příprava ke zkoušce d-30
DESCRIPTION
Příprava ke zkoušce D-30. Prezentaci pro Vás připravil Tomáš Machač ČD a.s., RCP Praha. Předpis SŽDC (ČD) D3. Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy. Organizování drážní dopravy. Základní ustanovení. Bez dirigování - dispoziční výpravčí - dispoziční stanice - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Příprava ke zkoušce D-30
Prezentaci pro Vás připravil
Tomáš Machač
ČD a.s., RCP Praha
Předpis SŽDC (ČD) D3
Předpis pro
zjednodušené řízení
drážní dopravy
Základní ustanovení
Organizování drážní dopravy
Bez dirigování
- dispoziční výpravčí
- dispoziční stanice
S dirigováním
- dirigující dispečer
- dirigující stanice
PND3 Prováděcí nařízení
Vydává pro trať D3 RCP O provozování dopravy podle předpisu D3 rozhoduje OŘ SŽDC ve spolupráci s O 11 ČD a.s (operátor obsluhy dráhy) PND3 rozpracovává ustanovení předpisu D3 na
místní podmínky – stanoví počet stanovišť, svazků klíčů, prostorových oddílů; povoluje křižování, dostižení, předjíždění, současné vjezdy; uvádí vybavení (obsazení) dopraven, místa uložení náhradních klíčů a další údaje
Předpoklady zaměstnanců k výkonu dopravní služby
Odborná zkouška D-30 (k odborné zkoušce pro činnosti dle předpisu zaměstnavatele)
Zkouška ZZD-06 dle PND3
Mimořádná zkouška, nevykonával-li zaměstnanec službu na trati déle než 13 měsíců
Zmocnění
Každý zaměstnanec musí mít při výkonu dopravní služby u sebe platné Zmocnění pro příslušnou trať s označením, zda je oprávněn k převzetí hlavních klíčů.(čl. 32)
K rozlišení slouží červený pruh (červený pruh = oprávnění nemá)
Dopravny a stanoviště
Nákladiště Sudoměř u Mladé Boleslavi
Dispoziční stanice
Dopravna, obsazená výpravčím pro organizování drážní dopravy bez dirigování
organizování drážní dopravy bez dirigování = řízení drážní dopravy pouze podle GVD
Je dopravnou výchozí pro vlak, který přijel z jiné trati a pokračuje po trati D3
Dirigující stanice
Místo, ze kterého je řízena drážní doprava dirigujícím dispečerem na určené trati D3
organizování drážní dopravy dirigováním
= řízení drážní dopravy podle GVD prostřednictvím pokynů dirigujícího dispečera
Je dopravnou výchozí pro vlak, který přijel z jiné trati a pokračuje po trati D3
Přilehlá stanice
Dopravna, kde se vykonává dopravní služba dle předpisu D2, přiléhá ke trati D3
Je dopravnou výchozí pro vlak, který přijel z jiné trati a pokračuje po trati D3
Hovory, předepsané pro strojvedoucího, vede výpravčí přilehlé stanice
Dopravna D3
Místo na trati D3, určené k řízení jízdy vlaků a PMD, které není obsazeno výpravčím
Dopravna D3 Katusice
Vybavení dopraven D3
Vybavení dopravny D3:
- Seznam vlaků pro staniční zaměstnance (schválený přednostou)
- Telefonní zápisník D3- Svazek rozkazů PvD3 s jedním průpisem- Seznam volacích značek- V dopravně s kolejovým rozvětvením:
alespoň jeden PVZ a dvě přenosná návěstidla s návěstí Stůj
Hlavní a náhradní klíče
Zmocnění Hlavní klíče jsou označeny římskými
číslicemi, mají kruhové štítky Počet svazků stanoví PND3
např. svazek A, B, C, D, F Zápisník o použití souprav hlavních klíčů viz dále
Náhradní klíče se používají zásadně se souhlasem dirigujícího dispečera.
