Congreso de Calidad

y Medio Ambiente

de la Defensa

Albacete, 19 mayo de 2005

Problemática Implantación PECAL 2120en la Maestranza Aérea de Madrid

TCOL. CIEA Luis Mira Seller

INDICEINDICE

- FUNCIONES DE UN CENTRO LOGISTICO

- ALCANCE DE LA CERTIFICACION

- APARTADOS DE LA NORMA QUE PRESENTANPROBLEMAS DE IMPLANTACION

- MEJORA CONTINUA

- PREVISIONES DE AMPLIACION DEL ALCANCE DE LACERTIFICACIÓN

- CONCLUSIONES

LA MAESTRANZA AEREA ES UNA UNIDAD ORGANICA PRINCIPALQUE CUMPLE UNA MISION DE APOYO LOGISTICO, ACTUANDO COMO:

- CABECERA TECNICA DE SISTEMAS.

- DEPOSITO RESPONSABLE DE ARTICULOS.

- CENTRO TECNOLOGICO DE FABRICACION Y MANTENIMIENTO EN TERCER ESCALON.

FUNCIONES DE UN CENTRO LOGISTICO

PROCESOS DE REVISIÓN CONPROCESOS DE REVISIÓN CONCERTIFICACION PECAL DE LA MAESTRANZACERTIFICACION PECAL DE LA MAESTRANZA

AÉREA DE MADRIDAÉREA DE MADRID

ALCANCEALCANCE

- REVISIONES GENERALES Y DE 500 HORAS TURBINA - REVISIONES GENERALES Y DE 500 HORAS TURBINAMAKILA 1A.MAKILA 1A.

- INSPECCIONES ZONA CALIENTE (HSI) MOTOR PW123AF- INSPECCIONES ZONA CALIENTE (HSI) MOTOR PW123AF

FECHA: 05/04/2001FECHA: 05/04/2001

PECAL 120PECAL 120

- REVISIONES GENERALES Y DE 500 HORAS O 18 MESES - REVISIONES GENERALES Y DE 500 HORAS O 18 MESESDE LAS TURBINAS MAKILA 1A/1A1.DE LAS TURBINAS MAKILA 1A/1A1.

- REVISIÓN GENERAL E INSPECCIONES ZONA CALIENTE- REVISIÓN GENERAL E INSPECCIONES ZONA CALIENTE(HSI) MOTOR PW123AF(HSI) MOTOR PW123AF

- REVISIÓN POR BAJO MARGEN DE ITT- REVISIÓN POR BAJO MARGEN DE ITTDEL MOTOR CT 7 7A/9CDEL MOTOR CT 7 7A/9C

FECHA: 29/03/2004FECHA: 29/03/2004

PECAL 120PECAL 120

APARTADOS DE LA NORMA QUE PRESENTANPROBLEMAS DE IMPLANTACION

5.5 RESPONSABILIDAD, AUTORIDAD Y COMUNICACIÓN5.5 RESPONSABILIDAD, AUTORIDAD Y COMUNICACIÓN

6. GESTION DE RECURSOS6. GESTION DE RECURSOS

7.4 PROCESO DE COMPRAS7.4 PROCESO DE COMPRAS

7.1/7.5 PLANIFICACIÓN Y PROCESOS DE TRABAJO7.1/7.5 PLANIFICACIÓN Y PROCESOS DE TRABAJO

8.2 SATISFACCIÓN DEL CLIENTE

LA IMPOSIBILIDAD DE ESTABLECER INCENTIVOSLA IMPOSIBILIDAD DE ESTABLECER INCENTIVOSDIFICULTA LA MOTIVACIÓN DEL PERSONAL PARA UNADIFICULTA LA MOTIVACIÓN DEL PERSONAL PARA UNAADECUADA IMPLANTACION DEL SISTEMA Y LAADECUADA IMPLANTACION DEL SISTEMA Y LAPROPUESTA DE SUGERENCIAS QUE PUEDAN MEJORARPROPUESTA DE SUGERENCIAS QUE PUEDAN MEJORAREL SISTEMA.EL SISTEMA.

5.5 RESPONSABILIDAD, AUTORIDAD Y COMUNICACIÓN5.5 RESPONSABILIDAD, AUTORIDAD Y COMUNICACIÓN

6. GESTION DE RECURSOS6. GESTION DE RECURSOS

LA DIRECCIÓN NO DISPONE DE AUTORIDAD PARAINCREMENTAR TANTO LOS RECURSOS HUMANOSCOMO LA INFRAESTRUCTURA, LO QUE INCIDE EN LADIFICULTAD DE ESTABLECER OBJETIVOS DE CALIDADQUE AUMENTEN LA SATISFACCION DEL CLIENTE(UNIDADES AÉREAS)

