programmheft finale euro moto racing hockenheim
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Das Programmheft zum Finale der Euro Moto Racing (EMR) in Hockenheim - mit der DMV Rundstrecken Championship (DRC), der Swiss Moto Racing (SMR), der Danish Moto Racing (DMR) und der Central European Motorcycle Championship (CEMC).TRANSCRIPT
Finale Hockenheimring 07./08. September 2013
Impressum Herausgeber: DT Bike Promotion Fahrertrainings GmbH Hinter dem Südbahnhof 15a 07548 Gera www.Bike-Promotion.com [email protected] Tel: +49 365 712 799 -0 Fax: +49 365 712 799 -129 Geschäftsführer: Michael Dangrieß [email protected] Thomas Thieme [email protected] Pressekontakt: Toni Börner [email protected] [email protected]
Herzlich Willkommen zum Finale der EMR! Liebe Motorradsport-Fans! Mit einem lachenden und einem weinenden Auge sind wir zum Hockenheimring gereist. Traurig stimmt, dass diese spannende, actiongeladene und schöne Saison in der Euro Moto Racing, dem Zusam-menschluss von DRC, SMR, CEMC, DMR und weiteren, schon wieder vorbei ist. Aber alles andere als Grund zur Trau-rigkeit ist die Situation, welche dieses Finale zu einem denkwürdigen Event machen wird. In allen Klassen, Wertungen und internen Meisterschaften steht die Titelvergabe noch aus. Das heißt, dass wir an diesem Wochenende sage und schreibe 10 Titel vergeben werden! Grund genug aber auch auf die zurück-liegende Saison zu blicken: Vor allem durch volle Startfelder zeichneten sich die Rennen der neu geschaffenen EMR aus. Und qualitativ brauchte sich
auch keiner der aktiven Piloten zu ver-stecken: Selbst in Oschersleben, als Spitzenpiloten aus der IDM die Pace vorgaben, schafften alle die Qualifika-tionshürde. Die EMR bietet nicht nur volle Felder, sondern auch eine hohe fahrerische Qualität. Und all diejeni-gen, die sich gern in einem professi-onellen Umfeld auf der Rennstrecke bewegen und erste Racing-Erfahrung erlernen wollen, finden im Racing-4fun-Zeitfenster einen geschützten Bereich. Jeder hat hier Spaß - vom Fahrer bis zum Fan, und natürlich wir als Veranstalter. Wir wünschen Euch jetzt viel Spaß beim Finale, unfallfreie Rennen und wir sehen uns 2014! Thomas Thieme & Michael Dangrieß
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time schedule DRC/SMR6 Hockenheim Stand 2013-‐08-‐06
8:00 Administration 8:00 Administration8:00 Technical control free practice group A 8:00 Technical control free practice group A
8:30 Riders briefing
9:00 -‐ 9:20 free practice Moriwaki 0:20 9:00 -‐ 9:15 warm up Moriwak Cupi 0:159:20 -‐ 9:40 free practice Moto600 0:20 9:15 -‐ 9:30 warm up Moto600 0:159:40 -‐ 10:00 free practice R4F 0:20 9:30 -‐ 9:45 warm up R4F 0:1510:00 -‐ 10:20 free practice Moto1000 0:20 9:45 -‐ 10:00 warm up Moto1000 0:1510:20 -‐ 10:40 free practice 1 -‐ additional booking 0:20 10:00 -‐ 10:15 warm up T-‐Cup 0:1510:40 -‐ 11:00 free practice KTM Duke Battle 0:20 10:15 -‐ 10:30 warm up KTM Duke Battle 0:1511:00 -‐ 11:20 free practice T-‐Cup 0:20 10:30 -‐ 10:40 warm up Nachholrennen DRC Nürburgring 0:1011:20 -‐ 11:30 warm up CSBK 0:10 10:40 -‐ 11:15 Race 2 Moriwaki Cup 15min + 1 laps 0:3511:30 -‐ 11:50 1. Qualifikation Moriwaki 0:20 11:15 -‐ 11:50 Race 1 R4F 15min + 1 laps 0:3511:53 -‐ 12:13 1. Qualification Moto600 0:20 11:50 -‐ 12:30 Nachholrennen DRC Nürburgring 17min + 2 laps 0:4012:16 -‐ 12:36 1. Qualification R4F 0:20 12:30 -‐ 13:00 Lunch break 00:3012:36 -‐ 13:06 Lunch break 00:30 13:00 -‐ 13:40 Race 2 Moto600 17min + 2 laps 0:4013:06 -‐ 13:26 1. Qualification Moto1000 0:20 13:40 -‐ 14:20 Race 1 Moto1000 17min + 2 laps 0:4013:29 -‐ 13:49 free practice 2 -‐ additional booking 0:20 14:20 -‐ 14:55 Race 1 T-‐Cup 15min + 1 laps 0:3513:52 -‐ 14:12 1. Qualification KTM Duke Battle 0:20 14:55 -‐ 15:30 Race 1 KTM Duke Battle 15min + 1 laps 0:3514:15 -‐ 14:35 1. Qualification T-‐Cup 0:20 15:30 -‐ 16:05 Race 2 R4F 15min + 1 laps 0:3514:38 -‐ 15:08 Race 2 CSBK 15min + 1 lap 0:30 16:05 -‐ 16:45 Race 2 Moto1000 17min + 2 laps 0:4015:11 -‐ 15:31 2. Qualifikation Moriwaki 0:20 16:45 -‐ 17:20 Race 2 T-‐Cup 15min + 1 laps 0:3515:34 -‐ 15:54 2. Qualification Moto600 0:20 17:20 -‐ 17:55 Race 2 KTM Duke Battle 15min + 1 laps 0:3515:57 -‐ 16:17 2. Qualification R4F 0:2016:20 -‐ 16:40 2. Qualification Moto1000 0:2016:43 -‐ 17:03 free practice 3 -‐ additional booking 0:20 Awards giving in breakes after the races (call by speaker).17:03 -‐ 17:43 Race 1 Moto600 17min + 2 laps 0:4017:46 -‐ 18:16 Race 1 Moriwaki Cup 15min + 1 lap 0:3018:16 -‐ 18:36 2. Qualification KTM Duke Battle 0:2018:39 -‐ 18:59 2. Qualification T-‐Cup 0:20
