porsche newsporsche-vietnam.vn/wp-content/.../pn_02_2016_vietnam_vi_19july_final-1.pdf · một...

Porsche News 02.16

718 Cayman mới. Thể thao thuần khiết.

3

3

Thân gửi những người say mê Porsche,

Gắn mình với lịch sử lâu đời của Porsche là 718 Cayman mới. Nó giúp chúng ta hồi tưởng về một chiếc xe đua với hơn 1000 chiến thắng vào giữa những năm 1960. Dòng xe 718 đầu tiên đã là một huyền thoại hình thành cả một kỷ nguyên. Cấu trúc nhẹ với động cơ phẳng 4 xy-lanh đối đỉnh và tính năng vào cua nhạy bén chưa từng thấy. Đây chính xác là những yếu tố mà chúng tôi đã giữ lại – tại đây, ngay lúc này. Kết quả: một chiếc xe thể thao với động cơ đối đỉnh cùng nhịp đập với tinh thần chiến đấu kiên cường đã từng giành vô số chiến thắng trên bục nhận giải.

Ở ấn phẩm này của Porsche News, chúng tôi sẽ giới thiệu thêm hai mẫu xe để minh chứng thế giới Porsche hấp dẫn biến chuyển như thế nào: đó là Macan và Cayenne Platinum Edition. Cả hai dòng SUV này đều mang DNA của Porsche. Mạnh mẽ, uy lực và là xe thể thao thực thụ.

Bạn còn kỳ vọng một điều gì khác? Một chuyến đi đến Sebring, chẳng hạn, nơi chiếc 911 GT3 R đã vượt qua những giới hạn tốc độ của nó. Sau khi giới thiệu vắn tắt về môn đua xe thể thao, chúng tôi sẽ đưa ra lịch đua xe 2016 và những thử thách đầy hứng thú phía trước. Khám phá cách những người hâm mộ Porsche có thể kết hợp cá tính riêng cùng niềm đam mê của mình với Bộ sưu tập thời trang của Porsche – “Porsche Driver’s Selection” và Trang thiết bị đặc biệt của Porsche – “Porsche Exclusive”.

Gửi đến tất cả những người đam mê xe hơi thể thao.

>> 718 Cayman mới Thể thao thuần khiết.

>> Macan Cuộc sống thăng hoa.

>> Cayenne Platinum Edition Hiệu suất vượt trội.

>> Đen huyền bí Giải đua Sebring 30 Giờ: với mẫu xe 911 GT3 R.

>> Đua xe thể thao Porsche Sứ mệnh: Xe thể thao của tương lai.

>> Porsche Driver’s Selection Bộ sưu tập RS 2.7 mới.

>> Porsche Exclusive 718 Boxster S màu Vàng Racing.

>> Porsche Travel Club Điểm nhấn năm 2016: Porsche Tour Backstage.

>> Porsche Sport Driving School Đường tắt để trở thành tay đua chuyên nghiệp.

>> Porsche Driving Experience Winter Các chương trình Trải Nghiệm Xe mùa đông của Porsche.

>> Porsche Classic Truyền thống và đổi mới.

>> Porsche tại Việt Nam Tin tức và sự kiện.

12

14

18

26

30

32

34

36

38

40

42

44

Nội dung.

Chúng tôi cũng sẽ giới thiệu những chương trình mới nhất từ Porsche Travel Club, Porsche Sport Driving School và Porsche Driving Experience, nơi sẽ cho bạn cảm giác phấn khích thực thụ sau tay lái. Tất cả đều nhờ vào một điều duy nhất: niềm đam mê dành cho Porsche và cho xe thể thao.

Mến chúc các bạn tìm thấy sự hấp dẫn cũng như thích thú khi đọc ấn phẩm này.

Andreas Klingler Tổng Giám đốc

718 Cayman*: mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon): trong đô thị 10,7-9,0 (26,4-31,4) • ngoài đô thị 6,5-5,7 (43,5-49,6) • kết hợp 8,1-6,9 (34,9-40,9); lượng khí thải CO2: 184-158 g/km.


Mỗi huyền thoại đều có một khởi đầu. Hay đúng hơn, huyền thoại 718 bắt đầu từ năm 1953 với một kế hoạch đơn giản nhưng táo bạo: là những cuộc tấn công. Không chỉ trên đường đua.

Một tuyên bố hùng hồn cùng với hành động sau đó: với động cơ phẳng 4 xy-lanh đối đỉnh, với cấu trúc nhẹ, chắc chắn và khả năng vào cua chưa từng thấy. Vào giữa những năm 1960, mẫu xe đua với động cơ đặt giữa mang số hiệu 718 đã giành hơn 1.000 chiến thắng – và làm tốt một cách thuyết phục ở lĩnh vực mà đôi khi chỉ tốt hơn khi ở trên giấy.

Dĩ nhiên, mỗi huyền thoại cũng đặt ra một câu hỏi lớn: tiếp theo sẽ là gì? Câu trả lời của chúng tôi: tiếp tục tiến lên – trên những con đường vượt ra khỏi đường đua. Và chúng tôi viết nên một chương sử mới của huyền thoại. Ngay tại đây, ngay lúc này.

Cayman mới là chặng đường tiếp theo của kỷ nguyên 718. Chính giữa xe là động cơ 4 xy-lanh đối đỉnh tăng áp cùng nhịp đập với tinh thần chiến đấu kiên cường đã từng giành được vô số chiến thắng trên bục nhận giải. Bên trong mẫu xe này là ý chí muốn phá vỡ những chuẩn mực. Và truyền cảm hứng cho niềm tin vững chắc. Vì thế hoàn toàn hợp lý khi tên mẫu xe này có chứa ba chữ số để tiếp tục đưa huyền thoại 718 tiến lên.

718 Cayman mới. Thể thao thuần khiết.

Chỉ những ai biết rõ nguồn gốc của mình mới có thể phát triển mạnh mẽ.

74 5

>> 718 Cayman mới <<

718 Cayman mới luôn hành động thay lời nói. Dĩ nhiên là những hành động đậm chất thể thao. Là mẫu xe coupé có khả năng phi nhanh nuốt lấy từng khúc cua, 718 Cayman đi theo con đường của riêng mình mà không theo bất cứ xu hướng thời trang hay những trục đường bốn làn nào. Tất nhiên là ở trên đường phố. Và trên cả đường đua. Nhưng luôn là thể thao thuần khiết. Không có gì lạ khi 718 Cayman mới không chỉ đơn giản tiếp nối truyền thống của 718 GTR Coupé từ năm 1963, mà còn làm nên một huyền thoại cho riêng mình. Với bản lĩnh riêng. Với tinh thần chiến đấu thể thao. Và với mỗi cú quay xe ngoạn mục.

Những vùng đồng bằng rộng lớn. Những cao tốc thẳng dài vô tận. Tốt nhất là định hướng rõ ràng.


98 76


Tại Le Mans 2015 chúng tôi đã chứng minh rằng: bạn có thể ăn mừng chiến thắng với động cơ 4 xy-lanh và một khái niệm thông minh. Với những mẫu xe 718, chúng tôi muốn chứng tỏ rằng: khái niệm này cũng là bữa tiệc của cuộc sống.

718 Cayman.

Với 718 Cayman mới, chúng tôi mang đến đường đua một vận động viên điền kinh: nhờ hệ thống nạp tăng áp, động cơ 4 xy-lanh đối đỉnh có khả năng sản sinh công suất tối đa đáng kinh ngạc – 220 kW (300 mã lực) với dung tích xy-lanh chỉ 2 lít. Và đi kèm theo đó là việc giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu đáng kể so với thế hệ trước.

Công suất mới này phù hợp với thiết kế phanh: các đĩa phanh trước ở chiếc 718 Cayman mới đã được tăng tới 330 mm, song song đó là những đĩa phanh tương đương với kích thước 299 mm được trang bị ở phía sau. Các gá kẹp phanh cố định 4 pít-tông bằng nhôm nguyên khối màu đen được trang tiêu chuẩn.

Sinh ra để tạo nên những chiến thắng vĩ đại. Và những cảm xúc thăng hoa.

