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Mot de bienvenuE

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B ienvenue à Marrakech pour la troisième man-che du Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme. Nous som-mes très heureux de faire

étape pour la première fois au Maroc et très fiers que le WTCC ait été choisi pour marquer le retour après un demi-siècle, d'une course internationale automobile en Afrique du Nord et dans ce magnifi-que pays.Le WTCC constitue l'un des trois Cham-pionnats du Monde organisés par la FIA, aux côtés de la F1 et du WRC, et n'a ces-sé de se développer à travers le monde. Les chiffres parlent d'eux-mêmes sur la croissance continue du championnat,

qui vient de débuter sa 5ème saison au Brésil et au Mexique avec un plateau impressionnant de 24 voitures au dé-part, soit trois de plus qu'en 2008. Et l'attachement des constructeurs qui se sont engagés en WTCC pour promou-voir leurs modèles de série demeure très fort: SEAT est prêt à défendre ses titres de champions du monde pilotes et constructeurs acquis en 2008; BMW est déterminé à reprendre les comman-des par un retour victorieux, Chevrolet a lancé sa nouvelle Cruze à l'assaut des podiums, tandis que Lada vient de rejoindre le WTCC en étant le premier constructeur russe à s'engager dans un championnat du monde.

Nouvelle saison, nouveaux défi s... La course du WTCC au Maroc marque l'expansion du championnat sur un qua-trième continent (après l'Europe, l'Amé-rique et l'Asie) et est également le seul événement automobile de statut mon-dial à se dérouler en Afrique en cette année 2009. Une autre « première mondiale » a lieu ici à Marrakech en matière de télévision, puisque le WTCC devient le premier Championnat du Monde de la FIA pro-duit et diffusé en HD (Haute Définition). Cette innovation majeure coïncide avec le 20ème anniversaire du Groupe Euros-port, média leader et pionnier du di-vertissement sportif, qui est également promoteur du WTCC à travers sa filiale KSO.Le WTCC est une compétition spectacu-

laire, proche du public, des spectateurs et des passionnés de sport automobile. C'est aussi un championnat engagé avec ses partenaires et ses construc-teurs dans une démarche éco-responsa-ble par l'utilisation du biocarburant de 2ème génération, qui marque une étape importante dans l'histoire du sport automobile.

Place maintenant au spectacle et à la compétition ! Les pilotes SEAT ont gagné les 4 premiè-res courses et arrivent au Maroc avec deux de leurs pilotes, Yvan Muller et Rickard Rydell, en tête du classement. Cependant, BMW et Chevrolet ont mon-tré leur potentiel et les deux courses de ce week-end s'annoncent donc pas-sionnantes devant le public marocain qui aura aussi à cœur de supporter son champion, Mehdi Bennani.Nous souhaitons vivement que cet évé-nement soit un grand succès populaire et qu'il marque de son empreinte la sai-son 2009 du WTCC. Au nom du Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme, je souhaite adresser tous mes remerciements à Sa Majesté le Roi Mohammed VI, au Gouver-nement Marocain, à l'Office du Tourisme du Maroc ainsi qu'au promoteur de cette épreuve, Marrakech Grand Prix, pour leur contribution et leur soutien à l'organisa-tion de cette grande compétition auto-mobile.

Laurent-Eric Le Lay ■ , Président du Groupe Eurosport et Eurosport Events

Programme Offi ciel du Marrakech Grand PrixProduit et distribué par Devocean S.A. (Editeur du quotidien d'information aufait) RC: 157283 / patente: 36390935 / IF: 1104850Impression : Imprimerie IdéaleContacts:Tél: 0522 39 92 55 / 77 / 87Fax: 0522 39 93 78E-mail : info@aufaitmaroc.comSite : www.aufaitmaroc.comB2B: action.aufaitmaroc.com 03

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Mot de bienvenuE

Race of Morocco repré-sente ce qui fait avancer chacun de nous dans la vie. Des amis, un projet, un pari, une passion, du travail, du courage.