Awards giving 19.30 in front of Bike Promotion truck. Catering: 08:00 - 10:00
Technical control 8:00 - 10.30 in technical building. 11:30 - 14:00
07.09.13 08.09.13
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time schedule DRC/SMR6 Hockenheim Stand 2013-‐08-‐06
8:00 Administration 8:00 Administration8:00 Technical control free practice group A 8:00 Technical control free practice group A
8:30 Riders briefing
9:00 -‐ 9:20 free practice Moriwaki 0:20 9:00 -‐ 9:15 warm up Moriwak Cupi 0:159:20 -‐ 9:40 free practice Moto600 0:20 9:15 -‐ 9:30 warm up Moto600 0:159:40 -‐ 10:00 free practice R4F 0:20 9:30 -‐ 9:45 warm up R4F 0:1510:00 -‐ 10:20 free practice Moto1000 0:20 9:45 -‐ 10:00 warm up Moto1000 0:1510:20 -‐ 10:40 free practice 1 -‐ additional booking 0:20 10:00 -‐ 10:15 warm up T-‐Cup 0:1510:40 -‐ 11:00 free practice KTM Duke Battle 0:20 10:15 -‐ 10:30 warm up KTM Duke Battle 0:1511:00 -‐ 11:20 free practice T-‐Cup 0:20 10:30 -‐ 10:40 warm up Nachholrennen DRC Nürburgring 0:1011:20 -‐ 11:30 warm up CSBK 0:10 10:40 -‐ 11:15 Race 2 Moriwaki Cup 15min + 1 laps 0:3511:30 -‐ 11:50 1. Qualifikation Moriwaki 0:20 11:15 -‐ 11:50 Race 1 R4F 15min + 1 laps 0:3511:53 -‐ 12:13 1. Qualification Moto600 0:20 11:50 -‐ 12:30 Nachholrennen DRC Nürburgring 17min + 2 laps 0:4012:16 -‐ 12:36 1. Qualification R4F 0:20 12:30 -‐ 13:00 Lunch break 00:3012:36 -‐ 13:06 Lunch break 00:30 13:00 -‐ 13:40 Race 2 Moto600 17min + 2 laps 0:4013:06 -‐ 13:26 1. Qualification Moto1000 0:20 13:40 -‐ 14:20 Race 1 Moto1000 17min + 2 laps 0:4013:29 -‐ 13:49 free practice 2 -‐ additional booking 0:20 14:20 -‐ 14:55 Race 1 T-‐Cup 15min + 1 laps 0:3513:52 -‐ 14:12 1. Qualification KTM Duke Battle 0:20 14:55 -‐ 15:30 Race 1 KTM Duke Battle 15min + 1 laps 0:3514:15 -‐ 14:35 1. Qualification T-‐Cup 0:20 15:30 -‐ 16:05 Race 2 R4F 15min + 1 laps 0:3514:38 -‐ 15:08 Race 2 CSBK 15min + 1 lap 0:30 16:05 -‐ 16:45 Race 2 Moto1000 17min + 2 laps 0:4015:11 -‐ 15:31 2. Qualifikation Moriwaki 0:20 16:45 -‐ 17:20 Race 2 T-‐Cup 15min + 1 laps 0:3515:34 -‐ 15:54 2. Qualification Moto600 0:20 17:20 -‐ 17:55 Race 2 KTM Duke Battle 15min + 1 laps 0:3515:57 -‐ 16:17 2. Qualification R4F 0:2016:20 -‐ 16:40 2. Qualification Moto1000 0:2016:43 -‐ 17:03 free practice 3 -‐ additional booking 0:20 Awards giving in breakes after the races (call by speaker).17:03 -‐ 17:43 Race 1 Moto600 17min + 2 laps 0:4017:46 -‐ 18:16 Race 1 Moriwaki Cup 15min + 1 lap 0:3018:16 -‐ 18:36 2. Qualification KTM Duke Battle 0:2018:39 -‐ 18:59 2. Qualification T-‐Cup 0:20
Awards giving 19.30 in front of Bike Promotion truck. Catering: 08:00 - 10:00
Technical control 8:00 - 10.30 in technical building. 11:30 - 14:00
07.09.13 08.09.13
Transport/Verpackung
Auf dem Raum der Box könnt Ihr zusätzlich Zubehör und Ausrüstung mitnehmen. Darüber hinaus gehender Platzbedarf wird gesondert berechnet.Wichtig: Wir kennzeichnen alles mittels Barcode-Stickern. Zur Sicherheit bitte trotzdem alle Teile mit dem Namen versehen!
www.bike-promotion.comwww.laguna-seca-events.de
Kein Bock auf Schnee und Eis? Dann ab in s Warme!
32 Events in Spanien, Portugal, Frankreich,Tschechien und den USA in der Zeit von September bis April überbrücken die lange Winterzeit. Ob Tourenfahrer oder Kringel-Freak, GP- Pilot oder Rennstrecken-Neuling, Single oder Familienmensch- in diesem Programm findet jeder Motorradfahrer die zu ihm passende Veranstaltung!
Unser Serviceprogramm beinhaltet: • Motorradtransport nach und von Spanien;• versicherte Einlagerung der Bikes in Spanien;• Transportservice von Strecke zu Strecke; • Flug-, Hotel- und Mietwagenbuchungsservice;• Fotograf, Zeitnahme, Rennärzte, Reifendienst und Teileservice vor Ort;• BMW- Mietmotorräder (nach Voranmeldung oder bei Verfügbarkeit auch als Ersatzfahrzeug);• Zusatzprogramme für Tourenfahrer; • exklusive Parador-Landstraßen-Touren;• Sightseeing-Angebote für die Familie usw.
