presentation ordre des ingénieurs du québec - nouveau pont champlain : perspective du constructeur...
TRANSCRIPT
›Le nouveau pont Champlain : la perspective du constructeur
›Ordre des ingénieurs du Québec : 16 mars 2017
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
CANADA (PUBLIC PARTNER)
SSL GROUP (PRIVATE PARTNER)SSL GROUP
LENDERS
SSL CONSTRUCTION
BRIDGE DESIGN TEAM HIGHWAY DESIGN TEAM
CONSTRUCTION SUBCONTRACTORS
PRIMARY AGREEEMENT
PROJECT AGREEMENT
SHAREHOLDER AGREEMENT
FINANCE AGREEMENTS
123
DESIGN-BUILD AGREEMENT
BRIDGE DESIGN CONTRACT
HIGHWAY DESIGN CONTRACT
456
1
2 3
5 6
4
OMR (SELF-PERFORMED BY SSL GROUP)
Équipe Signature sur le Saint-Laurent
2
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Ordre du jour
• Rappel du projet et de ses défis
• Travaux réalisés et à venir Ø Corridor A15 Ø Nouveau pont Champlain
• Retombées économiques
• Relations communautaires
• Constats
3
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Aperçu général du projet
● L’un des plus grands projets d’infrastructure en Amérique du Nord● Le projet consiste en:
Ø Nouveau pont Champlain d'une longueur de 3.4 kmØ Nouveau pont de L’Île-des-Sœurs d’une longueur de 500 m
Ø Amélioration des approches (A15 à Montréal et A10 à Brossard) sur 4.5 km
4
Nouveau pont Champlain
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Améliorations importantes à la situation actuelle
A15• Augmentation du
nombre de voies
Boul Gaétan-Laberge• Accès améliorés A15• Un nouvel accès au centre-ville, harmonisé avec la
vision à long terme de la ville
Ave Atwater• Accès améliorés A15
Boul LaSalle et Rue Wellington• Amélioration des liens
piétonniers
Nouveau pont• Pont de stature internationale• Corridor de transport en commun
dédié• Lien piétonnier et cyclable
Brossard• Mur anti-bruit permanent• Lien piétonnier et cyclable
5
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
● Projet complexe de très grande envergure Ø Exigences élevées en matière de durabilité : 125 ansØ Considérations environnementales importantes : eau, air et bruit Ø Conception en mode « fast track »Ø Milieu urbainØ Travaux marins importantsØ Conditions hivernales exigeantesØ Accès difficile
● Nombreux partenaires et intervenants : souci d’informer en amont pour bien collaborer et se coordonner
Échéancier exigeant : 42 mois de construction … 20.5 mois restant
Défis du projet
6
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Travaux réalisés et à venir : corridor A15
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Corridor A15 : vue d’ensemble
Construction du boulevard urbain Gaétan-Laberge
Construction du nouveau pont de L’Île-des-SoeursConstruction des nouvelles
structures, murs et chaussées de l’A15
›8
Construction des nouvelles
structures de L’Île-des-Soeurs
Ouverture prévue de la direction sud à l’automne 2017 et de la direction nord à la fin 2018
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Échangeur Atwater
Reconstruction des nouveaux viaducs de l’A15S bien entamée : Atwater, LaSalle, Wellington et Gaétan-Laberge
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Nouveau pont de L’Île-des-Soeurs
Travaux bien avancés avec 53 des 160 poutres installées : ouverture partielle prévue à l’automne 2017
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Travaux réalisés et à venir : nouveau pont Champlain
Projet de corridor du nouveau pont Champlain 12
Attributs du pont
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Stratégie de conception et de construction du pont
Superstructure en acier (Québec et Espagne)
Chevêtre en acier (Espagne)
Pile en béton (St-Eugène)
13
Élément clé de notre stratégie : une approche modulaire nécessitant une utilisation importante de pièces préfabriquées et usinées
au Québec et en Espagne, livrées au chantier
Semelle en béton (L’Île-des-Soeurs)
Tablier en béton (St-Eugène, St-Jean et Trois-Rivières)
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Secteurs de construction
Approche ouest26 travées
2.1 km
Pont à haubans4 travées
500 m
Approche est9 travées
800 m
14
Exécution des travaux dans trois secteurs, en parallèle
Jetée Jetée Jetée
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
nov2015
mai nov2016
mai nov2017
nov2018
mai
Préfabrication et pré-assemblage
Excavation maritime
Installation des semelles
Installation des piles et chevêtres
Assemblage de la superstructure et du tablier
Travaux de finition
Approches est et ouest : échéancier
15
fév2016
août fév2017
août fév2018
août
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Installations de la jetée ouest