718 Cayman còn được trang bị mâm xe hợp kim 18 inch. Ống xả ở vị trí trung tâm bằng thép xước không gỉ vô cùng ấn tượng.

718 Cayman S.

Hiệu suất thể thao có thể tăng lên đáng kể. Với sự luyện tập chăm chỉ. Hay với chữ ‘S’. Chính xác hơn: với động cơ đối đỉnh tăng áp sản sinh công suất tối đa đến 257 kW (350 mã lực). Cũng giống như 911 Turbo, mẫu xe này cũng được trang bị hệ thống tua-bin có hướng van biến thiên (VTG).

Mâm xe 19 inch đảm bảo khả năng bám đường xuất sắc – và tạo nên phong cách mới cho dáng vẻ của một siêu xe thể thao. Bên cạnh ống xả kép ở vị trí trung tâm, âm thanh đầy uy lực của động cơ xy-lanh đối đỉnh cũng để lại ấn tượng sâu sắc.

Có thể cảm nhận ‘S’ ngay trong nội thất. Các chi tiết da ở bản tiêu chuẩn được mở rộng. Ngoài viền vô-lăng, cần số và họa tiết trên tay nắm cửa, tựa tay ở cửa và nắp khoang chứa đồ ở bảng điều khiển trung tâm đều được bọc da.


98


Những đặc điểm nổi bật của 718 Cayman mới.

Âm thanh: đậm chất PorscheĐộng cơ mới – vẫn phát ra âm thanh mạnh mẽ đặc trưng của động cơ xy-lanh đối đỉnh từ một chiếc Porsche, tạo cảm giác phấn khích hơn với âm thanh của hệ thống ống xả thể thao mới.

Sức mạnh và hiệu suất: được tăng cườngĐộng cơ tăng áp xy-lanh đối đỉnh mới giúp tăng sức mạnh, mô-men xoắn lớn hơn đáng kể, giới hạn tốc độ vòng/phút cao và lượng tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn. Hệ thống tua-bin có hướng van biến thiên (VTG) ở mẫu 718 Cayman S.

An toàn: tối ưuVới tùy chọn Hỗ Trợ Chuyển Làn và một hệ thống phanh được cải tiến hơn – cho cảm giác thú vị hơn khi lái và an toàn hơn.

Thiết kế: sắc sảo hơnSắc nét, thời trang, tinh gọn – cả trong lẫn ngoài. Thiết kế gây ấn tượng với điểm nhấn ở phần đuôi xe tạo vẻ ngoài rộng hơn. Cabin được thiết kế theo phong cách mới, với các chi tiết tinh tế. Dải màu sắc được mở rộng.

Giải pháp chiếu sáng: xa và rộng hơnĐèn LED chiếu sáng ban ngày được tích hợp vào cụm đèn pha Bi-Xenon – bộ đèn hậu với đèn phanh bốn điểm được thiết kế theo phong cách mới. Một điểm mới nữa nằm ở cụm đèn pha LED tùy chọn với đèn chiếu sáng ban ngày bốn điểm.

Thể thao: luôn sẵn sàngVô-lăng thể thao đa chức năng GT với lẫy chuyển số và nút Phản Hồi SPORT.

Giảm stress: hàng ngàyBộ giảm xóc chủ động mang lại cảm giác thoải mái hơn cho mọi trải nghiệm lái. Bên cạnh nhiều giải pháp lưu trữ đa dạng, chỗ để chân rộng và hai khoang hành lý có nhiều không gian để đồ.

Tính năng lái: đáng kinh ngạcTổ hợp khung xe thể thao và khả năng đánh lái trực tiếp cho hiệu quả vào cua xuất sắc. Hệ thống treo thể thao PASM mới với chiều cao xe được hạ thấp 20 mm.

Kết nối đa phương tiện: kết nối mạngTrung tâm thông tin giải trí cải tiến với khả năng truy cập internet không dây, tính năng định vị trực tuyến, Apple® CarPlay và các ứng dụng Porsche Connect.


1310 11


Macan*: mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon): trong đô thị 8,6-8,4 (32,8-33,6) • ngoài đô thị 6,6-6,4 (42,8-44,1) • kết hợp 7,4-7,2 (38,2-39,2); lượng khí thải CO2: 172-167 g/km.

Macan với động cơ 4 xy-lanh hiệu suất cao - mang đến sự thăng hoa cho cuộc sống, nơi con người luôn khao khát được trải nghiệm những điều thú vị nhất, nơi những thách thức mới luôn là động lực để phát triển. Bỏ qua mọi rào cản để hướng tới giới hạn của sự phi thường. Trực tiếp và sâu sắc.

Macan. Cuộc sống thăng hoa.

Tận hưởng cuộc sống dài lâu.

www.porsche.com/my-macanCuộc sống thăng hoa. Trên đường lẫn trong thiết kế. Hãy định hình chiếc Macan của chính bạn.

Để tìm hiểu thêm thông tin về Connect Plus và hiệu lực tại quốc gia của bạn, vui lòng truy cập www.porsche.com/connect hoặc liên hệ trung tâm Porsche của bạn để được tư vấn.

Các dịch vụ thông tin giao thông thực tế, GOOGLE® Street View và GOOGLE® Earth được miễn phí trong 12 tháng và sau đó bạn có thể nộp phí để gia hạn tại địa chỉ www.porsche.com/connect. Để sử dụng những dịch vụ này và truy cập Internet không dây, bạn cần một thẻ SIM dữ liệu. Điều này cũng có nghĩa là bạn phải ký một hợp đồng riêng với nhà mạng di động và phải trả phí cho họ.

Hệ thống treo khí nén

Vô-lăng thể thao đa chức năng

Công suất tối đa: 185 kW (252 mã lực)

Hộp số tự động 7 cấp Ly Hợp Kép của Porsche (PDK)

Một chiếc xe thể thao thuần khiết: 185 kW (252 mã lực) và 370 Nm đã nói lên tất cả.

Được trang bị tiêu chuẩn, PDK cho phép việc chuyển số diễn ra chính xác đến phần triệu giây – và không bị gián đoạn khi lái.

Khả năng tăng tốc: 6,7 giây Macan tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ (62 dặm/giờ) chỉ trong 6,7 giây. Vận tốc cực đại đạt 229 km/giờ (142 dặm/giờ).

Hệ thống treo khí nén tùy chọn với Hệ thống Treo Chủ Động của Porsche (PASM) và chiều cao xe có thể điều chỉnh giúp gia tăng đáng kể sự tiện nghi và khả năng lái năng động.

Lấy cảm hứng từ mẫu 918 Spyder, thiết kế là sự kết hợp giữa phong cách thể thao thuần khiết và tính ứng dụng cao.

Quản Lý Hợp Lực Kéo của Porsche (PTM)

Hiệu suất năng động ấn tượng của Macan có được một phần là nhờ Hệ thống Quản Lý Hợp Lực Kéo của Porsche (PTM) với tính năng dẫn động toàn phần chủ động.

Sự thăng hoa trong cuộc sống cũng được thể hiện cụ thể hơn, ví dụ, với Hệ thống Quản Lý Liên Lạc của Porsche (PCM) mới cùng mô-đun định vị tùy chọn.

Mô-đun Connect Plus tùy chọn hỗ trợ khả năng truy cập Internet không dây, tính năng định vị trực tuyến với thông tin giao thông thực tế trên bản đồ. Mô-đun này còn đi kèm với Apple® CarPlay.

Connect Plus

PCM

12 13

>> Macan <<

Cayenne Platinum Edition Cayenne Diesel Platinum Edition Cayenne S E-Hybrid Platinum Edition

Động cơ V6 3,6 lít V6 3,0 lít tăng áp chạy dầu diesel Động cơ tăng áp V6 3,0 lít + máy điệnCông suất tối đa 220 kW (300 mã lực) 193 kW (262 mã lực) kết hợp: 245 kW (333 mã lực)Mô-men xoắn cực đại 400 Nm 580 Nm 440 NmTăng tốc 0–100 km/h (62 dặm/giờ)

7,7 giây 7,3 giây 5,9 giây

Vận tốc tối đa 230 km/giờ (142 dặm/giờ) 221 km/giờ (137 dặm/giờ) 243 km/giờ (150 dặm/giờ)Tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon):

kết hợp 9.2 (30.7)lít/100 km (dặm/galon): kết hợp 6,8–6,6 (41,5–42,8)

lít/100 km (dặm/galon): kết hợp 3,4–3,3 (83,1–85,6)

Tiêu thụ điện năng – – kWh/100 km: kết hợp 20,8–18,6

Bất cứ dòng xe nào giữ vững vị trí dẫn đầu ở hạng mục xe thể thao SUVs đầy uy quyền đều xứng đáng với những điều đặc biệt nhất. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định tinh chế Cayenne một lần nữa. Chúng tôi làm nó trở nên tinh tế hơn. Tao nhã hơn. Và đã đến lúc các dòng xe Cayenne Platinum Edition ra mắt.