En effet, cette belle aventure est la concrétisation de rêves et d’ambitions de deux amis, soutenus par des hom-mes, géants parmi les hommes, qui y ont cru, par une ville et par un pays qui aujourd’hui s’investissent pleinement pour relever les grands challenges de notre temps, pour que les rêves devien-nent réalité.Nous avons voulu, pour ce « Maroc qui bouge », faire des pas de géant et méri-

ter notre place sur la scène internatio-nale. Nos efforts ont en effet représenté trois ans de travail pour la mise au point, les négociations à l’international, et les études pour satisfaire les critères hau-tement exigeants d’un grand prix auto-mobile. Ces trois ans ont permis de faire aboutir un championnat du monde auto-mobile au Maroc, à l’image des Grands Prix Automobiles internationaux, et de construire autour de ce grand meeting une formidable opportunité pour tous les Marocains, leurs institutions, leur pays.Aujourd’hui, le rêve est là. Il est réel. Notre pays accueille un Championnat

du Monde Automobile, le FIA WTCC, une première en Afrique. Son nom: Race of Morocco. C’est la seule manche afri-caine d’un Championnat du Monde de la Fédération Internationale de l’Auto-mobile, toutes catégories confondues (Formule 1, FIA WTCC, WRC).C’est l’événement de l’année au Maroc, un spectacle à la portée de tous.Ce sont aussi des centaines de milliers de spectateurs, 350 millions de télés-pectateurs à travers 75 chaînes de té-lévision dans 160 pays, des centaines d’entreprises impliquées, une commu-nication nationale et internationale de grande envergure.C’est enfin pour tous une autre façon de découvrir un Maroc en pleine efferves-cence.Que vous soyez une institution, ou sim-plement un(e) passionné(e) de course automobile, ces trois jours de fête spor-tive seront un concentré d’émotion à partager, trois jours pour tisser des liens professionnels et relationnels dans un pays qui va de l’avant et qui mobilise son énergie pour accueillir comme il se doit un public venu du monde entier.Une chose est claire, nous irons plus loin, toujours plus loin. Nos ambitions de faire rayonner le Maroc en plaçant la barre si haut avec un Championnat du Monde le démontre clairement: « Race of Morocco », c’est le cœur du Maroc qui bouge !

Ali Horma, ■ Président du Marrakech Grand Prix

“Nous avons voulu, pour ce « Maroc qui bouge », faire des pas de géant et mériter notre place sur

la scène internationale.”

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programme DU WEEK-END

Jeudi 30 avril 200909.00 Tout événement Paddock open Nat. Team09.00 National Series ScrutineeringVendredi 1er mai 2009 09.30- 10 00 Kia Rio Cup Free Practice 110.15 - 10.45 Mit’Jets Free Practice 111.00 - 11.30 Legend Cars Free Practice 112.00 - 12.30 Exhibition F1 AGS et F1X3 . 5 tours

12.30 - 13.30 Break Show Moto 20’ + Exhibition GT 30’

13.30 - 14.00 Kia Rio Cup Free Practice 214.15 - 14.45 Mit’Jets Qualifying14.30 - 18.30 FIA WTCC Pre – Scrutineering

15.00 - 15.30 FIA WTCC Testing

15.45 - 16.15 Legend Cars Qualifying

16.30 - 17.00 Kia Rio Cup Qualifying

17.00 - 19.00 VIP laps F1 biplace + triplace 60’18.00 FIA WTCC Drivers briefing Samedi 2 mai 200908.00 - 13.00 FIA WTCC Scrutineering

09.00 -09.30 FIA WTCC Free Practice 1

09.45 - 10.00 Mit’Jets Starting Procedures10.00 - 10.20 Mit’Jets Race 110.35 - 10.50 Legend Cars Starting Procedures10.50 - 11.10 Legend Cars Race 111.20 - 11.50 Exhibition F1 AGS et F1X3 – 5 tours + BMW M3GTR212.00 - 12.30 FIA WTCC Free Practice 212.45 - 13.00 Kia Rio Cup Starting Procedures13.00 - 13.30 Kia Rio Cup Race 113.45 - 14.00 Mit’Jets Starting Procedures14.15 - 14.35 Mit’Jets Race 215.00 - 15.30 FIA WTCC Qualifying ( Q1)15.35 - 15.50 FIA WTCC Qualifying (Q2)15.55 - 16.10 Legend Cars Starting Procedures16.10 - 16.30 Legend Cars Race 217.00 - 20.00 Promotional laps WTCC+ F1 biplace and triplace 60’

