AO DE LA CONSOLIDACION ECONOMICA Y SOCIAL DEL PERU

I.T: SENATI

CARRERA : MECANICO AUTOMOTRIZ

TEMA : SISTEMA DE FRENO TIPO DISCO

CICLO : II A

INSTRUCTOR : JIMMY VERA PEDROZA

INTEGRANTES :

ALVARES DURAN ANGEL MANUEL ITA TOLEDO RODER TADEO REYES FREDY

HUARAZ-ANCASH-PERU

2010

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

MTODO DE PROYECTOS DE ENSEANZA APRENDIZAJE

MATERIAL PARA EL FACILITADOR

SEMANA - 16

MTODO DE PROYECTOS DE ENSEANZA APRENDIZAJE

CONCEPTOS GENERALES

Es un mtodo que desarrolla un aprendizaje orientado al logro de competencias, busca incentivar en los participantes a utilizar sus saberes como una herramienta para resolver problemas y/o proponer mejoras dentro de su entorno, el aprendizaje mediante este mtodo procura una mayor relevancia al participante como agente de su formacin y desarrollo personal. Tiene entre otras, las siguientes caractersticas:

Se desarrolla en situaciones reales. Relevancia prctica. Orientado a la participacin activa de los aprendices. Aprendizaje holstico. Orientado al producto/servicio.

Para el logro de estas caractersticas se organiza el diseo curricular en forma de proyectos de enseanza aprendizaje. Aprendizaje que permita a los participantes una actuacin plena en el puesto de trabajo, el facilitador debe organizar un ambiente donde los participantes estn:

Haciendo preguntas. Debatiendo ideas. Diseando planes/experiencias. Recolectando, analizando datos. Estableciendo conclusiones. Comunicando ideas, descubriendo otras. Creando circunstancias, productos, servicios. Aplicando y buscando conocimientos relacionados.

La determinacin de los contenidos responden a la pregunta Qu se aprende?, y constituyen la base de actividades de aprendizaje. Considerar tres pautas bsicas para formular contenidos.

Determinacin de conocimientos necesarios para la ejecucin de los proyectos (temas). Recopilacin de informacin bibliogrfica (fuentes de informacin actualizadas) para documentar los conocimientos seleccionados. Secuenciar y estructurar los contenidos.

Esto implica, como cuestin fundamental, el plantear un tratamiento interdisciplinario globalizado de los contenidos.

1. FORMACIN PROFESIONAL BASADA EN COMPETENCIASDescripcin del proyecto planteado en trmino de problema

PROBLEMAEl propietario de un vehculo mercedes Benz se acerc a las instalaciones de senati el cual presenta las siguientes fallas. Al arrancar el vehculo queda encendido en el tablero las siglas de la ABS y en cuento pones en marcha y tendemos a frenar el sistema se tarda en responder el frenado.Dicho propietario espera que solucionemos dicho problema.

SOLUCIONES

CARRERACDIGO DEL PROYECTO:

MECANICO AUTOMOTRIZTIEMPO:N PAG:

FECHA:

FORMACIN PROFESIONAL BASADA EN COMPETENCIAS

1. HOJA DE PROYECTO

MDULOESTNDARES DE EJECUCINHERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

DESMONTAR/VERIFICAR/MONTARUBICAR EL VEHICULO JUEGOS DE LLAVES

SISTEMA DE FRENO ABSCOLOCAR TACOS JUEGOS DE DADOS

AFLOJAR LAS RUEDASDESARMADORES

COLOCAR CABALLETES

PZACANT NORMAS / DIMENSIONES MATERIALOBSERVACIONES

MECANICA AUTOMOTRIZCDIGO DEL PROYECTO:

MECANICO AUTOMOTRIZTIEMPO: N PAG:

ESCALA:FECHA: 14-11-10

2. INFORMACIN PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO

Carrera: MECANICO AUTOMOTIRIZ

Mdulo Ocupacional: SITEMA DE FRENO

Mdulo Formativo: SISTEMA DE FRENO ABS

Proyecto: SISTEMA DE FRENO ABSCdigo:

Duracin:1 SEMANA

2.1. Objetivos:

Dados las herramientas manuales y materiales, los aprendices sern capaces de realizar las operaciones de verificaciones de los componentes del sistema de frenos antibloqueo de componentes daados del sistema de suspensin. Durante la ejecucin de tareas el aprendiz ser capaz de trabajar en equipo, aplicando las normas tcnicas de seguridad y salud ocupacional y cuidado del medio ambiente.

