presentación para las tripulaciones, consideraciones en caso de emergencia con mpe en aeronaves
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DOCENTE: Ing. EDUARDO PASOCHOA
SEGURIDAD AÉREA Y TERRESTRE
*
Todo operador aéreo facilitará en su Manual de Operaciones,
información apropiada que permita a la tripulación de vuelo
desempeñar su cometido al transporte de MPE.
Deberá examinarse siempre la
posibilidad de aterrizar
cuanto antes. Si la situación lo
permite, deberá informarse
inmediatamente a los
servicios de tránsito aéreo
pertinentes acerca de
mercancías peligrosas a
bordo.
Deberá ejecutarse siempre
los procedimientos correctos
de emergencia para extinguir
incendios o eliminación de
humo aprobados para el tipo
de aeronave.
Los tripulantes deben
llevar colocadas sus
máscaras de oxígeno, con
las válvulas accionadas y
en posición de ciento por
ciento de oxígeno para
evitar la inhalación de
humo o emanaciones.
El uso de los procedimientos de
emergencia apropiados para
eliminar el humo debería
reducir la concentración de
toda contaminación y
contribuir a evitar que vuelva a
circular el aire contaminado.
Los sistemas de aire acondicionado, deberían funcionar a su
máxima capacidad y todo el aire de la cabina expelerse al exterior,
para reducir la concentración de toda contaminación de aire y
evitar la recirculación de aire contaminado.
Si se reduce la altitud, se retardará la velocidad de vaporización
de los líquidos, lo cual puede retardar la velocidad de la pérdida
pero aumentar la velocidad de combustión.
g. Si se aumenta la altitud, se puede atenuar la velocidad de combustión, pero ello
puede aumentar la velocidad de la vaporización o de la pérdida.
h. En caso de que se registren daños estructurales o haya riesgo de explosión, se
debería considerar la posibilidad de mantener la presión diferencial lo más baja
posibles
No deberá reducirse el nivel de ventilación para tratar de extinguir un incendio, ya que esta
acción producirá la incapacidad (perdida de memoria) de los pasajeros sin tener repercusiones en
el incendio.
Las posibilidades de supervivencia de los pasajeros serán mucho mayores con una ventilación
máxima en la cabina.
Siempre se debería llevar puesto un equipo respiratorio hermético antigases cuando se trate un
incidente en el que haya fuego y emanaciones
Cuando en la cabina este llena de humo o emanaciones, no debería considerase la posibilidad de
utilizar mascarillas terapéuticas con botellas de oxigeno portátiles, el sistema de mascaras de
oxigeno que se desprenden del techo para prestar asistencia a los pasajeros, ya que podría
inhalarse una gran cantidad de humo.
Si el ambiente esta lleno de humo o emanaciones, la aplicación de una toalla mojada o
paño mojado sobre la boca y la nariz será una ayuda mas eficaz para los pasajeros.
La toalla o paño mojado ayudad a filtrar el aire con mas eficacia que si la toalla o el
paño secos
La tripulación de cabina deben estar
preparados para tomar medidas rápidas si
el humo o las emanaciones aumentan, y
alejar a los pasajeros de la zona afectada,
y si fuese necesario proporcionar toallas o
paños mojados indicándoles que respiren
atreves de el.
En general, no debería emplearse agua cuando haya líquidos derramados o emanación de
vapores, ya que puede extender el derrame o aumentar la producción de vapores. Cuando se
usen extintores de agua, debe también tomarse encuentra la posible presencia de instalaciones
eléctricas.
Además del equipo de emergencia obligatorio con que cuenta la aeronave, y del equipo de
respuesta de emergencia que proporcionan algunos explotadores, se pueden encontrar muchos
objetos útiles, entre ellos.
*Siempre proteger las manosantes de tocar bultos o botellassospechosas. Los guantesincombustibles o guantes decocina con bosas de polietilenobrindaran muy probablementeuna protección adecuada.
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*
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*
Mercancías Peligrosas transportadas en la cabina de pasajeros.
*
*Podrán transportar mercancíaspeligrosas como carga en loscompartimientos de carga situadosdebajo del piso
*No es probable que se detecte perdidasdurante el vuelo. Salvo que provoquenemanaciones de vapores perceptibles enla cabina de pasajeros o en el puesto depilotaje
*En el caso de perdida, es posible que elaire de la cabina de pasajeros y en elpuesto de pilotaje se haya vueltoinflamable
*Proporcionar a los pasajeros toallas opaños húmedos para que se cubran lanariz y la boca
*Los tripulantes deben tomar en cuentaque quizá el humo o el fuego detectadoes un compartimiento de carga situadodebajo del piso no se haya originado enla mercancía peligrosa
*En algunas aeronaves se tiene accesopor el interior de la mismas a loscompartimientos de la clase D situadosdebajo del piso
*
*Aeronaves mixtas son aquellas que transportan pasajeros y
mercancías en la cubierta principal.
