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PROGRAMMHEFT07. bis 09. September 2018

HISTORISCHER MOTORRADSPORTRennklassiker | Gespanne | Oldtimer Zielfahrer | Autogrammstunden

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Inhalt Inhaltsverzeichnis

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Vorwort Veranstalter 4

Vorwort DHM - Deutsche Historische Motorradmeisterschaft 5

Zeitplan 6

Fahrerlagerplan 8

Präsenatationslauf Motor Sport Museum 9

IHRO - International Historic Racing Organization 12

ICGP - International Classic Grand Prix 14

International Sidecar Trophy 16

FHRM - Vintage Schweizermeisterschaft 18

Teilnehmerlisten - IHRO 20

Teilnehmerlisten - ICGP 21

Teilnehmerlisten - FHRM 22

Teilnehmerlisten - International Sidecar Trophy 23

Motorradklassen DHM 24

Teilnehmerlisten Solomaschinen - Klasse A, B, C, D, F 25

Teilnehmerlisten Solomaschinen - Klasse H, J, K 26

Teilnehmerlisten Solomaschinen - Laverda Cup 27

Teilnehmerlisten Solomaschinen & Gespanne - Klasse L, M, N, P 27

Teilnehmerlisten Solomaschinen & Gespanne - Klasse R, S, T, U 28

Teilnehmerlisten Solomaschinen & Gespanne - Klasse U, V, W, X 29

Teilnehmerlisten Solomaschinen & Gespanne - Klasse Y, Z 30

Teilnehmerlisten Zielfahrer Automobil 32

Teilnehmerlisten Zielfahrer Motorrad 33

Organisationsplan 34


Vorwort Veranstalter Vorwort DHM - Deutsche Historische Motorradmeisterschaft

Liebe Freunde des historischen Motorsports,

seit ihren bescheidenen Anfängen vor 41 Jahren hat sich die

Hockenheim Classics zu einer renommierten und traditionsreichen

Oldtimer-Veranstaltung gemausert, die hierzulande ihresgleichen

sucht. Mit Hunderten Teilnehmern gehört sie für Fans und Aktive

zu den ereignisreichsten Motorsportevents in Deutschland. Die

einzigartige Mischung aus Nostalgie und Historie der im Motodrom

präsentierten Fahrzeuge macht diese Veranstaltung nicht nur visuell zu

einem absoluten Highlight.

Die diesjährige Auflage dieses Klassikers wartet mit einem

erlesenen Spektrum an Zweirad-Oldies auf. Die breite Vielfalt an

Motorradgespannen und seltenen Prototypen bringt die VfV Deutsche

Historische Motorradmeisterschaft an diesem Wochenende auf den

Kleinen Kurs des Hockenheimrings. Mit mehr als 20 verschiedenen

historischen Motorrad-Rennserien erwarten Besucher bei der VfV

DHM Demonstrationsläufe vom Feinsten. Nicht Minder spannend

sind die Läufe der ICGP-Meisterschaft, der IHRO-CRMCH sowie der

Internationalen Sidecar Trophy, die im Motodrom am Start stehen.

Den vollgepackten Zeitplan komplettieren Demonstrationsrunden

auf der Rennstrecke und ein Sonderlauf des Motor-Sport-Museums

am Hockenheimring. Nostalgiefans kommen im offenen Fahrerlager

auf ihre Kosten, denn hier bietet sich der beste Platz, um der

Leidenschaft für historischen Motorsport zu frönen. Auch prominente

Rennsportlegenden und Weltmeister finden ihren Weg ins Motodrom

und mischen sich unter die Fans.

Unser besonderer Dank dem Veteranen-Fahrzeug-Verband e. V.

sowie allen Helfern und Unterstützern, ohne die das Event nicht

denkbar wäre.

Wir wünschen allen Besuchern und Teilnehmern viel Vergnügen bei der

Zeitreise am Hockenheimring.

Georg Seiler

Geschäftsführer Hockenheim-Ring GmbH

Liebe Gäste, Teilnehmer und Sportwarte,

wenn die Hockenheim Classics auf dem DHM Kalender stehen, aber

spätestens beim Passieren des Eingangstores des Hockenheim

Rings, fühlt man angekommen zu sein. Mit jedem Atemzug mehr

angekommen, an einer der traditionsreichsten Rennstrecken für

Motorradrennen in Deutschland.

Für die Fahrerinnen und Fahrer der Deutschen Historischen Motorrad

Meisterschaft (DHM) ist dieses Wochenende der emotionale Höhepunkt

der zu ende gehenden Saison. Hier spürt man das Flair vergangener

Rennepochen und trifft viele Leute die diese Rennsportgeschichte

mitgeschrieben haben. Es ist etwas besonders hier zu fahren und daher

genießen wir den Kontakt und die Gespräche mit den Besuchern, die

sich ungezwungen im Fahrerlager tummeln.

Im digitalen Zeitalter wo technische Entwicklungen maßgeblich durch

elektronische Unterstützung umgesetzt werden, ist begreifbare und

traditionelle Technik wieder in. Motoren und Antriebe werden im

Fahrerlager mit einigen Werkzeugen gewechselt oder repariert, einen

Laptop sucht man vergebens. Das ist die Welt der DHM, wo im

Bedarfsfall der Konkurrent einem sein Getriebe leiht und abends beim

Wechsel des selbigen hilft. Man trifft sich dann wieder auf der Strecke,

aber das ist eine andere Geschichte.

Durch das jetzige Marketingkonzept und der Tatsache, dass uns

für diese Veranstaltung der kleine Kurs zur Verfügung steht, sind an

diesem Wochenende zum ersten Mal nur Motorräder zu sehen. Wir

hoffen 2019 zusammen mit unseren Automobilen Sportkameraden

diese außerordentliche Veranstaltung wieder gemeinsam ausführen zu

dürfen.

Die Fahrer/innen der DHM sowie die Gaststarter in den Sonderläufen,

freuen sich Euch alle hier in Hockenheim zu sehen. Wir bedanken uns

ganz herzlich bei den vielen ehrenamtlichen Helfern vor und während

der Veranstaltung, ohne die es nicht laufen würde. Besonderen Dank

an die Streckenposten und die Sanitätsorganisation die die Sicherheit

für uns Fahrer gewährleisten.

Wilfried Schmahl

Mitglied des DHM-Organisations-Teams

Georg Seiler Willfried Schmal

REIFEN - MADE IN GERMANY

Wir danken unseren Partnern, den DHM-Sponsoren 2018


Zeitplan Zeitplan

Freitag, den 07.09.2018Zeit Klasse Wettbewerb Dauer

09:00 - 09:20 Motorrad DHM Solo Klasse A - R - M - S - F Freies Training 20 Min

09:25 - 09:45 Motorrad DHM Gespanne Klasse N - Q - Y Freies Training 20 Min

09:50 - 10:10 Motorrad DHM Solo Klasse H - L - U Freies Training 20 Min

10:15 - 10:35 FHRM Vintage Schweizmeisterschaft Freies Training 20 Min

10:40 - 11:00 Motorrad DHM Gespanne Klasse Z - C Freies Training 20 Min

11:05 - 11:25 Motorrad DHM Solo Klasse B - P Freies Training 20 Min

11:30 - 11:50 Motorrad DHM Solo Klasse O - T - X Freies Training 20 Min

11:55 - 12:15 Motorrad DHM Solo Klasse J - K - E Freies Training 20 Min

12:20 - 12:40 Motorrad DHM Solo Klasse V - W Freies Training 20 Min

12:45 - 13:05 ICGP International Classic Grand Prix 1. Qualifying 20 Min

13:05 - 13:35 Mittagspause 30 Min

13:35 - 13:55 FHRM Vintage Schweizmeisterschaft Pflichttraining 20 Min

14:00 - 14:20 IHRO International Historic Racing Organization 1. Qualifying 20 Min

