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Provincia di Ferrara - Sistemi Informativi Geografici 1
Provincia di Ferrara
FERRARA - Mercoledì, 17 Novembre, 2004Centro Congressi – Via Bologna 534
““Il Catasto stradale nella provincia di Ferrara”Il Catasto stradale nella provincia di Ferrara”
Relatore:
Roberto MagrettiRoberto Magretti – Responsabile Sistemi Informativi Geografici-Provincia di Ferrara
GIS Day 2004GIS Day 2004
Provincia di Ferrara – Sistemi Informativi Geografici
Provincia di Ferrara - Sistemi Informativi Geografici 2
Il Catasto stradale nella Il Catasto stradale nella Provincia di FerraraProvincia di Ferrara
Ufficio Sistemi Informativi GeograficiUfficio Sistemi Informativi GeograficiUfficio traffico segnaletica sicurezza stradaleUfficio traffico segnaletica sicurezza stradale
A CURA DI:A CURA DI:
17 novembre 2004
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COSA SIGNIFICA: CATASTO COSA SIGNIFICA: CATASTO STRADESTRADECOSA SIGNIFICA: CATASTO COSA SIGNIFICA: CATASTO STRADESTRADE
Un'operazione complessa di raccolta, organizzazione ed elaborazione di numerosi dati provenienti dalla totalità delle tratte stradali della Provincia di Ferrara che si serve di soluzioni informatiche e di attrezzature di rilevamento sofisticate, restituendo un quadro complessivo ed aggiornabile che verrà messo a disposizione di tecnici ed Enti, per quanto previsto dal D.M. 01/06/2001.
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conoscenza integrata e aggiornataconoscenza integrata e aggiornata del patrimonio del patrimonio
FINALITA’ DEL FINALITA’ DEL CATASTO STRADALECATASTO STRADALE
FINALITA’ DEL FINALITA’ DEL CATASTO STRADALECATASTO STRADALE
monitoraggio in tempo realemonitoraggio in tempo reale
programmazione ottimizzata dellaprogrammazione ottimizzata della manutenzione e degli investimentimanutenzione e degli investimenti
controllo del livello di sicurezzacontrollo del livello di sicurezza
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DM 01/06/2001- “Modalità di istituzione ed DM 01/06/2001- “Modalità di istituzione ed aggiornamento del C.S. ai sensi dell’art.13 del aggiornamento del C.S. ai sensi dell’art.13 del DL 30/4/92 n°285 (Nuovo Codice della Strada) DL 30/4/92 n°285 (Nuovo Codice della Strada)
e successive modificazionie successive modificazioni
LR 12/01 “Modifiche alla LR 21/04/99, n°3 in LR 12/01 “Modifiche alla LR 21/04/99, n°3 in materia di ambiente , viabilità e trasporti e materia di ambiente , viabilità e trasporti e
modifiche alla LR 14/01 89, n°1modifiche alla LR 14/01 89, n°1
FONTI NORMATIVE DEL CATASTOFONTI NORMATIVE DEL CATASTO STRADE PROVINCIALE STRADE PROVINCIALE
FONTI NORMATIVE DEL CATASTOFONTI NORMATIVE DEL CATASTO STRADE PROVINCIALE STRADE PROVINCIALE
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L’ art. 13, comma 6, del D. L. 30 aprile 1992,L’ art. 13, comma 6, del D. L. 30 aprile 1992,
n° 285, Nuovo Codice della Strada, prevede n° 285, Nuovo Codice della Strada, prevede
l'obbligo, per gli enti proprietari delle strade, l'obbligo, per gli enti proprietari delle strade,
di istituire e tenere aggiornati la cartografia, di istituire e tenere aggiornati la cartografia,
il catasto delle strade e le relative pertinenze, il catasto delle strade e le relative pertinenze,
secondo le modalità stabilite con apposito secondo le modalità stabilite con apposito
decreto emanato dal M.LL.PP., sentito il decreto emanato dal M.LL.PP., sentito il
C.S.LL.PP ed il C.N.R.C.S.LL.PP ed il C.N.R.
