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PRESENTACIÓN G.O.C.

G.O.C. es una empresa internacional fundada en Galicia, dedicada a la Consultoría, Ingeniería y Servicios Integrados en los ámbitos de la EDIFICACIÓN, las INFRAESTRUCTURAS y el MEDIO AMBIENTE.

Contamos con una plantilla de profesionales con amplia experiencia en todos los sectores de actuación en los que G.O.C. desarrolla su actividad. Nuestra cifra de facturación anual supera los 5 millones de euros.

G.O.C. pone al servicio del Cliente metodologías de gestión, tecnologías y capacidad contrastadas para intervenir con éxito en todas las fases y procesos del desarrollo de un proyecto, desde su génesis hasta la consecución del producto final y puesta en uso.

La contribución de G.O.C. al éxito de cualquier proyecto se basa en la independencia profesional, el compromiso con los objetivos del Cliente, la capacidad de integrar intereses en torno al proyecto, la habilidad y capacitación de nuestros profesionales y la aplicación de las estrategias de gestión necesarias para alcanzar un producto final adecuado y excelente con los mejores ratios de eficiencia y productividad.

G.O.C. incorpora la innovación y el desarrollo tecnológico en todas sus actividades desarrollando una política de I+D+i dedicada a detectar e impulsar proyectos y acciones relacionados con mejoras en tecnología y procesos de gestión.

Las habilidades y los servicios de G.O.C. tienen siempre como objetivo la defensa y la consecución de un entorno sostenible.

Países con oficina estable:

ESPAÑA

Madrid Vigo

PANAMÁ

Ciudad de Panamá

COLOMBIA

Bogotá

PERÚ

Lima

BRASIL

Salvador de Bahía

ARABIA SAUDÍ

Jeddah

Estamos capacitados para afrontar cualquier reto y proyectarnos hacia el futuro

Nuestro compromiso:

• Excelencia

• Calidad

• Innovación

• Creatividad

• Integridad

• Dinamismo


G.O.C. presta sus servicios gestionando la resiliencia en el entorno de los proyectos y de los proyectos mismos favoreciendo la capacidad de estos para hacer frente a los impactos negativos de los acontecimientos.

Los servicios de consultoría de G.O.C. dan apoyo al cliente en la toma de decisiones clave, buscan garantizar el buen fin de sus proyectos dentro de los objetivos previstos de USO, PRECIO, PLAZO y CALIDAD y aportan valor añadido en el desarrollo de soluciones a medida, todo ello dentro de un entorno de gestión de riesgos.

Los servicios de ingeniería de G.O.C. proporcionan un acercamiento multidisciplinar al proyecto que favorece la proposición de soluciones técnicas sostenibles, eficientes, realistas y ajustadas a coste y plazo para cada caso.

Los servicios integrados de G.O.C. permiten asegurar la calidad técnica en todo el proceso constructivo. Para ello la empresa cuenta con titulados con experiencia en todas las especialidades.

G.O.C. es miembro activo de TECNIBERIA (Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Consultoría y Servicios Tecnológicos).

G.O.C. es pionera en la Certificación del Sistema de Gestión de la Calidad según ISO 9001 y en la Certificación del Sistema de Gestión Medioambiental según ISO 14001. Asimismo, dispone de certificación ISO 18001 de Seguridad y Salud en el Trabajo. Además sus procedimientos para los servicios de Project & Construction Management están diseñados según los principios del Internacional Standard ISO 10006:2003 “Quality management systems”.

Como parte de su responsabilidad social, G.O.C. fomenta la vinculación del mundo de la empresa con la universidad a través de la promoción y el desarrollo de actividades formativas y de investigación.

G.O.C. sostiene la Fundación Serafín Ocaña, que tiene como fin la promoción, fomento y difusión del conocimiento y la investigación de las tecnologías relacionadas con la construcción de infraestructuras y la edificación.