14:25 - 14:45 Laverda Sonderlauf Freies Training 20 Min

14:50 - 15:10 VFV Sonderlauf Präsentation 1 20 Min

15:15 - 15:35 Motorrad DHM Solo Klasse A - R - M - S - F Pflichttraining 20 Min

15:40 - 16:00 Motorrad DHM Gespanne Klasse N - Q - Y Pflichttraining 20 Min

16:05 - 16:25 International Sidecar Trophy ZT 20 Min

16:30 - 16:45 Motorrad DHM Solo Klasse H - L - U Pflichttraining 20 Min

16:50 - 17:10 Motorrad DHM Gespanne Klasse Z - C Pflichttraining 20 Min

17:15 - 17:35 Motorrad DHM Solo Klasse B - P Pflichttraining 20 Min

17:40 - 18:00 Motorrad DHM Solo Klasse O - T - X Pflichttraining 20 Min

18:05 - 18:25 Motorrad DHM Solo Klasse V - W Pflichttraining 20 Min

Samstag, den 08.09.2018Zeit Klasse Wettbewerb Dauer

09:00 - 09:20 Motorrad DHM Solo Klasse J - K - E Pflichttraining 20 Min

09:25 - 09:45 ICGP International Classic Grand Prix 2. Qualifying 20 Min

09:50 - 10:10 IHRO International Historic Racing Organization 2. Qualifying 20 Min

10:15 - 10:35 Laverda Sonderlauf Pflichttraining 20 Min

10:40 - 11:00 Hockenheim Museum Präsentation 1 20 Min

11:05 - 11:25 International Sidecar Trophy 1. Qualifying 20 Min

11:35 - 11:55 Motorrad DHM Solo Klasse A - R - M - S - F 1. Wertungslauf 20 Min

12:05 - 12:25 Motorrad DHM Solo Klasse V - W 1. Wertungslauf 20 Min

12.25 - 12.55 Mittagspause 30 Min

12:55 - 13:15 Motorrad DHM Solo Klasse H - L - U 1. Wertungslauf 20 Min

13:25 - 13:45 FHRM Vintage Schweizmeisterschaft 1. Wertungslauf 20 Min

Samstag, den 08.09.201813:55 - 14:15 Motorrad DHM Gespanne Klasse Z - C 1. Wertungslauf 20 Min

14:25 - 14:45 Motorrad DHM Solo Klasse B - P 1. Wertungslauf 20 Min

14:55 - 15:15 Motorrad DHM Solo Klasse O - T - X 1. Wertungslauf 20 Min

15:25 - 15:45 Motorrad DHM Solo Klasse J - K - E 1. Wertungslauf 20 Min

15:55 - 16:15 Motorrad DHM Gespanne Klasse N - Q - Y 1. Wertungslauf 20 Min

16:25 - 16:45 IHRO International Historic Racing Organization Rennen 1 10 Min

16:50 - 17:10 VFV Sonderlauf Präsentation 2 20 Min

17:15 - 17:35 Hockenheim Museum Präsentation 2 20 Min

17:45 - 18:05 ICGP International Classic Grand Prix Rennen 1 20 Min

18:10 - 18:30 International Sidecar Trophy 2. Qualifying 20 Min

18:40 - 19:00 Laverda Sonderlauf 1. Wertungslauf 20 Min

Sonntag, den 09.09.2018Zeit Klasse Wettbewerb Dauer

09:00 - 09:20 Motorrad DHM Solo Klasse A - R - M - S - F 2. Wertungslauf 20 Min

09:25 - 09:45 Motorrad DHM Solo Klasse V - W 2. Wertungslauf 20 Min

09:50 - 10:10 Motorrad DHM Solo Klasse H - L - U 2. Wertungslauf 20 Min

10:15 - 10:35 FHRM Vintage Schweizmeisterschaft 2. Wertungslauf 20 Min

10:40 - 11:00 Motorrad DHM Gespanne Klasse Z - C 2. Wertungslauf 20 Min

11:05 - 11:25 VFV Sonderlauf Präsenation 3 20 Min

11:30 - 11:50 Hockenheim Museum Präsenation 3 20 Min

11:55 - 12:15 InternationalSidecar Trophy Rennen 1 20 Min

12:15 - 12:45 Mittagspause 30 Min

12:45 - 13:05 Motorrad DHM Solo Klasse B - P 2. Wertungslauf 20 Min

13:10 - 13:30 Motorrad DHM Solo Klasse O - T - X 2. Wertungslauf 20 Min

13:35 - 13:55 Motorrad DHM Solo Klasse J - K - E 2. Wertungslauf 20 Min

14:00 - 14:20 IHRO International Historic Racing Organization Präsenation 4 20 Min

14:25 - 14:45 Hockenheim Museum Präsenation 4 20 Min

14:55 - 15:15 ICGP International Classic Grand Prix Renne 2 20 Min

15:25 - 15:45 International Sidecar Trophy Renne 2 20 Min

15:55 - 16:15 VFV Sonderlauf Renne 2 20 Min

16:20 - 16:40 Laverda Sonderlauf 2. Wertungslauf 20 Min

16:45 - 17:05 Motorrad DHM Gespanne Klasse N - Q - Y 2. Wertungslauf 20 Min

Die Autogrammstunden finden am Samstag und Sonntagjeweils um 13:00 Uhr vor dem Ernst-Wilhelm-Sachs-Haus statt.


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Fahrerlagerplan - Hockenheim Classics 2018 VOR 30 JAHREN – DIE SUPERBIKE-HELDEN ZURÜCK AUF DEM KURS

Die 41. Auflage des Motorrad-Klassikers

Hockenheim Classics wartet mit einem

erlesenen Spektrum an Zweirad-Oldies auf.

Die breite Vielfalt an Rennserien aus den

Pionierjahren des Motorradsports bringt

vom 7. bis 9. September ein Stück Nostalgie

und Geschichte auf den Kleinen Kurs des

Hockenheimrings zurück. Vervollständigt

wird das Rennsportwochenende mit einem

Sonderlauf des Motor-Sport-Museums,

welcher sich in diesem Jahr mit den Superbikes

der letzten 30 Jahre befasst.

Im Jahr 1988 gingen erstmals die Fahrer einer

neu etablierten Weltmeisterschafts-Rennserie an

den Start. Ausgeschrieben waren diese Rennen

für seriennahe Motorräder mit einem Hubraum

von 750 ccm für Vier- und maximal 1.000 ccm

für Zweizylinder-Motoren. Für die führenden

Hersteller war die Serie die perfekte Möglichkeit die

Leistungsfähigkeit ihrer neu entwickelten High-Tech-

Maschinen zu demonstrieren, denn zu den Motorrad

Grand Prix war der Hubraum der Maschinen auf

maximal 500 ccm begrenzt.

Die Geschichte der Superbikes begann bereits

Anfang der 70er-Jahre, indem Hersteller nach

einem neuen Betätigungsfeld für ihre neuen

Entwicklungen der 750 ccm Maschinen suchten.

1973 rief die FIM (Fédération Internationale de

Motocyclisme) den Formel 750 Cup ins Leben,

auf der anderen Seite des großen Teichs lockte die

AMA (American Motorcycle Association) gleichzeitig

zu Rennen mit ähnlichem Reglement, jedoch zu

höheren Preisgeldern. Bereits Ende der 70er Jahre

stagnierte das Interesse an der Serie und eine

Vielzahl an Werken war an einer Teilnahme nicht

mehr interessiert, da ausschließlich Yahama mit Ihrer

Zweitaktrakete TZ750 Siege für sich entscheiden

konnte. Ein neues Reglement mit Maschinen direkt

aus den Showrooms der Händler führte zu den

heutigen Superbikes und der zugehörigen Serie –

mit 1.000 ccm für Vierzylinder- und 1.200 ccm für

Zweizylindermotoren. Rennbesucher konnten ab

sofort auch ihre Privatmaschinen als Rennsieger

sehen. In Deutschland, speziell in Hockenheim,

fanden die Superbikes ihr zu Hause in den Jahren

von 1988 bis 1989 und 2000.

Im Rahmen der diesjährigen Hockenheim Classics

werden sich vorwiegend Superbikes auf den

Jahren 1988 bis 2000 zeigen. Formel 750- und

TT F1-Maschinen werden ebenfalls ihren Weg an

die Rennstrecke finden – lassen Sie sie ihre ganze

Geschichte vor Ort erzählen.

