por el trono · beat, o la falta de un piso parejo por parte del gobierno para igualar condiciones...

Viernes 17 de mayo de 2019

1Viernes 7 de junio de 2019

1

POR EL TRONO NUEVO BMW SERIE 3

Viernes 7 de Junio de 2019 / Edición: Sandowalsky / Año. 5 No. 299

PÁG. 10 Una exhibición de estilo y personalización de motocicletas y arte moderno, con buena música y gran ambiente..

73 VINTAGE MOTO ARTPÁG. 5 En una escapada todo terreno para la familia, probamos la renovada Suzuki Vitara 2019..

AVENTURAS SUZUKI

PÁGS. 6-8 EL SEDÁN PREMIUM DE REFERENCIA COMIENZA SU PRODUCCIÓN EN MÉXICO. LO MANEJAMOS Y TENEMOS TODOS LOS DETALLES.

Viernes 7 de junio de 2019

2

VICEPRESIDENTE Y DIRECTOR

GENERAL EDITORIALENRIQUE QUINTANA

DIRECTOR GENERAL DE INFORMACIÓN POLÍTICA Y SOCIAL

PABLO HIRIART

DIRECTOR GENERAL DE PROYECTOS ESPECIALES

Y EDICIONES REGIONALES

JONATHAN RUIZ

DIRECTOR DE INFORMACIÓN ECONÓMICA Y DE

NEGOCIOS Y EDITOR EN JEFE DE EL

FINANCIERO IMPRESOVÍCTOR PIZ

DIRECTOR GRÁFICORICARDO DEL CASTILLO

DIRECTORA DE TELEVISIÓN

GUADALUPE RINCÓN

DIRECTORA DE INTERNET

ALEJANDRA CÉSAR

COORDINADORA DE OPERACIÓN

EDITORIALELIZABETH TORREZ

DIRECTORA COMERCIALLIZETH SÁENZ

DIRECTORA GENERAL DE RELACIONES

INSTITUCIONALESLAURA RODRÍGUEZ

COORDINADORA EDITORIAL DE SUPLEMENTOS

PATRICIA MERCADO SÁNCHEZ

Esta es una publicación editada, impresa y distribuida por Grupo

Multimedia Lauman, SA de CV. Lago Bolsena No. 176, Col. Anáhuac, Delegación Miguel

Hidalgo. CP. 11320. Tel: 5227-7600,

www.elfinanciero.com.mx Editor responsable: Enrique

Quintana, Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: en trámite. Licitud de Título: en trámite.

Licitud de contenido: en trámite, ambos otorgados por la Comisión

Calificadora de Publicaciones y Revistas ilustradas de la

Secretaría de Gobernación. Franqueo pagado, Publicación

Periódica, Registro No. 123 1190. Características 121651703. El

Financiero se publica de lunes a viernes, derechos reservados.

Queda estrictamente prohibida la reproducción parcial o total de los contenidos e imágenes de la publicación, sin previa

autorización de Grupo Multimedia Lauman, SAPI de CV. La información, opinión y análisis contenido en esta publicación es responsabilidad de los autores,

salvo error de apreciación de su parte.

SUSCRIPCIONES: 5227-7669

01-800 -2015-788

PUBLICIDAD DF: 01-800-0156-000 5329-3502 y 08. FAX: 5227-7687

ATENCIÓN A CLIENTES: 5227 7-683 y 84 5329 -3535,

36, 46 y 06 01 800 0122 222.

*Marca Registrada, en trámite. Viernes 17 de mayo de 2019.

Año 5. Número 296 Diseño: A&L DISEÑO.FOTOS AUTOS: CORTESÍA

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Novedades

Sandowalsky Media / Carlos Sandoval Editor en Jefe / Laura Malaver Coordinadora de Contenido / Fotos: Cortesía armadoras, Redacción

hablamosautosCARLOS SANDOVAL @Sandowalsky

Hyundai Motor Company y Kia Motor Corporation anunciaron la inversión conjunta de 80 millones de euros (64 y 16 millones, respectivamente) en Ri-mac, empresa croata fundada en 2009 que ahora se encargará de desarrollar dos prototipos eléctricos para las co-reanas en 2020. Uno de ellos será un deportivo para la marca N de Hyundai Motor, y el otro, un FCEV con celdas de combustible de alto rendimiento.

