PRÆSENTATION AF NYT FORSLAG TIL HANDICAPSYSTEMChr. Larsen

INDHOLD

Handicaptabellen Grænsen for max. handicapforskel (11 % reglen)

Skal styrmandens handicap regnes med? Samme handicapregler på 10 og 25 km?

Firerhandicappet

2

MIT FORSLAG I OVERSKRIFTER Justering af eksisterende handicaptabel

Baseret på eksisterende data

Betydning for resultaterne (2011) De nuværende tophold er fortsat tophold Tiderne ligger tættere på hinanden Ingen fantomtider

Dette er ikke eksakt videnskab3

FORSLAGET GRAFISK

13-18 19-29 30-39 40-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70–74 75–79 80–84 85–890.50

0.55

0.60

0.65

0.70

0.75

0.80

0.85

0.90

0.95

1.00

13-18 19-29 30-39 40-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70–74 75–79 80–84 85–890.50

0.55

0.60

0.65

0.70

0.75

0.80

0.85

0.90

0.95

1.00

13-18 19-29 30-39 40-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70–74 75–79 80–84 85–890.50

0.55

0.60

0.65

0.70

0.75

0.80

0.85

0.90

0.95

1.00

Verdensrekorder Nuværende H-system

Forslag til nyt H-system 4

HVORFOR OG HVORDAN DET NUVÆRENDE SYSTEM BØR JUSTERES

HVORFOR H-TABELLEN BØR JUSTERES

Selv en båd med unge landsholdsroere kunne ikke vinde medalje i mix

Roere under 50 er i dag sjældne gæster på medaljeskamlerne i mixløbene

Vindertiderne i 10 km mix virker ofte alt for hurtige i forhold til, hvor stærkt man kan ro uden handicapfradrag.

Det er kun sket 6 gange i de seneste 18 løb, at herrerne har været hurtigere end det vindende 25 km mix hold på H-tid.

I fire ud af de seks tilfælde havde det hurtigste mixhold dog også et højt handicap, så undtagelserne synes at bekræfte reglen.

Det er kun sket fire gang siden 2004, at vinderholdet i damerækken ville have kunnet slå det hurtigste 10 km mix-hold.

I alle fire tilfælde havde det hurtigste mixhold dog et højere handicap end damerne ville have haft!

6

ALDERSTATISTIK FOR ÅBNE MIXLØB 2011

Medaljetagerne i 10 km mix:

55,4 år Alle deltagere i 10 km mix:

48,1 år

Medaljetagere i 25 km mix:

51,5 år Alle deltagere i 25 km mix:

49,9 år

2010 Medaljetagere 10 km mix:

52,9 år Medaljetagere 25 km mix:

48,0 år

7

DEN NUVÆRENDE HANDICAPTABEL Den nuværende H-tabel er baseret på 2000 meter rekorderne, men

tabellen er på en række punkter modificeret ift. WR-dataene.

Eliteeffekten er udjævet Et mere ”naturligt” forløb

Hældning i alderen 29-89:Forøget med 2 ‰

Kurveafstand M/K for 29-89:Forøget med 4 ‰

Forskelle

Ligheder8

HVORFOR VI FÅR SKÆVE RESULTATER NU

0 100 200 300 400 500 6009.5

11.5

13.5

15.5

17.5

19.5

21.5

Acceleration og tidsforskel

km/t ERG km/t INR

Watt

km/t

Tidsforskel:0,85

Tidsforskel:0,93

9

VI SKAL JUSTERE HANDICAPKURVEN TIL INRIGGERENS ACCELERATIONSKURVE

Alder

Handicap

Hurtig båd

Langsom båd

Y

For at kunne opstille en mere retfærdig handicaptabel skal vi finde den korrektionsfaktor (Y), der sætter os i stand til at justere handicapkurvernes hældning samt afstanden mellem kønnenes kurver, sådan at de kommer til at passe bedre til en langsommere accelererende båd.

! 10

SÅDAN HAR JEG GJORT

METODE Formålet med analysen

At måle størrelsen på de afvigelser, som den nuværende handicaptabel forårsager

Datakilder Eksempler Sammenligning af robådsroning og ergometerroning Sammenligning af roede tider og H-tider Sammenligning af mænds og kvinders roede tider

Formål med at inddrage forskellige datakilder

12

DA LANDSHOLDET TABTE Der findes flere eksempler på, at det nuværende handicapsystem har givet

resultater, som er svære at forklare på andre måder end, at der er et problem med handicaptabellen. Et af de mest åbenlyse var, da landsholdet tabte.