FONTI NORMATIVE DEL CATASTOFONTI NORMATIVE DEL CATASTO STRADE PROVINCIALE STRADE PROVINCIALE
FONTI NORMATIVE DEL CATASTOFONTI NORMATIVE DEL CATASTO STRADE PROVINCIALE STRADE PROVINCIALE
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BASE ALFANUMERICABASE ALFANUMERICA
BASEBASECARTOGRAFICACARTOGRAFICA
DOCUMENTIDOCUMENTI
SFONDOSFONDORASTERRASTER
DATABASEDATABASE(RELAZIONALE)(RELAZIONALE)
IMMAGINI E IMMAGINI E FOTOGRAFIEFOTOGRAFIE
ELABORATI ELABORATI GRAFICIGRAFICI
VETTORIALEVETTORIALE
INFORMAZIONI SPECIFICHEINFORMAZIONI SPECIFICHEDEGLI ELEMENTIDEGLI ELEMENTI
CATASTO CATASTO STRADALSTRADALEE
CATASTO CATASTO STRADALSTRADALEE
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geometria stradale e intersezionigeometria stradale e intersezioni
pavimentazioni: rilievi e controllipavimentazioni: rilievi e controlli
segnaletica verticalesegnaletica verticale
manufatti e reliquatimanufatti e reliquati
manutenzione e previsione interventimanutenzione e previsione interventi
Contenuti Contenuti CATASTOCATASTO
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Data la numerosità degli elementi da Data la numerosità degli elementi da acquisire, si è distinto fra:acquisire, si è distinto fra:
Elementi obbligatori Elementi obbligatori da acquisire in una da acquisire in una prima faseprima fase
Elementi facoltativi Elementi facoltativi da acquisire nel tempo da acquisire nel tempo
EVENTI DA ACQUISIREEVENTI DA ACQUISIREEVENTI DA ACQUISIREEVENTI DA ACQUISIRE
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Il reticolo delle strade Il reticolo delle strade provincialiprovincialiIl reticolo delle strade Il reticolo delle strade provincialiprovinciali
Strade provinciali
di interesse regionale216 km
920 km
Strade provinciali
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Reticolo stradaleReticolo stradaleReticolo stradaleReticolo stradale
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Fasi del progettoFasi del progettoFasi del progettoFasi del progetto
fase 1 – rilievo sperimentale di 50 km di strade provinciali di interesse regionale
fase 2 - realizzazione del catasto delle strade provinciali di interesse regionale
Fase 3 – estensione dei rilievi al reticolo provinciale
Entro il 2004
Entro il 2005
Poi ………..
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La fase sperimentaleLa fase sperimentale in corsoin corsoUNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI
FERRARAFERRARA
DIPARTIMENTO DI INGEGNERIADIPARTIMENTO DI INGEGNERIA
50 km 50 km
strade provinciali ad “interesse strade provinciali ad “interesse regionale” regionale”
Alto Ferrarese Alto Ferrarese
Il rilievoIl rilievo
Il softwareIl softwareSITECOSITECO
Road-SITRoad-SIT
per la gestione dei datiper la gestione dei dati
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Il softwareIl softwareIl softwareIl software
Modulo aggiuntivo: Modulo aggiuntivo:
Road Sit Road Sit SegnaleticaSegnaletica
ROAD SIT :pacchetto di gestione informatizzata del Catasto Stradale che integra le funzionalità del GIS con la gestione dati propria dei database relazionali
Permette la gestione di informazioni alfanumeriche e cartografiche importando i dati rilevati e restituiti nei più comuni formati Excel, Access, testo
Sviluppato sulla base delle normative vigenti in materia (Decreto n° 3484 del 1 giugno 2001 e Linee Guida Catasto Stradale Regione Emilia Romagna Del. G.R. 1665/2002 e successive modificazioni)
Prerequisiti richiesti: Prerequisiti richiesti:
- Sistema di gestione di - Sistema di gestione di database Oracle o SQL serverdatabase Oracle o SQL server
- Gis Arcview 8.2 o 8.3- Gis Arcview 8.2 o 8.3
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Il rilievo (1) Il rilievo (1)
SP 69 ex SS 496 VirgilianaSP 69 ex SS 496 Virgiliana km km 30,36030,360
SP 18 Bondeno FicaroloSP 18 Bondeno Ficarolo km 8,300km 8,300
SP 67 ex SS 468 di Correggio SP 67 ex SS 468 di Correggio km 13,200km 13,200
La SP 69 presenta un andamento plano-
altimetrico particolarmente complesso, con
presenza di molte curve, frequenti
variazioni di quota del piano viabile, molte alberature stradali,
numerosi passi carrai e accessi che rende il
rilievo completo e complesso.
