projeto gestão de transportes
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Seminário: ESTUDO DE CASO
EMPRESA AUTOMOVIDA
Planejamento estratégico : Dos custos envolvidos na
implantação do projeto e a rede logística proposta, tanto na
logística inbound quanto para a logística outbound.
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A EMPRESA
A empresa AUTOMOVIDA S/A, localizada na região de Cuiabá, no estado de Mato Grosso, atua no ramo de auto peças, sendo constituída em 1990 e está em pleno desenvolvimento de suas atividades
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Plano Estratégico de Negocio
Atualmente o faturamento da empresa é de R$ 3.000.000 por ano e a estratégia
da empresa é aumentar o seu faturamento em 30% com um investimento de
apenas 15%, sendo que para isso é necessário:
Investir em máquinas injetoras com nova tecnologia, alterar o layout da
Empresa, negociar o preço do produto com margem de lucro de pelo menos
40% para retorno do investimento, buscar matérias primas com preços viáveis
para o investimento e custos logísticos competitivos. A empresa também
pretende, aumentar a região de atendimento, prospectando novos clientes em
outras regiões do Brasil.
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INFORMAÇÕES DA EMPRESA
EMPRESA AUTOMOVIDA S/A CORE BUSSINES AUTO PEÇAS INVESTIMENTO PRODUÇÃO DE PEÇAS PLÁSTICAS
FATURAMENTO DA EMPRESA / ANO R$ 3.000.000,00 ESTRATÉGIA DA EMPRESA AUMENTAR O FATURAMENTO EM 30%
RECURSO PARA O INVESTIMENTO 15% PLANO ESTRATÉGICO DO NEGÓCIO INVESTIR EM MÁQUINAS INJETORAS COM NOVA TECNOLOGIA
ALTERAR O LAYOUT DA EMPRESA NEGOCIAR O PREÇO DO PRODUTO, COM MARGEM DE LUCRO DE 40% BUSCAR MATÉRIAS-PRIMAS COM PREÇOS VIÁVEIS PARA O INVESTIMENTO CUSTOS LOGÍSTICOS COMPETITIVOS AUMENTAR A REGIÃO DE ATENDIMENTO, PROSPECTANDO NOVOS CLIENTES
FATURAMENTO DA EMPRESA R$ 3.000.000,00 RECURSO PARA O INVESTIMENTO R$ 450.000,00
FATURAMENTO DO ANO R$ 3.000.000,00 AUMENTAR O FATURAMENTO EM 30% R$ 900.000,00
FATURAMENTO AO MÊS R$ 250.000,00 AUMENTAR O FATURAMENTO AO MÊS R$ 75.000,00
VALOR TOTAL DA MATÉRIA PRIMA R$ 359.100,00
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LOCALIZAÇÃO DA EMPRESA E DOS FORNECEDORES
FORNECEDORES EMPRESA
Local de Origem Localização da empresa São Luis (MA)
Cuiabá (MT)Porto Alegre (RS) Rio de Janeiro (RJ)
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FORNECEDORES DE MATÉRIA-PRIMA
São Luís MaranhãoCerca de 2600 km de distância
Rio de JaneiroCerca de 2000 km de distância
Porto Alegre Cerca de 2500 km de distância
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ANÁLISE DO CUSTO TOTAL DA MATÉRIA-PRIMA
Matéria primaConsumo/
MensalVolume de
cada caixa com 0,5 kg (em cm)
Preço Ex-Works p/ kg
Custo da matéria prima Custo total de
cada matéria prima
Custo total da matéria prima
Local de OrigemValor unitário
A – São Luis 100.000 kg Granel U$ 0.75 R$ 1,68
R$ 168.000,00
R$ 359.100,00 B – Porto Alegre 70.000 kg 25 x 10 x 15 U$ 1.00 R$ 2,25 R$ 157.500,00
C – Rio de Janeiro 30.000 Kg 60 x 35 x 40 U$ 0.50 R$ 1,12 R$ 33.600,00
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ROTEIRO DA CARGA TRANSPORTADA
LOCAL DE ORIGEM DA MATÉRIA PRIMA
DESTINO DA MATÉRIA PRIMA
QUANTIDADE DA CARGA MODAL FERROVIÁRIO MODAL HIDROVIÁRIO /
FLUVIAL MODAL RODOVIÁRIO
SÃO LUÍS - MARANHÃO PORTO FLUVIAL DE NOVA XAVANTINA 100000 KG -
