Prezentace týmu

Salacracing

Jméno: Michal Salač jun.Národnost: Česká RepublikaNarozen: 17.12.1989, VšejanyStav: svobodnýVýška: 176 cmVáha: 57 kgKoníčky: Plavání, Thai-box, motokros a vše co se točí okolo aut a motoreke-mail: info@salacracing.czweb: www.salacracing.czZájmy: motorismus, obchod, tenisOblíbené okruhy: Brno, Paortimao, ValenciaOblíbený sportovec: Ben Spies, Kuba a Matěj SmržoviNejlepší moment kariéry: 2. místo v Brně Alpe Adria a 3. místo v Mostě Alpe Adria třída Superstock 600Nejhorší moment kariéry: Pád v Brně v prvním kole při ME Superstock 600Oblíbené jídlo: Rýže těstoviny, kuřecí, hovězí a krůtí maso včetně ryb sem tam nějaká ta mořská potvora:-)Oblíbené pití: Isostar, voda, Red-BullOblíbený film: Rychle a zběsile, Pearl Harbor, KurýrOblíbený seriál: Simpsnovi, Přátelé, Krok za krokem, ComebackOblíbená hudba: Kabát, Linkin Park, NightwishOblíbená kniha: nečtu, ale MS silničních motocyklů 2009 od pana Rejdy je super...

•2006 - 4.místo MČR 125ccm Sportproduction

•2007 - 1.místo MČR 125ccm Sportproduction, 8.místo Alpe-Adria Cup

•2008 - 2.místo MČR Volná třída do 600ccm, 10.místo MČR Supersport

•2009 – průběžné 1.místo v Alpe-Adria Cup. Poslední dva závody ukončeny a přechod do týmu MS Racing – třída European Superstock 600

Závodnická kariéra

Novinky

• Michal vstupuje do třídy FIM Superstock 1000 s motocyklem Aprilia RSV4 Factory za tovární podpory této značky

• Nyní se tvrdě připravuje na sezonu a věří ve vynikající výsledky a umístění se na bodovaných pozicích. Koncem února ho čeká testovaní v Albacete,Valencii a Portimau.

• 9.2.2009 proběhla v Praze, v sídle českého zastoupení motocyklů Aprilia, tisková konference, na které byl představen zbrusu nový závodní speciál Aprilia RSV4 Factory, se kterým tým

nastoupí do desetidílného světového poháru Superstocků 1000. První testy plánuje tým na začátek března ve Španělsku. Úvodní závod se koná poslední

březnový víkend v portugalském Portimau.Domácí fanoušci mohou MS Racing tým a jeho jezdce vidět na Masarykově okruhu 16. května při Memoriálu Františka Šťastného a především při červencovém mistrovství světa Superbiků.

Aprilia Racing RSV 4 Superstock

•Typ motoru: čtyřválec do V s úhlem 65°, 4takt, vodou chlazený, rozvod DOHC, 4 ventily na válec•Vrtání x zdvih: 78 x 52.3 mm•Zdvihový objem: 999,6 ccm•Kompresní poměr: MS Racing neuvádí•Max. výkon: MS Racing neuvádí•Max. kroutící moment: MS Racing neuvádí•Rozvor: 1440 mm•Výška sedla: 880 mm•Světla výška: 105 mm•Palivový systém: Airbox plněný dvěma náfuky, 4 weber marelli sání o průměru 48 mm řízené systémem "ride by wire", dva vstřiky na válec, řídící jednotkou řízená délka sání•Zapalování: jednou svíčkou na válec, zapalování řízené Aprilia Racing řídící jednotkou dovolující měnit palivové a předstihové mapy, lehký závodní kabelový svazek s displeyem ukazující čas na kolo a základní údaje o motoru•Výfukový systém: Akrapovič 4-2-1 s jednou koncovkou karbon-titan•Startování motoru: elektrické•Převodovka: 6-ti rychlostí, elektronické řazení•Sekundární převod: řetěz TSUBAKI 520 Racing-Pro, převody CONTRA•Spojka: více lamelová spojka v oleji s mechanickým anti hoppingem•Objem nádrže: nádrž se závodním víčkem na 17 litrů•Kola: hliníkové ráfky Aprilia s 5ti dělenými paprsky s proti prokluzovou úpravou•Pneumatiky - přední: 120/70ZR17 Pirelli SC1 Supercorsa, radiální bezdušová pneumatika•Pneumatiky - zadní: 190/50ZR17 Pirelli SC1 Supercorsa, radiální bezdušová pneumatika•Odpružení - přední: upside-down přední vidlice s nastavovatelným předpětím, kompresí a odskokem, vnitřní trubky o průměru 43 mm, catridge Öhlins racing•Odpružení - zadní: oboustraná hliníková kyvná vidlice, zadní tlumič Öhlins TTX36 s nastavovatelnou délkou, předpětím pružiny, kompresí a odskokem, progresivní přepákování APS•Brzdy - přední: 2 plouvoucí disky o průměru 320 mm, lehké nerezové ocelové třmeny Brembo monoblok se čtyřmi pístky o průměru 34 mm, radiální pumpa a ocelové pletené hadice•Brzdy - zadní: 1 kotouč o průměru 220 mm s 2 pístky 32 mm, pumpa s integrovanou nádobkou a ocelové pletené hadice•Hmotnost: 179 kg v závodním stavu s prázdnou nádrží, rozdělení váhy 52% předek, 48% zadek

