Leto IX Številka 66 Glasilo SINDIKATA ŽELEZNIŠKEGA PROMETA SLOVENIJE Oktober 2003Leto IX Številka 66 Glasilo SINDIKATA ŽELEZNIŠKEGA PROMETA SLOVENIJE Oktober 2003

FOTO: Robi HorvatFOTO: Robi Horvat

KPDŽP Sprememba kolektivne pogodbeKPDŽP Sprememba kolektivne pogodbe

ROGATECRogaška proga tudi po 100 letih ROGATECRogaška proga tudi po 100 letih

PARTICIPACIJSKI DOGOVORZnova aktivni oddihPARTICIPACIJSKI DOGOVORZnova aktivni oddih

KOLESARJENJEPo deželi cvička gre lahko KOLESARJENJEPo deželi cvička gre lahko

POTI IN STRANPOTISocialno partnerstvo na SŽPOTI IN STRANPOTISocialno partnerstvo na SŽ

KazaloSTRAN 3Poti in stranpoti ...

STRAN 4Zakon o delovnih razmerjih III

STRAN 5,6,7Pravilnik o letovanju

STRAN 9Seminar o vodenju blagajn

STRAN 10,11Kočevje

STRAN 12Resnično se trudijo

STRAN 13Participacijski dogovor

STRAN 14Prodamo vse kar imamo

STRAN 15OO Jesenice

STRAN 16Rogaška proga po 100 letih

STRAN 17Kolesarjenje po deželi cvička

STRAN 18, 19Triglav, Spust po Kolpi

UVOD

Uvodne vrstice v časopisu so ponavadi namenjene predstavitvi vsebine in nekakšen prerez minulih dogajanj. Tokrat pa bi rad v teh vrsticah na hitro obrnil pogled v preteklo leto. Dogajanje na Slovenskih železnicah je bilo skozi vse dni prežeto z uvajanjem sistema poslovne politike čistih računov. Prehod iz starega sistema, kjer so vsi delali vse, je precej nerodno izpeljan. Ob istočasnem podarjanju, da se vse dela »po starem«, so se začela nekakšna priračunavanja in izkazovanje stroškov za usluge drugi dejavnosti. Vse lepo in prav, a vse je to še vedno isti koš. In prav posebnih učinkov ni videti, razen, da seveda »ni denarja …« za ničesar, tudi za osnovne stvari ne. Tudi sindikat je v preteklem letu prevetril svoje poglede na prihodnost in z novoizvoljenimi organi postavlja strategijo in vizijo, ki je v preteklosti bolj malokrat prišla na plan in predvsem v dejanja. Ustvarjajo se razmerja za dejansko enakopravno sodelovanje vseh sindikatov na SŽ znotraj tako Holdinga SŽ, kot Sveta delavcev SŽ. Čeprav so to zelo pozitivni vzgibi, pa sledi preteklosti ostajajo in potrebno bo maksimalno dokazovanje vseh akterjev, da so željni in sposobni izpeljati tak projekt. Tudi določena, nekoč nepojmljiva popuščanja, bodo potrebna. Rezultat naj bi bila skupna in predvsem svetlejša ter varnejša prihodnost. In na koncu, kot vse kaže, da se bo dosedanji dolgoletni glavni urednik umaknil s te funkcije, kar je za časopis, ki ga je leta soustvarjal in pustil močan pečat, vsekakor izguba. Pa vendar si upam zatrditi, da bo posredno še vedno sodeloval z nami. V vsakem primeru pa mu gre velika zahvala za opravljeno delo in mnoge prečute večere ob računalniku ob urejanju člankov za prihodnje številke. Izzy, hvala iz srca. Ker je čas veselja, vsem članicam in članom SŽPS in bralcem »Prometnika« želim neizmerno veliko opajanja z veseljem in srečo, zdravjem ter medsebojnim razumevanjem tako skozi praznične dni kot skozi vse prihodnje leto 2004.Vesel božič in srečno novo leto Vam in VašimŽeli

Damjan Rak

2

Telefonske številke :Predsednik : 031 347 626Sekretar : 041 751 304Uredništvo: 01 29 13 382

Časopis PROMETNIK izdaja SINDIKAT ŽELEZNIŠKEGA PROMETA SLOVENIJEGlavni urednik : Izidor SotlarOdgovorni urednik : Ivan ŠenkišUredniški odbor : Marjan MallyDopisniki: Damjan Rak, Brane Jug, Albin ŽnidarčičOblikovanje : Zdravko Munda Foto: Fototeka, Robi HorvatNaslov uredništva : SŽPS Uredništvo časopisa ul. OF 7 1000 LjubljanaTelefoni : (01 29) 12146, (01)29) 12147E-MAIL: prometnik@email.siTISK: Dolenc tiskGlasilo šteje med grafične izdelke informativnega značaja iz 11. točke tarifne priloge 3 zakona o DDV po katerih se plačuje DDV po stopnji 8,5 %.Časopis izhaja mesečno v nakladi 1000 izvodov.

Telefonske številke :Predsednik : 031 347 626Sekretar : 041 751 304Uredništvo: 01 29 13 382

Časopis PROMETNIK izdaja SINDIKAT ŽELEZNIŠKEGA PROMETA SLOVENIJEGlavni urednik : Izidor SotlarOdgovorni urednik : Ivan ŠenkišUredniški odbor : Marjan MallyDopisniki: Damjan Rak, Brane Jug, Albin ŽnidarčičOblikovanje : Zdravko Munda Foto: Fototeka, Robi HorvatNaslov uredništva : SŽPS Uredništvo časopisa ul. OF 7 1000 LjubljanaTelefoni : (01 29) 12146, (01)29) 12147E-MAIL: prometnik@email.siTISK: Dolenc tiskGlasilo šteje med grafične izdelke informativnega značaja iz 11. točke tarifne priloge 3 zakona o DDV po katerih se plačuje DDV po stopnji 8,5 %.Časopis izhaja mesečno v nakladi 1000 izvodov.

3

o konkurenčnem dogodku in nekaj mesecev prihodnjega ob tem poudarjali, da je njihov leta. Čeprav je negotovost, ki dogodek v tem trenutku tisti, ki je s tem povezana, lahko tudi šteje. Da je v tej tekmi vsaka moreča, pa si vsaj o eni težavi prednost izjemno pomembna, upam trditi, da bi jo večina s prepovedjo ude ležbe želela reševati čim dlje. konkurenčnega dogodka S e v e d a g o v o r i m o preverjajo, da domači rezervni napovedanem ugotavljanju igralci ne bi »zabili« kakšnega presežnih delavcev. Projekti, avtogola. Tako se strateško programi, analize, ocene …, vodi tekma, ki bi jo sodnik že na podlagi katerih bi bilo zdavnaj moral končati. m o g o č e z a č e t i r e s n e

pogovore o kadrovskem Tekma pa se ne odvija samo v prestrukturiranju našega soju žarometov. Igra se odvija p o d j e t j a , n e s l e d i j o v različnih pojavnih oblikah, napovedanim terminskim Dva odmevna medi jska ko t na p r imer : ko en i načrtom, kar ne nazadnje dogodka, ki sta se zgodila v razpisujejo prosta delovna sploh ni slabo. Še posebej ne, z a č e t k u t e g a m e s e c a , mesta in vabijo strokovnjake z če bodo zato ti programi bolj marsikomu nista zbudila železnice, drugi tem istim domiselni, če bodo ponujali sumov, da sta med sabo tesno polagajo na srce, naj pazijo na ustrezne rešitve in če bodo ne povezana, da sta drug korake. In če bi ene in druge nazadnje upoštevali, da drugega morda celo ustvarila povprašali po značaju te človek ni zgolj številka na in da imata v koreninah tekme, bi gotovo odgovorili nekem seznamu, ki jo v nekem tekmovalno športni značaj. isto: tekma je dobrodelne trenutku lahko enostavno Pozornemu opazovalcu in narave - v dobro železnice, »deletiramo«. Po napovedih poznavalcu razmer pa to železničarjev in celotne poslovodstva bo še pred vsekakor ni ušlo.družbe. Železničarji, siti teh k o n c e m t e g a l e t a silnih dobrot, pa se sprašujejo, železničarjem ponujena tako Ta k o s o n a m v r h o v i kdaj bodo nehali igrati drug imenovana »mehka« oblika S lovensk ih že lezn ic in proti drugemu, si medsebojno reševanja presežnih delavcev. Agencije za železniški promet lomiti noge in kar je še drugih Po izkušnjah iz preteklega leta želeli prikazati, kako - vsak po udov. Bi morda potrebovali naj bi pod enakimi pogoji kot svoje - z našo železnico novega selektorja, ki bi iz dveh leta 2002 - čakanje na računajo skrajno resno. Da bi ekip izbral najboljše in sestavil upoko j i t ev z dena rn im dokazali svojo uspešnost in » d r e a m t e a m « , k i b i nadomestilom za primer poslanstvo, so eni organizirali nasprotnike prepoznal v brezposelnosti, čakanje na promocijo novega produkta - sosednjih ekipah ... upokojitev po predhodnem vlak Cassanova -, drugi pa

dokupu pokojninske dobe, m e d n a r o d n i k o n g r e s Glede na to, da omenjene starostna upokojitev brez uprav l ja lcev že lezn iške nogometne pravljice verjetno dopolnjene pokojninske dobe infrastrukture. In da bi še ne bo tako kmalu konec, … - v program presežnih postranski opazovalci laže lahko rečemo, da v zadnji delavcev vključili približno sto prepoznal i bol jšega, so m e s e c l e t o š n j e g a d e l a v c e v. P r o g r a m b o veledogodka organizirali ob razburljivega leta vstopamo še n a m e n j e n p r e d v s e m istem času. Na tiskovnih z mnogimi odprtimi vprašanji, delavcem, ki delajo na tako konferencah so se oznojeni za katera je precej verjetno, da imenovanih režijskih delovnih izmikali nerodnim vprašanjem nas bodo zaposlovala vsaj še mestih, raznih komercialnih

