programa integrado de revitalização crema 1ª etapa · ts. tratamento superficial simples....

Rodovia: BR-

Trecho:

Subtrecho:

Segmento: km ao km 466,30

Extensão: km

Lote: 3

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

Março/2012

VOLUME I

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes

Superintendência Regional do Estado do Mato Grosso do Sul

Programa Integrado de Revitalização

CREMA 1ª ETAPA

364,20

Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo

Grande)

Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) -

Div. MS/MT (Pontes /Rio Correntes)

/MS163

102,10

VOLUME ÚNICO

1 - APRESENTAÇÃO

2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO

3 - PREMISSAS DO PROJETO

4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS

5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO

6 - RESUMO DO PROJETO

ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)

ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)

ANEXO III - Composições de Custo

ANEXO IV - Canteiro de Obras

SUMÁRIO

1 - APRESENTAÇÃO

3

1 - APRESENTAÇÃO

Extensão OrçamentoOrçamento

por km

(km) (R$) (R$)

BR-163/MS Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A)

(Campo Grande) 102,10 22.879.398,95 224.088,14

OBS: De acordo com o PNV, o subtrecho em questão termina no km 467,7. No entanto, no levantamento de campo constatou-se que o mesmo termina no km

466,3.

Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) -

Div. MS/MT (Pontes /Rio Correntes)

Rodovia Trecho Subtrecho

4


5


6

3 - PREMISSAS DE PROJETO

7

3 - PREMISSAS DE PROJETO

CÓDIGO UN NORMA TÉCNICA

CBUQ ton. DNIT - ES 031/06

LAMA m2 DNIT - ES 150/10

MICRO (f) m2 DNIT – ES 035/05

MICRO (q) m2 DNER – ES 388/99

CBUQ(p)(*) ton. DNER – ES 385/99

AAUQ ton. DNIT - ES 032/05

TSD m2 DNIT - ES 147/10

TSD(p) m2 DNER – ES 392/99

TSS m2 DNIT - ES 146/10

FS m2 -

RL

(Reparo

Localizado)m

2 DNIT - ES 154/10

RP

(Remendo

Profundo)m

3 DNIT - ES 154/10

Incorporação do revestimento existente no material da camada de

base, adicionando-se nesta mistura pedra britada ou agentes

cimentantes (cimento, cal), resultando em nova camada de base

devidamente compactada.

Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de

Afundamentos, desagregação, escorregamentos de massa,

exsudação, fissuras, panelas e buracos, trincas.

RB

(Reciclagem

de Base)

Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de

Afundamentos, desagregação, escorregamentos de massa,

exsudação, fissuras, panelas e buracos, trincas.

Execução de Tratamento Superficial Simples

Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente

Aplicação de Lama Asfáltica Grossa

Aplicação de Micro-revestimento asfáltico à Frio com emulsão

modificada por Polímero

Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente com

Asfaltos Modificados

Execução de Areia asfalto a Quente

Execução de Tratamento Superficial Duplo

Inicialmente foi procedida a vistoria dos segmentos rodoviários, ocasião em que foi efetivado o

Levantamento Visual Contínuo (LVC) e a Avaliação Objetiva de Superfície (IGG), com a finalidade de

inventariar as deteriorações existentes no pavimento.

Simultaneamente foi realizada uma Avaliação Visual de Soluções (AVS) na qual o engenheiro de pavimentos

buscou indicar de forma preliminar as soluções de revitalização do revestimento do pavimento fornecendo

aos engenheiros projetistas diretrizes consistentes.

No desenvolvimento das soluções a serem adotadas foram analisados os procedimentos referenciais de

intervenção, contemplados no Programa Integrado de Revitalização – CREMA 1ª ETAPA, conforme a seguir.

- Para as Soluções de Pista e Acostamentos

OBRA DE RECUPERAÇÃO

Aplicação de Micro pré-misturado a quente com asfalto polímero

Execução de Tratamento Superficial Duplo com Emulsões

Modificadas ou Asfaltos Modificados

Fresagem do revestimento existente

DNIT - ES 098/07

DNIT - ES 141/10

DNIT - ES 142/10

8

3.1 - Inspeção Visual

O cálculo, do índice de Gravidade Gravidade Global Expedito (IGGE), através da fórmula:

pavimentos flexíveis e semi-rígidos ”;

A solução de recuperação é obtida combinando os procedimentos referenciais após a análise do

desempenho de cada um, permitindo assim a ampliação, de modo emergencial, da serventia do pavimento

que obrigatoriamente deverá sofrer intervenções de recuperação.

DNIT 008/2003 - PRO - “Levantamento visual contínuo para avaliação da superfície de

A Inspeção Visual foi elaborada em duas etapas. Na primeira etapa foi realizado um levantamento visual

contínuo do pavimento enfocando suas características funcionais, baseando-se nas seguintes normas:

Na segunda etapa foi realizado um Inventario de Superfície de acordo com a norma DNIT- 006/2003-PRO,

de 20 em 20m alternados nas primeiras 10 estações, inclusive com medida de trilha de roda.

Onde:

Através dos dados obtidos nos levantamentos, pôde-se determinar o Índice de Gravidade Global (IGGE),

referente à norma DNIT 008/2003 - PRO, que é calculado em função de pesos dados a defeitos existentes

no pavimento e de sua freqüência relativa em cada segmento.

Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos

nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".

Especificações de Serviço - ES - do DNER para Levantamento Visual Contínuo.

· Tipo 1: Trincas classe 1(FC-1: FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

· Tipo 2: Trincas classe 2 (FC-2: J a TB);

· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE a TBE);

· Tipo 4: Afundamento Plástico (AP);

· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P).

Foap, Poap = Frequência e Peso do conjunto de deformações

Fpr, Ppr = Frequência (quantidade por km) e Peso do conjunto de panelas e remendos

Ft, Pt = Frequência e Peso do conjunto de trincas

)()()( PprxFprPoapxFoapPtxFtIGGE

9

O cálculo, do índice de Gravidade Individual (IGI) é calculado através da fórmula:

TIPO CODIFICAÇÃO DE OCORRÊNCIAS FP

1 FC-1 (FI, TTC, TTL, TLC, TLL e TRR) 0,2

2 FC-2 (J e TB) 0,5

3 FC-3 (JE e TBE) 0,8

4 ALP, ATP e ALC, ATC 0,9

5 O e P 1

6 EX 0,5

7 D 0,3

8 R 0,6

IGG = S IGI

· Tipo 7: Desgaste (D);

· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE e TBE);

· Tipo 1: Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

· Tipo 8: Remendos (R);

· Tipo 2: Trincas classe 2(FC-2: J e TB);

Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos

nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".

· Tipo 4: Afundamento Plástico Local e de Trilha (ALP e ATP);

· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P);

Onde fp é fator de ponderação, obtido de acordo com a tabela a seguir, especificada na norma do DNER, e

fr é a freqüência relativa.

FATOR DE PONDERAÇÃO

O Índice de Gravidade Global (IGG) é obtido através da fórmula:

· Tipo 6: Exsudação (EX);

fpfrIGI ´

10

Conceito Limites

Ótimo 0 < IGGE 20

Bom 20 < IGGE 40

Regular 40 < IGGE 60

Mau 60 < IGGE 90

Péssimo IGGE > 90

Conceito Limites

Ótimo 0 < IGG 20

Bom 20 < IGG 40

Regular 40 < IGG 80

Mau 80 < IGG 160

Péssimo IGG > 160

Conceito

Ótimo

Bom

Regular

Mau

Péssimo

IGGE ≤ 20 e IGG ≤ 20

Onde SIGI é o somatório dos índices de Gravidade Individuais, calculados de acordo com o estabelecido

anteriormente.

Com a finalidade de conferir ao pavimento inventariado um conceito que retrate o grau de deterioração

atingido, é definida pela norma a correspondência entre os valores do IGG e o estado de superfície,

conforme a tabela a seguir:

Descrição

20 ≤ IGGE ≤ 40 e 20 ≤ IGG ≤ 40

40 ≤ IGGE ≤ 60 e 40 ≤ IGG ≤ 80

60 ≤ IGGE ≤ 90 e 80 ≤ IGG ≤ 160

A partir desses dados e de informações técnicas da inspeção de campo, relativas às necessidades corretivas

de cada trecho, procedeu-se a determinação das soluções de restauração e manutenção em conformidade

com os critérios do CREMA 1ª ETAPA.

IGGE > 90 e IGG>160

11

3.2 - Legenda do Projeto

Código

Valor do Índice de Gravidade Global Expedito.

Existência de trincas classes FC-2 e FC-3.

Valor do Índice de Gravidade Global.

Existência de afundamento plástico.

Existência de panelas.

Existência de trilha de roda.

Descrição

AP

P

Volume em litros que deverá ser utilizado no serviço de selagem de trinca.

IGG

FC2 + FC3

Concreto Betuminoso Usinado à Quente com asfaltos modificados

LAMA

MICRO Micro revestimento c/ Polímero

IGGE

Trilha de Roda

· Para as Condições Funcionais da Pista:

· Para as Soluções de Pista:

ST

Lama Asfáltica Grossa

Tratamento Superficial Simples

AAUQ Areia Asfáltica Usinada à Quente

TSS

FSx (%)Percentual da área da pista de rolamento onde deverá ser executado o

serviço de fresagem de x cm do pavimento

Código Descrição

TSD Tratamento Superficial Duplo

TSDpTratamento Superficial Duplo com Emulsões Modificadas ou Asfaltos

Modificados

RB

REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina)

CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente

CBUQp

Reciclagem de Base

12

Código Descrição

Degrau Altura do degrau em cm entre a pista de rolamento e os acostamentos.

Camada FinalIndicação do tipo de camada final dos acostamentos. Os tipos de solução são

os indicados na tabela abaixo.

· Para as Soluções dos Acostamentos :

· Para as Condições dos Acostamentos :

Não Pav. Indicação se existe ou não pavimentação nos acostamentos.

Correção Preliminar e Camada Final:

Correção PreliminarIndicação do tipo de correção a ser realizada antes da camada final do

pavimento.

CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente

Para as atividades de Manutenção e Conservação, foram quantificados os serviços necessários para a sua

realização nos 24 meses do contrato compondo uma verba mensal, descrita na memória de cálculo do

presente projeto.

REP

TS Tratamento Superficial Simples.

Reestabilização de base sem adição de material.

RBAM Reestabilização de base com adição de material.

Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina).

RBAM(FS) Reestabilização de base com adição de material fresado.

RBSM

13

4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS

14

Rodovia: Pista

Segmento: do km Revestimento

Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento

Pista: Rot Revestimento

Degrau Médio (cm) LE (cm) LD

Extensão:veíc./dia 2 anos de projeto

km 4 1,0 kmf veíc./dia

% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:

% (ALP+ATP): Flecha (mm):

IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

36

4,3

36

4,4

36

4,5

36

4,3

36

4,4

36

4,5

Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ

Micro à Frio CBUQ RB (cim.)+TSD+CBUQ RBSM Fresagem

Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM

Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)

DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:

21º28'14.3"

SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 1D

ados

Ger

ais

Estr

utu

ra

BR-163 UF: MS Material Idade

364,20 ao km 364,45 CBUQ

Espessura

21º28'06.5" -

54º23'03.1" 54º23'03.3"

0,25 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07

Foto de Início do Segmento

Tráf

ego

Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 7516

Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:

0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:

0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0

0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)

0 Dfmédia: - -

Solução

Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança

Dir

eito

Prelim.

Esqu

erdoInterm.

Final Micro 3.500 1,00

Linear de SoluçõesIntervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária

Camada Final

Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento

dez/11 mar/12

15

Rodovia: Pista



Pista: PS Revestimento




% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

36

4,6

36

4,7

36

4,8

36

4,9

36

5,0

36

5,1

36

5,2

36

5,3

36

5,4

36

4,6

36

4,7

36

4,8

36

4,9

36

5,0

36

5,1

36

5,2

36

5,3

36

5,4






21º28'06.5"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


364,45 ao km 365,35 MICRO

Espessura

21º27'38.9" MICRO

54º23'03.3" 54º22'52.7"

0,90 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0


0 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 2.250 0,90

FS(5) 50% 3.150 0,90Prelim.

Esqu

erdoInterm. Micro 2.250 0,90



Camada Final


dez/11 mar/12

16

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf


m2 kmf Final m2 kmf

36

5,5

36

5,6

36

5,7

36

5,5

36

5,6

36

5,7






21º27'38.9"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


365,35 ao km 365,70 MICRO

Espessura

21º27'28.3" -

54º22'52.7" 54º22'49.0"

0,35 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0


0 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito

FS(5) 40% 1.960 0,56Prelim.

Esqu

erdoInterm.



Camada Final


dez/11 mar/12

17

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

36

5,8

36

5,9

36

6,0

36

6,1

36

6,2

36

5,8

36

5,9

36

6,0

36

6,1

36

6,2






21º27'28.3"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


365,70 ao km 366,17 MICRO

Espessura

21º27'13.6" MICRO

54º22'49.0" 54º22'43.8"

0,47 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


1 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 10% 329 0,09Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

18

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf


m2 kmf Final m2 kmf

36

6,3

36

6,4

36

6,5

36

6,6

36

6,3

36

6,4

36

6,5

36

6,6






21º27'13.6"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


366,17 ao km 366,55 MICRO

Espessura

21º27'02.1" -

54º22'43.8" 54º22'39.7"

0,38 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00818% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


18% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


10 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito

FS(5) 80% 4.256 1,22Prelim.

Esqu

erdoInterm.



Camada Final


dez/11 mar/12

19

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: 0

% FC-3: % P: 0 0

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

36

6,7

36

6,8

36

6,7

36

6,8






21º27'02.1"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


366,55 ao km 366,75 MICRO

Espessura

21º26'55.7" MICRO

54º22'39.7" 54º22'37.3"

0,20 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00840% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


40% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0


27 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 500 0,20

FS(5) 30% 420 0,12Prelim.

Esqu

erdoInterm. Micro 500 0,20



Camada Final


dez/11 mar/12

20

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

36

6,9

36

7,0

36

7,1

36

7,2

36

7,3

36

7,4

36

7,5

36

7,6

36

7,7

36

7,8

36

7,9

36

8,0

36

8,1

36

6,9

36

7,0

36

7,1

36

7,2

36

7,3

36

7,4

36

7,5

36

7,6

36

7,7

36

7,8

36

7,9

36

8,0

36

8,1






21º26'55.7"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


366,75 ao km 368,00 MICRO

Espessura

21º26'16.5" MICRO

54º22'37.3" 54º22'34.4"

1,25 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00850% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


50% 0% IGGE: 55 ICPF: 5 IES: 4


25 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 625 1,25

FS(5) 30% 3.938 1,13Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

21

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: M

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

36

8,1

36

8,2

36

8,3

36

8,4

36

8,5

36

8,6

36

8,7

36

8,1

36

8,2

36

8,3

36

8,4

36

8,5

36

8,6

36

8,7






21º26'16.5"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


368,00 ao km 368,66 MICRO

Espessura

21º25'56.2" MICRO

54º22'34.4" 54º22'41.8"

0,66 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 23 ICPF: 5 IES: 2


0 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

22

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

36

8,8

36

8,9

36

9,0

36

9,1

36

9,2

36

9,3

36

9,4

36

9,5

36

8,8

36

8,9

36

9,0

36

9,1

36

9,2

36

9,3

36

9,4

36

9,5






21º25'56.2"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


368,66 ao km 369,50 MICRO

Espessura

21º25'32.5" MICRO

54º22'41.8" 54º22'54.9"

0,84 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 55 ICPF: 5 IES: 4


20 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 840 0,84

FS(5) 20% 1.764 0,50Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

23

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final 1 m2 kmf

m2 kmf Final 2 m2 kmf

m2 kmf

m2 kmf

m2 kmf Final 1 m2

m2 kmf

369,

6

369,

7

369,

8

369,

9

370,

0

370,

1

370,

2

370,

3

370,

4

370,

5

370,

6

370,

7

370,

8

370,

9

371,

0

371,

1

371,

2

371,

3

371,

4

371,

5

371,

6

371,

7

371,

8

371,

9

372,

0

372,

1

372,

2

372,

3

372,

4

372,

5

369,

6

369,

7

369,

8

369,

9

370,

0

370,

1

370,

2

370,

3

370,

4

370,

5

370,

6

370,

7

370,

8

370,

9

371,

0

371,

1

371,

2

371,

3

371,

4

371,

5

371,

6

371,

7

371,

8

371,

9

372,

0

372,

1

372,

2

372,

3

372,

4

372,

5






369,50

Material Idade

18.900 5,40

SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO

ao km 372,50 MICRO

2,0E+07

21º25'32.5"

Espessura

Nº 10D

ados

Ger

ais

Estr

utur

a

BR-163 UF: MS

54º22'54.9" 54º24'00.8"

3,00 VMDc: 3682

N (USACE):

21º24'16.9"


Tráf

ego


MICRO

Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:

0% 0% Afundamento Plástico:

1.200

Remendos:

0% 27% IGGE: 55 ICPF: 4 IES: 4


17 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 30% 5.670 1,62 MicroPrelim. 1 3,00

Esqu

erdo

Final 3 Micro 1,20

Micro 900

Final 2 RB (cimento) 8.400 2,40

4.200

3,00Final 1 Micro


Camada Final


dez/11 mar/12

Prelim. 2 FS (7) 100% 8.400 2,40

24

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

2,6

37

2,7

37

2,8

37

2,9

37

3,0

37

3,1

37

3,2

37

2,6

37

2,7

37

2,8

37

2,9

37

3,0

37

3,1

37

3,2






21º24'16.9"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


372,50 ao km 373,20 MICRO

Espessura

21º23'59.4" MICRO

54º24'00.8" 54º24'16.2"

0,70 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 40 ICPF: 5 IES: 2


11 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 700 0,70

FS(5) 10% 735 0,21Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

25

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: 0

% FC-3: % P: 0

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

3,3

37

3,4

37

3,5

37

3,6

37

3,3

37

3,4

37

3,5

37

3,6






21º23'59.4"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


373,20 ao km 373,55 MICRO

Espessura

21º23'44.1" MICRO

54º24'16.2" 54º24'21.3"

0,35 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 24 ICPF: 5 IES: 2


5 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 350 0,35

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

26

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

3,7

37

3,8

37

3,9

37

3,7

37

3,8

37

3,9






21º23'44.1"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


373,55 ao km 373,80 MICRO

Espessura

21º23'41.0" MICRO

54º24'21.3" 54º24'23.8"

0,25 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00855% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


55% 0% IGGE: 40 ICPF: 5 IES: 2


34 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 250 0,25

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

27

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: A

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

3,9

37

4,0

37

4,1

37

4,2

37

4,3

37

4,4

37

4,5

37

4,6

37

4,7

37

4,8

37

4,9

37

5,0

37

5,1

37

5,2

37

5,3

37

5,4

37

5,5

37

5,6

37

5,7

37

5,8

37

5,9

37

6,0

37

3,9

37

4,0

37

4,1

37

4,2

37

4,3

37

4,4

37

4,5

37

4,6

37

4,7

37

4,8

37

4,9

37

5,0

37

5,1

37

5,2

37

5,3

37

5,4

37

5,5

37

5,6

37

5,7

37

5,8

37

5,9

37

6,0






21º23'41.0"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


373,80 ao km 376,00 MICRO

Espessura

21º2232.4'" MICRO

54º24'23.8" 54º24'44.2"

2,20 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 79 ICPF: 5 IES: 4


22 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito RB (cimento) 1.100 2,20

Micro 7.700 2,20Final.1

Esqu

erdoPrelim.2 FS (7) 100% 15.400 4,40 MICRO 2.200 2,20

Final 2. RB (cimento) 15.400 4,40


Camada Final


dez/11 mar/12

28

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: 0

% FC-3: % P: 0 0

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

6,1

37

6,2

37

6,1

37

6,2






21º2232.4'"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


376,00 ao km 376,20 MICRO

Espessura

21º22'24.5" MICRO

54º24'44.2" 54º24'45.7"

0,20 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00810% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


10% 10% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


18 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 500 0,20

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

29

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

6,3

37

6,4

37

6,5

37

6,3

37

6,4

37

6,5






21º22'24.5"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


376,20 ao km 376,50 MICRO

Espessura

21º22'16.6" MICRO

54º24'45.7" 54º24'47.3"

0,30 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


0 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 750 0,30

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

30

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

6,6

37

6,7

37

6,8

37

6,9

37

6,6

37

6,7

37

6,8

37

6,9






21º22'16.6"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


376,50 ao km 376,90 MICRO

Espessura

21º22'03.8" MICRO

54º24'47.3" 54º24'49.9"

0,40 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 18% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


25 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 30% 840 0,24Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

31

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

7,0

37

7,1

37

7,0

37

7,1






21º22'03.8"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


376,90 ao km 377,10 MICRO

Espessura

21º21'57.5" MICRO

54º24'49.9" 54º24'51.0"

0,20 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


0 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 500 0,20

FS(5) 20% 280 0,08Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

32

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

7,2

37

7,3

37

7,4

37

7,5

37

7,6

37

7,7

37

7,8

37

7,9

37

7,2

37

7,3

37

7,4

37

7,5

37

7,6

37

7,7

37

7,8

37

7,9






21º21'57.5"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


377,10 ao km 377,90 MICRO

Espessura

21º21'30.9" MICRO

54º24'51.0" 54º24'56.3"

0,80 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0088% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


8% 0% IGGE: 15 ICPF: 5 IES: 0


8 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 400 0,80

FS(5) 10% 840 0,24Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

33

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

8,0

37

8,1

37

8,2

37

8,3

37

8,4

37

8,5

37

8,6

37

8,0

37

8,1

37

8,2

37

8,3

37

8,4

37

8,5

37

8,6






21º21'30.9"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


377,90 ao km 378,65 MICRO

Espessura

21º21'07.9" MICRO

54º24'56.3" 54º25'01.0"

0,75 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00845% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


45% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0


34 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

34

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

8,8

37

8,9

37

9,0

37

9,1

37

8,8

37

8,9

37

9,0

37

9,1






21º21'07.9"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


378,65 ao km 379,00 MICRO

Espessura

21º20'56.8" MICRO

54º25'01.0" 54º25'03.1"

0,35 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


4 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 700 0,35

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

35

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B B

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

37

9,1

37

9,2

37

9,3

37

9,4

37

9,5

37

9,6

37

9,7

37

9,8

37

9,9

38

0,0

38

0,1

38

0,2

38

0,3

38

0,4

38

0,5

38

0,6

38

0,7

38

0,8

38

0,9

38

1,0

38

1,1

38

1,2

38

1,3

38

1,4

38

1,5

38

1,6

38

1,7

38

1,8

38

1,9

38

2,0

37

9,1

37

9,2

37

9,3

37

9,4

37

9,5

37

9,6

37

9,7

37

9,8

37

9,9

38

0,0

38

0,1

38

0,2

38

0,3

38

0,4

38

0,5

38

0,6

38

0,7

38

0,8

38

0,9

38

1,0

38

1,1

38

1,2

38

1,3

38

1,4

38

1,5

38

1,6

38

1,7

38

1,8

38

1,9

38

2,0






21º20'56.8"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


379,00 ao km 382,00 MICRO

Espessura

21º19'21.1" MICRO

54º25'03.1" 54º25'23.2"

3,00 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 21 ICPF: 5 IES: 2


3 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 10% 2.100 0,60Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

36

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

38

2,1

38

2,2

38

2,3

38

2,4

38

2,5

38

2,6

38

2,7

38

2,1

38

2,2

38

2,3

38

2,4

38

2,5

38

2,6

38

2,7






21º19'21.1"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


382,00 ao km 382,70 MICRO

Espessura

21º19'01.8" MICRO

54º25'23.2" 54º25'35.7"

0,70 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 7 ICPF: 5 IES: 0


15 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

37

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

38

2,8

38

2,9

38

3,0

38

3,1

38

2,8

38

2,9

38

3,0

38

3,1






21º19'01.8"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


382,70 ao km 383,06 MICRO

Espessura

21º18'51.9" MICRO

54º25'35.7" 54º25'42.5"

0,36 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00818% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


18% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


31 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 900 0,36

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

38

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

38

3,2

38

3,3

38

3,4

38

3,5

38

3,6

38

3,7

38

3,8

38

3,9

38

4,0

38

4,1

38

4,2

38

4,3

38

4,4

38

4,5

38

4,6

38

4,7

38

4,8

38

4,9

38

5,0

38

5,1

38

5,2

38

5,3

38

5,4

38

5,5

38

5,6

38

5,7

38

5,8

38

5,9

38

6,0

38

3,2

38

3,3

38

3,4

38

3,5

38

3,6

38

3,7

38

3,8

38

3,9

38

4,0

38

4,1

38

4,2

38

4,3

38

4,4

38

4,5

38

4,6

38

4,7

38

4,8

38

4,9

38

5,0

38

5,1

38

5,2

38

5,3

38

5,4

38

5,5

38

5,6

38

5,7

38

5,8

38

5,9

38

6,0






21º18'51.9"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


383,06 ao km 386,04 MICRO

Espessura

21º17'20.1" MICRO

54º25'42.5" 54º26'14.0"

2,98 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 55 ICPF: 5 IES: 4


7 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 20% 4.172 1,19Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

39

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

38

6,1

38

6,2

38

6,3

38

6,4

38

6,5

38

6,6

38

6,1

38

6,2

38

6,3

38

6,4

38

6,5

38

6,6






21º17'20.1"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


386,04 ao km 386,60 MICRO

Espessura

21º17'02.6" MICRO

54º26'14.0" 54º26'14.4"

0,56 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


15 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 560 0,56

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

40

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

38

6,7

38

6,8

38

6,9

38

7,0

38

7,1

38

7,2

38

7,3

38

7,4

38

7,5

38

7,6

38

7,7

38

7,8

38

7,9

38

8,0

38

8,1

38

8,2

38

8,3

38

8,4

38

8,5

38

8,6

38

8,7

38

8,8

38

8,9

38

9,0

38

9,1

38

6,7

38

6,8

38

6,9

38

7,0

38

7,1

38

7,2

38

7,3

38

7,4

38

7,5

38

7,6

38

7,7

38

7,8

38

7,9

38

8,0

38

8,1

38

8,2

38

8,3

38

8,4

38

8,5

38

8,6

38

8,7

38

8,8

38

8,9

38

9,0

38

9,1






21º17'02.6"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


386,60 ao km 389,07 MICRO

Espessura

21º15'45.5" MICRO

54º26'14.4" 54º26'43.1"

2,47 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0085% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


5% 0% IGGE: 5 ICPF: 5 IES: 0


10 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

41

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

38

9,2

38

9,3

38

9,4

38

9,5

38

9,2

38

9,3

38

9,4

38

9,5






21º15'45.5"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


389,07 ao km 389,44 MICRO

Espessura

21º15'34.1" MICRO

54º26'43.1" 54º26'46.6"

0,37 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


1 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 925 0,37

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

42

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: 0

% FC-3: % P: 0 0

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

38

9,5

38

9,6

38

9,5

38

9,6






21º15'34.1"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


389,44 ao km 389,64 MICRO

Espessura

21º15'27.9" MICRO

54º26'46.6" 54º26'48.5"

0,20 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


3 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 500 0,20

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

43

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

38

9,7

38

9,8

38

9,9

39

0,0

39

0,1

39

0,2

39

0,3

39

0,4

39

0,5

38

9,7

38

9,8

38

9,9

39

0,0

39

0,1

39

0,2

39

0,3

39

0,4

39

0,5






21º15'27.9"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


389,64 ao km 390,53 MICRO

Espessura

21º15'00.2" MICRO

54º26'48.5" 54º26'57.1"

0,89 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


3 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 890 0,89

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

44

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

39

0,6

39

0,7

39

0,8

39

0,9

39

1,0

39

1,1

39

1,2

39

1,3

39

1,4

39

1,5

39

1,6

39

1,7

39

1,8

39

1,9

39

2,0

39

2,1

39

2,2

39

2,3

39

2,4

39

2,5

39

2,6

39

2,7

39

2,8

39

2,9

39

3,0

39

3,1

39

3,2

39

3,3

39

3,4

39

0,6

39

0,7

39

0,8

39

0,9

39

1,0

39

1,1

39

1,2

39

1,3

39

1,4

39

1,5

39

1,6

39

1,7

39

1,8

39

1,9

39

2,0

39

2,1

39

2,2

39

2,3

39

2,4

39

2,5

39

2,6

39

2,7

39

2,8

39

2,9

39

3,0

39

3,1

39

3,2

39

3,3

39

3,4






21º15'00.2"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


390,53 ao km 393,50 MICRO

Espessura

21º13'26.6" MICRO

54º26'57.1" 54º27'24.2"

2,97 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 45 ICPF: 5 IES: 2


7 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 60% 12.474 3,56Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

45

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

39

3,6

39

3,7

39

3,8

39

3,9

39

4,0

39

4,1

39

4,2

39

4,3

39

4,4

39

4,5

39

4,6

39

3,6

39

3,7

39

3,8

39

3,9

39

4,0

39

4,1

39

4,2

39

4,3

39

4,4

39

4,5

39

4,6






21º13'26.6"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


393,50 ao km 394,65 MICRO

Espessura

21º12'50.2" MICRO

54º27'24.2" 54º27'33.1"

1,15 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0


20 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

46

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

39

4,8

39

4,9

39

5,0

39

5,1

39

4,8

39

4,9

39

5,0

39

5,1






21º12'50.2"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


394,65 ao km 395,04 MICRO

Espessura

21º12'38.0" MICRO

54º27'33.1" 54º27'36.1"

0,39 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


5 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 975 0,39

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

47

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

39

5,1

39

5,2

39

5,3

39

5,4

39

5,5

39

5,6

39

5,7

39

5,8

39

5,9

39

6,0

39

6,1

39

6,2

39

6,3

39

6,4

39

6,5

39

6,6

39

6,7

39

6,8

39

6,9

39

7,0

39

7,1

39

7,2

39

7,3

39

7,4

39

7,5

39

7,6

39

7,7

39

7,8

39

7,9

39

5,1

39

5,2

39

5,3

39

5,4

39

5,5

39

5,6

39

5,7

39

5,8

39

5,9

39

6,0

39

6,1

39

6,2

39

6,3

39

6,4

39

6,5

39

6,6

39

6,7

39

6,8

39

6,9

39

7,0

39

7,1

39

7,2

39

7,3

39

7,4

39

7,5

39

7,6

39

7,7

39

7,8

39

7,9






21º12'38.0"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


395,04 ao km 398,00 MICRO

Espessura

21º11'06.5" MICRO

54º27'36.1" 54º28'06.8"

2,96 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0


2 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

48

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

39

8,1

39

8,2

39

8,3

39

8,4

39

8,5

39

8,6

39

8,7

39

8,8

39

8,1

39

8,2

39

8,3

39

8,4

39

8,5

39

8,6

39

8,7

39

8,8






21º11'06.5"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


398,00 ao km 398,80 MICRO

Espessura

21º10'42.9" MICRO

54º28'06.8" 54º28'18.2"

0,80 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0


2 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

49

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf


m2 kmf Final m2 kmf

39

8,9

39

9,0

39

9,1

39

9,2

39

8,9

39

9,0

39

9,1

39

9,2






21º10'42.9"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


398,80 ao km 399,16 MICRO

Espessura

21º10'32.3" MICRO

54º28'18.2" 54º28'235"

0,36 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


22 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 900 0,36

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

50

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final 1 m2 kmf


m2 kmf


Final 2 m2 kmf

399,

3

399,

4

399,

5

399,

6

399,

7

399,

8

399,

9

400,

0

400,

1

400,

2

399,

3

399,

4

399,

5

399,

6

399,

7

399,

8

399,

9

400,

0

400,

1

400,

2






1,04

1.400

Micro 100

420 1,04Final 2

21º10'32.3"

SEGMENTO HOMOGÊNEO ‐ FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 37

Dad

os G

erai

s

Estr

utur

a


399,16 ao km 400,20 MICRO

Espessura

21º09'57.2" MICRO

54º28'235" 54º28'31.8"

1,04 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 7 ICPF: 5 IES: 0


19 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 840 1,04

200Micro 9.520 2,72 RB (cimento)Final 1 1,04

0,40 Esqu

erdoPrelim. 2 FS (7) 100% 1.400 0,40

Micro


Camada Final


RB (cimento)

dez/11 mar/12

51

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final 1 m2 kmf


m2 kmf


Final 2 m2 kmf

40

0,3

40

0,4

40

0,5

40

0,6

40

0,7

40

0,8

40

0,9

40

1,0

40

1,1

40

1,2

40

1,3

40

1,4

40

1,5

40

1,6

40

1,7

40

1,8

40

1,9

40

2,0

40

0,3

40

0,4

40

0,5

40

0,6

40

0,7

40

0,8

40

0,9

40

1,0

40

1,1

40

1,2

40

1,3

40

1,4

40

1,5

40

1,6

40

1,7

40

1,8

40

1,9

40

2,0






21º09'57.2"


Dad

os G

erai

s

Estr

utur

a


400,20 ao km 402,00 MICRO

Espessura

21º09'01.5" MICRO

54º28'31.8" 54º28'34.0"

1,80 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


27% 0% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0

500


21 Dfmédia: - -

Micro

Final 1

1,80

Solução


Dir

eito

RB (cimento) 400 1,80

1,60

Final 2 RB (cimento) 5.600

Micro 13.300 3,80

1.000 1,80

Esqu

erdo

Prelim. 2 FS (7) 100% 5.600


Camada Final


dez/11 mar/12

Micro

1,60 1,80Micro 800

52

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: 0

% FC-3: % P: B 0

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

40

2,1

40

2,2

40

2,3

40

2,1

40

2,2

40

2,3






21º09'01.5"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


402,00 ao km 402,30 MICRO

Espessura

21º08'49.7" MICRO

54º28'34.0" 54º28'34.3"

0,30 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 10 ICPF: 5 IES: 0


20 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 150 0,30

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

53

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

40

2,4

40

2,5

40

2,6

40

2,7

40

2,8

40

2,9

40

3,0

40

3,1

40

2,4

40

2,5

40

2,6

40

2,7

40

2,8

40

2,9

40

3,0

40

3,1






21º08'49.7"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


402,30 ao km 403,06 MICRO

Espessura

21º08'27.2" MICRO

54º28'34.3" 54º28'37.1"

0,76 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00818% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


18% 55% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


42 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

54

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

40

3,2

40

3,3

40

3,4

40

3,5

40

3,2

40

3,3

40

3,4

40

3,5






21º08'27.2"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


403,06 ao km 403,44 MICRO

Espessura

21º08'15.3" MICRO

54º28'37.1" 54º28'40.0"

0,38 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


9 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 760 0,38

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

55

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

40

3,5

40

3,6

40

3,7

40

3,8

40

3,9

40

4,0

40

4,1

40

4,2

40

4,3

40

4,4

40

4,5

40

4,6

40

4,7

40

4,8

40

4,9

40

5,0

40

5,1

40

5,2

40

5,3

40

5,4

40

5,5

40

5,6

40

5,7

40

5,8

40

5,9

40

6,0

40

6,1

40

6,2

40

6,3

40

3,5

40

3,6

40

3,7

40

3,8

40

3,9

40

4,0

40

4,1

40

4,2

40

4,3

40

4,4

40

4,5

40

4,6

40

4,7

40

4,8

40

4,9

40

5,0

40

5,1

40

5,2

40

5,3

40

5,4

40

5,5

40

5,6

40

5,7

40

5,8

40

5,9

40

6,0

40

6,1

40

6,2

40

6,3






21º08'15.3"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


403,44 ao km 406,40 MICRO

Espessura

21º06'41.3" MICRO

54º28'40.0" 54º29'02.6"

