Por qu una Armada?Argentina tiene una Armada porque:

... su mar es de 2.800.000 km2, es decir ocho veces y media la provincia de Buenos Aires.

... su costa martima es de 5.087 km.

... su mar es muy rico en recursos vivos y minerales.

... el 90 % de sus importaciones y exportaciones se efectan por va martima.

... es el pas ms cercano en un rea de 13.000.000 km2 de mar, y asume el compromiso de brindar asistencia ante emergencias en las que peligra la vida humana.

... debe proteger ambientalmente el medio martimo.

... tiene grandes ros navegables integrando econmicamente a los pases del Mercosur.

... posee proyeccin antrtica.

... requiere contar con una herramienta para apoyar la poltica exterior de la Nacin en el mar.Porque conservar nuestro patrimonio requiere de hombres, mujeres y material tecnolgico eficiente, acorde a los desafos del mundo actual.

Armada Argentina, custodia del patrimonio de los argentinos en el marMisiones y CapacidadesMisin Principal"Alistar, adiestrar y sostener los medios del poder naval de la nacin a fin de contribuir a garantizar su eficaz y eficiente empleo en el marco del accionar conjunto".Misin Secundaria Participacin en operaciones de paz y/o coaliciones multinacionales bajo mandato de Organismos Internacionales. Tareas martimas, fluviales y de seguridad nutica. Bsqueda y salvamento martimos. Apoyo a la actividad en la Antrtida. Asistencia humanitaria. Apoyo a la comunidad. Contribucin a la preservacin del medio ambiente. Participacin en el desarrollo de medidas de cooperacin militar, de fomento de la confianza mutua y otras en el marco regional internacional para la prevencin de situaciones de conflicto. Participacin en operaciones de seguridad interior en los trminos que prescribe la Ley 24.059. Otras competencias asignadas por el Estado.

Para cumplir con eficiencia y eficacia las misiones, la Armada ha desarrollado las siguientes capacidades navales:

Comando, Control, Comunicaciones, Informtica e Inteligencia Superficie Anfibia Aeronaval Submarina

Campaa Naval de 1814Hacia el ao 1814 el gobierno de Buenos Aires form una nueva escuadra, compuesta por la fragata "Hrcules", una corbeta, un bergantn, una goleta y cuatro naves menores. La primera accin de la escuadra de Brown se desarroll en torno a la isla Martn Garca, que era la llave de acceso a los ros Paran y Uruguay. Brown atac a la escuadra del Capitn Romarate, apoyado en la isla Martn Garca, el 11 de marzo; los espaoles slo contaban con tres bergantines y cinco naves menores, pero an en inferioridad numrica rechazaron en principio el ataque de la nave capitana argentina a la que produjeron averas. Almirante Guillermo BrownAlmirante Guillermo BrownBrown se retir temporariamente, repuso sus fuerzas y volvi a atacar el 15 de marzo, ejecutando un desembarco que logr la captura de la isla. Esta accin oblig a los espaoles a retirarse aguas arriba del ro Uruguay. Una pequea flotilla persigui a las naves espaolas en Arroyo de La China, enfrentndose el 23 de marzo.

Luego de librar las aguas del ro de la escuadrilla de Romarate, Brown inici la accin que culminara con la batalla naval de Montevideo entre el 14 y el 17 de mayo 1814 y la derrota de las fuerzas navales hispanas.

Se contabilizaron cuatro naves apresadas, otras tres fueron incendiadas y las restantes regresaron vencidas a Montevideo.

Un mes despus la ciudad caa en manos de los sitiadores terrestres. El "Poder Naval" haba decidido la suerte de "la plaza".

Batalla de MontevideoEl General San Martn, con su amplio conocimiento sobre el dominio del mar, consider esa victoria como "la ms importante hecha por la revolucin americana hasta el momento".

La cada de Montevideo signific el trastrocamiento de todos los planes de reconquista espaoles, que perdieron la mejor base para la invasin del sur del continente, al quedar sin ningn punto de apoyo en el Atlntico Sur.

Merced a ello la expedicin del general espaol Morillo debi dirigirse a la costa firme - Colombia y Venezuela- y se suspendieron los intentos de invasin espaola al territorio argentino desde Chile y el Alto Per. A la vez que los ejrcitos patriotas pudieron concentrarse en un solo frente, dirigiendo sus esfuerzos a la frontera norte, el Alto Per. El material tomado al enemigo reforz los exhaustos ejrcitos de la Revolucin.

San Martn, ahora con sus espaldas guardadas, pudo formar su Ejrcito de los Andes e iniciar la gesta libertadora.

Historia de la Aviacin NavalLos adelantos tcnicos de los hermanos Montgolfier, del conde Zeppelin, y posteriormente de los hermanos Wright, Santos Dumont y tantos otros, hicieron realidad el viejo anhelo de volar. En sus comienzos, se lo consider poco menos que un hobby, si bien desde el siglo XIX se haba utilizado la aerostacin (globos) como medio de observacin con fines militares. As, en el siglo XX comienza la aventura del vuelo con las mquinas ms pesadas que el aire.Producido el primer vuelo de los hermanos Wright en 1903 la maquinaria blica no tard, sin embargo, en adoptar al avin y a los globos y dirigibles como armas. El ejrcito italiano realiz en 1912 los primeros bombardeos en la campaa de Eritrea, mientras que un Spad VII francs obtuvo el primer derribo en los albores de la primera guerra mundial.En el aspecto naval, el primer adelanto fue el hidroavin desarrollado por Glenn Curtiss, hacia 1911.En la Republica Argentina la actividad de vuelo comenz en 1907 con las ascensiones de don Aarn de Anchorena y de Jorge Newbery en el famoso globo PAMPERO.La entonces Marina de Guerra no fue ajena a este proceso, y su personal comenz a interesarse por el vuelo. Entre 1890 y 1903, en sucesivas ediciones del Boletn del Centro Naval, varios oficiales de la Armada traducen artculos que detallan los adelantos de la aviacin en el mundo. El 18 de septiembre de 1909 en el Centro Naval el Teniente de Navo Pedro Padilla dicta una conferencia que trata de sus estudios sobre La Aerostacin aplicada a la Exploracin en la Armada.El 13 de enero de 1908 por iniciativa de civiles y militares se crea el Aeroclub Argentino y el primer vuelo de un ms pesado que el aire ocurre en Longchamps el 6 de febrero de 1910 al mando del piloto francs Henry Bregui.

Teniente de Navo Melchor EscolaCondestable Artillero de Primera Joaqun Oytaben

El primer aviador naval y primer piloto militar en recibir su licencia de aviador fue el Teniente de Navo Melchor Escola, quien obtuvo su brevet el 23 de octubre de 1912 y se incorpor a la recin creada Escuela de Aviacin Militar el 08 de septiembre de ese mismo ao.

El primer suboficial piloto de la Armada y primer mrtir, fue el Condestable Artillero de Primera Joaqun Oytabn, quien realiz su curso de manera privada en 1913 y 1914 con autorizacin de sus superiores, gran propulsor de las actividades de vuelo, falleci durante un vuelo de adiestramiento a los comandos de su avin Farman el 16 de octubre de 1915.Un hecho seero fue la creacin de la Parque y Escuela de Aerostacin y Aviacin de la Armada en Fuerte Barragn, sealado como la fundacin orgnica del componente, el 11 de febrero de 1916.Mientras tanto, la Gran Guerra recrudeca en el frente europeo y comenzaba la primera gran Batalla del Atlntico, en la que el juego del gato y el ratn entre aviones y submarinos otorgaba, definitivamente, un carcter tridimensional al combate naval. Pese a la declaracin argentina de neutralidad, la Armada Estadounidense ofreci, en 1916, capacitar a tres oficiales de intercambio en su Escuela de Aviacin Naval en Pensacola, Florida. As los Tenientes de Fragata Ceferino Pouchan y Ricardo Fitz Simon, junto con el Alfrez de Fragata Marcos A. Zar obtuvieron sus alas, siendo posteriormente desplegados a distintos lugares del Teatro de Operaciones Europeo, participando de operaciones de patrullado martimo, antisubmarinas y de caza.Finalizado el conflicto, se instalaron en el pas dos misiones aeronuticas, una francesa y otra italiana. Esta ltima, al terminar su comisin, en noviembre de 1919 don a la Armada Argentina el hangar de San Fernando, junto con cuatro hidroaviones Macchi. Paralelamente y en el mismo ao se cre la Divisin Aviacin Naval dependiente de la Secretara del Ministerio de Marina.

Macchi M-7 en San Fernando

Las siguientes dcadas vieron el desarrollo del componente, que dej, conforme los avances de la tcnica, los globos y dirigibles, adquiriendo aviones de reconocimiento y patrulla, de bombardeo, de caza y ataque ligero, adems de, naturalmente, aviones de adiestramiento.El teniente ZAR bate varios records de velocidad y distancia sobre el mar y sobre ros, durante 1920.

El Teniente Zar frente a un Macchi M-9

El 29 de octubre de 1921 se crea la Escuela de Aviacin Naval, en las instalaciones construidas al efecto dentro de la Base Naval de Puerto Belgrano. Se reciben los primeros hidroaviones comprados segn requerimientos operativos de la Armada.En 1923 se crea la base de Aviacin Naval en Mar del Plata y en 1925 se habilita la Base de Aviacin Naval en Punta Indio. La actividad es frentica. En 1929 llega al pas la primera adquisicin importante de aviones e hidroaviones: Cazas Dewoitine, exploradores Fairey, patrulleros Southamptons y aviones de ataque Corsair. Por primera vez un hidro embarca en un buque capital, abordo de los acorazados Moreno y Rivadavia.

