Síntesis Informativa DIRECCIÓN GENERAL DE COMUNICACIÓN SOCIAL 09 DE NOVIEMBRE DE 2018

PRINCIPALES

DESPLOMA MORENA A BOLSA Y BANCOS

AMLO FRENA INICIATIVA ANTICOBROS BANCARIOS

ENFRÍAN INICIATIVA POR DESPLOME DE LA BOLSA

ZAVALA ARROPA AL PARTIDO DE CALDERÓN

DESPLOME DE BMV Y BANCOS POR PLAN CONTRA COMISIONES

23,945 MDD

GOBIERNO ELECTO SALE AL PASO DE TORMENTA FINANCIERA BANCARIA

MORENA ARREMETE CONTRA BANQUEROS

MORENA PIDE ELIMINAR COMISIONES BANCARIAS

INICIATIVA DE MORENA TIRA BOLSA Y PESO

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SECRETARIO

Piden mejorar medidas preventivas en autopista. El Congreso de la Ciudad de México hizo un llamado urgente que la SCT para que realice los trabajos y estudios necesarios para la construcción de una rampa de seguridad, reductores y radares de velocidad que contribuyan a evitar más percances automovilísticos en la autopista México-Toluca, luego de la carambola del miércoles por la noche… En la propuesta que fue avalada por el Pleno, también se solicita información respecto al trámite de revista del transporte de carga, a fin de identificar cuál es la situación que guarda el transporte de carga en el país y de los vehículos de estas características que ingresan a la capital, así como la verificación administrativa de la empresa involucrada en el accidente de ayer. También solicita a los titulares de la SCT y de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México llevar a cabo mesas de trabajo con las Comisiones de Administración Pública Local y Movilidad Sustentable del Congreso de la Ciudad de México para encontrar solución en este trabajo de corresponsabilidad. Ovaciones, pág. 6 Seguridad; El Universal, pág. 6 Metrópoli

PRESIDENTE

La viabilidad del IMSS, garantizada hasta 2030, asegura Peña Nieto. La actual administración federal dejará garantizada la viabilidad del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) por lo menos hasta 2030, aseguró el presidente Enrique Peña Nieto. Y añadió que este organismo “nos recuerda el valor de preservar y fortalecer a las grandes instituciones de México”. En la clausura de la 109 asamblea ordinaria del IMSS -su última reunión con la comunidad de la institución-, el Presidente también puso de relieve que el Seguro Social ha tenido la transformación más grande en décadas y dispone hoy de la mejor y más amplia infraestructura de su historia. La Jornada, Política, pág. CP-9

NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÉXICO

Aerolíneas 'aterrizan' pérdidas de1,490 mdp por turbosina y dólar. En los últimos meses las aerolíneas mexicanas enfrentaron una especie de tormenta perfecta ante la cancelación del Nuevo Aeropuerto en Texcoco -que limitará su expansión-, la depreciación del peso frente al dólar y el aumento del precio de la turbosina. En lo particular, el encarecimiento de la divisa verde y del llamado gasavión provocó que Viva Aerobús, Aeroméxico, Interjet y Volaris reportaran en conjunto una pérdida neta de mil 490 millones de pesos en el tercer trimestre de 2018, lo que contrasta con las ganancias de mil 700 millones registrada en el mismo periodo del año anterior. Se trata de la primer pérdida neta para un tercer trimestre en al menos los últimos seis años para el sector integrado por las cuatro líneas aéreas. El Financiero, Empresas, pág. 20

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Conagua continúa mantenimiento en zona aledaña al NAIM. La Comisión Nacional del Agua (Conagua) mantiene los trabajos de renovación de la infraestructura hidráulica en la zona aledaña a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) con el mantenimiento y rehabilitación del lago Nabor Carrillo y los avances de construcción en dos, de las cinco lagunas que se planearon en la zona. El mes pasado, la empresa Dragados y Urbanizaciones Siglo XXI fue elegida para realizar las tareas en el Lago (el contrato es por un monto de 84.5 millones de pesos) y tiene que terminar antes del 31 de diciembre próximo. El Economista, Empresas y Negocios, pág. 36 No habrá contratos en automático ni asignación directa en Santa Lucía. Sobre la construcción de un nuevo aeropuerto en Texcoco no hay más discusión. La obra está "definitivamente" cancelada, afirma Javier Jiménez Espriú, próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). "No sabemos ahora" el destino que tendrán esos terrenos, dice. Optar por una terminal aérea en la actual base militar de Santa Lucía "no fue la mejor solución posible, pero sí la mejor solución en función de las circunstancias que teníamos", plantea. Acepta que suspender el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), una obra de 13 mil 300 millones de dólares, abrió un espacio de incertidumbre sobre el gobierno que asumirá en menos de un mes. "Yo creo que no se perdió la confianza, aun cuando tenemos que aceptar que se entró en un sitio de incertidumbre", dice en entrevista con La Jornada. La Jornada, Economía, pág. pp-26-27 Consultas ciudadanas para todos. En una propuesta presentada en el Senado, los legisladores de Morena plantean modificar el artículo 35 de la Constitución Política para facilitar la realización de consultas populares. Después de los cuestionamientos a la forma en que se llevó a cabo la consulta para decidir el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, integrantes del nuevo gobierno y legisladores de Morena anunciaron que buscarían reformar la Carta Magna para facilitar la realización de consultas populares, recurso que el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, ha dicho que usará frecuentemente durante su mandato. Reporte Indigo,_Primera, pág 18-19, Cautela por toma de posesión de AMLO. Que 2018 iba a ser convulso para el mercado mexicano era sabido. Las miradas se centraron en las elecciones. A medida que Andrés Manuel López Obrador (AMLO) tomaba la ventaja en las encuestas el mercado mostraba su nerviosismo. Sin embargo, el mercado llegó a las elecciones con su victoria descontada. El próximo 1 de diciembre López Obrador será oficialmente el nuevo inquilino de Los Pinos. Sin embargo, su nombre ha ocupado la primera plana tras confirmar la cancelación del aeropuerto de Texcoco. La volatilidad regresó al mercado mexicano y el índice de Precios y Cotizaciones cedió 5% en dos sesiones, mientras que el peso se depreció 3.5% contra el dólar. El Universal, Cartera, pág. 5, El Economista, Termómetro Económico, pág. pp, 1, 8, 9, La Razón, Negocios, pág. pp-20

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Coparmex, inquieta por libertad de la IP. La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) ve con preocupación ciertas iniciativas que podrían ser restrictivas de la libertad empresarial, como la propuesta del senador de Morena, Ricardo Monreal, que pretendía eliminar diversas comisiones de la banca en México. "Vemos con mucha preocupación que se estén planteando iniciativas que podrían ser restrictivas de la libertad empresarial. México cuenta hoy con uno de los sistemas bancarios más competidos en Latinoamérica y en camino a ser uno de los más competitivos del mundo", comentó Gustavo de Hoyos, presidente nacional de Coparmex. Al hablar sobre el aeropuerto de Texcoco, Gustavo de Hoyos aclaró que la postura institucional de Coparmex es de rechazo hacia la decisión del presidente electo de suspender la obra, lo que se considera como un gran error. El Universal, Cartera, pág. 3 "Seguiré trabajando por México con o sin pensión": Vicente Fox. El ex presidente Vicente Fox aseguró ayer que con o sin pensión seguirá trabajando por México, al referirse a las nueva norma que elimina esa retribución para los ex mandatarios del país. En su cuenta de Twitter explicó que si es por el bien de México, con todo gusto cede su pensión: "Si representa que mi país tendrá un crecimiento significativo en sus fondos económicos, con todo gusto renuncio a ella". Fox aseguró que la cancelación de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en Texcoco representó una pérdida de 120 mil millones de pesos, según estimaciones conservadoras, pues habrá contratistas que seguro irán a tribunales a recuperar su inversión. La Jornada, Política, pág. 20