El año pasado, Porsche compró el 10% de participación en Rimac, que en tan solo 10 años ha aumentado de uno a 400 empleados y ha lanzado dos modelos eléctricos deportivos propios.

Rimac y Hyundaien alianza

Este es el C_Two, segundo superdeportivo eléctrico desarrollado por Rimac presentado en 2018.

Mate Rimac, Fundador y CEO de

Rimac Automobili

y Euisun Chung, vicepresidente

ejecutivo de Hyundai

Motor Group.

Mobil lanza al mercado mexicano dos nuevos lubricantes para vehículos convencionales. El primero de ellos es Mobil Super Anti-Friction, producto que gracias a su tecnología sintética pro-mete un ahorro de hasta 4% en combustible. El segundo, Mobil Super Extengine, lubricante que resulta de una base desarrolla-da a nivel molecular, combinada con diferentes aditivos, lo que permite extender las condiciones óptimas del motor hasta por cinco años. Con estos dos lanzamientos se amplía el portafolio de la marca: Mobil 1, Mobil Super Synthetic, Mobil Super Anti-Friction, Mobil Super Extengine, Mobil Super TRC Pro y Mobil Alto Kilometraje.

Durante las marchas de esta se-mana en CDMX los taxistas exi-gían al gobierno eliminar lo que ellos consideran competencia desleal por parte de prestado-res de servicios con aplicacio-nes como Uber, Cabify, Didi y Beat, o la falta de un piso parejo por parte del gobierno para igualar condiciones laborales.

Más allá de nuestros dere-chos, atentar contra la movi-lidad de una ciudad e incluso bloquear el libre tránsito, sobre todo desde una postura que busca solucionar este tipo de problemas, nunca será solu-ción. La sociedad no ha tarda-do en hacer públicas diferentes perspectivas que, más que ata-car, proponen a taxistas mejo-rar para que sean competitivos. La jefa de Gobierno de CDMX, Claudia Sheinbaum, ha invitado al diálogo y propuesto mejorar y regularizar el servicio de los taxistas con una App.

Por un lado, sí que hace falta un “piso parejo”, pues el gobier-no, entre placas, corrupción en trámites, revistas, verificaciones especiales, etc., etc., complica el trabajo a los taxistas, aunque por otro lado las empresas a cargo de las Apps móviles sustituyen eso al exigir carac-terísticas mínimas de los autos y mejor atención.

Señores taxistas, déjennos aclarar que, si no alteran su ta-xímetro, su servicio es más eco-nómico, y eso debería ser de-seado por muchos. El tema es que los ciudadanos exigimos mejores servicios, autos lim-pios, en buen estado y seguros, conductores amables y respon-sables, seguridad personal al abordar, y eso es lo que algunos de ustedes no nos ofrecen. Vol-ver a los ochentas a nadie nos conviene. ¿Estamos al nivel para enfrentar estos retos? Quisiera pensar que sí.

Taxis tradicionales y Apps deben convivir

AYER YMAÑANA

Lubricantes de larga vida

Volkswagen presentó en México su nuevo cuadro de ins-trumentos digitales VW Digital Cockpit, sistema que pre-tende remplazar gradualmente los relojes análogos usando pantallas (desde 8” hasta 12.3”, según el auto). El sistema permite visualizar datos de infoentretenimiento y

obtener información de conducción como velocidad, revo-luciones, asistencias, consumo de combustible, navegación, entre otras; además de poderse personalizar acorde al usuario. Los modelos que de momento incorporarán este sistema son: Golf R, Teramont Highline, Nuevo Jetta GLI y Tiguan Highline.