Lnea de vuelo de Farey Seals, patrulleros de la Flota de Mar

En 1930 el Teniente de Navo Portillo realiza en Gran Bretaa los primeros cursos de reconocimiento aerofotogrfico y se cumplen las primeras operaciones tcticas reales en el sur del pas en la regin de los grandes lagos. En 1933 el Capitn Zar llega a Ushuaia en vuelo por primera vez con un avin argentino, acompaado por su mecnico el suboficial Milillo.En 1934 se realizan los primeros catapultajes desde los cruceros Brown y 25 de Mayo, con aviones Corsair V-65.

Corsair V-65

En 1936 se analiza, en conjunto con el Ejrcito, la compra de material areo. Se entrega al Museo de Lujn el hidroavin Plus Ultra que uniera Espaa con Argentina en 1926, al mando del Capitn Ramn Franco.Se reciben los hidroaviones Patrulleros Consolidated Ranger de largo alcance, quienes volarn sobre Malvinas en 1940, por una orden Secreta del Presidente de la Nacin para reafirmar nuestra posicin neutral y soberana.La Segunda Guerra Mundial repercuti negativamente en la Aviacin Naval Argentina. La declaracin de neutralidad alej al componente de los adelantos de la tecnologa, que se sucedan con una cadencia vertiginosa, empujados por la dinmica de los combates. Ello no obstante, la Aviacin Naval continu apoyando a la Flota de Mar, y comenz su epopeya antrtica.En febrero de 1942, un frgil biplano Steraman 76 D-1 al mando del teniente de Navo Eduardo Lanusse cumple con el primer vuelo de un avin argentino en la Antrtida, operando desde le transporte ARA 1 de mayo en la isla Decepcin. Lo acompaaron como mecnico el Cabo Principal Eric Blomkist y como fotgrafo el seor Silva. Se abren las rutas de transporte a la Isla Grande de Tierra del Fuego, con aviones Curtiss Cndor.

Stearman 76-D1

El fin de la contienda permiti a la Aviacin Naval renovar parte de su material, en particular los medios de transporte, patrulla y adiestramiento. Aparatos considerados emblemticos de la Aviacin Naval, como el Douglas DC-3 y Douglas DC-4, NA SNJ-5C Texan (en todas sus variantes) y el Consolidated PBY-5A Catalina fueron incorporados en este perodo. Tambin fueron incorporados los primeros helicpteros Bell 47 con misiones de enlace, observacin y transporte. Se cumplen los primeros aterrizajes de helicpteros en buques de la Flota de Mar.

Lnea de vuelo en Comandante Espora, 1946 (Foto va Histarmar)

El 13 de diciembre de 1947, un DC-4 de la Armada al mando del Contralmirante Gregorio Portillo, cruza en vuelo el crculo polar Antrtico por primera vez.En febrero de 1952 por primera vez desde el continente americano, se cumple un vuelo hacia y con descenso en la Antrtida, dos anfibios Catalina PBY-5A acuatizan en la isla Decepcin materializando la Primera Estafeta a ese continente.

Catalina 2-P-3 de regreso de la Antrtida

En 1955-56 la Aviacin de la Armada interviene activamente para contribuir a superar la epidemia de polio que asola al pas. Llegan los primeros aviones de ataque modernos, los Corsario F-4U y los hidroaviones Martin Mariner de gran radio de accin. El 19 de diciembre de 1957 uno de estos hidroaviones une en vuelo directo Buenos Aires con la Antrtica, Isla Decepcin.En 1958, la incorporacin del portaaviones ligero ARA Independencia (ex HMS Warrior) coloc a la Aviacin Naval a la altura de las nuevas doctrinas, que decretaban la muerte del acorazado como unidad capital. As comenz el Grupo Aeronaval Embarcado, con sus NA AT-6C, Vought F4U5 Corsair y helicpteros Sikorsky S-55. La Armada Argentina ingres a la era de los reactores con los Grumman F9F Panther.

Portaaviones ARA IndependenciaEnganche de Grumman "Panther"

En los aos 50 y 60, la Aviacin Naval participa de sucesos de la poltica nacional, cuyo contexto histrico sera muy extenso y complejo para explicar en esta breve sntesis. Las luchas entre hermanos nunca dejan buenos recuerdos y preferimos omitirlas para no herir susceptibilidades ni ofender la memoria de quienes nos precedieron. Estamos seguros de que cada uno de los que actuaron en esas luchas, lo hizo pensando que cumpla con su deber.La Aviacin Naval basada en tierra recibi sus primeros patrulleros modernos, los Lockheed P2V Neptune, mientras que en 1962 se incorporaron los Grumman S-2A Tracker, adquiriendo capacidad antisubmarina y de exploracin embarcada a bordo del portaaviones.

Lockheed "Neptune"Catapultaje de un S-2A "Tracker"

El 6 de enero de 1962, una expedicin de dos aviones DC-3 al mando del Capitn de Fragata Hermes Quijada llega al Polo Sur, siendo los primeros argentinos en llegar a ese lejano rincn del suelo patrio. Los aviones se reabastecen en la Base Amundsen Scott y regresan al continente sin inconvenientes.

Los CTA-12 y 15 preparados para el vuelo al Polo Sur

A fines de la dcada del 60, el ARA Independencia fue reemplazado por su gemelo el ARA 25 de Mayo, que con sus modificaciones permita la operacin de jets de alta performance. As se recibi en 1971 un lote de diecisis Douglas A-4Q Skyhawk, versin modificada del A-4B, que operaran desde el portaaviones e incorporaban adelantos tcnicos como misiles aire-aire (AIM-9B Sidewinder), gndolas de reabastecimiento en vuelo, etc. Mientras tanto, la Aviacin Naval se consolidaba en el continente blanco, operando desde el rompehielos ARA Gral. San Martn durante ms de quince aos con toda clase de helicpteros. Otras especialidades del componente se renovaban, con helicpteros Sikorsky S-61D.4 Sea King y Westland WG-13 Sea Lynx, aviones Lockheed Electra L-188 y Beechcraft Queen Air Be80 y King Air Be200, junto con versiones ms modernas de los Grumman Tracker y Lockheed Neptune.

Grupo Aeronaval embarcado - Portaaviones ARA 25 de Mayo

En 1978, durante la crisis con Chile por las islas del Canal de Beagle, la Aviacin Naval acompa a la Flota de Mar en su despliegue al Sur, a bordo del portaaviones y en tierra, alcanzando la madurez operativa en todos sus sistemas y una eficiencia operativa que marc el zenit del alistamiento aeronaval. En 1982, sin embargo, un nuevo desafo se avecinaba: el conflicto del Atlntico Sur.Recuperadas las Islas por fuerzas navales argentinas mediante una operacin anfibia clsica, la respuesta del Reino Unido no se hizo esperar. As se escribieron algunas de las pginas ms gloriosas de nuestra Aviacin Naval, con las operaciones en Georgias, los ataques misilsticos llevados a cabo por el binomio Super Etendard/Neptune, las operaciones de patrullaje y cortinado antisubmarino de los S-2E Tracker, el incansable cruce de los Fokker F-28 llevando pertrechos y personal, los Aermacchi MB-339A y Turbomentor T-34C1 de la Escuela de Aviacin Naval peleando una desigual batalla contra las fuerzas enemigas, y los A-4Q Skyhawk atacando a la fuerza de desembarco britnica en San Carlos.

ARA "25 de Mayo" operando en banco de niebla - Conflicto del Atlntico Sur

El saldo del conflicto, independientemente del resultado de la campaa, fue favorable a la Aviacin Naval, con el hundimiento del destructor HMS Sheffield, el buque logstico HMS Atlantic Conveyor y la fragata HMS Ardent , amn de daos al HMS Argonaut, el HMS Antelope, a un destructor clase County y daos no confirmados en el HMS Invincible.Destructor T-42 HMS "Sheffield" agonizando tras el impacto de un Exocet, resultado del ataque de nuestros Super Etendard, el 4 de Mayo de 1982.

La posguerra, independientemente de la suerte adversa de las armas, consolid a la Aviacin de la Armada. Se modernizaron medios, como la exitosa turbinizacin de los Tracker, y se incorporaron nuevas aeronaves, como los Aerospatiale AS-555SN Fennec y los Lockheed P-3B Orion. La puesta fuera de servicio del portaaviones ARA 25 de Mayo repercuti duramente sobre las operaciones embarcadas. Ello no obstante, se logr mantener un nivel de adiestramiento merced a la cooperacin de las Armadas Brasilea y estadounidense, en ejercicios combinados que son hitos en la interoperatividad y el espritu de cooperacin a nivel hemisfrico.

Eurocopter AS-555 "Fennec" operando en la cubierta del Destructor ARA "Almirante Brown"Grumman S-2T Turbo Tracker

La Aviacin de la Armada interviene de manera diaria en todas las actividades de la Fuerza en apoyo a la comunidad nacional e internacional, dedicando un esfuerzo permanente a la salvaguarda de la vida de los que navegan el Atlntico sur, contando en su haber innumerables operaciones de rescate. El patrullado de la ZEE y la custodia de los recursos pesqueros es otra tarea en la que la Aviacin Naval emplea a sus medios y a sus hombres sin pausa.

