poluarea prin zgomot produsa de autovehicule

7/26/2019 Poluarea Prin Zgomot Produsa de Autovehicule

1/7

Poluarea prin zgomot produs de autovehicule

Poluarea sonor (fonic) reprezint vicierea mediului cu sunete i zgomote nocive,

nocivitatea fiind dat de intensitatea sursei i de durata expunerii la sursa respectiv. Aici este locde confuzii i interpretri. Fonic se refer la vocale, la vibraia coardelor vocale, deci la sunete,consoanele fiind zgomote ce iau natere n cavitatea bucal. !onor are un caracter mai largfc"nd referire la sunete n general. #ermenul se extinde i asupra zgomotelor audibile, din bandade frecvene percepute de urec$ea uman, parte din gama foarte larg a zgomotelor.

%xcept"nd plaiurile mioritice i, poate, unele plaiuri de pe continentul african, peste tot nlume se acord o importan deosebit studierii aciunii zgomotului asupra organismului uman.&ercetrile au artat c nivelul foarte mare de sunet sau zgomot acioneaz negativ, dar i liniteadesv"rit poate s devin apstoare, s produc reacii patologice, depresive, perturbri aleactivitii cerebrale normale.

Fiecare individ interpereteaz i suport zgomotul n mod diferit n funcie de v"rst, detemperament, de starea de sntate, de factori externi.'rganele auditive sunt n legatur deplincu sistemul nervos central, astfel nc"t diferite categorii de zgomot pot afecta orice esut alorganismului, orice celul sau formaiune intracelular i pot provoca diferite forme deimbolnviri.n urma msurtorilor n banda de frecvene percepute de urec$ea uman i aefectelor remarcate a fost elaborat o scar a polurii sonore n funcie de nivelul msurat ndecibeli.

%xemple* d+ linite (pragul de audibilitate), laborator de acustic* d+ studiou de nregistrri (linite neobinuit)

-* d+ fonetul frunzelor, grdin linitit* d+ dormitor (calm)/ d+ interiorul unui apartament linitit0* d+ birou linitit, discuie cu voce sczut, bibliotec 1 apar probleme de somn i trezire/* d+ ploaie, restaurant ti$nit, panic2* d+ automobil n deplasare (nivel 3enant) 1 apar dificulti de comunicare2/ d+ conversaie animat, televizor (pragul de 3en i oboseal)4* d+ sal de clas glgioas, sonerie de telefon (nivel glgios dar suportabil)4/ d+ ipt, aspirator5* d+ concert de muzic clasic, strad cu trafic foarte intens, tramvai (pragul de risc, nivelnociv))

6* d+ ltrat, main de tuns iarb, A#7, main modificat (pragul de pericol)** d+ lan audio, claxon, ciocan pneumatic la - m, g$ilotin (greu suportabil) 1 reducereafacultilor intelectuale, enervare puternic* d+ discotec, concert roc8, siren de ambulan, nunt la igani, anumite motociclete-* d+ pres9ciocan, circuit de formula , foc de arm de mic calibru (pragul de durere)* d+ avion la decolare la ** m 1 apar fenomene grave ce ncep cu surditatea0* d+ avion cu reacie la decolare/* d+ avion supersonic la decolare


2/7

2* d+ rac$et de asalt4* d+ rac$et spaial la decolare

#raficul rutier, n continu cretere, este o alt surs ma3or de poluare (sirene, claxoane,motoare). :ei motoarele autove$iculelor sunt din ce n ce mai silenioase, zgomotul pe strzi in special pe autostrzi este n continu cretere nu numai din cauza creterii traficului, ci i avitezei. ;a viteze mari, zgomotul poate proveni i din vibraia carcasei autove$iculului supus latrepidaiile roilor i la interaciunea cu masa de aer. &eea ce genereaz zgomot este frecarearoilor pe asfaltul strzii. abitatul modern se caracterizeaz prin deteriorarea continu a mediului sonor urban.%fectele patologice ale zgomotului sunt surditatea traumatic i perturbri ale sistemului nervos,cu evoluie lent sau agresiv. %xpunerea excesiv la zgomot intens i pe perioade lungi de timpdetermin surditatea.