2,96 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0


10 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

56

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

40

6,5

40

6,6

40

6,7

40

6,8

40

6,9

40

7,0

40

7,1

40

7,2

40

7,3

40

7,4

40

7,5

40

7,6

40

7,7

40

7,8

40

7,9

40

8,0

40

8,1

40

8,2

40

8,3

40

8,4

40

8,5

40

8,6

40

8,7

40

8,8

40

8,9

40

9,0

40

9,1

40

9,2

40

9,3

40

9,4

40

6,5

40

6,6

40

6,7

40

6,8

40

6,9

40

7,0

40

7,1

40

7,2

40

7,3

40

7,4

40

7,5

40

7,6

40

7,7

40

7,8

40

7,9

40

8,0

40

8,1

40

8,2

40

8,3

40

8,4

40

8,5

40

8,6

40

8,7

40

8,8

40

8,9

40

9,0

40

9,1

40

9,2

40

9,3

40

9,4






21º06'41.3"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


406,40 ao km 409,40 MICRO

Espessura

21º05'06.2" MICRO

54º29'02.6" 54º29'25.6"

3,00 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


8 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

57

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

40

9,5

40

9,6

40

9,7

40

9,8

40

9,5

40

9,6

40

9,7

40

9,8






21º05'06.2"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


409,40 ao km 409,80 MICRO

Espessura

21º04'53.5" MICRO

54º29'25.6" 54º29'28.6"

0,40 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


13 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

58

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

40

9,9

41

0,0

41

0,1

41

0,2

40

9,9

41

0,0

41

0,1

41

0,2






21º04'53.5"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


409,80 ao km 410,18 MICRO

Espessura

21º04'41.5" MICRO

54º29'28.6" 54º29'31.4"

0,38 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


6 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 760 0,38

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

59

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

41

0,3

41

0,4

41

0,5

41

0,6

41

0,7

41

0,8

41

0,9

41

1,0

41

1,1

41

1,2

41

1,3

41

1,4

41

1,5

41

1,6

41

1,7

41

0,3

41

0,4

41

0,5

41

0,6

41

0,7

41

0,8

41

0,9

41

1,0

41

1,1

41

1,2

41

1,3

41

1,4

41

1,5

41

1,6

41

1,7






21º04'41.5"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


410,18 ao km 411,70 MICRO

Espessura

21º03'53.4" MICRO

54º29'31.4" 54º29'43.0"

1,52 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


2 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

60

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

41

1,8

41

1,9

41

2,0

41

2,1

41

2,2

41

2,3

41

2,4

41

2,5

41

2,6

41

2,7

41

2,8

41

2,9

41

3,0

41

3,1

41

3,2

41

3,3

41

3,4

41

1,8

41

1,9

41

2,0

41

2,1

41

2,2

41

2,3

41

2,4

41

2,5

41

2,6

41

2,7

41

2,8

41

2,9

41

3,0

41

3,1

41

3,2

41

3,3

41

3,4






21º03'53.4"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


411,70 ao km 413,38 MICRO

Espessura

21º03'00.2" MICRO

54º29'43.0" 54º29'55.2"

1,68 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0


3 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

61

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

41

3,5

41

3,6

41

3,7

41

3,8

41

3,9

41

4,0

41

3,5

41

3,6

41

3,7

41

3,8

41

3,9

41

4,0






21º03'00.2"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


413,38 ao km 413,95 MICRO

Espessura

21º02'42.0" MICRO

54º29'55.2" 54º29'59.8"

0,57 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


6 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

62

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

41

4,1

41

4,2

41

4,3

41

4,4

41

4,5

41

4,6

41

4,7

41

4,1

41

4,2

41

4,3

41

4,4

41

4,5

41

4,6

41

4,7






21º02'42.0"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


413,95 ao km 414,63 MICRO

Espessura

21º02'18.6" MICRO

54º29'59.8" 54º30'05.1"

0,68 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0


10 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 680 0,68

FS(5) 10% 714 0,20Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

63

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

41

4,7

41

4,8

41

4,9

41

5,0

41

4,7

41

4,8

41

4,9

41

5,0






21º02'18.6"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


414,63 ao km 415,06 MICRO

Espessura

21º02'05.0" MICRO

54º30'05.1" 54º30'08.3"

0,43 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


27% 0% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0


17 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 860 0,43

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

64

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: 0

% FC-3: % P: 0 0

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

41

5,2

41

5,3

41

5,2

41

5,3






21º02'05.0"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


415,06 ao km 415,26 MICRO

Espessura

21º01'58.7" MICRO

54º30'08.3" 54º30'10.0"

0,20 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


45 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 300 0,20

FS(5) 30% 630 0,18Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

65

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

41

5,4

41

5,5

41

5,6

41

5,7

41

5,8

41

5,9

41

6,0

41

6,1

41

5,4

41

5,5

41

5,6

41

5,7

41

5,8

41

5,9

41

6,0

41

6,1






21º01'58.7"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


415,26 ao km 416,10 MICRO

Espessura

21º01'28.8" MICRO

54º30'10.0" 54º30'117.1"

0,84 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00825% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


50% 0% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0


38 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 30% 2.646 0,76Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

66

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: 0

% FC-3: % P: 0 0

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

41

6,2

41

6,3

41

6,2

41

6,3






21º01'28.8"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


416,10 ao km 416,30 MICRO

Espessura

21º01'27.5" MICRO

54º30'117.1" 54º30'17.3"

0,20 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


0 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 500 0,20

FS(5) 30% 420 0,12Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

67

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

41

6,4

41

6,5

41

6,6

41

6,7

41

6,8

41

6,9

41

7,0

41

7,1

41

7,2

41

7,3

41

7,4

41

7,5

41

7,6

41

7,7

41

7,8

41

7,9

41

8,0

41

8,1

41

8,2

41

6,4

41

6,5

41

6,6

41

6,7

41

6,8

41

6,9

41

7,0

41

7,1

41

7,2

41

7,3

41

7,4

41

7,5

41

7,6

41

7,7

41

7,8

41

7,9

41

8,0

41

8,1

41

8,2






21º01'27.5"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


416,30 ao km 418,24 MICRO

Espessura

21º00'26.0" MICRO

54º30'17.3" 54º30'29.0"

1,94 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


2 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

68

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

41

8,3

41

8,4

41

8,5

41

8,6

41

8,3

41

8,4

41

8,5

41

8,6






21º00'26.0"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


418,24 ao km 418,62 MICRO

Espessura

21º00'13.8" MICRO

54º30'29.0" 54º30'27.6"

0,38 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


21 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 760 0,38

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

69

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B B

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

41

8,7

41

8,8

41

8,9

41

9,0

41

9,1

41

9,2

41

9,3

41

9,4

41

9,5

41

9,6

41

9,7

41

9,8

41

9,9

42

0,0

42

0,1

42

0,2

42

0,3

41

8,7

41

8,8

41

8,9

41

9,0

41

9,1

41

9,2

41

9,3

41

9,4

41

9,5

41

9,6

41

9,7

41

9,8

41

9,9

42

0,0

42

0,1

42

0,2

42

0,3






21º00'13.8"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


418,62 ao km 420,28 MICRO

Espessura

20º59'20.3" MICRO

54º30'27.6" 54º30'20.8"

1,66 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 15 ICPF: 5 IES: 0


15 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

70

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: M B

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf


m2 kmf Final m2 kmf

42

0,4

42

0,5

42

0,6

42

0,7

42

0,4

42

0,5

42

0,6

42

0,7






20º59'20.3"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


420,28 ao km 420,65 MICRO

Espessura

20º59'08.6"

54º30'20.8" 54º30'19.4"

0,37 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 43 ICPF: 5 IES: 2


26 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito

Prelim.

Esqu

erdoInterm.



Camada Final


dez/11 mar/12

71

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B B

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

42

0,8

42

0,9

42

1,0

42

1,1

42

1,2

42

1,3

42

1,4

42

1,5

42

1,6

42

1,7

42

1,8

42

1,9

42

2,0

42

2,1

42

2,2

42

2,3

42

2,4

42

2,5

42

2,6

42

2,7

42

2,8

42

2,9

42

3,0

42

3,1

42

3,2

42

3,3

42

3,4

42

3,5

42

3,6

42

0,8

42

0,9

42

1,0

42

1,1

42

1,2

42

1,3

42

1,4

42

1,5

42

1,6

42

1,7

42

1,8

42

1,9

42

2,0

42

2,1

42

2,2

42

2,3

42

2,4

42

2,5

42

2,6

42

2,7

42

2,8

42

2,9

42

3,0

42

3,1

42

3,2

42

3,3

42

3,4

42

3,5

42

3,6






20º59'08.6"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


420,65 ao km 423,50 MICRO

Espessura

20º57'36.6" MICRO

54º30'19.4" 54º30'07.7"

2,85 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


36% 9% IGGE: 53 ICPF: 5 IES: 4


51 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 60% 11.970 3,42Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

72

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: B M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final 1 m2 kmf


m2 kmf



42

3,6

42

3,7

42

3,8

42

3,9

42

4,0

42

4,1

42

4,2

42

4,3

42

4,4

42

4,5

42

4,6

42

4,7

42

4,8

42

4,9

42

5,0

42

5,1

42

5,2

42

5,3

42

5,4

42

5,5

42

5,6

42

5,7

42

5,8

42

5,9

42

6,0

42

6,1

42

6,2

42

6,3

42

6,4

42

6,5

42

3,6

42

3,7

42

3,8

42

3,9

42

4,0

42

4,1

42

4,2

42

4,3

42

4,4

42

4,5

42

4,6

42

4,7

42

4,8

42

4,9

42

5,0

42

5,1

42

5,2

42

5,3

42

5,4

42

5,5

42

5,6

42

5,7

42

5,8

42

5,9

42

6,0

42

6,1

42

6,2

42

6,3

42

6,4

42

6,5






4,5015.750MicroFinal 1


20º57'36.6"


Dad

os G

erai

s

Estr

utur

a


423,50 ao km 426,50 MICRO

Espessura

20º55'59.9" MICRO

54º30'07.7" 54º29'55.4"

3,00 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00818% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


3.750

Remendos:

18% 0% IGGE: 62 ICPF: 5 IES: 4

3,00


15 Dfmédia: - -

Prelim. 1 3,00

Solução


Dir

eito Micro 3.750

5.250 1,50

FS(5) 10% 1.050 0,30 Micro

Esqu

erdo

Prelim. 2 FS (7) 100%


Camada Final


dez/11 mar/12

Micro 3,00

3.750 3,00

3.750

RB (cimento)

73

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final 1 m2 kmf


m2 kmf


m2 kmf

m2 kmf

426,

6

426,

7

426,

8

426,

9

427,

0

427,

1

427,

2

427,

3

427,

4

427,

5

426,

6

426,

7

426,

8

426,

9

427,

0

427,

1

427,

2

427,

3

427,

4

427,

5






20º55'59.9"


Dad

os G

erai

s

Estr

utur

a


426,50 ao km 427,50 MICRO

Espessura

20º55'24.4" MICRO

54º29'55.4" 54º29'50.9"

1,00 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


Solução

Remendos:

9% 0% IGGE: 45 ICPF: 5 IES: 2


32 Dfmédia: - -


Dir

eito Micro 150 1,00

350 1,00MicroPrelim. 1

4.900 Micro

Final 2 Micro 2.450

Final 1. Micro 3.150 0,90

FS(5) 10% 315 0,09


Prelim. 3 FS (7) 100%

Camada Final


dez/11 mar/12

300 1,00

4.900 1,40

Esqu

erdo

0,70

Final 3.

1,40

RB (cimento)

74

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

42

7,6

42

7,7

42

7,8

42

7,9

42

8,0

42

8,1

42

8,2

42

8,3

42

8,4

42

8,5

42

8,6

42

8,7

42

8,8

42

8,9

42

9,0

42

9,1

42

9,2

42

9,3

42

9,4

42

7,6

42

7,7

42

7,8

42

7,9

42

8,0

42

8,1

42

8,2

42

8,3

42

8,4

42

8,5

42

8,6

42

8,7

42

8,8

42

8,9

42

9,0

42

9,1

42

9,2

42

9,3

42

9,4






20º55'24.4"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


427,50 ao km 429,43 MICRO

Espessura

20º54'25.8" MICRO

54º29'50.9" 54º29'59.2"

1,93 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 47 ICPF: 5 IES: 2


0 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 10% 1.351 0,39Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

75

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

42

9,5

42

9,6

42

9,7

42

9,8

42

9,9

43

0,0

43

0,1

43

0,2

43

0,3

43

0,4

43

0,5

43

0,6

43

0,7

43

0,8

43

0,9

43

1,0

43

1,1

43

1,2

43

1,3

43

1,4

42

9,5

42

9,6

42

9,7

42

9,8

42

9,9

43

0,0

43

0,1

43

0,2

43

0,3

43

0,4

43

0,5

43

0,6

43

0,7

43

0,8

43

0,9

43

1,0

43

1,1

43

1,2

43

1,3

43

1,4






20º54'25.8"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


429,43 ao km 431,44 CBUQ

Espessura

20º53'21.3" CBUQ

54º29'59.2" 54º30'10.5"

2,01 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0


16 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 10% 1.407 0,40Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

76

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

43

1,5

43

1,6

43

1,7

43

1,8

43

1,5

43

1,6

43

1,7

43

1,8






20º53'21.3"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


431,44 ao km 431,82 CBUQ

Espessura

20º53'009.1" CBUQ

54º30'10.5" 54º30'12.6"

0,38 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


10 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 760 0,38

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

77

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: 0

% FC-3: % P: 0 B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

43

1,9

43

2,0

43

1,9

43

2,0






20º53'009.1"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


431,82 ao km 432,02 CBUQ

Espessura

20º53'02.7" CBUQ

54º30'12.6" 54º30'13.8"

0,20 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0


27 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 500 0,20

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

78

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: B M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

43

2,1

43

2,2

43

2,3

43

2,4

43

2,5

43

2,6

43

2,7

43

2,8

43

2,9

43

3,0

43

3,1

43

3,2

43

3,3

43

3,4

43

3,5

43

3,6

43

3,7

43

3,8

43

3,9

43

4,0

43

4,1

43

4,2

43

4,3

43

4,4

43

4,5

43

4,6

43

4,7

43

2,1

43

2,2

43

2,3

43

2,4

43

2,5

43

2,6

43

2,7

43

2,8

43

2,9

43

3,0

43

3,1

43

3,2

43

3,3

43

3,4

43

3,5

43

3,6

43

3,7

43

3,8

43

3,9

43

4,0

43

4,1

43

4,2

43

4,3

43

4,4

43

4,5

43

4,6

43

4,7






20º53'02.7"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


432,02 ao km 434,70 MICRO

Espessura

20º51'33.1" MICRO

54º30'13.8" 54º30'30.7"

2,68 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 8% IGGE: 52 ICPF: 5 IES: 4


22 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 30% 5.628 1,61Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

79

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

43

4,8

43

4,9

43

5,0

43

4,8

43

4,9

43

5,0






20º51'33.1"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


434,70 ao km 435,00 MICRO

Espessura

20º51'27.2" MICRO

54º30'30.7" 54º30'31.8"

0,30 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 40 ICPF: 5 IES: 2


7 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 300 0,30

FS(5) 40% 1.260 0,36Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

80

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

43

5,1

43

5,2

43

5,3

43

5,4

43

5,5

43

5,6

43

5,7

43

5,8

43

5,9

43

5,1

43

5,2

43

5,3

43

5,4

43

5,5

43

5,6

43

5,7

43

5,8

43

5,9






20º51'27.2"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


435,00 ao km 435,95 MICRO

Espessura

20º52'52.9" MICRO

54º30'31.8" 54º30'38.3"

0,95 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 40 ICPF: 5 IES: 2


24 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 950 0,95

FS(5) 80% 7.980 2,28Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

81

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

43

6,1

43

6,2

43

6,3

43

6,4

43

6,5

43

6,6

43

6,7

43

6,8

43

6,9

43

7,0

43

7,1

43

7,2

43

7,3

43

7,4

43

7,5

43

7,6

43

7,7

43

7,8

43

7,9

43

8,0

43

8,1

43

6,1

43

6,2

43

6,3

43

6,4

43

6,5

43

6,6

43

6,7

43

6,8

43

6,9

43

7,0

43

7,1

43

7,2

43

7,3

43

7,4

43

7,5

43

7,6

43

7,7

43

7,8

43

7,9

43

8,0

43

8,1






20º52'52.9"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


435,95 ao km 438,00 MICRO

Espessura

20º49'51.3" MICRO

54º30'38.3" 54º30'49.9"

2,05 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0


20 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

82

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

43

8,1

43

8,2

43

8,3

43

8,4

43

8,5

43

8,6

43

8,7

43

8,8

43

8,9

43

9,0

43

9,1

43

9,2

43

9,3

43

9,4

43

9,5

43

9,6

43

9,7

43

8,1

43

8,2

43

8,3

43

8,4

43

8,5

43

8,6

43

8,7

43

8,8

43

8,9

43

9,0

43

9,1

43

9,2

43

9,3

43

9,4

43

9,5

43

9,6

43

9,7






20º49'51.3"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


438,00 ao km 439,70 MICRO

Espessura

20º48'52.7" MICRO

54º30'49.9" 54º31'00.6"

1,70 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 13 ICPF: 5 IES: 0


11 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 10% 1.190 0,34Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

83

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

43

9,8

43

9,9

44

0,0

44

0,1

44

0,2

44

0,3

44

0,4

44

0,5

44

0,6

44

0,7

43

9,8

43

9,9

44

0,0

44

0,1

44

0,2

44

0,3

44

0,4

44

0,5

44

0,6

44

0,7






20º48'52.7"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


439,70 ao km 440,66 MICRO

Espessura

20º48'26.0" MICRO

54º31'00.6" 54º31'05.5"

0,96 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 27% IGGE: 15 ICPF: 5 IES: 0


30 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 480 0,96

FS(5) 30% 3.024 0,86Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

84

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

44

0,8

44

0,9

44

1,0

44

1,1

44

0,8

44

0,9

44

1,0

44

1,1






20º48'26.0"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


440,66 ao km 441,06 MICRO

Espessura

20º48'14.0" MICRO

54º31'05.5" 54º31'05.5"

0,40 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


38 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 400 0,40

FS(5) 50% 2.100 0,60Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

85

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

44

1,2

44

1,3

44

1,4

44

1,5

44

1,6

44

1,7

44

1,8

44

1,9

44

2,0

44

2,1

44

2,2

44

2,3

44

2,4

44

2,5

44

2,6

44

2,7

44

2,8

44

2,9

44

3,0

44

3,1

44

3,2

44

3,3

44

3,4

44

3,5

44

3,6

44

3,7

44

3,8

44

1,2

44

1,3

44

1,4

44

1,5

44

1,6

44

1,7

44

1,8

44

1,9

44

2,0

44

2,1

44

2,2

44

2,3

44

2,4

44

2,5

44

2,6

44

2,7

44

2,8

44

2,9

44

3,0

44

3,1

44

3,2

44

3,3

44

3,4

44

3,5

44

3,6

44

3,7

44

3,8






20º48'14.0"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


441,06 ao km 443,80 MICRO

Espessura

20º46'40.4" MICRO

54º31'05.5" 54º31'29.1"

2,74 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 13 ICPF: 5 IES: 0


8 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 10% 1.918 0,55Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

86

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: 0

% FC-3: % P: 0 B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

44

3,9

44

4,0

44

3,9

44

4,0






20º46'40.4"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


443,80 ao km 444,00 MICRO

Espessura

20º46'40.2" MICRO

54º31'29.1" 54º31'29.2"

0,20 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00820% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


20% 30% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0


30 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 100 0,20

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

87

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

44

4,1

44

4,2

44

4,3

44

4,4

44

4,5

44

4,6

44

4,7

44

4,8

44

4,9

44

5,0

44

5,1

44

5,2

44

5,3

44

4,1

44

4,2

44

4,3

44

4,4

44

4,5

44

4,6

44

4,7

44

4,8

44

4,9

44

5,0

44

5,1

44

5,2

44

5,3






20º46'40.2"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


444,00 ao km 445,30 MICRO

Espessura

20º45'59.6" MICRO

54º31'29.2" 54º31'41.6"

1,30 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 8 ICPF: 5 IES: 0


5 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 650 1,30

FS(5) 50% 6.825 1,95Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

88

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

44

5,4

44

5,5

44

5,6

44

5,7

44

5,4

44

5,5

44

5,6

44

5,7






20º45'59.6"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


445,30 ao km 445,70 MICRO

Espessura

20º45'47.2" MICRO

54º31'41.6" 54º31'45.3"

0,40 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


10 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 800 0,40

FS(5) 50% 1.400 0,40Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

89

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: A

% (FC-2+FC-3): % R:



m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf

44

5,8

44

5,9

44

6,0

44

6,1

44

6,2

44

6,3

44

5,8

44

5,9

44

6,0

44

6,1

44

6,2

44

6,3






20º45'47.2"


Dad

os G

erai

s

Estr

utur

a


445,70 ao km 446,30 MICRO

Espessura

20º45'23.8" MICRO

54º31'45.3" 54º31'52.4"

0,60 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 67 ICPF: 4 IES: 4


43 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito

Micro 2.100 0,60Final 1

Esqu

erdoPrelim. 2 FS (7) 100% 4.200 1,20 Micro 300 0,60



Camada Final


dez/11 mar/12

90

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: A

% (FC-2+FC-3): % R:



Final 1 m2 kmf


m2 kmf


m2 kmf

m2 kmf

446,

4

446,

5

446,

6

446,

7

446,

8

446,

9

447,

0

447,

1

447,

2

447,

3

447,

4

447,

5

447,

6

446,

4

446,

5

446,

6

446,

7

446,

8

446,

9

447,

0

447,

1

447,

2

447,

3

447,

4

447,

5

447,

6






20º45'23.8"


Dad

os G

erai

s

Estr

utur

a


446,30 ao km 447,55 MICRO

Espessura

20º44'44.7" MICRO

54º31'52.4" 54º32'04.4"

1,25 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


55% 0% IGGE: 79 ICPF: 4 IES: 4


44 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 550 1,25

700FS(5) 30% 1.733 0,50 MicroPrelim. 1 1,25

Esqu

erdoFinal 1 Micro 5.775 1,65



Camada Final


dez/11 mar/12

275Prelim. 3 FS (7) 100% 4.900 1,40 Micro 1,25

Final 2 Micro 2.450 0,70

91

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf


m2 kmf Final m2 kmf

44

7,7

44

7,8

44

7,9

44

8,0

44

8,1

44

8,2

44

8,3

44

8,4

44

7,7

44

7,8

44

7,9

44

8,0

44

8,1

44

8,2

44

8,3

44

8,4






20º44'44.7"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


447,55 ao km 448,34 MICRO

Espessura

20º44'24.8" MICRO

54º32'04.4" 54º32'10.5"

0,79 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0


5 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito

1.975FS(5) 30% 1.659 0,47 MicroPrelim. 0,79

0,79Esqu

erdoInterm. FS() 40% 790 0,79

Final Micro 5.530 1,58 Micro 1.975


Camada Final


dez/11 mar/12

92

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf


m2 kmf Final m2 kmf

44

8,4

44

8,5

44

8,6

44

8,7

44

8,4

44

8,5

44

8,6

44

8,7






20º44'24.8"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


448,34 ao km 448,72 MICRO

Espessura

20º44'13.0" MICRO

54º32'10.5" 54º32'14.1"

0,38 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


9 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito

760FS(5) 40% 1.064 0,30 MicroPrelim. 0,38

0,38Esqu

erdoInterm. FS() 80% 608 0,38

Final Micro 2.660 0,76 Micro 760


Camada Final


dez/11 mar/12

93

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B B

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf


m2 kmf Final m2 kmf

44

8,8

44

8,9

44

9,0

44

9,1

44

9,2

44

9,3

44

9,4

44

9,5

44

9,6

44

9,7

44

9,8

44

9,9

45

0,0

45

0,1

45

0,2

45

0,3

45

0,4

44

8,8

44

8,9

44

9,0

44

9,1

44

9,2

44

9,3

44

9,4

44

9,5

44

9,6

44

9,7

44

9,8

44

9,9

45

0,0

45

0,1

45

0,2

45

0,3

45

0,4






20º44'13.0"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


448,72 ao km 450,44 MICRO

Espessura

20º43'13.9" MICRO

54º32'14.1" 54º32'32.0"

1,72 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 13 ICPF: 5 IES: 0


24 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito

4.300FS(5) 30% 3.612 1,03 MicroPrelim. 1,72

1,72Esqu

erdoInterm. FS()30% 1.290 1,72



Camada Final


dez/11 mar/12

94

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

45

0,5

45

0,6

45

0,7

45

0,8

45

0,9

45

1,0

45

1,1

45

1,2

45

1,3

45

1,4

45

1,5

45

0,5

45

0,6

45

0,7

45

0,8

45

0,9

45

1,0

45

1,1

45

1,2

45

1,3

45

1,4

45

1,5






20º43'13.9"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


450,44 ao km 451,50 MICRO

Espessura

20º42'38.0" MICRO

54º32'32.0" 54º32'42.9"

1,06 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 15 ICPF: 5 IES: 0


20 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 30% 3.339 0,95Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

95

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: 0

% FC-3: % P: 0 A

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

45

1,6

45

1,7

45

1,6

45

1,7






20º42'38.0"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


451,50 ao km 451,70 MICRO

Espessura

20º42'39.9" MICRO

54º32'42.9" 54º32'42.4"

0,20 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 64 ICPF: 5 IES: 4


6 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 100 0,20

Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

96

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B B

% FC-3: % P: B A

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

45

1,8

45

1,9

45

2,0

45

2,1

45

2,2

45

2,3

45

2,4

45

2,5

45

2,6

45

2,7

45

2,8

45

2,9

45

3,0

45

3,1

45

3,2

45

3,3

45

3,4

45

3,5

45

3,6

45

3,7

45

3,8

45

3,9

45

4,0

45

4,1

45

4,2

45

4,3

45

4,4

45

4,5

45

4,6

45

1,8

45

1,9

45

2,0

45

2,1

45

2,2

45

2,3

45

2,4

45

2,5

45

2,6

45

2,7

45

2,8

45

2,9

45

3,0

45

3,1

45

3,2

45

3,3

45

3,4

45

3,5

45

3,6

45

3,7

45

3,8

45

3,9

45

4,0

45

4,1

45

4,2

45

4,3

45

4,4

45

4,5

45

4,6






20º42'39.9"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


451,70 ao km 454,63 MICRO

Espessura

20º41'08.4" MICRO

54º32'42.4" 54º33'10.4"

2,93 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 8% IGGE: 84 ICPF: 5 IES: 7


8 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 50% 10.255 2,93Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

97

Rodovia: Pista



Pista: PD Revestimento




% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf


m2 kmf Final m2 kmf

45

4,7

45

4,8

45

4,9

45

4,7

45

4,8

45

4,9






20º41'08.4"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


454,63 ao km 454,93 MICRO

Espessura

20º40'54.3"

54º33'10.4" 54º33'13.6"

0,30 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 0 ICPF: 4 IES: 0


47 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito

Prelim.

Esqu

erdoInterm.



Camada Final


dez/11 mar/12

98

Rodovia: Pista







% FC-2: % O: B B

% FC-3: % P: B B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf


m2 kmf Final m2 kmf

45

5,0

45

5,1

45

5,2

45

5,3

45

5,4

45

5,5

45

5,6

45

5,7

45

5,8

45

5,9

45

6,0

45

6,1

45

6,2

45

6,3

45

6,4

45

5,0

45

5,1

45

5,2

45

5,3

45

5,4

45

5,5

45

5,6

45

5,7

45

5,8

45

5,9

45

6,0

45

6,1

45

6,2

45

6,3

45

6,4






20º40'54.3"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


454,93 ao km 456,44 MICRO

Espessura

20º40'12.4" MICRO

54º33'13.6" 54º33'29.1"

1,51 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 9% IGGE: 37 ICPF: 5 IES: 2


39 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 70% 7.399 2,11Prelim.

1,51Esqu

erdoInterm. FS()10% 377,5 1,51



Camada Final


dez/11 mar/12

99

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

45

6,5

45

6,6

45

6,7

45

6,8

45

6,5

45

6,6

45

6,7

45

6,8






20º40'12.4"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


456,44 ao km 456,82 MICRO

Espessura

20º40'00.6" MICRO

54º33'29.1" 54º33'32.9"

0,38 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


27% 0% IGGE: 40 ICPF: 5 IES: 2


89 Dfmédia: - -

Solução


Dir

eito Micro 760 0,38

FS(5) 70% 1.862 0,53Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

100

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf


m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

45

6,9

45

7,0

45

7,1

45

7,2

45

7,3

45

7,4

45

7,5

45

7,6

45

7,7

45

7,8

45

7,9

45

8,0

45

8,1

45

8,2

45

8,3

45

8,4

45

8,5

45

8,6

45

8,7

45

8,8

45

8,9

45

9,0

45

9,1

45

9,2

45

9,3

45

9,4

45

9,5

45

9,6

45

9,7

45

6,9

45

7,0

45

7,1

45

7,2

45

7,3

45

7,4

45

7,5

45

7,6

45

7,7

45

7,8

45

7,9

45

8,0

45

8,1

45

8,2

45

8,3

45

8,4

45

8,5

45

8,6

45

8,7

45

8,8

45

8,9

45

9,0

45

9,1

45

9,2

45

9,3

45

9,4

45

9,5

45

9,6

45

9,7






20º40'00.6"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


456,82 ao km 459,80 MICRO

Espessura

20º38'27.6" MICRO

54º33'32.9" 54º34'01.7"

2,98 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 18% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0


27 Dfmédia: - -

Solução


Dir


745,0FS(5) 30% 6.258 1,79 FS()10%Prelim. 2,98

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

101

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

45

9,9

46

0,0

46

0,1

46

0,2

46

0,3

46

0,4

46

0,5

46

0,6

46

0,7

46

0,8

46

0,9

46

1,0

46

1,1

46

1,2

46

1,3

46

1,4

46

1,5

46

1,6

46

1,7

46

1,8

46

1,9

46

2,0

46

2,1

46

2,2

46

2,3

46

2,4

46

2,5

46

2,6

46

2,7

46

2,8

45

9,9

46

0,0

46

0,1

46

0,2

46

0,3

46

0,4

46

0,5

46

0,6

46

0,7

46

0,8

46

0,9

46

1,0

46

1,1

46

1,2

46

1,3

46

1,4

46

1,5

46

1,6

46

1,7

46

1,8

46

1,9

46

2,0

46

2,1

46

2,2

46

2,3

46

2,4

46

2,5

46

2,6

46

2,7

46

2,8






20º38'27.6"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


459,80 ao km 462,80 MICRO

Espessura

20º36'54.0" MICRO

54º34'01.7" 54º34'30.0"

3,00 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0089% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


9% 0% IGGE: 11 ICPF: 5 IES: 0


16 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 40% 8.400 2,40Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

102

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

46

2,9

46

3,0

46

3,1

46

3,2

46

3,3

46

3,4

46

3,5

46

3,6

46

3,7

46

3,8

46

3,9

46

4,0

46

4,1

46

4,2

46

4,3

46

4,4

46

4,5

46

4,6

46

4,7

46

4,8

46

4,9

46

5,0

46

5,1

46

5,2

46

5,3

46

5,4

46

5,5

46

5,6

46

5,7

46

5,8

46

2,9

46

3,0

46

3,1

46

3,2

46

3,3

46

3,4

46

3,5

46

3,6

46

3,7

46

3,8

46

3,9

46

4,0

46

4,1

46

4,2

46

4,3

46

4,4

46

4,5

46

4,6

46

4,7

46

4,8

46

4,9

46

5,0

46

5,1

46

5,2

46

5,3

46

5,4

46

5,5

46

5,6

46

5,7

46

5,8






20º36'54.0"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


462,80 ao km 465,80 MICRO

Espessura

20º35'19.1" MICRO

54º34'30.0" 54º34'53.0"

3,00 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 3 ICPF: 5 IES: 0


5 Dfmédia: - -

Solução


Dir


FS(5) 10% 2.100 0,60Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

103

Rodovia: Pista







% FC-2: % O:

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

m2 kmf Final m2 kmf

m2 kmf m2 kmf

46

5,9

46

6,0

46

6,1

46

6,2

46

6,3

46

5,9

46

6,0

46

6,1

46

6,2

46

6,3






20º35'19.1"


ados

Ger

ais

Estr

utu

ra


465,80 ao km 466,30 MICRO

Espessura

20º35'03.2" MICRO

54º34'53.0" 54º34'56.7"

0,50 VMDc: 3682

N (USACE): 2,0E+07


Tráf

ego


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-0080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0


57 Dfmédia: - -

Solução


Dir


Prelim.

