proyecto de circuito ciclopecuario de albacete

Hash SHA256:cCHHZ81F//CGg3KDUGJtC+pPzeOKB/s7fImGB/0UTOk=

Proyecto de circuito ciclopecuario de Albacete - AYUNTAMIENTO DE ALBACETE -Cod.618562 - 17/07/2018

Documento firmado electrónicamente por los firmantes indicados en el margen izquierdo.Puede verificar su autenticidad en la dirección https://albacete.sedipualba.es/csv/ Código seguro de verificación: P6QWRR-RH6M6MY6 Pág. 1 de 194

Servicio de Salud Ambiental (Sección de Medio Ambiente)

Expediente 13947XNIF: P0200300B

PROYECTO

CIRCUITO CICLOPECUARIO DE

ALBACETE

Salud Ambiental (Sección de Medio Ambiente)

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






INDICE

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






ÍNDICE

I. MEMORIA Y ANEXOS II. PLANOS III. PLIEGO DE CONDICIONES IV. MEDICIONES Y PRESUPUESTO V. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






I. MEMORIA Y ANEXOS

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






1. ANTECEDENTES

En el marco de los presupuestos participativos de 2016 del Ayuntamiento

de Albacete, mediante los cuales, los ciudadanos deciden en qué se debe

invertir a través de su participación en el Consejo Social y de la

Sostenibilidad de la ciudad, la Junta de Comunidades de Castilla-La

Mancha propuso la creación de un circuito ciclopecuario que pusiese en

valor la importante red de vías pecuarias que circundan la ciudad

ofreciendo un uso de ocio admitido por la normativa que regula estos

elementos del dominio público. La propuesta se presentó en formato de

anteproyecto. El grupo de trabajo de Medio Ambiente del Consejo eligió

esta propuesta de la Junta para su ejecución de entre las presentadas.

Para poder proceder a la licitación de las actuaciones necesarias para la

implementación de este circuito, se redacta el presente proyecto.

La trashumancia tiene su origen en la búsqueda de pastos para el ganado

lanar. Antaño, a mediados de octubre, con las primeras heladas en las

cumbres de las sierras, los pastores se trasladaban a pie con sus rebaños y

se dirigían hacia tierras con climas más cálidos donde pasar el invierno.

Pastoreaban hacia Andalucía o Extremadura (de la expresión latina

Extrema Durii o Extra Duriam, por el río Duero), estos “extremos”

(invernaderos), fueron tierras de frontera durante la Reconquista. En la

primavera siguiente, por San Juan, regresaban los pastores hacia las

frescas sierras de Castilla donde pasaban el verano (los agostaderos).

La trashumancia, como costumbre antigua, tiene mucho que ver con la

ecología y con el aprovechamiento de los recursos naturales. Buscando los

pastos con el ganado en movimiento, allá donde la naturaleza lo

proporciona, en vez de transportar el alimento y almacenarlo para el

invierno también se contribuía a mantener en forma a la cabaña ganadera

evitando enfermedades propias del estabulado.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






1.1 CLASIFICACIÓN E IMPORTANCIA DE LAS VÍAS PECUARIAS

Estos viajes de ida y vuelta se hacían por caminos con dirección

predominante norte-sur llamados vías pecuarias (también caminos de

carne). Según su anchura, las vías pecuarias se clasifican en:

TIPO DE VIA PECUARIA ANCHURA (metros) 1. Cañadas Reales 75,00

2. Cordeles 37,50 3. Veredas 20,00

4. Coladas Variable, < 20,00

La longitud de las vías pecuarias es muy dispar, teniendo algunas hasta

800 kilómetros de recorrido, como la Cañada Real Soriana Oriental, que

empieza en la sierra norte de Soria y termina en Sevilla. Castilla-La

Mancha, cuenta con un total de 3.223 vías pecuarias, con 14.579

kilómetros de longitud y 56.333 hectáreas de superficie. Por su gran

longitud, constituyen pasillos o corredores ecológicos que interconectan

distintas áreas de distribución de especies animales y vegetales con una

gran importancia para la conservación de la biodiversidad. Las vías

pecuarias también incluyen los descansaderos, majadas y abrevaderos

necesarios para el ganado. Los mapas e información con las vías pecuarias

y los montes públicos de cada término municipal de Castilla-La Mancha,

pueden consultarse a través de internet, libre y gratuitamente en IMOVIP

http://agricultura.jccm.es/imovip

1.2 RELACIÓN CON LA CIUDAD DE ALBACETE

El crecimiento de la ciudad de Albacete se vio favorecido por estar situada

en un cruce de varias vías pecuarias: la Cañada Real de Andalucía, la

Cañada Real de Murcia o de los Murcianos, llamada Cañada Real del Villar

del Pozo Rubio a su paso por Albacete, el Cordel de La Gineta a Chinchilla,

el Cordel de Lezuza (hacia Ciudad Real), la Vereda de Jaén y la Vereda de

la Torrecica. En esta encrucijada, la Feria de Albacete, ganadera en un

principio y con sus redondeles situados en un descansadero, fue cobrando

importancia y desarrollándose con el paso de los años.

http://agricultura.jccm.es/imovip

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Vías Pecuarias (en verde) que confluyen en torno a la

ciudad de Albacete

1.3 CONTADEROS, DESCANSADEROS, MAJADAS Y

ABREVADEROS COMO APOYO DE LOS VIAJES

Los “contaderos” se situaban aprovechando pasos obligados y estrechos,

donde era fácil contar una a una las ovejas para llevar la cuenta del

rebaño. En nuestra provincia de Albacete hay un contadero en el paso de

la Almenara y otro ejemplo es el del puente romano de Alcántara en

Cáceres, camino de Portugal.

Las majadas, las tinadas y los chozos ofrecían refugio a las ovejas y a los

pastores en las noches crudas, sin olvidar los corrales, abrevaderos y

descansaderos necesarios para garantizar los viajes, porque se hacían

andando o a lomo de caballerías del orden de 20 km diarios como media.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






1.4 HISTORIA Y LEGALIDAD

Si bien en el medio rural la mayoría de las vías pecuarias aún conserva su

trazado original, en ningún caso queda ya vestigio de su anchura

decretada en 1273, año en el que el rey Alfonso X el Sabio elevó a

institución oficial el Honrado Concejo de la Mesta, que era el órgano de

autogobierno de la agrupación de las mestas, asociaciones de pastores y

de ganaderos. En aquella época, los reyes favorecían la ganadería para

tener un producto de exportación de gran volumen. Castilla se convirtió ya

desde la Edad Media en la primera potencia exportadora de lana de la

Cristiandad. Las merinas españolas fueron durante siglos objeto de interés

por la Monarquía al ser uno de los valores más cotizados de la bolsa de

Ámsterdam.

Merinas trashumando por una colada.

En el siglo XIX, de una parte, el descenso de la ganadería para lana, y de

otra la utilización de piensos (que evitan la necesidad de trashumar), hizo

que cayeran en desuso las vías pecuarias, que poco a poco, pero

inexorablemente fueron siendo ocupadas por ampliaciones y

construcciones de las fincas colindantes. Muchas vías pecuarias atraviesan

o pasan cerca de pueblos, que al crecer urbanizaron encima de las

mismas, sin respetar su trazado. En el mejor de los casos, cuando se ha

conservado su trazado original, las vías pecuarias que atraviesan

poblaciones lo hacen por calles asfaltadas, como por ejemplo la calle

Vereda de Jaén en nuestra ciudad de Albacete o la de la calle Atocha, en

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Madrid. Así mismo, muchas de las carreteras públicas están trazadas en

parte sobre vías pecuarias para evitar expropiaciones a particulares.

Jurídicamente, las vías pecuarias son bienes de dominio público y, en

consecuencia, son inalienables, imprescriptibles e inembargables, quiere

esto decir que no se pueden vender, que nunca dejan de ser vías

pecuarias y que no se pueden embargar.

1.5 GESTIÓN Y ACTUACIONES REALIZADAS

Su gestión corresponde al Servicio de Montes y Espacios Naturales de la

Dirección Provincial de Agricultura, Medio Ambiente y Desarrollo Rural de

Albacete. Para ello, y conforme a la Ley 9/2003, de 20 de marzo, de Vías

Pecuarias de Castilla-La Mancha, en el periodo 2005-2011 se han llevado a

cabo llevan a cabo las actuaciones de deslinde, señalización y

amojonamiento de las principales vías pecuarias. En concreto, se ha

deslindado la Cañada Real de La Mancha a Murcia que entra en nuestra

provincia por Villarrobledo, la atraviesa en diagonal y sale por Hellín con

una longitud de 117 km, pero también otras que figuran en la siguiente

tabla:

VÍA PECUARIA LONGITUD DE ACTUACIÓN (KM)

Cañada Real de Andalucía

(de los Serranos en Albacete) 150

Cañada Real de la Mancha a Murcia 117

Cañada Real de Cuenca a Cartagena 96

Otras vías pecuarias 80

Total 443

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






De izda a dcha y de arriba abajo:

Mojón antiguo de piedra, Mojón nuevo prefabricado, Cartel indicativo de la Cañada Real de los Serranos

perteneciente a la Red Nacional (RN) y Logotipo de la Red de Vías Pecuarias de Castilla-La Mancha.

1.6 FORESTACIONES EN VÍAS PECUARIAS

El Servicio de Montes de Albacete, ha venido forestando con encinas,

pinos carrascos, pinos piñoneros, retamas y romeros las fajas laterales de

las vías pecuarias, de manera participativa y año tras año en el entorno del

Día Forestal Mundial (21 de marzo). Estas forestaciones se han hecho en

colaboración con los centros escolares de nuestra provincia, con un triple

objetivo: el primero; la educación ambiental para que los chavales

aprendan la necesidad de mejorar el medio ambiente plantando sus

árboles; el segundo la señalización y defensa de la vía pecuaria pública

para evitar intrusismos y depósito de basuras y escombros, empleando los

árboles como “mojones vivos”; y el tercero, introducir una línea verde

continua que destaca en la monotonía del paisaje de la llanura manchega

y que ayuda a identificar esta vía pecuaria desde lejos. En este sentido,

hay que decir que las forestaciones hechas sistemáticamente desde hace

varios años atrás con participación de colegios e institutos de Albacete en

la Cañada Real del Villar de Pozo Rubio, han consolidado un total de más

de 8.000 metros lineales de faja forestados.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Forestación en vía pecuaria con encinas y pinos

respetando el camino central (arriba a la izda).

Las vías pecuarias son importantes para la conservación de la naturaleza y

conforman un legado histórico y público de todos los españoles, que ha

contribuido a difuminar fronteras y a comunicar a la gente de distintas

regiones.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






2. OBJETO DEL PROYECTO

Hoy en día, las vías pecuarias son más utilizadas por excursionistas y

ciclistas que por pastores. Como usos compatibles según la Ley 9/2003, de

Vías Pecuarias de Castilla-La Mancha, tenemos los siguientes:

-Senderismo, cabalgada y bicicleta

-Tráfico de vehículos y maquinaria agraria, con velocidad inferior a

40 km/hora.

-Plantaciones lineales, cortavientos y ornamentales.

-Actividades educativas.

En la ciudad de Albacete y pedanías del término municipal hay una gran

afición al deporte de la bicicleta con multitud de ciclistas que a diario y

más los fines de semana hacen práctica de este deporte.

En este sentido nace la idea de realizar una circunvalación “ciclopecuaria”

de Albacete, aprovechando las vías pecuarias y conectando con caminos

públicos que son necesarios para cerrar un anillo para ciclistas, de una

longitud total razonable (82 Km), que pueda ser recorrido en una mañana

o en una tarde, considerando una velocidad media de 20 km/h.

No obstante, el trazado del circuito permite recorrerlo parcialmente, ya

que en el punto en el que se unen los tramos 6 y 7, en vez de tomar la vía

verde (tramo 7) se puede continuar por los Caminos Naturales del Canal

de Maria Cristina que permiten el regreso a Albacete directamente

(Canales de Acequión, San Jorge y Maria Cristina). Este trazado parte el

circuito en dos haciéndolo más versátil y apto para un mayor número de

ciclistas.

El circuito propuesto constaba de los siguientes tramos:

Punto de partida y final: Plaza Elíptica, al lado de la Escuela de Arte.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






TRAMO DENOMINACIÓN LONGITUD (m)

1 Carril Bici (Vereda de la Torrecica) 5.775

2 Vereda Real de Cuenca Cartagena (o del

Villar de Pozo Rubio)

10.910

3 Camino de Puñoenrostro a Pozo Rubio 8.880

4 Camino de Nava Blanca a Zorrilla 3.775

5 Camino de Pozo Majano a Nava Blanca 3.870

6 Camino de Pozo Majano a Casa Blanca 1.440

7 Cordel de Lezuza 1.300

8 Vía Verde Utiel Baeza 7.450

9 Cañada Real de Andalucía 12.140

10 Camino de los Llanos a Chinchilla 2.805

11 Cañada de Murcia 5.755

12 Recorrido Urbano 2.115

TOTAL 66.215

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Sin embargo, para su trazado definitivo, se ha tenido en cuenta, por un

lado, los condicionantes de seguridad. El anteproyecto plantea la

existencia de dos cruces a nivel con dos carreteras nacionales y las

posibles alternativas para evitarlos en el trazado.

En el caso del cruce de la N-430, Carretera de Ciudad Real, se opta por un

desvío alternativo por camino público para utilizar el túnel bajo dicha

carretera del camino natural del canal del Acequión. Se cruza a la altura

del Acequión pk 503.

Por su parte, el cruce de la N-322 se podría evitar mediante un desvío por caminos municipales y los accesos a la autovía Albacete-Romica, así como un tramo del trazado de la antigua carretera nacional N-322, con el fin de evitar el cruzamiento con la carretera nacional N-322 en el pk 363,3. No obstante, el informe de Fomento desaconseja esta opción ya que el tráfico que soporta la entrada al polígono industrial Romica es mucho mayor que el de la carretera nacional N-322, por tanto, se mantendrá el trazado propuesto originalmente.

Por otro lado, se ha modificado el tramo urbano para hacerlo trascurrir

íntegramente por el carril bici urbano, lo que aumenta el recorrido en un

kilómetro.

Esta decisión supone la ampliación del circuito en 12 km en el itinerario

alternativo para salvar la N-430, con lo que el trazado del circuito pasa de

66 a 78 km.

Aunque esta distancia es un poco exigente para un buen número de

ciclistas, el trazado del circuito permite recorrerlo parcialmente, ya que en

el punto en el que se unen los tramos 6 y 7, en vez de tomar la vía verde

(tramo 7) se puede continuar por los Caminos Naturales del Canal de

Maria Cristina que permiten el regreso a Albacete directamente (Canales

de Acequión, San Jorge y Mª Cristina). Los Caminos Naturales del Canal de

Maria Cristina no necesitan ninguna actuación y parten el circuito en dos

haciéndolo más versátil y apto para un mayor número de ciclistas.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






El trazado adoptado es el siguiente:

TRAMO DENOMINACIÓN LONGITUD (m)

1 Carril Bici (Vereda de la Torrecica) 5.757

2 Vereda Real de Cuenca Cartagena (o del

Villar de Pozo Rubio) 10.910

3 Camino de Puñoenrostro a Pozo Rubio 9.137

4 Camino de Nava Blanca a Zorrilla 3.494

5 Camino Acequión a Casa grande 9.923

6 Camino del Canal de Acequión 7.103

7 Vía Verde Utiel Baeza (Ruta de D. Quijote) 7.861

8 Cañada Real de Andalucía 12.141

9 Camino de los Llanos a Chinchilla 2.803

10 Cañada de Murcia 5.758

11 Recorrido Urbano 3.389

TOTAL 78.276

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






3. CONDICIONANTES

3.1 Seguridad en la ruta

3.1.1 Hay cruces a nivel con las siguientes carreteras:

N-322 Carretera de Mahora entre los puntos kilométricos 363 y 364 de

esta carretera. La visibilidad es buena (es una recta y está en llano).

-N-430, Carretera de Ciudad Real, con buena visibilidad. Este cruce se

resolverá con un desvío alternativo por el camino público de Acequión a

Casa grande para utilizar el túnel bajo dicha carretera del camino natural

del canal del Acequión a la altura del pk 503.

Carretera comarcal AB 8230 en el pk 3,3, con buena visibilidad y poco

tráfico.

3.1.2 Seguridad frente a choques. Las especies de matorral que se van a

plantar son de tallo y ramas flexibles, de cara a un posible choque con la

bicicleta contra las mismas.

3.1.3 Posibilidad de socorro. Hay cobertura de telefonía móvil en toda la

ruta y puede pasar una ambulancia.

3.2 Ahorro presupuestario y mínimo mantenimiento

Se han aprovechado todos los caminos públicos ya existentes sin variar su

trazado. No se proyectan obras ni instalaciones que requieran

mantenimientos elevados o que puedan ser dañadas por personas ajenas

al deporte e irrespetuosos con los bienes de dominio público.

3.3 Estado actual de los caminos.

El total de la longitud del circuito es transitable requiriendo únicamente el

arreglo de algunos baches profundos y el relleno de algunas partes

hundidas con respecto al nivel principal del camino que acumulan agua

con las lluvias y tienden a encharcarse.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






En el tramo 5 se arreglará un tramo de unos 700 m de forma integral y se

va a aprovechar para hacer un carril bici en varios tramos de la Cañada

Real de Andalucía.

La parcela 09013 del polígono 21 ha sido ocupada parcialmente por las coberturas de riego de las parcelas linderas, de forma que el camino está reducido a poco más de 2 metros de anchura y se riega constantemente en verano, por lo que está embarrado e intransitable. Esta parcela se excluye de la actuación. Mediante el Negociado de Patrimonio se procurará la restitución del dominio público, con el retranqueo de los aspersores y la adecuación del firme a su estado original.

Hay una serie de tramos, que, por sus características de uso y

mantenimiento, se encuentran en condiciones óptimas, no precisando

actuación de acondicionamiento, salvo la señalización y cartelería. Estos

son los Caminos Naturales de los Canales de Maria Cristina,

pertenecientes a la Confederación Hidrográfica del Júcar, el Carril Bici a la

Ribera del Júcar, de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, la Vía

Verde que mantiene la Diputación de Albacete y el tramo 11 del circuito

que discurre por la red de carril bici urbano de Albacete.

Estos tramos suponen 24,109 km, un 30 % del recorrido.

3.4 Conexión del circuito ciclopecuario con la ciudad de Albacete.

La conexión es fácil y rápida a partir de la rotonda elíptica con el carril bici

de Valdeganga.

3.5 Clima y suelo para las plantaciones

El clima mediterráneo continental del entorno de Albacete con escasez de

precipitaciones (350 mm anuales de media) e inviernos fríos y veranos

rigurosos aconseja la elección de especies de matorral adaptadas a la

sequedad y las grandes oscilaciones térmicas.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






En la parte suroeste del circuito, los suelos pobres y salinos que provienen

de antiguas lagunas desecadas son adecuadas para plantar con salino

blanco (Atriplex halimus) y taray (Tamarix africana). En el resto del

circuito, las especies a plantar pueden ser la retama (Retama

sphaerocarpa y el romero (Rosmarinus officinalis), todas rústicas y

resistentes.

Respecto a la época para las plantaciones, estas serán en otoño, cuando el

suelo tenga humedad y temperatura adecuadas para el arraigo de las

plantas.

3.6 Condicionantes legales

Los caminos son de titularidad pública de la JCCM (vías pecuarias) o del

Ayuntamiento de Albacete. En los primeros las plantaciones forestales

están permitidas (previa autorización) y en los segundos, las plantaciones,

aunque de tipo lineal, podrían suponer una merma de la anchura del

camino para la circulación de vehículos por estos, por lo que no se

acometerán.

Las actuaciones en las vías pecuarias se ajustarán al condicionado técnico

dictado por la Dirección Provincial de Albacete de la Consejería de

Agricultura, Medio Ambiente y Desarrollo Rural de la Junta de

Comunidades de Castilla-La Mancha. En estas vías está totalmente

prohibido el asfaltado u hormigonado de las mismas para el

acondicionamiento al tráfico vial.

Habrá que comunicar a la sección de Vías Pecuarias de la Dirección

Provincial de Albacete las fechas de comienzo y terminación de las obras.

La señalización a instalar en la vía pecuaria incluirá el nombre de la vía en

cuestión para informar a los usuarios del circuito. Antes de su instalación,

el tipo de señal y su ubicación exacta deberán contar con el visto bueno

por parte de la sección de Vías Pecuarias.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






También se utilizan los Caminos Naturales de los Canales de Mª Cristina

cuyo titular es la Confederación Hidrográfica del Júcar, aunque su

mantenimiento se está efectuando por el Ayuntamiento de Albacete; y la

Vía Verde Baeza Utiel cuya titularidad corresponde a ADIF. Esta vía la

mantiene la Diputación de Albacete.

De acuerdo con el informe del Servicio de energía y Medio Ambiente de la

Diputación Provincial de Albacete de fecha 16/11/2017, dentro del tramo

de referencia de la Vía Verde no se instalará, para evitar duplicidades,

confusiones y por motivos estéticos para que no haya mezcolanza de

diseños distintos, señalización propia del Circuito. Solo se podrán instalar

las señales de desvío hacia el Camino Natural del Canal de Acequión en el

PK 0,00 de la Vía Verde y hacia la Cañada Real de Andalucía en el cruce

con la misma. Antes de colocar las señales citadas deberán ponerse en

contacto con el Servicio de Energía y Medio Ambiente (SEMA) de

Diputación de Albacete para decidir el emplazamiento final de las mismas.

Se respetará la traza preexistente sin desvíos ni sobre anchos.

Aun así, se efectuará la Consulta Ambiental a la Consejería de Agricultura,

Medio Ambiente y Desarrollo Rural.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






4. DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO Tramo 1. Carril Bici (Vereda de la Torrecica). Este tramo tiene una longitud de 5.757 m. Comienza en la pasarela que cruza la Autovía A-3 y continúa por la vereda de la Torrecica para seguir paralelo a la carretera CM 3218 y ocupa las siguientes parcelas:

Ref. Catastral Ubicación Titular Catastral

02900A05109950 Polígono 51 Parcela 9950

VEREDA DE LA TORRECICA.

Junta de Comunidades

de Castilla-La Mancha

02900A05109000 Sin descripción en la Sede de

Catastro.


CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete


CARRETERA CM-3218.

Unidad de carreteras

de Albacete del Mº de

Fomento

Este tramo no precisa de actuación de ningún tipo sobre el firme, ya que se trata de un carril asfaltado en perfecto estado y que se mantiene por el titular de la vía, que es la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha. Se colocará al inicio del tramo un panel informativo con un plano del circuito completo indicando los tramos de que consta. En el tramo se colocarán los postes indicadores del punto kilométrico del 1 al 5 (Ver anexo de señalética). Cuenta con autorización por parte de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha para incluir este tramo en el circuito ciclopecuario, que incluye el condicionado indicado en el apartado 3.6. Condicionantes legales. Tramo 2. Vereda Real de Cuenca Cartagena (o del Villar de Pozo Rubio). Este tramo tiene 10.910 metros y trascurre íntegramente por la vía pecuaria. Las parcelas que conforman este tramo son:

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








CAÑADA REAL DE

POZORRUBIO.




CAÑADA REAL DE

POZORRUBIO.




CAÑADA REAL DE

POZORRUBIO.




CAÑADA REAL DE

POZORRUBIO.




CAÑADA REAL DE

POZORRUBIO.



Al tratarse de una cañada real, la anchura de esta es de 75 m. Esta vía pecuaria cuenta con un carril para bicicletas delimitado por valla talanquera en la mayor parte de su trazado con una anchura de unos 3 m. La actuación de acondicionado se limitará a este carril, y consistirán en reparaciones puntuales de desbroce, bacheado, creación de cuneta lateral y plantación de alineación. Ver anexo de actuaciones de adecuación. En este tramo se produce el cruce con la carretera nacional N-322 en el pk 363,3 (se instalarán dos señales de cruce peligroso) y con la carretera comarcal AB 8230 en el pk 3,3. Cuenta con autorización por parte de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha para incluir este tramo en el circuito ciclopecuario, que incluye el condicionado indicado en el apartado 3.6. Condicionantes legales. Se colocará al inicio del tramo una señal de dirección en cada sentido, que indicará el nombre de la vía pecuaria: “Cañada Real de Pozorrubio”. En el tramo se colocarán los postes indicadores de punto kilométrico del 6 al 16.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Tramo 3. Camino de Puñoenrostro a Pozo Rubio. Este tramo tiene una longitud de 9.137 m. Trascurre íntegramente por caminos municipales atravesando el cordel de La Gineta a Chinchilla y ocupa las siguientes parcelas:



CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete


CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete


CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete

02900A04209100

Polígono 42 Parcela 9100

CORDEL DE LA GINETA A

CHINCHIL.




CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete


CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete

La última parcela incluye el paso elevado sobre la línea del ferrocarril. Este tramo precisa actuaciones de reparación de bacheado. En la parcela 09013 del polígono 21 se ha producido una ocupación parcial del camino por las coberturas de riego de las parcelas linderas, de forma que el camino está reducido a poco más de 2 metros de anchura y se riega constantemente en verano, por lo que está embarrado e intransitable. Esta parcela se excluye de la actuación. Mediante el Negociado de Patrimonio se procurará la restitución del dominio público, con el retranqueo de los aspersores y la adecuación del firme a su estado original. El tramo atraviesa el cordel de La Gineta a Chinchilla, disponiéndose autorización a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha para incluir

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






este tramo en el circuito ciclopecuario, que incluye el condicionado indicado en el apartado 3.6. Condicionantes legales. Se colocarán señales de dirección al inicio del tramo en cada sentido y otra antes del puente que cruza la línea férrea, además de 6 hitos de dirección, en los cruces en los que se consideran necesarios para señalizar correctamente la ruta (Ver anexo de señalética). Los postes de punto kilométrico se pondrán a lo largo del camino municipal, correspondiendo a este tramo los números del 17 al 25. Tramo 4. Camino de Nava Blanca a Zorrilla. Este tramo tiene una longitud de 3.494 m. Trascurre íntegramente por caminos municipales y ocupa la parcela:



CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete

El camino incluye el paso elevado sobre la autovía A-31. Este tramo precisa actuaciones de reparación de bacheado. A este tramo corresponden los números de punto kilométrico del 26 al 29. Se colocarán 2 señales de dirección al inicio del tramo, en la bajada del paso elevado que cruza las vías del tren. Tramo 5. Camino de Acequión a Casa grande. Este tramo tiene una longitud de 9.923 m. Trascurre íntegramente por caminos municipales y ocupa las siguientes parcelas:



CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete


CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete


CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete


CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete


CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete


CAMINO.

Confederación

Hidrográfica del Júcar

El camino incluye el paso subterráneo bajo la carretera nacional N-430 en el pk 503. Este tramo precisa actuaciones de reparación de bacheado. Se procederá al acondicionamiento del firme mediante reperfilado y rasanteado en un tramo de unos 700 m (Ver anexo de actuaciones de acondicionamiento). Se colocarán 4 señales de dirección en los desvíos que se produce en las intersecciones de caminos con referencia catastral 02900A04109003 y 02900A04009007; 02900A03809009 y 02900A03809011 antes de incorporarse al camino de los canales de Mª Cristina. La señalización se completará con 9 hitos de dirección (Ver anexo de señalética con las ubicaciones). Los postes de punto kilométrico se pondrán a lo largo del camino municipal, correspondiendo a este tramo los números del 30 al 38. Tramo 6. Camino del Canal de Acequión. Este tramo tiene una longitud de 7.103 m. Comienza en el pk 503 de la carretera nacional N430 y sigue paralelo al canal de Acequión y ocupa las siguientes parcelas:



CANAL DEL ACEQUION.

Confederación



CANAL DEL ACEQUION.

Confederación


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







CANAL DEL ACEQUION.

Confederación



CANAL DEL ACEQUION.

Confederación



CANAL DEL ACEQUION.

Confederación


Este tramo no precisa de actuación de ningún tipo, ya que se trata de un carril multiusuario con una banda con imprimación asfáltica para bicicletas en perfecto estado y que se mantiene por el Ayuntamiento de Albacete, aunque el titular es la Confederación Hidrográfica del Júcar. No se instalarán puntos kilométricos en este tramo para no coincidir con los puntos kilométricos de los Caminos naturales del canal de Maria Cristina, por lo tanto, no se colocarán los pk del nº 39 al 46. Al final del tramo se incorporará un cartel informativo con los tramos del circuito, así como con el trazado de la alternativa para volver a Albacete por los Caminos naturales del canal de Maria Cristina acortando la ruta. Se colocará de manera que sea visible tanto si se accede desde el canal como si se accede desde la Vía Verde. También se colocarán dos hitos de dirección en el cruce con el camino con referencia catastral 02900A05709006 a la altura de la Casa Villalba. Tramo 7. Vía Verde Utiel Baeza. Este tramo tiene una longitud de 7.861 m. Discurre por el trazado de la vía verde atravesando el cordel de Balazote y ocupa las siguientes parcelas:


02900A06509391 Polígono 65 Parcela 9391 FFCC

BAEZA UTIEL.

ADIF


BAEZA UTIEL.

ADIF

02900A06509000 Sin descripción en la Sede de

Catastro.


BAEZA UTIEL.

ADIF

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







BAEZA UTIEL.

ADIF


BAEZA UTIEL.

ADIF


BAEZA UTIEL.

ADIF


BAEZA UTIEL.

ADIF


VEREDA.

