projeto programa crema - dnit · com os critérios do crema. com a finalidade de conferir ao...
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Rodovia: BR-
Trecho:
Subtrecho:
Segmento: km ao km 182,80
Extensão: km
Lote: 44
Coordenação: Coordenação Geral de Manutenção e Restauração Rodoviária
Fiscalização:Superintendência Regional do DNIT no Estado do Rio Grande do Sul
Elaboração: Consórcio de Gerenciamento do Programa CREMA
Contrato: TT-268/2011-00
Edital: 223/2010-00
63,70
PROGRAMA CREMA
119,10
ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)
DIV SC/RS (SERRA DA ROCINHA) - FRONT
BRASIL/ARGENTINA (PONTE S/ RIO URUGUAI)
/RS285
REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
Maio/2013
VOLUME ÚNICO
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
PROJETO
VOLUME ÚNICO
1 - APRESENTAÇÃO
2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO
3 - PREMISSAS DO PROJETO
4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS
5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO
6 - RESUMO DO PROJETO
ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)
ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)
ANEXO III - Composições de Custo
ANEXO IV - Canteiro de Obras
ANEXO V - Procedimentos para elaboração de projetos CREMA 1a Etapa
ANEXO VI - Procedimentos para execução de obras CREMA 1a Etapa
SUMÁRIO
1 - APRESENTAÇÃO
Extensão OrçamentoOrçamento
por km
(km) (R$) (R$)
BR-285/RS ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/
Esmeralda) 63,70 9.172.499,75 143.995,29
DIV SC/RS (SERRA DA ROCINHA) - FRONT
BRASIL/ARGENTINA (PONTE S/ RIO URUGUAI)
Rodovia Trecho Subtrecho
4
3 - PREMISSAS DE PROJETO
CÓDIGO UN NORMA TÉCNICA
CBUQ ton. DNIT - ES 031/06
LAMA m2 DNIT - ES 150/10
MICRO (f) m2 DNIT – ES 035/05
MICRO (q) m2 DNER – ES 388/99
CBUQ(p)(*) ton. DNER – ES 385/99
AAUQ ton. DNIT - ES 032/05
TSD m2 DNIT - ES 147/10
TSD(p) m2 DNER – ES 392/99
TSS m2 DNIT - ES 146/10
FS m³ -
RL
(Reparo
Localizado)
m3 DNIT - ES 154/10
RP
(Remendo
Profundo)
m3 DNIT - ES 154/10
Aplicação de micro pré-misturado a quente com asfalto polímero.
Execução de Tratamento Superficial Duplo com Asfalto Polímero.
Fresagem do revestimento existente.
DNIT - ES 098/07
DNIT - ES 141/10
DNIT - ES 142/10
Inicialmente foi procedida a vistoria dos segmentos rodoviários, ocasião em que foi efetivado o
Levantamento Visual Contínuo (LVC) e a Avaliação Objetiva de Superfície (IGG), com a finalidade de
inventariar as deteriorações existentes no pavimento.
Simultaneamente foi realizada uma Avaliação Visual de Soluções (AVS) na qual o engenheiro de pavimentos
buscou indicar de forma preliminar as soluções de revitalização do revestimento do pavimento fornecendo
aos engenheiros projetistas diretrizes consistentes.
No desenvolvimento das soluções a serem adotadas foram analisados os procedimentos referenciais de
intervenção, contemplados no Programa Integrado de Revitalização – CREMA, conforme a seguir.
- Para as Soluções de Pista e Acostamentos
OBRA DE RECUPERAÇÃO
Execução de Tratamento Superficial Duplo com ligante
convencional.
Recuperação de defeitos em pontos localizados com nítida
deficiência estrutural e afundamentos.
Execução de Tratamento Superficial Simples com ligante
convencional.
Execução de Concreto Asfáltico.
Aplicação de Lama Asfáltica.
Aplicação de micro-revestimento asfáltico à frio com emulsão
modificada por polímero.
Execução de Concreto Asfáltico com asfalto polímero.
Execução de Areia Asfalto a Quente.
Reciclagem de base, podendo-se adicionar nesta mistura, fresado
do revestimento, laterita, pedra britada, cimento, cal, etc.,
resultando em nova camada de base devidamente compactada.
m3
Recuperação de defeitos em pavimentos flexíveis: desagregação,
escorregamentos de massa, exsudação, fissuras, panelas e trincas.
RB
(Reciclagem
de Base)
8
3.1 - Inspeção Visual
O cálculo, do índice de Gravidade Gravidade Global Expedito (IGGE), através da fórmula:
Ft, Pt = Frequência e Peso do conjunto de trincas
Especificações de Serviço - ES - do DNER para Levantamento Visual Contínuo.
· Tipo 1: Trincas classe 1(FC-1: FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);
· Tipo 2: Trincas classe 2 (FC-2: J a TB);
· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE a TBE);
· Tipo 4: Afundamento Plástico (AP);
· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P).
Foap, Poap = Frequência e Peso do conjunto de deformações
Fpr, Ppr = Frequência (quantidade por km) e Peso do conjunto de panelas e remendos
Onde:
Através dos dados obtidos nos levantamentos, pôde-se determinar o Índice de Gravidade Global (IGGE),
referente à norma DNIT 008/2003 - PRO, que é calculado em função de pesos dados a defeitos existentes
no pavimento e de sua freqüência relativa em cada segmento.
Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos
nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".
A Inspeção Visual foi elaborada em duas etapas. Na primeira etapa foi realizado um levantamento visual
contínuo do pavimento enfocando suas características funcionais, baseando-se nas seguintes normas:
Na segunda etapa foi realizado um Inventario de Superfície de acordo com a norma DNIT- 006/2003-PRO,
de 20 em 20m alternados nas primeiras 10 estações, inclusive com medida de trilha de roda.
A solução de recuperação é obtida combinando os procedimentos referenciais após a análise do
desempenho de cada um, permitindo assim a ampliação, de modo emergencial, da serventia do pavimento
que obrigatoriamente deverá sofrer intervenções de recuperação.
DNIT 008/2003 - PRO - “Levantamento visual contínuo para avaliação da superfície de
pavimentos flexíveis e semi-rígidos ”;
)()()( PprxFprPoapxFoapPtxFtIGGE
9
O cálculo, do índice de Gravidade Individual (IGI) é calculado através da fórmula:
TIPO CODIFICAÇÃO DE OCORRÊNCIAS FP
1 FC-1 (FI, TTC, TTL, TLC, TLL e TRR) 0,2
2 FC-2 (J e TB) 0,5
3 FC-3 (JE e TBE) 0,8
4 ALP, ATP e ALC, ATC 0,9
5 O e P 1
6 EX 0,5
7 D 0,3
8 R 0,6
IGG = S IGI
· Tipo 6: Exsudação (EX);
Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos
nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".
· Tipo 4: Afundamento Plástico Local e de Trilha (ALP e ATP);
· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P);
Onde fp é fator de ponderação, obtido de acordo com a tabela a seguir, especificada na norma do DNER, e
fr é a freqüência relativa.
FATOR DE PONDERAÇÃO
O Índice de Gravidade Global (IGG) é obtido através da fórmula:
· Tipo 8: Remendos (R);
· Tipo 2: Trincas classe 2(FC-2: J e TB);
· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE e TBE);
· Tipo 1: Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);
· Tipo 7: Desgaste (D);
fpfrIGI ´
10
Conceito Limites
Ótimo 0 < IGGE 20
Bom 20 < IGGE 40
Regular 40 < IGGE 60
Mau 60 < IGGE 90
Péssimo IGGE > 90
Conceito Limites
Ótimo 0 < IGG 20
Bom 20 < IGG 40
Regular 40 < IGG 80
Mau 80 < IGG 160
Péssimo IGG > 160
Conceito
Ótimo
Bom
Regular
Mau
PéssimoIGGE > 90 e IGG >160
A partir desses dados e de informações técnicas da inspeção de campo, relativas às necessidades corretivas
de cada trecho, procedeu-se a determinação das soluções de restauração e manutenção em conformidade
com os critérios do CREMA.
Com a finalidade de conferir ao pavimento inventariado um conceito que retrate o grau de deterioração
atingido, é definida pela norma a correspondência entre os valores do IGG e o estado de superfície,
conforme a tabela a seguir:
Descrição
20 < IGGE ≤ 40 e 20 < IGG ≤ 40
40 < IGGE ≤ 60 e 40 < IGG ≤ 80
60 < IGGE ≤ 90 e 80 < IGG ≤ 160
Onde SIGI é o somatório dos índices de Gravidade Individuais, calculados de acordo com o estabelecido
anteriormente.
IGGE ≤ 20 e IGG ≤ 20
11
3.2 - Legenda do Projeto
Reciclagem de Base
TSD Tratamento Superficial Duplo
TSDpTratamento Superficial Duplo com Emulsões Modificadas ou Asfaltos
Modificados
RB
REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina)
CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente
CBUQp
Lama Asfáltica Grossa
Tratamento Superficial Simples
AAUQ Areia Asfáltica Usinada à Quente
TSS
FSx (%)Percentual da área da pista de rolamento onde deverá ser executado o
serviço de fresagem de x cm do pavimento
Código Descrição
Concreto Betuminoso Usinado à Quente com asfaltos modificados
LAMA
MICRO Micro revestimento c/ Polímero
IGGE
Trilha de Roda
· Para as Condições Funcionais da Pista:
· Para as Soluções de Pista:
ST Volume em litros que deverá ser utilizado no serviço de selagem de trinca.
IGG
FC2 + FC3
AP
P
Existência de afundamento plástico.
Existência de panelas.
Existência de trilha de roda.
Descrição
Valor do Índice de Gravidade Global.
Código
Valor do Índice de Gravidade Global Expedito.
Existência de trincas classes FC-2 e FC-3.
12
Prazo de Execução:
Tratamento Superficial Simples.
Reestabilização de base sem adição de material.
RBAM Reestabilização de base com adição de material.
Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina).
RBAM(FS) Reestabilização de base com adição de material fresado.
RBSM
Correção Preliminar e Camada Final:
Correção PreliminarIndicação do tipo de correção a ser realizada antes da camada final do
pavimento.
CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente
Para as atividades de Manutenção e Conservação, foram quantificados os serviços necessários para a sua
realização nos 24 meses do contrato compondo uma verba mensal, descrita na memória de cálculo do
presente projeto.
REP
TS
Degrau Altura do degrau em cm entre a pista de rolamento e os acostamentos.
Camada FinalIndicação do tipo de camada final dos acostamentos. Os tipos de solução são
os indicados na tabela abaixo.
· Para as Soluções dos Acostamentos :
· Para as Condições dos Acostamentos :
Não Pav. Indicação se existe ou não pavimentação nos acostamentos.
Código Descrição
13
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 5 (cm)LE 5 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 2,6 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
11
9,2
11
9,3
11
9,4
11
9,5
11
9,6
11
9,7
11
9,8
11
9,9
12
0,0
12
0,1
12
0,2
12
0,3
12
0,4
11
9,2
11
9,3
11
9,4
11
9,5
11
9,6
11
9,7
11
9,8
11
9,9
12
0,0
12
0,1
12
0,2
12
0,3
12
0,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 30' 00.0"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 1
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
119,10 ao km 120,40 CBUQ 5
Espessura
28° 30' 30.2" TSD 5
050° 55' 10.5" 050° 55' 44,0''
1,30 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3.250
Remendos:
0% 0% IGGE: 5 ICPF: 3 IES: 1
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: 46,7 0
1,30
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o RBSM 3.250 1,30
Interm. RBSM
TSDPrelim.
3.250 1,30
Final Micro 9.100 2,60 TSD 3.250 1,30Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
15
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 0 (cm)LE 0 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,2 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
12
0,5
12
0,6
12
0,7
12
0,8
12
0,9
12
1,0
12
0,5
12
0,6
12
0,7
12
0,8
12
0,9
12
1,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 30' 30.2''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 2
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
120,40 ao km 121,00 CBUQ 5
Espessura
28° 30' 35.3''
050° 55' 44,0'' 050° 56' 04.9''
0,60 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
17 Dfmédia: 0,0 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
Prelim.
Final Micro 4.200 1,20 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
16
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 0 (cm)LE 0 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: A B
% FC-3: % P: A
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
12
1,1
12
1,2
12
1,3
12
1,4
12
1,5
12
1,6
12
1,7
12
1,8
12
1,9
12
2,0
12
2,1
12
2,2
12
2,3
12
2,4
12
2,5
12
2,6
12
2,7
12
2,8
12
2,9
12
3,0
12
3,1
12
3,2
12
3,3
12
3,4
12
3,5
12
3,6
12
3,7
12
3,8
12
3,9
12
4,0
12
1,1
12
1,2
12
1,3
12
1,4
12
1,5
12
1,6
12
1,7
12
1,8
12
1,9
12
2,0
12
2,1
12
2,2
12
2,3
12
2,4
12
2,5
12
2,6
12
2,7
12
2,8
12
2,9
12
3,0
12
3,1
12
3,2
12
3,3
12
3,4
12
3,5
12
3,6
12
3,7
12
3,8
12
3,9
12
4,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 30' 35.3''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 3
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
121,00 ao km 124,00 CBUQ 5
Espessura
28° 29' 24,7''
050° 56' 04.9'' 050° 57' 21.8''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
55% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
82% 27% IGGE: 87 ICPF: 3 IES: 7
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
165 Dfmédia: 0,0 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
Prelim.
Final FS(4) 100% 21.000 6,00 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
17
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 3 (cm)LE 3 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
12
4,1
12
4,2
12
4,3
12
4,4
12
4,5
12
4,6
12
4,7
12
4,8
12
4,9
12
5,0
12
5,1
12
5,2
12
5,3
12
5,4
12
5,5
12
5,6
12
5,7
12
5,8
12
5,9
12
6,0
12
6,1
12
6,2
12
6,3
12
6,4
12
6,5
12
6,6
12
6,7
12
6,8
12
6,9
12
7,0
12
4,1
12
4,2
12
4,3
12
4,4
12
4,5
12
4,6
12
4,7
12
4,8
12
4,9
12
5,0
12
5,1
12
5,2
12
5,3
12
5,4
12
5,5
12
5,6
12
5,7
12
5,8
12
5,9
12
6,0
12
6,1
12
6,2
12
6,3
12
6,4
12
6,5
12
6,6
12
6,7
12
6,8
12
6,9
12
7,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 29' 24,7''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 4
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
124,00 ao km 127,00 MICRO 5
Espessura
28° 28' 00.4'' CBUQ 5
050° 57' 21.8'' 050° 58' 14.0''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
18
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 3 (cm)LE 3 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 5,6 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
12
7,1
12
7,2
12
7,3
12
7,4
12
7,5
12
7,6
12
7,7
12
7,8
12
7,9
12
8,0
12
8,1
12
8,2
12
8,3
12
8,4
12
8,5
12
8,6
12
8,7
12
8,8
12
8,9
12
9,0
12
9,1
12
9,2
12
9,3
12
9,4
12
9,5
12
9,6
12
9,7
12
9,8
12
7,1
12
7,2
12
7,3
12
7,4
12
7,5
12
7,6
12
7,7
12
7,8
12
7,9
12
8,0
12
8,1
12
8,2
12
8,3
12
8,4
12
8,5
12
8,6
12
8,7
12
8,8
12
8,9
12
9,0
12
9,1
12
9,2
12
9,3
12
9,4
12
9,5
12
9,6
12
9,7
12
9,8
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 28' 00.7''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 5
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
127,00 ao km 129,80 MICRO 5
Espessura
28° 26' 59.5'' MICRO 5
050° 58' 14.0'' 050° 59' 29,7''
2,80 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.000
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
5 Dfmédia: 0,0 0
2,80
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
MicroPrelim.
Final Micro 19.600 5,60 Micro 7.000 2,80Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
19
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 0 (cm)LE 0 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
12
9,9
13
0,0
13
0,1
13
0,2
12
9,9
13
0,0
13
0,1
13
0,2
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 26' 59.5''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 6
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
129,80 ao km 130,20 MICRO 5
Espessura
28° 26' 50.1''
050° 59' 29,7'' 050° 59' 40.2''
0,40 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: 0,0 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
Prelim.
Final Micro 2.800 0,80 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
20
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 3 (cm)LE 3 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 5,6 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
13
0,3
13
0,4
13
0,5
13
0,6
13
0,7
13
0,8
13
0,9
13
1,0
13
1,1
13
1,2
13
1,3
13
1,4
13
1,5
13
1,6
13
1,7
13
1,8
13
1,9
13
2,0
13
2,1
13
2,2
13
2,3
13
2,4
13
2,5
13
2,6
13
2,7
13
2,8
13
2,9
13
3,0
13
0,3
13
0,4
13
0,5
13
0,6
13
0,7
13
0,8
13
0,9
13
1,0
13
1,1
13
1,2
13
1,3
13
1,4
13
1,5
13
1,6
13
1,7
13
1,8
13
1,9
13
2,0
13
2,1
13
2,2
13
2,3
13
2,4
13
2,5
13
2,6
13
2,7
13
2,8
13
2,9
13
3,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 26' 50.1''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 7
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
130,20 ao km 133,00 MICRO 5
Espessura
28° 25' 57.1'' MICRO 5
050° 59' 40.2'' 050° 00' 52.3''
2,80 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
815% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
5% 0% Afundamento Plástico:
7.000
Remendos:
20% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
35 Dfmédia: 0,0 0
2,80
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 10% 1.960 0,56 MicroPrelim.
Final Micro 19.600 5,60 Micro 7.000 2,80Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
21
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
13
3,1
13
3,2
13
3,3
13
3,4
13
3,5
13
3,6
13
3,7
13
3,8
13
3,9
13
4,0
13
4,1
13
4,2
13
4,3
13
4,4
13
4,5
13
4,6
13
4,7
13
4,8
13
4,9
13
5,0
13
5,1
13
5,2
13
5,3
13
5,4
13
5,5
13
5,6
13
5,7
13
5,8
13
5,9
13
6,0
13
3,1
13
3,2
13
3,3
13
3,4
13
3,5
13
3,6
13
3,7
13
3,8
13
3,9
13
4,0
13
4,1
13
4,2
13
4,3
13
4,4
13
4,5
13
4,6
13
4,7
13
4,8
13
4,9
13
5,0
13
5,1
13
5,2
13
5,3
13
5,4
13
5,5
13
5,6
13
5,7
13
5,8
13
5,9
13
6,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 25' 57.1''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 8
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
133,00 ao km 136,00 MICRO 5
Espessura
28° 24' 56.3'' MICRO 5
050° 00' 52.3'' 051° 02' 17.9''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
6 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
22
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
13
6,1
13
6,2
13
6,3
13
6,4
13
6,5
13
6,6
13
6,7
13
6,8
13
6,9
13
7,0
13
7,1
13
7,2
13
7,3
13
7,4
13
7,5
13
7,6
13
7,7
13
7,8
13
7,9
13
8,0
13
8,1
13
8,2
13
8,3
13
8,4
13
8,5
13
8,6
13
8,7
13
8,8
13
8,9
13
9,0
13
6,1
13
6,2
13
6,3
13
6,4
13
6,5
13
6,6
13
6,7
13
6,8
13
6,9
13
7,0
13
7,1
13
7,2
13
7,3
13
7,4
13
7,5
13
7,6
13
7,7
13
7,8
13
7,9
13
8,0
13
8,1
13
8,2
13
8,3
13
8,4
13
8,5
13
8,6
13
8,7
13
8,8
13
8,9
13
9,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 24' 56.3''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 9
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
136,00 ao km 139,00 MICRO 5
Espessura
28° 23' 33.8'' MICRO 5
051° 02' 17.9'' 051° 03' 12.6''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
0 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
23
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 3 (cm)LE 3 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
13
9,1
13
9,2
13
9,3
13
9,4
13
9,5
13
9,6
13
9,7
13
9,8
13
9,9
14
0,0
14
0,1
14
0,2
14
0,3
14
0,4
14
0,5
14
0,6
14
0,7
14
0,8
14
0,9
14
1,0
14
1,1
14
1,2
14
1,3
14
1,4
14
1,5
14
1,6
14
1,7
14
1,8
14
1,9
14
2,0
13
9,1
13
9,2
13
9,3
13
9,4
13
9,5
13
9,6
13
9,7
13
9,8
13
9,9
14
0,0
14
0,1
14
0,2
14
0,3
14
0,4
14
0,5
14
0,6
14
0,7
14
0,8
14
0,9
14
1,0
14
1,1
14
1,2
14
1,3
14
1,4
14
1,5
14
1,6
14
1,7
14
1,8
14
1,9
14
2,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 23' 33.8''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 10
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
139,00 ao km 142,00 MICRO 5
Espessura
28° 22' 38.8'' MICRO 5
051° 03' 12.6'' 051° 04' 40.1''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
85% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
10% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
15% 0% IGGE: 5 ICPF: 3 IES: 1
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
23 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 5% 1.050 0,30 MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
24
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B B
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
14
2,1
14
2,2
14
2,3
14
2,4
14
2,5
14
2,6
14
2,7
14
2,8
14
2,9
14
3,0
14
3,1
14
3,2
14
3,3
14
3,4
14
3,5
14
3,6
14
3,7
14
3,8
14
3,9
14
4,0
14
4,1
14
4,2
14
4,3
14
4,4
14
4,5
14
4,6
14
4,7
14
4,8
14
4,9
14
5,0
14
2,1
14
2,2
14
2,3
14
2,4
14
2,5
14
2,6
14
2,7
14
2,8
14
2,9
14
3,0
14
3,1
14
3,2
14
3,3
14
3,4
14
3,5
14
3,6
14
3,7
14
3,8
14
3,9
14
4,0
14
4,1
14
4,2
14
4,3
14
4,4
14
4,5
14
4,6
14
4,7
14
4,8
14
4,9
14
5,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 22' 38.8''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 11
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
142,00 ao km 145,00 MICRO 5
Espessura
28° 21' 47.7'' MICRO 5
051° 04' 40.1'' 051° 06' 08.9''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
88% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
36% 2% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
44% 5% IGGE: 21 ICPF: 3 IES: 3
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
56 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 35% 7.350 2,10 MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
25
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
14
5,1
14
5,2
14
5,3
14
5,4
14
5,5
14
5,6
14
5,7
14
5,8
14
5,9
14
6,0
14
6,1
14
6,2
14
6,3
14
6,4
14
6,5
14
6,6
14
6,7
14
6,8
14
6,9
14
7,0
14
7,1
14
7,2
14
7,3
14
7,4
14
7,5
14
7,6
14
7,7
14
7,8
14
7,9
14
8,0
14
5,1
14
5,2
14
5,3
14
5,4
14
5,5
14
5,6
14
5,7
14
5,8
14
5,9
14
6,0
14
6,1
14
6,2
14
6,3
14
6,4
14
6,5
14
6,6
14
6,7
14
6,8
14
6,9
14
7,0
14
7,1
14
7,2
14
7,3
14
7,4
14
7,5
14
7,6
14
7,7
14
7,8
14
7,9
14
8,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 21' 47.7''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 12
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
145,00 ao km 148,00 CBUQ 5
Espessura
28° 21' 13.4'' CBUQ 5
051° 06' 08.9'' 051° 07' 39.8''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
816% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
4% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
20% 0% IGGE: 11 ICPF: 3 IES: 1
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
29 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 20% 4.200 1,20 MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
26
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
14
8,1
14
8,2
14
8,3
14
8,4
14
8,5
14
8,6
14
8,7
14
8,8
14
8,9
14
9,0
14
9,1
14
9,2
14
9,3
14
9,4
14
9,5
14
9,6
14
9,7
14
9,8
14
9,9
15
0,0
15
0,1
15
0,2
15
0,3
15
0,4
15
0,5
15
0,6
15
0,7
15
0,8
15
0,9
15
1,0
14
8,1
14
8,2
14
8,3
14
8,4
14
8,5
14
8,6
14
8,7
14
8,8
14
8,9
14
9,0
14
9,1
14
9,2
14
9,3
14
9,4
14
9,5
14
9,6
14
9,7
14
9,8
14
9,9
15
0,0
15
0,1
15
0,2
15
0,3
15
0,4
15
0,5
15
0,6
15
0,7
15
0,8
15
0,9
15
1,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 21' 13.4''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 13
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
148,00 ao km 151,00 MICRO 5
Espessura
28° 20' 32.1'' MICRO 5
051° 07' 39.8'' 051° 09' 01.1''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
831% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
9% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
40% 0% IGGE: 13 ICPF: 3 IES: 1
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
42 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 15% 3.150 0,90 MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
27
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 4 (cm)LE 4 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
15
1,1
15
1,2
15
1,3
15
1,4
15
1,5
15
1,6
15
1,7
15
1,8
15
1,9
15
2,0
15
2,1
15
2,2
15
2,3
15
2,4
15
2,5
15
2,6
15
2,7
15
2,8
15
2,9
15
3,0
15
3,1
15
3,2
15
3,3
15
3,4
15
3,5
15
3,6
15
3,7
15
3,8
15
3,9
15
4,0
15
1,1
15
1,2
15
1,3
15
1,4
15
1,5
15
1,6
15
1,7
15
1,8
15
1,9
15
2,0
15
2,1
15
2,2
15
2,3
15
2,4
15
2,5
15
2,6
15
2,7
15
2,8
15
2,9
15
3,0
15
3,1
15
3,2
15
3,3
15
3,4
15
3,5
15
3,6
15
3,7
15
3,8
15
3,9
15
4,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 20' 32.1''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 14
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
151,00 ao km 154,00 CBUQ 5
Espessura
28° 19' 53.5'' CBUQ 5
051° 09' 01.1'' 051° 10' 23.4''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
0% 6% IGGE: 11 ICPF: 3 IES: 1
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
8 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 5% 1.050 0,30 MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
28
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
15
4,1
15
4,2
15
4,3
15
4,4
15
4,5
15
4,6
15
4,7
15
4,8
15
4,9
15
5,0
15
5,1
15
5,2
15
5,3
15
5,4
15
5,5
15
5,6
15
5,7
15
5,8
15
5,9
15
6,0
15
6,1
15
6,2
15
6,3
15
6,4
15
6,5
15
6,6
15
6,7
15
6,8
15
6,9
15
7,0
15
4,1
15
4,2
15
4,3
15
4,4
15
4,5
15
4,6
15
4,7
15
4,8
15
4,9
15
5,0
15
5,1
15
5,2
15
5,3
15
5,4
15
5,5
15
5,6
15
5,7
15
5,8
15
5,9
15
6,0
15
6,1
15
6,2
15
6,3
15
6,4
15
6,5
15
6,6
15
6,7
15
6,8
15
6,9
15
7,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 19' 53.5''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 15
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
154,00 ao km 157,00 MICRO 5
Espessura
28° 19' 27.0'' MICRO 5
051° 10' 23.4'' 051° 12' 01.1''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
0% 0% IGGE: 5 ICPF: 3 IES: 1
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
18 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
29
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
15
7,1
15
7,2
15
7,3
15
7,4
15
7,5
15
7,6
15
7,7
15
7,8
15
7,9
15
8,0
15
8,1
15
8,2
15
8,3
15
8,4
15
8,5
15
8,6
15
8,7
15
8,8
15
8,9
15
9,0
15
9,1
15
9,2
15
9,3
15
9,4
15
9,5
15
9,6
15
9,7
15
9,8
15
9,9
16
0,0
15
7,1
15
7,2
15
7,3
15
7,4
15
7,5
15
7,6
15
7,7
15
7,8
15
7,9
15
8,0
15
8,1
15
8,2
15
8,3
15
8,4
15
8,5
15
8,6
15
8,7
15
8,8
15
8,9
15
9,0
15
9,1
15
9,2
15
9,3
15
9,4
15
9,5
15
9,6
15
9,7
15
9,8
15
9,9
16
0,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 19' 27.0''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 16
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
157,00 ao km 160,00 CBUQ 5
Espessura
28° 19' 17.6'' CBUQ 5
051° 12' 01.1'' 051° 13' 48.4''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
0% 0% IGGE: 3 ICPF: 3 IES: 1
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
2 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
30
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
16
0,1
16
0,2
16
0,3
16
0,4
16
0,5
16
0,6
16
0,7
16
0,8
16
0,9
16
1,0
16
1,1
16
1,2
16
1,3
16
1,4
16
1,5
16
1,6
16
1,7
16
1,8
16
1,9
16
2,0
16
2,1
16
2,2
16
2,3
16
2,4
16
2,5
16
2,6
16
2,7
16
2,8
16
2,9
16
3,0
16
0,1
16
0,2
16
0,3
16
0,4
16
0,5
16
0,6
16
0,7
16
0,8
16
0,9
16
1,0
16
1,1
16
1,2
16
1,3
16
1,4
16
1,5
16
1,6
16
1,7
16
1,8
16
1,9
16
2,0
16
2,1
16
2,2
16
2,3
16
2,4
16
2,5
16
2,6
16
2,7
16
2,8
16
2,9
16
3,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 19' 17.6''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 17
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
160,00 ao km 163,00 MICRO 5
Espessura
28° 19' 28.3'' MICRO 5
051° 13' 48.4'' 051° 15' 24.7''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 3 IES: 1
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
2 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
31
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
16
3,1
16
3,2
16
3,3
16
3,4
16
3,5
16
3,6
16
3,7
16
3,8
16
3,9
16
4,0
16
4,1
16
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16
4,3
16
4,4
16
4,5
16
4,6
16
4,7
16
4,8
16
4,9
16
5,0
16
5,1
16
5,2
16
5,3
16
5,4
16
5,5
16
5,6
16
5,7
16
5,8
16
5,9
16
6,0
16
3,1
16
3,2
16
3,3
16
3,4
16
3,5
16
3,6
16
3,7
16
3,8
16
3,9
16
4,0
16
4,1
16
4,2
16
4,3
16
4,4
16
4,5
16
4,6
16
4,7
16
4,8
16
4,9
16
5,0
16
5,1
16
5,2
16
5,3
16
5,4
16
5,5
16
5,6
16
5,7
16
5,8
16
5,9
16
6,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 19' 28.3''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 18
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
163,00 ao km 166,00 MICRO 5
Espessura
28° 19' 44.1'' MICRO 5
051° 15' 24.7'' 051° 17' 12.0''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
0% 0% IGGE: 11 ICPF: 3 IES: 1
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
11 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
32
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
16
6,1
16
6,2
16
6,3
16
6,4
16
6,5
16
6,6
16
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16
6,8
16
6,9
16
7,0
16
7,1
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16
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16
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7,5
16
7,6
16
7,7
16
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16
7,9
16
8,0
16
8,1
16
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16
8,3
16
8,4
16
8,5
16
8,6
16
8,7
16
8,8
16
8,9
16
9,0
16
6,1
16
6,2
16
6,3
16
6,4
16
6,5
16
6,6
16
6,7
16
6,8
16
6,9
16
7,0
16
7,1
16
7,2
16
7,3
16
7,4
16
7,5
16
7,6
16
7,7
16
7,8
16
7,9
16
8,0
16
8,1
16
8,2
16
8,3
16
8,4
16
8,5
16
8,6
16
8,7
16
8,8
16
8,9
16
9,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 19' 44.1''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 19
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
166,00 ao km 169,00 MICRO 5
Espessura
28° 20' 00.5'' MICRO 5
051° 17' 12.0'' 051° 18' 41.0''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
27% 0% IGGE: 11 ICPF: 3 IES: 1
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
15 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
33
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 3 (cm)LE 3 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
16
9,1
16
9,2
16
9,3
16
9,4
16
9,5
16
9,6
16
9,7
16
9,8
16
9,9
17
0,0
17
0,1
17
0,2
17
0,3
17
0,4
17
0,5
17
0,6
17
0,7
17
0,8
17
0,9
17
1,0
17
1,1
17
1,2
17
1,3
17
1,4
17
1,5
17
1,6
17
1,7
17
1,8
17
1,9
17
2,0
16
9,1
16
9,2
16
9,3
16
9,4
16
9,5
16
9,6
16
9,7
16
9,8
16
9,9
17
0,0
17
0,1
17
0,2
17
0,3
17
0,4
17
0,5
17
0,6
17
0,7
17
0,8
17
0,9
17
1,0
17
1,1
17
1,2
17
1,3
17
1,4
17
1,5
17
1,6
17
1,7
17
1,8
17
1,9
17
2,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 20' 00.5''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 20
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
169,00 ao km 172,00 MICRO 5
Espessura
28° 19' 19.5'' MICRO 5
051° 18' 41.0'' 051° 20' 15.8''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
818% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
18% 0% IGGE: 5 ICPF: 3 IES: 1
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
22 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
34
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
17
2,1
17
2,2
17
2,3
17
2,4
17
2,5
17
2,6
17
2,7
17
2,8
17
2,9
17
3,0
17
3,1
17
3,2
17
3,3
17
3,4
17
3,5
17
3,6
17
3,7
17
3,8
17
3,9
17
4,0
17
4,1
17
4,2
17
4,3
17
4,4
17
4,5
17
4,6
17
4,7
17
4,8
17
4,9
17
5,0
17
2,1
17
2,2
17
2,3
17
2,4
17
2,5
17
2,6
17
2,7
17
2,8
17
2,9
17
3,0
17
3,1
17
3,2
17
3,3
17
3,4
17
3,5
17
3,6
17
3,7
17
3,8
17
3,9
17
4,0
17
4,1
17
4,2
17
4,3
17
4,4
17
4,5
17
4,6
17
4,7
17
4,8
17
4,9
17
5,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 19' 19.5''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 21
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
172,00 ao km 175,00 MICRO 5
Espessura
28° 18' 33.3'' MICRO 5
051° 20' 15.8'' 051° 21' 48.4''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
8% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
35% 0% IGGE: 5 ICPF: 3 IES: 1
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
52 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 5% 1.050 0,30 MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
35
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 2 (cm)LE 2 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
17
5,1
17
5,2
17
5,3
17
5,4
17
5,5
17
5,6
17
5,7
17
5,8
17
5,9
17
6,0
17
6,1
17
6,2
17
6,3
17
6,4
17
6,5
17
6,6
17
6,7
17
6,8
17
6,9
17
7,0
17
7,1
17
7,2
17
7,3
17
7,4
17
7,5
17
7,6
17
7,7
17
7,8
17
7,9
17
8,0
17
5,1
17
5,2
17
5,3
17
5,4
17
5,5
17
5,6
17
5,7
17
5,8
17
5,9
17
6,0
17
6,1
17
6,2
17
6,3
17
6,4
17
6,5
17
6,6
17
6,7
17
6,8
17
6,9
17
7,0
17
7,1
17
7,2
17
7,3
17
7,4
17
7,5
17
7,6
17
7,7
17
7,8
17
7,9
17
8,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 18' 33.3''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 22
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
175,00 ao km 178,00 CBUQ 5
Espessura
28° 17' 43.4'' MICRO 5
051° 21' 48.4'' 051° 23' 18.0''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
832% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
32% 0% IGGE: 29 ICPF: 3 IES: 1
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
48 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 25% 5.250 1,50 MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
36
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 3 (cm)LE 3 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
17
8,1
17
8,2
17
8,3
17
8,4
17
8,5
17
8,6
17
8,7
17
8,8
17
8,9
17
9,0
17
9,1
17
9,2
17
9,3
17
9,4
17
9,5
17
9,6
17
9,7
17
9,8
17
9,9
18
0,0
18
0,1
18
0,2
18
0,3
18
0,4
18
0,5
18
0,6
18
0,7
18
0,8
18
0,9
18
1,0
17
8,1
17
8,2
17
8,3
17
8,4
17
8,5
17
8,6
17
8,7
17
8,8
17
8,9
17
9,0
17
9,1
17
9,2
17
9,3
17
9,4
17
9,5
17
9,6
17
9,7
17
9,8
17
9,9
18
0,0
18
0,1
18
0,2
18
0,3
18
0,4
18
0,5
18
0,6
18
0,7
18
0,8
18
0,9
18
1,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 17' 43.4''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 23
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
178,00 ao km 181,00 MICRO 5
Espessura
28° 17' 23.6'' MICRO 5
051° 23' 18.0'' 051° 24' 59.3''
3,00 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
7.500
Remendos:
0% 0% IGGE: 8 ICPF: 3 IES: 1
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
8 Dfmédia: 0,0 0
3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
MicroPrelim.