07548 Gera, Hinter dem Südbahnhof 15ATel. +49 365 712799-0Fax +49 365 712799 129 adventure agency
Vorlä
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von08.09.1320.09.1328.10.1331.10.1305.11.1312.11.1326.11.1321.12.1302.01.1409.01.1418.01.1420.01.1423.01.1424.01.1403.02.1406.02.1415.02.1417.02.1420.02.1424.02.1428.02.1405.03.1408.03.1415.03.1420.03.1428.03.1404.04.1407.04.1412.04.1414.04.1417.04.1418.04.1414.04.14
bis13.09.1322.09.1301.11.1303.11.1307.11.1315.11.1329.11.1331.12.1305.01.1412.01.1419.01.1422.01.1426.01.1419.02.1405.02.1409.02.1416.02.1419.02.1423.02.1426.02.1403.03.1406.03.1409.03.1418.03.1423.03.1430.03.1406.04.1409.04.1413.04.1416.04.1421.04.1420.04.1416.04.14
StreckeAlmeria/EJerez/ELaguna Seca/USAAlmeria/EAragon/EAlbacete/EAlmeria/EAlmeria/EAlmeria/EJerez/ECartagena/ECartagena/EAlmeria/EAlmeria/ECartagena/EAlmeria/ECartagenaCartagenaAlmeria/EValencia/EAragon/EValencia/EAlbacete/EAlmeria/EPortimao/PAlmeria/EAlcarras/E*Ledenon/F*Castelloli/E*Barcelona/E*Aragon/ECartagenaBrno/CZ*
VeranstaltungPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstraining full servicePerfektionstrainingPerfektionstraining (exklusiv Event)moto2/moto3 TestPerfektionstraining + moto2/moto3 TestPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstraining full serviceRace-Camp / PerfektionstrainingBMW Motorrad Race-Camp / HP4-CampPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstrainingPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstraining / SMRPerfektionstrainingPerfektionstraining
Fertig verladen und verzurrt. Sicher und trocken eingelagert.
Transport/Verpackung
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VeranstaltungPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstraining full servicePerfektionstrainingPerfektionstraining (exklusiv Event)moto2/moto3 TestPerfektionstraining + moto2/moto3 TestPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstraining full serviceRace-Camp / PerfektionstrainingBMW Motorrad Race-Camp / HP4-CampPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstrainingPerfektionstraining mit AbschlussrennenPerfektionstrainingPerfektionstrainingPerfektionstraining / SMRPerfektionstrainingPerfektionstraining
Fertig verladen und verzurrt. Sicher und trocken eingelagert.
Die Euro Moto Racing „EMR“ ist der Oberbegriff der von Bike Promotion gemeinsam ausgetragenen nationalen
Meisterschaften Deutschlands, der Schweiz, Dänemarks und des Central European Motor-cycle Championships.
Gewachsen ist die Euro Moto Racing aus dem Zusammenschluss der DMV Rundstrecken Cham-pionship, der nationalen Meisterschaft Deutsch-lands, mit der Swiss Moto Racing, dem Schwei-zer Pendant. 2012 kam eine dänische Wertung hinzu, seit 2013 auch noch die Central European Motorcycle Championship der CAMS.
Natürlich fi nden Wertungen nach wie vor in den einzelnen Verbandszuständigkeiten statt, doch um das Ganze übersichtlicher und für den Fan verständlicher zu gestalten, schuf Veranstalter Bike Promotion die „Überwertung“ der Euro Moto Racing. Bereits im ersten Jahr konnten mit dem dänischen Bremsbelag-Spezialisten „SBS“ und dem Tuning-Teile-Service von „ITR GERMA-NY“ zwei Klassenpresenter gefunden werden, die die Attraktivität dieser Rennserie für ihre Präsentation nutzen.
Was ist die Euro Moto Racing EMR?
Geschichte, Regeln,Klassen
Wertungen in der EMR
Gewertet wird in der EMR ausschließlich nach Renn-Klassen und deren Zielankünf-ten. Außerdem gibt es sowohl für die SBS-Mo-to1000, als auch für die ITR-Moto600 eine Nationen-Wertung. Die Einführung von Marken-Wertungen ist in der Zukunft denk-bar.
SVK
SUI/LIE
POL
DEN/NOR/SWE
NED
FIN
CZE/POL
AUS
GER/AUT
SUI/LIE
POL/LAT/UKR
ITA
FRA
DEN/NOR/SWE
CZE/CRO
AUS
GER/AUT
Nationen in der Moto1000
Nationen in der Moto600
Hockenheim: 10 Titel werden vergebenBeim Finale in Hockenheim sind alle zehn Titel 2013 noch zu vergeben. In der Euro Moto Racing geht es in der Gesamtwertung der 1000er vor allem zwi-schen dem Schweizer Chris Burri und dem Polen Pawel Szkopek um die Wurst. Auch Lorenz Sennhau-ser und Jacques Schmid haben noch Chancen. Bei den 600ern wird der Kampf auf Pascal Nadalet und Michal Prasek hinauslaufen.
Die SBS-Moto1 der DRC führt Pawel Szkopek an. Er hat 43 Punkte Vorsprung auf Karel Pesek aus der Tschechischen Republik, dessen Chancen damit nur noch theoretischer Natur sind. Allerdings muss Pesek seinen Blick vor allem nach hinten richten: Er liegt nur einen Punkt vor dem Kroaten Marko Erceg und zwei Zähler vor dem Norweger Andreas Rosstard. Heinz Reiner Düssel ist bester Deutscher - vier Punkte hinter Pesek.
Die ITR-Moto2-Wertung der DRC wird von Michal Prasek angeführt. Der Yamaha-Pilot liegt 20 Zähler vor dem Deutschen Felix Forstenhäusler, der mit seiner IAMT eine reinrassige Moto2-Maschine mit Standard-Motor pilotiert. In der Stock-600 wird der Titel zwischen Marc Kreutzfeldt und Sebastian Frotscher entschieden. Die beiden trennen an der Spitze nur acht Punkte, beide sind auf Yamaha R6-Motorrädern unterwegs.
Die engste Entscheidung gilt es bei der Schweizer Meisterschaft zu fi nden. In der Superstock 1000 liegt Chris Burri mit 201 Zählern an der Spitze, doch seine BMW-Marken- und Teamkollegen Lo-renz Sennhauser (194) und Jacques Schmid (186) könnten ihm das Leben in Hockenheim noch einmal schwer machen. In der Moto1 geht es noch knapper zu: Jan Büchel führt mit 164 Punkten vor Andreas Rosstad (162) und Hansruedi Berger (152).
EURO MOTO RACING
Moto1000 - Fahrer1. Chris Burri 138 P.2. Pawel Szkopek 125 P.3. L. Sennhauser 119 P.4. J. Schmid 109 P.5. Karel Pesek 72 P.
Moto1000 - Nationen1. Schweiz 202 P.2. Deutschland 164 P.3. Polen 132 P.4. Tschechien 113 P.5. Dänemark 97 P.
Moto600 - Fahrer1. Pascal Nadalet 124 P.2. Michal Prasek 118 P.3. Forstenhäusler 95 P.4. S. Zielinsky 82 P.5. Jasha Huber 77 P.
Moto600 - Nationen1. Schweiz 222 P.2. Deutschland 148 P.3. Tschechien 130 P.4. Polen 118 P.5. Lichtenstein 90 P.