En la imaginaria / Juan Villoro Reforma, pág. 13 En la discusión del aeropuerto, el Congreso no desempeñó papel alguno ni se buscó el dictamen de expertos para un tema tan intrincado. Tampoco se tomó cabalmente en cuenta a las comunidades afectadas, según revela la inconformidad con la decisión de los habitantes de Santa Lucía. Vimos un adelanto del personalísimo estilo de gobernar de López Obrador. Pero el consumado activista que llegó a la Presidencia aún no ejerce como estadista. Sigue en la imaginaria. Por el bien de todos, conviene que se vea a sí mismo como un jugador de campo y no como el solitario vengador de los suyos. Desbalance El Universal, Cartera pág. 2 Primero fue la cancelación del aeropuerto de Texcoco y ahora la iniciativa legal que se analizará en el Congreso para eliminar las comisiones que cobran los bancos. En menos de dos semanas, ambos eventos relacionados con el grupo que tomará las riendas del país el 1 de enero provocaron el desplome de los mercados financieros nacionales. En el caso del aeropuerto, como resultado de la consulta que organizó el equipo del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, y por el lado de los bancos, como propuesta del grupo parlamentario de su partido en el Senado. En las dos ocasiones, el futuro secretario de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Carlos Urzúa, tuvo que salir a calmar los ánimos de los inversionistas.

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Historia de NegoCEOs / Mario Maldonado El Universal, Cartera pág. 2 Cuesta trabajo pensar que el anuncio de Ricardo Monreal, el cual desplomó la BMV a niveles no vistos desde la crisis financiera que se desató en 2008, no fue palomeado por el presidente electo, sobre todo tras la reunión que tuvo el lunes con diputados y senadores. Incluso, la puesta en escena fue similar a la de la cancelación del proyecto de Texcoco: primero, se hizo pública la noticia, los mercados reaccionaron negativamente y después el equipo económico-financiero del gobierno electo salió a tranquilizar a los inversionistas. Posdata 1. En la columna pasada contamos sobre el distanciamiento entre Carlos Slim y Andrés Manuel López Obrador por la cancelación del aeropuerto de Texcoco, lo cual afecta a varias de sus empresas, una de ellas su banco Inbursa. Con la noticia de ayer, el ingeniero debe estar aún más molesto con el presidente electo, pues le costó 10.2% del valor de mercado de su grupo financiero. Nada nuevo bajo el sol / Luis Herrera Lazo El Universal, pág. 20-21 Más allá de la controversia que ha generado la cancelación del NAIM, López Obrador será el primer presidente de México quien, incluso antes de tomar posesión, le habrá generado al Estado mexicano un déficit por varios cientos de miles de millones de pesos, una merma de cerca de cien mil empleos y un grave daño, financiero y de expectativas al sector privado del país. ¿Debemos deducir de su mensaje que la llamada cuarta transformación no requiere de generación de riqueza, empleos y de conexión con el exterior? ¿Podemos darnos el lujo de echar por la borda un proyecto de esta envergadura? Más grave es el hecho de que en torno a esta decisión en ningún momento se hizo referencia a irregularidades en el proyecto, en los contratos o en su ejecución. Ser sin ser / José Rubistein El Universal, pág. 20 Antes del play ball, Andrés Manuel López Obrador ha emprendido ya una inusitada actividad —"aún no tomamos posesión y ya empezaron los cambios"— sobresaliendo la consulta a modo referente a la continuidad del nuevo aeropuerto de Texcoco, montaje que no cubrió básicos requisitos de legalidad y transparencia, perdurando un justificado recelo sobre futuros plebiscitos. Si la intención era gastar menos dinero, lamentablemente lo barato saldrá más caro, afectando otros proyectos, ahuyentando la inversión, el turismo y aumentando el riesgo país en todos los conceptos. Se esfumó la posibilidad de tener un aeropuerto moderno que nos equiparara a niveles de países vanguardistas y, muy importante, en una sola terminal para salidas, llegadas y conexiones.

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Contexto / Esteban Illades Milenio Diario, pág. pp3 Santa Lucía y Texcoco: algunas dudas Sobre Texcoco: ¿Que se hará con la estructura ya montada ahí? ¿Qué proyecto se llevará a cabo en su lugar? ¿Quién será el responsable? ¿Se licitará públicamente? ¿Se consultará qué hacer con el espacio? ¿Se decidirá desde la Presidencia? ¿Cómo se recuperará el lago que fue central en la campaña #YoPrefieroElLago? ¿Se recuperará? ¿Cómo se le pagará a los contratistas que estaban trabajando en la obra? ¿Cuándo? ¿Qué se dijo en la reunión de esta semana del Presidente electo con los principales empresarios? ¿Por qué no fue pública? ¿Están todos de acuerdo? ¿Cómo se les transferirá contratos sin licitación sin violar la ley? ¿Por qué se les repone los contratos si se dijo que la obra era un monumento a la corrupción? Sobre Santa Lucía: ¿Quién hará los estudios para determinar si es posible construir el aeropuerto? ¿Se utilizará como base el documento de Navblue, mismo que dice ser preliminar y que no puede ser base de ninguna construcción? Santa Lucía no es el fin del mundo El Economista, pág. 2-66 La decisión de continuar la construcción del nuevo aeropuerto de la CDMX o de cambiarlo por un sistema aeroportuario que conserve el actual y sume al de Santa Lucía y una ampliación al de Toluca no era sencilla. Existían muchas razones en favor y en contra en ambas alternativas. Al final, se tomó una decisión con base en una consulta ciudadana. Los contratos y los compromisos financieros serán respetados, mientras que el gobierno ya dialoga con las empresas que participaron en Texcoco. Los mercados tomaron la decisión con cierto nerviosismo, pero finalmente la prudencia se impuso. Hoy nadie puede hablar de que existe una turbulencia financiera en México, o algo cercano a eso. Los compromisos derivados de la cancelación son menores con respecto a las finanzas nacionales y algunos tienen fuente de repago. Además, la nueva solución tendrá un costo menor a la inversión de Texcoco. Punto y Aparte / Ángeles Aguilar La Razón de México, pág. 22 Taquicardia… Ayer el mercado bursátil mexicano tuvo una de las jornadas más oscuras de la última década. Al cierre, el IPC registraba un desplome del 5.81%, un revés no visto desde el 8 de agosto del 2011, cuando la calificadora Standard and Poor's redujo la nota crediticia de EU de AAA a AA+. La realidad es que en los últimos meses la volatilidad en la bolsa ha estado como agua para chocolate. Hace apenas una semana el anuncio de la cancelación del Nuevo Aeropuerto de México (NAIM) por parte del Presidente electo Andrés Manuel López Obrador hundió al IPC en un 4.23% En esa sesión el principal indicador de la bolsa cerró con un descalabro superior a las mil 942 unidades respecto a la jornada anterior. Desde entonces la hipersensibilidad en los mercados ha sido palpable, lo que ha dado origen a una ola de alzas y bajas…