Dù là động cơ chạy xăng, tăng áp chạy dầu hay hydrid chạy điện, nó vẫn là Cayenne từ trong ra ngoài. Điểm thêm một chút vẻ đẳng cấp. Khoảnh khắc đặc biệt nhất là khi một vận động viên nhận giải thưởng là món quà kim loại quý giá đó.

Các dòng xe Cayenne Platinum Edition. Hiệu suất hoàn hảo.

Vẫn là huy chương tuyệt vời nhất cho bất kỳ vận động viên nào: một thứ kim loại quý giá.

Cayenne Platinum Edition*: mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon): trong đô thị 12,3-7,6 (23,0-37,2) • ngoài đô thị 7,5-6,0 (37,7-47,1) • kết hợp 9,2-6,6 (30,7-42,8); lượng khí thải CO2: 215-173 g/km. Cayenne S E-Hybrid Platinum Edition*: mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon): kết hợp 3,4-3,3 (83,1-85,6); lượng khí thải CO2: 79-75 g/km; mức tiêu thụ điện năng kết hợp: 20,8-18,6 kWh/100 km.

1415

>> Cayenne Platinum Edition <<

Một số muốn gây sự chú ý, một số khác lại muốn để lại một ấn tượng dài lâu. Đó chỉ là vấn đề về phong cách. Mâm xe RS Spyder Design 20 inch độc quyền satin platinum càng nổi bật ấn tượng bởi vòm bánh xe cùng màu ngoại thất. Thiết kế nổi bật và sắc nét đậm chất Porsche khiến không ai có

Táp-lô là sự hài hòa của các hình thức nghệ thuật: từ cảm xúc thể thao tinh khiết đến sự thoải mái và điện tử công nghệ cao. Vô-lăng thể thao đa chức năng cho phép việc chuyển số nhanh và hiệu quả hơn. Ghế thể thao 8 hướng, với các phần hỗ trợ bên hông được thiết kế cao nổi bật và sắc nét giúp hỗ trợ tốt nhất khi lái. Hệ thống Âm Thanh Vòm của BOSE®, với tổng công suất lên đến 665 watt, mang đến trải nghiệm âm thanh ấn tượng.

Làm thế nào để nhận biết một thiết kế tiên phong? Hãy nhìn kỹ vào nó.

Điều cơ bản mỗi khi ra mắt hoành tráng: đó là sự tuyệt vời bên trong.

Những lối đi mới mở ra với Hệ thống quản lý liên lạc của Porsche (PCM) mới phát triển bao gồm tính năng định vị trực tuyến. Được trang bị tiêu chuẩn độc quyền ở Cayenne Platinum Edition, mô-đun Connect Plus thêm nhiều tính năng như Apple® CarPlay, mô-đun điện thoại LTW, Porsche Car Connect và ứng dụng Porsche Connect. Đó là sự tuyệt vời bên trong - ở nhiều hình thức.

Các điểm nổi bật của cấu hình tiêu chuẩn mở rộng.

– Hệ thống quản lý liên lạc của Porsche (PCM) với tính năng định vị trực tuyến và mô-đun Connect Plus

– Ghế điện thể thao 8 hướng với trung tâm ghế được bọc bằng da Alcantara®

– Hệ thống Âm Thanh Vòm của BOSE®

– Logo Porsche được thêu trên tựa đầu ghế (ghế trước và sau)

– Sưởi ghế (phía trước) – Đồng hồ analogue sang trọng trên táp-lô

– Thảm sàn

Các điểm độc quyền khác trên Cayenne S E-Hybrid Platinum Edition.

– Bật điều hòa trước khi đỗ xe – Ốp bậc cửa với logo ‘Cayenne S’ phát quang màu xanh Acid

thể rời mắt. Nói cách khác, đó là sự lôi cuốn đầy mê hoặc của dòng xe thể thao cho những tay lái đầy hoài bão.

Các điểm nổi bật trong cấu hình tiêu chuẩn mở rộng.

– Đèn pha chính Bi-Xenon bao gồm Hệ thống đèn chiếu sáng năng động của Porsche (PDLS)

– Phần mở rộng ở vòm bánh xe sơn cùng màu ngoại thất

– Mâm xe RS Spyder Design 20 inch satin platinum – độc

quyền với các dòng xe Cayenne Platinum Edition

– Kính màu đậm – Gương chiếu hậu bên ngoài tự động điều chỉnh độ sáng

– Cảm biến hỗ trợ đỗ xe ParkAssist (trước và sau)

– Gói ngoại thất sơn đen (độ bóng cao)

Cayenne Platinum Edition*: mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon): trong đô thị 12,3-7,6 (23,0-37,2) • ngoài đô thị 7,5-6,0 (37,7-47,1) • kết hợp 9,2-6,6 (30,7-42,8); lượng khí thải CO2: 215-173 g/km. Cayenne S E-Hybrid Platinum Edition*: mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon): kết hợp 3,4-3,3 (83,1-85,6); lượng khí thải CO2: 79-75 g/km; mức tiêu thụ điện năng kết hợp: 20,8-18,6 kWh/100 km.

16 17

>> Cayenne Platinum Edition <<

Chuyến bay ở độ cao thấp: Phần trước của

mẫu 911 GT3 R mới này phẳng và vô cùng bề

thế. Đèn pha ở táp-lô phía trước được trang bị

thêm cho những cuộc đua thử sức bền.

911*: mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon): trong đô thị 19,2-9,9 (14,7-28,5) • ngoài đô thị 8,9-6,0 (31,7-47,1) • kết hợp 12,7-7,4 (22,2-38,2); lượng khí thải CO2: 296-169 g/km.

Đen huyền bí.Xe đua 911 GT3 R mới đã đến Sebring cho chuyến thử nghiệm cuối cùng.

Bài thử nghiệm sức bền 30 giờ trên một sân bay cũ ở Florida khẳng định chiếc xe đã sẵn sàng cho mùa giải 2016.

Trích từ tạp chí Porsche Christophorus, ấn bản số 374.

1918

>> Đen huyền bí <<

911 GT3 R khoác lên mình màu đen tuyền. Không phải vì Porsche có trang phục chính thức cho các xe đua GT mới, mà là vì những lý do rất thực tế. “Tất cả các bộ

phận bằng sợi cacbon ban đầu đều là màu đen và chỉ được sơn sau giai đoạn thử nghiệm,” Giám đốc dự án Sascha Pilz chia sẻ.

“Mãnh thú” này đến với đường đua Sebring International Raceway vào cuối hè, cùng với một số xe tải hỗ trợ. 911 GT3 R đã từng vượt qua nhiều thử thách, bao gồm các bài thử nghiệm từng phần và lái thử trên nhiều đường đua ở châu Âu và cuộc thử nghiệm nhiệt tại Ý. Ngay bây giờ, trên đường đua mang tính biểu tượng ở miền trung Florida, chiếc xe đang đối mặt với bài thi cuối cùng: chặng đua thử sức bền 30 giờ; vì lý do an toàn nên chặng này được chia làm ba, mỗi chặng 10 giờ. Đội thử nghiệm chia sẻ kế hoạch của họ như sau: “Trong chặng đua thử sức bền, chúng tôi sẽ chỉ quay lại trạm tiếp tế để tiếp nhiên liệu, thay lốp xe và đổi người lái.” Điều này là hoàn hảo, vì chiếc xe đua mới này sẽ thi đấu trong nhiều chặng đua 24 giờ nữa ở mùa giải 2016 để giành chiến thắng.

Vào thời điểm này, 911 GT3 R vẫn đang ở trong lều tại trạm tiếp tế. Không có mui và mâm xe, chiếc xe trông như vật thí nghiệm hơn là xe đua. Các thanh kim loại cứng cáp của khung bảo vệ gần như bị che khuất bởi một khối dây đầy màu sắc. Tuy nhiên lại trông giống một khối hoa giấy hơn là sự tập hợp một dãy các mô-đun điều khiển điện tử được kết nối cẩn thận. Cuối cùng, 911 GT3 R không chỉ dừng lại ở việc hoàn thành những bài thử nghiệm 10 giờ, mà còn cung cấp dữ liệu, và nhiều dữ liệu hơn nữa một cách đều đặn. Những liên kết ngang được trang bị các điện trở, để thu thập thông tin ở các mức độ căng thẳng và các tác động liên quan của nó.

