presentasjon holmestrand skitunnel
TRANSCRIPT
Helårs skianlegg i Holmestrand
Øyvind Kvaal30. september 2016
Nye bilder sentrum: Anne Mette Storvik, Jernbaneverket
• Klimaendringene krever ny tekning, strategi og tradisjon
• Vinteren er ikke som før
• Snøen kommer ikke når den skal og smelter nå den helst ikke burde
• Alpinistene betaler svært dyrt for å kjøre i bakken
• Langrenn må forsone seg med å betale for å gå i sporet
• 70.000 göteborgere betaler for å gå på ski i en paddeflat betonghall med råtten snø
• Norge trenger 4 helårs skianlegg i tillegg til Holmestrand: Lørenskog, Rogaland, Bergen og Trøndelag
• Østersund – bygging startet i gammelt forsvarsanlegg med 30 millioner i offentlige tilskudd
• Gøteborg – 70.000 besøkende i en nybygget betonghall første året
• Thorsby har vært i drift siden 2006 med 60% norsk besøk
• Luleå – er under planlegging
• Finland - 4 mindre tunneler
• Oberhof i Tyskland
• Lørenskog – anlegg til 1,2 milliarder med alpinsatsing planlegges – dette er ikke konkurrent til Holmestrand
• Hydro Aluminium - utrede sambruk av energi i sentrum
• Wang Toppidrett – bruk av anlegget og kompetanse
• SIAT/NTNU – forskning, utvikling og rådgivning på snø og idrettsfag
• Jan Birger Lie – gjenreise ”Hotell Societeten”
• Lille Holmestrand – drift av kafé og automater
• HT-Clubb – treningssenter
• OP-Verkis – prosjektledelse
Forbilledlig fotavtrykk for klima i Holmestrand
• Selvforsynt med termisk energi (varme) i hele anlegget
• 3-4 mill. kWh energioverskudd i året for salg til annen virksomhet
• 40-90 grader vann til oppvarming og snø- og isfritt sentrum
• Lokale snøbyger i tunnelen• Kuldeanlegget drives med CO2 som
arbeidsmedium• Permafrost reduserer energibehov• Vann til snøproduksjon tas fra lokalt
overflatevann og blir derfor miljønøytralt
• Systemutforming med maksimal energigjenvinning
• Naturlig miljøprofil for all materialbruk i hele anlegget
Holmestrand sentrum blir totalt annerledes i 2020
• Vestfoldbanen: 13 km tunnel, stasjon og heis til 6 milliarder
• Helårs skianlegg vegg i vegg med Vestfoldbanen
• Åtte nye boliganlegg nord for tunnelen
• Bilfritt sentrum med ny fylkesvei
• Videreutvikling av marina og båtsportanleggene
• Langøya klar til sjøfritid• Jernbanetraseen er kyststi for
sykling, tur og rulleski• Hakan utviklet med sjøbad,
hotell og annen virksomhet• Moderne parkeringsanlegg som
dekker alle behov i sentrum
• Studien er referatsak i Kultur- og idrettsutvalget, Samferdselsutvalget og Fylkesutvalget i fylket 24-25-27 oktober.
• Intensjonsavtalen om overtagelse av tunnelen i Fylkestinget 8/15 desember
• Forprosjekt drives ikke videre på dugnad – studien dekker 80% av et normalt forprosjekt
• Ingen byggestart før HST har på plass prosjektering, eierskap, finansiering og markedsplan
En skitunnel er ikke en skitunnel!
Den er en del av”Møteplassen Holmestrand”
• Når noen i familien er på ski, vil andre svømme, fiske, seile, trene, padle, handle, gå tur, ta på rulleskiene, dra til Langøya, besøke kafé eller biblioteket eller delta i konferanse eller møtevirksomhet
• Identifisere samspillet mellom elementene i møteplassen Holmestrand gjennom en markedsplan
• Skianlegget er med på å sette Holmestrand på kartet som et opplevelsessenter
• Derfor: Vi trenger en Markedsplan og en Miljø- og klimaplan for hele bysentrum