2.2. Contenido sinttico a desarrollar:TE: Fundamento del sistema ABS Partes y componentes Tipos, descripciones y funcionamiento Diagnostica de sistema de ABS.MA: Calculo de la velocidad de las ruedas del vehculo Rpm de rueda del vehculoCCBB: Elementos bsicos de la electrnicaDT: Esquema del sistema de ABSSHIA: precauciones en la manipulacin de los componentes elctricos.

2.3 CUESTIONARIO GUIADurante la investigacin de estudio debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:NPREGUNTAS

1Cul es el ventaja del sistema d ABS en comparacin con el sistema de freno convencional?

2Qu componentes integran al sistema ABS?

3Cuantos tipos de ABS hay?

4Cmo funciona el sistema ABS?

5Hacer un cuadro de fallas ms comunes y posibles causas?

6Cmo diagnosticar fallas del sistema ABS?

7Qu verificaciones se debe de hacer en los componentes elctricos?

8Qu precauciones debemos de tener al manipular los componentes elctricos?

2.4 BIBLIOGRAFA

NBIBLIOGRAFA SITIOS WEB

2.4.1. Manual : frenos ABS

3.4.2.www.mecanicavirtual.com

3.4.3.Manual gua de mantenimiento

3.4.4

MTODO DE PROYECTOS DE ENSEANZA APRENDIZAJE

3. LISTA DE VERIFICACION

NEVIDENCIA DE DESEMPEOSINO

3.7.1. Instala y organiza adecuadamente su puesto de trabajoX

3.7.2. Selecciona adecuadamente las herramientas y materiales a utilizar X

3.7.3. Reconoce las actividades a realizar de acuerdo al problema planteadoX

3.7.4. Hace uso racional del tiempo planteado para la ejecucinX

3.7.5. Procede a realizar el trabajo de acuerdo a las normas de gestinX

3.7.6. Verifica constantemente las medidas y es seguro con el acabadoX

3.7.7. Cumple con las normas de seguridadX

3.7.8. Cumple las normas de salud y medio ambienteX

3.7.9.

3.7.10.

3.7.11.

3.7.12.

3.7.13.

3.1 LISTA DE VERIFICACION

NCARACTERISTICAS DEL PRODUCTOSINO

3.8.1. El plan de inspeccin est de acuerdo a lo programadoX

3.8.2. Las caractersticas del proyecto justifica el tiempo ocupadoX

3.8.3. El proyecto presenta garanta para el fin planteadox

3.8.4. El proyecto se concluy de acuerdo a lo planeadox

3.8.5.

3.8.6.

3.8.7.

3.8.8.

3.8.9.

3.8.10.

4.1 FORMATO PARA LA EJECUCIN DE UNA ACCINETAPA(TIEMPO)ACTIVIDADES DEL PARTICIPANTEACTIVIDADES DEL FACILITADOREVIDENCIA DE DESEMPEO

INFORMAR(2horas.)Organizarse en grupos de Estudio y trabajoAnaliza objetivos generales y especficos. Recopilar informacin para resolver lo referente al mantenimiento del sistema de distribucin.Responden cuestionario guaPlenario ComnInformar sobre el mtodo de proyectosPlantea el problema - Objetivos Entrega de los cuestionarios guas., Expone DidcticamenteIndica tiempos por fases del proyecto organizacin de grupo (05/06 x grupo) Evala los conocimientosCuestionario gua desarrolladoPrueba de opcin mltiple

PLANIFICAR(1 horas.)