Final Micro 21.000 6,00 Micro 7.500 3,00Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
37
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 6 (cm)LE 6 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 3,6 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
18
1,1
18
1,2
18
1,3
18
1,4
18
1,5
18
1,6
18
1,7
18
1,8
18
1,9
18
2,0
18
2,1
18
2,2
18
2,3
18
2,4
18
2,5
18
2,6
18
2,7
18
2,8
18
2,9
18
3,0
18
3,1
18
3,2
18
3,3
18
3,4
18
3,5
18
3,6
18
3,7
18
3,8
18
3,9
18
4,0
18
1,1
18
1,2
18
1,3
18
1,4
18
1,5
18
1,6
18
1,7
18
1,8
18
1,9
18
2,0
18
2,1
18
2,2
18
2,3
18
2,4
18
2,5
18
2,6
18
2,7
18
2,8
18
2,9
18
3,0
18
3,1
18
3,2
18
3,3
18
3,4
18
3,5
18
3,6
18
3,7
18
3,8
18
3,9
18
4,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
28° 17' 23.6''
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 24
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
285 UF: RS Material Idade
181,00 ao km 182,80 CBUQ 5
Espessura
28° 17' 39.2'' MICRO 5
051° 24' 59.3'' 051° 26' 42.6''
1,80 VMDc: 1060
N (USACE): 2,9E+06
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4450
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
4.500
Remendos:
27% 0% IGGE: 40 ICPF: 3 IES: 3
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
30 Dfmédia: 0,0 0
1,80
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o RBAM 4.500 1,80
Interm. RBAM
TSDPrelim.
4.500 1,80
Final Micro 12.600 3,60 TSD 4.500 1,80Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
abr/13 mai/13
38
Cadastro de Drenagem - Sarjeta
OK
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
127,72 128,10 379,0 D STC-01 379,00
127,72 128,13 416,0 E STC-01 416,00
130,65 130,80 153,0 E STC-01 153,00
130,66 130,80 133,0 D STC-01 133,00
131,12 131,32 203,0 E STC-01 203,00
135,65 136,32 674,0 E STC-01 674,00
137,65 137,84 190,0 E STC-01 190,00
137,65 137,84 190,0 D STC-01 190,00
137,93 138,23 294,0 E STC-01 294,00
139,57 140,59 1027,0 E STC-01 1027,00
139,57 139,65 77,0 D STC-01 77,00
140,08 140,40 321,0 D STC-01 321,00
141,03 141,23 200,0 E STC-01 200,00
141,05 141,23 179,0 D STC-01 179,00
141,84 142,11 270,0 E STC-01 270,00
141,84 142,11 270,0 D STC-01 270,00
142,43 143,03 601,0 E STC-01 601,00
142,43 142,91 479,0 D STC-01 479,00
143,05 143,21 159,0 E STC-01 159,00
143,06 143,21 155,0 D STC-01 155,00
143,23 143,30 73,0 E STC-01 73,00
143,23 143,30 73,0 D STC-01 73,00
143,81 144,05 246,0 E STC-01 246,00
143,97 144,05 88,0 D STC-01 88,00
144,30 144,76 462,0 E STC-01 462,00
144,30 144,76 462,0 D STC-01 462,00
144,95 145,88 937,0 E STC-01 937,00
145,72 145,88 164,0 D STC-01 164,00
149,87 150,21 337,0 E STC-01 337,00
151,45 151,79 344,0 D STC-01 344,00
151,45 151,98 530,0 E STC-01 530,00
152,21 152,31 102,0 E STC-01 102,00
153,12 153,57 447,0 E STC-01 447,00
153,41 153,52 113,0 D STC-01 113,00
154,04 154,26 219,0 D STC-01 219,00
154,04 154,65 610,0 E STC-01 610,00
154,51 154,65 145,0 D STC-01 145,00
156,39 156,64 247,0 E STC-01 247,00
156,52 156,64 125,0 D STC-01 125,00
157,81 157,89 85,0 E STC-01 85,00
157,81 157,89 85,0 D STC-01 85,00
158,82 159,11 297,0 E STC-01 297,00
159,16 159,25 94,0 E STC-01 94,00
159,16 159,25 94,0 D STC-01 94,00
160,56 160,73 163,0 E STC-01 163,00
160,56 160,73 163,0 D STC-01 163,00
161,90 162,16 258,0 E STC-01 258,00
161,90 162,16 257,0 D STC-01 257,00
162,53 162,89 357,0 D STC-01 357,00
162,53 163,02 486,0 E STC-01 486,00
163,67 163,78 110,0 E STC-01 110,00
163,67 163,78 110,0 D STC-01 110,00
164,14 164,32 178,0 E STC-01 178,00
164,14 164,32 176,0 D STC-01 176,00
165,07 165,25 177,0 E STC-01 177,00
165,09 165,25 155,0 D STC-01 155,00
165,32 165,99 675,0 E STC-01 675,00
166,04 166,27 226,0 E STC-01 226,00
166,06 166,27 211,0 D STC-01 211,00
167,09 167,13 40,0 E STC-01 40,00
167,13 167,17 42,0 E STC-01 42,00 LIMPEZA
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
39
Cadastro de Drenagem - Sarjeta
OK
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
167,18 167,22 42,0 E STC-01 42,00
167,53 167,55 20,0 E STC-01 20,00 LIMPEZA
167,55 167,66 108,0 E STC-01 108,00
167,66 167,66 0,0 E STC-01 0,00
167,67 168,00 326,0 E STC-01 326,00
168,06 168,64 584,0 E STC-01 584,00
168,37 168,64 277,0 D STC-01 277,00
168,98 169,57 594,0 E STC-01 594,00
169,90 170,21 314,0 E STC-01 314,00
169,90 170,21 314,0 D STC-01 314,00
170,25 170,65 402,0 E STC-01 402,00
170,25 170,65 402,0 D STC-01 402,00
171,05 171,48 423,0 E STC-01 423,00
171,17 171,48 311,0 D STC-01 311,00
171,62 171,87 254,0 E STC-01 254,00
171,62 171,87 252,0 D STC-01 252,00
172,63 173,35 723,0 E STC-01 723,00
172,63 172,86 236,0 D STC-01 236,00
173,10 173,35 248,0 D STC-01 248,00
173,43 173,63 194,0 E STC-01 194,00
173,44 173,61 173,0 D STC-01 173,00
173,75 173,84 98,0 E STC-01 98,00
173,96 174,50 544,0 E STC-01 544,00
173,96 174,50 544,0 D STC-01 544,00
174,57 174,76 185,0 E STC-01 185,00
174,57 174,76 184,0 D STC-01 184,00
174,89 175,00 113,0 E STC-01 113,00
174,89 175,00 113,0 D STC-01 113,00
175,02 175,12 102,0 D STC-01 102,00
175,02 175,72 703,0 E STC-01 703,00
175,22 175,72 498,0 D STC-01 498,00
175,78 175,81 27,0 D STC-01 27,00
175,78 176,05 261,0 E STC-01 261,00
175,82 176,05 226,0 D STC-01 226,00
176,10 176,34 240,0 D STC-01 240,00
176,10 176,99 884,0 E STC-01 884,00
176,49 176,68 187,0 D STC-01 187,00
176,81 176,99 173,0 D STC-01 173,00
177,14 177,30 159,0 E STC-01 159,00
177,14 177,30 161,0 D STC-01 161,00
177,44 177,89 453,0 E STC-01 453,00
177,44 177,89 453,0 D STC-01 453,00
179,33 179,54 210,0 E STC-01 210,00
179,33 179,54 210,0 D STC-01 210,00
179,73 179,96 230,0 E STC-01 230,00
179,73 179,96 230,0 D STC-01 230,00
180,09 180,20 103,0 D STC-01 103,00
180,09 180,22 124,0 E STC-01 124,00
180,22 180,22 2,0 E STC-01 2,00
180,44 180,58 142,0 E STC-01 142,00
180,46 180,58 126,0 D STC-01 126,00
181,24 181,62 375,0 D STC-01 375,00
181,24 181,79 548,0 E STC-01 548,00
181,98 182,07 93,0 D STC-01 93,00
181,98 182,22 239,0 E STC-01 239,00
Total: 0,00
40
Cadastro de Drenagem - Meio Fio
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
124,65 125,05 405,0 E MFC-05 405,00
126,20 126,26 54,0 D MFC-05 54,00
126,26 126,46 200,0 D MFC-05 200,00
126,26 126,49 230,0 E MFC-05 230,00
127,51 127,71 206,0 D MFC-05 206,00
128,32 128,45 130,0 D MFC-05 130,00
129,09 129,30 205,0 D MFC-05 205,00
129,84 129,87 29,0 E MFC-05 29,00
129,87 130,64 769,0 E MFC-05 769,00
129,87 130,66 786,0 D MFC-05 786,00
131,33 132,15 818,0 E MFC-05 818,00
132,10 132,15 47,0 D MFC-05 47,00
132,15 132,23 85,0 D MFC-05 85,00
132,24 132,31 74,0 E MFC-05 74,00
132,24 132,31 66,0 D MFC-05 66,00
132,31 132,35 38,0 D MFC-05 38,00
133,02 133,46 440,0 E MFC-05 440,00
134,10 134,17 69,0 E MFC-05 69,00
134,12 134,17 57,0 D MFC-05 57,00
134,18 134,19 8,0 D MFC-05 8,00
134,82 134,87 44,0 D MFC-05 44,00
134,87 135,10 223,0 E MFC-05 223,00
134,87 135,10 223,0 D MFC-05 223,00
141,24 141,55 309,0 D MFC-05 309,00
143,33 143,71 383,0 E MFC-05 383,00
143,33 143,71 383,0 D MFC-05 383,00
144,06 144,29 232,0 D MFC-05 232,00
150,88 151,17 296,0 D MFC-05 296,00
152,43 152,69 262,0 D MFC-05 262,00
153,75 154,00 249,0 D MFC-05 249,00
154,00 154,00 3,0 D MFC-05 3,00
154,00 154,04 37,0 D MFC-05 37,00
154,65 154,83 173,0 D MFC-05 173,00
154,87 155,28 403,0 D MFC-05 403,00
155,37 155,72 350,0 D MFC-05 350,00
155,72 155,79 70,0 D MFC-05 70,00
155,72 156,13 403,0 E MFC-05 403,00
155,80 156,13 329,0 D MFC-05 329,00
156,13 156,19 60,0 D MFC-05 60,00
156,19 156,21 17,0 D MFC-05 17,00
156,19 156,39 196,0 E MFC-05 196,00
156,64 156,73 89,0 D MFC-05 89,00
157,04 157,22 184,0 D MFC-05 184,00
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
41
Cadastro de Drenagem - Meio Fio
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
157,28 157,80 526,0 D MFC-05 526,00
157,89 157,90 8,0 D MFC-05 8,00
159,26 159,43 175,0 D MFC-05 175,00
159,44 159,49 47,0 D MFC-05 47,00
159,55 159,75 193,0 D MFC-05 193,00
160,54 160,56 17,0 D MFC-05 17,00
160,73 160,95 223,0 D MFC-05 223,00
162,16 162,23 67,0 D MFC-05 67,00
162,49 162,53 37,0 D MFC-05 37,00
163,64 163,66 22,0 D MFC-05 22,00
163,78 163,81 29,0 D MFC-05 29,00
164,32 164,59 263,0 D MFC-05 263,00
168,65 168,69 37,0 D MFC-05 37,00
169,86 169,90 37,0 D MFC-05 37,00
170,66 171,01 347,0 D MFC-05 347,00
171,88 172,07 181,0 D MFC-05 181,00
173,35 173,41 57,0 D MFC-05 57,00
173,94 173,95 14,0 D MFC-05 14,00
174,50 174,54 37,0 D MFC-05 37,00
174,76 174,78 18,0 D MFC-05 18,00
175,73 175,74 13,0 D MFC-05 13,00
175,74 175,77 22,0 D MFC-05 22,00
175,77 175,78 11,0 D MFC-05 11,00
176,05 176,10 48,0 E MFC-05 48,00
176,05 176,10 48,0 D MFC-05 48,00
176,99 177,13 142,0 D MFC-05 142,00
177,30 177,43 129,0 D MFC-05 129,00
177,89 178,04 148,0 D MFC-05 148,00
178,04 178,05 2,0 D MFC-05 2,00
178,05 178,09 40,0 D MFC-05 40,00
178,16 178,36 202,0 D MFC-05 202,00
178,39 178,80 404,0 D MFC-05 404,00
179,26 179,33 73,0 D MFC-05 73,00
179,72 179,73 9,0 D MFC-05 9,00
179,97 180,01 44,0 D MFC-05 44,00
180,08 180,09 10,0 D MFC-05 10,00
180,59 180,77 186,0 D MFC-05 186,00
180,86 181,24 377,0 D MFC-05 377,00
182,30 182,53 239,0 D MFC-05 239,00
Total: 0,00
42
Cadastro de Drenagem - Descida d'água
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
125,02 3,0 E DAR-02 3,00
126,17 3,0 D DAR-02 3,00
126,49 3,0 E DAR-02 3,00
127,63 3,0 D DAR-02 3,00
128,08 3,0 D DAR-02 3,00
128,10 3,0 E DAR-02 3,00
128,31 3,0 D DAR-02 3,00
128,43 3,0 D DAR-02 3,00
129,28 3,0 D DAR-02 3,00
130,09 3,0 E DAR-02 3,00
130,11 3,0 E DAR-02 3,00
130,33 3,0 D DAR-02 3,00
130,44 3,0 D DAR-02 3,00
130,80 3,0 D DAR-02 3,00
131,10 3,0 E DAR-02 3,00
131,57 4,0 E DAR-02 4,00
131,81 4,0 E DAR-02 4,00
132,09 4,0 D DAR-02 4,00
133,06 4,0 E DAR-02 4,00
134,81 4,0 D DAR-02 4,00
134,90 4,0 E DAR-02 4,00
137,62 4,0 D DAR-02 4,00
137,92 3,0 E DAR-02 3,00
138,22 3,0 E DAR-02 3,00
139,53 3,0 E DAR-02 3,00
139,56 3,0 D DAR-02 3,00
140,07 3,0 D DAR-02 3,00
141,03 6,0 E DAR-02 6,00
141,23 6,0 E DAR-02 6,00
142,08 6,0 D DAR-02 6,00
142,42 6,0 D DAR-02 6,00
142,89 6,0 D DAR-02 6,00
143,18 3,0 D DAR-02 3,00
143,31 3,0 D DAR-02 3,00
143,42 3,0 D DAR-02 3,00
143,44 3,0 D DAR-02 3,00
143,53 4,0 D DAR-02 4,00
143,65 4,0 D DAR-02 4,00
144,74 4,0 D DAR-02 4,00
144,91 5,0 E DAR-02 5,00
145,37 6,0 E DAR-02 6,00
145,40 6,0 E DAR-02 6,00
145,86 6,0 D DAR-02 6,00
150,04 6,0 E DAR-02 6,00
151,43 4,0 D DAR-02 4,00
151,78 4,0 D DAR-02 4,00
152,28 4,0 E DAR-02 4,00
152,41 4,0 D DAR-02 4,00
152,66 4,0 D DAR-02 4,00
153,09 4,0 E DAR-02 4,00
153,38 4,0 D DAR-02 4,00
153,71 4,0 D DAR-02 4,00
154,04 4,0 D DAR-02 4,00
154,07 3,0 E DAR-02 3,00
154,49 3,0 D DAR-02 3,00
154,79 3,0 D DAR-02 3,00
155,18 3,0 D DAR-02 3,00
155,35 3,0 D DAR-02 3,00
155,65 3,0 D DAR-02 3,00
Observaçõeskm Extensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
43
Cadastro de Drenagem - Descida d'água
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
Observaçõeskm Extensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
156,09 3,0 D DAR-02 3,00
156,34 3,0 E DAR-02 3,00
156,52 3,0 D DAR-02 3,00
157,03 3,0 D DAR-02 3,00
157,21 5,0 D DAR-02 5,00
157,28 5,0 D DAR-02 5,00
157,72 5,0 D DAR-02 5,00
157,78 5,0 D DAR-02 5,00
159,42 5,0 D DAR-02 5,00
159,73 5,0 D DAR-02 5,00
160,70 5,0 E DAR-02 5,00
160,91 5,0 D DAR-02 5,00
161,87 5,0 E DAR-02 5,00
161,96 5,0 D DAR-02 5,00
162,05 5,0 E DAR-02 5,00
162,12 5,0 E DAR-02 5,00
162,20 5,0 D DAR-02 5,00
162,46 5,0 D DAR-02 5,00
162,48 5,0 E DAR-02 5,00
162,81 5,0 E DAR-02 5,00
163,78 5,0 E DAR-02 5,00
164,13 5,0 E DAR-02 5,00
164,30 5,0 E DAR-02 5,00
165,04 5,0 E DAR-02 5,00
165,28 5,0 E DAR-02 5,00
166,00 5,0 E DAR-02 5,00
166,26 5,0 D DAR-02 5,00
167,21 5,0 E DAR-02 5,00
169,43 5,0 E DAR-02 5,00
169,56 5,0 E DAR-02 5,00
169,84 5,0 D DAR-02 5,00
170,18 5,0 D DAR-02 5,00
170,26 5,0 D DAR-02 5,00
170,63 5,0 E DAR-02 5,00
171,01 5,0 E DAR-02 5,00
171,17 5,0 D DAR-02 5,00
171,46 5,0 D DAR-02 5,00
171,61 3,0 D DAR-02 3,00
171,77 3,0 E DAR-02 3,00
171,90 3,0 E DAR-02 3,00
172,05 3,0 D DAR-02 3,00
172,61 3,0 D DAR-02 3,00
172,86 3,0 D DAR-02 3,00
172,92 3,0 E DAR-02 3,00
173,08 3,0 D DAR-02 3,00
173,33 3,0 E DAR-02 3,00
173,40 3,0 D DAR-02 3,00
173,74 3,0 E DAR-02 3,00
173,84 3,0 E DAR-02 3,00
173,95 3,0 D DAR-02 3,00
174,75 3,0 D DAR-02 3,00
174,76 3,0 E DAR-02 3,00
174,87 3,0 D DAR-02 3,00
175,91 3,0 D DAR-02 3,00
176,00 3,0 E DAR-02 3,00
176,11 3,0 D DAR-02 3,00
176,65 3,0 D DAR-02 3,00
177,13 3,0 D DAR-02 3,00
177,44 3,0 E DAR-02 3,00
44
Cadastro de Drenagem - Descida d'água
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
Observaçõeskm Extensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
178,08 3,0 D DAR-02 3,00
178,15 3,0 D DAR-02 3,00
178,38 3,0 D DAR-02 3,00
178,79 3,0 D DAR-02 3,00
179,32 3,0 D DAR-02 3,00
179,51 3,0 D DAR-02 3,00
179,94 3,0 E DAR-02 3,00
179,99 3,0 D DAR-02 3,00
180,21 3,0 E DAR-02 3,00
180,75 4,0 D DAR-02 4,00
180,86 4,0 D DAR-02 4,00
181,02 4,0 D DAR-02 4,00
181,23 4,0 E DAR-02 4,00
181,34 4,0 D DAR-02 4,00
181,60 4,0 D DAR-02 4,00
181,78 4,0 E DAR-02 4,00
181,96 4,0 D DAR-02 4,00
182,38 4,0 D DAR-02 4,00
Total: 0,00
45
Cadastro de Sinalização Horizontal
km inicial km final Pista Acostamento
123,03 123,05 16,0 C/C 1,25 2,00 5,20
123,05 123,84 785,0 C/C 1,25 2,00 255,12
123,84 123,85 15,0 C/C 1,25 2,00 4,88
123,85 124,11 260,0 C/C 1,25 2,00 84,50
124,11 124,57 460,0 C/C 1,25 2,00 149,50
124,57 124,64 70,0 C/C 1,25 2,00 22,75
124,64 125,20 560,0 C/C 1,25 2,00 182,00
125,20 125,22 20,0 C/C 1,25 2,00 6,50
125,22 126,10 875,0 C/C 1,25 2,00 284,38
126,10 126,43 330,0 C/C 1,25 2,00 107,25
126,43 126,63 205,0 D/C 1,25 2,00 66,62
126,63 126,82 190,0 D 0,25 2,00 42,75
126,82 127,02 195,0 C/D 1,25 2,00 63,38
127,02 127,67 655,0 C/C 1,25 2,00 212,88
127,67 127,92 245,0 D/C 1,25 2,00 79,63
127,92 128,45 530,0 D 0,25 2,00 119,25
128,45 128,66 211,0 C/D 1,25 2,00 68,58
128,66 128,92 264,0 D/C 1,25 2,00 85,80
128,92 129,17 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
129,17 129,49 320,0 D/C 1,25 2,00 104,00
129,49 129,51 20,0 D 0,25 2,00 4,50
129,51 129,52 5,0 D 0,25 2,00 1,12
129,52 129,71 190,0 C/D 1,25 2,00 61,75
129,71 129,82 115,0 C/C 1,25 2,00 37,37
129,82 129,84 15,0 C/C 1,25 2,00 4,88
129,84 129,87 30,0 C/C 1,25 2,00 9,75
129,87 129,90 30,0 C/C 1,25 2,00 9,75
129,90 129,96 60,0 C/C 1,25 2,00 19,50
129,96 130,00 40,0 C/C 1,25 2,00 13,00
130,00 130,23 235,0 C/C 1,25 2,00 76,37
130,23 130,24 5,0 C/C 1,25 2,00 1,63
130,24 130,25 15,0 C/C 1,25 2,00 4,87
130,25 130,28 25,0 C/C 1,25 2,00 8,13
130,28 130,28 5,0 D/C 1,25 2,00 1,62
130,28 130,45 170,0 D/C 1,25 2,00 55,25
130,45 130,71 260,0 C/D 1,25 2,00 84,50
130,71 130,80 90,0 C/C 1,25 2,00 29,25
130,80 130,96 155,0 C/C 1,25 2,00 50,38
130,96 131,04 85,0 C/C 1,25 2,00 27,62
131,04 131,14 100,0 C/C 1,25 2,00 32,50
131,14 131,28 135,0 C/C 1,25 2,00 43,88
131,28 131,36 85,0 C/C 1,25 2,00 27,63
131,36 131,46 95,0 D/C 1,25 2,00 30,87
131,46 131,66 202,0 C/C 1,25 2,00 65,65
131,66 132,12 458,0 C/D 1,25 2,00 148,85
132,12 132,23 115,0 C/C 1,25 2,00 37,37
132,23 132,31 80,0 C/C 1,25 2,00 26,00
132,31 132,41 100,0 C/C 1,25 2,00 32,50
132,41 132,54 130,0 D/C 1,25 2,00 42,25
132,54 132,97 425,0 D 0,25 2,00 95,63
132,97 133,15 185,0 C/D 1,25 2,00 60,13
133,15 133,38 230,0 D/C 1,25 2,00 74,75
133,38 133,62 240,0 C/D 1,25 2,00 78,00
133,62 133,64 20,0 C/C 1,25 2,00 6,50
PosiçãoExtensão
(m)Tipo
FatorÁrea
(m²)Observação
46
Cadastro de Sinalização Horizontal
km inicial km final Pista Acostamento
PosiçãoExtensão
(m)Tipo
FatorÁrea
(m²)Observação
133,64 133,84 195,0 D/C 1,25 2,00 63,38
133,84 133,85 10,0 D/C 1,25 2,00 3,25
133,85 133,87 25,0 D/C 1,25 2,00 8,13
133,87 133,88 10,0 D/C 1,25 2,00 3,25
133,88 133,92 35,0 D/C 1,25 2,00 11,37
133,92 133,93 10,0 C/D 1,25 2,00 3,25
133,93 133,94 15,0 C/D 1,25 2,00 4,87
133,94 133,98 35,0 C/D 1,25 2,00 11,37
133,98 134,00 25,0 C/D 1,25 2,00 8,13
134,00 134,07 70,0 C/D 1,25 2,00 22,75
134,07 134,10 30,0 C/C 1,25 2,00 9,75
134,10 134,11 10,0 C/C 1,25 2,00 3,25
134,11 134,18 65,0 C/C 1,25 2,00 21,12
134,18 134,19 15,0 C/C 1,25 2,00 4,87
134,19 134,25 60,0 C/C 1,25 2,00 19,50
134,25 134,43 175,0 D/C 1,25 2,00 56,88
134,43 134,85 425,0 D 0,25 2,00 95,62
134,85 135,06 214,5 C/D 1,25 2,00 69,71
135,07 135,10 30,0 C/D 1,25 2,00 9,75
135,10 135,37 270,0 D/C 1,25 2,00 87,75
135,37 135,68 310,0 C/D 1,25 2,00 100,75
135,68 135,69 15,0 C/C 1,25 2,00 4,87
135,69 135,93 240,0 D/C 1,25 2,00 78,00
135,93 136,12 185,0 C/D 1,25 2,00 60,13
136,12 136,32 205,0 D/C 1,25 2,00 66,62
136,32 136,48 160,0 D/C 1,25 2,00 52,00
136,48 136,52 40,0 C/D 1,25 2,00 13,00
136,52 136,56 40,0 C/D 1,25 2,00 13,00
136,56 136,87 305,0 C/D 1,25 2,00 99,13
136,87 137,15 280,0 D/C 1,25 2,00 91,00
137,15 137,26 110,0 D 0,25 2,00 24,75
137,26 137,37 115,0 C/D 1,25 2,00 37,38
137,37 137,57 200,0 C/C 1,25 2,00 65,00
137,57 137,65 75,0 C/C 1,25 2,00 24,38
137,65 138,05 405,0 C/C 1,25 2,00 131,63
138,05 138,37 315,0 D/C 1,25 2,00 102,37
138,37 138,74 370,0 C/D 1,25 2,00 120,25
138,74 139,02 280,0 D/C 1,25 2,00 91,00
139,02 139,19 170,0 C/D 1,25 2,00 55,25
139,19 139,49 305,0 C/C 1,25 2,00 99,13
139,49 139,56 70,0 C/C 1,25 2,00 22,75
139,56 139,69 130,0 C/C 1,25 2,00 42,25
139,69 139,98 290,0 D/C 1,25 2,00 94,25
139,98 140,30 320,0 C/D 1,25 2,00 104,00
140,30 140,75 445,0 C/C 1,25 2,00 144,62
140,75 140,89 145,0 D/C 1,25 2,00 47,12
140,89 141,12 230,0 C/D 1,25 2,00 74,75
141,12 141,16 35,0 C/C 1,25 2,00 11,37
141,16 141,41 250,0 D/C 1,25 2,00 81,25
141,41 141,59 185,0 C/D 1,25 2,00 60,13