Mají štítky jako klíče na jiných tratíchtj. na rubu písmeno N
Souprava hlavních klíčů
Skříňka s náhradními klíči
Všimněte si, že ne všechny
Klíče jsou zapečetěny
Úschova hlavních klíčů
Soupravy hlavních klíčů smí mít v úschově dirigující dispečer, dispoziční výpravčí a výpravčí stanice přilehlé.
PND3 může dovolit uložení souprav na hnacím vozidle (pak si strojvedoucí soupravy předávají) nebo v uzamykatelné skříňce na pracovišti určeného zaměstnance.
Za úplnost soupravy odpovídá zaměstnanec pověřený úschovou a zaměstnanec, který soupravu převzal
Zápisník o použití souprav hlavních klíčů
Dirigující dispečer, výpravčí přilehlé / dispoziční stanice vydá soupravu na potvrzení
Do sloupce „Vlak číslo“ zapíší ZPŘS, přednosta dirigující stanice (jeho zástupce) či udržující zaměstnanec (např. při opravě) svou funkci
☞ POZOR!
V zápise musí být uvedeno:
→ kdy (= datum) a komu byla vydána souprava,
→ označení soupravy
→ počet klíčů v soupravě
Nebyla-li souprava vydána strojvedoucímu, uvede se i čas vydání
Totéž platí i pro vydávání samostatných klíčů (od dopraven D3, ovládacích skříněk apod.)
Použití souprav hlavních klíčů
Všichni zaměstnanci kromě strojvedoucího smějí použít soupravu jen
→ se svolením dirigujícího dispečera, → v jím určené dopravně či místě s kolejovým
rozvětvením → na jím stanovenou dobu
Skončení manipulace a uzamčení výhybek a výkolejek v základní poloze zaměstnanec musí ohlásit dirigujícímu dispečerovi
Provede se záznam do Telefonního zápisníku D3
Telefonní zápisník D3
Vyplňování Telefonního zápisníku D3
1 – jen u prvního zápisu nového dne/na nové stránce
2 – vždy
3 & 10 – vždy; „místo, odkud se hovoří“ jen v zápisníku, uloženém na HV
4 – u všech zápisů, týkajících se vlaků včetně posunu vlakových náležitostí
5-9 – podle předtisku
Odpovědnost za správné přestavení a zajištění výhybek
V dopravně D3 i v místě s kolejovým rozvětvením je odpovědný ten zaměstnanec, který je přestavoval.
Strojvedoucí je odpovědný za to, → že jsou
po odjezdu z dopravny D3 či z místa s kolejovým rozvětvením, po ukončení posunu po vjezdu do dopravny D3, kde nebyl dovolen posun,
výhybky a výkolejky uzamčeny v základní poloze→ a že souprava hlavních klíčů je úplná
(nestanoví-li dirigující dispečer jinak)
Zabezpečení výhybek
V dopravnách D3 a na stanovištích se musejí ručně přestavované výhybky opatřit výměnovými zámky tak, aby se mohly uzamykat pro jízdy vlaků
Manipulační koleje se musí zabezpečit proti náhodným pohybům vozidel směrem k dopravním kolejím uzamčením odvratných výhybek v odvratné poloze, výkolejkami nebo uzamykatelnými kovovými podložkami.
Pojížděná a odvratná výhybka musejí být na sobě závislé kontrolním zámkem.
