Gdańskie ulice najbezpieczniejsze od

dziesięcioleci!

Uspokajanie ruchu - początki• start programu – 2010 rok• średnioroczna statystyka w tym czasie - 628

wypadków (śmierć 27 osób, 762 ranne)• pilotaż - Główne i Stare Miasto, Wzgórze Mickiewicza• pierwsze działania – ogromne kontrowersje nie tylko uczestników ruchu

Uspokajanie ruchu - dziś• TEMPO 30 i skrzyżowania równorzędne to

obecnie powszechne rozwiązanie na wszystkich ulicach w obszarach mieszkaniowych

• program wprowadzono dzięki wsparciu policji • widać efekty - potwierdzają to statystyki

Jest najbezpieczniej od lat!

Wypadki na terenie Gdańska

2010-2015 – spadek o 20% (2012-2015-24%)

Ranni w wypadkach

2010-2015 – spadek o 21% (2012-2015-28%)

Ofiary śmiertelne

2010-2015 – spadek o 52%!

Ofiary śmiertelne – statystyki 2015

• ponad połowa (8) ofiar to piesi• ponad połowa (8) ofiar to osoby 60 +• pierwszy od 2010 roku rowerzysta• drogi w zarządzie ZDiZ - 9 ofiar (pierwszy raz w historii wartość

jednocyfrowa!)• tereny kolejowe - 2

ofiary• Obwodnica Trójmiasta (GDDKiA) - 1

ofiara• teren spółdzielni mieszkaniowej – 1

ofiara

Dlaczego jest bezpieczniej?• tzw. ’miękka’ inżynieria ruchu (strefy

tempo 30, skrzyżowania równorzędne, program ’mniej, nie znaczy gorzej’)

• fizyczne uspokojenia ruchu: - azyle, mini ronda, - progi, - wyniesione przejścia, - szykany itp.

Dlaczego jest bezpieczniej cd.• działania policji i Straży Miejskiej• profilaktyka, edukacja (np. program

Autochodzik), • współpraca służb

w ramach MRBRD• rozwój ruchu

rowerowego• system TRISTAR

Poprawa bezpieczeństwa a Tristar(na przykładzie al. Zwycięstwa i al. Grunwaldzkiej)

Rok Wypadki Ranni Zabici

2011 75 96 2

2012 75 103 2

2013 85 109 5

2014 60 72 1

2015 53 64 1

Poprawa bezpieczeństwa a rowerzyści

Uspokajanie ruchu - planyDalsze aktywności na wszystkich podjętych dotychczas polach, w tym szczególnie:-ograniczenie prędkości pojazdów, -docelowe stworzenie sieci stref ‘tempo 30’ i skrzyżowań równorzędnych na wszystkich ulicach lokalnych w Gdańsku (to nawet ok. 70% ulic w mieście).

Uspokajanie ruchu – plany cd.Dalsze aktywności na wszystkich podjętych dotychczas

polach, w tym szczególnie:-rozbudowa sieci dróg rowerowych, -poprawa warunków ruchu pieszego i rowerowego -jako ważne uzupełnienie - wzrost atrakcyjności komunikacji publicznej