141,59 141,69 95,0 C/C 1,25 2,00 30,87
141,69 141,85 165,0 C/C 1,25 2,00 53,62
141,85 142,12 265,0 D/C 1,25 2,00 86,13
142,12 142,30 180,0 D 0,25 2,00 40,50
47
Cadastro de Sinalização Horizontal
km inicial km final Pista Acostamento
PosiçãoExtensão
(m)Tipo
FatorÁrea
(m²)Observação
142,30 142,49 190,0 C/D 1,25 2,00 61,75
142,49 142,92 435,0 C/C 1,25 2,00 141,37
142,92 143,20 280,0 D/C 1,25 2,00 91,00
143,20 143,31 105,0 C/D 1,25 2,00 34,13
143,31 144,00 695,0 C/C 1,25 2,00 225,87
144,00 144,29 290,0 C/D 1,25 2,00 94,25
144,29 144,47 184,0 C/C 1,25 2,00 59,80
144,48 144,76 280,0 D/C 1,25 2,00 91,00
144,76 145,38 619,0 D 0,25 2,00 139,28
145,39 145,61 225,0 C/D 1,25 2,00 73,13
145,61 146,01 400,0 C/C 1,25 2,00 130,00
146,03 146,11 80,0 C/C 1,25 2,00 26,00
146,11 146,32 213,0 D/C 1,25 2,00 69,22
146,33 146,39 62,0 C/C 1,25 2,00 20,15
146,39 146,47 78,0 C/D 1,25 2,00 25,35
146,47 146,66 187,0 D/C 1,25 2,00 60,78
146,67 146,88 213,0 C/D 1,25 2,00 69,22
146,88 147,12 242,0 C/C 1,25 2,00 78,65
147,13 147,29 164,0 D/C 1,25 2,00 53,30
147,30 147,39 97,0 C/C 1,25 2,00 31,53
147,40 147,57 169,0 C/D 1,25 2,00 54,93
147,57 147,61 40,0 C/C 1,25 2,00 13,00
147,61 147,80 187,0 D/C 1,25 2,00 60,77
147,81 148,00 195,0 C/D 1,25 2,00 63,37
148,00 148,16 153,0 C/C 1,25 2,00 49,73
148,17 148,37 197,0 D/C 1,25 2,00 64,03
148,37 148,41 43,0 C/C 1,25 2,00 13,98
148,42 148,60 184,0 C/D 1,25 2,00 59,80
148,61 148,75 146,0 C/C 1,25 2,00 47,45
148,76 148,91 154,0 D/C 1,25 2,00 50,05
148,91 148,96 48,0 C/C 1,25 2,00 15,60
148,97 149,15 181,0 C/D 1,25 2,00 58,82
149,15 149,26 115,0 D/C 1,25 2,00 37,38
149,27 149,34 69,0 C/C 1,25 2,00 22,43
149,34 149,51 170,0 C/D 1,25 2,00 55,25
149,51 149,74 227,0 C/C 1,25 2,00 73,78
149,74 149,97 224,0 D/C 1,25 2,00 72,80
149,97 150,12 149,0 D 0,25 2,00 33,53
150,13 150,34 212,0 C/D 1,25 2,00 68,90
150,34 150,62 283,0 C/C 1,25 2,00 91,98
150,62 150,76 140,0 D/C 1,25 2,00 45,50
150,77 150,88 110,0 C/C 1,25 2,00 35,75
150,88 151,01 134,0 C/D 1,25 2,00 43,55
151,02 151,14 126,0 C/C 1,25 2,00 40,95
151,15 151,18 28,0 C/C 1,25 2,00 9,10
151,18 151,35 170,0 C/C 1,25 2,00 55,25
151,35 151,38 31,0 C/C 1,25 2,00 10,08
151,39 151,39 6,0 C/C 1,25 2,00 1,95
151,40 151,44 42,0 C/C 1,25 2,00 13,65
151,44 151,91 465,0 C/C 1,25 2,00 151,13
151,91 152,17 252,0 D/C 1,25 2,00 81,90
152,17 152,43 260,0 D 0,25 2,00 58,50
152,43 152,63 200,0 C/D 1,25 2,00 65,00
152,64 153,86 1218,0 C/C 1,25 2,00 395,85
48
Cadastro de Sinalização Horizontal
km inicial km final Pista Acostamento
PosiçãoExtensão
(m)Tipo
FatorÁrea
(m²)Observação
153,86 154,00 142,0 D/C 1,25 2,00 46,15
154,00 154,00 3,0 D/C 1,25 2,00 0,98
154,00 154,02 14,0 D/C 1,25 2,00 4,55
154,02 154,18 162,0 C/D 1,25 2,00 52,65
154,19 154,45 262,0 D/C 1,25 2,00 85,15
154,45 154,67 216,0 C/D 1,25 2,00 70,20
154,67 155,28 603,0 C/C 1,25 2,00 195,98
155,29 155,39 107,0 C/C 1,25 2,00 34,77
155,40 155,59 188,0 C/C 1,25 2,00 61,10
155,60 155,72 123,0 C/C 1,25 2,00 39,97
155,72 156,13 403,0 C/C 1,25 2,00 130,97
156,13 156,13 5,0 C/C 1,25 2,00 1,62
156,14 156,19 49,0 C/C 1,25 2,00 15,93
156,19 156,21 21,0 C/C 1,25 2,00 6,82
156,22 156,22 4,0 C/C 1,25 2,00 1,30
156,23 157,23 999,0 C/C 1,25 2,00 324,67
157,23 157,43 205,0 C/C 1,25 2,00 66,62
157,44 157,63 191,0 D/C 1,25 2,00 62,08
157,63 157,82 189,0 C/D 1,25 2,00 61,42
157,83 158,24 417,0 C/C 1,25 2,00 135,53
158,25 158,42 174,0 D/C 1,25 2,00 56,55
158,43 158,54 111,0 C/C 1,25 2,00 36,07
158,55 158,77 219,0 C/D 1,25 2,00 71,17
158,77 158,87 99,0 C/C 1,25 2,00 32,18
158,88 159,11 237,0 D/C 1,25 2,00 77,02
159,12 159,30 184,0 C/C 1,25 2,00 59,80
159,30 159,46 154,0 C/D 1,25 2,00 50,05
159,46 159,49 24,0 D/C 1,25 2,00 7,80
159,49 159,66 165,0 D/C 1,25 2,00 53,62
159,66 159,95 288,0 D 0,25 2,00 64,80
159,95 160,14 191,0 C/D 1,25 2,00 62,08
160,15 160,62 475,0 C/C 1,25 2,00 154,38
160,63 160,85 219,0 D/C 1,25 2,00 71,17
160,85 161,45 598,0 D 0,25 2,00 134,55
161,45 161,64 189,0 C/D 1,25 2,00 61,42
161,64 161,88 233,0 C/C 1,25 2,00 75,73
161,88 161,98 99,0 C/C 1,25 2,00 32,18
161,98 162,23 248,0 C/C 1,25 2,00 80,60
162,23 162,52 284,0 D/C 1,25 2,00 92,30
162,52 162,65 132,0 C/D 1,25 2,00 42,90
162,66 163,07 414,0 C/C 1,25 2,00 134,55
163,08 163,32 246,0 D/C 1,25 2,00 79,95
163,33 163,54 217,0 C/D 1,25 2,00 70,53
163,55 163,66 118,0 C/C 1,25 2,00 38,35
163,67 163,81 144,0 D/C 1,25 2,00 46,80
163,81 163,88 68,0 D/C 1,25 2,00 22,10
163,89 163,92 32,0 D 0,25 2,00 7,20
163,92 164,14 216,0 C/D 1,25 2,00 70,20
164,14 164,37 223,0 D/C 1,25 2,00 72,48
164,37 164,61 237,0 C/D 1,25 2,00 77,02
164,61 164,78 166,0 C/C 1,25 2,00 53,95
164,78 165,00 220,0 D/C 1,25 2,00 71,50
165,00 165,09 86,0 D 0,25 2,00 19,35
165,09 165,30 203,0 C/D 1,25 2,00 65,97
49
Cadastro de Sinalização Horizontal
km inicial km final Pista Acostamento
PosiçãoExtensão
(m)Tipo
FatorÁrea
(m²)Observação
165,30 165,56 263,0 C/C 1,25 2,00 85,48
165,57 165,86 290,0 D/C 1,25 2,00 94,25
165,86 166,05 190,0 C/D 1,25 2,00 61,75
166,05 166,27 213,0 C/C 1,25 2,00 69,22
166,27 166,81 532,0 C/C 1,25 2,00 172,90
166,81 167,00 195,0 D/C 1,25 2,00 63,37
167,01 167,24 236,0 C/D 1,25 2,00 76,70
167,25 167,27 28,0 C/C 1,25 2,00 9,10
167,28 167,28 7,0 C/C 1,25 2,00 2,27
167,29 167,66 372,0 C/C 1,25 2,00 120,90
167,66 167,66 2,0 C/C 1,25 2,00 0,65
167,67 167,86 192,0 C/C 1,25 2,00 62,40
167,87 167,97 100,0 D/C 1,25 2,00 32,50
167,97 168,14 163,0 C/D 1,25 2,00 52,97
168,14 168,30 162,0 D 0,25 2,00 36,45
168,31 168,45 146,0 D/C 1,25 2,00 47,45
168,46 168,61 155,0 C/D 1,25 2,00 50,38
168,62 168,65 30,0 D/C 1,25 2,00 9,75
168,65 168,79 136,0 D/C 1,25 2,00 44,20
168,79 168,99 195,0 C/D 1,25 2,00 63,37
168,99 169,14 145,0 D/C 1,25 2,00 47,13
169,14 169,30 163,0 C/D 1,25 2,00 52,98
169,31 169,63 324,0 D/C 1,25 2,00 105,30
169,63 169,96 324,0 C/D 1,25 2,00 105,30
169,96 170,02 65,0 C/C 1,25 2,00 21,12
170,03 170,23 204,0 D/C 1,25 2,00 66,30
170,23 170,24 4,0 C/D 1,25 2,00 1,30
170,24 170,24 2,0 D/C 1,25 2,00 0,65
170,25 170,39 144,0 C/D 1,25 2,00 46,80
170,40 170,42 24,0 C/C 1,25 2,00 7,80
170,43 170,77 343,0 D/C 1,25 2,00 111,48
170,77 170,83 57,0 D 0,25 2,00 12,82
170,84 171,12 285,0 C/D 1,25 2,00 92,62
171,12 171,31 182,0 D/C 1,25 2,00 59,15
171,31 171,52 209,0 C/D 1,25 2,00 67,93
171,52 172,09 570,0 C/C 1,25 2,00 185,25
172,10 172,22 123,0 C/C 1,25 2,00 39,97
172,22 172,25 25,0 C/C 1,25 2,00 8,13
172,25 172,55 301,0 D/C 1,25 2,00 97,82
172,56 172,75 191,0 C/D 1,25 2,00 62,08
172,75 172,87 115,0 C/C 1,25 2,00 37,38
172,87 172,99 117,0 D/C 1,25 2,00 38,02
172,99 173,19 202,0 C/D 1,25 2,00 65,65
173,20 173,26 64,0 C/C 1,25 2,00 20,80
173,26 173,43 169,0 D/C 1,25 2,00 54,92
173,44 173,59 156,0 C/D 1,25 2,00 50,70
173,59 173,70 103,0 C/C 1,25 2,00 33,48
173,70 174,00 296,0 D/C 1,25 2,00 96,20
174,00 174,36 356,0 C/D 1,25 2,00 115,70
174,36 174,36 6,0 D/C 1,25 2,00 1,95
174,37 174,50 137,0 C/C 1,25 2,00 44,53
174,50 174,80 295,0 D/C 1,25 2,00 95,88
174,80 175,00 199,0 C/D 1,25 2,00 64,68
175,00 175,05 46,0 C/D 1,25 2,00 14,95
50
Cadastro de Sinalização Horizontal
km inicial km final Pista Acostamento
PosiçãoExtensão
(m)Tipo
FatorÁrea
(m²)Observação
175,06 175,35 288,0 D/C 1,25 2,00 93,60
175,35 175,66 306,0 C/D 1,25 2,00 99,45
175,66 175,81 151,0 C/C 1,25 2,00 49,08
175,82 176,90 1085,0 C/C 1,25 2,00 352,63
176,90 177,11 201,0 D/C 1,25 2,00 65,32
177,11 177,30 189,0 C/D 1,25 2,00 61,42
177,30 177,58 275,0 D 0,25 2,00 61,88
177,58 177,82 240,0 C/D 1,25 2,00 78,00
177,83 177,94 109,0 C/C 1,25 2,00 35,43
177,94 178,11 169,0 D/C 1,25 2,00 54,93
178,11 178,37 251,0 C/C 1,25 2,00 81,58
178,37 178,54 167,0 C/C 1,25 2,00 54,28
178,54 179,98 1436,0 C/C 1,25 2,00 466,70
179,98 180,22 242,0 D/C 1,25 2,00 78,65
180,23 180,35 124,0 D 0,25 2,00 27,90
180,36 180,64 284,0 C/D 1,25 2,00 92,30
180,65 180,78 134,0 C/C 1,25 2,00 43,55
180,78 180,86 72,0 C/C 1,25 2,00 23,40
180,86 182,43 1568,0 C/C 1,25 2,00 509,60
182,43 182,69 255,0 D/C 1,25 2,00 82,88
182,69 182,76 71,0 C/D 1,25 2,00 23,07
182,77 182,79 23,0 C/D 1,25 2,00 7,47
182,79 182,86 66,0 C/D 1,25 2,00 21,45
182,87 182,88 12,0 C/D 1,25 2,00 3,90
182,88 182,89 8,0 C/D 1,25 2,00 2,60
182,80 182,92 116,0 C/D 1,25 2,00 37,70
Total: 18.799,01 m²
Quant/km de faixa 134,86 m²
51
Cadastro de Obras-de-Arte Especiais
1 64,208 17,00 X 0,0 128,0
2 64,208 17,00 X 0,0 128,0
3 131,012 6,00 X 0,0 128,0
4 131,012 6,00 X 0,0 128,0
5 137,599 15,00 X 0,0 128,0
6 137,599 15,00 X 0,0 128,0
7 139,516 2,00 X 0,0 128,0
8 139,522 4,00 X 0,0 128,0
9 151,397 20,00 X 0,0 128,0
10 151,397 20,00 X 0,0 128,0
11 180,811 8,00 X 0,0 128,0
12 180,811 8,00 X 0,0 128,0
Total de Recomposição de Defensas Metálicas (m): 0,0
Total de Guarda-Corpo Existente(m): 276,0
Total de New Jersey Existente(m): 0,0
Total de Recomposição de Guarda-Corpo (m): 0,0
Total de Ponte Existente(m): 138,0
Nº
Posição
Extensão
(m)
Guarda Corpo Defensas (m)
km ConvencionalNew
Jersey
Recompor
(m)
OK
(m)
Recompor
(m)
52
Cadastro de Defensa
km inicial km final Simples DuplaOk
(m)
Recomp.
(m)
A Implantar
(m)
124,57 124,64 6,500 E X X
125,20 125,22 1,400 D X X
125,21 125,22 0,800 E X X
129,51 129,54 2,500 D X X
129,82 129,83 1,400 E X X
129,82 129,83 1,400 D X X
130,23 130,23 0,200 E X X
130,24 130,25 1,300 E X X
130,96 131,01 5,000 D X X
130,97 131,01 3,400 E X X
131,02 131,04 1,700 E X X
131,02 131,04 1,700 D X X
131,15 131,27 12,600 D X X
135,07 135,10 2,700 D X X
137,57 137,60 2,100 E X X
137,57 137,60 2,100 D X X
137,62 137,64 2,500 E X X
137,62 137,64 2,500 D X X
139,49 139,51 2,200 E X X
139,49 139,52 2,800 D X X
139,52 139,56 3,800 E X X
139,53 139,56 3,000 D X X
146,03 146,11 8,000 D X X
151,15 151,18 2,800 E X X
151,35 151,38 3,100 D X X
151,36 151,38 2,300 E X X
151,42 151,44 1,800 E X X
151,42 151,44 1,800 D X X
155,29 155,39 10,700 E X X
156,14 156,19 4,900 E X X
172,10 172,21 11,500 D X X
172,12 172,22 10,200 E X X
180,78 180,81 2,300 D X X
180,80 180,81 0,900 E X X
180,82 180,83 0,900 D X X
180,82 180,86 3,300 E X X
182,77 182,79 2,300 E X X
182,77 182,79 2,300 D X X
Total:
Observação
Posição
0,00
Extensão
(m)
Lado
(D/E)
Tipo Condição
53
Segmento Características da Pista
Extensão
(km)
Largura
(m)
Extensão
(km)
Largura
(m)
Extensão
(km)
Largura
(m)
BR-285/MG 1 119,10 120,40 1,30 7,0 1,30 2,5 1,30 2,5
BR-285/MG 2 120,40 121,00 50,00 0,60 7,0
BR-285/MG 3 121,00 124,00 250,00 3,00 7,0
BR-285/MG 4 124,00 127,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 5 127,00 129,80 2,80 7,0 2,80 2,5 2,80 2,5
BR-285/MG 6 129,80 130,20 0,40 7,0
BR-285/MG 7 130,20 133,00 2,80 7,0 2,80 2,5 2,80 2,5
BR-285/MG 8 133,00 136,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 9 136,00 139,00 70,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 10 139,00 142,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 11 142,00 145,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 12 145,00 148,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 13 148,00 151,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 14 151,00 154,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 15 154,00 157,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 16 157,00 160,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 17 160,00 163,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 18 163,00 166,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 19 166,00 169,00 80,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 20 169,00 172,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 21 172,00 175,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 22 175,00 178,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 23 178,00 181,00 3,00 7,0 3,00 2,5 3,00 2,5
BR-285/MG 24 181,00 182,80 1,80 7,0 1,80 2,5 3,00 2,5
RodoviaAcostamentoReparo
Superfici
al
(m²)
km
Inicial
km
Final
Lado EsquerdoNº
Lado DireitoPista
55
QUANTITATIVOS - PERCENTUAL
Segmento SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA (%)
FS (5) Tipo FS
PIST
APISTA
BR-285/MG 1 119,100 120,400 1,300 0,000% 100% 100% 100% 100% 100%
BR-285/MG 2 120,400 121,000 0,600 1,190% 100%
BR-285/MG 3 121,000 124,000 3,000 1,190% 100% Cont.
BR-285/MG 4 124,000 127,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%
BR-285/MG 5 127,000 129,800 2,800 0,000% 100% 100% 100%
BR-285/MG 6 129,800 130,200 0,400 0,000% 100%
BR-285/MG 7 130,200 133,000 2,800 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100%
BR-285/MG 8 133,000 136,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%
BR-285/MG 9 136,000 139,000 3,000 0,194% 100% 100% 100%
BR-285/MG 10 139,000 142,000 3,000 0,000% 5% Descont. 100% 100% 100%
BR-285/MG 11 142,000 145,000 3,000 0,000% 35% Cont. 100% 0,30% 100% 0,30% 100%
BR-285/MG 12 145,000 148,000 3,000 0,000% 20% Descont. 100% 100% 100%
BR-285/MG 13 148,000 151,000 3,000 0,000% 15% Descont. 100% 100% 100%
BR-285/MG 14 151,000 154,000 3,000 0,000% 5% Descont. 100% 100% 100%
BR-285/MG 15 154,000 157,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%
BR-285/MG 16 157,000 160,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%
BR-285/MG 17 160,000 163,000 3,000 0,000% 100% 0,30% 100% 0,30% 100%
BR-285/MG 18 163,000 166,000 3,000 0,000% 100% 0,30% 100% 0,30% 100%
BR-285/MG 19 166,000 169,000 3,000 0,222% 100% 100% 100%
BR-285/MG 20 169,000 172,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%
BR-285/MG 21 172,000 175,000 3,000 0,000% 5% Descont. 100% 100% 100%
BR-285/MG 22 175,000 178,000 3,000 0,000% 25% Cont. 100% 100% 100%
BR-285/MG 23 178,000 181,000 3,000 0,000% 100% 100% 100%
BR-285/MG 24 181,000 182,800 1,800 0,000% 100% 100% 100% 100% 100%
BRRL
km
Final
km
Inicial
Extensão
(km)Nº MICRO RL RBSM
RBAM
(FS)MICRO( 1 Cam.) TSD RL RBSM
RBAM
(FS)
ACOSTAMENTO Lado Esquerdo ACOSTAMENTO Lado Direito
MICRO( 1 Cam.) TSD
56
QUANTITATIVOS - ÁREA
Segmento SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA ACOSTAMENTO Lado Esquerdo ACOSTAMENTO Lado Direito
FS (5) Tipo FS
PISTACont. /
Descont.
BR-285/MG 1 119,100 120,400 1,300 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 9.100,00 0,00 3.250,00 0,00 0,00 3.250,00 0,00 3.250,00 0,00 0,00 3.250,00
BR-285/MG 2 120,400 121,000 0,600 3,50 0,00 0,00 50,0 0,0 4.200,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
BR-285/MG 3 121,000 124,000 3,000 3,50 0,00 0,00 250,0 21.000,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
BR-285/MG 4 124,000 127,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 5 127,000 129,800 2,800 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 19.600,00 0,00 0,00 0,00 7.000,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.000,00 0,00
BR-285/MG 6 129,800 130,200 0,400 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 2.800,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
BR-285/MG 7 130,200 133,000 2,800 3,50 2,50 2,50 0,0 1.960,0 Descont. 19.600,00 0,00 0,00 0,00 7.000,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.000,00 0,00
BR-285/MG 8 133,000 136,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 9 136,000 139,000 3,000 3,50 2,50 2,50 70,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 10 139,000 142,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 1.050,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 11 142,000 145,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 7.350,0 Cont. 21.000,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 12 145,000 148,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 4.200,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 13 148,000 151,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 3.150,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 14 151,000 154,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 1.050,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 15 154,000 157,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 16 157,000 160,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 17 160,000 163,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 18 163,000 166,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00 22,50 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 19 166,000 169,000 3,000 3,50 2,50 2,50 80,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 20 169,000 172,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 21 172,000 175,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 1.050,0 Descont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 22 175,000 178,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 5.250,0 Cont. 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 23 178,000 181,000 3,000 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 21.000,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.500,00 0,00
BR-285/MG 24 181,000 182,800 1,800 3,50 2,50 2,50 0,0 0,0 12.600,00 0,00 0,00 4.500,00 0,00 4.500,00 0,00 0,00 4.500,00 0,00 4.500,00
Rodoviakm
Inicial
km
FinalFaixa
RL
(m²)Nº
Extensã
o (km)Acos. LE
Largura
MICRO RL RBSMAcos. LD RBAM (FS)TSDRBAM (FS) RBSMMICRO( 1 Cam.) TSDMICRO( 1 Cam.)RL
57
Pista
Faixa Acost. (m2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2) (m
2)
(m) (m) 450,00 33.600,00 12.460,00 424.900,00 135,00 6.500,00 9.000,00 283.000,00 15.500,00
1 119,10 182,80 63,70 3,5 2,5 450,00 33.600,00 12.460,00 424.900,00 135,00 6.500,00 9.000,00 283.000,00 15.500,00
ACOSTAMENTO
MICRO RL
Ext.
(km)
Largura
Nº
FS (5)
Cont.
Segmentos
km
Inicial
km
Final
RBAM
(FS)
FS (5)
Descont. TSD
MICRO
(1 Cam.)
