Pôle d’Echanges Multimodal de Saint-Brieuc

Réunion d’information

Un projet qui s’articule autour de politiques de

transports et d’aménagements urbains

Un nouveau plan de déplacement à l’échelle de Un nouveau plan de déplacement à l’échelle de Un nouveau plan de déplacement à l’échelle de Un nouveau plan de déplacement à l’échelle de

l’agglomérationl’agglomérationl’agglomérationl’agglomération – Des contournements d’agglomération renouvelés

(Rocades urbaine et rocade des déplacements)

– Une nouvelle ambition pour les transports urbains : un axe fort pour les transports en communs et une nouvelle gare routière

– Des renouvellements de pénétrantes pour un meilleur accès au centre ville

L’arrivée du projet Bretagne à Grande Vitesse en 2017 : estimation d’un L’arrivée du projet Bretagne à Grande Vitesse en 2017 : estimation d’un L’arrivée du projet Bretagne à Grande Vitesse en 2017 : estimation d’un L’arrivée du projet Bretagne à Grande Vitesse en 2017 : estimation d’un passage de 1.2 millions de passagers aujourd'hui en gare de St Brieuc à 2.2 passage de 1.2 millions de passagers aujourd'hui en gare de St Brieuc à 2.2 passage de 1.2 millions de passagers aujourd'hui en gare de St Brieuc à 2.2 passage de 1.2 millions de passagers aujourd'hui en gare de St Brieuc à 2.2 millions en 2020millions en 2020millions en 2020millions en 2020

Un projet qui s’articule autour de politiques de

transports et d’aménagements urbains

un quartier résidentiel : un quartier résidentiel : un quartier résidentiel : un quartier résidentiel : créer les conditions d'un renouveau du quartier en termes d'accueil d'habitat

– cadre de vie privilégié au cœur de la ville mais préservé des nuisances

– un habitat abordable et performant

– la mixité (sociale, générationnelle) et l'accueil de familles...

un quartier actif majeur : un quartier actif majeur : un quartier actif majeur : un quartier actif majeur : favoriser le développement des activités (tertiaires, commerces, services...) pour un quartier animé et créateur de richesses.

La clé de réussite du projet : La clé de réussite du projet : La clé de réussite du projet : La clé de réussite du projet : un quartier mixte et vivantun quartier mixte et vivantun quartier mixte et vivantun quartier mixte et vivant

Le Pôle d’Echanges Multimodal de Saint-Brieuc :

enjeux et objectifs

Les 4 objectifs liés au projet :

– Favoriser la mobilité

– Assurer une capacité d’accueil pour les nouveaux voyageurs

– Aménager l’espace public et la gare pour répondre aux normes d’accessibilité

– Requalifier le quartier de la gare

• La volonté est de créer un pôle intermodal : lieu qui centralise les différents modes de déplacements (trains, bus, cars, taxis, vélos…)

Périmètre du PEM

Un projet porté par 7 partenaires

Contrat de pôle signé en octobre 2011

Maîtrise d’ouvrage Saint Brieuc Agglomération :• PEM – Aménagements Urbains

• PEM – Gares routières TUB/TIBUS

Maîtrise d’ouvrage RFF :

• Mise en accessibilité des quais de la gare ferroviaire

Maîtrise d’ouvrage SNCF :

• Rénovation du Bâtiment Voyageurs

Montant estimé du Contrat de Pôle : 24 millions €HT

(hors foncier et parking souterrain)

Calendrier prévisionnel

1ère opération en cours - maître d’ouvrage SBA

>> concours de Maitrise d’œuvre des espaces publics

Remporté par l’Ateliers Villes et Paysages (janvier 2013)

Calendrier prévisionnel de cette opération

Travaux : 2016-2017

Résultats du concours

Calendrier prévisionnel

2ème opération en cours – maître d’ouvrage SNCF

>> rénovation et réaménagement du bâtiment voyageurs

Calendrier prévisionnel de cette opération

Travaux : 2015-2017

bâtiment voyageurs

Calendrier prévisionnel

3ème opération en cours – maître d’ouvrage RFF

>> mise en accessibilité des quais de la gare

Calendrier prévisionnel de cette opération

Travaux : 2015-2016

quais de la gare