Frecvenele nalte ale zgomotelor sunt mai periculoase dec"t cele 3oase. =gomotelestradale cele mai acute sunt produse de camioane, autobuze, de miile de autoturisme,motociclete, metrou, ci ferate. ?n singur camion cu remorc genereaz un zgomot de 6*

decibeli, iar o coloan de camioane mai mult de ** decibeli@ un avion cu reacie, genereaz ladecolare un zgomot de /9-* decibeli. n cartierul de locuine pragul zgomotului nu trebuie sdepeasc /* decibeli. %l ns nu este respectat niciodat. ntermitena zgomotului de intensitatediferit, deran3eaz linitea locuitorilor.

Acest aspect este nt"lnit i noaptea. =gomotele peste 2/ decibeli implic modificripsi$ice manifestate mai ales prin oboseal i slbirea ateniei. ;a peste 6* decibeli, oboselii,lipsei de atanie li se adaug leziuni ale organului auditiv extern (leziuni ale timpanului), cretetensiunea arterial intracranian, se diminueaz reflexele, se determin tulburri ale sistemuluicardiovascular cu instalarea $ipertensiunii cronice, tulburri fiziologice ale aparatului digestiv decele mai multe ori cu apariia ulcerului, tulburri ale glandelor endocrine, se accelereaz pulsul i

ritmul respiraiei etc.Apoi, infrasunetele care reverbereaz neobservate n volumele de lucru din ntreprinderile

industriale necesit de acum un studiu mai atent pentru a descoperi eventuale cauze ale unortulburri nervoase sau pur i simplu a scderii nivelului de munc fizic i intelectual.

Acelai lucru trebuie spus despre ultrasunetele care prezint un risc sanitar n anumiteinstalaii industriale sau n laboratoare unde se lucreaz spre exemplu cu 3eturi de gaze la marevitez.


3/7

=gomotele audibile propriu zise rezult la impactul sau frecarea pieselor mobile alemainilor de orice fel. &$iar mersul oamenilor creeaz un fond de zgomot n localurile publicesau pe strad.

:ei motoarele autove$iculelor sunt mai silenioase dec"t n trecut, zgomotul pe strzi in special pe autostrzi este n continu cretere nu numai din cauza creterii traficului, ci i avitezei autove$iculelor.

ntr9adevr, la viteze mari, zgomotul poate proveni i din vibraia carcaseiautove$iculului supus la trepidaiile roilor i la interaciunea n vitez cu masa de aer. :ar maiimportant ca generatoare de zgomot este frecarea roilor pe asfaltul strzii. ;a un examen maiatent se vede c nu este vorba numai despre frecare, ci i de efecte speciale mecanice iaerodinamice care iau natere la impactul pneului, n rotaie rapid, cu suprafaa oselei.Benionm c pe unele autostrzi moderne nivelul zgomotului a depit 5* d+, n perioadele dev"rf ale traficului.

Efectele polurii fonice asupra sntii

%xperiene efectuate pe maimue au artat c zgomotele excesive produc efecte fiziologicecomplexe. =gomotele ec$ivalente cu cele suportate de oameni n activitatea lor cotidian auprodus la maimue o cretere cu peste *C a tensiunii arteriale i o cretere a nivelului glucozein s"nge. nstitutul ?niversitar de Bedicin a Buncii a fcut publice o seam de rezultate alecercetrilor desfurate n cadrul laboratoarelor din Dennes. %le se pot grupa n cinci categorii deriscuri individuale, astfel

. Efecte generale Asupra performanelor intelectuale la nivel mic poate fi stimulativ, la nivel mare perturbg"ndirea, creeaz neplcere, angoas i agresivitate. Perturbarea somnului insomnie, agitaie nocturn, somn profund neodi$nitor. Asociat cuprobleme de trezire. Afeciuni nervoase iritabilitate, oboseal general, solicitare nervoas, stare nevrotic grav,depresie@ poate ntreine i agrava neurastenia, poate declana crize de epilepsie i de isterie. !tride team, disconfort ce duc la diminuarea ateniei. !cade capacitatea de concentrare, precizia ieficiena micrilor prin dereglri ale reflexelor condiionate i prin tulburri de ec$ilibru ivizuale. #ulburri cardiovasculare afectarea funciilor circulatorii, sc$imbri ale ritmului inimii iale presunii sanguine 1 vasoconstricie cu creterea rezistenei periferice, perturbarea tensiuniiarteriale.