Ud fra eksemplerne kan man sige noget om, hvor stor en afvigelse det nuværende handicapsystem skaber.

Eksemplet med landsholdsroerne indikerer, at handicapfradraget for det vindende hold skulle sættes minimum 2,7 % op.

Men: ”Minimum” svarer her til, at landsholdet kan ro lige op med Hellerup-holdet, der vandt løbet.

Det vil svare til, at man hæver handicap 0,9 (kvinders maksimale handicap og handicappet for mænd på 60 år) med 0,02.

13

KORTBANERESULTATER Tidsforskel på kortbane

1000 meter på kortbane er den eneste sammenlignelige kaproningsdistance mellem mænd og kvinder i inrigger.

Omregning fra kortbane til langdistancePå 2000 meter (sammenlignelig med kortbane) er mænd 13 % hurtigere end kvinderne. På 6000 meter (sammenlignelig med langdistance) er mænd kun 11 % hurtigere. Dvs. tidsforskellen falder med 2,3% fra kortbane til langbane.

  2009 2008 2007 2006Mænd 00:04:43 00:04:46 00:04:28 00:04:06km/t 12,72  12,59  13,41  14,61 Kvinder 00:05:06 00:05:01 00:05:07 00:04:40km/t 11,76  11,97  11,73  12,87 M / K 92,5% 95,1% 87,5% 88,1%

Kvindernes basishandicap på langbane: 0,91 * 1,023 ≈ 0,93

I gennemsnit ror mændene distancen på 91 % af kvindernes tid.

14

KORTBANE 2: KVINDERNES HANDICAP I SINGLESCULLER

Tidsforskellen mellem mænd og kvinder på 2000 meter singlesculler er 8 %, dvs. kvindernes basishandicap = 0,92.

Omregnet til ”langbane” vil det give et basishandicap på 0,94.

Tidsforskellen fra 7:07 til 6:33 må have en ydelsesforskel på ca. 200 watt på vandet.I ergometer ville det blot kræve +127 watt at opnå samme forskel!

Ergometer05:36,6 (587 W)Rob Waddell

06:28,4 (382 W)Sophie Balmary

0,87

  SinglescullerMænd 06:33,3  Mahé DrysdaleKvinder 07:07,7  Roumiana NeykovaForskel 0,92

15

Mulige årsager til, at der er en afvigelse:

SPP-RESULTATER Der er en betydelig forskel mellem de hurtigste roede tider

og de hurtigste H-tider sat med den nugældende tabel.

BaneLængde (vendinger)

R-tid Top 50

H-tid Top 50

H-faktorTop 20

Afvigelse(R / H)

Hellerup  9850 (1)  00:51:52 00:49:20    0,92 5,2 % 

SAS  9850 (3)  00:50:46 00:48:28 0,92  4,7 % 

De hurtigste H-hold kan slet og ret være dygtigere end de hurtigste R-hold (og omvendt!)

Holdene skifter måske ”strategisk”, og opnår derfor en ”kunstig” tidsforbedring.

Handicapfradragene kan være for store generelt

De hurtigste R-tider er ikke kun sat af unge mænd (med handicap 1,00)

16

EN DEL AF AFVIGELSEN SKYLDES ALDEREN HOS DE HURTIGSTE ROHOLD De hold, der har roet de 50 hurtigste tider på hver af banerne,

består ikke udelukkende af roere med handicap 1,00. Hvor stor er afvigelsen til de hurtigste H-tider, hvis man tildeler de

hurtigste, roede tider et realistisk handicap?

Top 50 R-tider Top 50 H-tider

BaneR-tid (gnmsnt.)

H nuvær.

H justeret

R-tidjusteret

H-tid (gnmsnt.)

Rest- afvigelse

Hellerup 00:50:32 0,973 0,981  00:50:53 00:49:20        3,2%SAS 00:49:34 0,975  0,982  00:49:52 00:48:28        2,9% 

H-tiderne er i gennemsnit ca. 3,1 % for hurtige når de hurtigste roede tider handicapkorrigeres 17

ER DE HURTIGSTE H-HOLD SLET OG RET DYGTIGERE?