Elaboran los pasos a seguir en el proceso de ejecucin de acuerdo al problema planteado. Redactan las hojas de trabajoListan necesidades, materiales, herramientas.Presentan plan al facilitadorObserva el trabajo de grupo, no interviene en la planificacin.Modera a los grupos Incentiva la participacin de los participantes que no se integran Evala los comportamientos transversales Hoja de Tarea y la hoja de proceso operacional

DECIDIR(1 horas )Presentan el proceso de trabajo.Deciden la metodologa a seguirFundamentan al facilitador los pasos a seguirSolicitan autorizacin Hace reflexionar a cada grupo sobre las caractersticas finales del resultadoPropone eventuales cambiosAutoriza pasar a la ejecucin y/o revisar el planteamiento.Hoja de proceso validado por el Instructor

EJECUTAR(5 horas.)Organizan puestos de trabajo Ejecutan la tarea de acuerdo a la planificacin recomendaciones puntos clave, normas de seguridad, implementan las herramientas, instrumentosAnotan de las observaciones, Preparar materiales, herramientas, instrumentos manuales, especificaciones y otras ayudas. Observa el trabajo e interviene en caso de riesgos.Evala los habilidades y destrezasTrabajo realizado

CONTROLAR(1 hora.)Auto controlan lo ejecutado de acuerdo a especificaciones del plano.Verifican dimensiones crticas Confrontan los pasos realizados Preparan informe breve y conclusiones clavesControla el resultado de cada trabajo de grupo a travs de la observacin y preguntasPromueve la discusin de resultados obtenidosSugiere de mejor manera la presentacin al plenarioHoja de desempeo del participanteY Verificacin de las caractersticas del producto

VALORAR(1 hora.)Debaten y valorizan propuestas de los gruposAuto evaluacin Modera el debate y establece observaciones Analiza, sistematiza las experiencias.Resume conclusiones.Registra calificaciones grupal e individualEncuesta de de Metodologa Activa Observaciones de la aplicacin del mtodo de proyecto

MTODO DE PROYECTOS DE ENSEANZA . APRENDIZAJE

5. HOJA DE PLANIFICACIN

PROCESO DE EJECUCIN

DIBUJOS / ESQUEMASOPERACIONES /PASOS SUBPASOS / SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -ESTANDARES

1.-Ubicar el vehculo en un lugar

Seguro.

2.- aflojar las cinco tuercas de la

rueda

3.-poner tacos en las ruedas

Donde no se va a desmontar

Primeramente.

4.-levantar con la gata poniendo

En un lugar preciso, o seguro

5.-una vez levantada el vehculo

Sacar las tuercas para el

Desmontado de la rueda

6.-empezar a desmontar el

Sistema ABS

7.- observar el sistema

Si donde tiene las fallas

Para desmontar y as dar

solucin

PROCESO DE EJECUCIN

DIBUJOS / ESQUEMASOPERACIONES /PASOS SUBPASOS / SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -ESTANDARES

8.-Verificar y desmontar los

Sensores si estn en un funcin

Como debe de ser.

9.-verificar si la corriente esta

En un buen estado o est roto,

Y no hay un buen contacto

Con el engranaje

10.-Verificar los relees

11.-verificar el hidrogrupo si

Tiene un buen funcionamiento

Si est enviando normal el

sistema

12.-revisar las ruedas fnicas

Como delanteras y posteriores.

13.-Verificar los rodajes

14.-Verificar los engranajes

15.-Verificar las zapatas,

Resortes, el bombn.

16.- montar el sistema una ves

Reparado todo los componentes

Y un buen funcionamiento.

fin

1 Cul es la ventaja del sistema de ABS en comparacin con el sistema de freno convencional? Dispositivo que evita el bloqueo de las ruedas al frenar. Un sensor electrnico de revoluciones, instalado en la rueda, detecta en cada instante de la frenada si una rueda est a punto de bloquearse. En caso afirmativo, enva una orden que reduce la presin de frenado sobre esa rueda y evita el bloqueo. El ABS mejora notablemente la seguridad dinmica de los coches, ya que reduce la posibilidad de prdida de control del vehculo en situaciones extremas, permite mantener el control sobre la direccin(con las ruedas delanteras bloqueadas, los coches no obedecen a las indicaciones del volante) y adems permite detener el vehculo en menos metros. El sistema antibloqueo ABS constituye un elemento de seguridad adicional en el vehculo. Tiene la funcin de reducir el riesgo de accidentes mediante el control ptimo del proceso de frenado. Durante un frenado que presente un riesgo de bloqueo de una o varias ruedas, el ABS tiene como funcin adaptar el nivel de presin del lquido de freno en cada rueda con el fin de evitar el bloqueo y optimizar as el.