Nostalgiefans kommen im Rahmen der Hockenheim

Classics nicht nur bezüglich der Superbikes voll

auf ihre Kosten. Das offene Fahrerlager lädt ein

zum Plausch mit Rennfahrerlegenden, Fahrer

und Mechaniker lassen sich bei ihren Arbeiten an

den Fahrzeugen ebenso gerne über die Schulter

schauen und stehen zum Expertentalk Rede

und Antwort. Prominente Rennsportlegenden

und Weltmeister finden ebenfalls ihren Weg ins

Motodrom und mischen sich unter die Fans. Der

große Teilemarkt im Fahrerlager bietet Oldtimer-

Enthusiasten und Schraubern zusätzlich so manch

begehrtes Ersatzteil, während Besucher auf den

Tribünen die Rennen verfolgen können.

Weitere Informationen zur Hockenheim Classics

vom 7. bis 9. September 2018 finden Sie online

unter: www.hockenheim-classics.de


Präsentationsläufe Motor-Sport-Museum Hockenheimring Präsentationsläufe Motor-Sport-Museum Hockenheimring

Nr. Name Vorname Motorrad Bj. Besonderheiten

1Bohnhorst Ralph

Windle Yamaha TZ 750Grand -Prix-Sieger 1991Hockenheim, 5x Deutscher MeisterRösinger Eckhart

7Eichhorn Richard

BMW R50Eichhorn Dominik

73Schwärzel Werner

König 500 Weltmeister Gespanne 1982Huber Andreas

1 Kratzer Martin Honda RC30 1989 ex Andreas Hoffmann

2 Kitsch Harald Yamaha YZF–R7 1999

3 Pacifici Paolo Honda RC30 1988

4 Kaufmann Herbert Kawasaki ZXR-7 1990Deutscher Meister Supersport 1994 und 2000

6 Franz Thomas Honda RC30 1988

8 Clapis Giancarlo Kawasaki H2R-E 1974

9 Colet Alfred Bimota YB4 1988

10 Pacifici Paolo Yamaha TZ 700 1974

11 Kühr Dirk Honda RC30 1988

15 Hiller Reinhard Yamaha TZ 750 1978

17 Haslbeck Max Yamaha TZ 700 1975

20 Versteegen Berthold Ducati 888 1991

21 Prokschi Norbert JPS Norton 750 1972

21 Prokschi Norbert JPS Norton 750 Monocoque 1973

21 Prokschi Norbert Rob North BSA Rocket 3 1971

23 Cognolato Roberto Ducati 888 1992

24 Neukirchner Lothar Yamaha TZ 750 D 1977DDR Meister 250ccm1987, 1988, 1989.

28 Brandl Erich Kawasaki ZXR750R Fath 1993

33 Mohrhardt Heinrich Honda RC30 1988

34 Firmenich Jan Yamaha YZF750R SP 1994

38 Welter Lothar Honda RC30 1989

44 Heidger Frank Honda RC30 1988 5 x Cup-Sieger (Suzuki / Triumph)

71 Mölders Marco Honda RC30 1989

93 Gottlieb Gisbert Honda RC30 1989

99 Ilmberger Julius Ducati 999R 2003Sound of Thunder Meister1999 und 2000

110 van Andel André Bimota YB4 1988

111 Ganter Christian Honda RC30 1989

AMICALE SPIRIT OF SPEED

Nr. Name Vorname Motorrad Bj. Besonderheiten

4 Knuppertz Günther Kawasaki ZX-7R 1999 ex Yanagawa

5 Gouin André Yamaha TZ 750 1977

7 Knuppertz Günther Suzuki GSXR 1000 2005 ex Troy Corser

12 Krischke Wolfhart Yamaha R6 2001 ex Jörg Teuchert

14 Farwick Matthias Ducati 888 1991

19 Besemer Frits Suzuki XR41 1984 ex Mick Grant

41 Knuppertz Günther Yamaha R7 1999 ex Noriyuki Haga

49 Farwick Matthias Yamaha TZ 750 1977

51 Brega Andrea Ducati 1199 2016 ex Michele Pirro

53 Dickinson Lloyd Ducati 1199 2012 ex Alex Polita

58 Gerritzen Friedel Yamaha TZ750 Bakker 1977

65 Vos de Mooij Dirk Suzuki GSXR 2004

76 Knuppertz Günther Suzuki GSXR 1000 2009 ex Max Neukirchner

94 Spohn Bruno Yamaha R1 GMT 94 2004Weltmeistermotorrad Endurance EWC 2004

95 Spohn Damien Yamaha R1 GMT 94 2014

369 Kruijmer Leo Yamaha TZ 750 Bakker 1976 ex Jack Middelburg

IHRO bei den Hockenheim Classics 2018!

Die International Historic Racing Organization

(IHRO) wurde 1985 von Alan Cathcart und einigen

anderen Enthusiasten gegründet. Das erste Rennen

fand 1986 im Rahmen des französischen Grand

Prix in Le Mans statt. IHRO verfolgte die Idee, den

„Continental Circus“ der Sechziger und Siebziger zu

erhalten - spannende Rennen waren dabei immer

garantiert da die erste Liga der Classic Racer in

Europa in der IHRO startete.

Seit Graham Boothby‘s Tod 2016 übernahmen der

CMRCH (Classic Motorcycle Racing Holland) und

der CRMB (Classic Racing Motorcycles Belgium)

gemeinsam die Organisation der IHRO Läufe.

Mittlerweile in der zweiten vollen Saison bürgt das

Team für einen perfekten Ablauf: 2018 hat die IHRO

schon ein volles Rennprogramm absolviert, bevor

sie in Hockenheim ihren Saisonabschluß ausfährt.

Hengelo, Assen, Schleiz, Spa, Chimay und Gedinne

waren ein toller Mix aus Roadracing und GP-

Rundstrecken, der durch Hockenheim abgerundet

wird. Immer dabei: Gute Laune, große Starterfelder

und toll vorbereitete Motorräder - wann sieht man

schon mal 30 bis 40 GP Renner aus den Sechzigern

wie Paton, König, Norton Manx, Seeley, Matchless,

Triumph, Honda, Suzuki und Ducati in einem Lauf?

Rundenzeiten auf höchstem Niveau, faire

Zweikämpfe auf der Strecke und gleichzeitig eine

ausgeprägte Kameradschaft prägen die IHRO. Alle

sind sich einig darin, dass jeder die schnellste Zeit

in den Asphalt brennen möchte. Chancengleichheit

garantiert das Reglement: Zugelassen sind 350

bzw. 500 cm³ Rennmaschinen, die in der Zeit bis

1972 in Grand Prix gelaufen sind. Grundsätzlich

sind diese mit Trommelbremsen und Speicherrädern

ausgestattet. Seit einigen Jahren treten die

Einzylinder in der IHRO1 350 und IHRO1 500

und alle Mehrzylinder in der IHRO2 in getrennten

Wertungen an.

Parallel dazu fährt der Holländische Verband KNMV

seine Meisterschaft aus - und in Hockenheim ist

für drei Fahrer (Jan Frank Bakker, Ernst Hagen

und Lex van Dijk) noch alles drin: sie liegen so

nahe beieinander, dass noch jeder der drei Meister

werden kann!

Ein besonderes Highlight wird die internationale

Besetzung bei den Hockenheim Classics sein:

neben den Stammfahrern aus Holland, Deutschland,

Belgien, dem Vereinigten Königreich werden auf

Einladung von Lex van Dijk vier Fahrer aus Japan

in Hockenheim dabei sein: Kensai Sato, Yukinobu

Sato, Atsushi Takahashi und Shoichi Kato - wem

„Over Racing“ etwas sagt sollte die Herren kennen!

http://www.ihro.nu

Quelle Bilder: Roland Leger.