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 4900:44:00

00:45:00

00:46:00

00:47:00

00:48:00

00:49:00

00:50:00

00:51:00

00:52:00

00:53:00

00:54:00

00:55:00

Hellerup - top 50

H R R (inkl. Handicap)

18

HVOR MEGET SKYLDES SKIFTESTRATEGI?Derfor er det forventeligt, at H-tiderne er hurtigere end R-

tiderne Det er muligt at ændre på et holds roede tid ved at justere

skiftelængden og dermed ændre fordelingen af arbejdet mellem roerne.

Et holds handicapfaktor angiver holdets relative idealtid. Handicappet er i princippet tildelt ud fra en forventning om, at alle

holdets roere ror præcis lige meget. Ved at indføre en anden arbejdsfordeling, er det muligt at opnå en

korrigeret rotid, som er hurtigere end den tildelte, relative idealtid. Dermed opnås en kunstig tidsbesparelse.Størrelsen på den mulige, kunstige tidsbesparelse kan beregnes

Jo større handicapforskel mellem stærkeste og svageste roer, jo bedre

Jo mindre, roeren med lavt handicap ror, jo bedre er det (sandsynligvis)

Fordelen er sandsynligvis større på 10 km end på 25 km, hvor ulemperne ved assymetriske skift begynder at vise sig.

Holdsammensætningen sætter en øvre grænse. Den største teoretisk mulige besparelse er 3,7% på grund af 11% reglen.

19

MAKSIMAL FORDEL VED AT SKIFTE STRATEGISK Holdets maksimale, kunstige tidsbesparelse =

forskellen mellem gennemsnitshandicappet for de stærkeste roere og holdets nuværende handicap.

Den maksimale teoretiske fordel ved at ro med fast styrmand

To mænd (H 1,00) med en kvinde som fast styrmand (H 0,89*):

Holdets samlede handicap: 0,963 Gennemsnitshandicap for de to stærkeste roere: 1,000 Maksimal, kunstig tidsbesparelse: 1,000 – 0,963 = 3,7

%

Maksimal tidsbesparelse for rene dame/herrehold Et hold med f.eks. tre kvinder (H 0,89 – 0,89 – 0,88) vil i

teorien kunne opnå ganske kunstig tidsbesparelse på 0,3 % hvis de ror med fast styrmand.

Hvilket de så ikke gør.

Hvad betyder dobbelt rotid til mændene? Hvis det samme hold ror med 15 minutters skift når

mændene ror og 7 minutters skift når kvinden ror, falder den maksimale kunstige besparelse til 1,5 %

20

SÅDAN ER SKIFTESTRATEGIENS BETYDNING FOR SPP TOP 50 HOLDENE BEREGNET

Type er holdets sammensætning hvor H = herre, D = dame. Er feltet tomt, er typen ukendt.

S strat max er skiftestrategiens maksimalt mulige betydning for det pågældende holds H-tid (holdet ror med ”fast” styrmand)

S strat reel er skiftestrategiens anslåede reelle betydning baseret på holdets oplyste skiftemønster.

Sådan er mit overslag lavet:Rene dame/herrehold: Skiftestrategi

betyder intet.Mixhold, der har oplyst, at de skifter

regelmæssigt: Jeg har antaget, at der fortsat kan være en mindre gevinst ved, f.eks. at lade mandlige roere tage start og slutspurt.

Hellerup

Dato Hold Klub HType

S strat max

S strat reel

07-06-2007 350 Hellerup 0,87 HHD 3,5% 0,5%10-09-2010 399 Hellerup 0,91 HHH 0,0% 0,0%26-06-2008 350 Hellerup 0,86 HHD 3,7% 0,5%17-08-2006 551 KR 0,94 HHD 2,7% 0,5%26-06-2008 170 DSR 0,89 DDD 0,0% 0,0%01-06-2006 557 KR 0,89 DDD 0,0% 0,0%14-05-2009 350 Hellerup 0,86 HHD 3,7% 0,5%07-06-2007 198 DSR 0,98 HHH 0,0% 0,0%08-09-2006 551 KR 0,94 HHD 2,7% 0,5%17-08-2006 557 KR 0,89 DDD 0,0% 0,0%01-06-2006 199 DSR 0,98 HHH 0,0% 0,0%22-06-2010 568 KR 0,98 HHH 0,0% 0,0%02-08-2007 198 DSR 1 HHH 0,0% 0,0%08-09-2006 557 KR 0,89 DDD 0,3% 0,0%26-05-2010 399 Hellerup 0,95 HHH 0,0% 0,0%22-06-2010 399 Hellerup 0,95 HHH 0,0% 0,0%29-06-2006 557 KR 0,89 DDD 0,0% 0,0%06-08-2009 151 DSR 0,99 HHH 0,0% 0,0%01-06-2006 555 KR 0,97 HHH 0,0% 0,0%29-06-2006 551 KR 0,94 HHD 2,7% 0,5%

21

ENKEL BEREGNING AF DEN REELLE BETYDNING AF SKIFTESTRATEGI

Skiftestrategi kan maksimalt give anledning til en afvigelse på 0,8 %. Den reelle betydning af skiftestrategi er dog væsentligt mindre.