2 Qu componentes integran al sistema ABS?

Hidrogrupo o unidad hidrulica.El hidrogrupo est formado por un conjunto de motor-bomba, ocho electrovlvulas cuatro de admisin y cuatro de escape, y un acumulador de baja presin. - Electrovlvulas: estn constituidas de un solenoide y de un inducido mvil que asegura las funciones de apertura y cierre. La posicin de reposo es asegurada por la accin de un muelle incorporado. Todas las entradas y salidas de las electrovlvulas van protegidas por unos filtros. A fin de poder reducir en todo momento la presin de los frenos, independiente del estado elctrico de la electrovlvula, se ha incorporado una vlvula anti-retorno a la electrovlvula de admisin. La vlvula se abre cuando la presin de la "bomba de frenos" es inferior a la presin del estribo. Ejemplo: al dejar de frenar cuando el ABS est funcionando. El circuito de frenado esta provisto de dos electrovlvulas de admisin abiertas en reposo y de dos electrovlvulas de escape cerradas en reposo. Es la accin separada o simultanea de las electrovlvulas la que permite modular la presin en los circuitos de frenado.Conjunto motor-bomba:Esta constituido de un motor elctrico y de una bomba hidrulica de doble circuito, controlados elctricamente por el calculador. La funcin del conjunto es rechazar el liquido de frenos en el curso de la fase de regulacin desde los bombines a la bomba de frenos. Este rechazo es perceptible por el conductor por el movimiento del pedal de freno.El modo de funcionamiento se basa en transformar el giro del motor elctrico en un movimiento de carrera alternativa de dos pistones por medio de una pieza excntrica que arrastra el eje del motor. Acumulador de baja presin:Se llena del liquido del freno que transita por la electrovlvula de escape, si hay una variacin importante de adherencia en el suelo.El nivel de presin necesario para el llenado del acumulador de baja presin debe ser lo suficientemente bajo para no contrariar la cada de presin en fase de regulacin, pero lo suficientemente importante como para vencer en cualquier circunstancia el tarado de la vlvula de entrada de la bomba.El caudal medio evacuado por la bomba es inferior al volumen mximo suministrado en situacin de baja presin.

3.- Cuantos tipos de ABS hay?

