projekt grupy eureka

PROJEKT GRUPY EUREKA

NOWA GENERACJA PRZYJAZNYCH ŚRODOWISKOWO NOWA GENERACJA PRZYJAZNYCH ŚRODOWISKOWO STATKÓW ŚRÓDLĄDOWYCH I PRZYBRZEŻNYCH DLA STATKÓW ŚRÓDLĄDOWYCH I PRZYBRZEŻNYCH DLA

POLSKIEGO SYSTEMU DRÓG WODNYCH RELACJI POLSKIEGO SYSTEMU DRÓG WODNYCH RELACJI WSCHÓD - ZACHÓDWSCHÓD - ZACHÓD

(A NEW GENERATION OF ENVIRONMENT FRIENDLY INLAND & COASTAL SHIPS FOR POLISH EAST-WEST WATERWAYS)

SEMINARIUM PODSUMOWUJĄCE PROJEKT INCOWATRANS

Gdańsk, 14.02.2007


MATERIAŁY Z SEMINARIUM DOSTĘPNE NA MATERIAŁY Z SEMINARIUM DOSTĘPNE NA

STRONIE INTERNETOWEJSTRONIE INTERNETOWEJ

http://www.oce.pg.gda.pl/oce2/eureka/http://www.oce.pg.gda.pl/oce2/eureka/

Gdańsk, 14.02.2007


NOWA GENERACJA PRZYJAZNYCH ŚRODOWISKOWO NOWA GENERACJA PRZYJAZNYCH ŚRODOWISKOWO STATKÓW ŚRÓDLĄDOWYCH I PRZYBRZEŻNYCH DLA STATKÓW ŚRÓDLĄDOWYCH I PRZYBRZEŻNYCH DLA

POLSKIEGO SYSTEMU DRÓG WODNYCH RELACJI POLSKIEGO SYSTEMU DRÓG WODNYCH RELACJI WSCHÓD - ZACHÓDWSCHÓD - ZACHÓD

(A NEW GENERATION OF ENVIRONMENT FRIENDLY INLAND & COASTAL SHIPS FOR POLISH EAST-WEST WATERWAYS)

EUREKA PROJECT E!3065 - INCOWATRANS 2003-2006

Gdańsk, 14.02.2007

E!3065

4

CELE PROJEKTU

CELE STRATEGICZNECELE STRATEGICZNE

AKTYWIZACJA GOSPODARCZA REJONÓW PRZYLEGŁYCH DO ŚRÓDLĄDOWYCH SZLAKÓW WODNYCH W-Z-W

ODCIĄŻENIE TRANSPORTU SZYNOWEGO I DROGOWEGO ORAZ ICH SZLAKÓW KOMUNIKACYJNYCH

STWORZENIE WARUNKÓW WYJŚCIOWYCH DLA POBUDZENIA DZIAŁAŃ INNOWACYJNYCH, PRZYCIĄGNIĘCIA DO WSPÓŁPRACY SEKTORA MŚP I STWORZENIE PODBUDOWY MERYTORYCZNEJ DO UBIEGANIA SIĘ WŁADZ LOKALNYCH O EUROPEJSKIE FUNDUSZE STRUKTURALNE DLA REWITALIZACJI POLSKICH ŚRÓDLĄDOWYCH SZLAKÓW WODNYCH W-Z-W WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ Z ZACHOWANIEM ICH WALORÓW EKOLOGICZNYCH (zgłoszono propozycje nowego projektu do 7 PR UE oraz do krajowego programu „Wędka Technologiczna”)

E!3065

5

STRUKTURA PROJEKTU

GŁÓWNY KOORDYNATOR PROJEKTU

prof. dr hab. inż. K. Rosochowicz

ESTONIA

Maritime Consulting and Finance Ltd

POTRZEBY TRANSPORTOWE W-Z

(BAŁTYK, ŚRÓDLĄDZIE)