Memória de Cálculo de Quantidades
RBSMRL
58
Rodovia: BR-285/RS Subtrecho:
Espessura
(cm)
5 2,425 t/m³
1,5
Espessura
(cm)
15
2
0,8
RBAM
Soluções de Acostamento
Espessuras e materiais adotados
ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)
Soluções de Pista
MICRO
MICRO
Densidade CBUQ
FS
TSD
59
ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação Micro
CAP 50/70 0,0550 0,0600 0,0700 2,425
CM-30 0,0012
RL-1C 0,0012
RR-1C 0,0004
RR-2C 0,0014 0,0030
RM-1C 0,0010
RC-1C-E 0,0029 0,0014
RR-2C-E 0,0030
ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação Micro
Quantidades 0,00 0,00 424.900,00 5.584,78 0,00 0,00 0,00 15.500,00 0,00 46.060,00 15.500,00 283.000,00
Unidades l m2
m2 ton ton ton m
2m
2m
2m
2m
2m
2
ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação Micro
CAP 50/70 307,16 0,00 0,00 307,16
CM-30 18,60 18,60
RL-1C 0,00 0,00
RR-1C 18,42 18,42
RR-2C 0,00 46,50 46,50
RM-1C 0,00 0,00
RC-1C-E 1.232,21 396,20 1.232,21
RR-2C-E 0,00 0,00
Quantidades dos Serviços
Quantidades de Material Betuminoso
Consumo de Materiais Betuminosos
Cálculo do
Consumo
Densidade
CBUQ
Totais
Cálculo do
Consumo
Cálculo do
Consumo
Taxas
60
REF.: SICRO 2
nov.2012/RS
Código Descrição unid. Quantidade Preço Unitário Preço Total
1 PISTA ROLAMENTO
FS(5)
5 S 02 990 12 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3
623,000 251,84 156.896,32
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m³ 1.680,000 200,07 336.117,60
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2
46.060,000 0,18 8.290,80
5 S 02 540 71 CBUQ (e=5cm) ton. 5.584,775 113,46 633.648,57
Micro
5 S 02 511 59 Micro revestimento a frio - Microflex 1,5 cm BC c/ cal m2
424.900,000 4,15 1.763.335,00
2 ACOSTAMENTO
Reest. de Base sem adição de material
5 S 02 201 00 Reest. de Base sem adição de material m2
6.500,000 0,92 5.980,00
5 S 02 300 00 Imprimação asfáltica m2
6.500,000 0,25 1.625,00
Reest. de Base com adição de material fresado
2.2 Reest. de Base com adição de mat. fresado (e=15 cm) m3
1.350,000 7,45 10.057,50
5 S 02 300 00 Imprimação asfáltica m2
9.000,000 0,25 2.250,00
Micro
5 S 02 511 55 Micro revestimento a frio - Microflex 0,8 cm BC c/ cal m2
283.000,000 2,14 605.620,00
TSD
5 S 02 501 51 Tratamento superficial duplo c/ emulsão BC m2
15.500,000 3,37 52.235,00
6 SINALIZAÇÃO
Sinalização Provisória
4 S 06 100 13 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 18.799,013 13,20 248.146,96
7 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
- Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 56.072,11 672.865,32
- Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 54.295,44 651.545,28
8 MATERIAL BETUMINOSO
Aquisição
Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton. 307,163 1.233,44 378.867,13
Aquisição Aquisição CM-30 ton. 18,600 2.055,45 38.231,37
Aquisição Aquisição RR-1C ton. 18,424 1.051,57 19.374,12
Aquisição Aquisição RR-2C ton. 46,500 1.137,84 52.909,56
Aquisição Aquisição RC-1C-E ton. 1.232,210 1.720,29 2.119.758,54
Aquisição Aquisição RC-1C-E (1 Cam.) ton. 396,200 1.720,29 681.578,89
Transporte (DMT=231 km)
Transporte Transporte CAP 50/70 ton. 307,163 115,60 35.508,04
Transporte Transporte CM-30 ton. 18,600 104,26 1.939,23
Transporte Transporte RR-1C ton. 18,424 104,26 1.920,88
Transporte Transporte RR-2C ton. 46,500 104,26 4.848,09
Transporte Transporte RC-1C-E ton. 1.232,210 104,26 128.470,21
Transporte Transporte RC-1C-E (1 Cam.) ton. 396,200 104,26 41.307,81
9 CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO
Mobilização unid. 1,000 66.412,93 66.412,93
Instalação do Canteiro de Obras unid. 1,000 211.423,53 211.423,52
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.492,87 241.336,08
TOTAL (R$) 9.172.499,75
EDITAL: LOTE: 44 R$/km 143.995,29
RODOVIA: BR-285/RS
SUBTRECHO: ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)
EXTENSÃO 63,70
DATA: Maio/2013
Obs.:
1. O fornecimento e transporte de material betuminoso serão pagos separadamente dos serviços que os aplicam.
2. A quantidade de cada material é o produto da taxa utilizada pela área/tonelagem efetivamente executada.
Orçamento Planilha de Preços Unitários
62
DISCRIMINAÇÃOUNI
D.Qte. Projeto
Preço
UnitárioValor a PI
PISTA ROLAMENTO
FS5(100%) - ( Ext. =6 Kmf, Preço Unit. = R$ 118677,6) kmf 712.065,57 kmf = 6,000
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 1.050,000 200,07 210.073,50
Pintura de Ligação m2 21.000,000 0,18 3.780,00
Aquisição RR-1C Ton 8,400 1.051,57 8.833,18
Transporte RR-1C Ton 8,400 104,26 875,78
CBUQ (e=5cm) Ton 2.546,250 113,46 288.897,52
Aquisição CAP 50/70 Ton 140,044 1.233,44 172.735,87
Transporte CAP 50/70 Ton 140,044 115,60 16.189,08
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 809,140 13,20 10.680,64
FS5(35%) - ( Ext. =6 Kmf, Preço Unit. = R$ 42694,15) kmf 256.164,87 kmf = 6,000
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 367,500 200,07 73.525,72
Pintura de Ligação m2 7.350,000 0,18 1.323,00
Aquisição RR-1C Ton 2,940 1.051,57 3.091,61
Transporte RR-1C Ton 2,940 104,26 306,52
CBUQ (e=5cm) Ton 891,188 113,46 101.114,19
Aquisição CAP 50/70 Ton 49,015 1.233,44 60.457,06
Transporte CAP 50/70 Ton 49,015 115,60 5.666,13
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 809,140 13,20 10.680,64
FS5(25%) - ( Ext. =6 Kmf, Preço Unit. = R$ 31004,43) kmf 186.026,56 kmf = 6,000
Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m3 262,500 200,07 52.518,37
Pintura de Ligação m2 5.250,000 0,18 945,00
Aquisição RR-1C Ton 2,100 1.051,57 2.208,29
Transporte RR-1C Ton 2,100 104,26 218,94
CBUQ (e=5cm) Ton 636,560 113,46 72.224,09
Aquisição CAP 50/70 Ton 35,011 1.233,44 43.183,96
Transporte CAP 50/70 Ton 35,011 115,60 4.047,27
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 809,140 13,20 10.680,64
FS5(20%) - ( Ext. =6 Kmf, Preço Unit. = R$ 25191,49) kmf 151.148,94 kmf = 6,000
Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3 210,000 251,84 52.886,40
Pintura de Ligação m2 4.200,000 0,18 756,00
Aquisição RR-1C Ton 1,680 1.051,57 1.766,63
Transporte RR-1C Ton 1,680 104,26 175,15
CBUQ (e=5cm) Ton 509,250 113,46 57.779,50
Aquisição CAP 50/70 Ton 28,009 1.233,44 34.547,42
Transporte CAP 50/70 Ton 28,009 115,60 3.237,84
FS5(15%) - ( Ext. =6 Kmf, Preço Unit. = R$ 18893,68) kmf 113.362,08 kmf = 6,000
Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3 157,500 251,84 39.664,80
Pintura de Ligação m2 3.150,000 0,18 567,00
Aquisição RR-1C Ton 1,260 1.051,57 1.324,97
Transporte RR-1C Ton 1,260 104,26 131,36
CBUQ (e=5cm) Ton 381,938 113,46 43.334,68
Aquisição CAP 50/70 Ton 21,007 1.233,44 25.910,87
Transporte CAP 50/70 Ton 21,007 115,60 2.428,40
FS5(10%) - ( Ext. =5,6 Kmf, Preço Unit. = R$ 12595,53) kmf 70.534,99 kmf = 5,600
Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3 98,000 251,84 24.680,32
Pintura de Ligação m2 1.960,000 0,18 352,80
Aquisição RR-1C Ton 0,784 1.051,57 824,43
Transporte RR-1C Ton 0,784 104,26 81,73
CBUQ (e=5cm) Ton 237,650 113,46 26.963,76
Aquisição CAP 50/70 Ton 13,070 1.233,44 16.121,06
Transporte CAP 50/70 Ton 13,070 115,60 1.510,89
FS5(5%) - ( Ext. =18 Kmf, Preço Unit. = R$ 6297,89) kmf 113.362,08 kmf = 18,000
Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m3 157,500 251,84 39.664,80
Pintura de Ligação m2 3.150,000 0,18 567,00
Aquisição RR-1C Ton 1,260 1.051,57 1.324,97
Transporte RR-1C Ton 1,260 104,26 131,36
CBUQ (e=5cm) Ton 381,938 113,46 43.334,68
Aquisição CAP 50/70 Ton 21,007 1.233,44 25.910,87
Transporte CAP 50/70 Ton 21,007 115,60 2.428,40
MICRO - ( Ext. =121,4 Kmf, Preço Unit. = R$ 34824,29) kmf 4.227.668,77 kmf = 121,400
Micro revestimento a frio - Microflex 1,5 cm BC c/ cal m2 424.900,000 4,15 1.763.335,00
Aquisição RC-1C-E Ton 1.232,210 1.720,29 2.119.758,54
Transporte RC-1C-E Ton 1.232,210 104,26 128.470,21
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 16.371,593 13,20 216.105,02
Planilha de Medição de Serviços
63
DISCRIMINAÇÃOUNI
D.Qte. Projeto
Preço
UnitárioValor a PI
Planilha de Medição de Serviços
ACOSTAMENTO
RBSM+TSD (L=2,5m ) ( Ext. =2,6 Kmf, Preço Unit. = R$ 27144,88) kmf 70.576,68 kmf = 2,600
Reest. de Base sem adição de material m2 6.500,000 0,92 5.980,00
Imprimação asfáltica m² 6.500,000 0,25 1.625,00
Aquisição CM-30 Ton 7,800 2.055,45 16.032,51
Transporte CM-30 Ton 7,800 104,26 813,22
Tratamento superficial duplo c/ emulsão BC m2 6.500,000 3,37 21.905,00
Aquisição RR-2C Ton 19,500 1.137,84 22.187,88
Transporte RR-2C Ton 19,500 104,26 2.033,07
RBAM(FS)+TSD - (L=2,5m ) ( Ext. =3,6 Kmf, Preço Unit. = R$ 27638,63)kmf 99.499,06 kmf = 3,600
Reest. de Base com adição de mat. fresado (e=15 cm) m3 1.350,000 7,45 10.057,50
Imprimação asfáltica m² 9.000,000 0,25 2.250,00
Aquisição CM-30 Ton 10,800 2.055,45 22.198,86
Transporte CM-30 Ton 10,800 104,26 1.126,00
Tratamento superficial duplo c/ emulsão BC m2 9.000,000 3,37 30.330,00
Aquisição RR-2C Ton 27,000 1.137,84 30.721,68
Transporte RR-2C Ton 27,000 104,26 2.815,02
MICRO (L=2,5m ) ( Ext. =113,2 Kmf, Preço Unit. = R$ 11735,92) kmf 1.328.506,70 kmf = 113,200
Micro revestimento a frio - Microflex 0,8 cm BC c/ cal m2 283.000,000 2,14 605.620,00
Aquisição RC-1C-E Ton 396,200 1.720,29 681.578,89
Transporte RC-1C-E Ton 396,200 104,26 41.307,81
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Manutenção e Conservação (1º ano) mês 672.865,32
Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 56.072,11 672.865,32
Manutenção e Conservação (2º ano) mês 651.545,28
Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 54.295,44 651.545,28
CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 519.172,53
Mobilização unid 1,000 66.412,93 66.412,93
Instalação do Canteiro de Obras unid 1,000 211.423,53 211.423,52
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.492,87 241.336,08
9.172.499,43
EDITAL: LOTE: 44
BR-285/RS
Subtrecho: ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)
Segmento: (km 119,1 ao km 182,8)
DATA: Maio/2013
IDENTIFICAÇÃO, QUALIFICAÇÃO E ASSINATURA DO RESPONSÁVEL:
TOTAL
Nome da empresa:
64
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO
BR-285/RS SUBTRECHO: ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)
DIV SC/RS (SERRA DA ROCINHA) - FRONT BRASIL/ARGENTINA (PONTE S/ RIO URUGUAI)63,70 km
Preço por %
Unidade Quant. Unidade Preço do Valor
( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (1º ano) mensalidade 12,000 56.072,11 672.865,32 7,336% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611% 0,611%
2) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (2º ano) mensalidade 12,000 54.295,44 651.545,28 7,103% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592% 0,592%
3) RESTAURAÇÃO 7.328.916,30 79,901% 0,000% 1,236% 3,653% 12,584% 19,666% 18,224% 10,055% 6,807% 7,677% 0,000% 0,000% 0,000%
0,000% 1,236% 3,653% 12,584% 19,666% 18,224% 10,055% 6,807% 7,677% 0,000% 0,000% 0,000%
3.1) Restauração de Pista 5.830.333,86 63,563% 0,000% 1,236% 3,653% 12,584% 19,666% 18,224% 8,201% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
0,000% 1,236% 3,653% 12,584% 19,666% 18,224% 8,201% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
km 119,100 ao km 120,400 MICRO km faixa 2,600 34.824,29 90.543,15 0,987% 0,987%
km 120,400 ao km 121,000 MICRO km faixa 1,200 34.824,29 41.789,15 0,456% 0,456%
km 121,000 ao km 124,000 FS5(100%) km faixa 6,000 118.677,60 712.065,57 7,763% 7,763%
km 124,000 ao km 127,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 127,000 ao km 129,800 MICRO km faixa 5,600 34.824,29 195.016,02 2,126% 2,126%
km 129,800 ao km 130,200 MICRO km faixa 0,800 34.824,29 27.859,43 0,304% 0,304%
km 130,200 ao km 133,000 FS5(10%) km faixa 5,600 12.595,53 70.534,99 0,769% 0,769%
km 130,200 ao km 133,000 MICRO km faixa 5,600 34.824,29 195.016,02 2,126% 2,126%
km 133,000 ao km 136,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 136,000 ao km 139,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 139,000 ao km 142,000 FS5(5%) km faixa 6,000 6.297,89 37.787,36 0,412% 0,412%
km 139,000 ao km 142,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 142,000 ao km 145,000 FS5(35%) km faixa 6,000 42.694,15 256.164,87 2,793% 2,793%
km 142,000 ao km 145,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 145,000 ao km 148,000 FS5(20%) km faixa 6,000 25.191,49 151.148,94 1,648% 1,648%
km 145,000 ao km 148,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 148,000 ao km 151,000 FS5(15%) km faixa 6,000 18.893,68 113.362,08 1,236% 1,236%
km 148,000 ao km 151,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 151,000 ao km 154,000 FS5(5%) km faixa 6,000 6.297,89 37.787,36 0,412% 0,412%
km 151,000 ao km 154,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 154,000 ao km 157,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 157,000 ao km 160,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 160,000 ao km 163,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 163,000 ao km 166,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 166,000 ao km 169,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 169,000 ao km 172,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 172,000 ao km 175,000 FS5(5%) km faixa 6,000 6.297,89 37.787,36 0,412% 0,412%
km 172,000 ao km 175,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 175,000 ao km 178,000 FS5(25%) km faixa 6,000 31.004,43 186.026,56 2,028% 2,028%
km 175,000 ao km 178,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 178,000 ao km 181,000 MICRO km faixa 6,000 34.824,29 208.945,74 2,278% 2,278%
km 181,000 ao km 182,800 MICRO km faixa 3,600 34.824,29 125.367,44 1,367% 1,367%
3.3) Restauração de Acostamentos 1.498.582,44 16,338% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 1,854% 6,807% 7,677% 0,000% 0,000% 0,000%
0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 1,854% 6,807% 7,677% 0,000% 0,000% 0,000%
km 119,100 ao km 120,400 RBSM + TSD km faixa 2,600 27.144,88 70.576,68 0,769% 0,769%
km 124,000 ao km 127,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 127,000 ao km 129,800 MICRO km faixa 5,600 11.735,92 65.721,18 0,717% 0,717%
km 130,200 ao km 133,000 MICRO km faixa 5,600 11.735,92 65.721,18 0,717% 0,717%
km 133,000 ao km 136,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 136,000 ao km 139,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 139,000 ao km 142,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 142,000 ao km 145,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 145,000 ao km 148,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 148,000 ao km 151,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 151,000 ao km 154,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 154,000 ao km 157,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 157,000 ao km 160,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 160,000 ao km 163,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 163,000 ao km 166,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 166,000 ao km 169,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 169,000 ao km 172,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 172,000 ao km 175,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 175,000 ao km 178,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 178,000 ao km 181,000 MICRO km faixa 6,000 11.735,92 70.415,55 0,768% 0,768%
km 181,000 ao km 182,800 RBAM(FS) + TSD km faixa 3,600 27.638,63 99.499,06 1,085% 1,085%
Grupos de Atividades,
Atividades, ServiçosSolução
Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços
MÊS
PISTA
65
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO
BR-285/RS SUBTRECHO: ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - Entr RS 456 (P/ Esmeralda)
DIV SC/RS (SERRA DA ROCINHA) - FRONT BRASIL/ARGENTINA (PONTE S/ RIO URUGUAI)63,70 km
Preço por %
Unidade Quant. Unidade Preço do Valor
( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Grupos de Atividades,
Atividades, ServiçosSolução
Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços
MÊS
8) CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 519.172,53 5,660% 3,029% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114%
Mobilização unid. 1,000 66.412,93 66.412,93 0,724% 0,724%
Instalação do Canteiro de Obras unid. 1,000 211.423,53 211.423,52 2,305% 2,305%
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.492,87 241.336,08 2,631% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114% 0,114%
Valor Global( R$1,00) 9.172.499,43 100,000%
Desembolso Mensal (% do Valor global) 3,64% 1,96% 4,38% 13,31% 20,39% 18,95% 10,78% 7,53% 8,40% 0,73% 0,73% 0,73% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71% 0,71%
Desembolso Acumulado (% do Valor global) 3,64% 5,60% 9,98% 23,29% 43,68% 62,63% 73,41% 80,94% 89,35% 90,07% 90,80% 91,52% 92,23% 92,94% 93,64% 94,35% 95,06% 95,76% 96,47% 97,17% 97,88% 98,59% 99,29% 100,00%
Desembolsos Mensal ( R$ x 1.000 ) 333,9 179,9 401,6 1.220,8 1.870,5 1.738,1 988,8 690,9 770,7 66,6 66,6 66,6 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8 64,8
LEGENDA : Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período obrigatório
Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período proposto
66
Código: Unidade:
Serviço: Mobilização und
Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 1.702,19 21,00 35.745,92
Transporte de Equipamentos Leves Viagem 169,10 25,00 4.227,55
Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 738,33 16,00 11.813,35
Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 210,22 3,00 630,65
Total (E): 52.417,47
Custo Direto Total: 52.417,47
Bonificação (26,7%) 13.995,46
Custo Unitário Total: 66.412,93
Código: Unidade:
Serviço: Instalação e Manutenção de Canteiro und
Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Desmatamento e Limpeza m2 0,28 4.500,00 1.243,09
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 3,23 1.890,00 6.101,10
Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,58 1.350,00 3.484,21
Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 481,66 172,00 82.845,08
Manutenção dos Canteiros Mês 441,80 23,00 10.161,39
Preparação de Área de Estocagem Ha. 1.879,62 0,10 187,96
Montagem de Usina de Asfalto Un. 54.767,85 1,00 54.767,85
Montagem de Usina de Solos Un. 18.240,11 1,00 18.240,11
Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 7.630,44 12,00 91.565,30
Topografia Mês 1.425,73 12,00 17.108,76
Aluguel de Residências Mês 1.661,29 23,00 38.209,59
Aluguel de Alojamentos Mês 1.453,62 23,00 33.433,32
Total (E): 357.347,76
Custo Direto Total: 357.347,76
Bonificação (26,7%) 95.411,85
Custo Unitário Total: 452.759,61
Resumo de Custos (Canteiro)
67
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
119,10 119,20 0 0 CBUQ P P S S 2,5 TS
119,20 119,40 0 0 CBUQ P P S S 2,5 TS
119,40 119,60 B B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 TS
119,60 119,80 1 1 CBUQ P P S S 2,5 TS
119,80 120,00 0 0 CBUQ P P S S 2,5 TS
120,00 120,20 0 0 CBUQ P P S S 2,5 TS
120,20 120,40 B 1 1 CBUQ Perímetro Urbano Início N N N N N N
120,40 120,60 M 0 0 CBUQ N N N N N N
120,60 120,80 M M M 1 1 CBUQ N N N N N N
120,80 121,00 B M M 2 2 CBUQ N N N N N N
121,00 121,20 M M 1 1 CBUQ N N N N N N
121,20 121,40 M M 1 1 CBUQ N N N N N N
121,40 121,60 M M M 0 0 CBUQ N N N N N N
121,60 121,80 A M A A 0 0 CBUQ N N N N N N
121,80 122,00 A M B M A 0 0 CBUQ N N N N N N
122,00 122,20 A M M M 1 1 CBUQ N N N N N N
122,20 122,40 A A A 1 1 CBUQ N N N N N N
122,40 122,60 A A A 1 1 CBUQ N N N N N N
122,60 122,80 A A M 0 0 CBUQ N N N N N N
122,80 123,00 M B M M 0 0 CBUQ N N N N N N
123,00 123,20 A M M 0 0 CBUQ N N N N N N
123,20 123,40 A M M 0 0 CBUQ N N N N N N
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
69
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
123,40 123,60 A 0 0 CBUQ N N N N N N
123,60 123,80 1 1 CBUQ
123,80 124,00 2 2 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
124,00 124,20 0 0 MICRO Perímetro Urbano Fim P P S S 2,5 MICRO
124,20 124,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
124,40 124,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
124,60 124,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
124,80 125,00 0 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
125,00 125,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
125,20 125,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
125,40 125,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
125,60 125,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
125,80 126,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
126,00 126,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
126,20 126,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
126,40 126,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
126,60 126,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
126,80 127,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
127,00 127,20 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
127,20 127,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
127,40 127,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
127,60 127,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO70
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
127,80 128,00 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
128,00 128,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
128,20 128,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
128,40 128,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
128,60 128,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
128,80 129,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
129,00 129,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
129,20 129,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
129,40 129,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
129,60 129,80 0 0 MICRO Pedágio N N N N N N
129,80 130,00 0 0 MICRO N N N N N N
130,00 130,20 0 0 MICRO Pedágio P P S S 2,5 MICRO
130,20 130,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
130,40 130,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
130,60 130,80 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
130,80 131,00 M 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
131,00 131,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
131,20 131,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
131,40 131,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
131,60 131,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
131,80 132,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
132,00 132,20 M 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO71
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
132,20 132,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
132,40 132,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
132,60 132,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
132,80 133,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
133,00 133,20 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
133,20 133,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
133,40 133,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
133,60 133,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
133,80 134,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
134,00 134,20 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
134,20 134,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
134,40 134,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
134,60 134,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
134,80 135,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
135,00 135,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
135,20 135,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
135,40 135,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
135,60 135,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
135,80 136,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
136,00 136,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
136,20 136,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
136,40 136,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO72
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
136,60 136,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
136,80 137,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
137,00 137,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
137,20 137,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
137,40 137,60 B 2 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
137,60 137,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
137,80 138,00 B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
138,00 138,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
138,20 138,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
138,40 138,60 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
138,60 138,80 B B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
138,80 139,00 B B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
139,00 139,20 B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
139,20 139,40 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
139,40 139,60 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 CBUQ
139,60 139,80 B B 2 2 MICRO P P S S 2,5 CBUQ
139,80 140,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 CBUQ
140,00 140,20 B 2 2 MICRO P P S S 2,5 CBUQ
140,20 140,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 CBUQ
140,40 140,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 CBUQ
140,60 140,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 CBUQ
140,80 141,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 CBUQ73
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
141,00 141,20 B B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
141,20 141,40 M 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
141,40 141,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
141,60 141,80 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
141,80 142,00 B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
142,00 142,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
142,20 142,40 B B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
142,40 142,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
142,60 142,80 B B B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
142,80 143,00 B B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
143,00 143,20 M 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
143,20 143,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
143,40 143,60 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
143,60 143,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
143,80 144,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
144,00 144,20 B B M 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
144,20 144,40 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
144,40 144,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
144,60 144,80 B B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
144,80 145,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
145,00 145,20 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
145,20 145,40 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO74
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
145,40 145,60 B B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
145,60 145,80 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
145,80 146,00 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
146,00 146,20 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
146,20 146,40 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
146,40 146,60 B M 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
146,60 146,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
146,80 147,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
147,00 147,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
147,20 147,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
147,40 147,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
147,60 147,80 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
147,80 148,00 B B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
148,00 148,20 B B B B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
148,20 148,40 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
148,40 148,60 B B M M 3 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
148,60 148,80 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
148,80 149,00 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
149,00 149,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
149,20 149,40 M B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
149,40 149,60 B B 2 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
149,60 149,80 B M 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO75
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
149,80 150,00 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
150,00 150,20 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
150,20 150,40 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
150,40 150,60 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
150,60 150,80 0 0 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
150,80 151,00 B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
151,00 151,20 B B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
151,20 151,40 B 2 3 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
151,40 151,60 B B 3 3 MICRO P P S S 2,5 MICRO
151,60 151,80 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
151,80 152,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
152,00 152,20 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
152,20 152,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
152,40 152,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
152,60 152,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
152,80 153,00 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
153,00 153,20 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
153,20 153,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
153,40 153,60 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
153,60 153,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
153,80 154,00 B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
154,00 154,20 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO76
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
154,20 154,40 B B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
154,40 154,60 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
154,60 154,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
154,80 155,00 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
155,00 155,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
155,20 155,40 B M M 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
155,40 155,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
155,60 155,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
155,80 156,00 M B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
156,00 156,20 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
156,20 156,40 0 0 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
156,40 156,60 0 0 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
156,60 156,80 0 0 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
156,80 157,00 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
157,00 157,20 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
157,20 157,40 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
157,40 157,60 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
157,60 157,80 0 0 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
157,80 158,00 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
158,00 158,20 B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
158,20 158,40 B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
158,40 158,60 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO77
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
158,60 158,80 B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
158,80 159,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
159,00 159,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
159,20 159,40 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
159,40 159,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
159,60 159,80 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
159,80 160,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
160,00 160,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
160,20 160,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
160,40 160,60 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
160,60 160,80 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
160,80 161,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
161,00 161,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
161,20 161,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
161,40 161,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
161,60 161,80 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
161,80 162,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
162,00 162,20 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
162,20 162,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
162,40 162,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
162,60 162,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
162,80 163,00 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO78
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
163,00 163,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
163,20 163,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
163,40 163,60 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
163,60 163,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
163,80 164,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
164,00 164,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
164,20 164,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
164,40 164,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
164,60 164,80 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
164,80 165,00 B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
165,00 165,20 B B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
165,20 165,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
165,40 165,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
165,60 165,80 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
165,80 166,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
166,00 166,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
166,20 166,40 M 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
166,40 166,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
166,60 166,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
166,80 167,00 B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
167,00 167,20 B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
167,20 167,40 B 0 0 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ79
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
167,40 167,60 B B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
167,60 167,80 B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
167,80 168,00 B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
168,00 168,20 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
168,20 168,40 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
168,40 168,60 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
168,60 168,80 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
168,80 169,00 1 1 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
169,00 169,20 B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 CBUQ
169,20 169,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
169,40 169,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
169,60 169,80 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
169,80 170,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
170,00 170,20 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
170,20 170,40 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
170,40 170,60 B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
170,60 170,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
170,80 171,00 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
171,00 171,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
171,20 171,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
171,40 171,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
171,60 171,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO80
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
171,80 172,00 B 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
172,00 172,20 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
172,20 172,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
172,40 172,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
172,60 172,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
172,80 173,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
173,00 173,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
173,20 173,40 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
173,40 173,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
173,60 173,80 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
173,80 174,00 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
174,00 174,20 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
174,20 174,40 B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
174,40 174,60 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
174,60 174,80 B 1 1 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
174,80 175,00 B 2 3 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
175,00 175,20 B B 2 2 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
175,20 175,40 M 3 3 CBUQ P P S S 2,5 MICRO
175,40 175,60 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
175,60 175,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
175,80 176,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
176,00 176,20 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO81
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
176,20 176,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
176,40 176,60 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
176,60 176,80 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
176,80 177,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
177,00 177,20 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
177,20 177,40 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
177,40 177,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
177,60 177,80 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
177,80 178,00 0 0 MICRO P P S S 2,5 MICRO
178,00 178,20 B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
178,20 178,40 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
178,40 178,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
178,60 178,80 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
178,80 179,00 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
179,00 179,20 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
179,20 179,40 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
179,40 179,60 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
179,60 179,80 B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
179,80 180,00 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
180,00 180,20 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
180,20 180,40 B B 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO
180,40 180,60 2 2 MICRO P P S S 2,5 MICRO82
RODOVIA: BR-285/RS CÓDIGO 285BRS0100 AVALIADOR: Sandro/Adão INÍCIO: 119,1
TRECHO
SENTIDO: Entr. BR285(A)( P/Vacaria) - Entr-470(A) (Barreiros) MÊS: FIM: 182,8
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
abr-13
SEGMENTO
(KM)
HODÔMETRO MARCO QUILOM.
Desagre
g.