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Itinerario Político / Ricardo alemán 24 Horas, pág. 3 El domingo próximo está prevista la marcha contra la cancelación del aeropuerto de Texcoco; protesta que, según distintas opiniones, nació muerta. ¿Por qué muerta?1.- Porque si bien los beneficios económicos del NAIM serían para todos los ciudadanos -porque impacta en casi toda la economía-, lo cierto es que los usuarios del transporte aéreo no gustan de la movilización social y... 2. - Porque el mayor golpe por la cancelación de la obra es a las grandes empresas contratistas, las que tampoco se movilizan, además de que, según el propio Presidente electo, ya pactaron un acuerdo político-económico. Sin embargo, aquí creemos que tanto los empresarios contratistas del NAIM, como los organizadores de la marcha de protesta, equivocaron los objetivos, la estrategia y la defensa de uno de los mayores proyectos de infraestructura de la historia mexicana. Pepe Grillo La Crónica de Hoy, pág. 3 De muy buen humor estuvo el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, durante un encuentro que tuvo con la fuente que lo ha cubierto durante estos seis años de administración peñista. En la llamada Torre Ejecutiva, a más de cien metros de altura, el funcionario charló con los reporteros durante una comida informal. Les pidió que le recordaran el día en que en verdad la "regó". Los reporteros de la fuente se quedaron pensando, pero no tardó Guajardo en aceptar que fue cuando habló del proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México. Fue durante una gira. "Dije que ya se está trabajando en lo que es el próximo aeropuerto para la ciudad de México". Ustedes se me vinieron encima, pero "yo ya me había tragado todo el camote", expresó ante los reporteros que echaron a reír, aunque los periodistas de la prensa extranjera, como Bloomberg y The Financial Time se quedaron con cara de what. Nombres, Nombres y... Nombres / Alberto Aguilar El Heraldo de México, Mercados pág. pp-41 Tras el fuerte pronunciamiento que tuvo la IP luego de que Andrés Manuel López Obrador anunciara la cancelación del Aeropuerto de Texcoco, la estrategia de los últimos días ha resultado cautelosa. Esto no significa que el sector privado se haya conformado. Aún se buscaría insistir por el rescate del NAIM. Sin embargo al interior del CCE que preside Juan Pablo Castañón se ha preferido hilar delgado para no estirar demasiado la cuerda. Y es que se anticipa que lo del NAIM es sólo el principio de otros cambios que afectarán a los empresarios. El propio Ricardo Monreal, coordinador de la bancada de Morena ya había reclamado no hace mucho a los miembros del CCE en un encuentro que no fue del todo cordial, su falta de entendimiento en torno a que con la llegada de AMLO viene un cambio de régimen. En otras palabras, desde el primero de diciembre nada será igual y se da por un hecho que se buscará atacar muchos de los "privilegios" que como se dijo en campaña detenta "la mafia del poder".

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Contrapunto Político / Enrique Villareal Ramos Excélsior, pág. 13 En realidad, su cálculo resulta conservador, ya que la deuda derivada de no construir el NAIM (bonos, crédito, etcétera) puede alcanzar, según Bancomer, 200 mmdp (0.88 del PIB). Se debe agregar el costo de la nueva terminal de Santa Lucía (75 mmdp), la remodelación de los aeródromos Benito Juárez y el de Toluca, y la construcción de la base aérea militar que sustituirá a aquélla, sin olvidar lo que costará el reaprovechamiento del sitio donde se construía el NAIM. En síntesis, a los 982 mmdp señalados por Ramírez Cuéllar, se deberá sumar, al menos, 200 mmdp (cancelación y Santa Lucía), cifra que supera el billón de pesos, más los intocables 3.6, se rebasará, entonces los 4.6 billones de pesos. Habrá que esperar el Paquete Económico 2019 para saber cuál será el destino del otro billón de pesos, pero, de entrada, se ve complicado que alcance (por ejemplo, crece el servicio de la deuda externa, si suben el dólar y las tasas de interés) o que se tengan los ingresos suficientes para llevarlo a cabo. Dinero / Enrique Galván Ochoa La Jornada, pág. 8 Twiteratti La violencia desatada por la guerra de Felipe Calderón Hinojosa y continuada por Enrique Peña Nieto costó en un año lo mismo que 16 aeropuertos en Texcoco. ¿Por qué en esto las calificadoras no actúan ni se cae la bolsa y los empresarios no ponen el grito en el cielo? Frentes Políticos Excélsior, pág. 11 Todo bajo control. Tras una jornada agitada en los mercados, debido a malas decisiones políticas, no hay de qué preocuparse. Por algo el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, designó una comisión para tratar de calmar las turbulencias provocadas por la cancelación del proyecto del nuevo aeropuerto. Alfonso Romo, quien será su jefe de gabinete, junto con Carlos Urzúa, futuro secretario de Hacienda, sabrán resolver esta situación, dar certidumbre y calmar los malos vientos que se observan en la ruta. Por lo pronto, Urzúa regañó a morenistas por las consecuencias financieras tras la polémica iniciativa. Les recomendó que antes de presentarlas consulten al Centro de Estudios de las Finanzas Públicas de la Cámara de Diputados. Volverá la calma.

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Gente Detrás del Dinero / Mauricio Flores La Razón de México, pág. 23 La iniciativa de ley propuesta por el líder del Senado, Ricardo Monreal, para regular montos (desde la CNBV que llevará Adalberto Palma) y desaparecer las comisiones de servicios bancarios, generó una fuerte presión a la baja sobre las acciones de casi todas las instituciones financieras (y de paso a la paridad peso-dólar). Y aunque el legislador anunció que frenará su iniciativa para ser consultada con especialistas, el pasmo sigue en los equipos de instituciones como Banorte de Carlos Hank, Inbursa de Carlos Slim, Santander, Gentera que conduce Enrique Majós, BBVA Bancomer que lleva Jaime Serra y CitiBanamex a cargo de Ernesto Torres. Vaya, la pregunta en los corrillos financieros fue, sí consulta propuesta con expertos para examinar la propuesta que califica de "alarmante y excesivo abuso de comisiones bancarias en perjuicio de los mexicanos", tendrá la misma relevancia que la consulta que se realizó con ingenieros civiles y aeronáuticos, para definir la suerte del hoy cancelado NAIM. Sólo para Iniciados / Juan Bustillos Impacto El Diario, pág. 3 Es probable que Ricardo Monreal no se haya percatado, pero sus aspiraciones al 2024 podrían convertirse en un tumor en el trasero de la Cuarta Transformación. (…) Es probable que todo esto sea cierto, pero Monreal tiene que solicitar cita urgente a su profesional porque la autoestima le está haciendo un daño, mayúsculo, que quizás no previó. Ayer ocasionó al presidente electo un daño mayúsculo, probablemente mayor a las consecuencias de la cancelación, vía una singular (para decir lo menos) consulta popular, de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco. En Privado / Joaquín López-Dóriga Milenio Diario, pág. 3 El presidente electo López Obrador recorrió ayer las instalaciones de la base aérea militar de Santa Lucía, acompañado del próximo titular de la Sedena. El general Salvador Cienfuegos inaugurará dos nuevos hangares en esa base donde viven 7 mil familias que habrá que desalojar. Inversiones Milenio Diario, pág. 28 Como le contamos en las plataformas de Milenio, el plan del aeropuerto de Toluca para hacer que regresen las aerolíneas a sus pistas, ya rindió frutos, ya que dos de ellas (Volaris y Viva Aerobús) ya comenzaran a tener operaciones, por lo que ahora las negociaciones iniciarán con la principal empresa del sector, Aeroméxico.