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Il rilievo (2)Il rilievo (2)
IL GRAFO STRADALE Utilizzazione grafo stradale già esistente (aggiornato al 1999/2000)
Successivo aggiornamento sulla base delle ortofoto satellitari 2003
LA STRUMENTAZIONE Sistemi di posizionamento satellitare GPS di alta precisione (geodetici,
doppia frequenza)
Sistemi di posizionamento satellitare GPS/GIS di bassa precisione (monofrequenza)
Sistemi GPS + Videocamera (per rilievi cinematici)
Stazione totale per il rilievo delle sezioni
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I dati rilevati ad oggiI dati rilevati ad oggi
SP 69 (14 Km. su SP 69 (14 Km. su 30) 30)
SP 18 - SP 67 SP 18 - SP 67
Cippi chilometriciCippi chilometrici
Sezioni stradaliSezioni stradali
Profilo longitudinaleProfilo longitudinale
Concessioni (accessi, Concessioni (accessi, passi carrai, ecc.)passi carrai, ecc.)
Segnaletica verticaleSegnaletica verticale
Barriere stradaliBarriere stradali
Manufatti (ponti, Manufatti (ponti, sottopassi, sottopassi, sovrappassi, ecc.)sovrappassi, ecc.)
IlluminazioneIlluminazione
VegetazioneVegetazione
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La restituzione dei datiLa restituzione dei datiI dati vengono restituiti sotto forma tabulare in I dati vengono restituiti sotto forma tabulare in formato file tipo Excel o Testoformato file tipo Excel o Testo
ID LARGH_PIAT TIPO_SOVRA TIPO_PAVIM N E1 771 1 1 979756,79 679775,772 658 1 1 979740,75 679790,053 669 1 1 979758,29 679913,514 658 1 1 979789,27 680159,045 669 1 1 979815,46 680671,996 658 1 1 979808,17 680790,667 658 1 1 979802,71 680859,448 684 1 1 979779,25 681271,719 678 1 1 979758,06 681631,36
10 664 1 1 979745,31 681863,6911 777 1 1 979653,75 682165,0312 680 1 1 979506,15 682518,3013 702 1 1 979473,12 682554,5214 695 1 1 979329,85 682671,3715 660 1 1 978942,64 682978,8616 648 1 1 978884,10 683507,5217 622 1 1 978857,91 683825,9418 642 1 1 978833,08 684254,1519 660 1 1 978300,33 684509,9420 699 1 1 977640,70 685010,3621 653 1 1 977610,40 685070,0322 0 1 1 977351,43 685331,06
Piattaforma stradalePiattaforma stradaleN E TIPOLOGIA MATERIALE DISTANZA CONFLUENTE STATO ID979793,84 680315,75 C 1 150 0 3 138979793,89 680345,38 C 1 200 1 1 101979799,61 680354,43 C 1 200 1 1 102979801,40 680370,16 C 1 200 1 1 103979797,60 680363,30 C 1 200 1 1 104979812,54 680378,32 C 1 250 1 1 105979799,85 680378,18 C 1 200 1 1 106979803,82 680392,36 A 1 250 1 1 107979803,29 680384,46 B 1 250 1 1 108979799,00 680395,81 A 1 400 1 1 109979811,16 680453,00 C 1 250 1 1 110979822,41 680478,42 C 1 100 0 1 111979813,54 680521,95 C 1 100 0 1 112979812,48 680575,12 C 1 300 0 1 113979812,15 680624,54 B 1 250 1 1 114979802,52 680786,67 B 1 500 0 1 115979805,06 680872,60 C 1 250 0 1 116979812,89 680795,67 B 1 150 0 1 117979812,35 680782,08 B 1 200 1 1 118979815,41 680728,38 B 1 200 0 1 119979822,80 680609,33 C 1 200 0 3 120