Chặng đua Sebring 12 giờ là một trong những điểm nổi bật của mùa giải kể từ năm 1952. Và Porsche là cái tên vĩ đại nhất trong bảng kỷ lục. Quay lại những ngày đầu tiên, những chiếc 550 Spyder bé nhỏ đã thi đấu với những gã roadster khổng lồ với động cơ đặt trước từ Cunningham, Maserati và Ferrari. Các mẫu xe đã đem khí thế đó trở thành truyền thống: với 18 chiến thắng chung cuộc, các mẫu xe thể thao từ Zuffenhausen đã tạo nên thương hiệu thành công nhất ở Sebring cho đến bây giờ. Chiến thắng gần đây nhất là vào năm 2008, cùng với Timo Bernhard, Romain Dumas, và Emmanuel Collard và mẫu xe RS Spyder. Vì thế 911 GT3 R đã có thể tận hưởng lợi thế sân nhà, mặc dù đường đua đầy những thử thách khốc liệt. Sự kết hợp của nhựa đường và mặt đường bê-tông được cho là đã được cân nhắc kỹ lưỡng >>

Người lái xe trong nhà máy Jörg Bergmeister đã tham gia những bài

thử nghiệm đầu tiên cùng với Wolf Henzler

và Bryan Sellers.

Những quãng dừng ở trạm tiếp tế - pit stop trong bài thử nghiệm sức

bền 30 giờ ở Sebring đều có quy trình với độ chính xác cao.

Các kỹ sư ở vị trí chỉ huy thu thập thông tin dữ liệu xe để đánh giá sau bài thử nghiệm tại Weissach.

Khóa nhả hãm nhanh kết nối ốp bậc cửa trước với vòm bánh xe một cách hoàn hảo.


2120


>> đặc biệt cứng đối với hệ thống treo và phanh. Và với điều kiện thời tiết vào cuối hè ở đây – khoảng 60 km (37 dặm) từ bờ biển Đại Tây Dương – lại càng làm chúng ta bận tâm, chẳng hạn như lốc xoáy hay cơn mưa xối xả cùng với sức nóng của vùng cận nhiệt đới.

Động cơ boxer nằm ngang 4 lít công suất 368 kW (500 mã lực) của chiếc 911 GT3 R được phát triển dựa trên mẫu GT3 RS hiện tại, có nghĩa là động cơ GT nạp khí tự nhiên mạnh mẽ nhất vẫn chưa tìm được ở mẫu 911. Vỏ thân xe bắt đầu được đưa vào dây chuyền lắp ráp cho các mẫu 911 đường trường tại nhà máy ở Stuttgart-Zuffenhausen, và sẽ sớm hoàn thành. Sau khi khung bảo vệ được dựng lên, việc hoàn thiện sẽ được Bộ phận Đua xe thể thao tại Trung tâm Phát triển Weissach thực hiện. Hệ thống truyền lực mới với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp được dựa trên thế hệ 9A1 của mẫu RS đường trường, và cũng được hoàn thành trên dòng động cơ GT ở Zuffenhausen.

Phong cách mới cho trục khuỷu, cân chỉnh mới cho cam nạp, và thiết bị điều khiển động cơ thiết kế riêng cho đường đua sẽ giúp tăng mô-men xoắn một cách tối đa. Bộ hạn chế vòng tua máy sẽ chỉ được kích hoạt khi đạt được 9.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp liên tiếp, phát triển bởi Porsche và chế tạo bởi Ricardo, chuyên gia người Anh về hệ thống truyền động cho xe đua, được điều khiển bởi cần gạt sau vô-lăng. Ly hợp cũng khác với mẫu RS đường trường: được làm từ cacbon và chỉ đóng vai khách mời. Nó chỉ được sử dụng để di chuyển xe lúc khởi động hoặc sau khi rời trạm tiếp tế. Sự vào khớp và tách rời ly hợp trong quá trình chuyển số sẽ tốn nhiều thời gian. Tuy nhiên, hệ thống động cơ điện tử có thể giải quyết vấn đề này nhanh chóng và hiệu quả hơn, với sự bổ sung đắt đỏ của ly hợp kéo khi sang số thấp.

Mặc cho đối lưu nhiệt và sương mù, các vạch xuất phát/về đích trên sân bay quân đội cũ vẫn rõ ràng và sắc nét. Với chiếc áo bằng sợi cacbon công nghệ cao, 911 GT3 R như đang tham gia khóa đào tạo ném bom tàng hình cho một nhiệm vụ khắc nghiệt ở độ cao sát mặt đất. Bề mặt bằng sợi cacbon tự nhiên nuốt lấy tất cả những đường cong, góc cạnh, hốc hút gió, và mái vòm. Những đường nét trường tồn đã tạo nên chân dung một Porsche 911 – rõ ràng, sắc nét, và không thể bắt chước.

Nổi bật hơn cả là cánh gió sau, một yếu tố mang tính khí động học cao ở tầm ngực hoặc cao hơn. Nó có vẻ rộng hơn hốc bánh xe. Tuy nhiên, khi

nhìn kỹ hơn sẽ thấy hình dáng thiết kế chính xác của cánh gió, tương tự ở mẫu RS đường trường.

Âm thanh của 911 GT3 R là bộ mặt của một tay đua quý ông. Hai ống xả của hệ thống xả phát ra những âm thanh đẳng cấp thay thế cho âm thanh cũ. Rõ ràng và vừa phải, GT3 R không gào thét ngay khi ở vòng tua cao. Từ xa, tất cả bạn có thể nghe là tiếng động cơ nằm ngang rõ ràng nhưng không quá áp đảo. Tuy nhiên, khi sang số thấp ở cuối mỗi chặng đua, động cơ tự do thể hiện chính mình. “Rrmm, rrmm, rrmm” – thứ âm thanh không thể bắt chước được vẫn ở đó lâu sau khi 911 GT3 R biến mất ở Ngã rẽ Thứ nhất.

Vào ngày đầu tiên của cuộc thử nghiệm, tất cả hệ thống đều được kiểm tra. Khi chiếc xe rời trạm tiếp tế, khi hoàn thành một vòng và trở về. Các máy tính cá nhân đều được kết nối, dữ liệu được tải về, và chiếc xe đi ra ngoài một lần nữa. Trong sáu tay đua có lịch trình trong tuần, Jörg Bergmeister và Wolf Henzler sẽ thay phiên nhau. Dữ liệu của mỗi ngày đều được gửi đến Trung tâm Phát triển Weissach vào cùng đêm đó. Một phát hiện quan trọng: nhiệt độ ở táp-lô gần như trong phòng xông hơi.

Lịch trình ngày kế tiếp là những phần việc bao gồm phạm vi của bình xăng đầy. Những cấu trúc trạm tiếp tế hiện đại được xem như một dấu hiệu của sự yếu kém ở Sebring, vì thế tất cả các hoạt động đều diễn ra bên ngoài trạm. Những kỹ sư về hệ thống truyền lực và hiệu suất sẽ kiểm tra máy tính cá nhân của họ tại một cây cầu di động. Để giảm chi phí vận hành, các phanh của phân cấp GT3 được trang bị rô-tơ thép truyền thống thay cho phiên bản bằng sợi cacbon tổng hợp. Và giải đua Tudor United SportsCar Championship (TUSC) chỉ cho phép sử dụng một loại lốp Continental, vì thế người lái và thợ máy cũng học cách làm quen với nó. Wolf Henzler, Jörg Bergmeister, và Bryan Sellers mỗi người lái khoảng nửa tiếng trước khi hiệu lệnh “Về trạm tiếp tế” trên radio gọi về đoàn. >>

Việc tiếp nhiên liệu nhanh cần leo lên nắp mui xe để thực hiện.

911 GT3 R được cân chỉnh khi được kích lên ở nơi tập trung của các tay đua.

Với trọng lượng chỉ 1.220 kg, 911 với góc nhìn từ trên không cho thấy sự

khéo léo mang đầy tính khí động học.