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Tiempo de Negocios / Darío Celis Excélsior, pág. 3 Dinero La comida la convocó Alfonso Romo. La asistente personal del futuro jefe de la Oficina de la Presidencia, Cecilia, empezó a contactar a los principales contratistas del Nuevo Aeropuerto Internacional de México desde el mismo lunes. La cita se pactó en Polanco a las 15 horas, en el restaurante Corazón de Alcachofa… Asistieron, a saber, el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, y sus próximos secretarios de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, y de Hacienda, Carlos Urzúa, además de quien será el director del Grupo Aeroportuario CDMX, Gerardo Ferrando, y el propio Romo… Se consumieron, en promedio, 900 pesos por persona. El ticket rondó los 25 mil pesos y los pagó la oficina de Alfonso Romo. Tiempo de Negocios / Darío Celis Excélsior, pág. 3 Dinero Por cierto, una precisión: quien fue nombrado coordinador de la banca comercial no es Carlos Noriega García, sino Carlos Noriega Romero. Se trata también de un cercano colaborador del mismo Alfonso Romo que, junto con Adalberto Palma, vienen trabajando en la nueva arquitectura que tendrá la banca de segundo piso. Fue subdirector general de Planeación del Infonavit cuando lo dirigía Luis de Pablo. También estuvo en el Grupo Aeroportuario CDMX con Manuel Ángel Núñez Soto. Cuenta Corriente / Alicia Salgado Excélsior, pág. 5 Dinero No sé si fue lo sorpresivo de la iniciativa, pero fue extrema la reacción ocurrida ayer en la Bolsa Mexicana de Valores ante la propuesta del senador Ricardo Monreal de reformar la Ley de Transparencia y Ordenamiento de los Servicios Financieros y la Ley de Instituciones de Crédito en materia de comisiones bancarias. ¿Por qué ocurrió? Porque el contenido de la misma se entendió como la intención del grupo mayoritario legislativo, de imponer control de precios sobre los servicios bancarios y, con su capacidad de aprobación, la reacción inmediata fue pensar que podría regresar la etapa del control de precios. De hecho, ni la cancelación del NAIM tuvo el efecto búmeran que tuvo la iniciativa Monreal para inducir la baja de comisiones bancarias y eliminar el cobro de intereses moratorios en impagos con retraso de cinco días. Ojos que Sí Ven / Jesús Martín Mendoza El Heraldo de México, pág. 16 Si el Aeropuerto Internacional que se pretende construir en la base aérea militar de Santa Lucía no cuenta con la aprobación y certificación de la Corporación Mitre, no habrá aerolínea nacional e internacional que quiera aterrizar en esas instalaciones. La razón es simple, la Corporación Mitre es una organización sin fines de lucro que establece los principios de seguridad y aeronavegabilidad del espacio aéreo; sus estudios en la materia, apoyados con alta tecnología, proporcionan a los aeropuertos del mundo la seguridad de las aproximaciones de aeronaves a los aeropuertos.

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Coordenadas / Enrique Quintana El Financiero, pág. 2 Morena lo tiene muy claro: no hay mejor villano que los banqueros. Si quería proponer una iniciativa que recibiera el aplauso generalizado podría haber propuesto bajar los impuestos o algunos de los pagos que se realizan a los bancos… Apenas se empezaban a restañar las heridas en la relación de los empresarios con el próximo gobierno, con motivo de la cancelación del proyecto del aeropuerto de Texcoco, cuando ya llega otro golpe… Algunos consideraban que la decisión de cancelar Texcoco se había tratado de una medida extraordinaria, que iba a ser excepción y no regla. La nueva propuesta deja en entredicho esta percepción, pues ni siquiera se trataba de una propuesta emblemática de la campaña de AMLO, como fue en el caso de Texcoco. El costo de una inexplicable necedad / Raúl Cremoux El Financiero, pág. 40 El martes 30 de octubre pasado veo en la prensa una foto donde, en una larga mesa, están los representantes del sector empresarial. Todos tienen una cara larga, la boca fruncida y los ojos desafiantes. Ahí están los pesos pesados Enrique Guillén, Manuel Escobedo, Marcos Martínez, José Manuel López, Juan Pablo Castañón, Gustavo de Hoyos, Alejandro Ramírez y Nathan Poplawsky, reunidos por la cancelación del aeropuerto en Texcoco. Entrevistados todos lanzan rugidos. Pulso IMEF / Fernando López Macari El Financiero, pág. 8 Pese a que varias encuestas anticipaban el triunfo de la opción Texcoco, sorpresa y estupor fueron las reacciones luego de la consulta de fines de octubre para decidir el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México; si se continuaba la construcción o bien, se optaba por la habilitación de la base militar de Santa Lucía, el actual aeropuerto y el de Toluca. El Presidente electo informó que la "decisión racional, democrática" de los ciudadanos por desechar el NAIM ahorraría 100 mil millones de pesos y que su gobierno no iba a "estar al servicio de una minoría". Concluyó señalando que la decisión (más política que técnica) la tomó el pueblo. La incertidumbre generada en los mercados financieros derivó en nerviosismo. Se complica el entorno fiscal / Carlos Serrano Herrera El Financiero, Pp, pág. 6 Es de suponer que quienes trabajan en el presupuesto fiscal para el año próximo —que debe ser aprobado antes del 15 de diciembre— están rehaciendo los cálculos utilizando nuevos supuestos para las principales variables macroeconómicas, cuyo panorama ha cambiado después de la decisión de cancelar el aeropuerto de Texcoco. Habría que asumir: i) un tipo de cambio más depreciado (en el caso de BBVA Bancomer, antes asumíamos un tipo de cambio de cierre de año de 18.80 y ahora nuestro pronóstico es de 20.30, es decir, 8 por ciento más depreciado; el mercado pronostica niveles similares); ii) mayores tasas de interés (en el último mes las tasas de los bonos a 10 años han aumentado también alrededor de 10 por ciento llegando a niveles de 8.9%, los más altos desde 2009, año en que estalló la crisis financiera global.

