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PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO EN VUELOPROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO EN VUELO
Presentación por Presentación por «SHAEONE» para «SHAEONE» para www.bvr.eswww.bvr.es
REABASTECIMIENTO EN VUELO: LAS FASES.
PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO.
PROCEDIMIENTOS ANORMALES.
EJEMPLO DE OPERACIÓN.
El procedimiento consiste en 6 fases:◦ Interceptación: fase que conlleva localizar
visualmente el avión nodriza.◦ Unión: consiste en situarse en formación junto al
avión nodriza para el reconocimiento y ajustar la velocidad.
◦ Contacto: es la fase que incluye en transvase de combustible.
◦ Desconexión: sucede cuando el avión abastecido tiene suficiente combustible.
NOTA: la descripción de los procedimientos se harán válidos solo para operaciones con KC-135.
La interceptación consiste en alcanzar al avión nodriza hasta que este está en confirmación visual.
El piloto del avión de combate deberá pedir vectores de interceptación al controlador pertinente.
El controlador dará información del rumbo, de la altitud o nivel de vuelo y la distancia y, de ser posible, del tiempo estimado para la interceptación.
Una vez se tenga contacto visual, el piloto del avión de combate pasará a la frecuencia del avión nodriza, confirmando el contacto visual, la posición y el número de aeronaves.
Se mantendrá siempre una separación lateral de una milla náutica y una separación vertical de 1000 pies por debajo del avión nodriza, hasta recibir confirmación del avión nodriza para la unión en formación.
La fase de unión consiste en entrar en formación con el avión nodriza, a su derecha, por orden en el que se hará el reabastecimiento, es decir, si dos aeronaves reciben confirmación de unión, se colocará a la izquierda el primer avión que pasará después el primero a realizar el reabastecimiento y a la derecha el segundo.
Cuando el avión de combate se coloque a la derecha, a la misma velocidad y ligeramente por debajo (50-100 pies), dará confirmación de «establecido». El avión nodriza le autorizará entonces a contactar.
El contacto lo hará solo el avión autorizado para ello, quedando el resto situados en formación por la derecha a la espera de autorización.
El avión autorizado a contactar, se pondrá detrás de la canasta , con la manguera ya abierta. Cuando enganche la manguera con la canasta, confirmará que está «enganchado».
El avión nodriza confirmará la transvase de keroseno. Una vez termine el transvase, el piloto del avión de combate confirmará la desconexión y el avión nodriza le autorizará a pasar a formación izquierda.
La desconexión se realiza saliendo por la izquierda y manteniendo formación hasta que todas las aeronaves terminen la operación.
Deberá cerrarse la manguera del avión de combate.
Cuando termine, el avión nodriza autorizará la salida de la formación y contactar con el controlador de tránsito aéreo pertinente y el avión de combate abandonará la formación saliendo por la izquierda.
Ante cualquier adversidad que no permita que el avión de combate pueda mantener el contacto con la manguera (p.e. turbulencias), se avisará de «BREAKAWAY» tres veces, desconectando de inmediato y quedándose por debajo y por detrás el avión nodriza.
Si esto ocurriera, el procedimiento comenzaría de nuevo, desde la fase de unión.
FASE ACCIÓN AVIÓN NODRIZA AVIÓN DE COMBATE ATC
1 Solicitar al controlador la interceptación del avión nodriza.
- «COBRA20, solicitamos vectores de interceptación del avión nodriza para reabastecimiento»
«Copiado rumbo 170º a 65 millas, nivel de vuelo FS200, COBRA20»
«COBRA20, el avión nodriza se encuentra en rumbo 170º desde su posición a 65 millas, nivel de vuelo FL200»
2 Confirmación visual del avión nodriza.
- «COBRA20, confirmación visual con el avión nodriza, solicitando cambio de frecuencia»
«Aprobado, COBRA20»
«COBRA20, recibido, aprobado cambio de frecuencia»
3 Contactar vía radio con el avión nodriza. Reportar posición e intenciones.
El avión nodriza autorizará al avión de combate a unirse en su lado derecho.
«COBRA20, recibido, autorizado a unirse a la derecha, velocidad 275 nudos»
«BRUJO408, de COBRA20, una aeronave, a sus 4 en puto, en contacto visual. Solicitamos reabastecimiento»
«Velocidad 275 nudos, autorizado a unirse a la derecha, COBRA20»
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FASE ACCIÓN AVIÓN NODRIZA AVIÓN DE COMBATE ATC
4 Establecido en formación, se confirma al avión nodriza a la espera de autorización de contacto.
Una vez enganchado en la canasta, se dará confirmación.
En este punto, el piloto del avión de combate deberá seguir la siguiente checklist:
-En horario diurno: Radar …........ OFF AAR Probe .... Open/Extended.
-En horario nocturno: Radar …........ OFF AAR Probe .... Open/Extended. Strobe Lights … OFF Anti-Colision lights … OFF
«COBRA20, autorizado a contactar y enganchar»
«COBRA20, copiado, pasando combustible»
«COBRA20, establecido en formación derecha»
«Copiado autorizado a enganchar, COBRA20»
«COBRA20, enganchado»
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FASE ACCIÓN AVIÓN NODRIZA AVIÓN DE COMBATE ATC
5 Al obtener el combustible deseado, se confirma la desconexión y el avión de combate pasará a formación en la izquierda del avión nodriza.
Una vez en formación izquierda, se confirmará y se esperarán instrucciones del avión nodriza.
Deberán mantenerse las luces apagadas y la manguera de reabastecimiento en vuelo cerrada.
Cuando se abandone la formación, las luces se encenderán según se requiera y se encenderá de nuevo el radar.
«COBRA20, recibido, autorizado a salir a formación izquierda»
«COBRA20, autorizado a abandonar la formación por la izquierda, contacte con (ATC). Buen vuelo»
«COBRA20, transferencia completada, desconexión»
«Pasamos a formación izquierda, COBRA20»
«COBRA20, en formación izquierda»
«Abandonamos la formación por la izquierda. Buen vuelo. COBRA20»
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6 Contacto con el ATC pertinente para continuar el vuelo.
- «COBRA20, nivel de vuelo FL200 a 40 millas en curso a AOG por el radial 010ª, tras reabastecimiento»
«COBRA20, en contacto, continúe rumbo a AOG según plan de vuelo»
4 BIS Ante una amenaza de la seguridad de la transferencia de combustible, la llamada será «BREACKAWAY» y se desconectará de inmediato.
(Para un ejemplo en inglés, pulsar en el icono del altavoz de la derecha).
«BREAKWAY,BREAKWAY,BREAKWAY, tenemos turbulencias ligeras»
«COBRA20, entre en formación derecha»
«Roger, desconectado y a la espera, COBRA20»
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Presentación realizada por Gabriel Peribañéz «SHAEONE» (IVAO VID 254269) para la Base Virtual de Rota.
Para contactar con el autor, puede hacerse vía e-mail en [email protected].
El audio proviene de una presentación por Stas Jessy para BE-IVAO.
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