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FAHRSICHERHEITSTRAINING

ICGP - International Classic Grand Prix

Um die Motorrad-GP-Atmosphäre der 70er-Jahre

wiederzugeben, hat Eric Saul im Jahr 1999 die

ICGP-Meisterschaft ins Leben gerufen. Diese

Meisterschaft umfasst Motorräder von 250 ccm bis

350 ccm der Jahre zwischen 1974 und 1984. ICGP

ist die weltweite Nr. 1 im Classic Racing. Ihr Status

im klassischen Motorsport entspricht dem des

MotoGP im modernen Rennsport. Seit dem ersten

Rennen auf der berühmten Strecke Paul Ricard,

das den “Bol d’Or” eröffnete, konnte die ICGP

Meisterschaft ihren Erfolg immer weiter steigern,

während viele berühmte Fahrer die Podestplätze

auf verschiedenen Stufen erklommen haben. Es

ist jetzt eine perfekt laufende und heiß umkämpfte

Meisterschaft, da sich die Motorräder in modernen

Rennen vorne mit Rundenzeiten wie aktuelle 600

ccm Motorräder qualifizieren könnten. Ziel des

ICGP ist es, legendäre Fahrer und ihre ehemaligen

Motorräder in prestigeträchtigen Rennen

zusammenzubringen, um den Zuschauern jenes

goldene Zeitalter vermitteln, als 36 Piloten in sechs

verschiedenen Kategorien auf den Startplätzen

standen.

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Autogrammstunden an der Red CafebarSamstag, 08. September 2018 – 13 Uhr

Sonntag, 09. September 2018 – 13 Uhr

International Sidecar Trophy

Die Internationale Sidecar Trophy oder die

Einsteigerserie, wie sie in Kennerkreisen gern

genannt wird, geht 2018 nun bereits in ihre

9. Saison. Zum Finale reist der Gespannzirkus

in diesem Jahr an den Hockenheimring. 2010

gründeten Eckart Rösinger und Carlo Auer

die Internationale Sidecar Trophy und setzten

damit ihre Ziele aus dem Sidecar Eurocup fort:

Jedem die Möglichkeit zu geben, in einen

Seitenwagen zu steigen und bezahlbaren

Rennsport zu betreiben. Über die Jahre hinweg

hat die Internationale Sidecar Trophy einige

erfolgreiche Teams hervorgebracht, die heute in

der Superbike*IDM Sidecar oder der Sidecar-WM

nach neuen Herausforderungen suchen. Und

doch kehrten auch 2018 viele Duos als gern

gesehene Gäste in die Trophy zurück. Sowohl

aus der Superbike IDM*Sidecar, der FIM Sidecar

Worlchampionship und der italienischen bzw.

französischen Meisterschaft nutzten viele Teams

auch in diesem Jahr wieder die Möglichkeit sich auf

nationaler und internationaler Ebene zu messen.

Die bunten Gäste beeinflussten unsere permanent

eingetragenen Teams dabei keineswegs, reger

Erfahrungsaustausch und Tipps wurden beinahe

bei jeder Veranstaltung ausgetauscht und halfen so

auch einzelnen Teams auf ihrem eigenen Weg.

Erstmals in diesem Jahr steht der Champion in

der Trophy 600-Klasse allerdings schon vor dem

Finale fest! Das ostdeutsche Duo Enrico Wirth

und Ronny Uhlig machte bereits in Oschersleben

den Sack zu und sicherte sich im dritten Anlauf

endlich den Meistertitel! Mit 10 Siegen, einem

zweiten Platz und einen gewaltigen Vorsprung von

124,5 Punkten reiste das Duo anschließend an den

Red Bull Ring. Uneinholbar für die Kontrahenten

in den verbleibenden Rennen, bei denen nur

noch 112,5 Zähler zu vergeben waren. Um den

Platz des Vizemeisters wird es hingegen im Finale

noch mal spannend. Die Vorjahressieger der

Trophy 600 Ken Knapton und Enrico Roick hatten

in Most leider technisch nicht so viel Glück und

mussten Punkteinbußen hinnehmen, schafften

in Schleiz und Oschersleben aber wieder den

Sprung aufs Treppchen. Auch das norddeutsche

Vater-Sohn-Duo Norbert und Sören Kirst hätten

punktetechnisch Chancen Vizemeister zu werden,

mussten allerdings berufsbedingt in Spielberg

passen. So wäre der Weg frei für ihre engsten

Konkurrenten in diesem Jahr, Klassenumsteiger

und Trophy 1000-Vorjahressieger Robbert Van

Kampen und Jarno Bouius. Diese lagen bis zum

Meisterschaftslauf in Oschersleben an zweiter

Stelle in der Punktewertung. Ein Unfall im ersten

Qualifying machte jedoch die Hoffnungen der

Niederländer zu Nichte, so dass eine Teilnahme bei

den verbliebenen Rennen für das Rainbow Racing

Team unsicher schien. Von dem Ausfall profitieren

könnten jedoch das Team Siegel aus Peuerbach,

die in die Top 3 aufsteigen könnten. Martin Schaffter

und Erwan Bannwart sind jedoch ebenfalls wieder

mit dabei, als punkteberechtigte Starter wird man

die schnellen Schweizer im Podiumskampf mit auf

der Rechnung haben müssen. Im Mittelfeld darf

man sich ebenfalls auf spannende Duelle freuen

Jürgen Damaschke / Jürgen Sabaschus sowie

Markus Heck / Rene Manz und Albert und Beat Baur

schenkten ihren Kontrahenten bisher keinen Meter.

Die Startliste der 600 ccm Klasse komplett machen

Günter Gloeden und Carolin Zimmermann, sowie

das Duo Szczepanski/Frey. Mit 11 Gespannen wartet

die Klasse der Trophy 1000 auf. Nach mehreren

souveränen Siegen in der bisherigen Saison führt

Tomas Axelsson hier die Meisterschaftswertung

an. Drei Beifahrer verhalfen Tomas Axelsson bisher

an die Tabellenspitze, in Oschersleben saß

erneut Lebensgefährtin Nadja Milsten im Boot.

Das schwedische Duo fuhr in der Magdeburger

Börde zwei Gesamtsiege ein. Felix Bereuter und

Andy Kolloch mussten hingegen unfreiwillig die letzten

Läufe auslassen und meldeten sich in Oschersleben

erstmals mit einem zweiten Platz zurück. Chancen


auf den Titel haben sie jedoch kaum mehr, dennoch

sind auch sie Podiumskandidaten, ebenso wie

das belgisch-deutsche Duo Chris Baert und Ronja

Mahl, mit ihrem markant goldenen Gespann, welche

aktuell Platz 3 in der Gesamtwertung einnehmen.

Auch Remy Gasche und Steffen Werner, die

sich 2018 über einen Sieg und 3 x zweite Plätze

freuen konnten, können es den Schweden noch

schwer machen. In Oschersleben verpassten sie

das Podium, nachdem sie eine Zeitstrafe absitzen

mussten. Markus Schwegler und Steffen Rähder

zählen zu den „Exoten“ der Sidecar Trophy, den als

einziges Duo gehen die Seitenwagenenthusiasten

mit einer 1200ccm Ducati an den Start. Auch sie

schafften bereits den Sprung aufs Treppchen, doch

die Diva macht es den Beiden bisher nicht immer

leicht. Gespann-Einsteiger Franz Kapeller und

Josef Mühlecker, die vorher im Formel-Sport

Foto: dm motorsports media by Doreen Müller-Uhlig

beheimatet waren, sind erneut mit von der Partei,

ebenso wie das belgische Duo Kurt Gusse und

Pierre Maessemann. Auch Rainer und Tanja Crome,

die sonst im klassischen Gespannsport aktiv sind,

wollen sich mit ihren Gespannfreunden in Hockenheim

messen. Erstmalig in diesem Jahr mit einem F1

Gespann mit dabei sind die Dänen Jansen/Jansen,

Casperson/Munk sowie der Deutsche Klassik-

Gespannpilot Bernd Krauss mit Axel Braunshausen

im Boot des selbst gebauten Fahrwerks mit einem

1000er Kawasaki-Motor. Mehr Informationen zu

den Startern der Sidecar Trophy findet Ihr jederzeit

auf Facebook unter „Der Beifahrer-Alles rund um

die Sidecar Trophy“. Ergebnisse der vergangenen

Rennen, Punktestände und nützliche Infos auf der

Homepage der Serie unter ww.sidecar-trophy.de

oder im Jahresmagazin „Der Beifahrer“, welches

im Trophy-Fahrerlager erhältlich ist.