SERVICIOS GENERALES

Consultoría

• Project & Construcction Management

• Consultoría en eficiencia energética y sostenibilidad

• Asistencia al proceso de certificación LEED

• Consultoría Inmobiliaria

• Consultoría en la Gestión y Explotación de Centros

• Estudios de viabilidad de proyectos

Ingeniería

• Ingeniería de las Infraestructuras

• Ingeniería de la Edificación

• Ingeniería Industrial

• Ingeniería energética y medioambiental

Servicios Integrados

• Asistencia Técnica y Control y vigilancia de obra

• Redacción de proyecto

• Control de calidad de materiales de Construcción

• Pruebas de servicio y funciona-miento en instalaciones

• Patología en la Edificación

• Acústica

• Topografía

• Geotecnia

• Entidad de Control de Calidad en la Edificación (ECC)

• Coordinación de Seguridad y Salud

• Estudios y evaluaciones medioambientales


INGENIERÍA CIVIL

Somos un referente en consultoría e ingeniería civil Proyectos de carreteras de más de 250 km.

Proyecto de trazado de más de 70 km de línea

25 millones de euros de facturación en servicios efectuados por G.O.C.

Nuestro empeño: alcanzar la excelencia

Nuestros servicios

Trazado en planta de la línea

Trazado de la carretera

Estudio de alternativas de trazado

Estudio Geotécnico

Definición de obras de tierra

Definición de obras de drenaje de la plataforma

Definición de capas de asiento

Proyecto de obras de fábrica

Reposición de viales con soluciones provisionales y definitivas.

Definición a nivel de proyecto de procedimientos constructivos.

Estudio de Seguridad y Salud según normativa vigente.

Expropiaciones

Análisis de detalles constructivos.

Estudio de variantes, modificaciones y alternativas.

Ventajas que aportamos

Conocimiento técnico especializado y experiencia en el sector

Medios y equipamiento cualificado

Independencia de criterio

Servicio adaptado a las necesidades del cliente

Implantación de equipos profesionales in situ

Asesoramiento y reporte continuo al cliente


INGENIERÍA CIVIL

Desarrollamos proyectos de vía, proyectos de plataforma, proyectos básicos y constructivos de estaciones ferroviarias, proyectos de trazado de carreteras, proyectos de saneamiento y abastecimiento, además de obras industriales como EDAR, plantas de biometanización y otras, y para hacerlo contamos con varios equipos cualificados y con sobrada experiencia en proyectos de obra civil.

Trabajamos para que la característica diferenciadora de nuestra actividad sea el trato personalizado, y la calidad en el servicio, persiguiendo como objetivo único un gran nivel de satisfacción y confianza con el cliente.

Además contamos con equipos especialistas en estudios de impacto ambiental, y estudios de protección acústica, que suponen un valor añadido a nuestros proyectos, así como el Departamento de Geotecnia, con su amplia experiencia en la redacción de estudios geotécnicos de carreteras y líneas de alta velocidad por toda España.

NUESTRAS REFERENCIAS Hemos llevado a cabo el control en más de 30 contratos de ferrocarriles, tanto de asistencia técnica a la dirección de obra, como de proyectos constructivos, proyectos básicos, supresiones de pasos a nivel y otros servicios que hemos realizado en los últimos veinte años.

Consultoría y Servicios de Ingeniería

250 km de carretera proyectada

Más de 70 km de línea férrea proyectada

25 millones de € honorarios de los servicios efectuados por G.O.C.

Principales clientes en proyectos de Ingeniería Civil

Organismos Públicos

Dirección General de Carreteras

ADIF. Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias

Xunta de Galicia

Generalitat de Cataluña. GISA

FEVE

RENFE

Ayuntamiento de Vigo

Diputación de Tarragona


INGENIERÍA CIVIL

PRINCIPALES TRABAJOS

PROYECTOS FERROVIARIOS

Proyecto Básico: Línea de altas prestaciones a galicia. Tramo: Ourense-Vigo. Subtramo: Cerdedo-Barro.

Redacción de proyecto de plataforma de la LAV Madrid-Extremadura. Tramo: Talayuela-Cáceres. Subtramo: Estación de Plasencia/Fuentidueñas-Arroyo de la Charca.

Proyecto constructivo Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: Murcia-Almería. Subtramo: Librilla-Alhama, pp.kk. 13/930 a 26/105. Línea Alcantarilla-Lorca.

Redacción pyto de plataforma del tramo accesos a Albacete, del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de levante. Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.

Plataforma del Tramo: Mondragón-Amorebieta/Etxano en la Linea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastian.

