poprvé na závod
DESCRIPTION
Poprvé na závod. Co vzít na cestu a co raději nechat doma Doslovně i obrazně myšleno Plachtařský závod je skvělý podnik. Nemusím přemýšlet kam poletím. Ráno se probudím a někdo to vymyslí za mně. Přihláška na závody. Informace získám na adresách www. gliding.cz - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Poprvé na závodCo vzít na cestu a co raději nechat doma
Doslovně i obrazně myšleno
Plachtařský závod je skvělý podnik. Nemusím přemýšlet kam poletím. Ráno se probudím a někdo to vymyslí za mně.
Přihláška na závodyInformace získám na adresách
www.gliding.cz http://www.lkka.cz/sport/pk_aecr.htm
• Přihlášení bude platnépo platné registracipo zaplacení startovného
Bez čeho se neobejduKluzák se sadou platných dokladůTransportní vlek s platnými dokladyAuto s tažným zařízením s platnými dokladyPadák s platnými dokladyPlatné osobní doklady (OP, Pilotní průkaz,
Průkaz radiofonisty, Průkaz AeČR, zápisník letů)
Záznamové zařízení (http://www.fai.org/gnss-recording-devices/igc-approved-flight-recorders)
Na co je dobré nezapomenoutAktualizace databázePříprava kluzáku (polepy křídel)Zařízení pro přenos dat, prodlužováky,
nabíječky atp.Osobní výbava (brýle, osobní věci všeho
druhu)Užitečné domácí zvířátko, tj. pomocníka
opatřeného řidičským průkazem, navigačními a opravárenskými dovednostmi, popř. bednou s vercajkem, o trpělivosti a dobré náladě ani nemluvě (nebo bytost s jinými přednostmi nutnými pro pohodu v týmu)
Co nás čeká první den?Registrace soutěžícíhoVáženíPrvní briefing, rozlosování startovního pořadí
pro první soutěžní letUbytování Volný večer, setkání s přáteli, popř.
pozorování hektické aktivity pořadatelského týmu
Je tady první soutěžní denStavění letadel, stavění na gridBriefingPříprava na let, navigační přípravaSoutěžní disciplínaOdevzdání IGC souboruÚdržba letadla a odpočinekV horším případě „hasičské cvičení“
Fakultativně: cesta z pole a bezesná noc naplněná sebezbytem
Soutěžní disciplínyRychlostní let po deklarované tratiRychlostní úloha přes určené prostory AAT
(Assigned area task)
Start a odlet na traťAerovlek do vypínacího sektoru (600 – 700 m
QFE)Oznámení času startu (20 min po startu
posledního v dané třídě, je opakovaně hlášeno do rádia)
Start je možno opakovat, počítá se čas skutečně strávený na trati po „ostrém“ protnutí pásky
Nějaká překvapení?Ve vypínacím prostoru je jediný stoupák a
jsou tam všichniRychlosti v kroužení jsou vyšší než jsme
zvyklíSpolupracující skupiny za letu„Odstartuj první a bezpečně přistaň“
Přílet na cílové letištěCílový kruh má průměr 2-3 km se středem
situovaným ke vztažnému bodu cílového letiště a výška jeho dosažení není limitována
Závodník hlásí dosažní 5. km ke vztažnému bodu letiště do rádia
Po dosažení cílového kruhu závodník bez prodlení disciplinovaně přistane
Přistání do terénuPo přistání do terénu závodník bez prodlení
nahlásí pořadatelům souřadnice místa přistání
Transport z pole si závodník zajišťuje sámPři přistání na blízké letiště je možno
zpravidla dohodnout s pořadateli převlek
Kalkulace ceny za závodyStartovnéAerovlekyUbytováníStravováníPřípadné vedlejší náklady (cesty z pole,
drobné opravy)Dovolená (dostatek volného času)
Osobní bezpečnost a zdravíDodržování pitného režimu (schopnost těla
vstřebat tekutiny je podporována cukrem, jednorázově nelze hydratovat)
Alkohol v pitném režimu nenahradí voduOchrana před sluncemUvědomění si únavy a jejího vlivu na celkovou
kondici a pozornost
I soutěžní let je přeletNepodceňovat pravidla pro výběr nouzových
plochNezapomínat na obecná pravidla Zachovat si rozvahu a důvěřovat vlastnímu
úsudku