Portimao 26.3 - 28.3

Valencia 9.4 - 11.4

Assen 23.4 - 25.4

Monza 7.5 - 9.5

Misano Adriatico 25.6 - 27.6

Brno 9.7 - 11.7

Silverstone 30.7 - 1.8

Nurburgring 3.9 - 5.9

Imola 24.9 - 26.9

Magny Cours 1.10 - 3.10

Kalendář závodů 2010

•Jméno:Salač Filip #4 •Zvláštní faktor: Nejmladší registrovaný český jezdec •Narozen : 12.12.2001 •Bydliště: Všejany •Stav: Svobodný •Povolání: školák první rok mám za sebou - je to dřina:-) •Výška: 110 cm •Váha: 18 kg •Záliby: Lego, Playstation, PC •Oblíbené jídlo: řízek a kaše •Pití: cola a multivitamín•Hudba: disco •Začátek závodnické kariéry: 2006 •Startovní číslo: 4 •Závodní stroj: Polini GP4 reverse Junior •Motto: „jezdím pajbu kámo“

•2007- 1.místo Minibike Junior A, Itálie PrimaPassi

•2008 - 1.-3.místo Minibike Junior A, Itálie PrimaPassi 1.místo Minibike Junior A, Rakousko 3.-4.místo Minibike Junior A, ČR

•2009 - 1.-3.místo Minibike Junior A, Itálie PrimaPassi 1.místo Minibike Junior A, Rakousko 2.místo Minibike Junior A, ČR

5.místo Minibike Junior A, Evropa

Závodnická kariéra

Novinky

• Filip od března 2010 nastupuje do jezdecké školy pod vedením Aspara Martineze a zároveň se chystá na španělské mistrovství Minibike 40, na mistrovství Itálie, ve třídě Prima Passi. V neposlední řadě by chtěl své zkušenosti zúročit v mistrovství

Evropy Minibike 40.

• Tento rok se konal 9. ročník Zlatého Oříšku , ve kterém se Filip dostal mezi prvních deset vítězů a odvezl si z Brněnského studia sošku Zlatého Oříšku.

Polini 910 GP4 Air Junior•Typ motoru: dvoudobý jednoválec chlazený vzduchem

•Zdvihový objem: 39,69ccm•Vrtání a zdvih:36,0x39,0mm•Kompresní poměr: 14,0:1•Max. výkon: 4,20 HP (3,1 KW)•Výška sedla: 395 mm•Palivový systém: SHA 14-14•Startování motoru: elektrické•Spojka: odstředivá•Pneumatiky – přední/zadní: 90/65 – R6,5 PH5•Pneumatiky - zadní: 190/50ZR17•Brzdy - přední: jednoduché kotoučové 148 mm•Brzdy - zadní: jednoduché kotoučové 130mm•Délka/šířka: 940mm x 240mm

Kalendář závodů 2010 Minimotos Valencia 27.3 - 28.3

Trofej NORD-Over Fuorigiri 28.3

Mistrovstvi Emilia Romagna Circuito del Persico 11.4

Minimotos Bacarot 18.4 - 19.4

Trofej ITALIA Galliano Park 25.4

Mistrovstvi Emilia Romagna Galliano Park 25.4

Mistrovstvi Emilia Romagna

LAGO Max Minimoto Ravena 30.5

Trofej NORD-Over Volpiano 30.5

Minimotos Vinaros 5.6 - 6.6

Trofej ITALIA Pomposa MOTO 13.6

Kalendář závodů 2010 Mistrovstvi Emilia Romagna Pomposa MOTO 13.6

Trofej NORD-Over Fuorigiri 26.6

Trofej ITALIA Mugellino Minimoto 27.6

Mistrovstvi Emilia Romagna Nwe Motopark Cattolica 4.7

Minimotos Villena 24.7 - 25.7

Trofej ITALIA ABC Latina 25.7

UEM Road racing mini moto Champ. Wittgenborn 29.7-

1.8

Trofej ITALIA Oasi Kart Crevoladossola 22.8

Minimotos Villena 28.8 - 29.8

Kalendář závodů 2010

Minimotos TBD 18.9 - 19.9

Minimotos Oliva 9.10 - 10.10

Trofej ITALIA Motodromo Giacomo 17.10

Minimotos Almenara 23.10 - 24.1

Jezdci týmu chtějí co nejlépe prezentovat své partnery a týmy v prestižních světových pohárech Superstock 1000 na motocyklu

Aprilia RSV4 Factory s jeho tovární podporou, španělském mistrovství Minibike 40, Mistrovství Itálie Pima Passi a Mistrovství

Evropy Minibike 40.

Vize týmu Salacracing

1.

Našim partnerům a sponzorům nabízíme zajištěníveškeré reklamy a prezentace jejich firem na kamionech

přepravujících technické zázemí a hospitality, nazávodních motocyklech, kombinézách a popřípadě i

na týmovém oblečení.

Reklama pro partnery a sponzory

2.

Partneři a sponzoři budou prezentováni v televiznímvysíláním přímo z místa dění

( Eurosport / Eurosport 2) , v časopisech, v novinácha tiskových zprávách na internetu. Jejich loga budou

vidět i na tiskových konferencích. .

3.

Pro partnery a sponzory zajistíme V.I.P. vstupenkyvčetně kompletního servisu a cateringu na všechny

závody Mistrovství světa Superbiků..

4.

Salacracing pořádá různé akce, na kterých si partneři a sponzoři mohou pravidelně vyzkoušet jízdu na

závodních motocyklech ..

Díky za Vaši pozornost a spolupráci, Váš Team