*Puede descubrirse pérdidas o derrames de MPE al detectarse
emanaciones en la cabina de pasajeros o en la parte del
pilotaje.
*Se debe aplicar los procedimientos correctos de emergencia
recomendados para la aeronave y así combatir el humo y fuego.
(Puede ocurrir que las medidas que se utilicen para combatir el
fuego no contribuyan precisamente a extinguir el fuego).
*Posiblemente puede ocurrir que ingrese o penetre humo o emanaciones en la
cabina de pasajeros o en el puesto de mando, cuando esto ocurre, la tripulación
debería suponer que el aire evidentemente está contaminado por vapores
irritantes, inflamables o tóxicos y se deberán tomar las medidas oportunas
(utilización de máscaras que cubran 100% el rostro (100% de oxígeno) por parte
de la tripulación o de capuchas contra humo, según como sea el caso.
*Se deberá proporcionar a los pasajeros toallas o paños
húmedos para que se cubran la nariz y la boca.
*Se desconectarán los circuitos eléctricos del avión ( que
no sean indispensables) y prohibirse fumar.
*Ejecutar los procedimientos de emergencia para
evacuación del humo lo más pronto posible, para así
mantener al máximo la ventilación de la cabina.
*(en tierra), los ocupantes del avión (pasajeros y
tripulantes), deberán ser evacuados antes de abrir las
puertas del compartimiento de carga, esto se lo realiza
en presencia de los servicios de emergencia.
En las aeronaves de carga, las mercancías
peligrosas pueden transportarse en las
bodegas situadas debajo del piso o en la
cubierta principal.
Para los incidentes que se produzcan en el
compartimiento de carga de la cubierta
principal, las tripulaciones deberán tener
conocimiento que las mercancías peligrosas
que se transportan en la cubierta principal se
dividen en dos categorías
Aquellas cuyo transporte se permite en aeronaves de pasajeros
Dependiendo de las circunstancias (posición en la cubierta
principal, tipos de ULD utilizados y otros) estas mercancías
pueden quedar completamente inaccesibles.
Aquellas que solo pueden transportarse en aeronaves de carga
y que están sujetas a los requisitos de carga que se indican en
las instrucciones técnicas de OACI y el manual de mercancías
peligrosas de operador aéreo:
Es posible que se requiera tener fácil acceso a estas mercancías
peligrosas, lo que significa que deben estibarse de modo que la
tripulación pueda verlas, manipularlas y de ser necesario aislar
los bultos o sobre embalajes en cuestión del resto de la carga.
En caso de un incidente con dichos bultos debería
evaluarse la posibilidad de una intervención
física directa por parte de la tripulación
En todo caso, deberá cumplirse con los
procedimientos de emergencia reglamentarios de
la aeronave.
Deberá intentarse establecer la causa de los
incidentes que se produzcan en la cubierta
principal, adoptando las siguientes medidas:
Ubicar el origen del incidente y determinar si existen
emanaciones o humo, o si hay evidencia de pérdidas o
derrames
Aplicar los procedimientos de emergencia reglamentarios
de la aeronave para combatir el fuego o combatir el
humo, en presencia de emanaciones o de humo
Identificar las mercancías afectadas, utilícese la
información contenida en el NOTOC para confirmar la
denominación o el número ONU de las mercancías
Una vez identificadas las mercancías peligrosas,
consúltese la Sección 4 del Doc. 9481 y determine en la
lista de mercancías peligrosas el código de respuesta de
emergencia
Utilice la tabla 4-1 aplicando el procedimiento de
respuesta apropiado para el incidente de que se trate
*
*
*Notifique al piloto
*Identifique el producto
*
*Utilice el procedimiento reglamentario.
*Verifique si se puede utilizar agua.
*
*Procedimiento reglamentario.
*Extintor de halón.
*Retire la fuente externa de alimentación eléctrica.
*Empape el aparato con agua u otro líquido inflamable.
*No mueva el aparato.
*
*Equipo de respuesta de emergencia.
*Guantes de goma y máscara.
*Retirar pasajeros con paños y toallas mojadas.
*Mercancías peligrosas en bolsas de polietileno.
*Proceda con cojines/fundas.
*Inspeccionar periódicamente los artículos.
*
*Indique la mercancía peligrosa .
*Consigne la anotación que corresponda en el
Libro de mantenimiento.