Esqu




Camada Final


dez/11 mar/12

104

Cadastro de Drenagem - Sarjeta

OK

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)

333,236 333,256 20,0 E STC 01 20,00

344,222 344,557 335,0 E STC 01 40,00

358,558 358,950 392,0 E STC 01 30,00

359,281 359,336 55,0 E STC 01 55,00

360,091 360,353 262,0 E STC 01 100,00

443,674 443,910 236,0 D STC 01 120,00

444,145 444,426 281,0 D STC 01 90,00

451,250 451,450 200,0 D STC 01 100,00

458,505 458,900 395,0 D STC 01 120,00

459,805 460,145 340,0 D STC 01 20,00

460,200 460,340 140,0 D STC 01 50,00

463,550 463,785 235,0 D STC 01 15,00

464,352 464,490 138,0 D STC 01 30,00

Total: 790,00

Observaçõeskm inicial km finalExtensão

(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

105

Cadastro de Drenagem - Meio Fio

Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)

364,786 365,306 520,0 E MFC-01 20,00

377,000 378,049 1049,0 E MFC-01 75,00

389,547 390,800 1253,0 E MFC-01 600,00

405,070 405,440 370,0 E MFC-01 50,00

411,735 413,192 1457,0 E MFC-01 150,00

415,160 416,376 1216,0 E MFC-01 75,00

422,973 423,640 667,0 E MFC-01 100,00

423,766 424,200 434,0 E MFC-01 50,00

424,270 427,655 3385,0 E MFC-01 500,00

427,661 429,308 1647,0 E MFC-01 300,00

429,569 431,490 1921,0 E MFC-01 300,00

431,910 432,411 501,0 E MFC-01 40,00

432,660 432,670 10,0 E MFC-01 10,00

433,798 436,054 2256,0 E MFC-01 300,00

437,895 437,905 10,0 E MFC-01 10,00

440,200 443,150 2950,0 E MFC-01 1400,00

449,080 459,239 10159,0 E MFC-01 110,00

458,950 459,217 267,0 E MFC-01 30,00

459,217 459,247 30,0 E MFC-01 30,00

459,300 459,300 0,0 E MFC-01 50,00

459,337 459,520 183,0 E MFC-01 50,00

463,230 464,400 1170,0 E MFC-01 100,00

464,400 464,600 200,0 E MFC-01 60,00

379,016 379,043 27,0 D MFC-01 27,00

379,655 379,950 295,0 D MFC-01 50,00

381,000 381,640 640,0 D MFC-01 60,00

383,760 384,265 505,0 D MFC-01 30,00

385,435 387,060 1625,0 D MFC-01 150,00

390,540 392,820 2280,0 D MFC-01 420,00

393,000 395,040 2040,0 D MFC-01 130,00


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

106

Cadastro de Drenagem - Meio Fio

Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

395,400 396,300 900,0 D MFC-01 40,00

403,070 403,458 388,0 D MFC-01 30,00

405,020 405,340 320,0 D MFC-01 25,00

413,875 414,370 495,0 D MFC-01 50,00

422,209 422,660 451,0 D MFC-01 100,00

422,768 422,866 98,0 D MFC-01 20,00

424,180 429,200 5020,0 D MFC-01 500,00

429,480 433,430 3950,0 D MFC-01 400,00

434,020 438,330 4310,0 D MFC-01 500,00

438,400 440,670 2270,0 D MFC-01 200,00

441,050 443,100 2050,0 D MFC-01 300,00

459,050 459,450 400,0 D MFC-01 50,00

463,020 463,550 530,0 D MFC-01 25,00

463,790 464,080 290,0 D MFC-01 20,00

464,490 465,220 730,0 D MFC-01 200,00

Total: 7737,00

107

Cadastro de Drenagem - Valeta

Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)

333,50 333,79 291,0 E VPC 01 5,00

364,3 364,42 100,0 E VPC 01 100,00

429,20 429,33 130,0 D VPC 01 10,00

433,4 433,70 280,0 D VPC 01 5,00

Total VPC: 120,00

Condição


(m)Lado (D/E) Tipo

108

Cadastro de Drenagem - Descida D'água

Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)

364,377 5,0 E DAR 02 5,00

364,348 5,0 E DAR 02 5,00

364,043 10,0 E DAR 02 10,00

363,783 10,0 E DAR 02 10,00

363,557 5,0 E DAR 02 5,00

362,702 5,0 E DAR 02 5,00

362,390 5,0 E DAR 02 5,00

362,319 2,0 E DAR 02 2,00

362,019 10,0 E DAR 02 10,00

361,948 10,0 E DAR 02 10,00

361,887 10,0 E DAR 02 10,00

360,099 5,0 E DAR 02 5,00

360,045 5,0 E DAR 02 5,00

360,020 5,0 E DAR 02 5,00

359,313 5,0 E DAR 02 5,00

359,217 5,0 E DAR 02 5,00

359,174 5,0 E DAR 02 5,00

359,135 5,0 E DAR 02 5,00

359,091 5,0 E DAR 02 5,00

344,222 10,0 E DAR 02 10,00

343,157 10,0 E DAR 02 10,00

343,048 5,0 E DAR 02 5,00

342,996 5,0 E DAR 02 5,00

342,835 5,0 E DAR 02 5,00

342,656 3,0 E DAR 02 3,00

342,457 3,0 E DAR 02 3,00

341,947 2,0 E DAR 02 2,00

341,807 2,0 E DAR 02 2,00

341,730 5,0 E DAR 02 5,00

340,472 5,0 E DAR 02 5,00

340,275 5,0 E DAR 02 5,00

340,213 5,0 E DAR 02 5,00

440,070 10,0 E DAR 02 10,00

440,004 10,0 E DAR 02 10,00

439,450 5,0 E DAR 02 5,00

438,099 3,0 E DAR 02 3,00

437,747 6,0 E DAR 02 6,00

436,753 5,0 E DAR 02 5,00

435,600 5,0 E DAR 02 5,00

435,439 5,0 E DAR 02 5,00

435,336 5,0 E DAR 02 5,00

Observaçõeskm Extensão

(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

109


Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

434,373 5,0 E DAR 02 5,00

110


Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

434,115 5,0 E DAR 02 5,00

433,374 10,0 E DAR 02 10,00

433,343 1,0 E DAR 02 1,00

432,813 6,0 E DAR 02 6,00

432,411 3,0 E DAR 02 3,00

432,072 5,0 E DAR 02 5,00

431,478 5,0 E DAR 02 5,00

431,273 5,0 E DAR 02 5,00

431,075 5,0 E DAR 02 5,00

430,280 3,0 E DAR 02 3,00

430,179 5,0 E DAR 02 5,00

429,619 5,0 E DAR 02 5,00

429,142 8,0 E DAR 02 8,00

429,114 8,0 E DAR 02 8,00

429,091 8,0 E DAR 02 8,00

428,900 5,0 E DAR 02 5,00

428,810 5,0 E DAR 02 5,00

428,735 5,0 E DAR 02 5,00

428,680 5,0 E DAR 02 5,00

428,588 5,0 E DAR 02 5,00

428,188 5,0 E DAR 02 5,00

425,960 5,0 E DAR 02 5,00

425,438 5,0 E DAR 02 5,00

424,750 5,0 E DAR 02 5,00

423,874 5,0 E DAR 02 5,00

423,620 10,0 E DAR 02 10,00

423,226 5,0 E DAR 02 5,00

422,322 3,0 E DAR 02 3,00

422,120 3,0 E DAR 02 3,00

421,770 3,0 E DAR 02 3,00

421,360 3,0 E DAR 02 3,00

420,829 3,0 E DAR 02 3,00

419,129 5,0 E DAR 02 5,00

413,192 15,0 E DAR 02 15,00

391,640 6,0 E DAR 02 6,00

390,881 5,0 E DAR 02 5,00

390,800 5,0 E DAR 02 5,00

390,330 5,0 E DAR 02 5,00

386,860 5,0 E DAR 02 5,00

386,018 7,0 E DAR 02 7,00

386,693 8,0 E DAR 02 8,00

111


Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

385,528 6,0 E DAR 02 6,00

384,940 5,0 E DAR 02 5,00

383,922 5,0 E DAR 02 5,00

383,880 5,0 E DAR 02 5,00

381,952 6,0 E DAR 02 6,00

381,766 6,0 E DAR 02 6,00

378,870 5,0 E DAR 02 5,00

378,408 3,0 E DAR 02 3,00

378,361 5,0 E DAR 02 5,00

378,049 5,0 E DAR 02 5,00

377,133 5,0 E DAR 02 5,00

377,082 5,0 E DAR 02 5,00

377,044 5,0 E DAR 02 5,00

373,842 5,0 D DAR 02 5,00

374,270 10,0 D DAR 02 10,00

377,358 7,0 D DAR 02 7,00

377,500 5,0 D DAR 02 5,00

377,570 5,0 D DAR 02 5,00

377,800 5,0 D DAR 02 5,00

378,030 5,0 D DAR 02 5,00

379,043 5,0 D DAR 02 5,00

379,249 5,0 D DAR 02 5,00

379,378 5,0 D DAR 02 5,00

379,569 3,0 D DAR 02 3,00

379,618 5,0 D DAR 02 5,00

379,855 3,0 D DAR 02 3,00

379,950 5,0 D DAR 02 5,00

380,063 3,0 D DAR 02 3,00

380,230 5,0 D DAR 02 5,00

380,430 5,0 D DAR 02 5,00

380,479 5,0 D DAR 02 5,00

380,990 5,0 D DAR 02 5,00

381,640 5,0 D DAR 02 5,00

383,020 5,0 D DAR 02 5,00

383,760 5,0 D DAR 02 5,00

384,610 5,0 D DAR 02 5,00

384,900 5,0 D DAR 02 5,00

385,940 3,0 D DAR 02 3,00

387,060 5,0 D DAR 02 5,00

387,615 5,0 D DAR 02 5,00

389,185 5,0 D DAR 02 5,00

112


Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

391,670 5,0 D DAR 02 5,00

391,790 3,0 D DAR 02 3,00

392,039 5,0 D DAR 02 5,00

395,590 5,0 D DAR 02 5,00

395,964 5,0 D DAR 02 5,00

423,720 10,0 D DAR 02 10,00

424,250 10,0 D DAR 02 10,00

424,640 5,0 D DAR 02 5,00

424,885 10,0 D DAR 02 10,00

425,210 5,0 D DAR 02 5,00

425,815 10,0 D DAR 02 10,00

426,420 10,0 D DAR 02 10,00

426,735 5,0 D DAR 02 5,00

427,370 10,0 D DAR 02 10,00

427,780 10,0 D DAR 02 10,00

427,890 10,0 D DAR 02 10,00

428,656 10,0 D DAR 02 10,00

429,535 7,0 D DAR 02 7,00

429,600 10,0 D DAR 02 10,00

429,635 5,0 D DAR 02 5,00

429,691 5,0 D DAR 02 5,00

429,800 10,0 D DAR 02 10,00

429,920 5,0 D DAR 02 5,00

430,020 10,0 D DAR 02 10,00

430,085 10,0 D DAR 02 10,00

431,190 10,0 D DAR 02 10,00

432,733 10,0 D DAR 02 10,00

434,040 5,0 D DAR 02 5,00

435,360 10,0 D DAR 02 10,00

435,532 5,0 D DAR 02 5,00

435,750 5,0 D DAR 02 5,00

435,900 10,0 D DAR 02 10,00

436,040 10,0 D DAR 02 10,00

436,080 10,0 D DAR 02 10,00

436,680 5,0 D DAR 02 5,00

436,740 10,0 D DAR 02 10,00

436,830 5,0 D DAR 02 5,00

437,040 10,0 D DAR 02 10,00

437,257 10,0 D DAR 02 10,00

437,305 10,0 D DAR 02 10,00

437,360 10,0 D DAR 02 10,00

113


Ok

(m)Recomp. (m)

A Implantar

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

437,485 5,0 D DAR 02 5,00

437,685 5,0 D DAR 02 5,00

437,880 10,0 D DAR 02 10,00

438,000 10,0 D DAR 02 10,00

440,200 5,0 D DAR 02 5,00

440,400 5,0 D DAR 02 5,00

441,215 5,0 D DAR 02 5,00

442,180 10,0 D DAR 02 10,00

442,770 10,0 D DAR 02 10,00

443,080 10,0 D DAR 02 10,00

444,100 5,0 D DAR 02 5,00

444,195 5,0 D DAR 02 5,00

463,150 5,0 D DAR 02 5,00

463,999 5,0 D DAR 02 5,00

464,400 10,0 D DAR 02 10,00

Total: 1099,00

114

km inicial km final Pista Acostamento

362,200 364,200 2000,000 D 0,25 2,00 75,00

364,200 364,450 250,000 D 0,25 2,00 18,75

364,450 365,350 900,000 D 0,25 2,00 33,75

365,350 365,700 350,000 D 0,25 2,00 26,25

365,700 366,170 470,000 D 0,25 2,00 17,63

366,170 366,544 374,000 D 0,25 2,00 28,05

366,544 369,270 2726,000 CC 2,00 2,00 817,80

369,270 372,465 3195,000 CD 1,25 2,00 599,06

372,465 374,583 2118,000 CC 2,00 2,00 635,40

374,583 375,428 845,000 DC 1,25 2,00 158,44

375,428 377,465 2037,000 CC 2,00 2,00 611,10

377,465 377,847 382,000 DC 1,25 2,00 71,63

377,847 378,130 283,000 CC 2,00 2,00 84,90

378,130 378,435 305,000 CD 1,25 2,00 57,19

378,435 380,802 2367,000 D 0,25 2,00 88,76

380,802 381,088 286,000 DC 1,25 2,00 53,63

381,088 381,481 393,000 CC 2,00 2,00 117,90

381,481 381,784 303,000 DC 1,25 2,00 56,81

381,784 382,731 947,000 CC 2,00 2,00 284,10

382,731 383,015 284,000 CD 1,25 2,00 53,25

383,015 383,045 30,000 CC 2,00 2,00 9,00

383,045 383,298 253,000 DC 1,25 2,00 47,44

383,298 384,005 707,000 CC 2,00 2,00 212,10

384,005 384,265 260,000 CD 1,25 2,00 48,75

384,265 385,050 785,000 D 0,25 2,00 29,44

385,050 385,365 315,000 DC 1,25 2,00 59,06

385,365 385,410 45,000 CC 2,00 2,00 13,50

385,410 385,629 219,000 CD 1,25 2,00 41,06

385,629 385,925 296,000 D 0,25 2,00 11,10

385,925 386,228 303,000 DC 1,25 2,00 56,81

386,228 386,414 186,000 CC 2,00 2,00 55,80

386,414 386,723 309,000 CD 1,25 2,00 57,94

386,723 387,888 1165,000 D 0,25 2,00 43,69

387,888 388,183 295,000 DC 1,25 2,00 55,31

388,183 388,297 114,000 CC 2,00 2,00 34,20

388,297 388,609 312,000 CD 1,25 2,00 58,50

388,609 388,882 273,000 D 0,25 2,00 10,24

388,882 389,190 308,000 DC 1,25 2,00 57,75

389,190 389,281 91,000 CC 2,00 2,00 27,30

389,281 389,570 289,000 CD 1,25 2,00 54,19

389,570 389,607 37,000 CC 2,00 2,00 11,10

389,607 390,076 469,000 D C 1,25 2,00 87,94

390,076 390,550 474,000 CC 2,00 2,00 142,20

390,550 390,862 312,000 CD 1,25 2,00 58,50

390,862 392,183 1321,000 D 0,25 2,00 49,54

392,183 392,490 307,000 DC 1,25 2,00 57,56

392,490 393,169 679,000 CC 2,00 2,00 203,70

393,169 393,531 362,000 CD 1,25 2,00 67,88

393,531 396,466 2935,000 D 0,25 2,00 110,06

396,466 396,786 320,000 DC 1,25 2,00 60,00

396,786 396,962 176,000 CC 2,00 2,00 52,80

396,962 397,227 265,000 CD 1,25 2,00 49,69

397,227 397,264 37,000 CC 2,00 2,00 11,10

397,264 397,545 281,000 DC 1,25 2,00 52,69

397,545 397,633 88,000 CC 2,00 2,00 26,40

397,633 397,927 294,000 CD 1,25 2,00 55,13

397,927 398,038 111,000 D 0,25 2,00 4,16

398,038 398,324 286,000 DC 1,25 2,00 53,63

398,324 398,448 124,000 CC 2,00 2,00 37,20

398,448 398,750 302,000 CD 1,25 2,00 56,63

398,750 399,080 330,000 D 0,25 2,00 12,37

399,080 399,448 368,000 DC 1,25 2,00 69,00

Cadastro da Sinalização Horizontal

Localização Extensão

(m)Tipo Observação

Fator Área

(m²)

115





Fator Área

(m²)

399,448 400,850 1402,000 CC 2,00 2,00 420,60

400,850 401,463 613,000 DC 1,25 2,00 114,94

401,463 401,812 349,000 CC 2,00 2,00 104,70

401,812 402,100 288,000 DC 1,25 2,00 54,00

402,100 403,287 1187,000 CC 2,00 2,00 356,10

403,287 403,605 318,000 CD 1,25 2,00 59,63

403,605 404,245 640,000 D 0,25 2,00 24,00

404,245 404,565 320,000 DC 1,25 2,00 60,00

404,565 404,602 37,000 CC 2,00 2,00 11,10

404,602 404,924 322,000 CD 1,25 2,00 60,38

404,924 405,290 366,000 D 0,25 2,00 13,73

405,290 405,646 356,000 DC 1,25 2,00 66,75

405,646 405,890 244,000 CC 2,00 2,00 73,20

405,890 406,206 316,000 CD 1,25 2,00 59,25

406,206 406,670 464,000 D 0,25 2,00 17,40

406,670 406,980 310,000 DC 1,25 2,00 58,13

406,980 407,020 40,000 CC 2,00 2,00 12,00

407,020 407,320 300,000 CD 1,25 2,00 56,25

407,320 407,850 530,000 D 0,25 2,00 19,88

407,850 407,998 148,000 DC 1,25 2,00 27,75

407,998 408,553 555,000 CC 2,00 2,00 166,50

408,553 408,698 145,000 CD 1,25 2,00 27,19

408,698 411,380 2682,000 D 0,25 2,00 100,58

411,380 411,680 300,000 DC 1,25 2,00 56,25

411,680 411,980 300,000 CC 2,00 2,00 90,00

411,980 413,568 1588,000 CD 1,25 2,00 297,75

413,568 413,786 218,000 D 0,25 2,00 8,18

413,786 414,819 1033,000 DC 1,25 2,00 193,69

414,819 415,318 499,000 CC 2,00 2,00 149,70

415,318 416,330 1012,000 CD 1,25 2,00 189,75

416,330 417,236 906,000 D 0,25 2,00 33,98

417,236 417,552 316,000 DC 1,25 2,00 59,25

417,552 418,515 963,000 CC 2,00 2,00 288,90

418,515 418,592 77,000 CD 1,25 2,00 14,44

418,592 419,312 720,000 D 0,25 2,00 27,00

419,312 419,429 117,000 DC 1,25 2,00 21,94

419,429 420,280 851,000 CC 2,00 2,00 255,30

420,280 420,650 370,000 CC 2,00 2,00 222,00

420,650 424,585 3935,000 CC 2,00 2,00 1180,50

424,585 425,125 540,000 DC 1,25 2,00 101,25

425,125 425,470 345,000 CC 2,00 2,00 103,50

425,470 427,020 1550,000 DC 1,25 2,00 290,62

427,020 427,854 834,000 CC 2,00 2,00 250,20

427,854 428,140 286,000 CD 1,25 2,00 53,63

428,140 428,162 22,000 CC 2,00 2,00 6,60

428,162 428,485 323,000 DC 1,25 2,00 60,56

428,485 428,595 110,000 D 0,25 2,00 4,13

428,595 428,937 342,000 CD 1,25 2,00 64,12

428,937 429,078 141,000 D 0,25 2,00 5,29

429,078 429,385 307,000 DC 1,25 2,00 57,56

429,385 429,500 115,000 CC 2,00 2,00 34,50

429,500 429,800 300,000 CD 1,25 2,00 56,25

429,800 432,271 2471,000 D 0,25 2,00 92,66

432,271 432,310 39,000 CC 2,00 2,00 11,70

432,310 432,612 302,000 CD 1,25 2,00 56,63

432,612 433,355 743,000 D 0,25 2,00 27,86

433,355 433,660 305,000 DC 1,25 2,00 57,19

433,660 433,775 115,000 CC 2,00 2,00 34,50

433,775 434,015 240,000 CD 1,25 2,00 45,00

434,015 434,535 520,000 D 0,25 2,00 19,50

434,535 436,090 1555,000 CD 1,25 2,00 291,56

436,090 436,140 50,000 D 0,25 2,00 1,88

116





Fator Área

(m²)

436,140 436,450 310,000 DC 1,25 2,00 58,13

436,450 436,585 135,000 CC 2,00 2,00 40,50

436,585 436,875 290,000 CD 1,25 2,00 54,38

436,875 437,956 1081,000 D 0,25 2,00 40,54

437,956 438,239 283,000 DC 1,25 2,00 53,06

438,239 438,522 283,000 CC 2,00 2,00 84,90

438,522 438,824 302,000 CD 1,25 2,00 56,63

438,824 438,945 121,000 D 0,25 2,00 4,54

438,945 439,235 290,000 DC 1,25 2,00 54,38

439,235 439,605 370,000 CC 2,00 2,00 111,00

439,605 439,873 268,000 CD 1,25 2,00 50,25

439,873 439,954 81,000 CC 2,00 2,00 24,30

439,954 440,522 568,000 DC 1,25 2,00 106,50

440,522 440,880 358,000 CC 2,00 2,00 107,40

440,880 441,215 335,000 DC 1,25 2,00 62,81

441,215 441,548 333,000 D 0,25 2,00 12,49

441,548 441,820 272,000 DC 1,25 2,00 51,00

441,820 441,940 120,000 CC 2,00 2,00 36,00

441,940 442,245 305,000 CD 1,25 2,00 57,19

442,245 442,490 245,000 D 0,25 2,00 9,19

442,490 442,800 310,000 DC 1,25 2,00 58,13

442,800 443,560 760,000 CC 2,00 2,00 228,00

443,560 443,864 304,000 CD 1,25 2,00 57,00

443,864 444,000 136,000 D 0,25 2,00 5,10

444,000 444,467 467,000 DC 1,25 2,00 87,56

444,467 444,815 348,000 CC 2,00 2,00 104,40

444,815 445,495 680,000 DC 1,25 2,00 127,50

445,495 446,553 1058,000 CC 2,00 2,00 317,40

446,553 447,360 807,000 CD 1,25 2,00 151,31

447,360 447,770 410,000 CC 2,00 2,00 123,00

447,770 447,915 145,000 CD 1,25 2,00 27,19

447,915 448,490 575,000 D 0,25 2,00 21,56

448,490 448,810 320,000 DC 1,25 2,00 60,00

448,810 450,666 1856,000 CC 2,00 2,00 556,80

450,666 451,500 834,000 CD 1,25 2,00 156,38

451,500 452,000 500,000 CC 2,00 2,00 150,00

452,000 453,120 1120,000 DC 1,25 2,00 210,00

453,120 453,450 330,000 CC 2,00 2,00 99,00

453,450 454,015 565,000 DC 1,25 2,00 105,94

454,015 454,630 615,000 CC 2,00 2,00 184,50

454,630 454,930 300,000 CC 2,00 2,00 180,00

454,930 456,695 1765,000 CC 2,00 2,00 529,50

456,695 456,993 298,000 CD 1,25 2,00 55,88

456,993 457,230 237,000 DC 1,25 2,00 44,44

457,230 457,720 490,000 CC 2,00 2,00 147,00

457,720 457,980 260,000 CD 1,25 2,00 48,75

457,980 458,260 280,000 DC 1,25 2,00 52,50

458,260 458,535 275,000 CC 2,00 2,00 82,50

458,535 458,840 305,000 CD 1,25 2,00 57,19

458,840 459,770 930,000 D 0,25 2,00 34,88

459,770 459,945 175,000 DC 1,25 2,00 32,81

459,945 461,720 1775,000 CC 2,00 2,00 532,50

461,720 462,030 310,000 DC 1,25 2,00 58,12

462,030 462,790 760,000 CC 2,00 2,00 228,00

462,790 463,088 298,000 CD 1,25 2,00 55,88

463,088 464,350 1262,000 DC 1,25 2,00 236,63

464,350 464,660 310,000 DC 1,25 2,00 58,13

464,660 466,300 1640,000 CC 2,00 2,00 492,00

Total Pista 19338,71 m²

Total Rotatoria 475,05 m²

Quant/km pista 96,25

Largura da Faixa 15,00 cm

117

Cadastro da Sinalização Vertical

Posição Lado Dimensão

(Km) (D/E) (LxH) ok Subs. Ret. Impl.

364,238 E INDICATIVA 3,0 X 1,5 4,50 X

364,261 E INDICATIVA 3,0 X 1,5 4,50 X

364,261 E INDICATIVA - 2,00 X

364,261 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X

364,275 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

364,289 D MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X

364,298 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

364,262 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-2

364,298 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-19

364,361 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-12

364,371 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-18



364,429 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

364,430 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

364,456 E REGULAMENTAÇÃO 0,79 X R-1

364,467 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

364,469 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


364,489 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

364,494 E INDICATIVA 3,0 X 1,5 4,50 X

364,509 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

364,528 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

364,572 D / E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-18

364,671 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-18





364,933 E AUXILIAR 0,6 X 0,5 0,30 X MARCO QUILOMÉTRICO

364,988 D / E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-18



365,098 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X


365,152 D AUXILIAR 0,6 X 1,0 0,60 X

365,194 E AUXILIAR 0,6 X 1,0 0,60 X


365,300 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,319 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,339 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,359 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,386 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

CondiçãoModeloÁreaTipo

118





365,400 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,415 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,415 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,424 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,435 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,443 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,451 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,465 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


365,475 D / E DELINEADOR - 0,30 X

365,477 E INDICATIVA - 2,00 X


365,512 D INDICATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X



365,553 D INDICATIVA 3,0 X 0,5 1,50 X

365,593 D INDICATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X

365,609 D DELINEADOR - 0,30 X

365,624 E MARCADOR DE OBSTÁCULO 0,3 X 0,9 0,27 X


365,629 E INDICATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X

365,630 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,642 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,662 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,682 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,702 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,712 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,722 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

365,732 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


365,946 D AUXILIAR 0,5 X 0,6 0,30 X MARCO QUILOMÉTRICO

366,010 D AUXILIAR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,024 D AUXILIAR 0,5 X 0,6 0,30 X


366,090 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,109 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,129 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,180 D INDICATIVA 1,8 X 3,0 5,40 X

366,188 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,205 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,215 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,219 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,226 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

119





366,229 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,240 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


366,255 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,255 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,264 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,274 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,283 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,291 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,291 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,297 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,300 E INDICATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X




366,373 D INDICATIVA 3,0 X 0,5 1,50 X

366,405 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-18

366,446 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,446 E MARCADOR DE OBSTÁCULO - 0,27 X

366,449 E INDICATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

366,450 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,465 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,483 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,490 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,502 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


366,506 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,520 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,530 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,540 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,541 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-24b

366,557 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

366,564 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X



366,645 D EDUCATIVA 1,5 X 1,0 1,50 X


366,870 D EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X



366,950 E AUXILIAR - 0,70 X

366,990 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

367,100 D ADVERTÊNCIA 3,0 X 1,0 3,00 X

120






367,171 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a

367,255 D EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X

367,346 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,347 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,355 D INDICATIVA 3,0 X 2,0 6,00 X

367,420 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,421 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,440 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,441 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,460 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,461 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,480 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,481 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,530 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,531 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,550 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,551 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,570 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,571 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,605 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,606 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,640 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,641 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,650 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,651 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,665 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,680 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,681 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,708 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,709 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,735 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,736 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,750 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,751 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

367,820 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-7b


367,925 E EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X

367,962 D AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO

367,965 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2b


368,079 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

368,338 D ADVERTÊNCIA 3,0 X 2,0 6,00 X

121







368,740 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c

368,860 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


368,960 E AUXILIAR - 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO

368,970 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

368,971 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,010 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,011 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,051 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,052 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,090 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,091 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,131 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,170 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,171 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,200 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,201 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,250 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,251 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,290 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,291 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,320 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,353 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,354 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,377 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,378 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,405 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

369,406 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X



369,635 E EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X

369,730 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X


370,830 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


271,630 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

371,650 E INDICATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

371,830 E AUXILIAR 2,0 X 0,8 1,60 X



372,160 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

122






372,217 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X



372,652 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

372,680 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

372,680 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X





373,151 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,171 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,191 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,211 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,231 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,251 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,271 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,291 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,311 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,331 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,351 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,371 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,391 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

373,213 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

373,512 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

373,605 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-2a



374,085 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

374,120 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



375,028 D / E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


375,300 E REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19


375,695 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X

375,733 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X


375,862 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21c


375,960 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

123







376,330 E ADVERTÊNCIA 1,2 X 1,0 1,20 X


376,395 D ADVERTÊNCIA 1,8 X 1,2 2,16 X

376,442 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


376,810 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

376,885 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


377,113 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


377,400 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X

377,430 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X

377,465 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X

377,573 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X

377,633 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X

377,715 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

377,760 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

377,840 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


377,921 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

378,140 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

378,426 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

378,636 D EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X

378,656 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


379,280 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


380,275 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 3,0 4,50 X R-19




381,802 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

381,803 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

381,830 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

381,831 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

381,858 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

381,916 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


381,964 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

381,990 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,016 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

124





382,017 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,048 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,049 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,075 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


382,102 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,173 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,174 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,197 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,195 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,220 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,221 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,240 D /E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,265 D AUXILIAR 2,0 X 0,3 0,60 X RIO STA LUZIA

382,302 E AUXILIAR 2,0 X 0,3 0,60 X RIO STA LUZIA

382,322 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,333 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,342 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

382,362 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X



382,663 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 0,8 1,60 X




383,050 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


383,215 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,216 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,240 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,241 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,265 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,266 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,290 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,291 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,315 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,316 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,340 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,341 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,365 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,366 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,390 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,391 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

125





383,415 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,416 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,440 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,441 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

383,465 E DELINEADOR - 0,30 X






383,545 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



384,071 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


384,562 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


385,045 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


385,727 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,2 1,80 X



386,035 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21e

386,124 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


386,264 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

386,401 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 2,0 2,00 X

386,402 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 3,0 4,50 X R-19






388,002 D ADVERTÊNCIA 2,5 X 1,0 2,50 X

388,130 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X




389,161 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,2 1,80 X

389,423 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,2 1,80 X

389,439 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


389,570 D ADVERTÊNCIA - 1,00 X A-21e

126








389,971 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

390,060 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

390,110 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

390,320 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X A-21c



390,681 D REGULAMENTAÇÃO 1,5 X 3,0 5,29 X R-19


390,935 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X








393,705 D ADVERTÊNCIA 3,0 X 1,5 4,50 X


394,058 D ADVERTÊNCIA 2,5 X 2,0 5,00 X


395,040 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

395,540 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


396,016 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

396,123 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


396,515 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


396,728 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,729 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,741 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,753 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,765 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,777 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,789 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,801 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,813 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,825 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,837 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,849 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

127





396,861 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,873 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,885 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,897 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,909 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,921 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,933 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,945 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,957 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


396,968 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,969 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,980 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

396,981 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


397,227 D / E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-7

397,659 E ADVERTÊNCIA 2,3 X 2,0 4,60 X

397,733 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

397,741 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



398,237 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

398,501 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

398,544 D ADVERTÊNCIA 0,8 X 1,6 1,28 X A-21a



399,170 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X




399,448 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

399,495 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,512 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,532 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,552 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,572 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,588 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,605 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,624 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,644 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,667 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,678 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

399,704 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

128





399,724 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,760 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,782 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,801 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,820 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,842 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,860 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

399,920 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



400,220 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

400,335 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X

400,460 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X

400,644 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


400,718 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


401,554 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

401,650 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X




402,107 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X





402,590 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


403,078 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



403,560 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X










407,560 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X AUXILIAR DE SERVIÇOS

129







407,968 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

408,275 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

408,385 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

408,548 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X AUXILIAR DE SERVIÇOS



408,788 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


409,160 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X AUXILIAR DE SERVIÇOS

409,294 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

409,810 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X







411,935 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


412,930 E EDUCATIVA 3,0 X 1,5 4,50 X


413,278 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X

413,366 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

413,368 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


413,568 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X

413,577 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

413,592 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X AUXILIAR DE SERVIÇOS


413,786 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X

413,789 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X


413,992 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

414,124 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X

414,790 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



415,070 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


415,544 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X

415,559 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

130





415,760 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


416,040 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

416,160 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


416,460 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

416,534 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

416,582 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

416,755 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


417,019 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

417,189 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


417,345 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X



417,750 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


417,857 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

417,882 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

417,910 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

417,940 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


417,967 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

417,993 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

418,020 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

418,049 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

418,075 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

418,100 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

418,122 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

418,143 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

418,235 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



418,762 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X

418,932 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


418,980 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

419,050 E EDUCATIVA 2,5 X 1,0 2,50 X



419,460 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

419,462 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

131






419,610 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

419,650 D AUXILIAR 2,0 X 0,3 0,60 X RIO ANHANDUÍ

419,660 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

419,670 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

419,680 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

419,690 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

419,740 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

419,750 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

419,768 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

419,775 D / E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X LIMITE DE MUNCÍPIOS

419,780 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

419,799 E AUXILIAR 2,0 X 0,3 0,60 X RIO ANHANDUÍ


419,895 D EDUCATIVA 2,5 X 1,0 2,50 X





420,030 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-6c

420,060 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X




420,185 D ADVERTÊNCIA 2,0X 1,0 2,00 X A-34

420,195 E ADVERTÊNCIA 2,0X 1,0 2,00 X A-34


420,219 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

420,233 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X

420,305 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X

420,305 E REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-24b



420,328 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


420,390 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

420,395 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X


420,460 E DELINEADOR 0,5 X 2,0 1,00 X



420,532 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X

420,545 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

132





420,568 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X



420,591 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X

420,590 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X



420,715 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-6c


420,819 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X






420,979 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X



421,085 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X



421,250 E ADVERTÊNCIA - 1,00 X R-19

421,378 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X








421,866 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X







422,350 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X A-32a


422,450 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X

422,520 E AUXILIAR 3,0 X 1,0 3,00 X

422,591 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X


133







422,885 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X


423,035 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

423,050 D AUXILIAR 1,5 X 1,3 1,95 X A-32a

423,137 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X

423,345 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

423,390 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



423,555 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X


423,620 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

423,700 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


423,791 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

423,935 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X




424,300 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

424,329 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X




424,915 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


425,140 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


425,620 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X



426,040 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

426,200 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


427,090 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

427,110 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

427,300 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X





134





427,590 D INDICAÇÃO 2,5 X 1,0 2,50 X

427,670 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

427,705 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

427,745 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

427,805 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

427,870 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

427,910 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X










429,910 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


430,450 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

430,720 E INDICAÇÃO 1,5 X 1,3 1,95 X

430,950 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


431,449 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

431,795 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



432,350 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


432,850 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



433,376 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X




434,810 E ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X

434,877 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X


435,059 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,2 2,40 X

435,135 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

435,670 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

435,808 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X


135






436,075 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


436,222 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

436,432 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X



437,125 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

437,135 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X




438,500 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X





438,995 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


439,192 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

439,325 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X

439,499 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

439,540 E INDICAÇÃO 3,0 X 1,0 3,00 X

439,652 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X

439,697 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

439,770 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X


439,942 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 2,0 3,00 X



440,000 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

440,030 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

440,200 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


440,670 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


440,887 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X







136










442,752 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

442,782 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

442,815 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

442,847 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

442,880 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

442,908 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X





443,388 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



443,620 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



443,856 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

443,903 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



444,068 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X

444,160 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


444,426 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

444,520 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


444,877 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X




445,400 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

445,422 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

445,520 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

445,650 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

445,690 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

445,869 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X


445,977 D ADVERTÊNCIA 1,0 X 1,5 1,50 X

137









446,610 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X

446,725 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

446,830 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


447,222 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

447,333 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

447,353 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

447,744 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X

447,830 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


448,340 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


448,710 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


449,220 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

449,720 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


450,070 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


450,215 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


450,488 E ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,0 1,50 X A-21c


450,735 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X




451,530 D AUXILIAR 1,5 X 1,3 1,95 X

451,588 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X


451,735 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X

451,850 D AUXILIAR 1,5 X 1,3 1,95 X


451,998 E INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X

452,145 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

452,315 E AUXILIAR 1,5 X 1,3 1,95 X

452,486 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

452,965 E AUXILIAR 0,70 X MARCO QUILOMÉTRICO


138








453,195 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


454,255 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X



454,933 D / E AUXILIAR 1,0 X 0,5 0,50 X

454,965 D AUXILIAR 3,0 X 0,9 2,70 X



455,020 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X

455,020 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X


455,175 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X

455,375 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X

455,415 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X


455,475 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

455,519 D INDICAÇÃO 2,0 X 0,8 1,60 X



455,925 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X



456,015 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X


456,125 E AUXILIAR 2,0 X 0,8 1,60 X

456,305 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X


456,415 D EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X

456,438 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

456,835 E AUXILIAR 3,0 X 1,0 3,00 X


456,930 E EDUCATIVA 3,0 X 1,0 3,00 X





457,175 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X



139











459,325 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

459,330 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X


459,805 D ADVERTÊNCIA 2,5 X 0,8 2,00 X

459,832 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

459,832 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X














460,742 D REGULAMENTAÇÃO - 0,79 X R-24b







461,222 E ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X



461,730 E ADVERTÊNCIA 0,5 X 0,8 0,40 X

461,777 E INDICAÇÃO 3,0 X 1,0 3,00 X







140






463,089 D ADVERTÊNCIA 1,5 X 1,3 1,95 X

463,230 E EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X

463,440 E EDUCATIVA 0,8 X 0,2 0,16 X

463,740 E INDICAÇÃO 3,0 X 1,0 3,00 X


464,030 E EDUCATIVA 1,0 X 2,0 2,00 X

464,106 D EDUCATIVA 2,0 X 1,0 2,00 X




464,500 E EDUCATIVA 1,0 X 2,0 2,00 X





465,212 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


465,248 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

465,265 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

465,268 ADVERTÊNCIA 3,0 X 2,0 6,00 X PÓRTICO

465,268 INDICAÇÃO 3,0 X 2,0 6,00 X PÓRTICO

465,269 INDICAÇÃO 3,0 X 2,0 6,00 X PÓRTICO

465,269 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

465,273 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

465,325 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

465,335 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X


465,534 D EDUCATIVA 3,0 X 2,5 7,50 X

465,540 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X

465,640 D INDICAÇÃO 2,0 X 1,0 2,00 X

465,688 D AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X








465,890 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

465,908 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

465,920 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

465,985 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

141






465,999 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

466,008 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

466,015 E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

466,035 D DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X

466,077 D / E DELINEADOR 0,5 X 0,6 0,30 X









466,235 D ADVERTÊNCIA 2,0 X 1,0 2,00 X

466,266 E AUXILIAR 2,0 X 1,0 2,00 X

Total 1227,61 m²

142

Cadastro de Obras-de-Arte Especiais

Latitude Longitude

01 382,100 21º19'13.8" 54º25'27.6" 20,00 - X - 110,00 20,00 3488/3489 RIO SANTA LUZIA

02 419,517 20º59'39.2" 54º30'23.2" 42,00 X X - 134,60 - 3490/3491/3492 RIO ANHANDUÍ

ObservaçõesFotokm

Coordenada (SAD 69)Convencional

New

Jersey

Recompor

(m)

OK

(m)

Recompor

(m)

Total de Ponte Existente(m): 62,0

Nº

Posição

Extensão

(m)

Guarda Corpo Defensas (m)

Total de Recomposição de Defensas Metálicas (m): 20,0

Total de Guarda-Corpo Existente(m): 84,0

Total de New Jersey Existente(m): 124,0

143

Cadastro de Defensas Metálicas

km inicial km final Simples Dupla Recomp. (m)A Implantar

(m)

296,427 297,325 E X - 90,00 -

299,633 299,975 E X - - -

333,825 333,866 E X - - -

345,860 345,900 E X - - -

364,619 364,752 D/E X - - -

364,786 365,306 D/E X - 10,00 -

365,143 365,162 D/E X - - -

365,248 365,296 D/E X - 15,00 -

365,326 365,518 D/E X - - -

365,693 365,957 D X - - -

365,722 365,955 E X - - -

365,839 366,336 D/E X - - -

365,961 366,231 E X - - -

365,961 366,198 D X - - -

Total:

Observação

Posição

115,00

Lado

(D/E)

Tipo Condição

144

Cadastro de Barreiras

km inicial km final Simples DuplaRecomp.