Næsten alle hold i SPP skifter regelmæssigt, sådan at alle ror noget af turen. Reglerne har siden 2006 været sådan, at styrmandens handicap kun tælles med, hvis

alle ror. Jeg anslår derfor, at skiftestrategi reelt kun er årsag til en afvigelse på ca. 0,1 %

Bane HUforklaret afvigelse

Hellerup 0,92 3,2%SAS 0,92 2,9%

Skiftestrategi max. betydning gnmsnit. top 50

0,8%0,8%0,8 %

Handicapafvigelsemin. betydninggnmsnit. top 50

2,4%2,1%

ca. 2,2 %

Skiftestrategi anslået reel betydning

0,1%0,2%

ca. 0,1 %

Rest3,0%2,7%

ca. 2,9 %

22

SPP-RESULTATER SAMLET KONKLUSION

Der er en restafvigelse på minimum 2,9 % som må skyldes, at de individuelle handicapfradrag i gennemsnit er for høje.

Handicap 0,90 forhøjet med 2,9 % ca. 0,93

2.9%0,1%

1.9%

Forklaring på SPP-afvigelse

Skævheder i individuelle handicapSkiftestrategiHandicap for de hurtigste R-hold

23

FORSKELLIGE KILDERS UDSAGN OM KORREKTIONSFAKTOREN Y VED H 0,90

1,00

0,90CPH 2010:

Mindst 0,02 for lavt

SPP-resultater:ca. 0,03 for lavt

Singlesculler:Mindst 0,04 for lavt

Ingen af kilderne indikerer, at det nuværende basishandicap på 0,90 er korrekt eller skal sættes ned.

Kortbaneresultater:ca. 0,03 for lavt

24

FORSLAG TIL JUSTERING AT HANDICAPKURVEN Jeg vil i det følgende gennemgå mit forslag til,

hvordan man ud fra målingerne kan justere handicaptabellen.

Forslaget består af to elementer: En generel justering af handicapkurvens hældning En generel justering af afstanden mellem kurverne

25

JUSTERING AF HANDICAPKURVENS FORLØB UD FRA BÅDENS REELLE ACCELERATIONSEVNE

Forslag til justering af mændenes H-kurve

Vi så, at handicap 0,90 skulle sættes på med 0,03 svarende til en reduktion af handicapfradraget med 30 %.

Jeg ser i første omgang udelukkende på mændenes handicapkurve, og foreslår her, at handicapfradraget for

samtlige aldersgrupper reduceres med 30 % af det nuværende.

[ Hny = Hgl + (1-Hgl) * 0,3 ]

26

JUSTERING AF KVINDERNES HANDICAPKURVE To muligheder:

Nedjustere kvindernes nuværende handicapfradrag med 30 % Beregne kvindekurven ud fra mændenes med fast afstand (0,07)

14 17 20 23 26 29 32 35 38 41 44 47 50 53 56 59 62 65 68 71 74 77 80 83 86

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

Egometer - 2000 verdensrekorder

M - Roning K - Roning Forskel

19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

Løb - marathon verdensrekorder

M - Marathon K - Marathon Forskel

14 17 20 23 26 29 32 35 38 41 44 47 50 53 56 59 62 65 68 71 74 77 80 83 86

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

Svømning

M - Svømning K - Svømning27

FORSKEL I PRAKSIS

10 20 30 40 50 60 70 80 90 1000.500.550.600.650.700.750.800.850.900.951.00

Nuværende Konstant kurveafst.30% reduktion

28

KURVEAFSTAND I det nuværende H-system er der konstant kurveafstand op til 65 år

– først derefter vokser den. Generelt lav datakvalitet ved de ældre aldersgrupper, og derfor

usikkerhed om resultatet. Hverken ergometerdata eller svømmedata giver anledning til at

foreslå varierende / stigende kurveafstand. Marathonkurverne viser ganske vist en svagt stigende afstand, men

der er tydelig usikkerhed ved data for de ældste løbere.