OCENA TONAŻU ISTNIEJĄCEGO I

PRZEWIDYWANEGO

TERMINALE MULTIMODALNE

BAZY ETAPOWE

PolitechnikaGdańska

Wydział Inżynierii Lądowej

i Środowiska

Wydział Architektury

Specjaliściindywidualni

ZAGRANICZNA GAŁĄŹ PROJEKTU

E!3065

6

STRUKTURA KOMITETU STERUJĄCEGO

GŁÓWNY KOORDYNATOR PROJEKTU

Sekretarz projektu

Przedstawiciel Politechniki Gdańskiej

Przedstawiciel Firmy SINUS

Przedstawiciel Politechniki

Warszawskiej

Przedstawiciel Politechniki

Wrocławskiej

Przedstawiciel Instytutu

Morskiego

Przedstawiciel Wydziału Inżynierii

Lądowej i Środowiska PG

Przedstawiciel Firmy

Maritime Consulting and

Finance LtdESTONIA

Przedstawiciel Firmy

INFERT GmbHRostockNIEMCY

Przedstawiciel Partnera

WSCHODNIEGO

E!3065

7

CELE PROJEKTU

CELE GŁÓWNEProjekty wstępne następujących ekologicznych statków lub zestawów śródlądowych i statku przybrzeżnego:

klasyczny motorowy kontenerowiec śródlądowy (Berlin,Toruń, Gdańsk, Elbląg, Kaliningrad), zaprojektowany w konwencji UNIVERSAL CARGO,śródlądowy statek typu ro-ro (lub con-ro) (trasa j.w.), zaprojektowany w konwencji wielozadaniowego zestawu pchanego (ro-ro, kontenerowiec),luksusowy liniowy śródlądowy statek pasażerski w dwóch opcjach konstrukcyjnych:

• klasycznej (konstrukcyjnie przekwalifikowanej na 2 członowy zestaw pchany zestawiony z wielofunkcyjnych modułów mieszkalnych o różnym standardzie – 2 opcje),

• członowej z zastosowaniem stalowych konstrukcji typu sandwich (SANDWICH SNAKE SHIP) (na statku dodatkowo rozwinięto funkcję sanatoryjno rehabilitacyjną),

kabotażowiec – zgodnie z prognozami rozwoju rynku (zdjęty z programu z uwagi na brak perspektyw wykorzystania w innej wersji, niż przedstawiona w projekcie Baltecological Ship). (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

Rozwinięte koncepcje projektowe towarowego terminalu multimodalnego i modułowego luksusowego pasażerskiego punktu etapowego wraz opcjami infrastruktury rejonu miasta TORUNIA z pełnym zabezpieczeniem warunków ochrony środowiska. Dodatkowo wykonano prace dla rejonu miasta Elbląga w związku z odnowieniem koncepcji uruchomienia tam pomocniczego portu handlowego po przekopaniu Mierzej Wiślanej. (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

E!3065

8

CELE PROJEKTU

CELE POŚREDNIE (1/2)Analiza i ocena wraz z prognozą rozwojową dotyczącą uwarunkowań ekonomiczno organizacyjnych rewitalizacji transportu masy towarowej i pasażerów polskimi śródlądowymi szlakami wodnymi w relacji WSCHÓD-ZACHÓD-WSCHÓD (W-Z-W). (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

Analiza możliwości produkcyjnych krajowego zaplecza technicznego, żeglugi śródlądowej i stoczni remontowo-budowlanych budujących małe statki w zakresie czystych ekologicznie procesów budowy i remontów planowo zapobiegawczych dla projektowanych statków. (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

Opracowanie ramowych przyjaznych środowiskowo nowoczesnych procesów budowy wybranych typów statków w warunkach stoczni wytypowanej w oparciu o wskaźnikową metodę techniczno-ekonomiczną. (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

E!3065

9

CELE PROJEKTU

CELE POŚREDNIE (2/2)