Junta de

Comunidades de

Castilla-La Mancha

Este tramo no precisa de actuación de ningún tipo, ya que se trata de un cerrado al tráfico a motor, por tanto, solo utilizado por peatones y bicicletas en perfecto estado y que se mantiene por la Diputación de Albacete, aunque el titular es ADIF. Cuenta con autorización por parte de la Diputación de Albacete para incluir este tramo en el circuito ciclopecuario, que incluye el condicionado indicado en el apartado 3.6. Condicionantes legales. No se instalarán puntos kilométricos en este tramo para no coincidir con los puntos kilométricos de esta vía, por lo tanto, no se colocarán los pk del nº 47 al 54. Se colocarán dos señales de dirección al inicio del tramo en ambos sentidos. Tramo 8. Cañada Real de Andalucía. Este tramo tiene 12.141 metros y trascurre íntegramente por la vía pecuaria. Las parcelas que conforman este tramo son:



CAÑADA DE ANDALUCIA.







LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O


















02900A07809400 Polígono 78Parcela 9400
















Cuenta con autorización por parte de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha para incluir este tramo en el circuito ciclopecuario, que incluye el condicionado indicado en el apartado 3.6. Condicionantes legales. Se colocará una señal de dirección al inicio del tramo con el nombre de la vía pecuaria “Cañada Real de Andalucía” y los postes correspondientes a los pk del nº 55 al 66. También se pondrán 10 hitos de dirección (Ver anexo de señalética). Este tramo precisa de varias actuaciones que consistirán en reparaciones puntuales de desbroce, bacheado, creación de cuneta lateral y plantación de alineación. En varios tramos se procederá a rehacer el camino mediante las operaciones de reperfilado y rasanteo. Ver anexo de actuaciones de adecuación. En el primero los dos subtramos que se van a rehacer, el que va desde la Vía verde hasta la carretera de Santa Ana, se colocarán bolardos en las entradas del camino para evitar la circulación de vehículos a motor en el mismo, ya que la circulación por la vía pecuaria queda garantizada porque el camino está desdoblado en dos y hasta tres carriles que discurren paralelos dentro de la propia vía pecuaria. Para impedir el acceso desde los laterales, se procederá a hacer la cuneta y la plantación a la derecha en el sentido de la marcha.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Tramo 9. Camino de los Llanos a Chinchilla. Este tramo tiene una longitud de 2.803 m. Trascurre íntegramente por caminos municipales, atravesando la carretera AB-3130, la N-301, la Autovía A-31 por un paso elevado, y ocupa las siguientes parcelas:



CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete


CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete


CARRETERA AB-3130.

Diputación de

Albacete


CARRETERA N-301.



Fomento


AUTOVIA A-30.



Fomento


CAMINO.

Ayuntamiento

Albacete

El camino incluye el paso elevado sobre la autovía A-30 en el pk 259. Este tramo precisa actuaciones de reparación de bacheado. Se colocará una señal de dirección al inicio del tramo y los postes correspondientes a los pk del nº 67 al 69. Tramo 10. Cañada de Murcia. Este tramo tiene 5.758 metros y trascurre íntegramente por la vía pecuaria. Las parcelas que conforman este tramo son:

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








VEREDA.

Junta de

Comunidades de

Castilla-La Mancha


CARRETERA VIEJA DE

MADRID.

Diputación de

Albacete


CARRETERA VIEJA DE

ALICANTE.

Diputación de

Albacete


VEREDA.

Junta de

Comunidades de

Castilla-La Mancha


VEREDA.

Junta de

Comunidades de

Castilla-La Mancha

El camino incluye el paso elevado sobre la autovía A-30 en el pk 256,7. Cuenta con autorización por parte de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha para incluir este tramo en el circuito ciclopecuario, que incluye el condicionado indicado en el apartado 3.6. Condicionantes legales. El entronque del Cordel de la Gineta a Chinchilla con el suelo urbano presenta una pendiente muy acusada y cárcavas pronunciadas provocadas por la escorrentía. La rasante del suelo urbano se encuentra unos 3 metros sobre el nivel del suelo rústico por el que discurre la vía pecuaria. Se acometerá el acondicionamiento del acceso a la AB-20 desde el cordel de la Gineta a Chinchilla mediante la creación de una rampa de 4 m de ancho para cubrir los 3 metros de desnivel con una pendiente del 6% y rematada con taludes de 45º. Se colocará una señal de dirección al inicio del tramo que indicará el nombre de la vía pecuaria “Cordel de La Gineta a Chinchilla” y los postes correspondientes a los pk del nº 70 al 74.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Tramo 11. Recorrido Urbano. Este tramo tiene una longitud de 3.389 m. Trascurre íntegramente por carril bici urbano que discurre por la Avenida de la Mancha, continuando por la Carretera de Valencia; en la rotonda con la Calle Almansa continúa a la derecha bordeando el Sector 10, recientemente urbanizado, para salir a la Calle San Pedro, girando en la rotonda elíptica hacia la Calle Soria, donde enlaza con el carril bici a Valdeganga, origen del circuito ciclopecuario. Este tramo no precisa de actuación de ningún tipo, ya que se trata de un carril específico para bicicletas dentro del casco urbano. Se colocará al inicio del tramo un panel informativo con un plano del circuito completo indicando los tramos de que consta, con el mismo diseño que el colocado al inicio del tramo 1.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






5. INGENIERÍA DE LA OBRA E INSTALACIONES

5.1 Mejora del firme del camino

Se procederá con los siguientes trabajos:

1. Bacheado.

• Limpieza previa de baches o de zonas encharcables.

• Relleno con zahorras friables procedentes de plantas de reciclaje

de escombros.

• Riego con agua hasta alcanzar la humedad óptima.

• Compactación con apisonadora vibradora.

• Adición de una capa de gravilla con riego y nuevo compactado.

2. Reperfilado y rasanteo de caminos.

• Realizar cunetas de 1 m.

• Escarificado.

• Reperfilado con una pendiente del 3% en una anchura de 3 m

según el tramo.

• Riego con agua hasta alcanzar la humedad óptima.

• Compactación con apisonadora vibradora.

3. Realizar cunetas de 1 m.

5.2 Adecuación de rampa de acceso a la AB-20

El entronque del Cordel de la Gineta a Chinchilla con el suelo urbano

presenta una pendiente muy acusada y cárcavas pronunciadas provocadas

por la escorrentía.

Se procederá al acondicionamiento del acceso a la AB-20 desde el cordel

de la Gineta a Chinchilla mediante la creación de una rampa con las

siguientes características:

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






• 4 m de ancho.

• Pendiente del 6%.

• 50 m de longitud.

• Taludes de 45º.

Para ello se procederá al escarificado del terreno y posterior compactado

aportando zahorra artificial en tongadas no superiores a 30 cm.

5.3 Plantación de especies forestales xerofíticas de matorral

Se dispondrá una fila de plantas paralela al eje de la vía pecuaria

separadas entre sí una distancia de 5 m en el borde de la vía pecuarias. En

los caminos públicos que no sean vías pecuarias no se dispondrán

plantaciones.

Los hoyos de plantación, abiertos de forma manual, con zapapico o azada,

tendrán unas dimensiones mínimas de 40x40x40 cm.

El envase deberá ser antiespiralizante y con capacidad mínima de 200 cc

para resinosas y 300 cc para frondosas, con una única planta por alveolo.

Las plantas serán sanas y robustas, con equilibrio entre parte aérea y

radical, con las puntas de las raíces blancas y sin problemas de

espirilización.

Se empleará planta de una o dos savias que cumpla la normativa nacional

sobre producción, comercialización y utilización de los materiales

forestales de reproducción (Real Decreto 289/2003, de 7 de marzo). Se

utilizará planta equilibrada, es decir, que la parte aérea tenga unas

dimensiones similares a la del cepellón (10-20 cm).

Se alternarán en las especies vegetales por tramos de 100 m para una

mayor diversidad en el paisaje.

Las bandejas de planta deberán ser inmediatamente retiradas del terreno.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Para los dos riegos previstos se utilizarán camiones cuba con agua

depurada de la EDAR.

5.4 Desbrozado de hierbas espontáneas y de rebrotes de arbustos

En el tramo de la Cañada Real del Villar de Pozorrubio, hay reservado una

parte del ancho de la vía pecuaria para bicicletas. Una parte de esta pista

está invadida por maleza constituida principalmente por herbáceas

espontáneas, aunque también hay rebrotes de árboles y arbustos.

Se procederá al desbrozado de los mismos por medios mecánicos previo al

acondicionamiento del firme.

5.5 Mantenimiento anual durante los cinco primeros años

Se establece una partida alzada para actuaciones de repaso a nuevos

baches y reposiciones de plantas marradas y señalización dañada por

importe de 2.000 €/año.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






6. EXPROPIACIONES Por proyectarse las obras entre las fachadas y linderos actuales, no es

necesario recurrir a expropiaciones para la ejecución de la obra.

7. PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES Y TRASPORTE Todos los materiales que aparecen en los cuadros de precios se entienden puestos y descargados a pie de obra, no pudiéndose por lo tanto reclamar ninguna cantidad en concepto de transporte de materiales, cualquiera que sea su procedencia y la distancia en que hayan de ser transportados. 8. DECLARACION DE OBRA COMPLETA El presente proyecto incluye todas las unidades necesarias para la ejecución de los trabajos previstos, por lo cual entendemos que las obras amparadas en el presente Proyecto constituyen una obra completa a los efectos de lo establecido por el artículo 58 del Decreto Reglamentario 3.410/1.975, del 25 de noviembre (Reglamento General de contrataciones del Estado B.O.E. Nº 311, y 312 del 27 y 29 de noviembre de 1975); que establece: "Los proyectos deberán referirse necesariamente a obras completas, entendiéndose por tales las susceptibles de ser entregadas al uso general o al servicio correspondiente, sin perjuicio de las ulteriores ampliaciones, de que posteriormente puedan ser objeto, y comprenderán todos y cada uno de los elementos que sean precisos para la utilización de la obra (artículo 21 de la Ley de Contratos del Estado)." 9. CRONOGRAMA

TIEMPO

TAREA

SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3 SEMANA 4 SEMANA 5

BACHEO Y REPERFILADO

APERTURA DE HOYOS

PLANTACIÓN

RIEGO

SEÑALIZACIÓN

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






10. PRESUPUESTO

Asciende el Presupuesto de Ejecución Material (P.E.M) de este proyecto a la cantidad de CIENTO DIECISIETE MIL NUEVE EUROS CON CUARENTA CÉNTIMOS (117009,40 €). Se detalla en el Documento “Mediciones y Presupuesto”.

El Presupuesto de Ejecución por Contrata, incluyendo un 13% de Gastos Generales y un 6% de Beneficio Industrial sería de 139.241,19 €.

Sumando el porcentaje de IVA (un 8 % aplicable a la parte de obras de plantación y un 21% aplicable al resto de actuaciones del proyecto), finalmente, el Presupuesto Base de Licitación sería de CIENTO SESENTA Y CINCO MIL SETECIENTOS OCHO EUROS CON CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOS (165.708,48 €).

Albacete, 28 de MAYO de 2018

El Jefe de Sección de Medio Ambiente

Ingeniero Agrónomo

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Anexo 1. Separata para consulta ambiental.

1. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO FÍSICO Y BIOLÓGICO

1.1 Paisaje y uso

Para la descripción del paisaje asociado a la ubicación del proyecto, se ha

consultado el Atlas de los Paisajes de Castilla-La Mancha. Según dicho

atlas, la comarca en la que se encontrará el proyecto es del tipo Comarcas

de Llanura, y más en concreto se ubicará dentro de La Mancha.

El medio físico de esta extensa comarca ofrece una sorprendente

horizontalidad que sólo aparece alterada ocasionalmente por la presencia

de afloramientos residuales de las sierras periféricas. La gran llanura

manchega se ve dominada por los terrenos sedimentarios neógenos y

cuaternarios, de rocas blandas formadas por arcillas y margas recubiertas

puntualmente por gravas o yesos.

Se trata de un terreno con una topografía llana, además de tratarse de

terrenos marrones, blancos y cenicientos con un paisaje típico de estepa

salina y vegetación fundamentalmente herbácea.

Tiene una cuenca visual muy amplia al poseer dicha topografía. Si miramos

a su alrededor, urbanizaciones y edificaciones, así como infraestructuras

como carreteras, sendas deportivas o caminos.

Si antes se trataba de una estepa virgen, ahora el hombre lo ha

modificado, algo que queda claro con lo descrito anteriormente, donde se

puede apreciar el avance que ha tenido lo urbano sobre lo rústico.

1.2 Patrimonio natural y cultural

Patrimonio Histórico

o Vías pecuarias

o Caminos naturales del canal de María Cristina

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






o Ruta de Don Quijote: Se trata del trayecto de Albacete a

Alcaraz y Bienservida.

Consultada la Carta Arqueológica en el Servicio Periférico de la Consejería

de Educación Cultura y Deportes, las muestras de patrimonio histórico

más cercanas a la zona están en EL ACEQUIÓN. Se considera que se

encuentran alejadas con respecto al Proyecto y por tanto no se verán

afectadas por éste.

1.3 Medio biológico

-Vegetación: El término vegetación es utilizado para referirnos al conjunto

de plantas que cubren una determinada región. En este apartado

estudiaremos tanto la vegetación actual, como la vegetación potencia

sobre la superficie afectada por el proyecto.

La Comarca de la que forma parte la ubicación del proyecto, fue en un

principio tierra de encinares, de extensas áreas de un bosque esclerófilo

dominado por la encina o carrasca, acompañada de un sotobosque

formado por abundante matorral con arbustos o arbolillos entre los que

destacaba el madroño; más tarde se incorporaron pinos carrascos y pinos

piñoneros, tomando en él un claro protagonismo. Tras continuas

roturaciones para convertirla en tierras de labor, de aquella cubierta

vegetal natural solo han quedado pequeños reductos residuales.

- Vegetación potencial:

Si el entorno terreno en el que pretendemos actuar evolucionase, siempre

de forma natural y evitando factores antrópicos, pasaríamos de encontrar

especies fundamentalmente herbáceas, a matorrales, arbustos y más

tarde acabarían siendo encinares claros árboles de tipo encina, pues se

volvería a la vegetación original de la que se ha hablado anteriormente. Se

trataría de la serie de vegetación 22b o serie mesomediterránea

manchega y aragonesa basófila de Quercus rotundifolia o encina (Rivas

Martínez 1987).

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Con las condiciones actuales de cambio climático que ha acentuado la

sequedad y suelos pobres en nutrientes, la vegetación potencial sería más

bien una estepa con formaciones herbáceas y matorral esclerófilo.

Vegetación actual. Una breve aproximación de la flora que podemos

encontrar en este hábitat es:

Se presenta una vegetación de tipo fundamentalmente herbáceo o de

matorral, con plantas adaptadas al yeso, propias de suelos salinos, como

son las halófilas y las gipsófilas, respectivamente. Respecto a la vegetación

arbórea, aparecen salpicadas algunas encinas, pinos carrascos y pinos

piñoneros

- Fauna:

El término fauna se refiere al conjunto de especies animales que pueblan

una determinada región.

Las especies más comunes en estepa salina y por tanto, las que podríamos

encontrar en el terreno de estudio, son:

- Alondra común (Alauda arvensis).

- Conejo común (Oryctolagus cuniculus).

- Curruca tomillera (Sylvia conspicillata).

- Liebre común (Lepus capensis)

- Perdiz común (Alectoris rufa)

A través del visor INES de la JCCM y activando las capas correspondientes

a fauna, vemos que la zona donde se ubicará el proyecto está libre en su

totalidad de cualquier tipo de espacio natural protegido, así como de

refugios de diversas especies faunísticas.

1.4 Hidrogeología

El terreno donde se sitúa el proyecto se encuentra dentro de la Cuenca

Hidrográfica del Júcar, que está controlada por la Confederación

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Hidrográfica del Júcar. Ésta abarca el 50,12% de la extensión total de la

provincia de Albacete y dentro de ese porcentaje se localizará el proyecto.

Para describir la geología del lugar en cuestión, obtenemos los datos del

Instituto Geológico y Minero de España. Observamos el Mapa Geológico

de España a escala 1:50.000 y más concretamente la hoja 790

correspondiente a Albacete. Una vez encontrada la parte del mapa en

donde se ubicará el proyecto y a través de la leyenda, llegamos a la

conclusión de que tendremos:

o Número 15: Calizas y margas con encostramientos laminados a

techo.

o Número 14: Gravas, arenas y limos con encostramientos

carbonatados a techo.

o Número 25: Gravas poligénicas, arenas y arcillas.

En general la zona está formada por terrenos sedimentarios neógenos y

cuaternarios, de rocas blandas formadas por arcillas y margas recubiertas

puntualmente por gravas o yesos.

2. ESTUDIO SOCIOECONÓMICO

El proyecto de estudio se encuentra mayoritariamente dentro del término

municipal de Albacete, por tanto, el estudio socioeconómico estará

centrado en dicho municipio.

Los datos han sido obtenidos del Servicio de Estadística de Castilla-La

Mancha y ser Instituto Nacional de Estadística.

El término municipal de Albacete es de los más extensos de España,

gracias a sus 1.125,91 km2. Se encuentra ubicado en las coordenadas

38º59’44” Norte y 1º51’21” Oeste, a 686 metros sobre el nivel del mar.

Actualmente, Albacete es la provincia con mayor población de toda

Castilla-La Mancha. En 2014 la provincia contaba con 396.987 habitantes,

de los que 172.487 vivían en la capital.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Albacete posee tradición agrícola y ganadera, a la que se une un notable

desarrollo urbanístico y una importante reactivación de sus actividades

industriales y comerciales.

3. EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

3.1 Localización y descripción del proyecto y sus acciones, tanto en fase

de construcción como de funcionamiento.

Los trabajos a efectuar consistirán en la mejora de la capa de rodadura de

vías pecuarias y caminos rurales públicos, que se realizará sobre la propia

traza de los caminos preexistentes, sin salirse de la misma, incluyendo

señalizaciones de tipo rústico en madera.

La mejora consistirá en el bacheo la capa de rodadura deteriorada y

adición de zahorras naturales para recomponer la base, con posterior pase

de apisonador para el sellado del camino.

En la fase de funcionamiento solo se prevén riegos y reposiciones

puntuales.

3.2 Estimación de los vertidos, residuos y emisiones

Por la naturaleza de los trabajos no se producen vertidos. Los residuos se

puedan producir como consecuencia de las obras de bacheo y de la

colocación de la señalización son mínimos, pero serán retirados a

vertedero autorizado.

Respecto al ruido y emisiones de la maquinaria empleada, esta tendrá

pasada la correspondiente inspección técnica.

Los caminos rurales a mejorar con este proyecto NO discurren por

ninguna Área Protegida.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






3.3 Normativa ambiental considerada

- Ley /99 de Conservación de la Naturaleza en Castilla La Mancha.

- Ley 4/2007, de 8 de marzo, de Evaluación Ambiental de Castilla La

Mancha.

-Ordenanza municipal de Medio Ambiente del Ayto. de Albacete

El tipo de trabajos que contempla este proyecto no están incluidos en el

Anexo 1, ni en el Anexo 2 de la Ley 4/2007, de 8 de marzo, de Evaluación

Ambiental de Castilla La Mancha.

3.4 Impactos previsibles y características

Dada la naturaleza de los trabajos a efectuar no se producirán afecciones

negativas sobre el AIRE, SUELO, VEGETACIÓN, FAUNA, PAISAJE Y

ELEMENTOS CULTURALES. Sí que se producirán afecciones positivas en la

vegetación, en el paisaje y en la defensa de las vías pecuarias como

caminos de uso público, al aumentar el número de plantas (autóctonas y

ya presentes naturalmente en la zona) y una mayor vigilancia ambiental

del entorno por el paso de los ciclistas, gente deportista y respetuosa con

el medio ambiente.

En todo caso, se dará cumplimiento a los requisitos que, al respecto,

indique el Servicio de Medio Ambiente de Castilla La Mancha.

Se estima que el impacto que se pueda producirá será positivo y de nivel

Compatible.

3.5 Alternativas estudiadas y justificación de la solución adoptada

Los trazados alternativos para evitar cruces a nivel con las carreteras

discurren también por viales públicos, sin inconvenientes ambientales.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






3.6 Medidas preventivas y correctoras

- En todo caso, la zahorra necesaria para el bacheo de los caminos

procederá de reciclaje y el destino de los posibles sobrantes será a

vertedero controlado y autorizado.

- El agua necesaria para el riego de los caminos se tomará de la EDAR

municipal, sin tomar agua de corrientes naturales o lagunas.

- Se cubrirán los camiones volquetes con lona para evitar la emisión

de polvo a la atmósfera durante el transporte de las zahorras o de

los sobrantes.

- No se dejarán residuos en la zona de los trabajos, retirándolos a

vertedero autorizado.

3.7 Programa de vigilancia ambiental de seguimiento y evaluación

El tipo de trabajos de mantenimiento efectuar (repasos de baches y

reposición de marras en plantas y de posibles postes dañados), no supone

una afección futura al medio ambiente que necesite ser objeto de

seguimiento. En todo caso, las labores de mantenimiento de los caminos

una vez mejorados, corresponde encargarlos al Ayuntamiento de

Albacete.

No se realizarán asfaltados ni hormigonados.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Anexo 2. Actuaciones de acondicionamiento.

1. ACTUACIONES DE RASANTEO Y REPERFILADO

Tramo Punto Inicio

x y Punto final

x y Longitud Titularidad

5 103 591376,85 4320930,00 106 590770,31 4321280,38 686.42 Ayto

8 149 587886,31 4310258,89 164 591226,14 4310127,30 3321.76 JCCM

8 185 596084,66 4309529,50 196 598429,51 4309409,26 2345.04 JCCM

2. BACHEADO

Tramo Punto x y Longitud Anchura

2 16 603744,08 4321966,96 1 1

2 17 603685,70 4322050,91 1 1

2 19 603488,39 4322431,81 5 1

2 21 603235,74 4322853,05 1 1

2 22 603160,84 4322987,48 1 1

2 24 602997,93 4323267,47 5 3

2 25 602929,30 4323353,51 300 2

2 27 602436,87 4324171,79 10 2

2 28 602350,94 4324302,94 10 2

2 28b 602237.82 4324523.22 2 2

2 29 602157,01 4324642,47 15 2

2 30 602121,74 4324693,44 100 2

2 31 602049,07 4324803,12 5 2

2 49 598721,58 4328765,71 5 3

3 62 597557,19 4327550,38 200 2

3 65 597094,36 4327031,12 100 2

3 74 597089,73 4323166,44 5 1

3 81 596370,01 4322833,12 300 4

3 83 596196,32 4321665,94 200 4

3 84 596213,68 4321484,87 50 5

4 84b 595770.84 4321256.25

4 87 595590,37 4321192,58

4 90 594868,80 4321029,21 100 3

4 91 594103,78 4321142,48

4 93 593319,63 4321265,42 50 3

4 94 593161,44 4321393,22 150 3

4 94b 592932.05 4321520.35

4 96 592764,98 4321625,87

5 119 587638,56 4320626,87 100 3

5 123 586818,55 4320279,83 300 1

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






5 124 586548,42 4320150,69 100 1

5 125 586259,38 4319995,28

5 126 585923,58 4319853,25

8 166 591671,96 4310167,43

8 167 591803,09 4310172,28 200 5

8 176 594190,80 4309605,48 300 5

8 181 595070,07 4309564,76 200 5

8 182 595262,41 4309586,88 30 5

8 183 595878,17 4309542,89 30 5

8 200 599029,42 4309401,03 150 5

9 204 599931,18 4309471,76 3 3

9 205 600427,36 4309518,01 3 3

9 206 600629,06 4309542,03 100 3

9 207 601143,82 4309570,43 20 5

9 208 601258,46 4309565,98 20 5

10 219 602301,79 4309848,94 50 3

10 221 602245,01 4310050,22 15 3

10 224 602002,80 4310725,81 100 3

10 227 601529,70 4311710,33 50 5

3. REFORESTACIÓN Y CUNETA

Tramo

Sub

tramo

Punto

Inicio

X Y

Longitud

del

subtramo Plantación Cuneta

2 1 1 604887,16 4320014,64 2197 Izquierda Izquierda

2 2 15 603806,97 4321814,24 1663 Derecha Derecha


2 4 27 602436,87 4324171,79 406 Derecha Izquierda

2 5

602237,82 4324523,22 455 Izquierda Izquierda

2 6 33 601966,43 4324947,83 3848 Derecha Derecha


8 8 149 587886,31 4310258,89 3474 Derecha Derecha

8 9 165 591378,06 4310146,26 2276 Derecha Derecha

8 18 169 592376,13 4310118,28 1172 Derecha Derecha


8 11 182 595262,41 4309586,88 3186 Derecha Derecha


10 13 218 602321,02 4309759,48 244 Derecha Derecha


10 15 224 602002,80 4310725,81 819 Derecha Derecha


10 17 243 600253,04 4314165,09 734 Derecha Derecha

La cuneta y plantación se situarán en el lado indicado según la dirección de la marcha.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






4. DESBROCE

Tramo Punto Inicio

x y Punto final

x y Longitud Titularidad

2 4 604823,12 4320218,81 8 604672,80 4320606,04 659.01 JCCM

2 10 604494,05 4320680,07 12 604213,39 4321061,88 488.05 JCCM

2 34 601910,63 4325080,67 37 601380,05 4325921,45 1002.49 JCCM

5. BOLARDOS

Tramo

Punto

Inicio X Y

2 1 598429 4309410

2 2 596085 4309533

2 3 593494 4309808

2 4 592376 4310115

2 5 591206 4310126

2 6 590750 4310080

2 7 590486 4310044

2 8 588483 4310065

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Anexo 3. Señalética.

1. UBICACIÓN DE LOS PUNTOS KILOMÉTRICOS

Pk x y Tramo Pk x y Tramo 1 601011,71 4317187,27 1 57 590511,68 4310060,20 8

2 601919,76 4317605,58 1 58 591503,02 4310185,18 8

3 602807,58 4318038,71 1 59 592492,46 4310102,82 8

4 603486,66 4318751,84 1 60 593459,11 4309846,75 8

5 604226,09 4319425,06 1 61 594371,85 4309537,83 8

6 604851,12 4320118,44 2 62 595338,09 4309584,76 8

7 604303,91 4320862,24 2 63 596335,73 4309521,32 8

8 603856,36 4321745,39 2 64 597334,36 4309469,13 8

9 603361,83 4322614,46 2 65 598332,08 4309402,70 8

10 602863,53 4323481,44 2 66 599171,21 4309404,54 8

11 602352,96 4324341,25 2 67 600167,58 4309489,56 9

12 601838,58 4325198,65 2 68 601163,64 4309568,61 9

13 601289,08 4326034,14 2 69 602110,67 4309592,69 9

14 600660,68 4326810,19 2 70 602148,28 4310365,69 10

15 600009,08 4327568,75 2 71 601780,95 4311294,14 10

16 599316,11 4328289,48 2 72 601354,12 4312191,19 10

17 598572,44 4328629,45 3 73 600888,23 4313072,12 10

18 597917,66 4327874,13 3 74 600391,80 4313939,97 10

19 597231,17 4327159,08 3

20 596998,51 4326346,69 3

21 597030,05 4325354,25 3

22 597072,90 4324356,10 3

23 597015,02 4323358,73 3

24 596407,56 4322898,58 3

25 596071,92 4321976,68 3

26 596210,88 4321148,73 4

27 595350,58 4321069,09 4

28 594524,25 4321091,86 4

29 593546,32 4321124,17 4

30 592731,37 4321649,28 5

31 592205,53 4321238,53 5

32 591400,87 4320926,61 5

33 590515,71 4321381,92 5

34 589544,74 4321589,64 5

35 588862,26 4320951,60 5

36 587899,29 4320708,45 5

37 586963,85 4320359,92 5

38 586074,74 4319904,33 5

56 589522,93 4309919,13 8

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Carteles

Punto Cartel y x 247 1 4314844 599987

246 2 4316725 600235

146 3 4316291 592272

Señales de peligro

Punto Señal x y 183 1 595876 4309544

183 2 595922 4309542

177 3 594467 4309499

177 4 594485 4309492

32 5 601999 4324914

33 6 601967 4324949

Señales de indicación

Tramo Punto Indicador dirección

x y

2 1 2 604887,16 4320014,64

3 50 2 598709,33 4328796,32

3 85 1 596217,43 4321461,61

4 86 2 596174,87 4321202,28

5 97 2 592418,18 4321841,05

6 128 2 585649,07 4319832,12

7 146 2 592274,69 4316308,84

8 202 2 599625,08 4309441,81

9 217 2 602314,86 4309632,87

Hitos dirección

Tramo Punto Hito x y 3 67 1 596908 4326785

3

2 596923 4326753

3 76 3 597097 4323157

3

4 597080 4323122

3 79 5 596506 4322967

3 80 6 596418 4322923

4 89 7 595136 4321136

4 90 8 594858 4321023

4 92 9 593564 4321103

4

10 593638 4321103

4 94 11 593139 4321410

5 103 13 591250 4321013

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






5 104 12 591380 4320929

5 108 15 589289 4321454

5 109 14 589418 4321582

5 110 17 588907 4320943

5 111 16 588941 4320964

5 122 18 586911 4320336

6 136 19 587294 4318746

6 135 20 587253 4318755

8 171 21 593492 4309812

8 175 22 594052 4309586

8

23 594099 4309592

8 179 24 594815 4309491

8

25 594853 4309515

8 185 26 596053 4309523

8 197 27 598622 4309548

8 198 28 598665 4309569

8 199 29 598988 4309421

8 203 30 599672 4309440

9 205 31 600434 4309514

9 209 32 601270 4309562

9 211 33 601621 4309596

9

34 601686 4309579

9

35 601650 4311504

10 240 36 600283 4314086

10 241 37 600321 4314006

10 227 38 601523 4311693

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






II. PLANOS

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PLANOS

Señalética Secciones y plantación Bolardos Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 Tramo 5 Tramo 6 Tramo 7 Tramo 8 Tramo 9 Tramo 10 Tramo 11

