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El Marco de Acción Nacional

Directiva 2014/94/UE Desarrollo de los Combustibles Alternativos y su Infraestructura

Jornada Mejora de la Calidad del Aire en las Ciudades

VALENCIA

30 de marzo de 2016

Directiva 2014/94/UE Desarrollo combustibles alternativos e infraestructura

OBJETIVO: MINIMIZAR LA DEPENDENCIA DEL PETRÓLEO EN EL SECTOR DE TRANSPORTE Y MITIGAR EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL

• Trasposición Directiva (18 de noviembre de 2016)

• Adopción Marco de acción nacional (18 de noviembre de 2016)

Directiva 2014/94/UE

(2009) Directiva 2009/28/CE fija para 2020 un 10% energías renovables en el transporte

(2010) Estrategia Europa 2020: reforzar la seguridad energética, utilización eficiente de la energía.

(2011) Libro Blanco del Transporte: reducción dependencia del petróleo.

(2012) Comunicación CARS2020 Plan de Acción: necesidad infraestructura para combustibles alternativos

(2013) Comunicación de la CE: Estrategia combustibles alternativos: electricidad, hidrógeno, bios, GN, GLP

La SGIPYME responsable trasposición y elaboracióndel Marco (250.000 p, 2º UE, 8º mundial, 17 fact.)

o Puntos de repostaje en puertos red básica TENT-T (2025)

o Evaluación de la necesidad de GNL en puertos no de la red básica TEN-T

o Puntos de repostaje en red básica TEN-T para camiones (2025)

o Puntos de repostaje accesibles al público en aglomeraciones urbanas (2020)

o Puntos de repostaje de GNC accesibles al público en red básica TEN-T (2025)

o Puntos de recarga de las aglomeraciones urbanas o suburbanas (2020)

o Evaluación suministro electricidad a buques y aeronaves estacionadas

Obligaciones Directiva 2014/94/UE

GNL

GNC

ELEC

o Evaluación del estado actual del mercado y evolución

o Definición de Metas cuantitativas y objetivos de parque e infraestructura

o Medidas para garantizar que se alcancen los objetivos

o Actuación coordinada:

AGE: Grupo de trabajo Interministerial

CCAA: Conferencia Sectorial

Ayuntamientos: FEMP, Red de Ciudades Inteligentes (RECI)

Asociaciones: AEDIVE, GASNAM, SERNAUTO, ANFAC, APPA, AOGLP, AeH2,SEDIGAS, etc

Otros EEMM: Francia, Portugal

Elaboración Marco Acción Nacional

La Estrategia VEA es el punto de partida en la elaboración del Marco (junio 2015)

• www.minetur.gob.es/industria/es-ES/Servicios/


3 áreas, 5 líneas estratégicas, 30 medidas

Infraestructura Industrialización

Mercado

I+D

Impulso a la industrialización

InformaciónEstímulodemanda

Red infraestructuras

1

2

34

5

La Estrategia VEA

PARQUE (Nº Vehículos)Infraestructura (Nº Estaciones

suministro/recarga acceso público)

Actual Estimado 2020 Actual Posible Objetivo

GLP 40.000 250.000 450 1.200

GNL 300 800 19 30

GNC 4.290 17.200 23 120

VehículoEléctrico

10.000 150.000Aprox. 1.000 en funcionamiento

1.200

HidrógenoProyectos

demostración2.800 4 21


• Planes de Competitividad y Reindustrialización del MINETUR: 750 millones anuales en préstamos. Apoyo a la fabricación de VEA y sus componentes.

• Programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras (CLUSTERS). Subvenciones para proyectos en cooperación. 12 millones en 2016. Impulso a la creación de CLUSTERS y su reconocimiento como AEI (AEDIVE)

• Instrumentos de apoyo y financiación a la I+D+i. Compra Publica Innovadora


Medidas de Industrialización y apoyo a la I+D+i

• Plan PIMA Empresa, dotado de 5 millones de euros: empresas inscritas en el Registro de huella de carbono, para sus planes de reducción CO2. Subv:15% inversión, hasta 150.000 euros. Por ejemplo, renovación flota a VE.

• Proyectos Clima con cargo al Fondo de Carbono FES-CO2 por el que se apoyan la renovación de flotas a VE con reducción emisiones CO2. El Fondo compra las emisiones evitadas por la empresa.

Elaboración Marco Acción NacionalMedidas de apoyo a la Demanda

o PIMA Transporte Financiación: 900 millones 2015 + 1200 millones 2016 Aportados por BEI + entidades financieras. Renovación de la flota de vehículos comerciales e industriales.

o PIVEs: 1.115 millones en 8 ediciones. 1,2 millones vehículos sustituidos de 16 años edad media. 2,5 Millones barriles/año. 860.000 tCO2/año


PROGRAMA DE FINANCIACIÓN A COMERCIALES E INDUSTRIALES

PIMA TRANSPORTE 2015 y 16 2.100 M€

PROGRAMA DE INCENTIVOS AL VEHÍCULO EFICIENTE (PIVE)

PIVE 1 (2012) – PIVE 8 (2015) 1.115 M€

o PIMAs: 54 millones en 4 ediciones. Comerciales y GN, GLP

o MOVELEs: 37 millones para VE


PLAN DE IMPULSO AL MEDIO AMBIENTE (PIMA Aire)

PIMA Aire 1, 2 , 3 y 4 54 M€

PROGRAMA DE FOMENTO DE LA DEMANDA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Dotación 2012-15 37 M€

