porto itapoá
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TÍTULO
Workshop Operacional
Maio/2011
Projeto Porto Itapoá
* BRZ investimentos é o gestor do Fundo LogisticaBrasil–FIP, acionistana Portinvest
Acionistas
Antônio José de Mattos Patrício Júnior – Diretor Comercial
49 anos, Casado a 26 anos e pai de 2 filhos (24 e 23 anos)Formação:
MBA Gestão Portuária – USP – Universidade de São Paulo – São Paulo/BrasilEDP – Executive Develpment Plan – IMD - SuiçaGerenciamento de Terminais - Lloyds Maritime Academy - Londres/InglaterraCiências Náuticas - Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante – Rio de Janeiro/Brasil
Experiência profissional: Há 28 anos ocupando cargos de Diretorias, Comandos e Gerencias em Terminais de Contêineres no Brasil e no exterior, Empresas privadas e Navios daMarinha Mercante Brasileira. Formado na Escola de Formação de Oficias da Marinha Mercante em 1983 com carreira toda dedicada a Navegação e Logística no Brasil e noexterior. Embarcado durante 11 anos em Navios e Rebocadores de Alto mar com viagens para mais de 100 portos no mundo. Em 1995 começou a sua carreira em terra como “Vessel planner ” dos Navios da Empresa de Navegação Aliança . Em 1997 Assumiu a Gerencia Operacional da Empresa Americana e segunda maior Empresa de Containers domundo, Sealand Service em seu escritório Regional América do Sul em Campinas, passando em 1999 a Diretor de Operações. Durante este período desenvolveu vários projetoslogísticos e Operacionais relativos a melhoramento das operações e custos dos Navios da Sealand na América do Sul. Em 1999 após a aquisição da Sealand Service passou atrabalhar para a Maersk Sealand (1ra Armadora Mundial de Containers ) no escritório Regional da América do Sul como Gerente de Operações e planejamento para o Caribe eAmérica do Sul. Em 2002 foi convidado designado para abrir uma entidade estivadora no Porto do Pecém, sendo responsável pela abertura da empresa desde seu dia 01 comtotal responsabilidade em todas as áreas da Empresa. Em 2004 foi convidado e aceitou a transferência para Jordânia para ser o CEO do APM Terminal s Jordânia(pertencente aogrupo AP Moller Maersk). Durante 2 anos exerceu este cargo sendo responsável pelo cumprimento do acordo de concessão assinado com o Reino da Jordânia. Em 2006 comsucesso após o após o termino do contrato inicial ocupou o cargo de 1ro CEO – Chief Executive Office do Terminal de Contêineres de Aqaba , uma Joint venture entre o APMTerminals Internacional e o Reino da Jordânia, concessão esta de 23 + 25 anos. No mesmo ano foi agraciado pessoalmente pelo Rei Abdullah com a cidadania Jordaniana,referenda esta que poucos estrangeiros receberam de sua Majestade. Após 5 anos na Jordânia foi promovido a Chief Commercial Officer para toda Região da América do Sul eCaribe nos escritórios Regional no Panamá e no Brasil. Foi responsável por toda parte de marketing e tratamento contratual com os maiores clientes do APM Terminals na Regiãoe autoridades afim. Durante este período também atuou em 4 conselhos administrativos com Diretor efetivo; do Teconvi, da Ceara Terminal Operator – CTO, do APM TerminalsJamaica e do APM Terminals Buenos Aires. Também representou o APM Terminals como Conselheiro do CAP do Porto de Itajaí e Conselheiro da ABRATEC (Associação Brasileirade Terminais de Contêineres) até 2009. Durante o ano de 2010 atuou como Diretor / Empresário e Consultor da TLC – Transporti Logística e Consultoria. Estando envolvido como consorcio vencedor do processo de venda do TCP em Paranaguá, além de estar a frente de uma empresa de transporte altamente rentável. Além dessas atividades tambémesteve em varias conferencias do ramos como “ speaker” , entre elas a Itajai Trade Summit e TOC Américas 2010 entre outras no estrangeiro.Em 2010 aceitou o convite para ser o novo Diretor Comercial do Porto de Itapoá.