RIO TOCANTIS - RIO ARAGUAIA - RIO DAS MONTES - / PORTO FLUVIAL DE NOVA
XAVANTINA
BR 158 NOVA XAVANTINA - BR 070
CUIABÁ
PORTO ALEGRE - RIO GRANDE DO SUL
CAMPO GRANDE - MATO GROSSO DO SUL 70000 KG ALL MALHA SUL - ALL
MALHA OESTE -BR 163 CAMPO
GRANDE - BR 070 CUIABÁ
RIO DE JANEIRO - RIO DE JANEIRO GOIÂNIA - GOIÁS 30000 KG FCA FERROVIA CENTRO
ATLÂNTICA -BR 060 GOIÂNIA,
GOIÁS - BR 364 - BR 070 CUIABÁ
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MODAL RODOVIÁRIO ORIGEM E DESTINO DA
CARGA DISTÂNCIA DA ROTA TEMPO ESTIMADO CUSTO DO FRETE
PORTO FLUVIAL DE NOVA XAVANTINA - MATO
GROSSO CUIABÁ572 km 9 HORAS R$ 9.318,36
CAMPO GRANDE - MATO GROSSO DO SUL - CUIABÁ,
MATO GROSSO 705 km 11 HORAS R$ 6.721,14
GOIÂNIA - GOIÁS - CUIABÁ, MATO GROSSO 932 km 14 HORAS R$ 3.417,60
CUSTO TOTAL DO FRETE R$ 19.457,10 MODAL FERROVIÁRIO
ORIGEM E DESTINO DA CARGA DISTÂNCIA DA ROTA TEMPO ESTIMADO CUSTO DO FRETE
PORTO ALEGRE – CAMPO GRANDE (MS) 1600 km 5 DIAS R$ 14.200,00
RIO DE JANEIRO– GOIÂNIA (GO) 1400 km 5 DIAS R$ 4.260,00
CUSTO TOTAL DO FRETE R$ 18.460,00 HIDROVIÁRIO
ORIGEM E DESTINO DA CARGA DISTÂNCIA DA ROTA TEMPO ESTIMADO CUSTO DO FRETE
SÃO LUIS - PORTO DE NOVA XAVANTINA 2105 km 6 DIAS R$ 10.178,00
CUSTO TOTAL DOS FRETES R$ 48.095,10
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ANÁLISE DO MODAL RODOVIÁRIO
•Extensão da malha 1.580.809 km
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ANÁLISE DO MODAL FERROVIÁRIO
•Extensão da malha 29.817 km
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ANÁLISE DO MODAL FERROVIÁRIO
•Extensão da malha 29.817 km •All malha sul •All malha oeste •Fca ferrovia centro atlântica•Tipo de bitola: Métrica
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ANÁLISE DO MODAL HIDROVIÁRIO
• O Brasil é divido em 12 regiões hidrográficas
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ANÁLISE DO MODAL HIDROVIÁRIO
• Bacia do rio Tocantis 918.822 km² (11.36%)
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ROTA SÃO LUÍS MARANHÃO
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ROTA-PORTO ALEGRE
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ROTA-RIO DE JANEIRO
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PBR 1
MEDIDAS
1,20 X 1,00
CAPACIDADE DE PESO
1200 KG
TIPO DE PALLET UTILIZADO
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PESO DA CAIXA
CARGA DE PORTO ALEGRE
CUBAGEM 1,13
PESO DA CAIXA 1,875 KG
QUANTIDADES DE CAIXAS POR PALLET 520
PESO DO PALLET 975 KG
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PESO DA CAIXA
CARGA RIO DE JANEIRO
CUBAGEM 25,2
PESO DA CAIXA 42 KG
QUANTIDADES DE CAIXAS POR PALLET 20
PESO DO PALLET 840 KG
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CONTAINER UTILIZADO STANDARD 40’ PÉS
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PESO DA CARGA NO CONTAINER
LOCAL DE ORIGEM DA MATÉRIA
PRIMAPESO DO PALLET
QUANTIDADES DE PALLET POR
CONTAINER
PESO TOTAL DE CARGA NO CONTAINER
QUANTIDADE DE CONTAINER
SÃO LUÍS - MARANHÃO - - 30.480 T 4
PORTO ALEGRE - RIO GRANDE DO
SUL975 kg 20 19.500 T 4
RIO DE JANEIRO - RIO DE JANEIRO 840 kg 20 16.800 T 2
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MATÉRIA PRIMA
MATÉRIA PRIMA SÃO LUIS
POLIPROPILENO
MATÉRIA PRIMA RIO DE JANEIRO / PORTO
ALEGREPARAFUSOS
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CAMINHÃO UTILIZADO RODOTREM PORTA CONTAINER