(m)

A Implantar

(m)

465,955 465,961 E X - - - New Jersey

465,957 465,964 D X - - - New Jersey

Total:

Observação

Posição

0,00

Lado

(D/E)

Tipo Condição

145

Cadastro de Áreas Gramadas

Descrição km inicial km final Extensão (m) Largura (m) Área (m²) Observação

CANTEIRO CENTRAL 364,200 364,620 420 25 10500,00 Travessia Urbana - Nova Alvorada do Sul



CANTEIRO CENTRAL 420,400 420,720 320 15 4800,00 Travessia Distrito Anhanduí

TREVO 460,700 460,800 100 3 300,00 Entrada Confinamento Malibu

TOTAL 31.810,00

146

5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO

147

Características da Pista

3ª Faixa

Extensão

(km)

Largura

(m)

Existe

(X)

Extensão

(km)

Existe

(X)

Extensão

(km)

Extensão

(km)

Largura

(m)

Extensão

(km)

Largura

(m)

BR-163/MS 2 364,45 365,35 21 0,90 7,0 0,90 2,50 0,90 2,50

BR-163/MS 4 365,70 366,17 11 0,47 7,0 0,47 2,50 0,47 2,50

BR-163/MS 6 366,55 366,75 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50

BR-163/MS 7 366,75 368,00 29 1,25 7,0 X 1,25 1,25 1,00 1,25 0,50

BR-163/MS 8 368,00 368,66 15 0,66 7,0 0,66 2,50 0,66 2,50

BR-163/MS 9 368,66 369,50 20 0,84 7,0 X 0,84 0,84 0,50 0,84 1,00

369,50 369,70 5 0,20 7,0 X 0,20 0,20 0,50 0,20 1,00

369,70 370,90 28 1,20 7,0 X 1,20 1,20 0,50 1,20 1,00

370,90 372,50 37 1,60 7,0 X 1,60 1,60 0,50 1,60 1,00

BR-163/MS 11 372,50 373,20 16 0,70 7,0 X 0,70 0,70 0,50 0,70 1,00

BR-163/MS 12 373,20 373,55 8 0,35 7,0 X 0,35 0,35 0,50 0,35 1,00

BR-163/MS 13 373,55 373,80 6 0,25 7,0 X 0,25 0,25 0,50 0,25 1,00

BR-163/MS 14 373,80 376,00 51 2,20 7,0 X 2,20 2,20 1,00 2,20 0,50

BR-163/MS 15 376,00 376,20 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50

BR-163/MS 16 376,20 376,50 7 0,30 7,0 0,30 2,50 0,30 2,50

BR-163/MS 17 376,50 376,90 9 0,40 7,0 0,40 2,00 0,40 2,50

BR-163/MS 18 376,90 377,10 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50

BR-163/MS 19 377,10 377,90 19 0,80 7,0 X 0,80 0,80 1,00 0,80 0,50

BR-163/MS 20 377,90 378,65 17 0,75 7,0 0,75 2,50 0,75 2,50

BR-163/MS 21 378,65 379,00 8 0,35 7,0 0,35 2,50 0,35 2,00

BR-163/MS 22 379,00 382,00 70 3,00 7,0 3,00 2,50 3,00 2,50

BR-163/MS 23 382,00 382,70 16 0,70 7,0 0,70 2,50 0,70 2,50

BR-163/MS 24 382,70 383,06 8 0,36 7,0 0,36 2,00 0,36 2,50

BR-163/MS 25 383,06 386,04 69 2,98 7,0 2,98 2,50 2,98 2,50

BR-163/MS 26 386,04 386,60 13 0,56 7,0 X 0,56 0,56 1,50 0,56 1,00

BR-163/MS 27 386,60 389,07 57 2,47 7,0 2,47 2,50 2,47 2,50

BR-163/MS 28 389,07 389,44 9 0,37 7,0 0,37 2,00 0,37 2,50

BR-163/MS 29 389,44 389,64 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50

BR-163/MS 30 389,64 390,53 21 0,89 7,0 X 0,89 0,89 1,50 0,89 1,00

BR-163/MS 31 390,53 393,50 69 2,97 7,0 2,97 2,50 2,97 2,50

BR-163/MS 32 393,50 394,65 27 1,15 7,0 1,15 2,50 1,15 2,50

BR-163/MS 33 394,65 395,04 9 0,39 7,0 0,39 2,00 0,39 2,50

BR-163/MS 34 395,04 398,00 69 2,96 7,0 2,96 2,50 2,96 2,50

BR-163/MS 35 398,00 398,80 19 0,80 7,0 0,80 2,50 0,80 2,50

BR-163/MS 36 398,80 399,16 8 0,36 7,0 0,36 2,00 0,36 2,50

Lado DireitoPistaRodovia

Segmento

Acostamento/Faixa de segurança

Remendo

Profundo

(m²)

Nº

Seg.

km

Inicial

km

Final

Lado Esquerdo Lado Direito Lado Esquerdo

10BR-163/MS

148


3ª Faixa

Extensão

(km)

Largura

(m)

Existe

(X)

Extensão

(km)

Existe

(X)

Extensão

(km)

Extensão

(km)

Largura

(m)

Extensão

(km)

Largura

(m)


Segmento


Remendo

Profundo

(m²)

Nº

Seg.

km

Inicial

km

Final


399,16 400,00 20 0,84 7,0 X 0,84 0,84 0,50 0,84 1,00

400,00 400,20 5 0,20 7,0 X 0,20 0,20 0,50 0,20 1,00

400,20 401,00 19 0,80 7,0 X 0,80 0,80 1,00 0,80 0,50

401,00 402,00 23 1,00 7,0 X 1,00 1,00 1,00 1,00 0,50

BR-163/MS 39 402,00 402,30 7 0,30 7,0 X 0,30 0,30 1,00 0,30 0,50

BR-163/MS 40 402,30 403,06 18 0,76 7,0 0,76 2,50 0,76 2,50

BR-163/MS 41 403,06 403,44 9 0,38 7,0 0,38 2,50 0,38 2,00

BR-163/MS 42 403,44 406,40 69 2,96 7,0 2,96 2,50 2,96 2,50

BR-163/MS 43 406,40 409,40 70 3,00 7,0 3,00 2,50 3,00 2,50

BR-163/MS 44 409,40 409,80 9 0,40 7,0 0,40 2,50 0,40 2,50

BR-163/MS 45 409,80 410,18 9 0,38 7,0 0,38 2,50 0,38 2,00

BR-163/MS 46 410,18 411,70 35 1,52 7,0 1,52 2,50 1,52 2,50

BR-163/MS 47 411,70 413,38 39 1,68 7,0 X 1,68 1,68 1,00 1,68 1,50

BR-163/MS 48 413,38 413,95 13 0,57 7,0 0,57 2,50 0,57 2,50

BR-163/MS 49 413,95 414,63 16 0,68 7,0 X 0,68 0,68 1,50 0,68 1,00

BR-163/MS 50 414,63 415,06 10 0,43 7,0 X 0,43 0,43 2,00 0,43 2,00

BR-163/MS 51 415,06 415,26 5 0,20 7,0 X 0,20 0,20 1,00 0,20 1,50

BR-163/MS 52 415,26 416,10 20 0,84 7,0 X 0,84 0,84 1,00 0,84 1,50

BR-163/MS 53 416,10 416,30 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50

BR-163/MS 54 416,30 418,24 45 1,94 7,0 1,94 2,50 1,94 2,50

BR-163/MS 55 418,24 418,62 9 0,38 7,0 0,38 2,50 0,38 2,00

BR-163/MS 56 418,62 420,28 39 1,66 7,0 1,66 2,50 1,66 2,50

BR-163/MS 58 420,65 423,50 66 2,85 7,0 2,85 2,50 2,85 2,50

423,50 425,00 35 1,50 7,0 1,50 2,50 1,50 2,50

425,00 426,50 35 1,50 7,0 1,50 2,50 1,50 2,50

426,50 427,20 16 0,70 7,0 X 0,70 0,70 1,00 0,70 0,50

427,20 427,50 7 0,30 7,0 X 0,30 0,30 1,00 0,30 0,50

BR-163/MS 61 427,50 429,43 45 1,93 7,0 1,93 2,50 1,93 2,50

BR-163/MS 62 429,43 431,44 47 2,01 7,0 2,01 2,50 2,01 2,50

BR-163/MS 63 431,44 431,82 9 0,38 7,0 0,38 2,00 0,38 2,00

BR-163/MS 64 431,82 432,02 5 0,20 7,0 0,20 2,50 0,20 2,50

BR-163/MS 65 432,02 434,70 62 2,68 7,0 2,68 2,50 2,68 2,50

BR-163/MS 66 434,70 435,00 7 0,30 7,0 X 0,30 0,30 0,50 0,30 1,00

BR-163/MS 67 435,00 435,95 22 0,95 7,0 X 0,95 0,95 0,50 0,95 1,00

BR-163/MS 68 435,95 438,00 48 2,05 7,0 2,05 2,50 2,05 2,50

BR-163/MS 69 438,00 439,70 40 1,70 7,0 1,70 2,50 1,70 2,50

37BR-163/MS

38BR-163/MS

59BR-163/MS

60BR-163/MS

149


3ª Faixa

Extensão

(km)

Largura

(m)

Existe

(X)

Extensão

(km)

Existe

(X)

Extensão

(km)

Extensão

(km)

Largura

(m)

Extensão

(km)

Largura

(m)


Segmento


Remendo

Profundo

(m²)

Nº

Seg.

km

Inicial

km

Final


BR-163/MS 70 439,70 440,66 22 0,96 7,0 X 0,96 0,96 1,00 0,96 0,50

BR-163/MS 71 440,66 441,06 9 0,40 7,0 X 0,40 0,40 1,50 0,40 1,00

BR-163/MS 72 441,06 443,80 64 2,74 7,0 2,74 2,50 2,74 2,50

BR-163/MS 73 443,80 444,00 5 0,20 7,0 X 0,20 0,20 1,00 0,20 0,50

BR-163/MS 74 444,00 445,30 30 1,30 7,0 X 1,30 1,30 1,00 1,30 0,50

BR-163/MS 75 445,30 445,70 9 0,40 7,0 0,40 2,00 0,40 2,00

BR-163/MS 76 445,70 446,30 14 0,60 7,0 X 0,60 0,60 1,00 0,60 0,50

446,30 447,00 16 0,70 7,0 X 0,70 0,70 0,50 0,70 1,00

447,00 447,55 13 0,55 7,0 X 0,55 0,55 0,50 0,55 1,00

BR-163/MS 78 447,55 448,34 18 0,79 7,0 0,79 2,50 0,79 2,50

BR-163/MS 79 448,34 448,72 9 0,38 7,0 0,38 2,00 0,38 2,00

BR-163/MS 80 448,72 450,44 40 1,72 7,0 1,72 2,50 1,72 2,50

BR-163/MS 81 450,44 451,50 25 1,06 7,0 X 1,06 1,06 0,50 1,06 1,00

BR-163/MS 82 451,50 451,70 5 0,20 7,0 X 0,20 0,20 1,00 0,20 0,50

BR-163/MS 83 451,70 454,63 68 2,93 7,0 2,93 2,50 2,93 2,50

BR-163/MS 85 454,93 456,44 35 1,51 7,0 1,51 2,50 1,51 2,50

BR-163/MS 86 456,44 456,82 9 0,38 7,0 0,38 2,50 0,38 2,00

BR-163/MS 87 456,82 459,80 69 2,98 7,0 2,98 2,50 2,98 2,50

BR-163/MS 88 459,80 462,80 70 3,00 7,0 3,00 2,50 3,00 2,50

BR-163/MS 89 462,80 465,80 70 3,00 7,0 3,00 2,50 3,00 2,50

BR-163/MS 90 465,80 466,30 12 0,50 7,0 0,50 2,50 0,50 2,50

Rotatória

BR-163/MS 1 364,20 364,45 12 0,25 7,0

BR-163/MS 3 365,35 365,70 16 0,35 7,0

BR-163/MS 5 366,17 366,55 18 0,38 7,0

BR-163/MS 57 420,28 420,65 18 0,37 7,0

BR-163/MS 84 454,63 454,93 14 0,30 7,0

77BR-163/MS

150

QUANTITATIVOS - PERCENTUAL

SegmentoACOSTAMENTO/ FAIXA DE SEGURAÇA

Lado Direito

FS (5) Tipo FS Tipo FS Tipo FS

3ª FX

ESQPISTA

3ª FX

DIR3ª FX ESQ PISTA 3ª FX DIR

BR-163/MS 2 364,450 365,350 0,900 0,194% 50% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 4 365,700 366,170 0,470 0,195% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 6 366,550 366,750 0,200 0,208% 30% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 7 366,750 368,000 1,250 0,273% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 8 368,000 368,660 0,660 0,189% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 9 368,660 369,500 0,840 0,280% 20% 20% Descont. Descont. 100% 0% 100% 0% 100%

369,500 369,700 0,200 0,294% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

369,700 370,900 1,200 0,275% 50% 50% 0% 0% 100%

370,900 372,500 1,600 0,272% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%


BR-163/MS 12 373,200 373,550 0,350 0,269% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 13 373,550 373,800 0,250 0,282% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 14* 373,800 376,000 2,200 0,273% 50% 50% 0% 100% 100% 0%

BR-163/MS 15 376,000 376,200 0,200 0,208% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 16 376,200 376,500 0,300 0,194% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 17 376,500 376,900 0,400 0,196% 30% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 18 376,900 377,100 0,200 0,208% 20% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%


BR-163/MS 20 377,900 378,650 0,750 0,189% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 21 378,650 379,000 0,350 0,199% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 22 379,000 382,000 3,000 0,194% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 23 382,000 382,700 0,700 0,190% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 24 382,700 383,060 0,360 0,193% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 25 383,060 386,040 2,980 0,193% 20% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 26 386,040 386,600 0,560 0,244% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 27 386,600 389,070 2,470 0,192% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 28 389,070 389,440 0,370 0,212% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 29 389,440 389,640 0,200 0,208% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 30 389,640 390,530 0,890 0,248% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 31 390,530 393,500 2,970 0,194% 60% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 32 393,500 394,650 1,150 0,196% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 33 394,650 395,040 0,390 0,201% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 34 395,040 398,000 2,960 0,194% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 35 398,000 398,800 0,800 0,198% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 36 398,800 399,160 0,360 0,193% 100% 0% 100% 0% 100%

399,160 400,000 0,840 0,280% 100% 0% 100% 0% 100%

400,000 400,200 0,200 0,294% 50% 50% 0% 100% 100% 0%

400,200 401,000 0,800 0,279% 50% 50% 0% 100% 100% 0%

401,000 402,000 1,000 0,271% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 39 402,000 402,300 0,300 0,275% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 40 402,300 403,060 0,760 0,197% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 41 403,060 403,440 0,380 0,206% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 42 403,440 406,400 2,960 0,194% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 43 406,400 409,400 3,000 0,194% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 44 409,400 409,800 0,400 0,187% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 45 409,800 410,180 0,380 0,206% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 46 410,180 411,700 1,520 0,192% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 47 411,700 413,380 1,680 0,244% 100% 0% 100% 0% 100%

FS(5)FS(5) MICRO

RB

(adição de

cimento)

Tipo FS MICRO

RB

(adição

de

cimento)

RB

(adição de

cimento)

TSD(1,5)

km

Inicial

Extensão

(km)MICRO

ACOSTAMENTO / FAIXA DE SEGURANÇA

Lado Esquerdo

10*BR-163/MS

BR-163/MS 37*

Nº

Seg

BR

RPkm

FinalTipo FS

BR-163/MS 38*

151



Lado Direito


3ª FX

ESQPISTA

3ª FX


FS(5)FS(5) MICRO

RB

(adição de

cimento)

Tipo FS MICRO

RB

(adição

de

cimento)

RB

(adição de

cimento)

TSD(1,5)

km

Inicial

Extensão

(km)MICRO


Lado Esquerdo

Nº

Seg

BR

RPkm

FinalTipo FS

BR-163/MS 48 413,380 413,950 0,570 0,190% 100% 0% 100% 0% 100%


BR-163/MS 50 414,630 415,060 0,430 0,211% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 51 415,060 415,260 0,200 0,263% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 52 415,260 416,100 0,840 0,251% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 53 416,100 416,300 0,200 0,208% 30% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 54 416,300 418,240 1,940 0,193% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 55 418,240 418,620 0,380 0,206% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 56 418,620 420,280 1,660 0,196% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 58 420,650 423,500 2,850 0,193% 60% Cont. 100% 0% 100% 100%

423,500 425,000 1,500 0,194% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%

425,000 426,500 1,500 0,194% 50% 50% 100% 0% 0% 100%

426,500 427,200 0,700 0,269% 50% 50% 0% 0% 100%

427,200 427,500 0,300 0,275% 10% 10% Descont. Descont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 61 427,500 429,430 1,930 0,194% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 62 429,430 431,440 2,010 0,195% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 63 431,440 431,820 0,380 0,215% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 64 431,820 432,020 0,200 0,208% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 65 432,020 434,700 2,680 0,193% 30% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 66 434,700 435,000 0,300 0,275% 40% 40% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 67 435,000 435,950 0,950 0,272% 80% 80% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 68 435,950 438,000 2,050 0,195% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 69 438,000 439,700 1,700 0,196% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 70 439,700 440,660 0,960 0,270% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 71 440,660 441,060 0,400 0,237% 50% 50% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 72 441,060 443,800 2,740 0,195% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 73 443,800 444,000 0,200 0,294% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 74 444,000 445,300 1,300 0,271% 50% 50% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 75 445,300 445,700 0,400 0,205% 50% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 76* 445,700 446,300 0,600 0,275% 50% 50% 0% 0% 100%

446,300 447,000 0,700 0,269% 50% 50% 0% 0% 100%

447,000 447,550 0,550 0,278% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 78 447,550 448,340 0,790 0,190% 30% Cont. 100% 40% Cont. 100% 0% 100%

BR-163/MS 79 448,340 448,720 0,380 0,215% 40% Cont. 100% 80% Cont. 100% 0% 100%

BR-163/MS 80 448,720 450,440 1,720 0,194% 30% Cont. 100% 30% Cont. 100% 100%

BR-163/MS 81 450,440 451,500 1,060 0,277% 30% 30% Cont. Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 82 451,500 451,700 0,200 0,294% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 83 451,700 454,630 2,930 0,193% 50% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 85 454,930 456,440 1,510 0,193% 70% Cont. 100% 10% Descont. 100% 100%

BR-163/MS 86 456,440 456,820 0,380 0,206% 70% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 87 456,820 459,800 2,980 0,193% 30% Cont. 100% 100% 10% Descont. 100%

BR-163/MS 88 459,800 462,800 3,000 0,194% 40% Cont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 89 462,800 465,800 3,000 0,194% 10% Descont. 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 90 465,800 466,300 0,500 0,200% 100% 0% 100% 0% 100%

BR-163/MS 60*

BR-163/MS 77*

BR-163/MS 59*

152



Lado Direito


3ª FX

ESQPISTA

3ª FX


FS(5)FS(5) MICRO

RB

(adição de

cimento)

Tipo FS MICRO

RB

(adição

de

cimento)

RB

(adição de

cimento)

TSD(1,5)

km

Inicial

Extensão

(km)MICRO


Lado Esquerdo

Nº

Seg

BR

RPkm

FinalTipo FS

Rotatória

BR-163/MS 1 364,200 364,450 0,250 0,686% 0% 100%

BR-163/MS 3 365,350 365,700 0,350 0,653% 40% Cont. 100%

BR-163/MS 5 366,170 366,550 0,380 0,677% 80% Cont. 100%

BR-163/MS 57 420,280 420,650 0,370 0,695% 100%

BR-163/MS 84 454,630 454,930 0,300 0,667% 100%

Obs. Locais com indicação de serviços de reciclagem de base, conforme proposto pelo DNIT. Localização do trecho apresentado na tabela abaixo.

km inicial km final ext(km)

369,70 370,90 1,200

373,80 376,00 2,200

400,00 400,20 0,200

400,20 401,00 0,800

425,00 426,50 1,500

426,50 427,20 0,700

445,70 446,30 0,600

446,30 447,00 0,700

153

ACOSTAMENTO/ FAIXA DE SEGURANÇA

Lado Direito


3ª FX

EsqPISTA

3ª FX

Dir

Cont. /

Descont.

Cont. /

Descont.

Cont. /

Descont.

BR-163/MS 2 364,450 365,350 0,900 3,50 2,50 2,50 21,0 0,0 0,0 3.150,0 0,0 Cont. 6.300,00 0,00 0,00 0,00 2.250,00 0,00 0,00 2.250,00

BR-163/MS 4 365,700 366,170 0,470 3,50 2,50 2,50 11,0 0,0 0,0 329,0 0,0 Descont. 3.290,00 0,00 0,00 0,00 1.175,00 0,00 0,00 1.175,00

BR-163/MS 6 366,550 366,750 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 420,0 0,0 Cont. 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00

BR-163/MS 8 368,000 368,660 0,660 3,50 2,50 2,50 15,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4.620,00 0,00 0,00 0,00 1.650,00 0,00 0,00 1.650,00

BR-163/MS 15 376,000 376,200 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00

BR-163/MS 16 376,200 376,500 0,300 3,50 2,50 2,50 7,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.100,00 0,00 0,00 0,00 750,00 0,00 0,00 750,00

BR-163/MS 17 376,500 376,900 0,400 3,50 2,00 2,50 9,0 0,0 0,0 840,0 0,0 Cont. 2.800,00 0,00 0,00 0,00 800,00 0,00 0,00 1.000,00

BR-163/MS 18 376,900 377,100 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 280,0 0,0 Descont. 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00

BR-163/MS 20 377,900 378,650 0,750 3,50 2,50 2,50 17,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5.250,00 0,00 0,00 0,00 1.875,00 0,00 0,00 1.875,00

BR-163/MS 22 379,000 382,000 3,000 3,50 2,50 2,50 70,0 0,0 0,0 2.100,0 0,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 7.500,00

BR-163/MS 23 382,000 382,700 0,700 3,50 2,50 2,50 16,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4.900,00 0,00 0,00 0,00 1.750,00 0,00 0,00 1.750,00

BR-163/MS 24 382,700 383,060 0,360 3,50 2,00 2,50 8,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.520,00 0,00 0,00 0,00 720,00 0,00 0,00 900,00

BR-163/MS 25 383,060 386,040 2,980 3,50 2,50 2,50 69,0 0,0 0,0 4.172,0 0,0 Descont. 20.860,00 0,00 0,00 0,00 7.450,00 0,00 0,00 7.450,00

BR-163/MS 27 386,600 389,070 2,470 3,50 2,50 2,50 57,0 0,0 0,0 0,0 0,0 17.290,00 0,00 0,00 0,00 6.175,00 0,00 0,00 6.175,00

BR-163/MS 28 389,070 389,440 0,370 3,50 2,00 2,50 9,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.590,00 0,00 0,00 0,00 740,00 0,00 0,00 925,00

BR-163/MS 29 389,440 389,640 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00

BR-163/MS 31 390,530 393,500 2,970 3,50 2,50 2,50 69,0 0,0 0,0 12.474,0 0,0 Cont. 20.790,00 0,00 0,00 0,00 7.425,00 0,00 0,00 7.425,00

BR-163/MS 32 393,500 394,650 1,150 3,50 2,50 2,50 27,0 0,0 0,0 0,0 0,0 8.050,00 0,00 0,00 0,00 2.875,00 0,00 0,00 2.875,00

BR-163/MS 33 394,650 395,040 0,390 3,50 2,00 2,50 9,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.730,00 0,00 0,00 0,00 780,00 0,00 0,00 975,00

BR-163/MS 34 395,040 398,000 2,960 3,50 2,50 2,50 69,0 0,0 0,0 0,0 0,0 20.720,00 0,00 0,00 0,00 7.400,00 0,00 0,00 7.400,00

BR-163/MS 35 398,000 398,800 0,800 3,50 2,50 2,50 19,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5.600,00 0,00 0,00 0,00 2.000,00 0,00 0,00 2.000,00

BR-163/MS 36 398,800 399,160 0,360 3,50 2,00 2,50 8,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.520,00 0,00 0,00 0,00 720,00 0,00 0,00 900,00

BR-163/MS 40 402,300 403,060 0,760 3,50 2,50 2,50 18,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5.320,00 0,00 0,00 0,00 1.900,00 0,00 0,00 1.900,00

BR-163/MS 42 403,440 406,400 2,960 3,50 2,50 2,50 69,0 0,0 0,0 0,0 0,0 20.720,00 0,00 0,00 0,00 7.400,00 0,00 0,00 7.400,00

BR-163/MS 43 406,400 409,400 3,000 3,50 2,50 2,50 70,0 0,0 0,0 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 7.500,00

BR-163/MS 44 409,400 409,800 0,400 3,50 2,50 2,50 9,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.800,00 0,00 0,00 0,00 1.000,00 0,00 0,00 1.000,00

BR-163/MS 46 410,180 411,700 1,520 3,50 2,50 2,50 35,0 0,0 0,0 0,0 0,0 10.640,00 0,00 0,00 0,00 3.800,00 0,00 0,00 3.800,00

BR-163/MS 48 413,380 413,950 0,570 3,50 2,50 2,50 13,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3.990,00 0,00 0,00 0,00 1.425,00 0,00 0,00 1.425,00

BR-163/MS 53 416,100 416,300 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 420,0 0,0 Cont. 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00

BR-163/MS 54 416,300 418,240 1,940 3,50 2,50 2,50 45,0 0,0 0,0 0,0 0,0 13.580,00 0,00 0,00 0,00 4.850,00 0,00 0,00 4.850,00

BR-163/MS 56 418,620 420,280 1,660 3,50 2,50 2,50 39,0 0,0 0,0 0,0 0,0 11.620,00 0,00 0,00 0,00 4.150,00 0,00 0,00 4.150,00

BR-163/MS 58 420,650 423,500 2,850 3,50 2,50 2,50 66,0 0,0 0,0 11.970,0 0,0 Cont. 19.950,00 0,00 0,00 0,00 7.125,00 0,00 0,00 7.125,00

423,500 425,000 1,500 3,50 2,50 2,50 35,0 0,0 0,0 1.050,0 0,0 Descont. 10.500,00 0,00 0,00 0,00 3.750,00 0,00 0,00 3.750,00

425,000 426,500 1,500 3,50 2,50 2,50 35,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5.250,00 5.250,00 3.750,00 0,00 0,00 0,00 0,00 3.750,00

BR-163/MS 61 427,500 429,430 1,930 3,50 2,50 2,50 45,0 0,0 0,0 1.351,0 0,0 Descont. 13.510,00 0,00 0,00 0,00 4.825,00 0,00 0,00 4.825,00

BR-163/MS 62 429,430 431,440 2,010 3,50 2,50 2,50 47,0 0,0 0,0 1.407,0 0,0 Descont. 14.070,00 0,00 0,00 0,00 5.025,00 0,00 0,00 5.025,00

BR-163/MS 64 431,820 432,020 0,200 3,50 2,50 2,50 5,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.400,00 0,00 0,00 0,00 500,00 0,00 0,00 500,00

BR-163/MS 65 432,020 434,700 2,680 3,50 2,50 2,50 62,0 0,0 0,0 5.628,0 0,0 Cont. 18.760,00 0,00 0,00 0,00 6.700,00 0,00 0,00 6.700,00

BR-163/MS 68 435,950 438,000 2,050 3,50 2,50 2,50 48,0 0,0 0,0 0,0 0,0 14.350,00 0,00 0,00 0,00 5.125,00 0,00 0,00 5.125,00

BR-163/MS 69 438,000 439,700 1,700 3,50 2,50 2,50 40,0 0,0 0,0 1.190,0 0,0 Descont. 11.900,00 0,00 0,00 0,00 4.250,00 0,00 0,00 4.250,00

BR-163/MS 72 441,060 443,800 2,740 3,50 2,50 2,50 64,0 0,0 0,0 1.918,0 0,0 Descont. 19.180,00 0,00 0,00 0,00 6.850,00 0,00 0,00 6.850,00

BR-163/MS 78 447,550 448,340 0,790 3,50 2,50 2,50 18,0 0,0 0,0 1.659,0 0,0 Cont. 5.530,00 0,00 0,00 790,00 Cont. 1.975,00 0,00 0,00 1.975,00

BR-163/MS 80 448,720 450,440 1,720 3,50 2,50 2,50 40,0 0,0 0,0 3.612,0 0,0 Cont. 12.040,00 0,00 0,00 1.290,00 Cont. 4.300,00 0,00 0,00 4.300,00

BR-163/MS 83 451,700 454,630 2,930 3,50 2,50 2,50 68,0 0,0 0,0 10.255,0 0,0 Cont. 20.510,00 0,00 0,00 0,00 7.325,00 0,00 0,00 7.325,00

BR-163/MS 85 454,930 456,440 1,510 3,50 2,50 2,50 35,0 0,0 0,0 7.399,0 0,0 Cont. 10.570,00 0,00 0,00 377,50 Descont. 3.775,00 0,00 0,00 3.775,00

BR-163/MS 87 456,820 459,800 2,980 3,50 2,50 2,50 69,0 0,0 0,0 6.258,0 0,0 Cont. 20.860,00 0,00 0,00 0,00 7.450,00 0,00 745,00 Descont. 7.450,00

BR-163/MS 88 459,800 462,800 3,000 3,50 2,50 2,50 70,0 0,0 0,0 8.400,0 0,0 Cont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 7.500,00

BR-163/MS 89 462,800 465,800 3,000 3,50 2,50 2,50 70,0 0,0 0,0 2.100,0 0,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 7.500,00

BR-163/MS 90 465,800 466,300 0,500 3,50 2,50 2,50 12,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3.500,00 0,00 0,00 0,00 1.250,00 0,00 0,00 1.250,00

Obs. Locais com indicação de serviços de reciclagem de base, conforme proposto pelo DNIT. Localização do trecho apresentado na tabela abaixo.

km inicial km final ext(km) Larg. Pista

369,70 370,90 1,200 7,0

373,80 376,00 2,200 7,0

400,00 400,20 0,200 7,0

400,20 401,00 0,800 7,0

425,00 426,50 1,500 7,0

426,50 427,20 0,700 7,0

445,70 446,30 0,600 7,0

446,30 447,00 0,700 7,0

QUANTITATIVOS - ÁREA

Nº

Seg.

RB

(adição de

cimento)


Lado Esquerdo

FS(5)

Extensão

(km)Acos. LE

Largura

Acos. LD MICROTipo FSMICRO

RB

(adição de

cimento)

RB

(adição de

cimento)

TSD(1,5)

MICRO Tipo FSFS(5)

BR-163/MS

Selagem

de Trinca

(l)

Rodovia

SEGMENTO

RP

(m²)

km

Inicial

km

FinalFaixa

PISTA

59*

154

Rodovia: BR-163/MS Subtrecho:

Espessura

(cm)

5 2,425 t/m³

5

1,5

Adição de cimento 15

TSD 1,5

CBUQ 5

Espessura

(cm)

5,0

5,0

1,5

simples 15

TSD 2

FS

MICRO

Densidade CBUQ

RB

CBUQ

Espessuras e materiais adotadosEntr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo

Grande)

Soluções de Pista

FS

MICRO

CBUQ

RB

Soluções de Acostamento

155

Memória de Cálculo de Quantidades

RB

(Ad Cim)TSD CBUQ 5 RB (Ad Cim) TSD

Faixa Acost. 3º Faixa (m2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2)

(m) (m) (m) 0,00 2.341,00 115.955,00 20.265,00 744.205,00 50.050,00 50.050,00 50.050,00 5.450,00 5.450,00 406.735,00 2.688,00 1.122,50

1 364,20 466,30 102,10 3,5 2,5 0,0 0,00 2.341,00 115.955,00 20.265,00 744.205,00 50.050,00 50.050,00 50.050,00 5.450,00 5.450,00 406.735,00 2.688,00 1.122,50

Rotatoria

364,20 364,45 0,25 3,5 0,00 12,00 3.500,00

365,35 365,70 0,35 3,5 16,00 1.960,00 4.900,00

366,17 366,55 0,38 3,5 18,00 4.256,00 5.320,00

420,28 420,65 0,37 3,5 0,00 18,00 5.180,00

454,63 454,93 0,30 3,5 14,00 4.200,00

MICRO FS (5)

Descont.

FS (5)

Cont. Largura

FS (5)

Cont. MICRO

Reciclagem de Base (Adição de

Cimento)

Segmentos

Acostamento / Faixa de segurançaPISTA

Reciclagem de Base

(Adição de Cimento)

Ext.