Provoac creterea pe moment a tensiunii arteriale, a ritmului cardiac i a frecveneirespiratorii. ncetinete tranzitul intestinal. Afectarea ec$ilibrului neurovegetativ, scderea motricitiigastrointestinale, nevroz stomacal@ afeciuni digestive grave. >ipertonie muscular, modificri sudorale i glandulare. &reterea excitabilitiineuromusculare. &reterea activitii glandelor endocrine ce duce la dezec$ilibrarea centrilorenergetici. ;a intensiti foarte mari apar nepturi, 3ung$iuri, crampe, dureri i la * d+ probleme de


4/7

ec$ilibru i nEstagmus (micri involuntare i sacadate ale oc$ilor).-.Efectul de masc ?n sunet perturb recepia altui sunet, iar dac intensitatea este suficient de mare l poateacoperi n ntregime. ' parte din informaia sonor, sau c$iar toat, se pierde sau este greitinterpretat, ceea ce poate duce la decizii eronate cresc"nd riscul de accidente.

. Traumatismele acustice %xplozii sau alte impulsuri rapide de mare intensitate sonor pot duce la spargereatimpanului, luxaii la nivelul urec$ii interne, otoragie (scurgeri de s"nge prin conductul auditivextern), alte leziuni, $ipoacuzie sau surditate ireversibil. !impomatologie dureri, fluierturi,senzaia de urec$e pufoasG@ audiograma descrie pierderi de sensibilitate ntre 0 i 2 8>z.!pecialitii institutului recomand tratament medical (vasodilatatoare, antalgice, oxigenoterapie$iperbar) sau intervenii c$irurgicale. !unt foarte posibile sec$ele de tip surditate sau acufene.0. Oboseala auditiv(deficien provizorie a auzului) 1 fenomen des resimit la ieirea dintr9unspaiu foarte zgomotos (4/ 9 5* d+). &onst n creterea pragului de percepie. %ste temporar,dar poate dura p"n la c"teva ore. ;a nceput este regresiv. %ste maxim la 0 8>z. 7ariaz de la

individ la individ, depinde de intensitate i de durata expunerii. Fenomenul apare i n spaiiexterioare (ciocane pneumatice), c$iar c"nd sursa se deplaseaz (motociclete, ambulane)./. Surditatea profesional %ste singurul aspect ce apare c$iar i n legislaia rom"neasc, celelalte fiind trecute cuvederea, i tim cu toii care sunt motivele. n cele din urm revine ntrebarea cine ar avea

nevoie de o populaie sntoas HG

?n alt studiu francez, dar i concluziile unor cercettori germani, vin scompleteze tabloul nstitutului din Dennes privind efectele zgomotului asupraorganismului uman. Prima categorie frustrare, deviere compotamental, probleme psi$ologice

legate de stress, dificulti n comunicare, dereglarea somnului i a relaxrii,probleme legate de procesul de nvare, disfuncii sexuale, efecte marcante nperioada de gestaie at"t asupra mamei c"t i a ftului.

-. mpactul grav asupra generaiilor viitoare, sub toate aspectele.. Probleme scocial9culturale, economice i estetice (izolare social, cartiere ru famate,deteriorarea cldirilor).0. Perturbarea ireversibil a mediului cu influene ma3ore i de foarte lung durat asupra tuturorformelor de via. Iormele Jenerale de Protecie a Buncii din -**- trateaz minimal efectulzgomotului i al vibraiilor. !unt menionate c"teva boli av"nd aceste cauze $ipertensiuneaarterial, afeciuni respiratorii cronice nespecifice, nevroze i alte afeciuni neuropsi$ice,$ipoacuzie i surditate, afeciuni osteo9musculo9articulare (artroze cronice, periartrite), mono i

polineuropatie, boli ale sistemului circulator (ex. sindromul DaEnaud). :ar pentru o populaie mbtr"nit, cu fora de munc deplasat n afara granielor rii,aceste norme sunt practic inutile. ;egislaia ns nu prote3eaz populaia de efectele nocive dec"tn cadrul organizat al muncii.

