CRISTINA BARROS con la colaboración de LETICIA MORENO

Frente Amplio contra la Supervía Poniente

Ciudadanía y megaproyectosEl caso de la Supervía Poniente

Parte uno de la

presentación de

Power Point

Falta de planeación intencional

Danzas de cifras y datos

Falta de información

Falta de participación

Leyes a modo

Opacidad

La “operación política”

Represión

Doble lenguaje

Complicidad de legisladores y partidos políticos

MODUS OPERANDI

PUBLICIDAD ENGAÑOSA

SAN BARTOLO AMEYALCO

ALVARO OBREGÓN MAGDALENA CONTRERAS

ELIMINACIÓN DE PUEBLOS ORIGINARIOS

SANTA ROSA XOCHIAC

OPACIDAD

OPERACIÓN POLÍTICA

REPRESIÓN

La Malinche

Azcapotzalco

REPRESIÓN

Narvarte

Tlahuac

GDFConcesión derecho

de vía(2010)

Crédito Bancario

Otorgantes:(Julio de 2011)

Banobras-Fonadín

(Dinero público)Banorte

igual

NEGOCIO VIRTUAL

Un gobierno democrático debe ser sensible a la crítica, sostiene González Placencia

Reclama ombudsman ausencia de Ebrard al informe de la

CDHDF

No hay desdén a la comisión, sino a la sociedad civil; tampoco asistió presidente del TSJ

DOBLE LENGUAJE

¿ ?

DOBLE LENGUAJE

LLAMADO A COMPARECER

1° de julio del 2011

LLAMADO A COMPARECER

La Consejera Jurídica declaró que no procedería ningún amparo, sin embargo, han procedido al menos 20:

• Banamex• HSBC• Sr. Pascual, Álvaro Obregón• 18 propietarios de predios en

Tarango ya ganaron sus amparos• Amparo 605/2010 sigue en proceso

ILEGALIDAD Y CORRUPCIÓN

Martha Delgado no cumplió con el artículo 50 de la Ley Ambiental

Foros

FRENTE AMPLIO

19 especialistas emiten su opinión

Movimiento ciudadano

En resumen…

El G

DF

vio

ló lo

s si

guie

nte

s d

ere

cho

s:

seguridad jurídica

Información

participación

Medio ambiente sano

Agua

Vivienda adecuada

Recomendación 01/2011Caso Supervía

Recomienda al jefe de gobierno…

1. Ordene la suspensión de la obra denominada Supervía Poniente hasta que se lleve a cabo una consulta pública, a fin de garantizar una participación amplia y plural en la que se recojan y consideren las preocupaciones, opiniones y propuestas de las personas afectadas por la obra, principalmente de las y los peticionarios de la presente Recomendación, y se valoren distintas alternativas de movilidad sustentable en el sur/poniente de la ciudad de México.

2. Con la finalidad de que las personas tengan elementos de juicio para la consulta pública, el Gobierno del Distrito Federal deberá contar con las evaluaciones y valoraciones adecuadas y suficientes, las cuales implican que:

a) se elabore un diagnóstico sobre necesidades de movilidad de personas que refleje las prioridades sustantivas de las y los habitantes y transeúntes de la zona sur/poniente de la ciudad de México

b) Una vez que se tenga dicho diagnóstico, se valoren alternativas de movilidad sustentable de acuerdo con los resultados del mismo

c) Cualquier proyecto de movilidad que se genere deberá contar con una Manifestación de Impacto Ambiental completa, elaborada y evaluada de acuerdo con la Ley Ambiental del Distrito Federal, a la luz de los estándares más altos en la materia y del Programa de Derechos Humanos del Distrito Federal

MOVILIDAD: La Supervía no resolverá el “colapso vial”

Supervía a Debate. Mitos y Realidades

CRECIMIENTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO

Supervía a Debate. Mitos y Realidades

URBANISMO: La Supervía: Obra sin beneficio social

2005 2009

¿Qué camino vamos a escoger?

¿Este?

¿O este?

¿Y como imagen urbana?

¿Esta?

¿O esta?

Supervía a Debate. Mitos y Realidades

DERECHOS HUMANOS:

Supervía a Debate. Mitos y Realidades

MEDIO AMBIENTE: