proyecto concesión administrativa gola

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AAuuttoorr:: JJuuaann JJoosséé LLeemmmm IInnggeenniieerroo ddee CCaammiinnooss

Documento nº 1 MEMORIA

Proyecto para la Solicitud de Concesión Administrativa de Amarres en Espigón de La Gola 1

INDICE

1. Objeto ...........................................................................................................................2

2. Promotor del Proyecto ................................................................................................2

3. Emplazamiento ............................................................................................................2

4. Justificación del Proyecto ..........................................................................................2

5. Descripción de los trabajos .........................................................................................3

5.1 Obra Civil ...............................................................................................................3

5.2 Fondeos y atraques.................................................................................................3

5.3 Instalaciones........................................................................................................4

6. Superficie de Ocupación de Dominio Público...........................................................5

7. Estudio de Seguridad y Salud Laboral ......................................................................6

8. Estudio Económico – Financiero................................................................................6

9. Cumplimiento Ley de Costas......................................................................................6

10. Revisión de Precios ....................................................................................................6

11. Ensayos y Recepción de Materiales .........................................................................7

12. Plazo de Ejecución.....................................................................................................7

13. Presupuesto ................................................................................................................7

14. Documentos que integran el Proyecto .....................................................................7

15. Conclusión ..................................................................................................................8


1. Objeto

El presente proyecto tiene por objeto definir y valorar los trabajos que permitan la

instalación de 25 amarres para embarcaciones tipo neumáticas adosadas al tronco y

testero norte del espigón de La Gola en el Puerto Pollensa. Dichas instalaciones se

ubican en su totalidad en dominio público marítimo – terrestre.

2. Promotor del Proyecto El promotor del proyecto es el Ajuntament de Pollença con domicilio fiscal en el la

calle Calvarí nº 2 (07460 Pollença).

3. Emplazamiento El espigón norte que encauza La Gola está ubicado al sur de las instalaciones del Reial

Club Nàutic Port de Pollença teniendo su acceso desde el Passeig Saralegui. Los planos

de emplazamiento y planta general visualizan la ubicación descrita.

4. Justificación del Proyecto La implantación de 25 puestos de amarre para embarcaciones neumáticas responde a la

necesidad de crear una línea de atraque específica para dicho tipo de embarcaciones

dada la gran demanda de alquiler que existe en los meses estivales. Dado que el área de

implantación está englobada en la Xarxa Natura 2000 se estima imprescindible adoptar

una solución que respete al máximo los valores medioambientales existentes evitando

soluciones macizas tipo pilas, muertos, espigones, por ello se ha adoptado la alternativa

de anclajes tipo Manta Ray, de mínima afección al fondo marino y compatible con los

objetivos de protección del lugar de importancia comunitaria. Por otro lado cabe

destacar que se aprovecha una obra ya existente correspondiente al espigón de

encauzamiento del torrente de La Gola por lo que la única obra sobre la lámina de agua

se corresponde con los anclajes ecológicos que se instalarán en fondo arenoso.


5. Descripción de los trabajos

5.1 Obra Civil Los bloques que conforman el espigón actual presentan unos asentamientos

diferenciales por lo que se precisa de una intervención de saneo superficial y posterior

extendido de un pavimento de hormigón HM-25/F/15/I en un espesor medio de 10 cm

que facilite un acceso seguro y cómodo de los amarres que se crean.

También se prevé el saneado de la parte sumergida del citado espigón tanto en su cara

norte como sur mediante el relleno de las coqueras existentes con Hormigón HM-

30/F/20/I+Qb.

Para limitar el acceso a la zona de amarres a los usuarios de la instalación, se prevé la

colocación de una puerta de cierre de altura 1,50 m y ancho el mismo del espigón

realizada en perfilería de aluminio naval. Al espigón se accede peatonalmente desde el

Passeig Saralegui.

Foto: Asentamiento bloque espigón

5.2 Fondeos y atraques Los fondeos de los amarres se prevén mediante la colocación de anclajes ecológicos, 4

en la parte del tronco y 3 en el testero, tipo “Manta Ray” (ver ficha técnica en el Anejo

nº 3) MR-SMR de acero galvanizado de 89 KN de carga de trabajo cada uno. Los


anclajes se unirán entre sí mediante una cadena madre de acero galvanizado en caliente

de Ø 22 mm desde la que partirán las amarras a las embarcaciones formadas por cabo

de poliéster de alta densidad y tenacidad de Ø 14 mm que se unirán a la argolla del

espigón mediante un cabo guía de 10 mm. Las argollas serán también de acero

galvanizado en caliente de Ø 15 cm y sección 10 mm y se anclan en función de la

manga de cada amarre.

En el Anejo nº 3 se estiman los esfuerzos de tiro de cada embarcación considerando ésta

del tipo neumática. Los calados en el área de fondeo varían entre 0,80 y 1,80 m según se

deduce de las batimétricas incluidas en el plano en planta. El anejo nº 2, de cálculo,

justifica el tipo de anclaje (su carga de rotura) elegido en función de la tensión

resultante de la amarra.

En total se crean 25 amarres, 16 en el tronco y 9 en el testero, con una superficie

ocupada de:

5.3 Instalaciones

Los servicios básicos con los que contará cada pantalán serán de agua y luz que

suministrarán a cada embarcación a través 4 torretas de servicios dispuestas 2 en el

tronco y 2 en el testero del espigón. Cada torreta contará con los siguientes elementos

• 4 x Tomas trifasicas de 16 A IP67

• 4 x diferenciales magnetotermicos de 63 A Monofasicos

• 1 x Contactor 100A

• 1 x Célula fotoeléctrica para control de iluminación estándar

ESLORA X

MANGA

Nº

AMARRES

ATRAQUE

(m)

SUPERFICIE

(m2)

6 X 2.60 25 65,00 390,00

TOTAL 25 65,00 390,00


• 4 x tomas de agua ½” • 1 x magnetotérmico iluminación

La acometida a la red de agua municipal se ejecutará a la red general que discurre por el

Passeig Saralegui mediante un collarín de toma y una válvula de corte. Se proyecta una

tubería de PEAD de 25 mm que discurrirá dentro de un pasatubo de 63 mm a lo largo de

la playa dentro de un prisma de hormigón embutido dentro del hormigón de la

estructura del espigón. Incluye el presupuesto una caseta contador que se podrá alojar

dentro del muro de contención del paseo.

El suministro eléctrico se ejecutará enlazando con la red pública de ENDESA que

discurre por el paseo. El presupuesto incluye el armario prefabricado con sus cuadros de

protección y medida corriendo a cargo de la compañía de suministro la ejecución de la

botella de empalme y la línea de acometida hasta el armario contador.

Se distribuirán 2 aros salvavidas así como 2 extintores de 6 kg como elementos de

seguridad no entendiéndose necesarias escaleras de socorro debido a la cercanía a la

playa y a la profundidad existente.

6. Superficie de Ocupación de Dominio Público La superficie total de ocupación en dominio público es el resultado de sumar la

ocupación de obra fija y las superficies de amarre resultando 869,30 m2 que se

desglosan de la siguiente manera:

Superficie amarres: 390,00 m2


Superficie espigones: 329,00 m2

Superficie escollera: 150,30 m2

TOTAL: 869,30 m2

7. Estudio de Seguridad y Salud Laboral De acuerdo con el R.D 1627 / 1997 de 24 de Octubre por el que se establecen

disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en las Obras de Construcción se acompaña

el correspondiente Estudio Básico de Seguridad y Salud Laboral.

8. Estudio Económico – Financiero

Haciendo referencia al articulo 87 del Reglamento General para el desarrollo y

ejecución de la Ley 22/1988, de 28 de julio se adjunta en el Anejo nº 2 un estudio

económico-financiero. Del mismo se deduce un beneficio anual de 19.160,69€

(DIEZYNUEVE MIL CIENTO SESENTA EUROS CON SESENTA Y NUEVE

CENTIMOS)

9. Cumplimiento Ley de Costas

En cumplimiento del articulo 96 del Reglamento General para el Desarrollo y Ejecución

de la Ley 22/1988 de 28 de Julio, de Costas, se declara que el presente proyecto cumple

todas las prescripciones y Normas Generales y Especificas de la mencionada Ley y su

Reglamento.

10. Revisión de Precios No da lugar al ser el plazo inferior a un año.


11. Ensayos y Recepción de Materiales Se destinará hasta un 1% del presupuesto de Ejecución Material de las obras para la

realización de los ensayos de aquellos materiales que no vengan con los certificados de

calidad correspondientes.

12. Plazo de Ejecución

El volumen de obra que comprende el proyecto y las características lineales del mismo

permiten acometerlo en diferentes tramos independientes, estimándose un plazo total de

ejecución de 1 mes.

13. Presupuesto

Asciende el Presupuesto de Ejecución Material de los trabajos a la expresada cantidad

de CINCUENTA Y TRES MIL DOSCIENTOS SETENTA Y UN euros y

CINCUENTA Y TRES céntimos (53.271,53), y el Presupuesto de Ejecución por

Contrata a la expresada cantidad de SETENTA Y SIETE MIL CUATROCIENTOS

CINCUENTA Y NUEVE euros y CUARENTA Y SEIS céntimos (77.459,46), de los

que TRECE MIL TRESCIENTOS OCHENTA Y UN euros y NUEVE céntimos

corresponden al IVA.

14. Documentos que integran el Proyecto El presente proyecto consta de los siguientes documentos:

1- Memoria

Anejo nº 1: Estudio Económico – Financiero

Anejo nº 2: Cálculo del Tren de Fondeo

Anejo nº 3: Ficha Técnica Anclaje Ecológico

Anejo nº 4: Estudio de Gestión de Residuos de la Construcción


Anejo nº 5: Estudio Básico de Seguridad y Salud Laboral

2- Planos

Plano nº 1.- Emplazamiento

Plano nº 2.- Estado Actual

Plano nº 3.- Planta General

Plano nº 4.- Perfil Longitudinal y Secciones

3. Pliego de Condiciones

4. Presupuesto

4.1 Mediciones

4.2 Cuadro de Precios nº 1

4.3 Presupuesto General

15. Conclusión Con lo expuesto en esta memoria y demás documentos del proyecto se considera lo

suficientemente detallado a los efectos que se contrae, esperando merezca la aprobación

de la Superioridad.

Palma de Mallorca, a 18 de marzo de 2014

Juan José Lemm Icks Ingeniero de Camino Col. nº 9.408

Anejo nº 1

Estudio Económico Financiero

ESTUDIO ECONOMICO FINANCIERO ACTIVIDAD: ALQUILER DE EMBARCACIONES NEUMÁTICAS Periodo de explotación anual: 120 días (01/06-31/09) A: GASTOS 1. Consumos de Explotación: Se consideran como gasto por consumo los siguientes

• Combustible • Material de limpieza • Repuestos • Otros Aprovisionamientos

Se prevén los siguientes consumos anuales. Consumos de Explotación 149.700,00

Combustible 145.000,00 Material de limpieza 500,00 Repuestos 3.200,00 Otros Aprovisionamientos 1.000,00 2. Gastos de Personal: Incluyen sueldos y salarios y seguridad social a cargo de la empresa. Gastos de Personal 46.800,00

Sueldos y salarios 36.000,00 Cargas sociales 10.800,00 3. Gastos de Amortización Se estima un plazo de amortización de 10 años de las instalaciones: Inversión presupuestada según presupuesto proyecto: 63.393,12 €

Se estima un plazo de amortización de 5 años de las 25 neumáticas con un coste de 20.000 € por unidad con lo que resulta una Inversión presupuestada estimada en embarcaciones: 500.000,00 € Gasto de Amortización Instalaciones: 106.339,31 Instalaciones y Obra 6.339,31 Embarcaciones 100.000,00 4. Otros gastos de Explotación Corresponden a los gastos por servicios recibidos y se prevé que asciendan anualmente a 52.000,00 € Otros gastos de Explotación 56.000,00

Canones y Tasas 10.000,00 Reparaciones 25.000,00 Servicios profesionales 4.000,00 Primas de Seguros 8.000,00 Publicidad y RR.PP 5.000,00 Suministros(ap+tno) 4.000,00

RESUMEN ANUAL DE GASTOS

Consumos de Explotación 149.700,00 Gastos de Personal 46.800,00 Gastos de Amortización 106.339,31 Otros gastos de Explotación 56.000,00

TOTAL GASTOS ANUALES 358.839,31 €

B: INGRESOS Los ingresos son los derivados de la gestión de alquiler de las 25 embarcaciones neumáticas a motor amarradas en el espigón y testero. Justificación de los ingresos: Nº de embarcaciones: 25 unidades

Tarifas alquiler: 35 €/m2/hora

Ocupación en temporada alta: 6 h/día

Ocupación en temporada media: 4 h/día

Días temporada alta: 60 Ocupación 80%

Días temporada media: 60 Ocupación 60%

Con lo que resultan los siguientes ingresos

Temporada alta: 0.8x60x6x35x25 = 252.000,00

Temporada media: 0.6x60x4x35x25 = 126.000,00

TOTAL INGRESOS ANUALES 378.000,00 €

C: BENEFICIO El beneficio anual resulta de la diferencia entre los gastos y los ingresos:

B = I – G

Resultando de esta manera

B = 19.160,69 €

ASCIENDE EL BENEFICIO ANUAL A LA CANTIDAD DE DIEZYNUEVE MIL CIENTO SESENTA EUROS CON SESENTA Y NUEVE CENTIMOS (19.160,69 €)

Palma de Mallorca a 19 de marzo de 2014 Fdo: Juan José Lemm Ingeniero de Caminos

Anejo nº 2

Cálculo del Tren de Fondeo

1

CÁLCULO DEL TIRO DE LOS ANCLAJES DE LAS EMBARCACIONES

A. ACCIONES 1.Acción del Viento: DESFAVORABLE, CONSIDERADA MÁXIMA HASTA 89,3 km/h ( 27,0 m/s equivalente a 52,5 nudos ) SOBRE LA SUPERFICIE DE EXPOSICIÓN. La velocidad básica del viento en condiciones extremas en la dirección α (norte y nor-noreste) asociada a un periodo de retorno T de 50 años vale según la expresión I.5.5 del Apartado I.7.1. pág 227 del Anejo I de la ROM 0.4-95 ACCIONES CLIMÁTICAS II: VIENTO:

smKKVV TañosbTb /0,2790,013050, =××=⋅⋅= αα La Vb 50 años según el CUADRO B4 para el Área IX de la citada ROM ( Illes Balears, Castellón, Valencia y Alicante ), en particular para el norte de Mallorca, vale 30 m/s, KT = 1 al considerar un periodo de retorno de 50 años y el mayor Kα es de 0,90 para una dirección del viento del norte, nor-noreste. Para el cálculo de la presión del viento sobre las embarcaciones utilizaremos la expresión que figura en la Tabla 3.4.2.3.5.9. pág. 203 de la ROM 0.2-90 ACCIONES EN EL PROYECTO DE OBRAS MARÍTIMAS Y PORTUARIAS. El factor de forma Cw puede variar entre 1 y 3 y a falta de una determinación más precisa mediante estudios en modelo, se adoptará el valor 1,3 para cualquier forma del buque y dirección de actuación del viento. Al tratarse de unos atraques fijados en proa y popa, la embarcación no se emproa al viento, la dirección del viento más desfavorable será perpendicular a la línea de crujía. Todo ello queda justificado en el apartado C del presente anejo. 2.Acción del Oleaje: EFECTO DINÁMICO DESFAVORABLE, SE CONSIDERA COMO UN COEFICIENTE DE MAYORACIÓN DE VALOR 2,3 A LA HORA DE CALCULAR LOS CABOS Y LA TENSIÓN DE LOS ANCLAJES. Según se cita en la publicación del MOPU: Normas Técnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayudas a la Navegación del año 1.986, que siguiendo la Recomendación de la IALA / AISM de junio de 1975, los valores de las tensiones determinadas según el cálculo estático deberán aumentarse según un coeficiente de mayoración que es función de la relación 2h/H siendo 2h la altura de la ola de seno a cresta y H el calado. Para el cálculo de la altura de ola que se puede generar en la zona prevista de los atraques, la longitud del fetch entre el punto de previsión y el muelle sur del Club Náutico de Pollensa es de 250 m. Usando el método simplificado paramétrico de previsión de oleaje de viento en profundidades reducidas (inferiores a 15 m) que describe el Anejo II de la ROM 0.4-95. Para el cálculo de la altura de ola 2h conjuntamente con el periodo de la ola T y el tiempo mínimo tmín para permitir la generación de la altura de ola necesitamos conocer UA velocidad eficaz del viento:

2

( )[ ] [ ] smxVU mínVA /57,463071,01071,0 23,123,110, ==⋅=

Luego, según la Tabla II.4.1 para una profundidad H constante de 6 m obtenemos para una Longitud de Fetch ( LF ) de 6.300 m correspondiente a la distancia entre la Playa de Albercutx y la Punta de la Guarda situada en dirección SE. Periodo de la ola T = 1,3 s Altura de ola H = 2h = 0,25 m Luego, entrando en la Figura VII.15 obtenemos, un coeficiente mayorador de las tensiones en el tren de fondeo en función de las profundidades del amarre. Al variar las profundidades en los amarres, escogeremos el calado mínimo asociado a la mayor embarcación, de 6 m de eslora, (caso más desfavorable), que en nuestro caso vale: 0,9 m. Luego el cociente 2h/H= 0,25/0,9= 0,28. Luego tomamos un coeficiente mayorador de 2,28 .

3

3.Acciones del oleaje y de la corriente: DESFAVORABLES Y NO CONSIDERADAS AL ESTAR EN AGUAS ABRIGADAS B. EMBARCACIONES TIPO Las embarcaciones que se disponen en el espigón son las que siguen: ESLORA (m) 6 MANGA ( m ) 2,60 CALADO ( m ) 0,9 (*) ALTURA MEDIA S/ MAR ( m )

0,7 (**)

(*) Pueden calar menos dependiendo del tipo de embarcación neumática que se trate:

semirrígida o rígida y el motor que lleve: intraborda o fueraborda pudiendo llegar a

calar 30-40 cm.

(**) Se consideran embarcaciones neumáticas.

4

C. CALCULO DE LOS TRENES DE FONDEO: Criterios de cálculo:

El anclaje se dimensiona siguiendo la práctica usual en las boyas de que su carga de trabajo debe ser igual o superior a la suma de las componentes horizontal y vertical de la tensión del amarre en las condiciones más desfavorables. Para ello, se obtendrá primeramente el esfuerzo horizontal sobre el buque debido a las acciones consideradas. Con su ángulo de tiro se obtendrá su componente vertical y la suma de ambas componentes tendrá que ser inferior a la carga de trabajo del anclaje. La situación más desfavorable en cuanto al tiro sobre el anclaje se producirá cuando el ángulo de tiro sea lo más vertical posible (máxima tensión en la amarra para absorber el tiro horizontal) y el calado en la embarcación sea el mínimo (coeficiente 2h/H mayor y por tanto mayor coeficiente mayorador C).

A continuación se especifican las variables que intervienen en el cálculo: Cw: Factor de forma. Puede variar entre 1,0 y 1,3. Se adopta 1,3 a falta de estudios en modelo según ROM 0.2-90 Tabla 3.4.2.3.5.9. Página 203. Fw: La fuerza horizontal ejercida sobre la embarcación por la presión del viento viene dada en la ROM 0.2-90 Tabla 3.4.2.3.5.9. ESFUERZOS RESULTANTES DE LAS PRESIONES DEL VIENTO SOBRE LOS BUQUES Página 203. Fd: La fuerza horizontal ejercida sobre la embarcación por las corrientes viene dada en la ROM 0.2-90 Tabla 3.4.2.3.5.10. ESFUERZOS RESULTANTES DE LAS PRESIONES DE LAS CORRIENTES SOBRE LOS BUQUES Página 203. Consideramos una corriente de un nudo correspondiente a 0,5 m/s. Criterios geométricos:

La separación entre muerto y pantalán, según la publicación de Rafael Soler Gayá en la Revista de obras públicas, Marzo 1973, págs. 153-164 viene dada por la siguiente expresión:

Anchura necesaria del canal navegable: 1,75 * e Inclinación de la amarra (despreciando

la catenaria): 3H:2V El calado de las embarcaciones (c=(1-e)/6) será

sensiblemente igual a la altura de proa: c=a La separación entre muerto y pantalán (d’) será de: Embarcaciones e= 8 m:

( )Haed +∗++=235,0' = 0,5 + 8 + 3/2 * ( 1,10 + 1,60)= 12,55 m

Embarcaciones e= 6 m:

( )Haed +∗++=235,0' = 0,5 + 6 + 3/2 * ( 1,00 + 0,80)= 9,20 m

5

Siendo: e: Eslora (m). a: Altura de proa (m). H: Calado en la ubicación considerada.

Criterios de diseño:

Se proponen que los anclajes se unan entre sí por una cadena madre de calibre 22 mm. Sobre esta cadena madre se fijarán las amarras, consideradas de poliéster de Ø 14 mm que irán a la proa de las embarcaciones.

6

C1. Embarcación eslora 6 m: o Calado mínimo en embarcación 0,90 m; Calado máximo en el anclaje 1,80 m. La superficie máxima expuesta al viento valdrá con un viento perpendicular a la línea de crujía: Superficie 1 = 6 x 0,70 = 4,20 m2 Los cálculos resultantes son los siguientes: CÁLCULO DE TRENES DE FONDEO Datos Tipos de embarcaciones (Correlaciones geométricas):

Eslora, e (m) 6 Manga, m (m) 2,6 Francobordo, G (m) 0,4 Altura superestructura sobre cubierta hT (m) 0,3 Altura superestructura sobre nivel del mar ( G + hT ) 0,7 Calado de la embarcación < > altura de proa a (m) 0,9 Ubicación: Calado máximo en el anclaje, H1 (m) 1,8 Calado mínimo en la embarcación H2 (m) 0,9 Distancia horizontal del anclaje a la embarcación Dh (m) 5

7

Características del fondeo:

5,7 L Longitud del cabo de amarre (m) 0,9 a Altura de proa (m)

Características del barco:

5,4 S Sección vertical de la superficie mojada (m2) 0,8 Cd Coeficiente de tiro hidrodinámico

0,8 - 1,2 para boyas con calado superior a 1/5 de su diámetro

0,5 - 0,8 para boyas con calado inferior a 1/5 de su diámetro

0,3 - 0,5 para boyas con calado muy inferior a 1/5 de su diámetro

4,2 Sw = e ( G + ht ) Superficie de la sección vertical expuesta al viento (m2)

1,3 Cw Factor de forma

Características de la ubicación:

27,0 V0 Velocidad del viento supuesto horizontal y uniforme en toda la sección de la superestructura (m/s)

0,5 VC Velocidad de la corriente marina supuesta horizontal y uniforme (m/s)

100% % Efecto sombra

1,23 ρa Densidad del aire, entre 1,22 y 14,72 según roción (kg/m3)

1.026 ρ0 Densidad del agua del mar (1.026 kg/m3)

1,8 H1 Calado (m)

Dimensionamiento: Cálculos previos:

2.448

Fuerza horizontal ejercida sobre la embarcación por el viento (N)

554

Fuerza horizontal ejercida sobre la embarcación por la corriente (N)

306 F=(Fw + Fd )/9,81 Resultante de fuerzas horizontales (kg)

0,50

Ángulo del cabo con la horizontal (rad)

28,65

Ángulo del cabo con la horizontal (grados)

wwaw CSVF 202

1 ρ=

202

1cdd SVCF ρ=

⎟⎠⎞

⎜⎝⎛ +

=Dh

aHATAN 1α

8

349

Tensión máxima en el cabo (kg)

167

Carga vertical (kg)

1,13 2h Altura de ola de cresta a seno ( m ) 0,28 2h/H2 Relación altura de ola - profundidad

2,28 C Coeficiente mayorador de las tensiones en la cadena debido al oleaje

Resultados:

1 n Numero de anclajes por atraque

796 T max= C x T / n Resultante de la tensión de la amarra (kg)

699 Tensión horizontal sobre el anclaje

382 Tensión vertical sobre el anclaje

La fuerza tensil del anclaje ecológico según ficha técnica adjunta es de 178 kN equivalentes a 18.145 kg por lo que al disponer de un anclaje de media por cada 4 embarcaciones, 4x796= 3.184 kg muy inferior a la carga de prueba del anclaje.