180,60 180,80 B B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
180,80 181,00 B B 1 1 MICRO P P S S 2,5 MICRO
181,00 181,20 B MICRO P P S S 2,5 MICRO
181,20 181,40 B MICRO P P S S 2,5 MICRO
181,40 181,60 MICRO P P S S 2,5 MICRO
181,60 181,80 MICRO P P S S 2,5 MICRO
181,80 182,00 MICRO P P S S 2,5 MICRO
182,00 182,20 MICRO P P S S 2,5 MICRO
182,20 182,40 B MICRO P P S S 2,5 MICRO
182,40 182,60 0 0 CBUQ P P S S 2,5 SOLO
182,60 182,80 0 0 CBUQ P P S S 2,5 SOLO
83
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
119,100 D A CBUQ X 0 0 N N N
119,120 E A CBUQ X 0 0 N N N
119,140 D A CBUQ X 0 0 N N N
119,160 E A CBUQ X 0 0 N N N
119,180 D A CBUQ X 0 0 N N N
119,200 E A CBUQ X 0 0 N N N
119,220 D A CBUQ X 0 0 N N N
119,240 E A CBUQ X 0 0 N N N
119,260 D A CBUQ X 0 0 N N N
119,280 E A CBUQ X 0 0 N N N
119,300 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,200 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,220 E A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,240 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,260 E A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,280 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,300 E A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,320 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,340 E A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,360 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,380 E A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,400 D A CBUQ X 0 0 TSD M 5
120,400 D A CBUQ X 0 0 N N N
120,420 E A CBUQ X 0 0 N N N
120,440 D A CBUQ X 0 0 N N N
120,460 E A CBUQ X 0 0 N N N
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
85
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
120,480 D A CBUQ X 0 0 N N N
120,500 E A CBUQ X 1 1 N N N
120,520 D A CBUQ X 1 1 N N N
120,540 E A CBUQ X 1 1 N N N
120,560 D A CBUQ X 1 1 N N N
120,580 E A CBUQ X 1 1 N N N
120,600 D A CBUQ X N N N
120,800 D A CBUQ X 1 1 N N N
120,820 E A CBUQ X 1 1 N N N
120,840 E A CBUQ X X 1 1 N N N
120,860 E A CBUQ X 1 1 N N N
120,880 D A CBUQ X 2 2 N N N
120,900 E A CBUQ X 2 2 N N N
120,920 D A CBUQ X X 2 2 N N N
120,940 E A CBUQ X 2 2 N N N
120,960 D A CBUQ X 2 2 N N N
120,980 E A CBUQ X 2 2 N N N
121,000 D A CBUQ X X 2 2 N N N
121,000 D A CBUQ X 0 0 N N N
121,020 E A CBUQ X 0 0 N N N
121,040 D A CBUQ X 0 1 N N N
121,060 E A CBUQ X 1 1 N N N
121,080 D A CBUQ X 0 0 N N N
121,100 E A CBUQ X 1 1 N N N
121,120 D A CBUQ X 1 1 N N N
121,140 E A CBUQ X X X 1 1 N N N
86
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
121,160 D A CBUQ X X X 1 1 N N N
121,180 E A CBUQ X X X 1 1 N N N
121,200 D A CBUQ X 1 1 N N N
123,800 D A CBUQ X 0 0 CBUQ M 2
123,820 E A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2
123,840 D A CBUQ X 2 1 CBUQ M 2
123,860 E A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2
123,880 D A CBUQ X 0 0 CBUQ M 2
123,900 E A CBUQ X 0 0 CBUQ M 2
123,920 D A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2
123,940 E A CBUQ X 2 2 CBUQ M 2
123,960 D A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2
123,980 E A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2
124,000 D A CBUQ X 1 1 CBUQ M 2
124,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
124,020 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
124,040 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
124,060 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
124,080 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
124,100 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
124,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
124,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
124,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
124,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
124,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
126,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
87
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
126,820 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
126,840 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
126,860 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
126,880 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
126,900 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
126,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
126,940 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
126,960 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
126,980 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
127,000 D A MICRO X 1 1 MICRO B 3
127,000 D A MICRO 2 2 MICRO B 3
127,020 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
127,040 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
127,060 E C MICRO X 2 2 MICRO B 3
127,080 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
127,100 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
127,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
127,140 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
127,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
127,180 E A MICRO X 2 1 MICRO B 3
127,200 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
129,600 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
129,620 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
129,640 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
129,660 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
129,680 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
88
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
129,700 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
129,720 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
129,740 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
129,760 D MICRO X 0 0 MICRO B 2
129,780 E MICRO X 0 0 MICRO B 2
129,800 D MICRO X 0 0 MICRO B 2
129,800 D C MICRO X 0 0 N N N
129,820 E A MICRO X 0 0 N N N
129,840 D C MICRO X 0 0 N N N
129,860 E A MICRO X 0 0 N N N
129,880 D C MICRO X 0 0 N N N
129,900 E A MICRO X 0 0 N N N
129,920 D C MICRO X 0 0 N N N
129,940 E A MICRO X 0 0 N N N
129,960 D C MICRO X 0 0 N N N
129,980 E A MICRO X 0 0 N N N
130,000 D C MICRO X 0 0 N N N
130,000 D C MICRO X 0 0 N N N
130,020 E A MICRO X 0 0 N N N
130,040 D C MICRO X 0 0 N N N
130,060 E A MICRO X 0 0 N N N
130,080 D C MICRO X 0 0 N N N
130,100 E A MICRO X 0 0 N N N
130,120 D C MICRO X 0 0 N N N
130,140 E A MICRO X 0 0 N N N
130,160 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
89
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
130,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,200 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,200 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,220 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,240 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,260 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,280 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,300 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,320 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,340 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,360 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,380 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
130,400 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
132,800 D A MICRO X 0 0 MICRO M 2
132,820 E A MICRO X 0 0 MICRO M 2
132,840 D A MICRO X 0 0 MICRO M 2
132,860 E A MICRO X 0 0 MICRO M 2
132,880 D A MICRO X 0 0 MICRO M 2
132,900 E A MICRO X 0 0 MICRO M 2
132,920 D A MICRO X 0 0 MICRO M 2
132,940 E A MICRO X 0 0 MICRO M 2
132,960 D A MICRO X 0 0 MICRO M 2
132,980 E A MICRO X 0 0 MICRO M 2
133,000 D A MICRO X 0 0 MICRO M 2
133,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
133,020 E C MICRO X X 1 1 MICRO B 2
90
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
133,040 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
133,060 E C MICRO 2 1 MICRO B 2
133,080 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
133,100 E C MICRO 1 1 MICRO B 2
133,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
133,140 E C MICRO X 0 0 MICRO B 2
133,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
133,180 E C MICRO 2 2 MICRO B 2
133,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
135,800 D C MICRO X 0 0 MICRO B N
135,820 E C MICRO X 0 0 MICRO B N
135,840 D C MICRO X 0 0 MICRO B N
135,860 E C MICRO X 0 0 MICRO B N
135,880 D A MICRO X 0 0 MICRO B N
135,900 E C MICRO X 0 0 MICRO B N
135,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B N
135,940 E C MICRO X 0 0 MICRO B N
135,960 D A MICRO X 0 0 MICRO B N
135,980 E C MICRO X 0 0 MICRO B N
136,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B N
136,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
136,020 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
136,040 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
136,060 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
136,080 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
136,100 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
91
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
136,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
136,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
136,160 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
136,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
136,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
138,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
138,820 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
138,840 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
138,860 E A MICRO X X 2 2 MICRO B 2
138,880 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
138,900 E A MICRO X X 2 1 MICRO B 2
138,920 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
138,940 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
138,960 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
138,980 E A MICRO 1 1 MICRO B 2
139,000 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
139,000 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
139,020 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
139,040 D C MICRO X 1 1 MICRO B 3
139,060 E A MICRO X 2 2 MICRO B 3
139,080 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
139,100 E A MICRO X 1 2 MICRO B 3
139,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
139,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
139,160 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
139,180 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
92
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
139,200 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
141,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
141,820 E C MICRO X 0 1 MICRO B 2
141,840 D A MICRO X 2 2 MICRO B 2
141,860 E C MICRO X 2 3 MICRO B 2
141,880 D A MICRO X 2 1 MICRO B 2
141,900 E A MICRO X 1 1 MICRO B 2
141,920 D A MICRO X 1 1 MICRO B 2
141,940 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
141,960 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
141,980 E A MICRO X 2 2 MICRO B 2
142,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
142,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
142,020 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
142,040 D A MICRO 1 1 MICRO B 2
142,060 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
142,080 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
142,100 E C MICRO 2 1 MICRO B 2
142,120 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
142,140 E C MICRO 2 2 MICRO B 2
142,160 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
142,180 E C MICRO 1 1 MICRO B 2
142,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
144,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
144,820 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
144,840 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
93
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
144,860 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
144,880 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
144,900 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
144,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
144,940 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
144,960 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
144,980 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
145,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
145,000 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
145,020 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
145,040 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
145,060 E C CBUQ X 1 1 CBUQ B 2
145,080 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
145,100 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
145,120 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
145,140 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
145,160 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
145,180 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
145,200 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
147,800 D A MICRO X 1 1 MICRO B 2
147,820 E A MICRO X 1 1 MICRO B 2
147,840 D A MICRO X X X 2 2 MICRO B 2
147,860 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
147,880 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
147,900 E C MICRO X 0 0 MICRO B 2
147,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
94
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
147,940 E C MICRO X 2 2 MICRO B 2
147,960 D A MICRO X 2 3 MICRO B 2
147,980 E C MICRO X 2 2 MICRO B 2
148,000 D A MICRO X X 3 2 MICRO B 2
148,000 D A MICRO X X 1 1 MICRO B 2
148,020 E C MICRO 1 1 MICRO B 2
148,040 D A MICRO X 2 2 MICRO B 2
148,060 E C MICRO 1 1 MICRO B 2
148,080 D A MICRO X X 3 2 MICRO B 2
148,100 E C MICRO 1 1 MICRO B 2
148,120 D A MICRO 2 1 MICRO B 2
148,140 E C MICRO 1 1 MICRO B 2
148,160 D A MICRO 1 1 MICRO B 2
148,180 E C MICRO 1 1 MICRO B 2
148,200 D A MICRO X 2 2 MICRO B 2
150,800 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 3
150,820 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 3
150,840 D A CBUQ 1 2 CBUQ B 3
150,860 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 3
150,880 D A CBUQ 1 1 CBUQ B 3
150,900 E C CBUQ 1 1 CBUQ B 3
150,920 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 3
150,940 E C CBUQ X 2 1 CBUQ B 3
150,960 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 3
150,980 E C CBUQ X 0 0 CBUQ B 3
151,000 D A CBUQ 1 1 CBUQ B 3
95
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
151,000 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 4
151,020 E A CBUQ 1 1 CBUQ B 4
151,040 D C CBUQ 1 1 CBUQ B 4
151,060 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 4
151,080 D C CBUQ X 2 1 CBUQ B 4
151,100 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 4
151,120 D C CBUQ X 1 1 CBUQ B 4
151,140 E A CBUQ 1 1 CBUQ B 4
151,160 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 4
151,180 E A CBUQ 2 2 CBUQ B 4
151,200 D A CBUQ 1 1 CBUQ B 4
153,800 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
153,820 E A MICRO X 2 2 MICRO B 2
153,840 D C MICRO X 1 1 MICRO B 2
153,860 E A MICRO X 1 1 MICRO B 2
153,880 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
153,900 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
153,920 D C MICRO X 2 1 MICRO B 2
153,940 E C MICRO X 1 1 MICRO B 2
153,960 D C MICRO X 1 1 MICRO B 2
153,980 E C MICRO X 0 0 MICRO B 2
154,000 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
154,000 D C MICRO X 2 2 MICRO B 2
154,020 E C MICRO X 0 0 MICRO B 2
154,040 D C MICRO X 2 2 MICRO B 2
154,060 E C MICRO X 1 1 MICRO B 2
96
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
154,080 D C MICRO X 1 1 MICRO B 2
154,100 E C MICRO X 0 0 MICRO B 2
154,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
154,140 E C MICRO X 1 2 MICRO B 2
154,160 D A MICRO X 1 1 MICRO B 2
154,180 E C MICRO X 0 0 MICRO B 2
154,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
156,800 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
156,820 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
156,840 D A CBUQ 2 2 CBUQ B 2
156,860 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
156,880 D C CBUQ 1 1 CBUQ B 2
156,900 E A CBUQ 2 2 CBUQ B 2
156,920 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
156,940 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
156,960 D C CBUQ 1 1 CBUQ B 2
156,980 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
157,000 D C CBUQ 2 2 CBUQ B 2
157,000 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
157,020 E A CBUQ 2 2 CBUQ B 2
157,040 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
157,060 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
157,080 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
157,100 E A CBUQ 1 1 CBUQ B 2
157,120 D C CBUQ 2 1 CBUQ B 2
157,140 E A CBUQ 2 2 CBUQ B 2
97
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
157,160 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
157,180 E A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
157,200 D C CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
159,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
159,820 E C MICRO X 0 0 MICRO B 2
159,840 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
159,860 E C MICRO 2 1 MICRO B 2
159,880 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
159,900 E C MICRO X 0 0 MICRO B 2
159,920 D A MICRO 2 2 MICRO B 2
159,940 E C MICRO X 0 0 MICRO B 2
159,960 D A MICRO 1 1 MICRO B 2
159,980 E C MICRO 1 1 MICRO B 2
160,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
160,000 D A MICRO X 2 2 MICRO B N
160,020 E C MICRO 1 1 MICRO B N
160,040 D A MICRO 1 1 MICRO B N
160,060 E C MICRO X 0 0 MICRO B N
160,080 D C MICRO 1 2 MICRO B N
160,100 E C MICRO 2 2 MICRO B N
160,120 D C MICRO X 0 0 MICRO B N
160,140 E C MICRO 1 1 MICRO B N
160,160 D C MICRO X 0 0 MICRO B N
160,180 E C MICRO X 0 0 MICRO B N
160,200 D C MICRO X 0 0 MICRO B N
162,800 D C MICRO 2 1 MICRO B 3
98
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
162,820 E C MICRO 1 1 MICRO B 3
162,840 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
162,860 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
162,880 D A MICRO X 1 1 MICRO B 3
162,900 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
162,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
162,940 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
162,960 D A MICRO X 2 2 MICRO B 3
162,980 E C MICRO 1 1 MICRO B 3
163,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
163,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
163,020 E C MICRO X 0 0 MICRO B 2
163,040 D A MICRO 2 2 MICRO B 2
163,060 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
163,080 D A MICRO 1 1 MICRO B 2
163,100 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
163,120 D C MICRO X 2 2 MICRO B 2
163,140 E A MICRO X 1 1 MICRO B 2
163,160 D C MICRO X X 2 1 MICRO B 2
163,180 E A MICRO X 3 2 MICRO B 2
163,200 D C MICRO X 2 2 MICRO B 2
165,800 D C MICRO X 2 2 MICRO B 3
165,820 E C MICRO X 2 2 MICRO B 3
165,840 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
165,860 E C MICRO X 2 2 MICRO B 3
165,880 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
99
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
165,900 E A MICRO X 1 2 MICRO B 3
165,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
165,940 E A MICRO X 1 1 MICRO B 3
165,960 D C MICRO X 2 2 MICRO B 3
165,980 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
166,000 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
166,000 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
166,020 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
166,040 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
166,060 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
166,080 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
166,100 E C MICRO 1 1 MICRO B 2
166,120 D C MICRO X 2 2 MICRO B 2
166,140 E C MICRO X 1 1 MICRO B 2
166,160 D C MICRO X 2 1 MICRO B 2
166,180 E A MICRO 2 2 MICRO B 2
166,200 D C MICRO X 1 1 MICRO B 2
168,800 D A MICRO X 0 0 CBUQ B 2
168,820 E C MICRO X 0 0 CBUQ B 2
168,840 D A MICRO 2 2 CBUQ B 2
168,860 E C MICRO 2 1 CBUQ B 2
168,880 D A MICRO X 0 0 CBUQ B 2
168,900 E C MICRO 1 1 CBUQ B 2
168,920 D A CBUQ X 0 0 CBUQ B 2
168,940 E C MICRO X 0 0 CBUQ B 2
168,960 D A MICRO 2 2 CBUQ B 2
100
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
168,980 E C MICRO 1 1 CBUQ B 2
169,000 D A MICRO X 0 0 CBUQ B 2
169,000 D A MICRO 1 1 MICRO B 3
169,020 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
169,040 D A MICRO X 1 1 MICRO B 3
169,060 E C MICRO X 1 2 MICRO B 3
169,080 D A MICRO X 2 2 MICRO B 3
169,100 E C MICRO 1 1 MICRO B 3
169,120 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
169,140 E A MICRO X 2 2 MICRO B 3
169,160 D C MICRO 1 1 MICRO B 3
169,180 E A MICRO X 2 3 MICRO B 3
169,200 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
171,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
171,820 E A MICRO X 1 1 MICRO B 2
171,840 D A MICRO X 2 1 MICRO B 2
171,860 E A MICRO X X 1 1 MICRO B 2
171,880 D A MICRO X X 2 2 MICRO B 2
171,900 E A MICRO X 1 1 MICRO B 2
171,920 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
171,940 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
171,960 D A MICRO 1 1 MICRO B 2
171,980 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
172,000 D A MICRO 2 2 MICRO B 2
172,000 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
172,020 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
101
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
172,040 D A MICRO 2 1 MICRO B 2
172,060 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
172,080 D A MICRO 1 1 MICRO B 2
172,100 E A MICRO 1 1 MICRO B 2
172,120 D A MICRO X 0 0 MICRO B 2
172,140 E A MICRO 1 1 MICRO B 2
172,160 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
172,180 E C MICRO X 0 0 MICRO B 2
172,200 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
174,800 D A CBUQ X 2 2 MICRO B N
174,820 E C CBUQ X 2 3 MICRO B N
174,840 D A CBUQ X 2 1 MICRO B N
174,860 E C CBUQ X 1 1 MICRO B N
174,880 D A CBUQ X 2 2 MICRO B N
174,900 E C CBUQ X 3 2 MICRO B N
174,920 D A CBUQ X 1 1 MICRO B N
174,940 E C CBUQ X 2 2 MICRO B N
174,960 D A CBUQ X 1 1 MICRO B N
174,980 E C CBUQ X 2 1 MICRO B N
175,000 D A CBUQ 1 1 MICRO B N
175,000 D A MICRO 1 1 MICRO B 2
175,020 E C MICRO X 2 2 MICRO B 2
175,040 D C MICRO X 2 2 MICRO B 2
175,060 E C MICRO X 2 2 MICRO B 2
175,080 D C MICRO X 1 1 MICRO B 2
175,100 E C MICRO X 3 3 MICRO B 2
102
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
aFC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
175,120 D C MICRO X 2 2 MICRO B 2
175,140 E C MICRO X 1 1 MICRO B 2
175,160 D C MICRO X 1 1 MICRO B 2
175,180 E C MICRO X 2 2 MICRO B 2
175,200 D C MICRO X 1 1 MICRO B 2
177,800 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
177,820 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
177,840 D A MICRO 2 2 MICRO B 3
177,860 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
177,880 D MICRO X 0 0 MICRO B 3
177,900 E MICRO X 0 0 MICRO B 3
177,920 D MICRO 1 1 MICRO B 3
177,940 E MICRO X 0 0 MICRO B 3
177,960 D MICRO X 0 0 MICRO B 3
177,980 E MICRO 2 2 MICRO B 3
178,000 D MICRO 2 2 MICRO B 3
178,000 D A MICRO 0 0 MICRO B 3
178,020 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
178,040 D A MICRO X 0 0 MICRO B 3
178,060 E A MICRO 1 1 MICRO B 3
178,080 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
178,100 E A MICRO X 2 2 MICRO B 3
178,120 D C MICRO X 2 2 MICRO B 3
178,140 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
178,160 D C MICRO 1 1 MICRO B 3
178,180 E A MICRO X 0 0 MICRO B 3
103
DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-285 SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: D/E DATA:
TRECHO: 119,100 AO 182,800 AVALIADOR: SANDRO/ADÃO PISTA: SIMPLES
Pista
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Faix
a
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
178,200 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
180,800 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
180,820 E A MICRO X 1 1 MICRO B 2
180,840 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
180,860 E A MICRO 2 2 MICRO B 2
180,880 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
180,900 E A MICRO 1 1 MICRO B 2
180,920 D C MICRO 2 1 MICRO B 2
180,940 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
180,960 D C MICRO X 2 2 MICRO B 2
180,980 E A MICRO X 0 0 MICRO B 2
181,000 D C MICRO X 0 0 MICRO B 2
181,000 D C MICRO 2 2 MICRO B 3
181,020 E C MICRO X 2 2 MICRO B 3
181,040 D C MICRO X 0 0 MICRO B 3
181,060 E C MICRO X X 2 2 MICRO B 3
181,080 D C MICRO X 2 2 MICRO B 3
181,100 E C MICRO X X 2 2 MICRO B 3
181,120 D C MICRO X 2 2 MICRO B 3
181,140 E C MICRO X 0 0 MICRO B 3
181,160 D C MICRO X X 2 3 MICRO B 3
181,180 E C MICRO X X X 2 2 MICRO B 3
181,200 D C MICRO 3 3 MICRO B 3
104
Distâncias DMT
Areia (areal - pista) 249,85
Areia (areal - usina) 221,80
Brita (pedreira - usina) 0,00
Brita (pedreira - pista) 35,65
Material de Jazida (jaz - usina) 6,50
Material de Jazida (jaz - pista) 34,55
Massa / BG (usina - pista) 35,65
Material Betuminoso (forn. - usina) 230,80Filler (forn. - usina) 498,80
Mat. Fresado 35,65
Solo removido da pista (drenagem) 5,00
Cimento/aço/madeira/tijolo 3,80
Capital - Porto Alegre 242,00
Croqui de ocorrência de materiais e DMT's
km 182,80
BR-285 / RS
JAZIDA
LAGOA VERMELHA
Material Betuminoso Pedreira
Areal
Filler
Usina / Canteiro
3,8 km
227 km
km 119,1
2,7 km 495 km
218 km
106
Data:
A Quente:
Custo=24,715+0,247D R$/T 24,715 0,247
A Frio:
Custo=22,244 +0,223D R$/T 22,244 0,223
D= 230,8 km
COM BASE NA IS/DG Nº02 DE 18 DE JANEIRO DE 2011
Correção Índice Pavimentação:
Jan. 2009:
nov.2012/RS
Fator de Correção:
Custos com ICMS (12%):
A Quente: R$/T
A Frio: R$/T
Custos com LDI (15%):
A Quente: R$/T
A Frio: R$/T
90,66
243,418
1,0824
115,60
104,26
1,0824
100,52
224,886
Atualização Custo Transporte Material Betuminoso nov.2012/RS
81,72
73,71
107
Norte NordesteCentro
OesteSudeste Sul LDI ICMS
Material Custo Custo 15% 17%M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 1072,558 1,06245 0,87602 1,18926 0,91064 0,89022 160,88368 1072,55785
M102 - Cimento asfáltico CAP-40 -
M103 - Asfalto diluído CM-30 1787,349 1,65516 1,45588 1,84013 1,46120 1,48350 268,10236 1787,34906
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C 914,405 0,88047 0,75226 0,74482 0,72831 0,75896 137,16071 914,40473
M105 - Emulsão asfáltica RR-2C 989,422 0,98354 0,77504 1,01052 0,79272 0,82122 148,41334 989,42227
M107 - Emulsão asfáltica RM-1C 1075,065 1,20919 0,88176 1,09601 0,92659 0,89230 161,25976 1075,06503
M109 - Emulsão asfáltica RL-1C 926,645 1,23519 0,76297 0,95633 0,80918 0,76911 138,99668 926,64452
M110 - Emulsão polímero (RL-1C-E) 1418,836 - - 1,25162 23,59380 1,17763 212,82547 1418,83645
M114 - Agente rejuv. p/ recicl. a quente
- SBS 55 75 1621,428 - 1,36362 1,82840 1,37350 1,34579 243,21425 1621,42831
RR 2C-E 933,675 - - 1,20750 0,92898 0,77495 140,05120 933,67470
RC-1C-E 1495,908 - 1,14804 1,38331 1,13372 1,24160 224,38619 1.495,90793
nov.2012/RS VALOR MATERIAL ASFÁLTICO ANP Acrécimos
VALORES MATERIAL ASFÁLTICO Jul/10 - PORTARIA 349_6/3/10
108
Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 1º Ano
Descrição ServiçoFreq.
Anual
Qtde
TotalDescrição da Qtde
Qtde
por kmUnidade R$ R$/km/ano
3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 220,35 585 m² de reparos para eliminação do passivo de manutenção + 0,5% da
área incluindo pistas e acostamentos (1m³ de reparo = 20m² de reparo). 3,46 m³ 709,20 2.453,84
3 S 08 900 00 5,00 5 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (80% manual) 1,60 ha 1.221,07 1.953,71
3 S 08 901 00 5,00 5 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (20% mecanizada) 0,40 ha 293,25 117,30
3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 9.157,20 2 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (área definida =
0,20 x (extensão de sarjeta + meio fio)) 287,51 m² 0,49 142,07
5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 6,37 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 84,61 8,46
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 166,87 10% das defensas existentes 2,62 m 205,23 537,70
3 S 08 402 00 Caiação 2,00 16.473,00 2 caiações dos meios fios (0,25xL), sarjetas (0,4xL), guarda corpos e
barreiras (1,0xL) 517,21 m² 1,80 930,53
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 1.250,75 1 limpeza de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada km 19,64 m³ 14,66 287,91
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1,00 125,07 1 desobstrução de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada 10 km 1,96 m³ 41,96 82,25
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro 1,00 445,90 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 98,43 689,03
3 S 08 511 00 Remoção mecanizada de barreira em solo 1,00 318,50 5 m³ por km 5,00 m³ 109,24 546,20
3 S 08 512 00 Remoção mecanizada barreira em rocha 1,00 318,50 5 m³ por km 5,00 m³ 136,56 682,79
2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 141,16 1% da extensão existente 2,22 m 42,93 95,30
5 S 04 999 54 Recomposição de sarjeta 1,00 35,15 1% da extensão existente (consumo médio do concreto: 0,111 m³/m) 0,55 m³ 577,05 317,38
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 13,80 5% da extensão existente 0,22 m 121,06 26,63
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 5,00 45.786,00 5 limpezas anuais (extensão existente) 3.593,88 m 0,42 1.502,64
3 S 08 301 03 Limpeza de descida d'água 5,00 531,00 5 limpezas anuais (extensão existente) 41,68 m 0,85 35,38
3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 5,00 131,30 5 limpezas anuais (extensão existente) 10,31 m 5,27 54,34
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1,00 445,90 1 limpeza anual em 100% da área existente (7 m²/km) 7,00 m² 6,03 42,22
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1,00 133,77 1 recomposição anual em 30% da área existente 2,100 m² 27,32 57,36
10.563,04
880,25
R$/km/ano
R$/km/mês
Roçada 25,48
109
Descrição ServiçoFreq.
Anual
Qtde
TotalDescrição da Qtde
Qtde
por kmUnidade R$ R$/km/ano
3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 191,10 0,5 % da área total do trecho (incluindo acostamentos) 3,00 m³ 709,20 2.127,61
3 S 08 900 00 5,00 5 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (80% manual) 1,60 ha 1.221,07 1.953,71
3 S 08 901 00 5,00 5 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (20% mecanizada) 0,40 ha 293,25 117,30
3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 9.157,20 2 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (área definida =
0,20 x (extensão de sarjeta + meio fio)) 287,51 m² 0,49 142,07
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 166,87 10% das defensas existentes 2,62 m 205,23 537,70
3 S 08 402 00 Caiação 2,00 16.473,00 2 caiações dos meios fios (0,25xL), sarjetas (0,4xL), guarda corpos e
barreiras (1,0xL) 517,21 m² 1,80 930,53
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 1.250,75 1 limpeza de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada km 19,64 m³ 14,66 287,91
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1,00 125,07 1 desobstrução de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada 10 km 1,96 m³ 41,96 82,25
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro 1,00 445,90 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 98,43 689,03
3 S 08 511 00 Remoção mecanizada de barreira em solo 1,00 318,50 5 m³ por km 5,00 m³ 109,24 546,20
3 S 08 512 00 Remoção mecanizada barreira em rocha 1,00 318,50 5 m³ por km 5,00 m³ 136,56 682,79
2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 141,16 1% da extensão existente 2,22 m 42,93 95,30
5 S 04 999 54 Recomposição de sarjeta 1,00 35,15 1% da extensão existente (consumo médio do concreto: 0,111 m³/m) 0,55 m³ 577,05 317,38
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 13,80 5% da extensão existente 0,22 m 121,06 26,63
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 5,00 45.786,00 5 limpezas anuais (extensão existente) 3.593,88 m 0,42 1.502,64
3 S 08 301 03 Limpeza de descida d'água 5,00 531,00 5 limpezas anuais (extensão existente) 41,68 m 0,85 35,38
3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 5,00 131,30 5 limpezas anuais (extensão existente) 10,31 m 5,27 54,34
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1,00 445,90 1 limpeza anual em 100% da área existente (7 m²/km) 7,00 m² 6,03 42,22
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1,00 133,77 1 recomposição anual em 30% da área existente 2,10 m² 27,32 57,36
10.228,34
852,36
Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 2º Ano
R$/km/ano
R$/km/mês
Roçada 25,48
110
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 54,87 17,27 28,55
E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 16,07 15,36 15,57
E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 17,32 15,36 15,94
E336 Serra de Disco Diamantado : CSM - Maq. e Equip. para 1,00 0,30 0,70 4,86 0,00 1,46
(A)TOTAL 61,52
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 5,00 6,97 34,87
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 61,10 12,53
(B)TOTAL 73,63
135,15
1,0 135,15
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t 59,20 2,4250 143,56
M949 Disco diam. serra asfalto SD8-034 un. 844,00 0,0500 42,20
(C)TOTAL 185,76
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 35,65 39,93 2,4250 96,83
(F)TOTAL 96,83
417,74
BONIFICAÇÃO 26,70% 111,54
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 529,28
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.072,56 0,1334 143,05
BONIFICAÇÃO 15,00% 21,46
PREÇO UNITÁRIO 164,51
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 100,52 0,1334 13,41
BONIFICAÇÃO 15,00% 2,01
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 15,42
179,93
709,20
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
1,12
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 109 04 Reparo Localizado
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
111
UNIDADE REFERÊNCIA
t nov.2012/RS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 49,14 1,0000 49,14
(D)TOTAL 49,14
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M702 Cal hidratada 498,80 174,58 0,0200 3,49
1 A 00 716 00 Areia comercial 221,80 82,07 0,0800 6,57
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,00 0,00 0,8450 0,00
(F)TOTAL 10,06
59,20
BONIFICAÇÃO 0,00
PREÇO UNITÁRIO FINAL 59,20
0,35
0,37
0,37
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 109 04
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo
112
UNIDADE REFERÊNCIA
t nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 206,95 22,39 70,38
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 27,15 0,00 27,15
E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 90/120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 295,80 23,67 295,80
E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 36,57 17,27 36,57
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 98,33 17,27 98,33
(A)TOTAL 538,45
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 8,00 6,97 55,79
Adicional de mão-de-obra 15,51% 82,02 12,72
(B)TOTAL 94,74
633,19
75,0 8,44
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M003 Óleo combustível 1A l 1,65 8,0000 13,20
M702 Cal hidratada kg 0,40 20,0000 8,00
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 23,00 0,0533 1,23
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 32,46 0,5630 18,27
(C)TOTAL 40,70
49,14
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 49,14
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 540 71
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada
113
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 54,87 17,27 28,55
E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 16,07 15,36 15,57
E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 0,50 0,50 17,52 15,36 16,44
E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 17,32 15,36 15,94
(A)TOTAL 76,50
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 6,00 6,97 41,84
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 68,07 13,96
(B)TOTAL 82,03
158,53
1,0 158,53
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada ton 59,20 0,4850 28,71
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 32,46 0,8000 25,97
(D)TOTAL 54,68
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M999 Material retirado da pista 35,65 21,75 1,280 27,84
1 A 00 717 00 Brita Comercial 35,65 13,19 1,200 15,83
1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 35,65 39,93 0,485 19,37
(F)TOTAL 63,04
276,25
BONIFICAÇÃO 26,70% 73,76
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 350,01
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.072,56 0,0267 28,61
M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.787,35 0,0048 8,58
BONIFICAÇÃO 15,00% 5,58
PREÇO UNITÁRIO 42,77
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 100,52 0,0267 2,68
M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 90,66 0,0048 0,44
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,47
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 3,58
46,35
396,36
1,12
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,61
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso
0,37
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 101 02 Reparo profundo com demolição mecanizada
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
114
UNIDADE REFERÊNCIA
t nov.2012/RS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 49,14 1,0000 49,14
(D)TOTAL 49,14
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M702 Cal hidratada 498,80 174,58 0,0200 3,49
1 A 00 716 00 Areia comercial 221,80 82,07 0,0800 6,57
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,00 0,00 0,8450 0,00
(F)TOTAL 10,06
59,20
BONIFICAÇÃO 0,00
PREÇO UNITÁRIO FINAL 59,20
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,35
0,37
0,37
D - ATIVIDADES AUXILIARES
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 101 02
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada
115
UNIDADE REFERÊNCIA
t nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 206,95 22,39 70,38
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 27,15 0,00 27,15
E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 90/120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 295,80 23,67 295,80
E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 36,57 17,27 36,57
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 98,33 17,27 98,33
(A)TOTAL 538,45
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 8,00 6,97 55,79
Adicional de mão-de-obra 15,51% 82,02 12,72
(B)TOTAL 94,74
633,19
75,0 8,44
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M003 Óleo combustível 1A l 1,65 8,0000 13,20
M702 Cal hidratada kg 0,40 20,0000 8,00
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 23,00 0,0533 1,23
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 32,46 0,5630 18,27
(C)TOTAL 40,70
49,14
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 49,14
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 540 71
116
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 - 1,00 1,00 0,00 721,45 23,67 721,45
E156 Carregadeira de Pneus : Case : 410 - c/ vassoura de 1,52 m 1,00 0,50 0,50 59,41 22,39 40,90
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 15 t 1,08 1,00 0,00 136,65 20,47 147,58
E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 6.000 l 1,00 0,24 0,76 92,21 20,47 37,69
(A)TOTAL 947,62
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 8,00 6,97 55,79
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 82,02 16,82
(B)TOTAL 98,84
1046,46
20,0 52,32
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67
M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 202,71 0,0515 10,44
M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 857,31 0,0085 7,29
(C)TOTAL 53,40
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M997 Material Fresado 35,65 21,75 2,4000 52,19
(F)TOTAL 52,19
157,91
BONIFICAÇÃO 26,70% 42,16
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 200,07
C - MATERIAL
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,61
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
117
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 - 1,00 1,00 0,00 721,45 23,67 721,45
E156 Carregadeira de Pneus : Case : 410 - c/ vassoura de 1,52 m 1,00 0,28 0,72 59,41 22,39 32,76
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 15 t 1,04 1,00 0,00 136,65 20,47 142,11
E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 6.000 l 1,00 0,13 0,87 92,21 20,47 29,80
(A)TOTAL 926,12
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 8,00 6,97 55,79
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 82,02 16,82
(B)TOTAL 98,84
1024,96
11,0 93,18
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67
M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 202,71 0,0515 10,44
M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 857,31 0,0085 7,29
(C)TOTAL 53,40
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M997 Material Fresado 35,65 21,75 2,4000 52,19
(F)TOTAL 52,19
198,77
BONIFICAÇÃO 26,70% 53,07
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 251,84
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
C - MATERIAL
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,61
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 990 12 Fresagem descontínua
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
118
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,19 0,81 71,27 17,27 27,53
E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,72 m3 1,00 0,06 0,94 121,92 22,39 28,37
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,19 0,81 4,09 0,00 0,78
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,00 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22
E161 Equip. Distr. de L.A. Rupt. Contr. : M. Benz/Cifali : MICROFLEX - acoplado a cavalo mecânico 1,00 1,00 0,00 281,78 21,75 281,78
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 15 t 0,07 1,00 0,00 136,65 20,47 9,57
E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 6.000 l 1,00 0,30 0,70 92,21 20,47 41,99
(A)TOTAL 400,24
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79
T701 Servente 4,00 6,97 27,90
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 72,69 14,91
(B)TOTAL 87,60
487,84
600,0 0,81
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M111 Adiflex kg 3,70 0,2700 1,00
M702 Cal hidratada kg 0,40 0,3375 0,14
(C)TOTAL 1,14
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC m3 51,29 0,0150 0,77
(D)TOTAL 0,77
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M702 Cal hidratada 498,80 174,58 0,0003 0,05
M702 Cal hidratada 35,65 23,53 0,0003 0,01
1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC 35,65 21,75 0,0225 0,49
(F)TOTAL 0,55
3,27
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,87
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 4,15
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
RC-1C-E (Aquisição) t 1.495,91 0,0029 4,34
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,65
PREÇO UNITÁRIO 4,99
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
RC-1C-E (Transporte) t 90,66 0,0029 0,26
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,04
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,30
5,29
9,44
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 511 59 Micro-revest. a frio-Microflex 1,5 cm BC c/cal
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,61
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
D - ATIVIDADES AUXILIARES
0,35
0,66
119
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,00 0,79 0,21 206,95 22,39 168,20
E106 Usina Misturadora : Cifali : - de solos 300 t/h 1,00 1,00 0,00 93,96 23,67 93,96
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,00 1,00 0,00 98,33 17,27 98,33
(A)TOTAL 360,49
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 5,00 6,97 34,87
(B)TOTAL 61,10
9,48
166,0 431,07
1,000
166,0 2,60
CÓDIGO UN QUANT. P.UNIT. CUSTO UNIT.