(km)Nº

FS (5)

Descont.

km

Inicial

km

Final

RPRL

156

ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação

CAP-20 0,0550 0,0600 0,0700 2,425

CM-30 0,0012

RL-1C 0,0012

RR-1C 0,0004

RR-2C 0,0014 0,0030

RM-1C 0,0010

RC-1C-E 0,0029

RR-2C-E 0,0030


Quantidades 0,00 0,00 1.150.940,00 23.047,26 0,00 0,00 0,00 55.500,00 0,00 195.530,50 55.500,00

Unidades l m2

m2 ton ton ton m

2m

2m

2m

2m

2


CAP 50/70 1.267,60 0,00 0,00 1.267,60

CM-30 66,60 66,60

RL-1C 0,00 0,00

RR-1C 78,21 78,21

RR-2C 0,00 166,50 166,50

RM-1C 0,00 0,00

RC-1C-E 3.337,73 3.337,73

RR-2C-E 0,00 0,00


Quantidades 0,00 0,00 23.100,00 753,69 0,00 18,75 0,00 0,00 0,00 6.216,00 0,00

Unidades l m2

m2 ton ton ton m

2m

2m

2m

2m

2


CAP 50/70 41,45 0,00 0,00 41,45

CM-30 0,00 0,00

RL-1C 0,00 0,00

RR-1C 2,49 2,49

RR-2C 0,00 0,00 0,00

RM-1C 0,00 0,00

RC-1C-E 66,99 66,99

RR-2C-E 0,00 0,00

Cálculo do

Consumo

Quantidades de Material Betuminoso - Pista

Cálculo do

Consumo

Quantidades dos Serviços - Rotatória

Cálculo do

Consumo

Quantidades de Material Betuminoso - RotatóriaTotais

Consumo de Materiais Betuminosos

Cálculo do

Consumo

Taxas Densidade

CBUQ

Totais

Cálculo do

Consumo

Quantidades dos Serviços - Pista

157

6 - RESUMO DO PROJETO

158

REF.: SICRO 2

Set.2011/MS

Código Descrição unid. Quantidade Custo Unitário Custo Total

1 PISTA ROLAMENTO

FS(5) -

5 S 02 990 12 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3

1.013,250 179,69 182.070,89

5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3

5.797,750 134,67 780.782,99

5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2

136.220,000 0,16 21.795,20

5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 16.516,675 117,31 1.937.571,14

Micro -

5 S 02 511 52 Micro Revestimento (2 camadas) m2

744.205,000 4,55 3.386.132,75

Reciclagem de base com adição de cimento -

5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=7cm) m3

3.503,500 134,67 471.816,34

5 S 02 993 04 Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m3

7.507,500 79,85 599.473,87

5 S 02 300 00 Imprimação Asfáltica m2

50.050,000 0,23 11.511,50


50.050,000 0,16 8.008,00

5 S 02 501 51 TSD m2

50.050,000 3,79 189.689,50

5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 6.068,563 117,31 711.903,12

2 ACOSTAMENTO/ FAIXA DE SEGURANÇA

FS(5)

5 S 02 990 12 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3

56,125 179,69 10.085,10

5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m³ 134,400 134,67 18.099,64


3.810,500 0,16 609,68

5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 462,023 117,31 54.199,91

Micro


406.735,000 4,55 1.850.644,25

Reciclagem de Base com adição de cimento -

5 S 02 993 04 Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m3

817,500 79,85 65.277,37

5 S 02 300 00 Imprimação Asfáltica m2

5.450,000 0,23 1.253,50


5.450,000 0,16 872,00

5 S 02 501 51 TSD m2

5.450,000 3,79 20.655,50

3 ROTATÓRIA

Segmento 1 km 364,2 ao 364,45

Micro -


3.500,000 4,55 15.925,00

Sinalização Provisória -

4 S 06 100 11 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2

18,750 11,75 220,31

Segmento 3 km 365,35,ao 365,7

FS(5)



1.960,000 0,16 313,60

5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 237,650 117,31 27.878,72

Micro


4.900,000 4,55 22.295,00



26,250 11,75 308,43

Segmento 5 km 366,17,ao 366,55

FS(5)



4.256,000 0,16 680,96

5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 516,040 117,31 60.536,65

Micro


5.320,000 4,55 24.206,00



28,050 11,75 329,58

Segmento 57 km 420,28 ao 420,65

Micro


5.180,000 4,55 23.569,00



222,000 11,75 2.608,50

Segmento 84 km 454,63 ao 454,93

Micro -


4.200,000 4,55 19.110,00



180,000 11,75 2.115,00

4 DRENAGEM SUPERFICIAL

2 S 04 910 51 Meio-fio de concreto - MFC 01 m 7.737,00 71,50 553.195,50

2 S 04 900 01 Sarjeta triangular de concreto - STC 01 m 790,00 64,16 50.686,40

2 S 04 940 02 Descida d'água - DAR 02 m 1.099,00 87,39 96.041,61

2 S 04 400 01 Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01 m 120,00 81,42 9.770,09

Orçamento Planilha de Preços Unitários

159

REF.: SICRO 2

Set.2011/MS

Código Descrição unid. Quantidade Custo Unitário Custo Total

Orçamento Planilha de Preços Unitários

5 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica m 20,00 189,21 3.784,20

6 SINALIZAÇÃO

Sinalização Provisória


19.338,713 11,75 227.229,87

6 OBRAS COMPLEMENTARES

3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica m 115,000 189,21 21.759,15

7 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

- Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 114.838,12 1.378.057,44

- Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 99.313,74 1.191.764,88

8 MATERIAL BETUMINOSO - Pista

Aquisição

Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton. 1.267,599 1.160,17 1.470.630,33

Aquisição Aquisição CM-30 ton. 66,600 1.880,80 125.261,28

Aquisição Aquisição RR-1C ton. 78,212 945,16 73.922,85


Aquisição Aquisição RC-1C-E ton. 3.337,726 1.393,12 4.649.852,84

Transporte (DMT=985 km)

Transporte Transporte CAP 50/70 ton. 1.267,599 390,60 495.124,16

Transporte Transporte CM-30 ton. 66,600 352,54 23.479,16

Transporte Transporte RR-1C ton. 78,212 352,54 27.572,85

Transporte Transporte RR-2C ton. 166,500 352,54 58.697,91

Transporte Transporte RC-1C-E ton. 3.337,726 352,54 1.176.681,92

9 MATERIAL BETUMINOSO - Rotatórias

Aquisição

Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton. 41,453 1.160,17 48.092,52


Aquisição Aquisição RC-1C-E ton. 66,990 1.393,12 93.325,10

Transporte (DMT=985 km)

Transporte Transporte CAP 50/70 ton. 41,453 390,60 16.191,54

Transporte Transporte RR-1C ton. 2,486 352,54 876,41

Transporte Transporte RC-1C-E ton. 66,990 352,54 23.616,65

9 CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO

Mobilização und 1,000 950,55 950,55

Instalação do Canteiro de Obras und 1,000 111.467,47 111.467,46

Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 9.961,79 229.121,17

TOTAL (R$) 22.879.398,95

EDITAL: LOTE: 3 R$ kmf 224.088,14

RODOVIA: BR-163/MS

SUBTRECHO: Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo Grande)

EXTENSÃO 102,10

Março/2012

Obs.:

1. O fornecimento e transporte de material betuminoso serão pagos separadamente dos serviços que os aplicam.

2. A quantidade de cada material é o produto da taxa utilizada pela área/tonelagem efetivamente executada.

3. Os valores somados dos itens MANUTENÇÃO/CONSERVAÇÃO deverão representar, do valor total do contrato, um mínimo de: 11,2%

160

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI

PISTA ROLAMENTO

FS5(80%) + MICRO - ( Ext. =1,9 Kmf, Preço Unit. = R$ 124313,42)kmf 236.195,49 kmf = 1,900

Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 266,000 134,67 35.822,22

Pintura de Ligação m2 5.320,000 0,16 851,20

Aquisição RR-1C Ton 2,128 945,16 2.011,30

Transporte RR-1C Ton 2,128 352,54 750,20

CBUQ (e=5cm) Ton 645,050 117,31 75.670,81

Aquisição CAP 50/70 Ton 35,478 1.160,17 41.160,51

Transporte CAP 50/70 Ton 35,478 390,60 13.857,70

Micro Revestimento (2 camadas) m2 6.650,000 4,55 30.257,50

Aquisição RC-1C-E Ton 19,285 1.393,12 26.866,31

Transporte RC-1C-E Ton 19,285 352,54 6.798,73

Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 182,895 11,75 2.149,01



Pintura de Ligação m2 9.261,000 0,16 1.481,76


Transporte RR-1C Ton 3,704 352,54 1.305,80

CBUQ (e=5cm) Ton 1.122,896 117,31 131.726,92







FS5(60%) + MICRO - ( Ext. =11,64 Kmf, Preço Unit. = R$ 101928,6)kmf 1.186.448,92 kmf = 11,640

Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 1.222,200 134,67 164.593,67




CBUQ (e=5cm) Ton 2.963,835 117,31 347.687,48






Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 1.120,471 11,75 13.165,53






CBUQ (e=5cm) Ton 2.516,544 117,31 295.215,77







Planilha de Medição de Serviços

161

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI







CBUQ (e=5cm) Ton 1.249,360 117,31 146.562,42












CBUQ (e=5cm) Ton 3.979,789 117,31 466.869,04








Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3 281,400 179,69 50.564,76




CBUQ (e=5cm) Ton 682,395 117,31 80.051,75












CBUQ (e=5cm) Ton 1.598,196 117,31 187.484,37







162

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI


MICRO - ( Ext. =79,5 Kmf, Preço Unit. = R$ 34774,51) kmf 2.764.573,41 kmf = 79,500

Micro Revestimento (2 camadas) m2 278.250,000 4,55 1.266.037,50

Aquisição RC-1C-E Ton 806,925 1.393,12 1.124.143,35



RB - ( Ext. =7,9 Kmf, Preço Unit. = R$ 201360,06) kmf 1.590.744,49 kmf = 7,900


Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m3 4.147,500 79,85 331.177,87

Imprimação Asfáltica m2 27.650,000 0,23 6.359,50

Aquisição CM-30 Ton 33,180 1.880,80 62.404,94

Transporte CM-30 Ton 33,180 352,54 11.697,27




TSD m2 27.650,000 3,79 104.793,50



CBUQ (e=5cm) ton. 3.352,563 117,31 393.289,16




3ª FAIXA






CBUQ (e=5cm) Ton 322,525 117,31 37.835,40











CBUQ (e=5cm) Ton 360,719 117,31 42.315,94






163

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI




Pintura de Ligação m2 420,000 0,16 67,20

Aquisição RR-1C Ton 0,168 945,16 158,78


CBUQ (e=5cm) Ton 50,925 117,31 5.974,01











CBUQ (e=5cm) Ton 847,901 117,31 99.467,26











CBUQ (e=5cm) Ton 71,295 117,31 8.363,61











CBUQ (e=5cm) Ton 105,245 117,31 12.346,29






MICRO - ( Ext. =6,7 Kmf, Preço Unit. = R$ 33643,45) kmf 225.411,10 kmf = 6,700




164

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI


RB - ( Ext. =6,4 Kmf, Preço Unit. = R$ 200228,98) kmf 1.281.465,49 kmf = 6,400


Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m3 3.360,000 79,85 268.296,00

Imprimação Asfáltica m2 22.400,000 0,23 5.152,00

Aquisição CM-30 Ton 26,880 1.880,80 50.555,90





TSD m2 22.400,000 3,79 84.896,00



CBUQ (e=5cm) ton. 2.716,000 117,31 318.613,96




MICRO (L=2,5m ) ( Ext. =134,27 Kmf, Preço Unit. = R$ 24031,04)kmf 3.226.647,93 kmf = 134,270

Micro Revestimento (2 camadas) m2 335.675,000 4,55 1.527.321,25

Aquisição RC-1C-E Ton 973,458 1.393,12 1.356.143,80


MICRO (L=2m ) ( Ext. =6,55 Kmf, Preço Unit. = R$ 19224,83) kmf 125.922,61 kmf = 6,550




MICRO (L=1,5m ) ( Ext. =5,25 Kmf, Preço Unit. = R$ 14418,79) kmf 75.698,63 kmf = 5,250




MICRO (L=1m ) ( Ext. =24,1 Kmf, Preço Unit. = R$ 9612,41) kmf 231.659,17 kmf = 24,100




MICRO (L=0,5m ) ( Ext. =15,45 Kmf, Preço Unit. = R$ 4806,26) kmf 74.256,76 kmf = 15,450




RB - (L=2,5m ) ( Ext. =1,5 Kmf, Preço Unit. = R$ 58039,61) kmf 87.059,42 kmf = 1,500

Reciclagem de base simples (e=15 cm) m³ 562,500 79,85 44.915,62

Imprimação Asfáltica m² 3.750,000 0,23 862,50

Aquisição CM-30 Ton 4,500 1.880,80 8.463,60





TSD m² 3.750,000 3,79 14.212,50



165

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI


RB - (L=1m ) ( Ext. =0,2 Kmf, Preço Unit. = R$ 23215,7) kmf 4.643,14 kmf = 0,200

Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m³ 30,000 79,85 2.395,50

Imprimação Asfáltica m² 200,000 0,23 46,00

Aquisição CM-30 Ton 0,240 1.880,80 451,39

Transporte CM-30 Ton 0,240 352,54 84,60




TSD m² 200,000 3,79 758,00



RB - (L=0,5m ) ( Ext. =3 Kmf, Preço Unit. = R$ 11607,92) kmf 34.823,76 kmf = 3,000

Reciclagem de base com adição de cimento (e=15cm) m³ 225,000 79,85 17.966,25

Imprimação Asfáltica m² 1.500,000 0,23 345,00

Aquisição CM-30 Ton 1,800 1.880,80 3.385,44

Transporte CM-30 Ton 1,800 352,54 634,57




TSD m² 1.500,000 3,79 5.685,00








CBUQ (e=5cm) Ton 136,104 117,31 15.966,36

AAUQ (e=5cm) ton. 0,000 109,80 0,00











CBUQ (e=5cm) Ton 156,412 117,31 18.348,69






166

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI







CBUQ (e=5cm) Ton 95,787 117,31 11.236,77











CBUQ (e=5cm) Ton 73,720 117,31 8.648,09



Micro Revestimento (2 camadas) m2 760,000 4,55 3.458,00


Transporte RC-1C-E Ton 2,204 352,54 776,99

ROTATÓRIA

Segmento 1 - km 364,2 ao 364,45 vb 1,000 33.863,76 33.863,75

Segmento 3 - km 365,35,ao 365,7 vb 1,000 110.086,36 110.086,36

Segmento 5 - km 366,17,ao 366,55 vb 1,000 187.566,47 187.566,47

Segmento 57 - km 420,28 ao 420,65 vb 1,000 52.400,80 52.400,80

Segmento 84 - km 454,63 ao 454,93 vb 1,000 42.487,14 42.487,13

DRENAGEM SUPERFICIAL 709.693,60

Meio-fio de concreto - MFC 01 m 7.737,000 71,50 553.195,50

Sarjeta triangular de concreto - STC 01 m 790,000 64,16 50.686,40

Descida d'água - DAR 02 m 1.099,000 87,39 96.041,61

Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01 m 120,000 81,42 9.770,09

167

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI


OBRAS DE ARTE ESPECIAIS 3.784,20

Recomposição de defensa metálica m 20,000 189,21 3.784,20

OBRAS COMPLEMENTARES 21.759,15

Recomposição de defensa metálica m 115,000 189,21 21.759,15

MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

Manutenção e Conservação (1º ano) mês 1.378.057,44

Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 114.838,12 1.378.057,44

Manutenção e Conservação (2º ano) mês 1.191.764,88

Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 99.313,74 1.191.764,88

CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 341.539,18

Mobilização und 1,000 950,55 950,55

Instalação do Canteiro de Obras und 1,000 111.467,47 111.467,46

Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 9.961,79 229.121,17

22.879.398,60

EDITAL: LOTE: 3

BR-163/MS

Subtrecho: Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo Grande)

Segmento: (km 364,2 ao km 466,3)

DATA: Março/2012

IDENTIFICAÇÃO, QUALIFICAÇÃO E ASSINATURA DO RESPONSÁVEL:

TOTAL

Nome da empresa:

168

CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO

BR-163/MS SUBTRECHO: Entr. BR-267(B) (Nova Alvorada) - Entr BR-262(A) (Campo Grande)

Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) - Div. MS/MT (Pontes /Rio Correntes) 102,10 km

Preço por %

Unidade Quant. Unidade Preço do Valor

( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (1º ano) mensalidade 12,000 114.838,12 1.378.057,44 6,023% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502% 0,502%

2) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (2º ano) mensalidade 12,000 99.313,74 1.191.764,88 5,209% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434% 0,434%

3) RESTAURAÇÃO 18.806.395,64 82,198% 15,924% 15,924% 9,371% 9,371% 9,371% 9,371% 6,432% 6,432% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

15,924% 15,924% 9,371% 9,371% 9,371% 9,371% 6,432% 6,432% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

3.1) Restauração de Pista 12.236.809,92 53,484% 9,293% 9,293% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

9,293% 9,293% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 5,816% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

km 364,450 ao km 365,350 FS (5) 50% + MICRO km faixa 1,800 90.736,22 163.325,20 0,714% 0,089% 0,089% 0,089% 0,089% 0,089% 0,089% 0,089% 0,089%



km 368,000 ao km 368,660 MICRO km faixa 1,320 34.774,51 45.902,35 0,201% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025%



km 369,700 ao km 370,900 RB km faixa 1,200 201.360,06 241.632,07 1,056% 0,528% 0,528%






















































Grupos de Atividades,

Atividades, ServiçosSolução

Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços

MÊS

79/88 Projeto BR_163_MS_LOTE_03_rev2.xls-Crono. Financ. (kmf)

169




Preço por %


( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24




MÊS

3.2) Restauração de 3ª faixa 2.408.969,78 10,529% 3,416% 3,416% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

3,416% 3,416% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,616% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%































3.3) Restauração de Acostamentos / Faixa de segurança 4.160.615,94 18,185% 3,215% 3,215% 2,939% 2,939% 2,939% 2,939% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

3,215% 3,215% 2,939% 2,939% 2,939% 2,939% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

km 364,450 ao km 365,350 Micro - (largura = 2,50 m) km faixa 1,800 24.031,04 43.255,87 0,189% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032%











km 373,800 ao km 376,000 RB - (largura =0,50 m) km faixa 2,200 11.607,92 25.537,42 0,112% 0,056% 0,056%































170




Preço por %


( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24




MÊS



km 400,000 ao km 400,200 Micro - (largura = 0,50 m) km faixa 0,200 4.806,26 961,25 0,004% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001%

















































km 447,550 ao km 448,340 FS (5) 40% + Micro (L=2,5 m) km faixa 0,790 56.009,53 44.247,53 0,193% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032%
















4) ROTATÓRIA 426.404,51 1,864% 0,233% 0,233% 0,233% 0,233% 0,233% 0,233% 0,233% 0,233% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

Segmento 1 - km 364,2 ao 364,45 vb 1,000 33.863,75 33.863,75 0,148% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019%

Segmento 3 - km 365,35,ao 365,7 vb 1,000 110.086,36 110.086,36 0,481% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060%

Segmento 5 - km 366,17,ao 366,55 vb 1,000 187.566,47 187.566,47 0,820% 0,102% 0,102% 0,102% 0,102% 0,102% 0,102% 0,102% 0,102%

Segmento 57 - km 420,28 ao 420,65 vb 1,000 52.400,80 52.400,80 0,229% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029%

Segmento 84 - km 454,63 ao 454,93 vb 1,000 42.487,13 42.487,13 0,186% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023% 0,023%


171




Preço por %


( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24




MÊS

5) DRENAGEM SUPERFICIAL 709.693,60 3,102% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258% 0,258%

Meio-fio de concreto - MFC 01 m 7.737,000 71,50 553.195,50 2,418% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201%

Sarjeta triangular de concreto - STC 01 m 790,000 64,16 50.686,40 0,222% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018%

Descida d'água - DAR 02 m 1.099,000 87,39 96.041,61 0,420% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035%

Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01 m 120,000 81,42 9.770,09 0,043% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004%

6) OBRAS DE ARTE 3.784,20 0,017% 0,008% 0,008% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

Recomposição de defensa metálica m 20,000 189,21 3.784,20 0,017% 0,008% 0,008%

7) OBRAS COMPLEMENTARES 21.759,15 0,095% 0,000% 0,000% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%

Recomposição de defensa metálica m 115,000 189,21 21.759,15 0,095% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024%

8) CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 341.539,18 1,493% 0,491% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044%

Mobilização und 1,000 950,55 950,55 0,004% 0,004%

Instalação do Canteiro de Obras und 1,000 111.467,47 111.467,46 0,487% 0,487%

Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 9.961,79 229.121,17 1,001% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044% 0,044%

Valor Global( R$1,00) 22.879.398,60 100,000%

Desembolso Mensal (% do Valor global) 17,42% 16,97% 10,43% 10,43% 10,43% 10,43% 7,47% 7,47% 0,80% 0,80% 0,80% 0,80% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48% 0,48%

Desembolso Acumulado (% do Valor global) 17,42% 34,39% 44,82% 55,25% 65,68% 76,11% 83,58% 91,05% 91,86% 92,66% 93,46% 94,27% 94,75% 95,22% 95,70% 96,18% 96,66% 97,13% 97,61% 98,09% 98,57% 99,04% 99,52% 100,00%

Desembolsos Mensal ( R$ x 1.000 ) 3.985,0 3.882,5 2.386,7 2.386,7 2.386,7 2.386,7 1.708,9 1.708,9 183,9 183,9 183,9 183,9 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3 109,3

LEGENDA : Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período obrigatório

Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período proposto


172

Código: Unidade:

Serviço: Mobilização und

Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 15,06 29,00 436,74

Transporte de Equipamentos Leves Viagem 3,02 5,00 81,63

Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 12,94 17,00 220,05

Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 3,94 3,00 11,82

Total (E): 750,24

Custo Direto Total: 750,24

Bonificação (26,7%) 200,31

Custo Unitário Total: 950,55

Código: Unidade:

Serviço: Instalação e Manutenção de Canteiro und

Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Desmatamento e Limpeza m2 0,27 4.500,00 1.207,58

ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 2,95 1.890,00 5.579,01

Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,30 1.350,00 3.100,63

Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 481,90 157,00 75.658,63

Manutenção dos Canteiros Mês 338,46 23,00 7.784,60

Preparação de Área de Estocagem Ha. 24.316,25 0,10 2.431,63

Montagem de Usina de Asfalto Un. 35.921,67 0,00 0,00

Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstruçãoUn. 0,00 0,00 0,00

Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 7.323,05 12,00 87.876,56

Topografia Mês 1.368,30 12,00 16.419,64

Aluguel de Residências Mês 1.594,36 23,00 36.670,21

Aluguel de Alojamentos Mês 1.395,07 23,00 32.086,54

Total (E): 268.815,03

Custo Direto Total: 268.815,03

Bonificação (26,7%) 71.773,61

Custo Unitário Total: 340.588,64

Resumo de Custos (Canteiro)

173

ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)

174

RODOVIA: BR-163/MS CÓDIGO AVALIADOR: RADIME / THIAGO INÍCIO: 364,2TRECHO

SENTIDO: CRESCENTE MÊS: FIM: 466,3

ACOSTAMENTO PISTA FAIXA

S S 2

Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não

As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.

ACOSTAMENTO

FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações

J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.

INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA

364,2 364,4 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

364,4 364,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

364,6 364,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

364,8 365,0 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

365,0 365,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

365,2 365,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

365,4 365,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

365,6 365,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

365,8 366,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

366,0 366,2 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

366,2 366,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

366,4 366,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

366,6 366,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

366,8 367,0 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

367,0 367,2 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

367,2 367,4 B B M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

367,4 367,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

367,6 367,8 A B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

367,8 368,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

368,0 368,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

368,2 368,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

368,4 368,6 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE

DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)

HODÔMETRO MARCO QUILOM.

Des

agre

g.

175




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

368,6 368,8 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

368,8 369,0 M A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

369,0 369,2 B B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

369,2 369,4 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


369,6 369,8 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


370,0 370,2 B M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


370,4 370,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


370,8 371,0 M M M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

371,0 371,2 X B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

371,2 371,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

371,4 371,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


371,8 372,0 A 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

372,0 372,2 A M 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO


372,4 372,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

372,6 372,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

372,8 373,0 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO176




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

373,0 373,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

373,2 373,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

373,4 373,6 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

373,6 373,8 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

373,8 374,0 B B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

374,0 374,2 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

374,2 374,4 B M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

374,4 374,6 X A A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

374,6 374,8 M A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

374,8 375,0 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

375,0 375,2 B A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

375,2 375,4 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

375,4 375,6 X A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

375,6 375,8 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

375,8 376,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

376,0 376,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

376,2 376,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

376,4 376,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

376,6 376,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

376,8 377,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

377,0 377,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

377,2 377,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO177




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

377,4 377,6 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

377,6 377,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

377,8 378,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

378,0 378,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

378,2 378,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

378,4 378,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

378,6 378,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

378,8 379,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

379,0 379,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

379,2 379,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

379,4 379,6 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

379,6 379,8 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

379,8 380,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

380,0 380,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

380,2 380,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

380,4 380,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

380,6 380,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

380,8 381,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

381,0 381,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

381,2 381,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

381,4 381,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

381,6 381,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO178




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

381,8 382,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

382,0 382,2 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

382,2 382,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

382,4 382,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

382,6 382,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

382,8 383,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

383,0 383,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

383,2 383,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

383,4 383,6 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

383,6 383,8 M A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

383,8 384,0 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

384,0 384,2 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

384,2 384,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

384,4 384,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

384,6 384,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

384,8 385,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

385,0 385,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

385,2 385,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

385,4 385,6 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

385,6 385,8 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

385,8 386,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

386,0 386,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO179




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

386,2 386,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

386,4 386,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

386,6 386,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

386,8 387,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

387,0 387,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

387,2 387,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

387,4 387,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

387,6 387,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

387,8 388,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

388,0 388,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

388,2 388,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

388,4 388,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

388,6 388,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

388,8 389,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

389,0 389,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

389,2 389,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

389,4 389,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

389,6 389,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

389,8 390,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

390,0 390,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

390,2 390,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

390,4 390,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO180




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

390,6 390,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

390,8 391,0 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

391,0 391,2 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

391,2 391,4 A 4,6 MICRO S S 2,5 MICRO

391,4 391,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

391,6 391,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

391,8 392,0 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

392,0 392,2 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

392,2 392,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

392,4 392,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

392,6 392,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

392,8 393,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

393,0 393,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

393,2 393,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

393,4 393,6 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

393,6 393,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

393,8 394,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

394,0 394,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

394,2 394,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

394,4 394,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

394,6 394,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

394,8 395,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO181




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

395,0 395,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

395,2 395,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

395,4 395,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

395,6 395,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

395,8 396,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

396,0 396,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

396,2 396,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

396,4 396,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

396,6 396,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

396,8 397,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

397,0 397,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

397,2 397,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

397,4 397,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

397,6 397,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

397,8 398,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

398,0 398,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

398,2 398,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

398,4 398,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

398,6 398,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

398,8 399,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

399,0 399,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

399,2 399,4 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO182




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

399,4 399,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

399,6 399,8 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

399,8 400,0 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

400,0 400,2 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

400,2 400,4 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

400,4 400,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

400,6 400,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

400,8 401,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

401,0 401,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

401,2 401,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO


401,6 401,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

401,8 402,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO


402,2 402,4 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

402,4 402,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

402,6 402,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

402,8 403,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

403,0 403,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

403,2 403,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

403,4 403,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

403,6 403,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO183




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

403,8 404,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

404,0 404,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

404,2 404,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

404,4 404,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

404,6 404,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

404,8 405,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

405,0 405,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

405,2 405,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

405,4 405,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

405,6 405,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

405,8 406,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

406,0 406,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

406,2 406,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

406,4 406,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

406,6 406,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

406,8 407,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

407,0 407,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

407,2 407,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

407,4 407,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

407,6 407,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

407,8 408,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

408,0 408,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO184




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

408,2 408,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

408,4 408,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

408,6 408,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

408,8 409,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

409,0 409,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

409,2 409,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

409,4 409,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

409,6 409,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

409,8 410,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

410,0 410,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

410,2 410,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

410,4 410,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

410,6 410,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

410,8 411,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

411,0 411,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

411,2 411,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

411,4 411,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

411,6 411,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

411,8 412,0 B 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

412,0 412,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

412,2 412,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

412,4 412,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO185




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

412,6 412,8 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

412,8 413,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

413,0 413,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

413,2 413,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

413,4 413,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

413,6 413,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

413,8 414,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

414,0 414,2 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

414,2 414,4 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


414,6 414,8 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

414,8 415,0 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

415,0 415,2 X X 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO


415,4 415,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

415,6 415,8 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

415,8 416,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

416,0 416,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

416,2 416,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

416,4 416,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

416,6 416,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

416,8 417,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO186




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

417,0 417,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

417,2 417,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

417,4 417,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

417,6 417,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

417,8 418,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

418,0 418,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

418,2 418,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

418,4 418,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

418,6 418,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

418,8 419,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

419,0 419,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

419,2 419,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

419,4 419,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

419,6 419,8 B M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

419,8 420,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

420,0 420,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

420,2 420,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

420,4 420,6 M B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

420,6 420,8 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

420,8 421,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

421,0 421,2 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

421,2 421,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO187




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

421,4 421,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

421,6 421,8 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

421,8 422,0 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

422,0 422,2 B A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

422,2 422,4 M A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

422,4 422,6 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

422,6 422,8 B 4,0 MICRO S S 2,5 MICRO

422,8 423,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

423,0 423,2 X 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

423,2 423,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

423,4 423,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

423,6 423,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

423,8 424,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

424,0 424,2 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

424,2 424,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

424,4 424,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


424,8 425,0 B B B 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

425,0 425,2 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

425,2 425,4 A A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

425,4 425,6 A M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

425,6 425,8 B B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO188




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.



426,2 426,4 B B B 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO


426,6 426,8 M B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

426,8 427,0 M A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

427,0 427,2 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

427,2 427,4 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

427,4 427,6 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

427,6 427,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

427,8 428,0 B B A 4,0 MICRO S S 2,5 MICRO

428,0 428,2 X M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

428,2 428,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

428,4 428,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

428,6 428,8 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

428,8 429,0 X B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

429,0 429,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

429,2 429,4 B 4,5 CBUQ S S 2,5 CBUQ

429,4 429,6 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ

429,6 429,8 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ

429,8 430,0 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ

430,0 430,2 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ189




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

430,2 430,4 X X 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ

430,4 430,6 B X X 4,5 CBUQ S S 2,5 CBUQ

430,6 430,8 X X 4,5 CBUQ S S 2,5 CBUQ

430,8 431,0 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ

431,0 431,2 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ

431,2 431,4 5,0 CBUQ S S 2,5 CBUQ

431,4 431,6 X X 4,5 CBUQ S S 2,5 CBUQ

431,6 431,8 X X 4,5 CBUQ S S 2,5 CBUQ

431,8 432,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

432,0 432,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

432,2 432,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

432,4 432,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

432,6 432,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

432,8 433,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

433,0 433,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

433,2 433,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

433,4 433,6 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

433,6 433,8 B A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

433,8 434,0 B A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

434,0 434,2 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

434,2 434,4 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

434,4 434,6 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO190




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

434,6 434,8 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

434,8 435,0 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

435,0 435,2 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

435,2 435,4 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

435,4 435,6 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

435,6 435,8 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

435,8 436,0 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

436,0 436,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

436,2 436,4 X B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

436,4 436,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

436,6 436,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

436,8 437,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

437,0 437,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

437,2 437,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

437,4 437,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

437,6 437,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

437,8 438,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

438,0 438,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

438,2 438,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

438,4 438,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

438,6 438,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

438,8 439,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO191




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

439,0 439,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

439,2 439,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

439,4 439,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

439,6 439,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

439,8 440,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

440,0 440,2 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

440,2 440,4 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

440,4 440,6 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

440,6 440,8 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

440,8 441,0 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

441,0 441,2 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

441,2 441,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

441,4 441,6 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

441,6 441,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

441,8 442,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

442,0 442,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

442,2 442,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

442,4 442,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

442,6 442,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

442,8 443,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

443,0 443,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

443,2 443,4 X 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO192




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

443,4 443,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

443,6 443,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

443,8 444,0 B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

444,0 444,2 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

444,2 444,4 B X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

444,4 444,6 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

444,6 444,8 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

444,8 445,0 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO




445,6 445,8 M B 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


446,0 446,2 X B A 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO


446,4 446,6 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


446,8 447,0 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

447,0 447,2 X A A 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

447,2 447,4 A A 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

447,4 447,6 A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

447,6 447,8 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO193




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

447,8 448,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

448,0 448,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

448,2 448,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

448,4 448,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

448,6 448,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

448,8 449,0 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

449,0 449,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

449,2 449,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

449,4 449,6 X B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

449,6 449,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

449,8 450,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

450,0 450,2 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO


450,4 450,6 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

450,6 450,8 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

450,8 451,0 X 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


451,2 451,4 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

451,4 451,6 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

451,6 451,8 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


452,0 452,2 B A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO194




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

452,2 452,4 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO


452,6 452,8 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

452,8 453,0 B M B 4,0 MICRO X S S 2,5 MICRO

453,0 453,2 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

453,2 453,4 A 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

453,4 453,6 5,0 MICRO X S S 2,5 MICRO



454,0 454,2 M 4,5 MICRO X S S 2,5 MICRO

454,2 454,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

454,4 454,6 A A 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

454,6 454,8 M M X X 3,5 MICRO S S 2,5 MICRO

454,8 455,0 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

455,0 455,2 X B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

455,2 455,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

455,4 455,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

455,6 455,8 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

455,8 456,0 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

456,0 456,2 M B 4,0 MICRO S S 2,5 MICRO

456,2 456,4 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

456,4 456,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO195




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

456,6 456,8 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

456,8 457,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

457,0 457,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

457,2 457,4 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

457,4 457,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

457,6 457,8 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

457,8 458,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

458,0 458,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

458,2 458,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

458,4 458,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

458,6 458,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

458,8 459,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

459,0 459,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

459,2 459,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

459,4 459,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

459,6 459,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

459,8 460,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

460,0 460,2 X M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

460,2 460,4 M 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

460,4 460,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

460,6 460,8 B B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

460,8 461,0 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO196




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

461,0 461,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

461,2 461,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

461,4 461,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

461,6 461,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

461,8 462,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

462,0 462,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

462,2 462,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

462,4 462,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

462,6 462,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

462,8 463,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

463,0 463,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

463,2 463,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

463,4 463,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

463,6 463,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

463,8 464,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

464,0 464,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

464,2 464,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

464,4 464,6 B 4,5 MICRO S S 2,5 MICRO

464,6 464,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

464,8 465,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

465,0 465,2 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

465,2 465,4 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO197




S S 2



ACOSTAMENTO





DEZ/2011

SEGMENTO

(KM)


Des

agre

g.

465,4 465,6 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

465,6 465,8 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

465,8 466,0 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

466,0 466,3 5,0 MICRO S S 2,5 MICRO

198

ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)

199

DNIT-PRO 06

RODOVIA: BR-163/MS SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 2 DATA: 08/12/2011

TRECHO: NOVA ALVORADA - CAMPO GRANDE AVALIADOR: THIAGO / RADIME PISTA: SIMPLES

Pista

Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau

Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm

364,200 D A CBUQ X 0 0 - - -

364,220 E A CBUQ X 0 0 - - -

364,240 D A CBUQ 0 1 - - -

364,260 E A CBUQ X 0 0 - - -

364,280 D A CBUQ X 0 0 - - -

364,300 E A CBUQ X 0 0 - - -

364,320 D A CBUQ X 0 0 - - -

364,340 E A CBUQ X 0 0 - - -

364,360 D A CBUQ X 0 0 - - -

364,380 E A CBUQ X 0 0 - - -

364,400 D A CBUQ X 0 0 - - -

364,450 D A MICRO X 0 0 - - -

364,470 E A MICRO 1 0 - - -

364,490 D A MICRO X 0 0 - - -

364,510 E A MICRO X 0 0 - - -

364,530 D A MICRO X 0 0 - - -

364,550 E A MICRO X 0 0 - - -

364,570 D A MICRO X 0 0 - - -

364,590 E A MICRO X 0 0 - - -

364,610 D A MICRO X 0 0 - - -

364,630 E A MICRO X 0 0 - - -

364,650 D A MICRO X 0 0 - - -

365,350 D A MICRO 0 2 MICRO B - ROTATÓRIA

365,370 E A MICRO X 0 0 MICRO B -

365,390 D A MICRO 1 0 MICRO B -


365,430 D A MICRO X 0 0 MICRO B -










365,760 E A MICRO 2 1 MICRO B -












366,250 D A MICRO X X 3 1 MICRO B -



OBS.mm com trincas

INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO

Faix

a

FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO

200

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a


















366,770 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -


































369,540 D A MICRO X 0 0 MICRO B -201

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a




















































373,980 E A MICRO X 0 0 MICRO B -202

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a




















































377,200 E A MICRO X 0 0 MICRO B -203

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a




















































382,720 E A MICRO X 8 3 MICRO B -204

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a




















































386,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B -205

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a





































389,640 D A MICRO X 0 0 MICRO B - FAIXA ADICIONAL











390,530 D A MICRO 0 1 MICRO B - PISTA SIMPLES




390,610 D A MICRO 4 5 MICRO B -206

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a




















































398,800 D A MICRO 4 0 MICRO B - ÁREA DE DESCANSO207

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a




















































402,440 E A MICRO X X 0 0 MICRO B -208

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a

















403,460 3 A MICRO 3 1 MICRO B -
































409,800 D A MICRO 3 0 MICRO B - ÁREA DE DESCANSO



409,860 E A MICRO 1 0 MICRO B -209

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a




















411,700 D A MICRO 2 1 MICRO B - FAIXA ADICIONAL
































414,150 D A MICRO X 0 0 MICRO B -210

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a




















































416,420 D A MICRO X 0 0 MICRO B -211

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a






418,240 D A MICRO X 0 1 MICRO B - ÁREA DE DESCANSO






















420,280 D A MICRO 0 2 MICRO B - INÍCIO PISTA DUPLA,

420,300 E A MICRO X 2 2 MICRO B - ZONA URBANA DO

420,320 D A MICRO X X 4 4 MICRO B - DISTRITO DE

420,340 E A MICRO X 4 3 MICRO B - ANHANDUÍ, SEM

420,360 D A MICRO X 5 4 MICRO B - ACOSAMENTO.







