Pražské mostyPražské mostyMosty přes VltavuMosty přes Vltavu

Most Závodu míruMost Závodu míru Most Závodu míru je silniční most přes Vltavu na Most Závodu míru je silniční most přes Vltavu na

Zbraslavi, 13 km jižně od centra Prahy. Je prvním Zbraslavi, 13 km jižně od centra Prahy. Je prvním mostem přes Vltavu po proudu řeky na území mostem přes Vltavu po proudu řeky na území hlavního města Prahy.hlavního města Prahy.

Spojuje Zbraslav s místní částí Závist a železniční Spojuje Zbraslav s místní částí Závist a železniční stanicí Praha-Zbraslav.stanicí Praha-Zbraslav.

Branický most Branický most Branický most (lidově zvaný též Most inteligence) Branický most (lidově zvaný též Most inteligence)

je železniční most s chodníkem pro pěší, je železniční most s chodníkem pro pěší, přemosťující údolí Vltavy v jižní části Prahy mezi přemosťující údolí Vltavy v jižní části Prahy mezi Malou Chuchlí a Braníkem.Malou Chuchlí a Braníkem.

Jeho šířka je 14 m a nad Vltavou je 19 m. S Jeho šířka je 14 m a nad Vltavou je 19 m. S délkou 910 m by mohl být nejdelším železničním délkou 910 m by mohl být nejdelším železničním dvoukolejným mostem v Evropě. dvoukolejným mostem v Evropě.

Most na Císařskou loukuMost na Císařskou louku

Most na Císařskou louku je ocelový most Most na Císařskou louku je ocelový most postavený v roce 1901 na jižním konci Císařské postavený v roce 1901 na jižním konci Císařské louky, u hranice Smíchova a Hlubočep.louky, u hranice Smíchova a Hlubočep.

Na ostrov byl současně postaven také železniční Na ostrov byl současně postaven také železniční most, který byl později snesen.most, který byl později snesen.

Most na Veslařský ostrov Most na Veslařský ostrov

postaven v letech 1956–1958 vede z Podolského postaven v letech 1956–1958 vede z Podolského nábřeží na pravém břehu Vltavy na Veslařský nábřeží na pravém břehu Vltavy na Veslařský ostrov. ostrov.

Je to první český most stavěný letmou betonáží.Je to první český most stavěný letmou betonáží.

Vyšehradský železniční Vyšehradský železniční mostmost

Most propojuje vltavské břehy v Praze u Výtoně Most propojuje vltavské břehy v Praze u Výtoně pod Vyšehradem a Smíchov. Most není oficiálně pod Vyšehradem a Smíchov. Most není oficiálně pojmenovaný.pojmenovaný.

V pořadí po proudu řeky je čtvrtým mostem přes V pořadí po proudu řeky je čtvrtým mostem přes Vltavu na území Prahy.Vltavu na území Prahy.

Palackého mostPalackého most Palackého most je pátý most (ve směru toku) a Palackého most je pátý most (ve směru toku) a

třetí nejstarší dochovaný most přes Vltavu v třetí nejstarší dochovaný most přes Vltavu v Praze. Praze.

Vznikl v letech 1876–1878 podle projektu Vznikl v letech 1876–1878 podle projektu Bedřicha Münzbergera a Josefa Reitera pro Bedřicha Münzbergera a Josefa Reitera pro zpřístupnění rychle rozvíjejícího se průmyslového zpřístupnění rychle rozvíjejícího se průmyslového Smíchova. Smíchova.

Provoz na něm byl zahájen 22. prosince 1878.Provoz na něm byl zahájen 22. prosince 1878.

Jiráskův mostJiráskův most Jiráskův most je šestý most přes Vltavu směrem Jiráskův most je šestý most přes Vltavu směrem

po proudu řeky v Praze spojující pražské Nové po proudu řeky v Praze spojující pražské Nové Město a čtvrť Smíchov.Město a čtvrť Smíchov.

Most je 310,6 m dlouhý a 21 m široký.Most je 310,6 m dlouhý a 21 m široký. Povrch vnějších ploch je z omítky z umělého Povrch vnějších ploch je z omítky z umělého

kamene, betonové zábradlí a osvětlovací stožáry kamene, betonové zábradlí a osvětlovací stožáry mají terasový hlazený povrchmají terasový hlazený povrch

Most na Dětský ostrovMost na Dětský ostrov

Současný most na Dětský ostrov byl postaven Současný most na Dětský ostrov byl postaven mezi lety 1933 a 1941 podle projektu Vlastislava mezi lety 1933 a 1941 podle projektu Vlastislava Hofmana jako železobetonový oblouk se Hofmana jako železobetonový oblouk se spolupůsobící mostovkou.spolupůsobící mostovkou.