Závěry jazyků
Mechanické zámky
EMZ, zámek jednoduchý a kontrolní
Dopravna s výhybkami se samovratnými přestavníky
Dopravna Zbytiny
Všimněte si detailů
Postup při poruše samovratného přestavníku
Nesvítí-li návěst Jízda zajištěna, je zaměstnanec, který to zjistil, povinen neprodleně zpravit dirigujícího dispečera
Dirigující dispečer zpravuje všechny vlaky písemným rozkazem:
A. o povinnosti všech vlaků, které mají výhybku pojíždět proti hrotu, aby strojvedoucí před ní zastavil a zjistil, zda je správně přestavena na určenou kolej
B. Je-li výhybka zajištěna výměnovým zámkem nebo uzamykatelným PVZ, zpravuje dirigující dispečer pouze o poruše samovratné činnosti výhybky a způsobu jejího zajištění
Výjimečná jízda vlaku
přes neuzamčenou výhybku proti hrotu
Strojvedoucí se na místě přesvědčí, zda je výhybka správně přestavena
Strojvedoucí zajistí výhybku PVZ Teprve potom smí dovolit tuto jízdu vlaku Tyto úkony může nařídit členu doprovodu
vlaku
Dopravna D3 Skalsko
Jízda proti hrotu
Umístění lichoběžníkové tabulky
Dopravna D3 Adršpachnávěst Hranice dopravny
Umístění návěsti Místo zastavení
Vymezuje hranici posunovacích obvodů při současných vjezdech vlaků ačkoli v tomto případě jde o posun
Platí pro obě sousední koleje
Návěst Místo zastavení platí pro vlaky i PMD a označuje místo zastavení
Při křižování s vlakem s přepravou cestujících
v dopravně D3 pro oba vlaky Po zastavení u této návěsti smí provést
strojvedoucí vlaku bez přepravy cestujících, který potřebuje popotáhnout pro uvolnění vjezdového zhlaví, tento posun bez svolení dirigujícího dispečera Nejdále však k přednímu námezníku!
Strojvedoucí vlaku, který stojí na koleji bližší výpravní budově, odpovídá za zajištění bezpečnosti cestujících
Postup zaměstnanců
Poškození hlavního klíče Rozřez výměny Ztráta hlavního klíče a použití náhradního klíče Ukončení služby v dopravně D3 Pojíždění neuzamčené výhybky proti hrotu
vlakem Nemožné dorozumění
Postup při zjištění rozřezu či poškození výhybky
Zjištění ohlásit strojvedoucímu Strojvedoucí výhybku prohlédne, →
zda není zjevně poškozená → zda zaklesává výhybkový závěr
Zjistí-li strojvůdce poškození nebo rozřez (anebo s o tom dozví), zpraví neprodleně → dirigujícího dispečera
→ strojvedoucí ostatních vlaků v dopravněa je-li zjevně poškozena, smí se pojíždět jen na základě písemného svolení odpovědného zaměstnance SDC
V opačném případě
smí být výhybka pojížděnaaž poté, co PMD nebo vlak před výhybkou zastavil a na místě se přesvědčil, že výhybka je správně přestavena a zajištěna
O této povinnosti jsou strojvedoucí zpravování písemným rozkazem od dirigujícího dispečera
Za nemožného dorozumění
Strojvedoucí zajistí zajištění výhybky uzamykatelným PVZ
Provede záznam do Telefonního zápisníku D3 Nemůže-li zajistit výhybku uzamykatelným PVZ,
kreje výhybku přenosným návěstidlem s návěstí Stůj myslí se: ze směru očekávané jízdy dalšího vlaku a opět provede záznam
Zpravuje strojvedoucí všech vlaků, jež stihne a jichž se rozříznutí nebo poškození výhybky může týkat, rozkazem Pv
Zaměstnanec, který to zjistil, ihned provede oznámení dirigujícímu dispečerovi
V případě, kdy to nemůže oznámit dirigujícímu dispečerovi, zařídí sám vše
potřebné, aby
nedošlo k ujetí vozidel
Při poškození zámků výhybek, výkolejek, ústředních zámků či zámků stavědel se provede ohlášení dirigujícímu dispečerovinapř. těžký chod zámku, klíč uvízne v zámkovém ústrojí, zámek nelze odemknout…
Rozřez odvratné výhybky nebo poškození výkolejky či zámků
Zapomenutý hlavní klíč
Ohlásí se dirigujícímu dispečerovi Při nemožném dorozumění činí nutná opatření sám!