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Las Encuestas / Alejandro Moreno El Financiero, pág. pp-50 El tercer reto tiene que ver con las expectativas y los posibles resultados. Así como el triunfo contundente subió la confianza propia de los ganadores, sus resultados la pueden mantener arriba o desinflarla. Y vaya que las expectativas son altas. En este punto la comunicación tendrá que ser lo más efectiva posible para reportar avances y logros, así como para explicar procesos y plazos. En la narrativa del equipo de transición, "la democracia participativa" echó para atrás el NAIM en Texcoco, lo cual resulta consistente con el discurso antielitista de la campaña. Los seguidores ven la cancelación del aeropuerto como una victoria de AMLO, pero los resultados ya en el ejercicio de gobierno (economía, seguridad, corrupción,...) van a requerir mucho más que entregar la cabeza de un aeropuerto a las bases de apoyo. Se perfilan retos muy interesantes en el quehacer comunicacional. La Feria / Salvador Camarena El Financiero, pág. 53 "Responsable" según quién, cabría preguntar. Para López Obrador, quién lo duda, fue responsable tirar a la basura el NAIM, así costara deslizamiento del peso e indemnizaciones multimillonarias. La discusión entonces no es sobre la ortodoxia o conveniencia de una medida que propone cortarle a los bancos tan impopular fuente de ingresos, como son las comisiones. Sino qué tanto de ese anuncio es mero bluff de quien se sabe con más fichas, con más cartas, y con todo el ánimo para calar de qué están hechos los otros jugadores, esos que hasta hace poco eran los que más sonreían en la mesa de negociaciones, donde tocaban, y tocaban, y demasiado a menudo empujaban a los gobiernos y reguladores apenas sin sonrojarse. Sobremesa / Lordes Mendoza El Financiero, pág. 55 De la reunión de los empresarios constructores (Hermes, ICA, Prodemex, Idinsa, Sacyr, Aldesa, Epcor, Jaguar, Carso, GIA, Coconal, Astaldi e ICA Fluor) con AMLO, les puedo platicar que a cada uno les dio más menos dos minutos, y palabras más palabras menos le dijeron: Señor Presidente, estamos a sus órdenes o dónde y cuándo comenzamos a construir. Y no es que quiera amarrar navajas, pero la ley, el estado de derecho, está de su lado, así pues ¿qué esconden?, o ¿qué están esperando a cambio? Ah, y en el torneo ecuestre de la silla en Monterrey, todos los presentes, aunque decían a diestra y siniestra que Poncho Romo los había engañado con el tema del NAIM, a la hora de topárselo NO hubo quién le dijera esta boca es mía o le hiciera una mala cara.

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La retaguardia / Adriana Moreno Cordero Hombres del Poder.com Otra muy desagradable sorpresa, es la reacción negativa que causó en los mercados la iniciativa propuesta del coordinador de la bancada de Morena en el Senado de la República, Ricardo Monreal Ávila para eliminar buena parte de las comisiones que los bancos cobran a sus clientes por diversos servicios. Si con las declaraciones del presidente electo sobre la cancelación del Nuevo Aeropuerto en Texcoco, el dólar rebasó sin mayor problema los 20 pesos y no se ha podido recuperar por más que el tabasqueño haga y haga llamados a la tranquilidad, con esta nueva iniciativa, todo se iba a desplomar. Los bazucazos de Ubaldo Díaz / Ubaldo Díaz Hombres del Poder.com Andrés Manuel López Obrador, presidente electo, sostuvo un encuentro con algunos de sus asesores y futuros integrantes del gabinete legal y ampliado en un hotel de la colonia Roma, en Ciudad de México. Ahí AMLO les presentó el primer anteproyecto del Presupuesto de Egresos Federales, el cual será reorientado a la gestión de subsidios (…) Cabe destacar que horas antes López Obrador estuvo en su casa de transición, también ubicada en la Roma, donde dialogó con el ingeniero José María Riobóo. Cartón / Obi Reforma, pág.12 En el cartón titulado "Inseparables", aparece Andrés Manuel López Obrador. Sobre el ala de un avión con el nombre de Santa Lucía.

COMUNICACIONES Telefónica no tasó compensación en juicio sobre espectro. Telefónica busca seguir invirtiendo y compitiendo en México en beneficio de los usuarios; sin embargo, pide equidad en el pago de derechos por el uso del espectro. La SCJN resolvió que no aceptar el amparo de Telefónica México contra la Ley Federal de Derechos y regresó el caso a los tribunales. En la Primera Sala de la Suprema Corte estaba un amparo interpuesto por Telefónica Movistar contra el artículo 244-A de la Ley Federal de Derechos que establece la cuota que se paga por el uso y aprovechamiento de la banda de 700 MHz, que usa la Red Compartida, respecto de la tarifa establecida en el artículo 244-B para la banda de 1900 MHz que utiliza Telefónica. El Economista, pág. 30 Empresas y Negocios

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Telefónica y AT&T piden cambiar pago por el espectro. Durante el foro Retos de la competencia en el entorno digital, Ana de Saracho, directora de Regulación de Telefónica México mencionó que es necesario eliminar la regulación "que hace que pongamos dinero donde no es un lugar que no va a aportar para que haya despliegue, que no va a tener un impacto de ningún tipo para efectos del crecimiento de esta digitalización". Y un ejemplo son los derechos que pagan por el espectro radioeléctrico. Hace tres años, Telefónica Movistar interpuso un amparo contra el cobro por derechos de espectro, pues consideró que había inequidad en el monto que pagaba frente a lo que se cobra a la Red Compartida. El Universal, pág. 1 Cartera El estado digital en México. El acceso a tecnología y conectividad permite reducir la brecha de desigualdad en los países. Es por ello por lo que muchas naciones están invirtiendo en el tema, pero, en México, ¿cuál es el estado de digitalización, su avance tecnológico y acceso a dispositivos inteligentes? En el marco de la primera conferencia mundial de Brandwatch, "Now You Know", realizada en México, Iván Marchant, Vicepresidente en México, Colombia, Perú y Centroamérica de Comscore, compañía especializada en investigación y análisis de datos para el marketing en Internet, habló sobre el grado digital del país. El Universal, pág. 8 Tech Bit Esperan fallo sobre ley de comunicación. La aprobación de una nueva ley sobre comunicación social dependerá del fallo de la Corte sobre la constitucionalidad de la ley vigente, adelantó Zoé Robledo, futuro subsecretario de Gobernación. Comentó que sólo esperan la resolución a la controversia presentada, y dijo que serán respetuosos del fallo de los ministros. Reforma, pág. 7 Primera Riesgos y Rendimientos / Julio Brito A. La Crónica de Hoy, pág. 8 Negocios El ministro ponente de la SCJN, Alfredo Gutiérrez Ortiz Mena, presentó un proyecto de sentencia donde propuso amparar a la filial de Telefónica de España y que el gobierno le devolviera casi 7 mil millones de pesos; sin embargo, el ministro José Ramón Cossío Díaz señaló durante la sesión que existía una causa de improcedencia, motivo por el cual, el asunto debía devolverse al Tribunal Colegiado. El tema en discusión es que el gobierno cobró de manera diferenciada concesiones del espectro radioeléctrico en donde Altan, propietario de la Red Compartida, obtuvo en menos del 80 por ciento una porción similar a Telefónica. Proyecto Internet / Octavio Islas El Universal, pág. Tech Bit En los primeros días de noviembre, fue publicada en Internet la edición del reporte Freedom on the Net2018. The Rise of Digital Authoritarism. En castellano: Libertad en la red 2018. El ascenso del autoritarismo digital. En el mencionado estudio, realizado por Freedom House, fue evaluada la libertad en la red en 65 países, entre ellos México.