MOVEA 2016: 16,6 millones

Une los programas PIMA y MOVELE

Eléctricos, GNL, GNC, GLP

MN1, MN2, MN3, L6e, L7e, Motocicletas L3e, L4e, L5e, Bicis eléctricas

Achatarramiento, excepto MN1 que se incentiva con 750€

Descuento concesionario en GN y GLP, 1000€

Ayuda concesionario instalación punto recarga, 1000€ (L6e L7e: 150€)

Flota, hasta 35 vehículos

Infraestructura recarga


Turismo M1 eléctrico: 2.700€ (40km) – 3.700€ (90km) – 5.500€ (>90km)

Comercial N1 y M2, N2 eléctrico: 8.000€

M3 y N3 eléctrico: 20.000€

Cuadriciclos eléctricos: L6e -> 1.950€; L7e -> 2.350 €

Motocicletas eléctricas: L3e, L4e, L5e 1.500€ (3-4,5 kWh); 2.000€ (>4,5kWh)

Bicis eléctricas: 200€

GLP Turismo M1: 1.100€ - 2.500€; GN Turismo M1: 3.000€

GLP N1: 2.000€ (MMA<2.500kg) – 3.000€ (MMA>2.500kg)

GN N1: 2.500€ (MMA<2.500kg) – 5.500€ (MMA>2.500kg)

GLP y GN categorías M2, N2, M3, N3: 10.000€ - 20.000€ (>18.000kg)

Infraestructura recarga: Semirápida 2.000€ Rápida: 15.000€


CONCEPTO IMPORTE (€)AGE

400.000CCAA

1.600.000EELL

1.600.000Empresas privadas

6.500.000Particulares

6.500.000TOTAL 16.600.000


• Bonificación IRPF retribución en especie vehículos VEA empresas: 30% eléctricos, 20% GLP y GNC

• Mantenimiento tarifa supervalle

• Exención impuesto de matriculación vehículos emisiones CO2 < 120gr/km

• Diferentes bonificaciones en los impuestos de circulación IVTM

• Contratación Pública Verde: licitaciones priorizando vehículos VEAs. DG de Racionalización y Centralización de la Contratación incluye en sus Acuerdos marcos los VEA, valoración emisiones CO2 y eficiencia energética. Adhesión voluntaria de las CCAA y EELL


Nueva plataforma web “VEA”, en desarrollo por IDAE, MINETUR


Concienciación, información

• CLASIFICACIÓN Y ETIQUETADO M1 TURISMOS Y N1 FURGONETAS =<3.500 KG

NOMBRE COLOR CATEGORIAS VEHICULOS

0

Eléctricos de bateria BEVEléctricos de autonomía extendida REEVEléctricos híbridos enchufables PHEV autonomía igual o mayor de 40km

Hidrógeno pila de combustible

ECO

Eléctricos híbridos enchufables PHEV autonomía menor de 40kmHíbridos NO enchufables HEV y EURO 6GLP y EURO 6GNC y EURO 6

CGasolina EURO 4, 5, 6Diesel EURO 6

BGasolina EURO 3Diesel EURO 4, 5

A Sin etiquetaGasolina EURO 0, 1, 2Diesel EURO 0, 1, 2, 3


Concienciación, información

50% del parque

• Ayuntamientos de más de 20.000 habitantes

Fondos FEDER 2014-20. Programa Operativo de Crecimiento Sostenible (POCS 2014-2020).

Para financiar líneas de actuación de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado (DUSI). Permite Ayudas para la infraestructura de recarga o suministro de combustibles alternativos.

Noviembre 2015 Primera convocatoria

o > 50.000 habitantes: ayuda máxima 15 millones de euroso Entre 20.000 y 50.000 habitantes: máxima 5 millones de euros


Infraestructura. Ayuntamientos

• Ayuntamiento de menos de 20.000 habitantes:

o IDAE MINETUR: Línea para la implantación de infraestructura de recarga en la vía pública, aparcamientos públicos o flotas municipales.

Pendiente de aprobación las bases

Inversiones desde el 1 de enero de 2014 y en realización


Infraestructura. Ayuntamientos


Infraestructura. Proyecto CIRVE

• Instalación de 40 puntos carga rápida en corredores y grandes ciudades. Conexión Francia y Portugal. Consorcio 8 empresas

• Duración 54 meses. Inversión 5 millones de euros.

40 puntos de recarga rápida.

Fast charging point installed

Fast charging point to be installed

Installation area of future charging points

Atlantic Corridor

Mediterranean Corridor


Infraestructura. Proyecto CIRVE

• Proyecto CNG/LNG Mob-Iberian Network. Desarrollo de la movilidad con CNG/LNG en la Península Ibérica. España y Portugal. Ayudas CEF de la UE. Consorcio de 28 empresas de España y Portugal. Inversión de 53 millones €

Instalación de 57 nuevos puntos de suministro de CNG/LNG


Infraestructura. Proyecto CNG/LNG

HIDROGENO: Proyecto H2PiyR. Programa de Cooperación Territorial INTERREG-POCTEFA.

• Liderado por la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón

• Corredor transfronterizo de hidrogeneras para la región pirenaica, conectando Aragón, Cataluña, Andorra y Francia. 11 hidrogeneras, 6 de ellas en España: 4 nuevas y 2 existentes en Huesca y Zaragoza


Infraestructura. Proyecto H2PiyR

GRACIAS POR SU ATENCION

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