Adiós a las manecillas


4

Novedades

El alemán Reiner Zietlow, aventure-ro y rompe récords, acaba de cruzar México de sur a norte en su ruta de re-conocimiento para intentar romper su propia marca para recorrer la tota-lidad de la Carretera Panamericana. Su cifra actual está en 11 días, 17 ho-ras, 22 minutos, y lo realizó en 2011 arriba de una VW Touareg manejan-

do desde Ushuaia, Argentina, hasta Proudhoe Bay, al norte de Alaska. El nuevo intento se hará en dirección opuesta, arrancando el 14 de junio en Deadhorse para intentar cubrir los 22 mil 500 km de ruta en menos tiempo del actual récord. Manejarán 24/7 con un equipo de tres compañeros en un VW Amarok V6 TDI.

Por la Panamericana

Michelin presentó en el Movin’On Summit una nueva tecnología de rue-das sin aire. El prototipo denomina-do UPTIS, que en sus siglas en inglés se traduce como “Sistema Único de Neumáticos a prueba de Ponchadu-ras” está pensando para vehículos de pasajeros y se probará en el Chevrolet

Bolt EV, producto de la marca aliada de este concepto. Este desarrollo tiene como propósito la significativa reduc-ción del uso de materia prima para la producción de llantas de repuesto y minimizar los tiempos de inactividad por neumáticos desinflados en las flotas de vehículos.

¡Rompe récord!El prototipo deportivo eléctrico Volk-swagen ID.R que ya ostenta el récord en Pikes Peak y en el Goodwood FOS, marcó una nueva marca como el vehículo eléc-trico más rápido el mundo en el Infierno Verde. Con el piloto Romain Dumas al volante, el deportivo logró un tiempo de vuelta de 6:05.336 en el circuito alemán Nürburgring de 21 km, superando por

40 segundos a la marca china NIO con el EP9, que desde 2007 era considerado el eléctrico más veloz. Al mismo tiempo, VW ID.R rompió la marca histórica de Stefan Bellof, vigente por 35 años, que-dando en segundo lugar global sólo de-trás de Timo Bernhard y su Porsche 919 Evo, líderes globales de la pista desde el año pasado.

Rueda sin aire

NUEVA ALIANZAELÉCTRICA

BMW Group y Jaguar Land Rover comen-zarán a trabajar juntos para el desarrollo de unidades de propulsión eléctrica de próxi-ma generación. Pondrán a disposición de sus clientes dichas tecnologías al comienzo de la próxima década. La visión compartida de las empresas en términos de tecnolo-gías motrices eléctricas, está orientada a la movilidad del futuro y el respeto por el medio ambiente.

Jaguar i-Pace, el primer eléctrico de la inglesa, galardonado en todo el mundo y elegido como World Car of the Year y European Car of the Year.

BMW i3, el primer eléctrico de la firma alemana fabricado con materiales reciclados y carrocería de fibra de carbono.


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Prueba de manejo

Suzuki Vitara 2019 y Aventuras Suzuki

para

Alejarnos del ajetreo diario, estrés y congestión vialsiempre es una buena idea. Suzuki tiene un plan parala familia y todos están invitados

Aventuratodos

Texto: Laura Malaver @MalaverLau

Este año Suzuki crea su propia ver-sión de aventura, una escapada cercana, de un día, en que las fa-milias se reúnen en sus SUV o 4x4

(de cualquier marca) para una experien-cia todoterreno, y compartir un día de campo organizado en su totalidad por Suzuki, incluyendo la ruta, comida, es-taciones de hidratación para los perros y hasta recreación para los más pequeños.

Acompañamos a la caravana en el Cerro del Ajusco y aprovechamos para probar la Nueva Vitara 2019. Parte de la ruta de ascenso fue por tierra y rocas, una superficie con poca adherencia pero que no tuvimos inconveniente en transitar. Aunque Vitara ya no es un 4x4, este renovado SUV cuenta con un sis-tema de tracción integral permanente (All Grip), haciéndolo capaz y ágil en estos terrenos. Nos hizo sentir seguros y

confiados de una buena respuesta ante algún apuro.

Aunque tiene un motor pequeño (1.4 l), es turbo. Se aprovecha al máximo y tiene un toque deportivo al montar los cambios de velocidades al volante. La camioneta es una excelente combina-ción entre un vehículo compacto, fácil de maniobrar y estrecho para aprove-char al máximo los espacios reducidos de la ciudad, pero con espacio interior suficiente para que, tanto el conductor

y pasajeros estén bastantes cómodos durante cualquier viaje.