In der Schweizer Superstock 600 ist die Titelver-teidigung für Pascal Nadalet nur noch Formsache. Der Kawasaki-Pilot erlebte einen schwierigen Sai-sonstart, holte aber zuletzt sechs Siege in Folge. Damit hat er sich einen Vorsprung von 41 Punk-ten auf Michel Eigenmann erarbeitet, der zwar in dieser Saison schon fünf Podeste, dabei aber noch keinen Sieg erringen konnte. Eigenmann hat 136 Punkte auf dem Konto, es folgen Jasha Huber (132), Lars Lanfranchi (130) und Bryan Leu (127).
Auch in der Central European Motorcycle Champion-ship ist noch alles offen. In der Moto1000 hat dort Pawel Szkopek die besten Karten auf den ersten Titel. Er liegt 33 Zähler vor Jacques Schmid aus der Schweiz. Karel Pesek und Marko Erceg belegen punktgleich die Ränge drei und vier, haben je 102 Zähler auf dem Konto. In der Moto600 setzt sich der Titelkampf aus folgenden Fahrern zusammen: Mich-al Prasek (151 Punkte), Felix Forstenhäusler (123), Sebastian Zielinsky (120) und Pascal Nadalet (108).
DMV RUNDST. CHAMP.
SBS-Moto11. Pawel Szkopek 148 P.2. Karel Pesek 105 P.3. Marko Erceg 104 P.4. A. Rosstad 103 P.5. H.-R. Düssel 101 P.
ITR-Moto21. Michal Prasek 164 P.2. Forstenhäusler 144 P.3. S. Zielinsky 127 P.4. Brandon Barker 106 P.5. Marek Szkopek 92 P.
Superstock 6001. M. Kreutzfeldt 165 P.2. S. Frotscher 157 P.3. Max Köhler 107 P.4. L. Huthmacher 97 P.5. B.-E. Ljosland 92 P.
VOlle stARtfeldeR und enge käMPfe Hielten die titelent-scHeidungen in Allen klAssen bis ZuM finAle Offen.
Laguna Seca 2.0!
Bike Promotion lädt Euch zum Fahrertraining für bis zu fünf Rennstreckentage auf die weltberühmte Rennstrecke in Kalifornien!
In der Zeit vom 25. Oktober bis 06. November 2013 hat Bike Promotion die zweite Auflage des Laguna Seca-Trips im Programm.
Bis zu 5 Rennstreckentage und optional 2 Tage Landstraße im Monterey County stehen zur Verfügung. Damit ist das Angebot im Vergleich zum letzten Jahr massiv ausgebaut worden.Natürlich besteht die Möglichkeit, dieses Erlebnis mit einem individuellen Urlaubs- und Sightseeing-Trip zu verbinden. Die Familie beziehungsweise Begleitpersonen sind herzlich willkom-men!Neu: Basispaket: 3.999 Euro! Enthält Flüge ab Frankfurt/Main oder Düsseldorf nach Los Angeles oder San Francisco, sowie 2 Tage Rennstrecke incl. Motorrad, Benzin, Reifen. Weitere Informationen: lagunaseca.bike-promotion.com
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Bis zu 5 Rennstreckentage und optional 2 Tage Landstraße im Monterey County stehen zur Verfügung. Damit ist das Angebot im Vergleich zum letzten Jahr massiv ausgebaut worden.Natürlich besteht die Möglichkeit, dieses Erlebnis mit einem individuellen Urlaubs- und Sightseeing-Trip zu verbinden. Die Familie beziehungsweise Begleitpersonen sind herzlich willkom-men!Neu: Basispaket: 3.999 Euro! Enthält Flüge ab Frankfurt/Main oder Düsseldorf nach Los Angeles oder San Francisco, sowie 2 Tage Rennstrecke incl. Motorrad, Benzin, Reifen. Weitere Informationen: lagunaseca.bike-promotion.com
BMW Motorrad
Test-CampAlmeria
2014
RAUS AUS DEM WINTERBLUES! ROCK DEN FRÜHLING IN ALMERIA.
DIE BIKERSAISON 2014 GEHT IM SÜDEN SCHON jETzT AN DEN START – ExKLUSIv MIT DEN NEUESTEN BMW MOTORRAD MODELLEN 2014. vOM 23.01.– 23.02.2014 IM ANDALUSISCHEN ALMERIA.
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Die DMV Rundstre-cken Champion-ship „DRC“ ist die
nationale Meisterschaft Deutschlands und gilt als Sprungbrett in den internationalen Motor-radrennsport.
Im Jahre 2010 taten sich der Deutsche Motorsport Verband „DMV“ und der Geraer Rennstre-ckenspezialist „DT Bike Promotion“ zusammen, um die DRC ins Leben zu rufen und auszurichten - und das erfolgreich.
In der DMV Rundstrecken Championship haben die Saisons 2010, 2011, 2012 und - jetzt schon - 2013 gezeigt, dass der Bedarf an dieser Meisterschaft nicht nur vorhanden ist, sondern stetig wächst. Entgegen dem internationalen Trend schrumpfender Startfel-der, haben immer mehr Teilnehmer Interesse und Freude an den Rennen zu nationalen Meisterschaft Deutsch-lands gefunden. Und die kommen nicht nur aus
Deutschland, sondern aus vielen europäischen Ländern - und darüber hinaus.
VOlle und WAcHsende stARtfeldeR in deR dRc
Ein Blick auf die Saison 2012 zeigt es ganz deut-lich: Die DRC befi ndet sich im Aufwärtstrend. Allein in der Klasse Moto1 waren im vergan-genen Jahr 44 Fahrer aus sieben Nationen eingeschrieben. Sie brachten Maschinen von insgesamt sieben Herstellern an den Start. Ähnlich sah es in der Moto2-Klasse aus: 42 Fahrer, 6 Nationen, 6 Hersteller.
Insgesamt 6 Rennwo-chenenden mit Doppel-läufen stehen für die DRC-Aktiven auf dem Programm. Gefahren wird auf Rennstrecken in
Deutschland, der Tsche-chischen Republik und Frankreich. Eine Beson-derheit der Rennserie ist dabei, dass die Aktiven auch aktiv in den Renn-kalender einbezogen worden: Ende der Saison 2012 wurde eine Um-frage ausgerichtet, in welcher unter anderen besonders häufi g die Streckennamen „Sach-senring“ und „Hocken-heimring“ fi elen.