7.4 PROCESO DE COMPRAS7.4 PROCESO DE COMPRAS

LA ORGANIZACIÓN QUE REALIZA LAS COMPRASLOCALES NO DEPENDE ORGANICAMENTE DE LAJEFATURA DEL CENTRO LOGÍSTICO LO QUE DIFICULTALA MEJORA DEL PROCESO DE COMPRAS Y ELESTABLECIMENTO DE OBJETIVOS DE MEJORA

7.1/7.5 PLANIFICACIÓN Y PROCESOS DE TRABAJO7.1/7.5 PLANIFICACIÓN Y PROCESOS DE TRABAJO

LA GRAN DIVERSIDAD DE AERONAVES, MOTORES,EQUIPOS Y COMPONENTES QUE SE MANTIENEN,DIFICULTA ENORMENTE LA PREPARACIÓN DE LOSPROCESOS DE TRABAJO Y LA PLANIFICACIÓN DE LAREALIZACIÓN DEL PRODUCTO

AVIONES:AVIONES:T.12; D.3 A/B (CASA 212); T.19 (CN-235); D-2 (FOKKER 27);T.12; D.3 A/B (CASA 212); T.19 (CN-235); D-2 (FOKKER 27);

E22 (C90 BEECHCRAFT); TR20 (CESSNA CITATION V).E22 (C90 BEECHCRAFT); TR20 (CESSNA CITATION V).

ELEMENTOS QUE SE REVISAN Y/O REPARAN ELEMENTOS QUE SE REVISAN Y/O REPARAN EN MAESTRANZA:EN MAESTRANZA:

HELICÓPTEROS:HELICÓPTEROS:HD/HT-21 (SUPER PUMA), HD.19 (PUMA)HD/HT-21 (SUPER PUMA), HD.19 (PUMA)

MOTORESMOTORES::MAKILA 1A/1A1, PW123AF, CT7, PW127GMAKILA 1A/1A1, PW123AF, CT7, PW127G

7.1/7.5 PLANIFICACIÓN Y PROCESOS DE TRABAJO7.1/7.5 PLANIFICACIÓN Y PROCESOS DE TRABAJO

ELEMENTOS QUE SE REVISAN Y/O REPARAN ELEMENTOS QUE SE REVISAN Y/O REPARAN EN MAESTRANZA:EN MAESTRANZA:

ELÉCTRICOS (130), HIDRÁULICOS (217), COMBUSTIBLEELÉCTRICOS (130), HIDRÁULICOS (217), COMBUSTIBLE(40), EQUIPOS PERSONAL (SALVAMENTO) (2.211),(40), EQUIPOS PERSONAL (SALVAMENTO) (2.211),

CONTRA INCENDIOS (7), HÉLICES Y COMP.(43), TRENESCONTRA INCENDIOS (7), HÉLICES Y COMP.(43), TRENESDE ATERRIZAJE (24)DE ATERRIZAJE (24)

INSTRUMENTOS (224), MECANICO DE MOTOR (10),INSTRUMENTOS (224), MECANICO DE MOTOR (10),ESTRUCTURALES (28), OTROS (442), FABRICACIÓN (6.464),ESTRUCTURALES (28), OTROS (442), FABRICACIÓN (6.464),

MAQUINARIA Y EQUIPOS DE PRUEBA (139)MAQUINARIA Y EQUIPOS DE PRUEBA (139)

7.1/7.5 PLANIFICACIÓN Y PROCESOS DE TRABAJO7.1/7.5 PLANIFICACIÓN Y PROCESOS DE TRABAJO

RG MAKILA 1A y 1A1: 453 Y 511 respectivamente.RG MAKILA 1A y 1A1: 453 Y 511 respectivamente.

RG CT 7 9C: 332RG CT 7 9C: 332

RG y HSI PW123AF: 784 y 212 respectivamente.RG y HSI PW123AF: 784 y 212 respectivamente.

RG FOKKER: 587RG FOKKER: 587

RG SUPER PUMA (HD y HT): 524 y 577 respectivamente.RG SUPER PUMA (HD y HT): 524 y 577 respectivamente.

RG T12: 306RG T12: 306

RG T19: 272RG T19: 272

RG CRP: 178RG CRP: 178

RG BTA, BTI, BTP: 49, 27 y 169 respectivamente.RG BTA, BTI, BTP: 49, 27 y 169 respectivamente.

