Informe de avance. Periodo 01 al 10 de Abril - 2013

Espacio para el esquema de la contingencia

DATOS DEL EVENTO

Tipo de derrame Accidente de tanque cisterna.

Placas del vehículo TBZ 954

Empresa Afectada Murguz

Cantidad aprox. derramada 10.000 Gls.

Ubicación KM10+700 ms, Vía Carmen de Bolívar – Plato Magdalena

Fecha del evento 18 Febrero 2013

Área aprox. afectada 480 Mts Lineales Aprox.

Ocurrencia del evento

Inspección de la zona

Programa de Remediación

Ambiental

Programa de Remediación Ambiental - PRA

Determinación y caracterización de la contaminación

Programa de limpieza de áreas afectadas

FASE I – Control y Contención del

derrame

FASE II – Recuperación del producto

FASE III – Limpieza de

zonas afectadas

FASE IV – Implementación

de técnicas de descontaminación

FASE VIII – Cierre Contingencia

FASE VII – Monitoreo y seguimiento

FASE VI – Disposición final

de residuos contaminados

FASE V – Restauración de zonas afectadas

Se implementaron sistemas de contención en la parte alta del sector 2 y sobre las cunetas perimetrales de la vía debido a que esta iniciando la temporada invernal y sobre este punto no se han intervenido las áreas ya que es un sitio critico y se tiene riesgo de deslizamientos de la bancada, hasta no tomarse acciones correctivas no se iniciaran las operaciones.

La recuperación del producto liquido en los sistemas de contención ubicados sobre la canal de aguas escorrentías fue ya superada, se recuperaron aproximadamente 432 galones los cuales fueron enviados a disposición final por parte de Transportes Murguz.

Las actividades de limpieza sobre el punto de impacto y los litorales ya fueron ejecutados en 99% , se retiro el material impregnado y se embalo en lonas de polipropileno. Por ultimo se ejecutara la fase de restauración del área.

A la fecha se calculo que se tiene compilado en los centros de acopios transitorios 1750 metros cúbicos de material impregnado, el cual fue sometido a un proceso de neutralización, en cual consiste en aplicar productos biodegradables y remover el material para encapsular y evitar lixiviados por las áreas libres de impregnación.

Sobre el sector 3 se ejecutaron las actividades de extracción de material impregnado con el apoyo de una retroexcavadora , esta actividad ya se ejecutó en un 99% . En este sector se realizara una inspección minuciosa donde se recolectaran las trazas que hubiesen podido quedar de los trabajos que ejecuto la retro excavadora.

• Sobre el sector 2 se avanzo con operaciones de remoción, extracción y embalaje de suelo impregnado sobre el afluente hídrico no permanente, esta actividad se realizo manualmente.

• Las actividades en la parte media del afluente hídrico no permanente están detenidas hasta no instalar un sistema de contención sobre el litoral izquierdo, ya que hay un alto riesgo de deslizamiento...

• Sobre este afluente hídrico no permanente (sector 2) Las actividades se ejecutan con un avance de 85%.

• El 10 % restante de las actividades por ejecutar hace referencia a la parte intermedia que no ha sido intervenida, hasta asegurar el área y bridar el bienestar de los brigadistas, los materiales solicitados ya se encuentran en el sitio de operaciones, según la evaluación del departamento de operaciones de hidrospill sas se dio prioridad a ejecutar las actividades en la parte alta de la emergencia sobre el sector 2, debido a que el sitio estaba generando lixiviados y esto nos podría afectar áreas que ya habían sido intervenidas.

• Operaciones detenidas.

-Sobre la vía se ejecutaron actividades de limpieza y retiro de residuos de combustóleo, esta operación se realizo empleando equipo de alta presión, cepillos de cerdas plásticas y tanque cisterna el cual vertió 36 m3 de agua sobre la vía para realizar el hidrolavado.

Como acción de restauración de áreas se inicio con la construcción de Muros de contención sobre el afluente hídrico no permanente parte alta (sector 2), ya que las actividades de limpieza y remediación debilitaron el talud y hay riesgo de deslizamiento de suelo.

Se realizo monitoreo sobre los sistemas de contención establecidos, de los cuales se captaron 9,16 Bbls de producto liquido los cuales fueron entregados por parte de Transportes Murguz a Grupo Orco, Empresa que se encargara de la disposición final.

Una vez finalizada la fase VI se iniciara con el monitoreo y seguimiento en los procesos que se ejecutaran de restauración de áreas intervenidas por la contaminación y posteriormente por las actividades de limpieza.

l m mi j v s d l m mi

EVENTO ACTIVIDADES RESPONSABLE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

PLANEADO p p

REALIZADO

PLANEADO p p p p p

REALIZADO

PLANEADO p

REALIZADO

PLANEADO p p

REALIZADO

PLANEADO p p p p p p p p

REALIZADO

PLANEADO p

REALIZADO

PLANEADO

REALIZADO

PLANEADO

REALIZADO

PLANEADO

REALIZADO

PLANEADO

REALIZADO

Inspeccion tecnica de areas

Mejoramiento visual de cunetas perimetrales

Embalaje y Evacuación de material embalado en

sacos hace el centro de acopio.

CONTINGENCIA

POR

VERTIMIENTO

ACCIDENTAL DE

HIDROCARBURO

(COMBUSTOLEO).

TRANSPORTES

MURGUZ TBZ 954

Edwin Castiblanco

Tecnico Lider de la

Contingenica

ACTIVIDADES DE LIMPIEZA Y RECUPERACION DE AREAS

CONTAMINADAS

Actividades Documentales

Instalacion de sistemas de contencion sobre talud

Remocion y transporte de material petreo