Was ist die DRC?Geschichte, Regeln, Klassen, Termine
Klassen DRC, SMR & CEMC
Moto1 - Superbikes & Superstock
Motorräder: 2-Zylinder bis 1200ccm 4-Zylinder bis 1000ccm Hersteller: Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Yamaha Beschreibung: Getunte Superbikes treten gegen Superstock, also serien-mäßige Maschinen, an. Gewertet wird getrennt.
Moto2 - Supersport & Superstock
Motorräder: 3-Zylinder bis 675ccm 4-Zylinder bis 600ccm Hersteller: Honda, Kawasaki, Suzu-ki, Triumph, Yamaha Beschreibung: Getun-te 600er-Supersportler treten gegen nahezu se-rienmäßige Superstock-Bikes an. Auch hier wird getrennt gewertet.
Klassen DRC, SMR & CEMC
Moto3-250cc-Viertakter & 125ccm Zweitakter
Motorräder: 125ccm Zweitakter 250ccm Viertakter Beschreibung: In der Moto3/1252T-Klasse geht es vorangig um Nachwuchsförde-rung. 125ccm-Zwei-takter treten gegen 250ccm-Viertakter an. Gewertet werden diese zusammen.
IG Königsklasse
Motorräder: 250ccm-Zweitakter 350ccm-Zweitakter 500ccm-Zweitakter Beschreibung: Die IG Königklasse steht für die Renaissance des Zweitakters: Hier fahren diejenigen Bikes, die die WM in den 90er Jahren bestimmt haben. Gefah-ren wird im Moto3-Zeit-fenster, gewertet wird getrennt.
Klassen DRC, SMR & CEMC
Racing4fun - Für Einsteiger und erste Rennkilometer
Motorräder: Alle Sportmotorräder & sportliche Umbauten Beschreibung: Im Racing4fun - also Rennen zum Spaß - geht es zwar auch um Pokale und Platzierungen, je-doch steht der Spaß im Vordergrund. Es ist die sanfte Möglichkeit als Hobby-Pilot den Einstieg in den Rennsport zu wagen.
Ducati Challenge, BattleOfTwins, Speedfighter Cup
Motorräder: Ducatis Zweizylinder Streetfighter Umbauten Beschreibung: Die Ducati Challenge, der Battle of Twins und der Speedfighter Cup fahren im Racing4fun Zeitfenster ihre jeweili-gen eigenen Wertungen aus.
Die Jugendförde-rung wird in der DMV Rundstre-
cken Championship groß geschrieben: Die Youngster der Moto3/2T125 haben einen angepassten Ka-lender, außerdem gibt es üppiges Preisgeld in der Junior-Trophy. Immer wieder sind es die Faktoren Geld und Erfahrung, die über den Aufstieg - oder eben
Nicht-Austieg - eines Talentes entscheiden. Gerade erst zeigte der zweifache Inter-nationale Deutsche 125ccm-Meister Marcel
Schrötter, dass eben nicht nur gute Resultate reichen. In der Moto2-Weltmeisterschaft fährt er auf Vorjahresmaterial beständig in die Punkte, muss aber sein privates
Auto verkaufen, um die Reisekosten zu stem-men, um überhaupt an die Rennstrecke kom-men zu können. Eben so etwas möchte man in
der DRC von vornherein verhindern und einen Teil zur Finanzierung der nächsten Schritte beitragen. In den Klassen SBS-Moto1,
ITR-Moto2 und der Moto3 / 2T125 gibt es 2013 daher eine Junior-Trophy. Der Gesamt-sieger der jeweiligen Kategorie erhält am Ende des Jahres 1.000 Euro in bar ausbezahlt - nicht als Gut-
Jugendförderung in der DRC: Die Junior-TrophyAngepasster Kalender / 3.000 EUR in bar
Je 1.000 EUR pro Klasse
Jugendförderung in der DRC: Die Junior-Trophy
schein, sondern Cash auf die Hand. Dies soll eine Starthilfe und Unterstüt-zung für die kommende Saison sein.
Für die Youngster der Moto3/2T125 wurde au-ßerdem ein angepasster Kalender auf die Beine gestellt. Ziel ist es, den
Nachwuchs so früh wie möglich an das nächst höhere Level heranzuführen. So haben die Moto3‘ler Extra-Läufe am Lausitzring gefahren, jener Rennstrecke in Brandenburg, auf welcher die IDM in der Saison 2013 gleich zwei Mal zu Gast war und ist. Highlight der Moto3 / 2T125-Klasse wird das Finale auf dem Hockenheimring, wel-ches nicht zusammen mit den anderen DRC-Klassen stattfindet, sondern zwei Wochen später zusammen mit der IDM. Die in die DRC eingeschrieben Piloten fahren ihr Finale also nicht nur auf dem Parket der höchsten deutschen
Motorradrennserie aus, sondern auch gegen die erfahrenen und schnel-len Jungs dort. Man darf also gespannt sein. Am Sonntag werden trotzdem schon 2 Sieger der Junior-Trophy fest stehen.