FHRM - Vintage Schweizermeisterschaft

Die Vintage-Schweizermeisterschaft wird

gemeinsam von der FHRM und der FMS

durchgeführt. Die beiden Organisationen

nutzen die vorhandenen Synergien und sind

mit den Veranstaltern verschiedener Berg- und

Rundstreckenrennen für diese Meisterschaft

verantwortlich. Die Vintage-Schweizermeisterschaft

unterliegt den strengen gesetzlichen Vorschriften

sowie dem FHRM / FMS-Reglement, welches

sämtliche technischen, medizinischen und

disziplinarischen Punkte definiert.

Zur Vintage-Schweizermeisterschaft gehören 8 bis

10 Rennen. Dies sind Bergrennen, welche in der

Schweiz und in Frankreich ausgetragen werden,

sowie Rundstreckenrennen in Deutschland,

Frankreich und Luxemburg. Wir freuen uns,

Rennmotorräder der Jahrgänge 1928 bis 1984

in Aktion zeigen zu dürfen und die Zuschauer

für einen kurzen Moment in die motorsportliche

Vergangenheit zu „entführen“.

Freunde Historischer Renn-Motorräder (FHRM)

FHRM steht für Freunde Historischer Renn-

Motorräder. Die FHRM ist eine Untergruppe

des FAM (Freunde alter Motorräder). Der FAM

hat schweizweit rund 3000 Mitglieder aus allen

Landesteilen und vertritt die Interessen der

Liebhaber alter Motorräder und Gespanne.

Seit mehr als 10 Jahren führt die FHRM eine

Meisterschaft für Oldtimer-Rennmotorräder und

-Seitenwagen durch.

Einige FHRM-Fahrer haben in jungen Jahren

erfolgreich nationale und internationale

Motorradrennen bestritten und Titel als Schweizer-

und Europameister „eingefahren“. Die FHRM hat

sich zum Ziel gesetzt, Oldtimer-Rennmaschinen

einer interessierten Öffentlichkeit zugänglich

zu machen. Die Töff‘s sollen nicht im liebevoll

eingerichteten Keller oder im Museum verstauben,

sondern live auf der Rennstrecke zu sehen, zu hören

und zu riechen sein.

15www.hockenheim-classics.de


Teilnehmerlisten - IHRO - Classic Motorcycle Racing Club Holland Teilnehmerlisten - ICGP - International Classic Grand Prix

Nr. Klasse Nat Nachname Vorname Fahrzeug Modell ccm Bj.

2 IHRO 2 NL Brom v/d Gerard Honda 500 500 1971

3 IHRO 1 NL Van Gool Guust Norton Manx 500 1968

5 IHRO 1 NL Dijk van Lex Mathless 50 500 1968

6 IHRO 2 NL Pasop Roel Triumph Bandit 500 490 1972

7 IHRO 2 NL Van Teulingen Rob Honda Drixton/Egli 500 1969

8 IHRO 2 NL Siertsema Alex Ducati 500 1967

9 IHRO 2 NL Nebbeling Henk Honda CB 500 350 1967

12 IHRO 2 NL Molenaar Leo Kawasaki 500 1971

13 IHRO 1 B Amelia Jean Cluade Norton Manx Manx 500 1968

14 IHRO 2 NL Starre v/d Hans Suzuki T2 500 1969

16 IHRO 1 D Schleifer Oliver Norton Manx 500 1960

18 IHRO 2 NL Boon Gert Honda CB 500 500 1971

21 IHRO 1 NL Bakker Jan-Frank Seeley BSA Goldstar 500 1968

25 IHRO 1 D Hirthammer Max Norton Petty manx 500 1961

30 IHRO 2 I Bettini Luca Patton BIC 500 8V RU 499 1971

34 IHRO 350 NL De Jager Jeroen Ducati 350 1971

37 IHRO 1 D Neumair Reinhard Tickle T5 498 1969

39 IHRO 1 NL Koning Jan ABSAF Seeley Goldstar 500 1968

41 IHRO 350 F Tabarly Bernard Bultaco TSS 350 1969

42 IHRO 350 NL Smids Leo Morini 350 1969

44 IHRO 2 NL Nab Harry Armachi Ala dóro 500 1968

50 IHRO 1 NL Douma Sietse Jawa 500 1987

52 IHRO 2 D Heller Franz BMW G50 498 1965

55 IHRO 2 NL Hagen Ernst Honda CB 500/4 500 1970

56 IHRO 1 NL Groot Ton Tickle Manx Norton T5 499 1972

57 IHRO 350 UK Scrivener Jack Aermacchi Drixton 350 1970

61 IHRO 2 UK Parrot Steve Norton Max 1968

69 IHRO 1 NL Scholl No Seeley Matchless G50 500 1960

70 IHRO 350 NL Aken Mike Bultaco 350 1968

72 IHRO 1 NL Mensink Ben Norton Petty 499 1968

75 IHRO 1 A Brauneder Michael Seeley G50 500 1962

77 IHRO 2 NL Huijgen Andre Suzuki 500 T500 1970

90 IHRO 2 J Sato Kensei Honda CB 450 450 1967

91 IHRO 2 J Sato Yukinobu Honda CB 500 500 1971

92 IHRO 350 J Takahashi Atsushi Yamaha RX 350 (R5) 350 1971

94 IHRO 350 J Kato Shouchi Honda CB 350 CB 350 350 1968

95 IHRO 500 NL Overzee Joost Seeley BSA Goldstar 500 1968

111 IHRO 2 D Werner Tobias Konig 500 1967

113 IHRO 2 D Haper Renate Honda

117 IHRO 1 D Runck Tilmann Seeley Matchless G50 496 1968

118 IHRO 350 D Hirt Marco Armacchi 250 Spirit 350 1966

127 IHRO 2 B Vandriessche Alain Patton BIC 500 8V RU 500 1971

308 IHRO 350 B Wambaco Rik AJR Bultaco 350 350 1968

373 IHRO 350 D Zulecher Bert Yamaha RD250 250 1970

Nr. Nachname Vorname Nat. Fahrzeug Team Klasse

16 Auboiron Marc F TZ H AVM Racing Team 250

78 Burns Robert GB BSR Team BSR 350

45 Denis Stephan Luc F Bimota 350

81 Dondaine Jean F TZ D 350

121 Edwards Mike GB BSR Team Beale Roberts 350

35 Fanchon Patrice F TZ G 350

20 Fiedler Guido D Rotax GP250 M-TECH-RACING 250

28 Foureau Guillaume F TZ G FGMS Racing Team 350

75 Hart Antony GB TZ 350

44 Hecq Yves B Armstrong 250

27 Henrys Mark GB TZ A YC250

21 Keller Bob BRA TZ L Flash Back Racing 250

17 Lecointe Jean Paul F TZ G Moto Dépot Racing 350

5 Linden Peter SE TZ G Phase One Endurance 350

84 Marmelat Jean Rene F TZ H 250

88 Merkl Harald D TZ 3LC Schneider Racing Team YC250

15 Mitchell Dean GB BSR Team Beale Roberts 350

14 Nielsen Leif DK BARTOL 250

51 Reuberger Werner A Bakker Rotax 250

22 Rogers Mark GB TZ H 250

30 Simpson Ian GB BSR Team BSR 350

29 Sleigh Colin GB TZ H NCL Racing 250

41 Tabarly Bernard F Armstrong Happy Team 250

18 Tennstâdt Stefan D Bakker Rotax Tennstadt Racing 250

52 Thomas Stuart GB TZ H YC250

11 Wild Michael D VIRUS M-TECH-RACING 250


Teilnehmerliste - International Sidecar Trophy

Nr. TeamnameNachname Fahrer

Vorname Fahrer

NachnameBeifahrer

VornameBeifahrer

Nat. Klasse Fahrwerk Motor/ccm

2 Zweirad Wirth Wirth Enrico Uhlig Ronny D/A 600 LCR Yamaha 600

3 Schaffter Suisse Schaffter Martin Bannwart Erwan CH/CH 600 Shelbourne Honda 600

4The GentExpress

Baert Chris Mahl Ronja B/D 1000 RCN Suzuki 1000

5BMW-ClubPeuerbach

Siegel Christian Siegel Ewald A/A 600 LCR Kawasaki 600

6 JJR Damaschke Jürgen Sabaschus Jürgen D/D 600 Windle Yamaha 600

7KapschRacing Team

Kapeller Franz Mühlecker Josef A/A 1000 RSR Suzuki 1000

9RM SidecarRacing

Jensen Thormod JensenKareRormand

DK/DK 1000 BLR Suzuki 1000

13 NOKIRADA Kirst Norbert Kirst Sören D/D 600 LCR Honda 600

19TeamKönigswartha

Schwegler Markus Rähder Steffen D/D 1200 LCR Ducati 1200

22 BAUR-BAUR Baur Albert Baur Beat CH/CH 600 LCR Suzuki 600

24RCSRacing Team

Crome Rainer Crome Tanja D/D 1000 Windle Yamaha 1000

26 Heart Attack Heck Markus Manz Rene D/D 600 Shelbourne Suzuki 600

37 Team Fair Play Caspersen Kim Munk Emil DK/DK 1000 TFR Suzuki 1000

46 Bushido Riders Gusse Kurt Meaesseman Jean Pierre B/B 1000 LCR Yamaha 1000

47 Team Gasche Gasche Remy Werner Steffen CH/CH 1000 LCR Suzuki 1000

48ADACNiedersachsen/Sachsen/A. e.V.