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TRANSPORTE

... Y quieren de apoyo 300 agentes para INM. Entre las dos terminales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) requieren al menos 300 agentes migratorios más -150 por terminal- para atender satisfactoriamente el creciente flujo de pasajeros internacionales, señaló Alonso Márquez Félix, delegado del Instituto Nacional de Migración (INM) en la Ciudad de México. "Ahorita estamos rebasados (en el AICM) con la cantidad de turismo, tenemos mucho tiempo que el aeropuerto está exactamente donde mismo, no ha crecido; sin embargo, el turismo sigue creciendo año con año, mes con mes, y esto obviamente hace que se presenten este tipo de circunstancias. "Sin que parezca un tema político, la saturación que tiene la operación del aeropuerto de la Ciudad de México está haciendo que se den este tipo de (situaciones)", dijo en entrevista. Reforma, Primera, pág. 2 Fallan en aeropuerto kioscos migratorios. Los llamados kioscos automáticos no han evitado la saturación, en ciertos horarios, de las áreas migratorias del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), "Como es algo novedoso muchísima gente no sabe de la operación. Los módulos no están siendo tan explotados. "Mucha gente no conoce la bondad de los módulos y prefiere hacer la fila tradicional, y esto implica que cargue las filas tradicionales", reconoció Alonso Márquez, delegado del Instituto Nacional de Migración (INM) en la Ciudad de México. El Gobierno federal instaló en abril 40 "Kioscos de Internación Automatizada" en esa terminal, además de 40 en el aeropuerto de Cancún y 20 en el de Los Cabos. Reforma, Primera, pág. 2 Afectaría a Aeroméxico el despido de 3 pilotos. A Aeroméxico le costaría el anuncio del despido de los tres pilotos del vuelo AM2431, que sufrió un accidente en el Aeropuerto Internacional de Durango, ya que con ello admitió una negligencia, aseguró Manuel de la Torre, abogado especializado en legislación aeronáutica. Esta admisión dejaría vulnerable a la empresa en la demanda presentada ante una corte de EU por 15 pasajeros afectados por el hecho, debido a que reconoció una negligencia de sus ex colaboradores lo que, según el Código Civil, es responsabilidad compartida, y eso puede ser usado para la defensa del caso, dijo el también ex director jurídico del Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA). La compañía rescindió el contrato laboral de tres pilotos del vuelo tras informarse públicamente que uno de ellos estaba en entrenamiento e hizo maniobras de despegue sin tener autorización. Reforma, Negocios, pág. 4 Avizoran daños para aerolíneas. La operación en el AICM, el Aeropuerto Internacional de Toluca y en Santa Lucía provocará que se dupliquen los costos para las aerolíneas, que sumado al aumento de costos que han enfrentado en ciertos rubros, les traerán una "tormenta perfecta", según Canaero. "Cualquier situación con una operación en diversos aeropuertos conllevaría una duplicidad, nuevos costos que serían graves en una situación en la que hoy está (el sector) con márgenes reducidos", sostuvo Luis Osorio, subdirector ejecutivo de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero). Además, recordó que en lo que va de este año, las empresas del sector han enfrentado un incremento de costos en rubros estratégicos y con un potencial aumento en los de operación, sufrirían un impacto negativo. Reforma, Negocios, pág. 4

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Cancún sumará 12 nuevas rutas. El aeropuerto de Cancún sumará 12 nuevas rutas de una aerolínea nacional y cuatro extranjeras. Los nuevos destinos conectarán con las ciudades canadienses de Calgary, Saskatoon y Vancouver a través de WestJet. Además, enlazará con rutas a destinos sudamericanos como Brasilia por Gol Airlines y Medellín por Aeroméxico. Igualmente se inaugurarán vuelos a destinos estadounidenses como Raleigh-Durham y Las Vegas por Frontier Airlines, desde este aeropuerto. El Financiero, Empresas, pág. 23 Viva Aerobús aumenta 22% pasaje en octubre. Viva Aerobús aumentó 22 por ciento su tráfico de pasajeros durante octubre de 2018 en comparación con el mismo mes del año anterior, al superar los 856 mil viajeros atendidos. En un comunicado de prensa, la aerolínea detalló que su factor de ocupación llegó a 89.5 por ciento durante el mes pasado, lo que significó una expansión de 0.7 puntos porcentuales respecto a octubre de 2017. El Financiero, Empresas, pág. 21 Prevención inteligente de la mano de drones. Además de los usos de entretenimiento, como la captura de fotografía y grabación de video, los drones están siendo utilizados para actividades de industria más especificas. Un ejemplo de lo anterior es Zurich, compañía aseguradora que en México tiene una nueva campaña llamada "Prevención inteligente" con el objetivo de concientizar a la población sobre los riesgos más frecuentes y cómo, con pequeñas acciones, es posible mantenerse seguro. Al respecto Nicholas Deakin, director de Ingeniería de Riesgos en Zurich México, aseguró, que el proyecto cuenta con pilotos certificados y equipos registrados ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a pesar de que, cuando empezaron a operar, no existía un reglamento en el país, por lo que se basaron en la legislación de Estados Unidos, "la más estricta a nivel mundial”. Van por 3 pistas en Santa Lucía; sí hay espacio: AMLO. El plan maestro del aeropuerto en Santa Lucía contempla el funcionamiento de tres pistas, además se suman las dos pistas existentes del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). “Las vamos a tener a mitad del sexenio, el compromiso es que estarán listas en tres años y nos vamos a ahorrar 100 mil millones de pesos", aseguró. En un recorrido por la base militar de Santa Lucía, a bordo de un vehículo militar, el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, detalló que se mantendrá la actual pista y que se construirán dos más. López Obrador visitó los terrenos de Santa Lucía con los futuros secretarios de la Defensa, Cresencio Sandoval; de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú; el encargado de la obra en Santa Lucía, Sergio Samaniego, y el asesor José María Riobóo. El Universal, Primera, pág. 4, Reforma, Primera, pág. 2, La Jornada, Política, pág. pp, 16, Milenio Diario, Política, pág. pp, 6, El Financiero, pág. pp, 52, El Economista, Empresas y Negocios, pág. 2, 34, 24 Horas, Nación, pág. pp, 3, La Crónica, Nacional, pág. pp, 3, Diario Impacto, Primera, pág. pp, 7, La Prensa, Noticias de Primera Plana, pág. 4

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Por falta de agua, rechazan aeropuerto en Santa Lucía. Desde 2003, el municipio de Tecámac ha padecido de falta de agua debido a una modificación a los planes de desarrollo urbano de la zona, la cual permitió que a partir de ese año se registrara un incremento de más de medio millón de viviendas nuevas, que aumentaron la demanda del líquido, por lo que, ante el proyecto de construir un aeropuerto de uso comercial en la Base Aérea Militar de Santa Lucía, próxima a la localidad, habitantes consideraron que empeorará la situación. "La base aérea está ubicada entre Zumpango y Tecámac, que pertenecen a un acuífero que se llama Cuautitlán Pachuca. Este acuífero forma parte de los siete acuíferos que están en la Cuenca de México, pero resulta que es uno de los cuatro que están más sobreexplotados", señaló Ricardo Ovando, vocero de la Coordinadora Nacional Agua para Todos, en una entrevista con 24 HORAS. 24 Horas, Nación, pág. 3 ¿Interesa a China el Tren Maya? El próximo secretario de Turismo, Miguel Torruco, publicó ayer una fotografía sobre su reunión con John McCarthy y Paul Zhang, empresarios chinos "quienes invertirán en desarrollos turísticos en México". Se sabe que McCarthy, exdirector de Fonatur, es un impulsor de proyectos mexicanos y en este momento el que más llama la atención es el Tren Maya, que justamente encabeza Fonatur. No sería la primera ocasión en que China busca subirse a las vías mexicanas. El Economista, Empresas y Negocios, pág. 34 Prioriza AMLO el aumento en subsidios. El anteproyecto del Presupuesto de Egresos 2019 que Andrés Manuel López Obrador presentó a su gabinete estima aumentar 2.5 por ciento los subsidios y en un 0.1 por ciento las inversiones. También priorizó comenzar con por lo menos 6 mil millones de pesos para la construcción del Tren Maya en la zona sur del país, de los 150 mil millones de pesos que se estima costará el proyecto en su totalidad. Milenio Diario, Política, pág. 9 Comex ve impulso en el sector energético por AMLO. Los proyectos de infraestructura de la próxima administración federal están en la mesa. La propuesta para la instalación de dos refinerías y la construcción del Tren Maya traerán beneficios económicos, no solo para las empresas que se encarguen de su desarrollo y su implementación. Las compañías que se dedican a la proveeduría de materiales, como pintura y recubrimientos de alta especialización, también tendrán oportunidad de aprovechar la coyuntura nacional para impulsar el crecimiento de mercado. Javier Sosa, director de mercadotecnia y desarrollo comercial de Comex, considera que este será el segmento de su negocio que registrará los mayores avances por encima del negocio tradicional de cara a los planes que arrancarían durante el próximo año. Reporte Indigo, Primera, pág. 30 Aumenta la venta de camiones en octubre. La venta al mayoreo de vehículos pesados alcanzó 4 mil 487 unidades, esto es 0.8 por ciento más que el mismo mes del año anterior, según el reporte de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). Sin embargo, durante los primeros diez meses del año, la venta al mayoreo alcanzó los 33 mil 26 vehículos, una caída de 1.8 por ciento. Miguel Elizalde, presidente de la Anpact, dijo que hacen falta políticas públicas para impulsar la renovación vehicular. El Heraldo de México, Mercados, pág. 38, Reforma, Negocios, pág. 2