Nogometna pravljica

ali krajša prekinitev). ZDR določa Ta drugi delodajalec se imenuje Posebnosti pogodb o izjeme, kdaj se lahko sklene tudi uporabnik. Taka napotitev ni zaposlitviveč zaporednih pogodb o d o p u s t n a , č e s e z n j o zaposlitvi (npr. nadomeščanje nadomešča jo de lavc i , k i

Zakon o delovnih razmerjih začasno odsotnega delavca, stavkajo, če je uporabnik v

(ZDR) v drugem poglavju poslovodne osebe ipd.), v p redhodnem obdob ju 12

»Pogodba o zaposlitvi« v prehodnih določbah pa za mesecev odpustil večje število

d e s e t e m p o d p o g l a v j u dvoletno časovno omejitev delavcev, če gre za delo, ki je

» P o s e b n o s t i p o g o d b o predvideva prehodno obdobje do p o s e b e j i z p o s t a v l j e n o

zaposl i tv i« posebej ureja leta 2007 oziroma do leta 2010 nevarnostim in tveganjem ter v

pogodbe o zaposlitvi, ki glede na za male delodajalce. drugih primerih, ki se lahko

svoje značilnosti odstopajo od Zakon določa, da se v primeru, določijo s kolektivno pogodbo.

»tipične« pogodbe o zaposlitvi. da je pogodba o zaposlitvi Pogodba o zaposlitvi se lahko

Pogodbe, k i imajo svo je sklenjena za določen čas v sklene za določen ali nedoločen

posebnosti, so:nasprotju z zakonom ali čas, delavec pa pri uporabniku

- pogodba o zaposlitvi za kolektivno pogodbo, in tudi, če ne sme delati dlje kakor eno leto.

določen čas,ostane delavec na delu tudi po V pogodbi o zaposlitvi se delavec

- pogodba o zaposlitvi med poteku časa, za katerega je in delodajalec dogovorita, da bo

d e l a v c e m i n sklenil pogodbo o zaposlitvi, delavec opravljal delo pri drugih

delodajalcem, ki opravlja šteje, da je sklenil pogodbo o uporabnikih, na kraju in v času, ki

dejavnost zagotavljanja zaposlitvi za nedoločen čas. sta določena z napotitvijo

dela delavcev drugemu Delavec, ki ima sklenjeno delavca na delo k uporabniku.

uporabniku,pogodbo o zaposlitvi za določen Višina plače in nadomestil je

- pogodba o zaposlitvi čas, ima sicer vse pravice in o d v i s n a o d d e j a n s k e g a

zaradi opravljanja javnih obveznosti, kot če bi imel opravljanja dela pri uporabnikih,

del,pogodbo o zaposlitvi za z upoštevanjem kolektivnih

- pogodba o zaposlitvi s nedoločen čas, lahko pa tudi pogodb in splošnih aktov, ki

krajšim delovnim časom,zahteva, da se mu v primeru, da p o s a m e z n e u p o r a b n i k e

- pogodba o zaposlitvi za je opravljal sezonsko delo zavezujejo. V primeru, da

opravljanje dela na domu oziroma delo v neenakomerni delodajalec delavcu ne more

inrazporeditvi delovnega časa zagotoviti dela pri uporabnikih

- pogodba o zaposlitvi s najmanj tri mesece v letu ter oziroma da delo pri uporabniku

poslovodnimi osebami.tako opravil več ur, kakor je predčasno preneha, mora določeno za delo s polnim delodajalec delavcu izplačevati

Pogodba o zaposlitvi za delovnim časom, ure nadomestilo plače, ki ne sme biti

določen čas se lahko sklene le v preračunajo v delovne dni s nižje od 70 odstotkov minimalne

zakonsko predvidenih primerih polnim delovnim časom. plače.

(izvrševanje dela, ki po svoji Pred začetkom dela mora

naravi traja določen čas, Delodajalec lahko sklene uporabnik obvestiti delodajalca o

n a d o m e š č a n j e z a č a s n o pogodbo o zaposlitvi med vseh pogojih za opravljanje dela,

odsotnega delavca, začasno delavcem in delodajalcem, ki ki jih mora izpolnjevati delavec,

povečan obseg dela, opravljanje o p r a v l j a d e j a v n o s t ter mu predložiti oceno tveganja

sezonskega dela, opravljanje zagotavljanja dela delavcev za nas tanek poškodb in

dela poslovodnih oseb itd.). drugemu uporabniku, če v zdravstvenih okvar. O delovnih

Delodajalec praviloma ne sme skladu s predpisi o zaposlovanju razmerah pri uporabniku in

skleniti ene ali več zaporednih in zavarovanju za primer pravicah ter obveznostih, ki so

pogodb o zaposlitvi za določen brezposelnosti na podlagi vezane na opravljanje dela, mora

čas z istim delavcem in za isto pogodbe o koncesiji opravlja biti delavec pisno obveščen.

delo, katerih neprekinjen čas dejavnost zagotavljanja dela Delavec je dolžan opravljati delo

trajanja bi bil daljši od dveh let (za delavcev drugemu delodajalcu. po navodilih uporabnika, kršitve

prekinitev se ne šteje trimesečna

4

Kratka predstavitev Zakona o delovnih razmerjih, IV. Del

časom, če ne dela vsaj 4 ure Pogodbo o zaposlitvi zaradi S pogodbo o zaposlitvi za na dan,opravljanja javnih del sklene opravljanje dela na domu se

delavec in delodajalec lahko brezposelna oseba, ki je - ima delavec pravico do dogovorita, da bo delavec na vključena v javna dela z e n a k e g a m i n i m u m a

letnega dopusta (štiri domu opravljal delo, ki sodi v delodajalcem, ki javna dela redno dejavnost delodajalca ali ki tedne) kot delavci, ki izvaja. Posebnosti te pogodbe je potrebno za opravljanje so določene v Zakonu o delajo poln delovni čas, dejavnosti delodajalca. To delo - ima delavec neomejeno zaposlovanju in zavarovanju torej delavec opravlja na svojem pravico do sodelovanja za primer brezposelnosti. Pri domu ali v prostorih po svoji pri upravljanju,sklepanje te pogodbe o izbiri, ki so zunaj poslovnih - se delavcu lahko odredi zaposlitvi se uporabljajo prostorov delodajalca. V pogodbi nadurno delo le, če je predpisi o delovnih razmerjih, o zaposlitvi se uredijo pravice, t a k o d o l o č e n o v ki urejajo delovni čas, odmore obveznosti in pogoji, ki so odvisni pogodbi o zaposlitvi in počitke, nočno delo, od narave dela na domu, med ( i z j e m o p o m e n i minimalni letni dopust, varnost drugim se določi tudi višina nadurno delo zaradi in zdravje pri delu ter posebno nadomestila za uporabo naravne al i druge varstvo delavcev. Plača se sredstev delavca, upoštevati nesreče).določi v višini izhodiščne plače pa je treba tudi, da je varne Pogodbo o zaposlitvi za krajši tarifnega razreda ustrezne delovne razmere na domu delovni čas pa lahko delavec kolektivne pogodbe za delo, ki d o l ž a n z a g o t a v l j a t i sklene z več delodajalci in tako ga b rezpose lna oseba delodajalec. doseže poln delovni čas. V tem opravlja v programu javnih del, Pred nameravanim delom delavca primeru se mora delavec z ta oseba pa ima tudi pravico do na domu (predhodno) mora delodajalci sporazumeti (s povrnitve stroškov prevoza na d e l o d a j a l e c o b v e s t i t i pogodbo o zaposlitvi) o delo z javnim prevoznim inšpekcijo dela. Inšpektor delovnem času, o načinu sredstvom, do povrnitve lahko tako delo prepove, če je izrabe letnega dopusta in o stroškov prehrane ter do delo na domu škodlj ivo drugih odsotnostih z dela. v k l j u č i t v e v p r o g r a m oziroma če obstaja nevarnost, Delodajalci so delavcu dolžni u s p o s a b l j a n j a i n da postane škodljivo za omogočiti sočasno izrabo izobraževanja.delavce, ki delajo na domu, ali letnega dopusta, razen če bi za življenjsko in delovno jim to povzročilo škodo.Pogodba o zaposlitvi s okolje, kjer se delo opravlja, ter Delavec ima pravice iz krajšim delovnim časom se če gre za dela, za katera zakon socialnega zavarovanja, kot sklene, če je delovni čas ali drug predpis določa, da se če bi delal poln čas, če dela delavca krajši od polnega ne smejo opravljati kot delo na krajši delovni čas v skladu s d e l o v n e g a č a s a p r i domu. predpisi o pokojninskem in delodajalcu. Delavec, ki dela

