programme roulez vert -...

Programme

Roulez vertVolet Branché au travail

Cadre normatif

Transition énergétique Québec

Révision du 9 avril 2018

TABLE DES MATIÈRES

1. Définitions .................................................................................................................. 3

2. Contexte ..................................................................................................................... 4

3. Objectif ....................................................................................................................... 4

4. Conditions d’admissibilité ........................................................................................... 5

4.1 Demandeur admissible ............................................................................................... 5

4.2 Établissement admissible ........................................................................................... 5

4.3 Bornes de recharge admissibles ................................................................................ 5

4.4 Travaux d’installation admissibles .............................................................................. 6

5. Dépenses admissibles ............................................................................................... 6

6. Aide financière ........................................................................................................... 7

6.1 Limitations à l’aide financière ..................................................................................... 7

8. Vérification ................................................................................................................. 8

9. Durée du Programme ................................................................................................. 8

10. Remboursement ......................................................................................................... 9

11. Gestion du Programme .............................................................................................. 9

TEQ - Programme Roulez vert - volet Branché au travail 3/9

1. Définitions

« Borne de recharge » : appareil permettant de fournir l’énergie électrique nécessaire à la recharge de la batterie d’un véhicule électrique à basse vitesse, entièrement électrique, hybride rechargeable, lourd électrique, d’une motocyclette électrique ou d’une motocyclette à vitesse limitée électrique. « Connecteur » : dispositif à l’extrémité du câble de charge conçu pour être inséré dans la prise de recharge du véhicule électrique. « Établissement » : immeuble ou partie d’immeuble utilisé par le demandeur aux fins de l’exploitation et du fonctionnement de l’entreprise, par une municipalité ou par un organisme public. « Motocyclette à vitesse limitée électrique (MVLE) » : motocyclette possédant les caractéristiques suivantes : - motocyclette à vitesse limitée en vertu du Règlement sur la sécurité des véhicules

automobiles du Canada (C.R.C., ch. 1038), ce qui exclut les bicyclettes assistées; - munie d’une motorisation entièrement électrique, qui utilise l’énergie provenant

d’une batterie, laquelle doit être rechargée à partir d’une source externe d’électricité.

« Motocyclette électrique (ME) » : motocyclette possédant les caractéristiques suivantes : - motocyclette sans habitacle fermé ou tricycle à moteur en vertu du Règlement sur la

sécurité des véhicules automobiles du Canada (C.R.C., ch. 1038); - munie d’une motorisation entièrement électrique, qui utilise l’énergie provenant

d’une batterie qui doit être rechargée à partir d’une source externe d’électricité. « Usage résidentiel » : usage destiné à l’habitation, c’est-à-dire un endroit où des personnes peuvent dormir sans y être hébergées, détenues ou internées en vue de recevoir des soins médicaux. « Véhicule électrique à basse vitesse (VBV) » : véhicule possédant les caractéristiques suivantes : - un véhicule à basse vitesse en vertu du Règlement sur la sécurité des véhicules

automobiles (C.R.C., ch. 1038); - immatriculé au Québec comme véhicule de promenade à usage restreint, avec une

plaque d'immatriculation commençant par la lettre C; - sujet à des règles particulières édictées par le ministre des Transports, de la Mobilité

durable et de l’Électrification des transports ou par le droit applicable au Québec, notamment en matière de circulation et d’équipement de sécurité.


« Véhicule entièrement électrique (VEE) » : véhicule léger dont la motorisation est entièrement électrique, qui utilise l’énergie provenant d’une batterie, laquelle peut être rechargée à partir d’une source externe d’électricité. « Véhicule hybride rechargeable (VHR) » : véhicule léger dont la motorisation est soit électrique et à essence, soit électrique et au diesel et qui utilise l’énergie provenant d’une batterie, laquelle peut être rechargée à partir d’une source externe d’électricité. « Véhicule léger (VL) » : véhicule muni d’au moins quatre roues et conforme au Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles du Canada (C.R.C., ch. 1038) ou ayant obtenu de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) une approbation préalable pour circulation sur les chemins publics et dont la masse nette est inférieure à 3 000 kg. « Véhicule lourd électrique (VLE) » : véhicule lourd en vertu de la Loi sur les propriétaires, les exploitants et les conducteurs de véhicules lourds (chapitre P-30.3), conforme au Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles du Canada (C.R.C., ch. 1038) et muni d’une motorisation qui est soit entièrement électrique, soit électrique et à essence, soit électrique et au diesel et qui utilise l’énergie provenant d’une batterie, laquelle peut être rechargée à partir d’une source externe d’électricité.