Idiomas: inglês fluente / Espanhol (conversação e leitura)
Histórico profissional • TLC – Transporti Logística e Consultoria – Diretor Superintendente - 1 ano• APM Terminals - Regional CCO – Chief Comercial Officer – Diretor Comercial Regional (caribe e América do Sul) – Panamá/Brasil - 2 anos• APM Terminals - CEO- Chief Executive Office – Diretor Superintendente – Aqaba Container Terminal – ACT – Jordânia – 3 anos• APM Terminals - CEO- Chief Executive Office – Diretor Superintendente – APM Terminals Jordan - Jordânia – 2 anos• Maersk Brasil – CTO (Ceara Terminal Operator – Diretor Superintendente - 2 anos• Maersk South América Gerente de Operações e Coordenação - 3 anos• Sealand Service do Brasil – Diretor / Gerente de Operações e Coordenação – 2 anos
Diretoria
MARCIO GUIOT BRAGA MARTINS PEREIRA– Diretor de Operações
Casado, 2 filhos, 34 anos
Formação: MBA Executivo Empresarial – FDC Fundação Dom Cabral – MG (Em curso)
EDP – Executive Develpment Plan – IMD - SuiçaGerenciamento de Terminais - Curso de 2 anos Ministrado pela Lloyds Maritime - InglaterraCiências da Náuticas - Oficial de Marinha Mercante – Centro de Instrução Almirante Graça Aranha – RJ
Experiência profissional: Há 7 anos ocupando cargos de diretoria em Terminais de Contêineres no Brasil. Em 2000, mudou-se para Buenos Aires
para trabalhar no primeiro Terminal de Contêineres do Grupo A.P Moller Maersk. Nesse mesmo ano, iniciou o curso de graduação (Magnum) em gestão deTerminais de Contêineres (2000 – 2002), promovido pelo grupo APMM, tendo o Lloyds Maritime como responsável acadêmico. Em Buenos Aires, ajudou natransição de uma empresa de gestão familiar para um modelo de gestão internacional. Além disso, atuou como superusuário do Sistema Operacional (Navis),sendo responsável pela implementação do mesmo. Em 2002 voltou para o Brasil para assumir a Gerência Operacional da CTO, empresa de Operação Portuáriado grupo APMM, sediada no Porto do Pecém/CE. Participou da implementação e “starup” da operação. Em 2004 assumiu a Direção da empresa, ondepermaneceu até o final de 2005. Em 2006 mudou-se para Itajaí para assumir a Direção do Teconvi, joint venture entre APMM (50%), Cattallini Terminais (30%)e Marcon Despachos Aduaneiros (20%). Nessa ocasião atuou como Conselheiro do CAP do Porto de Itajaí, Diretor do OGMO (Órgão Gestor de Mão-de-obra),Membro do Conselho de Supervisão, Diretor do SINDOPIN (Sindicato dos Operadores Portuários de Itajaí e Navegantes) e Conselheiro da ABRATEC(Associação Brasileira de Terminais de Contêineres). O Teconvi era responsável por toda a movimentação de contêineres de Itajaí, chegando da movimentar36mil contêineres por mês. Em 2008 desligou-se do grupo APMM e iniciou atividade como Consultor em Assuntos Portuários. Principais projetos de atuação:Embraport, Itapoá e TCBUEN (Buenaventura – Colômbia). Na Embraport ficou como consultor exclusivo entre agosto/08 – fevereiro/09. Em Fevereiro de2009, assumiu a Direção Operacional do Terminal na Libra em Santos. Responsável por toda a operação do Terminal da Libra Santos, segundo maior terminalde contêineres do Brasil em movimentação, com uma equipe operacional de aproximadamente 700 funcionários. Em Outubro de 2010 foi promovido aDiretor Geral da unidade Santos. Em Dezembro do mesmo ano, desligou-se do Grupo Libra para integrar a equipe do Porto Itapoá como Diretor deOperações.
Idiomas: inglês fluente / Espanhol (conversação e leitura)
Histórico profissional • Libra Terminais Santos – Diretor de Operações (2 anos)• Consultor Independente – 1 ano• APM Terminals - Teconvi (JV 50% APMT / 50% Parceiros Locais )- Diretor Superintendente (2 anos)• Maersk Brasil – CTO (Ceara Terminal Operator – Gerente de Operações (1,5 anos) / Diretor Superintendente (1,5 anos)• Maersk South America (Buenos Aires)– Terminal 4 (JV 70% Maersk - 30% Parceiro Local)- Assistente Diretor Geral / Superusuário Navis (2 anos)• Maersk South America – sede em São Paulo – Vessel Stowage Coordinator (9 meses)• Fertimport - Rio de Janeiro – Assistente Operacional (1,8 meses)• Aliança Navegação – Oficial de Marinha Mercante – 2 Piloto (10 meses)
Diretoria
DiretoriaANDRE DOMINGOS ROMERO CASTRO – Diretor Financeiro
40 anos , Casado, um filho.