Dimanche 3 mai 2009 09.00 - 09.15 Mit’Jets Starting Procedures09.15 - 09.35 Mit’Jets Race 310.00 - 10.15 FIA WTCC Warm Up10.30 - 11.00 Legend Cars Starting Procedures11.00 - 11.20 Legend Cars Race 3

11.30 - 12.30 Exhibition F1 AGS et F1X3 – 5 tours + BMW M3 GTR 15’ + Moto Show 15’

12.40 FIA WTCC Pit Lane open12.50 FIA WTCC Pit Lane closed12.55 FIA WTCC 5 min board13. 00 FIA WTCC Green Flag Formation Lap13.05 - 13.30 FIA WTCC Race 1 Rolling Start13.35 FIA WTCC Podium Race 113.50 FIA WTCC Start repair Time13.55 FIA WTCC Pit Lane open14.05 FIA WTCC Pit Lane closed14.10 FIA WTCC 5 min board14.15 FIA WTCC Green Flag Formation Lap14.20 - 14.45 FIA WTCC Race 2 Standing Start14.50 FIA WTCC Podium Race 215.15 - 16.00 Kia Rio Cup Starting Procedures16.00 - 16.30 Kia Rio Cup Race 216.45 - 17.00 Mit’Jets Starting Procedures17.00 - 17.20 Mit’Jets Race 417.30 - 17.45 Legend Cars Starting Procedures17.45 - 18.05 Legend Cars Race 418.30 - 19.30 VIP Laps F1 biplace + triplace 60’

Programme des animations Exhibition F1 par AGS

Exhibition F1 par F1X3

Exhibition BMW M3 GRT2

007 Moto Show par JP Goy

4x4 Off-Road Show par Nova Team et Outback Official

Le Spa par Vita Club

Conciergerie par Quintessentially

VendrediCérémonie officielle d’ouverture par PrestigiaSamediRussian Party : Le Park

MGP Official Party : Pacha (Martin Solveig)

DimancheCérémonie Officielle de clôture par Quintessentially

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En chiffres :• Longueur de piste : 4.550 mètres• Largeur de piste : entre 8 et 14 mètres • 1, 2 million d’heures/homme sur 100 jours de travaux• 2.550 blocs d’impacts aux normes de résistance FIA (blocs de 4 tonnes)• 10,2 km de grillage anti-débris• 8 km de bordure de sécurité• 5 ponts piétons amovibles• 65 loges privées pouvant accueillir 10 à 250 personnes• 4 tribunes géantes pouvant accueillir 11.500 specta-teurs• 14 bâtiments en murs portatifs• Une Pit Structure de 200 mètres de long sur 3 étages (garages, direction de course, centre média, centre pres-se, soins médicaux, service d’urgence et de sécurité, lo-ges privées…)• 50 km de câbles pour 35 caméras de TV

Making of du circuit de Marrakech

Le circuit de Race of Morocco est un circuit en ville à l’instar de Monaco, Valence ou encore Macao. Homo-logué par la FIA, il est à ce jour le seul en Afrique. Le tracé est situé le long des remparts à 5 minutes de la

Medina, offrant ainsi la possibilité aux visiteurs de profiter du spectacle de la compétition et de la richesse touristique de la ville ocre le temps d’un week end. D’une longueur de 4.550 mètres de virages, chicanes, pa-raboliques et autre lignes droites, le circuit de Marrakech permettra aux pilotes des pointes de vitesse à plus de 250 km/h ainsi que la démonstration de leur technicité au vo-lant. 12 hectares pourront accueillir 30.000 visiteurs par jour en toute sécurité. Le paddock, véritable antichambre de la compétition, n’est pas en reste avec 10 hectares pour « parker » voitures, ca-mions et outils. Il est également conçu pour accueillir tous les Championnats Automobile du Monde. Les infrastructures d’accueil VIP sont à la mesure de l’évé-nement, elles ont été inspirées par les plus grands circuits internationaux.