Metode de combatere


5/7

Pentru a combate zgomotul sau mcar pentru a diminua efectele sale nocive, ar trebuiadoptate o seam de msuri, precum. n primul r"nd este absolut necesar elaborarea i promulgarea unei legi n acest sens, cumetodologie de aplicare i prelucrareaG acesteia cadrelor desemnate s o pun n practic.-. #rezirea din letargie a acelui segment din aparatul de stat, pltit de contribuabili i aflat n

slu3ba altora, i trimiterea pe teren, pe sectorG pentru punerea n aplicare a legislaiei.. Degistrul Auto Dom"n (firm particular de interes social) s respecte ndatoririle ce le are fade lege i fa de cetean i s nu dea und verde ve$iculelor ce depesc limita maxim admisde zgomot. Activitatea inspectorilor D.A.D. nu este controlat.0. &rearea de trasee difereniate pe categorii de ve$icule care s evite zonele compacte delocuine.0. nfiinarea de rute principale de racord i benzi de circulaie pentru ambulane (i ali va3nicipurttori de goarne i tr"mbie) pentru a evita blocarea (i implicit utilizarea inutil a sirenei timpde mai multe minute). ;imitarea folosirii sirenei la cazurile strict necesare./. nterzicerea de curse auto modificate, A#7, dar mai ales moto pe strzi.2. nterzicerea claxonatului n aglomerrile urbane.

4. ;initea public trebuie s revin n actualitate (nuni igneti, c$efuri nocturne n blocuri,discoteci n aer liber n zone de locuine sau turistice).5. Plantarea zidurilor vegetale.

:ar toate astea sunt pentru oraele mari doar visuri i sperane dearte, iar pentru capitalaglgiei c$iar utopie. Bsurile pe care le putem lua noi nine sunt insonorizarea locuinei (plantarea de planteagtoare i arbori, utilizarea de materiale fonoabsrbante 1 polistiren expandat n exterior@draperii n interior, al treilea geam la fereastra termopan) i narmarea cu mult calm i nelegere. &almul este unealta cea mai eficient mpotriva elementelor antisociale care se distreazperturb"ndu9ne linitea sub atenta oblduirea bugetarilor. Banifestrile antisociale (n ultimii 0 ani au luat amploare defilrile de mototriceni) se

petrec cu precdere n perioadele pe care le prevede subirica noastr legislaie cu nivelul maximadmis al zgomotului, i anume de /* d+, ntre orele 29-- i 0* d+ ntre orele --92.


6/7

Principiile managementului public privind zgomotulAceste principii au fost prezentate de organizaiile internaionale de mediu i sntate@ cu

recomandarea ca ele s fie implementate.

a) Principiul ,,precauieiG specific faptul c zgomotul trebuie redus la cel mai sczut nivelposibil ntr9o situaie particular. Acolo unde exist o posibilitate rezonabil, ca sntatea publics fie afectat, trebuie ntreprinse aciuni pentru a prote3a sntatea public fr a atepta odovad tiinific complet@

b) Principiul ,,poluatorul plteteG, specific faptul c acei responsabili pentru zgomot trebuie splteasc costurile complete asociate cu poluarea sonor, incluz"nd monitorizarea,

managementul, reducerea nivelurilor i supraveg$erea@c) Principiul ,,preveniriiG specific faptul c trebuie ntreprinse aciuni pentru a reduce zgomotulla surs i c de asemenea planificarea amena3rii teritoriului trebuie ndrumat de o evaluare deimpact a mediului asupra sntii .


7/7

Aplicarea managementului eficient al zgomotului

%xist multe modele posibile, cu diferite stadii n procesul de dezvoltare i implementare aunor politici eficiente de management al zgomotului i pot fi adoptate unele msuri pentru ambunti calitatea i eficiena managementului de zgomot

a) msuri pentru a perfeciona cadrul legal controlul i monitorizarea emisiilor de zgomot,evaluarea opiunilor de control, controlul transmisiilor de zgomot, conducerea $rilor izonrilor de zgomot, modelarea expunerii la zgomot, controlul emisiilor de zgomot, aplicareareglementrilor.

b) msuri te$nice reducerea emisiilor prin modificarea serviciului, dezvoltarea de noi te$nologiila motoare, reducerea transmisiilor de zgomot.

c) educarea i informarea populaiei creterea contientizrii publicului privind impactulzgomotului asupra sntii, monitorizarea i modelarea eliberrilor de sunet, sporirea numruluide experi care s se ocupe de zgomot, iniierea de activiti de cercetare i dezvoltare legate deimpactul zgomotului asupra populaiei i al mediului ncon3urtor.

Concluzii

Pentru combaterea poluarii sonore i nlturarea efectelor negative exist preocupripermanente, fapt demonstrat i prin crearea de numeroase comisii i institute, de exemplu de protecia muncii, de igien i sntate public, organisme nsrcinate cu controlul aplicrii legiiprivind reducerea zgomotelor.

poluarea prin zgomot produsa de autovehicule

Documents