Formação:Pós –MBA – Kellog School of Management / NorthWestern University – Illinois - USAMBA Gestão de negócios – FDC Fundação Dom Cabral – MGContabilidade – Faculdade Moraes Jr – RJ
Experiência Profissional:Mais de 15 anos de experiência em auditoria, consultoria na emissão de títulos no mercado internacional, administração de Investimentoscorporativos, planejamento estratégico e administração de projetos em vários segmentos econômicos.
Ingressou na PricewaterhouseCoopers em 1991, onde prestou serviços de auditoria e consultoria para grandes empresas como Petrobras, Cia Vale do RioDoce, Eletrobras, Odebrecht S.A., Club Med do Brasil, IRB-Instituto de Resseguros do Brasil, Unibanco, Unipar Quimica, Grupo Brascan, dentre outras. O últimogrande projeto que participou na PwC foi o lançamento das ações da Petrobras (IPO) na NYSE - Bolsa de Valores de Nova York, na valor de US$ 4 Bilhões, na época omaior IPO da história. Em 2000 ingressou na Brasil Telecom, onde participou do projeto especial de lançamento de ações do grupo no mercado norte-americano. Em2001 ingressou na Organização Odebrecht, onde foi responsável pela consolidação dos negócios internacionais da Construtora Norberto Odebrecht S.A. (CNO) de2001 até 2005. Nesse ano, passou a responder pelas áreas financeira e comercial de investimentos da CNO em Angola, no ramo de diamantes, a Sociedade deDesenvolvimento Mineiro de Angola SARL – SDM. Em 2006 assumiu a responsabilidade por investimentos e finanças da Reserva do Paiva, no Estado dePernambuco, desenvolvido pela Odebrecht Realizações Imobiliárias S.A., com o principal desafio da estruturação da parceria público privada (PPP) viária da Praia doPaiva. Com a efetivação da PPP, em 2008 foi nomeado diretor da Via Parque SA, concessão para implantar e operar a ponte pedagiada de acesso a Paria doPaiva, acumulando a gestão de finanças/planejamento de todo o destino Reserva do Paiva. A partir de 2011 assumiu a diretoria financeira do Porto de Itapoá S.A.com a responsabilidade de estruturar o inicia das operações do mais moderno porto privado do país.
Idiomas: inglês fluente / Espanhol (conversação e leitura)
Histórico profissional:Via Parque S.A. (Odebrecht Group) – 2 anosOdebrecht Realizações S.A. (Odebrecht Group) – 2 anosSDM Angola (Odebrecht Group) – 2 anosConstrutora Norberto Odebrecht S.A (Odebrecht Group) – 3 anosBrasil Telecom S.A.- 1 anoPricewaterhouse Coopers - 10 ano
Fases do Projeto
FaseCapacidade
(TEUs/Ano)
Área
(000 m²)
1 500.000 156
2 500.000 156
3 500.000 156
4 1.200.000 332
5 1.800.000 452
Alargamento do Cais – Fase 3
Pier – Fase 1
Ponte 1 – Fase 1
Ponte 2 – Fase 2
Fase 4
Alargamento do Cais – Fase 2
Área Manobra - Fase 2Fase 4
Pátio Conteiners
Etapa 5 – 96.517,00m²Dry Box – 4.392 (6-40”)950 mil unidades
Etapa 4 – 207.381,00m²Dry Box – 11.592 (6-40”)600 mil unidades
Área para os Prédios de Apoio 19.650,00m²;A ser Construído –9.000,00 m²
Etapa inicial – 121.196,00m²Dry Box – 3.780 (6-40”)Reefer Box – 1.380 (5-40”)350 mil unidades
Projeto de Expansão
Armazéns/câmaras
SC-415-A, avenida de acesso
Pátio contêineres cheios/vazios
Expansão pátio contêineres
Área Industrial
Uso e Ocupação
Área de apoio retroportuário com mais de12 milhões de m², definida no Plano Diretordo Município e aprovada pela CâmaraMunicipal, conforme Lei Complementar021/2008 de 20 de maio de 2008.
Energia – Ligação Joinville a Itapoá
• Obras sob responsabilidade
da CELESC;
• Linha de Transmissão 138
KV Joinville-Garuva: em
andamento.