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






SEÑALÉTICA

Hito de punto kilométrico Hito de dirección

Señal de dirección Señal de cruce peligroso

PROYECTO Circuito ciclopecuario de

Albacete

Ayuntamiento de Albacete

Sección de Medio Ambiente

SEÑALÉTICA

Fecha

24 de mayo de 2018

Jefe de Sección de Medio Ambiente Ingeniero Agrónomo

Jose María Roncero Heras

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






SECCIÓN-PERFIL

3% 12 cm 50 cm 1 m 3 m

PLANTACIÓN


Albacete



Secciones y plantación

Fecha

24 de mayo de 2018



LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






BOLARDOS

0,75 m 1,5 m 0,75 m


Albacete



BOLARDOS

Fecha

24 de mayo de 2018



LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PROYECTO

Circuito ciclopecuario de

Albacete



Tramo 1

Fecha

28 de mayo de 2018

Jefe de Sección de Medio Ambiente

Ingeniero Agrónomo


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PROYECTO


Albacete



Tramo 2

Fecha

28 de mayo de 2018


Ingeniero Agrónomo


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PROYECTO


Albacete



Tramo 3

Fecha

28 de mayo de 2018


Ingeniero Agrónomo


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PROYECTO


Albacete



Tramo 4

Fecha

28 de mayo de 2018


Ingeniero Agrónomo


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PROYECTO


Albacete



Tramo 5

Fecha

28 de mayo de 2018


Ingeniero Agrónomo


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PROYECTO


Albacete



Tramo 6

Fecha

28 de mayo de 2018


Ingeniero Agrónomo


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PROYECTO


Albacete



Tramo 7

Fecha

28 de mayo de 2018


Ingeniero Agrónomo


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PROYECTO


Albacete



Tramo 8

Fecha

28 de mayo de 2018


Ingeniero Agrónomo


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PROYECTO


Albacete



Tramo 9

Fecha

28 de mayo de 2018


Ingeniero Agrónomo


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PROYECTO


Albacete



Tramo 10

Fecha

28 de mayo de 2018


Ingeniero Agrónomo


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PROYECTO


Albacete



Tramo 11

Fecha

28 de mayo de 2018


Ingeniero Agrónomo


LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






III. PLIEGO DE CONDICIONES

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






PLIEGO DE CONDICIONES

PROYECTO DE CIRCUITO CICLOPECUARIO DE ALBACETE (2018) i

INDICE Capítulo I: DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL PLIEGO 1.1. Objeto del Pliego. 1.2. Disposiciones a tener en cuenta. Capítulo II: DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS 2.1. Obras que comprende el proyecto. 2.2. Obras complementarias e imprevistas. Capítulo III: CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LOS MATERIALES 3.1. Normas generales. 3.2. Rellenos localizados. 3.3. Zahorra artificial. 3.4. Agua. 3.5. Cemento. 3.6. Árido para hormigones. 3.7. Morteros. 3.8. Maderas. 3.9. Plantas arbustivas. 3.10. Señalización. 3.11. Otros materiales. 3.12. Responsabilidad del contratista. Capítulo IV: EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 4.1. Condiciones generales. 4.2. Desvío de los servicios. 4.3. Desbroce. 4.4. Escarificado del terreno. 4.5. Excavación de la explanación. 4.6. Rellenos localizados. 4.7. Zahorra artificial. 4.8. Morteros de cemento. 4.9. Hormigones. 4.10. Desvío del tráfico. 4.11. Limpieza de las obras. 4.12. Obras que deben quedar ocultas. 4.13. Plantación. 4.14. Instalación de señalización. 4.15. Ejecución de obras no especificadas en el presente capítulo. 4.16. Posibles interferencias con trabajos de otros contratistas.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







PROYECTO DE CIRCUITO CICLOPECUARIO DE ALBACETE (2018) ii

Capítulo V: MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS 5.1. Normas generales. 5.2. Excavación de la explanación. 5.3. Rellenos localizados. 5.4. Zahorras artificiales. 5.5. Conservación de las obras. 5.6. Medios auxiliares. 5.7. Obras no especificadas en el presente capítulo. 5.8. Indemnización por daños y perjuicios que se originen con motivo de la

ejecución de las obras. 5.9. Modo de abonar las obras defectuosas pero admisibles. 5.10. Modo de abonar las obras concluidas y las incompletas. 5.11. Obras no incluidas. 5.12. Balizamientos, señalización, desvíos de tráfico y daños inevitables

durante la ejecución de las obras. 5.13. Pruebas y ensayos. 5.14. Comprobación de la instalación. Capítulo VI: DISPOSICIONES GENERALES 6.1. Personal de obra. 6.2. Programa de trabajos e instalaciones auxiliares. 6.3. Medidas de seguridad. 6.4. Subcontratista o destajista. 6.5. Modificación del proyecto. 6.6. Responsabilidad del contratista durante la ejecución de las obras. 6.7. Conservación durante la ejecución. 6.8. Plazo de ejecución de las obras. 6.9. Revisión de precios. 6.10. Facilidades para la inspección. 6.11. Recepción de las obras 6.12. Plazo de garantía. 6.13. Informe previo a la devolución de aval. 6.14. Incomparecencia del contratista. 6.15. Relaciones legales y responsabilidad con el público. 6.16. Gastos de carácter general a cargo del contratista. 6.17. Obligaciones del contratista en materia laboral. 6.18. Obligación del contratista en casos no expresados terminantemente 6.19. Rescisión.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







PROYECTO DE CIRCUITO CICLOPECUARIO DE ALBACETE (2018)

CAPÍTULO I.- DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL PLIEGO

1.1. OBJETO DEL PLIEGO:

El presente Pliego de Condiciones se refiere a la ejecución de las obras comprendidas en el PROYECTO DE ACONDICIONAMIENO DE CIRCUITO CICLOPECUARIO DE ALBACETE (2018). El presente Pliego de Prescripciones Técnicas particulares constituye un conjunto de instrucciones, normas y especificaciones que juntamente con el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes (PG-3) del MOPU y los Planos, aclaran, definen y completan todos los datos técnicos de las obras que integran este Proyecto. Ambos documentos contienen la descripción general y la localización de las obras, procedencias y condiciones que han de cumplir los materiales, así como las instrucciones para la ejecución, medición y abono de las distintas unidades de obra y constituyen la norma y guía que ha de servir al Contratista. 1.2. DISPOSICIONES A TENER EN CUENTA:

Además de lo especificado en el presente Pliego de Condiciones, serán de aplicación las siguientes disposiciones, normas, reglamentos y recomendaciones, cuyas prescripciones, en cuanto puedan afectar a las obras objeto de este Pliego, incorporadas en él formando parte integrante del mismo:

Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público.

Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, R.D. 1098/2001 de 12 de octubre.

Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el Sector de la Construcción.

Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la Contratación de obras del Estado, Decreto 3.854/1970, de 31 de diciembre.

Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.

Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción.

Instrucción para la recepción de cemento RC-16, aprobada por Real Decreto 256/2016 de 10 de junio.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para las Obras en Carreteras y Puentes PG-3/75, del MOPU y modificaciones posteriores.

Normas de Ensayo de laboratorio del Transporte y Mecánica del Suelo y del Laboratorio Central de Ensayo de Materiales de construcción.

Métodos de Ensayo del Laboratorio Central de Ensayo de Materiales de construcción.

Normas U.N.E. aprobadas por el Instituto Nacional de Racionalización.

Ley 1/1994 de 24 de mayo de Accesibilidad y Eliminación de Barreras en Castilla - La Mancha.

Decreto 158/1997, de 2 de diciembre, del Código de Accesibilidad de Castilla – La Mancha.

Ley 22/2011, de 29 de julio, de Residuos y suelos contaminados. Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la

producción y gestión de los residuos de construcción y demolición. Plan de Castilla – La Mancha de Gestión de Residuos de Construcción

y Demolición aprobado por Decreto 189/2005, de 13-12-2005. Real Decreto 919/2006, de 28 de julio, por el que se aprueba el

Reglamento técnico de distribución y utilización de combustibles gaseosos y sus instrucciones técnicas complementarias ICG 01 a 11.

En cuanto a las plantaciones:

Recomendaciones para la redacción de Proyectos de Plantaciones en carreteras, del M.O.P.U., 1984.

Orden del M.A. de 1 de junio de 1957 (B.O.E. /144) por la que se regula el cultivo de las variedades inscritas en el registro de variedades de plantas I.N.I.A.

Reglamento de la Asociación Internacional de Ensayos de Semillas de 1960.

Orden del M.A.P.A. de 26 de julio de 1973 (B.O.E. 9/8/73) por la que se aprueba el reglamento general de control y certificación de semillas y plantas de vivero.

Orden del M.A.P.A. de 31 de julio de 1979 (B.O.E. 19/8/79) por la que se modifica el reglamento general de control y certificación de plantas de vivero.

NTJ 03E: Protección del paisaje. Protección de los elementos vegetales en los trabajos de construcción.

NTJ 07A: Suministro del material vegetal. Calidad general. NTJ 08B: Implantación del material vegetal. Trabajos de

plantación. Real Decreto 1356/1998, de 26 de junio, por el que se establecen

las normas aplicables a la producción, comercialización y

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








utilización de los materiales forestales de reproducción de especies no sometidas a la normativa comunitaria.

El Contratista está obligado al cumplimiento de todas las Instrucciones. Pliegos o Normas de toda índole promulgadas con anterioridad a la fecha de licitación y que sean de aplicación a los trabajos a realizar, tanto si están especificados en la relación anterior como si no lo están.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








CAPITULO II: DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

2.1. OBRAS QUE COMPRENDE EL PROYECTO:

Las obras que comprende el Proyecto son las siguientes:

Movimiento de tierras: para la adecuación de los caminos se procederá, en primer lugar, al desbroce de la vegetación herbácea y arbustiva en los tramos en que ésta sea necesaria.

El desbroce se realizará con un espesor de 0,05 m. el volumen retirado se extenderá entre la arista exterior de las cunetas y los límites de parcela, como medida de que estas zonas se revegeten y a fin de crear refugio de la avifauna de la zona.

Una vez realizada la operación anterior, se procederá al escarificado y al movimiento de tierras necesario para ajustar las rasantes y se realizará el trazado de la cuneta exterior siendo estas de 0,5 m de profundidad y taludes exterior e interior 1:1.

El movimiento de tierras finalizará con el refino y planeo de los caminos con una pendiente del 3% hacia la cuneta.

Señalización: Se contempla la colocación de dos carteles informativos con la descripción del itinerario del circuito y de sus tramos, uno a cada uno de los extremos del tramo urbano, así como la señalización vertical indicando los desvíos necesarios en cada tramo y los hitos kilométricos.

Plantación: se procederá a la apertura de hoyos, la colocación de la planta, tutor y protector, con tapado y formación de alcorque y primer riego. También se prevé un riego de apoyo en verano.

Remates y varios.

2.2. OBRAS COMPLEMENTARIAS E IMPREVISTAS:

El Contratista queda obligado a ejecutar las obras complementarias que resulten necesarias para la adecuada terminación de las obras, aunque las mismas no estén detalladas en el Proyecto. Asimismo, deberá ejecutar las obras imprevistas que pudiese ser necesario ejecutar durante el desarrollo de los trabajos. La ejecución de las unidades de obra que no estuviesen definidas en el Proyecto se ajustará a las directrices y órdenes del Director de las Obras.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








CAPITULO III: CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LOS MATERIALES

3.1. NORMAS GENERALES:

Todos los materiales que se utilicen en la obra deberán cumplir las condiciones que se establecen en este pliego. Antes de emplear los materiales en obra, ni de realizar ningún acopio, el Contratista deberá presentar muestras adecuadas al Director de la Obra para que éste pueda realizar los ensayos necesarios para decidir, si procede, a la admisión de los mismos.

Todos los materiales necesarios para la ejecución de las obras serán suministrados por el Contratista y procederán de los lugares, fábricas o marcas que, elegidos por dicho Contratista, hayan sido previamente aprobados por el Director de la Obra, cuando existan normas oficiales, establecidas en relación con su empleo, deberán satisfacer las que estén en vigor en la fecha de licitación.

La manipulación de los materiales no deberá alterar sus características, tanto en el transporte como durante su empleo.

La aceptación por parte del Director de la Obra de la Procedencia de los materiales, no disminuye en nada la responsabilidad del Contratista en cuanto a la calidad de los mismos, quedando él mismo obligado a eliminar o sustituir, a su coste, los materiales de calidad inferior a la exigida que pudieran aparecer durante la ejecución y plazo de garantía de la Obra.

Los materiales se almacenarán de modo que se asegure la conservación de sus características y aptitudes para su empleo en obra. El Director de la Obra podrá ordenar, si lo considera necesario, el uso de plataformas, cobertizos o edificios provisionales, para la protección de aquellos materiales que lo requieran. 3.2. RELLENOS LOCALIZADOS:

Se estará a lo establecido en el artículo 332 del PG-3.

Se emplearán solamente rellenos seleccionados y adecuados, siempre que su CBR correspondiente a las condiciones de compactación exigidas, sea superior a diez (CBR > 10) y en el caso de trasdós de obra de fábrica superior a veinte (CBR > 20).

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








3.3. ZAHORRA ARTIFICIAL:

Los materiales procederán de machaqueo y trituración de piedra de cantera o grava natural, en cuyo caso deberá cumplir las condiciones del artículo 510.2 del PG-3.

El árido se compondrá de elementos limpios, exentos de terrones de arcilla, marga, materia orgánica, o cualquier otra que pueda afectar a la durabilidad de la capa, con coeficiente de limpieza inferior a dos (2).

El equivalente de arena será superior a treinta y cinco (35) para tráfico T2 a T4, y superior a cuarenta (40) para tráfico T00 a T1. En caso de no cumplir se estará a lo dispuesto en el artículo 510.2.3 del PG-3.

El contenido ponderal de compuestos de azufre totales (expresados en SO3), será inferior al cinco por mil (0,5%) donde los materiales estén en contacto con capas tratadas con cemento, e inferior al uno por ciento (1%) en los demás casos.

El huso previsto para la zahorra artificial en base será el ZA32 y ZA20 del PG-3.

El coeficiente de desgaste medio por el ensayo de los ángeles será inferior a treinta y cinco (35) para tráfico T3 y T4 e inferior a treinta (30) para tráfico T00 a T2.

El material será no plástico.

El índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso para la zahorra artificial será inferior a treinta y cinco (35).

El porcentaje mínimo de partículas trituradas para las zahorras artificiales será del cien por ciento (100%) para firmes de calzada de carreteras con categoría de tráfico pesado T00 y T0, del setenta y cinco por ciento (75%) para firmes de calzada de carreteras con categoría de tráfico pesado T1 y T2 y arcenes de T00 y T0, y del cincuenta por ciento (50%) para los demás casos.

La densidad de la capa compactada será el cien por cien (100%) de la máxima correspondiente al Ensayo Próctor Modificado y realizado según la Norma UNE 103501. 3.4. AGUA:

El agua utilizada, tanto para el amasado como para el curado del hormigón en obra, así como para la fabricación de morteros, no debe contener ningún ingrediente dañino en cantidades que afecten a las propiedades del

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








hormigón, del mortero, o a la protección de las armaduras frente a la corrosión, cumpliendo las condiciones recogidas en el Artículo nº 27 de la vigente INSTRUCCIÓN DE HORMIGÓN ESTRUCTURAL EHE.

La que se utilice para el lavado de áridos será sometida a la aceptación del Director de las Obras.

Por cada procedencia de agua no garantizada por la práctica se realizará el correspondiente análisis químico. 3.5. CEMENTO:

El cemento satisfará las prescripciones de la Instrucción para la recepción de cementos (RC-16) aprobada por Real Decreto 256/2016 de 10 de junio y de la Instrucción de Hormigón Estructural EHE-08. Además deberá ser capaz de proporcionar al hormigón las cualidades que a este se le exigen en la citada Instrucción.

El cemento a emplear en las obras del presente Proyecto será II/A-P 32,5R siempre que el terreno lo permita. En caso contrario se dispondrá de un cemento apropiado al ambiente que dé resistencias similares y que deberá ser aprobado por el Ingeniero Director. 3.6. ÁRIDO PARA HORMIGONES.

Los áridos para la fabricación de hormigones y morteros cumplirán las prescripciones impuestas en la Instrucción de Hormigón Estructural EHE en su Artículo 28.

Los áridos, una vez limpios y clasificados, se almacenarán de forma que no se mezclen con materiales extraños. El Director de la Obra podrá precisar la capacidad de almacenamiento de las diferentes categorías de áridos teniendo en cuenta el ritmo de hormigonado. Se tomarán todas las precauciones necesarias para que los finos que se puedan acumular sobre el área de almacenamiento o silos no puedan entrar a formar parte de los hormigones.

Los áridos más finos serán almacenados al abrigo de la lluvia y el Director de Obra fijará el límite por debajo del cual se tomarán dichas precauciones.

Los tamaños máximos del árido serán siempre tales que permitan una buena colocación del hormigón. Estarán en consonancia con el poder de compactación de los vibradores que utilicen.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Los áridos para la confección de hormigones deberán clasificarse por lo menos en tres tamaños, los cuales, salvo que el Director de obra autorizase otra cosa, serán:

Entre cero y cinco milímetros (0-5 mm) Entre cinco y veinticinco milímetros (5-25 mm) Mayor de veinticinco milímetros (25 mm)

3.7. PLANTAS ARBUSTIVAS.

Definiciones. Planta: Se entiende por planta, en un Proyecto de Plantaciones, toda especie vegetal que habiendo nacido y sido criada en determinado lugar, es sacada de éste y se sitúa en la ubicación que indica el Proyecto. Porte: La forma y dimensiones que adopta la parte aérea de un vegetal de acuerdo con sus características anatómicas y fisiológicas se llama porte. Las dimensiones y características que se señalan en las definiciones de este apartado son las que han de poseer las plantas una vez desarrolladas, y no necesariamente en el momento de la plantación. Estas últimas figurarán en la descripción de plantas que se haga en el Proyecto. Arbusto (ar): Vegetal leñoso que, como norma general, se ramifica desde la base, y no alcanza los cinco (5) metros de altura. Cepellones: Se entiende por cepellón el conjunto de sistema radical y tierra que resulta adherida al mismo, al arrancar cuidadosamente las plantas, cortando tierra y raíces con corte limpio y precaución de que no se disgreguen. El cepellón podrá presentarse atado con red de plástico o metálica, con paja o rafia, con escayola, etc. En caso de árboles de gran tamaño o transportes a larga distancia, el cepellón podrá ser atado con red y escayolado. Container: Se entenderá por planta en container la que haya sido criada o desarrollada, por lo menos dos años antes de su entrega, en recipiente de variado tamaño, dentro del cual se transporta hasta el lugar de su plantación. En cualquier caso deberán tener las dimensiones especificadas en el Proyecto. Condiciones Generales Una vez conocidos los valores climáticos de la zona y las especies vegetales seleccionadas, las plantas deberán proceder de una zona donde las

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








condiciones climatológicas y la altitud sobre el nivel del mar sean semejantes o en todo caso más rigurosas. Las plantas deberán proceder de viveros o establecimientos debidamente inscritos en el Registro de Productores de Plantas de Vivero de la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha, viveros oficiales o, en su defecto de aquellos otros viveros que, igualmente legalizados garanticen la procedencia de las plantas de regiones o zonas con similares características ecológicas a las que posean los terrenos a forestar, de acuerdo con las regiones de procedencia establecidas por el Ministerio de Medio Ambiente y tengan capacidad para dar producciones en las cantidades y especies requeridas y estén inscritos en el Registro oficial correspondiente. Las plantas serán en general bien conformadas, de desarrollo normal, sin que ofrezcan síntomas de raquitismo o retraso. No presentarán heridas en el tronco o ramas y el sistema radical será completo y proporcionado al porte. Las raíces de las plantas de cepellón o raíz desnuda presentarán cortes limpios y recientes sin desgarres ni heridas. Las plantas pertenecerán a las especies señaladas en los documentos que integran el Proyecto y reunirán las condiciones de edad, tamaño y desarrollo, forma de cultivo y de trasplante que así mismo se indiquen. Su porte será normal y bien ramificado y las plantas de hoja perenne presentarán el sistema foliar completo, sin decoloración ni síntomas de clorosis. En las coníferas, además, las ramas irán abundantemente provistas de hojas. Se deben corresponder el porte y desarrollo con la edad de las plantas. La edad de las plantas será la mínima necesaria para obtener el porte exigido, no admitiéndose aquellos ejemplares que, aún cumpliendo la condición de porte, sobrepasen en años la edad necesaria para alcanzarlo. Las plantas a raíz desnuda, además de presentar un sistema radical proporcionado al sistema aéreo, tendrán las raíces sanas y bien cortadas sin longitudes superiores a la mitad (1/2) de la anchura del hoyo de plantación. Las plantas suministradas poseerán un sistema radical en el que se hayan desarrollado las radicelas suficientes para establecer prontamente un equilibrio con la parte aérea. En cuanto a las dimensiones y características particulares, se ajustarán a las descripciones del proyecto, debiéndose dar como mínimo: para árboles, el diámetro normal y la altura; para arbustos, la ramificación y altura y para plantas herbáceas la modalidad y tamaño. En cualquier caso, se dará también el tipo y dimensiones del cepellón o maceta. Llevarán, asimismo, una etiqueta con su nombre botánico.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








El crecimiento será proporcionado a la edad, no admitiéndose plantas reviejas o criadas en condiciones precarias cuando así lo acuse su porte y desarrollo. Las dimensiones que figuran en proyecto se entienden: Altura: La distancia desde el cuello de la planta hasta lo más alto de la rama más alta, salvo en los casos en que se especifique lo contrario, como en las palmáceas, que se dan alturas de troncos. Calibre: Diámetro normal, es decir, a un (1) metro del cuello de la planta. Reunirán, así mismo, las condiciones de tamaño, desarrollo, forma y estado que se indiquen, con fuste recto desde la base en los árboles y vestidos de ramas hasta la base en los arbustos. Habrán sido cultivadas en el vivero con el espaciamiento suficiente, de forma que presenten su porte natural, con la ramificación y frondosidad propias de su tamaño. Las especies de hojas persistentes habrán sido cultivadas en maceta y así se suministrarán y en los casos que se indique en el Proyecto deberán ir provistas del correspondiente cepellón de tierra o escayola. Serán rechazadas las plantas:

Que puedan ser portadoras, de plagas o enfermedades o que sufran

o presenten síntomas de haber sufrido alguna enfermedad criptogámica o ataque de insectos, así como las que presenten heridas o desperfectos en la parte aérea o radical, ya sea consecuencia de la incorrecta preparación en el vivero o en el trasporte.

Que hayan sido cultivadas sin espaciamiento suficiente. Que hayan tenido crecimientos desproporcionados, por haber sido

sometidas a tratamientos especiales o por otras causas. Que lleven en el cepellón plántulas de malas hierbas. Que durante el arranque o el transporte hayan sufrido daños que

afecten a estas especificaciones. Que no vengan protegidas por el oportuno embalaje. Que su parte aérea se halle dañada, sin que el daño pueda ser

remediado por corte o poda sin caer en pérdidas de simetría ni en portes inaceptables.

Que, si se planta en primavera, presenten brotes con avanzado desarrollo.

Que no se ajusten a las especificaciones de proyecto El trasporte deberá efectuarse lo más rápidamente posible y se tomarán las precauciones necesarias a fin de no deteriorar la planta.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








El número de plantas trasportadas desde el vivero o plantación debe ser el que diariamente pueda plantarse, y si por cualquier motivo es superior, se depositarán las plantas que sobren en una zanja, protegiendo la raíz y parte de la copa, y si el terreno no estuviera húmedo, se regará a fin de mantenerlo en las condiciones adecuadas. Se exigirá un certificado de garantía del vivero proveedor. Otras características de las plantas deberán ser de la satisfacción de la Dirección de Obra. El material vegetal destinado a la comercialización entre los países de la UE se ha de acompañar de un documento expedito por el productor que contenga los siguientes datos:

Indicación: calidad CEE. Código de estado miembro. Nombre o código del organismo oficial responsable. Número de registro o de acreditación. Nombre del proveedor. Número individual de serie, semana o lote. Fecha de expedición del documento. Nombre botánico. Denominación de la variedad, si existe. Cantidad. Si se trata de importación de países terceros, el nombre del país de

producción.

Si hubiese lugar a sustituir las plantas rechazadas, el Contratista correrá con todos los gastos que ello ocasione, sin que por eso se produzcan retrasos o se tenga que ampliar el plazo de ejecución de la obra. Condiciones Particulares Arbustos Deberán cumplir las siguientes condiciones:

Que vengan suficientemente protegidos con embalaje. Estar vestidos de rama hasta la base. Todos los envíos vendrán acompañados de la Guía Oficial

Fitosanitaria expedida por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.

Para los arbustos de hoja persistente, además:

Estar provistos de cepellón, inmovilizado mediante contenedor, al menos durante un año antes de la plantación.

Disponer de hojas en buen estado vegetativo.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Si son de hoja caduca, se presentarán de forma general también en contenedor. Si se sirve alguna especie a raíz desnuda, cumplirá:

Buen desarrollo de las raíces Desprovistos de hoja.

En lo que respecta a las dimensiones, se especificará la altura máxima desde el cuello de la raíz, en centímetros (cm.) con una oscilación de diez centímetros (10 cm.) o bien la edad en años, desde su nacimiento o injerto. Así mismo, habrá de señalarse la condición de raíz limpia o en cepellón para cada especie ofertada, en este último caso (a cepellón), se definirá el contenedor con dimensiones aclaratorias. Control de recepción de los ejemplares A la recepción de los ejemplares se comprobará que éstos pertenecen a las especies solicitadas y que se ajustan, dentro de los márgenes aceptados, a las medidas establecidas en el pedido. Se verificará igualmente que el sistema empleado de embalaje y conservación de las raíces es el apropiado a las características de cada ejemplar, y que éstos no han recibido daños sensibles, en su extracción o manipulación, que pudiesen afectar a su posterior desenvolvimiento. Se comprobará también el normal porte y desarrollo de estos ejemplares. Del examen del aparato radicular, de la corteza de tronco y ramas, de las yemas y, en su caso, de las hojas, no habrán de desprenderse indicios de enfermedades o infecciones, picaduras de insectos, depósito de huevos o larvas ni ataques de hongos que pudieran comprometer al ejemplar o a la plantación. Se comprobará también la falta de los síntomas extremos característicos de las enfermedades propias de cada especie. La recepción del pedido se hará siempre dentro de los períodos agrícolas de plantación y trasplante. Se someterán a las normalizaciones en vigor para las plantas ornamentales, si lo hay, y en sus dimensiones y características se ajustarán a las descritas en las mediciones y presupuestos del proyecto. Se comprobará que las plantas llevan un código de margen de 2 medidas, de modo que solo un 25% como máximo sean de la medida inferior y un 75% del máximo de tamaño indicado. Los ejemplares deben ser cuidadosamente definidos por la Dirección Facultativa, o bien elegidos por ella, en el vivero o lugar de suministro. Se verificará que las plantas se presentan etiquetadas. En la etiqueta se hará mención al género y especie.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Se controlará que los árboles y asimilados pertenezcan a la categoría I, caracterizada por:

Ser conformes a la especie. Estar exentos de lesiones de origen biológico susceptible de

perjudicar el prendimiento o crecimiento posterior de la planta. Tener un sistema radicular normalmente constituido, que no presente

raíces principales torcidas cerca del cuello, ni daños mecánicos o fisiológicos que puedan deberse:

- Al sistema de cultivo. - Al arranque. - A diferentes manipulaciones, que pueden perjudicar el

prendimiento o crecimiento de la planta. Tener, las plantas cultivadas y servidas en macetas, recipientes o

cepellón, un sólido sistema radical, proporcional a su tamaño y superficialmente protegido para que la manipulación no afecte su solidez. En las paredes del cepellón debe haber un enraizamiento aparente.

Tener un aparato vegetativo conforme a las características de la especie. Las ramas no deben presentar daños mecánicos ni estar en estado fisiológico que pueda perjudicar al aspecto de la planta y su desarrollo posterior.

Presentar la cruz formada en general a 2,50 m. Haberse preparado o podado la copa de acuerdo con el tipo de

vegetación de la especie. Presentar las características dimensionales mínimas fijadas en el

Proyecto. Se controlará que los arbustos cumplan, al menos, con los siguientes requisitos:

Edad mínima: 1 año. Número de ramas mínimo: 3 ó 4 brotes, después pinzamiento. Se

hará hincapié por parte de la D.F. en que la planta presente una ramificación abundante.

Presentación: lo que marquen anejos a la memoria y presupuesto. Altura: 30-60 cm.: lo que marquen anejos a la memoria y presupuesto. Daños nulos.

Se verificará el cumplimiento de las siguientes tolerancias de altura:

ALTURA (m.) TOLERANCIA (cm.) > 3,50 2,50 - 3,50 1,50 - 2,50 0,80 - 1,50 0,50 - 0,80

± 0,35 ± 0,25 ± 0,15 ± 0,10 ± 0,10

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Sólo el 5 por 100 (5%) de los individuos, podrán tener menos del 10 por 100 (10%) de las dimensiones mínimas. El Director Facultativo podrá rechazar cualquier planta o conjunto de ellas que, a su juicio, no cumpliera alguna condición especificada anteriormente o que llevará alguna tara o defecto de malformación. En caso de no aceptación el Contratista estará obligado a reponer las plantas rechazadas, a su costa. Control fitosanitario Tiene el objeto de asegurar la prosperidad de los vegetales adquiridos, a la vez que impedir la proliferación de plagas o enfermedades en las plantaciones o cultivos. Los ejemplares que se estudien no presentarán aparentemente aspecto insano, pues habría sido causa de rechazo y sustitución en el primer control. Sin embargo, debido a la posibilidad de que sean portadoras de enfermedades no apreciables a simple vista, o en el caso de que los síntomas apreciados no fuesen definitorios, se podrán efectuar las pruebas de laboratorio que a continuación se detallan. El análisis consistirá en la observación microscópica de muestras de tejidos de los órganos más sensibles a las enfermedades propias de cada especie. Se realizará también la incubación de las muestras, en las condiciones de temperatura y humedad óptimas para el desarrollo de los agentes causantes. Las pruebas a efectuar son las siguientes:

Lavado e incubación en cámara húmeda de muestras de raíces; observación y determinación de los posibles micelios u órganos de diseminación aparecidos; diagnóstico de la patogenidad.