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 1,50 32,46 48,69
(C)TOTAL 48,69
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,37 0,00 1,5000 0,00
51,29
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 51,29
DISTÂNCIA (Km)
0,00
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
PRODUÇÃO EQUIPE: (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
FATOR CHUVA (FC)
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - OUTRAS ATIVIDADES
B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR
ADC. M.O. - FERRAMENTAS (15,51%)
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 990 12
1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC
120
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,36 0,64 71,27 17,27 36,71
E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,72 m3 1,00 0,06 0,94 121,92 22,39 28,37
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,36 0,64 4,09 0,00 1,47
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,00 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22
E161 Equip. Distr. de L.A. Rupt. Contr. : M. Benz/Cifali : MICROFLEX - acoplado a cavalo mecânico 1,00 1,00 0,00 281,78 21,75 281,78
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 15 t 0,07 1,00 0,00 136,65 20,47 9,57
E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 6.000 l 1,00 0,30 0,70 92,21 20,47 41,99
(A)TOTAL 410,11
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79
T701 Servente 4,00 6,97 27,90
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 72,69 14,91
(B)TOTAL 87,60
497,71
1.125,0 0,44
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M111 Adiflex kg 3,70 0,1300 0,48
M702 Cal hidratada kg 0,40 0,1800 0,07
(C)TOTAL 0,55
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC m3 51,35 0,0080 0,41
(D)TOTAL 0,41
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M702 Cal hidratada 498,80 174,58 0,0002 0,03
M702 Cal hidratada 35,65 23,53 0,0002 0,00
1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC 35,65 21,75 0,0120 0,26
(F)TOTAL 0,29
1,69
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,45
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 2,14
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
RC-1C-E (Aquisição) t 1.495,91 0,0014 2,09
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,31
PREÇO UNITÁRIO 2,40
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
RC-1C-E (Transporte) t 90,66 0,0014 0,13
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,02
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,15
2,55
4,69
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 511 55 Micro-revest. a frio-Microflex 0,8 cm BC c/cal
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,35
0,66
0,61
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
121
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,00 0,79 0,21 206,95 22,39 168,20
E106 Usina Misturadora : Cifali : - de solos 300 t/h 1,00 1,00 0,00 93,96 23,67 93,96
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,00 1,00 0,00 98,33 17,27 98,33
(A)TOTAL 360,49
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 5,00 6,97 34,87
Adicional de mão-de-obra 15,51% 61,10 9,48
(B)TOTAL 70,58
10,95
166,0 442,02
1,000
166,0 2,66
CÓDIGO UN QUANT. P.UNIT. CUSTO UNIT.
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 1,50 32,46 48,69
(C)TOTAL 48,69
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,37 0,00 1,5000 0,00
51,35
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 51,35
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 990 12
CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
D - OUTRAS ATIVIDADES
DISTÂNCIA (Km)
0,00
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR
ADC. M.O. - FERRAMENTAS (15,51%)
PRODUÇÃO EQUIPE: (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
FATOR CHUVA (FC)
PRODUÇÃO DA EQUIPE:
122
UNIDADE REFERÊNCIA
t nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,24 0,76 71,27 17,27 30,23
E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-424HF - Tanden vibrat. autoprop. 10,2 t 1,00 0,56 0,44 117,65 17,27 73,48
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 2,00 0,29 0,71 114,55 17,27 90,97
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,24 0,76 4,09 0,00 0,98
E149 Vibro-acabadora de Asfalto : Terex : TEREX VDA 600 - sobre esteiras 1,00 0,81 0,19 147,59 23,67 124,05
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 15 t 1,53 1,00 0,00 136,65 20,47 209,07
(A)TOTAL 528,78
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79
T701 Servente 8,00 6,97 55,79
Adicional de mão-de-obra 15,51% 100,58 15,60
(B)TOTAL 116,18
644,96
75,0 8,60
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t 49,14 1,0000 49,14
(D)TOTAL 49,14
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M702 Cal hidratada 498,80 174,58 0,0200 3,49
1 A 00 716 00 Areia comercial 221,80 82,07 0,0800 6,57
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,00 0,00 0,8450 0,00
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr 35,65 21,75 1,0000 21,75
(F)TOTAL 31,81
89,55
BONIFICAÇÃO 26,70% 23,91
PREÇO UNITÁRIO FINAL 113,46
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.072,56 0,0550 58,99
BONIFICAÇÃO 15,00% 8,85
PREÇO UNITÁRIO 67,84
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 100,52 0,0550 5,53
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,83
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 6,36
74,20
187,66
0,61
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
(G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,35
0,37
0,37
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
123
UNIDADE REFERÊNCIA
t nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 206,95 22,39 70,38
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 27,15 0,00 27,15
E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 90/120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 295,80 23,67 295,80
E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 36,57 17,27 36,57
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 98,33 17,27 98,33
(A)TOTAL 538,45
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 8,00 6,97 55,79
Adicional de mão-de-obra 15,51% 82,02 12,72
(B)TOTAL 94,74
633,19
75,0 8,44
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M003 Óleo combustível 1A l 1,65 8,0000 13,20
M702 Cal hidratada kg 0,40 20,0000 8,00
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 23,00 0,0533 1,23
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 32,46 0,5630 18,27
(C)TOTAL 40,70
49,14
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 49,14
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 540 71
124
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,37 0,63 71,27 17,27 37,25
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,37 0,63 4,09 0,00 1,51
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,00 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22
E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 104,20 20,47 104,20
(A)TOTAL 153,18
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79
T701 Servente 3,00 6,97 20,92
Adicional de mão-de-obra 15,51% 65,71 10,19
(B)TOTAL 75,90
229,08
1.125,0 0,20
0,20
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,05
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,25
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.787,35 0,0012 2,14
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,32
PREÇO UNITÁRIO 2,46
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 90,66 0,0012 0,11
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,02
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,13
2,59
2,84
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 300 00 Imprimação
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
125
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,55 0,45 71,27 17,27 46,97
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,55 0,45 4,09 0,00 2,25
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,00 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22
E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 104,20 20,47 104,20
(A)TOTAL 163,64
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79
T701 Servente 3,00 6,97 20,92
Adicional de mão-de-obra 15,51% 65,71 10,19
(B)TOTAL 75,90
239,54
1.687,0 0,14
0,14
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,04
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,18
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 914,40 0,0004 0,37
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,06
PREÇO UNITÁRIO 0,43
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 90,66 0,0004 0,04
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,01
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,04
0,47
0,64
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 400 00 Pintura de ligação
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
126
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,00 0,55 0,45 156,06 22,39 95,91
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,52 0,48 71,27 17,27 45,35
E013 Rolo Compactador : Dynapac : CA-250-P - pé de carneiro autop. 11,25t vibrat 1,00 1,00 0,00 113,76 17,27 113,76
E101 Grade de Discos : Marchesan : - GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,58 0,00 1,34
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 1,00 0,78 0,22 114,55 17,27 93,15
E407 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 1,00 0,98 0,02 134,52 20,47 132,24
(A)TOTAL 481,75
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79
T701 Servente 3,00 6,97 20,92
Adicional de mão-de-obra 15,51% 65,71 10,19
(B)TOTAL 75,90
557,65
760,0 0,73
0,73
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,19
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,92
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 201 00 Recomposição camada de base s/ adição de material
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
127
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,00 1,00 0,00 156,06 22,39 156,06
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,59 0,41 71,27 17,27 49,13
E013 Rolo Compactador : Dynapac : CA-250-P - pé de carneiro autop. 11,25t vibrat 1,00 0,86 0,14 113,76 17,27 100,26
E101 Grade de Discos : Marchesan : - GA 24 x 24 1,00 0,59 0,41 2,58 0,00 1,52
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 1,00 0,67 0,33 114,55 17,27 82,45
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 15 t 1,27 1,00 0,00 136,65 20,47 173,54
E407 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 1,00 0,92 0,08 134,52 20,47 125,39
(A)TOTAL 688,35
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79
T701 Servente 3,00 6,97 20,92
Adicional de mão-de-obra 15,51% 65,71 10,19
(B)TOTAL 75,90
764,25
130,0 5,88
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M997 Material Fresado m3 0,00 0,3000 0,00
(C)TOTAL 0,00
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M997 Material Fresado 0,0 0,00 0,3000 0,00
(F)TOTAL 0,00
5,88
BONIFICAÇÃO 26,70% 1,57
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 7,45
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,61
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
Reest. de base com adição de 30% de material fresado
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
128
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,22 0,78 71,27 17,27 29,15
E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,72 m3 1,00 0,08 0,92 121,92 22,39 30,36
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 1,00 0,35 0,65 114,55 17,27 51,32
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,22 0,78 4,09 0,00 0,90
E108 Distribuidor de Agregados : CMV : - rebocável 1,00 0,50 0,50 3,34 0,00 1,67
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,00 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22
E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 104,20 20,47 104,20
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,00 1,00 0,00 27,15 0,00 27,15
E403 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : LK 1620 - 6 m3 - 10,5 t 0,82 1,00 0,00 112,87 20,47 92,55
(A)TOTAL 347,52
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79
T701 Servente 8,00 6,97 55,79
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 100,58 20,63
(B)TOTAL 121,21
468,73
343,0 1,37
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 32,46 0,0247 0,80
(C)TOTAL 0,80
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial 35,65 13,19 0,0371 0,49
(F)TOTAL 0,49
2,66
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,71
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,37
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Aquisição) t 989,42 0,0030 2,97
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,45
PREÇO UNITÁRIO 3,42
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Transporte) t 90,66 0,0030 0,27
BONIFICAÇÃO 15,00% 0,04
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,31
3,73
7,10Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,37
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 501 51 Tratamento superficial duplo c/ emulsão BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
129
UNIDADE REFERÊNCIA
m nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 64,68 20,47 42,58
(A)TOTAL 42,58
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 4,00 6,97 27,90
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 54,13 11,10
(B)TOTAL 65,23
107,81
12,0 8,98
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M343 Defensa met. semi-maleável simples mod 612,00 0,2500 153,00
(C)TOTAL 153,00
161,98
BONIFICAÇÃO 26,70% 43,25
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 205,23
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
130
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 64,68 20,47 42,58
E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 2,00 1,00 0,00 65,65 18,55 131,29
E908 Máquina para Pintura : Consmaq : 44 - demarcação de faixas autoprop. 1,00 1,00 0,00 84,39 23,67 84,39
(A)TOTAL 258,26
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T314 Operador de equip. especial 1,00 23,67 23,67
T401 Pré-marcador 1,00 23,67 23,67
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 7,00 6,97 48,82
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 122,39 25,10
(B)TOTAL 147,49
405,75
200,0 2,03
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M614 Tinta base res. acrilica emul. agua l 15,20 0,4000 6,08
M615 Microesferas PRE-MIX kg 5,57 0,1000 0,56
M616 Microesferas DROP-ON kg 5,57 0,2500 1,39
M624 Tinta para pré-marcação l 12,08 0,0300 0,36
(E)TOTAL 8,39
10,42
BONIFICAÇÃO 26,70% 2,78
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 13,20
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
4 S 06 100 13 Pintura de faixa - tinta base acrílica - 1 ano
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
131
UNIDADE REFERÊNCIA
ha nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E601 Roçadeira : M. Ferguson / Marchesan : RAC 2 1700 Baldan - em trator de pneus 1,00 1,00 1,00 72,61 17,27 72,61
(A)TOTAL 72,61
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 26,23 2,62
T701 Servente 2,00 6,97 13,95
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 16,57 3,40
(B)TOTAL 19,97
92,58
0,4 231,45
231,45
BONIFICAÇÃO 26,70% 61,80
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 293,25
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 901 00 Roçada Mecanizada
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
132
UNIDADE REFERÊNCIA
ha nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 10,00 6,97 69,74
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 95,97 19,68
(B)TOTAL 115,65
115,65
0,12 963,75
963,75
BONIFICAÇÃO 26,70% 257,32
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 1221,07
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 900 00 Roçada Manual
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
133
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 10,00 6,97 69,74
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 95,97 19,68
(B)TOTAL 115,65
115,65
300,0 0,39
0,39
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,10
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,49
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 910 00 Capina Manual
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
134
UNIDADE REFERÊNCIA
Unid nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8T - com lâmina 1,00 1,00 0,00 369,39 22,39 369,39
(A)TOTAL 369,39
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 2,00 6,97 13,95
Adicional de mão-de-obra 15,51% 27,07 4,20
(B)TOTAL 31,27
400,66
6,0 66,78
66,78
BONIFICAÇÃO 26,70% 17,83
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 84,61
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
135
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 64,68 20,47 42,58
E602 Roçadeira : Yanmar : XTA-TC145 - em micro trator 1,00 1,00 0,00 30,37 17,27 30,37
(A)TOTAL 72,95
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 26,23 2,62
T701 Servente 2,00 6,97 13,95
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 16,57 3,40
(B)TOTAL 19,97
92,92
1.000,0 0,09
0,09
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,02
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,11
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
136
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,30 0,70 64,68 20,47 33,73
(A)TOTAL 33,73
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 10,00 6,97 69,74
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 82,86 16,99
(B)TOTAL 99,85
133,58
100,0 1,34
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M607 Óleo de linhaça I 5,48 0,0134 0,07
M702 Cal hidratada kg 0,40 0,0268 0,01
(C)TOTAL 0,08
1,42
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,38
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 1,80
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 402 00 Caiação
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
137
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 5 m3 - 8,8 t 1,00 0,20 0,80 99,62 20,47 36,30
E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,52 15,36 17,52
(A)TOTAL 53,82
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 4,00 6,97 27,90
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 41,02 8,41
(B)TOTAL 49,43
103,25
1,5 68,83
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 111 01 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 7,70 1,1500 8,86
(C)TOTAL 8,86
77,69
BONIFICAÇÃO 26,70% 20,74
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 98,43
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
138
UNIDADE REFERÊNCIA
M3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E001 Trator de Esteiras : New Holland : 7D - com lâmina 1,0 1,00 0,00 119,86 22,39 119,86
E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,0 0,24 0,76 156,06 22,39 54,47
E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,72 m3 1,0 0,56 0,44 121,92 22,39 78,13
(A)TOTAL 252,46
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 3,00 6,97 20,92
Adicional mão-de-obra 20,51% 47,15 9,67
(B)TOTAL 56,82
309,28
50,0 6,19
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M980 Indenização de jazida m3 0,01 1,0000 0,01
(C)TOTAL 0,01
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 100 02 Limpeza de camada vegetal em jazida (consv) m3 0,84 0,7000 0,59
1 A 01 105 02 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 4,57 0,2000 0,91
(C)TOTAL 1,50
7,70
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 7,70
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 500 00
1 A 01 111 01 Escavação e carga de material de jazida
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
D - MATERIAL
139
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E001 Trator de Esteiras : New Holland : 7D - com lâmina 1,0 1,00 0,00 119,86 22,39 119,86
(A)TOTAL 119,86
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,30 26,23 7,87
T701 Servente 2,00 6,97 13,95
Adicional mão-de-obra 20,51% 21,82 4,48
(B)TOTAL 26,30
146,16
173,0 0,84
0,84
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,84
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 500 00
1 A 01 100 02 Limpeza de camada vegetal em jazida (consv)
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
140
UNIDADE REFERÊNCIA
M3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E001 Trator de Esteiras : New Holland : 7D - com lâmina 1,0 1,00 0,00 119,86 22,39 119,86
(A)TOTAL 119,86
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,30 26,23 7,87
T701 Servente 2,00 6,97 13,95
Adicional mão-de-obra 20,51% 21,82 4,48
(B)TOTAL 26,30
146,16
32,0 4,57
4,57
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 4,57
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 500 00
1 A 01 105 02 Esc. e carga material de jazida (consv)
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
141
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E009 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 924G - 1,80 m3 1,00 1,00 0,00 114,46 22,39 114,46
E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 5 m3 - 8,8 t 4,00 1,00 0,00 99,62 20,47 398,49
(A)TOTAL 398,49
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 2,00 6,97 13,95
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 27,07 5,55
(B)TOTAL 32,62
431,11
5,0 86,22
86,22
BONIFICAÇÃO 26,70% 23,02
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 109,24
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 511 00 Remoção mecanizada de barreira em solo
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
142
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E009 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 924G - 1,80 m3 1,00 1,00 0,00 114,46 22,39 114,46
E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 5 m3 - 8,8 t 4,00 1,00 0,00 99,62 20,47 398,49
(A)TOTAL 398,49
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 2,00 6,97 13,95
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 27,07 5,55
(B)TOTAL 32,62
431,11
4,0 107,78
107,78
BONIFICAÇÃO 26,70% 28,78
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 136,56
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 512 00 Remoção mecanizada de barreira em rocha
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
143
UNIDADE REFERÊNCIA
m nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,20 26,23 5,25
Adicional de mão-de-obra 15,51% 5,25 0,81
(B)TOTAL 6,06
6,06
1,0 6,06
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 36,70 0,0630 2,31
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 28,37 0,0500 1,42
1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 364,19 0,0140 5,10
1 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 379,05 0,0340 12,89
1 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 47,24 0,0320 1,51
(D)TOTAL 23,23
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 35,65 23,53 0,0124 0,29
M998 Madeira 35,65 23,53 0,0010 0,02
M998 Madeira 3,80 1,33 0,0010 0,00
1 A 00 717 00 Brita Comercial 35,65 21,75 0,11808 2,57
1 A 00 716 00 Areia comercial 35,65 21,75 0,0676 1,47
1 A 01 890 01 Material de 1a categoria 5,00 3,05 0,0800 0,24
(F)TOTAL 4,59
33,88
BONIFICAÇÃO 26,70% 9,05
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 42,93
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
0,66
0,66
0,35
0,61
0,61
0,61
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
144
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 34,19 17,27 6,16
E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,84 0,00 0,33
(A)TOTAL 6,49
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T603 Carpinteiro 1,00 8,89 8,89
T701 Servente 1,00 6,97 6,97
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 15,86 3,25
(B)TOTAL 19,11
25,60
1,0 25,60
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,65 0,1000 0,47
M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28
M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18
M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 1,87 1,2900 2,41
M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09
(C)TOTAL 10,43
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 2,67 0,2500 0,67
(D)TOTAL 0,67
36,70
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 36,70
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
145
UNIDADE REFERÊNCIA
kg nov.2012/RS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,68 0,3333 0,89
AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,68 0,3333 0,89
AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 2,68 0,3334 0,89
(C)TOTAL 2,67
2,67
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 2,67
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
146
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 19,25 17,27 19,25
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,39 15,36 32,78
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 34,19 17,27 34,19
(A)TOTAL 86,50
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,89 8,89
T701 Servente 14,00 6,97 97,63
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 106,52 21,85
(B)TOTAL 128,37
214,87
2,5 85,95
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,48 230,0000 110,40
(C)TOTAL 110,40
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 32,46 0,8400 27,27
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 23,00 0,9600 22,08
(D)TOTAL 49,35
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 3,80 1,33 0,2300 0,31
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,00 0,00 1,2600 0,00
1 A 00 716 00 Areia comercial 221,80 82,07 1,4400 118,18
(F)TOTAL 118,49
364,19
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 364,19
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,35
0,37
0,37
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
147
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 19,25 17,27 19,25
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,39 15,36 32,78
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 34,19 17,27 34,19
(A)TOTAL 86,50
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,89 8,89
T701 Servente 14,00 6,97 97,63
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 106,52 21,85
(B)TOTAL 128,37
214,87
2,5 85,95
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,48 270,0000 129,60
(C)TOTAL 129,60
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 32,46 0,8400 27,27
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 23,00 0,9300 21,39
(D)TOTAL 48,66
264,21
M202 Cimento portland CP II-32 3,80 1,33 0,2700 0,36
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,00 0,00 1,2600 0,00
1 A 00 716 00 Areia comercial 221,80 82,07 1,3950 114,48
(F)TOTAL 114,84
379,05
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 379,05
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
1 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
0,35
0,37
0,37
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
148
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 26,23 2,62
T701 Servente 3,00 6,97 20,92
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 23,54 4,83
(B)TOTAL 28,37
28,37
1,0 28,37
28,37
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 28,37
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
149
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,52 15,36 17,52
(A)TOTAL 17,52
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 26,23 2,62
T701 Servente 0,50 6,97 3,49
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 6,11 1,25
(B)TOTAL 7,36
24,88
3,0 8,29
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 32,46 1,2000 38,95
(D)TOTAL 38,95
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,00 0,00 1,8000 0,00
(F)TOTAL 0,00
47,24
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 47,24
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
1 A 01 894 51 Lastro de brita BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO TOTAL
0,37
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO
150
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,80 26,23 20,99
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 15,51% 20,99 3,26
(B)TOTAL 24,25
24,25
1,0 24,25
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 379,05 1,0000 379,05
(D)TOTAL 379,05
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 35,65 23,53 0,3140 7,39
1 A 00 716 00 Areia comercial 35,65 21,75 0,9480 20,62
1 A 00 717 00 Brita Comercial 35,65 21,75 1,1100 24,14
(F)TOTAL 52,14
455,44
BONIFICAÇÃO 26,70% 121,60
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 577,05
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,66
0,61
0,61
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 04 999 54 Restaur.de disp.danif.com concr. fck=15 MPa AC/BC
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
151
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 19,25 17,27 19,25
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,39 15,36 32,78
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 34,19 17,27 34,19
(A)TOTAL 86,50
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,89 8,89
T701 Servente 14,00 6,97 97,63
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 106,52 21,85
(B)TOTAL 128,37
214,87
2,5 85,95
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,48 270,0000 129,60
(C)TOTAL 129,60
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 23,00 0,9300 21,39
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 32,46 0,8400 27,27
(D)TOTAL 48,66
M202 Cimento portland CP II-32 0,35 3,80 1,33 0,2700 0,36
1 A 00 716 00 Areia comercial 0,37 221,80 82,07 1,3950 114,48
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,37 0,00 0,00 1,2600 0,00
(F)TOTAL 114,84
379,05
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 379,05
CUSTO TOTALCÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 04 999 54
152
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 5,00 6,97 34,87
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 47,99 9,84
(B)TOTAL 57,83
57,83
5,0 11,57
11,57
BONIFICAÇÃO 26,70% 3,09
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 14,66
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
153
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 6,00 6,97 41,84
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 54,96 11,27
(B)TOTAL 66,23
66,23
2,0 33,12
33,12
BONIFICAÇÃO 26,70% 8,84
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 41,96
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
154
UNIDADE REFERÊNCIA
m nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 10,00 6,97 69,74
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 82,86 16,99
(B)TOTAL 99,85
99,85
300,0 0,33
0,33
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,09
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,42
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio-fio
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
155
UNIDADE REFERÊNCIA
m nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 10,00 6,97 69,74
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 82,86 16,99
(B)TOTAL 99,85
99,85
200,0 0,50
0,50
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,13
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,63
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 301 01 Limpeza de valeta de corte
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
156
UNIDADE REFERÊNCIA
m nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 10,00 6,97 69,74
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 82,86 16,99
(B)TOTAL 99,85
99,85
150,0 0,67
0,67
BONIFICAÇÃO 26,70% 0,18
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,85
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 301 03 Limpeza de Descida d'água
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
157
UNIDADE REFERÊNCIA
m nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,30 0,70 64,68 20,47 33,73
(A)TOTAL 33,73
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 4,00 6,97 27,90
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 41,02 8,41
(B)TOTAL 49,43
83,16
20,0 4,16
4,16
BONIFICAÇÃO 26,70% 1,11
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 5,27
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 03 950 00 Limpeza de Ponte
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
158
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 64,68 20,47 42,58
(A)TOTAL 42,58
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
T701 Servente 4,00 6,97 27,90
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 41,02 8,41
(B)TOTAL 49,43
92,01
20,0 4,60
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M608 Detergente l 1,62 0,1000 0,16
(C)TOTAL 0,16
4,76
BONIFICAÇÃO 26,70% 1,27
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 6,03
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
159
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 64,68 20,47 42,58
(A)TOTAL 42,58
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
T701 Servente 4,00 6,97 27,90
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 54,13 11,10
(B)TOTAL 65,23
107,81
5,0 21,56
21,56
BONIFICAÇÃO 26,70% 5,76
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 27,32
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
160
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 26,23 2,62
T701 Servente 3,00 6,97 20,92
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 23,54 4,83
(B)TOTAL 28,37
28,37
1,0 28,37
28,37
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 28,37
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
161
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 19,25 17,27 19,25
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,39 15,36 32,78
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 34,19 17,27 34,19
(A)TOTAL 86,50
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 8,89 8,89
T701 Servente 14,00 6,97 97,63
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 106,52 21,85
(B)TOTAL 128,37
214,87
2,5 85,95
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,48 350,0000 168,00
(C)TOTAL 168,00
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 23,00 0,8700 20,01
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 32,46 0,8300 26,94
(D)TOTAL 46,95
M202 Cimento portland CP II-32 3,80 1,33 0,3500 0,47
1 A 00 716 00 Areia comercial 221,80 82,07 1,3050 107,10
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,00 0,00 1,2450 0,00
(F)TOTAL 107,56
408,46
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 408,46
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
0,35
0,37
0,37
CUSTO HORÁRIO
B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO TOTALDISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO
C - MATERIAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
1 A 01 422 51 Concr estr fck=25MPa contr raz uso ger conf/lanç AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
162
UNIDADE REFERÊNCIA
kg nov.2012/RS
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,02 26,23 0,52
T605 Armador 0,08 8,89 0,71
T701 Servente 0,14 6,97 0,98
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 2,21 0,45
(B)TOTAL 2,66
2,66
1,0 2,66
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,07 0,0100 0,05
(C)TOTAL 0,05
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50 kg 2,68 1,1000 2,95
(D)TOTAL 2,95
5,66
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 5,66
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50
B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
163
UNIDADE REFERÊNCIA
kg nov.2012/RS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 2,68 0,5000 1,34
AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 2,68 0,5000 1,34
(C)TOTAL 2,68
2,68
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 2,68
1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 580 02
164
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 nov.2012/RS
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 34,19 17,27 6,16
E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,84 0,00 0,33
(A)TOTAL 6,49
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T603 Carpinteiro 1,00 8,89 8,89
T701 Servente 1,00 6,97 6,97
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 15,86 3,25
(B)TOTAL 19,11
25,60
1,0 25,60
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,65 0,1000 0,47
M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28
M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18
M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 1,87 1,2900 2,41
M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09
(C)TOTAL 10,43
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 2,67 0,2500 0,67
(D)TOTAL 0,67
36,70
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 36,70
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
165
UNIDADE REFERÊNCIA
kg nov.2012/RS
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,68 0,3333 0,89
AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,68 0,3333 0,89
AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 2,68 0,3334 0,89
(C)TOTAL 2,67
2,67
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 2,67
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25
166
Canteiro e Frentes de Serviços
Serviços Recuperação dos Pavimentos: 12 Meses
Serviços de Manutenção e Recuperação: 24 Meses
Canteiros:
Frentes de Serviços:
Equipamentos Mínimos:
A obra tem prazos executivos bem definidos e determinados, com o objetivo de
atender os padrões de desempenho exigidos, quais sejam:
Discriminação da Frente Nº de Frentes
Sinalização 1
Instalações Industriais
Fresagem
Esses prazos devem ser bem entendidos, no sentido de se prever os custos de
instalação dos canteiros, a mobilização e a desmobilização dos equipamentos.