invalidskem zavarovanju, krajši delovni čas (lahko tudi Če se sklene pogodba o predpisi o zdravstvenem samo eno uro dnevno), ima zaposlitvi s poslovodnimi zavarovanju ali predpisi o pogodbene in druge pravice in osebami (poslovodna oseba ni starševskem dopustu. Tak obveznosti iz delovnega nujno v delovnem razmerju v delavec, ki dela krajši delovni razmerja kot delavec, ki dela družbi, katere poslovanje vodi), čas, ima pravice do plačila za poln delovni čas, uveljavlja pa lahko v pogodbi o zaposlitvi delo po dejanski delovni jih sorazmerno času, za stranki drugače uredi ta obveznosti, druge pravice in katerega je sklenil delovno p rav i ce , obveznos t i i n obveznosti iz delovnega razmerje. Morebitne izjeme odgovornosti iz delovnega razmerja pa kot delavci, ki glede sorazmernosti določa razmerja v zvezi z:delajo poln delovni čas, če z zakon, tako:- pogoji in omejitvami ZDR ni določeno drugače. - delavec nima pravice de lovnega razmer ja za do odmora med delovnim

5

6

Bomo morali za dosego našega cilja spet treba licenco obnoviti, vsake tri mesece pa znanje stavkati? Spet vlakovni odpravniki? preverjati z rednim šolanjem, ki ga razpiše Tokrat gre ponovno za nespoštovanje določil strokovni učitelj avstrijskih železnic. Na rednih kolektivne pogodbe. Vlakovni odpravniki na šolanjih se tudi seznanimo z novostmi na OBB, železniških postajah po Sloveniji, ki mejijo na katerih poznavanje potrdimo s svojim podpisom.sosednje železniške uprave, smo upravičeni Delo na postaji Jesenice je zelo zahtevno in do dodatka za poznavanje predpisov odgovorno. Tovora in vlakov je čedalje več, sosednjih železniških uprav. To določilo stoji postanki tovornih vlakov so krajši, prepustnost se kot aneks h kolektivni pogodbi in velja že veča. Zasluga gre dobri posadki vlakovnih nekaj časa. Vendar se dodatek kljub odpravnikov in vodstvu postaje. Že šestnajst let do lgo letn im obl jubam, dogovorom, poteka delo na prenovljeni postaji. Novembra prepričevanjem še vedno ne izplačuje. 1987 je Milan Kučan s simbolično postavitvijo Za opravljanje službe vlakovnega odpravnika izvoza odpravil prvi vlak v Avstrijo na novi napravi. na železniški postaji postaji Jesenice je Leta 1991, med desetdnevno vojno v Sloveniji, pa zahtevano znanje nemškega jezika in je prav preko mejnega prehoda Jesenice, poznavanje predpisov avstrijskih železnic. edinega prehodnega, z vlakom odpotoval na Gre za več pravilnikov OBB, po katerih se zgodovinsko srečanje s Hansom Dietrichom opravlja prometna služba med sosednjima Genscherjem v Celovec, ki je kot prvi priznal postajama Jesenice in Rosenbach v Avstriji. samostojnost Slovenije.Vsak vlakovni odpravnik postaje Jesenice In koliko znaša ta zloglasni dodatek, o katerem mora za pridobitev licence za delo opraviti pišem? Mesečni znesek za vseh 25 upravičencev izpit iz omenjenih pravilnikov pred zelo do dodatka znaša približno toliko kot mesečni zahtevno avstrijsko državno železniško račun enega državnega uradnika za službeno komisijo. Vsaka tri leta je s ponovnim izpitom uporabo mobilnega telefona. Koliko pa stane

V časopisu Profit je bilo 5. novembra letos prevzeti takšnega tovora, je iz trte zvita in zelo objavljeno, da bo vlada Republike Slovenije zavajajoča. Prav nasprotno, proga ni dovolj novomeškemu Revozu - če bo ta izbran za izkoriščena, nosilnost za prevoz avtomobilov ali proizvajalca novega Renaultovega modela katerega koli drugega tovora pa nikakor ni osebnega avtomobila - dodelila pomoč v premajhna. Hiter izračun namreč pokaže, da bi znesku 37,2 milijona evrov. lahko v štirih urah ponoči, v katerih dolenjska Lepo in prav je, da vlada skrbi za zaposlene v proga zdaj ne obratuje, prepeljali več tovora, novomeškem Revozu in za novo kakor ga Revoz proizvede. Seveda pa tu cestni zaposlovanje na Dolenjskem, toda v oči bode lobi močno pritiska tako na javnost kot na vlado, naslednji stavek v članku: minister Presečnik pa nič!»Ker dolenjska železnica zaradi Tudi relativno majhna vlaganja v železnico bi bila premajhne nosilnosti celotnega bremena znatno nižja kakor v avtocesto in hitreje povečanja proizvodnje ne bo mogla uresničena. Seveda pa so v ozadju verjetno tudi prevzeti, je izgradnja avtoceste nujna.« politični pritiski sosednje Hrvaške in s tem Zastavlja se vprašanje, ali so snovalci povezani skriti načrti, kako zgraditi avtocesto in jo prometne politike resno proučili vse prikazati kot politično rešitev, ne pa gospodarsko možnosti. Trditev, da dolenjska proga danes malverzacijo na račun davkoplačevalcev in za zaradi premajhne nosilnosti ni sposobna dobiček samo cestnega lobija.

Stavka na železnici?

Vlada bo Revozu namenila 37,2 milijona evrov pomoči

7

Staro mesto je Škofja Loka. In p r o m e t a , i m e n o v a n i m SŽ pa ni bilo prave reakcij. tudi z dolgo zgodovino. Svojo telekomanda, je počasi, toda Morda je posledica sprememb

v z t r a j n o na SŽ tudi ponovna »vrnitev« spreminjala svoj t e m o č n e t o v a r n e pomen. Medtem ko izolacijskega materiala. A so v preteklosti po statistika govori, zanjo se je postajah nabiralni potrudil tukajšnji prometnik, da vlaki vse dneve in pretovor blaga na postaji, d o l g e n o č i gledano v več letih, silno d o s t a v l j a l i i n upada. Prav nasprotno pa je s odvažali vagone potniškim prometom. Spet tako po postajnih statistični podatki, preverjeni kot industr i jskih vsak dan ob konicah na tirih, je to zdaj že b l a g a j n a h , k a ž e j o n a bolj kot ne preteklost. neverjetno povečanje, ki mu,

po moje, malo botruje tudi Proga je tranzitna in »gorenjska radodarnost«, ob l o k a l n e f u n k c i j e

postaj odmirajo. čedalje slabšem ekonomskem Na postaji Škofja položaju tako regije kot Loka je predvsem države. Je pač prevoz po m o č n a l e s n o železnici vsaj cenovno bolj p r e d e l o v a l n a konkurenčen kakor druge industr i ja in pa vrste. Pa še zaradi gneče, tako tovarna Termo, ki se v vrstah pred blagajno kot na počasi vrača na nabitih vlakih, se velikokrat železnico s svojim zgodi, da se prepeljejo tovorom. Nekoč zastonj. In to pri Gorenjcih o g r o m n e m a s e šteje! Sicer pa, kje pa ne?

tovora so iz te tovarne Pritožbe pa letijo vsepovprek, pomembnost je to mes to naenkrat zgrmele na cesto, na izkazovalo pred stoletji s svojo

strateško lego, ob meji z bogatimi gozdovi poraščene Jelovice, kot neizčrpnega vira lesne surovine, ter ob meji z ljubljansko kotlino kot trgom. Tudi železniška proga je zato tu zavila mimo mesta, čeprav s e m e d L j u b l j a n o i n Jesenicami zato tu vije velik l o k , k a r s e d a n e s v modernejših časih pozna, ko je železnica čedalje težje konkurenčna. Pred desetletji »modern iz i rana« p roga L j u b l j a n a - J e s e n i c e s t e l e k o m u n i k a c i j s k i m , daljinskim nadzorom vodenja in upravljanja železniškega