420,650 D A MICRO X X X 5 3 MICRO B - PISTA SIMPLE COM

420,670 E A MICRO X X 5 5 MICRO B - ACOSTAMENTO












423,540 D A MICRO X 4 0 MICRO B -212

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a












426,540 D A MICRO X X X 1 2 MICRO B -




















429,430 D A CBUQ 2 2 CBUQ B -

429,450 E A CBUQ 3 1 CBUQ B -

429,470 D A CBUQ 3 0 CBUQ B -

429,490 E A CBUQ 2 0 CBUQ B -

429,510 D A CBUQ 1 0 CBUQ B -

429,530 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B -

429,550 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B -

429,570 E A CBUQ 8 9 CBUQ B -

429,590 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B -

429,610 E A CBUQ 11 10 CBUQ B -

429,630 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B -

431,440 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B - INÍCIO FAIXA DE

431,460 E A CBUQ X 1 0 CBUQ B - DESCANSO NO LADO

431,480 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B - DIREITO E ESQUERDO

431,500 E A CBUQ X 1 0 CBUQ B -

431,520 D A CBUQ 2 1 CBUQ B -

431,540 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B -

431,560 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -

431,580 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B -

431,600 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -

431,620 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B -213

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a


431,640 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -

431,820 D A CBUQ 3 0 CBUQ B -

431,840 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B -

431,860 D A CBUQ 5 6 CBUQ B -

431,880 E A CBUQ 2 6 CBUQ B -

431,900 D A CBUQ 2 5 CBUQ B -

431,920 E A CBUQ 15 16 CBUQ B -

431,940 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -

431,960 E A CBUQ 0 0 CBUQ B -

431,980 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -

432,000 E A CBUQ 0 0 CBUQ B -

432,020 D A CBUQ 0 0 CBUQ B -







































436,050 E A MICRO X 0 0 MICRO B -214

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a





























440,660 D A MICRO 4 2 MICRO B - ÁREA DE DESCANSO






















443,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B - PISTA SIMPLES

443,820 E A MICRO X 0 0 MICRO B -215

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a






















445,300 D A MICRO 2 3 MICRO B - INÍCIO FAIXA DE

445,320 E A MICRO 5 1 MICRO B - DESCANSO NO LADO

445,340 D A MICRO X 2 5 MICRO B - DIREITO E ESQUERDO









445,700 D A MICRO X 6 6 MICRO B - PISTA SIMPLES



















446,460 D A MICRO X X 0 0 MICRO B -216

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a















448,340 D A MICRO 1 2 MICRO B - INÍCIO FAIXA DE

448,360 E A MICRO 1 1 MICRO B - DESCANSO NO LADO

448,380 D A MICRO 4 1 MICRO B - DIREITO E ESQUERDO



































451,580 D A MICRO X 0 0 MICRO B -217

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a



















454,630 D A MICRO 0 2 MICRO B - PISTA DUPLA

454,650 E A MICRO X X X 10 5 MICRO B - SEM ACOSTAMENTO





















456,440 D A MICRO X X 9 16 MICRO B - ÁREA DE DESCANSO


456,480 D A MICRO X X X 10 18 MICRO B -









456,820 D A MICRO X 4 5 MICRO B - PISTA SIMPLES218

DNIT-PRO 06



Pista



OBS.mm com trincas


Faix

a













































219

ANEXO III - Composições de Custo

220

Distâncias DMT

Areia (areal - pista) 56,05

Areia (areal - usina) 5,00

Brita (pedreira - usina) 25,00

Brita (pedreira - pista) 76,05

Massa / BG (usina - pista) 51,05

Material Betuminoso (forn. - usina) 985,00Filler (forn. - usina) 5,00

Mat. Fresado 5,00

Cimento/aço/madeira/tijolo 5,00Capital - Campo Grande 5,00

Croqui de ocorrência de materiais e DMT's

Material Betuminoso (Paulínea/SP)

Pedreira Areal

Filler Cimento

Aço Madeira

km 364,2

BR-163/MS Lote 3

Usina / Canteiro

0,0 km

25,0 km

985,0 km

CAMPO GRANDE

5,0 km

NOVA ALVORADA DO SUL

5,0 km

km 466,30

221

Data:

A Quente:

Custo=24,715+0,247D R$/T 24,715 0,247

A Frio:

Custo=22,244 +0,223D R$/T 22,244 0,223

D= 985 km

COM BASE NA IS/DG Nº02 DE 18 DE JANEIRO DE 2011

Correção Índice Pavimentação:

Jan. 2009:

Set. 2011:

Fator de Correção:

Custos com ICMS (17%):

A Quente: R$/T

A Frio: R$/T

Custos com LDI (15%):

A Quente: R$/T

A Frio: R$/T

224,886

Atualização Custo Transporte Material Betuminoso Set.2011/MS

268,01

241,90

306,56

236,548

1,0519

390,60

352,54

1,0519

339,65

222

SUDESTE

Norte NordesteCentro

OesteSudeste Sul LDI ICMS SP

Material Custo Custo 15% 17%M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 1008,843 0,96018 0,82940 1,13767 0,83734 0,86744 125,60100 1008,84337

M102 - Cimento asfáltico CAP-40 - 1,03490 - 1,21370 0,83507 0,87862

M103 - Asfalto diluído CM-30 1635,482 1,56133 1,32120 1,72982 1,35745 1,39568 203,61750 1635,48193

M104 - Emulsão asfáltica RR-1C 821,880 0,82557 0,70861 0,91228 0,68216 0,70301 102,32400 821,87952

M105 - Emulsão asfáltica RR-2C 812,072 0,89863 0,67365 0,90889 0,67402 0,73684 101,10300 812,07229

M107 - Emulsão asfáltica RM-1C 913,265 0,91247 0,77596 1,02679 0,75801 0,80538 113,70150 913,26506

M109 - Emulsão asfáltica RL-1C 878,265 1,23076 0,70168 0,91897 0,72896 0,71462 109,34400 878,26506

M110 - Emulsão polímero (RL-1C-E) 1259,687 - - 1,11944 1,04554 1,10816 156,83100 1259,68675

M114 - Agente rejuv. p/ recicl. a quente

- SBS 55 75 1642,096 - 1,44290 1,36294 1,36294 1,20350 204,44100 1642,09639

RR 2C-E 1108,566 - 1,01890 1,18253 0,92011 0,92208 138,01650 1.108,56627

RC-1C-E 1211,410 - 0,99319 1,32856 1,00547 1,56806 150,82050 1.211,40964

Set.2011/MS - Base em 12/01/2012 VALOR MATERIAL ASFÁLTICO ANP Acrécimos

VALORES MATERIAL ASFÁLTICO Jul/10 - PORTARIA 349_6/3/10

*na inexistencia de preço

regional para algum dos

produtos, deve ser

utilizado o preço da região

adjacente de maior

relevância econômica.

http://www.anp.gov.br/?p

g=22338&m=&t1=&t2=&t

3=&t4=&ar=&ps=&cache

bust=1272390219130

223

http://www.anp.gov.br/?pg=22338&m=&t1=&t2=&t3=&t4=&ar=&ps=&cachebust=1272390219130




Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 1º Ano

Descrição ServiçoFreq.

Anual

Qtde

TotalDescrição da Qtde

Qtde

por kmUnidade R$ R$/km/ano

3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 274,94

0 m² para recuperação do passivo de manutenção e 0,5% da área de

reparos de manutenção, incluindo pistas e acostamentos (1m³ de reparo =

20m² de reparo)

2,69 m³ 736,41 1.980,94

3 S 08 101 02 Remendos Profundos 1,00 483,80 2419 m² de remendos profundos para recuperação do passivo da

manutenção, incluindo pistas e acostamentos 4,74 m³ 385,38 1.826,71

3 S 08 900 00 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (30% manual) 1,80 hec. 955,85 1.720,53

3 S 08 901 00 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (50% mecanizada) 3,00 hec. 260,19 780,57

3 S 08 900 01 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (20% capim colonião) 1,20 hec. 2.294,03 2.752,84

3 S 08 910 00 Capina Manual 6,00 10.210,00 6 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial 600,00 m² 0,38 228,06

5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 10,21 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 82,24 8,22

3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas 6,00 31.810,00 6 cortes anuais das áreas gramadas existentes (área definida no projeto) 1.869,34 m² 0,10 189,48

3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 11,50 10% das defensas existentes 0,11 m 189,21 20,81

3 S 08 402 00 Caiação 2,00 34.714,00 2 caiações dos dispositivos de drenagem superficial, guarda-corpos e

barreiras 680,00 m² 1,50 1.016,64

3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 2.004,73 1 limpeza de bueiro (D=1m) a cada km 19,64 m³ 11,47 225,20

3 S 08 500 00 Recomposição manual de terraplenos 1,00 714,70 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 82,52 577,64

2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 1.021,00 1 recomposição de 100m lineares a cada 10km 10,00 m 31,07 310,67

3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 4,00 1.227,61 4 limpezas de placa de sinalização 48,09 m 5,11 245,55

3 S 08 400 01 Recomposição de placa de sinalização 1,00 122,76 1 recomposição de placa de sinalização em 10% da área existente 1,20 m 22,34 26,80

4 S 06 100 31 Renovação manual de sinalização horizontal 1,00 483,47 1 recomposição em 2,5% da área total existente 4,74 m 23,81 112,84

3 S 08 200 51 Recomposição de sarjeta 1,00 1.021,00 1 restauração de 100m lineares a cada 10km 10,00 m² 47,94 479,42

3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 4,20 5% da extensão existente 0,04 m 106,52 4,26

3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 2,00 141.000,00 2 limpezas anuais nas sarjetas e meios-fios 2.762,00 m 0,33 909,86

3 S 08 301 01 Limpeza de valeta 2,00 7.000,00 2 limpezas anuais nas valetas 137,12 m 0,51 69,49

3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 4,00 62,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 2,43 m 4,36 10,59

13.497,13

1.124,76

R$/km/ano

R$/km/mês

Roçada 102,10

224

Descrição ServiçoFreq.

Anual

Qtde

TotalDescrição da Qtde

Qtde

por kmUnidade R$ R$/km/ano

3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 274,94

0 m² para recuperação do passivo de manutenção e 0,5% da área de

reparos de manutenção, incluindo pistas e acostamentos (1m³ de reparo =

20m² de reparo)

2,69 m³ 736,41 1.983,04

3 S 08 900 00 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (30% manual) 1,80 hec. 955,85 1.720,53

3 S 08 901 00 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (50% mecanizada) 3,00 hec. 260,19 780,57

3 S 08 900 01 6,00 6 roçadas anuais de 5m de cada lado da pista (20% capim colonião) 1,20 hec. 2.294,03 2.752,84

3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 10.210,00 6 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial 600,00 m² 0,38 228,06

5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 10,21 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 82,24 8,22

3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas 6,00 31.810,00 6 cortes anuais das áreas gramadas existentes (área definida no projeto) 1.869,34 m² 0,10 189,48

3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 11,50 10% das defensas existentes 0,11 m 189,21 20,81

3 S 08 402 00 Caiação 2,00 34.714,00 2 caiações dos dispositivos de drenagem superficial, guarda-corpos e

barreiras 680,00 m² 1,50 1.016,64

3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 2.004,73 1 limpeza de bueiro (D=1m) a cada km 19,64 m³ 11,47 225,20

3 S 08 500 00 Recomposição manual de terraplenos 1,00 714,70 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 82,52 577,64

2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 1.021,00 1 recomposição de 100m lineares a cada 10km 10,00 m 31,07 310,67

3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 4,00 1.227,61 4 limpezas de placa de sinalização 48,09 m 5,11 245,55

3 S 08 400 01 Recomposição de placa de sinalização 1,00 122,76 1 recomposição de placa de sinalização em 10% da área existente 1,20 m 22,34 26,80

4 S 06 100 31 Renovação manual de sinalização horizontal 1,00 483,47 1 recomposição em 2,5% da área total existente 4,74 m 23,81 112,84

3 S 08 200 51 Recomposição de sarjeta 1,00 1.021,00 1 restauração de 100m lineares a cada 10km 10,00 m² 47,94 479,42

3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 4,20 2 limpezas anuais nas sarjetas e meios-fios 0,04 m 106,52 4,26

3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 2,00 141.000,00 2 limpezas anuais nas sarjetas e meios-fios 2.762,00 m 0,33 909,86

3 S 08 301 01 Limpeza de valeta 2,00 7.000,00 2 limpezas anuais nas valetas 137,12 m 0,51 69,49

3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 4,00 62,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 2,43 m 4,36 10,59

Manutenção/Conservação 11.672,53

972,71

Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 2º Ano

R$/km/ano

R$/km/mês

Roçada 102,10

225

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT

PROD. IMPROD. PROD. IMPROD

E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 48,28 15,14 25,08

E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 14,17 13,45 13,67

E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa 1,00 0,30 0,70 15,77 13,45 14,15

E336 Serra de Disco Diamantado : CSM - Maq. e Equip. para 1,00 0,30 0,70 4,56 0,00 1,37

(A)TOTAL 54,27

CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO

T501 Encarregado de turma 1,00 18,50 18,50

T701 Servente 5,00 5,66 28,31

Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 46,81 9,60

(B)TOTAL 56,41

110,68

1,0 110,68

CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t 57,77 2,4250 140,09

M949 Disco diam. serra asfalto SD8-034 un. 843,57 0,0500 42,18

(C)TOTAL 182,27

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 51,05 51,56 2,4250 125,03

(F)TOTAL 125,03

417,98

BONIFICAÇÃO 26,70% 111,60

PREÇO UNITÁRIO TOTAL 529,58

UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.008,84 0,1334 134,55


PREÇO UNITÁRIO 154,73


M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 339,65 0,1334 45,30


PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 52,10

206,83

736,41

DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal

3 S 08 109 04 Reparo Localizado

CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO

CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA

(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL

PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO

Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso

C - MATERIAL

CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL

MATERIAIS BETUMINOSOS

TOTAL MATERIAL BETUMINOSO

CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)

1,01

226

UNIDADE REFERÊNCIA

t Set.2011/MS


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 50,85 1,0000 50,85

(D)TOTAL 50,85


M702 Cal hidratada 5,00 1,55 0,0200 0,03

1 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 0,0800 0,13

1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 0,8450 6,76

(F)TOTAL 6,92

57,77

BONIFICAÇÃO 0,00

PREÇO UNITÁRIO FINAL 57,77

DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 109 04

5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo

D - ATIVIDADES AUXILIARES


0,31

0,32

0,32


227

UNIDADE REFERÊNCIA

t Set.2011/MS

QUANT


E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 193,87 19,62 64,93

E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 5,65 0,00 11,30

E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 26,28 0,00 26,28

E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 1,0 1,00 0,00 295,76 20,74 295,76

E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 31,53 15,14 31,53

E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 84,68 15,14 84,68

(A)TOTAL 514,47



T701 Servente 8,00 5,66 45,30

Adicional de mão-de-obra 15,51% 63,80 9,90

(B)TOTAL 73,70

588,17

75,0 7,84


M003 Óleo combustível 1A l 1,65 8,0000 13,20

M702 Cal hidratada kg 0,46 20,0000 9,14

1 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,0533 1,07

1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 34,82 0,5630 19,60

(C)TOTAL 43,01

50,85


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada



C - MATERIAL



228

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT




E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 0,50 0,50 15,59 13,45 14,52

E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa 1,00 0,30 0,70 15,77 13,45 14,15

(A)TOTAL 67,42



T701 Servente 6,00 5,66 33,97


(B)TOTAL 63,23

130,65

1,0 130,65


5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada ton 57,77 0,4850 28,02

3 S 02 230 50 Brita para base de remendo profundo BC m3 46,31 0,8000 37,05

(D)TOTAL 65,07


M999 Material retirado da pista 5,00 2,65 1,280 3,39

3 S 02 230 50 Brita para base de remendo profundo BC 76,05 24,34 1,600 38,94

1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 51,05 51,56 0,485 25,01

(F)TOTAL 67,34

263,06

BONIFICAÇÃO 26,70% 70,24PREÇO UNITÁRIO TOTAL 333,30



M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.635,48 0,0048 7,85





M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 306,56 0,0048 1,47



52,09

385,38


3 S 08 101 02 Reparo profundo com demolição mecanizada


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA





0,53


Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso

0,32



1,01

229

UNIDADE REFERÊNCIA

t Set.2011/MS


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 50,85 1,0000 50,85

(D)TOTAL 50,85


M702 Cal hidratada 5,00 1,55 0,0200 0,03



(F)TOTAL 6,92

57,77

BONIFICAÇÃO 0,00



5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo



0,31

0,32

0,32


230

UNIDADE REFERÊNCIA

t Set.2011/MS

QUANT








(A)TOTAL 514,47



T701 Servente 8,00 5,66 45,30


(B)TOTAL 73,70

588,17

75,0 7,84






(C)TOTAL 43,01

50,85


UNIDADE REFERÊNCIA

t Set.2011/MS



(D)TOTAL 46,31

46,31


DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 540 71


DNIT SICRO 2


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL

1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada




3 S 02 230 50 Brita para base de remendo profundo BC

231

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT


E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,19 0,81 64,94 15,14 24,60

E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,91 m3 1,00 0,08 0,92 111,76 19,62 26,99

E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus 1,00 0,62 0,38 99,91 15,14 67,70

E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,19 0,81 4,37 0,00 0,83


E161 Equip. Distr. de L.A. Rupt. Contr. : M. Benz/Cifali : 1,00 1,00 0,00 260,18 19,06 260,18

E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 0,07 1,00 0,00 120,07 17,94 8,41

E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 1,00 0,30 0,70 82,04 17,94 37,17

E409 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 1,00 0,30 0,70 79,97 17,94 36,55

(A)TOTAL 473,73


T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 39,24 39,24

T701 Servente 10,00 5,66 56,62

Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 95,86 19,66

(B)TOTAL 115,52

589,25

600,0 0,98


M115 Adiflex kg 3,70 0,2700 1,00

M116 Adisol kg 4,00 0,1350 0,54


(C)TOTAL 2,06



(F)TOTAL 0,55

3,59




RC-1C-E (Aquisição) t 1.211,41 0,0029 3,51




RC-1C-E (Transporte) t 306,56 0,0029 0,89



5,06

9,61


5 S 02 511 52 Micro revestimento a frio - Microflex 1,5 cm BC


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL

Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso


0,32




232

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT


E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,00 0,53 0,47 137,20 19,62 81,94

E013 Rolo Compactador : Dynapac : CA-250-P - pé de carneiro 3,00 0,88 0,12 109,37 15,14 294,19

E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-424HF - Tanden vibrat. 1,00 0,87 0,13 124,98 15,14 110,70


E129 Recicladora de Pavimento : Wirtgen : WR 2500 S - A frio 1,00 1,00 0,00 830,68 20,74 830,68

E402 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 2726 K - de 0,66 1,00 0,00 116,43 17,94 76,84

E407 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 2,00 0,95 0,05 119,56 17,94 228,96

(A)TOTAL 1702,03



T701 Servente 6,00 5,66 33,97


(B)TOTAL 88,23

1790,26

82,0 21,83


M201 Cimento portland CP II-32(a granel) kg 0,31 88,0000 27,28

M363 Bloco de desgaste p/ recicladoras un. 671,46 0,0045 3,02

M364 Porta dentes p/recicladoras un. 231,20 0,0145 3,35

M365 Dente de corte (W6/22) p/ reciclad. un. 47,85 0,1000 4,79

(C)TOTAL 38,44

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M201 Cimento portland CP II-32(a granel) 0,31 5,00 1,55 0,0880 0,14

M201 Cimento portland CP II-32(a granel) 0,58 51,05 29,61 0,0880 2,61

(F)TOTAL 2,75

63,02




5 S 02 993 04 Reciclagem c/ cimento e incorp. rev. Asfáltico


C - MATERIAL

DISTÂNCIA (Km)


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



233

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT





E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em 1,00 1,00 0,00 95,12 17,94 95,12

(A)TOTAL 151,35



T701 Servente 3,00 5,66 16,99


(B)TOTAL 64,95

216,30

1.687,0 0,13

0,13




M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 821,88 0,0004 0,33




M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 306,56 0,0004 0,12



0,52

0,69


5 S 02 400 00 Pintura de ligação





CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




234

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT


E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 - 1,00 1,00 0,00 634,90 20,74 634,90

E156 Carregadeira de Pneus : Case : 410 - c/ vassoura de 1,52 1,00 0,50 0,50 51,15 19,62 35,39



(A)TOTAL 833,29



T701 Servente 8,00 5,66 45,30

1 A 01 412 51 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 63,80 13,09

(B)TOTAL 76,89

910,18

20,0 45,51


M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67

M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 223,70 0,0515 11,52

M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 850,00 0,0085 7,23

(C)TOTAL 54,42


M997 Material Fresado 5,00 2,65 2,4000 6,36

(F)TOTAL 6,36

106,29




5 S 02 990 11 Fresagem Contínua


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




C - MATERIAL


0,53

235

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT


E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 - 1,00 1,00 0,00 634,90 20,74 634,90

E156 Carregadeira de Pneus : Case : 410 - c/ vassoura de 1,52 1,00 0,28 0,72 51,15 19,62 28,45



(A)TOTAL 814,50



T701 Servente 8,00 5,66 45,30


(B)TOTAL 76,89

891,39

11,0 81,04


M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67

M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 223,70 0,0515 11,52

M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 850,00 0,0085 7,23

(C)TOTAL 54,42


M997 Material Fresado 5,00 2,65 2,4000 6,36

(F)TOTAL 6,36

141,82




5 S 02 990 12 Fresagem descontínua


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




C - MATERIAL


0,53

236

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT






(A)TOTAL 141,60



T701 Servente 3,00 5,66 16,99


(B)TOTAL 64,95

206,55

1.125,0 0,18

0,18




M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.635,48 0,0012 1,96




M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 306,56 0,0012 0,37



2,68

2,91


5 S 02 300 00 Imprimação





CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




237

UNIDADE REFERÊNCIA

t Set.2011/MS

QUANT



E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-424HF - Tanden vibrat. 1,00 0,56 0,44 124,98 15,14 76,65



E149 Vibro-acabadora de Asfalto : Terex : TEREX VDA 600 - 1,00 0,81 0,19 139,17 20,74 116,67


(A)TOTAL 484,61



T701 Servente 8,00 5,66 45,30


(B)TOTAL 97,65

582,26

75,0 7,76


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t 50,85 1,0000 50,85

(D)TOTAL 50,85


M702 Cal hidratada 5,00 1,55 0,0200 0,03



1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr 51,05 27,06 1,0000 27,06

(F)TOTAL 33,98

92,59











85,30

202,61


5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA





0,31

0,32

0,32



(G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO


0,53

238

UNIDADE REFERÊNCIA

t Set.2011/MS

QUANT








(A)TOTAL 514,47



T701 Servente 8,00 5,66 45,30


(B)TOTAL 73,70

588,17

75,0 7,84






(C)TOTAL 43,01

50,85




C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr

239

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT



E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,91 m3 1,00 0,08 0,92 111,76 19,62 26,99



E108 Distribuidor de Agregados : CMV : - rebocável 1,00 0,50 0,50 3,26 0,00 1,63




E403 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : LK 1620 - 6 m3 - 0,82 1,00 0,00 105,27 17,94 86,32

(A)TOTAL 319,50



T701 Servente 8,00 5,66 45,30


(B)TOTAL 101,88

421,38

343,0 1,23



(C)TOTAL 0,86



(F)TOTAL 0,90

2,99




M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Aquisição) t 812,07 0,0030 2,44




M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Transporte) t 306,56 0,0030 0,92



3,86

7,65


5 S 02 501 51 TSD


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



0,32




240

UNIDADE REFERÊNCIA

m Set.2011/MS


T501 Encarregado de turma 0,25 18,50 4,63Adicional de mão-de-obra 15,51% 4,63 0,72

(B)TOTAL 5,35

5,35

1,0 5,35


1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 33,99 0,0760 2,581 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 22,70 0,1000 2,271 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 217,45 0,0141 3,071 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 231,36 0,1030 23,831 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 63,26 0,0850 5,38

(D)TOTAL 37,13

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M202 Cimento portland CP II-32 51,05 29,61 0,0311 0,92

M998 Madeira 51,05 29,61 0,0012 0,04

M998 Madeira 5,00 1,55 0,0012 0,00


1 A 00 716 00 Areia comercial 51,05 27,06 0,1640 4,441 A 01 890 01 Material de 1a categoria 5,00 2,65 0,1600 0,42

(F)TOTAL 13,95

56,43



2 S 04 910 51 Meio-fio de concreto - MFC 01 AC/BC

B- MÃO DE OBRA




0,58

0,58

0,31

0,53

0,530,53


241

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT

PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 29,90 15,14 5,38

E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 0,18 1,00 0,00 1,77 0,00 0,32

(A)TOTAL 5,70


T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 1,00 5,66 5,66


(B)TOTAL 16,88

22,58

1,0 22,58


M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,60 0,1000 0,46

M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28

M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18

M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58

M621 Desmoldante kg 4,23 0,0200 0,08

(C)TOTAL 10,58


1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,30 0,2500 0,83

(D)TOTAL 0,83

33,99PREÇO UNITÁRIO TOTAL 33,99


1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



242

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Set.2011/MS


AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,84 0,3333 0,95

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 m 3,70 0,3333 1,23

AM03 Aço D=10 mm CA 25 m 3,35 0,3334 1,12

(C)TOTAL 3,30


DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01

1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25

C - MATERIAL


243

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT

PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 17,09 15,14 17,09

E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,16 0,00 0,33

E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,45 13,45 28,90

E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 29,90 15,14 29,90

(A)TOTAL 76,22


T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 14,00 5,66 79,27


(B)TOTAL 105,59

181,81

2,5 72,72


M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 230,0000 83,54

(C)TOTAL 83,54




(D)TOTAL 48,45


M202 Cimento portland CP II-32 5,00 1,55 0,2300 0,361 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,2600 10,081 A 00 716 00 Areia comercial 5,00 1,60 1,4400 2,30

(F)TOTAL 12,74



1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



0,310,320,32


244

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT





(A)TOTAL 76,22


T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 14,00 5,66 79,27


(B)TOTAL 105,59

181,81

2,5 72,72



(C)TOTAL 98,06




(D)TOTAL 47,85

218,63


(F)TOTAL 12,73





CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL




0,310,320,32


245

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS


T501 Encarregado de turma 0,10 18,50 1,85T701 Servente 3,00 5,66 16,99

Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 18,84 3,86(B)TOTAL 22,70

22,70

1,0 22,70

22,70



1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria

B- MÃO DE OBRA




246

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT

PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 15,59 13,45 15,59

(A)TOTAL 15,59



T701 Servente 0,50 5,66 2,83


(B)TOTAL 5,64

21,23

3,0 7,08



(D)TOTAL 41,78

1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,8000 14,40(F)TOTAL 14,40



1 A 01 894 51 Lastro de brita BC


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




CUSTO TOTAL

0,32


CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO

247

UNIDADE REFERÊNCIA

m Set.2011/MS




(B)TOTAL 6,20

6,20

1,0 6,20


M101 Cimento asfáltico CAP 50/70 un. 0,00 0,0003 0,00

(C)TOTAL 0,00


1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr) m3 2,95 0,2500 0,74

1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 231,36 0,1190 27,53

1 A 01 790 01 Guia de madeira - 2,5 x 7,0 cm m 2,94 0,0385 0,11

1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 22,70 0,2500 5,68

(D)TOTAL 34,06



M998 Madeira 51,05 29,61 0,0006 0,02

M998 Madeira 5,00 1,55 0,0006 0,00



1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr) 5,00 2,65 0,3250 0,86

(F)TOTAL 10,38

50,64




2 S 04 900 01 Sarjeta triangular de concreto - STC 01

B- MÃO DE OBRA

0,53

0,53



C - MATERIAL

0,58


0,58

0,31


0,53

248

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT CUSTO HORÁRIO


E002 Trator de Esteiras : Caterpillar : D6M - com lâmina 1,00 1,00 0,00 178,27 19,62 178,27

E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,00 0,78 0,22 137,20 19,62 111,33


(A)TOTAL 443,39



T701 Servente 3,00 5,66 16,99


(B)TOTAL 40,99

484,38

165,0 2,94


M980 Indenização de jazida m3 0,01 1,0000 0,01

(C)TOTAL 0,01

2,95


C - MATERIAL


B- MÃO DE OBRA

UTILIZAÇÃO CUSTO



1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr)

CÓDIGO A - EQUIPAMENTO


249

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS



E302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 17,09 15,14 17,09




(A)TOTAL 76,22


T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 14,00 5,66 79,27


(B)TOTAL 105,59

181,81

2,5 72,72



(C)TOTAL 98,06




(D)TOTAL 47,85




(F)TOTAL 12,73

231,36



CONSUMO

C - MATERIAL

0,32

CUSTO TOTAL

0,31

0,32

B- MÃO DE OBRA



D- ATIVIDADES AUXILIARES

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO


1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC


250

UNIDADE REFERÊNCIA

m Set.2011/MS





(A)TOTAL 31,67


T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 1,25 5,66 7,08


(B)TOTAL 18,59

50,26

100,0 0,50



(C)TOTAL 2,44

2,94



B- MÃO DE OBRA



1 A 01 790 01 Guia de madeira - 2,5 x 7,0 cm



C - MATERIAL

251

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS



T701 Servente 3,00 5,66 16,99


(B)TOTAL 22,70

22,70

1,0 22,70

22,70







B- MÃO DE OBRA

252

UNIDADE REFERÊNCIA

m Set.2011/MS



(B)TOTAL 10,68

10,68

1,0 10,68


1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 33,99 0,1100 3,741 A 01 415 01 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 231,36 0,1370 31,701 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 22,70 0,3100 7,041 A 01 893 01 Compactação manual m3 10,39 0,1500 1,56

(D)TOTAL 44,04


M998 Madeira 51,05 27,06 0,0049 0,13M998 Madeira 5,00 2,65 0,0049 0,01

1 A 01 890 01 Material de 1a categoria 10,00 5,30 0,4030 2,14(F)TOTAL 14,25

68,97


0,53

0,530,530,53

CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

0,580,53


2 S 04 940 02 Descida d'água tipo rap. - canal retangular. - DAR 02

B- MÃO DE OBRA





CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)

253

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT



(A)TOTAL 5,70


T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 1,00 5,66 5,66


(B)TOTAL 16,88

22,58

1,0 22,58





M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58

M621 Desmoldante kg 4,23 0,0200 0,08

(C)TOTAL 10,58



(D)TOTAL 0,83





CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



254

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Set.2011/MS


AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,840,3333 0,95

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 m 3,70 0,3333 1,23

AM03 Aço D=10 mm CA 25 m 3,35 0,3334 1,12

(C)TOTAL 3,30


C - MATERIAL




255

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT


E302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 17,09 15,1417,09




(A)TOTAL76,22

CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIOT603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 14,00 5,66 79,27


(B)TOTAL 105,59

181,81

2,5 72,72

CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTALM202 Cimento portland CP II-32 kg 0,36 270,0000 98,06

(C)TOTAL 98,06




(D)TOTAL 47,85

218,63




(F)TOTAL 12,73

231,36



CUSTO TOTAL

0,31

0,32

0,32



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA






C - MATERIAL


256

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS




22,70

1,0 22,70

22,70




B- MÃO DE OBRA




257

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS



E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 15,59 13,45 15,59(A)TOTAL 15,59

15,59

1,5 10,39

10,39






1 A 01 893 01 Compactação manual


258

UNIDADE REFERÊNCIA

m Set.2011/MS

QUANT




(A)TOTAL 2,36



T701 Servente 3,6000 5,66 20,38


(B)TOTAL 32,59

34,95

1,0 34,95


1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio m2 1,16 3,4000 3,94

1 A 01 891 01 Escavação manual de vala em material de 1a cat. m3 26,11 0,3900 10,18

1 A 01 893 01 Compactação manual m3 10,39 0,3000 3,12

(D)TOTAL 17,24


1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida(const e restr) 10,0 5,30 0,4800 2,54

1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio 5,0 1,55 0,3060 0,47

1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio 51,1 29,61 0,3060 9,06

(F)TOTAL 12,07

64,26



0,53

0,31

0,58


CUSTO HORÁRIO

B - MÃO DE OBRA




DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal

2 S 04 400 01 Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01


259

UNIDADE REFERÊNCIA

m² Set.2011/MS

QUANT



(A)TOTAL 25,10



T701 Servente 10,0000 5,66 56,62


(B)TOTAL 90,53

115,63

100,0 1,16

1,16



1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio


CUSTO HORÁRIO

B - MÃO DE OBRA




260

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS



T701 Servente 3,50 5,66 19,82


(B)TOTAL 26,11

26,11

1,0 26,11

26,11



1 A 01 891 01 Escavação manual de vala em material de 1a cat.

B- MÃO DE OBRA




261

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS




(A)TOTAL 15,59

15,59

1,5 10,39

10,39



1 A 01 893 01 Compactação manual





262

UNIDADE REFERÊNCIA

m Set.2011/MS

QUANT


E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 59,15 17,94 38,54

(A)TOTAL 38,54



T701 Servente 4,00 5,66 22,65


(B)TOTAL 49,59

88,13

12,0 7,34


M343 Defensa met. semi-maleável simples mod 568,00 0,2500 142,00

(C)TOTAL 142,00

149,34




3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica


C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



263

UNIDADE REFERÊNCIA

m Set.2011/MS

QUANT





(A)TOTAL 46,68


T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 4,00 5,66 22,65


(B)TOTAL 35,81

82,49

2,0 41,25


1 A 01 418 51 Concreto Estr. fck=18 MPa c raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 241,15 0,0056 1,35

1 A 01 720 02 Fabricação de Guarda-corpo m3 38,18 1,0000 38,18

(D)TOTAL 39,53



1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50 51,05 29,61 0,0038 0,11



(F)TOTAL 3,29

84,07




3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo AC/BC


CUSTO UNITÁRIO


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




DISTÂNCIA (Km)

0,58

0,58

0,53

0,53

264

UNIDADE REFERÊNCIA

01/00 Set.2011/MS



T701 Servente 0,40 5,66 2,26

Adicional mão-de-obra 15,51% 4,11 0,64

(B)TOTAL 4,75

4,75

1,0 4,75


1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas de aço CA 50 kg 6,11 3,8000 23,22

