pontes modulo 1.pdf
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Exercício 1:
Ponte é uma destinada a transposição de obstáculos para a continuidade do leito normal de
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uma via. É geralmente empregada em situações em que o espaço livre inferior é ocupado
pelo leito de um curso d’água. Composta geralmente de lajes e vigas principais e
secundárias, é o elemento de suporte imediato do estrado, que constitui a parte útil da obra,
sob o ponto de vista de sua finalidade.
Assinale a alternativa referente ao nome que se dá a este conjunto formado por lajes e vigas
de uma ponte.
A - Superestrutura B - Mesoestrutura C - Infraestrutura D - Encontros E - Aparelhos de apoio
Comentários:
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Exercício 2:
As pontes podem ser classificadas segundo dez ou mais critérios, dentre eles quanto ao
porte da estrutura, quanto ao tipo de concreto predominante, quanto à natureza do tráfego,
entre outras. As pontes quanto à mobilidade dos tramos podem ser fixas ou móveis, sendo
que as móveis geralmente são executadas para se deslocar com o objetivo de permitir a
passagem de embarcações. As pontes capazes de girar em torno de um eixo vertical,
constituídas de um ou dois tramos móveis são conhecidas como:
A - Levadiças B - Basculantes C - Corrediças D - Flutuantes E - Girantes
Comentários:
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Exercício 3:
Uma ponte deve satisfazer o volume de tráfego e os carregamentos previstos. Ela deve
obedecer critérios de cálculo relativos a estados-limite últimos e de serviço. Os projetistas
devem estudar todas as viabilidades de técnicas de execução, de qualidade dos materiais
usados e mão-de-obra disponível, para que a obra de arte alcance a vida útil planejada.
Qual alternativa não é considerada como requisito fundamental na construção de uma ponte?
A - Funcionalidade B - Mobilidade C - Segurança D - Economia E - Durabilidade
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Exercício 4:
Ações são as causas que provocam o aparecimento de esforços ou deformações nas
estruturas. Segundo a norma NBR 7187:2003 – Projeto de pontes de concreto armado e de
concreto protendido, devem ser consideradas as ações permanentes, variáveis e
excepcionais. As ações permanentes possuem intensidades que podem ser consideradas
como constantes ao longo da vida útil da construção. Já as ações excepcionais são aquelas
cuja ocorrência se dá em circunstâncias anormais. Compreendem os choques de objetos
móveis, as explosões, os fenômenos naturais pouco freqüentes, como ventos ou enchentes
catastróficos e sismos, entre outros. É considerada(o) como ação variável para o cálculo de
pontes:
A - Peso próprio B - Choque de objetos móveis C - Vento D - Empuxo de terra E - Força de protensão
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Exercício 5:
As ações permanentes são consideradas como constantes ao longo da vida útil da
construção ou ainda quando crescem no tempo, tendendo a um valor limite constante. Como
exemplo clássico tem-se as cargas provenientes do peso próprio dos elementos estruturais,
da pavimentação, dos trilhos, dos dormentes, dos lastros, dos revestimentos, das barreiras,
dos guarda-rodas, dos guarda-corpos e de dispositivos de sinalização. Assinale a alternativa
que indica qual outra ação também é considerada como permanente para o cálculo de
pontes.
A - Força de protensão B - Carga móvel C - Carga de construção D - Choque de objetos móveis E - Variação de temperatura
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Exercício 6:
Os valores característicos das cargas móveis verticais são fixados na NBR 7188:1982 ou
pelo proprietário da obra. A carga vertical móvel em ponte rodoviária é também referida pelo
termo trem-tipo. Quanto às cargas móveis, as pontes são divididas em três classes,
denominadas 45, 30 e 12. A utilização de diferentes classes de pontes fica a critério dos
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órgãos com jurisdição sobre as pontes. A Classe 12 é aquela na qual a base do sistema é
um veículo-tipo de 120 kN de peso total. As dimensões do veículo-tipo (largura e
comprimento) e as distâncias entre os eixos para o carro da ponte classe 12 é,
respectivamente:
A - (4,0x6,0) metros e 1,5 metro B - (2,5x5,0) metros e 1,0 metro C - (3,0x6,0) metros e 1,5 metro D - (4,0x5,0) metros e 1,0 metro E - (3,0x6,0) metros e 3,0 metros
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