Postaja Škofja Loka

8

nemogoče, opravljati Da se v Škofji Loki zaposleni v takšnih konicah prometniki trudijo popraviti tudi prometniško splošni vtis o SŽ, kaže delo. In kot nagrado notranjost prometne pisarne, za takšno delo jim ki je obenem vse tudi potniška v s e b o l j g r o z i blagajna 1 in 2. Na lastno zapiranje delovnega pobudo in z malo podjetnosti mesta. Kot je že so si uredili vhodna vrata, v e č i n a v m e s n i h p r o d a j n i p u l t p o t n i š k e postaj na tej progi blagajne, priročno mini čajno nezasedenih, tako kuhinjo. Najbolj pa mi je v oči se jim sedaj po tihem padel s istem ozvočenja p o s k u š a u r e d i t i potniške blagajne, ki je pred težave z enostavnim leti z malo truda v lastni režiji načinom - ukinitvijo. zaposlenih odpravil nadležno Še dobro, da pade vpitje skozi okence blagajne. pozimi, včasih pa še Zvočnik in mikrofon, pa deluje. prej, tudi sneg, takrat Ko bi bilo le tako enostavno za pa se interventno SŽ. Količino dela na potniški zasedajo nazaj vse, blagajni si ob konicah delijo z sicer nezasedene blagajničarko (mlado in postaje. Čudni so ti »luštno«, če smem pripomniti). način i reševanja Količina dela je razvidna iz težav. Seveda pa se skupnih prihodkov, saj se je v ni dobro vmešavati v slabih treh letih nabralo za 135 to. Da bi morda le milijonov prihodka. In to pove

Spoznanja za to očitno še ni. In z a č e l i n a veliko, seveda poznavalcem in da je to cenovno, stroškovno, Infrastrukturi začeli tržiti tistim, ki za to hočejo vedeti. tržno in kaj vem kako še stor i tve »svoje« stroke! Pravzaprav je težko, celo n a j u g o d n e j š e z a v s e zainteresirane, vedo tudi tisti, ki jim špekulacije malo manj ležijo.Podjetnost še ni zapihala v prava ušesa. Samo zima. In je m e n d a o d n e s l a reorganizacijo. Tja v poletje. Do takrat pa lokalne rešitve in postavljanje spomenikov.

Vozovnice pa se prodajajo, gneča ostaja, vse, kar je pozitivnega, je le novica, da bo v jutranji konici uveden dodatni potniški vlak. Vsaj to!

Prenos denarja iz blagajne, kovanci, jih je zato kar polna Frančku sploh verjeli, jima potniške ali blagovne, do pošte, mlinarska vreča, ki pa je tudi morda celo hoteli pomagati? banke ali drugega uradnega temu primerno težka. In ko Izkušnje žal ne govorijo prav depozitnega mesta je že leta in Janezek tako prenaša vrečo veliko v prid Janezku. Že leta na SŽ velik problem, ki pa »kovačev« na ramenu, ga zgodba o stari mlinarski vreči, v se mu prav veliko ne posvečajo spremlja še varovalni organ, času ko so za podobne namene nikjer, zaradi obsežnosti in Franček, ki je sicer invalid, že zdavnaj začeli uporabljati r a z v e j a n o s t i v s e h p r e j varuje pa. (Ni še povsem jasno, zložljive prenosne torbe na omenjenih blagajn. Tu mislim ali so poslali Frančka, da varuje koleščkih, kaže odnos do te na varnost ljudi, ki prenašajo ta Janeza pred nepridipravi, ali da problematike, morda zanjo niti denar. V marsikaterem podjetju varuje žakelj pred Janezkom; »ne vedo«. In česar »ne veš«, službeno pošto, kaj šele denar toliko o zaupanju nadrejenih v ni treba pojasnjevati ali reševati. prenašajo za to pooblaščena Janezka!) A časi se spreminjajo, upam, da podjetja z ustreznimi vozili in Pa se nihče ne vpraša, kaj pa, na boljše tudi za Janezke, primernim varovanjem. Na SŽ, č e s e J a n e z k u - m e d Frančke in Micike, ne samo za spet zaradi obsega, pa po tovorjenjem vreče kovancev na »odgovorne«!domače. In da je za večja ramenih, kot Krpanu, ki je tovoril prodajna mesta treba imeti sol na svoji kobilici - kaj pripeti? P. S . : Zgodba je zgo l j vedno na razpolago dovolj Če ga napadejo Cefizlju d o m i š l j i j s k a , i m e n a p a menjalnega denarja, drobiža, podobni nepridipravi, ga bo n e r e s n i č n a , v s a k r š n a tudi vemo. branil Franček? Če se pri podobnost z resničnimi dogodki In tako vsak mesec, že dolga p renašan ju v reče moke je zgolj naključna. Če pa se leta, odhaja enkrat Janezek, slučajno poškoduje? Ali ga s luča jno v n je j kdo od včasih tudi drobna Micika, po bodo SŽ zavarovale, zaščitile in »odgovornih« prepozna, naj se zalogo kovancev s starim, razumele kot žrtev napada ali zamisli in poskrbi, da bo zgodba r a z t r g a n i m » m l i n a r s k i m podobne nesreče, nezgode? r e s s a m o d o m i š l j i j s k a , žakljem«. Ker so dandanes tudi Bo lahko Franček pričal njemu v predvsem za vnaprej! Janezki, večje bankovce že nadomestili prid in ali bodo Janezku ter Frančki in Micike, pa upajte, da

9

dopovedal, jih pomiril, v slogu Vsi vemo, da se ob stavkah na kateri v vagon, ker je gretje v okvari, jim še »saj smo vendar ljudje«. Potem »popravi« razpoloženje. Potem pa koli železnici pojavljajo težave in

zamude pri vožnjah vlakov na pa se najde tu nebodigatreba se še na slovenski strani pojavi sosednjih železniških upravah. Ob potnica, ki je po obrazni mimiki sprevodnik, ki vsem zbranim zadnji, »popolni« stavki na ÖBB pa sopotnikov spoznala, da je nekaj potnikom, ki bi sicer želeli v je prišlo do popolne odpovedi vožnje narobe. Ker je bila Francozinja, Evropo, v slovenščini razlaga, da tako tovornih kot potniških vlakov. seveda slovenščine ni razumela, za rad i s tavke avs t r i j sk ih In tole je kratka zgodbica o težavah zato je poprosila sprevodnika, v železničarjev vlak vozi samo do sprevodnikov (in potnikov!) v takih angleščini, če bi ji lahko še enkrat Jesenic, ter jim svetuje, naj primerih. razložil, za kaj gre, v angleščini.prenočijo v Ljubljani ali na Poln kupe potnikov iz Beograda, Sprevodnik, očitno že segret od Jesenicah. Krivdo za stavko in Zagreba in še od kod v Avstrijo in razlage po kupejih, pa gladko vso jezo in vse posledične težave naprej po Evropi. Potnike vsaki dve odgovori: »No!«, menda v so že tako slabo razpoloženi uri preverjajo policija in carina ter angleščini!potniki seveda takoj stresli na železniško osebje, ob prestopu sprevodnika. Pa jim je nekako le državnih meja. Presedanje iz vagona

Denarci, denarci, kovanci

Ob stavki na ÖBB

V tem članku bi rad na kratko - naj poudarim, zares na kratko - predstavil dejavnosti našega odbora v letu, ki se izteka.Še prej pa naj se na hitro predstavimo. Sodimo, kot pove že ime, v sekcijo za vodenje prometa Postojna, geografsko gledano pa se naše območje razteza od postaje Brezovica vse do cepne postaje Pivka, kjer zavijemo proti Reki do postaje Ilirska Bistrica. Naš »vrhovni poglavar«, oziroma šef sekcije za vodenje prometa Postojna j e I v a n N o v a k , m o j podpredsednik in človek, o katerem trdim, da sindikat ne

nami - sindikatom in delavci informacijah prišle iz »budžeta bi bil to, kar je, je Tomaž Zalar, nasploh - in vodstvom sekcije Siemens«, v sklopu ureditev odboru pa predsedujem poteka doka j uspešno, postaj, toda ta denar bi se podpisani Boštjan Bizjak.povedano drugače, nobena lahko porabil tudi za kaj In kaj nas je »mučilo« to vrata nam niso zaprta. Vsi pa drugega. Pa tudi naš šef leto? se dobro zavedamo, da vseh sekcije je seveda zaslužen za Ko preb i ram zap isn ike želja ni mogoče izpolniti. to, da nam bo poleti hladno. V letošnjega leta, ni opaziti Včasih lahko štejemo kot slogi je moč.k a k š n e g a v e l i k e g a uspeh že to, da se zaposlenim nezadovoljstva. Seveda če vsaj prisluhne. I n k a k š n a s o n a š a štejemo to, da je sindikalno Letošnje poletje je bilo zelo pričakovanja v prihodnje? d e l o r e š e v a n j e vroče in prav tako so se na Upamo, da bomo še naprej nezadovo l j s t va našega delovnih mestih temperature sodelovali z nadrejenimi, članstva vsaj nekateri menijo, dvignile včasih tudi nad 30 °C. zavedamo se, da bodo na naši da je to, to. Rdeča nit se je vila Zato smo se sami lotili akcije, progi še velike spremembe - okoli ureditve delovnih razmer. ki bi nam omogočila boljše kdaj, pa ne ve nihče; v mislih Roko na srce - priznati si delovne razmere. Kupili smo imam novo napravo »ILTIS« - moramo, da je bilo letos na termometre za pisarne ter in da bo potrebno veliko t e m p o d r o č j u v e l i k o pridno pisali poročila (P-23) o strpnosti in razumevanja na narejenega. Menim, da v tem, da nam je prevroče, ko je obeh straneh. zadnjih petnajstih letih, odkar temperatura presegala 28 °C. sem na železnici, ni bilo toliko In glej ga zlomka. Sedem Kaj smo še počeli? narejenega kot prav letos. Naj postaj je oktobra dobilo zato najprej pohvalim našega klimatske naprave. Vseh Spomladi smo v Logatcu šefa sekcije, saj gre prav zaslug si seveda ne moramo o rgan i z i r a l i p ikn ik na njemu velika zasluga, da se pripisati, toda nekje pa se je prostem, na katerega smo z neka j p remika na tem vendarle nekaj premaknilo. veseljem povabil i tudi področju. No, ko smo že pri Res je, da naj bi klimatske ženske, ki so bile z nami že na našem šefu sekcije, lahko nap rave po neu radn ih novoletnem rajanju. Očitno so rečem, da komunikacija med