Forslag til justering af kvindernes H-kurveDe fleste kilder indikerer, at kurveafstanden bør være

konstant, og den sættes derfor her til 0,07.

[ Hk = Hm – 0,07 ] 29

DECIMALER Jeg har vha. Excel fundet den såkaldte tendenslinje

gennem 10 støttepunkter for hver kønskurve. Denne har jeg brugt til at beregne et handicap for

samtlige alderstrid med tre decimaler.

30

KONSEKVENSER FOR TABELLEN

31

ET PAR BEMÆRKNINGER OM METODEN Vi kan rimeligt sikkert konkludere, at det gennemsnitlige

handicapfradrag er ca. 30 % for stort, men vi kan principielt ikke være sikre på, at afvigelsen er lige over hele kurven og for begge køn.

Så hvor sikre er vi egentlig på, at den rigtige løsning er at nedsætte aldershandicappet med 30 % generelt?

32

ANDRE HANDICAPREGLER VI BØR OVERVEJE AT REVIDERE

11 % REGLEN Argumenter for at sætte den ned til 7 %

Samme mønster som nu, dvs. at reglen afspejler den maksimale forskel mellem herrernes og damernes handicap i alderen 0 – 65 år. Det vil den også gøre, hvis vi sætter den ned til 7 %. Jeg mener dog ikke, at dette er en relevant begrundelse.

Argumenter for at sætte den ned til 5 % Vi bør sætter denne grænse ud fra, om vi vil acceptere

spekulation i skiftestrategien, eller om vi gerne vil undgå det. Uanset hvad vi vælger, har det betydning for, hvilke hold, der vil stille op.

Jeg mener, at en grænse på 5 % har den fordel, at det stadig kan være en fordel at ro med fast styrmand, hvis man er i tilstrækkelig god form, men det vil ikke som i dag partout være muligt at snyde sig til en fuldstændig gratis gevinst ved at gøre det.

34

FORSKEL PÅ 10 KM OG 25 KM? Forskellen mellem kønnene er formentlig mindre på længere

distancer, men vi ved ikke hvor meget. Værdien af at skifte taktisk er mindre på 25 km end på 10

km.

ForslagVi kunne vælge at operere med to forskellige regler for

den maksimale handicapforskel, f.eks.

10 km: 5 % 25 km: 7 % 35

HANDICAPBEREGNING BASERET PÅ FAKTISK ROTID Forslaget findes i flere varianter:

Styrmandens handicap skal kun tælles med, hvis styrmanden ror Roernes handicap vægtes med alt efter, hvor meget de ror

To mænd (H 1,00) med fast styrmand vil ikke kunne få et lavere holdhandicap end 0,983. Dvs. at de maksimalt kan opnå en kunstig tidsbesparelse på 1,7 % mod tidligere 3,7%

En mand (H 1,00) og to kvinder vil ikke kunne få et lavere holdhandicap end 0,966. Dvs. at de maksimalt kan opnå en kunstig tidsbesparelse på 0,9 % mod tidligere 1,8%

Derfor mener jeg, at vi fortsat skal lade alles handicap vægte lige I teorien kan man vha. forskellige tekniske løsninger måle, hvem der ror hvor meget, men hvor

godt vil det fungere i praksis? Og hvad med prisen?

Man må ikke glemme, at der også er ulempe ved at ro uden skift, især på 25 km.

Ved at nedsætte 11 % grænsen til f.eks. 5 % skabes en situation, hvor den mulige gevinst ved fast styrmand bliver meget mindre, og hvor ulemper og fordele derfor i højere grad vil opveje hinanden.

36

FIRERHANDICAPPET Jeg sammenligner nu top 50 H-tider i firer med top 50 H-tider i toer.

Jeg har dog forinden korrigeret roernes individuelle handicap med det nye handicapsystem, da skævheder i det individuelle handicap ellers vil være udslagsgivende.

Toer H Firer H ex. båd Afv.Hellerup 00:50:40        0,942  00:50:33        0,959  -0,24%SAS 00:49:43        0,945  00:49:15        0,960  -0,93%

Hvis de toere og firere, der blev roet i, er ”normale” for deres bådklasse, bør vi fastholde firerhandicappet på 1,13.

Skiftestrategi…?

37