Observación microscópica de muestras tisulares obtenidas de la zona subcortical a nivel de cuello radical; reconocimiento de micelios, incubación, identificación y diagnóstico.

Observación, con ayuda de lupa binocular, de muestras de corteza de tronco y ramas.

Garantías La garantía se extenderá hasta después de haber pasado una época estival, viniendo obligado el Contratista a reponer a su costa las plantas secas. 3.8. SEÑALIZACIÓN.

El Director de Obra podrá variar lo prescrito de acuerdo con las normas o criterios que existan en el momento de ejecución de las obras. Asimismo,

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








el Director podrá variar ligeramente la situación de las señales, cuya posición no esté determinada numéricamente, dado que en ese caso la de los planos es solamente aproximada, y serán las condiciones de visibilidad real la que determine su situación. En el caso de la señalización informativa propia del circuito ciclopecuario, el contratista queda obligado a presentar a la Dirección de Obra la documentación requerida por la misma en cuanto a características de los materiales suministrados, así como las pruebas previas de diseño necesarias anteriores a la elaboración de dichas señales y su colocación. Esta colocación no podrá ser llevada a cabo sin la aprobación previa de la Dirección de Obra tanto de las señales como de su replanteo. 3.9. OTROS MATERIALES:

Los demás materiales que sea preciso utilizar en la obra, y para los que no se detallan especialmente las condiciones que deben cumplir, serán de primera calidad y, antes de colocarse en obra deberán ser reconocidos y aceptados por el Ingeniero Director, quedando a la discreción de éste la facultad de desecharlos, aun reuniendo aquella condición, si se encontraran materiales análogos, que estando también clasificados entre los de primera calidad, fuesen a su juicio más apropiados para las obras, o de mejor calidad o condiciones que los presentados por el Contratista, quien queda obligado a aceptar y emplear los materiales que hubiese designado el Ingeniero Director de la Obra. 3.10. RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA:

La aceptación de los materiales no excluye la responsabilidad del Contratista por la calidad de los mismos, que quedará subsistente hasta que se reciban definitivamente las obras en que dichos materiales se hayan empleado, sin perjuicio de la responsabilidad derivada, según la normativa vigente de posibles vicios ocultos de ejecución.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








CAPITULO IV: EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

4.1. CONDICIONES GENERALES:

Las obras se ejecutarán de acuerdo con las especificaciones del presente Pliego, los Planos y Presupuesto del Proyecto, y las instrucciones del Ingeniero Director de la Obra, quien resolverá, además, las cuestiones que se planteen referentes a la interpretación de los distintos documentos y a las condiciones de ejecución. El Director de la Obra suministrará al Contratista, a petición de éste, cuantos datos posea de los que se incluyen habitualmente en la Memoria, que puedan ser de utilidad en la ejecución de las obras y no hayan sido recogidos en los documentos contractuales. Dichos datos no podrán ser considerados nada más que como complemento de la información que el Contratista debe adquirir directamente y con sus propios medios, por lo que éste deberá comprobarlos y la Administración no se hará responsable, en ningún caso, de los posibles errores que pudieran contener ni de las consecuencias que de ellos pudieran derivarse. Antes de la iniciación de las obras el Contratista deberá presentar el Programa de Trabajo de las mismas. El orden de ejecución de los trabajos, compatible con los plazos programados, deberá ser aprobado por el Director de la Obra, cuya autorización deberá solicitar el contratista antes de iniciar cualquier parte de las obras. El Contratista también tendrá obligación de hacer saber a los vecinos afectados sobre las obras a ejecutar mediante notas informativas en los accesos a los distintos inmuebles, notas colocadas diez días antes del inicio de dichas obras. Así mismo, no se comenzarán las obras en la vía pública sin que previamente el Contratista haya justificado documentalmente el haber solicitado información a la empresa distribuidora de gas canalizado tal y como establece el artículo 8 de la ITC-ICG 01 del Real Decreto 919/2006, siendo aportada dicha documentación en la comprobación del replanteo. Los materiales a utilizar en las obras cumplirán las prescripciones que para ellos se especifican en este Pliego. El empleo de aditivos o productos auxiliares (activantes y adiciones de caucho para ligantes, desencofrantes, etc.) no previstos explícitamente en el Proyecto, deberán ser autorizados expresamente por el Director de las Obras, quien fijará en cada caso las especificaciones a tener en cuenta. Las dosificaciones que se reseñan en los distintos documentos del Proyecto tienen carácter orientativo. Todas las dosificaciones y sistemas de trabajo a emplear en la obra deberán ser aprobados antes de su utilización por el Ingeniero Director, quien podrá modificarlas a la vista de los ensayos y pruebas que se realicen y de la experiencia obtenida durante la ejecución de

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








los trabajos, sin que dichas modificaciones afecten a los precios de las unidades de obra correspondientes cuando su objeto sea, únicamente, obtener las condiciones de trabajo previstas en la Memoria para las mismas. El Contratista someterá a la aprobación del Ingeniero Director de las Obras el equipo de maquinaria y medios auxiliares para la correcta realización de los trabajos. Dicho equipo deberá estar disponible con suficiente antelación al comienzo de la tarea correspondiente para que pueda ser examinado y aprobado por el Ingeniero Director en todos sus aspectos, incluso el de potencia y capacidad que deberán ser las adecuadas al volumen de obra a ejecutar en el plazo programado. El equipo aprobado deberá mantenerse en todo momento en condiciones de trabajo satisfactorias, haciéndose las reparaciones o sustituciones necesarias para ello en un plazo que no altere el programa de trabajo previsto. Si durante la ejecución de las Obras el Director estimase que, por cambio en las condiciones de trabajo o cualquier otro motivo, el equipo aprobado no es el idóneo al fin propuesto, podrá exigir su refuerzo o sustitución por otro más adecuado. Los trabajos nocturnos sólo podrán ser realizados con autorización del Ingeniero Director y cumpliendo sus instrucciones en cuanto al tipo de intensidad del equipo de iluminación que el Contratista debe instalar en este caso, sin menoscabo del cumplimiento de lo dispuesto en las disposiciones vigentes de cualquier índole que pudiesen ser de aplicación. En cualquier trabajo público o privado en el que las operaciones de las obras o paso de vehículos y maquinaria se realicen en terrenos cercanos a uno o varios árboles que puedan ser dañados, éstos se deberán proteger previamente al inicio de cualquier actividad de la obra, a lo largo del tronco en una altura no inferior a los 3 metros desde el suelo, con tablones ligados con alambres sujetos por anillas en los propios tablones, evitando que el alambre pueda dañar al tronco del árbol a proteger. Cuando el tronco del árbol sea de una altura inferior a 3 metros, se protegerá todo él hasta el comienzo de la copa. Dicha protección se retirará una vez terminada la obra. Durante las diversas etapas de la construcción, las obras se mantendrán en todo momento en perfectas condiciones de drenaje. Si existe temor de que se produzcan heladas, el Director de la Obra podrá ordenar la suspensión de los trabajos en fábricas de hormigón y en los que exija el empleo de morteros de cualquier clase. En todo caso el Contratista protegerá todas las zonas que puedan ser perjudicadas por la helada y si existieran partes de la obra dañadas, éstas se demolerán y reconstruirán a su costa. Asimismo, el Director de las Obras podrá suspender la ejecución de los trabajos en los puntos en que lo estime necesario en la época de grandes calores.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








El Contratista queda obligado a señalizar a su costa las obras objeto del contrato, con arreglo a las instrucciones y modelos que reciba del Director de la Obra. En la ejecución de las obras se procurará no alterar los servicios de carácter público más que en lo absolutamente necesario, dejando siempre a cubierto las necesidades del tráfico, dentro de los límites compatibles con el buen desarrollo y ejecución de los trabajos. En cualquier caso, el Contratista deberá cumplir las condiciones que impongan los Ayuntamientos u otros Organismos Oficiales o Entidades interesadas o afectadas por las obras. Cuando se realicen zanjas, construcciones de bordillos y, en general, las derivadas de la realización de redes de servicio, se acometerán de tal forma que no ocasionen daño a las plantaciones en las vías públicas. Si como consecuencia de las obras citadas se dañaran plantaciones consolidadas, será obligatoria la reposición de éstas por parte del Contratista de la obra, sin perjuicio de la sanción que corresponda en caso de negligencia en el daño cometido. Durante la ejecución de los trabajos se realizarán todos los ensayos o pruebas de calidad que considere necesarios el Ingeniero Director, siendo los gastos que por este concepto se originen por cuenta del Contratista quien, además, suministrará a su costa las muestras necesarias y dará todas las facilidades precisas. El Contratista proporcionará al Director de las Obras y colaboradores a sus órdenes, toda clase de facilidades para practicar los replanteos de las obras, reconocimiento y pruebas de los materiales y de su preparación, y para llevar a cabo la vigilancia e inspección de la mano de obra y de todos los trabajos a fin de comprobar el cumplimiento de las condiciones establecidas en el presente Pliego, permitiendo el acceso a todas las zonas de trabajo, incluso a las fábricas, talleres o canteras en que se produzcan materiales o se trabaje para las obras. La instalación de alumbrado público exterior deberá de diseñarse y ejecutarse de conformidad con lo dispuesto en el vigente Reglamento Municipal Regulador de Instalaciones de Alumbrado Público Exterior ( BOP n.º 82 de fecha 17 de Julio de 2.009 ), en el Reglamento de Eficiencia Energética en Instalaciones de Alumbrado Exterior ( Real Decreto 1890 de fecha 14 de Noviembre de 2.008 ) y en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión ( Real Decreto 842 de fecha 2 de Agosto de 2.002 ). Los materiales deberán de cumplir las Normas UNE aplicables y en cualquier caso requerirán la aprobación del Servicio Técnico Municipal de Electricidad. Será condición inexcusable que la instalación de alumbrado público existente no sufra reducción sustancial en el nivel de iluminación, ni interrupción en su funcionamiento, por lo que de acuerdo a las indicaciones del Servicio Técnico Municipal de Electricidad, y bajo la supervisión de éste,

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








se deberán de realizar todas aquellas instalaciones provisionales, nuevas instalaciones o cuantos trabajos sean necesarios para tal fin. Se deberá de reponer, en su caso, a la mayor brevedad posible y a costa de la empresa adjudicataria de las obras los desperfectos producidos en la instalación de alumbrado público existente, debiendo de avisar al Servicio Técnico Municipal de Electricidad al objeto de comprobar que se hubieran subsanado debidamente las deficiencias ocasionadas. 4.2. DESVÍO DE LOS SERVICIOS:

Antes de comenzar las obras, el Contratista, basado en los Planos y datos de que disponga, o reconocimientos efectuados, deberá estudiar y replantear sobre el terreno los servicios e instalaciones afectadas, considerando la mejor forma de ejecutar los trabajos para no dañarlos y señalando los que, en último extremo, considera necesario modificar. El Contratista será responsable durante la ejecución de las obras de todos los daños o perjuicios, directos o indirectos, que se puedan ocasionar a cualquier servicio, público o privado, como consecuencia de los actos, omisiones o negligencias del personal a su cargo o de una insuficiente organización de las obras. Los servicios públicos o privados que resulten dañados deberán ser reparados, a su costa, de manera inmediata. Si el Ingeniero Director se muestra conforme, solicitará de las empresas u Organismos Oficiales correspondientes la modificación de estas instalaciones, abonándose mediante factura los trabajos que sea necesario realizar. 4.3. DESBROCE DEL TERRENO:

En este caso, es de aplicación lo especificado en el artículo 300 del PG-3 entendiéndose como incluidos los siguientes trabajos:

Remoción de los materiales objeto de desbroce. Retirada de los materiales objeto de desbroce. Cualquier trabajo, maquinaria, material, elemento auxiliar necesario

para la correcta ejecución de esta unidad de obra. 4.4. ESCARIFICADO DEL TERRENO:

Consiste en la disgregación de la superficie del terreno y su posterior compactación a efectos de homogeneizar la superficie de apoyo, confiriéndole las características prefijadas de acuerdo con su situación en obra.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








La escarificación no afectará a profundidades inferiores a 15 cm ni superiores a 30 cm. Los trabajos de esta unidad de obra se realizarán siguiendo las prescripciones contenidas en el artículo 302 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes. 4.5. EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN:

Se hace una sola clasificación de las zonas a excavar, considerándola terrenos sin clasificar, que incluye la excavación, carga y trasporte a vertedero o lugar de empleo y el refino de taludes. Las excavaciones se realizarán una vez terminadas las operaciones de despeje y desbroce del terreno, hasta completar la profundidad indicada en el Documento n° 2: Planos. Las profundidades podrán ser modificadas, a juicio del Ingeniero Director, a la vista de la naturaleza del terreno. En lo que atañe al resto de prescripciones, las excavaciones de la explanación se realizarán siguiendo las contenidas en el artículo 320 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes. 4.6. RELLENOS LOCALIZADOS:

Consiste en la extensión de materiales terrosos, procedentes de excavación para relleno de zanjas, trasdós de obras de fábrica o cualquier otra zona que no permita la utilización del equipo utilizado en la formación de terraplenes. Se ejecutarán con maquinaria adecuada y, si es preciso, con medios manuales, siguiendo las normas prescritas por el Director de la Obra. Los rellenos junto a obras de fábrica no podrán realizarse salvo autorización del Director de la Obra, antes de que hayan transcurrido catorce (14) días desde la terminación de la fábrica contigua. 4.7. ZAHORRA ARTIFICIAL:

La zahorra artificial no se extenderá hasta que se haya comprobado que la superficie sobre la que ha de asentarse tiene la densidad debida y las rasantes indicadas en los Planos con las tolerancias establecidas en el artículo 510 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Una vez comprobada la superficie de asiento se procederá a la extensión de la tongada con espesor no superior a 30 cm. Los materiales previamente mezclados serán extendidos, tomando las precauciones necesarias para evitar su segregación o contaminación, en tongadas de espesor uniforme, lo suficientemente reducido para que en todo el espesor se obtenga una densidad del cien por cien (100%) de la máxima correspondiente al ensayo Próctor Modificado y realizado según la Norma UNE-103501. 4.8. MORTEROS DE CEMENTO:

Deberán emplearse todos los tipos de mortero que figuran en los Cuadros de Precios y Presupuestos Parciales del Proyecto, con las dosificaciones que en dichos documentos se indican, las cuales podrán ser modificadas en forma adecuada por el Director de la Obra si se producen circunstancias que lo aconsejen, sin que el Contratista tenga derecho a reclamar modificación en el precio de la unidad de obra correspondiente. La mezcla podrá realizarse con medios mecánicos o a mano, en este caso sobre un piso impermeable. El amasado del mortero se hará de modo que resulte una mezcla homogénea, y con la rapidez necesaria para obtener una consistencia jugosa, pero sin que se forme en la superficie una capa de espesor apreciable cuando se introduzca en una vasija y se sacuda ligeramente. Solamente se fabricará el mortero preciso para su uso inmediato, desechándose todo aquel que haya empezado a fraguar y el que no haya sido empleado dentro, de los cuarenta y cinco (45) minutos que sigan a su amasado. Se rechazarán asimismo los morteros rebatidos. Los morteros que se confeccionen para enlucidos tendrán una consistencia menos fluida que los restantes, principalmente cuando las superficies en que hayan de ser empleados sean verticales o poco rugosas, sin que lleguen a agrietarse al ser aplicados lanzándolos enérgicamente contra las paredes. 4.9. HORMIGONES:

Los Hormigones a emplear en las obras son los definidos por su resistencia características en los Cuadros de Precios y Presupuestos Parciales del Proyecto. Se entiende por resistencia característica la de rotura a compresión del hormigón fabricado en obra obtenida en la forma y con los métodos de ensayo que determine la INSTRUCCIÓN DE HORMIGÓN ESTRUCTURAL EHE-08, y será rechazado todo hormigón que no posea, en cada caso, la exigida en el Proyecto, aún cuando su fabricación se hubiese realizado con dosificaciones reseñadas en algún documento del mismo, ya que estas sólo tienen carácter meramente orientativo, por lo que el Contratista está obligado a realizar los ensayos previos necesarios para conseguir la dosificación más adecuada, y no podrá reclamar modificaciones en los precios contratados por diferencias en más o en menos sobre las dosificaciones supuestas.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Para todos los hormigones que se hayan de emplear en la ejecución de las obras deberán regir, incluso en lo que se refiere a sus ensayos y admisión o rechazo, todas las prescripciones de la INSTRUCCION DE HORMIGÓN ESTRUCTURAL EHE. No se podrá verter libremente el hormigón desde una altura superior a un metro con cincuenta centímetros (1,50 m), ni distribuirlo con pala a gran distancia, ni rastrillarlo. Queda prohibido el empleo de canaletas o trompas para el transporte y puesta para el transporte y puesta en obra del hormigón, sin autorización del Director de la Obra, quien podrá prohibir que se realicen trabajos de hormigonado sin su presencia o la de un facultativo o vigilante a sus órdenes. No se podrá hormigonar cuando la presencia de agua pueda perjudicar la resistencia y demás características del hormigón, a menos que lo autorice el Director de la Obra, previa adopción de las precauciones y medidas adecuadas. Nunca se colocará hormigón sobre un suelo que se encuentre helado. Las armaduras tendrán exactamente las dimensiones y forma proyectadas y ocuparán los lugares previstos en los Planos de ejecución. Las desviaciones toleradas en la posición de cada armadura no deberán sobrepasar un centímetro (1 cm). Para obtener este resultado, se colocarán dentro de los encofrados sujetándose provisionalmente por medio de alambres o separadores comerciales. Sobre las barras principales se ajustarán, atadas con alambres las armaduras secundarias previamente dobladas y limpias. 4.10. DESVIO DEL TRÁFICO

Los posibles desvíos provisionales de tráfico deberán estar, en todo momento, perfectamente señalizados, siendo obligación del Contratista vigilar el estado de las señales y reponer inmediatamente las que por cualquier motivo se deterioren o pierdan. Asimismo, el Contratista está obligado a la conservación del conjunto de las obras de desvío, tanto en lo referente a estado del firme como al balizamiento del mismo. 4.11. EJECUCIÓN DE LAS PLANTACIONES.

Preparación y transporte de las plantas. La preparación de las plantas para su transporte al lugar de plantación se efectuará de acuerdo a las exigencias de cada especie, edad y sistema de transporte elegido.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








La extracción de la planta se realizará con cuidado, así como su manejo de forma que no se dañe su parte aérea ni su sistema radial. No se efectuarán podas ni repicados antes del transporte; ni se permitirá recortar plantas mayores para obtener el porte específico. Las plantas en envases se dispondrán de manera que ésta quede fija y lo suficientemente separadas unas de otras, para que no molesten entre sí. El transporte se organizará de manera que sea lo más rápido posible, tomando medidas protectoras contra los agentes atmosféricos. Si se realiza en vehículos cerrados, éstos deberán tener una ventilación adecuada. En todo caso, la planta deberá estar convenientemente protegida contra la desecación. El número de plantas transportadas desde el vivero o depósito al lugar de la plantación definitiva no deberá sobrepasar al que diariamente pueda plantarse. En circunstancias excepcionales, se depositarán las plantas sobrantes en lugares adecuados protegidos del viento y de la insolación excesiva, y se regarán para mantenerlas con la suficiente humedad de substrato. La llegada a la Obra de las distintas partidas de plantas, deberá de notificarse por escrito a la Dirección Facultativa, al menos con tres (3) días de antelación. En esta fase de la ejecución, independientemente de lo establecido en este apartado, se estará a lo preceptuado en este Pliego. Depósito. Cuando la plantación no pueda efectuarse inmediatamente después de recibir las plantas, hay que proceder a depositarlas. El depósito afecta solamente a las plantas que se reciben a raíz desnuda o en cepellón cubierto con envoltura porosa (paja, maceta de barro, yeso, etc.); no es necesario, en cambio, cuando se reciben en cepellón cubierto de material impermeable (maceta de plástico, lata, etc.). La operación consiste en colocar las plantas en una zanja u hoyo, y en cubrir las raíces con una capa de tierra de quince centímetros al menos (15 cm.) distribuida de modo que no queden intersticios en su interior, para protegerlas de la desecación o de las heladas hasta el momento de su plantación definitiva. Subsidiariamente, y con la aprobación de la Dirección Facultativa, pueden colocarse las plantas en el interior de un montón de tierra. Excepcionalmente, y sólo cuando no sea posible tomar las precauciones antes señaladas, se recurrirá a situar las plantas en un local cubierto,

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








tapando las raíces con un material como hojas, tela, papel, etc., que las aísle de alguna manera del contacto con el aire. Replanteo y apertura de hoyos. El replanteo de hoyos para plantas de medio y alto porte, cuya apertura implique, por su profundidad, al terreno definitivo (natural o aportado), se efectuará con cinta métrica y en el caso que sea necesario, mediante la utilización de aparatos de precisión, colocando las consiguientes estacas o referencias que faciliten el trabajo. Se seguirán las referencias plasmadas en los Planos de este Proyecto. La excavación en el terreno definitivo podrá hacerse manualmente o por medios mecánicos según el tamaño del hoyo. Los orificios para la plantación definitiva se abrirán con anterioridad a la ubicación de las plantas en el hoyo. En el caso de encontrar obstrucciones del substrato deben retirarse conforme sea necesario, para efectuar la plantación de acuerdo con los requisitos de estas Prescripciones. A este respecto, con autorización de la Dirección Facultativa se podrá elegir otra ubicación, distinta a la definida en el proyecto de acuerdo con las características del terreno. La labor de apertura conviene que se realice con el suelo algo húmedo, puesto que así la consistencia del mismo es menor. Deberán respetarse cuantos servicios e instalaciones se descubran al abrir los orificios disponiendo los apeos necesarios. Cuando haya de ejecutarse obras por tales conceptos, deberán ser aprobadas por la Dirección Facultativa. A tal fin, el Contratista efectuará los contactos necesarios con los representantes de las contratas responsables de dichos servicios. Los daños que se ocasionen serán repuestos por el Contratista, sin que por ello tenga derecho a abono alguno. Los volúmenes de excavación mínimos, en el manto de tierra vegetal, para cada tipo de planta serán los siguientes:

- Arbustos: 0.40 x 0.40 x 0.40 m

Cuando la permeabilidad del suelo no sea suficientemente alta, es conveniente colocar una capa filtrante en el fondo de los hoyos o zanjas de plantación de especies de gran tamaño y de coníferas de cualquier desarrollo. Siempre se tendrá en cuenta el efecto de drenaje producido por la capa del suelo que rellena la parte más inferior del hoyo de plantación.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Si se considera que el efecto de drenaje producido por esta capa no es suficiente, por estar formada por elementos muy finos, se colocará una capa filtrante de grava. Desecación y heladas. No deben realizarse plantaciones en épocas de heladas. Si las plantas se reciben en obra en una de esas épocas, deberán depositarse hasta que cesen las heladas. Si las plantas han sufrido durante el transporte temperaturas inferiores a 0 ºC, no deben plantarse ni siquiera desembalarse, y se colocarán así en un lugar bajo cubierta donde puedan deshelarse lentamente (se evitará situarlas en locales con calefacción). Si se presentan síntomas de desecación, se introducirán en un recipiente con agua o con un caldo de tierra y agua, durante unos días, hasta que los síntomas desaparezcan. O bien se depositarán en una zanja, cubriendo con tierra húmeda la totalidad de la planta (no sólo las raíces). Condiciones de viento. En condiciones de viento muy fuerte deben suspenderse las labores de plantación ya que estas situaciones son enormemente perjudiciales para las plantas. Caso de ser absolutamente necesaria la colocación de las plantas en los hoyos, se evitará el riego hasta que las condiciones sean más favorables. Época de lluvias. Durante la época de lluvias tanto los trabajos de preparación como de plantación podrán ser suspendidos por la Dirección Facultativa cuando la pesadez del terreno lo justifique, en base a las dificultades surgidas tanto en la labor de preparación como en la de plantación. Ultimas labores previas. Se regarán las plantas 24 horas antes de la plantación con una dosis igual al volumen del envase de cultivo. Una vez ésta vaya a efectuarse se realizará una poda del sistema radical siempre que las raíces sobresalgan del cepellón o se observe que el sistema radical esta enrollado o es excesivamente abundante en la parte exterior del cepellón. Así mismo se realizará una poda de la parte aérea cuando sea necesaria. Plantación. Antes de "presentar" la planta, se echará en el hoyo la cantidad precisa de tierra para que el cuello de la raíz quede luego a nivel del suelo o ligeramente más bajo. Sobre este particular, que depende de la condición

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O



Documento firmado electrónicamente por los firmantes indicados en el margen izquierdo.Puede verificar su autenticidad en la dirección https://albacete.sedipualba.es/csv/ Código seguro de verificación: P6QWRR-RH6M6MY6Pág. 100 de 194





del suelo y de los cuidados que puedan proporcionarse después, se seguirán las indicaciones de la Dirección Facultativa, y se tendrá en cuenta el asiento posterior del aporte de tierra, que puede establecerse como término medio, alrededor del veinte por cien (20 por 100). La cantidad de abono orgánico indicada para cada caso en los anejos, memoria o presupuesto del presente proyecto se incorporará a la tierra de forma que quede en las proximidades de las raíces, pero sin llegar a estar en contacto con ellas. Se evitará, por tanto, la práctica bastante corriente de echar el abono en el fondo de hoyo. En la orientación de las plantas se seguirán las normas que a continuación se indican:

Los ejemplares de gran tamaño se colocarán con la misma posición que tuvieron en origen.

En las plantaciones aisladas, la parte menos frondosa se orientará hacia el sudoeste para favorecer el crecimiento del ramaje al recibir el máximo de luminosidad.

Sin perjuicio de las indicaciones anteriores, la plantación se hará de modo que el árbol presente su menor sección perpendicularmente a la dirección de los vientos dominantes. Caso de ser estos vientos frecuentes e intensos, se consultará a la Dirección Facultativa sobre la conveniencia de efectuar la plantación con una ligera desviación de la vertical en sentido contrario al de la dirección del viento.

Distancias entre plantas. Se plantarán según se especifica en los planos de arbolado para el caso de plantaciones arbóreas. En el caso de plantaciones arbustivas se seguirán las indicaciones de los planos de arbustivas y anejo correspondiente. Normas generales para la plantación. La iniciación de la plantación exige la previa aprobación por parte de la Dirección Facultativa del momento de iniciación y del plazo o plazos para realizar sus diferentes etapas. La plantación a raíz desnuda se efectuará, como norma general, solo en los árboles y arbustos caducifolios que no presenten especiales dificultades para su posterior enraizamiento y que no haya sido previstos plantarlos con cepellón a fin de evitar la reducción de copa o parte aérea. Previamente, se procederá a eliminar las raíces dañadas por el arranque o por otras razones, cuidando de conservar el mayor número posible de raicillas, y a efectuar el "pralinage", operación que consiste en sumergir las raíces, inmediatamente antes de la plantación en una mezcla de arcilla, abono orgánico y agua, (a la que se recomienda añadir una pequeña cantidad de hormonas de enraizamiento), el cual favorece la emisión de raicillas e impide la desecación del sistema radical. La planta se presentará de forma que las

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








raíces no sufran flexiones, especialmente cuando exista una raíz principal bien definida y se rellenará el hoyo con una tierra adecuada en cantidad suficiente para que el asentamiento posterior no origine diferencias de nivel. El trasplante con cepellón es obligado para todas especies perennifolias o aquellas otras que tengan dificultades de arraigo. El cepellón debe estar sujeto de forma conveniente para evitar que se agriete o se desprenda. En los ejemplares de gran tamaño o desarrollo, se seguirá uno de los sistemas conocidos: envoltura de yeso, escayola, madera, etc. La Dirección Facultativa determinará si las envolturas pueden quedar en el interior del hoyo o deben retirarse. En todo caso, la envoltura se desligará o separará, una vez colocada la planta en el interior del hoyo. El relleno de hoyos y zanjas por tongadas, se hará de forma que no se deshaga el cepellón que rodea a las raíces. Es preciso regar suficientemente, de tal forma que el agua atraviese el cepellón. Las plantas en cepellón de escayola se introducirán en los hoyos de tamaño adecuado, con el relleno de fondo previamente constituido, y a la cota conveniente para que el cuello de la raíz quede al nivel del terreno. Una vez dentro del hoyo se romperá el yeso del cepellón cuidadosamente y se cortarán los alambres de la armadura, extrayendo todos estos materiales. A continuación, se procederá al relleno del hoyo con los materiales prescritos según las condiciones particulares de cada caso. En el caso de las plantas en maceta o bolsas de plástico, se extraerán del recipiente en el mismo momento de la plantación y se recuperará o almacenará el envase, o bien se introducirá el envase, con la planta dentro, en el hoyo y se procederá a su rotura intencionada para librar el camino a las raíces. Tanto en un caso como en el otro, se procederá a un relleno cuidadoso del hoyo con el material prescrito (tierra vegetal, tierra vegetal fertilizada, etc.), cuidando de la integridad y posición correcta de las raíces. Finalmente, se procederá al abonado químico, si así se hubiera especificado y al riego, cuidando de no producir encharcamiento en el fondo del hoyo. En la plantación de estacas se seguirán las mismas normas que en la plantación a raíz desnuda. La plantación de esquejes, enraizados o no, se efectuará sobre un suelo preparado de la misma manera que se señala para las siembras y de forma que se dé un contacto apretado entre las raíces o el esqueje y la tierra. Época de la plantación. La plantación debe realizarse, en lo posible, durante el período de reposo vegetativo. El trasplante realizado en otoño presenta ventajas en los climas de largas sequías estivales y de inviernos suaves, como es el que nos ocupa, porque al llegar el verano la planta ha de emitir ya raíces nuevas y está en mejores condiciones para afrontar el calor y la falta de agua.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Independientemente de lo anterior las mejores épocas para las plantaciones son los meses de febrero y marzo. Esta norma presenta, sin embargo, algunas excepciones: las palmáceas deben de plantarse en época estival (de junio a agosto), los esquejes arraigan mucho mejor cuando el suelo empieza ya a estar caldeado, de fines de abril en adelante, o durante los meses de septiembre u octubre. La división vegetativa debe hacerse también cuando ya se ha movido la savia, época que parece igualmente la mejor, en muchos casos, para el trasplante de las coníferas. La plantación de vegetales cultivados en maceta puede realizarse casi en cualquier momento, incluido el verano, pero debe evitarse el hacerlo en época de heladas. La plantación a raíz desnuda de especies caducifolias ha de hacerse, como norma general, dentro de la época de reposo vegetativo. Sin embargo, se presenta con alguna frecuencia la necesidad de plantarlas cuando su foliación ha comenzado, la operación se llevará a cabo en ese caso, tomando las siguientes precauciones adicionales:

Poda fuerte de la parte aérea, para facilitar la tarea del sistema radical, procurando, sin embargo, conservar la forma de árbol.