Un peu d’histoire

De 1958 à 2009

Cela fait plus de quarante ans que le Maroc n'a pas accueilli une manifestation sportive de cet-te envergure. En effet, le premier rendez-vous automobile organisé par la Fédération Interna-

tionale des Sports Automobiles (FIA) sur le sol national remonte à 1958 sur la corniche de Casablanca, soit deux ans après la proclamation de notre indépendance !Depuis, plus rien... A part les circuits nationaux organi-sés par des clubs affiliés à la Fédération Royale Maro-caine des Sports Automobiles (FRMSA).Par ailleurs, il y aura dans quelques jours un circuit à Tanger, un circuit à Meknès ou Ifrane en juin, un autre à Casablanca-Bouskoura en juillet, puis à Tit Mellil en octobre et enfin un circuit à Beni Mellal en novembre.C'est donc un événement historique à plus d'un titre, puisque ce championnat constitue l’unique manche africaine des Championnats du monde de la FIA, toutes catégories confondues (Formule 1, FIA WTCC et WRC).Une raison de plus de suivre cet événement qu'est le Race of Morocco.

Historique / Making of circuit

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Manches Date Stade Pays Circuit Km

1 & 2 06/03 - 08/03 Curitiba BRESIL 3,6

3 & 4 20/03 - 22/03 Puebla-Amozoc MEXIQUE 3,2

5 & 6 01/05 - 03/05 Marrakech MAROC 4,6

7 & 8 16/05 - 17/05 Pau FRANCE 2,7

9 & 10 30/05 - 31/05 Valencia ESPAGNE

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11 & 12 20/06 - 21/06 Brno REPUBLIQUE TCHEQUE 5,4

13 & 14 03/07 - 05/07 Porto PORTUGAL 4,7

15 & 16 18/07 - 19/07 Brands Hatch ROYAUME UNI 3,7

17 & 18 05/09 - 06/09 Oschersleben ALLEMAGNE 3,6

19 & 20 19/09 - 20/09 Imola ITALIE 4,9

21 & 22 30/10 - 01/11 Okayama JAPON 3,7

23 & 24 19/11 - 22/11 Macao MACAO 6,1

calendrier WTCC / circuit

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Le circuit du Marrakech Grand Prix

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eNTRY lIST / cOUVERTURE tv cONSTRUCTEURS

Retransmission internationale…Eurosport, diffuseur officiel du FIA WTCC, retransmet le Championnat dans 160 pays à travers son réseau de plus de 75 chaînes de télévision. L’engagement de cette chaîne spor-tive mythique apporte une visibilité internationale incontestable, digne d’un Championnat du Monde Auto-mobile.

SEAT En 2008, SEAT a remporté les deux titres du championnat, pilote et constructeur. La marque espa-gnole a rejoint le championnat européen de Voitures Tourisme en 2003 courant sur des Toledo Cu-

pra. SEAT a gagné sa première course en 2004 à Silverstone avec Rickard Rydell. Quand le championnat européen devint Championnat du Monde en 2005, SEAT remporta deux courses avant de passer à la SEAT Léon que Jordi Gené a conduit pour sa 1ère victoire à Valence. En 2006, avec six voitures engagées, SEAT a obtenu la 2ème place dans le championnat constructeur, quand à Yvan Muller, il a été classé 4ème dans le championnat pilote.

L’année suivante SEAT a lancé la Léon TDI et à Oschersleben, Muller est devenu le 1er pilote à gagner une course de Championnat du Monde avec une voiture Diesel. Le français a vu son titre de Champion du monde s’envoler durant le dernier tour de la course 1 sur le circuit de Macao.

Muller, en 2008, a gagné 3 courses et devint Champion du Monde. Avec 12 victoires sur 24 manches, SEAT a gagné le Championnat du Monde des constructeurs, un titre jamais gagné par un moteur Diesel. Dans le but de défendre ses titres, le team SEAT Sport a démarré la saison 2009 en remportant 4 victoires sur les 4 courses au Brésil et au Mexique.