1 A 01 720 50 Concreto fck=18 MPa p/ pré-mold. (guarda-corpo) AC/BC m3 249,05 0,0410 10,21

(D)TOTAL 33,43

38,18


DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 200 50

1 A 01 720 02 Fabricaçao de Guarda-corpo

B- MÃO DE OBRA





265

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Set.2011/MS



T605 Armador 0,08 8,35 0,67

T701 Servente 0,14 5,66 0,79


(B)TOTAL 2,21

2,21

1,0 2,21


M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,31 0,0100 0,05

(C)TOTAL 0,05


1 A 00 302 00 Fornecimento de aço CA-50 kg 3,50 1,1000 3,85

(D)TOTAL 3,85

6,11




Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50

B- MÃO DE OBRA


PRODUÇÃO DA EQUIPE: (D) CUSTO UNIT.EXECUÇÃO

C - MATERIAL

DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 720 02

1 A 01 580 02

266

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Set.2011/MS


AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 3,50 0,5000 1,75

AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 3,50 0,5000 1,75

(C)TOTAL 3,50


DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 580 02


C - MATERIAL


DNIT SICRO 2

267

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT


E301 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1 1,00 0,00 17,87 15,14 17,87

E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3 1,00 0,00 0,16 0,00 0,48

E318 Fábric. Pré-Moldado Concreto : Servimaq : - inst. compl. - 1 1,00 0,00 2,94 0,00 2,94


(A)TOTAL 51,19



T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 14,00 5,66 79,27


(B)TOTAL 127,89

179,08

2,5 71,63



(C)TOTAL 127,12



1 A 00 717 50 Brita comercial m3 34,82 0,7680 26,74

(D)TOTAL 39,06





(F)TOTAL 11,24

249,05



0,31

DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 720 02

1 A 01 720 50 Concreto fck=18 MPa p/ pré-mold. (guarda-corpo) AC/BC


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



0,32

0,32

268

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT






(A)TOTAL 76,22


T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 14,00 5,66 79,27


(B)TOTAL 105,59

181,81

2,5 72,72



(C)TOTAL 107,14



1 A 00 717 50 Brita comercial m3 34,82 0,8400 29,25

(D)TOTAL 48,45





(F)TOTAL 12,84

241,15


DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 200 50

1 A 01 418 51 Concreto Estr. fck=18 MPa c raz uso ger conf/lanç AC/BC


0,32

CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA


PRODUÇÃO DA EQUIPE: (D) CUSTO UNIT.EXECUÇÃO

C - MATERIAL




0,31

0,32

269

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT



E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 2,00 1,00 0,00 58,42 16,26 116,85

E908 Máquina para Pintura : Consmaq : 44 - demarcação de 1,00 1,00 0,00 78,64 20,74 78,64

(A)TOTAL 234,03


T314 Operador de equip. especial 1,00 20,74 20,74

T401 Pré-marcador 1,00 20,74 20,74


T701 Servente 7,00 5,66 39,63


(B)TOTAL 120,04

354,07

200,0 1,77


M600 Tinta refletiva acrílica p/ 1 ano l 14,07 0,4000 5,63

M611 Redutor tipo 2002 prim. qualidade l 10,45 0,0600 0,63

M615 Microesferas PRE-MIX kg 2,50 0,1000 0,25

M616 Microesferas DROP-ON kg 2,50 0,2500 0,63

M624 Tinta para pré-marcação l 11,91 0,0300 0,36

(E)TOTAL 7,50

9,27




4 S 06 100 11 Pintura de faixa - tinta base acrílica - 1 ano


C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



270

UNIDADE REFERÊNCIA

ha Set.2011/MS

QUANT


E601 Roçadeira : M. Ferguson / Marchesan : RAC 2 1700 Baldan 1,00 1,00 1,00 66,27 15,14 66,27

(A)TOTAL 66,27



T701 Servente 2,00 5,66 11,32


(B)TOTAL 15,87

82,14

0,4 205,36

205,36




3 S 08 901 00 Roçada Mecanizada



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



271

UNIDADE REFERÊNCIA

ha Set.2011/MS



T701 Servente 10,00 5,66 56,62


(B)TOTAL 90,53

90,53

0,05 1810,60

1810,60






3 S 08 900 01 Roçada Capim Colonião

B- MÃO DE OBRA


272

UNIDADE REFERÊNCIA

ha Set.2011/MS



T701 Servente 10,00 5,66 56,62


(B)TOTAL 90,53

90,53

0,12 754,42

754,42




3 S 08 900 00 Roçada Manual


B- MÃO DE OBRA



273

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS



T701 Servente 10,00 5,66 56,62


(B)TOTAL 90,53

90,53

300,0 0,30

0,30




3 S 08 910 00 Capina Manual


B- MÃO DE OBRA



274

UNIDADE REFERÊNCIA

Unid Set.2011/MS

QUANT


E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8T - com lâmina 1,00 1,00 0,00 365,68 19,62 365,68

(A)TOTAL 365,68



T701 Servente 2,00 5,66 11,32


(B)TOTAL 23,76

389,44

6,0 64,91

64,91




5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



275

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT



E602 Roçadeira : Yanmar : XTA-TC145 - em micro trator 1,00 1,00 0,00 27,51 15,14 27,51

(A)TOTAL 66,05



T701 Servente 2,00 5,66 11,32


(B)TOTAL 15,87

81,92

1.000,0 0,08

0,08




3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



276

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT



(A)TOTAL 30,30



T701 Servente 10,00 5,66 56,62


(B)TOTAL 79,38

109,68

100,0 1,10


M607 Óleo de linhaça I 5,08 0,0134 0,07


(C)TOTAL 0,08

1,18




3 S 08 402 00 Caiação


C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



277

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT


E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 1,00 0,20 0,80 88,98 17,94 32,15


(A)TOTAL 47,74



T701 Servente 4,00 5,66 22,65


(B)TOTAL 38,44

86,18

1,5 57,45


1 A 01 111 01 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 6,68 1,1500 7,68

(C)TOTAL 7,68

65,13




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL


3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro


278

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS


T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 1,00 5,66 5,66


(B)TOTAL 16,88

16,88

1,0 16,88


M700 Tijolo comum (5,5x10x20) cm un. 0,42 42,0000 17,64

(C)TOTAL 17,64


1 A 01 606 51 Argamassa cimento-areia 1:6 AC un. 188,41 0,0100 1,88

(D)TOTAL 1,88


M700 Tijolo comum (5,5x10x20) cm 51,05 29,61 0,0420 1,24

M700 Tijolo comum (5,5x10x20) cm 5,00 1,55 0,0420 0,07



(F)TOTAL 1,44

37,84




C - MATERIAL


3 S 08 200 51 Recomposição de sarjeta AC

B- MÃO DE OBRA





0,31

0,58

0,58

0,53

279

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS






(A)TOTAL 47,47


T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 14,00 5,66 79,27


(B)TOTAL 105,59

153,06

2,5 61,22



(C)TOTAL 99,88


1 A 00 716 00 Areia comercial un. 20,00 1,2000 24,00

(D)TOTAL 24,00



(F)TOTAL 3,31

188,41



1 A 01 606 51 Argamassa cimento-areia 1:6 AC


CONSUMO

C - MATERIAL



B- MÃO DE OBRA



CUSTO TOTAL

0,31

0,32

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO

280

UNIDADE REFERÊNCIA

m Set.2011/MS



(B)TOTAL 4,27

4,27

1,0 4,27


1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 33,99 0,0630 2,141 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 22,70 0,0500 1,141 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 217,45 0,0140 3,041 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 231,36 0,0340 7,871 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 63,26 0,0320 2,02

(D)TOTAL 16,21



M998 Madeira 51,05 29,61 0,0010 0,03

M998 Madeira 5,00 1,55 0,0010 0,00


1 A 00 716 00 Areia comercial 51,05 27,06 0,0676 1,831 A 01 890 01 Material de 1a categoria 5,00 2,65 0,0650 0,17

(F)TOTAL 4,04

24,52


0,53

0,530,53




0,58

0,58

0,31


2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC

B- MÃO DE OBRA


281

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT



(A)TOTAL 5,70


T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 1,00 5,66 5,66


(B)TOTAL 16,88

22,58

1,0 22,58





M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58

M621 Desmoldante kg 4,23 0,0200 0,08

(C)TOTAL 10,58



(D)TOTAL 0,83




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL




282

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Set.2011/MS


AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,84 0,3333 0,95

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 m 3,70 0,3333 1,23

AM03 Aço D=10 mm CA 25 m 3,35 0,3334 1,12

(C)TOTAL 3,30


C - MATERIAL




283

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT





(A)TOTAL 76,22


T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 14,00 5,66 79,27


(B)TOTAL 105,59

181,81

2,5 72,72



(C)TOTAL 83,54




(D)TOTAL 48,45



(F)TOTAL 12,74

217,45PREÇO UNITÁRIO TOTAL 217,45CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL

0,310,320,32



C - MATERIAL




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



284

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT





(A)TOTAL 76,22


T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 14,00 5,66 79,27


(B)TOTAL 105,59

181,81

2,5 72,72



(C)TOTAL 98,06




(D)TOTAL 47,85

218,63


(F)TOTAL 12,73

231,36PREÇO UNITÁRIO TOTAL 231,36CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL

CUSTO TOTAL

0,310,320,32




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL




285

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS




22,70

1,0 22,70

22,70







B- MÃO DE OBRA

286

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT

PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 15,59 13,45 15,59

(A)TOTAL 15,59



T701 Servente 0,50 5,66 2,83


(B)TOTAL 5,64

21,23

3,0 7,08



(D)TOTAL 41,78

1 A 00 717 00 Brita Comercial 25,00 8,00 1,8000 14,40(F)TOTAL 14,40


CUSTO TOTAL

0,32



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




1 A 01 894 51 Lastro de brita BC



287

UNIDADE REFERÊNCIA

m Set.2011/MS



T701 Servente 10,00 5,66 56,62


(B)TOTAL 79,38

79,38

300,0 0,26

0,26






3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio-fio

B- MÃO DE OBRA


288

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS



T701 Servente 5,00 5,66 28,31


(B)TOTAL 45,26

45,26

5,0 9,05

9,05






3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro

B- MÃO DE OBRA


289

UNIDADE REFERÊNCIA

m Set.2011/MS

QUANT



(A)TOTAL 30,30



T701 Servente 4,00 5,66 22,65


(B)TOTAL 38,44

68,74

20,0 3,44

3,44




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




3 S 03 950 00 Limpeza de Ponte


290

UNIDADE REFERÊNCIA

m Set.2011/MS



T701 Servente 10,00 5,66 56,62


(B)TOTAL 79,38

79,38

200,0 0,40

0,40




3 S 08 301 01 Limpeza de valeta de corte


B- MÃO DE OBRA



291

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT



(A)TOTAL 38,54



T701 Servente 5,00 5,66 28,31


(B)TOTAL 56,41

94,95

6,0 15,83


M601 Tinta refletiva acrílica p/ 2 anos 0,60 14,07 0,1000 1,41

M611 Redutor tipo 2002 prim. qualidade 0,06 10,45 0,1000 1,05

M615 Microesferas PRE-MIX 0,15 2,50 0,1000 0,25

M616 Microesferas DROP-ON 0,25 2,50 0,1000 0,25

(C)TOTAL 2,96

18,79




3 S 08 403 00 Renovação manual de sinalização horizontal



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL

292

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT



(A)TOTAL 38,54



T701 Servente 4,00 5,66 22,65


(B)TOTAL 38,44

76,98

20,0 3,85


M608 Detergente l 1,75 0,1000 0,18

(C)TOTAL 0,18

4,03




3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização


C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



293

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT



(A)TOTAL 38,54



T701 Servente 4,00 5,66 22,65


(B)TOTAL 49,59

88,13

5,0 17,63

17,63




3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



294

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT


E011 Retroescavadeira : Massey Ferguson : MF-86HS - de 1,00 0,60 0,40 72,93 19,62 51,60

E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 1,00 0,07 0,93 88,98 17,94 22,91


(A)TOTAL 117,59



T701 Servente 4,00 5,66 22,65


(B)TOTAL 49,59

167,18

200,0 0,84

0,84




- Limpeza de faixa de domínio


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




295

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS



T701 Servente 3,00 5,66 16,99


(B)TOTAL 22,70

22,70

1,0 22,70

22,70


DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro



B- MÃO DE OBRA



296

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Set.2011/MS

QUANT






(A)TOTAL 76,22


T604 Pedreiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 14,00 5,66 79,27


(B)TOTAL 105,59

181,81

2,5 72,72



(C)TOTAL 127,12




(D)TOTAL 46,30




(F)TOTAL 12,59

258,73


C - MATERIAL


1 A 01 422 01 Concr estr fck=25MPa contr raz uso ger conf e lanç


CUSTO HORÁRIO

B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR



CUSTO TOTALDISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMOCÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO



0,31

0,32

0,32

297

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Set.2011/MS



T605 Armador 0,08 8,35 0,67

T701 Servente 0,14 5,66 0,79


(B)TOTAL 2,21

2,21

1,0 2,21


M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,31 0,0100 0,05

(C)TOTAL 0,05



(D)TOTAL 3,85

6,11



1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50

B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR



C - MATERIAL



298

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Set.2011/MS


AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 3,50 0,5000 1,75

AM05 Aço D=10 mm CA 50 m 3,50 0,5000 1,75

(C)TOTAL 3,50

3,50


DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 580 02


C - MATERIAL


DNIT SICRO 2

299

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Set.2011/MS

QUANT




(A)TOTAL 5,70


T603 Carpinteiro 1,00 8,35 8,35

T701 Servente 1,00 5,66 5,66


(B)TOTAL 16,88

22,58

1,0 22,58





M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58

M621 Desmoldante kg 4,23 0,0200 0,08

(C)TOTAL 10,58



(D)TOTAL 0,83

33,99





CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



300

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Set.2011/MS


AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,84 0,3333 0,95

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 m 3,70 0,3333 1,23

AM03 Aço D=10 mm CA 25 m 3,35 0,3334 1,12

(C)TOTAL 3,30

3,30


C - MATERIAL




301

ANEXO IV - CANTEIRO DE OBRAS

302

Canteiro e Frentes de Serviços

Serviços Recuperação dos Pavimentos: 12 Meses

Serviços de Manutenção e Recuperação: 24 Meses

Canteiros:

Frentes de Serviços:

Equipamentos Mínimos:

Deverá ser instalados 1 (um) canteiro para atender a logística administrativa de

toda a obra.

A empresa executora deverá apresentar antes do inicio dos trabalhos o seu

Plano de Ataque para a obra, que deverá atender minimamente o que segue:

1

Os equipamentos mínimos necessários para a execução da obra estão

relacionados na planilha a seguir:

Manutenção 2

Pavimentação 2

A obra tem prazos executivos bem definidos e determinados, com o objetivo de

atender os padrões de desempenho exigidos, quais sejam:

Discriminação da Frente Nº de Frentes

Sinalização 1

Instalações Industriais

Esses prazos devem ser bem entendidos, no sentido de se prever os custos de

instalação dos canteiros, a mobilização e a desmobilização dos equipamentos.

303

Equipamentos Mínimos

Tonelagem Custo

ton R$/h

Equipamentos Pesados

Usina de Asfalto a Quente 90/120 t/h 38,92 1 1

Carregadeira de Pneus 29,47 1 3 4

Fresadora 38,92 1 1

Recicladora a Frio 29,47 1 1

Rolo Compactador de Pneus 29,47 1 4 5

Rolo Compactador Tandem 29,47 1 1 1 3

Rolo Compactador Pé de Carneiro 29,47 3 3

Motoniveladora 29,47 1 1

Tanque para Estocagem de Asfalto 29,47 10 10

Total Equipamentos Pesados 29

Equipamentos Leves

Trator Agrícola 4,320 6,7 4 4

Vassoura Mecânica 2,680 4,2 4 4

Roçadeira 0,690 1,1 1 1

Compactador Manual 0,070 0,1 1 1

Compressor de Ar 1,480 2,3 1 2 1 4

Martelete 0,020 0,0 1 2 1 4

Placa Vibratória 0,100 0,2 1 1

Soquete Vibratório 0,072 0,1 1 1 2

Grupo Gerador 2,000 3,1 2 1 3

Máquinas para pintura 10,000 15,5 1 1

Total Equipamentos Leves 24,29 37,65 27

Autopropelidos Pesados

Caminhão Espargidor (Cam. Carroceria + Comp. ) 32,80 3 3

Caminhões Basculantes - 10 t 8,77 1 1 2

Caminhões Basculantes -15 t 8,77 1 2 1 4

Caminhão Tanque - 6000l 6,84 1 1 2

Caminhão Tanque - 10000l 6,84 1 1

Caminhão Carroceria 9,70 1 1 1 1 1 5

Total Autopropelidos Pesados 17

Autopropelidos Leves

Veículos Leves 4,99 1 1 1 3

Total Autopropelidos Leves 4,99 3

Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h

Velocidade Veiculos Leves 60 km/h

TotalDren./ OCPavimentaçãoEquipamento Reest Base RB Remendo Prof. Fresagem AdministraçãoSinalização Manutenção

304

Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total Total com BDI

ton (km) (h) (R$) Equipamentos

Equipamentos Pesados

Usina de Asfalto a Quente 5,00 0,10 194,62 1 19,46 24,66

Carregadeira de Pneus 5,00 0,10 147,34 4 58,94 74,67

Fresadora 5,00 0,10 194,62 1 19,46 24,66

Recicladora a Frio 5,00 0,10 147,34 1 14,73 18,67

Rolo Compactador de Pneus 5,00 0,10 147,34 5 73,67 93,34

Rolo Compactador Tandem 5,00 0,10 147,34 3 44,20 56,00

Rolo Compactador Pé de Carneiro 5,00 0,10 147,34 3 44,20 56,00

Motoniveladora 5,00 0,10 147,34 1 14,73 18,67

Tanque para Estocagem de Asfalto 5,00 0,10 147,34 10 147,34 186,68

Total Equipamentos Pesados 29 436,74 553,35

Tonelagem DMT Custo do equipamento Custo unitário Quantidade Total Total com BDI

ton (km) Transp. Comercial (R$) Equipamentos

Equipamentos Leves

Trator Agrícola 4,320 5,000 1,339 6,7 4 26,78 33,9

Vassoura Mecânica 2,680 5,000 0,831 4,2 4 16,62 21,1

Roçadeira 0,690 5,000 0,214 1,1 1 1,07 1,4

Compactador Manual 0,070 5,000 0,022 0,1 1 0,11 0,1

Compressor de Ar 1,480 5,000 0,459 2,3 4 9,18 11,6

Martelete 0,020 5,000 0,006 0,0 4 0,12 0,2

Placa Vibratória 0,100 5,000 0,031 0,2 1 0,16 0,2

Soquete Vibratório 0,072 5,000 0,022 0,1 2 0,22 0,3

Betoneira 0,560 5,000 0,174 0,9 1 0,87 1,1

Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 5,000 0,341 1,7 1 1,71 2,2

Grupo Gerador 2,000 5,000 0,620 3,1 3 9,30 11,8

Máquinas para pintura 10,000 5,000 3,100 15,5 1 15,50 19,6

Total Equipamentos Leves 24,29 35,79 27 81,6 103,4

Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI


Caminhão Espargidor (Cam. Carroceria + Comp. ) 5,000 0,083 393,56 3 98,39 124,66

Caminhões Basculantes -10 t 5,000 0,083 105,27 2 17,55 22,23

Caminhões Basculantes -15 t 5,000 0,083 105,27 4 35,09 44,46

Caminhão Tanque - 6000l 5,000 0,083 82,04 2 13,67 17,32

Caminhão Tanque - 10000l 5,000 0,083 82,04 1 6,84 8,66

Caminhão Carroceria 5,000 0,083 116,43 5 48,51 61,47

Total Autopropelidos Pesados 17 220,05 278,80

Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI


Veículos Leves 5,000 0,083 47,28 3 11,8 15,0

Total Autopropelidos Leves 47,28 3 11,8 15,0

Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h

Velocidade Veiculos Leves 60 km/h

1 A 00 002 90 0 ton.km

BDI

Equipamento

Autopropelidos Pesados

Mobilização de Equipamentos

26,70%

Autopropelidos Leves

Transporte comercial c/ carroceria rodov. pav.

Equipamento

Equipamento

Equipamento

305

Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.

(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa

1 Instalação e Manutenção de Canteiro

1.1 Terraplenagem

Desmatamento e Limpeza

Área de 1 canteiro 4.500,00

Subtotal do ítem 4.500,00 m2 4.500,00

ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km

Volume de 1 canteiro 1.890,00

Subtotal do ítem 1.890,00 m3 1.890,00

Compactação de Aterro a 100% PN

Volume de 1 canteiro 0,30 4.500,00 1.350,00

Subtotal do ítem 4.500,00 1.350,00 m3 1.350,00

1.2 Dependências da Área Técnica e Administrativa

Escritório

Área de 1 canteiro 20,00

Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00

Vestiário / Sanitário



Ambulatório



Almoxarifado



Oficina de Veículos



Discriminação

Quantitativos de Instalação do Canteiro, Mobilização e Desmobilização

306



Discriminação

Refeitório e Cozinha



Laboratório



Posto de Combustível e Lubrificação



Total do ítem 157,00

Manutenção dos Canteiros


Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00

1.3 Área Industrial

Preparação de Área de Estocagem

Para 1 Canteiro

Subtotal do ítem Ha. 0,10

Montagem de Usina de Asfalto

Para 1 Canteiro

Subtotal do ítem Un. 1,00

Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstrução

Para 1 Canteiro

Subtotal do ítem Un. 0,00

1.4 Aluguel de Equipamentos

Laboratório de Solos, Betume e Concreto

Para 1 Canteiro 12,00


Topografia

Para 1 Canteiro 12,00


307



Discriminação

1.5 Alojamentos

Aluguel de Residências

Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00


Aluguel de Alojamentos

Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00


Aluguel de Mobiliário

Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00


2 Mobilização de Equipamentos

Transporte de Equipamentos Pesados

Conforme Planilha Unid. 29,00

Subtotal do ítem Unid. 29,00

Transporte de Equipamentos Leves



Transporte de Autopropelidos Pesados



Transporte de Autopropelidos Leves



308

BDI = 26,70% Data: Set.2011/MS

Código: Unidade:

Serviço: Instalação de Canteiro und

Equipamento Quant. Custo Horário

Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo

Total (A): 0,00

Código Quant. Salário Hora Custo Horário

Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00

Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00

Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Desmatamento e Limpeza m2 0,34 4.500,00 1.530,00

ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 3,74 1.890,00 7.068,60

Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,91 1.350,00 3.928,50

Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 610,57 157,00 95.859,49

Preparação de Área de Estocagem Ha. 30.808,69 0,10 3.080,87

Montagem de Usina de Asfalto Un. 45.512,76 0,00 0,00

Un. 0,00 0,00 0,00

Total (E): 111.467,46

D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário

Total (F): 0,00

Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 111.467,46

Bonificação: 0,00


Nome do Informante: Assinatura: Data:

Set.2011/MS

Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstrução

Mão de Obra

Utilização Custo Operacional

Planilha de Composição de Custos

Materiais

Transporte

309

Código: Unidade:

Serviço: Mobilização und



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00


Unidade Custo médio Consumo Custo Unitário

Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 15,06 29,00 436,74

Transporte de Equipamentos Leves Viagem 3,02 27,00 81,63

Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 12,94 17,00 220,05

Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 3,94 3,00 11,82

Total (E): 750,24


Ver planilha de Equipamentos Mínimos Total (F): 0,00

Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 750,24

Bonificação: 26,70% 200,31



Set.2011/MS


Materiais

Transporte


Mão de Obra

310

Código: 12S0100000 Unidade:

Serviço: Desmatamento e Limpeza m2



Trator de Esteiras com lâmina (228 kW) 1,00 1,00 0,00 365,68 19,62 365,68

Total (A): 365,68


Encarregado de turma 0,50 18,50 9,25

Servente 2,00 5,66 11,32

Ferramentas: 15,51% 3,19

Total (B): 23,76

Produção da Equipe (C): 1.444,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 389,44



Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS

Transporte


Mão de Obra


Materiais

311

Código: 1 A 01 120 01 Unidade:

Serviço: ECT de Material de Jazida m3



Trator de Esteiras - com lâmina (104 kW) 1,00 1,00 0,00 178,27 19,62 178,27

Motoniveladora- (104 kW) 1,00 0,78 0,22 137,20 19,62 111,33

Carregadeira de Pneus 3,1 m3 (135 kW) 1,00 0,77 0,23 193,87 19,62 153,79

Total (A): 443,39



Servente 3,00 5,66 16,99


Total (B): 40,99

Produção da Equipe (C): 165,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 484,38



Indenização de jazida m3 0,01 1,00 0,01

Total (E): 0,01


Total (F): 0,00





Set.2011/MS

Mão de Obra


Materiais

Transporte


312

Código: 12S0151100 Unidade:

Serviço: Compactação de Aterros a 100% PN m3




Trator Agrícola : (77 W) 1,00 0,52 0,48 64,94 15,14 41,03

Rolo Compactador pé de carneiro autop. 11,25t vibrat (85 kW)1,00 1,00 0,00 109,37 15,14 109,37

Grade de Discos GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,50 0,00 1,30

Caminhão Tanque 10.000 l (170 kW) 2,00 0,54 0,46 119,56 17,94 145,63

Total (A): 352,22



Servente 2,00 5,66 11,32


Total (B): 34,45




Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS

Mão de Obra

Custo Operacional


Utilização

Materiais

Transporte

313

Código: Unidade:

Serviço: Custo da Construção SINAPI m2



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Custo da Construção SINAPI m2 481,90 1,00 481,90

803,17 x 60% = 481,90

Total (E): 481,90


Total (F): 0,00





Set.2011/MS


Custo Operacional

Mão de Obra

Transporte

Materiais

Utilização

500,00

550,00

600,00

650,00

700,00

750,00

800,00

850,00

abr/yy mai/yy jun/yy jul/yy ago/yy set/yy

803,17

R$

Meses

Evolução do Custo SINAPI/Brasil

314

Código: Unidade:

Serviço: Manutenção do Canteiro Mês



Total (A): 0,00



Servente 30,00 5,66 169,86


Total (B): 338,46

Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 338,46



Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS

Transporte

Mão de Obra

Utilização

Materiais


Custo Operacional

315

Código: 3 S 08 001 00 Unidade:

Serviço: Preparação de Área de Estocagem Ha.




Total (A): 137,20



Servente 1,00 5,66 5,66


Total (B): 9,05

Produção da Equipe (C): 1,00 Ha./h Custo Horário Total (A+B): 146,25



Brita 1 m3 36,34 500,0000 18.170,00

(100x100x0,05)

Total (E): 18.170,00


Transporte Comercial 10 m3 - Pavimentado: Brita 25,00 0,32 750,0000 6.000,00

Total (F): 6.000,00


Bonificação: 26,70% 6.492,44



Set.2011/MS

Transporte

Custo Operacional

Mão de Obra

Utilização

Materiais


316

Código: Unidade:

Serviço: Montagem de Usina de Asfalto - 40/60 T/h Unid.



Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 59,15 17,94 59,15

Total (A): 59,15


Engenheiro Mecânico 1,00 70,37 70,37

Encarreg. de pavimentação 1,30 39,24 51,02

Soldador 1,30 8,35 10,86

Montador 1,30 8,35 10,86


Total (B): 172,46

Produção da Equipe (C): 0,0100 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 231,61

Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 23.161,19


Grupo Gerador : Heimer : GEHB-17 KVA - 17,0 / 15,5 KVA h 23,70 176,0000 4.171,97

Escavação Manual em 1ª Cat. m3 22,70 10,0000 227,00

Concreto 25 Mpa. m3 258,73 10,0000 2.587,31

Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 6,11 500,0000 3.055,00

Forma Comum de Madeira m2 33,99 80,0000 2.719,20

Total (E): 12.760,48


Total (F): 0,00


Bonificação: 26,70% 9.591,09



Set.2011/MS

Transporte


Mão de Obra

Custo Operacional

Materiais

Utilização

317

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Aluguel de Laboratório de Solos Mês 1.941,05 1,0000 1.941,05

Aluguel de Laboratório de Betume Mês 2.999,80 1,0000 2.999,80

Aluguel de Laboratório de Concreto Mês 2.382,20 1,0000 2.382,20

Total (E): 7.323,05


Total (F): 0,00


Bonificação: 26,70% 1.955,25



Set.2011/MS


Materiais

Custo OperacionalUtilização

Transporte

Mão de Obra

318

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês 1.368,30 1,0000 1.368,30

Total (E): 1.368,30


Total (F): 0,00





Set.2011/MS


Transporte


Mão de Obra

Materiais

319

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Residências Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00





Total (E): 1.594,36


Total (F): 0,00





Set.2011/MS


Mão de Obra

Materiais

Transporte


320

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Alojamentos Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00





Total (E): 1.395,07


Total (F): 0,00





Set.2011/MS

Mão de Obra


Transporte

Materiais


321

Código: Unidade:

Serviço: Transporte de Equipamentos Pesados Viagem



Cavalo Mecânico com Reboque : MB/Randon 1,00 1,00 0,00 147,34 19,06 147,34

Total (A): 147,34


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 Viagem/h Custo Horário Total (A+B): 147,34



Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS


Mão de Obra


Transporte

Materiais

322

Código: Unidade:

Serviço: Transporte de Equipamentos Leves Viagem


(und) Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo

Equipamentos leves 1,00 1,00 0,00 81,63 0,00 81,63

Total (A): 81,63


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS


Transporte

Mão de Obra

Materiais


323

Código: Unidade:

Serviço: Transporte de Autopropelidos Pesados - Caminhão Espagidor Viagem



Total (A): 393,56


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS

3,00 0,00

17,94

11,62

119,56

0,00

0,00

Componente para veículos : Cifali : 6.000 L / HE-C -

tanque

Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 3,00

34,87

358,69

1,00

1,00

Transporte

Utilização


Materiais

Custo Operacional

Mão de Obra

324

Código: Unidade:

Serviço: Transporte de Autopropelidos Leves Viagem



Caminhão Basculante : Volvo : FMX 6X4R - 40 t 1,00 1,00 0,00 47,28 16,26 47,28

Total (A): 47,28


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS

Utilização


Materiais

Transporte

Mão de Obra

Custo Operacional

325

Código: Unidade:

Serviço: Transporte de Equipamentos Pesados com escolta Viagem



Cavalo Mecânico com Reboque : MB/Randon 1,00 1,00 0,00 147,34 19,06 147,34

Caminhão Basculante : Volvo : FMX 6X4R - 40 t 1,00 1,00 0,00 47,28 16,26 47,28

Total (A): 194,62


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS



Mão de Obra

Materiais

Transporte

326

Código: Unidade:

Serviço: Viagem



Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 1,00 0,00 116,43 17,94 0,00

Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS

Mão de Obra

Materiais

Transporte


Transporte de Equipamento Pesado - Tanque para Estocagem de

Asfalto


327

Código: Unidade:

Serviço: Transporte de Autopropelidos Pesados - Caminhão Basculante Viagem



Caminhão Basculante : Mercedes Benz : LK 1620 - 6

m3 -1,0 1,00 0,00 105,27 17,94 105,27

Total (A): 105,27


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS


Mão de Obra

Materiais

Transporte


328

Código: Unidade:

Serviço: Transporte de Autopropelidos Pesados - Caminhão Tanque Viagem



Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 1,00 1,00 0,00 82,04 17,94 82,04

Total (A): 82,04


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS

Utilização

Materiais

Transporte


Custo Operacional

Mão de Obra

329

Código: Unidade:

Serviço: Transporte de Autopropelidos Pesados - Caminhão Carroceria Viagem



Caminhão Carroceria 1,00 1,00 0,00 116,43 17,94 116,43

Total (A): 116,43


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Set.2011/MS



Mão de Obra

Materiais

Transporte

330

Código: Unidade:

Serviço: Montagem de Usina de Solos - 40/60 T/h Unid.



Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 59,15 17,94 59,15

Total (A): 59,15


Engenheiro Mecânico 0,50 70,37 35,19


Soldador 1,30 8,35 10,86

Montador 1,30 8,35 10,86


Total (B): 97,56

Produção da Equipe (C): 0,0200 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 156,71

Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 7.835,74


Grupo Gerador : Heimer : GEHB-17 KVA - 17,0 / 15,5 KVA h 23,70 38,0000 900,77

Escavação Manual em 1ª Cat. m3 22,70 5,0000 113,50

Concreto 25 Mpa. m3 258,73 5,0000 1.293,65

Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 6,11 250,0000 1.527,50

Forma Comum de Madeira m2 33,99 40,0000 1.359,60

Total (E): 5.195,02


Total (F): 0,00


Bonificação: 26,70% 3.479,21



Set.2011/MS



Mão de Obra

Materiais

Transporte

331

Código: Unidade:

Serviço: Manutenção de Canteiro mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00



Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 9.278,30 12,00 111.339,60

Topografia Mês 1.733,64 12,00 20.803,68



Manutenção dos Canteiros Mês 428,83 23,00 9.863,09

Total (E): 229.121,17


Total (F): 0,00


Produção : 23,00 Meses



Set.2011/MS

Transporte



Mão de Obra

Materiais

332

Canteiro

333

ANEXO V - PROCEDIMENTOS PARA ELABORAÇÃO DE PROJETOS CREMA 1a ETAPA

334

Procedimentos para Elaboração de Projetos Crema

1 – Escopo dos Serviços

O Programa Crema é um programa, que prevê a recuperação do pavimento, com a integração

dos serviços de manutenção dos pavimentos e conservação de faixa de domínio. O período de

duração das soluções deverá ser estabelecido no projeto, limitado a 5 anos, comparando-se o

acréscimo do custo total com a redução do custo/km/ano em relação à solução de 2 anos de

duração. O programa compreende a execução das seguintes obras e serviços:

· Execução de Obras de Recuperação do Pavimento das Pistas e Acostamentos.

· Manutenção do Pavimento das Pistas de Rolamento e dos Acostamentos.

· Conservação Rotineira dos Elementos Constituintes da Faixa de Domínio da Rodovia.

Todos os trabalhos relativos à elaboração do Projeto Básico específico para o Crema deverão

ser realizados com a estreita participação das Superintendências Regionais e respectivas

Unidades Locais.

Deverão ser observadas, no que couberem, todas as normas, instruções, métodos de ensaios,

padrões e procedimentos em vigor no DNIT.

2 - Objetivos

O Projeto Básico específico para o Crema tem como objetivo a indicação das obras e serviços a

serem executadas nas rodovias incluídas no Programa. O nível de detalhamento definido

refere-se às informações mínimas necessárias para a análise técnica do DNIT sobre as soluções

propostas. Para atingir o objetivo proposto deverá ser efetuado:

· O levantamento dos parâmetros técnicos relacionados no item 3 a seguir, para análise das

condições funcionais do pavimento existente;

· O detalhamento das atividades de recuperação e de manutenção, de modo a atender aos

níveis preconizados nas premissas do Programa Crema.

3 – ATIVIDADES A SEREM DESENVOLVIDAS NA ELABORAÇÃO DO PROJETO

Levantamentos e Estudos com o intuito de fornecer subsídios para a elaboração do diagnóstico

do pavimento deverão ser realizados as seguintes atividades:

· Determinação do volume de tráfego da rodovia, através de contagens de tráfego

classificatórias com duração de 24 h durante um período de três dias úteis;

· Determinação de deflexões do pavimento com viga Benkelmann, de acordo com a Norma

DNER ME 024/94, com espaçamento de 40 m alternados em relação à pista de rolamento. No

caso de utilização de equipamento FWD os resultados deverão ser aferidos com a viga

Benkelmann em segmentos representativos do trecho;

335

No caso de existirem contagens de tráfego e levantamentos defletométricos oriundos de

outros estudos realizados pelo DNIT, estes dados poderão ser utilizados, com as considerações

devidas, em face de eventuais diferenças de espaçamentos e períodos de contagem.

· Verificação da estrutura do pavimento, revestimento, base e sub-base (tipo de materiais e

espessura das camadas);

· Verificação da largura da pista de rolamento e acostamentos, medida em segmentos em

tangente da rodovia, para fins de determinação da largura padrão a ser adotada no cálculo dos

quantitativos das soluções;

· Cadastro de reparos localizados para a recuperação do passivo da manutenção, devendo

constar separadamente, para cada segmento homogêneo, o quantitativo de reparos

superficiais e profundos necessários para a recuperação inicial da rodovia.