El diseño interior no tiene nada que envidiarle a su predecesora, ya que estre-na un nuevo panel de instrumentos aná-logos combinado con un centro digital, reloj análogo como detalle decorativo en la mitad del panel central, material sua-ve en asientos, descansabrazos central, y, por supuesto, un sistema de infoen-tretenimiento con pantalla táctil a color de 4.2 pulgadas que permite conexión con Apple CarPlay y Androi Auto, funda-mental, ya que los datos de navegación no vienen pre cargados. Sin duda, un vehículo que nos permitió disfrutar de la experiencia.

Si estas interesando, la marca ha or-ganizado más salidas en diferentes lu-gares del país durante en lo que resta del año y el 2020. Tanto las fechas como las locaciones se pueden consultar en www.aventurasuzuki.com.mx.

MOTORL4, 1.4 l turbo, 138 hp

TRANSMISIÓNManual o automática, 6 velocidades, tracción integral permanente

RENDIMIENTO17.1 km/l, tanque: 47 l, autonomía: 804 km

NEUMÁTICOS225/55 R17

SEGURIDAD7 bolsas de aire, ABS, EBD, BA, ESP, HSA y HDC.

DE 304,990 A 399,999 PESOS

UNIDAD PROBADAGLX BOOSTERJET ALL GRIP399,990 PESOS

0-100 KM/H:10.2 SEGUNDOSVEL. MÁX: 200 KM/H

FICHA TÉCNICA

GAMA DE PRECIOS


6

Prueba de manejo

Nuevo BMW Serie 3

Texto: Carlos Sandoval, desde Múnich, Alemania @Sandowalsky

E l nuevo BMW Serie 3 debuta en su séptima generación (G20) con mu-chas novedades. Se presentó el año

pasado durante el Autoshow de París y mientras lees estas líneas, la nueva plan-ta de manufactura de la marca bávara en San Luis Potosí ya fabrica las primeras unidades mexicanas de este icónico mo-delo, el más vendido de BMW en la his-toria. De la nueva planta te contaremos más adelante, pero antes de conocer al nuevo potosino, fuimos a manejar bre-vemente a su gemelo alemán y nos dejó

Esta semana se inau-guró la nueva planta de BMW en México, la tercera en el mundo que fabricará el Serie 3. Nos adelantamos, lo manejamos en Alema-nia y nos enamoró

CORAZONES

Rey de

CUENTA CON UN ASISTENTE PERSONAL COMO ALEXA O SIRI.

POR EL MOMENTO SÓLO SE COMERCIALIZAN MOTORES 2.0 l TURBO.


7

Prueba de manejo

Nuevo BMW Serie 3

un muy buen sabor de boca.No es novedad que el modelo de Mú-

nich se vende en México desde hace más de dos meses. Técnicamente es idéntico al mexicano y lo único que cambió en nuestro primer contacto es que el nues-tro montaba neumáticos de invierno, cosa que jamás veremos en nuestro país, y que, además, cambia el comporta-miento dinámico del auto ligeramente.

Más y mejorSerie 3 2019 es más grande, largo y an-cho que su predecesor, casi tanto como lo era un Serie 5 de hace algunas décadas (o más), pero este aumento en la ma-yoría de las cotas también significa un vehículo más moderno, seguro, rápido, ecológico y guapo. El chasís es 25% más rígido y hasta 55 kg más ligero, pues la nueva plataforma modular CLAR incor-pora más aluminio y acero de ultra alta resistencia. Lo interesante es que ade-más monta un sinfín de equipamiento extra de seguridad, comodidad, tecno-logía y de conectividad, lo que habla de un enorme trabajo de ingeniería.

Mientras más adelante llegan las versiones con motor de seis cilindros, un híbrido, y el esperadísimo nuevo M3, el único motor disponible por el momento para nuestro mercado

MOTORL4, 2.0 l turbo, 258 hp

TRANSMISIÓNAutomática, 8 velocidades, tracción trasera

DESEMPEÑO0-100 km/h: 5.8 s, vel. máx.:250 km/h

RENDIMIENTO17.2 km/l, tanque: 59 l, autonomía: 1,014 km

NEUMÁTICOS225/50 R17 98Y

SEGURIDAD6 bolsas de aire, ABS, DSC, DTC, CBC, EDLC, SLA y asistentes de conducción semiautónoma.