Dirigující dispečer zařídí, aby nebyl klíč zneužit a byl co nejdříve vrácen. Zpraví písemným rozkazem prvního strojvedoucího, který na místo zapomenutého klíče pojede, aby před výhybkou zastavil
Strojvedoucí smí pokračovat v jízdě až po zjištění, že výhybka je správně přestavena a uzamčena
Zapomenutý klíč vezme s sebou, neprodleně nahlásí dirigujícímu dispečerovi
Nenalezne-li klíč, postupuje tak, jakoby jej sám ztratil
Ztracený hlavní klíč
Zaměstnanec provede zápis do Telefonního zápisníku D3 v příslušné dopravně D3. Uvede označení soupravy a číslo klíče
Strojvedoucí je povinen zapsat ztrátu všude ve směru jízdy vlaku a přímo zpraví strojvedoucího prvního vlaku, s nímž se setká, aby ten prováděl zápis všude, kde ztráta klíče není dosud zapsána
Na trati bez dirigování se zápis neprovádí
Použití náhradních klíčů
Náhradní klíč smí použít jen zaměstnanec oprávněný převzít hlavní klíče, a to se souhlasem dirigujícího dispečera vyjma případů nemožného dorozumění nebo nebezpečí z prodlení. Za nemožného dorozumění není možné je použít při popravách a prohlídkách, k čištění a mazání
Zaměstnanec oznámí dirigujícímu dispečerovi důvod a pravděpodobnou dobu jejich použití
Dirigující dispečer:▪ smí dovolit jízdu směrem tam, kde dovolil používání
náhradních klíčů, jen tehdy, když mu bylo hlášeno, že náhradní klíče jsou uschovány na předepsaném místě. Jinak zpraví strojvedoucího: V dopravně Havlovice nebyly vráceny vydané náhradní klíče
▪ informuje přednostu stanice▪ uvádí použití náhradních klíčů v předávce služby až do
doby jejich opětovného zapečetění
Pečetěné náhradní klíče
Pečetí se jednotlivě klíče od zámků výkolejek a výhybek, je-li příslušný hlavní klíč držen v zámku výhybky nebo výkolejky
Tyto klíče se pečetí jednotlivě Ostatní náhradní klíče není třeba pečetit Náhradní klíče, jakož i klíček od uzamčené
skříňky náhradních klíčů pečetí přednosta stanice do 72-ti hodin od jejich použití
Všechny hovory se vždy zapisují! Po použití se klíče musejí vrátit a uzamknout ve
skříňce. Klíček od skříňky se uloží v zalepené obálce. Uvede se datum, čas vrácení klíčku a podpis
Ukončení služby v dopravně D3
Strojvedoucí uloží soupravu hlavních klíčů do uzamykatelné skříňky ve služební místnosti
Provede zápis do Zápisníku o použití souprav hlavních klíčů, který je uložen ve skříňce
Klíček od skříňky si strojvedoucí ponechá
v úschově u sebe, při přerušení směny si nechává u sebe soupravu hlavních klíčů
Zpoždění a náskok
Zpoždění 10 a více minut a jakoukoli změnu zpoždění o 10 a více minut musí strojvedoucí a výpravčí stanice přilehlé hlásit dirigujícímu dispečerovi. Lze zprostředkovat jiným zaměstnancem
Náskok je dovolen jen za možného dorozumění s dirigujícím dispečerem
Dirigující dispečer dovolí jízdu s náskokema) do přilehlé stanice – po sjednání s výpravčímb) nejdále do dopravny s ohlašovací povinností;
přitom zohledňuje ohlašovací povinnost, která vyplývá z jízdy dalších vlaků
Zjištění nesjízdnosti koleje
Zaměstnanec zpraví strojvedoucí, kteří jedou ze sousedních dopraven směrem k nesjízdnému místu
Strojvedoucí zpraví dirigujícího dispečera, pokud možno zadrží následné vlaky
Dirigující dispečer zpraví přednostu a SDC