BMW La participation de BMW en Tourisme date de plus d’un demi-siècle. La marque a gagné un grand nombre de championnats nationaux et championnats de la FIA.

De 63 à 88, les voitures BMW ont gagné de nombreux titres européens, et en 1987 Roberto Ravaglia sur sa BMW M3 Schnitzer a gagné la seule édition du championnat du monde Tourisme avant que celui-ci ne soit repris en 2005. Aussi, ce ne fût pas une surprise de voir encore la présence de BMW lorsque la FIA a réintégré le championnat d’Europe en 2001. Le constructeur allemand a remporté le titre 2001 avec Peter Kox dans la catégorie Super Pro-

duction, puis le Championnat 2004 avec Andy Priaulx. Au volant des BMW 320i et 320si de l’équipe BMW Team UK, le pilote originaire de Guernesey a remporté trois championnats du monde consécutifs de 2005 à 2007 toujours lors de la dernière manche de Macao. BMW a également remporté trois titres constructeurs.

Cette année BMW a pour ambition de récupérer le titre de pilote et de constructeur détenu par SEAT. Le constructeur met en liste trois équipes nationales sur cinq BMW 320si: l’équipe BMW Team UK Andy Priaulx, l’équipe BMW Team Germany avec Jörg Müller et Augusto Farfus, l’équipe BMW Team Italy-Spain (dirigée par le champion du monde Tourisme 1987 Ravaglia) avec Alessandro Zanardi et Sergio Hernández.

A Puebla Farfus, Müller et spécialement Priaulx ont rendu la tâche difficile aux pilotes de SEAT, affirmant clairement qu’à partir de Mar-rakech, ils seront présents pour gagner.

CHEVROLET Le groupe GM a choisi le WTCC pour relancer la marque Chevrolet dans le monde, ils ont rejoint le championnat depuis 2005 avec trois voitures Lacetti engagés par

l’équipe anglaise RML.

Après une saison d’apprentissage Chevrolet a remporté sa 1ère victoire en 2006 avec Alain Menu à Brands Hatch et l’année suivante le pilote suisse à obtenu cinq victoires – plus que n’importe quel pilote.

L’année 2008 fut la dernière pour la Lacetti qui a remporté quatorze courses en quatre ans et a quitté le WTCC plaçant Robert Huff 3ème au championnat pilote.

Cette saison, Chevrolet participe avec la Cruze qui a été lancé l’automne dernier au salon de Genève. La nouvelle voiture à remporté son 1er point au championnat au Mexique avec l’ancien pilote de F 1 Nicola Larini.

LADA A la fin de l’année 2005 le groupe russe Avtovaz a annoncé ses plans de rejoindre le WTCC à travers sa marque LADA. Le programme a été retardé à cause d’une réorganisation interne de la compagnie

et les voitures LADA n'ont finalement fait leur 1ère apparition que l’année dernière à Valence, engagées par l’équipe indépendante Russian Bears Motorsport. Depuis 2009 le programme est directement supporté par l’usine LADA marquant la 1ère participation d’un constructeur russe dans le Championnat du monde. L’équipe LADA Sport parti-cipe actuellement avec trois voitures 110 2.0 qui seront remplacées par la nouvelle Priora à partir de la mi-saison.

CONSTRUCTEURS PILOTES VOITURES1 SEAT SPORT Yvan Muller (FRA) SEAT LEÓN 2.0 TDI2 SEAT SPORT Gabriele Tarquini (ITA) SEAT LEÓN 2.0 TDI3 SEAT SPORT Rickard Rydell (SWE) SEAT LEÓN 2.0 TDI4 SEAT SPORT Jordi Géné (ESP) SEAT LEÓN 2.0 TDI5 SEAT SPORT Tiago Monteiro (POR) SEAT LEÓN 2.0 TDI6 BMW TEAM UK Andy Priaulx (GBR) BMW 320SI