Most na Slovanský ostrovMost na Slovanský ostrov Současný most na Slovanský ostrov v Praze byl Současný most na Slovanský ostrov v Praze byl

postaven v letech 1947–1948.postaven v letech 1947–1948. Původní most byl poškozen povodní v roce 1940 a Původní most byl poškozen povodní v roce 1940 a

byl pak odstraněn a nahrazen dřevěným byl pak odstraněn a nahrazen dřevěným provizoriem. provizoriem.

Nový most má jediný železobetonový oblouk o Nový most má jediný železobetonový oblouk o rozpětí 27,48 m. Jeho šířka je 12,60 m. rozpětí 27,48 m. Jeho šířka je 12,60 m.

Most Legií je pražský silniční most přes Vltavu, Most Legií je pražský silniční most přes Vltavu, sedmý po proudu řeky. Most spojuje Národní třídu sedmý po proudu řeky. Most spojuje Národní třídu přes Střelecký ostrov s Újezdem a Malou Stranou.přes Střelecký ostrov s Újezdem a Malou Stranou.

Most LegiíMost Legií

Mostky přes ČertovkuMostky přes Čertovku

Přes Čertovku na Kampu na Malé Straně v Praze Přes Čertovku na Kampu na Malé Straně v Praze vede jedna lávka a pět mostků.vede jedna lávka a pět mostků.

Tři z mostů přes Čertovku má ve správě Tři z mostů přes Čertovku má ve správě Technická správa komunikací hlavního města Technická správa komunikací hlavního města Prahy. Prahy.

Novotného lávkaNovotného lávka

Novotného lávka stojíNovotného lávka stojí

nad hladinou Vltavy nad hladinou Vltavy

při jejím pravém břehupři jejím pravém břehu

v blízkosti Karlova mostuv blízkosti Karlova mostu

směrem proti proudu řeky směrem proti proudu řeky

prakticky na konci prakticky na konci

Smetanova nábřežíSmetanova nábřeží

Karlův most Karlův most Karlův most je nejstarší stojící most přes řeku Karlův most je nejstarší stojící most přes řeku

Vltavu v Praze a druhý nejstarší dochovaný most Vltavu v Praze a druhý nejstarší dochovaný most v České republice.v České republice.

Karlův most spojuje Staré Město s Malou Stranou. Karlův most spojuje Staré Město s Malou Stranou. Je 515,76 metrů dlouhý a jeho šířka je 9,40 až Je 515,76 metrů dlouhý a jeho šířka je 9,40 až 9,50 m9,50 m

Ve své délce je třikrát zalomen a proti proudu je Ve své délce je třikrát zalomen a proti proudu je

nepatrně vypouklý.nepatrně vypouklý.

Mánesův most Mánesův most Je devátý most přes Vltavu po proudu řeky v Je devátý most přes Vltavu po proudu řeky v

Praze. Je 186 m dlouhý a 16 m široký. Vede po Praze. Je 186 m dlouhý a 16 m široký. Vede po něm tramvajová trať. něm tramvajová trať.

Spojuje staroměstské Palachovo náměstí (u Spojuje staroměstské Palachovo náměstí (u stanice metra Staroměstská a u Josefova) a stanice metra Staroměstská a u Josefova) a malostranský Klárov (u stanice metra malostranský Klárov (u stanice metra Malostranská).Malostranská).

Čechův most Čechův most

Je nejkratší z mostů vedoucích přes Vltavu v Je nejkratší z mostů vedoucích přes Vltavu v Praze. Po proudu řeky je desátým pražským Praze. Po proudu řeky je desátým pražským mostem. mostem.

Je 169 m dlouhý a 16 m široký.Je 169 m dlouhý a 16 m široký. Je to jediná takto velká ozdobená mostní Je to jediná takto velká ozdobená mostní

konstrukce v Čechách z období secese a patří konstrukce v Čechách z období secese a patří mezi chráněné technické památky.mezi chráněné technické památky.

Štefánikův most Štefánikův most

Most byl postaven byl v letech 1949 až 1951Most byl postaven byl v letech 1949 až 1951 Dlouhý je 182 m, s nájezdovými rampami pak Dlouhý je 182 m, s nájezdovými rampami pak

263 m. Projektanty stavby byli Vlastislav Hofman 263 m. Projektanty stavby byli Vlastislav Hofman a Otakar Širc.a Otakar Širc.