2322


>> Chuỗi hành động trong những lúc dừng ở trạm tiếp tế gần như một thói quen hằng ngày: phanh ngay trước bảng chỉ dẫn, kích xe lên, thay lốp, tiếp nhiên liệu, đổi người lái. Những kỹ thuật viên về phanh kiểm tra nhiệt độ các rô-tơ trong khi những thợ máy kiểm tra chi tiết về độ hao mòn của lốp xe. Một thợ máy mang mũ bảo hộ và áo quần chống cháy leo lên mui xe để tiếp nhiên liệu nhanh bằng một ống dẫn. Sau đó sẽ là người lái mới trên cùng một chiếc xe. Mặc dù các hệ thống đo từ xa lưu lại tất cả dữ liệu chiếc 911 GT3 R truyền tải, một số thành viên trong đoàn vẫn tự động bấm đồng hồ bấm giờ của họ. Đây đã là truyền thống từ lâu. Điều có thể làm cho việc lái thử trở nên có giá trị không chỉ là những dữ liệu được ghi lại bởi hệ thống cơ khí, mà còn là những hiểu biết sâu sắc và ấn tượng của cả đoàn.

Người lái sẽ báo cáo những bất thường khi phanh tại cuối mỗi chặng đua. Phát hiện điều này chính là lý do tại sao các bài thử nghiệm được tổ chức trong những điều kiện khắc nghiệt ở Sebring. Bản thân đường đua là một thử thách đối với các nguyên vật liệu và việc định cỡ. Nhưng dù cho hiệu suất phanh giảm đi – liên quan đến các điểm áp lực muộn hơn, phản ứng chậm hơn – thời gian hoàn thành vòng chạy vẫn không đổi. Sellers, Henzler, và Bergmeister đã dùng tài năng của họ để bù đắp những yếu điểm đó, và cung cấp những phân tích chi tiết khi quay về trạm tiếp tế. Tay lái người Mỹ Bryan Sellers, đi cùng tay lái người Đức Wolf Henzler ở giải đua TUSC GT, kết thúc đoạn độc thoại của mình về phanh với điệu cười sảng khoái và nói rằng “hãy cho tôi biết nếu tôi nói quá nhiều.”

911 GT3 R sẽ có thể thi đấu như một xe đua đích thực ở tất cả các chặng đua của mùa giải 2016 tuân theo những quy định của FIA cũng như giải đua TUSC. Nó bao gồm những cuộc đua 24 giờ nổi tiếng và vô cùng thử thách ở Daytona, Spa-Francorchamps, Dubai và trên đường đua Nürburgring. Tuy nhiên, chỉ những phần phụ kiện mới có vẻ ngoài cacbon vì toàn bộ thân xe đều màu trắng.

Hệ thống đo từ xa cho phép các thành viên

trong đoàn xem được tất cả những dữ liệu về xe trên máy tính cá nhân

của họ.

Bước tiếp theo sau những bài thử nghiệm ở Sebring là đánh giá sự Cân bằng Hiệu suất bởi FIA.

Cánh gió phía sau như

một chú đại bàng vàng.

Tài liệu gắn ở vô-lăng: bản đồ đường đua với những vòng cua được đánh số.


2524


Sứ mệnh: Xe thể thao của tương lai.Trong thế giới đua xe thể thao, Porsche luôn tiến lên trên con đường của mình. Chúng tôi tin vào những lý tưởng của mình và chúng tôi chiến đấu cho những nguyên tắc đã được đặt ra, không mù quáng chạy theo mọi xu hướng và không bao giờ ngủ quên trên chiến thắng. Điều này hoàn toàn phù hợp với mỗi ý tưởng chúng tôi phát triển lâu dài và với sự bền bỉ, bắt đầu từ hơn 60 năm trước, với một tầm nhìn đưa

chúng tôi đến trận đấu quyết liệt từng giây: hình thành mẫu xe thể thao của tương lai. Và sứ mệnh này vẫn còn tiếp diễn đến năm 2016. Trong môn đua xe thể thao – và trong giải đua sức bền FIA World Endurance Championship.

Đó là tiềm năng cho sự cải tiến công nghệ, động lực để Porsche trở lại và dẫn đầu đường đua dài này. Kết quả sau 8 trận đấu tại

giải đua FIA World Endurance Championship trên chiếc Porsche 919 Hybrid trong năm 2015: 12 vị trí xuất phát đầu tiên, 7 trận thắng, bao gồm 4 chiến thắng kép, 5 lần hoàn thành vòng đua nhanh nhất, dẫn đầu danh hiệu nhà sản xuất và tay đua xuất sắc nhất. Theo đó, 919 Hybrid đã là chiếc xe duy nhất luôn nằm trong nhóm dẫn đầu trên mỗi chặng đua.

Nối tiếp mùa giải thành công đó, Porsche tiếp tục giành danh hiệu vô địch năm 2016. Cả 6 tay đua của Porsche 919 Hybrid từ năm 2015 đã trở lại thi đấu trên mọi chặng đua tại giải đua sức bền FIA World Endurance Championship (WEC). Các tay đua vô địch mùa giải 2015 – Timo Bernhard, Bredon Hartley và Mark Webber đã trở lại tranh tài ở hạng LMP1 trên nguyên mẫu

mang số hiệu 1, trong khi Romain Dumas, Neel Jani và Marc Lieb thay phiên cầm lái phiên bản anh em số hiệu 2.

Trong mùa giải thứ ba của mình, siêu xe 919 Hybrid được cải tiến rất đặc biệt. “Không đặt nặng tham vọng đường đua, mục tiêu chính của chúng tôi là lĩnh hội các kỹ thuật chuyên môn của Porsche và truyền cảm hứng cho các công

nghệ định hướng tương lai. Với các quy định hiệu quả duy nhất và tự do về công nghệ, giải đua WEC là một nền tảng quan trọng để công ty phát triển và cải tiến các nguyên mẫu thành xe đua trên đường trường”, ông Fritz Enzinger, Phó Chủ tịch hạng đua LMP1 chia sẻ tại đầu mùa giải.

Bên cạnh hạng đua LMP1, Porsche còn tranh tài ở 2 hạng đua GT

là GTE-Pro và GTE-Am. Nhà vô địch Richard Lietz và Michael Christensen hy vọng bảo vệ danh hiệu này trong hạng đua chuyên nghiệp. Đội Proton Dempsey Racing đua cùng mẫu 911 RSR. Là đồng sở hữu của đội, nam diễn viên người Mỹ Patrick Dempsey tiếp tục thi đấu tại giải đua sức bền WEC năm 2016. Khi không trùng lịch quay phim, anh cũng tham gia một số trận đấu thuộc hạng GTE-Am.

Nổi bật giữa mùa giải, 24 Giờ Le Mans là giải đua sức bền uy tín nhất thế giới dành cho xe thể thao. Kể từ chiến thắng đầu tiên vào năm 1970 với chiếc 917 KH Coupé, Porsche đã và đang là mẫu xe thể thao thành công nhất trên đường đua, tiếp tục ăn mừng chiến đấu lần thứ 18 năm 2016 và một lần nữa lập kỷ lục cho số lần chiến thắng tại giải đua.

26 27

>> Đua xe thể thao Porsche <<

Bên cạnh mùa giải FIA World Endurance Championship, giải đua GT cũng sẽ tạo nên một cột mốc cho đua xe thể thao Porsche ở Liên bang Mỹ năm 2016. Giải đua xe thể thao quan trọng nhất ở Bắc Mỹ sẽ có tên mới vào năm 2016: IMSA WeatherTech SportsCar

Linh hồn của mùa giải.

Championship. Trong khi chiếc Porsche 911 RSR sẽ ra sức giành chức vô địch một lần nữa ở hạng mục GTLM, 911 GT3 R mới sẽ thi đấu mùa giải đầu tiên tại Mỹ và Canada với hạng mục GTD.