2. Contexte

Le programme Branché au travail (Programme), en vigueur depuis le 17 décembre 2013, s’inscrit dans le Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques (PACC 2020) financé par le Fonds vert et dans le Plan d’action en électrification des transports 2015-2020. Ce programme s’applique au secteur de la recharge des véhicules électriques en milieu de travail. En 2015, le secteur du transport routier était responsable de 32,8 % des émissions totales de gaz à effet de serre (GES) de la province. Entre 1990 et 2015, les émissions de GES du transport routier ont connu la plus importante augmentation (35,7 %) de tous les secteurs du Québec. Parmi les technologies permettant de réduire les émissions de GES associées au transport routier, on trouve les véhicules électriques. Au 28 février 2018, 23 517 véhicules électriques étaient immatriculés au Québec, dont 10 682 VEE et 12 835 VHR. Toutefois, leur adoption pose de nombreux défis, notamment celui de l’autonomie. La disponibilité de bornes de recharge est donc un élément déterminant dans la décision d’achat d’un véhicule électrique. Après la recharge à domicile, celle en milieu de travail est couramment reconnue comme la deuxième en importance en raison du temps de séjour moyen des véhicules dans les stationnements des lieux de travail.

3. Objectif

La mise en œuvre du Programme a pour but de soutenir la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur du transport. En offrant une aide financière pour


l’acquisition et l’installation de bornes de recharge en milieu de travail, ce programme contribue à faciliter l’introduction des véhicules électriques au Québec. Le Programme vise plus spécifiquement à favoriser l’acquisition et l’installation de bornes de recharge afin de permettre aux employés ou aux employeurs de recharger, sur leur lieu de travail, les véhicules électriques qu’ils utilisent.

4. Conditions d’admissibilité

4.1 Demandeur admissible

Toute entreprise immatriculée au Registraire des entreprises du Québec, toute municipalité et tout organisme public ayant un établissement au Québec sont admissibles au Programme, à l’exception : - des ministères et organismes budgétaires du Gouvernement du Québec énumérés

à l’annexe 1 de la Loi sur l’administration financière (RLRQ, chapitre A-6.001); - des personnes désignées par l’Assemblée nationale; - des ministères et organismes fédéraux. De plus, le demandeur qui se trouve dans l’une des situations suivantes n’est pas admissible : - est en litige avec Transition énergétique Québec (TEQ); - est en situation de faillite; - est inscrit au Registre des entreprises non admissibles aux contrats publics; - a fait défaut dans ses obligations envers TEQ.

4.2 Établissement admissible

Tout établissement est admissible à l’exception de celui qui sert uniquement à un usage résidentiel. Dans le cas où l’établissement est situé dans un immeuble comportant en partie un usage résidentiel, le demandeur doit fournir des documents démontrant que l’usage reconnu pour son établissement est non résidentiel.

4.3 Bornes de recharge admissibles

Pour être admissible au Programme, une borne de recharge doit :

- être neuve; - être qualifiée de premier niveau, de deuxième niveau, ou des deux, c’est-à-dire être

alimentée à une tension de 120 V CA ou de 208/240 V CA ou les deux; - être approuvée par un organisme reconnu, comme l’exige la Loi sur le bâtiment

(RLRQ, chapitre B-1); - être utilisée pour la recharge de VEE, de VHR, de VLE, de VBV, de ME ou de MVLE

que possèdent le demandeur admissible ou ses employés;


- être installée sur un emplacement réservé aux véhicules électriques qui est clairement identifié à cet effet.

De plus, une borne de recharge doit être maintenue en service par le demandeur pendant une période d’au moins trois ans suivant le versement de l’aide financière. Au cours de cette même période, la recharge doit être offerte gratuitement aux employés du demandeur admissible qui utilisent une borne pour la recharge de leur VEE, VHR, VLE, VBV, ME ou MVLE.

4.4 Travaux d’installation admissibles

Pour être admissibles au Programme, les travaux réalisés à l’établissement du demandeur et liés à l’installation d’une borne de recharge et de son infrastructure d’alimentation électrique, y compris la prise électrique, doivent être exécutés conformément à la Loi sur le bâtiment (RLRQ, chapitre B-1), administrée par la Régie du bâtiment du Québec.

5. Dépenses admissibles

Les dépenses admissibles sont les suivantes :

- les coûts d’acquisition d’une borne de recharge admissible; - les coûts de main-d’œuvre et de matériel nécessaires aux travaux d’installation

d’une borne de recharge. Les dépenses admissibles doivent répondre à l’ensemble des critères suivants :

- être acquittées par le demandeur admissible; à cet effet, il doit fournir les preuves de paiement lors de la présentation de sa demande;

- être nécessaires et justifiables; - être directement liées à l’acquisition et aux travaux d’installation d’une borne de

recharge. Lorsque les travaux d’installation sont réalisés par le personnel interne du demandeur, les coûts de main-d’œuvre nécessaires à ces travaux sont limités au salaire (taux horaire de l’employé multiplié par le nombre d’heures requises pour l’installation) et aux avantages sociaux sans majoration. Le montant de l’aide financière est calculé à partir des coûts d’acquisition et d’installation avant les taxes applicables. Date d’admissibilité des dépenses

Pour être admissibles au Programme, les dépenses pour l’acquisition et l’installation d’une borne de recharge et de son infrastructure d’alimentation électrique doivent être effectuées entre le 1er novembre 2013 et le 31 décembre 2020.