Supresión de las hojas ya abiertas, cuidando, no obstante, de no suprimir las yemas que pudieran existir en el punto de inserción.

Aporte de nueva tierra para el hoyo, y utilización de estimulantes del enraizamiento.

Protección del tronco contra la desecación. Acollado de la base de los árboles o arbustos, hasta una altura de

veinte centímetros (20 cm.) para estos últimos y de cuarenta centímetros (40 cm.) para los primeros.

Riegos frecuentes en el hoyo. Relleno de hoyos. Los rellenos serán del mismo volumen que el de la excavación, y se harán con la tierra propia de la excavación, echando dicha tierra en capas sucesivas, a la vez que se compactan ligeramente. En cualquier caso, el substrato estará formado por tierra natural, mejorada con abono orgánico. Formación de alcorques. Una vez realizada la plantación, y previa consulta a la Dirección Facultativa se procederá a preparar un alcorque de 0,50 m. de diámetro como mínimo.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Riego de plantaciones. Se realizará un riego en el momento de la plantación, al mismo tiempo que se realizará la limpieza del alcorque. La Dirección Facultativa, podrá autorizar una variación en las dosis de riego, si las condiciones ambientales así lo justifican. Los riegos se aplicarán de tal manera que no descalcen las plantas, no se efectúe un lavado del suelo, ni den lugar a erosiones del terreno. Tampoco producirán afloramientos a la superficie de fertilizantes. Para no dar lugar a fuertes evaporaciones y aprovechar al máximo el agua los riegos se efectuarán en las primeras horas de la mañana y en las últimas de la tarde. Equipos y máquinas. El Contratista para la ejecución de todas las unidades de obra, empleará los equipos, maquinaria, medios auxiliares y herramientas idóneas para su realización en los plazos convenidos. Garantía de las plantaciones. En el plazo de garantía, el Contratista deberá reponer las marras salvo que se hayan producido por agentes externos no imputables a la planta ni al trabajo de plantación. La reposición de marras deberá hacerse con planta de especie y tamaño igual a la sustituida y a cargo del Contratista. Igualmente, vendrá este obligado a llevar a cabo los cuidados culturales primeros, en la misma forma que se estableciera en el proyecto para la plantación inicial. 4.12. LIMPIEZA DE LAS OBRAS

Es obligación del Contratista limpiar las obras, y sus inmediaciones, de escombros y materiales, hacer desaparecer las instalaciones provisionales que no sean precisas y adoptar los medios y ejecutar los trabajos necesarios para que las obras ofrezcan un buen aspecto a juicio del Director de la Obra. 4.13. OBRAS QUE DEBEN QUEDAR OCULTAS

Sin autorización del Director de la Obra, o subalterno en quien delegue, no podrá el Contratista proceder al relleno de las zanjas abiertas para alojamiento de tuberías, ni, en general, a ocultar cualquier unidad de obra, debiéndose comprobar que las alineaciones y rasantes ejecutadas en cada caso por el Contratista se hallan de acuerdo con las establecidas en planos.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Cuando el Contratista hubiese procedido al relleno y ocultación sin la debida autorización, el Director de la obra, podrá ordenarle descubrir lo ejecutado sin derecho a indemnización y, en todo caso, el Contratista será responsable de las equivocaciones que se pudiesen haber cometido o se derivasen de su actuación. 4.14. EJECUCION DE OBRAS NO ESPECIFICADAS EN EL PRESENTE

CAPITULO En la ejecución de aquellas fábricas y trabajos que sean necesarios y para los que no existen prescripciones consignadas expresamente en el presente Pliego, se atenderá a la buena práctica de la construcción y a las normas que dé el Director de la Obra, así como a lo ordenado en los Pliegos Generales vigentes que fueran de aplicación. 4.15. POSIBLES INTERFERENCIAS CON TRABAJOS DE OTROS

CONTRATISTAS En el caso particular de tener que simultanear la obra entre varios Contratistas, seguirán las instrucciones del Director de la Obra, quien será el único árbitro de posibles conflictos entre aquellos.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








CAPITULO V: MEDICION Y ABONO DE LAS OBRAS

5.1. NORMAS GENERALES

Todas las unidades de obra se medirán y abonarán por su volumen, por su superficie, por metro lineal, por kilogramo o por unidad, de acuerdo a como figuran especificadas en el Cuadro de Precios Nº1. Para las unidades nuevas que puedan surgir, y para las que sea preciso la redacción de un precio nuevo, se especificará claramente al acordarse éste. El modo de abono; en otro caso, se admitirá lo establecido en la práctica habitual o costumbre de la construcción. Si el Contratista construye mayor volumen de cualquier clase de fábrica que el correspondiente a las formas y medidas que figuran en los Planos, o de sus reformas autorizadas, ya sea por efectuar mal la excavación, por error, por su conveniencia, por alguna causa imprevista o por cualquier otro motivo, no le será de abono ese exceso de obra. Si, a juicio del Director de Obra, dicho exceso resultase perjudicial, el Contratista tendrá la obligación de demoler la obra a su costa y rehacerla nuevamente con las dimensiones debidas. En el caso de que se trate de un aumento excesivo de la excavación que no pueda subsanarse con la demolición de la obra ejecutada, el Contratista quedará obligado a corregir el defecto de acuerdo con las normas que dicte el Director de la Obra, sin derecho a exigir indemnización alguna por los trabajos que ello conlleve. Para las obras o partes de ella cuyas dimensiones y características vayan a quedar ocultas, el contratista avisará a la dirección con suficiente antelación para realizar mediciones y toma de datos. Si no se avisara anticipadamente, el contratista quedará obligado a las decisiones de la Administración. Siempre que no se diga expresamente otra cosa en los Cuadros de Precios o en el presente Pliego, se considerarán incluidos en el importe de los precios del Cuadro de Precios nº1 los agotamientos, entibaciones, relleno de exceso de excavación, transporte a vertederos, cualquiera que sea la distancia, de los productos sobrantes, limpieza de las obras, medios auxiliares y en general, todas las operaciones necesarias para terminar y ejecutar perfectamente la unidad de obra de que se trate. Es obligación del Contratista la conservación de todas las obras y, por consiguiente, la reparación o reconstrucción de aquellas partes que hayan sufrido daños o que se compruebe que no reúnen las condiciones exigidas en este Pliego. Para estas reparaciones se atenderá estrictamente a las instrucciones que reciba del Director de la Obra. Esta obligación de conservar las obras se extiende igualmente a los acopios que se hayan certificado. Corresponde pues al Contratista el almacenaje y guardería de los acopios y la reposición de aquellos que se hayan perdido, destruido o dañado,

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








cualquiera que sea la causa. Esta obligación expira con el periodo de garantía. Si con motivo de la obra resultase un árbol muerto, dañado o fuera necesario suprimirlo, el servicio competente del Ayuntamiento, a efectos de la correspondiente indemnización y sin perjuicio de la sanción que corresponda, valorará dicho árbol en todo o en parte según las normas de las citadas en el Método de Valoración de la Norma Granada. En ningún caso el Contratista tendrá derecho a reclamación fundándose en insuficiencias de precios o en la falta de expresión explícita, en los precios o en el Pliego, del algún material u operación necesarios para la ejecución de una unidad de obra. En caso de duda en la aplicación de los precios, se seguirá el mismo criterio aplicado en la medición y valoración de la presente Memoria. 5.2. EXCAVACION DE LA EXPLANACION:

Se abonará por metros cúbicos (m3) que resulten midiendo la diferencia entre las secciones reales del terreno, medidas antes de comenzar los trabajos y los perfiles teóricos que resultarían de aplicar las secciones tipo previstas en los Planos, descontando los diez centímetros (10 cm) superiores considerados en el despeje y desbroce. No se abonarán los excesos de excavación sobre dichas secciones tipo que no sean expresamente autorizados por el Ingeniero Director, ni los metros cúbicos (m3) de rellenos compactados que fuera necesario para construir la sección tipo teórica en el caso de que la profundidad de excavación fuera mayor a la necesaria. En el precio de la excavación en explanación está incluido cualquier sobreexcavación para introducir el bordillo casi al nivel de la rigola, como ocurre en pasos rebajados para minusválidos o pasos de cocheras. Asimismo está incluida la demolición de cualquier base de hormigón de mobiliario urbano que fuese necesario trasladar durante la ejecución de las obras y la del hormigón junto arquetas que fuese necesario demoler para que posteriormente quepa adoquín, terrazo o cualquier pieza de pavimento y la de cimentación de fachadas, incluidos en el precio descompuesto, sin derecho a cobro adicional por parte del contratista. No serán objeto de medición y abono por este artículo aquellas excavaciones que entren en unidades de obra como parte integrante de las mismas.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








5.3. RELLENOS LOCALIZADOS:

Se medirán en metros cúbicos (m3) realmente ejecutados, no se tendrán en cuenta los excesos de excavación que no hayan sido calificados por el Ingeniero Director de las Obras. Se abonarán a los precios que para estas unidades figuran en el Cuadro de Precios número uno del Presupuesto del Proyecto. 5.4. ZAHORRAS ARTIFICIALES:

Se abonarán por los metros cúbicos (m3), después de compactados con arreglo a la sección tipo que figura en el Documento Planos, no abonándose los excesos sobre la misma, aún cuando a juicio del Ingeniero Director no sea preciso retirarlos, ni los debidos a las tolerancias de la superficie acabada admisible, según el artículo 510 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes. 5.5. MEDIOS AUXILIARES

Los precios detallados en el Cuadro de Precios, aunque no se haga figurar de una manera explícita, comprenden la totalidad de los medios auxiliares que emplee o deba emplear el Contratista para la correcta ejecución de los trabajos, incluso los consumos y gastos de acometida de energía eléctrica, agua, etc., y por consiguiente no se abonará cantidad adicional alguna por dichos conceptos.

Los medios auxiliares que garanticen la seguridad de las personas, aunque sean ajenas a la obra, son de la única y exclusiva responsabilidad del contratista. 5.6. OBRAS NO ESPECIFICADAS EN EL PRESENTE CAPÍTULO:

Se medirán y abonarán de acuerdo con los criterios deducibles de la propia definición de los precios que figuran en los Cuadros de Precios. 5.7. INDEMNIZACION POR DAÑOS Y PERJUICIOS QUE SE ORIGINEN

CON MOTIVO DE LA EJECUCION DE LAS OBRAS:

El Contratista deberá adoptar, en cada momento, todas las medidas que se estimen necesarias para la debida seguridad de las obras.

En consecuencia, cuando por motivo de la ejecución de los trabajos, o durante el plazo de garantía, y a pesar de las precauciones adoptadas en la Construcción, se originasen averías o perjuicios en instalaciones o edificios

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








públicos o privados, servicios, monumentos, jardines, bienes, etc. el Contratista abonará el importe de reparación de los mismos.

5.8. MODO DE ABONAR LAS OBRAS DEFECTUOSAS PERO ADMISIBLES

Si alguna obra no se hallase ejecutada con arreglo a las condiciones del contrato y fuese, sin embargo, admisible a juicio del Director de la Obra, podrá ser recibida, pero el Contratista quedará obligado a conformarse, sin derecho a reclamación alguna, con la rebaja en el precio que el Director de Obra acuerde, salvo el caso en que el contratista prefiera demolerla a su costa y rehacerla con arreglo a las condiciones del contrato.

Para las mezclas bituminosas y betunes, se considerará que se trata de unidades de obra defectuosas si no cumplen las prescripciones técnicas de este Pliego. Si se consideraran admisibles, se abonará como máximo el 50 % del precio recogido en los cuadros de precios. 5.9. MODO DE ABONAR LAS OBRAS CONCLUIDAS Y LAS

INCOMPLETAS

Las obras concluidas con sujeción a las condiciones del contrato, se abonarán con arreglo a los precios del Cuadro de Precios Nº1 del Presupuesto.

Cuando como consecuencia de la rescisión del contrato, o por otra causa, fuera preciso valorar las obras incompletas, se aplicarán los precios del Cuadro de Precios Nº 2, sin que pueda pretenderse la valoración de cada unidad de obra fraccionada en otra forma que la establecida en dicho Cuadro.

En ningún caso tendrá el Contratista derecho a reclamación alguna fundada en la insuficiencia de los precios de los Cuadros de Precios o en omisión del coste de cualquiera de los elementos que constituyen los referidos precios. 5.10. OBRAS NO INCLUIDAS

En ningún caso el Director de Obra o el Contratista podrán introducir o ejecutar modificaciones en las obras comprendidas en el contrato o realizar obras no incluidas en el mismo sin la debida aprobación técnica y sin la correspondiente autorización para ejecutarla.

Las obras no incluidas serán objeto de valoración a los precios del Contrato o a los precios contradictorios que sean necesarios.

Igualmente el Contratista ejecutará a su costa las edificaciones de carácter industrial y sanitario (talleres, almacenes, laboratorios de ensayos, aseos, vestuarios, salas, etc.), y las que requieran los medios auxiliares de las

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








obras, así como los necesarios para alojamiento u otros servicios del personal de la contrata.

Especialmente se incluyen a cuenta del Contratista los gastos originados por el Replanteo de las obras y los derivados de los ensayos para el Control de Calidad con límite máximo del uno con cinco por ciento (1,5 %) del Presupuesto de Ejecución Material. En este último porcentaje no se incluyen los gastos de ensayos previos de reconocimiento y aceptación de materiales, que habrán de ser ejecutados a expensas del Contratista a fin de obtener la autorización del Ingeniero Director. Tampoco se contabilizarán los ensayos que den resultados negativos.

Así pues, se entiende que los precios unitarios y el presupuesto comprenden todos los gastos y pagos que sean necesarios para la terminación de la instalación por cuenta y riesgo del Contratista, incluyendo materiales, transporte, carga y descarga y montaje, medios auxiliares, jornales, Seguros Sociales y de accidente, impuestos, licencias, autorizaciones, honorarios, tasas, etc., y el general funcionamiento técnico y legal de la instalación.

El pago de la instalación será mediante certificaciones mensuales del material montado. 5.11. BALIZAMIENTOS, SENALIZACION, DESVIOS DE TRÁFICO Y

DAÑOS INEVITABLES DURANTE LA EJECUCION DE LAS OBRAS:

Comprenden estos trabajos la adquisición, colocación vigilancia y conservación de señales durante la ejecución de las obras, su guardería, construcción y conservación de desvíos, semáforos y jornales de personal necesario para seguridad y regularidad del tráfico y serán abonados por el Contratista sin derecho a indemnización alguna. 5.12. PRUEBAS Y ENSAYOS: El Director de la Obra podrá someter, tanto a los materiales empleados como a las unidades de obra ejecutadas, a todas las pruebas y ensayos que juzga necesarios para asegurar su calidad y adecuación a lo prescrito en este Pliego, siendo todos los gastos que ello ocasione por cuenta del Contratista. 5.13. COMPROBACIÓN DE LA INSTALACIÓN. Durante el transcurso de las obras así como una vez terminada la instalación, y como requisito previo a su recepción, se podrán realizar cuantas visitas se estimen necesarias, para lo cual todo aquel personal en el cual delegara la Dirección Facultativa tendrá libre acceso a la obra, pudiendo

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








tomar en cualquier momento las fotos, datos o muestras que consideren necesarios o estimen oportunos.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








CAPITULO VI: DISPOSICIONES GENERALES

6.1. PERSONAL DE OBRA: El Contratista está obligado a tener como representante a pie de obra un Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos o un Ingeniero Técnico de Obras Públicas, sin perjuicio de que cualquier otro tipo de técnicos tengan las misiones que les correspondan, quedando aquel como representante de la Contrata ante la Administración. Antes de iniciarse las obras el Contratista propondrá a la Dirección de Obra la persona que ha de representarle en obra, siendo potestativo de esta Dirección su aceptación o rechazo. 6.2. PROGRAMA DE TRABAJOS E INSTALACIONES AUXILIARES: En el plazo máximo de un mes a contar desde la firma del contrato, el Contratista someterá a la aprobación de la Administración un programa de trabajos en el que se especifiquen los plazos parciales y fechas de terminación previstas de las distintas clases de obra, compatibles con las anualidades fijadas y plazo total de ejecución. Este plan, una vez aprobado por la Administración, se incorporará al Pliego de Condiciones del Proyecto y adquirirá por tanto carácter contractual. El Contratista presentará, asimismo, una relación completa de los servicios y maquinaria que se compromete a utilizar en cada una de las etapas del plan. Los medios propuestos quedarán adscritos a la obra sin que, en ningún caso, el Contratista pueda retirarlos sin autorización del Ingeniero Encargado. Asimismo, el Contratista deberá aportar todos los medios auxiliares y personal técnico que el Ingeniero Director considere necesarios para el desarrollo de las obras en los plazos previstos. La aceptación del plan y la aportación de los medios auxiliares y técnicos exigidos no implicará exención alguna de responsabilidad para el Contratista, en caso de incumplimiento de los plazos parciales o totales convenidos. 6.3. MEDIDAS DE SEGURIDAD: El Contratista deberá atenerse a las disposiciones vigentes sobre la Seguridad y Salud en el Trabajo. Como elemento primordial de seguridad se establecerá toda señalización necesaria tanto durante el desarrollo de las obras como durante su explotación, haciendo referencia bien a peligros existentes o a las limitaciones de las estructuras.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








Para ello se utilizarán, cuando existan, las correspondientes señales vigentes establecidas por el Ministerio de Fomento y, en su defecto, por otros Departamentos Nacionales u Organismos Internacionales. En aquellos casos en que exista peligro de accidentes (desprendimientos de tierras o hundimientos), se entibará las zanjas y apeará los edificios u obras de fábrica contiguos hasta garantizar la estabilidad, no sólo de las edificaciones, sino de los servicios como agua, luz, teléfono, etc. El Contratista repondrá a su costa todo el pavimento, en exceso sobre el teórico, afectado por el desprendimiento, o daños por el paso de la maquinaria o camiones de obra. 6.4. SUBCONTRATISTA O DESTAJISTA: El Contratista podrá concertar con terceros la realización parcial de la obra con el cumplimiento de los siguientes requisitos: La obra que el Contratista pueda dar a destajo no podrá exceder del cincuenta por ciento (50%) del valor total de cada contrato, salvo autorización expresa del Ingeniero Director. El Ingeniero Director de las Obras está facultado para decidir la exclusión de un destajista por ser el mismo incompetente o no reunir las necesarias condiciones. Comunicada esta decisión al Contratista, éste deberá tomar las medidas precisas e inmediatas para la rescisión de este trabajo. El Contratista será siempre responsable ante el Ingeniero Director de las actividades del destajista y de las obligaciones derivadas del cumplimiento de las condiciones expresadas en este Pliego. El Contratista cumplirá asimismo las exigencias del artículo 116 del Texto Refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas. 6.5. MODIFICACION DEL PROYECTO: El Ingeniero Director podrá introducir en el Proyecto antes de empezar las obras o durante su ejecución, las modificaciones que sean precisas para la normal construcción de las mismas, aunque no se hayan previsto en el Proyecto y siempre que lo sean sin separarse de su espíritu y recta interpretación. También podrá introducir aquellas modificaciones que produzcan aumento o disminución y aún supresión de las cantidades de obra marcadas en el Presupuesto, o sustitución de una clase de fábrica por otra, siempre que esta sea de las comprendidas en el Contrato. Todas estas modificaciones serán obligatorias para el Contratista.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








En este caso, el Contratista no tendrá derecho a ninguna variación en los precios, ni a indemnización de ningún género por supuestos perjuicios que le puedan ocasionar las modificaciones en el número de unidades de obra o en el plazo de ejecución. 6.6. RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA DURANTE LA

EJECUCION DE LAS OBRAS: El Contratista será responsable durante la ejecución de las obras de todos los daños o perjuicios, directo o indirectos, que se puedan ocasionar a cualquier persona, propiedad o servicio público o privado como consecuencia de los actos, omisiones o, negligencias del personal a su cargo o de una deficiente organización de las obras.

Los servicios públicos o privados que resulten dañados deberán ser reparados, a su costa, de manera inmediata, considerándose incluidas las acometidas. Las personas que resulten perjudicadas deberán ser compensadas, a su costa, adecuadamente. Las propiedades públicas o privadas que resulten dañadas deberán ser reparadas, a su costa, restableciendo sus condiciones primitivas o compensando los daños y perjuicios causados en cualquier otra forma aceptable. Asimismo, el Contratista será responsable de todos los objetos que se encuentren o descubran durante la ejecución de las obras, debiendo dar inmediata cuenta de los hallazgos al Ingeniero Director de las mismas y colocarlos bajos su custodia. Especialmente, adoptará las medidas necesarias para evitar la contaminación de ríos, lagos y depósitos de agua, por efecto de los combustibles, aceites, ligantes o cualquier otro material que pueda ser perjudicial.

6.7. CONSERVACION DURANTE LA EJECUCION: El Contratista queda comprometido a conservar por su cuenta hasta que sean recibidas provisionalmente, todas las obras que integran el Proyecto. Asimismo queda obligado a la conservación de las obras durante el plazo de garantía de tres (3) años, a partir de la fecha de la recepción. Durante este plazo deberá realizar cuantos trabajos sean precisos para mantener las obras ejecutadas en perfecto estado.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








6.8. PLAZO DE EJECUCION DE LAS OBRAS: El plazo de ejecución de la totalidad de las obras de este Proyecto será de 3 MESES a contar desde el momento del acta de comprobación del replanteo de las obras, salvo que en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares se disponga de otra cosa. Dicho plazo de ejecución incluye el montaje de las instalaciones precisas para la realización de todos los trabajos. 6.9. REVISION DE PRECIOS: Se estará a lo dispuesto en la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas y fórmulas polinómicas publicadas. 6.10. FACILIDADES PARA LA INSPECCION: El Contratista proporcionará al Ingeniero Director o a sus subalternos delegados, toda clase de facilidades para los replanteos, reconocimientos, mediciones y pruebas materiales, así como para la inspección de la mano de obra en todos los trabajos, con objeto de comprobar el cumplimiento de las condiciones establecidas en este Pliego, permitiendo el acceso a todas las partes de la obra e incluso a todos los talleres y fábricas donde se produzcan los materiales o se realicen los trabajos para las obras. 6.11. RECEPCION DE LAS OBRAS Terminado el plazo de ejecución se procederá al reconocimiento de las obras y, si procede a su recepción, de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas vigente. 6.12. PLAZO DE GARANTIA: El plazo de garantía de las obras será de tres (3) años. Durante el plazo de garantía la conservación de las obras será por cuenta del Contratista, debiendo entenderse que los gastos que origine están incluidos en los precios de las distintas unidades de obra. 6.13. INFORME PREVIO A LA DEVOLUCION DE AVAL: Terminado el plazo de garantía se procederá, como en el caso de la recepción, al reconocimiento de las obras, y si no resultasen

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








responsabilidades que hayan de ejercitarse sobre la garantía, se dictará acuerdo de devolución de la misma. 6.14. INCOMPARECENCIA DEL CONTRATISTA: Si el Contratista o su representante no compareciesen el día y hora señalado por el Ingeniero Director para efectuar el reconocimiento previo a una recepción, se le volverá a citar fehacientemente y, si tampoco compareciese esta segunda vez, se hará el reconocimiento en ausencia suya, haciéndolo constar así en el Acta de la que se acompañará el acuse de recibo de la Certificación. 6.15. RELACIONES LEGALES Y RESPONSABILIDAD CON EL

PÚBLICO: El Contratista deberá obtener a su costa todos los permisos o licencias necesarias para le ejecución de las obras, con excepción de los correspondientes a la expropiación de las zonas de ubicación de las obras. Será responsable el Contratista hasta la recepción definitiva de los daños y perjuicios ocasionados a terceros como consecuencia de los actos, omisiones o negligencias del personal a su cargo o de una deficiente organización de las obras. El Contratista será responsable de todos los objetos que se encuentren o. descubran durante la ejecución de las obras, debiendo dar inmediata cuenta de los hallazgos al Ingeniero Director de las mismas y colocarlos bajo su custodia, estando obligado a solicitar de los Organismos y Empresas existentes en la ciudad, la información referente a las instalaciones subterráneas que pudieran ser dañadas por las obras. También estará obligado al cumplimiento de lo establecido en la Ley de Contrato de Trabajo, en las Reglamentaciones de Trabajo y Disposiciones Reguladoras de los Seguros Sociales y de Accidentes. 6.16. GASTOS DE CARÁCTER GENERAL A CARGO DEL

CONTRATISTA: Serán de cuenta del Contratista los gastos que originen el replanteo general de las obras o su comprobación y los replanteos parciales de las mismas, los de construcciones auxiliares, los de alquiler o adquisición de terrenos para depósitos de maquinaria o materiales; los de protección de materiales o de la propia obra contra todo deterioro, daño o incendio, cumpliendo los requisitos vigentes para el almacenamiento de explosivos y carburantes; los de limpieza y evacuación de desperdicios y basuras; los de construcción y conservación de caminos provisionales para desvío del tráfico y demás recursos necesarios para proporcionar seguridad dentro de las obras; los de

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








retirada, al fin de la obra, de las instalaciones para el suministro de agua y de energía eléctrica necesaria para las obras, así como la adquisición de dichas aguas y energía, los de retirada de los materiales rechazados y corrección de las deficiencias observadas y puestas de manifiesto por los correspondientes ensayos y pruebas, y los de aperturas o habilitación de los caminos precisos para el acceso y transporte de materiales al lugar de las obras. Serán, como se ha dicho, a cuenta del Contratista, el abono de los gastos de replanteo. Igualmente serán a cuenta del Contratista los gastos originados por los ensayos de materiales y de control de la ejecución de las obras que disponga el Ingeniero Director en tanto que el importe de dichos ensayos no sobrepase el uno y medio por ciento (1,5%) del Presupuesto de ejecución material de las obras. No se contabilizarán en dicho porcentaje los ensayos que den resultados negativos. En los casos de resolución del Contrato, sea por finalizar o por cualquier otra causa que la motive, serán de cuenta del Contratista los gastos originados por la liquidación, así como los de la retirada de los medios auxiliares empleados o no en la ejecución de las obras. Los gastos de liquidación de las obras no excederán del cero coma cinco por ciento (0,5%) del presupuesto de las mismas.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








6.17. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA EN MATERIA LABORAL: El Contratista queda obligado a cumplir en todas sus partes las Leyes y Disposiciones legales vigentes en materia de protección a la Industria, jornales, cargas sociales, subsidio familiar, seguro de enfermedad, ley de accidentes de trabajo, etc. 6.18. OBLIGACIÓN DEL CONTRATISTA EN CASOS NO EXPRESADOS

TERMINANTEMENTE: Es obligación del Contratista, ejecutar cuanto sea necesario para la buena ejecución de las obras, aún cuando no se halle expresamente estipulado en estas condiciones, siempre que, sin separarse de su espíritu y recta interpretación, lo disponga por escrito el Ingeniero Director, con derecho del término de diez (10) días siguientes al que se hayan recibido las órdenes. 6.19. RESCISION: Si por incumplimiento de los plazos o por cualquier otra causa imputable al Contratista se rescindiese el Contrato, se hará con iguales requisitos que los ya indicados, el reconocimiento, medición y valoración general de las obras, no teniendo en este caso más derecho que el que se le incluyan en la valoración de las unidades de las obras totalmente terminadas con arreglo al Proyecto, y a los precios del mismo o al de los contradictorios aprobados. El Ingeniero Director de las obras podrá optar porque se incluyan también los materiales acopiados que le resulten convenientes. Si el saldo de la liquidación efectuada resultase así negativo, responderá en primer término, la fianza y después la maquinaria y medios auxiliares propiedad del Contratista, quien en todo caso se compromete a saldar la diferencia, si existiese.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O








LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






IV. MEDICIONES Y PRESUPUESTO

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






MEDICIONES Y PRESUPUESTO

1. MEDICIONES 2. PRECIOS 3. PRESUPUESTO

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






CIRCUITO CICLOPECUARIO DE ALBACETE

1. MEDICIONES

CÓDIGO MEDICIÓN PRECIO IMPORTE

CAPITULO 1. MEJORA DEL FIRME DEL CAMINO1 M2

m2 Escarificado de firme granular y restauración 8160 0,84 6854,4

2 Ml. ml. Perfilado cuneta triangular (anchura de 1 m y caladomínimo de 40 cm)

27200,7 1904

3 M3m³ Zahorra artificial en capas de base 2560 17,3 44288

Total capítulo 1. Mejora del firme del camino: 53046,4

CAPITULO 2. ADECUACION RAMPA 4 Ud ud Mejora de rampa de acceso para salvar desnivel de 3

m con un 6% de pendiente y taludes laterales de 45º conacabado en zahorra (40 cm)

1 4800 4800

Total capítulo 2. Adecuación rampa: 5200

CAPITULO 3. SEÑALIZACIÓN5 Ud ud Cartel identificativo inicial 3 1200 36006 Ud ud Cartel de señal indicativa de dirección 19 152 28887 Ud ud Hito de dirección 37 110 40708 Ud ud Hito kilométrico 57 93 53019 Ud Señal metálica triangular de "peligro cruce carretera" 6 118 708

10 Ud Bolardo limitación acceso 16 208 3328Total capítulo 3. Señalización: 19895

UNIDADES

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






CAPITULO 4. DESBROCE11 M2 m2 Desbr/limp.terreno c/máq.y apilado 2100 0,68 1428

Total capítulo 4. Desbroce: 1428

CAPITULO 5. PLANTACIÓN DE ESPECIES FORESTALES DE MATORRAL XEROFÍTICAS12 Ud ud Plantación de arbustos de <100 cm de altura 5600 4,5 2520013 Ud ud Riego estival de plantación 11200 0,2 2240

Total capítulo 5. Plantación de especies forestales: 27440

CAPITULO 6. MANTENIMIENTO ANUAL, TOTAL CINCO PRIMEROS AÑOS14 Ud

Partida alzada, repaso nuevos baches y reposiciones deplantas marradas y señalización dañada, 2.000 €/año

10000 1 10000

Total capítulo 6. Mantenimiento anual : 10000

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







2. PRECIOS

CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO

CAPITULO 1. MEJORA DEL FIRME DEL CAMINO1 M2 m2 Escarificado de firme granular y restauración 0,84

Escarificado profundo de firme granular con motoniveladora conuna separación de escarificadores de 50 cm y restauraciónmediante rasanteo, humectación y compactación, medida lasuperficie ejecutada en obra.