Knapton Ken Roick Enrico GB/D 600 Baker Yamaha 600

58Bernd KraußRacing

Krauß Bernd Braunshausen Axel D/D 1000 BKR Kawasaki 100

64SzczepanskiRacing

Szczepanski Jens Frey Nicole D/CH 600 DMR Suzuki 600

68 Team Sweden Dombernowsky Rasmus Rekola Anssi S/S 1000 ART Suzuki 1000

69 Team Sweden Axelsson Thomas Milsten Nadja S/LT 1000 ART Suzuki 1000

77 Sidecardog Bereuter Felix Kolloch Andreas CH/D 1000 LCR Suzuki 1000

85 Team Icke Gloeden Günter Zimmermann Carolin D/D 600 LCR Honda 600

Teilnehmerlisten - FHRM Teilnehmerlisten - FHRM

Vintage Schweizermeisterschaft 2018 Veteran

Nr. Nachname Vorname Fahrzeug Modell ccm Bj.503 Wicki Andreas Norton Manx - 30 M 500 1948504 Zihlmann Urs Triumph GP 500 1950507 Fischer Marc Rudge Special 500 1932510 Jakob Martin Norton Manx - 30 M 500 1948513 Müller Theo Scott TT 500 1929515 Weber Philipp Horex S 5 500 1934517 Burri Peter BSA B33/M20 500 1946

Vintage Schweizermeisterschaft 2018 Classic

Nr. Nachname Vorname Fahrzeug Modell ccm Bj.527 Stirnimann Gret BSA A 7 500 1956530 Münger Hanspeter Norton 650 SS 650 1962531 Knecht Stephan Ducati Desmo 350 1968546 Bader Karl Petty Manx 500 1966547 Buholzer Jens Seeley BSA - Replika 500 500 1969550 Zürcher Thomas Triumph T100 R 500 1968

Vintage Schweizermeisterschaft 2018 Post Classic

Nr. Nachname Vorname Fahrzeug Modell ccm Bj.554 Bechtel Heiri Honda CB 500 R 500 1973555 Jussel Urban Yamaha TZ A 350 350 1973556 Hegglin Ernst Ducati Desmo 350 1971560 Hobi Benedikt Spondon -Yamaha TZ F 350 350 1979562 Weber Werner Yamaha TZ 350 350 1980563 Freiburghaus Peter Kawasaki H2 R 750 1974565 Flury Rolf Norton Dunstall Domiracer 750 1970566 Wälchli Christian BSA Rob North Replica 750 1970572 Zehnder Roland Honda CB 500 Four 500 1973576 Spitz Bruno Honda CB 500 Four 500 1972578 Benvenga Piercarlo Kawasaki H1 F 500 1973579 Riesen Fritz Honda CB 750 Four 750 1975583 Bigler Urs Benelli Quattro Corsa 500 1976585 Mumenthaler Michael Ducati DM450 450 1970586 Kirchhofer Martin Dresda Honda 500 500 1976587 Wittwer Hans-Rudolf Yamaha RD 350 1973589 Kohler Markus Yamaha TD 2 Replica 250 1972590 Mumenthaler Peter Kawasaki H 1 F 500 1973593 Dolder Walter Kawasaki H1 500 1971594 Zimmermann Ivan Yamaha TR 2 350 1972595 Amann René Honda CB 400 400 1975


Nr. Nachname Vorname Fahrzeug Modell ccm Bj.602A Schüttel Kurt Yamaha Colonia 350 1984602B Schüttel Susanne BF603A Zimmerlin Mike Rob North IMP 1040 1969603B Wystemp Burghard BF605A Baumgartner Nicolas Windle-Suzuki Side-Car 1000 1978605B Rossier Anaïs BF


Nr. Nachname Vorname Fahrzeug Modell ccm Bj.608A Dillier Christian Maltri BMW Höckler 750 1969608B Dillier Raphael BF610A Piccinonno Ivan BMW R 69 S 600 1961610B Hürlimann Roland BF612A Meury Walter Triton T 120 R 650 1961612B Götte Jasmin BF


Teilnehmerlisten Solomaschinen - Klasse A, B, C, E, F

Nr. Nachname Vorname Ort Fahrzeug Modell ccm Bj.

A31 Sauer Dieter Mühltal Yamaha TZ 125 125 1992

A46 Haisermann Michael Bühl Honda RS 125 R 124 1993

A50 Hobi Benedikt Bütschwil Yamaha TZ 250 249 1988


100 Merkel Siegfried Zwickau MZ RE 125

22 Schmitt Matthias Rothenbuch Imperia Grand Prix 350 1931


B106 Murmann Peter Hainburg Suzuki GR 7 BA 750 1992

B11 Rzepka Olaf Vallendar Kawasaki ZXR 750R 750 1993

B24 Schulze Tom GruibingenSuzuki GSX R 750 W

Gr7ba 748 1993

B63_1 Müller Norbert Tiefenbach Kawasaki ZXR 750 749 1993

B69 Schaller Ludwig-Paul Erftstadt Yamaha YZF 750 749 1993

B72 Ullrich Ralf Leimen Honda VFR750 RC24/2 749 1998

B75 Jung Mario Nittel Yamaha 749 1993


C64 Schons Horst Trier Ireson GB SW 599 1984

C99 Baumgärtner Martin GuntersblumHonda-Derbyshire

DMR F2 599 1991


E01 Sitta Peter Köln BMW R 51 RS 600 1939

E15 Schmidt Ulrich Felsberg Gilera Sanremo 500 1948

E30 Bissig Fabio Altdorf Rudge Ulster 499 1932

E34 Schmitt Matthias Rothenbuch Sarolea 34 B 350 1934

E38 Wyssen Hansueli Heimenschwand Rudge Ulster 500 1931

E53 Müller Theo Gontenschwil Scott TT 500 1929

E63 Aregger Philipp Altdorf Sunbeam B 25 500 1939


F44 Belich Arne Sandhausen Kawasaki ZXR 400 398 1992

F66 Hoffmann Stefan Spiesen-Elversberg Kawasaki ZXR 400 398 1991

Motorradklassen DHM

18 www.hockenheim-classics.de

Motorradklassen (DHM)

Klasse FahrzeugeA: Youngtime/Youngtime GP (2-Takt) 1984 - 1993, 125 - 500 ccm

B: Youngtime Supersport (4-Takt) 1984 - 1993, 400 - 750 ccm (Vierzylinder), 750 - 1000 (Zweizylinder), bis 600 ccm (Wankelmotor)

C: Youngtimer Renngespanne 350 ccm 2-Takt und 600 ccm 4-Takt 1984 - 1993

E: Vintage/Post-Vintage 1920 - 1949

H: Classic bis 250 ccm 1950 - 1967

J: Classic bis 350 ccm 1950 - 1967

K: Classic bis 500 ccm 1950 - 1967

L: 50/80 ccm bis zum historischen Ende dieser Klasse

M: Clubsport 1979 - 1983 bis 650 ccm

N: Gespanne bis 1949 und Classic Gespanne Sitzer bis 1967

O: Clubsport 1979 - 1983 über 650 ccm

P: Classic Gespanne Kneeler 1950 - 1967

Q: Clubsport Gespanne Sitzer 15 Zoll bis 1983

R: Post Classic GP 1968 bis 1983

S: Singles (Einzylinder, Viertakt) ab 450 ccm 1984 - 1993

T: Twins (Zweizylinder, Viertakt) ab 550 ccm 1984 - 1993

U: Clubsport 125 - 250 ccm/2-Takt + 125 - 350/4-Takt Ein- und Zweizylinder + 250 ccm,