)(αCOSF

T =

)(* αSENTV =

)(*max αSENTVi =

)(*max αCOSTHi =

Anejo nº 3

Ficha Técnica Anclajes Ecológicos

• •

• • ••

•

•

> Ancla con fuerza tensil final de 178kN > Carga de trabajo (2-1 factor de seguridad) 89kN MR-2 > Usadasfrecuentemente en suelos "duros/densos/pedregosos"

MANTA RAY® SISTEMAS MARINOSDE ANCLAJE Capacidades de retención

kN */ KIP(1,000 lbs)

Descripción geológica del suelo

Tip o conteo: soplado "N" segúQ ASTM

"·01586

MR -5R MR -l MR -2

Fuerza tensil final del anda (utilizar factores de seguridad apropiados)

I(fps 0,000 lbs)

40

kN 178

Klps 11 ,000 lbs)

40

kN 178

({lps 0,000 lbs)

40

kN 178

Factor de seguridad: Gráficode capacidadIncorpora un factor de seguridadde 2· 1con"relación a la fuerza tensil del ancla

Arena s densas o 20

compactadas, ripio, gravas

Arenas fina s com pactadas,

60-100+

(5) (5)

20 89 20

limos duros y arcilla s

Arcillas densas, arenas

4%0

(5)

20 89

(2)

20 89 15 ·18

y grava, imos y arcillas duros

Ripio arenoso medio duro, limos y arcilla s pesadas

a duras

Ripio arenoso medianamente denso, limos muy pesados

y duros , y arcillas

Arena suelt a hasta medianam ent e densa, fina o

gruesa, limos pesados, y arcillas

Arena fina suelta, sedimentos, arcillas blandas/firmes, arcill as

varias,arena limosa fin a saturada d

Fango, limos orgánicos, limos

24-40

14-25

7-14

4-8

35-50 (3)

20 89

(3,4)

18 - 20 80- 89 12· 18

(3,4)

18 - 20 80- 89

(3,4)

15 - 18 67 - 80 9 - 12

(3,4)

14 - 18 62 - 80

(3,4)

10- 15 45 - 67 7 - 10

(3,4)

9 14 40 - 62

(3,4)

8 - 12 36 - 53

(3,4)

4 - 12 18 - 53

(3,4)

0-5lnundados.c enlzas suelt as

APLICACiÓN SUBMARINA APLICACiÓN EN TIERRA

) AMARRADEROS ) MALECONES ) BOYAS DEANClAJE ) PILOTAJE EN CADENA ) BOYAS DESEÑALlZACION ) MUROS DERETENCION ) DUCATOS( PETROLRO/GAS) ) DUCATOS ( PETROLRO/GAS) ) DIQUES FLOTAMES ) ENCOFRADOS ) ENCOFRADO ANTIEROSIVA > CONTROL DE EROSION ) REDES DE TOMA ) MAMPOSTERIA/MADERA ) HÁBITAT SUBMARINO ) GAVIONES ) PONTONES • .. > SUELO ARMADO

) REDES GEOSINTÉTICAS

r utilport equipamientos portuarios y suministros industriales u Móvil: 630916528 - Telf. 971 432063

Anejo nº 4

Estudio de Gestión de Residuos de la Construcción

Estudio de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición del Proyecto para la instalación de temporada de dos pantalanes flotantes en Albercutx (TM Pollença)

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1.- ANTECEDENTES

El Presente Estudio de Gestión de Residuos de Construcción se redacta en base al

Proyecto para la instalación de temporada de dos pantalanes flotantes en

Albercutx (TM Pollença) de acuerdo con el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero,

por el que se regula la producción y gestión de los residuos de la construcción y

demolición (BOE nº 38, 13/02/2008) y el Plan Director Sectorial de los Residuos de

Construcción, Demolición, Voluminosos y Neumáticos Fuera de Uso de la Isla de

Mallorca (PDSRCDVNFU) (BOIB nº 141, 31/11/2002).

El presente estudio realiza una estimación de los residuos previstos que se producirán en

los trabajos directamente relacionados con la obra y habrá de servir de base para la

redacción del correspondiente Plan de Gestión de Residuos por parte del Constructor.

En dicho Plan se desarrollarán y complementarán las previsiones contenidas en este

documento en función de los proveedores concretos y su propio sistema de ejecución de

la obra.

El Proyecto para la instalación de temporada de dos pantalanes flotantes en Albercutx

(TM Pollença), define las obras necesarias para la ejecución dos pantalanes flotantes en

la costa norte de la Bahía de Pollença. Sus especificaciones concretas y las mediciones

en particular constan en el documento general del Proyecto al que el presente estudio

complementa.

2.- DATOS DEL PROYECTO

Proyecto: Proyecto para la instalación de temporada de dos pantalanes flotantes en

Albercutx

Emplazamiento: Puerto de Pollença Municipio: Pollença

Promotor: Ajuntament de Pollença

Autor del proyecto: Juan José Lemm Fecha: Febrero 2013


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3.- ESTIMACIÓN DE LA CANTIDAD DE RESIDUOS

17.01.01 HORMIGÓN9,13 m3

TOTAL 9,13 m3 21,00 t

17.01.01 HORMIGÓNObra civil 17,65 m3 0,18 m3

TOTAL 0,18 m3 0,41 t

17.02.03 PLÁSTICOServicios 1,66 m3 0,08 m3

TOTAL 0,08 m3 0,00 t

Evaluación del volumen y características de los residuos procedentes de DEMOLICIÓN

MATERIALES DE OBRA RESIDUOS PREVISTOS

MATERIALES DE OBRA

Evaluación del volumen y características de los residuos procedentes de CONSTRUCCIÓN

RESIDUOS PREVISTOS

Espigón

4.- MEDIDAS PARA LA PREVENCIÓN DE RESIDUOS EN LA OBRA

Se evitará la generación en la obra de residuos procedentes de envases y embalajes en la

medida de lo posible transmitiendo a los distintos proveedores la obligación de hacerse

cargo de sus envases mediante su propio sistema de gestión.

Este punto se describirá más detalladamente en el Plan de Residuos de la Obra.


3

5.- OPERACIONES DE REUTILIZACIÓN, VALORACIÓN O ELIMINACIÓN

Se prevé la valoración de los palets procedentes de los embalajes de los materiales de

obra así como cualquier otro residuo que se estipule en el Plan de Residuos de Obra.

Los residuos asimilables a residuos sólidos urbanos se gestionarán como tal según la

normativa municipal.

El resto de residuos de construcción-demolición se enviarán, según las medidas de

separación contempladas en el punto siguiente de este estudio, a planta de tratamiento

autorizada MAC Insular S.L.

6.- MEDIDAS DE SEPARACIÓN

La cantidad estimada de residuos de las distintas fracciones no supera los valores límite

establecidos en el artículo 5 del Real Decreto 105/2008 para la separación por

fracciones de los residuos de construcción y demolición dentro de la propia obra. No

obstante, atendiendo a al Plan Director Sectorial de los Residuos de Construcción,

Demolición, Voluminosos y Neumáticos Fuera de Uso de la Isla de Mallorca, se

establecen las siguientes medidas de separación, en función de las cantidades y tipos de

residuo y su posterior gestión, cuya ubicación se detalla en los planos anexos a este

estudio:

a) Residuos de hormigón y residuos pétreos

Se segregarán los residuos de hormigón procedentes de las demoliciones de las

estructuras existentes y de los sobrantes de construcción. Para la retirada de estos

residuos se dispondrá de un contenedor de 5 m3 de capacidad.

b) Residuos plásticos

Se segregarán los residuos plásticos procedentes de los sobrantes de las tuberías de

servicios en la construcción. Para la retirada de estos residuos se dispondrá de una bolsa

contenedor de 1 m3 de capacidad.


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c) Residuos peligrosos

En previsión de que se generen residuos peligrosos se dispondrán de los contenedores

necesarios, así como las medidas de seguridad y control pertinentes, para gestionar este

tipo de residuos. Este punto deberá especificarse en el Plan de Gestión de Residuos de

la obra, en función de los residuos previstos y de los condicionantes impuestos por las

empresas gestoras autorizadas contratadas.

7.- PRESCRIPCIONES DEL PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES DEL PROYECTO

Se establecen las siguientes prescripciones específicas en lo relativo a la gestión de

residuos:

- Se prohíbe el depósito en vertedero de residuos de construcción y demolición que no

hayan sido sometidos a alguna operación de tratamiento previo.

- Además de las obligaciones previstas en la normativa aplicable, la persona física o

jurídica que ejecute la obra estará obligada a presentar a la propiedad de la misma un

Plan de Gestión de Residuos que refleje cómo llevará a cabo las obligaciones que le

incumban en relación con los residuos de construcción y demolición que se vayan a

producir en la obra. El plan, una vez aprobado por la dirección facultativa y aceptado

por la propiedad, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra.

- El poseedor de residuos de construcción y demolición, cuando no proceda a

gestionarlos por sí mismo, y sin perjuicio de los requerimientos del proyecto aprobado,

estará obligado a entregarlos a un gestor de residuos o a participar en un acuerdo

voluntario o convenio de colaboración para su gestión. Los residuos de construcción y

demolición se destinarán preferentemente, y por este orden, a operaciones de

reutilización, reciclado o a otras formas de valorización.


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- La entrega de los residuos de construcción y demolición a un gestor por parte del

poseedor habrá de constar en documento fehaciente, en el que figure, al menos, la

identificación del poseedor y del productor, la obra de procedencia y, en su caso, el

número de licencia de la obra, la cantidad, expresada en toneladas o en metros cúbicos,

o en ambas unidades cuando sea posible, el tipo de residuos entregados, codificados con

arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de

febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de

residuos y la lista europea de residuos (BOE nº 96, 22/04/1998) o norma que la

sustituya, y la identificación del gestor de las operaciones de destino.

- El poseedor de los residuos estará obligado, mientras se encuentren en su poder, a

mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad, así como a evitar la

mezcla de fracciones ya seleccionadas que impida o dificulte su posterior valorización o

eliminación.

- Cuando el gestor al que el poseedor entregue los residuos de construcción y

demolición efectúe únicamente operaciones de recogida, almacenamiento, transferencia

o transporte, en el documento de entrega deberá figurar también el gestor de

valorización o de eliminación ulterior al que se destinarán los residuos. En todo caso, la

responsabilidad administrativa en relación con la cesión de los residuos de construcción

y demolición por parte de los poseedores a los gestores se regirá por lo establecido en en

la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados (BOE nº 181,

29/07/2011).


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8.- VALORACIÓN DEL COSTE ECONÓMICO DE LA GESTIÓN

El presente presupuesto contempla las tasas de recepción de residuos a la Planta de

MAC Insular de Selección y Transferencia de Residuos de Construcción y Demolición,

así como la fianza estipulada en el Plan Director Sectorial de Residuos de Construcción,

Demolición, Voluminosos y Pneumáticos Fuera de Uso de Mallorca. No contempla las

partidas de transporte así como la correspondiente a la recogida y limpieza de obra, ya

incluidas en el presupuesto del Proyecto.

Tasas MAC Insular 21,41 t 43,35 €/t 928,12 €

TOTAL 928,12 €

FIANZA (125%) 1.160,15 €

Cantidad Precio Total

Jorge Giménez Ibáñez

Licenciado en Ciencias Ambientales

Palma de Mallorca, ferbrero de 2013


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PLANOS

Anejo nº 5

Estudio Básico de Seguridad y Salud Laboral

E.B.S.S.L-1

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL (E.B.S.S.L.)

1.- OBJETO. El presente Estudio Básico tiene por objeto establecer un adecuado nivel de protección de la salud de los trabajadores frente a los riesgos derivados de las condiciones de trabajo motivadas por la ejecución de “Proyecto para la Solicitud de Concesión Administrativa de Amarres en Espigón Norte de La Gola”. En concordancia con el artículo 4 del Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre, se establece la necesidad de crear un E.B.S.S.L considerando que:

1.- El plazo de ejecución de los trabajos se estima en UN (1) mes lo que representa 20 días laborables. Además, en ningún momento se emplearán a más de 20 trabajadores simultáneamente.

2.- El volumen de mano de obra estimado es de 80 días laborables por 4 trabajadores, lo que supone 320 días totales, inferior a 500.

3.- Este Proyecto no es una obra especificada en el apartado d) de este artículo.

2.- DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS La descripción de la obra y su situación viene descrita en la memoria del Proyecto. Según viene expresado en el mismo, el Plazo de Ejecución de los trabajos es de 1- mes.

3.- NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD APLICABLES A LA OBRA.

1.- Ley 31/1995 de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales. 2.- Real Decreto 39/1997 de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención. 3.- Real Decreto 485/1997 de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo. 4.- Real Decreto 486/1997 de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo. 5.- Real Decreto 487/1997 de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la manipulación manual de cargas que entrañe riesgos, en particular dorsolumbares, para los trabajadores. 6.- Orden de 22 de abril de 1997 por la que se regula el régimen de funcionamiento de las Mutuas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social en el desarrollo de actividades de prevención de riesgos laborales. 7.- Real Decreto 665/1997 de 12 de mayo sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes cancerígenos durante el trabajo. 8.- Real Decreto 773/1997 de 30 de mayo sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de protección individual. 9.- Real Decreto 949/1997 de 20 de junio, por el que se establece el certificado de profesionalidad de la ocupación de prevencionista de riesgos laborales. 10.- Real Decreto 1215/1997 de 18 de julio por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por las trabajadores de los equipos de trabajo.

E.B.S.S.L-2

11.- Real Decreto 1216/1997 de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo a bordo de los buques de pesca. 12.- Real Decreto 1627/1997 de 24 de octubre por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y de salud en las obras de construcción.

Será de aplicación toda norma anterior que permanezca vigente siempre y cuando no sea sustituida por las reflejadas en este punto.

4.- INDENTIFICACION DE RIESGOS, MEDIDAS TECNICAS A TOMAR.

4.1.- RELACIÓN DE RIESGOS GENERALES Al tratarse de obras de instalación y urbanización en las cuales se desarrollarán las mas diversas actividades, los riesgos mas frecuentes son: Riesgos de caida de objetos, sobre todo en los desmontajes y demoliciones. Caidas al mismo nivel Caidas a distinto nivel. Atropellos y vuelcos Golpes contra objetos Dermatosis y neumocomiosis Cortes y pinchazos Riesgos de electrocuciones Caida desde cestas Daños a terceros por caidas o desplomes de materiales 4.2.- RELACIÓN DE MEDIDAS DE PROTECCIÓN INDIVIDUALES Casco para todos los trabajadores Guantes de uso general para manejo de materiales agresivos mecánicamente ( cargas y descargas, manipulación de piezas prefabricadas,...) Guantes de neopreno para la puesta en obra de hormigón, trabajos de albañileria etc. Botas de agua, para la puesta en obra del hormigón y trabajos en zonas húmedas o mojadas. Botas de seguridad para los trabajos de descarga, carga y manejo de materiales y utillajes. Mono e impermeable para todos los trabajadores Gafas y mascarillas antipolvo para trabajos en ambiente pulvígeno Gafas contra impactos en actividades donde puedan proyectarse oartículas. Protectores acústicos en las actividades con martillos neumáticos o proximos a compresores. Cinturón antivibratorio para trabajadores con martillos neumáticos y maquinistas. Cinturón de seguridad para trabajos en altura 4.3.- RELACIÓN DE MEDIDAS DE PROTECCIÓN COLECTIVAS Vallas de limitación y protección Señales de tráfico Señales de seguridad Señales informativas de localización de extintor y botiquín Cintas de balizamiento Balizas luminosas. Barandillas en andamios y zonas de trabajos con posibilidad de caida. Redes de tipo horca Redes verticales y horizontales

E.B.S.S.L-3

4.4.- PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS Se emplearán extintores portátiles de CO2 o de polvo ABCE. 4.5.- PREVENCIÓN DE DAÑOS A TERCEROS Señalización y balizamiento de la obra, así como la prohibición de paso a toda persona ajena a la misma, colocándose en su caso los cerramientos portátiles necesarios.

4.6.- EJECUCIÓN

OPERACIÓN RIESGO RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD.

GENERALIDADES

Asegurarse de que todo el personal lleva todas las protecciones de seguridad individuales .

Asegurarse de cumplir con la tabla de descompresión para labores de buceo y apoyar desde tierra las mismas con personal preparado y equipos suficientes para responder inmediatamente en caso de accidente y salvamento

Asegurarse de la disponibilidad del servicio insular de cámara de descompresión

Balizar las zonas de tránsito de medios flotantes, vehículos y los obstáculos y acopios

Liberar de obstáculos y material sobrante el área y la dársena objeto de la obra

Alejar de la explanada y zona de fondeo toda embarcación y persona ajena a la obra, como pescadores, bañistas, buceadores y embarcaciones particulares de recreo

Señalizar la actividad de buceo con la correspondiente bandera del código internacional de señales

Tener iluminación suficiente durante todos los trabajos nocturnos.

TRANSPORTE DEFORMACIONES, CAÍDAS DE OBJE- TOS, APLASTAMIEN- TOS, GOLPES, DES- PRENDIMIENTO DE PIEZAS.

Utilizar los medios más seguros de suspensión adecuadas a pesos y dimensiones, debiendo utilizar los elementos niveladores de suspensión para su transporte.

DESCARGA VUELCO Utilizar los medios de transporte adecuados a las dimensiones y peso de los materiales y equipos. Las maniobras deben ejecutarse sobre una superficie plana y sólida.

PELLIZCOS Guiar correctamente al chófer del camión y permanecer a la vista del conductor.

ELEVACIÓN DE GOLPES Ningún operario debe permanecer debajo de la carga izada.

E.B.S.S.L-4

PESOS MUERTOS Eslingar o utilizar los útiles específicos correctamente para

suspender materiales.

CAÍDAS SOBRE EL PERSONAL

Sujetar el bamboleo de la estructura, mantener la misma lo más cercana al suelo posible.

CAÍDAS DEL PERSONAL

No permanecer en ningún momento sobre la estructura durante el izado, en caso contrario se utilizarán las sujeciones oportunas

MONTAJE DE MAQUINARIA ESTATICA

VUELCO Disponer de una plataforma plana y sólida y retirar todos los obstáculos tanto aéreos como sobre el suelo

Utilizar una grúa como elemento de elevación y sujeción adaptada a las cargas a manejar, eslingas y ganchos en buenas condiciones y cuerdas para orientar cargas

Posicionar la estructura nivelada antes de soltar eslingas.

Asegurarse de la calidad, de la forma y el ensamblaje de las asas de elevación que deben ser de acero dulce.

Reforzar los puntos de elevación

APLASTAMIENTO Atención a los dedos en las maniobras de enroscar y desenroscar.

No colocar calzos debajo de los apoyos con los pies o las manos.

Limitar el almacenamiento en altura. Máquinas y aparejos de elevación, adaptadas y conforme a las normas.

Balizar la zona de almacenamiento.


RESBALONES Mantener la maquinaria limpia de restos de grasa o aceites.

EQUIPOS DE PRESIÓN

ROTURA DE LATIGUILLOS

Verificar la fijación de latiguillos y asegurarse del perfecto guiado de los mismos

EQUIPOS ELÉCTRICOS

SHOCK ELÉCTRICO

Instalación eléctrica provisional según normas.

Vigilar el correcto empleo de las herramientas e instalaciones de soldadura y corte.

Todos los equipos eléctricos en buen estado , y con potencia suficiente para la labor a ejecutar y con los medios de protección según normas

Verificar para ciertos aceros las reacciones a la soldadura eléctrica.

HORMIGONADO PELLIZCOS

Guiar correctamente al chófer del camión y sobre todo estar siempre a la vista del conductor.

Ningún operario permanecerá entre el camión y la zanja.

Retirar y colocar la tolva del camión con prudencia y estar atentos a las maniobras de elevación de la grúa en caso de ser necesaria.

PROTECCIÓN DESPUÉS DEL

CAIDAS DE PERSONAS

Protección alrededor de la zanja.

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HORMIGONADO En caso de existir armaduras de espera y estas no están dobladas hacia dentro, se han de colocar elemntos anti punzantes.

Se rellenará el resto de la zanja a nivel de terreno existente una vez nivelado el rail.

LIMPIEZA DESPUES DEL HORMIGONADO

RESBALON; CAIDAS

Mantener el área de trabajo del equipo limpia de restos del hormigonado.

PAVIMENTACION QUEMADURAS

CAIDAS

ATRAPAMIENTOS

Mantener los elementos de protección adecuados

Mantener la zona balizada

La maquinaria debe de tener los correspondientes certificados de seguridad y las protecciones y señales de aviso perfecto estado.

No permanecer en el sentido de avance del rodillo y extendedora

Guiar las maniobras por una sola persona y permanecer dentro del campo visual del conductor.

DESPLAZAMIENT. INTEMPESTIVOS

APLASTAMIENTO DEL PERSONAL

Asegurarse de que la maquinaria colocada en el tajo no se mueva sin la devida señalización óptica y acústica

Asegurarse de la estabilidad de la plataforma de trabajo.


DRAGADO Y VER-TIDOS MARÍTIMOS

HUNDIMIENTO O VUELCO DURANTE LA CARGA Y EN LA NAVEGACIÓN DEL GANGUIL U OTRA EMBARCACIÓN

CAÍDAS DE PERSO-NAL AL AGUA

Todo el personal con riesgos de caída al agua utilizará chaleco salvavidas.

CAÍDAS EN LAS CUBIERTAS DE EMBARCACIONES

Se utilizará calzado antideslizante en cubierta.

La cubierta se mantendrá limpia de aceite, gas-oil y agua.

RIESGOS PROPIOS DE BUZOS Y SUBMARINISTAS

Aparte de las indicaciones contenidas en el siguiente apartado TRABAJOS SUBMARINOS, no se pueden hacer reconocimientos submarinos con las embarcaciones en marcha.

INTERFERENCIAS CON OTRAS EMBARCACIONES

Durante todas las maniobras de las embarcaciones habrá un solo encargado de las mismas que coordinará las órdenes.

Se dispondrá de emisoras en las distintas embarcaciones y en la oficina en tierra, además de sistema de señalización, bengalas y

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cohetes en perfecto estado.

ROTURA DE AMA-RRES DE EMBARCA- CIONES

Para prevenir la rotura de amarras y cables se vigilarán su estado y se mantendrá el personal fuera de la zona de peligro.

TRABAJOS REALIZA-DOS BAJO CONDI-CIONES METEORO-LÓGICAS ADVER-SAS

En caso de muy mal tiempo se suspenderán los trabajos.

TRABAJOS SUBMARINOS

GENERALIDADES • Asegurar que todas las “plantas y equipos” utilizados o que vayan a utilizarse estén revisados, probados, controlados y reparados, de acuerdo con la legislación vigente, debiendo mantener al día la documentación de revisión correspondiente.

• Disponer de un “Libro de Registro/Control de equipos” donde se especifiquen las instalaciones y equipos de que se dispone para realizar dicha actividad, así como los controles realizados a dichos equipos.

• Comprobar que los buceadores tienen la titulación y capacitación adecuadas y necesarias de acuerdo con la normativa vigente.

• La duración máxima diaria de la estancia de un trabajador bajo el agua será de 3 h (180 min). Este tiempo incluirá la fase de compresión, estancia en el fondo, y la descompresión en el agua . En caso de realizar inmersiones sucesivas en la jornada, éstas se incluirán en el tiempo total permitido. Sólo en el caso de inmersiones a menos de diez metros, y en el supuesto de que no se supere esta profundidad en toda la jornada, la estancia bajo el agua podrá ser de cinco horas (300 min)

• En el caso de buceo autónomo el número de personas mínimo que deberán intervenir será: Un jefe de equipo, dos buceadores y un buceador de socorro, preparado para intervenir en todo momento. En caso de emergencia o extrema necesidad , podrá bajar uno solo, amarrado por un cabo guía que sostendrá un ayudante en la superficie.

• El equipo mínimo obligatorio en el caso de buceo autónomo constará de: gafas o facial ligero de buceo, dos reguladores independientes, un sistema de control de la presión del aire de la botella (la cual se recomienda esté dotada de un mecanismo de reserva), guantes de trabajo, cuchillo, aletas, recipientes con doble grifería, y demás equipo descrito en el apartado 1 del artículo 6 de la Orden Ministerial de 14 de octubre de 1997 por la que se aprueban las normas de seguridad para el ejercicio de actividades subacuáticas (B.O.E. núm.280 de 22 de noviembre de 1997).

• En las inmersiones con equipos de buceo autónomo es obligatorio el empleo de chalecos salvavidas, que deberá reunir sistema de inflado automático y válvula de exhaustación automática.

• Las inmersiones a profundidades mayores de 12 m con

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equipos autónomos se efectuarán con profundímetro y reloj.

• Cada operación de buceo deberá ser cuidadosamente planeada, seleccionando la profundidad y tiempo de permanencia en función del equipo y medios disponibles. El buceador que no haya asistido a la confección del plan de buceo no podrá participar en la inmersión.

• Para efectuar la descompresión y tratamientos de accidentes de buceo, las únicas tablas reglamentarias son las editadas por el Centro de Buceo de la Armada, único Organismo que puede modificarlas.

• Después de finalizada una inmersión que haya requerido descompresión, en prevención de ataques de presión, no se someterá al personal que lo haya realizado a trabajos físicos que provoquen la aceleración del riego sanguíneo durante las dos horas siguientes.

• Una inmersión efectuada dentro de las doce horas siguientes a la llegada a superficie de una inmersión anterior es una “inmersión sucesiva”, habiendo de dejar un mínimo de 10 min entre ellas.


INSTALACIONES Y MEDIOS A UTILIZAR

• En ningún caso se podrán realizar operaciones de buceo de ninguna clase si no se puede contar con una cámara multiplaza de descompresión a la que pueda tener acceso los buceadores en caso de accidente, en un plazo máximo de 2 h, desde que éste se produzca, por un medio marítimo o terrestre.

• Los Centros Hiperbáricos deberán ser manejados por un especialista de instalaciones y sistemas de buceo y contar con un médico y un ATS con la capacitación correspondiente para accidentes de buceo.

• La cámara de descompresión estará equipada con la instalación adecuada para el suministro de gases respirables a sus ocupantes hasta una presión mínima de trabajo de 6 atm absolutas. Igualmente estará equipada con un sistema doble de comunicación oral, control visual, avisador de tiempo y botiquín de primeros auxilios.

• Es obligatorio mantener un bote en la superficie como ayuda y auxilio a los buceadores. A borde del bote siempre habrá un buceador experimentado y con un equipo autónomo dispuesto por si fuera necesario su uso.

• No se realizarán inmersiones que impliquen descompresión con equipo clásico o semiautónomo si no se dispone de una batería de aire de reserva además de la fuente de alimentación de aire de trabajo.

• Se dispondrá de aparatos emisores de señales sónicas u otros sistemas de comunicación para ordenar emerger.

ASFIXIA • Utilización de equipos de respiración que permitan trabajar al usuario con una mezcla gaseosa respirable en función de la profundidad

• Dichos equipos dispondrán de un dispositivo de alarma destinado a prevenir al usuario con tiempo suficiente de la próxima falta de alimentación de la mezcla gaseosa respirable

E.B.S.S.L-8

o de un manómetro que nos indique la cantidad que nos queda

• Llevarán una combinación de salvamento que permita al usuario subir a la superficie y permanecer en ella sin hundirse

• El usuario estará perfectamente formado en la utilización de dichos equipos

ACCIDENTE DE LOS BUCEADORES CON LA EMBARCACION EN MOVIMIENTO

No se pueden hacer reconocimientos submarinos con las embarcaciones en marcha.

FALTA DE AIRE EN PLENA INMERSIÓN

La unidad mínima para efectuar inmersiones con equipos autónomos será la pareja de buceadores.

Si por alguna razón un buceador se ve obligado a ascender a superficie, avisará a su compañero. Siempre que los buceadores pierdan el contacto entre sí, subirán ambos a la superficie.

En los ascensos no se debe superar la velocidad de 18 m/min, y nunca se deben sobrepasar las propias burbujas.

DESMONTAJE Y MONTAJE DE MÓDULOS, MUERTOS Y CADENA

DESPLAZAMIENTO

Utilizar los medios de transporte adecuados a la naturaleza, dimensiones y pesos. Las maniobras en tierra deben ejecutarse sobre una superficie plana y sólida.

Las maniobras en la superficie de la dársena se realizarán siempre sobre medios flotantes rígidos y perfectamente amarrados a puntos fijos, que de no existir se habilitarán, con cabos o estachas apropiados para cada uso

Se evitará embarcar compresores, prolongando sus mangueras

VUELCO Disponer de una plataforma plana y sólida y retirar todos los obstáculos sobre dársena y explanadas


Reforzar los puntos de elevación sobre medios flotantes

PELLIZCOS Guiar correctamente al chófer del camión o al patrón, y permanecer a la vista del conductor del vehículo o embarcación

Ningún operario debe permanecer debajo de la carga izada.

Postergar operaciones submarinas en jornadas sin visibilidad

RESBALONES Mantener las superficies de trabajo y embarcación o plataforma flotante limpias de restos de grasa o aceites.

ELEVACIÓN DE PESOS MUERTOS E INSTALACIÓN DEL TREN DE FONDEO

GOLPES

Eslingar o utilizar los útiles específicos correctamente para suspender la estructura.

Mantenerse por delante de la cabecera de la cadena mientras se templa en su colocación

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CAÍDAS SOBRE EL PERSONAL

Sujetar el bamboleo de los muertos, tablones y módulos, manteniéndolos lo más cercanos al suelo posible o incluso semisumergidos en su caso

CAÍDAS DEL PERSONAL

No permanecer en ningún momento sobre un elemento suspendido durante el izado, en caso contrario se utilizarán las sujeciones oportunas

VUELCO Disponer de una plataforma plana y sólida y retirar todos los obstáculos vegetales tanto aéreos como sobre dársena y muelle


Reforzar los puntos de elevación sobre medios flotantes

APLASTAMIENTO No colocar calzos debajo de apoyos con pies o manos.

Limitar el almacenamiento en altura. Máquinas y aparejos de elevación, adaptadas y conforme a las normas.

Balizar la zona de almacenamiento.

RESBALONES Ponerse el calzado antideslizante apropiado 5.- ORGANIZACIÓN INTERNA EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL DEL CONTRATISTA, SUBCONTRATISTAS Y TRABAJADORES AUTÓNOMOS.

El contratista entregará un documento que abarcará los siguientes aspectos:

a) Actividad o actividades a las que se dedica la empresa indicando el número de trabajadores de plantilla y su distribución zonal. Se reflejará el domicilio social así como el teléfono de contacto de la delegación más conveniente al desarrollo de los trabajos en cuanto a materia de Seguridad.

b) Organización y Organigrama interno del funcionamiento de Seguridad y salud laboral, indicando los siguientes apartados:

b.1) Responsables zonales y coordinador de empresa con capacidad para tomar resoluciones y encajar directrices.

b.2) Responsable directo en obra con capacidad para ejecutar las directrices tomadas por sus superiores.

b.3) Sistema de información en materia de Seguridad dentro de la empresa.

b.4) Personas que integran el Comité de Seguridad y el Departamento de Seguridad, así como el sistema de intercambio de documentación e información a la Dirección de empresa.

b.5) El Departamento de Seguridad con su responsable al frente, dependerá directamente de la Dirección de empresa, siendo sus cometidos:

b.5.1) Mantener vías de comunicación e información en materia de Seguridad con Dirección de Obra. b.5.2) Estudiará, coordinará, elaborará y presentará, en colaboración o a propuesta de la Dirección de Obra, todas las actuaciones para la organización y mejora de la Seguridad .

El contratista entregará un Plan Básico de Seguridad y Salud Laboral tomando como base lo especificado en este estudio, en el mismo, el adjudicatario describirá con exactitud las tareas a realizar dentro del espacio portuario, estableciendo un preámbulo del proceso que considera más efectivo y seguro a cada una de ellas.

E.B.S.S.L-10

Se dotará al personal adscrito a las obras del apéndice anejo a éste documento, compuesto de cinco documentos, a saber: - FORMACIÓN A LA SEGURIDAD MISIÓN DEL JEFE DE OBRA MISIÓN DEL JEFE DE EQUIPO-ENCARGADO - PREPARACIÓN DE LA CONDUCTA A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTE - ACCIDENTES DE TRABAJO - VIGILANTE DE PREVENCIÓN -SEGURIDAD - FICHA DE COMPROMISO CON LA SEGURIDAD Este último documento se entregará a la Dirección de Obra una semana después de la firma del contrato, firmado por todos los integrantes del equipo de trabajo destinado a la construcción de la pasarela durante los trabajos a realizar en el puerto. El coste accesorio que pueda suponer la aplicación del P.B.S.S.L. quedará incluido dentro de los precios unitarios ofertados por el adjudicatario del suministro.

En cualquier caso el plan de Seguridad y salud será un documento vivo debiendo ser modificado por el contratista en función del proceso de ejecución de la obra, de la evolución de la misma y de las posibles incidencias o modificaciones a lo largo del suministro.


EL INGENIERO DE CAMINOS, C. Y P. AUTOR DEL PROYECTO:

Juan José Lemm Colegiado nº 9.408

FORMACIÓN A LA SEGURIDAD

RECIBIMIENTO Esta formación tiene por objetivo INSTRUIR al trabajador sobre las precauciones que debe tener en cuenta para proteger su propia SEGURIDAD y la de los DEMÁS.

Al contrato o a la llegada al puesto de trabajo: PONER EN SU CONOCIMIENTO El reglamento interior de la EMPRESA sobre las normas y comportamientos a seguir. PONER A SU DISPOSICIÓN El equipo de SEGURIDAD para su uso. PRESENTAR Toda la obra en su conjunto. PONER A SU DISPOSICIÓN Un ejemplar de consignas generales de SEGURIDAD INDICAR El lugar de su puesto de trabajo, las vías de circulación para entrar y para acceder a las instalaciones sociales (oficinas, vestuarios, servicios, etc.) INFORMAR Sobre las reglas de circulación de los vehículos y aparatos móviles de toda clase sobre la superficie y limpiezas de trabajo. INDICAR Las zonas peligrosas de trabajo a evitar, las máquinas o útiles que está reservado su funcionamiento al personal designado y habilitado, grúas, perforadoras, etc. EXPLICAR La conducta a seguir en caso de accidentes con una explicación general. PRESENTAR El nuevo trabajador al jefe de equipo al cual lo pondrá a su cargo. INDICAR Algunos puntos fuertes y concretos inherentes con la prevención y relacionados con la misión del equipo. RECOMENDACIONES Estar atento a todas las cuestiones que puedan plantear el trabajador y no dejarlo nunca sin contestación y aclarando las dudas. Asegurarse de haber sido bien comprendidos e insistir en caso contrario.

MISIÓN DEL JEFE DE OBRA

FORMACIÓN A LA SEGURIDAD

MISIÓN DEL JEFE DE EQUIPO-ENCARGADO

INFORMACIÓN SOBRE TODOS LOS PELIGROS EN EL PUESTO DE TRABAJO Esta formación tiene por objeto instruir al trabajador sobre las precauciones que debe tener en cuenta para asegurar su propia SEGURIDAD y la de los demás. EXPLICAR. Los riesgos. - Riesgo de caídas. - Vuelo de cargas con grúas. - Perforaciones abiertas. - Líneas de alta y baja tensión. - Sobrecargas manuales mal manejadas. - Etc. EXPONER El trabajo a ejecutar.

PRECISAR La función del equipo y explicar su funcionamiento y modo de

operar

INDICAR Los peligros del trabajo a ejecutar y los riesgos creados por este trabajo para los demás.

ENSEÑAR Los comportamientos y gestos más seguros para los diferentes trabajos con demostraciones prácticas, si es necesario.

MOSTRAR Los materiales y herramientas a utilizar, sus condiciones de empleo y almacenamiento una vez utilizados (Ejemplo: llaves, útiles a mano, eslingas, varios, etc.).

DAR Instrucciones precisas sobre los medios de SEGURIDAD-PREVENCIÓN a utilizar a disposición del personal y el funcionamiento de los dispositivos de protección y de socorro.

EXPLICAR Al detalle la conducta a seguir en caso de accidente. Recomendaciones: Estar atento a todas las cuestiones que pueda plantear el trabajador y no dejarlas nunca sin contestar y aclarando las dudas. Asegurarse de haber sido bien comprendido e insistir en caso contrario.

CONCIERNE A TODO EL PERSONAL. NOTA: No se trata con esta información de hacer de cada uno un SOCO-RRISTA. LAS CONSIGNAS ELEMENTALES SON: 1º PROTEGER AL HERIDO. * Interrumpir lo más rápidamente posible la situación de PELIGRO. * Cortar corrientes, airear, protegerse de caídas de objetos, etc. * Evitar a toda costa el desplazamiento o movimiento del herido hasta que lleguen los socorros. * Hacer venir de inmediato al SOCORRISTA y conformarse con instruc- ción. * Cubrir al accidentado. * No darle jamás a beber ningún liquido. 2º ALERTAR LOS SOCORROS - Según la OBRA. * Llamar los bomberos, la mutua, hospital más cercano o ambulancia. - Precisar: * La naturaleza del accidente. * Número de víctimas. * Estado aparente de la víctima o de las víctimas. * Punto de encuentro con los socorros. * Señas exactas de la obra. * No colgar el teléfono el primero. 3º En caso de INCENDIO o SINIESTRO * Utilizar los extintores.

* Llamar o hacer llamar a los bomberos.

PREPARACIÓN DE LA CONDUCTA A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTE

ACCIDENTES DE TRABAJO

? Accidente con baja con ? graves. ? Días de parada = ? trabajadores, durante 1 año. ? Costo de un accidente con baja = ? Pts.

Esta triste realidad se puede parar si cada uno a su nivel tiene voluntad para evitar los accidentes

Para reducir el número de accidentes hace falta encontrar las causas que los producen y los remedios para evitarlos, lo que quiere decir que CADA ACCIDENTE TIENE QUE SER ANALIZADO. La gravedad de los accidentes no es más que una consecuencia de su frecuencia. Por consiquiente, actuando sobre la frecuencia, lograremos disminuir la gravedad. OBJETIVOS DEL ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES: * Conocer las circunstancias exactas y precisas (de la situación antes del accidente). * Evitar que se produzca tal accidente, tomando medidas inmediatas o proponiendo medidas complementarias o las dos a la vez. * Mejorar la seguridad osea lascondiciones de trabajo en nuestras obras. NOTA: Para guía en la relación de los hechos (circunstancias). ANTES del accidente: fin, objetivo preciso de la acción en que estaba inmerso la victima. EN EL MOMENTO del accidente: Que es lo que pasó exactamente en el momento del accidente. DESPUÉS del accidente: que hizo la víctima, quien intervino, que es lo que se hizo. Si una máquina, una instalación, cualquier material auxiliar o algún producto que pueda verse de alguna manera involucrada en el accidente hay que describirlo claramente.

ANÁLISIS DEL ACCIDENTE

EL ACCIDENTE ES EL REFLEJO DE UNA SITUACIÓN DE INSEGURIDAD

VIGILANTE DE PREVENCIÓN-SEGURIDAD

FUNCIÓN El vigilante de PREVENCIÓN aportará, dentro del horario de trabajo de la OBRA, una ayuda activa a los responsables de la obra relacionado con acciones de PREVENCIÓN, formación e información, dentro del dominio de la SEGURIDAD y reseñando principalmente las siguientes: PREVENCIÓN - Que e respeten las áreas y consignas de Seguridad. - Que se respete el llevar las protecciones de Seguridad individuales. - Mantenimiento de las protecciones colectivas y mejorarlas cuando sea necesario. - Mantenimiento del orden y limpieza general de la OBRA, comprendidas las instalaciones de oficinas, vestuarios, sanitarios, etc. FORMACIÓN - Formación, a la SEGURIDAD, de los nuevos trabajadores (el recibimiento, queda del dominio exclusivo de Jefe de OBRA). - Formación reforzada a la SEGURIDAD para el puesto de trabajo, que han asumido con la ayuda de las fichas correspondientes del Manual de Seguridad. La información necesaria para este cometido le será suministrada por el Jefe de OBRA o Encargado. La formación será efectuada gracias a las fichas correspondientes del Manual de Seguridad. INFORMACIÓN - Colecta y transmisión a la Dirección de la OBRA de las sugestiones, dificultades y problemas del parsonal, que concierne a la SEGURIDAD. - Puesta a DÍA delTABLÓN de SEGURIDAD. - Participación en las reuniones de SEGURIDAD de la OBRA. MODO DE DESIGNACIÓN La designación se hará: Será propuesta por el responsable de la OBRA, presentada al personal y deberá ser aceptado por el interesado. El vigilante de PREVENCIÓN será escogido en función de sus conocimientos y aptitudes en materia de higiene y seguridad, y de referencia alguien que tenfa un puesto polivalente qu le permita en s trabajo normal desplazarse por toda la OBRA. Ejemplo: Jefe equipo, Jefe homigonado, mecánico electricista, etc. El cargo de vigilante de PREVENCIÓN no reduce ni la responsabilidad, ni las obligaciones de la Dirección de la Obra en materia de SEGURIDAD. Tiene como fin ayudarles a mijorar la PREVENCIÓN. En caso de accidente, el vigilante de PREVENCIÓN no será responsable ante ningún tema relacionado con ello.

D. ................................................................................................................................................ Categoría ............................................... Obra: nº ...................................................................................................................................... ADMITE: 1/ ESTAR INFORMADO VERBALMENTE: . De las vias de circulación en la obra . De los peligros en su puesto de trabajo . De la conducta a seguir en caso de accidente . De las reglas elementales de seguridad siguientes: - No circular fuera de las vias señaladas - Llevar puestas las protecciones individuales suministradas - No pasar jamás debajo de una carga suspendida - No montar nunca en un vehículo o máquina sin autorización - No manipular en las instalaciones eléctricas y en particulas no cambiar los reglajes de los diferenciales - Como norma general, prestar la máxima atención a todas las acciones y movimientos en la obra 2/ HABER RECIBIDO UNA FORMACIÓN AMPLIADA SOBRE LOS PELIGROS PARTICULARES SIGUIENTES: .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................

FICHA DE COMPROMISO CON LA SEGURIDAD

Documento nº 2 PLANOS

Documento nº 3 PLIEGO DE CONDICIONES

1. DESCRIPCION DE LAS OBRAS

1.1. DESCRIPCION DE LAS OBRAS.

Son las que se detallan en el epígrafe correspondiente de la Memoria adjunta.

2. CONDICIONES GENERALES DE LOS MATERIALES Y LA MANO DE OBRA.

2.1. Recepción de los materiales.

Los materiales serán reconocidos y ensayados por la Dirección de la Obra, en los trámites y forma que la misma estime convenientes, sin cuyo requisito no podrán emplearse en las obras. El coste de la mano de obra y ensayos será pagado por el Contratista. Este examen no implicará la recepción de los materiales, de consiguiente la responsabilidad del Contratista del cumplimiento de las condiciones de que se trata en este Capítulo no casará hasta que sea recibida definitivamente la obra en que se hayan empleado. Para comprobar que los materiales que se empleen sean siempre de la misma calidad, el Contratista vendrá obligado a entregar a la dirección de la Obra, muestras de los materiales, en forma conveniente para ser ensayados.

2.2. Casos en que los materiales no satisfagan las condiciones exigida.

Cuando los materiales no satisfagan a lo que para cada uno en particular se determina en los artículos siguientes, el Contratista se atendrá a lo que sobre este punto le ordene por escrito la Dirección de la Obra para el cumplimiento de lo preceptuado en los respectivos artículos del presente Pliego, así como en los de referencias.

2.3. Materiales no especificados.

Los materiales que hayan de utilizarse en obra sin haberse especificado en este Pliego, no podrán ser empleados sin haber sido reconocidos por la Dirección de la misma, la cuál podrá rechazarlos si no reúnen a su juicio, las condiciones exigibles para conseguir debidamente el objeto que motivará su empleo, y sin que el Contratista tenga derecho en tal caso a reclamación alguna.

2.4. Facilidades para la inspección.

El Contratista proporcionará a la Dirección de la Obra~ a sus subalternos o a sus agentes delegados, toda clase de facilidades para poder practicar los replanteos de las obras, reconocimientos y pruebas de los materiales y de su preparación para llevar a cabo la vigilancia e inspección de la mano de obra con objeto de comprobar el cumplimiento de las condiciones establecidas en el presente Pliego, permitiendo el acceso a todas pares, incluso en las fábricas y talleres que se produzcan los materiales o se realicen los trabajos para las obras.

2.3. Calidad de la mano de obra.

Para cada uno de los trabajos especificados se dispondrá la mano de obra especializada correspondiente quien deberá realizar los mismos de acuerdo con las buenas reglas del arte de su ramo y a satisfacción de la Dirección de la Obra. En cada caso la mano de obra estará -en cuanto a categoría- de acuerdo con la dificultad o con lo delicado del trabajo a realizar, pudiendo la Dirección de las Obras si lo estima conveniente, exigir la presentación de la cartilla profesional o de cuantos elementos de juicio considere necesario para determinarla.

3. CONDICIONES ESPECIFICAS QUE DEBEN SATISFACER LOS MATERIALES

3.1. Aridos para hormigones.

Los áridos para hormigones deberán cumplir estrictamente las condiciones que prescribe la "Instrucción de Hormigón Estructural", vigente. A este fin vendrá obligado el Contratista a suministrar muestra de los áridos que pretende emplear indicando su procedencia. Una vez que sea autorizado el empleo de unos determinados áridos, no podrá variarse la procedencia de los mismos sin previa autorización por parte de la Dirección de la Obra. Las mismas muestras suministradas servirán en cada caso para determinar la granulometría que se estime más conveniente, y en consecuencia, la dosificación de los distintos tamaños de piedra que hayan de entrar en las mezclas.

3.2. Agua.

El agua de los amasados no contendrá sustancias perjudiciales en cantidad suficiente para alterar el fraguado ni disminuir con el tiempo las condiciones útiles exigidas a los hormigones.

3.3. Encofrados.

Las maderas u otros materiales para los encofrados deberán reunir las condiciones necesarias para evitar los escapes de la masa por las juntas y ser de resistencia, dureza y rigidez suficiente para que no se le observen deformaciones sensibles a la masa de hormigón.

3.4. Hormigones.

Para la fabricación y puesta en obra del hormigón, se seguirán las normas contenidas en la Instrucción EHE

3.5. Rellenos.

Esta unidad incluye la ejecución de los rellenos que señalan en el Artículo 332 del PG-3. Los materiales procedentes de las excavaciones de la obra que cumplan las condiciones fijadas en el artículo 330 del PG-3 podrán utilizarse para terraplén o pedraplén. La Dirección de la Obra ensayará todas las procedencias y rechazará los materiales que no cumplan las condiciones, debiendo el Contratista transportarlos a vertedero sin que proceda abono adicional alguno. El ensayo de placa de carga VSS dará un valor no inferior a 600 Kg/cm2 en coronación del relleno, salvo que el Director de Obra indique otra cosa. Este caso no dará lugar a incremento adicional en el abono de esta unidad. La medición y abono será por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados y colocados en obra medidos sobre los planos de perfiles transversales e incluirá la carga, transporte, colocación, compactación y refino, así como los trabajos secundarios tales como agotamientos y drenajes provisionales, escarificados del terreno, caminos de obra, saneo de blandones,etc. que puedan ser necesarios. El espesor de las tongadas será de cuarenta centímetros (40 cm.), salvo que el Director de la Obra ordene o autorice otra cosa.

3.6 Torretas de Alimentación a Buques y Cuadros.

Cuadros secundarios estancos de fuerza. - Tipo: Metálico con puerta plena. - Composición: Envoltura en plancha galvanizada de espesor 1

mm mínimo. Chasis con perfil de 35 mm DIN 4627.

Cuadro y tapa protectora en chapa electrocincada pintada. Estos cuadros llevarán sistema de evacuación de agua (tejadillo) e irán instalados sobre un dado de hormigón.

- Montaje:Mural empotrado o superficial, según tipo o tamaño. - Índice de Protección: IP 67 (estanco)

- Aparellaje baja tensión: Interruptores automáticos y diferenciales tipo caja moldeada, de montaje fijo con o sin mando eléctrico. El poder de corte, valores nominales y otros datos se indican en los Diagramas Unifilares. Interruptores automáticos, interruptores, seccionadores, contactores AC3, fusibles APR, relés, aparatos de medida y control, pulsadores, lámparas etc. de acuerdo a lo indicado en planos. Los interruptores de 4 polos llevarán relés de protección del neutro (4P/4R) Descargadores para protección de sobretensiones en la parte común de los cuadros donde se indique en los Diagramas Unifilares. - Complementos: Juegos de barras y conexiones flexibles Pletina con vías DIN 46277 y plenos perforadas. Tapas plenas, perforadas, taladradas . Regletas y bornas de conexión para perfil DIN - Elementos diversos conexión y montaje. Tomas Trifásicas de Fuerza. En este punto quedan definidas las tomas trifásicas de corriente (3F+N+T), tanto de 125 A, como de 32 A. Tendrán un índice de protección de IP679. Tendrán una disposición tal que la conexión y desconexión se efectúe sin ningún peligro para el usuario. Tendrán un tapón para la clavija que asegure la estanqueidad de ésta. Ampliación de Cuadro de Distribución de Baja Tensión. En este punto queda definida la ampliación del Cuadro de Distribución de Baja Tensión. La ampliación incluye todas las protecciones, elementos de control, y material auxiliar indicados en el unifilar correspondiente. Se ha supuesto que, tanto el Centro de Transformación como el Cuadro de Distribución de Baja Tensión tienen reserva de Potencia y espacio suficiente para la ampliación definida en planos y memoria.

2.9 Tubos

En esta unidad de obra quedan incluidos: - Los tubos de PVC flexible reforzado para empotrar en paramentos, incluyendo el pequeño material de montaje. - Los tubos de PVC rígido para instalación superficial, incluyendo accesorios como curvas, empalmes, soportes y pequeño material de fijación.

- Los tubos de PVC rígido y ligero para enterrar, incluyendo accesorios, empalmes, dado de hormigón y pequeño material de instalación. - Los tubos metálicos, incluyendo accesorios como curvas, empalmes, soportes y pequeño material de fijación. - Cualquier trabajo, maquinaria, material o elemento auxiliar necesario para la correcta y rápida ejecución de esta unidad de obra. TUBOS DE PVC FLEXIBLE REFORZADO - Material: Cloruro de polivinilo (PVC), dos capas, la interior rígida y corrugada y la exterior flexible. - Rigidez dieléctrica: 14 kilovoltios por milímetro (KV/mm) - Montaje: Empotrado - Grado de protección mecánica: 7 - Varios: Estanco . Estable hasta 60º C . No propagador de la llama y no emisor de humos tóxicos o corrosivos. - Normas: UNE 20.324, DIN 49.018 - Accesorios: Curvas, manguitos, etc., con las mismas características técnicas que el tubo. TUBOS DE PVC RÍGIDO - Designación: Tuvo de PVC rígido enchufable - Material: Cloruro de polivinilo (PVC) - Montaje: Superficial, grapado al exterior - Rigidez dieléctrica: 25 kilovoltios (kV) eficaces durante 1 minuto - Resistencia de aislamiento: Entre 4,5 x 105 y 5 x 105. - Comportamiento al fuego: No propagador de la llama y no emisor de humos tóxicos o corrosivos. - Punto vicat: Mayor de 84 grados centígrados (ºC) bajo carga de 5 kilogramos (kg). - Absorción de aguas: 1,62 miligramos por centímetro cuadrado (mg/cm2). - Resistencia a la tracción: 562,8 kilogramos por centímetro cuadrado (kg/cm2). - Grado de protección mecánica: 7 - Normas: UNE 20.324. DIN 40.020

- Varios: Inalterabilidad a los ambientes húmedos y corrosivos. Resistencia al contacto directo de grasas y aceites.

- Accesorios:Curvas, manguitos, etc., con las mismas características técnicas que el tubo.

TUBOS DE PVC RÍGIDO ENTERRADO - Designación: Tuvo de PVC rígido enterrado. - Material: Cloruro de polivinilo (PVC) - Montaje:Directamente enterrado o en dado de hormigón - Densidad: 1,4 g/cm3. - Resistencia a la tracción: 500 kg/cm2. - Alargamiento a la rotura: 80% - Tensión de elasticidad: σ = 100 kg/cm2. - Módulo de elasticidad: 30.000 kg/cm2. - Coeficiente de dilatación lineal: 0,08 mm/mºC - Comportamiento al fuego: Ininflamable y auto

extinguible - Grado de protección mecánica: 7 - Normas: UNE 53.112 - Varios: Inalterabilidad a los ambientes húmedos y

corrosivos. Resistencia al contacto directo de grasas y aceites. -Accesorios:Curvas, manguitos, codos, tapones y cualquier otro accesorio, tendrán las mismas características técnicas que el tubo.

2.10 Cables Eléctricos

En esta unidad de obra quedan incluidos: -Los diferentes tipos de cables, cualquiera que sea su sección y tipo, incluyendo elementos accesorios de empalme y conexión. -Cualquier trabajo, maquinaria, material o elemento auxiliar necesario para la correcta y rápida ejecución de esta unidad de obra. CABLE 750 V - Designación: H07 V - Tensión de aislamiento: 750 V - Formación del conductor:Hilo único de cobre recocido - Formación del cable: Unipolar - Sección conductor: Según planos - Normas: UNE 21.031, 21.022 y 21.432-1 - Temperatura máxima en servicio permanente: 70ºC

- Temperatura máxima en corto- circuito: 160ºC CABLE RV 0,6/1 kV - Designación: RV - Tensión de aislamiento: 0,6/1 kV - Formación del conductor: Cobre recocido (clase 1 hasta

4 mm2 y clase 2 para secciones mayores) - Tipo de aislamiento: Polietileno reticulado - Tipo de cubierta: PVC - Formación del cable: Multipolar o unipolar - Sección conductor: Según planos - Normas: UNE 21.123, 21.022 y 21.432-1 - Temperatura máxima en servicio permanente: 90ºC - Temperatura máxima en corto- circuito: 250ºC

4. Condiciones generales de índole facultativo, económico, administrativo y legal.

Los trabajos correspondientes que constituyen la ejecución del anteproyecto, son todos los que se describen en los diferentes documentos del mismo, con inclusión de materiales, mano de obra, medios auxiliares y en general todo cuanto sea preciso para la total realización de las obras proyectadas. Estos trabajos comprenden: a. Cuanto sea preciso para realizar la instalación y que se indica en este Pliego de Condiciones y proyecto adjunto. b. Cuanto sea preciso para realizar las obras en cuestión, así como los medios auxiliares. c. cuanto sea preciso y exige la organización y marcha de las obras y por último cuantas pruebas y ensayos sean necesarios. Las cifras y cantidades que se indicaran en un Estado de Mediciones previo, se dan tan sólo a título orientativo y por lo tanto el Contratista no podrá alegar nada por omisiones o inexactitudes que aparecerán en él. La Dirección Facultativa será la única que dictará las ordenanzas oportunas, tanto que la Propiedad no rescinda oficialmente el contrato por el que lije nombrado. El Ingeniero se reserva el derecho de introducir variaciones en los planos de adjudicación, sin que ello de derecho a la alteración de los

precios unitarios, si la alteración implica la introducción de un material o trabajo no previsto en el proyecto inicial. Su precio unitario se estipulará proporcionalmente a los que ya figuran. En el momento en que la obra sea adjudicataria, debe estipularse entre el Contratista y la Propiedad de acuerdo con el Ingeniero Director de la obra, el contrato en que queda estipulado el sistema del mismo, plazo de terminación, forma de resolver los litigios, pago de derechos, sellado, licencias, etc. El Contratista deberá dar cuenta personalmente o por escrito al Ingeniero Director de la Obra del comienzo de las mismas, con una semana de antelación. Palma de Mallorca, a 18 de marzo de 2014 EL INGENIERO DE CAMINOS, C. Y P. AUTOR DEL PROYECTO:


Documento nº 4 PRESUPUESTO

Mediciones

MEDICIONES

Nº ORDEN UD DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIAL TOTAL

CAPÍTULO 01 OBRA CIVIL 01.01 m2 Fresado o demolición de pavimento de espigón de hormigón en masa hasta un

espesor medio de 10 cm con los medios mecánicos precisos, incluido transporte delproducto resultante a vertedero.

1 55,00 2,10 115,50

115,50

01.02 m3 Pavimento de hormigón HM-25/F/15/I incluso encofrado de borde, bombeado, vibrado,regleado y curado con producto f ilmógeno y p.p. de juntas cada 5 m.

12,1 2,10 25,41

25,41

01.03 u Suministro y colocación de puerta de cierre de acceso a espigón, de medidasaproximadas 2,10x1,50 m y realizada en perf ilería de aluminio naval.

1 1,00

1,00

01.04 m Saneado de base de espigón con HM-30/F/20/I+Qb incluyendo: saneado, limpieza,repicado, rascado de algas, inclusive uso de compresor y trabajos con bomba desucción con extracción de productos sobrantes al exterior; suministro y colocaciónde encofrado recuperable con plancha metálica, incluido trabajos con compresor yapoyo del mismo sobre el fondo marino.

Tronco 2 100,00 200,00Testero 2 25,00 50,00

250,00

MED / Página 1


CAPÍTULO 02 FONDEOS Y ATRAQUES 02.01 u Suministro y colocación de poste de acero inoxidable porta aro salvavidas

homologado incluso elemento de sujeción, 20 m de cabo de poliester y salvavidas,colocado.

2 2,00

2,00

02.02 u Extintor de polvo químico ABC polivalente antibrasa, de eficacia 34A/183B, de 6 kg.de agente extintor, con soporte y armario en acero inoxidable, manómetrocomprobable y manguera con difusor, según Norma UNE, certif icado AENOR. Medidala unidad instalada.

2 2,00

2,00

02.03 u Amarra para barcos de 6 m, compuesto por un cabo guía de 10 mm y cabo de amarreformado por cabo de poliester de alta densidad (1,38 kg/dm3) y alta tenacidad de 14mm, incluso grilletes y guardacabos colocada.

25 25,00

25,00

02.04 m Suministro y puesta en obra de cadena de fondeo de acero galvanizado en calientede diámetro 22 mm según normativa DIN-764, incluso parte proporcional de grilletes,totalmente colocada.

Cadena madre 1 21,00 21,001 39,00 39,00

60,00

02.05 u Suministro y colocación con su correspondiente prueba de carga en el fondo marinode anclaje ecológico Manta Ray MR-SRM en acero galvanizado con barra 2 mm +giratoria con carga de trabajo de 9 t.·

7 7,00

7,00

02.06 u Suministro y anclaje de argolla de acero galvanizado de diámetro 15 cm y sección 10mm.

Amarres 27 27,00

27,00

MED / Página 2


CAPÍTULO 03 INSTALACIONES 03.01 u Suministro e instalación de torreta de servicios con tomas para suministro eléctrico y

agua potable con cuatro tomas eléctricas de 16A IP 67, 4 grifos de 1/2" e iluminaciónincluyendo 2 arquetas, llaves de paso, conexionado y pequeño material así comoprotecciones magnetotérmicas y diferenciales de cada toma eléctrica.

4 4,000

4,00

03.02 m Tubería de polietileno alta densidad de D=25 mm. apta para uso alimentarío, parapresión de trabajo de 10 atmósferas, alojada en tubo PVC 63 mm, incluso p.p. depiezas especiales, collarines, salida lateral a torreta servicio y llaves de paso.

1 185,000 185,000

185,00

03.03 m Prisma de hormigón en masa HM-30/P/20/ I+Qb en playa y espigón de 40 x 40 cmincluyendo tres tubos de PVC 63 mm para alojamiento cables eléctricos y AP conparte proporcional de demolición de hormigón en espigón, excavación, relleno dehormigón y reposición de pavimento.

185 185,00

185,00

03.04 m Lineas de distribución eléctrica compuesta por cuatro conductores de cobre de 16mm2 alojados en tubo f lexible protegecable de PE, incluso cable de tierra de Cu de 35mm2, salida lateral a Torreta Servicio y parte proporcional de uniones y protecciones.

1 185,000 185,000

185,00

03.05 u Acometida a la red de agua potable incluyendo arqueta de registro, collarín deconexión, llave de paso y armario contador con parte proporcional de excavación yreposición de pavimento.

1 1,00

1,00

03.06 u Acometida a la red electrica pública de ENDESA incluyendo armario prefabricado concuadro de protección y contador.