• Linha de Transmissão 138
KV Garuva-Itapoá: em
andamento.
Acesso Rodoviário – SC 415
• Obra em execução com recursos do Estado (trecho azul);
• Valor da Obra orçado em R$ 39,78 milhões;
Rodovia SC 415
• Obra em execução com recursos do Estado;
• Valor da Obra orçado em R$ 39,78 milhões;
Rodovia SC 415
Rodovia SC 415
Rodovia SC 415
Acesso Alternativo
• Crescimento populacional de Itapoá é o maior da região Sul
• “Porto Itapoá, ainda em fase final de obras, é o maior propulsor desse substancial aumento populacional.”
• É o Município que apresentou o maior crescimento de domicílios ocupados do Brasil, empatado com outras duas cidades: 4.869
• É campeã disparada em crescimento populacional na região Norte
- A cidade cresceu 60,9% em uma década,
- Toda a região Norte do Estado cresceu 16,38%
• Segundo a Prefeitura, a cidade possui:
- 14 mil edificações,
- mais de 13 mil pontos de ligação de energia elétrica,
- algo em torno de 4 mil alunos na rede de ensino (municipal)
- 9 mil eleitores cadastrados
Censo 2010: Itapoá
FONTE: IBGE 19/OU/2010 e Jornal A Notícia 19/out/2010
8.839
11.000
14.282
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
2000 2007 2010
Habitantes29,8%
61,5%
O Porto Itapoá em Números
Investimentos (total): R$ 475 milhões
No Porto
• Obras civis infra estrutura: R$ 220 milhões
• Equipamentos: R$ 90 milhões
• Edificações: R$ 20 milhões
• Tecnologia e Sistemas: R$ 10 milhões
Infra Estrutura
• Obras de acesso da Estrada da Jaca: R$ 16 milhões
• Linha de Transmissão de Energia: R$ 6,5 milhões
• Subestação de alta tensão de 138 kV: R$ 7 milhões
O Porto Itapoá em Números
• Cais: 630 metros de comprimento e 43 de largura
• Profundidade natural: 16 metros
• Berços de atracação: 2 para navios Post-Panamax (9.000 TEU´s)
• Ponte de acesso: 230 metros
• Retroárea: 136 mil m²
• Área administrativa
e edificações de apoio: 9 mil m²
• Gates de acesso: 6
• Tomadas reefers: 1.380
Evolução dos Navios e suas capacidades de carga
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Hamburg Süd - Evolução da frota na Costa Leste da América do Sul
Capacidades em TEUs
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
1978 1981 2001 2005 20101990
Monte Sarmiento
5.500 TEUs
Santa Class
7.100 TEUs
Cap San Antonio
3.700 TEUs
Cap Trafalgar: 2.000 TEUs
Monte Rosa: 1.200 TEUs
Santa Rita: 530 TEUs
Rio Class
5.900 TEUs
3
Equipamentos
• Movimentação de contêineres monitorada em todas as fases da operação • Uso das tecnologias DGPS (Differencial GPS)• RFID (Radio Frequency Identification)• ISPS Code (International Ship and Port Facilities Security Code) –
Regulamentação Internacional de Segurança Portuária.• Equipamentos:
– 4 Portêineres Post Panamax, – 11 Transtêineres (Rubber Tired Gantry) – 26 Terminal Tractors
– 5 empilhadeiras de grande porte
Equipamentos de Pátio
Perspectiva do Prédio Administrativo
Unidade de Inspeção
Receita Federal, ANVISA e MAPA
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Portas abertas para o mundo
EuropaAmérica do Norte – LesteAmérica Central – GolfoAmérica do Sul – Oeste (Via Estreito de Magalhães)Mercosul – CabotagemÁfrica/Ásia – Transbordo para Oriente Médio e Austrália
Itapoá servirá distintos serviços de Linhas Marítimas que ajudarão no crescente desenvolvimento social e econômico do País.
Nossa Oportunidade
Nossos Parceiros
Item Parceiros Data prevista
Terminal de vazios Maersk + Fastcargo nov/11
Armazém de secos Maersk + Fastcargo dez/11
Armazém refrigerado Fastcargo fev/12
Posto de Gasolina MIME + Coopercarga dez/11
Empresa de Transporte Coopercarga Não informado
Banco Banco do Brasil Em negociação
Armazém refrigerado Confrio fev/12