Lịch thi đấu của giải đua FIA World Endurance Championship (WEC)1)

Lịch thi đấu của giải IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC)1)

1) Những cuộc đua còn lại của năm 2016

Nürburgring

03.09.Mexico

17.09.Circuit of the Americas

16.10. Fuji

06.11. Shanghai

19.11. Bahrain

10.07.Bowmanville

23.07.Lakeville

07.08.Elkhart Lake

21.08. Danville

17.09. Austin

01.10. Braselton

28 29

>> Đua xe thể thao Porsche <<

MỚI. Áo thun Polo – RS 2.7.100 % vải cotton. Màu trắng/xanh viper. WAP 959 00S–3XL 0H [Nam] WAP 958 0XS–XXL 0H [Nữ]

MỚI. Áo khoác – RS 2.7.100 % ni-lông. Xám/xanh viper. WAP 957 00S–3XL 0H [Nam] WAP 956 0XS–XXL 0H [Nữ]

MỚI. Đồ cho trẻ sơ sinh – RS 2.7.WAP 950 002 0H

MỚI. Túi xách RS 2.7.WAP 060 020 0H

MỚI. Áo thun ngắn tay Collector Edition No. 6 – RS 2.7.WAP 711 0XS–3XL 0H

MỚI. Xe mô hình 911 Carrera RS 2.7.Cam Blood. Bằng kim loại. Tỷ lệ 1:43. WAP 020 143 0H

MỚI. Xe mô hình 911 Carrera RS 2.7.Xanh Glacier. Bằng kim loại. Tỷ lệ 1:43. WAP 020 142 0H

“Xe thể thao sản xuất nhanh nhất của Đức” là tiêu đề được Porsche nhấn mạnh khi cho ra mắt Porsche 911 Carrera RS 2.7 khác lạ vào năm 1972. Với động cơ 2,7 lít, vận động viên xuất sắc này với trang bị cánh gió phía sau ấn tượng đã có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ (62 dặm/giờ) chỉ trong 5,8 giây, và đạt vận tốc tối đa ấn tượng – 240km/giờ (149 dặm/giờ) – một tin giật gân vào thời điểm đó.

Với bộ sưu tập mới RS 2.7, nghệ sĩ nhạc pop nổi tiếng Jörg Döring đã lấy sự nổi loạn khác thường của Porsche từ những năm 1970 làm tư tưởng chủ đạo. Kết quả cho thấy sự độc quyền trên đồ phụ kiện và trang phục thường ngày của Bộ sưu tập thời trang của Porsche - Porsche Driver’s Selection.

Những điểm nổi bật đặc biệt: áo khoác nam và nữ và đồ cho trẻ sơ sinh – Baby Welcome Set, một hình thức đầy phong cách để chào đón thế hệ tiếp theo của những người say mê Porsche. Bạn có thể tìm hiểu thêm những phụ kiện phong cách mang biểu tượng nghệ thuật đại chúng mới và nhiều sản phẩm khác trong Bộ sưu tập thời trang

của Porsche - Porsche Driver’s Selection tại Trung tâm Porsche của bạn. Để xem toàn bộ sản phẩm, vui lòng truy cập cửa hàng trực tuyến của chúng tôi tại www.porsche.com/selection.

Chúng tôi rất hân hạnh được tiếp đón bạn.

Trường phái cổ điển Porsche trở thành biểu tượng nghệ thuật đại chúng.

3130

>> Porsche Driver’s Selection <<

Hình thức giải mã giấc mơ nhanh nhất. 718 Boxster S màu vàng Racing từ Trang thiết bị đặc biệt của Porsche – Porsche Exclusive.

Chỉ tưởng tượng nếu mọi thứ có thể thực hiện được. Nếu bạn có thể tạo nên chiếc xe thể thao trong giấc mơ của mình. Không có giới hạn. Với nhiều màu sắc và vật liệu đa dạng. Với cá tính riêng và hiệu suất. Với nhiều kinh nghiệm từ một chặng đường dài.

718 Boxster S*: mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon): trong đô thị 9,5 (29,7) • ngoài đô thị 6,0 (47,1) • kết hợp 7,3 (38,7); lượng khí thải CO2: 167 g/km. 1) Để biết thêm thông tin về tình trạng sẵn có của các tùy chọn cá nhân, vui lòng tham khảo tài liệu bán hàng phù hợp.

Trong nhiều năm, đó là mục đích của chúng tôi để thỏa mãn ý muốn và yêu cầu cụ thể của bạn. Bắt nguồn từ một truyền thống lâu đời. Từ khi mới bắt đầu, tại Porsche chúng tôi đã tập trung vào việc thực hiện những ước muốn của khách hàng như một phần của dịch vụ đặc biệt theo yêu cầu.

Được biết đến cho đến năm 1986 là Porsche ‘Sonderwunschprogramm’, ngày nay chúng tôi gọi đó là Porsche Exclusive Manufaktur. Triết lý vẫn còn nguyên vẹn: chúng tôi có đam mê cho từng chi tiết. Chúng tôi tin vào những gì có-một-không-hai – và biến chúng thành sự thật. Từng

bộ phận. Từng chi tiết. Từng sắc thái. Với kinh nghiệm. Với chuyên môn. Với sức mạnh của trí tưởng tượng – và sự khéo léo.

Bây giờ đến lượt bạn làm cho chiếc Porsche của mình không thể nhầm lẫn được:

Cách trực tiếp để tìm hiểu thêm các tùy chọn Độc quyền: vui lòng quét mã QR bên cạnh.

đó là cá tính riêng. Với tính cá nhân hóa, chi tiết và sự khéo léo. Khi bạn say mê 718 Boxster S màu Vàng Racing này, bạn có thể cảm nhận sự thôi thúc mạnh mẽ của tính xác thực và thể thao trong từng

chi tiết xe. Từ bên ngoài – thể hiện ở mâm xe Carrera Sport 20 inch được sơn đen (độ bóng cao), ống xả thể thao màu đen và tên mẫu xe hoàn thiện màu đen (độ bóng cao). Ở bên trong – thể hiện ở vật liệu da

màu đen, những món đồ bằng da Alcantara®, cacbon và chi tiết màu vàng Racing.1) Một cách toàn diện. Dứt khoát. Ngay lập tức.

3332

>> Porsche Exclusive <<

Những điểm nổi bật của hành trình: – Ăn ở 2 đêm, lái xe 3 ngày – Chuyến đi thăm nhà máy ở Stuttgart và Leipzig

– Trải nghiệm lái xe đầy thú vị qua dãy Odenwald và rừng Thuringian Cùng nhiều thời gian trải nghiệm cảm giác lái đầy phấn khích trên đường cao tốc

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào về chương trình Porsche Travel Club hay muốn đặt chỗ, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi:

ĐT: +49 711 911-23360

E-mail: [email protected]

Internet: www.porsche.com/travelclub

Với một chiếc Porsche, cảm giác phấn khích sau tay lái bắt đầu từ những khoảnh khắc đầu tiên – và nguyên tắc cơ bản này đã tồn tại ở Porsche Travel Club trong 20 năm qua. Các khách mời của chúng tôi vô cùng thích thú khi lái những chiếc Porsche trên những tuyến đường đặc biệt, và được mời trọn gói độc quyền bao gồm khách sạn hạng nhất và những nhà hàng cao

Ngày:08.06.–10.06.2016

05.10.–07.10.2016

Giá:EUR 1.850/ người/ phòng đôi EUR 1.950/ người/ phòng đơn

Stuttgart và Leipzig có điểm gì chung? Cảm giác phấn khích sau tay lái thuần khiết và trọn vẹn.

cấp. Kết quả là một trải nghiệm lái xe không thể nào quên, nơi sự say mê xe thể thao được hòa quyện với tình yêu du lịch của các thành viên tham gia.

Điểm nổi bật của năm 2016: Porsche Tour Backstage.

Stuttgart và Leipzig. Hai thành phố gắn với chiều sâu lịch sử. Với

Porsche, chúng có một ý nghĩa to lớn hơn – đó là nơi cho ra đời những chiếc xe của chúng tôi. Và là nơi chúng tôi biến những giấc mơ ô-tô thành hiện thực. Hãy tìm hiểu chính xác chúng tôi đã làm như thế nào với chuyến đi thăm hai nhà máy. Chứng kiến cảm giác phấn khích sau tay lái được tạo ra thế nào – từng bước một. Và cảm nhận nó – trên từng dặm đường.

Một câu lạc bộ không có phí hội viên. Một nhóm đi du lịch không cần hướng dẫn viên. Một chương trình linh hoạt.

Mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon)*: trong đô thị 12,6-6,7 (22,4-42,2) • ngoài đô thị 7,8-5,7 (36,2-49,6) • kết hợp 9,2-6,1 (30,7-46,3); lượng khí thải CO2: 216-158 g/km.

3534

>> Porsche Travel Club <<

Từ người lái xe bình thường đến tay đua chuyên nghiệp là một quãng đường dài. Chúng tôi có thể chỉ cho bạn một lối tắt.