1 1,00

1,00

MED / Página 3

Cuadro de Precios nº 1

CUADRO DE PRECIOS 1PRECIOS UNITARIOS QUE SE ASIGNAN A LAS UNIDADES DE OBRA

Los precios designados en letra en este cuadro son los que se utilizarán para las valoraciones de ejecuciónmaterial de la obra realizada con arreglo a lo dispuesto en el Contrato.

CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO EN LETRA IMPORTE

01.01 m2 Fresado o demolición de pavimento de espigón de hormigónen masa hasta un espesor medio de 10 cm con los mediosmecánicos precisos, incluido transporte del productoresultante a vertedero.

12,00

DOCE EUROS

01.01.02 m2 Suministro y colocación de encofrado recuperable conplancha metálica, incluido trabajos con compresor y apoyodel mismo sobre el fondo marino.

70,00

SETENTA EUROS

01.01.03 m3 Hormigón en masa HM-30/F/20/ I+Qb en pilas/cantil del muelleincluso encofrado, bombeado, vertido e inyectado, vibrado,curado y desencofrado.

248,00

DOSCIENTOS CUARENTA Y OCHO EUROS

01.02 m3 Pavimento de hormigón HM-25/F/15/I incluso encofrado deborde, bombeado, vibrado, regleado y curado con productofilmógeno y p.p. de juntas cada 5 m.

235,00

DOSCIENTOS TREINTA Y CINCO EUROS

01.03 u Suministro y colocación de puerta de cierre de acceso aespigón, de medidas aproximadas 2,10x1,50 m y realizadaen perfilería de aluminio naval.

2.300,00

DOS MIL TRESCIENTOS EUROS

01.04 m Saneado de base de espigón con HM-30/F/20/I+Qb incluyendo: saneado, limpieza, repicado, rascado de algas,inclusive uso de compresor y trabajos con bomba desucción con extracción de productos sobrantes al exterior;suministro y colocación de encofrado recuperable conplancha metálica, incluido trabajos con compresor y apoyodel mismo sobre el fondo marino.

60,00

SESENTA EUROS

CP 1-1


02.01 u Suministro y colocación de poste de acero inoxidable portaaro salvavidas homologado incluso elemento de sujeción, 20m de cabo de poliester y salvavidas, colocado.

357,84

TRESCIENTOS CINCUENTA Y SIETE EUROS conOCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS

02.02 u Extintor de polvo químico ABC polivalente antibrasa, deeficacia 34A/183B, de 6 kg. de agente extintor, con soportey armario en acero inoxidable, manómetro comprobable ymanguera con difusor, según Norma UNE, certif icadoAENOR. Medida la unidad instalada.

68,00

SESENTA Y OCHO EUROS

02.03 u Amarra para barcos de 6 m, compuesto por un cabo guía de10 mm y cabo de amarre formado por cabo de poliester dealta densidad (1,38 kg/dm3) y alta tenacidad de 14 mm,incluso grilletes y guardacabos colocada.

55,00

CINCUENTA Y CINCO EUROS

02.04 m Suministro y puesta en obra de cadena de fondeo de acerogalvanizado en caliente de diámetro 22 mm según normativaDIN-764, incluso parte proporcional de grilletes, totalmentecolocada.

23,00

VEINTITRES EUROS

02.05 u Suministro y colocación con su correspondiente prueba decarga en el fondo marino de anclaje ecológico Manta RayMR-SRM en acero galvanizado con barra 2 mm + giratoriacon carga de trabajo de 9 t.·

700,00

SETECIENTOS EUROS

02.06 u Suministro y anclaje de argolla de acero galvanizado dediámetro 15 cm y sección 10 mm.

75,00

SETENTA Y CINCO EUROS

03.01 u Suministro e instalación de torreta de servicios con tomaspara suministro eléctrico y agua potable con cuatro tomaseléctricas de 16A IP 67, 4 grifos de 1/2" e iluminaciónincluyendo 2 arquetas, llaves de paso, conexionado ypequeño material así como protecciones magnetotérmicas ydiferenciales de cada toma eléctrica.

950,00

NOVECIENTOS CINCUENTA EUROS

CP 1-2


03.02 m Tubería de polietileno alta densidad de D=25 mm. apta parauso alimentarío, para presión de trabajo de 10 atmósferas,alojada en tubo PVC 63 mm, incluso p.p. de piezasespeciales, collarines, salida lateral a torreta servicio yllaves de paso.

14,50

CATORCE EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS

03.03 m Prisma de hormigón en masa HM-30/P/20/ I+Qb en playa yespigón de 40 x 40 cm incluyendo tres tubos de PVC 63 mmpara alojamiento cables eléctricos y AP con parteproporcional de demolición de hormigón en espigón,excavación, relleno de hormigón y reposición de pavimento.

32,00

TREINTA Y DOS EUROS

03.04 m Lineas de distribución eléctrica compuesta por cuatroconductores de cobre de 16 mm2 alojados en tubo flexibleprotegecable de PE, incluso cable de tierra de Cu de 35 mm2,salida lateral a Torreta Servicio y parte proporcional deuniones y protecciones.

18,00

DIECIOCHO EUROS

03.05 u Acometida a la red de agua potable incluyendo arqueta deregistro, collarín de conexión, llave de paso y armariocontador con parte proporcional de excavación y reposiciónde pavimento.

850,00

OCHOCIENTOS CINCUENTA EUROS

03.06 u Acometida a la red electrica pública de ENDESA incluyendoarmario prefabricado con cuadro de protección y contador.

1.500,00

MIL QUINIENTOS EUROS

Palma de Mallorca, a 18 de marzo de 2014EL INGENIERO DE CAMINOS, CANALES YPUERTOS AUTOR DEL PROYECTO


CP 1-3

Presupuesto General

PRESUPUESTOCÓDIGO DESCRIPCIÓN CANTIDAD PRECIO IMPORTE

CAPÍTULO 01 OBRA CIVIL 01.01 m2 Fresado o demolición de pavimento de espigón de hormigón en masa hasta

un espesor medio de 10 cm con los medios mecánicos precisos, incluidotransporte del producto resultante a vertedero.

115,50 12,00 1.386,00

01.02 m3 Pavimento de hormigón HM-25/F/15/I incluso encofrado de borde, bombeado,vibrado, regleado y curado con producto f ilmógeno y p.p. de juntas cada 5 m.

25,41 235,00 5.971,35

01.03 u Suministro y colocación de puerta de cierre de acceso a espigón, de medidasaproximadas 2,10x1,50 m y realizada en perfilería de aluminio naval.

1,00 2.300,00 2.300,00

01.04 m Saneado de base de espigón con HM-30/F/20/I+Qb incluyendo: saneado,limpieza, repicado, rascado de algas, inclusive uso de compresor y trabajoscon bomba de succión con extracción de productos sobrantes al exterior;suministro y colocación de encofrado recuperable con plancha metálica,incluido trabajos con compresor y apoyo del mismo sobre el fondo marino.

250,00 60,00 15.000,00

TOTAL CAPÍTULO 01................................................................................................................................................ 24.657,35

PG / Página 1

CÓDIGO DESCRIPCIÓN CANTIDAD PRECIO IMPORTE

CAPÍTULO 02 FONDEOS Y ATRAQUES 02.01 u Suministro y colocación de poste de acero inoxidable porta aro salvavidas

homologado incluso elemento de sujeción, 20 m de cabo de poliester ysalvavidas, colocado.

2,00 357,84 715,68

02.02 u Extintor de polvo químico ABC polivalente antibrasa, de ef icacia 34A/183B, de6 kg. de agente extintor, con soporte y armario en acero inoxidable,manómetro comprobable y manguera con difusor, según Norma UNE,certif icado AENOR. Medida la unidad instalada.

2,00 68,00 136,00

02.03 u Amarra para barcos de 6 m, compuesto por un cabo guía de 10 mm y cabode amarre formado por cabo de poliester de alta densidad (1,38 kg/dm3) yalta tenacidad de 14 mm, incluso grilletes y guardacabos colocada.

25,00 55,00 1.375,00

02.04 m Suministro y puesta en obra de cadena de fondeo de acero galvanizado encaliente de diámetro 22 mm según normativa DIN-764, incluso parteproporcional de grilletes, totalmente colocada.

60,00 23,00 1.380,00

02.05 u Suministro y colocación con su correspondiente prueba de carga en elfondo marino de anclaje ecológico Manta Ray MR-SRM en acero galvanizadocon barra 2 mm + giratoria con carga de trabajo de 9 t.·

7,00 700,00 4.900,00

02.06 u Suministro y anclaje de argolla de acero galvanizado de diámetro 15 cm ysección 10 mm.

27,00 75,00 2.025,00

TOTAL CAPÍTULO 02................................................................................................................................................ 10.531,68

PG / Página 2

CÓDIGO DESCRIPCIÓN CANTIDAD PRECIO IMPORTE

CAPÍTULO 03 INSTALACIONES 03.01 u Suministro e instalación de torreta de servicios con tomas para suministro

eléctrico y agua potable con cuatro tomas eléctricas de 16A IP 67, 4 grifosde 1/2" e iluminación incluyendo 2 arquetas, llaves de paso, conexionado ypequeño material así como protecciones magnetotérmicas y diferenciales decada toma eléctrica.

4,00 950,00 3.800,00

03.02 m Tubería de polietileno alta densidad de D=25 mm. apta para uso alimentarío,para presión de trabajo de 10 atmósferas, alojada en tubo PVC 63 mm,incluso p.p. de piezas especiales, collarines, salida lateral a torreta servicio yllaves de paso.

185,00 14,50 2.682,50

03.03 m Prisma de hormigón en masa HM-30/P/20/ I+Qb en playa y espigón de 40 x 40cm incluyendo tres tubos de PVC 63 mm para alojamiento cables eléctricos yAP con parte proporcional de demolición de hormigón en espigón,excavación, relleno de hormigón y reposición de pavimento.

185,00 32,00 5.920,00

03.04 m Lineas de distribución eléctrica compuesta por cuatro conductores de cobrede 16 mm2 alojados en tubo flexible protegecable de PE, incluso cable detierra de Cu de 35 mm2, salida lateral a Torreta Servicio y parte proporcionalde uniones y protecciones.

185,00 18,00 3.330,00

03.05 u Acometida a la red de agua potable incluyendo arqueta de registro, collarínde conexión, llave de paso y armario contador con parte proporcional deexcavación y reposición de pavimento.

1,00 850,00 850,00

03.06 u Acometida a la red electrica pública de ENDESA incluyendo armarioprefabricado con cuadro de protección y contador.

1,00 1.500,00 1.500,00

TOTAL CAPÍTULO 03................................................................................................................................................ 18.082,50

TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCION MATERIAL ............................................................................................ 53.271,53

PG / Página 3

Capítulo Resumen Importe

01 OBRA CIVIL 24.657,3502 FONDEOS Y ATRAQUES 10.531,6803 INSTALACIONES 18.082,50

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 53.271,5319 % Gastos Generales y Beneficio Industrial 10.121,59

10.121,59SUBTOTAL EJECUCION POR CONTRATA 63.393,12

21% Iva 13.312,56

SUBTOTAL EJECUCION POR CONTRATA 76.705,68Gestión de residuos MAC Insular 685,2510% Iva 68,53

TOTAL GESTIÓN DE RESIDUOS 753,78

TOTAL PRESUPUESTO EJECUCION POR CONTRATA 77.459,46

Juan José LemmColegiago nº 9.408

Asciende el Presupuesto de Ejecución Material de los trabajos a la expresada cantidad de CINCUENTA Y TRES MIL DOSCIENTOS SETENTA Y UN euros y CINCUENTA Y TRES céntimos (53.271,53), y el Presupuesto de Ejecución por Contrata a la expresada cantidad de SETENTA Y SIETE MIL CUATROCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE euros y CUARENTA Y SEIS céntimos (77.459,46), de los que TRECE MIL TRESCIENTOS OCHENTA Y UN euros y NUEVE céntimos corresponden al IVA.

PROYECTO PARA LA SOLICITUD DE CONCESIÓN ADMINISTRATIVA DE AMARRES EN ESPIGÓN NORTE DE LA GOLA


EL INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS AUTOR DEL PROYECTO:

RESUMEN DE PRESUPUESTO

proyecto concesión administrativa gola

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