Ocena aktualnego stanu technicznego polskich śródlądowych szlaków wodnych i ich infrastruktury (w tym portów) oraz kierunków działań dla poprawienia tego stanu (trasa BERLIN-Warta-Noteć-Wisła-TORUŃ-GDAŃSK i dalej ELBLĄG-KALININGRAD z różnymi opcjami etapów w rejsie „TAM i Z POWROTEM” (Rozszerzono o trasę środkowej Wisły, Bugu i Narwi).Sporządzenie precyzyjnej bazy danych dotyczącej:

stanu śródlądowych szlaków wodnych komunikacyjnych z infrastrukturą (System GIS),dostępnych w kraju projektów dotyczących rozbudowy, modernizacji, rewitalizacji tych szlaków, (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu),stanu posiadania w kraju taboru i struktury oraz przeznaczenie przewożonych ładunków i pasażerów w rejonie środkowej Odry z ukierunkowaniem na wschód, (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu),stanu i perspektyw szkolnictwa na poziomie robotniczym (marynarz), technikum i wyższym dla potrzeb rewitalizacji i obsługi śródlądowego transportu wodnego przez terytorium Polski, (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

E!3065

10

GŁÓWNE ZADANIA KIERUNKOWE PROJEKTU(1/9)

Studia i kompendium problemów prawno-formalnych związanych z eksploatacją i rewitalizacją polskich szlaków wodnych śródlądowych przybrzeżnych, z uwzględnieniem

aspektów ochrony środowiska, (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

Studia i kompendium systemów regulacji prawnych i technicznych odniesieniu do statków eksploatowanych w obrębie wód śródlądowych i przybrzeżnych z uwzględnieniem aspektów

ochrony środowiska, (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

E!3065

11


Studia przyjaznych środowisku procesów budowy i remontu taboru śródlądowego i przybrzeżnego w stoczniach krajowych:

identyfikacja stoczni śródlądowych i małych morskich stoczni remontowo-budowlanych (także prywatnych),charakterystyka potencjału produkcyjnego,charakterystyka stanu organizacyjno-ekonomicznego,identyfikacja problemów ekologicznych,przekrój rodzaju i stanu zamówień,kwantyfikacja typowych procesów technologicznych z charakterystyką,problemy ekologiczne stoczni (wg listy),stan normalizacji, unifikacji i standaryzacji stoczni z uwzględnieniem ISO,perspektywy rynkowe i rozwojowe.

(Opracowania studialne w raportach cząstkowych dostępnych w bibliotece projektu).

E!3065

12


Kompendium i wnioski z wykonanych dotąd projektów dotyczących:rozwoju rzeczonych szlaków wodnych i ich infrastruktury technicznej,stan i perspektywy rozwoju taboru pływającego,perspektyw rozwoju infrastruktury portów i przystani,infrastruktury turystycznej wytypowanych szlaków.

(Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

Identyfikacja i analiza ryzyka dla środowiska naturalnego wynikającego budowy, remontów i eksploatacji statków różnych typów na rzecznych szlakach wodnych oraz infrastruktury technicznej i turystycznej szlaków.


Prognozy krótko i długoterminowe liniowej i lokalnej struktury przewozu ładunków i pasażerów przez polskie i (porównawczo) europejskie szlaki wodne, z uwypukleniem tendencji przedłużania europejskich wodnych szlaków transportowych na terytorium Polski.

(Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu oraz w Instytucie Morskim).

E!3065

13


Charakterystyka i ocena aktualnego stanu śródlądowych lokalnych, liniowych i kabotażowych szlaków wodnych i ich infrastruktury oraz trendów rozwojowych dla celów żeglugi liniowej i lokalnej (szlaki, śluzy, porty, najbliższe zmiany modernizacyjne, ograniczenia projektowe) np. głębokość, wysokość (mosty), szerokości i długości śluzy i kanały.