TABLA DE CLAVES DE PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA
Procedimiento de respuesta de emergencia para
aeronaves
1.- Siga los procedimientos de emergencia habituales de
la aeronave
2.- Trate de aterrizar lo antes posible
3.- Ejecute los procedimientos que figuran en la tabla
siguiente
Numero
procedi
Riesgo
Intrensico
Riesgo para
aeronave
Riesgo para
ocupantes
Procedimientos
En caso de
derrames
Procedimientos para
extinción de
incendios
Otras consideraciones
1Explosión que puede
provocar fallas
estructurales
Incendio y/o
explosión
El que indique la clave
alfabética
Úsese oxígeno al
100% Prohíbase
fumar
Todos los agentes
úsese procedimiento
normal
Posible descenso brusco de
presion
2Gas inflamable la
presión puede provocar
riesgo en caso de
incendio
Minimo El que indique la clave
alfabética
Úsese el oxígeno al
100& manténgase la
máxima ventilación
posible
Todos los agentes
úsese procedimiento
normal contra
incendio
Posible descenso brusco de
presion
3Liquido o solido
inflamable
Incendio y/o
Explosion
Humo, emanaciones y
calor
Úsese el oxigeno al
100& manténgase la
máxima ventilación
posible, prohíbase
fumar
Todos los agentes
úsese procedimiento
normal, nunca se eche
agua en caso de clave
alfabética w
Posible descenso brusco de
presion
4Combustión Incendio
explosion
Humo, emanaciones y
calor
Úsese el oxígeno al
100&
Todos los agentes
úsese procedimiento
normal, nunca se eche
agua en caso de clave
alfabética w
Posible descenso brusco de
presion
Numero
procedi
Riesgo
Intrensico
Riesgo para
aeronave
Riesgo para
ocupantes
Procedimientos
En caso de derrames
Procedimientos para
extinción de
incendios
Otras consideraciones
5Comburente puede
incendiar otros
materiales puede
explotar
Incendio y/o
explosión
Irritaciones en los ojos,
nariz y garganta
Úsese oxígeno al 100% Todos los agentes de
que se dispongan
nunca se eche agua en
caso d clave alfabética
W
Posible descenso brusco de presion
6Toxico; puede ser fatal
si se inhala
Contaminación por
líquidos
Toxicidad aguda, los
efectos pueden ser
tardíos
Úsese el oxígeno al
100& manténgase la
máxima ventilación
posible, no se toque
sin guantes
Todos los agentes de
que se dispongan
nunca se eche agua en
caso d clave alfabética
W
Posible descenso brusco de
presión, redúzcase la electricidad
al mínimo si se trata de las claves
F o H
7Radiacion procedente
en bultos averiados
Contaminación por
fugas de material
radiactivo
Humo, Exposición a
radiacion
No se desplacen los
bultos evítese el
contacto
Todos los agentes de
que se dispongan
Posible descenso brusco de
presión, rebuscase la electricidad
al mínimo si se trata de las claves
F o H
8Ningún riesgo intrínseco
da carácter general
El que indique la clave
alfabética
Irritación en los ojos
nariz y garganta
Úsese el oxígeno al
100& manténgase la
máxima ventilación si
se trata de la clave
alfabética A
Todos los agentes de
que se dispongan
nunca se eche agua en
caso d clave alfabética
W
Ninguna
Numero
procedi
Riesgo
Intrensico
Riesgo para
aeronave
Riesgo para
ocupantes
Procedimientos
En caso de
derrames
Procedimientos
para extinción de
incendios
Otras consideraciones
9 Gas, inflamable,
elevado riesgo de
combustión si hay
fuente de ignición
Incendio y/o
explosión
Humo ,
emanaciones y
calor, y el que
indica la clave
alfabética
Úsese el oxígeno
al 100&
manténgase la
máxima
ventilación
posible, un fumar,
redúzcase la
electricidad al
mínimo
Todos los agentes
de que se
dispongan
Posible descenso brusco de
presión
10 Sustancias
infecciosas para el
hombre o los
animales en caso de
inhalación,
ingestión o
absorción por la
membrana mucosa
o una herida abierta
Contaminación por
sustancias
infecciosas
Toxicidad Infección
tardía de los
humanos o los
animales
No se toque,
recirculación y
ventilación
mínimas en la
zona afectada
Todos los agentes
de que se
dispongan nunca se
eche agua en caso
d clave alfabética
Y
Pídase que acuda un experto
cualificado a la llegada de la
aeronave
Clave Alfabética RIESGO ADICIONAL
A
C
E
F
H
I
L
M
N
P
S
W
X
Y
Anestésico
Corrosivos
Explosivo
Inflamable
Muy combustible
Irritante/lacrimógeno
Escaso o ningún otro riesgo
Material magnético
Nocivo
Toxico( veneno)
Combustión espontánea Pirofóricos
Si se moja se emite gases tóxicos o inflamables
Comburente
Dependiendo del tipo de sustancia infecciosa, podrá exigirse que la autoridad nacional que
corresponda ponga en cuarentena a las personas, los animales, la carga y la aeronave
*
*Chanatasig Alexis
*Fuentes Santiago
*Gómez Mirian
*Herrera Diego
*Jácome David
*Tigselema Darwin
*Tipanluisa Byron
*Vega Jessica
*Zabala Richard