Deverá ser instalados 1 (um) canteiro para atender a logística administrativa de
toda a obra.
A empresa executora deverá apresentar antes do inicio dos trabalhos o seu
Plano de Ataque para a obra, que deverá atender minimamente o que segue:
1
Os equipamentos mínimos necessários para a execução da obra estão
relacionados na planilha a seguir:
Manutenção 2
Pavimentação 2
1
168
Equipamentos Mínimos
Tonelagem Custo
ton R$/h
Equipamentos Pesados
Usina de Asfalto a Quente 90/120 t/h 2134,63 1 1
Usina de Solos 300 T/h 2134,63 1 1
Carregadeira de Pneus 1630,11 1 3 4
Fresadora 2134,63 1 1
Vibroacabadora 1630,11 1 1
Rolo Compactador de Pneus 1630,11 2 2
Rolo Compactador Tandem 1630,11 1 1
Rolo Compactador Pé de Carneiro 1630,11 1 1
Motoniveladora 1630,11 1 1
Tanque para Estocagem de Asfalto 1630,11 8 8
Total Equipamentos Pesados 21
Equipamentos Leves
Trator Agrícola 4,320 763,2 1 3 4
Vassoura Mecânica 2,680 473,4 3 3
Roçadeira 0,690 121,9 1 1
Compactador Manual 0,070 12,4 1 1
Compressor de Ar 1,480 261,5 1 2 1 4
Martelete 0,020 3,5 1 2 1 4
Placa Vibratória 0,100 17,7 1 1
Soquete Vibratório 0,072 12,7 1 1
Betoneira 0,560 98,9 1 1
Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 194,3 1 1
Grupo Gerador 2,000 353,3 2 1 3
Máquinas para pintura 10,000 1766,6 1 1
Total Equipamentos Leves 4291,42 25
Autopropelidos Pesados
Caminhão Espargidor (Cam. Tanque + Comp. ) 1.760,27 3 3
Caminhões Basculantes - 10 t 455,24 1 1 2
Caminhões Basculantes -15 t 551,16 1 1 1 1 4
Caminhão Tanque - 6000l 371,91 1 1 2
Caminhão Tanque - 10000l 542,56 1 1
Caminhão Carroceria 532,76 1 1 1 1 4
Total Autopropelidos Pesados 16
Autopropelidos Leves
Veículos Leves 266,36 1 1 1 3
Total Autopropelidos Leves 266,36 3
Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h
Velocidade Veiculos Leves 60 km/h
TotalDren./ OCPavimentação Sinalização Manutenção AdministraçãoEquipamento Reest Base RB Remendo Prof. Fresagem
169
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total Total com BDI
ton (km) (h) (R$) Equipamentos
Equipamentos Pesados
Usina de Asfalto a Quente 484,00 9,68 220,52 1 2134,63 2704,58
Usina de Solos 300 T/h 484,00 9,68 220,52 1 2134,63 2704,58
Carregadeira de Pneus 484,00 9,68 168,40 4 6520,45 8261,41
Fresadora 484,00 9,68 220,52 1 2134,63 2704,58
Vibroacabadora 484,00 9,68 168,40 1 1630,11 2065,35
Rolo Compactador de Pneus 484,00 9,68 168,40 2 3260,22 4130,70
Rolo Compactador Tandem 484,00 9,68 168,40 1 1630,11 2065,35
Rolo Compactador Pé de Carneiro 484,00 9,68 168,40 1 1630,11 2065,35
Motoniveladora 484,00 9,68 168,40 1 1630,11 2065,35
Tanque para Estocagem de Asfalto 484,00 9,68 168,40 8 13040,90 16522,82
Total Equipamentos Pesados 21 35.745,92 45.290,08
Tonelagem DMT Custo do equipamento Custo unitário Quantidade Total Total com BDI
ton (km) Transp. Comercial (R$) Equipamentos
Equipamentos Leves
Trator Agrícola 4,320 242,000 1,512 365,9 4 1463,62 1.854,4
Vassoura Mecânica 2,680 242,000 0,938 227,0 3 680,99 862,8
Roçadeira 0,690 242,000 0,242 58,4 1 58,44 74,0
Compactador Manual 0,070 242,000 0,025 5,9 1 5,93 7,5
Compressor de Ar 1,480 242,000 0,518 125,4 4 501,42 635,3
Martelete 0,020 242,000 0,007 1,7 4 6,78 8,6
Placa Vibratória 0,100 242,000 0,035 8,5 1 8,47 10,7
Soquete Vibratório 0,072 242,000 0,025 6,1 1 6,10 7,7
Betoneira 0,560 242,000 0,196 47,4 1 47,43 60,1
Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 242,000 0,385 93,2 1 93,17 118,0
Grupo Gerador 2,000 242,000 0,700 169,4 3 508,20 643,9
Máquinas para pintura 10,000 242,000 3,500 847,0 1 847,00 1.073,1
Total Equipamentos Leves 1955,89 25 4.227,5 5.356,3
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI
ton (km) (h) (R$) Equipamentos
Caminhão Espargidor (Cam. Tanque + Comp. ) 242,000 4,033 436,43 3 5280,80 6.690,78
Caminhões Basculantes -10 t 242,000 4,033 112,87 2 910,48 1.153,58
Caminhões Basculantes -15 t 242,000 4,033 136,65 4 2204,62 2.793,25
Caminhão Tanque - 6000l 242,000 4,033 92,21 2 743,83 942,43
Caminhão Tanque - 10000l 242,000 4,033 134,52 1 542,56 687,43
Caminhão Carroceria 242,000 4,033 132,09 4 2131,05 2.700,04
Total Autopropelidos Pesados 16 11.813,35 14.967,52
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI
ton (km) (h) (R$) Equipamentos
Veículos Leves 242,000 4,033 52,12 3 630,7 799,0
Total Autopropelidos Leves 52,12 3 630,7 799,0
Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h
Velocidade Veiculos Leves 60 km/h
1 A 00 002 90 0,35 ton.km
BDI
Equipamento
Autopropelidos Pesados
Mobilização de Equipamentos
26,70%
Autopropelidos Leves
Transporte comercial c/ carroceria rodov. pav.
Equipamento
Equipamento
Equipamento
170
Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.
(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa
1 Instalação e Manutenção de Canteiro
1.1 Terraplenagem
Desmatamento e Limpeza
Área de 1 canteiro 4.500,00
Subtotal do ítem 4.500,00 m2 4.500,00
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km
Volume de 1 canteiro 1.890,00
Subtotal do ítem 1.890,00 m3 1.890,00
Compactação de Aterro a 100% PN
Volume de 1 canteiro 0,30 4.500,00 1.350,00
Subtotal do ítem 4.500,00 1.350,00 m3 1.350,00
1.2 Dependências da Área Técnica e Administrativa
Escritório
Área de 1 canteiro 20,00
Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00
Escritório para fiscalização do DNIT
Área de 1 canteiro 15,00
Subtotal do ítem 15,00 m2 15,00
Vestiário / Sanitário
Área de 1 canteiro 15,00
Subtotal do ítem 15,00 m2 15,00
Ambulatório
Área de 1 canteiro 12,00
Subtotal do ítem 12,00 m2 12,00
Almoxarifado
Área de 1 canteiro 20,00
Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00
Oficina de Veículos
Área de 1 canteiro 30,00
Subtotal do ítem 30,00 m2 30,00
Discriminação
Quantitativos de Instalação do Canteiro, Mobilização e Desmobilização
171
Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.
(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa
Discriminação
Refeitório e Cozinha
Área de 1 canteiro 30,00
Subtotal do ítem 30,00 m2 30,00
Laboratório
Área de 1 canteiro 20,00
Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00
Posto de Combustível e Lubrificação
Área de 1 canteiro 10,00
Subtotal do ítem 10,00 m2 10,00
Total do ítem 172,00
Manutenção dos Canteiros
Área de 1 canteiro 23,00
Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00
1.3 Área Industrial
Preparação de Área de Estocagem
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Ha. 0,10
Montagem de Usina de Asfalto
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Un. 1,00
Montagem de Usina de Solos
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Un. 1,00
1.4 Aluguel de Equipamentos
Laboratório de Solos, Betume e Concreto
Para 1 Canteiro 12,00
Subtotal do ítem 12,00 Mês 12,00
Topografia
Para 1 Canteiro 12,00
Subtotal do ítem 12,00 Mês 12,00
172
Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.
(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa
Discriminação
1.5 Alojamentos
Aluguel de Residências
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00
Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00
Aluguel de Alojamentos
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00
Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00
Aluguel de Mobiliário
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00
Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00
2 Mobilização de Equipamentos
Transporte de Equipamentos Pesados
Conforme Planilha Unid. 21,00
Subtotal do ítem Unid. 21,00
Transporte de Equipamentos Leves
Conforme Planilha Unid. 25,00
Subtotal do ítem Unid. 25,00
Transporte de Autopropelidos Pesados
Conforme Planilha Unid. 16,00
Subtotal do ítem Unid. 16,00
Transporte de Autopropelidos Leves
Conforme Planilha Unid. 3,00
Subtotal do ítem Unid. 3,00
173
BDI = 26,70% Data: nov.2012/RS
Código: Unidade:
Serviço: Instalação de Canteiro und
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Desmatamento e Limpeza m2 0,35 4.500,00 1.575,00
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 4,09 1.890,00 7.730,10
Compactação de Aterro a 100% PN m3 3,27 1.350,00 4.414,50
Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 610,26 172,00 104.964,72
Preparação de Área de Estocagem Ha. 2.381,48 0,10 238,15
Montagem de Usina de Asfalto Un. 69.390,87 1,00 69.390,87
Un. 23.110,22 1,00 23.110,22
Total (E): 211.423,56
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 211.423,56
Bonificação: 0,00
Custo Unitário Total: 211.423,56
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Mão de Obra
Utilização Custo Operacional
Planilha de Composição de Custos
Materiais
Transporte
Montagem de Usina de Solos
174
Código: Unidade:
Serviço: Mobilização und
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo médio Consumo Custo Unitário
Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 1.702,19 21,00 35.745,92
Transporte de Equipamentos Leves Viagem 169,10 25,00 4.227,55
Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 738,33 16,00 11.813,35
Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 210,22 3,00 630,65
Total (E): 52.417,47
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Ver planilha de Equipamentos Mínimos Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 52.417,47
Bonificação: 26,70% 13.995,46
Custo Unitário Total: 66.412,93
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Materiais
Transporte
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Planilha de Composição de Custos
175
Código: 12S0100000 Unidade:
Serviço: Desmatamento e Limpeza m2
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Trator de Esteiras com lâmina (228 kW) 1,00 1,00 0,00 369,39 22,39 369,39
Total (A): 369,39
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 0,50 26,23 13,12
Servente 2,00 6,97 13,95
Ferramentas: 15,51% 4,20
Total (B): 31,27
Produção da Equipe (C): 1.444,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 400,66
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,28
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 0,28
Bonificação: 26,70% 0,07
Custo Unitário Total: 0,35
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Custo Operacional
Materiais
Planilha de Composição de Custos
Mão de Obra
Utilização
Transporte
176
Código: 1 A 01 120 01 Unidade:
Serviço: ECT de Material de Jazida m3
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Trator de Esteiras - com lâmina (104 kW) 1,00 1,00 0,00 186,47 22,39 186,47
Motoniveladora- (104 kW) 1,00 0,78 0,22 156,06 22,39 126,66
Carregadeira de Pneus 3,1 m3 (135 kW) 1,00 0,77 0,23 206,95 22,39 164,50
Total (A): 477,63
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
Servente 3,00 6,97 20,92
Ferramentas: 15,51% 7,31
Total (B): 54,46
Produção da Equipe (C): 165,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 532,09
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 3,22
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Indenização de jazida m3 0,01 1,00 0,01
Total (E): 0,01
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 3,23
Bonificação: 26,70% 0,86
Custo Unitário Total: 4,09
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Utilização Custo Operacional
Planilha de Composição de Custos
Materiais
Transporte
Mão de Obra
177
Código: 12S0151100 Unidade:
Serviço: Compactação de Aterros a 100% PN m3
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Motoniveladora- (104 kW) 1,00 0,30 0,70 156,06 22,39 62,49
Trator Agrícola : (77 W) 1,00 0,52 0,48 71,27 17,27 45,35
Rolo Compactador pé de carneiro autop. 11,25t vibrat (85 kW)1,00 1,00 0,00 113,76 17,27 113,76
Grade de Discos GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,58 0,00 1,34
Caminhão Tanque 10.000 l (170 kW) 2,00 0,54 0,46 134,52 20,47 164,11
Total (A): 387,05
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 1,00 26,23 26,23
Servente 2,00 6,97 13,95
Ferramentas: 15,51% 6,23
Total (B): 46,41
Produção da Equipe (C): 168,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 433,46
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 2,58
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 2,58
Bonificação: 26,70% 0,69
Custo Unitário Total: 3,27
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Materiais
Transporte
Custo Operacional
Planilha de Composição de Custos
Utilização
Mão de Obra
178
Código: Unidade:
Serviço: Custo da Construção SINAPI m2
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Custo da Construção SINAPI m2 481,66 1,00 481,66
802,76 x 60% = 481,66
Total (E): 481,66
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 481,66
Bonificação: 26,70% 128,60
Custo Unitário Total: 610,26
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Materiais
Utilização
Transporte
Custo Operacional
Mão de Obra
Planilha de Composição de Custos
500
550
600
650
700
750
800
850
jun/12 jul/12 ago/12 set/12 out/12 nov/12
802,76
R$
Meses
Evolução do Custo SINAPI
179
Código: Unidade:
Serviço: Manutenção do Canteiro Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 6,00 26,23 157,39
Servente 30,00 6,97 209,22
Ferramentas: 20,51% 75,19
Total (B): 441,80
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 441,80
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 441,80
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 441,80
Bonificação: 26,70% 117,96
Custo Unitário Total: 559,76
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Materiais
Planilha de Composição de Custos
Custo OperacionalUtilização
Transporte
Mão de Obra
180
Código: 3 S 08 001 00 Unidade:
Serviço: Preparação de Área de Estocagem Ha.
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Motoniveladora- (104 kW) 1,00 1,00 0,00 156,06 22,39 156,06
Total (A): 156,06
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 0,10 26,23 2,62
Servente 1,00 6,97 6,97
Ferramentas: 20,51% 1,97
Total (B): 11,56
Produção da Equipe (C): 1,00 Ha./h Custo Horário Total (A+B): 167,62
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 167,62
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Brita 1 m3 34,24 50,0000 1.712,00
(50x20x0,05)
Total (E): 1.712,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Transporte Comercial 10 m3 - Pavimentado: Brita 0,00 0,37 75,0000 0,00
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.879,62
Bonificação: 26,70% 501,86
Custo Unitário Total: 2.381,48
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Materiais
Planilha de Composição de Custos
Mão de Obra
Utilização Custo Operacional
Transporte
181
Código: Unidade:
Serviço: Montagem de Usina de Asfalto - 90/120 T/h Unid.
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 64,68 20,47 64,68
Total (A): 64,68
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Engenheiro Mecânico (Pleno) 1,00 89,47 89,47
Encarreg. de pavimentação 1,30 44,79 58,22
Soldador 1,30 8,89 11,56
Montador 1,30 8,89 11,56
Ferramentas: 20,51% 35,03
Total (B): 205,84
Produção da Equipe (C): 0,0100 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 270,52
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 27.052,31
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 99,89 176,0000 17.581,22
Escavação Manual em 1ª Cat. m3 28,37 10,0000 283,70
Concreto 25 Mpa. m3 408,46 10,0000 4.084,62
Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 5,66 500,0000 2.830,00
Forma Comum de Madeira m2 36,70 80,0000 2.936,00
Total (E): 27.715,54
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 54.767,85
Bonificação: 26,70% 14.623,02
Custo Unitário Total: 69.390,87
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Utilização
Materiais
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Mão de Obra
Custo Operacional
182
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Laboratório de Solos Mês 2.022,53 1,0000 2.022,53
Aluguel de Laboratório de Betume Mês 3.125,72 1,0000 3.125,72
Aluguel de Laboratório de Concreto Mês 2.482,19 1,0000 2.482,19
Total (E): 7.630,44
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 7.630,44
Bonificação: 26,70% 2.037,33
Custo Unitário Total: 9.667,77
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Transporte
Mão de Obra
Custo OperacionalUtilização
Materiais
Planilha de Composição de Custos
183
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês 1.425,73 1,0000 1.425,73
Total (E): 1.425,73
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.425,73
Bonificação: 26,70% 380,67
Custo Unitário Total: 1.806,40
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Planilha de Composição de Custos
Transporte
Custo OperacionalUtilização
Mão de Obra
Materiais
184
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Residências Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Residências Mês 1.661,29 1,0000 1.661,29
Total (E): 1.661,29
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.661,29
Bonificação: 26,70% 443,56
Custo Unitário Total: 2.104,85
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Planilha de Composição de Custos
Mão de Obra
Materiais
Transporte
Utilização Custo Operacional
185
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Alojamentos Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Alojamentos Mês 1.453,62 1,0000 1.453,62
Total (E): 1.453,62
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.453,62
Bonificação: 26,70% 388,12
Custo Unitário Total: 1.841,74
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Utilização Custo Operacional
Planilha de Composição de Custos
Transporte
Materiais
Mão de Obra
186
Código: Unidade:
Serviço: Montagem de Usina de Solos - 300 T/h Unid.
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 64,68 20,47 64,68
Total (A): 64,68
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Engenheiro Mecânico (Pleno) 0,50 89,47 44,73
Encarregado de turma 1,30 26,23 34,10
Soldador 1,30 8,89 11,56
Montador 1,30 8,89 11,56
Ferramentas: 20,51% 20,91
Total (B): 122,86
Produção da Equipe (C): 0,0200 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 187,54
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 9.377,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 99,89 38,0000 3.795,95
Escavação Manual em 1ª Cat. m3 28,37 5,0000 141,85
Concreto 25 Mpa. m3 408,46 5,0000 2.042,31
Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 5,66 250,0000 1.415,00
Forma Comum de Madeira m2 36,70 40,0000 1.468,00
Total (E): 8.863,11
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 18.240,11
Bonificação: 26,70% 4.870,11
Custo Unitário Total: 23.110,22
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Planilha de Composição de Custos
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Materiais
Transporte
187
Código: Unidade:
Serviço: Manutenção de Canteiro mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 9.667,77 12,00 116.013,24
Topografia Mês 1.806,40 12,00 21.676,80
Aluguel de Residências Mês 2.104,85 23,00 48.411,55
Aluguel de Alojamentos Mês 1.841,74 23,00 42.360,02
Manutenção dos Canteiros Mês 559,76 23,00 12.874,48
Total (E): 241.336,09
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 241.336,09
Produção : 23,00 Meses
Custo Unitário Total: 10.492,87
Nome do Informante: Assinatura: Data:
nov.2012/RS
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Materiais
188
Procedimentos para Elaboração de Projetos Crema
1 – Escopo dos Serviços
O Programa Crema é um programa, que prevê a recuperação do pavimento, com a integração
dos serviços de manutenção dos pavimentos e conservação de faixa de domínio. O período de
duração das soluções deverá ser estabelecido no projeto, limitado a 5 anos, comparando-se o
acréscimo do custo total com a redução do custo/km/ano em relação à solução de 2 anos de
duração. O programa compreende a execução das seguintes obras e serviços:
· Execução de Obras de Recuperação do Pavimento das Pistas e Acostamentos.
· Manutenção do Pavimento das Pistas de Rolamento e dos Acostamentos.
· Conservação Rotineira dos Elementos Constituintes da Faixa de Domínio da Rodovia.
Todos os trabalhos relativos à elaboração do Projeto Básico específico para o Crema deverão
ser realizados com a estreita participação das Superintendências Regionais e respectivas
Unidades Locais.
Deverão ser observadas, no que couberem, todas as normas, instruções, métodos de ensaios,
padrões e procedimentos em vigor no DNIT.
2 - Objetivos
O Projeto Básico específico para o Crema tem como objetivo a indicação das obras e serviços a
serem executadas nas rodovias incluídas no Programa. O nível de detalhamento definido
refere-se às informações mínimas necessárias para a análise técnica do DNIT sobre as soluções
propostas. Para atingir o objetivo proposto deverá ser efetuado:
· O levantamento dos parâmetros técnicos relacionados no item 3 a seguir, para análise das
condições funcionais do pavimento existente;
· O detalhamento das atividades de recuperação e de manutenção, de modo a atender aos
níveis preconizados nas premissas do Programa Crema.
3 – ATIVIDADES A SEREM DESENVOLVIDAS NA ELABORAÇÃO DO PROJETO
Levantamentos e Estudos com o intuito de fornecer subsídios para a elaboração do diagnóstico
do pavimento deverão ser realizados as seguintes atividades:
· Determinação do volume de tráfego da rodovia, através de contagens de tráfego
classificatórias com duração de 24 h durante um período de três dias úteis;
· Determinação de deflexões do pavimento com viga Benkelmann, de acordo com a Norma
DNER ME 024/94, com espaçamento de 40 m alternados em relação à pista de rolamento. No
caso de utilização de equipamento FWD os resultados deverão ser aferidos com a viga
Benkelmann em segmentos representativos do trecho;
191
No caso de existirem contagens de tráfego e levantamentos defletométricos oriundos de
outros estudos realizados pelo DNIT, estes dados poderão ser utilizados, com as considerações
devidas, em face de eventuais diferenças de espaçamentos e períodos de contagem.
· Verificação da estrutura do pavimento, revestimento, base e sub-base (tipo de materiais e
espessura das camadas);
· Verificação da largura da pista de rolamento e acostamentos, medida em segmentos em
tangente da rodovia, para fins de determinação da largura padrão a ser adotada no cálculo dos
quantitativos das soluções;
· Cadastro de reparos localizados para a recuperação do passivo da manutenção, devendo
constar separadamente, para cada segmento homogêneo, o quantitativo de reparos
superficiais e profundos necessários para a recuperação inicial da rodovia.
· Cadastro das necessidades de reposição e eventual complementação de defensas, elaborado
em conjunto com o residente responsável pelo lote;
· Cadastro e localização das principais necessidades de reposição e eventual complementação
da drenagem, elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote;
· Cadastro dos acostamentos existentes e dos desníveis entre a pista de rolamento e
acostamento;
· Cadastro e localização de erosões e escorregamentos, que afetem o corpo estradal,
elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote, com estimativa de volumes
para as correções necessárias;
· Localização das ocorrências de materiais de pavimentação disponíveis na região, para efeito
de orçamento referencial. A indicação das fontes de materiais, principalmente no caso de
pedreira, deverá ser fornecida pela UL, Unidade Local do DNIT de jurisdição do trecho, que
deverá verificar se a mesma tem licenciamento e produção, além do que, sempre que possível,
obter junto ao proprietário, documento no qual o mesmo declara que a pedreira está
disponível e tem condições de produzir o material com a qualidade e quantidades necessárias
para a demanda da obra ou até mesmo se eventualmente permitiria a exploração da mesma,
devendo neste caso ser avaliada a possibilidade de indicação de brita produzida;
· Levantamento Visual Contínuo (LVC), de acordo com a norma DNIT 008/2003-PRO, em toda a
extensão do lote, com a ressalva de que a extensão padrão para o levantamento do LVC deve
ser de 200 m. Os segmentos homogêneos deverão ser definidos a partir dos resultados desse
levantamento, em combinação com os resultados do levantamento deflectométrico, possuir
extensão mínima de 200m e máxima de 3.000m e terem os seus limites estabelecidos através
de utilização de GPS. Como regra geral, considera-se segmento homogêneo a extensão da
rodovia na qual as condições do pavimento requeiram o mesmo tipo de solução de
recuperação, não sendo admitidos segmentos com soluções diferenciadas. Da mesma forma
não são admitidos seções desses segmentos com seções diferenciadas. Assim sendo, seções
em pista dupla ou 3ª faixa deverão constituir segmentos separados;
192
· Avaliação Objetiva da Superfície do Pavimento, de acordo com a norma DNIT 006/2003-PRO,
de 20 em 20 m alternados, pelo menos nas 10 primeiras estações de cada segmento
homogêneo, inclusive com medida de trilha de roda;
· Relatório fotográfico, com foto do início de cada segmento homogêneo, devidamente
identificados.
Indicação das Soluções
Objetivando a definição das atividades a serem executadas nos pavimentos e demais
elementos componentes do corpo estradal, o trecho deverá ser percorrido por profissional
habilitado e com experiência, o qual deverá avaliar a divisão dos segmentos homogêneos e
definir previamente as soluções no campo que serão compatibilizadas com os levantamentos.
Avaliação estrutural
As soluções indicadas deverão ser avaliadas quanto à sua suficiência estrutural a partir dos
resultados do levantamento deflectométrico, comparando a deflexão (média no caso de 2
anos e característica para prazo maior) dos segmentos homogêneos, com a deflexão
admissível definida no procedimento DNER-PRO11/79, para os períodos considerados no
estudo comparativo.
Elaboração do Projeto
O Projeto Básico específico para o Crema, a ser apresentado em um único volume, deverá
compreender a concepção geral do Programa para o período definido no projeto, envolvendo
as obras de recuperação do pavimento e demais elementos a serem realizadas até o final do
1o ano quando o prazo contratual for de 2 anos e até o 2º ano quando o prazo for maior,
sendo as atividades de manutenção e conservação serem realizadas durante todo o período do
contrato .
O Projeto Básico específico para o Crema deverá conter as seguintes informações:
· Planilha resumo do Projeto, conforme modelo anexo;
Tráfego do segmento analisado e número N estimado para o período de projeto;
· Índice de Gravidade Global Expedito (IGGE), calculado para a distância padrão de 200 m;
· Índice de Gravidade Global (IGG), referente aos 200 m iniciais de cada segmento;
· Tabela comparativa entre o IGG e o IGGE, para avaliar a coerência na divisão dos segmentos
homogêneos;
· Planilha de deflexões com o tratamento estatístico dos segmentos;
· Indicação para cada segmento homogêneo, das intervenções de recuperação do pavimento,
de acordo com as orientações estabelecidas no item 6;
193
· LVD (levantamento visual detalhado) das soluções parciais a serem aplicadas em cada
segmento tais como, fresagens descontínuas, reconstruções localizadas, etc., conforme
indicado na planilha resumo do projeto;
· Indicação de defensas a serem implantadas ou recuperadas;
· Indicação dos elementos de drenagem a serem recuperados;
· Orçamento, elaborado com base no SICRO II – Conservação/Restauração Rodoviária;
O orçamento deverá discriminar, inclusive, todos os itens e critérios utilizados na composição
dos serviços de manutenção e conservação, os quais, para efeito de obra, serão considerados
apenas referenciais. Os reparos localizados serão incluídos nas parcelas da manutenção,
devendo o quantitativo do cadastro de reparos superficiais e profundos referente ao passivo
da manutenção, ser incluído nos serviços de manutenção do 1º ano, não havendo a previsão
de reparos profundos a partir do 2º ano da manutenção.
· Planilhas de Preços Unitários e de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) das
intervenções a serem realizadas, conforme modelos;
· Cronograma de Atividades para execução da Obra, conforme modelo, devendo as obras de
recuperação ser concluídas até o final do 1o ano (12o mês) quando o prazo contratual for de 2
anos e até o 2º ano quando o prazo for maior.