Lockheed P-3B "Orion" en operaciones de exploracin de la ZEE

Los recientes cierres de varias Escuadrillas Aeronavales pueden estar mermando la eficiencia operativa de este componente de la Armada, paro nunca su espritu de sacrificio y su vocacin de servicio.En sntesis, la Aviacin Naval Argentina cuenta con una rica historia, un conjunto de tradiciones propias y una mstica muy particular, que aunados al alto grado de preparacin tcnica y dedicacin de sus oficiales, suboficiales y personal civil permiten que se erija en uno de los baluartes del Poder Naval Integrado, lista a servir la prxima vez que el clarn de la Patria llame.Para los marinos con alas:Volar sobre el mar es vivir, el antes y el despus, es slo esperar

Comando de Aviacin NavalComando de Aviacin Naval

Activa11 de febrerode1916

PasArgentina

RamaArmada Argentina

TipoAviacin naval

FuncinBrindar apoyo al accionar integral de la Flota, con helicpteros y aviones. Patrulla, caza y ataque, guerra antisubmarina, guerra antisuperficie, enlace.

Tamao2.800 efectivos

BasesBase Aeronaval Comandante EsporaBase Aeronaval Almirante ZarBasea Aeronaval Punta IndioEstacin Aeronaval Ezeiza

Equipamiento75 aeronaves

Comandantes

Comandante actualContraalmiranteRafael Cornejo Sola

ComandantesnotablesAlmiranteMarcos Zar, AlmiranteHermes Quijada

Insignias

Escarapela(actual y antigua 1962/64)

Distintivo de cola

Cultura e historia

MoteCOAN

Aniversarios11 de febrerode1916, creacin de El Parque y Escuela de Aeroestacin y Aviacin de laArmada Argentinaen Fuerte Barragn17 de octubrede1919, creacin de la Direccin de Aviacin Naval4 de mayo1982, bautismo de fuego

Guerras y batallas

Conflicto del BeagleGuerra de Malvinas

ElComando de Aviacin Navalde laArmada Argentina, cuyo acrnimo es COAN, es uno de los cuatro comandos operativos de la Institucin. Concentra los medios aeronavales y constituye el complemento indispensable para incrementar la capacidad de control del mar y la proyeccin de fuerzas, apoyando desde el aire a los otros medios navales. Es la ms antigua deSudamricay cuenta por dos Fuerzas Aeronavales y un Comando de Instruccin. Sus principales bases son laBase Aeronaval Comandante Espora(BACE), con asiento en el partido deBaha Blanca,provincia de Buenos Airesy laBase Aeronaval Almirante Zar(BAAZ), en elDepartamento de Rawson,Trelew,provincia del Chubut. El Comando de Instruccin Aeronaval se encuentra en laBase Aeronaval Punta Indio(BAPI), cerca de la localidad de Vernica, al sur de la ciudad deLa Plata, en laprovincia de Buenos Aires.La organizacin posee una variedad de capacidades aeronavales (lucha antisubmarina, antisuperficie, defensa area de la flota, apoyo areo cercano, enlace y transporte), se ha fortalecido en el terreno de la vigilancia martima, mantiene modestos elementos de instruccin y mantenimiento aeronutico, despliega sushelicpterosen casi todos losbuquesde la Flota de Mar y mantiene sus tripulaciones areas habilitadas para la operacin enportaavionesmerced a prcticas que se realizan en navosbrasileosynorteamericanos.ndice[ocultar] 1Historia 2Estructura 2.1Fuerza Aeronaval N2 - FAE2 - BACE 2.2Fuerza Aeronaval N3 - FAE3 - Base Aeronaval Almirante Zar (BAAZ) 2.3Comando de Instruccin Aeronaval (COIA) - Base Aeronaval Punta Indio 3Referencias 4Enlaces externosHistoria[editar]Desde los inicios de la aviacin, laArmada Argentinamostr inters en el uso de los aviones, primero desde bases en tierra y luego embarcando en los buques. Junto a personal civil y camaradas delEjrcito Argentino, comenzaron el uso de medios areos, como una va de aventura. El22 de octubrede1912, elTeniente de NavoMelchor Escola obtuvo su brevet internacional depilotoaviador, el N 15 del pas, siendo el primermilitaren obtenerlo, al rendir un examen en la recin creada Escuela Area Argentina, entidad privada y civil y nica institucin en ese entonces, autorizada internacionalmente para acordarlo. Dicho brevet lo revalid en la Escuela de Aviacin Militar, creada pordecretodel10 de agostode1912.El11 de febrerode1916se crea pordecretoel Parque y Escuela de Aeroestacin y Aviacin de laArmadaen Fuerte Barragn, cerca de la ciudad deLa Plata,Provincia de Buenos Aires,decretoque su artculo N 6 prevea que los pilotos aviadores deberan, obligatoria y previamente, obtener el ttulo de piloto de la Federacin Aeronutica Internacional, para despus obtener el de piloto de la Armada.Enviados a la Escuela de Aviacin dePensacola(Estados Unidos), losTenientes de FragataRicardo Fitz Simon y Ceferino Pouchan y el Alfrez de Fragata Marcos A. Zar, en septiembre de1917, obtuvieron los brevets internacionales N 94, 95 y 96 respectivamente y finalizada su instruccin en esa Escuela, partieron al frente europeo, integrando las Fuerzas Expedicionarias para realizar, en unidades areas operativas, tareas de patrullaje, convoyajes y accin antisubmarina, durante laPrimera Guerra Mundial.Terminada la guerra, regresaron a la Argentina, ahora experimentados pilotos, cuando al mismo tiempo visitaban dos Misiones Areas, laitalianay lafrancesa, ambas con numerosos pilotos hroes de guerra y material propio o tomado al enemigo, exhibido, el primero en vuelo con propsitos de propaganda y ventas. El grupo italiano, que oper enSan Fernando, don a la Aviacin Naval Argentina doshidroavionesMacchi M.9 y dos M.7, adems delhangary las instalaciones de esa pequea base, de dnde operaron. Dichas aeronaves fueron las primeras de su tipo en laArmada.A fines de1919el grupo deSan Fernandoms las instalaciones de Fuerte Barragn, fueron traslados aPuerto Belgranoy comenzaron a operar con la Escuadra de Mar, haciendo de spotter areo en el tiro de combate de losacorazadosycrucerosy tomandofotografasdesde el aire.Previamente a ello,17 de octubrede1919, se creaba pordecretoen la Secretara General del Ministerio de Marina, la Direccin de Aviacin Naval, con la misin de realizar "la preparacin de los proyectos para la formacin del Cuerpo de Aviacin Naval, la utilizacin del personal y del material con que actualmente cuenta y los que eventualmente adquieran". Los considerando de este acto de gobierno constituyen la doctrina en que se fundamentan la creacin: "Las funcionestcticasyestratgicasque ha desempeado laAviacinen las recientes operaciones, modificando fundamentalmente los principios de laguerramartima y su eficacia consagrada como arma importante en el combate, ponen de manifiesto la necesidad impostergable de su creacin en laArmada".La incorporacin de medios fue variando de acuerdo a las necesidades polticas y presupuestarias.Globosde observacin,hidroavionesde patrulla,avionesde caza y ataque,helicpterosevolucionaron de acuerdo a la innovaciones tecnolgicas.El bautismo de fuego de la Aviacin Naval Argentina fue laMasacre de Plaza de Mayo, que tuvo lugar el16 de juniode1955, durante la primera fase de lagolpe de Estado(para derrocar al presidente democrticoJuan Domingo Pern). 34 aviones de la Marina de Guerra que despegaron de la base aeronaval de Punta Indio y la base Comandante Espora, bombardearon la Casa de Gobierno y otros puntos de la ciudad, y ametrallaron a los civiles que se encontraban en la Plaza de Mayo, dejando unos 364muertos (entre ellos un contingente completo de nios escolares salteos en un trolebs) y varios centenares de heridos. En la oportunidad, adems de los bombardeos, un avin naval al comando del guardiamarina Romn fue derribado por aparatos Gloster Meteor de laFuerza Area Argentinasobre elRo de la Platay otro, piloteado por el guardiamarina Eduardo Bisso, se precipit sobre la localidad deTristn Surez, derribado por la artillera antiarea del Regimiento III de La Tablada, salvndose el piloto al arrojarse en paracadas. Durante la segunda fase de los enfrentamientos, entre el 16 y el 21 de septiembre del mismo ao, la Aviacin Naval desde Comandante Espora atac a las fuerzas de Ejrcito leales a Pern que avanzaban sobre ese foco rebelde, siendo de destacar los combates en las inmediaciones deSierra de la Ventana. Uno de esos aviones fue derribado por las antiareas de los tanques leales y sus pilotos, entre ellos el capitn de corbeta Eduardo Estivariz y sus dos acompaantes, fallecieron al estrellarse su Grumman J2F5 contra un galpn rural en la localidad deSaavedra. La Aviacin Naval volvera a entrar en accin en 1962 y 1963 durante los enfrentamientos armados entreAzules y colorados.A partir de1958, con la incorporacin delportaavionesARA Independencia (V-1)el Comando de Aviacin Naval, dispuso de una nueva herramienta de la que poda extender el poder naval de manera integrada. Con el reemplazo del V-1 por elARA Veinticinco de Mayo (V-2)(POMA) se lleg a la madurez operativa, en la queavionesa reaccin podan operar todo tiempo, guiado desde aviones patrulleros u otros buques.Endiciembrede1978avionesDouglas A-4Qdesde el POMA interceptaron aviones patrulleros de laArmada de Chileal comienzo de laOperacin Soberanadestinada a ocupar militarmente lasIslas Picton, Lennox y Nuevaen elCanal Beagle.Durante laGuerra de Malvinas, tuvo una destacada actuacin. El2 de abrilde1982el Grupo Areo Embarcado del V-2 se encontr en alerta para cubrir la operacin del desembarco en lasIslas Malvinas. Para la recuperacin de lasIslas Georgias del Sur, unhelicpteroSud Aviation Alouette entr en combate con fuerzasinglesasresultando, su actuacin, fundamental para la reconquista deGrytviken. Hacia fines deabrilavionesGrumman S-2 Trackerdel V-2 detectan a la Fuerza de Tareasbritnicaque se diriga hacia las Islas, por lo que comienza a delinear un ataque por parte de losavionesDouglas A-4Q, diversas razones llevan al Almirantazgo argentino a abortar dicho ataque, ya que unavinSea Harrierdel HMS Invencible es iluminado por el radar de descubierta deldestructormisilsticoARA Hrcules (D-1), perdiendo la sorpresa tctica, y ordenar el repliegue de los buques argentinos a aguas menos profundas que dificulten el accionar de lossubmarinosnuclearesingleses. Horas ms tarde se produce el hundimiento delCruceroARA General Belgrano (C-4), con unhelicpteroSud Aviation Alouette. Desde el POMA se ataca un POSSUB (posible submarino) ingls, el5 de mayo, con resultado nunca confirmado. Los aviones del COAN continuaron sus operaciones desde la Base Aeronaval de Ro Grande, desde donde despegaban para hostigar a los buques ingleses. Los modernismosSuper tendardcon losmisilesAM-39Exocethundieron alHMS Sheffieldy al Atlantic Conveyor, mientras que losDouglas A-4Qfueron responsables de los hundimientos de lasfragatasHMS Ardent y HMS Antelope. Al Aeropuerto dePuerto Argentinose enviaronavionesT-34C Turbo Mentor y Aermacchi MB-339A, uno de los cuales atac a la HMS Argonaut. LoshelicpteroSikorskyS-61 D4 "Sea Kingevacuaron al personal naval destacado en la Isla Bordn, alnortede laIsla Gran Malvinay luego operaron desde elrompehielosARA Almirante Irizar (Q-5)y del transporte polar ARA Baha Paraso (B-1), ambos transformados en buque hospital, en la evacuacin de heridos. Durante la contienda el Comando de Aviacin Naval, fallecieron cuatro pilotos navales y perdi 3 avionesDouglas A-4Q, 5 MB-339A, 4 T-34C, 1 helicptero Sud Aviatin Alouette y un Lynx HAS.23Estructura[editar]Artculo principal:Anexo:Aeronaves del Comando de Aviacin NavalEl Comando de Aviacin Naval est compuesto por tres fuerzas aeronavales (una de ellas designada formalmente como un Comando de Instruccin) que controlan todas las operaciones aeronavales y sus componentes de apoyo. El Comando de Instruccin Aeronaval (COIA) controla las unidades instaladas en la Base Aeronaval Punta Indio, Fuerza Aeronaval N 2 (FA2) hace lo propio con los residentes en Base Aeronaval Comandante Espora y la Fuerza Aeronaval N 3 (FA3) opera desde la Estacin Aeronaval de Ezeiza, la Estacin Aeronaval deRo Grande(Tierra del Fuego) y laBase Aeronaval Almirante ZarenTrelew,Chubut, donde reside su Comandante.Las unidades operativas de cada fuerza aeronaval se agrupan por misin en las siguientes escuadras aeronavales: la Escuadra Aeronaval No.1 (EA1) atiende tareas de instruccin en Punta Indio; la Escuadra Aeronaval No.2 (EA2) se ocupa de la misin de lucha antisubmarina desde Espora; la Escuadra Aeronaval No.3 (EA3) es un componente multipropsito con asiento en Espora; la Escuadra Aeronaval No.4 (EA4) tambin es una unidad multirrol basada en Punta Indio; la Escuadra Aeronaval No.5 (EA5) es una Divisin de Transporte Areo con asiento en Ezeiza y la Escuadra Aeronaval No.6 (EA6) es un ala de patrullaje martimo de creciente relevancia conBase Aeronaval Almirante Zar.Fuerza Aeronaval N2 - FAE2 - BACE[editar]