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Línea 3 de RUTA operará en Puebla la próxima semana. El próximo 14 de noviembre, el gobierno estatal inaugurará la Línea 3 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), similar al Metrobús, que tuvo un costo de 685.8 millones de pesos, con lo cual se completa este sistema de unidades articuladas que dan servicio a la ciudad de Puebla, alcanzando las zonas limítrofes de los municipios de Amozoc y San Andrés Cholula. Así lo comentó el titular de la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transporte (SIMT), Xabier Albizuri Morett, después de comparecer ante comisiones del Congreso del estado, además, cuatro líneas importantes que iban de Valsequillo a la Central de Autobuses de Puebla se fusionarán en una sola ruta y con un nuevo itinerario. El Economista, Urbes y Estados, pág. 41 Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-003-ARTF-2018, Sistema Ferroviario-Seguridad-Clasificación y Especificaciones de Vía. Diario Oficial, pág. 35; Diario Oficial, pág. 51; Diario Oficial, pág. 66 Inversiones Milenio Diario, pág. 28 El recorte presupuestal en la SCT pegó directamente a la seguridad del autotransporte federal a cargo de esta secretaría, ya que desde este año se dejó de apoyar al programa de modernización para la flota vehicular, y ahora la duda que se tiene es ¿en dónde están esos recursos cuando suceden los accidentes?

PUERTOS Y MARINA MERCANTE Aumenta el arribo de carga a México. La Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC) informó que de enero a agosto, gestionó un total de cinco millones 110 mil 505 TEUs, que es un contenedor de 20 pies, en actividades de importación o exportación. El organismo detalló que, en el mismo periodo, arribaron a puertos mexicanos alrededor de 240 millones 188 mil 924 millones de toneladas en carga y cinco millones 652 mil 13 pasajeros a borde de buques que atracaron en puertos mexicanos. 24 Horas, Negocios, pág. 16

INFRAESTRUCTURA

Piden no cobrar peaje. A través de un punto de acuerdo presentado por el presidente del Congreso de Morelos, Alfonso Sotelo Salgado, aprobaron de manera unánime solicitar a Caminos y Puentes Federales (Capufe) suspender el cobro de caseta en las zonas afectadas por el sismo. Excélsior, Primera, Nacional, pág. 21. Choque, por impericia de conductora. Piden reductores de velocidad. Tras el accidente ocurrido en la carretera México-Toluca, el Congreso de CdMx exhortó a la SCT reforzar las medidas de seguridad de esta vialidad para garantizar la integridad de conductores y pasajeros. Milenio, Ciudad y Estados, pág. PP-20-21, Record, La Contra, pág. CP-38, 24 Horas, Nación, pág. pp-8.

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Alta velocidad, posible causa del mortal choque. Un llamado a la SCT "Este accidente es el resultado de una falta de señalización y de prevención del gobierno federal", denunció Adrián Rubalcava, alcalde de Cuajimalpa. Su equipo de movilidad armará un oficio que hará llegar a la SCT con la finalidad de mejorar las condiciones, para que se hagan los señalamientos y obras de mitigación como reductores de velocidad en la carretera, y que se empiecen a dar las características de que es zona urbana, informó. El Sol de México, Metrópoli, pág. 26-27, El Sol de México, Metrópoli, pág. 27. Urge rampa de emergencia. El tramo de la carretera México-Toluca donde el pasado miércoles perdieron la vida diez personas en un accidente provocado por un tráiler, "está ubicado en los cinco kilómetros de más alto riesgo en la Ciudad de México, esto se debe a que a partir de la caseta, de la México-Toluca, hasta la Puerta Santa Fe, no existen rampas de emergencia, ni reductores de velocidad". Excélsior, Comunidad, pág. pp-1-3.

CENTROS SCT

08 DE NOVIEMBRE 2018

NAIM Los sueños de muchos trabajadores que siguen laborando entre los polvorientos terrenos de Texcoco se desmoronan. Las obras del NAIM significan su único ingreso y ahora no saben cuál será su futuro después de que el proyecto se cancele totalmente. (Milenio Edomex p. 20) PORTAFOLIO. La cancelación del NAIM no sólo implica los 13 mil millones de dólares del proyecto, sino que debe considerarse el impacto por no generar obras de conectividad, hotelería y otros servicios con el nuevo plan que suman 20 mil millones, según especialistas de BBVA Bancomer. (El Norte de Monterrey p. 12) LA COYUNTURA / VLADIMIR GALEANA. Los mexicanos estamos viviendo una serie de verdades a medias o mentiras completas en torno al espinoso asunto de la construcción del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Claro está que cada quien intenta justificar su aseveración, pero hasta ahora nadie ha presentado ante los especialistas un estudio que verdaderamente devele el misterio del porque la decisión de tumbar el proyecto que desde hace algunos años se construía en los terrenos del lago desecado de Texcoco. (Capital Toluca p. 12)

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COMUNICACIONES COM. 363. CAPACITA AEM A JÓVENES DE PUEBLOS ORIGINARIOS, EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA ESPACIAL. (El Valle p. 3, Edomex) La Agencia Espacial Mexicana capacitó a profesores y estudiantes de la Universidad Intercultural de Chiapas, tanto en procesamiento de imágenes satelitales como en materia de medicina espacial. De esta forma, la AEM, organismo descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, impulsa la ciencia y la tecnología espacial entre los jóvenes estudiantes de pueblos originarios. (INTERNET: La Voz de Michoacán)