SETENTA Y CUATRO CÉNTIMOS

2 Ml. ml. Perfilado cuneta triangular (anchura de 1 m y caladomínimo de 40 cm)

0,7

Perfilado y refino de cunetas de sección triangular, de desmonte entierra, según planos, y con p.p. de medios auxiliares, medida lasuperficie ejecutada en obra.

SESENTA Y SEIS CÉNTIMOS

3 M3 m³ Zahorra artificial en capas de base 17,3M3. Zahorra artificial tipo ZA-40 en obras de mejora de caminospara volúmenes de relleno mayores de 300 m³, colocada en obra en tongadas de menos de 25 cm. de espesor, incluso extendido, riego,compactación hasta el 98 % de la densidad Proctor modificado,formación de rasante y m. auxiliares.

DIECISIETE EUROS con TREINTA CÉNTIMOS

CAPITULO 2. ADECUACION RAMPA 4 Ud

ud Mejora de rampa de acceso de 4 m de ancho parasalvar desnivel de 3 m con un 6% de pendiente y taludeslaterales de 45º con acabado en zahorra (40 cm)

5.200

Escarificado profundo de firme granular con motoniveladora.Zahorra artificial tipo ZA-40 en obras de mejora de caminos,colocada en obra en tongadas de menos de 25 cm. de espesor,incluso extendido, riego, compactación hasta el 98 % de ladensidad Proctor modificado, formación de rasante y m. auxiliares.

CUATRO MIL OCHOCIENTOS EUROS

CAPITULO 3. SEÑALIZACIÓN5 Ud ud Cartel identificativo inicial 1.200

Cartel identificativo inicial de 200 x120 cm de HPL con la leyendagrafiada o, bien un panel con lámina de vinilo con protecciónantigraffitis y pintadas sobre marco metálico. Soportes de acerogalvanizado. Situándose la parte inferior del cartel a una alturamínima de la cota de la superficie de 1,20 m. texto a definir porD.F., totalmente colocada, incluso placa de anclaje y cimentación.

MIL EUROS

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






6 Ud ud Cartel de señal indicativa Cartel de señal informaitva y de orientación de camino natural de120x25 cm., indicativa en carretera, reflexivo y troquelado, inclusopotes galvanizados de sustentación y cimentación, colocado.

151,14

CIENTO CINCUENTA Y UN EUROS con CATORCECÉNTIMOS

7 Ud ud Hito de direcciónBaliza metálica esmaltados al horno, en color acero corten osimilar, de dimensiones 130x14x14 cm. Con logo grabado enbajorrelieve de pictograma . Incluye cajeado en baliza BTT másuna placa de dibond con impresión digital en vinilo con laminadocon protección contra radiaciones U.V. de dimensiones 14x12 cm.Se incluye colocación.

110

CIEN EUROS

8 Ud ud Hito kilométricoHito kilométrico de dimensiones 30x60 cm., en acero Corten de1,6 cm. De espesor, forma de compuerta según planos, anclada alterreno, incluso placa de anclaje y cimentación.

93

SETENTA Y DOS EUROS con DOCE CÉNTIMOS

9 Ud Señal metálica triangular de "peligro cruce carretera"Suministro y colocación de señal triangular de 90 cm de lado,según normas Ministerio de Fomento, normal, sobre postegalvanizado de 80x40x2 mm y 2 m de longitud, inclusoexcavación, cimentación con hormigón en dado de 50x50x70 cm,colocación, anclajes y tornillería, medida la unidad colocada enobra.

118

CIENTO DIEZ EUROS

10 Ud Bolardo limitación accesoSuministro y colocación de bolardo con cuerpo extraíble demadera tropical de 100x15x15 cm y base empotrable de acerogalvanizado de 20x15x15 cm, fijado a una base de hormigón HM-20/P/20/I con aglomerante hidráulico compuesto por cementos dealta resistencia y aditivos específicos, de fraguado rápido, anclajemediante pletina de acero galvanizado con cerradura para llave,i/remates de pavimento y limpieza.

188

CIENTO OCHO EUROS

CAPITULO 4. DESBROCE11 M2 m2 Desbr/limp.terreno c/máq.y apilado 0,68

Desbroce y limpieza superficial del terreno sin clasificar pormedios mecánicos hasta una profundidad de 10 cm, incluyendo laretirada de arbolado menor de 10 cm. sin carga ni transporte alvertedero y con p.p. de medios auxilares, medida la superficierealmente trabajada.

SESENTA Y DOS CÉNTIMOS

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






CAPITULO 5. PLANTACIÓN DE ESPECIES FORESTALES DE MATORRAL XEROFÍTICAS12 Ud ud Plantación de arbustos de <100 cm de altura 4,5

Arbustos de <100 cm de altura, suministradas en contenedor ocepellón o raíz desnuda, tipo Atriplex Halimus (salobre), TamarisAfricano (taray), Retama Sphaerocarpa (Retama) RosmarinusOfficinalis (romero), incluso plantación en hoyo de 40x40x40 cm,incluso apertura del mismo por medios manuales, incluídoreplanteo, presentación de la planta, retirada a acopio intermedio oextendido de la tierra existente según calidad de la misma, rellenoy apisonado del fondo del hoyo, en su caso, para evitarasentamientos de la planta, relleno lateral y apisonado moderadocon tierra de cabeza seleccionada de la propia excavación,formación de alcorque, colocación de tutor de bambú conprotector de malla de 80 cm de altura, abonado y primer riego,completamente ejecutado.

13 Ud ud Riego estival de plantación 0,2Riego mantenimiento de planta en plantaciones forestalesrealizado mediante cuba todoterreno de 3000 l de capacidadarrastrada por tractor de cadenas i/p.p. de agua, medida la unidadrealizada.

VEINTE CÉNTIMOS

14 Ud Partida alzada, repaso nuevos baches y reposiciones de plantasmarradas y señalización dañada, 2.000 €/año.

10000

DIEZ MIL EUROS

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







3. PRESUPUESTO

CAPÍTULO IMPORTE

CAPITULO 1. MEJORA DEL FIRME DEL CAMINO 53046,4

CAPITULO 2. ADECUACION RAMPA 5200

CAPITULO 3. SEÑALIZACIÓN 19895

CAPITULO 4. DESBROCE 1428

CAPITULO 5. PLANTACIÓN DE ESPECIES FORESTALES DE MATORRAL XEROFÍTICAS 27440

CAPITULO 6. MANTENIMIENTO ANUAL, TOTAL CINCO PRIMEROS AÑOS 10000

TOTAL P.E.M 117009,40

Gastos Generales 13 15211,22Beneficio Industrial 6 7020,56Presupuesto de Ejecución por Contrata 139241,19

IVA plantación 8 2195,20IVA del resto 21 24272,09Presupuesto Base de Licitación 165708,48

Albacete, 28 de mayo de 2018

El Jefe de Sección de Medio Ambiente

Ingeniero Agrónomo

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






V. ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O






Estudio Básico de Seguridad y Salud

MEMORIA

ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LAS

OBRAS DE ACONDICIONAMIENTO DE CIRCUITO

CICLOPECUARIO DE ALBACETE

1.- ANTECEDENTES ......................................................................................................................................... 3

2.- OBJETO ...................................................................................................................................................... 3

3.- PRESUPUESTO ........................................................................................................................................... 4

3.1.- PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL .................................................................................................... 4 3.2.- PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA ............................................................................................. 4

4.- JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD .............................................................. 5

5.- OBJETIVOS DEL ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADAD Y SALUD ................................................................ 5

6.- DEBERES, OBLIGACIONES Y COMPROMISOS TANTO DEL EMPRESARIO COMO DEL TRABAJADOR ....... 8

6.1.- REFERENCIAS LEGALES ............................................................................................................................ 8 6.2.- EQUIPOS DE TRABAJO Y MEDIOS DE PROTECCIÓN ......................................................................................... 9

7.- DATOS DE INTERÉS PARA LA PREVENCIÓN DE LOS RIESGOS LABORALES DURANTE LA REALIZACIÓN DE LA OBRA ..................................................................................................................................................... 10

7.1.- SITUACIÓN Y DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO .................................................................................................. 10 7.2.- SERVICIOS URBANÍSTICOS ...................................................................................................................... 10 7.3.- INTERFERENCIAS CON LOS SERVICIOS AFECTADOS, QUE ORIGINAN RIESGOS LABORALES POR LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS DE LA OBRA ....................................................................................................................................... 10 7.4.- ESTRUCTURA DE LAS OBRAS ................................................................................................................... 11

8.- INSTALACIONES PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES Y ÁREAS AUXILIARES DE EMPRESA ...... 11

9.- UNIDADES DE OBRA QUE INTERESAN A LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES ............................. 12

9.1.- TRABAJOS PREVIOS A LA REALIZACIÓN DE LAS OBRAS................................................................................... 12 9.2.- PLAN DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .......................................................................................................... 12 9.3.- PROCESO PRODUCTIVO PREVISTO ........................................................................................................... 12 9.4.- NÚMERO DE TRABAJADORES A INTERVENIR SEGÚN LA REALIZACIÓN PREVISTA, POR PARTES, EN EL PLAN DE EJECUCIÓN DE OBRA 13

10.- ANÁLISIS Y EVALUACIÓN INICIAL DE LOS RIESGOS ........................................................................... 13

10.1.- PRINCIPIOS BÁSICOS DE LA ACCIÓN PREVENTIVA .................................................................................... 13 10.2.- PRINCIPIOS BÁSICOS DE LA EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS ......................................................................... 15 10.3.- EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS EN LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS “DE ACONDICIONAMIENTO DE CIRCUITO CICLOPECUARIO DE ALBACETE” ................................................................................................................... 16 10.4.- EVALUACIÓN DE RIESGOS CLASIFICADOS EN LA MAQUINARIA A INTERVENIR EN LA OBRA ................................ 17

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

10.5.- PROTECCIONES GENERALES ............................................................................................................... 25

11.- PREVENCIÓN DE RIESGOS MÁS COMUNES QUE PUEDEN PRODUCIRSE DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ....................................................................................................................................................... 29

12.- PREVENCIÓN DE RIESGOS ESPECÍFICOS QUE PUEDEN PRODUCIRSE DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 35

12.1.- USO DE MAQUINARIA ...................................................................................................................... 35 12.2.- USO DE MAQUINAS-HERRAMIENTAS ................................................................................................... 45 12.3.- USO DE HERRAMIENTAS ................................................................................................................... 46 12.4.- USO DE ESCALAS Y ESCALERAS DE MANO .............................................................................................. 47 12.5.- PREVENCIÓN DE RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS ................................................................................... 48

13.- PROTECCIÓN COLECTIVA A UTILIZAR EN LA OBRA ............................................................................ 48

14.- EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL A UTILIZAR EN LA OBRA ..................................................... 49

14.1.- DISPOSICIONES GENERALES ............................................................................................................... 49 14.2.- ROPA DE TRABAJO ........................................................................................................................... 50 14.3.- PROTECCIONES DE LA CARA ............................................................................................................... 51 14.4.- PROTECCIÓN DE LA VISTA .................................................................................................................. 51 14.5.- PROTECCIONES DE LOS OÍDOS ............................................................................................................ 53 14.6.- PROTECCIONES DE LAS EXTREMIDADES INFERIORES ................................................................................ 53 14.7.- PROTECCIÓN DE LAS EXTREMIDADES SUPERIORES .................................................................................. 54 14.8.- PROTECCIÓN DEL APARATO RESPIRATORIO ........................................................................................... 54 14.9.- PROTECCIÓN DEL TORSO Y LA COLUMNA VERTEBRAL .................................................................... 55 14.10.- PROTECCIÓN DE LA CABEZA ............................................................................................................... 56

15.- SEÑALIZACIÓN DE LOS RIESGOS ............................................................................................ 57

15.1.- SEÑALIZACIÓN DE LOS RIESGOS DEL TRABAJO ........................................................................................ 58 15.2.- SEÑALIZACIÓN VIAL ......................................................................................................................... 58

16.- PREVENCIÓN ASISTENCIAL EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL ......................................................... 59

16.1.- PRIMEROS AUXILIOS ........................................................................................................................ 59 16.2.- LOCAL BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS ............................................................................................. 60 16.3.- MEDICINA PREVENTIVA .................................................................................................................... 60 16.4.- EVACUACIÓN DE ACCIDENTADOS ........................................................................................................ 60 16.5.- CENTROS SANITARIOS ...................................................................................................................... 61

17.- SISTEMA DECIDIDO PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA OBRA ............... 61

18.- DOCUMENTOS PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE LA SEGURIDAD Y SALUD, APLICABLES DURANTE LA REALIZACIÓN DE LA OBRA .......................................................................................................................... 62

19.- FORMACIÓN E INFORMACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD .................................................................. 62

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

MEMORIA

1.- ANTECEDENTES

En relación con la propuesta aprobada por el Consejo Social y de Sostenibilidad en el marco de los

presupuestos participativos de 2016 de acondicionar varios viales de dominio público para crear

un circuito ciclopecuario, se presenta el proyecto para su ejecución

2.- OBJETO

El objeto de este documento es el “ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD PARA LAS OBRAS

DE ACONDICIONAMIENTO DE CIRCUITO CICLOPECUARIO DE ALBACETE”, que complementa a la

memoria, planos y presupuesto de ejecución de las Obras.

En este Estudio, se analizarán y resolverán los problemas de seguridad y salud en el trabajo, así

como las medidas a adoptar para evitar los riesgos derivados de aquéllos.

Antes del comienzo de las obras, deberá ser designado un Coordinador en materia de seguridad y

salud de las obras.

El Plazo de ejecución de las obras, se estima en 60 días.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

3.- PRESUPUESTO

3.1.- PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL

RESUMEN DEL PRESUPUESTO €

Movimiento de tierras, pavimentos y albañilería 24.046,88

Red de agua potable y riego 12.655,66

Jardinería 3.846,00

Alumbrado 32.953,26

Mobiliario urbano 11.392,50

Seguridad y salud 2.000,00

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 86.894,30

3.2.- PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 86.894,30

13% Gastos generales 11.296,26

6% Beneficio industrial 5.213,66

Suma de G.G Y B.I. 16.509,92

21% I.V.A. 21.714,89

TOTAL PRESUPUESTO POR CONTRATA 125.119,11

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

4.- JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD

De acuerdo con las directrices dadas en el R.D. 1627/1997 de 24 de octubre, se realizará un

estudio de seguridad y salud en todas las obras con proyecto, que cumplan alguno de estos

supuestos:

Que el presupuesto de ejecución por contrata sea igual o superior a 75 millones de pesetas

La duración estimada de la obra sea superior a 30 días y se empleen en algún momento a

mas de 20 trabajadores simultáneamente.

Que el volumen de mano de obra estimada sea superior a 500.

En obras de túneles, galerías, conducciones subterráneas y presas.

En los proyectos de obras no incluidos en ninguno de los supuestos anteriores, se estará obligado

a elaborar un estudio básico de seguridad y salud, estando el proyecto motivador de este estudio

dentro de este supuesto.

5.- OBJETIVOS DEL ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADAD Y SALUD

De acuerdo con lo establecido en la Ley 31/1995 de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos

Laborales y en disposiciones posteriores, especialmente el R.D. 39/1997 de 17 de Enero

Reglamento de los servicios de Prevención, y en el R.D. 1627/1997 de 24 de Octubre de

Disposiciones Mínimas de Seguridad y de Salud en las Obras de Construcción, se determina la

necesidad de establecer unas condiciones mínimas de seguridad en el trabajo del sector de la

construcción. Para ello se establece la necesidad de la redacción del Estudio Básico de Seguridad

y Salud.

El equipo proyectista, al afrontar la tarea de redactar el Estudio de Seguridad y Salud, se enfrenta

con el problema de definir los riesgos detectables analizando el Proyecto y su proyección al acto

de construir.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Intenta definir, además, aquellos riesgos reales, que en su día presente la realización material de

la obra, en medio de todo un conjunto de circunstancias de difícil concreción, que en sí mismas,

pueden lograr desvirtuar el objetivo fundamental de este trabajo.

Se pretende, en síntesis, sobre un proyecto, crear los procedimientos concretos para conseguir

una realización de obra sin accidentes ni enfermedades profesionales.

Además, se confía en lograr evitar los posibles accidentes de personas que, penetrando en la

obra, sean ajenas a ella.

Se pretende, además, evitar los "accidentes blancos" o sin víctimas, por su gran trascendencia en

el funcionamiento normal de la obra, al crear situaciones de parada o de estrés en las personas.

Por lo expuesto, es necesaria la concreción de los objetivos de este trabajo técnico, que se

definen según los siguientes apartados, cuyo ordinal de transcripción es indiferente pues se

consideran todos de un mismo rango:

1. Conociendo la Memoria descriptiva y presupuesto de la obra a construir, definir la

tecnología adecuada para la realización técnica y económica de la obra, con el fin de

poder analizar y conocer en consecuencia, los posibles riesgos de seguridad y salud en el

trabajo.

2. Analizar todas las unidades de obra contenidas en el anteriormente citada descripción, en

función de sus factores: formal y de ubicación, coherentemente con la tecnología y

métodos viables de construcción a poner en práctica.

3. Definir todos los riesgos, humanamente detectables, que pueden aparecer a lo largo de la

realización de los trabajos.

4. Diseñar las líneas preventivas a poner en práctica, como consecuencia de la tecnología que

va a utilizar; es decir: la protección colectiva y equipos de protección individual, a

implantar durante todo el proceso de esta construcción.

5. Divulgar la prevención decidida para esta obra en concreto en este Estudio de Seguridad y

Salud, a través del Plan de Seguridad y Salud que basándose en él, elabore el Contratista

adjudicatario en su momento. Esta divulgación se efectuará entre todos los que

intervienen en el proceso de construcción y esperamos que sea capaz por si misma, de

animar a los trabajadores a ponerla en práctica con el fin de lograr su mejor y más

razonable colaboración. Sin esta colaboración inexcusable y la del Contratista

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

adjudicatario, de nada servirá este trabajo. Por ello, este conjunto documental se

proyecta hacia la empresa adjudicataria y los trabajadores; debe llegar a todos: de

plantilla, subcontratistas y autónomos, mediante los mecanismos previstos en los textos

y planos de este trabajo técnico, en aquellas partes que les afecten directamente y en su

medida.

6. Crear un ambiente de salud laboral en obra, mediante el que, la prevención de las

enfermedades profesionales sea eficaz.

7. Definir las actuaciones a seguir en el caso de que fracase esta intención técnico preventiva y

se produzca el accidente; de tal forma, que la asistencia al accidentado sea la adecuada a

su caso concreto y aplicada con la máxima celeridad y atención posibles.

8. Diseñar una línea formativa para prevenir los accidentes y por medio de ella, llegar a definir

y a aplicar en la obra los métodos correctos de trabajo.

9. Hacer llegar la prevención de riesgos, gracias a su valoración económica, a cada empresa o

autónomos que trabajen en la obra, de tal forma, que se eviten prácticas contrarias a la

seguridad y salud con los resultados y tópicos conocidos.

10. Diseñar la metodología necesaria para efectuar en su día, en las debidas condiciones de

seguridad y salud, los trabajos de reparación, conservación y mantenimiento. Esto se

realizará una vez conocidas las acciones necesarias para las operaciones de

mantenimiento y conservación tanto de la obra en sí como de sus instalaciones.

Esta Autoría de Seguridad y Salud declara: que es su voluntad la de analizar primero sobre el

Proyecto y en su consecuencia, diseñar cuantos mecanismos preventivos se puedan idear a su

buen saber y entender técnico, dentro de las posibilidades que el mercado de la construcción y

los límites económicos permiten. Que se confía en que, si surgiese alguna laguna preventiva, el

Contratista adjudicatario, a la hora de elaborar el preceptivo Plan de Seguridad y Salud, será

capaz de detectarla y presentarla para que se la analice en toda su importancia, dándole la mejor

solución posible. Todo ello, debe entenderse como la consecuencia del estudio de los datos que

ha suministrado a través del Proyecto de Ejecución.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Además, se confía en acertar lo más aproximadamente posible con la tecnología utilizable por el

futuro Contratista adjudicatario de la obra, con la intención de que el Plan de Seguridad y Salud

que confeccione, se encaje técnica y económicamente sin diferencias notables con este trabajo.

Corresponde al Contratista adjudicatario conseguir que el proceso de producción de construcción

sea seguro. Colaborar en esta obligación desde nuestra posición técnica, es el motivo que inspira

la redacción del contenido de los objetivos que pretende alcanzar este trabajo técnico, que se

resumen en la frase: lograr realizar la obra sin accidentes laborales ni enfermedades

profesionales.

6.- DEBERES, OBLIGACIONES Y COMPROMISOS TANTO DEL EMPRESARIO

COMO DEL TRABAJADOR

6.1.- REFERENCIAS LEGALES

Según los Artículos 14 y 17, en el Capítulo III de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales se

establecen los siguientes puntos:

1. Los trabajadores tienen derecho a una protección eficaz en materia de seguridad y salud en el

trabajo. El citado derecho supone la existencia de un correlativo deber del empresario de

protección de los trabajadores frente a los riesgos laborales. Este deber de protección

constituye, igualmente, un deber de las Administraciones Públicas respecto del personal a

su servicio. Los derechos de información, consulta y participación, formación en materia

preventiva, paralización de la actividad en caso de riesgo grave e inminente y vigilancia de

su estado de salud, en los términos previstos en la presente Ley, forman parte del derecho

de los trabajadores a una protección eficaz en materia de seguridad y salud en el trabajo.

2. En cumplimiento del deber de protección, el empresario deberá garantizar la seguridad y la

salud de los trabajadores a su servicio en todos los aspectos relacionados con el trabajo. A

estos efectos, en el marco de sus responsabilidades, el empresario realizará la prevención

de los riesgos laborales mediante la adopción de cuantas medidas sean necesarias para la

protección de la seguridad y la salud de los trabajadores, con las especialidades que se

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

recogen en los artículos correspondientes en materia de evaluación de riesgos,

información, consulta y participación y formación de los trabajadores, actuación en casos

de emergencia y de riesgo grave e inminente, vigilancia de la salud, y mediante la

constitución de una organización y de los medios necesarios en los términos establecidos

en el Capítulo IV de la presente Ley.

El empresario desarrollará una acción permanente con el fin de perfeccionar los niveles de

protección existentes y dispondrá lo necesario para la adaptación de las medidas de

prevención señaladas en el párrafo anterior a las modificaciones que puedan experimentar

las circunstancias que incidan en la realización del trabajo.

3. El empresario deberá cumplir las obligaciones establecidas en la normativa sobre prevención de

riesgos laborales.

4. Las obligaciones de los trabajadores establecidas en esta Ley, la atribución de funciones en

materia de protección y prevención a trabajadores o Servicios de la empresa y el recurso al

concierto con entidades especializadas para el desarrollo de actividades de prevención

complementarán las acciones del empresario, sin que por ello le eximan del cumplimiento

de su deber en esta materia, sin perjuicio de las acciones que pueda ejercitar, en su caso,

contra cualquier otra persona.

5. El coste de las medidas relativas a la seguridad y la salud en el trabajo no deberá recaer en

modo alguno sobre los trabajadores.

6.2.- EQUIPOS DE TRABAJO Y MEDIOS DE PROTECCIÓN

1. El empresario adoptará las medidas necesarias con el fin de que los equipos de trabajo sean

adecuados para el trabajo que deba realizarse y convenientemente adaptados a tal efecto,

de forma que garanticen la seguridad y la salud de los trabajadores al utilizarlos. Cuando la

utilización de un equipo de trabajo pueda presentar un riesgo especifico para la seguridad y

la salud de los trabajadores, el empresario adoptará las medidas necesarias con el fin de

que:

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

a) La utilización del equipo de trabajo quede reservada a los encargados de dicha

utilización.

b) Los trabajos de reparación, transformación, mantenimiento o conservación

sean realizados por los trabajadores específicamente capacitados para ello.

2. El empresario deberá proporcionar a sus trabajadores equipos de protección individual

adecuados para el desempeño de sus funciones y velar por el uso efectivo de los mismos

cuando, por la naturaleza de los trabajos realizados, sean necesarios.

Los equipos de protección individual deberán utilizarse cuando los riesgos no se puedan

evitar o no puedan limitarse suficientemente por medios técnicos de protección colectiva o

mediante medidas, métodos o procedimientos de organización del trabajo.

7.- DATOS DE INTERÉS PARA LA PREVENCIÓN DE LOS RIESGOS LABORALES DURANTE LA REALIZACIÓN DE LA OBRA

7.1.- SITUACIÓN Y DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO

Los terrenos en que se van a desarrollar las obras se encuentran situados a lo largo de caminos

municipales y vías pecuarias del término municipal de Albacete.

7.2.- SERVICIOS URBANÍSTICOS

La actuación se proyecta sobre suelo rústico sin servicios urbanísticos.

7.3.- INTERFERENCIAS CON LOS SERVICIOS AFECTADOS, QUE ORIGINAN

RIESGOS LABORALES POR LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS DE LA OBRA

Las interferencias con conducciones de toda índole han sido causa eficiente de accidentes, por

ello se considera muy importante detectar su existencia y localización exacta en los planos con el

fin de poder valorar y delimitar claramente los diversos riesgos; las interferencias detectadas son:

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Accesos rodados a la obra, intersecciones con otros caminos.

- Circulaciones ciclistas.

- Otros.

7.4.- ESTRUCTURA DE LAS OBRAS

Las obras se van a desarrollar en base a las pautas marcadas en el proyecto redactado por la

Sección de Medio Ambiente del Exmo. Ayuntamiento de Albacete, de tal forma que los trabajos

estarán diferenciados según las partes del Proyecto, así se desarrollarán diversas actividades que

se resumen a continuación.

- Movimiento de tierras

- Acondicionamiento de caminos

- Plantaciones

- Señalización

8.- INSTALACIONES PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES Y ÁREAS AUXILIARES DE EMPRESA

Dado el volumen de trabajadores previsto para la ejecución completa de toda la obra (6), se

habilitarán casetas-vestuarios como instalaciones provisionales para los operarios.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

9.- UNIDADES DE OBRA QUE INTERESAN A LA PREVENCIÓN DE RIESGOS

LABORALES

9.1.- TRABAJOS PREVIOS A LA REALIZACIÓN DE LAS OBRAS

Previo a cualquier trabajo contemplado en la realización de las obras, deberán realizarse las

siguientes actividades:

- Balizado del perímetro de la zona de actuación con las características reflejadas en planos

antes del inicio de cualquier actividad.

- Señalización de la obra con las indicaciones de carácter general en todo acceso, como:

Prohibido aparcar en la zona de entrada de vehículos.

Obligatoriedad del uso del casco en el recinto de la obra.

Prohibido el acceso a toda persona ajena a la obra.

Usar equipos inadecuados o deteriorados.

9.2.- PLAN DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

El cronograma de obra incluido en el Memoria refleja las previsiones de solape de las distintas

tareas y fases.

9.3.- PROCESO PRODUCTIVO PREVISTO

De forma esquemática los trabajos siguiendo el orden lógico de ejecución de obra son:

- Movimiento de tierras

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Acondicionamiento de caminos

- Plantaciones

- Señalización

9.4.- NÚMERO DE TRABAJADORES A INTERVENIR SEGÚN LA REALIZACIÓN

PREVISTA, POR PARTES, EN EL PLAN DE EJECUCIÓN DE OBRA

El número máximo de trabajadores será de 10. En este número quedan englobadas todas las

personas que intervienen en el proceso, independientemente de su afiliación empresarial o

sistema de contratación.

10.- ANÁLISIS Y EVALUACIÓN INICIAL DE LOS RIESGOS

10.1.- PRINCIPIOS BÁSICOS DE LA ACCIÓN PREVENTIVA

De acuerdo con los Arts. 15 y 16 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, se establece que:

1. El empresario aplicará las medidas que integran el deber general de prevención previsto

en el capítulo anterior, con arreglo a los siguientes principios generales:

c) Evitar los riesgos.

d) Evaluar los riesgos que no se puedan evitar.

e) Combatir los riesgos en su origen.

f) Adaptar el trabajo a la persona, en particular en lo que respecta a la

concepción de los puestos de trabajo, así como a la elección de los equipos y

los métodos de trabajo y de producción, con miras, en particular, a atenuar el

trabajo monótono y repetitivo y a reducir los efectos del mismo en la salud.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

g) Tener en cuenta la evolución de la técnica.

h) Sustituir lo peligroso por lo que entrañe poco o ningún peligro.

i) Planificar la prevención, buscando un conjunto coherente que integre en ella

la técnica, la organización del trabajo, las condiciones de trabajo, las relaciones

sociales y la influencia de los factores ambientales en el trabajo.

j) Adoptar medidas que antepongan la protección colectiva a la individual.

k) Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.