Mục tiêu cuối cùng của chúng tôi chỉ có một: đưa bạn tới đích của mình một cách an toàn. Trong các điều kiện lái xe hàng ngày – và dĩ nhiên là trên cả đường đua. Đó là lý do tại sao chúng tôi mang đến nhiều cơhội để bạn rèn giũa khả năng lái xe an toàn và phát triển các kỹ năng đằng sau

Porsche Sport Driving School khởi động mùa huấn luyện 2016.

911 GT3 RS*: mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon): trong đô thị 19,2 (14,7) • ngoài đô thị 8,9 (31,7) • kết hợp 12,7 (22,2); lượng khí thải CO2: 296 g/km.

tay lái của mình. Từ những bài học cơ bản về cách điều khiển xe cho tới việc đăng ký giấy phép đua xe cho riêng mình. Bạn quyết định nơi mình muốn đi và chúng tôi chỉ cho bạn cách để tới đó, từng bước một. Với nhiều cấp độ đào tạo khác nhau.

Khóa đào tạo hai ngày cho các thành viên tiên tiến. Porsche tập trung phát triển cả về xe lẫn người lái. Sau khi hoàn thành các khóa đào tạo tại Porsche Sport Driving School, bạn có thể lên cấp độ tiếp theo. Với khóa đào tạo toàn diện tại vòng đua Bugatti Circuit ở Le Mans (Pháp).

Một vòng đua phụ 4,2 km cố định theo chiều đồng hồ trong phạm vi của đường đua 13,6 km (8,5 dặm), ‘Circuit des 24 Heures’ lịch sử, vòng đua Bugatti Circuit đã được mở vào năm 1965. Đây là sự phối hợp từ bắt đầu/ kết thúc thẳng và góc Dunlop cùng chiến thuật. Kể từ năm 1978, đây là nơi diễn ra các cuộc đua 24 Giờ huyền thoại, một trong những sự kiện đua xe dài nhất thế giới. Vòng đua Bugatti Circuit là một trong những đường đua nổi tiếng và danh giá nhất trong đua xe thể thao.

Nội dung đào tạo:

– Hướng theo đường đua một cách nhanh chóng và độc lập – Phát triển các dòng xe đua thay thế – Vòng đua cá nhân một-đối-một cùng huấn luyện viên – Đánh giá phong cách lái xe dựa trên video – Mức ảnh hưởng của khung gầm và lốp xe thực tế trên đường chạy – Đua xe thực tế

Ngày: 25.08.–26.08.2016

Giá: EUR 2.300 người/ xe

Điểm nổi bật của năm 2016: Khóa đào tạo toàn diện tại đường đua Bugatti Circuit ở Le Mans (Pháp).

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi về khóa đào tạo Porsche Sport Driving School hoặc quan tâm đến việc đăng ký, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi theo:

ĐT: +49 711 911-23364

E-mail: [email protected]

Internet: www.porsche.com/sportdrivingschool

3736

>> Porsche Sport Driving School <<

911 Carrera S*: mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon): trong đô thị 13,1 • ngoài đô thị 7,1 •

kết hợp 9,3 (31,0); lượng khí thải CO2: 215 g/km

Boxster GTS*: mức tiêu thụ nhiên liệu lít/100 km (dặm/galon): trong đô thị 12,8 • ngoài đô thị 6,7 • kết hợp 8,9 (31,0); lượng khí thải CO2: 212 g/km

Bình tĩnh trước áp lực. Thách thức tối đa Hiệu Suất Thông Minh của Porsche.

Không gì có thể thay thế cảm giác lái một chiếc Porsche, nhưng lúc bạn cảm nhận được sự hồi hộp khi lái xe vòng quanh Yakeshi tại vùng Nội Mông đầy mê hoặc ở Trung Quốc thì bạn mới thực sự có một trải nghiệm khó quên!

Trở lại vào tháng Hai và tháng Ba năm 2017, Porsche Snow Force có lẽ là bài kiểm tra khả năng lái khắc nghiệt nhất. Trong điều kiện thời tiết băng giá, giữa lớp tuyết dày và những tảng băng mỏng, việc điều khiển một chiếc xe thể thao đòi hỏi tất cả các kỹ năng bạn có, đặc biệt là cầm lái một chiếc Porsche, ắt hẳn nhịp tim của bạn sẽ phải rối loạn.

Các huấn luyện viên được đào tạo bài bản của chúng tôi sẽ giúp bạn hiểu ra rằng việc

lái xe trong điều kiện cực kỳ giá lạnh không giống như vượt chướng ngại vật mà như một thử thách đầy thú vị. Các chuyên gia huấn luyện Snow Force, Snow Force S và Snow Force RS với đa dạng các khóa điều khiển cùng vô số bài tập sẽ mang lại cho bạn những trải nghiệm thú vị trên băng tuyết cùng Porsche.

Để biết thêm thông tin về thời gian, mức giá và thông tin chi tiết khác, vui lòng liên hệ chúng tôi qua địa chỉ email [email protected] hoặc số điện thoại +86 400 8205 911 và chúng tôi rất vui khi nhận được sự quan tâm của quý khách.

Website: www.porsche.com/driving-experience-winter

38 39

>> Porsche Driving Experience Winter <<

Tại Porsche, truyền thống đồng nghĩa với việc công nhận nguồn gốc của mình và phát triển nó hơn nữa. Đối với chúng tôi, truyền thống và sự đổi mới liên quan mật thiết với nhau. Hơn 70 phần trăm phương tiện Porsche đã từng tạo ra đến bây giờ vẫn còn được sử dụng trên đường phố và góp phần tạo nên sức hấp dẫn khó cưỡng cho thương hiệu. Porsche Classic cam kết kéo dài tuổi thọ chiếc Porsche cổ điển của bạn. Tại Đối tác Porsche Classic, bạn sẽ tìm thấy những chuyên gia tư vấn dịch vụ và cho bạn lời khuyên với chuyên môn cao cùng lòng nhiệt thành thực sự. Porsche Classic cũng đặt ra những tiêu chuẩn trong việc trưng bày: một góc dành

Porsche Classic tạo ra một tiêu chuẩn toàn cầu.

cho Classic trong showroom của Đối tác Porsche Classic sẽ cho bạn thấy ngay từ cái nhìn đầu tiên rằng bạn và chiếc xe cổ điển của mình đã đến đúng địa điểm. Các đối tác Porsche Classic còn tổ chức những sự kiện đặc biệt và cập nhật cho khách hàng những tin tức mới nhất, chẳng hạn như các phiên bản phụ tùng mới nhất. Porsche Classic chào đón tất cả các mẫu xe cổ điển tại Đối tác Porsche Classic được ủy quyền.

Danh sách tất cả các Đối tác Porsche Classic và những thông tin cập nhật khác đều được đăng tải tại www.porsche.com/classic.

Trải nghiệm Porsche

Đặt lịch Lái Thử Xe Porsche tại Trung Tâm Porsche của bạn

Đặt Lịch Lái Thử XeĐể đặt lịch lái thử mẫu xe Porsche mong muốn, vui lòng quét mã QR sau đây.Để đăng ký, vui lòng truy cập: https://events.porsche-ap.com/qr/VN/PN0216

40

>> Porsche Classic <<

Porsche World Roadshow 2016 (PWRS) lần đầu tiên được tổ chức tại khu đô thị Phú Mỹ Hưng, Quận 7, thành phố Hồ Chí Minh từ ngày 21 đến hết ngày 29 tháng 3 năm 2016.

Porsche World Roadshow (PWRS) là một trong những sự kiện trải nghiệm xe đặc biệt theo tiêu chuẩn quốc tế của Porsche toàn cầu, đã thu hút hơn 42.000 khách hàng tiềm năng tại hơn 45 quốc gia trong suốt những năm qua. Trong suốt 9 ngày, khách mời được trực tiếp cầm lái những chiếc xe thể thao Porsche đích thực dưới sự hướng dẫn chuyên nghiệp của đội ngũ huấn luyện viên kinh nghiệm đến từ Đức. Hơn thế nữa, sự quy tụ lần đầu tiên của 22 mẫu xe thể thao hiệu suất cao đình đám của Porsche hứa hẹn gây ấn tượng khó quên cho người tham dự.