AMDBASuper tendarden su hangar en la BACE.Fuerza Aeronaval N2 - FAE2 - BACE

AsignacinAeronaves

Escuadra Aeronaval N 2 - EAN2

Escuadrilla Aeronaval AntisubmarinaGrumman S-2 Tracker(T) "Turbo Tracker"Pilatus PC-6B2/H2"Turbo Porter"

2 Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros - EAH2SikorskyS-61 D4 "Sea King6 unidades "Agusta AS-61 D4 "Sea King" 2 unidades

Escuadra Aeronaval N 3 - EAN3

2 Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque- EA32Dassault-BreguetSuper tendard11 operativas1

1 Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros - EAH1EurocopterAS-555SN "Fennec"6 unidades

Fuerza Aeronaval N3 - FAE3 -Base Aeronaval Almirante Zar(BAAZ)[editar]

LockheedP-3B Orionen la BAPI.Fuerza Aeronaval N3 - FAE3 - BAAZ

AsignacinAeronaves

Escuadra Aeronaval N 6 - EAN6

Escuadrilla Aeronaval de Exploracin- EA6ELockheedP-3 Orion41unidades (3 operativas)

Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Martima- EA6VBeechcraft B200 "Cormorn"71unidades

2 Escuadrilla Aeronaval de Sostn Logstico Mvil- EA52Fokker F-28Mk.3000C "Fellowship" 31unidades

Comando de Instruccin Aeronaval (COIA) - Base Aeronaval Punta Indio[editar]Comando de Instruccin Aeronaval COIA

AsignacinAeronaves

Escuadra Aeronaval N 6 - EAN6

Escuela de Aviacin Naval - ESANBeechcraft T-34C.1 "Turbo Mentor"

Agrupacin Aeronaval Aerofotogrfica - APFTBeechcraft B200 "Super King Air"

Referencias[editar]1. Saltar a:abcdMinisterio de Defensa (ed.): Libro Blanco de la Defensa 2010.Enlaces externos[editar] Sitio Oficial de la Aviacin Naval de Argentina Instituto Aeronaval (IA) Historia, estructura, y detalles de los aviones utilizados, en HISTARMAR Fuerzas Navales, portal naval argentino Poder Naval ArgentinoCategoras: Aviacin naval de Argentina

El primer antecedente histrico acerca del inters de la Armada por los medios areos data del ao 1908, cuando el entonces Ministro de Marina Contraalmirante Dn. Onofre Betbeder ordena un profundo estudio sobre la factibilidad de emplear medios areos para la vigilancia y exploracin de los estuarios y costas de nuestro pas.En ese marco, la Armada Argentina comenz la actividad de patrullaje martimo Aeronaval en la dcada del treinta bajo el indicativo P (Patrulla).As las cosas, a partir del 17 de febrero de 1936 se creo la Aviacin de la Escuadra de Mar integrada por las aeronaves Consolidated PBY3-A. Posteriormente, en el mes de marzo del ao 1939 se conforma el Comando de la Escuadrilla de Patrulleros, pasando a depender de la Escuadra Aeronaval N2.-Durante el ao 1946 y 1947 se incorporan a dicha Escuadrilla los aviones Consolidated PBY5-A Catalina y en 1954 llegan los Martin PBM-5 Mariner.-A fines de la dcada del cincuenta, el intenso uso, y la carencia de equipamiento electrnico actualizado, impona serias restricciones operativas; esta situacin cambiara sustancialmente tras la compra a la R.A.F. de ocho aviones Lockheed Neptuno MR Mk.I (correspondientes al modelo P2V-5), quienes a partir del 19 de septiembre de 1958 fueron arribando al pas, pasando a integrar la 1 Escuadrilla Aeronaval de Exploracin (constituida por Orden Ejecutiva N 01/59 de fecha 07/02/1959)El primer vuelo de dos Neptune (el 0408/2-P-101 y el 0411/2-P-104) en el pas fue registrado sobre el estadio de la Base Naval Puerto Belgrano el da 20 de Junio de 1959 durante la ceremonia de la jura de la Bandera.El da siguiente - 21 de Junio de 1959- ya con la incorporacin oficial de dichas aeronaves (a partir del 20/12/1958) fue instituido como el de la creacin de la ESCUADRILLA AERONAVAL DE EXPLORACIN, con destino en la Base Aeronaval Comandante Espora y dependiendo en ese entonces de la Escuadra Aeronaval N 2.-En esa poca y debido a la complejidad de sus equipos, los aviones Neptune significaron una verdadera revolucin tcnica dentro del mbito de la AVIACIN NAVAL, esta situacin, abri un amplio espectro de capacidades operacionales que se materializaron a partir del primer vuelo de operacin antisubmarina real, realizado entre el 20 al 29 de octubre de 1959 en oportunidad de realizarse el Operativo Comodoro Rivadavia de bsqueda de un submarino no identificado en las costas de dicha ciudad. Con su gran alcance, su operatividad en todo tiempo, el perfeccionamiento de sus equipos electrnicos y de sus armas hicieron de ella una unidad de fuerte resonancia dentro de las actividades operativas aeronavales, que le permitieron cumplir misiones diversas tales como: operaciones antisubmarinas (patrullando, cortinado, bsqueda, caza y ataque), operaciones de exploracin (Control de Trfico Martimo sobre la Zona Econmica Exclusiva o Mar Argentino) y operaciones de minado.La Escuadrilla comenz a integrarse a los Operativos Unitas al ao siguiente de su creacin (1960) hasta 1981 (Unitas XXII). En uno de estos operativos (Unitas VI) llevado a cabo durante el mes de noviembre de 1965, el avin Neptune 0414/2-P-107, al momento de emprender el regreso de su misin nocturna, impacta contra una de las laderas del Monte Josafat en Ro Grande do Sul, provocando la prdida de toda su tripulacin.El 15 de septiembre de 1961, siendo las 08:00 horas despeg con rumbo sur el 0410/2-P-103 siendo su objetivo real el de efectuar un relevamiento fotogrfico de las Islas Malvinas (incluyendo Port Stanley), las que son sobrevoladas a 2500 m entre las 13 y las 13:30 horas, cumplindose con el primer sobrevuelo de las mismas por un avin militar argentino en 20 aos.El 10 de septiembre de 1964 se registra el primer vuelo antrtico de un P-2V-5 (el 0414/2-P-107) habiendo operado desde el aeropuerto de Comodoro Rivadavia, siendo el objetivo de la misin la de informar el estado de los hielos antrticos entre Joinville hasta la Isla Robertson (65 Lat. S), habindose arrojado correspondencia durante el sobrevuelo a las estaciones Decepcin, Esperanza y Melchior.Otro infortunio que enlut a la Escuadrilla fue durante el 15 de septiembre de 1976, oportunidad en la que el Neptune 0644/2-P-103 tras efectuar un vuelo glaciolgico (actividad en la cual los Neptunes se distinguieron ampliamente) impacta contra el Monte Bernard en la Isla Livingston (Shetland del Sur) produciendo la muerte de su tripulacin. Los restos del Neptune son localizados recin el 24 de septiembre, desde un DHC-6 Twin Otter de la Fuerza Area; desafortunadamente, mientras se intentaba el rescate de las vctimas, el 19 de enero de 1977, cae en el mismo lugar, el Bell 212 AE-451 del Ejrcito Argentino concluyendo con la muerte de sus tres ocupantes.-Luego de estas prdidas y con la desactivacin del 0683/2-P-105, result de suma urgencia la necesidad de obtener nuevos aviones para la Escuadrilla de Exploracin, pudindose contar con cuatro SP-2H Neptunes a partir de enero de 1978 (0706/2-P-110, 0707/2-P-111, 0718/2-P-114 y 0708/2-P-112).-

