PROPOSTA DI PROGETTO PROPOSTA DI PROGETTO

INTERDIPARTIMENTALEINTERDIPARTIMENTALE MOBILITA’ SOSTENIBILEMOBILITA’ SOSTENIBILE

DIPARTIMENTO PROPONENTEENERGIA E TRASPORTI

RESPONSABILE APPROVATO DAL C.S. DEL DIPARTIMENTO: Mario Rapone

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MOBILITA’ SOSTENIBILEMOBILITA’ SOSTENIBILE

Obiettivo del progetto– Formulazione di una politica integrata

per lo sviluppo sostenibile della mobilità e dei trasporti, sulla base di analisi e valutazioni dello status quo e della sostenibilità ambientale, economica e sociale di scenari di sviluppo ipotizzati

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Enti - Dipartimenti CNR interessatiEnti - Dipartimenti CNR interessati

DIP. ENERGIA E TRASPORTI IM IRC

UNIVERSITA’ FEDERICO II DIT CRDCT TEST

DIPARTIMENTO PATRIMONIO CULTURALE

Traffico - Mobilita’

Prestazioni EmissioniTecnologie Efficienza ed Efficacia dei Trasporti

Inquinamento atmosferico ed Esposizioni

Effetti su patrimonio artistico e monumentale

Aspetti economici e sociali

DIPARTIMENTO IDENTITÀ CULTURALE IRAT

•Sviluppo di politiche integrate per la sostenibilità ambientale, economica e sociale•Interventi sul trasporto pubblico e privato•Gestione della mobilità•Interventi sul patrimonio artistico e monumentale

DIP. IASI

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IPOTESI di Struttura del progettoIPOTESI di Struttura del progetto Mobilità Sostenibile Mobilità Sostenibile

W1 Analisi e monitoraggio degli impatti della mobilità.– T1 – Emissioni– T2 – Esposizioni– T3 – Effetti su patrimonio artistico e

monumentale– T4 – Aspetti economici e sociali

W2 Sviluppo di politiche integrate per la sostenibilità ambientale, economica e sociale– T1 Interventi sul trasporto pubblico e privato– T2 Gestione della mobilità– T3 Interventi sul patrimonio artistico e

monumentale

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Finalità e Modello organizzativo Finalità e Modello organizzativo

Si propongono un Modello organizzativo e un sistema di gestione analogo a quello delle Azioni di Coordinamento Europeo di ricerca Scientifica e Tecnologica COST.

Ciascuna azione COST, che ha un obiettivo specifico generale (Esempio il COST 346 ha avuto l’obiettivo della Valutazione delle emissioni di Veicoli Heavy Duty) coordina e raccoglie i singoli contributi degli enti partecipanti, che mettono a disposizione i risultati scientifici e tecnologici di progetti svolti autonomamente, organizzando la rete in working group. Ciascun WG affronta un task del progetto complessivo, formula un programma di attività e prepara deliverables che riportano i risultati integrati dei partecipanti al singolo WG.

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Finalità e Modello organizzativoFinalità e Modello organizzativo

In analogia, il progetto Mobilità Sostenibile potrebbe in una prima fase (sulla base del finanziamento accordato dal CNR) finanziare uno studio di fattibilità, raccogliendo esperienze e risultati già acquisiti dalle commesse ad esso afferenti nell’ambito di progetti di ricerca nazionali ed europei completati od in corso, quindi promuovere proposte di progetti di ricerca presso gli enti interessati (ministeri) od in risposta a bandi regionali, nazionali ed europei di finanziamento della ricerca.

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UTENTI / SUPPORTER /ATTORI

REGIONI

AZIENDE DI TRASPORTO PUBBLICO

ARPA

MINISTERO ATT. PROD.

UE - DGUE - JRC

MINISTERO AMBIENTE

APAT

MINISTERO TRASPORTI

COMUNI

Agenzie di mobilità

AZIENDE DELSETTOREAUTOMOTIVE

AZIENDE DELSETTOREITC ITS ….

CNR

UNIVERSITA’

ENEA

PROVINCE

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PROGETTOPROGETTO

CREAZIONE DI UNA RETE NAZIONALE PER LA MOBILITA’ SOSTENIBILE

ATTUAZIONE:– CNR GRUPPO DI LAVORO ?– MINISTERI ?– ASSOCIAZIONE ?– AGGREGAZIONE SU SPECIFICO PROGETTO

NAZIONALE?