PROYECTOS DE SUPRESIÓN DE PASOS A NIVEL

Supresión de 12 pasos a nivel en la Línea Madrid-Barcelona, en la provincia de Zaragoza

Redacción estudio alternativas, estudio previo y gestión aprobación proyecto constructivo de 10 PN l/Lérida-Reus-Tarragona y dos PN l/Plana-Roda de Bará

Supresión de pasos a nivel en la línea Ferrol-Bilbao (FEVE) en el término municipal de Llanes, Principado de Asturia

Supresión de pasos a nivel entre Valladolid y Ávila entre Pk 152/770 y Pk 227/324 de la línea Madrid-Hendaya

Supresión de pasos a nivel en las Comunidades autónomas de Valencia y Murcia

Estudios y proyectos de supresión de pasos a nivel. Línea Bobadilla - Algeciras. Tramo: Antequera - Ronda".

Estudios y proyectos de supresión de pasos a nivel en la red de FEVE, en las comunidades autónomas de Cantabria y País Vasco

PROYECTOS DE CARRETERAS

Redacción de proyecto de trazado y construcción. Autovía a-12. Autovía del camino de Santiago. Tramo: Villamayor del Río- Villafranca Montes de Oca. Provincia de Burgos.

Redacción do proxecto de trazado e construcción da obra: Acondicionamento da Estrada OU 536. Treito: Esgos- a Pobra de Trives

Acondicionamiento general de la carretera AS-114, Cangas de Onis - Panes Tramo: Niserias – Panes.

Interventoría para la construccion de la variante San Francisco – Mocoa. Proyecto: Desarrollo Vial Transversal del Sur.

Acondicionamiento da estrada OU-536. Treito: Esgos-A Pobra de Trives.

Vía Alta capacidad Tui-A Guarda. Tramo III enlace de Goian-enlace de A Guarda.

Autopista Cartagena Vera, tramo II.

Acondicionamiento de la Travesía de Almenar y otras en la provincia de Lérida.

Redacción de proyectos de ejecución de obras Vías de servicio en accesos ID. dirección facultativa y control de calidad de las mismas obras. Majadahonda.


Redacción de Proyecto y Dirección de obra de construcción de vias de servicio a la M-50 en Majadahonda.

Prestación de servicios de Consultoría y Asistencia para la redacción del estudio/proyecto de las claves: 33PO -3870; 32-PO-3880; 32--PO-3890.

Vía rápida del Morrazo, tramo I.

Acondicionamiento de la carretera OU 531. Tramo: Vilavidal – Cortegada.

Acondicionamiento nueva carretera PO-400. Tramo: Variante de Salvaterra.

Redacción del estudio informativo e impacto ambiental de la obra: Corredor Carballo-Fisterra. Tramo: Berdoias-LTM Cee.

Variante de Les Planes d'Hostoles. Carretera C-63 del PK 54+373 al PK 56+915. Tramo : Les Planes d'Hostoles. Clave VG-00128.

Proyecto de obras clave: 32-PO-3720; 32-PO-3730; 32-PO-3740 y 32-PO-3750. Refuerzo y rehabilitación del firme.

Redacción del Proyecto Constructivo de Mejora General. Acondicionamiento C-233 del PK 44+000 al 53+400. Tramo : L'Albagés-Castelldans.

Prestacion de servicios de consultoria y asistencia para la redaccion del estudio/proyecto de las claves: 33-PO-3500; 33-PO-3510; 33-PO-3520; 33-PO-3530; 33-PO-3540.

Redacción do Proxecto de Trazado, incluida cartografía, da obra: "Acondicionamiento da estrada LU-120. Treito: Vilalba - Meira (2ª fase). Cruce de Arneiro N-640 en Meira.

Redaccion del proyecto de trazado y construcción de la obra: plan Galicia: variante de Noia.

Redacción Estudio Informativo de Mejora General.Corredor Brugent-Ter.Carreteras C-63 y N-141.Tramo:Amer-Salt.Clave EI-AG-03020.

Asistencia Técnica para la redacción del proyecto de trazado y construcción de la obra: Acondicionamiento de la carretera PO-221. Tramo: Caldas (N-640)-Moraña.