10

OO Postojna

Jeseni je največji praznik, martinovo. Mnenja, ali je zares največji, se seveda razlikujejo, toda mi smo ga prav prijetno praznovali. Odpravili smo se na Kras, kjer imajo v navadi, da jeseni priredijo »osmice«. Tedaj se pije dober teran in se je odličen pršut. Tokrat smo izbrali vas Grahovo Brdo, v bližini Sežane, kjer smo se nadvse zabavali - jedli, pili, plesali … - dolgo v noč. Čaka nas še vsakoletni občni zbor, ki pa je bolj novoletna zabava, nekakšen slovesen konec leta. Praznovali ga bomo v hotelu Kras v Postojni, in sicer v že omenjeni prijetni ženski družbi. Tako se bomo lahko dodobra naplesali, tudi tokrat ob spremljavi žive glasbe, in prepričani smo, da bo tudi letošnje praznovanje trajalo, tako kot običajno, pozno v noč.

Čisto na koncu pa bomo poskrbeli tudi za naše najmlajše. Ogledali si bodo lahko lutkovno predstavo in se srečali z Božičkom, ki jim bo razdelil lepa darila. Za ta veseli dogodek pa se moramo zahvaliti predvsem OO Ljubljana, ki je vse to tudi organiziral v Ljubljani, v dvorani Tineta Rožanca.

Naj na koncu povem še to, da se zelo trudimo, da bi naš območni odbor še naprej deloval v duhu sindikalizma: pravice, dolžnosti in »fešta«.

Boštjan Bizjak, predsednik OO Postojna

Vabimo tudi druge delavce, ki še nimate izbranega sindikata, da se pridružite najboljšemu sindikatu!

11

12

Območni odbor Nova zdravstveni pregled za Gorica šteje 71 članov in azbestozo. Pričakovali i m a z e l o d e j a v n o smo, da bo to pobudo z predsedstvo, prav tako odprtimi rokami sprejel de javen pa je tud i t u d i d e l o d a j a l e c i n marsikateri posameznik. poskrbel, da se ti pregledi De lu jemo po doka j opravi jo temel j i to in ustaljenem programu in predvsem tako, da bodo ob tem ka r se da d e l a v c i v s a j d e l n o prizadevno rešujemo pomirjeni. Toda iz tega je aktualne težave. nastal kup nezadovoljstva Seveda pa, tako kot je v i n n e g o d o v a n j a . navadi pri drugih odborih, Zdravstveni dom Ljubljana tudi mi z vesel jem se je odločil samo za organiziramo družabna rentgensko snemanje in s s r e č a n j a , š p o r t n a tem zadostil delodajalcu tekmovanja in izlete. Tako ter dobro zaslužil, delavci smo se v začetku junija smo pa tako in tako samo odpravili na zdaj že delovna sila, katere je tradicionalni dvodnevni vsak dan preveč. izlet po Slovenski Istri in O b s n o v a n j u i n Primorju, katerega se po uveljavljanju azbestnega navadi udeleži skorajda z a k o n a b i m o r a l polovica članstva. S tem delodajalec poskrbeti, da izletom smo sklenili krog bi se zakon nanašal tudi potepanja po Sloveniji. na železničarje, ki so Takoj zatem pa smo se prihajali v stik z azbestom. začeli pripravljati na Zgodilo pa se je, da se je športno in družabno nekdo takoj ob uveljavitvi srečanje v Novem mestu zakona domislil izrabiti in sestavljati tekmovalno priložnost in upokojil nekaj moštvo zanj. delavcev iz Centralnih Pred časom je naš delavnic, na druge pa se je območn i odbor da l pozabilo. Pa naj še kdo pobudo, da se delavci, ki reče, da rek »Pomagaj si so oprav l ja l i in še sam in bog ti bo pomagal« opravljajo službo na drži. V našem primeru že postaji Anhovo, in vsi tisti, ne. ki so pri opravljanju svoje Pa vendar nameravamo službe na železnici kakor leto končati kar najlepše. Z koli prihajali v stik z vesel jem bomo spet azbestom - to zelo obdarili naše otroke do nevarno snovjo, ki je desetega leta starosti, posebej v Soški dolini, pa organizirali občni zbor in še kje drugje marsikatero seveda tudi družabno družino zavila v črnino - s r e č a n j e . O b t a k i h pošljejo na preventivni priložnostih pa se kujejo

Območni odbor SŽPS Pragersko pok r i va ve l i k de l seve rne i n severovzhodne Slovenije, progo od Pragerskega do Središča, od Ormoža preko Murske Sobote do Hodoša. Zajema postaje Pragersko, Kidričevo, Ptuj, Moškanjci, Ormož, Središče, Ljutomer, Beltinci, Murska Sobota, Hodoš in Lendava. Območni odbor trenutno šteje 125 članov. Sestava članstva je zelo raznolika: od vlakovodij, premikačev, kretnikov, skladiščnikov, blagajnikov, komercialistov, operativnih pomočnikov in vlakovnih odpravnikov.In kaj smo letos počeli?Srečevali smo se na rednih sestankih območnega odbora, na katerih obdelujemo tekočo problematiko. V sklopu OO deluje še blagajna vza jemne pomoč i , imenovana Šparovček. Seveda se, kot povsod drugod, tudi v našem območnem odboru ukvar jamo s pereč imi v s a k d a n j i m i t e ž a v a m i : z nespoštovanjem KPDŽP, težavami, povezanimi z ureditvijo oziroma izboljšanjem delovnih razmer, in vse aktualnejšo posodobitvijo postajnih naprav. Nastajajoče težave skušamo reševati s strpnim dialogom in pri tem upoštevati ne preveč rožnato situacijo.Tudi za rekreacijo smo dobro poskrbeli, saj imamo pozimi zakupljen termin v telovadnici v Ormožu ter v fitnesu s savno v Murski Soboti. Za vse tiste malo manj športno navdahnjene pa je organizirano kopanje v Radencih, Banovcih in na Ptuju.Nove cilje za prihodnje leto pa bomo začrtali na rednem letnem občnem zboru, ki poteka vsako leto v hotelu Jeruzalem v Ormožu. Ob koncu želim vsem članom SŽPS in drugim bralcem glasila Prometnik v prihajajočem letu obilo uspeha in pozitivne energije.

OO Nova Gorica OO Pragersko

Lepo prosim, preberite poslali, da se vrača denar potnikom, tisočake na mesec, pa so rekli, da pa mislite, da so tudi potnike obvestili nismo upravičeni). Tako je zaradi

Za začetek mi naj kdorkoli odgovor, o tem? NE, NISO! Potnik bo videl njihovih grehov tudi moja »rdeča kako in s čim lahko nekdo upraviči pri sopotniku ceno na vozovnici in kaj kapa« na slabem glasu! To pa še ni tako početje? Ali se zavedate, koga v mislite, kakšna bo ugotovitev, kdo ga vse! Za »povrh« pa je šla naša tem primeru kot lopova vidijo potniki je nategnil? blagajničarka na dolgo pričakovan in na blagajni? Mene, vlakovnega zaslužen dopust, kar tudi pomeni, da odpravnika, in seveda tudi vse Kufer se spet polni potniška služba enostavno zapre ostale, ki jim en dan prodajamo karte »štacuno,« bo že prometnik karte po taki ceni, drugi dan po drugačni! Ima me, da vse karte in denar prodajal, seveda je »žeg´n« na tako Na koncu sem jaz tisti, ki se moram zapakiram v veliko vrečo in pošljem početje dal naš šef sekcije za opravičevati za neumnost drugih, na naslov Potniški promet, pa naj se vodenje prometa . BRAVO, tako se toda potnikov ne zanima, po čigavi sami ukvarjajo s potniki, zato so to dela!neumnosti se to dogaja. Jaz sem jih plačani (mimogrede, se še spomnite P.S. Pa znamo drug drugemu rit ogoljufal in zaradi mene imajo kako smo se borili, da bi tudi mi imeli odnašat, kajne?dodatne sitnosti! Brzojavko so kaj od prodaje vozovnic, borih tri