8

Prueba de manejo

Nuevo BMW Serie 3

es un 2.0 litros turbo, al que se le ha sumado un filtro de partículas, le han apretado los tornillos y entrega más potencia, gasta menos combustible y se siente más flexible que las versio-nes salientes. Con 258 hp es más que suficiente para movernos con soltura en cualquier contexto de manejo, y si queremos circular a prisa, alcanzare-mos hasta 250 km/h en autopistas. En buenos asfaltos se puede mover con se-guridad incluso a velocidad máxima y con un aplomo impresionante, aunque habrá que ver cómo se comporta en ca-minos irregulares como los nuestros. A esto, la nueva suspensión neumática adaptativa montada en la versión que manejamos es una joya, absorbiendo a la perfección las irregularidades del camino, además de ser firme y muy cómoda en todo momento.

Al volanteA la menor insinuación del acelerador, el nuevo Serie 3 reacciona al instante gracias al sistema TwinPower turbo con un lag imperceptible. Pero lo más noto-rio del manejo, al menos con este motor, es el balance del chasís, con una puesta a punto de suspensiones inmejorable y la tradicional distribución de pesos 50/50 entre ejes. Aunado a un sistema de tracción trasera (¡gracias!) el famoso Freude am Fahren (placer de conducir) sigue vivo con ese sabor deportivo que caracteriza a todo BMW.

Debido a los neumáticos de invierno y a las lluvias de los días en que mane-jamos, no pudimos llevar al límite las capacidades dinámicas del nuevo Serie 3, pero estamos seguros de que es capaz de mucho más. Por el momento, nos sor-prende la calidad de marcha urbana y en autopistas, pero sobre todo lo refinado y silencioso del nuevo interior.

Premium de otro nivel Desde que nos subimos por primera vez al nuevo Serie 3, fue evidente un brinco gigantesco en acabados, cali-dad, ensambles, tecnología, materia-les y un nivel de refinamiento general que hace que, aunque algunas marcas de volumen comiencen a tener aca-bados Premium, BMW se mantenga muy por encima a lo que conocíamos. Exuda calidad en cada esquina y eso es su nuevo sello.

A la par, cambian cosas como el freno de mano de palanca en favor de uno elec-trónico, la posición del botón de ignición y muchos de los botones de la consola central en favor de una nueva interfaz táctil con retroalimentación 3D.

Además de una retahíla de sistemas de seguridad, asistencias a la conduc-ción, conectividad y cuadro de instru-mentos digital, ahora incorpora un asistente similar a Siri o Alexa, al que le podemos hacer preguntas o pedir acciones específicas sin siquiera tocar botones, independiente y adicional a

DE 799,900 A 914,900 PESOS

UNIDAD PROBADA330IA M SPORT PLUS 914,900 PESOS

15 las pantallas táctiles y a la perilla iDri-ve del sistema de infoentretenimiento.

La nueva generación del BMW Serie 3 llega para intentar liderar el segmen-to de los sedanes medianos Premium contra rivales como el Audi A4, Merce-des Clase C, Jaguar XE y Volvo S60, por mencionar los principales. Tiene diseño, tecnología, calidad, manejo y seguridad como lo merece, estamos seguros que no te decepcionará.

PUEDE ESTACIONARSE COMPLETAMENTE SÓLO.

SIGUE LA FILOSOFÍA DE SÓLO USAR APPLE CARPLAY, NO ANDROID AUTO.

SE HAN VENDIDO MÁS DE

MILLONES DE SERIE 3 EN LA

HISTORIA

GAMA DE PRECIOS


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4

5

Texto: Laura Malaver @Malaverlau

E n conjunto con Chevrolet y Pirelli, la empresa de seguros GNP impar-te una escuela para perfeccionar

el manejo, con cursos dirigidos desde principiantes hasta conductores avan-zados. En esta oportunidad, la novedad fue que la instrucción estaba orientada a mujeres, con el propósito de que las entusiastas del volante aprendieran téc-nicas para un manejo más seguro.

