propuestas pp accesibilidad en espacios públicos

La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020

Plan de accesibilidadpara espacios públicos

Ley 8/1997 de Accesibilidad y supresión de barreras en Galicia (DOG 166 de 29-08-97)

Accesibilidad. Característica del urbanismo, la edificación, el transporte o los medios de comunicación que permiten a cualquier persona su utilización y la máxima autonomía personal, mediante la eliminación de barreras arquitectónicas o sensoriales

Barreras arquitectónicas. Obstáculos físicos que limitan o impiden la libertad de movimientos y autonomía de las personas en las vías y espacios libres de uso público; dentro o fuera de edificaciones públicas o privadas, en los medios de transporte y para la expresión y recepción de mensajes

Personas con movilidad reducida. Ciudadanos con limitación para desplazarse de forma temporal o permanente: personas que utilizan bastón, mujeres embarazadas, personas obesas, padres‐madres con carritos de bebés, personas con lesiones, con esclerosis múltiple, parálisis cerebral, personas mayores con deterioro físico o psíquico, personas en silla de ruedas,…

Problemas: Dificultad o imposibilidad de salvar desniveles y escaleras, espacios estrechos, trayectos largos sin descansar, peligro de caídas por tropiezos o resbalones, para girar, abrir puertas,...

Ley 8/1997 de Accesibilidad y supresión de barreras en Galicia (DOG 166 de 29-08-97)

Personas con discapacidad sensorial. Personas con dificultades de percepción por limitación de sus capacidades sensitivas, principalmente las visuales o las auditivas, que precisan una buena información escrita y/o auditiva para poder ser autónomos

Problemas: Identificación de objetos (botones, rótulos, etc.), de obstáculos (desniveles, elementos salientes, etc.), seguimiento de itinerarios, identificación de señales acústicas (alarmas, voz, timbres, etc.)

Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad

Aparcamientos en superficie reservados a personas discapacitadasDimensión insuficiente de las plazas reservadasSin itinerario seguroSin rebaje de acera próximo a la plaza reservada

Aparcamientos subterráneos públicos

El 85% presentan barreras arquitectónicas

50% sin ascensor50% sin número mínimo de plazas

adaptadas60% sin itinerario peatonal interno

señalizado y reservado


Parkings públicos accesibles

Parkings públicos NO accesibles10.865 plazas de aparcamiento no accesibles


Obras realizadas depués de 1997 que no cumplen la ley de accesibilidad

Sin rebaje de acera ni pavimento diferenciado

Calle de la Maestranza: No es accesible el paso de peatones próximo a la plaza de aparcamiento reservada a las personas con discapacidad

Paseo del Parrote (2009): Ancho de paso insuficiente y paso de peatones sin rebaje de acera ni pavimento diferenciado

Ancho de acera insuficiente

Sin rebaje de acera en el paso de peatones



Cruce Calle Real con Rúa Nueva (2010): Itinerario peatonal a nivel con la calzada, pero sin seguridad vial para personas con discapacidad visual porque no existe pavimento con color y textura diferenciada para avisar de la aproximación a un cruce a nivel

Sin pavimento diferenciado que indique

cruce a nivelParking subterráneo de Elviña (2004): cuenta con 730 plazas de aparcamiento y no dispone de las 8 plazas adaptadas y señalizadas para vehículos acreditados que transporten personas con movilidad reducida



Plaza de Pontevedra (2008): pavimentación en distintas tonalidades de gris, incluyendo los pavimentos que quieren ser diferenciados para PMR

La rampa de acceso al paso de peatones “rompe”el diagrama de pendientes por acera, con aristas y triángulos que desorientan a los discapacitados visuales e impiden la movilidad de las PMR Pavimento no diferenciado



Plaza de Pontevedra (2008): Las personas con deficiencia visual toman de guía los límites de cierres, edificios… La alineación indicada a continuación los dirige al interior de un parque infantil

Existe un desnivel generado por una entrada a garaje, resuelto con pendiente superior a 45º y sin preaviso o protección.