Ông Andreas Klingler – Tổng Giám Đốc Porsche Việt Nam tự hào chia sẻ: “911 là biểu tượng của thương hiệu Porsche, cũng là một trong những mẫu xe thể thao bán chạy nhất thế giới trong nhiều thập kỷ qua. Việc ra mắt thế hệ mới là sự tái khẳng định vị thế chiếc xe tốt nhất trong phân khúc xét trên yếu tố hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu. 911 thế hệ mới được trang bị tối đa với động cơ đối đỉnh tăng áp mới, khung xe cải tiến giúp cân bằng tối ưu hiệu suất và tiện nghi cùng hệ thống thông tin giải trí mới. Với mỗi một thế hệ mới, Porsche luôn không ngừng nỗ lực cải thiện tính tiện nghi khi lái hàng ngày với hiệu suất trên đường đua lẫn sự đột phá trong thiết kế, tạo nên những phiên bản ấn tượng hơn so với thế hệ tiền nhiệm.”

Cũng trong khuôn khổ buổi họp báo ra mắt dòng xe 911 thế hệ mới, Porsche Việt Nam chính thức giới thiệu Chương trình Trải nghiệm xe

Ngày 9 tháng 3 năm 2016, tại Trung tâm Porsche Sài Gòn, Công ty TNHH Xe Hơi Thể Thao Uy Tín – Nhà phân phối chính thức duy nhất thương hiệu xe Porsche tại Việt Nam – đã tổ chức buổi họp báo ra mắt thị trường ô tô Việt Nam thế hệ thứ bảy của dòng xe 911 mới, dòng xe thể thao danh giá mang tính biểu tượng của Porsche. Tại Việt Nam, 911 thế hệ mới chào sân với các phiên bản đa dạng bao gồm 911 Carrera, 911 Carrera 4, 911 Turbo và các phiên bản “S”.

Porsche Việt Nam ra mắt thế hệ 911 mới và giới thiệu Porsche World Roadshow 2016

42 43

>> Họp báo ra mắt 911 mới và giới thiệu Porsche World Roadshow 2016 <<

>> Porsche World Roadshow 2016 <<

Porsche World Roadshow 2016 diễn ra thành công tại Việt NamTừ ngày 21.03 đến ngày 29.03.2016, Công ty TNHH Xe Hơi Thể Thao Uy Tín – Nhà phân phối chính thức duy nhất thương hiệu xe Porsche tại Việt Nam đã tổ chức thành công Chương trình “Trải nghiệm Porsche World Roadshow 2016” tại khu vực Phú Mỹ Hưng, Quận 7, thành phố Hồ Chí Minh.

Đây là chương trình trải nghiệm xe Porsche lớn nhất từ trước đến nay của Porsche Việt Nam và là một trong những chương trình trải nghiệm xe uy tín

bậc nhất trong ngành ô tô. Porsche đã thiết kế một chương trình chuyên biệt dành riêng cho thị trường Việt Nam, phù hợp với điều kiện cơ sở hạ tầng, khí hậu và điều kiện giao thông tại đây.

Trong suốt 9 ngày sự kiện, khách tham dự bao gồm đại diện các cơ quan truyền thông báo chí, khách hàng của Porsche Việt Nam và các khách mời quan trọng đã có cơ hội trải nghiệm một chương trình mang đẳng cấp Porsche, với 22 mẫu xe thể thao đình đám dưới sự hướng dẫn tận tình của

4 huấn luyện viên chuyên nghiệp từ Porsche AG. Các mẫu xe được nhập khẩu trực tiếp từ trụ sở chính của Porsche tại Đức bao gồm: Macan Turbo, Cayenne Turbo S, Panamera Turbo S, Cayman GT4, Boxster GTS, 911 Targa 4 GTS, 911 GT3 RS và đặc biệt là sự hiện diện của các phiên bản mới ra mắt thuộc thế hệ thứ bảy của dòng xe 911 như 911 Carrera, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S hay 911 Turbo S.

Với 4 bài tập bao gồm: Đường trường (Roadtour), Vượt chướng ngại vật (Slalom), Phanh gấp (Braking) và Địa hình (Off-road), khách tham dự đã

trực tiếp trải nghiệm các tính năng nổi bật nhất trên tất cả các dòng xe Porsche. Đặc biệt, màn trình diễn Hot Laps đầy phấn khích cuối chương trình là món quà đặc biệt từ đội ngũ huấn luyện viên dành cho mọi khách mời, khép lại một ngày trọn vẹn cùng Porsche.

Sự kiện Porsche World Roadshow 2016 khép lại với nhiều nhận xét tích cực từ khách mời, cũng như được quảng bá rộng rãi trên các kênh truyền thông, báo chí uy tín.

44 45

>> Porsche World Roadshow Night <<

Ấn tượng “Porsche World Roadshow Night”Khép lại sự kiện Porsche World Roadshow 2016, Porsche Việt Nam đã tổ chức đêm tiệc “Porsche World Roadshow Night” vào tối ngày 30.03.2016 tại thành phố Hồ Chí Minh nhằm chúc mừng thành công của chương trình và gửi lời cảm ơn đến tất cả khách tham dự và các đối tác đồng hành. Trong không gian sang trọng và hiện đại với những màn trình diễn nghệ thuật sôi động, các huấn luyện viên và khách mời đã có những phút giao lưu thú vị, cùng nhau xem lại các thước phim, hình ảnh đáng nhớ về sự kiện Porsche World Roadshow 2016 vừa qua.

Không khí đêm tiệc được khuấy động bằng chương trình rút thăm may mắn với những giải thưởng giá trị hấp dẫn. Giải ba là bộ đồng hồ đậm chất thể thao 911 Turbo S Chronograph trong bộ sưu tập phụ kiện và thời trang Porsche (Porsche Driver’s Selection). Với giải nhì, đối tác đồng hành Moet

Hennessy Việt Nam mang đến bộ sản phẩm Hennessy Imperial Paradis thượng hạng. Đêm tiệc lên cao trào khi Porsche trao tặng giải đặc biệt: chuyến du lịch Trải nghiệm và tham quan Nhà máy Porsche tại Leipzig – Đức cho 2 người đến vị khách may mắn nhất.

Chuỗi sự kiện Trải nghiệm Porsche World Roadshow 2016 lần đầu tiên tại Việt Nam đã kết thúc thành công và để lại những ấn tượng tốt đẹp không chỉ với khách tham dự chương trình mà còn với những người yêu thích xe

thể thao tại Việt Nam. Porsche World Roadshow hứa hẹn mở ra những hành trình mới đầy sự phấn khích và đam mê cho những người đã, đang và sẽ say mê các dòng xe thể thao danh tiếng của Porsche.

46 47

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2016

The models featured in this publication are approved for road use in Germany. Some items of equipment are available as extra-cost options only. The availability of models and options may vary from market to market due to local restrictions and regulations. For information on standard and optional equipment, please consult your Porsche Centre. All information in respect of construction, features, design, performance, dimensions, weight, fuel consumption and running costs is correct at the time of going to print. Porsche reserves the right to alter specifications and other product information without prior notice. Colours may differ from those illustrated. Errors and omissions excepted.

All text, images and other information in this publication are copyright Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. No part of this publication may be reproduced or transmitted, in any form or by any means, without prior permission in writing from Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

Porsche, the Porsche Crest, 718, 911, Carrera, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan, Panamera, 918 Spyder, Targa, PDK, Tequipment, PCM, PSM and other marks are registered trademarks of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart, Germany.

* The data presented here was recorded using the prescribed measuring procedure (Directive [EC] 715/2007 in its current version). The respective figures were not recorded on individual vehicles and do not constitute part of the offer. This data is provided solely for the purposes of comparison between the respective models. Fuel consumption was recorded on vehicles with standard specification. Fuel consumption and CO2 emissions are not only determined by a vehicle’s fuel efficiency, but also by the driving style and other factors irrespective of vehicle specification. Optional equipment may affect fuel consumption and vehicle performance. All current petrol engines from Porsche are compatible with a fuel ethanol content of up to 10%. For more information on individual models, please contact your Porsche Partner.

www.porsche.com Edition: 06/2016

Trung Tâm Porsche Sài Gòn802 Đường Nguyễn Văn LinhPhường Tân Phú, Quận 7Tp. HCM, Việt Nam.ĐT: (+84 8) 5 4141 911Fax: (+84 8) 5 4171 911

Trung Tâm Porsche Hà Nội562 Đường Nguyễn Văn CừPhường Gia Thụy, Quận Long BiênHà Nội, Việt Nam.ĐT: (+84 4) 6 2888 911Fax: (+84 4) 6 2666 911

porsche newsporsche-vietnam.vn/wp-content/.../pn_02_2016_vietnam_vi_19july_final-1.pdf · một...

Documents