Bautismo de fuego

Durante el conflicto por la recuperacin de las Islas Malvinas, la Unidad contaba con dos Neptunes operativos los SP-2H 0708/2-P-112 y el 0707/2-P-111. A partir del 23 de marzo de 1982 y dentro del Teatro de Operaciones del Atlntico Sur comienzan los vuelos de exploracin anti-superficie como de bsqueda y rescate, desde la base operativa de Ro Grande Hermes Quijada.El da 2 de mayo de 1982, siendo aproximadamente las 17:00 horas el destructor (D-29) ARA Piedrabuena inform que el crucero (C-4) ARA Gral. Belgrano haba desaparecido de la superficie tras un supuesto ataque submarino por parte de las fuerzas inglesas. En forma inmediata se destaca a la bsqueda y rescate de posibles sobrevivientes el avin Neptune 0708/2-P-112 no obteniendo resultados. Posteriormente, contina con esta tarea el 0707/2-P-111 logrando ubicar el lugar del naufragio; tras contactarse con una de las balsas se lanzaron marcas humosas y se transmiti la posicin exacta.A las 05:07 horas del da 04 de mayo de 1982 despeg de Ro Grande el Neptune SP-2H 0708/2-P-112 con 11 tripulantes rumbo a las Islas Malvinas para efectuar un vuelo de exploracin. En la posicin 53 4Lat. S 58 1 Long. O se detect la presencia de unidades de superficie, a las 07:10 horas, identificando el receptor AN/ALR 8 las emisiones de banda D de un radar Type 965 perteneciente a naves britnicas. Se informa esta novedad al Comando de Aviacin Naval, ordenndose el alistamiento de los Super Etendard equipados con los misiles AM-39 Exocet. Al mismo tiempo se dispuso que el SP-2H mantenga el contacto con la formacin naval inglesa, para confundir y evitar la identificacin. Durante una de las maniobras de descenso hasta el nivel de los 500 pies, se desprendi de la estacin alar uno de los dos torpedos MK.44. Una nueva marcacin se obtuvo a las 08.43 horas y siendo las 09.20 el radar qued inoperativo. Tras una ardua tarea de la tripulacin se logr poner en funcionamiento, gracias a lo cual fue posible determinar que sobre la posicin 52 33 S 57 40 O se encontraban navegando la formacin enemiga. El resultado conocido de esta accin conjunta de manual, fue la destruccin de HMS (D-70) Sheffield a 600 millas al SE de Puerto Argentino.Por su desempeo en acciones de guerra, la Escuadrilla Aeronaval de Exploracin recibi las condecoraciones "Honor al Valor en Combate" otorgada por el Poder Ejecutivo Nacional y la "Cruz del Sur" del Gobierno y Pueblo de Santa Fe. Pilotos y tripulantes del Neptune 0708/2-P-112 recibieron las condecoraciones Cruz de Oro al Mrito Naval y Cruz de Plata al Mrito Naval respectivamente, por lo actuado en la deteccin de la Flota britnica y el guiado de aviones de ataque permitiendo el hundimiento del destructor HMS Sheffield.El 30 de Agosto de 1982 se cerraba una nueva pgina en la historia de la Escuadrilla Aeronaval de Exploracin al completarse su ltimo vuelo del Neptune con 435,50 horas (en el conflicto).

Nuevo destino

Una nueva etapa se iniciaba a partir del ao 1983 con el traslado de la Escuadrilla Aeronaval de Exploracin desde la Base Aeronaval Comandante Espora (Baha Blanca) a la Base Aeronaval Almirante Marcos A. Zar (Provincia del Chubut), pasando a depender a partir del 14 de abril de la Escuadra Aeronaval N 6.Esta etapa tuvo como principal protagonista la incorporacin de cinco aviones ELectra L-188 a travs de la Comisin Programa L-188 (dos L-188C, dos L-188PF y un L-188AF). Las dos primeras de ellas arriban al pas en noviembre de 1982 (el 0792/2-P-101 y el 0791/2-P-102). Y su lnea de vuelo a partir del 11 de febrero de 1983 se haba ampliado con tres PC-6B2/H2 Turbo Porter (6-G-2, 3 y 4) y tres Beechcraft B80 Queen Air (6-G-82, 83 y 84).

Paulatinamente los Electra L-188 fueron sometidos a una serie de modificaciones tcnicas y estructurales por parte del Taller Aeronaval Central, para adecuarlos operativamente a tareas de Exploracin, Antisuperficie y Patrullado Martimo.-Con el L-188E (sigla que identificaba a los Electras configurados en la versin Vigilancia Martima VM) el Comando de Operaciones Navales planific fundamentalmente la realizacin de vuelos de Control de Trfico Martimo (VCTM) y control de la actividad ictcola dentro de la Zona Econmica Exclusiva (ZEE). Este empleo requera de un significativo esfuerzo econmico, el cual era financiado parcialmente con fondos de la Secretara de Agricultura y Pesca de la Nacin y con recursos aportados por las provincias de Chubut y Santa Cruz.La constante presencia sobre el Mar Argentino, ha posibilitado que los aviones de esta unidad sean los nicos que han mantenido un contacto frecuente con las fuerzas aeronavales y de superficie britnicas en proximidades de las Islas Malvinas. El 25 de julio de 1985 el L-188 0791/6-P-102 despeg desde la Base Aeronaval Ro Grande para efectuar un vuelo de vigilancia martima, entre los paralelos de la ciudad de Ushuaia y Comodoro Rivadavia, y destino final la ciudad de Trelew; el Vicegobernador de Chubut Dr. Juan Carlos Altuna se trasladaba a bordo como invitado, cuando sobrevolaba la posicin 53 12S 65 50O, a unos 170 mn de la costa a la altura de Cabo Vrgenes es interceptado por dos Phantom FGR-2 (XV240/B y XV495/C), los cuales acompaaron el Electra por espacio de unos 12 minutos. Otro incidente similar fue el 23 de marzo de 1989, interceptado por el Phantom XV497, mientras operaba conjuntamente con la corbeta (P-43) ARA Spiro.-La Escuadrilla Aeronaval de Exploracin fue designada como responsable sobre el Atlntico Sur de la bsqueda y rescate. As las cosas, el 28 de junio de 1984 se lleva a cabo la primera operacin de rescate en apoyo al pesquero Yee Chang III. Con la puesta en servicio del 0791/6-P-102 se efectuaron las primeras prcticas de SAR con lanzamiento de lnea de mar. El 7 de junio de 1987 el 0790/6-P-103 prest auxilio al transporte YPF Santa Cruz que se declar en emergencia por incendio a bordo.Las actividades comenzaron a incrementarse, desde maniobras de lanzamiento de cargas durante ejercicios de cooperacin con la Infantera de Marina hasta vuelos de demanda de terceros como ser el transporte de caudales del Banco Nacin. Los requerimientos significaron vuelos a lejanos destinos como Roma, como el realizado en Septiembre de 1993 por el 0790/6-P-103. Con el pasaje a condicin de alistamiento de la 1 Escuadrilla de Sostn Logstico los vuelos de transportes se acrecentaron y tres Electras estaban disponibles en configuracin transporte de personal y/o carga: el 6-P-103, 105 y 106.En ocasin del Operativo Relmpago, desarrollado entre el 16 al 22 de noviembre de 1983 se utiliz el Electra Wave 0792/6-P-104 para la instalacin provisional de un equipo MAE en el rango de 8/9000 Mhz de frecuencia realizndose as las primeras experiencias en la especialidad de inteligencia electrnica, siendo desactivado el 28 de octubre de 2002 luego de haber volado un total de 1307 horas.Entre el 05 al 27 de marzo de 1988 la Escuadrilla particip en la Operacin Grifo en aguas vecinas a la zona de exclusin, realizando tareas de custodia y recoleccin de datos con motivo de las importantes maniobras aeronavales Fire Focus realizadas por las fuerzas britnicas en Malvinas.An con medios reducidos se oper en distintas ejercitaciones con al flota, Operativo Austral V (entre el 22 y 27 de mayo de 1996) hasta que el da 27 de octubre de 1997, con los honores correspondientes, fue trasladada en vuelo la ultima aeronave ELectra L-188 en servicio (6-P-106) al Museo de la Aviacin Naval con asiento en la Base Aeronaval Comandante Espora.El 14 de Mayo de 1998 por disposicin del Estado Mayor General de la Armada fueron radiados administrativamente cuatro aviones Electra: 0691/6-P-105, 0692/6-P-106, 0790/6-P-103 y 0791/6-P-102. La fecha formal de desactivacin del ltimo L-188E fue el 27 de septiembre de 1998 con el 6-P-106.-