Ekonomiczne, techniczne i społeczne aspekty transportu ładunków i pasażerów oraz społecznego rozwoju regionalnego i lokalnego wzdłuż dróg wodnych – stan aktualny, planowane przedsięwzięcia i perspektywy z uwzględnieniem problemów ochrony środowiska.


E!3065

14


Wstępne koncepcje opcji alternatywnych szlaków i systemów transportu lokalnego i liniowego wodnego w tym multimodalnych dla wód śródlądowych i przybrzeżnych:

dobór szlaków i ich pożądanej infrastruktury technicznej,dobór struktury i typów statków oraz wstępna charakterystyka taboru handlowego i pasażerskiego (alternatywne plany generalne, struktura ładowni i pomieszczeń pasażerskich oraz ich infrastruktury),koncepcja ruchu turystycznego pasażerskiego liniowego i lokalnego (trasy i szlaki, rytmiczność działań, przystanie standardowe, punkty postojowe, modelowe standardy wyjściowe i ich infrastruktura turystyczna, koncepcje projektowe bazy etapowej wraz z infrastrukturą, środki, zakres i cele działalności związanej),założenia do projektów wstępnych statków,rozwinięte koncepcje terminalu multimodalnego wraz z infrastrukturą wewnętrzną i w nawiązaniu do krajowej sieci komunikacyjnej i jej kierunków rozwoju.


E!3065

15


Analiza stanu wiedzy w zakresie opcyjności rozwiązań systemów napędowych oraz innych systemów okrętowych statków w zależności od ich przeznaczenia i opcyjności z uwzględnieniem wymagań ochrony środowiska i głębokości akwenów eksploatacji:

napędy główne (spalinowe, spalinowo elektryczne klasyczne, z łożyskami elektromagnetycznymi, zasilane paliwami konwencjonalnymi, zasilane gazem itp.),pędniki i linie wałów (śruby, koła łopatkowe, napęd strumieniowy itp.),manewrowność i urządzenia sterowe,urządzenia okrętowe i brzegowe ochrony środowiska,systemy okrętowe i lądowe za i wyładunku masy towarowej oraz jej magazynowania i przemieszczania docelowego na lądzie,zalecenia doboru napędów, pędników, sterów oraz innych systemów okrętowych,wstępne założenia projektowe statków w opcjach.


E!3065

16


Projekt i weryfikacja linii teoretycznych dla 4-ch statków w opcjach:wstępne obliczenia projektowe,badania modelowe eksperymentalne i/lub wirtualne z zakresu oporów i manewrowności (wg potrzeby),zalecane poprawki linii teoretycznych projektowanych statków.


Opcje projektowych koncepcji teoretyczno-konstrukcyjnych wybranych typów statków.(Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

E!3065

17


Opracowanie rozwiniętych projektów wstępnych 4-ch wybranych typów (w wersjach) statków przyjaznych środowisku naturalnemu:

Obliczenia teoretyczneostateczne linie teoretyczne,obliczenia hydrostatyczne,obliczenia stateczności w stanach uszkodzonych i nie uszkodzonych,dobór systemu parametrów układu napędowego i systemów okrętowych zewskazaniem rozwiązań technicznych (statek I, II, III, IV (w opcjach)).


Konstrukcja i wytrzymałośćwstępny projekt konstrukcyjny kadłuba i nadbudowy wraz z obliczeniami (statek I, II, III i IV (w wersjach)). (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

Plany generalne kadłuba, systemów oraz opis techniczny poszczególnych statków:statek I, II, III i IV (w wersjach). (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

E!3065

18


Merytoryczna i obliczeniowa weryfikacja projektów statków (w wariantach) wraz z ewentualnymi poprawkami projektu. (Recenzja weryfikacyjna prof. Kulczyka z Politechniki Wrocławskiej dostępna w bibliotece projektu).