Redacción de proyecto, incluída cartografía de la obra de acondicionamiento del tramo LU-121 Momán - N-634 Abadín.

Mejora de plataforma y firme LE-512 del límite de provincia de Zamora a Valencia de Don Juan, p.k. 10,300 al 36,000. Tramo: Valderas - Valencia de Don Juan. Clave 2.1 - LE - 48/AT.

Estudio Informativo N-621 de León a Santander por Potes. Tramo: Variante de Panes. Provincia de Asturias.

Redacción del Proyecto de Construcción de la Obra: Variante de Vilagarcía de Arousa.

Asistencia Técnica para el Estudio y Elaboración del Proyecto de Construcción de la Variante de la Carretera Cm-3222 en Madrigueras (Albacete).

Proyecto Constructivo de Mejora General. Acondicionamiento y ensanche. Carretera LP-3322 del PK 10+600 al 14+500. Tramo : Linyola-Bellcaire d'Urgell.

Redacción del Proyecto de Trazado e Construcción, incluida cartografía, da obra: "Acondicionamiento da estrada LU-704. Treito: Vilaoudriz - Taramundi".

Variante de Quintanar de la Orden (Toledo).

Proyecto de construcción y expropiaciones del nuevo puente de la Gaznata


INGENIERÍA CIVIL

PLAN DIRECTOR Y PROYECTOS DE SANEAMIENTO EN LA REGIÓN DE AL-JOUF. ARABIA SAUDÍ

Cliente Ministry of Water and Electricity (Water Directorate, Al-Jouf Region)

Período de ejecución 2009 – 2011

Presupuesto del contrato 500 millones de euros

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Se trata de realizar la prestación de servicios de consultoría de ingeniería para preparar el Plan Director de Saneamiento, así como el diseño a nivel de proyecto constructivo de las Redes de Saneamiento y las Plantas de Tratamiento de las diferentes poblaciones de la Región de AL-JOUF, Arabia Saudí.

Al Jouf es una de las 13 Regiones Administrativas en que se divide Arabia Saudí. Está localizada al norte del país, comprendida entre las regiones de La Frontera Norte, Hail y Tabuk, así como el Reino de Jordania. Tiene una extensión de 70.000 km2, representando el 3,1% del total del Reino. Administrativamente está dividida en tres Directorados (provincias): Sakaka, Al Quraiyat y Dawmat Al Jandal, siendo la capital la ciudad de Sakaka. De acuerdo con el censo de 2004, la población total de la Región de Al Jouf es de 362.000 habitantes, representando el 1,6% del total de la población del reino, la cual es de 22,7 millones.

ACTUACIÓN DE G.O.C.

Los trabajos que comprende el contrato son:

• Definir los Planes Directores de Saneamiento para cada población, hasta 2029, incluyendo la definición de proyectos alternativos de saneamiento propuestas para ciudades y complejos residenciales que tengan 2000 habitantes.

• Definir las redes de saneamiento, estaciones bombeo y localización de las EDAR.

• Redactar los Proyectos constructivos completos de los sistemas de saneamiento de las siguientes poblaciones de la Región de AL-JOUF: Sakaka, Al Quaraiyat, Dawmat Al Jandal, Tabarjal, Al Sawyr, Al Hadditah, Al Aisawiya y Ghutti.


INGENIERÍA CIVIL

VÍA DE ALTA CAPACIDAD TUI – A GUARDA. INCLUIDO ENLACE AUTOVÍA A PORTUGAL. PLAN GALICIA

Cliente Xunta de Galicia. Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes

Período de ejecución 2007



Este proyecto incluye la construcción de dos tramos de la vía de alta capacidad entre Tuy y A Guarda, que sigue un trazado sensiblemente paralelo al río Miño, en el sur de la provincia de Pontevedra.

Los dos tramos están diseñados con parámetros de autovía con dos calzadas pero solo en el primero de ellos (de una longitud de unos 5 km) se construyen ambas calzadas en esta fase. En el segundo de los tramos (de una longitud de unos 20 km) solo se construye de momento una de las calzadas, aunque las estructuras y los enlaces se han diseñado teniendo en cuenta su futura duplicación.

Se han diseñado cinco enlaces (dos en el primer tramo y tres en el segundo), incluyendo un enlace de especial complejidad con la Autovía A-55 en las proximidades del puente internacional de Tuy.