Actualizacin

En 1996 en el marco de la Ley de Defensa Nacional, el Ministerio de Defensa Argentino, creo una comisin que tuvo como objetivo el anlisis de los mecanismos de elaboracin de inteligencia exterior, orientada a la lucha contra el narcotrfico. Esta instancia junto con el requerimiento de la Secretara de Ganadera, Agricultura, Pesca y Alimentacin (SAGPYA) que era la de disponer en forma urgente de medios areos de vigilancia que permitieran controlar la pesca furtiva en el mar territorial argentino; determinaron la asignacin de un partida presupuestaria para adquirir un lote de aviones que permitieran cumplir eficazmente con los nuevos roles establecidos. Siendo el Locckheed P-3 Orion el modelo que mas se ajustaba a esos requerimientos.Por tal motivo la Armada Argentina efectu un nuevo pedido especificando aparatos de la variante P-3B TACNAVMOD, que fue aceptado por los EEUU el 21 de Octubre de 1996. Bajo este esquema, la Escuadrilla dispondra de 6 aviones P-3B Orion en lnea de vuelo, cuatro de ellos operativos en forma permanente, mientras que otros dos se encontraran en el normal programa de mantenimiento.Simultneamente entre el 29 de Septiembre y el 15 de Diciembre de 1997 pilotos de la Escuadrilla realizaron cursos de instruccin, luego de que los aviones fueran trasladados del desierto de Arizona al Naval Air Depot de Jacksonville (Florida), utilizando los simuladores de vuelo del Fleet Replacement Squadron VP-30 PROS (Unidad de entrenamiento de la USN perteneciente al Comando que controla las diversas Alas de Patrulla del Atlntico Compatwingslant). Y, entre el 8 de Noviembre y el 9 de Diciembre de ese mismo ao, tambin fueron capacitados los futuros ingenieros de vuelo.En Diciembre de 1997 se efectu el traslado del primer P-3B Orion a la Argentina. Este primer ferry, y todos los sucesivos, contemplaron una pierna inicial con escala en Tucson (Arizona), continuando hasta Roosevelt Roads (Puerto Rico). La segunda pierna comprenda el vuelo entre la Base Portorriquea y la ciudad de Resistencia (Chaco) y una pierna final comprendida por un tramo sin escala entre la ciudad chaquea y la Base Aeronaval Alte. Zar (Chubut) asiento operativo de todas las unidades de patrullaje y exploracin dependientes de la Fuerza Aeronaval N 3 (FAE3).El primer P-3B Orion Bureau N 152746 (6-P-53) arribo a Trelew el 8 de Diciembre de 1997, tripulado por pilotos de la Reserva de la USN, acompaados por un contingente de 7 instructores de LSI, quienes permanecieron en la base por el termino de 4 semanas dictando cursos sobre el mantenimiento del modelo a mecnicos y tcnicos, como as tambin supervisando el adiestramiento conjunto de Pilotos e Ingenieros de Vuelo. Esta fase de instruccin fue breve dado que el personal de la Escuadrilla, contaba con la experiencia previa en aviones cuatrimotores. El alistamiento de nuevas tripulaciones se intensifico a partir del 16 de Febrero de 1998 con la llegada del segundo P-3B Orion, el Bureau N 152763 (6-P-55). La escuadrilla realizo la ceremonia de recepcin oficial de los aviones el 3 de Septiembre de 1998, el 16 de Septiembre y el 30 de Octubre de ese mismo ao se incorporaron los Bureau N 152761 (6-P-54) y el N 152718 (6-P-51), completndose las entregas el 27 de Junio y el 11 de Julio de 1999 con la llegada de los Bureau N 153419 (6-P-56) y el N 152732 (6-P-52).Los 6 aviones arribaron al pas conservando los esquemas de pintura de su ltimo operador en la USN. Los 6-P-53, 54, 55 y el 56, exhiban el color Light ghost gray, mientras que los 6-P-51 y 6-P-52 aun mantenan el esquema combinado en color blanco y Light gray, utilizado por la USN entre la dcada de los 70 y mediados de los 80. A poco de su llegada el 6-P-53 recibi el nuevo esquema de pintura definido por la Amada Argentina.Hacia fines de agosto de 1999, el 6-P-55 se convirti en el segundo aparato en recibir el nuevo esquema naval, estando prevista su estandarizacin en la totalidad de los aviones, en la medida que recibiran las primeras inspecciones tcnicas de importancia. El mantenimiento de la lnea de vuelo estara a cargo de mecnicos y tcnicos de la propia Escuadrilla, efectundose las inspecciones de 1er y 2do Escaln en el hangar de la escuadrilla, mientras que para la de 3er y 4to Escaln se recurre adicionalmente a los servicios del Departamento de Apoyo Tcnico y contempla el traslado de los aviones hacia el Taller Aeronaval Central en la Base Aeronaval Comandante Espora.Debido al fin de la de la Guerra Fra muchas naciones que contaban con aeronaves de guerra antisubmarina debieron transformar su doctrina operativa y concentrar sus esfuerzos en nuevos roles de patrullaje martimo y Argentina no fue la excepcin, la Armada Argentina tambin debi adecuarse en este sentido y, aunque tampoco descuida el adiestramiento en operaciones ASW (Antisubmarinas), actualmente se encuentra avocada, a misiones de patrullaje para prevenir los delitos en aguas jurisdiccionales y adyacentes, controlando un litoral martimo con 4650 Km. de costa que incluye al Ro de la Plata y a la denominada zona comn de pesca entre la Argentina y el Uruguay, el sector de las Islas Malvinas, Georgias y Sndwich del Sur, la Antrtica y la Zona Econmica Exclusiva. En ese contexto, el P-3B Orion se a convertido en una eficaz herramienta de vigilancia, efectuando peridicamente vuelos de Control de Trafico Martimo (V.C.T.M.) con un duracin promedio de entre 6 y 10 hs.A travs de la Agencia Nacional SAR Martimo, la Armada Argentina ejerce sus competencias legales en cuanto a la salvaguarda de la vida humana en el mar (Ley N 22445) y conforme a este compromiso, junto al portn del hangar de la Escuadrilla, flamea en forma permanente la bandera de guardia ante cualquier requerimiento de operaciones de bsqueda y rescate, manteniendo en alerta permanente al menos un P-3B Orion con tripulacin completa y disponibilidad en el termino de 2 hs desde el aviso de alarma.Es as que, el da 29 de marzo de 1998 tres militares argentinos desaparecen en inmediaciones de la Isla Laurie, ubicada en el archipilago de las Islas Orcadas del Sur, por lo que el Comando de Operaciones Navales ordena el despliegue de un P-3B hacia la Base Aeronaval Ro Grande, efectundose entre el 2 y el 5 de Abril sucesivos vuelos SAR.El da 22 de Abril de 1999 una aeronave P-3B Orion perteneciente a esta Escuadrilla efectu una misin de 6 hs de duracin en bsqueda de sobrevivientes del buque de bandera Coreana HANDOU 202 porque se haba hundido en la milla 200 del Mar Argentino, a la altura de Comodoro Rivadavia, luego de desencadenarse un incendio abordo.El da 11 de Abril del 2007 una aeronave P-3B Orion acude en auxilio del Rompehielos A.R.A Almirante Irizar, por sufrir un incendio a bordo, hecho que produjo el desalojo inmediato de todos sus tripulantes (sin tener que lamentarse vctimas).El da 13 de Marzo del 2008 el P-3B Orion 6-P-53 registr el 1er Cruce del Crculo Polar Antrtico con este tipo de aeronave. Las Bases Argentinas sobrevoladas ese da fueron: Base Esperanza, Base San Martn (ubicada al sur del circulo polar antrtico, 680755 S / 670812 O) y Base Marambio.El da 17 de Febrero del 2009 el P-3B Orion (6-P-54), realiza un vuelo SAR en la pennsula antrtica a la altura de la Base San Martn, lugar donde se encontraba varado el buque de pasajeros Ocean Nova.