NÚMERO MEDIO DE TARJETAS DE CIRCULACIÓNNÚMERO MEDIO DE TARJETAS DE CIRCULACIÓNY PROCESOS EDITADAS PARA CADA PROCESO:Y PROCESOS EDITADAS PARA CADA PROCESO:

7.1/7.5 PLANIFICACIÓN Y PROCESOS DE TRABAJO7.1/7.5 PLANIFICACIÓN Y PROCESOS DE TRABAJO

8.2 SATISFACCIÓN DEL CLIENTE8.2 SATISFACCIÓN DEL CLIENTE

EL CLIENTE REAL DE UN CENTRO LOGÍSTICO ES ELMANDO DE APOYO LOGÍSTICO, PERO SON LOSUSUARIOS (UNIDADES AÉREAS) LAS QUE UTILIZAN ELMATERIAL QUE MANTIENE EL CENTRO LOGÍSTICO. ESTODIFICULTA ESTABLECER MEDIDAS PARA AUMENTAR LASATISFACCIÓN DEL USUARIO

FACTORES QUE DIFICULTAN EL CUMPLIMIENTO DE LOSFACTORES QUE DIFICULTAN EL CUMPLIMIENTO DE LOSOBJETIVOS DE CALIDAD ESTABLECIDOS:OBJETIVOS DE CALIDAD ESTABLECIDOS:

- - CONTRATACIÓN DE PERSONAL AJENA A MAESTRANZACONTRATACIÓN DE PERSONAL AJENA A MAESTRANZA

- - ADQUISICIÓN DE REPUESTOS NO DEPENDE DE FONDOS DEADQUISICIÓN DE REPUESTOS NO DEPENDE DE FONDOS DEMAESTRANZAMAESTRANZA

- - MAESTRANZA NO CONTROLA PLAZOS ENTREGA DE LOSMAESTRANZA NO CONTROLA PLAZOS ENTREGA DE LOSPEDIDOSPEDIDOS

OBJETIVOS DE CALIDADOBJETIVOS DE CALIDAD

EL OBJETIVO DE CALIDAD MAS IMPORTANTE QUE TIENEEL OBJETIVO DE CALIDAD MAS IMPORTANTE QUE TIENEESTABLECIDO LA MAESTRANZA AÉREA DE MADRID SONESTABLECIDO LA MAESTRANZA AÉREA DE MADRID SONLAS DURACIONES DE LAS REVISIONES DE AERONAVESLAS DURACIONES DE LAS REVISIONES DE AERONAVESY MOTORESY MOTORES

8.5 MEJORA CONTINUA8.5 MEJORA CONTINUA

8.5 MEJORA CONTINUA8.5 MEJORA CONTINUA

LAS LIMITACIONES QUE SE HAN INDICADO EN 6.5GESTIÓN DE RECURSOS, JUNTO A LA DEPENDENCIAEN LA ADQUISICIÓN DEL REPUESTO QUE DEPENDEECONOMICAMENTE DEL CLIENTE (MALOG)),IMPOSIBILITAN PODER TOMAR MEDIDAS PARAMEJORAR ESTE OBJETIVO ASÍ COMO DISMINUIRCOSTES DE MANTENIMIENTO MEJORANDO LARELACIÓN MANO DE OBRA DIRECTA/INDIRECTA.

8.5 MEJORA CONTINUA8.5 MEJORA CONTINUA

SIN EMBARGO LA PLANIFICACIÓN DE LOS PROCESOSDE TRABAJO HA PERMITIDO QUE LOS OBJETIVOSMARCADOS SE MANTENGAN Y NO SE DETERIORENPARALELAMENTE A LA DISMINUCIÓN CONTINUA QUESE ESTA PRODUCIENDO EN LA PLANTILLA DEPERSONAL

8.5 MEJORA CONTINUA8.5 MEJORA CONTINUA

UNA VEZ SE DISPONGA DE PROCESOS DE TRABAJOPERFECTAMENTE IMPLANTADOS PARA TODASNUESTRAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO,ESPERAMOS PODER DISMINUIR LOS TIEMPOS DEREVISIÓN FIJADOS EN NUESTROS OBJETIVOS

PREVISIONES DE AMPLIACIÓN DELPREVISIONES DE AMPLIACIÓN DELALCANCE DE LA CERTIFICACIÓNALCANCE DE LA CERTIFICACIÓN

- DURANTE EL PRESENTE AÑO SE SOLICITARÁ LACERTIFICACIÓN PECAL 2120 PARA TODAS LASACTIVIDADES DE REVISION DE AERONAVES, MOTORES YCOMPONENTES MECANICOS DE HELICOPTEROS.

- EN EL PLAZO DE D0S ( 2) AÑOS ESPERAMOS DISPONERDE LA CERTIFICACIÓN PARA EL RESTO DE LASACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO AERONAUTICO.

CONCLUSIONESCONCLUSIONES

LA IMPLANTACIÓN DE LOS PROCESOS DE NUESTROSISTEMA DE CALIDAD A TODAS LAS ACTIVIDADES DEMANTENIMIENTO PERMITIRÁ MANTENER Y MEJORARNUESTOS OBJETIVOS DE CALIDAD, ESPECIALMENTELOS TIEMPOS DE DURACIÓN DE LAS REVISIONES APESAR DE LA PERDIDA DE RECURSOS DE PERSONALQUE SE ESTÁN PRODUCIENDO