proceso industrial de los neumáticos
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ORIGEN
Su invención se debe al norteamericano Charles Goodyear quién descubrió, accidentalmente en 1880, el proceso de vulcanización, con el que se da al caucho la resistencia y solidez necesaria para fabricarlo.
¿QUÉ ES?
Un neumático es un elemento que permite a un vehículo desplazarse de forma suave a través de superficies lisas. Consiste en una cubierta principalmente de caucho que contiene aire el cual soporta al vehículo y su carga.
TIPOS DE NEUMÁTICOS
Por su construcción existen tres tipos de neumáticos: Diagonales: en su
construcción las distintas capas de material se colocan de forma diagonal, unas sobre otras.
TIPOS DE NEUMÁTICOS
Radiales o con radios: en esta construcción las capas de material se colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo. Este sistema permite dotar de mayor estabilidad y resistencia a la cubierta.
TIPOS DE NEUMÁTICOS
Auto portante: en esta construcción las capas de material se colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo, también en los flancos. Este sistema permite dotar de mayor resistencia a la cubierta aunque es menos confortable por ser más rígida
TIPOS DE NEUMÁTICOS
Igualmente y según su uso de cámara tenemos: Neumáticos tubetype
(TT): aquellos que usan cámara y una llanta específica para ello. No pueden montarse sin cámara. Se usan en algunos 4x4, y vehículos agrícolas.
TIPOS DE NEUMÁTICOS
Neumáticos tubeless (TL) o sin cámara: Para evitar la pérdida de aire tienen una parte en el interior del neumático llamada talón que, como tiene unos aros de acero en su interior, evitan que se salga de la llanta.
PROCESO DE CONSTRUCCIÓN DEL NEUMÁTICO
Materias
Primas
Mezclado
Conformado de
cinturones
Calandrado
Extrusión
Conformado de
pestaña
Construcción del
neumático
Vulcanizado
Inspección final
MATERIAS PRIMAS
Caucho Natural Caucho sintético Cuerdas textiles Cargas de refuerzo:
negro de humo y sílices y caolines.
Antioxidantes plastificantes Activadores de
vulcanización Agentes vulcanizadores Aceleradores de
vulcanización
MEZCLADO
En esta etapa es mezclado el caucho y con el resto de las materias primas, para obtener la goma, que serán derivadas en otras etapas del proceso.
CALANDRADO
En esta etapa las telas son recubiertas de goma. Aquí se obtienen entre otras las telas de Carcasa
CONFORMADO DE PESTAÑA
En esta las cuerdas de acero son recubiertas con goma para dar como resultado el talón del neumático.
CONFORMADO DE CINTURONES
En este proceso se le aplica goma a una serie de cuerdas de acero que darán como resultado cinturones estabilizadores.
CONSTRUCCIÓN DEL NEUMÁTICO
ETAPA I Unión del inner
liner + Tela de cuerpo + Laterales + Talones
Lo que le da como resultadola carcasa.
CONSTRUCCIÓN DEL NEUMÁTICO
ETAPA II: Consiste en la
union de la carcasa + la banda de rodamiento.
Lo que da como resultado un NEUMÁTICO VERDE.
VULCANIZACIÓN
El neumático verde se inserta en una empresa donde se le implica altas temperaturas y adquiere los diseños de la banda de rendimiento.
http://campus.fi.uba.ar/file.php/295/Material_Complementario/Materiales_y_Compuestos_para_la_Industria_del_Neumatico.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tico
http://www.urbanaemprendimientos.com/fabricacion%20neumatico.htm#Operación de Mezclado del Compuesto de Caucho
BIBLIOGRAFÍA