Segnaletica verticaleSegnaletica verticale
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La restituzione dei datiLa restituzione dei datiI dati vengono importati dal software Road-Sit di I dati vengono importati dal software Road-Sit di SITECOSITECO
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Esempio di rilievo di cippo Esempio di rilievo di cippo chilometricochilometrico
Esempio di rilievo di sezione Esempio di rilievo di sezione stradalestradale
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Esempio di creazione percorsi in Esempio di creazione percorsi in Road-SitRoad-Sit
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La restituzione dei dati delle sezioniLa restituzione dei dati delle sezioni
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Quota di riferimento 0,0 m
Differenza quota [m]
Distanza parziale [m]
SEZIONE 16chilometro 40rif. cippo 40
1,32 9,84
0,3
2
5,88 0,4 1,68 1,84
0,4
60
,39
2,61
altezza massima scarpata dx [cm] 85,1larghezza arginello dx [cm] 0,0
larghezza banchina dx [cm] 40,3larghezza carreggiata [cm] 588,2
larghezza banchina sx [cm] 31,8larghezza arginello sx [cm] 984,4
altezza massima scarpata sx [cm] 302,4larghezza piattaforma [cm] 660,4
pendenza scarpata dx 0,2pendenza scarpata sx 0,5
SEZIONE 16 - CIPPO 40x z D x D y p
[m] [m] [cm] [cm] -1 cippo 0,000 0,0002 inizio fosso 1,835 -0,8553 centro fosso 2,292 -1,2254 fine fosso 2,686 -0,9075 campagna 5,300 -0,7006 ciglio -1,675 -0,004 351 85 0,27 riga -2,079 0,005 408 riga -7,961 -0,064 5889 ciglio -8,279 -0,060 3210 cambio pend. -18,123 -0,719 984 66 0,111 inizio sponda -19,442 -1,301 132 58 0,412 metà sponda - - - - 0,5
SEZIONE 16 - CIPPO CHILOMETRICO 40
punto collimato descrizione punto
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L’organizzazione interna L’organizzazione interna
Ufficio traffico segnaletica sicurezza stradale (Viabilità)
Fase di implementazione
Fase di aggiornamento
Collaborazione con ditte o enti esterni
Siteco per il sofware e la formazione del personale
Università di Ferrara per il rilievo
e personale interno:
Una persona a tempo pieno per l’immissione dei dati
Oltre alla collaborazione del CED e degli uffici provinciali indirettamente coinvolti
Con personale interno:
Una persona a tempo pieno per l’immissione dei dati
Per lavori di manutenzione realizzati da personale interno i capi squadra saranno coinvolti nella fase del rilievo per l’aggiornamento tramite la compilazione di schede e/o dotati di semplici sistemi di rilevamento
Per lavori realizzati da ditte esterne:
Una persona a tempo pieno per il rilevo dei dati da aggiornare
I dati saranno restituiti dalla ditta stessa (modifica dei capitolati)
Ufficio Sistemi Informativi Geografici (coordinamento)Ufficio Sistemi Informativi Geografici (coordinamento)