BOSCH:1. - 2 LS, se compone de 4 sensores4 solenoides4 canalesSus pulsaciones fluctan entre 8 a 12 por segundo. Adems consta de una ECM, un RELE y una UNIDAD HIDRAULICA.2. - 5.3 S, se compone de 4 sensores8 solenoides4 canalesSus pulsaciones de frenado son del margen entre 16 a 18 veces por segundo. Consta con los mismos componentes del anterior.3. - a) 5.3 I, tiene lo mismo que el 5.3 S, pero ms el sistema, distribucin electrnico de frenado (EBD) y un sensor llamado G (mide el grado de inclinacin del vehculo).b) 5.3 I + EBD +TCS, idntico del anterior, y trae un sistema adicional, control de traccin (TCS). Contiene 2 solenoides ms por la TCS.c) 5.3 I + EBD +TCS +VDC, igual que el anterior + un sistema VDC (control dinmico del vehculo), por ende lleva 2 sensores de presin.NIPPON:1. - 2E, se compone de 4 sensores3 solenoides + una vlvula mecnica4 canalesSus pulsaciones son de 8 a 10 veces por segundo. Consta de una ECM, un RELE y una UNIDAD HIDRAULICA.-Los nuevos sistemas de frenadoMucho ha llovido desde que el ABS (Antilock Braking System) revolucionara el mundo del automvil. Por vez primera un sistema electrnico era capaz de actuar ms all del conductor, regulando la frenada para evitar el bloqueo de las ruedas y manteniendo la direccin. Desde entonces, este sistema se ha ido perfeccionando dando lugar a nuevos modelos an ms seguros: el asistente de frenada de emergencia BAS, el repartidor de frenada electrnico EBV (EBD) o los frenos direccionales SERVOTRONIC.BAS Brake Assist System Ante una situacin de peligro, un sensor detecta que hemos pisado rpidamente y con fuerza el freno. En ese momento acta el servofreno adicional aumentando al mximo la presin de frenado y reduciendo la distancia recorrida.EBV Electronic Brake Variation System(EBD)A travs de un sensor, se regula la frenada entre el eje delantero y trasero segn el peso de cada uno, enviando ms o menos presin a las ruedas. SERVOTRONICUn nuevo sistema de frenado direccional que se activa al frenar en las curvas. Cuar1do detecta que las ruedas de un lado giran menos en una curva y hacia dnde se est girando, frena ms las ruedas de uno de los lados para conseguir dar un efecto direccional y compensar la inercia del peso v la velocidad.EBV (EBD)Especialmente en vehculos de traccin delantera, el ABS trabaja en combinacin con la distribucin electrnica de la fuerza de frenado (EBV), que garantiza una ptima presin de frenado en las ruedas traseras. Al frenar a fondo, en los vehculos de traccin delantera las ruedas traseras tienden a perder adherencia, por lo que el sistema EBV transmite en tal caso una presin de frenado menor (mayor, en caso de frenar normalmente) al eje trasero. Con el vehculo cargado se transfiere a las ruedas traseras una presin de frenado an mayor, lo que se traduce en un mejor aprovechamiento de la fuerza de frenado del eje trasero, mayor efectividad y un desgaste ms homogneo de las balatas. En situaciones de emergencia, la mayora de los conductores cometen dos errores tpicos al frenar: pisan el freno con demasiada suavidad o comienzan a frenar con precaucin, aumentando la presin a medida que el peligro se acerca. Todo ello alarga innecesariamente el recorrido de frenado, porque el ABS no entra en accin o bien lo hace demasiado tarde.BASServofreno de emergencia. Cuando el sistema reconoce una situacin de emergencia que exige un frenazo a fondo aplica inmediatamente la mxima presin de frenado.El servofreno consta de dos cmaras separadas por un diafragma mvil y sometidas a una depresin constante. Al accionar el pedal de freno, se abre una vlvula electromagntica que permite la entrada de aire en una de las cmaras, variando la presin de forma proporcional a la posicin del pedal de freno.Se incorpora un sensor de desplazamiento del diafragma que detecta cualquier movimiento del pedal del freno. Los datos recibidos se transmiten a la unidad de mando del BAS, donde se analizan permanentemente.Esta unidad de mando reconoce cualquier variacin especialmente rpida en la posicin del pedal del freno y la identifica con una situacin de emergencia. Inmediatamente se activa una vlvula electromagntica que deja entrar aire en una de las cmaras del servofreno, con lo que se genera la presin mxima de frenado.Cuando el conductor retira el pie del freno, la unidad de control reacciona cerrando inmediatamente la vlvula, dando por concluida la intervencin del servofreno de emergencia.Al estar interconectado con las unidades de mando del ABS, ASR o ESP, as; como con el equipo electrnico del motor y el cambio, el BAS recibe informacin durante la marcha que le permiten garantizar en todas las situaciones una ptima adaptacin de la presin de frenado. De este modo se puede efectuar un frenado a fondo en el momento oportuno. BDCControl Dinmico de Frenado. Tiene una funcin comparable a la del BAS.ETSSistema de reaccin regulado electrnicamenteAntes, cuando se producan problemas de traccin se recurra al diferencial de bloqueo automtico (ASD) en el que el efecto bloqueante se genera en los discos del diferencial o bien, a la traccin total.Hoy en da se encomienda esta tarea a dos sistemas avanzados: el sistema electrnico de traccin (ETS) o el sistema de traccin antideslizante (ASR).El sistema electrnico de traccin (ETS ) garantiza una mxima traccin al arrancar o al acelerar, incluso en situaciones extremas. Sin intervenir en el sistema de gestin del motor, se aplican los frenos de forma selectiva sobre las ruedas motrices.Al igual que en el ABS, los sensores de las ruedas informan sobre la velocidad de giro de las mismas. Si una de las ruedas motrices empieza a girar en vaco, el ETS incrementa la presin de frenado sobre la rueda en cuestin y la frena instantneamente.El momento de frenado generado en la rueda que tiende a patinar se transmite inmediatamente en forma de par de accionamiento a la rueda con mejor adherencia. Cuando se normaliza el par de giro se deja de aplicar la presin de frenado.De este modo, la rueda se mantiene siempre en el margen ms favorable de traccin y el vehculo conserva su trayectoria.Esta intervencin sobre los frenos se puede efectuar al arrancar en un camino con diferente adherencia, actuando como un bloqueo de diferencial.El EDS (bloqueo de diferencial electrnico) es muy similar al ETS y, al igual que este, tampoco interviene en el sistema electrnico de gestin del motor.TRACSTraccin Control System, (Control de traccin). Presenta una estructura y modo de funcionamiento similares a los del EDS.ASRMientras que la frmula del ETS para mejorar la traccin consiste en aplicar los frenos, el ASR interviene adems, en caso necesario, en el sistema de gestin del motor, ofreciendo una mayor estabilidad desde el arranque hasta la velocidad mxima.Este plus de seguridad se pone de manifiesto sobre todo en automviles con motor de gran potencia: en caminos mojados o congelados, incluso a los conductores ms experimentados les cuesta manejar el acelerador de forma tan precisa y rpida como lo hace el ASR.Cada rueda cuenta con un sensor que registra su velocidad de giro. Estos datos son analizados en la unidad de mando. Si el conductor pisa el acelerador con tanta fuerza que las ruedas motrices empiezan a girar en vaco, el ASR deduce que el par de accionamiento del motor es demasiado elevado. Con el acelerador electrnico se acta sobre la mariposa de estrangulacin en milsimas de segundo, con lo que automticamente se reduce la aceleracin (aunque el conductor est pisando a fondo el acelerador). En caso de resbalamiento acusado de las ruedas, el sistema interviene adems frenando una de las ruedas motrices o ambas simultneamente (si la velocidad supera los 40 Km./h). El ASR utiliza 2 circuitos de regulacin: el del equipo de frenos y el del motor. Adems del efecto de frenado con regulacin del resbalamiento del ABS, el ASR impide que las ruedas motrices giren en vaco y contribuye a estabilizar la trayectoria del vehculo independientemente de la velocidad al arrancar y acelerar, en curvas, con placas de hielo o al maniobrar bruscamente. DSASistema anti-resbalamiento funciona a cualquier velocidad. Este equipo aprovecha el sistema de sensores del ABS y la gestin electrnica del motor para impedir que las ruedas giren en vaco.Pero, a diferencia del ASR, no interviene sobre los frenos, ni vara la potencia del motor a travs de la mariposa de estrangulacin, sino que acta sobre el caudal de inyeccin de combustible. El conductor nota claramente la intervencin del sistema.