La jornada de capacitación se divi-de en dos partes: la primera es teórica, donde se profundizan temas como lí-mites de adherencia de los neumáticos, presión y temperatura de los mismos, centro de gravedad del auto, y expli-cación de los conceptos de subviraje y sobreviraje, fundamentales para enten-der el desempeño ideal que requiere un conductor avanzado.

La segunda parte del día es total-mente práctica y para ello se acondi-ciona parte del Autódromo Hermanos Rodríguez para aplicar lo aprendido previamente. En la pista, las conduc-toras son instruidas en aspectos como: lograr una correcta posición de mane-jo (lo que supuso además aprender el

Maneja con Al volante, como en las grandes ciencias, vale la pena escuchar y aprender de los expertos

movimiento y la posición de las manos al girar), frenado en seco, en recta y en curva, así como aprender a dónde fijar la mirada, entre otras maniobras, que resultan indispensables para enfren-tar diferentes situaciones en la calle.

Las pruebas al volante se realizaron a bordo de los Chevrolet Spark (au-tomáticos y manuales), calzados con neumáticos Pirelli. Este taller forma parte de un portafolio mayor de cursos, que comprende también formación

2

3High Performance 2Segundo nivel de técnicas de manejo enfocado en condiciones de alta velocidad y carretera.

NocturnoPara perfeccionar las técnicas de manejo en condiciones de poca luz.

EspecialesCurso personalizado de manejo para empresas o grupos.

High Performance 1Introducción a las técnicas de manejo defensivo tanto teórico como práctico con énfasis en los aspectos de seguridad.

ManiobrasCurso 100% práctico para aprender a hacer maniobras 180° y 360° entre otras varias.

OTROS CURSOS

para hacer maniobras, High Perfor-mance 1 y 2 (enfocados a carretera y alta velocidad) y conducción nocturna, entre otros. No se trata de aprender a manejar, sino de mejorar nuestras habilidades al volante para saber re-accionar de forma correcta ante di-versas situaciones. Nosotros creemos que cuando de manejo se trata, nunca se deja de aprender, y mientras me-jor lo hagamos, más seguros iremos y llevaremos a los nuestros.

confianza 1

Prueba de manejo

GNP Driving School


10

Texto: Carlos Sandoval @Sandowalsky

Imagina un museo donde convi-ven hermosas piezas de arte, pero en lugar de cuadros y esculturas

de artistas europeos de hace dos si-glos, hay motocicletas personaliza-das, arte moderno alrededor de las dos ruedas, música y hasta buenas bebidas en una cervecería artesanal en Ciudad de México.

Curar una muestra de este nivel no es fácil, desde elegir a los artistas, fotógrafos y exclusivas motocicle-tas de todo estilo, hasta combinar todo con buena música en un lugar inspirador. El 73 VMA es un even-to organizado por Salvador Colín, Pedro Asturiano y Héctor Mañón, entusiastas de la moto y reconocidos

MOTOS, ARTE Y ROCK & ROLL

personajes en el mismo círculo. En su 4ª edición anual, el evento contó con la participación de 22 talleres prepa-radores, 25 artistas invitados y una selección final de 35 motocicletas, desde modestas pero personalizadas Carabela, hasta una BMW R42 de 1927 de la que sólo hay tres ejem-plares en condiciones originales en todo el mundo, tan exclusiva que ni el museo BMW en Múnich tiene un ejemplar de estos.

También arteLa muestra además incluye una cura-duría de fotógrafos y artistas moder-nos que complementan a las motos de forma perfecta, con obras que se pueden adquirir durante el evento. Así, entre cuadros, fotos, dibujos y motocicletas súper exclusivas, el 73 VMA es un evento imperdible para los aficionados a las dos ruedas, todo en un lugar que además ofrece buena comida y una selección de cervezas artesanales hechas en casa, incluida una Red Ale desarrollada por Falling Piano Brewing Co. exclusivamente para el evento.