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CAMINHÕESQUANTIDADE DE
CONTAINER PESO DA CARGA QUANTIDADE DE CAMINHÕES
PESO TOTAL DA CARGA DE CADA
CAMINHÃO
4 30.480 T 2 60.960 T
4 19.500 T 2 39.000 T
2 16.800 T 1 30.000 T
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ESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA AQUISIÇÃO DE MATÉRIA PRIMA
COMPRAS FORNECEDORES EMPRESA CLIENTES
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PRODUTO MANUFATURADO
COLETOR DE ADMISSÃO
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LOCALIZAÇÃO DA EMPRESA E DOS CLIENTES
EMPRESA CLIENTES
Localização da empresa Localização
Cuiabá - MT
GM - Joinville - SC
FIAT - Betim - GM
CHERY - Salto - SP
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PESO DA CAIXA
CARGA DA GM – FIAT – CHERY
CUBAGEM 25,2
PESO DA CAIXA 25 KG
QUANTIDADES DE CAIXAS POR PALLET 20
PESO DO PALLET 500 KG
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LOGÍSTICA OUTBOUND
Montadora/ Localização
Consumo/ Mensal
Frequência de entrega solicitada
MODAL UTILIZADO
QUANTIDADES DE UNIDADES
DISTÂNCIA PERCORRIDA
TEMPO ESTIMADO
QUANTIDADE DE
CAMINHÕES CUSTO DO
FRETE
GM – Joinville (SC) 1.500.000 uns A cada 2 dias RODOVIÁRIO 100000 1829 km 30 HORAS 125 R$ 1.825.300,00
FIAT – Betim (MG) 110.000 uns Quinzenalmente RODOVIÁRIO 55000 1551 km 26 HORAS 69 R$ 1.612.500,00
CHERY – Salto (SP) 1.030.000 uns Semanalmente RODOVIÁRIO 257500 1484 km 24 HORAS 322 R$ 1.538.600,00
CUSTO TOTAL DO FRETE R$ 4.976.400,00
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GM
FIAT
CHERY
ROTEIRO DA CARGA
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ROTEIRO DA CARGA TRANSPORTADA
LOCAL DE ORIGEM DO PRODUTO
DESTINO DA MATÉRIA PRIMA
QUANTIDADE DA CARGA TRAJETO DA ROTA
MATO GROSSO - CUIABÁ FIAT – Betim (MG) 110.000 uns BR 452 - BR 364
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ROTEIRO DA CARGA TRANSPORTADA
LOCAL DE ORIGEM DO PRODUTO
DESTINO DA MATÉRIA PRIMA
QUANTIDADE DA CARGA TRAJETO DA ROTA
MATO GROSSO - CUIABÁ GM – Joinville (SC) 1.500.000 uns BR 163
![Page 44: Projeto gestão de transportes](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062420/55be8375bb61ebbe218b46ba/html5/thumbnails/44.jpg)
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ROTEIRO DA CARGA TRANSPORTADA
LOCAL DE ORIGEM DO PRODUTO
DESTINO DA MATÉRIA PRIMA
QUANTIDADE DA CARGA TRAJETO DA ROTA
MATO GROSSO - CUIABÁ CHERY – Salto (SP) 1.030.000 uns BR - 364
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CONSIDERAÇÕES FINAISVALORES DO PROJETO
RECURSO PARA INVESTIMENTOS R$ 450.000,00
CUSTO UNITÁRIO DA MATÉRIAPRIMA R$ 5,05 CUSTO TOTAL DA MATÉRIA PRIMA R$ 359.100,00
SALDO DO RECURSO PARA O INVESTIMENTO R$ 90.900,00 CUSTO DO FRETE INBOUND R$ 48.095,10
SALDO DO RECURSO PARA O INVESTIMENTO R$ 42.804,90
PREÇO DE VENDA UNITÁRIO DO PRODUTO R$ 50,00
QUANTIDADE VENDIDA 2640000VALOR GERADO EM RECEITA R$ 132.000.000,00
CAIXA DA EMPRESA R$ 132.042.804,90 CUSTO DO FRETE OUTBOUND R$ 4.975.400,00
LUCRO R$ 127.067.404,90
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RECURSO INVESTIDO LUCRO R$ -
R$ 20,000,000.00
R$ 40,000,000.00
R$ 60,000,000.00
R$ 80,000,000.00
R$ 100,000,000.00
R$ 120,000,000.00
R$ 140,000,000.00
R$ 407,195.00
R$ 127,067,404.90
MARGEM DE LUCRO
Series1
MARGEM DE LUCRO
RECURSO INVESTIDO R$ 407.195,00
LUCRO R$ 127.067.404,90
ROI 311,06%