Finale mit den Cracks der IDM
Startliste SBS-Moto1# Name Vorname NAT Motorrad Klasse3 Steinemann Rico SUI Kawasaki ZX-10R STK1000
4 Schmarje Ferdinand GER BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
5 Wohlwend Adi LIE Suzuki GSX-R1000 SBS-Moto1000
6 Schmid Jacques SUI BMW S 1000 RR STK1000
7 Sennhauser Lorenz SUI BMW S 1000 RR STK1000
8 Erceg Marko CRO BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
9 Bourgeois Stephane SUI BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
12 Andenmatten Alain SUI BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
13 Zingrich Thomas SUI Suzuki GSX-R1000 SBS-Moto1000
18 Gattiker Rick SUI Yamaha YZF-R1 STK1000
19 Szkopek Pawel POL Yamaha YZF-R1 SBS-Moto1000
21 Buclin Vincent SUI Honda CBR1000RR SBS-Moto1000
21 Düssel Heinz Reiner GER BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
26 Darbellay Julien SUI Honda CBR1000RR SBS-Moto1000
28 Schellenberg Peter SUI Yamaha YZF-R1 SBS-Moto1000
33 Markinkovic Milan SUI BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
34 Burri Chris SUI BMW S 1000 RR STK1000
35 Wößner Sascha GER BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
37 Kraft Martin GER Yamaha YZF-R1 STK1000
40 Kondratowicz Mariusz POL BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
43 Berger Hansruedi SUI BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
44 Büchel Jan SUI Kawasaki ZX-10R SBS-Moto1000
47 Christiansen Jan DEN BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
51 Vionnet Eric SUI BMW S 1000 RR STK1000
53 Burri Patrick SUI Yamaha YZF-R1 SBS-Moto1000
54 Brumme Axel GER MV Agusta F4 750 SBS-Moto1000
57 Rassmussen Karsten DEN Kawasaki ZX-10R SBS-Moto1000
62 Widmer Daniel SUI Kawasaki ZX-10R SBS-Moto1000
63 Leuener Thomas SUI Kawasaki ZX-10R SBS-Moto1000
67 Hindsch Lars GER Aprilia RSV4 SBS-Moto1000
69 Stark Uwe GER BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
74 Zambelli Mike AUT BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
76 Holinger David SUI BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
# Name Vorname NAT Motorrad Klasse81 Luthi Yannick SUI Kawasaki ZX-10R SBS-Moto1000
82 Pesek Karel CZE BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
86 Utzelmann Raimund GER Suzuki GSX-R1000 SBS-Moto1000
90 Drobny Michal CZE BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
98 Lehmann Peter SUI Suzuki GSX-R1000 SBS-Moto1000
113 Fehr Marco SUI Suzuki GSX-R1000 STK1000
118 Torresan Peter SUI Kawasaki ZX-10R SBS-Moto1000
123 Rosstad Andreas NOR Honda CBR1000RR SBS-Moto1000
137 Symanzik Stefan GER BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
143 Fuhrmann Dirk GER Aprilia RSV4 SBS-Moto1000
171 Steiner Richie AUT Suzuki GSX-R1000 SBS-Moto1000
176 Ursprung Philippe SUI BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
199 Taborsky Jan CZE BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
618 Wagner Heiko GER Suzuki GSX-R1000 SBS-Moto1000
777 Neumann Marc GER BMW S 1000 RR SBS-Moto1000
999 Truffer Pius SUI Honda CBR1000RR SBS-Moto1000
343 Jansen Detlef GER Ducati 1199S SBS-Moto1000
Startliste ITR-Moto2 & STK600# Name Vorname NAT Motorrad Klasse2 Brandt Andreas GER Honda CBR600RR ITR-Moto600
4 Frotscher Sebastian GER Yamaha YZF-R6 STK600
6 Prasek Michal CZE Yamaha YZF-R6 ITR-Moto600
8 Dupasquier Jose SUI Kawasaki ZX-6R STK600
11 Ayer Jeremy SUI Honda CBR600RR STK600
12 Müller Stefan LIE Yamaha YZF-R6 STK600
13 Läuger Gabriel GER Yamaha YZF-R6 ITR-Moto600
16 Nadalet Pascal SUI Kawasaki ZX-6R STK600
18 Ljosland Bjorn Erik NOR Triumph Dayt.675 STK600
19 Leu Bryan SUI Yamaha YZF-R6 STK600
20 Fröhlich Georg GER MV Agusta RR 312 ITR-Moto600
22 Ryter Marcel SUI Honda CBR600RR STK600
23 Zeller Mischa SUI Kawasaki ZX-6R STK600
24 Ryter Matthias M. SUI Suzuki GSX-R600 STK600
25 Skeide Mirko GER Yamaha YZF-R6 ITR-Moto600
26 Beer Stefan GER Yamaha YZF-R6 STK600
27 Marchon Arno SUI Honda CBR600RR STK600
28 Mabillard Didier SUI Honda CBR600RR STK600
31 Jenni Andreas SUI Yamaha YZF-R6 STK600
34 Pittet Adrien SUI Yamaha YZF-R6 STK600
Startliste ITR-Moto2 & STK600# Name Vorname NAT Motorrad Klasse38 Svoboda Petr CZE Yamaha YZF-R6 ITR-Moto600
40 Willer Paul GER Yamaha YZF-R6 ITR-Moto600
41 Kreutzfeldt Marc GER Yamaha YZF-R6 STK600
42 Strothmann Christian GER Honda CBR600RR STK600
55 Voit Henrik GER IAMT RP2012 ITR-Moto600
56 Sauser Mikael SUI Yamaha YZF-R6 STK600
57 Zielinski Sebastian POL Yamaha YZF-R6 ITR-Moto600
59 Barker Brandon USA Honda CBR600RR ITR-Moto600
63 Schwarz Robin SUI Yamaha YZF-R6 STK600
64 Eigenmann Michel SUI Honda CBR600RR STK600
66 Lanfranchi Lars SUI Yamaha YZF-R6 STK600
73 Lischo Dennis GER Yamaha YZF-R6 ITR-Moto600
76 Zuber Bastian GER Yamaha YZF-R6 STK600
77 Gerlich Andreas GER Yamaha YZF-R6 ITR-Moto600
78 Forstenhäusler Felix GER IAMT Moto2 ITR-Moto600
83 Chalupa Michal CZE Yamaha YZF-R6 ITR-Moto600
84 Steiner Sandro SUI Honda CBR600RR STK600
86 Wiebe Andre GER Kawasaki ZX-6R STK600
89 Huthmacher Lenno GER Yamaha YZF-R6 STK600
90 Ghilardi Michael SUI Yamaha YZF-R6 STK600
91 Köhler Max GER Yamaha YZF-R6 STK600
95 Geuthner Markus GER Kawasaki ZX-6R STK600
97 Volpi Emanuele GER Suzuki GSX-R600 STK600