Entre las estructuras diseñadas destaca el viaducto del Tamuxe con una longitud de más de 1 km y la construcción en el término municipal de A Guarda de dos falsos túneles para reducir el impacto de la vía sobre su zona urbana. En total se incluyen en el proyecto 7 viaductos, con una longitud total de 2500 m, 19 pasos superiores y 16 pasos inferiores.


G.O.C. se encargó de realizar los estudios de demanda, estudios de trazado y el proyecto de construcción de los dos tramos.


INGENIERÍA CIVIL

CORREDOR DEL MORRAZO. PONTEVEDRA

Cliente Xunta de Galicia. Dirección Xeral de Estradas




Autovía de nuevo trazado. de 10 km de longitud. Cuenta con 4 enlaces, desde la AP-9 hasta la C-550. El trazado discurre por una zona montañosa, de orografía compleja, cerca de la costa, en la península del Morrazo. Se construye el túnel de Montealegre, de 100 m de longitud y tres viaductos:

• Viaducto da Moura • Viaducto da Mo • Viaducto de Fraga

Todos ellos de más de 400 m de longitud y con pilas que superan los 60 m de altura. Se construyen, además 2 pasos superiores y 5 inferiores. Movimiento de tierras: más de 2.500.000m3 tanto en desmonte como en terraplén, con grandes volúmenes de excavación en roca con métodos especiales.


G.O.C. llevó a cabo el estudio de trazado, el proyecto de construcción, y el control y vigilancia de los dos tramos construidos.

La carretera fue concebida incialmente como una vía de alta capacidad, de un sólo carril. Actualmente, G.O.C. ha recibido el encargo de estudiar su transformación en autovía, manteniendo operativa la carretera durante los trabajos, debido al extraordinario aumento de tráfico en la zona.


INGENIERÍA CIVIL

AUTOVÍA DEL DUERO A-11. VARIANTE DE ARANDA DE DUERO

Cliente Ministerio de Fomento. Dirección General de Carreteras


Presupuesto del contrato 80,3 millones de euros


Tramo de autovía de nuevo trazado, correspondiente a la Autovía del Duero (A-11).

Todo el trazado proyectado discurre al sur de la localidad de Aranda de Duero durante algo más de 15 km, la segunda mitad paralelos al Canal de Guma.

Se incluyen dos enlaces, uno de ellos con la Autovía A-1, disponiendo ramales de conexión directa entre autovías y ramales a glorietas para el acceso desde la carretera C-603 (enlace de 16 movimientos y 3 alturas).

Cuenta con un viaducto sobre la antigua N-I y el Canal de Guma, además de dos pasos sobre el citado Canal, sobre la línea de ferrocarril y diversos pasos superiores e inferiores (además de las estructuras necesarias para los enlaces citados anteriormente, incluyendo el paso sobre la A-1).


Estudio y diseño de alternativas de trazado y valoración de las mismas.

Estudio geológico-geotécnico del corredor y de la cimentación de las estructuras.

Estudio y diseño de los elementos de drenaje.

Estudio de tipologías estructurales y cálculo de las soluciones finales.

Estudio de tráfico.

Estudio tipológico y económico de firmes.

Análisis ambiental. Estudio de Seguridad y Salud


INGENIERÍA CIVIL

NAF DE ALTA VELOCIDAD A LEVANTE. TRAMO: ACCESOS A ALBACETE

Cliente ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) Ministerio de Fomento




Consiste en la plataforma de tramo de AVE de accesos a Albacete desde Madrid con una longitud de 7260 metros. El proyecto también incluye la modificación de trazado de la línea convencional, incluyendo instalaciones y electrificación en un tramo de unos cinco kilómetros y la modificación y adaptación de la playa de vías de la estación de Albacete. Dentro de las afecciones de la obra se incluye una modificación del trazado de la A-31 para el paso sobre el ferrocarril. Estructuras:

• Paso superior PS 1.1. • Paso superior PS 1.6 (A-31). • Paso superior PS 4.8. • Pasarela peatonal. • Paso inferior bajo andenes de la Estación.