V: Clubsport 500 ccm Ein- und Zweizylinder + 350 ccm Mehrzylinder bis 1978

W: Clubsport 750/2-Zylinder + 500/Mehrzylinder bis 1978

X: Clubsport 1000 ccm bis 1978

Y: Post Classic GP/Youngtime GP Gespanne bis 500 ccm 1968 - 1993

Z: Gespanne Kneeler 750/2-Takt + 1000/4-Takt bis 1983


Teilnehmerlisten Solomaschinen - Klasse Laverda Cup, L, M, N, P


M24 Brehler Thomas Mainz Yamaha XJ650 653 1983

M97 Schneider Herbert Saarwellingen Yamaha RD250LC 4L1 250 1980

M99 Lothschuetz Thomas Breitenbach Kawasaki Z500B 490 1980


N22 Föll Michael Möglingen BMW R50s 498 1961

N30 Gubler Manfred Tauberbischhofsheim BMW Busch Kneeler 580 1967

N34 Uhl Jochen Graben-Neudorf BMW R 50 600 1957

N63 Kaiser Reinhold Gedern BMW Kneeler 600 1964


Q11 von der Heide Wilhelm Morsbach BMW R 100 RS 1000 1978


P72 Kaul Stefan Neunkirchen Honda CBR 600 PC25 599 1994

P90 Bestgen Matthias Otisheim Honda VF 500 498 1983


L05 Emmerich Ingo Nettersheim Pesch Kreidler EV 50 1978

SL5 Emmerich Ingo Nettersheim Pesch Kreidler EV 50 1978


LC20 Versteegen Berthold Kleve Laverda 1000 Spaceframe 1000 1975

LC21 Brückmann Michael Thalhausen Laverda RGS1000 1000 1982

LC22 Albert Frank Krefeld Laverda Endurance 1000 981 1974

LC27 Weinert Reinhold Trabitz Laverda SF750 750 1972

LC29 Strasser Peter Baden CH Laverda 1000 3C 999 1974

LC4 Baumann Manfred MarkgröningenLaverda Breganze

Formular 500 500 1979

LC43 Schumacher Jutta Kreuztal Laverda 750 SF 2 750 1974

LC45 Dr. Kurtz Michael Ruthweiler Laverda 750 Sport 750 1969

LC53 Schumacher Luca Kreuztal Laverda Harris 750 750 1975

LC58 Nipp Roland Bobenheim am Berg Laverda Formula 500 500 1978

LC65 Schumacher Axel Kreuztal Laverda 750 SF 750 1972

LC94 Hansen Jens Hamburg Laverda 1000 3LC 974 1976

LC95 Ganz Peter Embrach CH Laverda 750 SF2 750 1974

LC99 Witzig Romain Murg Laverda 750 SFC Replica 750 1970

// Teilnehmerliste Laverda Cup

Teilnehmerlisten Solomaschinen - Klasse H, J, K


H06 Grüger JensEdingen-Neckarhausen

Simson AWO

RS 250/1 Replika 248 1953

H19 Eikmeyer Bernd Pfullendorf Aermacchi Ala Verde 250 1960

H30 Pedack Werner Fürth Aermacchi AladOro 250 1966

H79 Thoennes Herbert CochemNSUEigenbau

eigenbau Max R 250 1954

H80 Eismar Ralf Kreuzau Honda CB 72 SS 250 1963

H98 Linder Paul Duisburg Aermacchi Ala Rossa 175 1961


J01 Eismar Ralf Kreuzau Honda CB 72 350 1964

J08 Schnell Christian Kelheim Honda CB 77 350 1963

J20 Seydewitz Rudolf Berlin Norton 40 348 1957

J25 Tächle Uwe Bördeland OTWelsleben

Aermacchi Ala Doro 350 1966

J56 Eickmeyer Bernd Pfullendorf Aermacchi 350 Ala Doro 348 1967

J79 Wambacq Rik MeldertAJRBULTACO

TSS 350 350 1968


K08 Wyssen Hansueli Heimenschwand Norton Manx 500 1962

K10 Schmidt Ulrich Felsberg Gilera Saturno Corsa 500 1956

K15 Brönnimann Hans Mönchaltorf BSA B 44 GP 500 1969

K23 Rothenbühler Haru Schwyz Norton Manx 500 1962

K32 Wolf Reiner Möglingen BMW R50S Kaczor Replika 500 1967

K43 Kiddie Neil Dundee DD2 5LZ Triumph Tiger 100 500 1961

K53 Brauchli Ueli Gossau ZH ESO S 45 500 1981

K70 Taiana Peter Zürich Norton Manx 500 1959

K72 Taiana Remo Zürich Norton Manx 500 1959

K76 Jacob Mark Egg BSA Gold Star 499 1954

K76 Jacob Mark Egg BSA Gold Star 499 1954

K95 Frohnmayer Karl Sindelfingen Matchless G 50 496 1962

https://www.facebook.com/HockenheimClassics


Teilnehmerlisten Solomaschinen & Gespanne - Klasse U, V, W, X,


V03 Brauchli Ueli Gossau ZH Yamaha SR 500 500 1981

V16 Hennig Werner Erbach Ducati 450 Mark 3 Desmo 435 1969

V23 Lehner Werner Fisibach Honda Drixton 500 1968

V35 Zieger Stefan Fernwald Kawasaki A7 Avenger 350 1968

V81 Geraets Cor Arcen Suzuki T 500 500 1972

V85 Becker Rolf Windhagen Ducati 500 Desmo 499 1975


W05 Pilsner Dennis Stuttgart Honda CB 500 four 498 1971

W10 Schöller Peter Obergriesheim Honda CB 500 four 498 1975

W14 Bestgen Matthias Otisheim Honda CB 400 Four 405 1975

W33 Feuerstein Bernd Leimen Honda CB 550 four 550 1977

W34 Wenzel Sabine Kempen BMW R 65 649 1981

W43 Schumacher Jutta Kreuztal Laverda 750 SF 2 750 1974

W53 Schumacher Luca Kreuztal Laverda Harris 750 750 1975

W62 Frank Rudolf Etzenricht Honda CB 500 500 1972

W70 Bahners Thomas Moers Rickmann Metisse 688 1968

W80 Schwarzer Michael Aalen-Unterkochen Norton Commando 750 7501971/1975

W83 Lehner Werner Fisibach Norton Domiracer 750 1965

W91 Zehnder Roland Hausen A.A. Honda CB 500 Four 544 1972


X05 Ehmann Dirk Pirmasens BMW RS R 100 RS 980 1977

X32 Pottmeyer Michael Bottrop BMW R 90/6 900 1976

X34 Rommelsheim Dirk Bocholt BMW R 100 / 247 980 1981

X40 Rzepka Olaf Vallendar Kawasaki Z650 650 1977

X54 Hirthammer Max München Triumph Rob North 750 1972

X70 Silveira René Ilvesheim Honda CB 750 750 1977

X71 Brönnimann Hans MönchaltorfReisWeslake

950 950 1972

X75 Janssen Rolf Karlsruhe BMW R100/7 996 1977

Teilnehmerlisten Solomaschinen - Klasse R, S, T, U


R52 Koschine Walter Meßstetten Suzuki RG 500 500 1979

R60 Taiana Peter Zürich Yamaha TZ 350 350 1972

R66 Sinke Rafael Monster König 500 500 1973

R92 Paschen Heinz Hohentengen NS König 500 495 1973


S06 Knittel Nils Stockach Suzuki RGV Supermono 727 1988

S61 Günther Uwe Stuhr-Brinkum Rickman CR-Kawasaki 644 Apr 75

S98 Linder Paul Duisburg MZ Skorpion 660 1994

SL11 Ketelsen Peter J.Ventallo/Girona/Spanien

Horex Horex-Schnell 500 1953

SL15 Friede Michael Hockenheim Honda RS 125 RF 125 1989

SL24 Jürgen Reiff Iffesheim Kreidler 50 1962

SL26 Siebig Thomas Plankstadt Maico RS 2 125 1975