99 Huber Jasha SUI Honda CBR600RR STK600
115 Tornare Nicolas SUI Triumph Dayt.675 ITR-Moto600
127 Zufferey Kevin SUI Honda CBR600RR STK600
133 Szkopek Marek POL Yamaha YZF-R6 ITR-Moto600
141 Hein Jan GER Yamaha YZF-R6 STK600
166 Hüsler Florian SUI Kawasaki ZX-6R STK600
189 Kerschbaumer Stefan AUT Yamaha YZF-R6 ITR-Moto600
291 Brugger Micha SUI Honda CBR600RR STK600
Peter Meier SUI Triumph STK600
Startliste Racing4fun# Name Vorname NAT Motorrad Klasse1 Weber Jörg SUI Suzuki GSX1300R Speedfighter
10 Beck Sven LIE Suzuki GSX1300R Speedfighter
15 Fehr Luca-Javier SUI Honda CBR600RR Racing4Fun
17 Vogel Daniel SUI BMW S 1000 RR Racing4Fun
20 Kirchhofer Michel SUI Suzuki GSX-R600 Racing4Fun
68 Nilovic Djoka SUI Ducati 1198S Ducati-Challenge
88 Hort Simon SUI Yamaha YZF-R6 Racing4Fun
93 Nugent Mischa SUI Ducati 1098 Ducati Challenge
302 Lörtscher Rene SUI Ducati 1199S Ducati Challenge
311 Hassler Stefan LIE Suzuki GSX1300R Speedfighter
830 Flück Daniel SUI Suzuki GSR 750 IVR Speedfighter
777 Hess Konrad SUI Ducati 1199S Ducati Challenge
Lanz Tom SUI Ducati 1199S Ducati Challenge
Furrer Christian SUI Triumph Str. Trip. Racing4Fun
KTM Duke Battle# Name Vorname NAT Motorrad Klasse6 Seitter Alexander GER KTM Superduke KTM Superduke
11 Knof Axel GER KTM Superduke KTM Superduke
13 Thiede Norbert GER KTM Superduke KTM Superduke
16 Obermaier Johannes GER KTM Superduke KTM Superduke
19 Stender Andrea GER KTM Superduke KTM Superduke
33 Tausch Wolfgang GER KTM Superduke KTM Superduke
34 Böken Norbert GER KTM Superduke KTM Superduke
53 Schwende-mann
Wendelin GER KTM Superduke KTM Superduke
55 Löhnig Jens GER KTM Superduke KTM Superduke
66 Theimel Reinhold GER KTM Superduke KTM Superduke
72 Soboth Markus GER KTM Superduke KTM Superduke
86 Pitterle Daniel GER KTM Superduke KTM Superduke
169 Haas Ralf GER KTM Superduke KTM Superduke
Stevens Jörg GER KTM Superduke KTM Superduke
Triumph Street Triple-Cup# Name Vorname NAT Motorrad Klasse3 Kraßmann Rolf GER Triumph Street Triple AMA
5 Martin Oliver GER Triumph Street Triple AMA
6 Bonsels Uli GER Triumph Street Triple PRO
7 Walz Marcus GER Triumph Street Triple AMA
10 Neels Leonhard GER Triumph Street Triple PRO
14 Bowmann Frank GER Triumph Street Triple AMA
19 Kaufmann Harald GER Triumph Street Triple AMA
22 Brandl Alfons GER Triumph Street Triple AMA
27 Schmidt Patrick GER Triumph Street Triple AMA
35 Kölsch Christian GER Triumph Street Triple AMA
37 Meyer Stephan GER Triumph Street Triple AMA
38 Gauster Lukas GER Triumph Street Triple AMA
41 Polenz Michael GER Triumph Street Triple GAST
43 Kremann Dirk GER Triumph Street Triple AMA
56 Cremer Harald GER Triumph Street Triple AMA
65 Wusowski Stefan GER Triumph Street Triple AMA
68 Märksch Michael GER Triumph Street Triple AMA
69 Peter Erich SUI Triumph Street Triple PRO
71 Furrer Christian SUI Triumph Street Triple AMA
74 Meier Peter SUI Triumph Street Triple AMA
76 Eigenheer Harry SUI Triumph Street Triple AMA
77 Kopp Rainer GER Triumph Street Triple PRO
86 Straßmeir Kevin GER Triumph Street Triple AMA
94 Bartschat Ole GER Triumph Street Triple AMA
96 Kaufmann Hans-Jürgen GER Triumph Street Triple AMA
101 Albrecht Max GER Triumph Street Triple AMA
124 Böttger Maik GER Triumph Street Triple AMA
167 Reinke Andre GER Triumph Street Triple PRO
555 Schreiber Philip GER Triumph Street Triple AMA
Triumph Street Triple-Cup
# Name Vorname NAT Motorrad Klasse4 Pullkinen Patrick FIN Moriwaki MD250H NED
5 Slager Karlo NED Moriwaki MD250H NED
7 Hasan Aslan FIN Moriwaki MD250H NED
9 Schotman Robert NED Moriwaki MD250H NED
12 de Jonge Jordy NED Moriwaki MD250H NED
16 de Vries Tomas NED Moriwaki MD250H NED
20 Troost Eduard NED Moriwaki MD250H NED
21 Cabuk Harun TUR Moriwaki MD250H NED
22 Huchet Blaise FRA Moriwaki MD250H NED
28 Koopmann Dennis NED Moriwaki MD250H NED
41 Kausch Jarno SUI Moriwaki MD250H SUI
42 Soguel Alexandre SUI Moriwaki MD250H SUI
46 Brenner Marcel SUI Moriwaki MD250H SUI
49 Freitag Philipp GER Moriwaki MD250H NED
50 Nuno Pedro POR Moriwaki MD250H NED
54 Bos Bobby NED Moriwaki MD250H NED
55 Mussche Arne NED Moriwaki MD250H NED
62 van der Valk Vasco NED Moriwaki MD250H NED
66 Virtanen Villi FIN Moriwaki MD250H NED
69 Snel Dario NED Moriwaki MD250H NED
80 Fraga Sebastian SUI Moriwaki MD250H SUI
87 Licciardi Angelo BEL Moriwaki MD250H NED
96 Langlois Pierre FRA Moriwaki MD250H NED
98 Wallart William FRA Moriwaki MD250H NED
112 Ullrich Maurice GER Moriwaki MD250H NED
Startliste Moriwaki 250 Junior Cup
Timeframe„Moto600“
Overall result EMRQualifying, Race1, Race2
Classification inClass / Category / National
Championship
Category„DRC - Moto2“
(= German Supersport)
Category„DRC - Superstock 600“(= German Superstock)
Category„SMR - Moto2“
(= Swiss Supersport)
Category„SMR - Superstock 600“
(= Swiss Superstock)
Category„CEMC - Moto 600“(= Central European)
Wertungsschema zu den Rennen der Euro Moto Racing (EMR)E M R
Euro Moto racing
Timeframe„Moto600“
Overall result EMRQualifying, Race1, Race2
Classification inClass / Category / National
Championship
Category„DRC - Moto2“
(= German Supersport)
Category„DRC - Superstock 600“(= German Superstock)
Category„SMR - Moto2“
(= Swiss Supersport)