3 Cmo funciona el sistema ABS?Unos sensores ubicados en las ruedas controlan permanentemente la velocidad de giro de las mismas. A partir de los datos que suministra cada uno de los sensores, la unidad de control electrnica calcula la velocidad media, que corresponde aproximadamente a la velocidad del vehculo. Comparando la velocidad especfica de una rueda con la media global se puede saber si una rueda amenaza con bloquearse. Si es as, el sistema reduce automticamente la presin de frenado en la rueda en cuestin hasta alcanzar un valor umbral fijado por debajo del lmite de bloqueo.Cuando la rueda gira libremente se vuelve a aumentar al mximo la presin de frenado. Solo una gira que rueda puede generar fuerzas laterales y, consecuentemente, cumplir funciones de guiado. Este proceso (reducir la presin de frenado / aumentar la presin de frenado) se repite hasta que el conductor retira el pie del freno o disminuye la fuerza de activacin del mismo. El conductor solo nota un ligero efecto pulsante en el pedal del freno.

4 Hacer un cuadro de fallas ms comunes y posibles causas?

FALLASCAUSAS

-Sensores en mal estado-Bobina no funciona bien

-El uce no enva corriente-En el interior fallas

-El rel se ha quemado-Un cortocircuito

5 Cmo diagnosticar fallas del sistema ABS?

Para diagnosticar la falla en el sistema ABS primeramente hay que observar en el tablero el antibloqueo que s produce en las ruedas por causa de la frenada.Diagnosticar la falla mediante el rel tal vez est en mal estado y no hace un buen funcionamiento.

6 Qu verificaciones se debe de hacer en los componentes elctricos?

-verificar los sensores de velocidad

-verificar las rudas cnicas

-verificar el uce si ase un buen envo de corriente

7 Qu precauciones debemos de tener al manipular los componentes elctricos?

Desconectar la batera del vehculo para evitar el corto circuito y pueda haber problemas. Tener cuidado con el rel.

Tener cuidado con el uce.

Tener con todo los componentes.