13

Prav tako kot spremembe kolektivne pogodbe so prispeva k izboljšanju psihofizičnih sposobnosti in se že nekaj časa napovedovale tudi spremembe ohranjanju delovne sposobnosti posameznika. Programi participacijskega dogovora, ki v skladu z zakonom zdravstvene preventive se po novem določijo na podlagi o sodelovanju delavcev pri upravljanju, ureja način Izjave o varnosti oziroma ocene tveganja za določen uresničevanja pravic in obveznosti, ki izhajajo iz profil zaposlenih. Zdravstvena preventiva je po novem omenjenega zakona. predvidena samo v času od februarja do aprila in od

septembra do novembra ter traja sedem dni. Novost je Pričakovane spremembe smo napovedali že v prejšnji tudi pravica do izredne plačane odsotnosti, ki sedaj številki Prometnika, ko je iz krogov blizu Uprave znaša dva dni, preostale dneve pa delavec izrabi kot svoj pricurljala vest, da želi ta svetu delavcev odškrniti kar letni dopust. Ne bo odveč omeniti, da sporazum določa, zajeten kos pogače. Takšen predlog se je res kaj kmalu da so se udeleženci dolžni udeleževati vseh aktivnosti, ki znašel pred pogajalsko skupino na strani sindikatov, ki se nanašajo na preventivne zdravstvene preglede in so zastopani v svetu delavcev in so jo sestavljali: Ivan vseh drugih aktivnosti v zvezi z izobraževanjem, ki Šenkiš, Silvo Berdajs in Roman Jakopič. V vsebini potekajo v času izvajanja zdravstvene preventive. novega podpisanega dogovora gre za kar nekaj Nekoliko je spremenjena tudi pravica udeležbe, ki sprememb, ki so bolj ali manj redakcijske narave, nekaj nastopi na vsakih deset let in je pridobljena po desetih pa je tudi takih, ki po eni strani zmanjšujejo določene letih dela v družbi. Soudeležba pri zdravstveni preventivi ugodnosti sveta, po drugi strani pa dogovor ohranja je razvidna iz tabele, sofinanciranje družbe pa se všteva v nivo pravic na področju letovanja oziroma počitniških osnovo za obračun dohodnine.zmogljivosti in zagotavljanja preventivnih aktivnih oddihov, ki se po novem imenujejo zdravstvena preventiva. Še posebno velja omeniti nov način dodeljevanja in Novost predstavlja tudi število udeležencev, ki se lahko gospodarjenja s počitniškimi kapacitetami. Tako je po udeležijo zdravstvene preventive in znaša 10% vseh novem že s samim dogovorom določen način delavcev, ki so na dan razpisa v družbi zaposleni več kot dodeljevanja počitniških kapacitet delavcem 10 let. V kolikor se na zdravstveno preventivo prijavi več slovenskih železnic, obenem pa je tudi dogovorjeno, da zaposlenih, kot je prostih mest, se pri izločanju dodatno se v načrtu investicijskih vlaganj v počitniške upoštevata kriterija, ki se nanašata na skupno delovno zmogljivosti, že s poslovnim načrtom družbe za tekoče dobo na železnici ( za vsako leto dela na železnici 1 leto, predvidijo investicijska sredstva najmanj v višini 50 točka) in na delovno uspešnost delavca (2 točki).% obračunane amortizacije in najmanj 25 % kupnine, Tudi na področju razpolaganja s stanovanji in drugimi pridobljene s prodajo počitniških zmogljivosti. Do sedaj objekti, ki zadevajo standard delavcev, je bil storjen korak so bila ta sredstva določena v višini celotne naprej, saj so se na novo dogovorjeni pogoji za prodajo amortizacije in dobička iz naslova poslovanja s stanovanj, v katerih bivajo aktivni in upokojeni počitniškimi zmogljivostmi(?), vlaganja iz naslova že lezničar j i , precej bo l j pr ib l iža l i pogojem prodaje (kupnine), pa do sedaj niso bila predvidena. »Jazbinškovega zakona.« Sredstva, pridobljena s tega Omenjena zdravstvena preventiva postavlja nov način naslova, pa morajo biti namenjena za vzdrževanje ostalih zagotavljanja zdravega in varnega načina dela oziroma stanovanj in drugih objektov standarda delavcev.

Participacijski dogovor - dogovor o sodelovanju delavcev pri upravljanju

14

Ne boste verjeli, a zadnjem boste verjeli, od(pro)dajamo primeru uresničitve lahko času smo končno lahko priče tujemu kupcu nekje v Italiji. Kaj sesujejo v prah, če ne zaradi počasnega umikanja stare jih bo tam čakalo se sicer ne ve drugega, pa zaradi že sedaj deponije železniških vagonov zagotovo, vendar pa se govori, premajhnega števila lokomotiv. iz postaj širom Slovenije. da jih bodo usposobili za Mi pa jih (pro)dajamo tujcem. Nekaj jih gre v revizijo, nekaj v promet, notranjost zamenjali z Navsezadnje to niti ni slabo, če razrez in nekaj za prodajo. Če novo, dodali klimo in »šibaj bodo ti cekini od prodaje našli že ni drugače, se vsaj s julka« po Italiji. Zanimivo. Še pravi mošnjiček, ki bo iz ene lok postaj umika starina, ki je bila bolj pa je zanimiva zgodba o 342 uspel pričarati eno »Bredo samo v napoto in vabilo za naših »mopedih.« Lokomotive supra - XXL.« Morda je to razne nepridiprave, obenem ser i je 342 j ih pr i nas preveč sentimentalno ali pa pa se počasi sproščajo tudi usposobijo, prenovijo, bolj kot črnogledo, toda zdi se mi, da postajne tirne kapacitete. naše, ki vozijo v rednem bomo še kako jokal i za Skrajni čas. prometu, in spet, hop čez mejo v »gomulčjkami« in za »mopedi.«

Italijo. Sicer vse to ni nič Daj bog, da se motim!Brez dlake ne gre napačnega, če je vse to pošteno

plačano, vendar pa se postavlja Seveda pa moram tudi tu najti, vprašanje, zakaj gomuljk, ki so Damjan RAKkot bi rekel marsikdo, dlako v med potniki priznane kot bolj jajcu. Kajti, trenutni trend je tudi udobne, nismo zmogli sami odproda ja »gomu l j k« i n prenoviti in namestiti klim ter jih »mopedov«. Za oboje vemo, da uporabljati še naprej (no recimo, so to stara železniška vozila, ki vsaj nekaj) Da ne govorim za so potem, ko so dolga desetletja lokomotive serije 342, t.i. bolj ali manj uspešno služila m o p e d e , k i b i n a m o b svojemu namenu, za zahvalo vsesplošnem pomanjkanju pa ob prihodu novih vozil, pač vlečnih sredstev prišle še kako bila parkirana nekje na prav. Mi pa jih celo prodajamo stranskih tirih, kjer so jih obrali drugim. Verjetno ima pri vsem do kosti, tako za rezervne dele tem prste vmes tudi bližajoče kot za pridobivanje plemenitih odprtje trga pri železniških kovin. prevozih, a kljub temu se

nekomu to početje še kako Biznis je biznis splača. Pred leti smo to že

p o č e l i s p r e m i k a l n i m i Če so bili tisti, ki so bili odgovorni lokomotivami serije 731/732, ki za del voznega parka, ki je so bile prepeljane nekam na jug končal na stranskih tirih in je bil bivše JŽ. No danes se to dogaja p r a v a z l a t a j a m a ( b e r i z e-loki. V prvem primeru nismo aluminijasta, bakrena..) za nikoli dobili novih lokomotiv, v p r i l o ž n o s t n e z b i r a l c e zdajšnjem pa prav tako ni videti sekundarnih surovin, brez na obzor ju nadomestn ih prave volje, da se prepreči lokomotiv.tovrstna kraja oziroma, da se te sekundarne surovine le nekako P o v e č a n p r o m e t b r e z unovčijo, pa so sedaj tisti, ki na lokomotivželeznici skrbijo tudi za biznis toliko bolj spretni. Gomuljke, ki Ob tako optimističnih napovedih jih je že res zadnji čas in splošni hvali o povečanem nadomestil Siemens Desiro, ne tovornem prometu se tudi v

15

kaj kmalu je napočil čas za prvi sadne sokove. Vse te dobrote Na Martinovo soboto ob 6. uri p o s t a n e k , i n s i c e r o b pridelujejo sami in verjemite, zjutraj smo se člani OO Ljubljanskem barju. zares so dobre.Jesenice zbrali pred domačo