Category„SMR - Superstock 600“
(= Swiss Superstock)
Category„CEMC - Moto 600“(= Central European)
Wertungsschema zu den Rennen der Euro Moto Racing (EMR)E M R
Euro Moto racing
Die Central Euro-pean Motorcycle Championship
2013 ist eine offene Motorradrennserie des tschechisch-mähri-schen Verbandes für Motorradsport (CAMS) und des deutschen Rennstreckenspezialis-ten Bike Promotion. Das vorangige Ziel der Meisterschaft ist es, Fahrern eine Top-Renn-serie zu bieten, welche auf den besten Renn-strecken Europas ausge-tragen wird. Das zweite Ziel ist es, den europä-ischen Motorradsport auf das nächst höhere Level zu bringen und die Fahrer bestmöglich für die Weltmeisterschaft vorzubereiten. Die Grundlagen dieser neuen Meisterschaft sind klar die besten Rennstrecken Euro-pas, viel Trainings- und Rennzeit auf den Pisten selbst, eine professio-nelle Organisation mit einem ebensolchen Background, höchste
Marketingaktivitäten und - last but not least - attraktive Preise und Prämierungen für die Sieger. RennstRecken und Abläufe deR ceMc Die CEMC umfasst in der Saison 2013 fünf Rennen. Den Auftakt fuhr man im tschechi-schen Brünn aus, die zweite Saisonstation ist der Sachsenring. Weiter geht es dann in der et-ropolis Motorsport Arena Oschersleben und erneut in Brünn. Das Finale steigt am Wochenende vom 6. - 8. September in Hockenheim. Der Eventablauf gestal-tet sich immer gleich: Am Freitag gibt es zu-sätzliche freie Trainings (nicht am Sachsenring), am Samstag 1 Freies und 2 Qualifikationstrai-nigs. Am Sonntag folgen das Warmup und zwei Rennen. Neben den drei Meisterschaftsklassen SBS-Moto1, ITR-Moto2 und Moto3/2T125 gibt
es noch die Cup-Klassen für bis zu 600ccm und für über 600ccm. Diese richten sich an Renn-strecken-Neulinge und Renneinsteiger. sieg-PRäMieRungen Den Gewinnern der jeweiligen Klassen und Rennen winken attrakti-ve Prämierungen: Pirelli-Reifen, MotoGP-Tickes, die einjährige Nutzung eines Skoda-Autos - und Wildcardeinsätze in der jeweiligen Weltmeister-schaft 2014. Die Einschreibegebühr für die gesamte Saison beträgt übrigens nur 1.925 EUR - und da ist die komplette Strecken-zeit schon mit drin!
Was ist die CEMC?Central European Motorcylce Championship
SWISS MOTO RACING - SMR
Superstock 10001. Chris Burri 201 P.2. Lorenz Sennhauser 194 P.3. Jacques Schmid 186 P.4. Vincent Buclin 128 P.5. Marko Fehr 76 P.
SBS-Moto11. Jan Büchel 164 P.2. A. Rosstad 162 P.3. H. Berger 152 P.4. David Hollinger 131 P.5. Daniel Widmer 130 P.
Superstock 6001. Pascal Nadalet 177 P.2. M. Eigenmann 136 P.3. Jasha Huber 132 P.4. L. Lanfranchi 130 P.5. Jérémy Ayer 127 P.
Nicht jeder wird als Valentino Rossi, Casey Stoner,
Jorge Lorenzo oder Tom Lüthi geboren. Aber auch der Durch-schnitts- und Fun-Racer will seine Leidenschaft, das schnelle Fahren auf der Rennstrecke, mit Stil und im gebühren-dem Rahmen ausleben
Diesen Ansprüchen will die seit 2011 neu organisierte Schweizer Meisterschaft unter dem Namen «Swiss Moto Racing» (SMR) auch 2013 gerecht werden. Sie hat sich zum Ziel gesetzt, möglichst allen Ansprü-chen gerecht zu werden. Rennstrecken-Neulinge sollen genauso auf ihre Rechnung kommen wie Hobby-Rennfahrer und ambitionierte Nach-wuchstalente.
Jeder kann, keiner muss (Rennen fahren): Diese Philosophie ist die Basis der SMR-Events. Wer nur trainingshalber fahren will oder unter Anleitung kundiger Experten das fl inke Fahren auf der
Rennstrecke erlernen will, kann dies in Ruhe tun. Wer Rennen fahren will, aber nicht unbe-dingt die letzten Risiken eingehen will, kann dies in den beiden Open-Klassen oder im Marken-Cup von Ducati tun. Um offi zielle Meistertitel wird in den Superstock-Kategorien Superstock 600 und Superstock 1000 gekämpft.
Dank der Zusammenar-beit mit der professio-nellen und erfahrenen Crew von Bike Promo-tion hoffen wir wie bisher auf straff und kundengerecht organi-sierte Veranstaltungen, spannende Rennen und vor allem viel Spass und zufriedene Gesichter.
Attraktive und traditi-onsreiche Strecken wie Hockenheim, Dijon oder
Brünn wechseln sich ab mit noch relativ jungen Pisten wie Oschersleben in Deutschland. Hinzu kommen die einzigarti-gen Strecken von Schleiz im Norden Deutschlands und Most in Tschechien.
Strecken in der Schweiz können wir leider (noch) nicht bieten. Auch der vierte Vorstoss zur Streichung des steinzeit-lichen Rundstrecken-Rennverbots in der Schweiz war leider nicht von Erfolg gekrönt. Doch wir geben nicht auf: Viellieicht werden wir in einigen Jahren endlich, endlich eine SMR-Ver-anstaltung im eigenen Land anbieten können! Eventuell gelingt es uns aber, bereits 2013 ein Rennen auf dem nur we-nige Kilometer von Basel entfernten «Anneau du Rhin» zu organisieren!
Was ist die SMR?Rennen für eine Nation ohne Rennstrecke
SWISS MOTO RACING - SMR
Superstock 10001. Chris Burri 201 P.2. Lorenz Sennhauser 194 P.3. Jacques Schmid 186 P.4. Vincent Buclin 128 P.5. Marko Fehr 76 P.
SBS-Moto11. Jan Büchel 164 P.2. A. Rosstad 162 P.3. H. Berger 152 P.4. David Hollinger 131 P.5. Daniel Widmer 130 P.
Superstock 6001. Pascal Nadalet 177 P.2. M. Eigenmann 136 P.3. Jasha Huber 132 P.4. L. Lanfranchi 130 P.5. Jérémy Ayer 127 P.
Stay
tuned
for
2014!