6. Aide financière

6.1 Lorsque les dépenses liées à l’acquisition d’une borne de recharge sont effectuées avant le 9 avril 2018

L’aide financière pour l’acquisition et l’installation d’une borne de recharge utilisée en milieu de travail correspond au moindre des montants suivants : - 50 % des dépenses admissibles; OU - 5 000 $.

6.2 Lorsque les dépenses liées à l’acquisition d’une borne de recharge sont effectuées le 9 avril 2018 ou ultérieurement

L’aide financière pour l’acquisition et l’installation d’une borne de recharge utilisée en milieu de travail correspond au moindre des montants suivants : - 50 % des dépenses admissibles; OU - 5 000 $ par borne de recharge sans fil; OU - 5 000 $ par connecteur, pour les bornes de recharge munies d’un ou de plus d’un

connecteur, permettant de recharger simultanément autant de véhicules électriques.

6.3 Limitations à l’aide financière

Une seule aide financière peut être attribuée par borne de recharge admissible. La somme maximale de l’aide financière attribuée par établissement est fixée à 25 000 $ par année financière. 6.3.1 Cumul de l’aide financière Programme financé par le Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques (PACC 2020) La borne de recharge et les travaux d’installation faisant l’objet d’une aide financière dans le cadre du présent Programme ne peuvent faire l’objet d’une aide financière d’un autre programme financé par le PACC 2020. Programmes complémentaires offerts par d’autres ministères ou organismes gouvernementaux (fédéraux ou provinciaux) et les distributeurs d’énergie L’aide financière attribuée en vertu du présent cadre normatif peut être combinée avec l’aide financière provenant de programmes complémentaires. Toutefois, le cumul de


l’aide financière obtenue ne doit pas excéder 75 % des dépenses totales admissibles au Programme.

7. Obligations du demandeur

Le demandeur ne peut se faire représenter pour la présentation et le traitement de sa demande d’aide financière. Le demandeur a l’obligation de fournir tout renseignement requis par TEQ et de collaborer entièrement avec ce dernier pour l’analyse de sa demande de participation. Le demandeur dispose d’un délai de 12 mois suivant la présentation de sa demande pour fournir ces renseignements à défaut de quoi TEQ peut fermer son dossier. Le demandeur qui se voit accorder une aide financière dans le cadre du Programme doit conserver tout document et toute pièce justificative relatifs à sa demande d’aide financière, et ce, pour une période de trois ans suivant le versement de l’aide financière. Il devra fournir ces documents et pièces justificatives à tout représentant de TEQ dûment autorisé qui lui en fera la demande. Le demandeur doit s’engager à respecter les normes, lois et règlements en vigueur et à obtenir les autorisations requises avant l’exécution du projet.

8. Vérification

Tous les travaux d’installation et toutes les bornes de recharge peuvent faire l’objet d’une vérification des équipements et de leur usage par TEQ à tout moment, et ce, à compter de la date de réception d’une demande de participation et pendant les trois années suivant le versement de l’aide financière. Toutes les dépenses jugées admissibles peuvent faire l’objet d’un audit comptable de la part de TEQ.

9. Durée du Programme

Cette révision du Programme entre en vigueur à la date de son approbation par le conseil d’administration de TEQ. Le Programme se termine selon le premier des événements suivants à survenir : - le 31 mars 2021; OU - lorsque le budget alloué dans le cadre du Programme est entièrement dépensé.

Le budget du Programme est établi en fonction des sommes rendues disponibles à TEQ par le Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques ou par d’autres sources de financement.


10. Remboursement

TEQ peut exiger le remboursement total ou partiel de l’aide financière attribuée, dans l’un ou l’autre des cas suivants, lorsque le demandeur :

- fait défaut de respecter le cadre normatif, notamment en bénéficiant d’une aide financière provenant d’un autre programme financé par le Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques;

- présente des renseignements faux ou trompeurs.

11. Gestion du Programme

TEQ se réserve le droit de :

- refuser en tout ou en partie les dépenses présentées qui ne correspondent pas aux objectifs du Programme;

- modifier les modalités du Programme sans préavis aux demandeurs; - limiter le nombre de demandes acceptées afin de respecter l’enveloppe budgétaire

disponible. TEQ ne peut, en aucun cas, être tenu responsable de quelque dommage ou préjudice résultant de l’application du Programme.

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