Redacción de proyecto con todos sus anexos, incluyendo topografía, trazado, expropiaciones, estructuras, hidro-logía, servicios afectados, geología y geotecnia, mediciones y presupuesto, etc.

Control y Vigilancia de las obras de plataforma.

Análisis de proyecto.

Seguimiento del Sistema de Aseguramiento de la Calidad.

Redacción del Plan de Supervisión del Aseguramiento de la Calidad (PSAC)

Seguimiento de la Inversión y del Programa de Trabajos.

Redacción modificados y complementarios de obras.


INGENIERÍA CIVIL

NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD DE ELCHE/ELX. NAF DE ALTA VELOCIDAD A LEVANTE





Edificio de la Nueva Estación: 4.200 m2 construidos destinados a vestíbulo principal, zona comercial, información y venta de billetes, atención al cliente, consigna, sala de embarque, área de instalaciones y locales de uso ferroviario.

400 m de andén de los cuales más de 100 están cubiertos por una envolvente común al edificio.

Accesos próximos: Dársenas para taxis, autobús urbano, transfer largas distancias y vehículo particular en parada rápida.

Aparcamiento: 300 plazas de rotación, 100 para vehículos de alquiler, 100 para empleados, 40 para motos y 20 de bicicletas.

Vial de acceso: Conecta los accesos próximos a la estación con la N-340 Elche-Crevillente y su sección ha sido dimensionada en función del estudio de tráfico realizado


El objeto del Proyecto es la definición de las obras de la Estación, los andenes y la conexión entre ellos, un aparcamiento para 500 plazas, la urbanización exterior y el vial de accesos. El alcance de los trabajos a desempeñar por G.O.C. incluye además labores complementarias como la realización del Estudio Geotécnico, la redacción del Estudio de Seguridad y Salud y la redacción los documentos ambientales pertinentes para la tramitación del proyecto.

La Nueva estación de Elche se situará en el PK. 300,800 del tramo Elche-San Isidro dentro de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla la Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia y atenderá todos los servicios de Largo Recorrido en ancho UIC, reservándose la estación actual del Elx–Parc para cercanías y regionales en ancho RENFE


INGENIERÍA CIVIL

LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID – EXTREMADURA. TRAMO: TALAYUELA – CÁCERES. SUBTRAMO: ESTACIÓN DE PLASENCIA FUENTIDUEÑAS – ARROYO DE LA CHARCA





Se contempla que la totalidad del tramo sea en doble vía con las siguientes características:

1. Ancho internacional 2. Trazado apto para circulaciones entre 300 y 330 km/h 3. Canaleta a ambos lados de la traza para cables de comunicaciones definida según

la instrucción de ADIF de septiembre de 2009 4. Ejecución de cuatro viaductos, dos pasos inferiores y un paso superior.


El objeto del Proyecto de Construcción es la definición de las obras necesarias para la implantación de una nueva plataforma para doble vía de Línea Férrea de Alta Velocidad, con unos parámetros de diseño adecuados para ser explotada por circulaciones de viajeros y mercancías para velocidades máximas entre 300 km/h y 330 km/h en el caso de tráfico de viajeros y 100 km/h en el caso de trenes de mercancías. Los trabajos a realizar consistirán en la definición de las obras e instalaciones necesarias para la construcción de la plataforma para la doble vía de Alta Velocidad, de longitud 6,417 km, así como de las estructuras necesarias para su desarrollo (viaductos, pasos superiores e inferiores y obras de drenaje).


INGENIERÍA CIVIL

NAF DE LEVANTE. TRAMO: MONFORTE DEL CID - ELCHE



Presupuesto del contrato Sin especificar


El estudio geotécnico se desarrolla en un trazado que se extiende por los términos municipales de Monforte del Cid, Aspe y Elche, en la provincia de Alicante, con una longitud aproximada de 16.0 Km.

De los 16.0 Km proyectados, 2.930 m son en túnel, concretamente el túnel de la Temerosa, de 210 m de longitud y hasta 72 metros cobertera; el túnel de El Murón, de 1.620 m de longitud y 120 m de cobertera; y el túnel de Elche, de 1.100 m de longitud y 58 m de cobertera máxima. Además de los túneles, está prevista la realización de 5 viaductos, con una longitud total de 770 m. El resto del tramo va en una sucesión de desmontes y terraplenes, con una altura máxima de desmonte de 36 m, e una altura máxima de terraplén de 16 m.