2. El empresario tomará en consideración las capacidades profesionales de los

trabajadores en materia de seguridad y de salud en el momento de encomendarles las

tareas.

3. El empresario adoptará las medidas necesarias a fin de garantizar que solo los

trabajadores que hayan recibido información suficiente y adecuada puedan acceder a

las zonas de riesgo grave y especifico.

4. La efectividad de las medidas preventivas deberá prever las distracciones o

imprudencias no temerarias que pudiera cometer el trabajador. Para su adopción se

tendrán en cuenta los riesgos adicionales que pudieran implicar determinadas medidas

preventivas; las cuales solo podrán adoptarse cuando la magnitud de dichos riesgos sea

sustancialmente inferior a la de los que se pretende controlar y no existan alternativas

más seguras.

5. Podrán concertar operaciones de seguro que tengan como fin garantizar como ámbito

de cobertura la previsión de riesgos derivados del trabajo, la empresa respecto de sus

trabajadores, los trabajadores autónomos respecto a ellos mismos y las sociedades

cooperativas respecto a sus socios cuya actividad consista en la prestación de su trabajo

personal.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

10.2.- PRINCIPIOS BÁSICOS DE LA EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS

1. La acción preventiva en la empresa se planificará por el empresario a partir de una

evaluación inicial de los riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, que se

realizará, con carácter general, teniendo en cuenta la naturaleza de la actividad, y en

relación con aquellos que estén expuestos a riesgos especiales. Igual evaluación deberá

hacerse con ocasión de la elección de los equipos de trabajo, de las sustancias o

preparados químicos y del acondicionamiento de los lugares de trabajo. La evaluación

inicial tendrá en cuenta aquellas otras actuaciones que deban desarrollarse de

conformidad con lo dispuesto en la normativa sobre protección de riesgos específicos y

actividades de especial peligrosidad. La evaluación será actualizada cuando cambien las

condiciones de trabajo y, en todo caso, se someterá a consideración y se revisará, si

fuera necesario, con ocasión de los daños para la salud que se hayan producido.

2. Cuando el resultado de la evaluación lo hiciera necesario, el empresario realizará

controles periódicos de las condiciones de trabajo y de la actividad de los trabajadores

en la prestación de sus servicios, para detectar situaciones potencialmente peligrosas.

3. Si los resultados de la evaluación prevista en el apartado anterior lo hicieran necesario,

el empresario realizará aquellas actividades de prevención, incluidas las relacionadas

con los métodos de trabajo y de producción, que garanticen un mayor nivel de

protección de la seguridad y la salud de los trabajadores. Estas actuaciones deberán

integrarse en el conjunto de las actividades de la empresa y en todos los niveles

jerárquicos de la misma. Las actividades de prevención deberán ser modificadas cuando

se aprecie por el empresario, como consecuencia de los controles periódicos previstos

en el apartado anterior, su inadecuación a los fines de protección requeridos.

Cuando se haya producido un daño para la salud de los trabajadores o cuando, con

ocasión de la vigilancia de la salud prevista en el artículo 22, aparezcan indicios de que

las medidas de prevención resultan insuficientes, el empresario llevará a cabo una

investigación al respecto, a fin de detectar las causas de estos hechos.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Este análisis inicial de riesgos se realiza sobre papel antes del comienzo de la obra; se

trata de un trabajo previo necesario, para la concreción de los supuestos de riesgo

previsibles durante la ejecución de los trabajos, por consiguiente, es una aproximación

realista a lo que puede suceder en la obra.

10.3.- EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS EN LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS “DE

ACONDICIONAMIENTO DE CIRCUITO CICLOPECUARIO DE ALBACETE”

10.3.1.- Actividad: Plantación de arbustivas, mediante apertura de hoyos,

abonado y plantación.

- Caída de objetos en manipulación.

- Desprendimientos de tierras.

- Atrapamientos y atropellos por maquinaria, tipo tractor o similar.

- Golpes y cortes en las manos.

- Pisadas sobre objetos.

- Esguinces o luxaciones por movimientos bruscos o sobreesfuerzos.

- Atropello de maquinaria.

10.3.2.- Actividad: Instalación de señalización.

- Golpes, cortes y roturas en manipulación de materiales.

- Caídas al mismo nivel, por tropiezo con tuberías u otros elementos.

- Esguinces o luxaciones por movimientos bruscos o sobreesfuerzos.

- Atropello de maquinaria.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

10.4.- EVALUACIÓN DE RIESGOS CLASIFICADOS EN LA MAQUINARIA A

INTERVENIR EN LA OBRA

Todas las máquinas cumplirán lo indicado en el R.D. 1215/1997 “Equipos de trabajo” y la

legislación posterior al respecto, así como las normas específicas que les sean de aplicación.

10.4.1.- Actividad: Maquinaria para movimiento de tierras vegetales, (en

general).

- Vuelco por: (terreno irregular; trabajos a media ladera; sobrepasar obstáculos en vez de

esquivarlos; cazos cargados con la máquina en movimiento).

- Atropello de personas por: (falta de señalización, visibilidad, señalización).

- Atrapamiento de miembros, (labores de mantenimiento; trabajos realizados en proximidad

de la máquina; falta de visibilidad).

- Los derivados de operaciones de mantenimiento, (quemaduras, atrapamientos, etc.).

- Proyección violenta de objetos, (durante la carga y descarga de tierras; empuje de tierra con

formación de partículas proyectadas).

- Desplomes de terrenos a cotas inferiores, (taludes inestables).

- Vibraciones transmitidas al maquinista, (puesto de conducción no aislado).

- Ruido, (general; en el puesto de conducción no aislado).

- Polvo ambiental.

- Desplomes de los taludes sobre la máquina, (ángulo de corte erróneo corte muy elevado).

- Caídas al subir o bajar de máquina, (no utilizar los lugares marcados para el ascenso y

descenso).

- Pisadas en mala posición, (sobre cadenas o ruedas).

- Caídas a distinto nivel, (saltar directamente desde la máquina al suelo).

- Los derivados de la máquina en marcha fuera de control, por abandono de la cabina de

mando sin detener la máquina, (atropellos, golpes, catástrofe).

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Los derivados de la impericia, (conducción inexperta o deficiente).

- Contacto con la corriente eléctrica, (arco voltaico por proximidad a catenarias eléctricas;

erosión de la protección de una conducción eléctrica subterránea).

- Sobre esfuerzos, (trabajos de mantenimiento; jornada de trabajo larga).

- Intoxicación por monóxído de carbono, (trabajos en lugares cerrados con ventilación

insuficiente).

- Choque entre máquinas, (falta de visibilidad, falta de iluminación; ausencia de señalización).

- Caídas a cotas inferiores del terreno, (ausencia de balizamiento y señalización; ausencia de

topes final de recorrido).

- Los propios del suministro y redespedición de la máquina.

10.4.2.- MOTONIVELADORA

- Caída de personas a diferente nivel.

- Golpes o contactos con elementos móviles de la máquina.

- Atrapamientos por vuelco de máquinas.

- Contactos térmicos.

- Contactos eléctricos.

- Explosiones.

- Incendios.

- Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.

- Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes químicos: polvo.

- Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y vibraciones.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

10.4.3.- APISONADORA/COMPACTADORA:

- Caídas de personas a distinto nivel.

- Golpes o contactos con elementos móviles de la máquina.

- Contactos térmicos o eléctricos.

- Explosiones.

- Incendios.

- Atropellos, golpes o choques contra otros vehículos.

- Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y vibraciones.

10.4.4.- Actividad: Pala cargadora sobre neumáticos.

- Atropello por: (mala visibilidad, velocidad inadecuada, falta de visibilidad sobre tajos

próximos; impericia).

- Deslizamiento lateral o frontal de la máquina fuera de control, (terrenos embarrados; rocas

sueltas).

- Máquina en marcha fuera de control por abandono de la cabina de mando sin desconectar la

máquina.

- Vuelco de la máquina, (inclinación del terreno superior a la admisible por la pala cargadora).

- Caída de la pala por pendientes, (aproximación excesiva al borde de taludes, cortes y

asimilables).

- Choque contra otros vehículos, (falta de organización vial; falta de señalización; velocidad

inadecuada; mala visibilidad; impericia).

- Contacto con las líneas eléctricas, (aéreas o enterradas; errores de planificación de los

trabajos; improvisación; impericia).

- Interferencias con infraestructuras urbanas, alcantarillado, red de aguas y líneas de

conducción de gas o eléctricas, por: (errores de planificación; errores de cálculo;

improvisación; impericia).

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Desplome de taludes o de frentes de excavación, (exceso de confianza; destreza mal

entendida; destajo; error de cálculo del talud autoestable temporal).

- Incendio, (pérdida de combustible; almacenar combustible sobre la máquina).

- Quemaduras, (trabajos de mantenimiento; impericia).

- Atrapamientos de personas, (trabajos de mantenimiento; labores de refino de terrenos).

- Proyección violenta de objetos durante el trabajo, (fractura de rocas).

- Caída de personas desde la máquina, (subir y bajar por lugares no preparados para ello; saltar

directamente desde la máquina al suelo).

- Golpes por objetos, (labores de mantenimiento; trabajos de refino de terrenos).

- Ruido propio y de conjunto, (cabinas de mando sin insonorizar).

- Vibraciones, (cabinas de mando sin aislamiento).

- Proyección violenta de partículas a los ojos.

- Estrés térmico, (frío; calor; cabinas sin refrigeración o calefacción).

- Sobre esfuerzos, (ajustes de las cadenas; limpieza; transporte de componentes a brazo).

10.4.5.- Actividad: Retroexcavadora sobre neumáticos.

- Atropello por: (mala visibilidad; campo visual del maquinista disminuido por suciedad u

objetos; tajos ajenos próximos a la máquina; caminos de circulación comunes para máquinas

y trabajadores; falta de planificación; falta de señalización).

- Deslizamiento lateral o frontal fuera de control de la máquina, (terrenos embarrados;

impericia).

- Máquina en marcha fuera de control por abandono de la cabina sin desconectar la máquina.

- Vuelco de la máquina: (apoyo peligroso de los estabilizadores; inclinación del terreno

superior a la admisible para la estabilidad de la máquina o para su desplazamiento).

- Caída de la máquina a zanjas, (trabajos en los laterales; rotura del terreno por sobrecarga).

- Caída por pendientes, (trabajos al borde de taludes, cortes y asimilables).

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Vuelco de la máquina por: (superar pendientes superiores a las recomendadas por su

fabricante; circulación con el cazo elevado o cargado; impericia).

- Choque contra otros vehículos, (falta de visibilidad; falta de señalización; errores de

planificación; falta de iluminación; impericia).

- Contacto con las líneas eléctricas aéreas o enterradas, (errores de planificación; errores en

planos; impericia; abuso de confianza).

- Interferencias con infraestructuras urbanas de alcantarillado, red de aguas y líneas de

conducción de gas o de electricidad por: (errores de planificación; errores en planos;

impericia; abuso de confianza).

- Desplomes de las paredes de los terrenos de las zanjas por: (sobrecargas al borde,

vibraciones del terreno por la presencia de la máquina).

- Incendio, (manipulación de combustibles – fumar –, almacenar combustible sobre la

máquina).

- Quemaduras, (trabajos de mantenimiento; impericia).

- Atrapamiento, (trabajos de mantenimiento; impericia; abuso de confianza).

- Proyección violenta de objetos, (rotura de rocas).

- Caída de personas desde la máquina, (subir o bajar por lugares no previstos para ello; saltar

directamente desde la máquina al suelo).

- Golpes, (trabajos de refino de terrenos en la proximidad de la máquina).

- Ruido propio y ambiental, (cabinas sin insonorización).

- Vibraciones, (cabinas sin aislamiento).

- Proyección violenta de objetos a los ojos.

- Estrés térmico, (frío, calor) por: (cabinas sin calefacción ni refrigeración).

10.4.6.- Actividad: Camión grúa.

- Atropello de personas por: (maniobras en retroceso; ausencia de señalista; espacio angosto).

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Contacto con la energía eléctrica, (sobrepasar los gálibos de seguridad bajo líneas eléctricas

aéreas).

- Vuelco del camión grúa por: (superar obstáculos del terreno; errores de planificación).

- Atrapamientos, (maniobras de carga y descarga).

- Golpes por objetos, (maniobras de carga y descarga).

- Caídas al subir o bajar a la zona de mandos por lugares imprevistos.

- Desprendimiento de la carga por eslingado peligroso.

- Golpes por la carga a paramentos verticales u horizontales durante las maniobras de servicio.

- Ruido.

- Riesgo de accidente por estacionamiento en arcenes.

- Riesgo de accidente por estacionamiento en vías urbanas.

10.4.7.- Actividad: Hormigonera eléctrica, pastera.

- Atrapamientos por: (las paletas, los engranajes o por las correas de transmisión), (labores de

mantenimiento; falta de carcasas de protección de engranajes, corona y poleas).

- Contactos con la corriente eléctrica, (anulación de protecciones; toma de tierra artesanal;

conexiones directas sin clavija; cables lacerados o rotos).

- Sobre esfuerzos, (girar el volante de accionamiento de la cuba; carga de la cuba).

- Golpes por elementos móviles.

- Polvo ambiental, (viento fuerte).

- Ruido ambiental.

- Caídas al mismo nivel, (superficies embarradas).

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

10.4.8.- Actividad: Camión de transporte de materiales.

- Riesgos de accidentes de circulación, (impericia; somnolencia; caos circulatorio).

- Riesgos inherentes a los trabajos realizados en su proximidad.

- Atropello de personas por: (maniobras en retroceso; ausencia de señalistas; errores de

planificación; falta de señalización; ausencia de semáforos).

- Choques al entrar y salir de la obra por: (maniobras en retroceso; falta de visibilidad; ausencia

de señalista; ausencia de señalización; ausencia de semáforos).

- Vuelco del camión por: (superar obstáculos; fuertes pendientes; medias laderas;

desplazamiento de la carga).

- Caídas desde la caja al suelo por: (caminar sobre la carga; subir y bajar por lugares

imprevistos para ello).

- Proyección de partículas por: (viento; movimiento de la carga).

- Atrapamiento entre objetos, (permanecer entre la carga en los desplazamientos del camión).

- Atrapamientos, (labores de mantenimiento).

- Contacto con la corriente eléctrica, (caja izada bajo líneas eléctricas).

10.4.9.- Actividad: Dumper, motovolquete autotransportado.

- Riesgos de circulación por carreteras, (circulación vial).

- Riesgos de accidente por estación en arcenes.

- Vuelco de la máquina durante el vertido por: (sobrecarga; falta de topes final de recorrido;

impericia).

- Vuelco de la máquina en tránsito por: (impericia; sobrecarga; carga sobresaliente; carga que

obstaculiza la visión del conductor).

- Atropello de personas, (impericia; falta de visibilidad por sobrecarga; ausencia de

señalización; despiste).

- Choque por falta de visibilidad por: (la carga transportada; falta de iluminación).

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Caída de personas transportadas en el dumper.

- Lesiones en las articulaciones humanas por vibraciones, (puesto de conducción sin absorción

de vibraciones).

- Proyección violenta de partículas durante el tránsito.

- Golpes por: (la manivela de puesta en marcha; la propia carga; el cangilón durante las

maniobras).

- Ruido.

- Intoxicación por respirar monóxido de carbono, (trabajos en locales cerrados o mal

ventilados).

- Caída del vehículo durante maniobras en carga, (impericia).

- Polvo, (vertidos).

10.4.10.- Actividad: Camión dumper de tipo bañera para transporte de áridos.

- Riesgos de circulación por carreteras, (circulación vial).

- Riesgos de accidente por estación en arcenes.

- Atropello de personas, (errores de planificación; falta de señalización; circulación común de

vehículos y personas; falta de visibilidad).

- Vuelco, (sobrecarga; tránsito a media ladera; superar obstáculos).

- Colisión, (errores de planificación; ausencia de señalista o de señalización vial; ausencia de

señales acústicas).

- Atrapamiento, (mantenimiento; impericia durante el movimiento de la gran caja volquete).

- Proyección violenta de objetos durante la marcha.

- Desplome de tierras colindantes del lugar de carga, (por vibración).

- Vibraciones, (fallos en el aislamiento contra las vibraciones en la cabina).

- Ruido ambiental, (conjunción de varias máquinas).

- Polvo ambiental.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Caídas al subir o bajar a la cabina, (hacerlo por lugares inapropiados).

- Contactos con la energía eléctrica, (vehículo en marcha con la caja volquete izada; trabajos en

proximidad o bajo catenarias de conducciones eléctricas aéreas).

- Quemaduras, (mantenimiento).

- Golpes por la manguera de suministro de aire, (relleno de ruedas).

- Sobre esfuerzos, (mantenimiento).

- Estrés por trabajo en jornadas exhaustivas de larga duración.

10.4.11.- Actividad: Vibradores eléctricos para hormigones, de sustentación

manual.

- Contacto con la energía eléctrica, (puentear las protecciones eléctricas; conexiones directas

sin clavija; cables lacerados o rotos).

- Vibraciones en el cuerpo y extremidades al manejar el vibrador.

- Sobre esfuerzos, (trabajo continuado y repetitivo; permanecer sobre las armaduras del

hormigón en posturas forzadas).

- Pisadas sobre objetos punzantes o lacerantes, (armaduras; forjados; losas).

- Ruido.

- Proyección violenta de gotas o fragmentos de hormigón a los ojos.

10.5.- PROTECCIONES GENERALES

10.5.1.- Señalización general

- Señal de STOP en salida de vehículos.

- Señal de obligación, advertencia o prohibición.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Obligatorio uso de casco, cinturón de seguridad, gafas, mascarilla, protector auditivo, botas y

guantes.

- Caída de objetos, caída a distinto nivel, cargas suspendidas, maquinaria en movimiento,

incendio, alta presión.

- Prohibido el paso a toda persona ajena a la obra.

- Prohibido encender fuego y fumar.

- Señal indicativa de botiquín y extintor.

10.5.2.- En excavaciones

- Vallas de limitación y protección.

- Cinta de balizamiento.

- Señales acústicas y luminosas de aviso en maquinaria.

- Señales de tráfico.

- Señales de seguridad.

- Regado de pistas.

- Balizamiento luminoso.

10.5.3.- En sub-bases, bases, aglomerados y entronques de caminos


- Cintas de balizamiento.

- Señales acústicas y luminosas de aviso en maquinaria.

- Señales de tráfico.


- Regado de pistas.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Balizamiento luminoso.

10.5.4.- En hormigones, obras de fábrica, remates, señalización y reposición


- Cintas de balizamiento.


- Redes o lonas de protección.

- Barandillas o lonas de protección.

- Cables de sujeción de cinturones de seguridad.

10.5.5.- Protección contra incendios

- Extintores portátiles.

10.5.6.- En ejecución de zanjas, pozos, vaciados, etc.

- Para la ejecución de estos elementos se preverá la entibación, acodalamiento y

apuntalamiento del terreno y dependiendo del grado de cohesión del terreno las

entibaciones a realizar serán ligeras, normales o pesadas.

- Se taparán adecuadamente todos los huecos que queden abiertos y entrañen riesgo de

caídas de personal, señalizándose éstos. Los huecos se protegerán con barandillas o se

taparán con un mallazo doble, resistente y fijado al suelo de forma que no puedan producirse

tropiezos, delimitando la zona con balizas de seguridad.

- El trabajador que se introduzca en una zanja se asegurará de que las entibaciones y apeos son

suficientes y no entraña peligro, siendo su obligación comunicar al encargado de obra la

existencia de cualquier peligro no controlado para tomar las decisiones al respecto.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Todas las herramientas y utensilios de obra se usarán adecuadamente, con todas sus

protecciones, quedando totalmente prohibido hacer un uso inadecuado de ellos y retirar sus

protecciones.

- Las zonas de trabajo quedarán totalmente delimitadas, limpias y ordenadas, estableciéndose

zonas de circulación y paso, zonas de trabajo y zonas de acopio de materiales.

- Toda la maquinaria dispondrá de señaladores acústicos de marcha atrás y maniobra,

ayudándose de un obrero si fuese necesario para advertir al resto de personal de la ejecución

de las mismas.

- No podrá haber nadie en el radio de acción de la maquinaria cuando ésta esté trabajando o

en movimiento, estando obligados los maquinistas a desenchufar la maquinaria y dejar en

estado de reposo sus elementos cuando se haga un descanso o acaben los trabajos.

10.5.7.- Resumen

Todos los riesgos enumerados se pueden encontrar en cualquier fase de la obra, debiendo tener

en cuenta para cada momento la aplicación de la prevención especifica. En caso de cualquier

duda se debe paralizar el tajo y consultar la forma de prevención con los técnicos de prevención.

Los riesgos enumerados los podemos resumir de la siguiente forma:

a) Riesgos propios:

– Caídas al mismo nivel.

– Caídas a distinto nivel.

– Caída de materiales.

– Cortes y golpes con maquinas, herramientas y materiales.

– Heridas por objetos punzantes.

– Electrocuciones.

– Intoxicaciones y dermatitis.

– Atropellos por maquinas o vehículos.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

b) Riesgo de daños a terceros:

– Caídas al mismo nivel.

– Caída de materiales.

– Atropellos.

– Atrapamientos, golpes y caída de objetos desprendidos.

11.- PREVENCIÓN DE RIESGOS MÁS COMUNES QUE PUEDEN PRODUCIRSE DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

RIESGO 1: Atropello por vehículos ajenos a la obra (que circulan por la calle), durante las

operaciones auxiliares necesarias que se efectúan fuera de la delimitación de la obra.

Se dispondrán vallas móviles acotando las zonas de trabajo, así como la señalización de

tráfico correspondiente de peligro obras, velocidad limitada y colocación de balizas

luminosas en los puntos más exteriores.

RIESGO 2: Posibles daños a alguna parte del cuerpo por proyecciones de partículas

procedentes del trabajo con martillos electroneumáticos, así como problemas por exceso de nivel

de ruido producido por la misma operación.

Se utilizarán los equipos de protección personal, tales como casco, gafas de protección,

pantalla de protección antipartículas, botas de seguridad, guantes, buzo de trabajo de manga

larga, protectores auditivos y mascarilla para evitar la inhalación de polvo.

RIESGO 3: Posibles daños provocados por la operación del clavado de piquetas de toma de

tierra y daños por el manejo y colocación de cable de cobre.

Se utilizarán los equipos de protección personal, botas de seguridad, guantes de protección,

casco, buzo de trabajo y gafas de seguridad.

RIESGO 4: Riesgo de atropello por el movimiento de la Pala frontal o retroexcavadora, en

sus idas y venidas por el solar, así como de los camiones.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Se utilizará señalización acústica en su movimiento de marcha atrás, y se prohibirá la

circulación de personas en el área de trabajo.

RIESGO 5: Posibles accidentes con otros vehículos o atropello de peatones en la salida de

los vehículos desde los caminos a la vía pública.

Se colocará en las salidas de la obra señales de STOP, y se avisará acústicamente su salida.

También se establecerá un pasillo de seguridad para el paso de los peatones, el cual tendrá

prioridad frente al paso de los vehículos procedentes de la obra.

RIESGO 6: Posibles daños durante la colocación del encamillado en el replanteo y cortes o

golpes en las manos, así como riesgo de dermatitis por contacto con el yeso.

Se utilizarán los equipos de protección personal, como son el buzo de trabajo, los guantes,

botas, casco, gafas de seguridad.

RIESGO 7: Riesgos de atrapamientos por giros o movimientos de la retroexcavadora, o en la

elevación o bajada de la cuchara o martillo.

Se acotará la zona de trabajo de la maquinaria pesada, y no se deberá acceder a dicha zona

hasta la finalización de los tajos, o hasta la parada del motor y movimientos de la

maquinaria.

RIESGO 8: Posibles caídas de altura en pozos de cimentación sobre.

Se colocarán barandillas de protección, o en su defecto se podrá utilizar el balizado de los

huecos, pero en este caso a una distancia no menor de 1,5 m del borde del pozo, y con una

señalización visible y continua, mediante el clavado de piquetas que sobresalgan del nivel del

terreno 1,30 m y con tres tiras de cinta bicolor señalizando el peligro.

RIESGO 9: Posibles cortes, rasguños, golpes, pellizcos, etc. en el manejo de la ferralla, y en

su colocación o puesta en obra.

Se usará el equipo de protección personal, sobre todo, guantes de seguridad, botas, casco y

gafas de seguridad, para evitar la proyección de esquirlas de metal.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

RIESGO 10: Posibles daños en el vertido del hormigón, por salpicaduras del mismo, sobre

todo a los ojos, o en las manos con posibilidad de dermatitis, así como por malas posturas o

sobreesfuerzos durante el vertido.

Se usará el equipo de protección personal, sobre todo guantes y gafas. Se procurar evitar

esfuerzos de forma que la columna vertebral no trabaje en posición vertical.

RIESGO 11: Riesgo de electrocución por manejo de vibradores eléctricos.

Antes de su uso, se deberá comprobar el estado de los cables, del aislamiento del

convertidor y de las conexiones, verificando que no existe ningún riesgo.

RIESGO 12: Posibles caídas de objetos desde alturas, sobre todo en las operaciones de bajada

de árboles desde camiones.

Se evitará el paso de personas por debajo de las zonas de trabajo.

RIESGO 13: Riesgo en el manejo y la existencia de trozos de madera con puntas de acero

claveteadas.

Se usará el equipo de protección personal, sobre todo el uso de botas de seguridad con suela

de acero.

RIESGO 14: Riesgos en el manejo de la sierra circular de mesa para el corte de madera.

Se usará el equipo de protección personal, no se quitará bajo ningún pretexto la protección

del disco. Se utilizarán protectores auditivos, mascarilla antipolvo y gafas de seguridad. No se

usarán guantes durante estas operaciones para evitar riesgos de atrapamientos.

RIESGO 15: Posibles caídas de objetos desde altura durante las operaciones de encofrado y

desencofrado de los sucesivos forjados y losas.

Se usarán redes de protección durante el desencofrado, si las redes de tipo horca ya se han

retirado, se evitará el paso de personas por debajo de las zonas de trabajo, y se recuerda la

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

necesidad de habilitar desde el inicio de la obra de una pasarela de seguridad para el acceso

a la misma, la cual estará formada por pasarela, barandillas y techo resistente a los impactos

que pudiesen sobrevenir.

RIESGO 16: Riesgo de caídas en altura en los trabajos de reposición y nueva colocación de

elementos de seguridad.

Los operarios deberán de disponer de cinturones de seguridad de tipo arnés, los cuales

estarán firmemente sujetos a un punto de anclaje seguro.

RIESGO 17: Riesgo de deslizamientos en trabajos en superficies inclinadas.

Los operarios deberán de disponer de cinturones de seguridad de tipo arnés, los cuales

estarán firmemente sujetos a un punto de anclaje seguro. Se dispondrán de barandillas de

seguridad en la zona del descansillo de la escalera que cae en la zona del patio de manzana,

de tal forma que impida la caída en el caso de resbalar durante las fases de encofrado o

ferrallado y vertido del hormigón.

RIESGO 18: Riesgo de caída en altura.

Se usarán redes horizontales de seguridad, y se dispondrán de barandillas inmediatamente

sea posible. Si no existen redes ni barandillas los operarios deberán de disponer de

cinturones de seguridad de tipo arnés, los cuales estarán firmemente sujetos a un punto de

anclaje seguro.

RIESGO 19: Riesgo de sobreesfuerzos y caídas durante la colocación de los de los árboles

Los esfuerzos se realizarán de forma que la columna vertebral del operario que realiza el

esfuerzo este lo mas vertical posible.

RIESGO 20: Riesgo de dermatitis por el contacto con el mortero.

Se emplearán los equipos de protección personal, guantes de neopreno y gafas de seguridad,

para evitar salpicaduras de mortero a los ojos.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

RIESGO 21: Riesgo de caída en altura por el trabajo en superficie de camiones.

Durante los trabajos los camiones se utilizarán cinturones de seguridad de tipo arnés,

anclados a puntos seguros. Se dispondrán pasarelas de 60 cm con barandillas, y la barandilla

en la zona de trabajo será de 60 cm de altura.

RIESGO 22: Peligro de caída en altura por trabajos junto a huecos desprotegidos.

Se colocarán tablones resistentes de forma horizontal mediante gatos o bridas de forma que

nos garantice una protección segura y que no queden huecos que puedan permitir la caída.

RIESGO 23: Riesgo de corte en las manos por la manipulación de productos cerámicos, tales

como ladrillos o azulejos con aristas cortantes.

Se utilizarán los equipos de protección personal, sobre todo guantes anticorte.

RIESGO 24: Peligro de intoxicación y dermatitis por el manejo de productos químicos para la

producción de hormigón celular, así como por el manejo del cemento.

Se emplearán mascarillas adecuadas y guantes de neopreno, así como gafas de seguridad

para evitar salpicaduras.

RIESGO 25: Peligro de clavarse astillas de madera durante el transporte, manipulación y

colocación de estacas de madera de madera.

Se utilizarán los equipos de protección personal, sobre todo guantes de seguridad y gafas.

RIESGO 26: Peligros de sobreesfuerzos por la elevación de cargas a los tajos de trabajo.

Los esfuerzos se realizarán de forma que la columna vertebral del operario que realiza el

esfuerzo este lo mas vertical posible.

RIESGO 27: Riesgo de golpes y proyecciones de partículas durante las operaciones de

ejecutar regatas y huecos para paso de instalaciones, etc.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Se utilizarán los equipos de protección personal, sobre todo guantes de seguridad,

mascarillas antipolvo, protecciones auditivas y gafas de seguridad.

RIESGO 28: Riesgos de contacto eléctrico, y de atrapamientos o perforaciones en el manejo

de taladradoras eléctricas.