Po zajtrku se je nekaj i z l e t n i k o v o d p r a v i l o z avtobusom v Čatež na kopanje v tamkajšnje toplice, nekaj pa nas jo je mahnilo na potep po Kostanjevici, na ogled muzeja Božidarja Jakca in Kostanjeviške jame. Po p r i j e t n e m s p r e h o d u i n zanimivih ogledih smo se žejni in lačni vrnili na kmetijo Colaričevih. Ne dolgo zatem so se nam pridružili tudi naši »kopalci«. Pred kosilom, pravzaprav že večerjo, smo poskusili novo odlično vino iz sodov v vinski kleti.No, potem pa je prišel najboljši del izleta, saj so nas Colaričevi pogostili s pravo Martinovo Po postanku in »dodajanju železniško postajo in se podali pojedino, poleg pa so nam goriva udeležencem« smo se na izlet v zibelko cvička, ponudili še cviček. Po večerji o d p r a v i l i n a p r e j p r o t i Kostanjevico na Krki. Vreme s m o s e » p r e p u s t i l i « Dolenjski. Bolj ko smo se n a m n i b i l o p r a v n i č glasbeniku, ki nam je resnično bližali cilju, več svetlobe je bilo naklonjeno, saj je precej popestril večer in vodil zabavni na nebu. Ko smo prispeli na deževalo.program vse do našega - za cilj, pa že ni bilo več ne duha Vseeno smo se dobre volje števi lne prezgodnjega - ne sluha o dežju, no, pa tudi namestili v avtobus in se odhoda. Kar težko se nam je sonca ni bilo videti, vendar nas prepustili vožnji in pogovorom bilo odpraviti že ob deseti uri to ni motilo.o vsakdanjih stvareh. Tisti, ki zvečer, toda nekateri so imeli Na kmetiji Colarič so nas prišli neposredno iz »nočne«, naslednji dan službo.gostoljubno pričakali z zelo pa so vožnjo raje izrabili za Polni prijetnih vtisov in lepih okusnim zajtrkom in nam v dremež. Spotoma se nam je spominov smo se odpeljali pokušnjo ponudili vino in pridružilo še nekaj kolegov in

Martinovanje na Dolenjskem

Nagrada SŽPS

Komisija, ki sta jo sestavljala Alenka Tržan in Damjan Rak, je prvega decembra z računalnikom izžrebala številko člana sindikata SŽPS, ki bo prejel zanimivo nagrado. In sicer bo izžrebanec od 4. do 11. januarja 2004 brezplačno letoval v počitniški hišici v Atomskih toplicah.Imetnik srečne številke 656 je Bojan Pavšič, kretnik na postaji Most na SočiČestitamo!

Alenka Tržan, predsednica komisijeDamjan Rak, član komisije

» N a š e p o s l a n s t v o j e po življenju, je pač treba avtoceste, je bilo slišati. prevažati blago in ljudi!« enkrat pospraviti pod okrilje Je bilo pa posvetilo na Tako je v nagovoru, zbranim zgodovine. Muzejski vlak se je plaketah zato bolj zgovorno o b s t o l e t n i c i p r o g e ustavil tudi v Šmarjah pri »Da bi se obsoteljske proge Grobelno Rogatec, poudaril Jelšah in Rogaški Slatini, kjer ohranjale tudi naslednje predsednik uprave Holding ga je obakrat pričakalo obilica stoletje.« Ja, naravnost s Slovenske železnice d.o.o. radovednežev in politične plaket v božja ušesa, pa bo že Blaž Miklavčič in dodal, da srenje, ki pa jim za prevoz nekaj.bomo to počeli tudi v ponavadi služi kakšno drugo naslednjih letih, ko tudi v bolj eminentno prevozno M.S.našem prostoru veliko sredstvo.pričakujemo od petega Svoj doprinos k slovesnosti je železniškega koridorja prispeval tudi naš znani pisec Kijev Barcelona. knjig o železnici Karol Rustja,

ki je poudaril, da knjiga o Bolje hitro kot nikoli železnicah v Posotelju tokrat

n i zgodovinska, ampak Z obeležitvijo stote obletnice predstavlja kroniko te proge in prihoda vlaka v te kraje so v govori tudi o vseh drugih Rogatcu kar malo pohiteli, saj dogodkih, ki so kakorkoli je v resnici prvi vlak pripeljal do povezani z železnico. takrat deželne meje Štajerske tik pred božičem v letu 1903. Priznanje tudi za postajo Ker pa se je letošnji dogodek Rogateczgodil ob občinskem prazniku, je ta še posebno slovesno Ob tej slovesnosti je župan obe lež i l p raznovan je v občine Rogatec Martin Mikolič Obsotelju, ki se v letošnjem podeli l posebno plaketo letu ponaša s kar nekaj Slovenskim železnicam, pridobitvami. Čeprav so, kako postaji Rogatec, ki se je še paradoksalno, te bolj ali manj kako zapisala zgodovini tega p o v e z a n e s c e s t n i m kraja, ob praznovanju pa se je prometom pa daje slutiti, da izkazala kot dobra gostiteljica Rogatec po vstopu Slovenije in soorganizatorica te v EU zopet postaja pravo prireditve. Plaketo je v imenu mejno mesto, kot je nekoč že železniške postaje Rogatec bilo. No, in ravno tu si svoj prevzel Viljem Krivec, ki kot prostor lahko izbori tudi šef postaje službuje tu zadnjih železnica. pet let.

Zanimiv program Kaj bo naslednjih sto let

Organizatorji prireditve so si Tega seveda ne ve nihče. Tudi za rdečo nit omislili, tako kot se govorniki, ki so se vrstili na tudi spodobi, muzejski vlak z govorniških odrih, so bili kar se imenitnimi gosti gospodo d a r e d k o b e s e d n i v Attemsko, ki so jo upodobili napovedovanju usode te lokalni moderatorji. No, to, da proge. Tudi kakšno takšno, kot so bore dobrih petdeset let je želja po avtocesti iz nazaj prav njim še kako stregli R o g a t c a d o n a j b l i ž j e

16

17

Kdo bi si mislil, da se bo Prehod reke Save pri Sevnici Za nami je 94 km kolesarjenja, kolesarski izlet, ki je bil pred p o m e n i z a v s e p r a v o druženja, spodbujanja, smeha, l e t i n a p o b u d o L e k s a presenečenje, kajti tukaj se bo leč in . N i nam ža l vse organiziran kot del športnega s r e č a m o s p r e g o v o r n o porabljene energije in časa, kajti programa na športnih igrah dobrodošlico Dolenjcev, ki se izgleda, da smo kolesarj i SŽPS, tako zelo prijel in da je i z k a ž e z o d p r t i m i v r a t i predvsem trmasti in vztrajni b i l o t o k r a t n o s r e č a n j e Damjanovega karavana in ljudje. Tako, pot je za nami. Celo kolesarjev že res pravo dobrotami……. Pot nas vodi do vreme smo prehiteli, le zamudniki tradicionalno. kraja Impoljca, kjer se prične prvi so bili deležni dežnih kapelj še od

vzpon. Če smo do sedaj nekateri zunaj, ne samo od znotraj. Že nekaj dni pred odločilnim l a h k o s k r i v a l i s l a b š o Zažurirali smo v gostilni d n e m s e o r g a n i z a t o r j e m pripravljenost za to preizkušnjo, Margareta. p o s t a v l j a v p r a š a n j e , a l i je sedaj tega konec, to se lepo Na koncu naj se v imenu odkolesariti na določen dan, ali izkaže z vračanjem kombija na organizatorja OO Zidani Most pa kolesarski izlet prestaviti začelje, potem pa hitra vožnja zahvalim vsem sodelujočim in zarad i s lab ih vremensk ih navkreber. Končno se vožnja vas v imenu SŽPS povabim na napovedi, a odločitev je sprejeta. navkreber konča in čakata nas naslednje kolesarsko srečanje, ki Gremo. zaslužen počitek in okrepčilo. bo zadnjo soboto v avgustu 2004, V sobotnem jutru, 30.avgusta, se Zakaj smo se pa zbrali? Da tokrat po okolici Ptuja.je železniška postaja Krško na občutimo to lepoto pogleda na trenutke zdela kar premajhna za prelepo pokrajino, ko nam pogled Sindikalni pozdrav!sprejem teh otovorjenih potnikov, seže po Krškem polju in se pred ki so si jo izbrali kot izhodišče za nami vztrajno povečuje gorovje Robert Medvedstart kolesarskega maratona. Na Gorjancev, na samem vrhu pa se srečo se slabe vremenske baha Trdinov vrh, eden od napovedi niso uresničile in dan simbolov, saj ne vem več česa, nas je pričakal z jutranjimi žarki, ki toliko simbolov smo v življenju že so z odprtimi rokami sprejemali zamenjali.njene goste iz vse Slovenije. Za nami bežijo kraji Raka,