· Cadastro das necessidades de reposição e eventual complementação de defensas, elaborado

em conjunto com o residente responsável pelo lote;

· Cadastro e localização das principais necessidades de reposição e eventual complementação

da drenagem, elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote;

· Cadastro dos acostamentos existentes e dos desníveis entre a pista de rolamento e

acostamento;

· Cadastro e localização de erosões e escorregamentos, que afetem o corpo estradal,

elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote, com estimativa de volumes

para as correções necessárias;

· Localização das ocorrências de materiais de pavimentação disponíveis na região, para efeito

de orçamento referencial. A indicação das fontes de materiais, principalmente no caso de

pedreira, deverá ser fornecida pela UL, Unidade Local do DNIT de jurisdição do trecho, que

deverá verificar se a mesma tem licenciamento e produção, além do que, sempre que possível,

obter junto ao proprietário, documento no qual o mesmo declara que a pedreira está

disponível e tem condições de produzir o material com a qualidade e quantidades necessárias

para a demanda da obra ou até mesmo se eventualmente permitiria a exploração da mesma,

devendo neste caso ser avaliada a possibilidade de indicação de brita produzida;

· Levantamento Visual Contínuo (LVC), de acordo com a norma DNIT 008/2003-PRO, em toda a

extensão do lote, com a ressalva de que a extensão padrão para o levantamento do LVC deve

ser de 200 m. Os segmentos homogêneos deverão ser definidos a partir dos resultados desse

levantamento, em combinação com os resultados do levantamento deflectométrico, possuir

extensão mínima de 200m e máxima de 3.000m e terem os seus limites estabelecidos através

de utilização de GPS. Como regra geral, considera-se segmento homogêneo a extensão da

rodovia na qual as condições do pavimento requeiram o mesmo tipo de solução de

recuperação, não sendo admitidos segmentos com soluções diferenciadas. Da mesma forma

não são admitidos seções desses segmentos com seções diferenciadas. Assim sendo, seções

em pista dupla ou 3ª faixa deverão constituir segmentos separados;

336

· Avaliação Objetiva da Superfície do Pavimento, de acordo com a norma DNIT 006/2003-PRO,

de 20 em 20 m alternados, pelo menos nas 10 primeiras estações de cada segmento

homogêneo, inclusive com medida de trilha de roda;

· Relatório fotográfico, com foto do início de cada segmento homogêneo, devidamente

identificados.

Indicação das Soluções

Objetivando a definição das atividades a serem executadas nos pavimentos e demais

elementos componentes do corpo estradal, o trecho deverá ser percorrido por profissional

habilitado e com experiência, o qual deverá avaliar a divisão dos segmentos homogêneos e

definir previamente as soluções no campo que serão compatibilizadas com os levantamentos.

Avaliação estrutural

As soluções indicadas deverão ser avaliadas quanto à sua suficiência estrutural a partir dos

resultados do levantamento deflectométrico, comparando a deflexão (média no caso de 2

anos e característica para prazo maior) dos segmentos homogêneos, com a deflexão

admissível definida no procedimento DNER-PRO11/79, para os períodos considerados no

estudo comparativo.

Elaboração do Projeto

O Projeto Básico específico para o Crema, a ser apresentado em um único volume, deverá

compreender a concepção geral do Programa para o período definido no projeto, envolvendo

as obras de recuperação do pavimento e demais elementos a serem realizadas até o final do

1o ano quando o prazo contratual for de 2 anos e até o 2º ano quando o prazo for maior,

sendo as atividades de manutenção e conservação serem realizadas durante todo o período do

contrato .

O Projeto Básico específico para o Crema deverá conter as seguintes informações:

· Planilha resumo do Projeto, conforme modelo anexo;

Tráfego do segmento analisado e número N estimado para o período de projeto;

· Índice de Gravidade Global Expedito (IGGE), calculado para a distância padrão de 200 m;

· Índice de Gravidade Global (IGG), referente aos 200 m iniciais de cada segmento;

· Tabela comparativa entre o IGG e o IGGE, para avaliar a coerência na divisão dos segmentos

homogêneos;

· Planilha de deflexões com o tratamento estatístico dos segmentos;

· Indicação para cada segmento homogêneo, das intervenções de recuperação do pavimento,

de acordo com as orientações estabelecidas no item 6;

337

· LVD (levantamento visual detalhado) das soluções parciais a serem aplicadas em cada

segmento tais como, fresagens descontínuas, reconstruções localizadas, etc., conforme

indicado na planilha resumo do projeto;

· Indicação de defensas a serem implantadas ou recuperadas;

· Indicação dos elementos de drenagem a serem recuperados;

· Orçamento, elaborado com base no SICRO II – Conservação/Restauração Rodoviária;

O orçamento deverá discriminar, inclusive, todos os itens e critérios utilizados na composição

dos serviços de manutenção e conservação, os quais, para efeito de obra, serão considerados

apenas referenciais. Os reparos localizados serão incluídos nas parcelas da manutenção,

devendo o quantitativo do cadastro de reparos superficiais e profundos referente ao passivo

da manutenção, ser incluído nos serviços de manutenção do 1º ano, não havendo a previsão

de reparos profundos a partir do 2º ano da manutenção.

· Planilhas de Preços Unitários e de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) das

intervenções a serem realizadas, conforme modelos;

· Cronograma de Atividades para execução da Obra, conforme modelo, devendo as obras de

recuperação ser concluídas até o final do 1o ano (12o mês) quando o prazo contratual for de 2

anos e até o 2º ano quando o prazo for maior.

4 – Definições e Procedimentos Normativos

IGGE - Índice de Gravidade Global Expedito, definido na Norma DNIT-

008/2003 - PRO: Procedimento de avaliação objetiva de pavimento que possibilita associar um

conceito de deterioração do pavimento com base na frequência de ocorrência de defeitos e

nos pesos dos defeitos. A norma preconiza que:

IGG – Índice de Gravidade Global, definido na Norma PRO-006/2003-PRO:

Procedimento de avaliação objetiva da superfície de pavimentos, mediante a contagem e

classificação de ocorrências aparentes e da medida das deformações permanentes nas trilhas

de roda.

338

A norma preconiza que:

5 – Normas Técnicas para os serviços de recuperação do pavimento

6 – Soluções a serem aplicadas

· Selagem de trincas, ou capa selante a ser aplicada em locais onde o trincamento da camada

existente é acentuado, podendo causar reflexão de trincas na nova camada a ser aplicada;

· Lama asfáltica para rejuvenescimento de revestimento em boas condições;

· Micro revestimento para rejuvenescimento de revestimento em condições regulares;

· Reperfilagem (CBUQ massa fina e=1,5 cm), para eliminar trilhas de roda de consolidação da

estrutura ou irregularidade elevada, a ser executada com motoniveladora;

· Fresagem e reposição de CBUQ em locais de trincamento tipos FC-2, FC- 3, instabilidade de

massa, irregularidade elevada ou trilha de roda ocasionada por instabilidade de massa;

339

· TSD em trechos com tráfego com VMD até 2000, preferencialmente com polímero;

· CBUQ, sem polímero, para reposição de revestimento fresado, eliminação de irregularidade

elevada ou reforço;

· CBUQ, com polímero, para casos excepcionais de tráfego extremamente elevado e a critério

do DNIT.

· Reciclagem de base, nos casos de deformações acentuadas, IGG elevado, IRI muito elevado

ou desestruturação da base sem contaminação (em princípio o revestimento a ser utilizado na

primeira etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado,

devendo o CBUQ ser aplicado, numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses

após a execução do TSD);

· Reconstrução, no caso de pavimento destruído, base remanescente insuficiente ou baixa

capacidade de suporte da estrutura (em princípio o revestimento a ser utilizado na primeira

etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado, devendo

o CBUQ ser aplicado numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses após a

execução do TSD);

· Como regra geral o revestimento dos acostamentos será com Tratamento Superficial Duplo,

sem polímero.

Observações:

Obs. 1: A reciclagem de base prevê a incorporação do revestimento existente, que pode ser

um problema quando as espessuras existentes de revestimento em CBUQ forem elevadas,

superiores a 5 cm, exigindo estudos detalhados da mistura resultante.

Normalmente espessuras superiores a 5 cm de mistura asfáltica necessitam de fresagem e

descarte da espessura excedente;

Obs. 2: Os reparos localizados (remendos superficiais e remendos profundos) deverão ser

quantificados e incluídos na manutenção. Observar que áreas de maior extensão devem ser

tratadas como reconstrução localizada e não como remendo profundo;

Obs. 3: Nos casos de reciclagem de base com adição de materiais (brita, cal, cimento,etc.)

deverão ser ensaiadas misturas com amostras de material coletado na pista, inicialmente in

natura para comprovar a necessidade de alguma adição e posteriormente com diferentes

teores para estimativa do percentual de adição.

Obs.4: O diagrama unifilar deverá contemplar pistas duplas ou 3as faixas com a solução

correspondente, por segmento homogêneo.

7 – Preços Unitários, Preços por Solução e Cronograma de Atividades A projetista deverá apresentar as planilhas de Preços Unitários e Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos modelos são apresentados em anexo. A planilha de Preços Globalizados por Solução dará origem ao Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e

340

pagamento. Os preços por solução globalizada (km de faixa) incluem a sinalização provisória e todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e bonificações. A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante do Projeto e tem a finalidade única de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das soluções globalizadas.

341

ANEXO VI - PROCEDIMENTOS PARA EXECUÇÃO DE OBRAS CREMA 1a ETAPA

343

Procedimentos para Execução de Obras Crema 1ª Etapa ESCOPO DOS SERVIÇOS

O Escopo dos Contratos compreende obras de recuperação funcional dos pavimentos das pistas e acostamentos, bem como serviços de manutenção do pavimento e conservação da faixa de domínio, em conformidade com os respectivos Projetos. OBRAS DE RECUPERAÇÃO 1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS As obras de recuperação devem atender as seguintes Especificações e Instruções Gerais, onde aplicável: 1.1 Coletâneas de Normas do DNER (Fev. 2002)

- Manual de Pavimentação Rodoviária;

- Manual de Reabilitação de Pavimentos Asfálticos;

- Manual de Drenagem de Rodovias;

- Especificações de Materiais (EM);

- Especificações de Serviço (ES);

- Procedimento e Metodologias (PRO). 1.2 Especificações Principais

A seguir é apresentado o quadro com as Especificações principais a serem

consideradas nas obras de recuperação:

344

ITEM SERVIÇO UNID NORMA TÉCNICA

CBUQ Execução de Concreto Asfáltico Ton. DNIT - ES 031/06

LAMA Execução de Lama Asfáltica m2 DNIT – ES 150/10

MICRO (f) Execução de Micro-revestimento asfáltico à Frio com emulsão modificada por Polímero

m2 DNER – ES 035/05

MICRO (q) Execução de micro pré-misturado a quente com asfalto polímero m2 DNER - ES 388/99

CBUQ (p) (*)

Execução de Concreto Asfáltico com asfalto polímero Ton. DNER – ES 385/99

AAUQ Execução de Areia Asfalto a Quente Ton. DNIT – ES 032/05

TSD Execução de Tratamento Superficial Duplo com ligante asfáltico convencional

m2 DNIT – ES 147/10

TSD (p) Execução de Tratamento Superficial Duplo com Asfalto Polímero m2 DNER – ES 392/99

TSS Execução de Tratamento Superficial Simples com ligante asfáltico convencional

m2 DNIT – ES 146/10

FS Fresagem do revestimento existente m3

RB [RECICLAGEM DE BASE]

Reciclagem de base sem adição ou com adição de fresado do revestimento, laterita, pedra britada, cimento, cal, etc., resultando em nova camada de base devidamente compactada

m3 DNIT ES – 098/07 DNIT ES – 141/10 DNIT ES – 142/10

RL [REPARO

LOCALIZADO]

Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: desagregação, escorregamentos de massa, exsudação, fissuras, panelas e trincas

m2 DNIT – 154/2010-ES

RP (REMENDO

PROFUNDO)

Recuperação de pontos localizados com nítida deficiência estrutural e afundamentos.

m³ DNIT – 154/2010-ES

2. EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS

Os serviços de recuperação dos pavimentos das pistas e acostamentos deverão ser concluídos até o final do 1º ano do contrato.

Como procedimento inicial, a Contratada sob a supervisão da fiscalização

deverá efetuar um trabalho de identificação, localização e demarcação precisa das soluções de preparação da pista (Reparos superficiais e profundos, Fresagens parciais, Reperfilagens, etc.), para fins de implementação, como também, de controle e fiscalização.

345

Todas as obras e serviços realizados a cada mês de contrato devem ser reportados pela Contratada nos Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos obrigatórios para a aceitação das Obras de recuperação dos pavimentos. 3. ACEITAÇÃO

Serão aceitas as obras de recuperação que atenderem as suas respectivas especificações. O atendimento às especificações deve ser demonstrado pela Construtora à Fiscalização. 4. MEDIÇÃO E PAGAMENTO

As obras de recuperação serão medidas e pagas mensalmente, conforme extensão executada, por unidade de serviço concluído, incluindo a sinalização provisória. Os preços por km de faixa de cada solução serão aqueles constantes do Cronograma de Atividades, aprovado e incluído no Contrato. 5. FISCALIZAÇÃO

O contrato será fiscalizado pela Superintendência Regional com suporte da Coordenação Geral de Restauração e Manutenção/DIR, com a atribuição de exercer a coordenação técnica e administrativa e a fiscalização do Contrato.

A Contratada deverá prestar toda colaboração e fornecer todos os dados e informações necessárias e solicitadas pela Fiscalização para o desenvolvimento de suas atividades.

A fiscalização relativa aos Serviços e Obras compreende basicamente as atividades de verificação dos controles tecnológicos realizados pela contratada para o atendimento às especificações de Obras e Serviços, das normas vigentes e dos requisitos contratuais, bem como a verificação do atendimento dos Padrões de Desempenho dessas Atividades.

A fiscalização será apoiada pelo pessoal de Supervisão, no dia a dia da obra. A fiscalização decidirá quando e onde será mais conveniente realizar as inspeções e notificará a Contratada sobre os problemas encontrados.

Serão realizadas avaliações pela fiscalização para verificação dos controles realizados pela contratada. Essas avaliações constarão da execução por parte da fiscalização de pelo menos 10% dos ensaios exigidos pelas especificações.

O princípio dessa fiscalização é o controle tecnológico por amostragem, sem aviso prévio, para verificação da fidelidade dos controles executados pela contratada.

A Contratada deverá prestar contas ao CONTRATANTE, através de Relatórios Mensais de Atividades, sobre a gestão das atividades contratadas.

A Contratada deverá permitir ao Gerente do Contrato, aos seus representantes e aos técnicos responsáveis pelos controles técnicos periódicos, livre acesso em qualquer época, aos dados relativos aos serviços e obras objeto do Contrato, assim como às obras, aos equipamentos e às instalações.

A Contratada deverá, exceto no caso de obras emergenciais, submeter à aprovação da UL - Unidade Local do DNIT, por escrito e com antecedência mínima de 15

346

(quinze) dias, o esquema de circulação alternativo, que pretende adotar quando da realização de obra que obrigue à interrupção total do tráfego na pista das rodovias que compõem o Lote. 6. RESPONSABILIDADES DA CONTRATADA EM RELAÇÃO À QUALIDADE DA OBRA

A Contratada deverá realizar todos os controles exigidos pelas especificações do DNIT, os quais serão de sua responsabilidade, com ênfase nos especificados no presente Edital.

O Controle Tecnológico deverá, sem prejuízo das responsabilidades executivas, ou das Especificações associadas aos serviços, atender prioritariamente aos itens descritos a seguir: Base

Materiais

– Granulometria – Compactação – ISC (quando aplicável) – Expansão (quando aplicável) – Equivalente de areia – Limite de liquidez (quando aplicável) – Limite de plasticidade (quando aplicável)

Execução – Grau de compactação – Umidade

Imprimação

Materiais betuminosos (asfalto diluído) – Viscosidade Saybolt-Furol – Destilação

Execução – Taxas – Temperaturas – Uniformidade

Pintura de ligação

Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento.

Execução – Taxas – Temperaturas

347

– Uniformidade

Lama Asfáltica e Micro Revestimento

Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)

Agregados

– Granulometria – Equivalente de areia – Adesividade

Execução

– Teor de ligante – Granulometria

Tratamento Superficial

A execução dos serviços de Tratamento Superficial deverá obedecer as Especificações Gerais, com as seguintes particularidades:

Materiais

-O agregado para o tratamento superficial deverá ser obrigatoriamente lavado, cuja operação deve ser feita em lavador apropriado, não sendo permitida a simples lavagem no caminhão.

Equipamentos

-Aferição do caminhão espargidor de ligante, no início dos serviços e quando julgado necessário. Controles mínimos:

Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)

Agregados

– Granulometria – Índice de Forma

Execução

– Temperatura do ar e do ligante. – Taxa de ligante – Taxa de agregado

348

Projeto - O projeto do Tratamento Superficial será desenvolvido pelo Contratado,

devendo o Contratado fornecer o resultado da média granulométrica e do Índice de Forma obtidas com amostras coletadas na correia, pelo menos durante três dias, devendo as taxas de agregado, serem determinadas através do mosaico.

Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ)

A execução dos serviços de Concreto Asfáltico deverá obedecer a Especificação Geral correspondente, com as seguintes particularidades:

Agregados - Para a produção de concreto asfáltico serão necessários pelo menos três

tamanhos de agregados, filler (cal hidratada), além da areia quando necessária. - Recomenda-se que a umidade dos agregados nos silos frios não seja superior a

2,0%, devendo-se para tanto proteger os depósitos de agregados das intempéries, tornando-se obrigatório este procedimento no caso do emprego de usinas de fluxo contínuo.

Usinas

- Recomenda-se, preferencialmente, o uso de usinas do tipo gravimétricas. - No caso do emprego de usinas de fluxo contínuo, estas deverão atender os

seguintes requisitos: - a mistura agregado-ligante deverá ser efetuada em ambiente externo ao tambor

de secagem, com misturador externo tipo pug-mill ou rotativo; - possuir dispositivo que permita a extração de amostra do agregado seco para o

controle da mistura dos agregados. - Será obrigatória a existência de um silo para cada agregado, areia e cal

hidratada. - Os silos frios deverão possuir balança individual para cada silo e com controle

sincronizado. - Recomenda-se o uso de Filtro de mangas.

Vibro-acabadoras

- As vibro-acabadoras deverão, obrigatoriamente, possuir dispositivo eletrônico para correção das irregularidades com guia fixada topograficamente ou esqui lateral mínimo de 6,0 m.

Projeto da Mistura

- O projeto da Mistura do Concreto Asfáltico será de responsabilidade do Contratado. Além das características Marshall, serão apresentados os parâmetros de resiliência e resistência à tração, ao menos para o teor ótimo. As condições de vazios da mistura na fase de dosagem devem ser verificadas a partir da determinação da densidade máxima teórica pelo método Rice (AASHTO T209-99).

349

Controles mínimos: Materiais betuminosos

- Viscosidade Saybolt-Furol - Espuma - Penetração - Ponto de amolecimento - Índice de suscetibilidade térmica - Retorno elástico (para asfalto com polímero)

Obs.: De toda a partida de ligante chegada à obra, deverá ser obrigatoriamente guardada uma amostra de 1kg para utilização em caso da verificação de alguma anomalia de maior monta na mistura aplicada, devidamente identificada.

Agregados

- Granulometria - Equivalente de Areia - Índice de Forma

Execução - Temperaturas do ar, de usina e da pista. - Teor de CAP - Granulometria - Grau de compactação - Espessura Obs.: Os corpos de prova serão extraídos com Sonda Rotativa, sendo vedada a utilização de anel metálico.

INSTRUÇÃO: Todos os carregamentos de material asfáltico que não

atenderem às especificações técnicas deverão ser devolvidos. Fontes de Materiais Pétreos

Os estudos das fontes de materiais para os serviços de pavimentação serão de responsabilidade do Contratado, devendo este estudo ser composto dos seguintes itens mínimos:

Ensaios de caracterização - Durabilidade; - Abrasão Los Angeles; - Adesividade a ligantes betuminosos; - Lâmina Petrográfica, quando aplicável; - Massa Específica; - Absorção dágua;

Os resultados dos ensaios deverão estar de acordo com os limites estabelecidos pelas Especificações Gerais do DNIT.

Laudo técnico

- Os ensaios serão acompanhados de laudo técnico realizado por profissional legalmente habilitado, com parecer favorável para o emprego do material em trabalhos de pavimentação.

350

- A Empresa deverá assegurar a manutenção dos parâmetros de qualidade do material ao longo de todos os serviços de pavimentação. Apresentação dos resultados do controle tecnológico

Os resultados serão apresentados em planilhas, conforme padrão estabelecido

pelo DNIT, devidamente avaliados em relação às Especificações correspondentes.

351

MANUTENÇÃO DOS PAVIMENTOS E CONSERVAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO

1. ESCOPO

1.1 Serviços de Manutenção e Conservação:

A Manutenção e Conservação compreende as seguintes atividades:

a. Manutenção do Pavimento de Pistas e Acostamentos;

b. Conservação da faixa de domínio. Todos os serviços realizados a cada mês do contrato devem ser reportados nos

Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos indispensáveis para a aceitação dos trabalhos de Manutenção dos Pavimentos e Conservação da faixa de domínio. 1.2 Manutenção dos Pavimentos de Pistas e Acostamentos

A Manutenção do Pavimento será iniciada no início do contrato e desenvolvida de forma contínua até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:

- Recuperação de defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de afundamentos, desagregações, escorregamentos de massa, exsudações, fissuras, panelas e buracos, trincas, através da execução de reparos localizados, superficiais e profundos, selagem de trincas, etc.

A prática de execução para correção dos defeitos deverá obedecer às Normas e

Especificações Técnicas e prescrições dos Manuais de Manutenção do DNIT e conforme a DNIT 154/2010 – ES. 1.3 Conservação da faixa de domínio.

A Conservação da faixa de domínio será desenvolvida de forma contínua a

partir do início do contrato até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:

- Conservação da faixa de domínio: Limpeza da faixa de domínio e controle da vegetação, limpeza e conservação da drenagem, limpeza e conservação das defensas e guarda-corpos e caiação.

A empresa deverá elaborar um plano anual de serviços de conservação que consiste em um conjunto de ações que objetivam manter o lote de acordo com padrões exigíveis, ao longo do período de duração do contrato.

O plano deverá considerar 04 Frentes de Serviço com as respectivas atividades,

apresentando a localização e o período de execução das atividades:

352

Frente de Serviço Atividades

Limpeza da Faixa

de Domínio e Controle da Vegetação

1 Limpeza da Faixa de Domínio2 Capina Manual3 Roçada

Drenagem 4 Limpeza do Sistema de Drenagem Transversal 5 Limpeza do Sistema de Drenagem Longitudinal 6 Recuperação do Sistema de Drenagem Existente

OAE 7 Recomposição de Defensas Existentes8 Recuperação de Guarda-Corpos Existentes 9 Recomposição de Barreira NJ

Sinalização e Caiação

10 Sinalização Vertical 11 Dispositivos de drenagem superficial incluindo meio-fios, OAE,

etc. Na seqüência são apresentadas as descrições e especificações das frentes de serviços e respectivas atividades.

Frente de Serviço

Limpeza da Faixa de Domínio e Controle da Vegetação

Atividades

Limpeza de Faixa de Domínio

Definição Consiste na remoção de lixo de grande porte da plataforma.

Especificações O estado da limpeza deve ser julgado satisfatório.

Capina Manual

Definição Consiste na erradicação (arrancamento das raízes) da vegetação dentro da faixa de domínio.

Especificações

A vegetação existente deverá ser capinada, quantas vezes for necessário, de modo a evitar que ocorra invasão para os acostamentos, sobre a sinalização vertical, sobre os elementos de drenagem superficial e nas valetas de proteção nos cortes e aterros.

Roçada

Definição

Consiste no corte da vegetação, quantas vezes for necessário, de modo a permitir a plena visibilidade da sinalização vertical, a visibilidade em curvas, e impedir que a vegetação invada os acostamentos.

Especificações

A vegetação não deve ultrapassar a altura de 30 cmnos canteiros centrais, interseções e nas faixas laterais a cada acostamento, com largura mínima de 2,0m para cada lado do acostamento e com acabamento manual.O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.

353

Frente de Serviço Drenagem

Atividades

Limpeza do Sistema de Drenagem

Transversal e Longitudinal

Definição Consiste na remoção do material depositado ou de outros materiais estranhos nos dispositivos de drenagem

Especificações - O dispositivo deve permitir o fluxo livre das águas. - O entorno do elemento deve estar livre de erosões. - O acabamento deve ser julgado satisfatório.

Recuperação do Sistema de Drenagem

Definição Consiste na recomposição das partes danificadas, de modo a restabelecer seu pleno funcionamento eimpedir a evolução do defeito.

Especificações

- O serviço acabado deve atender o projeto-tipo do respectivo elemento da drenagem superficial. - O elemento de drenagem superficial deve estar em perfeitas condições de funcionamento. - O acabamento deve ser julgado satisfatório.

Os elementos de drenagem são: sarjetas, valetas, meios-fios, saídas d’água, descidas d’água, dissipadores de energia, bueiros e alas de bueiros.

Frente de Serviço OAE

Atividades

Recuperação de Defensas

Definição Consiste em limpar, reparar, reinstalar ou substituir as defensas metálicas, quantas vezes for necessário.

Especificações

- O serviço deve ser executado para que atenda o projeto-tipo de defensa do DNIT. - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.

Recuperação de Guarda-Corpos

Definição Consiste na recomposição das partes danificadas, quantas vezes for necessário, de modo a restabelecer sua função de segurança e impedir a evolução do d f it

Especificações

- O serviço deve ser executado de acordo com o projeto-tipo do guarda-corpo existente. - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.

354

Frente de Serviço

Caiação

Atividades

Sinalização Vertical

Definição

Consiste em reparar, substituir, reinstalar ou limpar placas, pórticos e marcos quilométricos, visando a conveniência e segurança do usuário, quantas vezes for necessário.

Especificações

- A sinalização vertical deverá estar completa, de acordo com o projeto original e demais modificações autorizadas pelo DNIT. - A sinalização vertical deverá ser perfeitamente visível a uma distância de 200m, livre de vegetação ou de qualquer outro tipo de obstáculo à visão. - O serviço acabado deve atender o inventário das necessidades de sinalização vertical, incluindo a recuperação dos pórticos.

O b t d i d j l d

Caiação Definição

Consiste em pintar, na cor branca, os guarda-corpos e outras superfícies de ponte que possam servir como sinalizador, os meios-fios e dispositivos de drenagem superficial, quantas vezes for necessário, etc.

Especificações - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.

355

2. FISCALIZAÇÃO

A fiscalização dos serviços de manutenção e conservação descrito no item anterior, será efetuada pelo Supervisor da Unidade Local responsável pelo lote, sendo a ele incumbida a tarefa de verificar a qualidade do serviço executado e o atendimento dos padrões e normas requeridos para a intervenção.

2.1 Padrões de Desempenho para os Serviços de Manutenção e Conservação

Elemento de Referência Indicador Padrão Exigido

Pista de Rolamento

Buracos e panelas (*)

A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos buracos e panelas, de quaisquer

dimensões.

Afundamentos e Recalques

A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos afundamentos e recalques, que possam

colocar em risco a segurança do usuário.

Trincamento A partir da recuperação, não são admitidas Trincas Classes 2 e 3.

Trilhas de Roda A partir da recuperação, não são admitidas Flechas nas Trilhas de Roda maiores que 10 mm.

Exsudação ou desagregação

A partir da recuperação, não são admitidas exsudações ou desagregações na camada de

revestimento.

Acostamentos Buracos e deformações

A partir da recuperação, não são admitidos buracos e deformações.

Faixa de Domínio

Limpeza A partir do final do 3º mês do Contrato, a faixa de domínio deve ser mantida limpa.

Localização e altura da vegetação

A partir do final do 3º mês do Contrato, a altura da vegetação na faixa de 2 m de largura, ao longo

dos acostamentos: h < 30 cm

Drenagem Existência e

Funcionamento da Drenagem

A partir do final do 3º mês do Contrato, os dispositivos de drenagem preexistentes devem

estar limpos, caiados e em adequadas condições de funcionamento.

A partir da recuperação devem estar implantados, limpos, caiados e em adequadas condições de

funcionamento, todos os dispositivos de drenagem.

Dispositivos e Obras

Complementares

Existência e Funcionamento de

Defensas, Barreiras e Guarda

corpos

A partir do final do 3º mês do Contrato, devem estar implantados, limpos, caiados ou pintados e

em adequadas condições de funcionamento, todos os guarda-corpos, defensas e barreiras.

356

Elemento de Referência Indicador Padrão Exigido

Sinalização

Existência/ Funcionamento da

Sinalização Vertical

A partir do final do 3º mês do Contrato, devem estar implantados e em adequadas condições de

funcionamento toda a sinalização vertical.

(*) – Na execução de reparos localizados será obrigatoriamente utilizado CBUQ, dentro do conceito de “remendo técnico“ (c/recorte), não se aceitando o PMF para esse tipo de serviço, sendo ainda obrigatório a utilização de caminhão com caçamba térmica para o transporte da massa, de forma a manter a temperatura da mesma.

2.2. Aceitação

A aceitação mensal do Serviço de Manutenção dos Pavimentos constará da

verificação da extensão do trecho onde os padrões de desempenho estão sendo atendidos, considerando os prazos estabelecidos no quadro 2.1 e conforme o quadro seguinte:

DEFEITO PESO EXTENSÃO ATENDIDA

% DA EXTENSÃO FATOR

Buracos e Panelas 15

Afundamentos e Recalques 5

Trincamento 5

Trilha de roda 10

Exsudação ou desagregação 5

Faixa de Domínio 30

Drenagem 15

Dispositivos e obras complementares 5

Sinalização Vertical 10

FATOR DE PAGAMENTO (% do item manutenção)

A unidade para avaliação dos diferentes indicadores de qualidade será de quilômetro em quilômetro, devendo-se considerar que, no caso de algum dos itens não atingir o padrão exigido em qualquer segmento do trecho avaliado, o respectivo item será considerado como não atendido na totalidade do trecho, devendo o peso correspondente para o cálculo do fator de pagamento ser descontado integralmente, uma vez que o padrão estabelecido é a condição mínima que se exige para a rodovia.

A aplicação do fator de pagamento é um procedimento ligado exclusivamente à medição dos serviços da manutenção, e não elimina eventuais penalidades contratuais e

357

previstas na lei de licitações referentes à inexecução parcial do contrato, cuja aplicação, quando necessária, será realizada independentemente.

2.3 Medição e Pagamento

O Serviço de Manutenção e Conservação de cada segmento será avaliado mensalmente para a determinação do Fator de Pagamento.

O quantitativo máximo em cada medição é de 100% da mensalidade e o pagamento será iniciado no final do 1º (primeiro) mês de Contrato.

Considera-se o período inicial de 3 meses como período de carência necessário para a empresa eliminar o passivo da manutenção, razão pela qual está previsto o pagamento integral da parcela de manutenção nesse período, desde que a empresa esteja mobilizada e atuando.

358

PROJETO DE RECUPERAÇÃO DA RODOVIA 1. Soluções

As soluções constantes nos projetos representam os serviços a serem

executados para a recuperação funcional da rodovia, não havendo “à priori” previsão para modificações.

Eventuais exceções, só serão admitidas quando comprovadamente, ocorrer

alguma das situações descritas a seguir:

- Inadequação do projeto; - Razões de segurança; - Situações de emergência;

Em quaisquer dos casos, as adequações propostas deverão ser justificadas e

embasadas através de estudos e/ou outros elementos que demonstrem a necessidade da adequação, ressaltando-se que, em qualquer revisão de projeto em fase de obras deverá ser mantido o equilíbrio econômico financeiro em relação à licitação. 2. Preços

Nos processos de licitação, a licitante deverá preencher as planilhas de Preços

Unitários e de Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos modelos são apresentados em anexo.

A Planilha de Preços Globalizados por Solução define, a partir dos serviços constantes da Planilha de Preços Unitários, a composição e o preço total de cada solução por km de faixa. Os preços por solução globalizada incluem a sinalização provisória e todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e bonificações.

A planilha de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) dá origem ao Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e pagamento.

A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante do Projeto e tem apenas a finalidade de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das soluções globalizadas.

359

EMPRESA: EXTENSÃO:

LOTE: TRECHO:

RODOVIA : SEGMENTO:

DATA BASE:__/___/___

CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)

RESTAURAÇÃOPista de RolamentoFR4H4Fresagem do Pav. (e=4cm) m2

Pintura de Ligação m2

CBUQ (e=4cm) tonH(3)Pintura de Ligação m2

CBUQ (e=3cm) tonAcostamentosReest. de base c/ad. de material + TSDReest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3

Imprimação Asfáltica m2

Tratamento Superficial Duplo m2TSDTratamento Superficial Duplo m2Sinalização horizontal ProvisóriaPintura de faixa m2DrenagemDreno profundo mCanaletas mMaterial BetuminosoAquisiçãoCAP-20 tonCM-30 tonRR-1C tonRR-2C tonTransporteCAP-20 tonEmulsão e Asfalto Diluído tonMANUTENÇÃO e CONSERVAÇÃOServiços de Manutenção e Conservação (1º ano) mêsServiços de Manutenção e Conservação (2º ano) mêsCanteiro de ObrasMobilização undImplantação do canteiro undManutenção do canteiro mês

ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS UNITÁRIOS

PREÇOS UNITÁRIOS

TOTAL (R$)

360

LOTE: TRECHO:

RODOVIA : SEGMENTO:

DATA BASE:__/___/___

CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)

Pista de RolamentoFR4H4 kmfFresagem do Pav. (e=3cm) m2

Pintura de Ligação m2

CBUQ (e=4cm) tonAquisição de CAP tonTrasporte de CAP tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão tonSinalização horizontal provisória m2

Total da Solução =H(3) kmfPintura de Ligação m2

CBUQ (e=3cm) tonAquisição de CAP tonTrasporte de CAP tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão tonSinalização horizontal provisória m2

Total da Solução =Acostamentos

Reest. + TSD kmfReest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3

Imprimação Asfáltica m2

Tratamento Superficial Duplo m2Aquisição de asfalto diluído tonTrasporte de asfalto diluido tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão ton

Total da Solução =TSD kmfTratamento Superficial Duplo m2Aquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão ton

Total da Solução =DRENAGEMDreno Profundo kmCanaletas km

MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃOServiços de Manutenção e Conservação (1º ano) mêsServiços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês

Canteiro de ObrasMobilização undImplantação do canteiro undManutenção do canteiro mês

Total =

ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS POR SOLUÇÃO

CRONOGRAMA DE ATIVIDADES

RODOVIA : SEGMENTO: EXTENSÃO:

Preço por Preço

Atividades, Serviços Solução Unidade Quant. Unidade Total

1 2 3 4

RESTAURAÇÃO R$ R$

Restauração de Pista

km 0 - km 3 FR4H4 km de faixa

km 3 - km 126 H3 km de faixa

Restauração de Acostamentos

km 0,00 - km 24,3 Reest+TSD km de faixa

km 24 -km 126 TSD km de faixa

Drenagem

Dreno Profundo kmCanaletas kmMANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês

Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês

Canteiro de Obras

Mobilização und

Implantação do canteiro und

Manutenção do canteiro mês

Valor Total (R$ 1,00)

ANO / SEMESTRE

Ano 2 Ano 1 Mar/05 Mar/06

361

programa integrado de revitalização crema 1ª etapa · ts. tratamento superficial simples....

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