4 – Definições e Procedimentos Normativos
IGGE - Índice de Gravidade Global Expedito, definido na Norma DNIT-
008/2003 - PRO: Procedimento de avaliação objetiva de pavimento que possibilita associar um
conceito de deterioração do pavimento com base na frequência de ocorrência de defeitos e
nos pesos dos defeitos. A norma preconiza que:
IGG – Índice de Gravidade Global, definido na Norma PRO-006/2003-PRO:
Procedimento de avaliação objetiva da superfície de pavimentos, mediante a contagem e
classificação de ocorrências aparentes e da medida das deformações permanentes nas trilhas
de roda.
194
A norma preconiza que:
5 – Normas Técnicas para os serviços de recuperação do pavimento
6 – Soluções a serem aplicadas
· Selagem de trincas, ou capa selante a ser aplicada em locais onde o trincamento da camada
existente é acentuado, podendo causar reflexão de trincas na nova camada a ser aplicada;
· Lama asfáltica para rejuvenescimento de revestimento em boas condições;
· Micro revestimento para rejuvenescimento de revestimento em condições regulares;
· Reperfilagem (CBUQ massa fina e=1,5 cm), para eliminar trilhas de roda de consolidação da
estrutura ou irregularidade elevada, a ser executada com motoniveladora;
· Fresagem e reposição de CBUQ em locais de trincamento tipos FC-2, FC- 3, instabilidade de
massa, irregularidade elevada ou trilha de roda ocasionada por instabilidade de massa;
195
· TSD em trechos com tráfego com VMD até 2000, preferencialmente com polímero;
· CBUQ, sem polímero, para reposição de revestimento fresado, eliminação de irregularidade
elevada ou reforço;
· CBUQ, com polímero, para casos excepcionais de tráfego extremamente elevado e a critério
do DNIT.
· Reciclagem de base, nos casos de deformações acentuadas, IGG elevado, IRI muito elevado
ou desestruturação da base sem contaminação (em princípio o revestimento a ser utilizado na
primeira etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado,
devendo o CBUQ ser aplicado, numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses
após a execução do TSD);
· Reconstrução, no caso de pavimento destruído, base remanescente insuficiente ou baixa
capacidade de suporte da estrutura (em princípio o revestimento a ser utilizado na primeira
etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado, devendo
o CBUQ ser aplicado numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses após a
execução do TSD);
· Como regra geral o revestimento dos acostamentos será com Tratamento Superficial Duplo,
sem polímero.
Observações:
Obs. 1: A reciclagem de base prevê a incorporação do revestimento existente, que pode ser
um problema quando as espessuras existentes de revestimento em CBUQ forem elevadas,
superiores a 5 cm, exigindo estudos detalhados da mistura resultante.
Normalmente espessuras superiores a 5 cm de mistura asfáltica necessitam de fresagem e
descarte da espessura excedente;
Obs. 2: Os reparos localizados (remendos superficiais e remendos profundos) deverão ser
quantificados e incluídos na manutenção. Observar que áreas de maior extensão devem ser
tratadas como reconstrução localizada e não como remendo profundo;
Obs. 3: Nos casos de reciclagem de base com adição de materiais (brita, cal, cimento,etc.)
deverão ser ensaiadas misturas com amostras de material coletado na pista, inicialmente in
natura para comprovar a necessidade de alguma adição e posteriormente com diferentes
teores para estimativa do percentual de adição.
Obs.4: O diagrama unifilar deverá contemplar pistas duplas ou 3as faixas com a solução
correspondente, por segmento homogêneo.
7 – Preços Unitários, Preços por Solução e Cronograma de Atividades A projetista deverá apresentar as planilhas de Preços Unitários e Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos modelos são apresentados em anexo. A planilha de Preços Globalizados por Solução dará origem ao Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e
196
pagamento. Os preços por solução globalizada (km de faixa) incluem a sinalização provisória e todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e bonificações. A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante do Projeto e tem a finalidade única de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das soluções globalizadas.
197
Procedimentos para Execução de Obras Crema 1ª Etapa ESCOPO DOS SERVIÇOS
O Escopo dos Contratos compreende obras de recuperação funcional dos pavimentos das pistas e acostamentos, bem como serviços de manutenção do pavimento e conservação da faixa de domínio, em conformidade com os respectivos Projetos. OBRAS DE RECUPERAÇÃO 1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS As obras de recuperação devem atender as seguintes Especificações e Instruções Gerais, onde aplicável: 1.1 Coletâneas de Normas do DNER (Fev. 2002)
- Manual de Pavimentação Rodoviária;
- Manual de Reabilitação de Pavimentos Asfálticos;
- Manual de Drenagem de Rodovias;
- Especificações de Materiais (EM);
- Especificações de Serviço (ES);
- Procedimento e Metodologias (PRO). 1.2 Especificações Principais
A seguir é apresentado o quadro com as Especificações principais a serem
consideradas nas obras de recuperação:
200
ITEM SERVIÇO UNID NORMA TÉCNICA
CBUQ Execução de Concreto Asfáltico Ton. DNIT - ES 031/06
LAMA Execução de Lama Asfáltica m2 DNIT – ES 150/10
MICRO (f) Execução de Micro-revestimento asfáltico à Frio com emulsão modificada por Polímero
m2 DNER – ES 035/05
MICRO (q) Execução de micro pré-misturado a quente com asfalto polímero m2 DNER - ES 388/99
CBUQ (p) (*)
Execução de Concreto Asfáltico com asfalto polímero Ton. DNER – ES 385/99
AAUQ Execução de Areia Asfalto a Quente Ton. DNIT – ES 032/05
TSD Execução de Tratamento Superficial Duplo com ligante asfáltico convencional
m2 DNIT – ES 147/10
TSD (p) Execução de Tratamento Superficial Duplo com Asfalto Polímero m2 DNER – ES 392/99
TSS Execução de Tratamento Superficial Simples com ligante asfáltico convencional
m2 DNIT – ES 146/10
FS Fresagem do revestimento existente m3
RB [RECICLAGEM DE BASE]
Reciclagem de base sem adição ou com adição de fresado do revestimento, laterita, pedra britada, cimento, cal, etc., resultando em nova camada de base devidamente compactada
m3 DNIT ES – 098/07 DNIT ES – 141/10 DNIT ES – 142/10
RL [REPARO
LOCALIZADO]
Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: desagregação, escorregamentos de massa, exsudação, fissuras, panelas e trincas
m2 DNIT – 154/2010-ES
RP (REMENDO
PROFUNDO)
Recuperação de pontos localizados com nítida deficiência estrutural e afundamentos.
m³ DNIT – 154/2010-ES
2. EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS
Os serviços de recuperação dos pavimentos das pistas e acostamentos deverão ser concluídos até o final do 1º ano do contrato.
Como procedimento inicial, a Contratada sob a supervisão da fiscalização
deverá efetuar um trabalho de identificação, localização e demarcação precisa das soluções de preparação da pista (Reparos superficiais e profundos, Fresagens parciais, Reperfilagens, etc.), para fins de implementação, como também, de controle e fiscalização.
201
Todas as obras e serviços realizados a cada mês de contrato devem ser reportados pela Contratada nos Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos obrigatórios para a aceitação das Obras de recuperação dos pavimentos. 3. ACEITAÇÃO
Serão aceitas as obras de recuperação que atenderem as suas respectivas especificações. O atendimento às especificações deve ser demonstrado pela Construtora à Fiscalização. 4. MEDIÇÃO E PAGAMENTO
As obras de recuperação serão medidas e pagas mensalmente, conforme extensão executada, por unidade de serviço concluído, incluindo a sinalização provisória. Os preços por km de faixa de cada solução serão aqueles constantes do Cronograma de Atividades, aprovado e incluído no Contrato. 5. FISCALIZAÇÃO
O contrato será fiscalizado pela Superintendência Regional com suporte da Coordenação Geral de Restauração e Manutenção/DIR, com a atribuição de exercer a coordenação técnica e administrativa e a fiscalização do Contrato.
A Contratada deverá prestar toda colaboração e fornecer todos os dados e informações necessárias e solicitadas pela Fiscalização para o desenvolvimento de suas atividades.
A fiscalização relativa aos Serviços e Obras compreende basicamente as atividades de verificação dos controles tecnológicos realizados pela contratada para o atendimento às especificações de Obras e Serviços, das normas vigentes e dos requisitos contratuais, bem como a verificação do atendimento dos Padrões de Desempenho dessas Atividades.
A fiscalização será apoiada pelo pessoal de Supervisão, no dia a dia da obra. A fiscalização decidirá quando e onde será mais conveniente realizar as inspeções e notificará a Contratada sobre os problemas encontrados.
Serão realizadas avaliações pela fiscalização para verificação dos controles realizados pela contratada. Essas avaliações constarão da execução por parte da fiscalização de pelo menos 10% dos ensaios exigidos pelas especificações.
O princípio dessa fiscalização é o controle tecnológico por amostragem, sem aviso prévio, para verificação da fidelidade dos controles executados pela contratada.
A Contratada deverá prestar contas ao CONTRATANTE, através de Relatórios Mensais de Atividades, sobre a gestão das atividades contratadas.
A Contratada deverá permitir ao Gerente do Contrato, aos seus representantes e aos técnicos responsáveis pelos controles técnicos periódicos, livre acesso em qualquer época, aos dados relativos aos serviços e obras objeto do Contrato, assim como às obras, aos equipamentos e às instalações.
A Contratada deverá, exceto no caso de obras emergenciais, submeter à aprovação da UL - Unidade Local do DNIT, por escrito e com antecedência mínima de 15
202
(quinze) dias, o esquema de circulação alternativo, que pretende adotar quando da realização de obra que obrigue à interrupção total do tráfego na pista das rodovias que compõem o Lote. 6. RESPONSABILIDADES DA CONTRATADA EM RELAÇÃO À QUALIDADE DA OBRA
A Contratada deverá realizar todos os controles exigidos pelas especificações do DNIT, os quais serão de sua responsabilidade, com ênfase nos especificados no presente Edital.
O Controle Tecnológico deverá, sem prejuízo das responsabilidades executivas, ou das Especificações associadas aos serviços, atender prioritariamente aos itens descritos a seguir: Base
Materiais
– Granulometria – Compactação – ISC (quando aplicável) – Expansão (quando aplicável) – Equivalente de areia – Limite de liquidez (quando aplicável) – Limite de plasticidade (quando aplicável)
Execução – Grau de compactação – Umidade
Imprimação
Materiais betuminosos (asfalto diluído) – Viscosidade Saybolt-Furol – Destilação
Execução – Taxas – Temperaturas – Uniformidade
Pintura de ligação
Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento.
Execução – Taxas – Temperaturas
203
– Uniformidade
Lama Asfáltica e Micro Revestimento
Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)
Agregados
– Granulometria – Equivalente de areia – Adesividade
Execução
– Teor de ligante – Granulometria
Tratamento Superficial
A execução dos serviços de Tratamento Superficial deverá obedecer as Especificações Gerais, com as seguintes particularidades:
Materiais
-O agregado para o tratamento superficial deverá ser obrigatoriamente lavado, cuja operação deve ser feita em lavador apropriado, não sendo permitida a simples lavagem no caminhão.
Equipamentos
-Aferição do caminhão espargidor de ligante, no início dos serviços e quando julgado necessário. Controles mínimos:
Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)
Agregados
– Granulometria – Índice de Forma
Execução
– Temperatura do ar e do ligante. – Taxa de ligante – Taxa de agregado
204
Projeto - O projeto do Tratamento Superficial será desenvolvido pelo Contratado,
devendo o Contratado fornecer o resultado da média granulométrica e do Índice de Forma obtidas com amostras coletadas na correia, pelo menos durante três dias, devendo as taxas de agregado, serem determinadas através do mosaico.
Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ)
A execução dos serviços de Concreto Asfáltico deverá obedecer a Especificação Geral correspondente, com as seguintes particularidades:
Agregados - Para a produção de concreto asfáltico serão necessários pelo menos três
tamanhos de agregados, filler (cal hidratada), além da areia quando necessária. - Recomenda-se que a umidade dos agregados nos silos frios não seja superior a
2,0%, devendo-se para tanto proteger os depósitos de agregados das intempéries, tornando-se obrigatório este procedimento no caso do emprego de usinas de fluxo contínuo.
Usinas
- Recomenda-se, preferencialmente, o uso de usinas do tipo gravimétricas. - No caso do emprego de usinas de fluxo contínuo, estas deverão atender os
seguintes requisitos: - a mistura agregado-ligante deverá ser efetuada em ambiente externo ao tambor
de secagem, com misturador externo tipo pug-mill ou rotativo; - possuir dispositivo que permita a extração de amostra do agregado seco para o
controle da mistura dos agregados. - Será obrigatória a existência de um silo para cada agregado, areia e cal
hidratada. - Os silos frios deverão possuir balança individual para cada silo e com controle
sincronizado. - Recomenda-se o uso de Filtro de mangas.
Vibro-acabadoras
- As vibro-acabadoras deverão, obrigatoriamente, possuir dispositivo eletrônico para correção das irregularidades com guia fixada topograficamente ou esqui lateral mínimo de 6,0 m.
Projeto da Mistura
- O projeto da Mistura do Concreto Asfáltico será de responsabilidade do Contratado. Além das características Marshall, serão apresentados os parâmetros de resiliência e resistência à tração, ao menos para o teor ótimo. As condições de vazios da mistura na fase de dosagem devem ser verificadas a partir da determinação da densidade máxima teórica pelo método Rice (AASHTO T209-99).
205
Controles mínimos: Materiais betuminosos
- Viscosidade Saybolt-Furol - Espuma - Penetração - Ponto de amolecimento - Índice de suscetibilidade térmica - Retorno elástico (para asfalto com polímero)
Obs.: De toda a partida de ligante chegada à obra, deverá ser obrigatoriamente guardada uma amostra de 1kg para utilização em caso da verificação de alguma anomalia de maior monta na mistura aplicada, devidamente identificada.
Agregados
- Granulometria - Equivalente de Areia - Índice de Forma
Execução - Temperaturas do ar, de usina e da pista. - Teor de CAP - Granulometria - Grau de compactação - Espessura Obs.: Os corpos de prova serão extraídos com Sonda Rotativa, sendo vedada a utilização de anel metálico.
INSTRUÇÃO: Todos os carregamentos de material asfáltico que não
atenderem às especificações técnicas deverão ser devolvidos. Fontes de Materiais Pétreos
Os estudos das fontes de materiais para os serviços de pavimentação serão de responsabilidade do Contratado, devendo este estudo ser composto dos seguintes itens mínimos:
Ensaios de caracterização - Durabilidade; - Abrasão Los Angeles; - Adesividade a ligantes betuminosos; - Lâmina Petrográfica, quando aplicável; - Massa Específica; - Absorção dágua;
Os resultados dos ensaios deverão estar de acordo com os limites estabelecidos pelas Especificações Gerais do DNIT.
Laudo técnico
- Os ensaios serão acompanhados de laudo técnico realizado por profissional legalmente habilitado, com parecer favorável para o emprego do material em trabalhos de pavimentação.
206
- A Empresa deverá assegurar a manutenção dos parâmetros de qualidade do material ao longo de todos os serviços de pavimentação. Apresentação dos resultados do controle tecnológico
Os resultados serão apresentados em planilhas, conforme padrão estabelecido
pelo DNIT, devidamente avaliados em relação às Especificações correspondentes.
207
MANUTENÇÃO DOS PAVIMENTOS E CONSERVAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO
1. ESCOPO
1.1 Serviços de Manutenção e Conservação:
A Manutenção e Conservação compreende as seguintes atividades:
a. Manutenção do Pavimento de Pistas e Acostamentos;
b. Conservação da faixa de domínio. Todos os serviços realizados a cada mês do contrato devem ser reportados nos
Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos indispensáveis para a aceitação dos trabalhos de Manutenção dos Pavimentos e Conservação da faixa de domínio. 1.2 Manutenção dos Pavimentos de Pistas e Acostamentos
A Manutenção do Pavimento será iniciada no início do contrato e desenvolvida de forma contínua até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:
- Recuperação de defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de afundamentos, desagregações, escorregamentos de massa, exsudações, fissuras, panelas e buracos, trincas, através da execução de reparos localizados, superficiais e profundos, selagem de trincas, etc.
A prática de execução para correção dos defeitos deverá obedecer às Normas e
Especificações Técnicas e prescrições dos Manuais de Manutenção do DNIT e conforme a DNIT 154/2010 – ES. 1.3 Conservação da faixa de domínio.
A Conservação da faixa de domínio será desenvolvida de forma contínua a
partir do início do contrato até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:
- Conservação da faixa de domínio: Limpeza da faixa de domínio e controle da vegetação, limpeza e conservação da drenagem, limpeza e conservação das defensas e guarda-corpos e caiação.
A empresa deverá elaborar um plano anual de serviços de conservação que consiste em um conjunto de ações que objetivam manter o lote de acordo com padrões exigíveis, ao longo do período de duração do contrato.
O plano deverá considerar 04 Frentes de Serviço com as respectivas atividades,
apresentando a localização e o período de execução das atividades:
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Frente de Serviço Atividades
Limpeza da Faixa
de Domínio e Controle da Vegetação
1 Limpeza da Faixa de Domínio2 Capina Manual3 Roçada
Drenagem 4 Limpeza do Sistema de Drenagem Transversal 5 Limpeza do Sistema de Drenagem Longitudinal 6 Recuperação do Sistema de Drenagem Existente
OAE 7 Recomposição de Defensas Existentes8 Recuperação de Guarda-Corpos Existentes 9 Recomposição de Barreira NJ
Sinalização e Caiação
10 Sinalização Vertical 11 Dispositivos de drenagem superficial incluindo meio-fios, OAE,
etc. Na seqüência são apresentadas as descrições e especificações das frentes de serviços e respectivas atividades.
Frente de Serviço
Limpeza da Faixa de Domínio e Controle da Vegetação
Atividades
Limpeza de Faixa de Domínio
Definição Consiste na remoção de lixo de grande porte da plataforma.
Especificações O estado da limpeza deve ser julgado satisfatório.
Capina Manual
Definição Consiste na erradicação (arrancamento das raízes) da vegetação dentro da faixa de domínio.
Especificações
A vegetação existente deverá ser capinada, quantas vezes for necessário, de modo a evitar que ocorra invasão para os acostamentos, sobre a sinalização vertical, sobre os elementos de drenagem superficial e nas valetas de proteção nos cortes e aterros.
Roçada
Definição
Consiste no corte da vegetação, quantas vezes for necessário, de modo a permitir a plena visibilidade da sinalização vertical, a visibilidade em curvas, e impedir que a vegetação invada os acostamentos.
Especificações
A vegetação não deve ultrapassar a altura de 30 cmnos canteiros centrais, interseções e nas faixas laterais a cada acostamento, com largura mínima de 2,0m para cada lado do acostamento e com acabamento manual.O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
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Frente de Serviço Drenagem
Atividades
Limpeza do Sistema de Drenagem
Transversal e Longitudinal
Definição Consiste na remoção do material depositado ou de outros materiais estranhos nos dispositivos de drenagem
Especificações - O dispositivo deve permitir o fluxo livre das águas. - O entorno do elemento deve estar livre de erosões. - O acabamento deve ser julgado satisfatório.
Recuperação do Sistema de Drenagem
Definição Consiste na recomposição das partes danificadas, de modo a restabelecer seu pleno funcionamento eimpedir a evolução do defeito.
Especificações
- O serviço acabado deve atender o projeto-tipo do respectivo elemento da drenagem superficial. - O elemento de drenagem superficial deve estar em perfeitas condições de funcionamento. - O acabamento deve ser julgado satisfatório.
Os elementos de drenagem são: sarjetas, valetas, meios-fios, saídas d’água, descidas d’água, dissipadores de energia, bueiros e alas de bueiros.
Frente de Serviço OAE
Atividades
Recuperação de Defensas
Definição Consiste em limpar, reparar, reinstalar ou substituir as defensas metálicas, quantas vezes for necessário.
Especificações
- O serviço deve ser executado para que atenda o projeto-tipo de defensa do DNIT. - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
Recuperação de Guarda-Corpos
Definição Consiste na recomposição das partes danificadas, quantas vezes for necessário, de modo a restabelecer sua função de segurança e impedir a evolução do d f it
Especificações
- O serviço deve ser executado de acordo com o projeto-tipo do guarda-corpo existente. - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
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Frente de Serviço
Caiação
Atividades
Sinalização Vertical
Definição
Consiste em reparar, substituir, reinstalar ou limpar placas, pórticos e marcos quilométricos, visando a conveniência e segurança do usuário, quantas vezes for necessário.
Especificações
- A sinalização vertical deverá estar completa, de acordo com o projeto original e demais modificações autorizadas pelo DNIT. - A sinalização vertical deverá ser perfeitamente visível a uma distância de 200m, livre de vegetação ou de qualquer outro tipo de obstáculo à visão. - O serviço acabado deve atender o inventário das necessidades de sinalização vertical, incluindo a recuperação dos pórticos.
O b t d i d j l d
Caiação Definição
Consiste em pintar, na cor branca, os guarda-corpos e outras superfícies de ponte que possam servir como sinalizador, os meios-fios e dispositivos de drenagem superficial, quantas vezes for necessário, etc.
Especificações - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
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2. FISCALIZAÇÃO
A fiscalização dos serviços de manutenção e conservação descrito no item anterior, será efetuada pelo Supervisor da Unidade Local responsável pelo lote, sendo a ele incumbida a tarefa de verificar a qualidade do serviço executado e o atendimento dos padrões e normas requeridos para a intervenção.
2.1 Padrões de Desempenho para os Serviços de Manutenção e Conservação
Elemento de Referência Indicador Padrão Exigido
Pista de Rolamento
Buracos e panelas (*)
A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos buracos e panelas, de quaisquer
dimensões.
Afundamentos e Recalques
A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos afundamentos e recalques, que possam
colocar em risco a segurança do usuário.
Trincamento A partir da recuperação, não são admitidas Trincas Classes 2 e 3.
Trilhas de Roda A partir da recuperação, não são admitidas Flechas nas Trilhas de Roda maiores que 10 mm.
Exsudação ou desagregação
A partir da recuperação, não são admitidas exsudações ou desagregações na camada de
revestimento.
Acostamentos Buracos e deformações
A partir da recuperação, não são admitidos buracos e deformações.
Faixa de Domínio
Limpeza A partir do final do 3º mês do Contrato, a faixa de domínio deve ser mantida limpa.
Localização e altura da vegetação
A partir do final do 3º mês do Contrato, a altura da vegetação na faixa de 2 m de largura, ao longo
dos acostamentos: h < 30 cm
Drenagem Existência e
Funcionamento da Drenagem
A partir do final do 3º mês do Contrato, os dispositivos de drenagem preexistentes devem
estar limpos, caiados e em adequadas condições de funcionamento.
A partir da recuperação devem estar implantados, limpos, caiados e em adequadas condições de
funcionamento, todos os dispositivos de drenagem.
Dispositivos e Obras
Complementares
Existência e Funcionamento de
Defensas, Barreiras e Guarda
corpos
A partir do final do 3º mês do Contrato, devem estar implantados, limpos, caiados ou pintados e
em adequadas condições de funcionamento, todos os guarda-corpos, defensas e barreiras.
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Elemento de Referência Indicador Padrão Exigido
Sinalização
Existência/ Funcionamento da
Sinalização Vertical
A partir do final do 3º mês do Contrato, devem estar implantados e em adequadas condições de
funcionamento toda a sinalização vertical.
(*) – Na execução de reparos localizados será obrigatoriamente utilizado CBUQ, dentro do conceito de “remendo técnico“ (c/recorte), não se aceitando o PMF para esse tipo de serviço, sendo ainda obrigatório a utilização de caminhão com caçamba térmica para o transporte da massa, de forma a manter a temperatura da mesma.
2.2. Aceitação
A aceitação mensal do Serviço de Manutenção dos Pavimentos constará da
verificação da extensão do trecho onde os padrões de desempenho estão sendo atendidos, considerando os prazos estabelecidos no quadro 2.1 e conforme o quadro seguinte:
DEFEITO PESO EXTENSÃO ATENDIDA
% DA EXTENSÃO FATOR
Buracos e Panelas 15
Afundamentos e Recalques 5
Trincamento 5
Trilha de roda 10
Exsudação ou desagregação 5
Faixa de Domínio 30
Drenagem 15
Dispositivos e obras complementares 5
Sinalização Vertical 10
FATOR DE PAGAMENTO (% do item manutenção)
A unidade para avaliação dos diferentes indicadores de qualidade será de quilômetro em quilômetro, devendo-se considerar que, no caso de algum dos itens não atingir o padrão exigido em qualquer segmento do trecho avaliado, o respectivo item será considerado como não atendido na totalidade do trecho, devendo o peso correspondente para o cálculo do fator de pagamento ser descontado integralmente, uma vez que o padrão estabelecido é a condição mínima que se exige para a rodovia.
A aplicação do fator de pagamento é um procedimento ligado exclusivamente à medição dos serviços da manutenção, e não elimina eventuais penalidades contratuais e
213
previstas na lei de licitações referentes à inexecução parcial do contrato, cuja aplicação, quando necessária, será realizada independentemente.
2.3 Medição e Pagamento
O Serviço de Manutenção e Conservação de cada segmento será avaliado mensalmente para a determinação do Fator de Pagamento.
O quantitativo máximo em cada medição é de 100% da mensalidade e o pagamento será iniciado no final do 1º (primeiro) mês de Contrato.
Considera-se o período inicial de 3 meses como período de carência necessário para a empresa eliminar o passivo da manutenção, razão pela qual está previsto o pagamento integral da parcela de manutenção nesse período, desde que a empresa esteja mobilizada e atuando.
214
PROJETO DE RECUPERAÇÃO DA RODOVIA 1. Soluções
As soluções constantes nos projetos representam os serviços a serem
executados para a recuperação funcional da rodovia, não havendo “à priori” previsão para modificações.
Eventuais exceções, só serão admitidas quando comprovadamente, ocorrer
alguma das situações descritas a seguir:
- Inadequação do projeto; - Razões de segurança; - Situações de emergência;
Em quaisquer dos casos, as adequações propostas deverão ser justificadas e
embasadas através de estudos e/ou outros elementos que demonstrem a necessidade da adequação, ressaltando-se que, em qualquer revisão de projeto em fase de obras deverá ser mantido o equilíbrio econômico financeiro em relação à licitação. 2. Preços
Nos processos de licitação, a licitante deverá preencher as planilhas de Preços
Unitários e de Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos modelos são apresentados em anexo.
A Planilha de Preços Globalizados por Solução define, a partir dos serviços constantes da Planilha de Preços Unitários, a composição e o preço total de cada solução por km de faixa. Os preços por solução globalizada incluem a sinalização provisória e todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e bonificações.
A planilha de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) dá origem ao Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e pagamento.
A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante do Projeto e tem apenas a finalidade de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das soluções globalizadas.
215
EMPRESA: EXTENSÃO:
LOTE: TRECHO:
RODOVIA : SEGMENTO:
DATA BASE:__/___/___
CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)
RESTAURAÇÃOPista de RolamentoFR4H4Fresagem do Pav. (e=4cm) m2
Pintura de Ligação m2
CBUQ (e=4cm) tonH(3)Pintura de Ligação m2
CBUQ (e=3cm) tonAcostamentosReest. de base c/ad. de material + TSDReest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3
Imprimação Asfáltica m2
Tratamento Superficial Duplo m2TSDTratamento Superficial Duplo m2Sinalização horizontal ProvisóriaPintura de faixa m2DrenagemDreno profundo mCanaletas mMaterial BetuminosoAquisiçãoCAP-20 tonCM-30 tonRR-1C tonRR-2C tonTransporteCAP-20 tonEmulsão e Asfalto Diluído tonMANUTENÇÃO e CONSERVAÇÃOServiços de Manutenção e Conservação (1º ano) mêsServiços de Manutenção e Conservação (2º ano) mêsCanteiro de ObrasMobilização undImplantação do canteiro undManutenção do canteiro mês
ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS UNITÁRIOS
PREÇOS UNITÁRIOS
TOTAL (R$)
216
LOTE: TRECHO:
RODOVIA : SEGMENTO:
DATA BASE:__/___/___
CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)
Pista de RolamentoFR4H4 kmfFresagem do Pav. (e=3cm) m2
Pintura de Ligação m2
CBUQ (e=4cm) tonAquisição de CAP tonTrasporte de CAP tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão tonSinalização horizontal provisória m2
Total da Solução =H(3) kmfPintura de Ligação m2
CBUQ (e=3cm) tonAquisição de CAP tonTrasporte de CAP tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão tonSinalização horizontal provisória m2
Total da Solução =Acostamentos
Reest. + TSD kmfReest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3
Imprimação Asfáltica m2
Tratamento Superficial Duplo m2Aquisição de asfalto diluído tonTrasporte de asfalto diluido tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão ton
Total da Solução =TSD kmfTratamento Superficial Duplo m2Aquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão ton
Total da Solução =DRENAGEMDreno Profundo kmCanaletas km
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃOServiços de Manutenção e Conservação (1º ano) mêsServiços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês
Canteiro de ObrasMobilização undImplantação do canteiro undManutenção do canteiro mês
Total =
ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS POR SOLUÇÃO
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES
RODOVIA : SEGMENTO: EXTENSÃO:
Preço por Preço
Atividades, Serviços Solução Unidade Quant. Unidade Total
1 2 3 4
RESTAURAÇÃO R$ R$
Restauração de Pista
km 0 - km 3 FR4H4 km de faixa
km 3 - km 126 H3 km de faixa
Restauração de Acostamentos
km 0,00 - km 24,3 Reest+TSD km de faixa
km 24 -km 126 TSD km de faixa
Drenagem
Dreno Profundo kmCanaletas kmMANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês
Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês
Canteiro de Obras
Mobilização und
Implantação do canteiro und
Manutenção do canteiro mês
Valor Total (R$ 1,00)
ANO / SEMESTRE
Ano 2 Ano 1 Mar/05 Mar/06
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