7 BMW TEAM GERMANY JÖrg Müller (GER) BMW 320SI

8 BMW TEAM GERMANY Augusto Farfus (BRA) BMW 320SI9 BMW TEAM ITALY – SPAIN Alessandro Zanardi BMW 320SI10 BMW TEAM ITALY – SPAIN Sergio Hernandez BMW 320SI11 CHEVROLET Robert Huff (GBR) CHEVROLET CRUZE LT12 CHEVROLET Alain Menu (SUI) CHEVROLET CRUZE LT14 CHEVROLET Nicola Larini (ITA) CHEVROLET CRUZE LT

18 LADA SPORT Jaap van Lagen (NED) LADA 110 2.0

19 LADA SPORT Kirill Ladygin (RUS) LADA 110 2.020 LADA SPORT Viktor Shapovalov (RUS) LADA 110 2.021 SUNRED ENGINEERING Tom Coronel (NED) SEAT LEÓN 2.0 TDI22 SUNRED ENGINEERING Tom Boardman (GBR) SEAT LEÓN 2.0 TDI

23 SCRUDERIA PROTEAM MOTOSPORT Félix Porteiro (ESP) BMW 320SI

24 SCRUDERIA PROTEAM MOTOSPORT George Tanev (BUL) BMW 320SI25 LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER Franz Engstler (GER) BMW 320SI26 LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER Kristian Poulsen (DEN) BMW 320SI27 WIECHERS-SPORT Stefano D’Aste (ITA) BMW 320SI28 COLAK RACING TEAM INGRA Marin Colak (CRO) SEAT LEÓN 2.0 TDI30 EXAGON ENGINEERING Mehdi bennani (MAR) SEAT LEÓN 2.0 TDI31 SCUDERIA PROTEAM MOTORSPORT Vito Postiglione (ITA) BMW 320SI

Retransmission nationale... Depuis Octobre 2008, 2M partenaire média officiel, diffuse pour la pre-mière fois en direct les manches d’un Championnat du Monde Automobile. Après Monza (Italie), Curitiba (Bré-sil) et Puebla (Mexique), l’étape de Marrakech retransmise sur 2M sera l’occasion d’accroître l’engouement des téléspectateurs marocains pour le championnat WTCC.

Avec 300 millions de téléspectateurs (2008), le FIA World Touring Car Championship (FIA WTCC) diffusera Race Of Morocco à travers le monde. Une couverture médiatique inestimable pour les partenaires et sponsors de l’événement.

La diffusion des manches de Monza (Italie), Okayama (Japon) et Macao, dernières étapes du championnat 2008 ont été fortement reçues par les audiences marocaines, avec plus de 750 000 téléspectateurs pour chacune des diffusions de cette expérience inédite. Race Of Morocco se promet d'être un succès retentissant auprès du public d'ici et d'ailleurs.

High transmission Le Marrakech Grand Prix présente de nombreuses innovations technologi-ques. Ce sera notamment la première étape du championnat FIA WTCC re-transmise en HD (High Definition). Les téléspectateurs pourront ainsi apprécier les courses grâce à une qualité d’image exclusive décuplant les émotions du sport automobile.

Couverture TV

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Courses Legend Cars

Vendredi 1er mai

11.00 - 11.30 Free Practice 1

15.45 - 16.15 Qualifying

Samedi 2 mai

10.35 - 10.50 Sarting Procedures

10.50 - 11.10 Race 1

15.55 - 16.10 Sarting Procedures

16.10 - 16.30 Race 2

Dimanche 3 mai

10.30 - 11.00 Sarting Procedures

11.00 - 11.20 Race 3

17.30 - 17.45 Sarting Procedures

17.45 - 18.05 Race 4

Legend Cars Venue des Etats-Unis, la compétition Legend Cars offrira au public la nostalgie des belles années du sport automobile. Cette course est issue d’un concours interne à la société BF Goodrich où se voyaient concourir les ingénieurs en pneumatique de la firme. C'est pour pal-lier les frais démesurés imputés aux concurrents qu'est né le concept des Legend Cars : des véhicules de compétition épurés à moins de 25.000 euros permettant à tous, professionnels et amateurs, de vivre l’expérience de la compétition automobile. Les concurrents de cette course mythique seront au volant de véhicules très légers (610 kg/pilotes) dépourvus de différentiels pour retrouver les sensations de l’époque. Avis aux amateurs de véhicules d’antan, les Legend Cars vous proposeront un spectacle dans la plus pure tradition du sport automobile.

