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Mayo 31, 2007Planificación Corporativa y Mercadeo
Prospectiva del Comercio Internacional y la Industria Marítima Mundial
Mayo 31, 2007Planificación Corporativa y Mercadeo
Entorno Macroeconómico MundialAgosto 2005
• Desaceleración en el crecimiento económico mundial
– 2004......5.1%
– 2005......4.2%
– 2006......4.0%
• El motor de estímulo económico, la economía de los Estados Unidos se ha debilitado
• Altos precios de la energía
• Temor de que aumente la tendencia proteccionista del comercio internacional, principalmente en Europa y Estados Unidos
Mayo 31, 2007Planificación Corporativa y Mercadeo
Entorno Macroeconómico MundialHistórico y Pronóstico
• Desaceleración en el crecimiento económico mundial
– 2004......5.1%
– 2005......4.2% 2005….3.5%
– 2006......4.0% 2006….4.1%
– 2007….3.5%
– 2008….3.4%
– 2009….3.4%
Mayo 31, 2007Planificación Corporativa y Mercadeo
Crecimiento en GDP – Comercio Internacional – Comercio Contenerizado
Mayo 31, 2007Planificación Corporativa y Mercadeo
• La economía de EEUU crecerá más lentamente como resultado, principalmente, del enfriamiento en su mercado inmobiliario.
• Sin embargo, se espera un crecimiento fuerte de la economía mundial para los próximos cinco años ponderado por el crecimiento de China e India.
• Japón y la Euro zona continúan recuperándose.
• Latinoamérica se verá afectada por el menor desempeño económico de EEUU.
• Las economías emergentes de Asia continuarán siendo las más dinámicas del mundo.
•
Entorno Macroeconómico MundialMayo 2007
Mayo 31, 2007Planificación Corporativa y Mercadeo
• Producción cada vez más distante de los mercados de consumo
• Más variedad de productos / requerimientos especiales de inventario / mejor logística
• Competencia basada en “tiempo y menor inventario”: confiabilidad del servicio
• Mejor utilización de bodegas y tiempo en tránsito
MEGA-TENDENCIAS EN LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL
Mayo 31, 2007Planificación Corporativa y Mercadeo
• Aumento en los costos de logística, combustible, transporte terrestre, intereses
• Crecimiento acelerado en volumen y TEU-millas
• Sobreoferta temporal de tonelaje de buques portacontenedores
• Congestionamiento portuario• Desblance en el comercio internacional• Creciente desregulación en el transporte
• Nueva reglamentación ambiental y de seguridad
MEGA-TENDENCIAS EN LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL
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Pronóstico de Demanda al 2016 Transporte Marítimo en Billones de Toneladas
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1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
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Global Container Trade Grow th
Global Containership Fleet Grow th
Crecimiento en movimiento de contenedores –Oferta (Flota) y Demanda (Comercio)
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Pronóstico de Demanda al 2020 Puertos en Estados Unidos
2004 Volumes (‘000 TEUs)
2020 Volumes (‘000 TEUs)
Leyenda:
Fuente: American Society of Civil Engineers (ASCE) – 2005 Report Card for America’s Infrastructure, U.S. DoT
TACOMA
1,776 2,557
SEATTLE
1,798 4,396
OAKLAND2,043 3,382
LA/LB
13,101
59,420
HOUSTON
1,437
6,165
2,1521,010
MIAMI
SAVANNAH1,662
9,420CHARLESTON
1,860 6,639
VIRGINIA
1,809
5,566
NY/NJ
4,478
15,835
+ 44.0%
+ 144.5%
+ 65.5% ���� 353.6%
+ 113.1%
+ 256.9%
+ 253.6%
+ 207.7%
+ 466.8%
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The Solid State Energy Conversion Alliance (SECA) was created to accelerate the development of solid oxide fuel cells (SOFC) and get them to
the market as quickly as possible while making them an affordable option for energy generation.
Pronóstico de Demanda al 2020 Costo de Combustible
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RIESGOS DEL PANORAMA MUNDIAL
• Sobrecalentamiento económico de China e India
• Caída brusca en el mercado de valores de China con su correspondiente impacto mundial
• Recrudecimiento de la violencia en Iraq
• Ambición de Irán de continuar su programa nuclear
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RIESGOS DEL PANORAMA MUNDIAL
• Fuerte alza en los precios de las leguminosas debido a la fuerte demanda para su uso en la producción de bio-combustible y a la caída de sus inventarios. Esto va a impactar el precio de los alimentos, alimento animal, y bebidas, entre otros
• Ataques terroristas
• Aumento de medidas proteccionistas al comercio internacional
• Propagación de la gripe aviar
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PANORAMA ECONOMICO DE CHINA
La economía china ha estado creciendo a un ritmo de 10% en los últimos años
Resultados: Mayor ponderación en el crecimiento económico y comercio internacional, desarrollo económico
desbalanceado, y contaminación acentuada de sus recursos
naturales
Reestructuración de su política económica: inversión extranjera orientada a regiones menos desarrolladas, cambios
en la política fiscal y promoción de innovación e industrias
menos contaminantes
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EFECTO EN EL CANAL DE PANAMÁ
Hacen más competitivo al Canal
Crecimiento del PIB mundial
Crecimiento económico de China, Japón, Sur CoreaCongestionamiento de los puertos en la Costa Oeste
Aumento en el combustibleMejora en los fletes
TLC Panamá – Estados Unidos
Riesgos
Posible disminución de tráfico de granos
Falta de capacidad para atender la creciente demanda antes de la ampliación
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SINGAPURSINGAPUR
HONG KONGHONG KONG
SHANGHAISHANGHAI BUSANBUSAN
DUBAIDUBAI
LA/LBLA/LBNY/NJNY/NJ
SHENZHENSHENZHEN
HAMPTON RDS.
HAMPTON RDS.
SAVANNAHSAVANNAH
FREEPORTFREEPORTKINSTONKINSTON
PRINCIPALES CENTROS LOGÍSTICOS PRINCIPALES CENTROS LOGÍSTICOS
ALGECIRASALGECIRAS
PANAMAPANAMA
ROTTERDAMROTTERDAM
HAMBURGOHAMBURGO
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SINGAPURSINGAPUR
HONG KONGHONG KONG
SHANGHAISHANGHAI BUSANBUSAN
DUBAIDUBAI
LA/LBLA/LBNY/NJNY/NJ
SHENZHENSHENZHEN
HAMPTON RDS.
HAMPTON RDS.
SAVANNAHSAVANNAH
FREEPORTFREEPORTKINSTONKINSTON
PRINCIPALES CENTROS LOGÍSTICOS PRINCIPALES CENTROS LOGÍSTICOS
ALGECIRASALGECIRAS
PANAMAPANAMA
ROTTERDAMROTTERDAM
HAMBURGOHAMBURGO