La incorporacin del P-3B Orion, reconocido por su excelente versatilidad operativa, gener una gran expectativa en cuanto a su utilizacin para formar parte del Poder Naval Integrado, de esta manera le permiti participar desde el ao 2003 en misiones de Paz Internacional, tal como lo son los Operativos Multinacionales Combinados: Panamax.

Estos y otros sin nmero de acontecimientos forman parte de la rica historia de la Escuadrilla Aeronaval de Exploracin, con los hombres y mujeres que han y siguen formado parte de ella. Pero lo cierto es que, los que hoy conformamos la Escuadrilla tenemos el inmenso legado y la responsabilidad de mantener vivos estos sacrificios y esfuerzos realizados por nuestros antecesores; pues, honremos entonces con nuestro diario accionar a todos ellos, teniendo en cuenta que mas all de que los hombres pasen y se renueven sus aeronaves, el espritu sigue intacto: Escuadrilla Aeronaval de Exploracin, el orgullo de pertenecer

CF Rubn Guillermo CORDERO Comandante de la EA6EProf. Pablo M. ARBELETCHE Corresponsal Naval y Delegado MUAN-

FUENTE DE INFORMACINHistoriales de la Escuadrilla Aeronaval de ExploracinTomos I, II y III Historia de la Aviacin Naval (Pablo E. Arguindeguy Buenos Aires 1981)Revista MACH 1 (Circulo Profesional de Aviadores Navales)Monografas del Sr. Jorge Nuez Padin (Serie Aeronaval N 7, 21 y 23)Archivos del Corresponsal Naval y Delegado del MUAN Prof. Pablo M. Arbeletche

El Sikorsky SH-3 Sea King, designado S-61 por la compaa, es un helicptero bimotor polivalente, aunque destinado principalmente a la guerra antisubmarina (ASW), fabricado por la compaa estadounidense Sikorsky Aircraft. Ha estado en servicio con la Armada de los Estados Unidos y en otras fuerzas desde principios de los aos 1960, y contina en servicio en muchos pases alrededor del mundo. El Sea King tambin ha sido fabricado bajo licencia en Italia por Agusta, en Japn por Mitsubishi, y en el Reino Unido como Westland Sea King. Las versiones civiles principales de este helicptero son la S-61L y S-61N.

ndice [mostrar] Versiones Modificadas y Variaciones[editar]1960: S-61L, destinado a operacin en lneas areas.1962: S-61N, con capacidad en operaciones anfibias, contaba con el mismo fuselaje del S-61L.1962: S-61R, Construccin para operaciones especficas.1973: SH-3H, Versin Antisubmarina, propulsado por motores Dash-10, adems posee un sensor MAD, 24 tubos de lanzamiento de bombas marcadoras de humo en el izquierdo, un gran contenedor para lanzamiento de chaff antiradar, sistemas de sensores sumergibles pasivos y activos de sonar y capacidad de lanzamiento de torpedo con paracadas de estabilizacin.Westland Sea King Mk 50: Versin Australiana, equipado con motores Gonome H.1400-1 y rotor de seis palas. El Mk 50 puede volar misiones antisubmarinas, de salvamento, abastecimiento vertical, transporte tctico y evacuacin mdica.Sea King Mk4. Versin Britnica para el transporte de Reales Marines, capacidad para levantar 2.700 kg de peso, tambin es capaz de transportar vehculos, 27 marines equipados, caones de 105 mm a una distancia aproximada de 400 mn.Sea King ASaC, Vigilancia Area y control del rea, modificacin para la Royal Navy, Es una base de operaciones en aire para los aviones de la Royal Navy, capaz de detectar aviones a baja altura intentando atacar buques de superficie. Equipado con radares y ordenadores.

Uno de los SH-3 de la Armada Espaola, actualmente desprovistos de sus equipos antisubmarinos y empleados para tareas de transporte y asalto anfibio (aparte de los de la versin de alerta area AEW).Westland Sea King HAS.5, utilizado por la Royal Navy para operaciones antisubmarinasWestland Sea King Mk 48, Utilizado por las Fuerzas Armadas Belgas como helicptero utilitario.Westland Sea King Mk 43, Utilizado por las Fuerzas Armadas Noruegas, como plataforma para operaciones SAR (Search and Rescue), Operaciones de Rescate.Versiones no Estndar: HR3S-1 para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, S-67 Blackhawk como helicptero de ataque de alta velocidad en 1970.S-61D4: Versin utilizada por la Armada Argentina.Operadores[editar]

Helicpteros SH-3H Sea King de la Armada de los Estados Unidos.Flag of the United States.svg Estados UnidosFlag of Germany.svg AlemaniaFlag of Argentina.svg ArgentinaFlag of Australia.svg AustraliaFlag of Belgium.svg BlgicaFlag of Brazil.svg BrasilFlag of Canada.svg CanadFlag of Egypt.svg EgiptoFlag of Greenland.svg GroenlandiaFlag of India.svg IndiaFlag of Iran.svg IrnFlag of Iraq.svg IrakBandera de Irlanda IrlandaFlag of Italy.svg ItaliaBandera de Japn JapnBandera de Malasia MalasiaBandera de Noruega NoruegaBandera de Pakistn PakistnFlag of Peru.svg Per1Flag of Qatar.svg CatarFlag of the United Kingdom.svg Reino UnidoBandera de Arabia Saudita Arabia SauditaFlag of Spain.svg EspaaFlag of Thailand.svg TailandiaFlag of Venezuela.svg VenezuelaEspecificaciones[editar]SIKORSKY SH-3 SEA KING.pngCaractersticas generalesTripulacin: 4 (piloto, copiloto y dos operadores para guerra submarina)Capacidad: 3Longitud: 21,95 mDimetro rotor principal: 16,36 mAltura: 5,13 mPeso vaco: 5.382 kgPeso cargado: 8.449 kgPeso mximo al despegue: 10.000 kgPlanta motriz: 2 turboeje General Electric T58-10.Potencia: 1.400 CV cada uno.Hlices: 1RendimientoVelocidad nunca excedida (Vne): 270 km/hAlcance: 1000 kmTecho de servicio: 4.481 mRgimen de ascenso: 400 - 670 m/minArmamentoArmas de proyectiles: Torretas y armas estacionarias en puertas de algunos modelosOtros: Carga nuclear de profundidad, 2 torpedos Mk. 46/44 antisubmarinoEl Comando de Aviacin Naval de la Armada Argentina, cuyo acrnimo es COAN, es uno de los cuatro comandos operativos de la Institucin. Concentra los medios aeronavales y constituye el complemento indispensable para incrementar la capacidad de control del mar y la proyeccin de fuerzas, apoyando desde el aire a los otros medios navales. Es la ms antigua de Sudamrica y cuenta por dos Fuerzas Aeronavales y un Comando de Instruccin. Sus principales bases son la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE), con asiento en el partido de Baha Blanca, provincia de Buenos Aires y la Base Aeronaval Almirante Zar (BAAZ), en el Departamento de Rawson, Trelew, provincia del Chubut. El Comando de Instruccin Aeronaval se encuentra en la Base Aeronaval Punta Indio (BAPI), cerca de la localidad de Vernica, al sur de la ciudad de La Plata, en la provincia de Buenos Aires.

La organizacin posee una variedad de capacidades aeronavales (lucha antisubmarina, antisuperficie, defensa area de la flota, apoyo areo cercano, enlace y transporte), se ha fortalecido en el terreno de la vigilancia martima, mantiene modestos elementos de instruccin y mantenimiento aeronutico, despliega sus helicpteros en casi todos los buques de la Flota de Mar y mantiene sus tripulaciones areas habilitadas para la operacin en portaaviones merced a prcticas que se realizan en navos brasileos y norteamericanos.

Aeronaves

El Comando de Aviacin Naval est compuesto por tres fuerzas aeronavales (una de ellas designada formalmente como un Comando de Instruccin) que controlan todas las operaciones aeronavales y sus componentes de apoyo. El Comando de Instruccin Aeronaval (COIA) controla las unidades instaladas en la Base Aeronaval Punta Indio, Fuerza Aeronaval N 2 (FA2) hace lo propio con los residentes en Base Aeronaval Comandante Espora y la Fuerza Aeronaval N 3 (FA3) opera desde la Estacin Aeronaval de Ezeiza, la Estacin Aeronaval de Ro Grande (Tierra del Fuego) y la Base Aeronaval Almirante Zar en Trelew, Chubut, donde reside su Comandante.

Las unidades operativas de cada fuerza aeronaval se agrupan por misin en las siguientes escuadras aeronavales: la Escuadra Aeronaval No.1 (EA1) atiende tareas de instruccin en Punta Indio; la Escuadra Aeronaval No.2 (EA2) se ocupa de la misin de lucha antisubmarina desde Espora; la Escuadra Aeronaval No.3 (EA3) es un componente multipropsito con asiento en Espora; la Escuadra Aeronaval No.4 (EA4) tambin es una unidad multirrol basada en Punta Indio; la Escuadra Aeronaval No.5 (EA5) es una Divisin de Transporte Areo con asiento en Ezeiza y la Escuadra Aeronaval No.6 (EA6) es un ala de patrullaje martimo de creciente relevancia con Base Aeronaval Almirante Zar.