Courses Kia Rio Cup

Vendredi 1er mai

09.30 - 10 00 Free Practice 1

13.30 - 14.00 Free Practice 1

16.30 - 17.00 Qualifying

Samedi 2 mai

12.45 - 13.00 Sarting Procedures

13.00 - 13.30 Race 1

Dimanche 3 mai

15.15 - 16.00 Sarting Procedures

16.00 - 16.30 Race 2

Kia Rio Cup Automobile Menara en partenariat avec le constructeur Kia motors présent au Maroc appor-tera sa part de rêve en présentant une manche de la Kia Rio Cup. Initié par Gilbert Guzzo, constructeur de la Menara, 1ère voiture conçue et fabriquée au Maroc, ce championnat d’en-vergure nationale fait concourir 15 pilotes d’horizons différents. Les protagonistes investiront le circuit du Marrakech Grand Prix, laissant exploser au yeux du public la maîtrise technique de leurs véhicules. Remportée la saison dernière par le jeune Marco Guzzo, cette compétition chère à la Fédéra-tion Royale Marocaine des Sports Automobiles tiendra toutes ses promesses sur le bitume de la ville ocre pour le plus grand bonheur du public.

Support Races

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Mit’Jet Series Les Mit'Jets seront présentes pour l’ouverture du Marrakech Grand prix.Organisé par VIP Challenge, le championnat Mit'Jet Series prendra place à Marrakech pour une course d’exhibition qui ravira les amateurs de belles cylindrées aux formes fantaisistes. Véritable passion mécanique chez les protagonistes de la discipline, les Mit’Jets se démar-quent par leurs carrosseries aux styles travaillés qui ajoute au show une teinte originale. Au volant de ces bolides calibrés de moteur Yamaha 1300cc d’une puissance de 150cv, les pilotes des Mit'Jets séviront sur le bitume marrakchi. A ce jour dominé par Rudy Servol, le championnat Mit'Jet à Marrakech se veut avant tout une course de plaisir et de découverte.

Courses Mit’jet Series

Vendredi 1er mai

10.15-10.45 Free Practice 1

14.15-14.45 Qualifying

Samedi 2 mai

09.45 -10.00 Sarting Procedures

10.00- 10.20 Race 1

13.45 - 14.00 Sarting Procedures

14.15 - 14.35 Race 2

Dimanche 3 mai

09.00 - 09.15 Sarting Procedures

09.15 - 09.35 Race 3

16.45 - 17.00 Sarting Procedures

16.00 -16.30 Race 4

Essai F1 Le Marrakech Grand Prix n’oublie pas les aficionados de la plus noble des compétitions de sport automobile: la Formule 1. Une authentique Formule 1 biplace sera mise à la disposition du cercle VIP pour vivre les émotions des pilotes sur le circuit de Marrakech. La F1 biplace du constructeur allemand BMW embarquera les détenteurs de Pass Loges Pri-vées pour deux tours de piste (un tour lancé et un tour de décélération) avec une pointe de vitesse estimée, au pied des remparts, à 300 km/h ! La F1 est aménagée pour accueillir 2 baquets. Placés derrière le pilote, les courageux pour-ront sentir dans leur dos le moteur de 500 CV qui accélérera de 0 à 200 km/h en cinq petites secondes. Adrénaline garantie !

Horaires Essai F1

Vendredi 1er mai

12.00 - 12.30 Exhibition F1 AGS et F1X3 . 5 tours

17.00 - 19.00 Tour VIP en F1 bi-place + triplace 60’

Samedi 2 mai

11.20 - 11.50 Exhibition F1AGS et F1X3 – 5 tours

17.00 - 20.00Promotional tours + F1 biplace et triplace

Dimanche 3 mai

11.30 - 12.30 Exhibition F1 AGS et F1X3 – 5 tours

18.30 - 19.30 Tours VIP F1 biplace + triplace 60’

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Support Races

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Roulez au rythme de votre quotidien

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