Caracterización geotécnica del terreno, diseño y ejecución de la campaña de investigación geotécnica, preparación de los anexos del proyecto. Definición de todos los parámetros constructivos para el movimiento de tierras, túneles, viaductos y estructuras.

Campos de actuación

Geotecnia;

Estructuras;

Movimiento de tierras.

Campaña geotécnica con toma de datos de campo, ejecución de reconocimientos geotécnicos, ensayos geofísicos y redacción del estudio geotécnico.


INGENIERÍA CIVIL

PROYECTO DE HUMANIZACIÓN DE LAS CALLES DE VIGO

Cliente Concello de Vigo




Al amparo del Fondo Estatal de Inversión Local promovido por el Gobierno de España (Plan E), G.O.C. llevó a cabo la redacción de 5 proyectos de humanización de calles en la ciudad de Vigo. Estos proyectos fueron redactados entre diciembre de 2008 y enero de 2009.

Además de la redacción de los proyectos, G.O.C. llevó a cabo la Asistencia Técnica a la Dirección de Obra y la Coordinación de Seguridad y Salud. Estos trabajos se llevaron a cabo durante todo el año 2009.


INGENIERÍA CIVIL

APARCAMIENTO SUBTERRÁNEO BAJO EL BULEVAR CERVANTES EN MAJADAHONDA. MADRID

Cliente Ayuntamiento de Majadahonda




Se proyecta la construcción de un aparcamiento subterráneo debajo del bulevar de Cervantes y posterior peatonalización del mismo y calles adyacentes.

Se ha proyectado un aparcamiento subterráneo y la urbanización con las siguientes características:

1. Superficie construida: 9.000 m2, dividido en dos plantas. 2. Disponibilidad de plazas de garaje: 263. 3. Diseño y peatonalización del bulevar y calles adyacentes. Superficie urbanizada:

10.000 m2 4. Estudio y reordenación del tráfico de la ciudad de Majadahonda (Madrid


El objeto del Proyecto Constructivo es la definición de las obras de infraestructura que definen completamente la construcción de un aparcamiento subterráneo de dos plantas bajo el Bulevar de Cervantes y la posterior peatonalización del mismo y de sus calles adyacentes, para lo cual se requiere un estudio de tráfico en la ciudad de Majadahonda y su redistribución como consecuencia de la urbanización proyectada.


INGENIERÍA CIVIL

SENDA LITORAL DEL RÍO MIÑO. TT MM DE TUI, TOMIÑO, O ROSAL Y A GUARDA

Cliente Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino. Dirección de Sostenibilidad de la Costa y el Mar




Los trabajos a desarrollar se recogen en un conjunto de 7 proyectos que dan un tratamiento de conjunto y uniforme a toda la franja litoral que discurre entre la desembocadura del Río Caselas en Tui, hasta la playa de Camposancos en A Guarda, con un recurrido total aproximado de 40 Km, buscando la preservación y recuperación de los valores y funciones naturales y paisajísticos de la franja litoral del Río Miño en el ámbito de actuación.

El trazado de la senda se ha basado en dos preceptos principales de diseño: el trazado de nueva actuación, o el trazado sobre caminos existentes. Se han diseñado itinerarios con escasa pendiente que puedan ser recorridos con facilidad y, de este modo, ser accesible por un mayor número de usuarios, sobre todo aquellas con movilidad reducida.

La sección tipo adoptada por lo general es de 3 metros de ancho, con canaleta lateral para la recogida de agua en los tramos que van en desmonte. En ambos márgenes de la senda se instalarán largueros de madera tratada. En aquellas zonas o puntos en que es necesario permitir el paso rodado sobre la senda la pavimentación será adoquinada remontable. En zonas en que la senda discurre junto a caminos rodados, o éstos lleguen hasta su trazado, la senda irá dotada de bolardos de madera que impida la invasión de la senda por parte de los vehículos.

Se proyectan estructuras de diversa índole en caso de que los terrenos sobre los que se implante la senda cuenten con zonas inundables, ya sean marismas, dunas, regatos o ríos. En estas zonas la senda discurrirá por pasarelas de madera de distintas características, con un ancho de 2,5 metros.

