MOTOR BENSIN

POLITEKNIK NEGERI BALIKAPAPAN2 TM 1

Oleh :

o Marlina Rahman

o Meyndar Agus

o Moh. Fahri Hijriyansyah

o Moh. Hatta

o Yohanes Ronald

Pengertian

Motor bensin adalah suatu

motor yang menggunakan

bahan bakar bensin .

Sebelum bahan bakar terbakar di dalamsilinder dahulu dijadikan gas yan kemudiandikompresikan diruang bakar,yang dimaksudgas disini adalah campuran udara dan bensin.

Umumnya perbandingan udara dan bensinadalah 15:1.Dengan adanya campuran bensindan udara yang dikompresikan ke dalamsilinder maka terjadilah ledakan yang akanmendorong torak ke bawah dengan tenagabesar.

Bahan bakar dan udara masuk ke dalam

silinder dan dikompresikan oleh torak sebagai

tekanan menapai 8-15 kg/cm2,campuran

bahan bakar dan udara dibakar oleh loncatan

bunga api dari busi di dalam silinder.

Sejarah mesin bensin

Nikolaus August Otto (14 Juni 1832

– 28 Januari 1891) ialah penemu

mesin pembakaran dalam asal

Jerman. Mesin atmosfer pertamanya

selesai pada Mei 1867. 5 tahun

kemudian ia disusul oleh Gottlieb

Daimler dan Wilhelm Maybach dan

bersama mereka ciptakan gagasan

putaran empat tak atau putaran

Otto.

Pertama kali dibuat pada 1876, tak itu merupakan gerakan

naik atau turun pada piston silinder. Paten Otto dibuat tak

berlaku pada 1886 saat ditemukan bahwa penemu lain,

Alphonse Beau de Rochas, telah membuat asas putaran 4 tak

dalam selebaran yang diterbitkan sendirian. Menurut studi

sejarah terkini, penemu Italia Eugenio Barsanti dan Felice

Matteucci mempatenkan versi efisien karya pertama dari

mesin pembakaran dalam pada 1854 di London (nomor paten

1072). Mesin Otto dalam banyak hal paling tidak diilhami

dari penemuan itu

Karl Friedrich Benz

Karl Friedrich Benz adalah sarjana dari Jerman yang dikenal

sebagai penemu dari mobil dengan bahan bakar bensin (gazoline)

Tahun 1885, Karl Benz membangun Motorwagen, mobil pertama

yang dijual secara komersil. Mobil tersebut adalah mobil dengan mesin

empat langkah dengan bahan bakar bensin hasil rancangannya. Benz

juga merupakan penemu dari komponen mobil seperti

pengapian mobil, busi, sistem transmisi mobil, radiator air dan

karburator.

Prinsip Kerja Motor Besin

Motor bensin bekerja dengangerakan bolak-balik (bergeraknaik turun).menurut prinsipnyamotor bensin di bedakan menjadi2:

- motor 4 tak

- motor 2 tak.

Motor 4 tak

Langkah Isap

Langkah Kompresi

Langkah Usaha

Langkah Buang

1.Langkah Isap

Torak bergerak ke bawah ,katup masuk

membuka,katup buang menutup sehingga

terjadi kevakuman pada waktu torak

bargerak ke bawah.campuran udara dan

bahan bakar mengalir ke dalam silinder

melalui lubang katup masuk.campuran

bahan bakar dan udara terhisap dan

kaburator,masuk ke ruang bakar dan

silinder.

2.Langkah Kompresi

Torak bergerak dari TMA ke TMB

dimana kedua katup tertutup.

Campuran bhan bakar dan udara

yang ada di dalam silinder

dikompresikan sehingga tekanannya

meningkat.

3.Langkah Usaha

Bilamana torak sudah mencapai TMA

campuran bahan bakar dan udara

yang dikompresikan dibakar dengan

bunga api dari busi sehingga

mengakibatkan tekanan naik hingga

mencapai 30-40 kg/cm2 dan torak

terdorong kebawah.

4.Langkah Buang

Gas bekas hasil sisa pembakaran

dikeluarkan dengan

silinder,pembuangan gas

berkangsung selama kangkah

buang tidak bergerak keatas dan

katup buang terbuka.

Keuntungan & Kerugian Mesin 4 Tak

Keuntungan:

Kerugian langkahkarena tekanan baliklebih kecil, sehinggapemakaian bahanbakar lebih hemat

Pada putaran rendahlebih baik dan panaslebih rendah

Langkah pemasukandan buang lebihpanjang sehinggaefisiensi pemasukanlebih baik

Kerugian

Mekanisme katup lebihbanyak, sehinggaperawatannya lebihsulit

Suara mekanis lebihgaduh

Langkah kerja terjadidengan 2 putaran porosengkol, sehinggakeseimbangan putartidak stabil

Motor 2 tak

Langkah Kompresi(langkah pertama)

Langkah Usaha(langkah kedua)

Langkah Bilas

1.Langkah Kompresi (langkah pertama)

Torak bergerak ke atas,campuranbahan bakar dan udaradikompresikan dan dibakar olehloncatan bunga api bila torakmencapai TMA.bersamaanlangkah tersebut campuranbahan bakar dan udara masuk keruang bilas.

2.Langkah usaha (langkah kedua)

Torak didorong kebawah oleh

tekanan pembakaran,campuran

bahan bakar dan udara di dalam

lemari engkol dikompresikan bila

torak menutup lubang masuk.

3.Langkah Bilas

Pembilasan berlangsung bila

torak melewati TMB adalah

campuran bahan bakar dan

udara mengalir dari lemari engkol

melalui saluran bilas ke dalam

silinder dan gas bekas buang.

Keuntungan & Kekurangan Mesin 2 Tak

Keuntungan:

Pembakaran terjadi pada setiap

putaran poros engkol, sehingga

putaran poros engkol lebih halus

dan putaran mesin menjadi lebih

halus.

Konstruksinya sederhana (tidak

terdapat mekanisme katup)

Tenaga yang dihasilkan lebih besar

Kerugian:

Langkah masuk dan buang lebih

pendek, sehingga terjadi kerugian

langkah tekanan kembali gas

buang lebih tinggi.

Karena pada bagian silinder

terdapat lubang-lubang, timbul

gesekan antara ring piston dan

lubang, sehingga ring piston lebih

cepat aus.

Mudah terjadi panas pada silinder

karena lubang buang terdapat

pada bagian silinder

Konsumsi bahan bakar dan

pelumas lebih banyak

Motor 2 Tak vs Motor 4 Tak

Motor 2 tak

Konstruksi lebihsederhana

Keahlihan dalamperawatan danperbaikan lebih rendah

Kosumsi bahan bakarlebih boros

Emisi gas buang lebihtinggi

Pada volume silinderyang sama tenaga lebihbesar

Motor 4 tak

Konstruksi lebih rumit karena

perlu mekanisme katup,

Perlu keahlihan lebih tinggi

dalam perawatan dan

perbaikan

Kosumsi Bahan bakar lebih

hemat

Emisi gas buang lebih

rendah

Kelebihan & Kekurangan Motor

Bensin

Kelebihan

Suara mesin halus.

Getaran masih kecil.

Ukuran mesin lebih kecil

namun kecepatan atau

peforma yang dihasilkan

lumayan besar.

Kekurangan

Kandungan gas beracun.

Tenaga atau torsi kurang

besar.

Tidak tahan air karena

banyak komponen elektronik.

Terima Kasih