TRANSPORTE El transporte de carga aumentó 13% en el periodo 2013-2017, al pasar de 112 millones de toneladas a 127 millones, informó la SCT en el marco del Día del Ferrocarrilero. (Tribuna p. 2, Camp; La Voz de Michoacán p. 4C. INTERNET: 24 Horas, Crónica del Poder, 20 Minutos, Ver; Novedades de Acapulco) El rector de la UAEM, Alfredo Barrera Baca, comentó que luego del convenio que firmaron el martes con ASA, harán investigación en áreas de electrónica aeronáutica y resistencia de concreto para pistas de rodaje, además sostuvo que planean una maestría para este sector. (Milenio Edomex p. 12) El gobernador Alfredo del Mazo Maza sostuvo una reunión con el próximo titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, en donde hablaron del desarrollo y fortalecimiento del AIT. En este primer encuentro entre el mandatario mexiquense y el futuro secretario, Alfredo del Mazo reiteró que el AIT es una terminal aérea de primer nivel, que representa una opción competitiva para atender la alta demanda de transportación aérea del Valle de Toluca y el poniente del Valle de México. (El Sol de Toluca p. 14; Milenio p. 13; 8 Columnas p. 1; Impulso p. 4; El Valle p. 5; Portal p. 4; El Informante p. 8; Puntual p. 5; Al Día p. 11, Edomex; El Norte de Monterrey p. 8; Novedades de Acapulco p. 16/A. INTERNET: El Universal, Qro) El asesor del proyecto del aeropuerto en Santa Lucía, José María Riobóo, anunció que los estudios para comenzar a construir las dos pistas adicionales en la base aérea estarán listos en tres o cuatro meses. (Diario Amanecer p. 10; Milenio p. 20¸ Al Día p. 7, Edomex; Presente p. 5, Tabs; Milenio Hidalgo p. 20; El Sol de Hidalgo p. 14. INTERNET: Novedades de Acapulco) José María Riobóo, asesor del presidente electo Andrés Manuel López Obrador, descalificó a la empresa aeronáutica estadounidense MITRE, quien que operen simultáneamente el AICM y la base militar aérea de Santa Lucía. (Capital Toluca p. 2)

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El nuevo Gobierno Federal ya no colaborará con MITRE, el organismo especializado en aeronáutica del Instituto Tecnológico de Massachusetts adelantó ayer José María Riobóo, asesor de Andrés Manuel López Obrador. (El Norte de Monterrey p. 8; Milenio de Monterrey p. 20. INTERNET: El Sur, Gro) Luego de reunirse con Andrés Manuel López Obrador, José María Riobóo estimó que en cuatro meses estarán listos los estudios requeridos para el proyecto del aeropuerto en Santa Lucía; reiteró que la propuesta es viable, de lo contrario, no se hubiera realizado la consulta ciudadana. (INTERNET: Vanguardia, Coah) El Programa Maestro de Desarrollo 2017-2021 señala que el AICM puede seguir operando hasta alcanzar su máximo en 2022 y aun en menor escala en años subsecuentes. (Diario de Colima p. 8) El Congreso del estado de Quintana Roo aprobó un punto de acuerdo para exhortar a los titulares de la SCT del Gobierno Federal y de ASA, lleven a cabo las acciones necesarias para dar continuidad a las obras y aplicación de los recursos para la modernización del Aeropuerto Internacional de Chetumal, y se gestionen los recursos necesarios para poder concluir dicho proyecto. (Por Esto p. 15; Novedades de Q. Roo p. 4. INTERNET: Noticaribe, Q Roo) Para evitar que se tenga un mal manejo de la flora y fauna por la zona donde va a pasar el Tren Maya, la SEMARNATCAM ya realiza trabajos de supervisión de la ruta ferroviaria en la Biosfera de Calakmul, informó su titular, Roberto Alcalá Ferráez. En entrevista, el funcionario estatal comentó que SEMARNATCAM elaboró la carpeta concerniente a la parte medioambiental que fue entregada al presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, en su pasada visita a Campeche. (INTERNET: El Expreso de Campeche) Ante la próxima consulta sobre el proyecto del tren maya, la CANACAR en Yucatán afirma que, aunque el transporte ferroviario no significa competencia, se debe someter a opinión las cuotas en carretera donde opera el servicio terrestre dado que la vía de Kantunil-Cancún es de las más caras del país. (Milenio Novedades p. 10, Yuc) El gobierno entrante solicitará un presupuesto inicial de 6 mil millones de pesos en 2019 para la construcción del Tren Maya, adelanto Rogelio Jiménez Pons, designado como el próximo titular del FONATUR. El arquitecto que forma parte del equipo encargado de la planeación del proyecto precisó que dicho monto es preliminar y que podrían pedirse aumentos. (Tabasco Hoy p. 5) PIE DE FOTO. Trabajadores revisan la infraestructura con una grúa del Tren Interurbano México-Toluca en la avenida Las Torres a la altura de Paseo Colón. Cabe destacar que los retrasos en la construcción total de esta obra han provocado que las empresas constructoras le den mantenimiento constante. (Milenio Edomex p. 17)

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OPINARIO / FABIÁN RODRÍGUEZ. Insuficientes 2 mmdp para resucitar al AIT. Con la reunión entre el gobernador Alfredo del Mazo y el próximo titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, realizada por la mañana de ayer, inician oficialmente los acuerdos para la remodelación del Aeropuerto Internacional de Toluca como parte del nuevo sistema aeroportuario de AMLO. (Milenio Edomex p. 4)

INFRAESTRUCTURA COM/YUC/033. AVANZAN LOS TRABAJOS DE CONSERVACIÓN DEL PUENTE YUCALPETÉN. Al fin de mantener en óptimas condiciones el puente de Yucalpetén, la SCT en Yucatán, destina poco más de 12 millones de pesos en trabajos de rehabilitación y conservación integral de la estructura que une al puerto de abrigo de Yucalpetén con el municipio de Progreso. (Milenio Novedades p. 19; Punto Medio p. 6, Yuc. INTERNET: Diario de Yucatán; Reporteros Hoy; Libertad de Expresión; El Tiempo de Yucatán; Senderos del Mayab; Yucatán Informa; Mi Punto de Vista; La Vieja Guardia; Noticias Contra Punto, Yuc) La empresa Promotora y Operadora de Infraestructura, SA de CV (Pinfra) no solicitó la Manifestación de Impacto Ambiental para realizar la ampliación del puente de Tepalcates, en Manzanillo, por lo tanto, dicha obra debe suspenderse. El delegado de la SEMARNAT en Colima, Sergio Sánchez Ochoa, detalló que corresponde a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente realizar el trámite pertinente, ante el incumplimiento de la empresa. (Diario de Colima p. 1/A) A fin de mantener en óptimas condiciones el puente de Yucalpetén, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Yucatán, destina poco más de 12 millones de pesos en trabajos de rehabilitación y conservación integral de la estructura. El puente une al puerto de abrigo de Yucalpetén con el municipio de Progreso. (INTERNET: Diario de Yucatán) Con el apoyo de la SCT, el Ayuntamiento de Tihuatlán encabezado por el alcalde Raúl Hernández Gallardo, procedió al bacheo de la carretera federal México-Tuxpan. Los trabajos se realizaron en el tramo La Roquita-Km. 6, previéndose también trabajos a la altura de Zapotalillo-cabecera municipal y Zacate Colorado-Lindero. (INTERNET: Vanguardia, Ver) Extracto de la manifestación de impacto ambiental en su modalidad regional del camino “San Felipe Orizatlán – Talol, tramo del km 5+350 al km 10+600 con una meta de 5.25 km, ubicado en el estado de Hidalgo es financiado con fondos federales, promovido y ejecutado por la Centro SCT Hidalgo. (El Sol de Hidalgo p. 8)

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