Para los que buscan más que mo-tos, arte y buena comida, también participa una selección de provee-dores de equipo exclusivo para po-der hacernos de ese casco vintage que tanto hemos deseado, o de una chamarra que combine con nuestra moto. El evento se realiza una vez al año, y para la edición 2020 si tienes una moto que crees que puede cali-ficar para ser exhibida, puedes apli-car en la convocatoria abierta en 73vma.com o seguirlos y contactarlos en @73vma en Facebook o Instagram.

MÁS DE 1,500 asistentes durante el fin de semana.

HUBO MOTOS personalizadas en fibra de carbono u oro.

HARLEY-DAVIDSON, BMW, Ducati, Honda… aquí caben todos.

BLACK ARTS MC, Tempus Deficit y Iron Cylinder de Estados Unidos, Yamasha de Ucrania, Mariano Orell de Argentina, Maryia Bulka de Bielorrusia, son algunos de los artistas invitados.

73 VINTAGE MOTO ART obedece a la creciente tendencia en el mundo sobre la motocicleta y temática vintage.

La movilidad en dos ruedas nos sólo nos permite llegar antes, con menos recursos y al aire libre, a veces está ligado a nuestra

personalidad, estilo y gustos. El 73 VMA se trata de eso

PARA SABER

Motocicletas

73 Vintage Moto Art 2019


11

Sony al aire libre

Tecnología

La tendencia de la marca por hacer más agradable el ambiente en las fies-tas se ve reflejada en los nuevos siste-mas de audio que han lanzado en los últimos meses. En esta ocasión Sony presenta su equipo de alta potencia GTK-PG10 que tiene como enfoque primordial su uso en exteriores. Destaca por tener un procesador de señal digital que adapta automática-mente los ajustes de sonido y permite que desde el panel superior se difunda

el sonido hacia arriba y hacia afuera, optimizando su rendimiento al aire libre.Con peso ligero y su diseño en forma de cubo, el GTK-PG10 es fácilmente transportable y compatible con tripié. Tiene batería recargable que ofrece hasta 13 horas de operación si no hay tomas de corriente cercanas. Además, cuenta con entrada de micrófono, sintonizador de radio y conexión USB.

El equipo es a prueba de agua e incluye mesa y portavasos en la parte superior.

iPad OSLlega por primera vez un sistema ope-rativo nativo para esta tableta. Incorpora Today View, el nuevo acceso rápido desde la pantalla inicial a noticias, clima, calendario, eventos, entre otros. Ade-más, la posibilidad de trabajar con varias ventanas de la misma aplicación; mejor adaptación del Apple Pencil con una respuesta de nueve milisegundos; nueva presentación de Archivos ahora con ZIP, descompresión y vistas previas, más si-milar a Mac OS, al igual que la interfaz de navegación de Safari, ahora con carpeta de descargas.

iOS 13La versión preliminar del sistema presenta el nuevo modo oscuro (dark mode) para iPhone, atajos de navegación, un nuevo edi-tor de fotos, inicio de sesión en aplicaciones y sitios web direc-tamente con Apple, un nuevo mapa, mayor rapidez en Face ID y mejoras en Mail.

MacOS CatalinaReemplazará iTunes con Apple Music, Apple Podcasts y la app de Apple TV. Cuenta con la nueva característica Sidecar para conec-tar el iPad como segunda pantalla o dispositivo de dibujo con Apple Pencil.

Enfocado a flujos de trabajo profesionales, esta nueva workstation cuenta con un gran rendimiento y capacidad de configuración con procesadores Xeon de hasta 28 núcleos y 1.5 TB de almacenamiento. Lo acompaña la nueva pantalla (opcional) Pro Display XDR Retina 6K de 32”, color de 10 bits, hasta de 1,600 nits de brillo máximo, una increíble relación de contraste de 1,000,000: 1 y un ángulo de visión súper ancho.

Mac Pro

Esta semana en el WWDC se anunciaron las novedades de Apple que influyen en casi todo el portafolio de productos de última generación de la marca. Aunque las actualizaciones sólo estarán disponibles hasta mediados de septiembre, los cambios generan grandes expectativas.

La manzana fresca

Laura Malaver@MalaverLau

por el trono · beat, o la falta de un piso parejo por parte del gobierno para igualar condiciones...

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