Šentjernej in pot nam prepreči Težke priprave reka Krka, ki jo prečkamo po

lesenem mostu. Pod kolesi bežijo Pričele so se priprave kolesarjev, kilometri za kilometri in pojavlja obuj čevlje, obleči si majico, se prva utrujenost nog, ko za nadeni si čelado, napolni bidon, nami os tane jo tud i k ra j i nadeni si očala. Naključni Kostanjevica na Krki in Slivje. Za opazovalec bi z lahkoto pomislil: krajem Podbočje nas čaka rahel »Ti so pa ta pravi…!« vzpon na Šutno, kjer je potrebna Ura je 8.30, a vsi še niso prispeli masaža in kratek počitek za na izhodišče, tako da prištevamo nadaljevanje podviga, vsaj do minute na minute, ko se končno gostilne Prah. Tu naletimo na prikažeta dva zamudnika. naše sodelavce, ki jih sprejmemo Končno start in vsi zagnani se v svoje vrste, kajti pred nami je še skupaj s predstavnico ženskega velika preizkušnja do Čateža in spola poženemo po rahlo valoviti Brežic. A agonije še ni konec, in vijugasti cesti, po štajerski čaka nas namreč še vzpon na strani do Sevnice. Med nami je Zdole, to pa je tudi pravi resni opaziti začetno tekmovalnost, ki p re izkus naš ih moč i . Po pa jo naš motorist Drago spravi v prevoženih 90.ih kilometrih so znosne meje tako, da se vrsta ne noge utrujene, energija izčrpana, bi preveč raztegnila. samo volja je še povsem sveža.

Presenečenje Končno na cilju

Kolesarjenje po deželi cvička

18

Tudi letošnjega tradicionalnega da bi se povzpeli še na Brano. To pohoda na Triglav se je udeležilo je bilo pravo doživetje in veselje, veliko število ljubiteljev pohodov kajti s takšno skupino je prijetno

planinariti. Na čelu kolone je bil in lepot gora. Tako se je skupni izkušeni vodja, Edi Kolar, ki je številki pridružilo še ena skupina,

tokrat res odlično pripravljenih dopustil hitrejši tempo hoje, kot članov sindikata. smo potem hodili na Triglav.

Letošnja planinska tura s Prvi dan do Kredaricet r i d n e v n i m p o h o d o m v Triglavsko pogorje slovi po eni Poleg vodenja je za uspešno turo najbolje pripravljenih planinskih potrebna tudi organizacija skupin. Poleg resnega pristopa pri prevoza, za kar se moramo kondicijskih pripravah so bili zahvaliti Bernardu Naredu, ki je u d e l e ž e n c i t u d i n a t u r i poskrbel za prevoz in potem disciplinirani, kot pravi planinci. sodeloval na pohodu in obenem S takšno skupino je prijetno hoditi skrbel za urejanje finančnega dela in osvajati tudi zahtevnejše pohoda. vzpone. Naj navedemo primer V Ljubljani se nas je zbralo skoraj udeleženke, ki ji je bil lani korak v trideset pohodnikov z bolj ali visokogorskem skalovju še dokaj manj težkimi nahrbtniki in s negotov, letos pa je hodila sklepom, da v vsakem primeru sproščeno, kot stara izkušena osvojimo Triglav in se nato planinka, kar gre pripisati vrnemo domov po dol ini njenemu lastnemu interesu in Triglavskih jezer. Naj pri tem še volji po osvajanju vrhov. Ker je spomnimo, da smo imeli v zanimanje za Triglav precejšnje skupini tudi ženske, ki so hodile in si nekateri enostavno ne upajo e n a k o v r e d n o z m o š k i m i , na zahtevno turo, smo se pri udeleženci pa bodo potrdili, da še

c e l o b o l j e o d m o š k i h sindikatu odločili, da bomo posameznikov. prihodnje leto poskrbeli tudi za Prijazni šoferji so nas popeljali na takšne sodelavce. Organizirali Rudno polje na Pokljuki, od koder bomo dvodnevno turo po najlažji smo v dopoldanskih urah krenili poti na Triglav in to s počasnim na pot. Po eni uri hoje smo prišli tempom. To pa ne pomeni, da se na ravnico pod Studorskim ne bo potrebno predhodno p r e v a l o m , k j e r o b i č a j n o pripravljati.počivamo ob prvi malici. Toda

Priprave na Kamniškem sedlu skupina je izrazila željo, da si moramo malico zaslužiti in še

Kot smo napovedali je bil prej osvojiti vzpon na sedlo, ki je predpogoj za pohod na Triglav najtežji del poti do Vodnikove pripravljalni pohod na Kamniško koče. Toda ta vzpon sploh ni bil sedlo. Organizatorji pohoda smo težaven, kajti uhojena skupina ga bili prav prijetno presenečeni nad je z lahkoto zmogla in si potem pohodniki, ki so bili zelo dobro privoščila malico. Nadaljnja pot

do Vodnikove koče je mukotrpna pripravljeni in so po prihodu na ravnina, ki je nikoli ni konca.Kamniško sedlo sami predlagali,

Tradic ionalni pohod

Pohod na Triglav

19

Naskok na Kredarico krat osvojili železničarji.

Po enournem počitku na Vodnikovi koči smo Marjan Mallynadaljevali pot po melišču proti Konjskemu sedlu, kjer smo počivali bolj zaradi prijetnega druženja, kot iz potrebe. Vreme nam je bilo naklonjeno in topli sončni žarki pri okoli 16-ih stopinjah nam je zelo godilo. V dolini je ta čas bilo krepko čez trideset stopinj. Pred nami je bil še najtežji del, tako zaradi strmine, kot tudi zaradi utrujenosti nog. Kljub vsemu pa smo ga zmogli nenavadno hitro, saj so prvi porabili od Vodnikove koče do Kredarice le dve uri hoje, čeprav hodimo s takšno skupino ponavadi kar tri ure. Potem ko smo se na Kredarici namestili v svoje sobe, se je kljub nizki temperaturi (11 stopinj), večina odločila še za bližnji sprehod po okolici koče.

Vzpon na vrh

Po dobro prespani noči na višini 2500 metrov, smo se po zajtrku povzpeli na vrh kot prva skupina. Ker ni bilo srečanj s povratniki, smo hodili tekoče do vrha. Težav ni imela niti Edita, ki je nosila najtežji nahrbtnik. Na vrhu smo imeli vreme o kakršnem planinci lahko samo sanjamo. Kar polovico je bilo takšnih, ki smo jih morali krstiti, kar je bilo v domeni vodnice Jožice, ki je bila z udarci zelo prizanesljiva. No-ja. Tako je postal Triglav spet železničarski. Če že ni speljana železnica na Triglav, pa smo tega že nekaj

Tradicionalni spust po reki Kolpi

SPUST PO KOLPI 2003

Člani SŽPS OO Novo mesto in OO Ljubljana so se v zadnjih dneh junija odpravili na spust po Kolpi, ki ga že drugo leto organizira OO Novo mesto. Na naše izhodiščno mesto smo se odpravili iz ljubljanske železniške postaje, kajpak kar z avtobusom, ki je po poti do Črnomlja pobiral člane obeh območnih organizacij. Na koncu je števec pokazal točno 52 udeležencev.

Spust smo začeli v Radencih. Na žalost pa vsi udeleženci le niso zbrali toliko korajže, da bi se usedli v kanuje in se predali tokovom reke Kolpe. Organizator nam je letos priskrbel plastične kanuje, ki so hitrejši od gumijastih, vendar pa bolj krhki in je morda tudi to nekatere od nas odvrnilo od te avanture.Voda je bila topla, vreme pa rahlo oblačno, tako da na samem začetku ni bilo pretirane potrebe po notranji ali zunanji osvežitvi. No, pa je ta prišla kaj kmalu, ko so se tisti bolj izkušeni nakrohotali ob prevračanju kanujev na enem od prvih slapov Kolpe. Tako smo se nekateri, ki nismo posebno vajeni vesla, kaj šele čolna, obračali po slapu sem ter tja kot prava »Marjanca,« pijača pa spet ni bila potrebna. Na polovici poti nas je čakal golaž in končno osvežitev s pijačo. Po krajšem postanku smo spet pograbili kole in nadaljevali naš spust do Vinice, rojstnega kraja Otona Zupančiča, od tu naprej nas je čakalo »le« še nekaj zavesljajev do našega končnega cilja, ki se je vlekel in vlekeliiiiiii.Končno na cilju. Pogled na avtobus, ki nas bo odpeljal proti domu, je bil res enkraten. No, pa narava tudi. V Zupančičevem hramu v Dragatušu nas je čakala večerja, po večerji pa spet vesla v roke, ne ne hec, hec. Ja, ja avtobus, ki je bil poln domislic, kako bi morali izpeljati ta in ta zavoj, pa ta in ta slap. Ni kaj, res smo bili prava generalska zasedba. Za vse, kar smo doživeli na Kolpi, pred Kolpo pod Kolpo in po Kolpi, bi se rad zahvalil naši organizatorki spusta Eriki. Brez Erike vsega tega verjetno ne bi bilo.