La Escuadrilla Aeronaval de Helicopteros asigna fecha oficial de su creacin al 23 de mayo de 1949, da en que el entonces Tte. de Navo D. Hermes J.QUIJADA realizara el primer vuelo naval en un Bell 47 D (precisamente el "2He-3") en la Base Aeronaval de Punta Indio. El Tte Quijada, que haba realizado cursos de helicopterista en los EE. UU. de A. en 1947, recibi los seis Bell 47D en dicha Base, y alli, en horas libres y en su peculiar manera, hace de instructor helicopterista en 1949/52, recibindolos de l, los Capitanes y Tenientes Guaita, Cedola, Davids, Estivariz, Fraguio y algn otro. En 1951 se dicta un curso regular de helicopteristas en el aerdromo de Morn, por la Direccin de Aviacin Civil, que es seguido por los Tenientes Fitte, Martin, Guaita y Cedola.Entre 1949/55, la Escuadrilla Naval de Helicpteros no tiene un estado orgnico definido, pero no obstante ello, sus vuelos -y pequeos accidentes - son frecuentes. La reconstruccin de los helicpteros en Punta Indio fue uno de los tantos "milagros" de sus tcnicos y mecnicos, y la actividad de vuelo no ces. En 1953 se adquirieron los equipos y repuestos necesarios para convertir los ya obsoletos Bell 47 D en los ms modernos Bell 47 G-4, conversin que se realizara en los Talleres Aeronavales de la Base dePunta Indio.

Bell 47D SiouxLos Bell servan corno elemento de aprendizaje y adiestramiento, pero tambin fueron utilizados en misiones de comunicacin y transporte, posndose en la Torre III de los Cruceros "25 de Mayo" o en la popa de los Cruceros tipo "General Belgrano". La Campaa Antrtica 1952/53 cuenta con un helicptero civil (prestado por el Ministerio de Obras y Servicios Pblicos), un Sikors- ky S-51, color amarillo y matrcula "LV-XXV", que demuestra lo que la Armada y sus pilotos ya saban- que el helicptero es el medio ptimo de comunicacin entre el barco-hielo en esas latitudes.

Sikorsky S-55En 1952/53 se inician tratativas sin xito de adquirir helicpteros ms modernos en Gran Bretaa. La compra se concreta entonces en los EE. UU. de A., y es as que se incorporan en 1953 tres helicpteros Sikorsky S-55, con destino al Grupo Aeronaval Antrtico. Es con ello que el Cap. Estivariz y el Tte. Cedola y su grupo realizan el relevo de la Base del Ejrcito Argentino "Gral. San Martln", en Baha Margarita, en un puente areo. El uso de este tipo de medios es, a partir de la Campaa Antrtica 1953/54, "tarea de rutina" del Grupo Aeronaval Antrtico. Al regreso de la Campaa Antrtica 1953/54, el Cap. de Corbeta Estivariz fue designado jefe de la Base Aeronaval de Puerto Belgrano, y fueron asignados a ella los tres Sikorsky S-55 y los remanentes de los Bell 47. Es all y entonces, cuando la Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros comienzo a tener la formacin orgnica y permanente de las del resto de la Aviacin Naval. Son, pues, el Vicealmirante Quijada y el Capitn de Navo Estivariz los fundadores del helicopterismo naval: el primero corno su iniciador y primer instructor, y el segundo como su virtual primer comandante y usuario en una operacin de rescate de gran envergadura en la Antrtida Argentina. La primera designacin oficial como Comandante de la Escuadrilla de Helicpteros recae en el Tte. de Navio Ral A. Fitte, a partir de 1956. Durante los sucesos revolucionarios de 1955, los helicpteros -Bell y Sikorsky- tuvieron actuacin operativa real, en varias misiones.La adquisicin de un Sikorsky HSS1 antisubmarino, volvi a la Escuadrilla nuevamente operativo en el ms puro sentido militar del trmino. Mientras tanto, continuaban sus helicpteros operando en apoyo de la Flota de Mar, la Infanteria de Marina y trabajando arduamente en las Campaas Navales Antrticas.

Sikorsky S-58La incorporacin del Portaaviones A.R.A. "Independencia," incluye al helicptero como elemento indispensable en tareas a bordo, como prevencin y seguridad en los vuelos de aviones que operan desde l.

Aluette IIICrecen en nmero y tipo los Sikorsky, y en 1960 la ncorporacin de los primeros helicpteros a turbina a gas -los franceses Alouette III-, marca otro hito importante en la vida de la Escuadrilla. Otro importante evento lo constituye la incorporacin en 1972 de las unidades tipo "Sea King" (Sikorsky S-61 D) y su trada en vuelo desde los EE. UU. de A. al pas.

Sikorsky Sea King S-61DLa eminente incorporacin de los Destructores misilsticos tipo "Hrcules", donde el armamento A/S est representado en forma importante por helicpteros tipo Westland "Lynx", dan an mayor importancia a este sistema de vuelo aeronaval.

Westland LynxLa Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros, desde su primer vuelo en mayo de 1949 a la fecha, ha mantenido, desde la Antrtida a Salta, un magnfico espritu de cuerpo, y ha intervenido en innumerables salvamentos, ejercitaciones, operativos y vuelos.Concluida la campaa Antrtica del verano 1955/56 y regresado de aquel teatro de operaciones, la Escuadrilla adquiere su carcter orgnico y permanente, no pasando los helicpteros a reserva o "desarme", y siendo designado oficialmente su comandante el Tte. de Navio Ral A. FITTE.La incorporacin del Portaaviones A.R.A. "Independencia" y las tareas de los helicpteros a su bordo en las ejercitaciones de los aviones que despegan y enganchan en sus cubiertas, sumado a las tareas a bordo del Rompehielos A.R.A. "Gral. San Martir' y a tareas de apoyo a la Infantera de Marina, colocan de all en ms al helicptero entre las insustituibles armas navales.En 1979 se constituyen dos Escuadrillas de helicopteros, agrupando la primera los Alouette y los Sea Lynx y la segunda los Sea King. Tambien dependieron de la escuadrilla de helicopteros los aviones tipo Beaver de uso en la Antrtida.

Eurocopter Fennec AS-555 N2LaAviacin Naval al perder la capacidad operativa depositada en los Sea Lynx, luego de la Guerra de Malvinas, deba hallar un aparato que lo supliera, pero como consecuencia del exiguo presupuesto, la decisin recay en el Eurocopter Fennec. Que a pesar de no haber sido diseado para efectuar operaciones puramente navales fue convenientemente modificado para su operacin a bordo de buques y dotado con capacidad de incrementar la capacidad de vigilancia por parte de una unidad de superficie mas all del horizonte, adems de poder efectuar el guiado de un misil antisuperficie desde otra aeronave o un navo. Esta versin, la AS-555N2 es la ms moderna del prolfico modelo inicial Ecureuil, y sera incorporada por el COAN, hacia 1996, conformando con los Alouette III, la 1 Escuadrilla Aeronaval de helicpteros.Componente Aeronaval[editar]

Super Etendard del COAN.Artculo principal:Comando de Aviacin NavalArtculo principal:Anexo:Aeronaves del Comando de Aviacin NavalElComando de Aviacin Navalconcentra los medios aeronavales y constituye el complemento indispensable para incrementar la capacidad de control del mar y la proyeccin de fuerzas, apoyando desde el aire a los otros medios navales. Es la ms antigua deSudamricay cuenta con dos Fuerzas Aeronavales y un Comando de Instruccin. Sus principales bases son laBase Aeronaval Comandante Espora, con asiento en el partido deBaha Blanca,provincia de Buenos Airesy laBase Aeronaval Almirante Zar, en elDepartamento de Rawson, cerca deTrelew,provincia del Chubut. El Comando de Instruccin Aeronaval se encuentra en laBase Aeronaval Punta Indio, cerca de la localidad de Vernica, al sur de la ciudad deLa Plata, en laprovincia de Buenos Aires.Fuerza Aeronaval N2 - FAE2 - BACE[editar]Fuerza Aeronaval N2 - FAE2 - BACE

AsignacinAeronaves

Escuadra Aeronaval N 2 - EAN2

Escuadrilla Aeronaval AntisubmarinaGrumman S-2 Tracker(T) "Turbo Tracker"Pilatus PC-6B2/H2"Turbo Porter"

2 Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros - EAH2SikorskyS-61 D4 "Sea King"Agusta AS-61 D4 "Sea King"

Escuadra Aeronaval N 3 - EAN3

2 Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque - EA32Dassault-BreguetSuper tendard

1 Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros - EAH1EurocopterAS-555SN "Fennec"

Fuerza Aeronaval N3 - FAE3 -Base Aeronaval Almirante Zar(BAAZ)[editar]

LocckheedP-3B Orionen la BAPI.Fuerza Aeronaval N3 - FAE3 - BAAZ

AsignacinAeronaves

Escuadra Aeronaval N 6 - EAN6

Escuadrilla Aeronaval de Exploracin - EA6ELockheedP-3 Orion

Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Martima - EA6VBeechcraft B200 "Cormorn"

2 Escuadrilla Aeronaval de Sostn Logstico Mvil - EA52Fokker F-28Mk.3000C "Fellowship"

Tuvo un papel destacado en laGuerra de las Malvinasdonde sus medios lograron hundir alHMSSheffieldy alAtlantic Conveyor. Participaron de los ataques, que determinaron los hundimiento delHMSArdenty delHMSAntelope. Adems del ataque al portaavionesHMSInvincibleExocetde fabricacin francesa, impactado segn la versin argentina de los hechos, an no probada, y contrapuesta a la versin britnica, que niega que el portaaviones fuese impactado.