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Actividades de I+D+i de Hisdesat.
17 de julio de 2018
Curso de verano UPM-CESEDEN
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o Introducción
o Actividades de I+D+i en SATCOMo I+D+i interno (en colaboración).
o Programas de desarrollo financiados por terceros.
o Actividades de I+D+i en Observación de la Tierra.o I+D+i interno (en colaboración).
o Actividades de I+D+I en AIS por satélite.o Programas de desarrollo financiados por terceros.
Índice
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o Dentro de todas las actividades posibles en I+D+i espacial. Hisdesat actúa en actividades de desarrollo y de innovación, es decir en la D y en la i.
o Ámbitos de actuación, en las aplicaciones en las que prestamos servicios:o Comunicaciones seguras por satéliteo Observación de la Tierra por satélite.o Monitorización del tráfico marítimo por satélite mediante AIS.
o Modelos de Desarrollo e Innovación:o D+i interno en colaboración con socios industriales, o Universidades y OPIS, en
segmento vuelo, segmento terreno y aplicaciones.o Programas de desarrollo financiados por terceros, básicamente ESA.o Programas de desarrollo financiados por terceros en colaboración con otros
socios, básicamente en los programas de I+D+i de la UE (FPs y H2020).
HISDESAT Confidencial 3
Introducción
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o Desarrollo del satélite Spainsat NG.
o La actividad de D+i más significativa es el desarrollo e integración en el satélite de la antena DRA SARA.
o Se financiará a través de un programa ARTES con la ESA la fase 1 (Predesarrollos), siendo Airbus España el contratista principal.
o La fase 2, desarrollo de la DRA SARA, se financiará mediante un PPP de la ESA con Hisdesat (PACIS 3) del Programa GOVSATCOM Precursor, siendo Airbus España en contratista principal y contando con cerca de otras 20 empresas nacionales.
HISDESAT Confidencial 4
I+D+i en Comunicaciones seguras
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Carga Útil en Banda XAntenas Activas
Antena de Transmisión
Antena de Recepción
Equipamiento Externo
240 Elementos
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6
Carga Útil en Banda XEjemplo Beam Hopping
Rx Tx
P1
P2
P3
P4
P1-RCST2
P2-RCST1
P3-RCST1
Tiempo
FrecuenciaBW (MHz)
Señalización y tráfico
Tx
Rx
Rx
Rx
Rx
HUB
Terminal Referencia
P3-RCST2
P2-RCST2
P1-RCST1
Tiempo
Antena de Transmisión en modo Beam Hopping
P4-RCST1
P4-RCST2
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o Desarrollo del satélite PAZ.
o Actividades de D+i en colaboración con Airbus DS España para el desarrollo del Front End del instrumento radar. Elementos radiantes (Airbus España) y Módulos TR (INDRA).
o Experimento de ROHP del CSIC a bordo de PAZ.
o Actividades de I+D+i certificadas por la ACIE (Agencias de Certificación en Innovación Española.
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I+D+i en Observación de la Tierra
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I+D+i en Observación de la Tierra
Satélite Paz
(Radar)
HISDESAT
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o Desarrollo de Aplicaciones de Valor Añadido.
o Desarrolladas:o Vessel Detection y correlación con AIS (GuCi). Contrato entre
Hisdesat y la Universidad de Alcalá de Henares de Sep 2015.
o En desarrollo:o Oil Spill. Contrato entre Hisdesat y la Universidad de Alcalá de
Henares de May 2017.
o Interferometría. Contrato entre Hisdesat y la Universidad de Alicante de junio de 2018.
o Ground Control Point. Contrato entre Hisdesat y la Universidad de Alicante de junio de 2018.
HISDESAT Confidencial 9
I+D+i en Observación de la Tierra
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Observación de la Tierra
Sistema de Observação da Terra por Satélite
Imagen TerraSar X modo spotlight. Aeropuerto y objetos en movimiento.
1 m resolution
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Observación de la Tierra. PNOT
Sistema de Observación de la Tierra por Satélite
Imagen TerraSar X modo staring. Aeropuerto e identificación.
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o Participación en distintos programas del FP7 de la UE.
o Programa SAGRES (Service Activations for GrowingEurosur’s Success) de mayo de 2012. Finalizado.
o Programa SARAOS (SAR & AIS Observation of Ships) H2020. 2014-2015
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I+D+i en AIS por satélite
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Sistema de Información del Tráfico marítimo:
AIS por satélite
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• El Sistema AIS de buques se implementó através de la Convención SOLAS (Safty ofLife at Sea) de la Organización MarítimaInternacional (IMO)
• Instalado en más de 100.000 buques.
• Proporciona información: Identificacióndel buque, posición, rumbo, carga,velocidad, tripulación, etc.
Satélite AIS detecta las señales en el espacio extendiendo el alcance del
sistema y creando nuevas aplicaciones
14AIS por Satélite
Sistema AIS
• El AIS es muy útil pero está limitado
por el alcance de la señal a 50 nm.
• Esta limitación puede ser solventada
utilizando una constelación de
satélites en órbita baja para recibir
las señales AIS.
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Figure 3. Plot of AIS messages collected over first 6 months of NTS operations (Image
courtesy of AGI).
15
Identidad de la embarcación, su situación, ruta, velocidad, estado de la navegación, destino y carga, maniobras que realiza, calado, eslora, bandera, oleaje, zonas rocosas, consumo energético, etc.
Valiosa información para las autoridades
gubernamentales, marítimas,
portuarias y de pesca.
AIS por Satélite
Sistema AIS por Satélite
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16AIS por Satélite
Sistema AIS por Satélite
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Monitorización medioambiental
Monitorización barcos en los PolosVigilancia y Seguridad
Búsqueda y salvamento
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Aplicaciones de ExactAIS™
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Fusión de dados Paz y AIS
X
Embarcación sospechosa sin
señal AIS.