Installations temporaires de préfabrication, préassemblage et chargement de la jetée ouest : en pleine production
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Préfabrication des semelles maritimes et amorces
38 sur 38 semelles maritimes de l’approche ouest ont été bétonnées, et 35 d’entre elles sont complètes avec amorces
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Excavations maritimes
18
38 sur 38 excavations maritimes de l’approche ouest sont complétées
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Installation des semelles maritimes et amorces
19
Projet de corridor du nouveau pont Champlain 20
Fabrication hors-chantier
À St-Eugène de Grantham, 44 segments du pylône principal complétés et fabrication de 316 segments des piles d’approches
1.5 m par 8.5 m par 4.9 m
3.3 m par 5.1 m par 3.5 m
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Installation des segments préfabriqués de l’approche ouest
28 des 234 segments préfabriqués des piles
d’approches ont été installés
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
43 des 90 segments préfabriqués des piles d’approches ont été installés
Installation des segments préfabriqués de l’approche est
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Fabrication hors-chantier
23
Fabrication des 37 chevêtres de la superstructure du pont, en Espagne
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Fabrication hors-chantier
Fabrication des 600 poutres-caissons de la superstructure des approches, au Québec
3.3 m par 35.5 m par 3.1 m ou 4.4 m
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Fabrication hors-chantier
À St-Eugène de Grantham, St-Jean-sur-Richelieu et Trois-Rivières, fabrication des 9673 dalles de tablier
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Pont haubané : échéancier
26
2. Fondations du pylôneoctobre 2015 à avril 2016
1. Jetéeaoût à octobre 2015
7. Travée principalemars 2017 à septembre 2018
6. Pylône supérieurfévrier à décembre 2017
4. Pylône inférieurmai à octobre 2016
3. Travée arrièrenovembre 2015 à juillet 2017
5. Entretoise inférieure octobre 2016 à février 2017
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Travée arrière du pont haubané
Installation des 44 segments préfabriqués
et de l’entretoise du pylône principal inférieur
est terminée
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Fabrication hors-chantier
Fabrication des 167 composantes de la
superstructure de la portion haubanée, en Espagne
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
En conclusion
Projet de corridor du nouveau pont Champlain 3030
Un regard vers l’été 2017
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
• Le coût total pour la conception et la construction du nouveau pont et de ses accès routiers est de $ 2,15 milliards (d’un coût total de plus de $ 4 milliards)
• Environ 50% de ce montant est accordé à d’importants sous-traitants et fournisseurs
• Près de 75% de ces contrats importants ont été octroyés à des compagnies québécoises
Retombées économiques
31
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
• Une équipe intégrée de concepteurs et de constructeurs
• Près de 300 professionnels et personnel de soutien dans le bureau de projet
• Plus de 200 ingénieurs et personnel de soutien dans des bureaux de conception à Montréal, Toronto, Vancouver, aux États-Unis, en Espagne et en Allemagne
• Jusqu’à 1 000 travailleurs sur chantier
Equipe de projet (en période de pointe)
32
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Relations communautaires
33
• Rencontres d’information publique• Comités de bon voisinage de Verdun / Sud-Ouest, et de Brossard• Information en continu : site web, avis aux résidents et communiqués • Gestion des plaintes et demandes d’information • Activités communautaires
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
● Projet complexe, sur plusieurs « fronts » de travail, avec un échéancier très exigeant
● Le choix d’une solution hybride acier / béton, et modulaire fût la bonne
● Une équipe de design solide --- habitué aux réalités de la conception « fast track »
● État du profil de risquesØ Conception du pont complétée et celle des liens routiers bien avancéeØ Approvisionnement majeur complétéØ Fabrication bien lancéeØ Bonne maîtrise de l’ensemble des méthodes et des moyensØ Les problèmes sont connus !!!
● Intérêt très marqué du public pour la construction du pont, un projet hautement visible et public : « penser et agir en partenaire »
Constats
34
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Fiers bâtisseurs
35
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Suivez-nous : www.nouveauchamplain.ca
36