Ocena i świadectwo Towarzystwa Klasyfikacyjnego. (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

Wytypowanie wariantowe stoczni produkcyjnej wraz z ramowym opracowaniem procesu technologicznego wybranego statku z zachowaniem warunków ochrony środowiska. (Opracowania studialne dostępne w bibliotece projektu).

Ocena kosztów budowy i eksploatacji statków (w wariantach).


Analiza stanu kadry eksploatacyjnej oraz systemu edukacji na rzecz żeglugi śródlądowej i przybrzeżnej:

projektowanie i konstrukcja,eksploatacja,budowa i remonty,obsługa turystyczna.


Koordynacja prac.

E!3065

19

INFORMACJE

W lipcu 2004 r. odbyło się spotkanie z Wiceprezydentem Miasta Torunia i zespołem pracowników Wydziału Rozwoju Miasta i Ekologii na którym zademonstrowano koncepcję ruchu pasażerskiego oraz rozwiniętą koncepcję projektową modułowego punktu etapowego dla ruchu pasażerskiego. Omawiano też koncepcję wspólnego wystąpienia o finansowaniu z europejskiego funduszu strukturalnego.

W maju 2005 r. odbyło się Seminarium tematyczne na terenie miasta Elbląga (organizator –Instytut Morski) poświęcone tematyce projektu. Wydano Materiały Konferencyjne.

W 2006 r. odbyło się Seminarium tematyczne na terenie miasta Bydgoszcz. Omawiano problemy żeglugi i rozwiązania techniczne projektu (organizator – Instytut Morski). Wydano Materiały Konferencyjne.

W listopadzie 2006 r. na zaproszenie międzynarodowej organizacji Odra - Ström Verein wygłoszono 2 referaty prezentujące końcowy dorobek konstrukcyjny projektu

W ramach prac związanych z projektem przygotowano 1 monografię profesorską pt: Metody przydatne do wspomagania komputerem projektowania wstępnego statków śródlądowych.

Wyniki prac projektu obejmują 260 opracowań i raportów oraz dokumentację techniczną.

Wydano 2 zeszyty specjalne PMR obejmujące całość zagadnień projektu.

E!3065

20

KONTYNUACJA

E!3065

21

Projekt 1

Projekt 2

Projekt 3

Projekt 4

Projekt 5

Projekt 6

Projekt 7

Projekt 8

Projekt 9

Projekt 10

2. Dane o projektach

Bardzo prosimy wymienić projekty proponowane przez Państwa organizację, które mogłyby być współfinansowane z programu Wędka Technologiczna

Każdy projekt prosimy przedstawić w osobnym arkuszu. W razie potrzeby, można dodać następne arkusze.

Nazwa projektu:

Nowoczesny, rodzinny, proekologiczny kuter rybacki do połowów bałtyckich

Płytko zanurzony, śródlądowy, członowy statek pasażerski do żeglugi na trasie Berlin-Toruń-Gdańsk-Elbląg-Fromborg-Kaliningrad

Zunifikowany typoszereg jednostek ochrony ekologicznej przybrzeżnych i śródlądowych wód o znaczeniu rekreacyjno-turystycznym

Nowoczesne spawane laserowo, metalowe, przekładkowe konstrukcje pasażerskich oraz śródlądowych statków towarowych jako ogniwo ekologicznie zrównoważonego transportu wodnego

Studia możliwości poprawienia jakosci i efektywności konstrukcji okrętowych poprzez robotyzacje i modernizacje procesów wytwarzania w stoczniach polskich

Wdrożenie standardów ISO dźwignią rozwoju sektora małych i średnich przedsiębiorstw

Rozwój systemu komputerowej informacji geograficzno-eksploatacyjnej (GIS CAD) w środowisku PLM (prodact Life Menagement) dla systemu krajowych wodnych szlaków śródlądowych

„Wędka technologiczna”

KONTYNUACJA

E!3065

22

KONTYNUACJA

E!3065

23

Dziękuję za uwagę

Kanał Bydgoski

projekt grupy eureka

Documents