Desnivel pronunciado sin preaviso ni protección



Plaza de Pontevedra (2008): Aparcamiento subterráneo con ascensor señalizado en la escalera de entrada y el módulo de ascensor no está claramente publicitado



Calle Orillamar (2011): pavimento con distintas tonalidades de gris, incluyendo los que quieren ser diferenciados para personascon movilidad reducida. Con esta configuración, un discapacitado visual se puede encontrar desorientado.

Paso de peatones mal colocado

Coches mal aparcados

Pavimento no diferenciado


Edificaciones que no cumplen la ley de accesibilidad

Según datos del Instituto Nacional de Estadística (Censos de Población y Viviendas de 2001), el 85% de los edificios residenciales de la ciudad presentan problemas de accesibilidad para las personas con movilidad reducida y el 40% de los coruñeses viven en edificios sin ascensor

15%85%

Accesible

No accesible

ZONAS CON MAYOR CARENCIA DE ASCENSORESMONTE ALTO-SAN AMARO-ZALAETA

CIUDAD VIEJA-PESCADERÍA

ENSANCHE

AGRA DEL ORZÁN

EL 50% DE LOS RESIDENTE CARECEN DE ASCENSOR EN SUS VIVIENDAS


Edificaciones privadas que no cumplen la ley de accesibilidad

EJEMPLO: Mercado de Santa Lucía. Cuenta con dos accesos peatonales desde la vía pública con escaleras y sendas rampas que no cumplen con la Ley de Accesibilidad


Hay 75 escaleras en itinerarios peatonales públicos sin rampa en paralelo y con itinerario alternativo muy largo

E scaleras en viario público

Des nivel: 10,65 metros70 es calonesR ecorridos alternativos a más de 250 metros en un itinerario con barreras urbanís tic as

Des nivel: 10,65 metros70 es calonesR ecorridos alternativos a más de 250 metros en un itinerario con barreras urbanís tic as

Escalinata de Troncoso

• Des nivel: 7,25metros• 45 es calones• Recorridos alternativos a más de 350 metros

• Des nivel: 7,25metros• 45 es calones• Recorridos alternativos a más de 350 metros

Escalinata de Santa Lucía

• Des nivel: 5,92 metros• 37 es calones• Recorridos alternativos a más de 300 m


Paseo de los Puentes• Des nivel: 6,15 metros• 40 es calones• Recorridos alternativos a más de 450 m


Escalinata Marqués de Amboage(Estación de Autobuses)

1,85 metros

Por debajo de altura mínima de 2,20 m


Ancho de acera insuficiente

Alturas libres de obstáculos insuficientes


Pasos de peatonessin rampa de acceso

Buses urbanos no adaptados a personas con movilidad reducida

Plan de accesibilidad

ESPACIOS PÚBLICOS

EDIFICIOSPÚBLICOS

EDIFICIOSRESIDENCIALES

TRANSPORTE PÚBLICO

FORMACIÓN

EMPLEO DEPORTE

ACCESO AVIVIENDA

APARCAMIENTOSEN SUPERFICIE

Y SUBTERRÁNEOS

100% de accesibilidad en la red de busesurbanos para personas con movilidad reducidaIncremento de líneas y frecuenciasTarifa plana mensual y familiar100% de trasbordos gratuitos, incluidos trayectos de ida y vueltaAmpliación del tiempo disponible de trasbordo Todas las paradas con marquesinas, con indicadores electrónicos del tiempo de espera y con un mapa de toda la red urbana y metropolitana de transporte público

Propuestas de mejora. Transporte público

Propuestas de mejora. 100% de acesibilidad en aparcamientos

Obras en vía públicaObras de urbanización para la adaptación de aparcamientos en superficie y

mejora de la seguridad de las personas de movilidad reducida.