Hlávkův most Hlávkův most Most se na začátku sestával ze dvou částí, co se Most se na začátku sestával ze dvou částí, co se

materiálu týče. Jeho železná část byla postavena materiálu týče. Jeho železná část byla postavena v letech 1908 až 1910 a železobetonová část v v letech 1908 až 1910 a železobetonová část v letech 1910 a 1911. letech 1910 a 1911.

Most tvoří celkem sedm kleneb.Nad Vltavou jsou Most tvoří celkem sedm kleneb.Nad Vltavou jsou tři – dvě s rozpětím 36 m, střední s rozpětím 19 tři – dvě s rozpětím 36 m, střední s rozpětím 19 m. Nad Štvanicí, jedním z ostrovů na Vltavě, jsou m. Nad Štvanicí, jedním z ostrovů na Vltavě, jsou čtyři o rozpětí 17,85 m.čtyři o rozpětí 17,85 m.

Negrelliho viaduktNegrelliho viadukt

Nazývaný též Karlínský viadukt, spojuje Nazývaný též Karlínský viadukt, spojuje Masarykovo nádraží v Praze přes ostrov Štvanici s Masarykovo nádraží v Praze přes ostrov Štvanici s Bubny. Bubny.

Je historicky prvním pražským železničním Je historicky prvním pražským železničním mostem přes Vltavumostem přes Vltavu

Po proudu Vltavy je třináctým pražským Po proudu Vltavy je třináctým pražským vltavským mostem.vltavským mostem.

Libeňský most Libeňský most Po proudu řeky je v Praze čtrnáctým mostem, Po proudu řeky je v Praze čtrnáctým mostem,

nachází se v ohbí řeky Vltavy, spojuje levobřežní nachází se v ohbí řeky Vltavy, spojuje levobřežní čvrť Holešovice a pravobřežní Libní, je po něm čvrť Holešovice a pravobřežní Libní, je po něm vedena dvoukolejní tramvajová trať.vedena dvoukolejní tramvajová trať.

Samotná mostní konstrukce má délku 370 m, Samotná mostní konstrukce má délku 370 m, spolu se zemní rampou na Holešovické straně pak spolu se zemní rampou na Holešovické straně pak 780 m.780 m.

Holešovický železniční most Holešovický železniční most

Spojuje stanici Praha-Holešovice a odbočku Spojuje stanici Praha-Holešovice a odbočku Rokytka v Libni. Navazuje na něj železniční tunel Rokytka v Libni. Navazuje na něj železniční tunel pod Bílou skálou. Most není oficiálně pod Bílou skálou. Most není oficiálně pojmenovaný.pojmenovaný.

Most Barikádníků Most Barikádníků Most Barikádníků je silniční most v Praze, Most Barikádníků je silniční most v Praze,

otevřený v roce 1980, který spojuje Holešovice s otevřený v roce 1980, který spojuje Holešovice s Holešovičkami v Libni a tím i s Trojou. Holešovičkami v Libni a tím i s Trojou.

Má zásadní význam pro dopravní propojení v Má zásadní význam pro dopravní propojení v severojižním směru. Přivádí do centra Prahy severojižním směru. Přivádí do centra Prahy dopravu z dálnice D8.dopravu z dálnice D8.

Trojský tram. most Trojský tram. most

Roku 1977 byl postaven most z ocelových Roku 1977 byl postaven most z ocelových prefabrikátů Provoz na trati byl zahájen 5. května prefabrikátů Provoz na trati byl zahájen 5. května 1977. Trať měla po dobu stavby nového mostu 1977. Trať měla po dobu stavby nového mostu Barikádníků nahradit původní trať vedenou ulicí V Barikádníků nahradit původní trať vedenou ulicí V Holešovičkách.Holešovičkách.

Trojská lávka Trojská lávka

Spojuje pražskou čtvrť Troja s Císařským Spojuje pražskou čtvrť Troja s Císařským ostrovem v místě někdejšího přívozu v ulici Pod ostrovem v místě někdejšího přívozu v ulici Pod Havránkou.Havránkou.

Ne všechny pražské mosty jsou Ne všechny pražské mosty jsou přes Vltavu …přes Vltavu …

Například :Například :

Lanový most (Jižní spojka)Lanový most (Jižní spojka)

Nuselský mostNuselský most

Prašný mostPrašný most