PRODUO ENXUTA: UM ATALHO PARA A COMPETITIVIDADE

Flvio D`Angelo Professor do Centro Universitrio do Instituto Mau de Tecnologia Gerente da Qualidade da Parker Hannifin Ind. e Com. Ltda. dangelo@maua.br

Muito se tem dito e escrito sobre o sucesso de empresas japonesas, suas filosofias, tcnicas e a aplicabilidade destas na indstria. Diversas organizaes ocidentais alcanaram o entendimento do modelo produtivo denominado Produo Enxuta (PE). Esse entendimento no foi fcil pois, por muito tempo, tomou-se a parte pelo todo, acreditando que, para obter-se sucesso, bastava aplicar, isoladamente, ferramentas como CEP, CCQ, TPM, kaizen etc.

O mundo ocidental enfim percebeu que a PE um modelo de produo com base numa filosofia simples que dispe de um arsenal de ferramentas complexas para atingir seus objetivos.

A filosofia-base que a organizao deve adotar em todas as suas atividades a eliminao de desperdcios. So considerados desperdcios: superproduo; estoque desnecessrio; problemas de qualidade; processamento imprprio; espera; movimentao; transporte; produo de bens que o cliente no deseja; o desperdcio da criatividade humana, ao se reduzirem os operadores a meros executores de atividades braais.

A PE foi criada pela Toyota, no ps-guerra, na tentativa de sobreviver escassez de recursos produtivos e de matrias-primas. Incapaz de seguir o ocidente no modelo de produo em massa e na sua fartura de estoques, mquinas e trabalhadores num mercado quase infinito, a Toyota buscou a plena utilizao de sua limitada capacidade. Sem poder manter estoques e produtos defeituosos, criou um sistema em que cada item produzido com o mnimo de recursos e imediatamente utilizado na montagem de produto j vendido.

Apesar de esse modelo ser diferente da produo em massa da dcada de 1950, similar ao sistema Ford do incio do sculo XX: fluxo produtivo sem interrupo, sem estoques e com trabalho padronizado. Essas condies operacionais criadas pela Toyota so adequadas economia de hoje, em que inventrios so minimizados e a capacidade produtiva maximizada mediante tcnicas de segurana da qualidade, gesto e manuteno de recursos. Nelas o poder de deciso colocado o mais prximo possvel da operao, desvendando-se, desse modo, a base da PE. Se por um lado so mnimos os estoques que asseguram (e oneram) o fluxo produtivo, por outro, o poder de deciso dado aos nveis que eram antes apenas executores. Sem a proteo de estoques, erros podem afetar o fluxo produtivo, exigindo que o operador domine sua atividade e responsabilize-se por correes, melhorias e gesto de recursos.

Nesse enfoque, um grande contingente de profundos conhecedores dos processos, dos equipamentos, dos produtos e das pessoas foi incorporado capacidade pensante da organizao. Isso fortaleceu o trabalho em equipe e as fronteiras departamentais enfraqueceram, maximizando a sinergia nas atividades da empresa. Mais que uma mudana cultural dos operadores, os sistemas de superviso e gerncia foram modificados, com sensvel reduo de poder.

A PE surgiu e consolidou-se no setor automotivo, firmando-se como padro para os demais segmentos. Ela de aplicao ampla, com diversos casos de sucesso em reas financeiras e administrativas. No caso das indstrias de embalagem, recomenda-se iniciar em reas produtivas onde normalmente se conseguem ganhos expressivos (30% de melhoria). Essa preferncia decorre da visibilidade que essas reas proporcionam, cativando coraes e mentes da organizao, desde os nveis mais altos at os operacionais.

Muitas empresas montam foras-tarefa, que executam melhorias intensas em rea e tempo limitados, qualificando os envolvidos nas tcnicas da PE. Muitos projetos, com grande rotatividade de participantes, difundem a nova cultura pela organizao. Os resultados e o reconhecimento da organizao motivam a participao e a continuidade do processo.

Ao se lanarem nessa jornada, as indstrias de embalagem devem ter claro que se trata de uma mudana cultural que pode demorar dois anos ou mais. No incio, os resultados so impactantes, porque h profuso de oportunidades. Porm, com o passar do tempo, elas se tornam mais raras e ganhos de 5% passam a ser bastante significativos.

As indstrias de embalagem tm processos que pouco se assemelham aos da indstria automobilstica. No entanto, podem e devem incorporar essa lgica produtiva como forma de aumentar sua competitividade nas cadeias produtivas em que esto inseridas.