Rebaje de las aceras

Itinerario seguro

Tamaño mínimo legal

Número legal de plazas reservadas para personas con movilidad reducida, próximas a los accesos peatonales adaptados

Reserva y señalización de itinerarios peatonales sin barreras arquitectónicas

Instalación de ascensores como solución a la movilidad vertical y para conexión con el viario público

Obras en aparcamientos subterráneos públicos en concesión

Propuestas de mejora. 100% de acesibilidad en aparcamientos

EJEMPLO: LOS CANTONES EJEMPLO: RONDA DE OUTEIRO

EJEMPLO: LOS MALLOS

Ascensores en parkings públicos

ESTADO ACTUAL OBJETIVO

Fase 1: identificación y planificaciónDesarrollo de un sistema de información geo-referenciado para identificar los puntos de incumplimiento de accesibilidad en espacios o vías públicasPlanificación de las actuaciones, priorizando las de mayor demanda social o mayor grado de incumplimiento

Fase 2: Proyecto, cronograma y ejecución de las obras

Plan Especial de accesibilidad en espacios y vías públicas

Propuestas de mejora. Espacios públicos


EJEMPLO. Accesos a las playasRampa de acceso en la Playa de San Amaro para personas con movilidad

reducida, con barandillas de 90cm de altura y pasamanos a mitad de altura Pasarela de madera en el arenal que penetre por el interior del arenal

Barandillas en acompañamiento

de rampa

R ampa de acceso al arenal

R ampa de acceso al arenal

P asarela de madera para personas

movilidad reducida


EJEMPLO. Accesos con escaleras sin rampa paralelaEjecución de una rampa en paralelo a las escaleras existentes, con barandillas

laterales en acompañamiento en la entrada al Jardín de San Carlos

Propuestas de mejora. RAMPA MECÁNICA

EJEMPLO. Accesos a escaleras en itinerarios peatonales públicos con itinerario alternativo muy alejados

Zona Mercado de San Agustín Escalera utilizada cada hora por 425

personas en tránsito (medición entre las 10:30 h y las 12:30 h de un día laborable)

Con dos tramos y 16 peldaños para salvar un desnivel de 2,56 metros

Recorrido alternativo por Juan XXIII y Varela Silvari, con 308 metros más de recorrido, incluido un tramo con pendiente no accesible por la Cuesta de San Agustín

Alternativa: rampa mecánica en paralelo a la escalera peatonal



Escalinata en Maestro Clavé con cinco tramos y 98 peldaños para salvar un desnivel de 16,50 metros

Utilizada cada hora por 25 personas en tránsito y por 20 vecinos en horas punta para acceder a sus viviendas

Recorridos alternativos por la cuesta de la Tapia (270 metros más de recorrido) o la calle División Azul (425 metros más de recorrido) con una pendiente excesiva

Alternativa: rampa mecánica en paralelo a la escalera peatonal

Propuestas de mejora. ASCENSORES PÚBLICOS


Zona Magistrado Manuel Artime - Cabo Santiago Gómez

Escalera utilizada cada hora por 45 personas en tránsito

Escalera de 2 tramos, con 30 peldaños, para salvar un desnivel de 5,25 m

Recorrido alternativo con 270 metros más de recorrido, incluyendo un tramo con pendiente no accesible

Alternativa: ascensor en paralelo a las escaleras peatonales y variación del alzado de las escaleras

Propuestas de mejora. ASCENSORES PÚBLICOS


Zona Os Castros (C/ Jacinto Benavente)Escalera utilizada cada hora por 35

personas en tránsito y por 10 vecinos en horas punta para el acceso a viviendas

Con 7 tramos y 95 peldaños, para salvar un desnivel de 14,25 metros.

Recorridos alternativos por La Merced-Antonio Ríos (297 metros) o Montiño-Antonio Ríos (350 metros más), ambas con pendientes excesivas.

Alternativa: ascensor en paralelo a las escaleras peatonales y variación del alzado de las escaleras

Propuestas de mejora. Otras actuaciones

Reurbanización integral de sección de las calles para conseguir anchos mínimos y alturas mínimas libres de obstáculos

Revisión del mapa global de pasos de peatones para la definición de un esquema que garantice la seguridad vial y el cumplimiento de la legislación

Publicación en web del Ayuntamiento de los itinerarios accesibles y sin barreras

Información auditiva y visual en las paradas de bus y dentro del transporte público

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