SL35 Schwerz Walter EschweilerBimota Replica

HB1 749 1973

SL39 Sander Erich Bochum Maico RS 2 125 1970

SL42Kemperman-Kleibergen

Marco NumansporpITOM-Kem-perman

GP50 Corsa 50 1972

SL5 Frascoia Mario Achern YAMAHA TZ 350 F 3G3 347 1979

SL58 Bouwstra Eling Vaasen Jamathi 50 1969

SL7 Neumayer Erwin Thierhaupten MV Agusta 500 1969

SL71 Hilbig Günter Malsch Yamaha TZ350 349 1975

SL73 Doll Robert Alzey MZ RE 250 Replica 250 1971

SL92 Paschen Heinz Hohentengen Casal 79 1984

SL_5 Emmerich Ingo Nettersheim Pesch Seel 125 125 1987


U101 Wambacq Rik Meldert Benelli 2C 250 1972

U111 Wambacq Donaat Aalst Wambike 250 2c 250 1972

U16 Rothenpieler Bernd Herscheid Yamaha TD3 Replika 250 1972


T24 Hohnholt Otto Engelskirchen BMW R 100 S 980 1977

T65 Huthmann Jürgen Marchissy Moto Guzzi LeMans III 980 1982

T69 Huthmann Torben Marchissy Moto Guzzi NoKi Guzzi 980 1982

T75 Pötter Dirk Kronberg Ducati TT 750 1983


U49 Schaub Renate Rothenbuch HONDA CB 250 RS 250 1980

U77 Walter Hubert Sonnenbühl MV Agusta 350 Corsa 349 1976

U82 Becker Rolf Windhagen Ducati 350 desmo 348 1975

U83 Pták Jaroslav Karlovy Vary CZ Pauer 125 1966

U92 Paschen Heinz Hohentengen Maico RS 124 1974


Teilnehmerlisten Solomaschinen & Gespanne - Klasse Y, Z


Z03 Schmahl Wilfried Ober-Olm Wendel Kneeler 970 1975

Z08 Brod Günter Gondershausen HGT Kneeler 1000 1976

Z21 Rufer Peter Schriesheim Haubl BMW Gespann 1000 1967

Z24 Barnsteiner Franz Peiting Haller BMW Kneeler 1000 1976

Z39 Gonthier Pierre VilleretBMW Krauser

PMC 1000 1977

Z50 Stäbler Reiner Leinfelden Haller BMW 980 1976

Z51 Hebrant Patrick DworgBMW Busch

Kneeler 1000

Z53 Parthiot Christophe Bezu St. Germain BMW Levasseur 930 1976

Z55 Baumgärtner Klaus Dolgesheim BMW Haller 980 1976

Z74 von der Heide Wilhelm Morsbach BMW 1000RS 1000Neu-

aufbau


Y04 Schwegler Peter Buttisholz Schmid OW 31 500 1979

Y13 Pfeiffer Mark SchottenNachbau Busch

EB Pauli / Koch OW 31 Motor

498 1978

Y34 Uhl Jochen Graben-Neudorf König 500 GP 500 1972


Teilnehmerliste Zielfahrt - Automobil

Nr. Vorname Nachname Geburtsjahr Marke Typ Bj. ccm PS

1 Rudi Eichhorn 1942 Giuletta Peripoli Super Sport 1959 49 3,5

2 Winand Beetz 1952 DKW Luxus 200 1929 200 4

3 Steven Winterling 1965 Yamaha RD 350 1975 350 60

4 Peter Straub 1941 Eigenbau STR V2 1980 100 25

5 Thomas Hering 1961 Suzuki Katana 1983 550 50

6 Siegfried Beller 1938 BMW R90 1981 900 70

7 Florian Kanzler 1961 Ducati 860 GTS 1976 864 65

8 Günter Emmert 1956 BMW R69 1955 750 50

9 Gerolf Telcher 1960 Honda CB 750 F 1 1976 731 67

10 Robby Schneider 1965 Honda CR 100 1963 50 7

11 Harry Söhnel 1968 Suzuki GS 750 D 1980 738 25,8

12 Hermann Schuler 1943 Peripoli Super-Sport-Giulietta 1959 48 3

13 Klaus Steinbeck 1954 Yamaha RZ 1972 350 50

14 Walter Weishäupl 1951 BMW K100RS 1984 980 90

20 Rolf Hauser 1946 Maico MD125SS 1969 125 14,5

46 Michael Friede 1964 Aprilia RS 125 1988 125 35

50 Jochen Karnetzke 1968 Yamaha RD 350 1973 350 36

Teilnehmerliste Zielfahrt - Motorrad

Nr. Vorname Nachname Geburtsjahr Marke Typ Bj. ccm PS

1 Rudi Leuckert 1946 Peugeot 205 1400 75

2 Andreas Frank 1953 Honda Prelude SN 1981 1590 80

3 Karl-Heinz

Veit 1957 Triumph TR 4 1965 2200 136

4 Heini Schmitt 1961 MB 560 SL 1988 5491 231

5 Werner Wandel 1967 Lancia Fulvia 1972 1298 90

6 Harmut Rupp 1949 Alfa Romeo 2000Spider 1962 5425 280

56 Richard Erkert 1956 Jaguar XJ 12 1978 5300 287

110 Peter Trunk 1942 DeDionBouton CU 1908 4500 40

50 Jochen Karnetzke 1968 Yamaha RD 350 1973 350 36


Organisationsplan Hockenheim Classics 2018

Veranstalter: Hockenheim-Ring GmbH:Georg Seiler, Geschäftsführer Jochen Nerpel, Leitung Strecke, Technik / Betrieb

Sportlicher Ausrichter: Veteranen-Fahrzeug-Verband e.V.

Gesamtleitung: Wolfgang Ziegler, Stuttgart

Organisation DHM:Wilfried Schmahl, Ober-Olm Stephan Otto, Frankfurt

Fahrtleiter Motorrad: Manfred Hirth, Schotten

Start/Ziel:Willi Schenkel, Ubstadt-WeiherKnut Peschel

Sportkommissare Motorrad: Udo Arndt

Leiter Streckensicherung: Alexander Hirt, Schotten

Motorräder / Museum Hockenheimring: m-cycles Matthias Farwick, Borken

Motorräder / Hist. Rennmotorräder VFV Sonderlauf: Renate und Manfred Zieger, Annerod

Fahrerlager:Günter Seelinger, LampertheimWolfgang Arndt, Biblis

Boxenbelegung: Markus Massott,Frankenthal

Techn. Abnahme Motorrad:

Stephan Hilberg (Obmann)Swen MeierJürgen BergWilhelm Schneider

Techn.Abnahme Sonderläufe: Matthias Schmitt, Hans Insel,

Nennbüro/Papierabnahme/Lizenzen Motorrad: Sabine Massott,Frankenthal

Transponder Motorrad: Martina Kahl, Vendersheim

Umweltbeauftragter: Bernd Gräf

Meisterschaftsauswertung Motorrad: Sabine Massott,Frankenthal

Zeitnahme: SDO-Timing, Nürnberg

Pressebetreuung:Kerstin Nieradt, Hockenheim-Ring GmbHMaren Sommer, Hockenheim-Ring GmbH

Streckensprecher Motorrad: Bernd Bouillon, Albstadt

DMSB-Reg. Nr. : H-06/18

FIM Europe registriert EMN: 71/205

Programmheft: Wolfgang Huter GmbH & Co. KG

Internet: Wolfgang Huter GmbH & Co. KG

Fotos - Copyright: Hockenheim-Ring GmbH

®

TERMINE 201827.04.-29.04. Oschersleben07.06.-10.06. Oschersleben

(nur Superbike 1000)

06.07.-08.07. Zolder / BE27.07.-29.07. Schleiz24.08.-26.08. Lausitzring07.09.-09.09. Assen / NL

28.09.-30.09. Hockenheim

IDM Superbike 1000IDM Supersport 600IDM Supersport 300SidecarsDMSB Superstock 600 CupGSX R-1000 CupTwin Cup 28.09.-30.09. Hockenheim

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