Como regla general la senda contará con elementos de mobiliario urbano, papeleras, bancos, etc. Se colocarán también barandillas junto a la senda en zonas de la senda próximas a desniveles y pendientes importantes. Algunos elementos de mobiliario reclaman una localización contigua y coordinada, lo que, en definitiva, se refleja en un diseño específico e integral del acondicionamiento de ciertas áreas que, en particular, asumirán una función de Área Estancial. A lo largo de la actuación se distribuyen dichas Áreas Estanciales, que contarán con arbolado específico, bancos, papeleras, mesas, paneles informativos, etc. Todos ellos fabricados con materiales recuperables o de bajo consumo energético.


G.O.C. llevó a cabo el proyecto de construcción.


INGENIERÍA CIVIL

TRASVASE EN EL TRAMO: FINAL DE BOMBEO DE PARRILLA – BOCA NORTE DEL TÚNEL DE FUENTE LA HIGUERA

Cliente Trasagua, S.A.




Proyecto de canal que forma parte del trasvase de agua desde el Ebro hasta el sureste peninsular.

Diseñado para un caudal de 45 m3/sg, con un ancho en coronación de 16 metros, con una longitud total de 5 km.

Se incluye un sifón de una longitud del orden de los 2 kilómetros y un acueducto de 140 metros, para salvar las vaguadas y valles atravesados. Se proyecta una Estación de Regulación del caudal del Canal.


Cálculos hidráulicos; Diseño del trazado del canal; Cálculo estructurales; Cálculo mecánico; Estudios de planeamiento de obra; Estudio de precios; Estudio de Seguridad y Salud; Prospección Arqueológica; Integración de datos de proyectos en S.I.G.

Campos trabajo G.O.C.

Cartografía y topografía; Trazado; Hidráulica; Cálculo mecánico; Estructuras; Geotecnia; Seguridad y salud; Plan de obra; Precios; Presupuesto; Proyecto Constructivo.


INGENIERÍA CIVIL

PARQUE COMERCIAL EN O PORRIÑO. PONTEVEDRA

Cliente Octomind, S.L.


DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO

Futuro parque comercial de aproximadamente 154.000 m2, colindante a la Autovía A-52, situado en la parroquia de Cans, Concello de O Porriño.

El sector se encuentra muy bien comunicado tanto con Vigo, que cuenta con un importante Puerto Comercial y Aeropuerto; con el Norte de Galicia a través de la AP-9 y A-52; con Portugal a través de la misma AP-9 y A-55; y con el Este de Galicia y meseta a través de la A-52.

La actuación propuesta, al consumir un suelo altamente antropizado antes de poner en carga zonas intocadas, pone el énfasis en la recuperación y revitalización de esta zona.

O Porriño se sitúa como el tercer municipio con más capacidad industrial de la provincia de Pontevedra, el primero en relación a su población; sin embargo, carece de una dotación de servicios de carácter terciario que complemente el atractivo derivado de su pujanza industrial y que permita dar servicio a su propia población que, actualmente, suele desplazarse hacia Vigo para satisfacer sus necesidades en ese marco.

Por ello, los objetivos de la ordenación son sentar las bases para proceder al desarrollo de la parcela comercial, garantizando la implantación la implantación de varios edificios:

• Centro Comercial y de Ocio con Hipermercado; • Gran Mediana Comercial; y • Mediana Comercial.


Elaboración de informe urbanístico previo. Ordenación detallada del parque, estudios geológicos / geotécnicos de viales y condiciones generales de cimentación. Estudios ambientales; conexión del sector con los sistemas generales exteriores. Redacción del Documento de Inicio Ambiental e Informe de Sostenibilidad Ambiental; Redacción de la Modificación Puntual del Plan General de Ordenación Municipal de O Porriño; Redacción del Plan Parcial; Redacción del Proyecto de Equidistribución; Redacción del Proyecto de Urbanización; Redacción del Proyecto de Accesos. Campos abarcados Planeamiento urbanístico; geología; trazado; firmes; señalización; cálculos de redes de servicios, precios; evaluación económica.

presentaciÓn g.o.c. estamos capacitados para … · las estrategias de gestión necesarias para...

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