Se verificará el aislamiento, tanto de la máquina como del cable, y su clavija de conexión será

la adecuada. Durante su manejo se evitará el ponerlo en marcha si no es en el punto donde

vaya a actuar, no se efectuará el apriete de la broca con la mano y poniendo en marcha el

taladro, para ello se deberá usar la llave provista al efecto.

RIESGO 29: Riesgo de contacto eléctrico, de atrapamientos o perforaciones en el manejo de

atornilladora eléctrica.

Se verificará el aislamiento, tanto de la máquina como del cable, y su clavija de conexión será

la adecuada. Durante su manejo se evitará el ponerlo en marcha si no es en el punto donde

vaya a actuar, no se efectuar el apriete de la broca con la mano y poniendo en marcha el

taladro, para ello se deberá usar la llave provista al efecto.

RIESGO 30: Riesgo de corte y de proyección de partículas durante el manejo de la radial.

Los operarios deberán de disponer del equipo de protección individual, gafas de protección,

guantes, mascarilla antipolvo y a ser posible pantalla antiproyección de partículas. La

protección de la radial no se debe de quitar nunca, y se debe verificar el estado del disco

antes de iniciar cualquier operación, en caso de tener alguna mordedura se deberá desechar.

Se procurará no pasar por delante de la máquina durante su trabajo.

RIESGO 31: Riesgo de cortes y de enganches de ropa o piel en las operaciones de roscado de

los tubos de acero galvanizado.

Los operarios deberán de disponer del equipo de protección individual, no usar guantes en

estas operaciones con peligro de enganches, usar ropa ajustada.

RIESGO 32: Riesgo de corte por sierras de mano al cortar tubos de PVC o de acero

galvanizado.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Los operarios deberán de disponer del equipo de protección individual, las operaciones de

aserrado se realizarán mediante bancos de trabajo, los cuales dispondrán de tornillos de

sujeción para evitar vibraciones. Las manos se colocarán lo más alejadas posible de la zona

donde se efectúe el corte.

RIESGO 33: Riesgo de proyección de partículas, ruidos excesivos y latigazos en el manejo de

compresores de aire.

Se evitará el uso por personal no adiestrado para ello. Los gatillos de accionamiento deben

estar colocados de forma que reduzcan al mínimo su funcionamiento accidental. Se deben

acoplar a las mangueras por medio de dispositivos que impidan que dichas herramientas

salten. No se debe usar la manguera de aire comprimido para limpiar el polvo de la ropa o

quitar virutas. Siempre debe cerrarse la llave antes de abrir la de la manguera. Se debe usar

gafas o pantalla, guantes y calzado de seguridad.

12.- PREVENCIÓN DE RIESGOS ESPECÍFICOS QUE PUEDEN PRODUCIRSE DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

12.1.- USO DE MAQUINARIA

Las máquinas con ubicación fija, tales como inyectores de abono y de ácido, bombas,

electroválvulas, trituradoras de residuos verdes, y otras serán instaladas por personal

competente y debidamente autorizado. El mantenimiento y reparación de estas máquinas

quedará, asimismo, a cargo de tal personal, el cual seguirá siempre las instrucciones señaladas

por el fabricante de las máquinas.

Las operaciones de instalación y mantenimiento deberán registrarse documentalmente en los

libros de registro pertinentes de cada máquina. De no existir estos libros para aquellas máquinas

utilizadas con anterioridad en otros servicios, antes de su utilización deberán ser revisadas con

profundidad por personal competente, asignándoles el mencionado libro de registro de

incidencias.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Las máquinas con ubicación variable, tales como motoniveladora, grúas móviles,

retroexcavadora, pala mixta, tractores, desbrozadoras, etc. deberán ser revisadas por personal

experto antes de su uso, siendo responsabilidad de la dirección técnica del servicio y del

encargado de seguridad que la realización del mantenimiento de las máquinas se realice según las

instrucciones proporcionadas por el fabricante.

El personal encargado del uso de las máquinas empleadas deberá estar debidamente autorizado

para ello, por parte de la dirección técnica del servicio que le deberá proporcionar las

instrucciones concretas de uso.

Antes de iniciar el trabajo se verificarán los controles y niveles de vehículos y máquinas y antes de

abandonarlos se confirmará el accionamiento del bloqueo de seguridad.

Los vehículos de carga, antes de salir a la vía pública, contarán con un tramo horizontal de

terreno consistente, de longitud igual o mayor a vez y media la separación entre ejes y por lo

menos de 6 m.

El ancho mínimo de las rampas provisionales para el movimiento de vehículos y máquinas será de

4,5 m ensanchándose en las curvas y sus pendientes no serán mayores del 12 y el 8%

respectivamente, según se trate de tramos rectos o curvos. En cualquier caso, se tendrá en

cuenta la maniobrabilidad de los vehículos utilizados.

Se acotará la zona de acción de cada máquina en su tajo. Siempre que un vehículo o máquina en

reposo inicie un movimiento imprevisto, lo anunciará con una señal acústica.

Cuando sea marcha atrás y el conductor esté falto de visibilidad, estará auxiliado por otro

operario en el exterior del vehículo. Se extremarán estas precauciones cuando el vehículo o

máquina cambie de tajo o se entrecrucen itinerarios.

Cuando sea imprescindible que un vehículo de carga o una máquina se acerque a un borde

ataluzado se dispondrán topes de seguridad comprobándose previamente la resistencia del

terreno al paso del mismo. Los citados topes se podrán realizar con un par de tablones

embridados, fijados al terreno por medio de redondos hincados al mismo, o de otra forma eficaz.

Son de obligado cumplimiento las normas de comportamiento para operadores de las

distintas máquinas.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Todas las máquinas irán provistas de extintor de incendios, excepto los motovolquetes.

Todas las máquinas sobre ruedas irán provistas de elementos de señalización nocturna por

reflexión (captafaros, tiras reflectantes, etc.), cuando estén en zonas de tránsito fuera de

taller o almacén.

Los tractores, palas cargadoras, grúas retroexcavadoras y mototraillas irán provistos de un

cartel circular de 30 cm de diámetro, fondo rojo y leyenda de color blanco que diga:

"PROHIBIDO PERMANECER EN EL RADIO DE ACCIÓN DE LA MAQUINA ".

Es obligatorio la utilización de todo el material de protección individual que se le asigne a

cada operario.

Se prohibirá transportar personal en las máquinas excepto los vehículos destinados

expresamente para ello (turismos, furgonetas, todo–terreno, etc.).

Todos los operarios de las máquinas están obligados a utilizar los elementos de acceso a los

mismos. En ningún caso deberán saltar cuando la máquina o vehículo esté en marcha.

Se prohibirá quitar o bloquear los dispositivos de seguridad, así como sustituirlos por otros

de dimensiones no adecuadas (fusibles de mayor diámetro, grifos más pequeños, etc.)

Los grupos electrógenos tendrán el neutro puesto a tierra, para que protejan los

disyuntores la instalación.

Al abandonar la máquina, queda totalmente prohibido dejar puesta la llave de contacto.

Mientras se reposta la maquina, esta prohibido fumar y deberá pararse el motor.

Cuando una máquina se avería es obligatorio colocar un cartel con la inscripción:

"MAQUINA AVERIADA".

Antes de poner la máquina en funcionamiento, el operador comprobará los órganos

fundamentales de la misma (niveles, frenos, embrague, etc.)

Todos los operadores están obligados a respetar las normas de mantenimiento indicadas

en sus correspondientes manuales o dictaminadas por la Empresa.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Al efectuar el acta de recepción de toda máquina, se recibirá el manual de mantenimiento;

si no viene con la máquina se pedirá inmediatamente.

Los todo–terrenos o vehículos similares irán provistos de cinturones de seguridad en los

asientos delanteros, siendo obligatorio su empleo.

Se vigilará la perfecta estanqueidad de los circuitos hidráulicos y muy especialmente los de

las plumas de las grúas y demás máquinas de elevación.

Las máquinas irán provistas de la correspondiente cabina metálica o pórtico antivuelco.

Bajo ningún concepto se dejará el motor en marcha, al bajarse el operador de su puesto de

conducción.

Los conductores de los pequeños Dumpers, deben poseer al menos carnet de conducir de

clase B. La utilización de estos vehículos estará prohibida a toda persona no autorizada.

El operador ha de permanecer en su puesto de conducción cuando la máquina no esté

trabajando. Observará rigurosamente el buen funcionamiento y la adecuada posición de

todos los dispositivos de seguridad en su máquina, con el fin de evitar desplazamientos

imprevistos de la misma o de algunos de sus órganos.

Todo tipo de manipulación sobre la máquina o cualquiera de sus órganos, se hará

obligatoriamente, a motor parado y con la máquina debidamente frenada.

Antes de proceder a elevar todo tipo de carga, se procederá a conocer el punto de

desequilibrio de la máquina, si está dotada de los correspondientes limitadores.

Después de una larga permanencia en su puesto de conducción, todo operador hará

ejercicio con las piernas, hasta asegurarse que éstas le responden perfectamente, antes de

bajarse de la máquina.

Instalación y funcionamiento obligatorio del avisador acústico de marcha atrás y bocina

distinta para hacerla sonar siempre que se vaya a iniciar un movimiento hacia adelante.

Se prohibirá la permanencia de persona alguna en las proximidades de máquinas

trabajando.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Los conductores deben reconocer la zona alrededor de los vehículos antes de iniciar el

movimiento de los mismos. Muy especialmente después de largas paradas.

Los motores con transmisión a través de ejes y poleas estarán dotados de carcasas

protectoras antiatrapamientos (Cortadoras, sierras, compresores, etc.).

Los motores eléctricos estarán cubiertos de carcasas protectoras eliminadoras del contacto

directo con la energía eléctrica. Se prohíbe su funcionamiento sin carcasa o con deterioros

importantes de éstas.

Se prohibirá la manipulación de cualquier elemento componente de una máquina

accionada mediante energía eléctrica, estando conectada a la red de suministro.

Los engranajes de cualquier tipo, de accionamiento mecánico, eléctrico o manual, estarán

cubiertos por carcasas protectoras antiatrapamientos.

Las máquinas de funcionamiento irregular o averiadas serán retiradas inmediatamente

para su reparación.

Las máquinas averiadas que no se puedan retirar se señalizarán con carteles de aviso con la

leyenda: "MAQUINA AVERIADA, NO CONECTAR".

Como precaución adicional para evitar la puesta en servicio de máquinas averiadas o de

funcionamiento irregular, se bloquearán los arrancadores, o en su caso, se extraerán los

fusibles eléctricos.

La misma persona que instale el letrero de aviso de "máquina averiada" será la encargada

de retirarlo, en prevención de conexiones o puestas en servicio fuera de control.

Las máquinas que no sean de sustentación manual se apoyarán siempre sobre elementos

nivelados y firmes.

La elevación o descenso a máquina de objetos, se efectuará lentamente, izándolos en

directriz vertical. Se prohíben los tirones inclinados.

Los ganchos de cuelgue de los aparatos de izar quedarán libres de cargas durante las fases

de descanso.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Las cargas en transporte suspendido estarán siempre a la vista, con el fin de evitar los

accidentes por falta de visibilidad de trayectoria de la carga.

Los ángulos sin visión de la trayectoria de carga, e suplirán mediante operarios que

utilizando señales preacordadas suplan la visión del citado trabajador.

Los motores eléctricos de grúas estarán provistos de limitadores de la altura y del peso a

desplaza, que automáticamente corten el suministro eléctrico al motor cuando se llegue al

punto en el que se debe detener el giro o desplazamiento de la carga.

Los cables de izado y sustentación a emplear en los aparatos de elevación y transportes de

cargas estarán calculados expresamente en función de las solicitaciones para los que se los

instala.

La sustitución de cables deteriorados se efectuará mediante mano de obra especializada,

siguiendo las instrucciones del fabricante.

Los lazos de los cables estarán siempre protegidos interiormente mediante forrillos

guardacabos metálicos, para evitar deformaciones y cizalladuras.

Se prohíbe la utilización de enganchas artesanales construidos a base de redondos

doblados.

Todos los aparatos de izado de cargas llevarán impresa la carga máxima que pueden

soportar.

Todos los aparatos de izar estarán sólidamente fundamentados, apoyados según las

normas del fabricante.

Todas las máquinas con alimentación a base de energía eléctrica estarán dotadas de toma

de tierra.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

12.1.1.- MEDIDAS PREVENTIVA ESPECÍFICAS PARA LA

MOTONIVELADORA

Deben utilizarse motoniveladoras que prioritariamente dispongan de marcado CE,

declaración de conformidad y manual de instrucciones o que se hayan sometido a puesta

en conformidad de acuerdo con lo que especifica el RD 1215/97.

Se recomienda que la motoniveladora esté dotada de avisador luminoso de tipo rotatorio o

flash.

Ha de estar dotada de señal acústica de marcha atrás.

Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, el conductor debe tener la

autorización, disponer de la formación y de la información específicas de PRL que fija el RD

1215/97 y el Convenio Colectivo General del sector de la Construcción. Si la máquina

circula por una vía pública, el conductor debe tener, además, el carné de conducir que

corresponda conforme a la normativa reguladora de la conducción de vehículos especiales.

Verificar que se mantiene al día la ITV (Inspección Técnica de Vehículos).

Antes de INICIAR los trabajos, comprobar que todos los dispositivos de la motoniveladora

responden correctamente y están en perfecto estado: frenos, neumáticos, faros, etc.

Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción hay que disponer de un sistema de

manos libres.

Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada.

Asegurar la máxima visibilidad de la excavadora mediante la limpieza de los retrovisores,

parabrisas y espejos.

Verificar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos

descontrolados en la zona de los mandos.

El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la

cabina.

Subir y bajar de la motoniveladora únicamente por la escalera prevista por el fabricante.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Para subir y bajar por la escalera hay que utilizar las dos manos y hacerlo siempre de cara a

la motoniveladora.

Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y

situados en lugares visibles.

Verificar la existencia de un extintor en la motoniveladora.

Verificar que la altura máxima de la motoniveladora es la adecuada para evitar

interferencias con elementos viarios o similares.

Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.

Antes de empezar los trabajos hay que localizar y reducir al mínimo los riesgos derivados

de cables subterráneos, aéreos u otros sistemas de distribución.

Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.

Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.

La motoniveladora no se utilizará como medio para transportar personas, excepto que la

máquina disponga de asientos previstos por el fabricante con este fin.

No subir ni bajar con la motoniveladora en movimiento.

Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de

seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad

obligatoriamente.

En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar la tensión

de estos cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad. Las distancias de

seguridad serán de 3, 5 o 7 m dependiendo de la tensión nominal de la instalación.

Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o similares por

debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina en un lugar seguro y

esperar.

No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Realizar las entradas o salidas del solar con precaución y, si fuese necesario, con el apoyo

de un señalista.

Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene

que disponer de un señalista experto que lo guíe.

Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento

y los trabajadores del puesto de trabajo.

Con el fin de evitar choques (colisiones), deben definirse y señalizarse los recorridos de la

obra.

Evitar desplazamientos de la motoniveladora en zonas a menos de 2 m del borde de

coronación de taludes.

En los traslados, circular con la hoja elevada sin que sobrepase el ancho de la máquina.

En trabajos en pendientes, hay que trabajar en sentido longitudinal, nunca

transversalmente.

Para desplazarse sobre terrenos en pendiente, orientar el brazo hacia abajo, casi tocando

el suelo.

En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos

de protección adecuados.

En operaciones de mantenimiento, la máquina ha de estar estacionada en terreno llano,

con la hoja apoyada en el suelo, el freno de estacionamiento conectado, la palanca de

transmisión en punto neutral, el motor parado y el interruptor de la batería en posición de

desconexión.

Efectuar las tareas de reparación de la motoniveladora con el motor parado y la máquina

estacionada.

Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hay que

segregarlos en contenedores.

Estacionar la motoniveladora en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de

desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de los bordes de

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

coronación). Hay que poner los frenos, apoyar el escarificador y la hoja en el suelo,

asegurándose de que ésta no sobrepase el ancho de la máquina, sacar las llaves del

contacto, cerrar el interruptor de la batería y cerrar la cabina y el compartimento del

motor.

Deben adoptarse las medidas preventivas adecuadas para evitar que la motoniveladora

caiga en las excavaciones o en el agua.

Regar para evitar la emisión de polvo.

Está prohibido abandonar la motoniveladora con el motor en marcha.

12.1.2.- MEDIDAS PREVENTIVA ESPECÍFICAS PARA LA

APISONADORA/COMPACTADORA

No se permite la presencia de personas en el radio de acción de la maquina

Únicamente puede ir sobre la maquina el conductor de la misma

Mientras la maquina este en movimiento no se permite subir ni bajar personal de la misma

Se prohíbe totalmente bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto

Se debe mantener en todo momento contacto visual permanente con los equipos de obra

que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo

En pendientes hay que trabajar siempre en sentido longitudinal nunca transversalmente

Cuando las operaciones comporten maniobras peligrosas, el maquinista deberá de contar

con un señalista que lo guíe

En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema de bloqueo y

sujeción son los adecuados. Asimismo, hay que asegurarse de que las rampas de acceso

pueden soportar el peso del compactador y, una vez situado, hay que retirar la llave del

contacto.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Estacionar el compactador en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de

desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de los bordes de

coronación). Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de

la batería y cerrar la cabina y el compartimento del motor.

12.2.- USO DE MAQUINAS-HERRAMIENTAS

Las maquinas–herramientas eléctricas a utilizar estarán protegidas eléctricamente mediante

doble aislamiento.

Los motores eléctricos de máquinas–herramientas estarán protegidos por la carcasa y resguardos

propios de cada aparato, para evitar atrapamientos o contactos con la energía eléctrica.

Las transmisiones motrices por correas estarán siempre protegidas mediante bastidor que

soporten una malla metálica, dispuesta de tal forma que, permitiendo la observación de la

correcta transmisión motriz, impida el atrapamiento de los operarios o de los objetos.

Las máquinas en posición de avería o semiavería se entregarán al Encargado de Seguridad para su

reparación.

Las máquinas–herramientas con capacidad de corte, tendrán el disco protegido mediante una

carcasa antiproyecciones.

Las máquinas–herramientas no protegidas eléctricamente mediante el sistema de doble

aislamiento, tendrán sus carcasas de protección de motores eléctricos, etc., conectadas a la red

de tierras en combinación con los disyuntores diferenciales del cuadro eléctrico general.

En ambientes húmedos la alimentación para máquinas–herramientas no protegidas con doble

aislamiento, se realizará mediante conexión a transformadores a 24 V.

Se prohíbe dejar las herramientas eléctricas de corte o taladro abandonadas en el suelo, o en

marcha aunque sea con movimiento residual en evitación de accidentes.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

12.3.- USO DE HERRAMIENTAS

Antes de su uso se revisarán, desechándose las que no se encuentren en buen estado de

conservación.

Se mantendrán limpias de aceites, grasas y otras sustancias deslizantes.

Para evitar caídas, cortes o riesgos análogos, se colocarán en portaherramientas o en estantes

adecuados.

Durante su uso se evitará su depósito arbitrario por los suelos.

Los trabajadores recibirán instrucciones concretas sobre el uso correcto de las herramientas que

se hayan de utilizar.

Cada herramienta debe utilizarse para su fin especifico. Las llaves no son martillos ni los

destornilladores cinceles.

Se debe solicitar la sustitución inmediata de toda herramienta en mal estado.

Las rebabas son peligrosas en las herramientas. Hay que eliminarlas en la piedra esmeril.

Los mangos deben estar en buen estado y sólidamente fijados. De no ser así deben repararse

adecuadamente o ser sustituidos.

Al hacer fuerza con una herramienta, se debe prever la trayectoria de la mano o el cuerpo en

caso de que aquella se escapara.

No realizar nunca ninguna operación sobre máquinas en funcionamiento.

Trabajando en altura, se debe impedir la caída de la herramienta a niveles inferiores.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

12.4.- USO DE ESCALAS Y ESCALERAS DE MANO

Las escaleras de mano ofrecerán siempre las necesarias garantías de solidez, estabilidad y

seguridad, y, en su caso, de aislamiento o incombustión.

Preferentemente serán metálicas. Cuando sean de madera los largueros serán de una sola pieza y

los peldaños estarán bien ensamblados y no solamente clavados.

Las escaleras de madera no deberán pintarse, salvo con barniz transparente, en evitación de que

queden ocultos sus posibles defectos.

Se prohíbe el empalme de dos escaleras, a no ser que, en su estructura, cuenten con dispositivos

especialmente preparados para ello.

Las escaleras de mano simples no deben salvar más de cinco metros (5 m) a menos que estén

reforzadas en su centro, quedando prohibido su uso en cualquier caso para alturas superiores a

siete metros (7 m). Para alturas mayores de siete metros (7 m) será obligatorio el empleo de

escaleras especiales susceptibles de ser fijadas sólidamente por su cabeza y su base, y para su

utilización será preceptivo el cinturón de seguridad. Las escaleras de carro estarán provistas de

barandillas y otros dispositivos que eviten las caídas.

En la utilización de escaleras de mano se adoptarán las siguientes precauciones:

Se apoyarán en superficies planas y sólidas, y en su defecto, sobre placas horizontales de

suficiente resistencia y fijeza.

Estarán provistas de zapatas, puntas de hierro, grapas u otro mecanismo antideslizante en

su pie o de ganchos de sujeción en la parte superior.

Para el acceso a los lugares elevados sobrepasarán en un metro (1 m) los puntos superiores

de apoyo.

El ascenso, descenso y trabajo se hará siempre de frente a las mismas.

Cuando se apoyan en postes, se emplearán abrazaderas de sujeción.

No se utilizarán simultáneamente por dos (2) trabajadores.

Se prohíbe sobre las mismas el transporte a brazo de pesos superiores a veinticinco

kilogramos (25 kg).

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

La distancia entre los pies y la vertical de su punto superior de apoyo será la cuarta parte

(1/4) de la longitud de la escalera hasta tal punto de apoyo.

Las escaleras de tijera o dobles, de peldaños estarán provistas de cadenas o cables que impidan

su abertura al ser utilizadas y de topes en su extremo superior.

12.5.- PREVENCIÓN DE RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS

Se señalizará de acuerdo a la normativa vigente todo el tramo de obras y las intersecciones con

calles y caminos, tomándose las adecuadas medidas de seguridad que cada caso requiera.

13.- PROTECCIÓN COLECTIVA A UTILIZAR EN LA OBRA

La obra de creación de rampa de acceso a la AB20, como una parte del total de la obra debe

disponer de protecciones de carácter colectivo. Del análisis de riesgos laborales que se ha

realizado y de los problemas específicos que plantea la construcción de la obra, se prevé utilizar

las contenidas en el siguiente listado:

Vallado: Se utilizarán vallados en zonas de actuación, acopios, zanjas.

Señalización: Cintas de balizamiento reflectantes y señales indicativas de

caídas a distinto nivel de zanjas.

En la maquinaria se utilizarán los siguientes medios de protección colectiva:

- Visor luminoso rotatorio

- Señalización acústica de marcha atrás

- Cabina antivuelco

- Asiento anatómico para el conductor

- Luces y bocina de retroceso

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Controles que sean ergonómicos y accesibles

- Barras de subida y bajada antideslizantes.

14.- EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL A UTILIZAR EN LA OBRA

Del análisis de riesgos efectuado, se desprende que existe una serie de ellos que no se han

podido resolver con la instalación de la protección colectiva. Son riesgos intrínsecos de las

actividades individuales a realizar por los trabajadores y por el resto de personas que intervienen

en la obra.

14.1.- DISPOSICIONES GENERALES

Los medios de protección personal, simultáneos con los colectivos, serán de empleo obligatorio

siempre que se precise eliminar o reducir los riesgos profesionales.

Todo elemento de protección personal se ajustará a las Normas de Homologación del Ministerio

de Trabajo (O.M. 17–5–74) (B.O.E. 29–5–74), siempre que exista en el mercado. En cualquier

caso, será de la calidad adecuada a sus respectivas prestaciones.

La protección personal no dispensa en ningún caso de obligación de emplear los medios

preventivos de carácter general.

Sin perjuicio de su eficacia, los equipos de protección individual permitirán, en lo posible, la

realización del trabajo sin molestias innecesarias para quien lo ejecute y sin disminución de su

rendimiento, no entrañando por sí mismos otro peligro.

El personal deberá ser instruido sobre la utilización de cada una de las prendas de protección

individual que se le proporcionen.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

14.2.- ROPA DE TRABAJO

Todo trabajador que esté sometido a determinados riesgos de accidente o enfermedades

profesionales o cuyo trabajo sea especialmente penoso o marcadamente sucio, vendrá obligado

al uso de ropa de trabajo que le será facilitada gratuitamente por la empresa.

Igual obligación se impone en aquellas actividades en que por no usar ropa de trabajo puedan

derivarse riesgos para los usuarios o para los consumidores de alimentos, bebidas o

medicamentos, caso este que se daría en los tratamientos fitosanitarios de las operaciones de

mantenimiento.

La ropa de trabajo cumplirá, con carácter general, los siguientes requisitos:

Será de tejido ligero y flexible que permita una fácil limpieza y desinfección y adecuada a

las condiciones de temperatura y humedad del puesto de trabajo.

Ajustará bien al cuerpo del trabajador, sin perjuicio de su comodidad y facilidad de

movimientos.

Siempre que las circunstancias lo permitan, las mangas serán cortas y cuando sean largas

se ajustarán perfectamente por medio de terminaciones de tejido elástico. Las mangas

largas que deban ser enrolladas lo serán siempre hacia dentro, de modo que queden lisas

por fuera.

Se eliminarán o reducirán en todo lo posible los elementos adicionales, como bolsillos,

bocamangas, botones, partes vueltas hacia arriba, cordones, etc., para evitar la suciedad y

el peligro de enganches.

En los trabajos con riesgo de accidentes, se prohibirá el uso de corbatas, bufandas,

cinturones, tirantes, pulseras, cadenas, collares, anillos, etc.

Siempre que sea necesario se dotará al trabajador de petos, polainas, pantalones

antimotosierra, y fajas o cinturones anchos que refuercen la defensa del tronco.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

14.3.- PROTECCIONES DE LA CARA

Los medios de protección del rostro podrán ser de varios tipos:

- Pantallas abatibles con arnés propio

- Pantallas abatibles sujetas al casco de protección.

- Pantallas con protección de cabeza, fijas o abatibles.

- Pantallas sostenidas con la mano.

Las pantallas contra la proyección de cuerpos físicos deberán ser de material orgánico,

transparente, libres de estrías, rayas o deformaciones; o de chapa metálica fina, provistas de un

visor con cristal inastillable.

Casos: Desbroces con maquinaria, perfilado de praderas, aserrado de restos de poda.

14.4.- PROTECCIÓN DE LA VISTA

Los medios de protección ocular serán seleccionados en función de los siguientes riesgos:

- Choque o impacto con partículas o cuerpos sólidos.

- Acción de polvos y humos.

- Proyección o salpicadura de líquidos, fríos, calientes, cáusticos.

- Sustancias gaseosas irritantes, cáusticas o tóxicas.

La protección de la vista se efectuará mediante el empleo de gafas, pantallas transparentes o

viseras.

Las gafas protectoras reunirán las condiciones mínimas siguientes:

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Sus armaduras metálicas o de material plástico serán ligeras, indeformables al calor,

incombustibles, cómodas y de diseño anatómico sin perjuicio de su resistencia y eficacia.

Cuando se trabaje con vapores, gases o polvo muy fino, deberán ser completamente

cerradas y bien ajustadas al rostro; en los casos de polvo grueso y líquidos serán como las

anteriores, pero llevando incorporados botones de ventilación indirecta con tamiz

antiestático; en los demás casos serán con montura de tipo normal y con protecciones

laterales, que podrán ser perforadas para una mejor ventilación.

Cuando exista peligro de impactos por partículas duras, podrán utilizarse gafas protectoras

del tipo "panorámica" con armazón de vinilo flexible y con el visor de policarbonato o

acetato transparente.

Deberán ser de fácil limpieza y reducir lo mínimo posible el campo visual.

Las pantallas o viseras estarán libres de estrías, arañazos, ondulaciones y otros defectos, y serán

de tamaño adecuado al riesgo.

Las gafas y otros elementos de protección ocular se conservarán siempre limpios y se guardarán

protegiéndolos contra el roce. Serán de uso individual y si fuesen usadas por varias personas se

entregarán previa esterilización y reemplazándose las bandas elásticas.

Las lentes para gafas de protección, tanto las de cristal como las de plástico transparente,

deberán ser ópticamente neutras, libres de burbujas, motas, ondulaciones y otros defectos, y las

incoloras deberán transmitir no menos del ochenta y nueve por ciento (89%) de las radiaciones

incidentes.

Si el trabajador necesitara cristales correctores, otras que puedan ser superpuestas a las

graduadas del propio interesado.

Casos: Tratamientos fitosanitarios.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

14.5.- PROTECCIONES DE LOS OÍDOS

Cuando el nivel de ruidos en un puesto o área de trabajo sobrepase el margen de seguridad

establecido y, en todo caso, cuando sea superior a ochenta (80) decibelios, será obligatorio el uso

de elementos o aparatos individuales de protección auditiva, sin perjuicio de las medidas

generales de aislamiento e insonorización que proceda adoptar.

Para los ruidos de muy elevada intensidad se dotará a los trabajadores que hayan de soportarlos,

de auriculares con filtro, orejeras de almohadilla, discos o casquetes antirruidos o dispositivos

similares.

Cuando se sobrepase el dintel de seguridad normal será obligatorio el uso de tapones contra

ruido, de goma, plástico, cera maleable o algodón.

La protección de los pabellones del oído se combinará con la del cráneo y la cara.

Los elementos de protección auditiva serán siempre de uso individual.

Casos: Trabajos junto a maquinaria pesada (apertura de hoyos en terreno rocoso), y motosierra.

14.6.- PROTECCIONES DE LAS EXTREMIDADES INFERIORES

Para la protección de los pies, en los casos que se indican seguidamente, se dotará al trabajador

de zapatos o botas de seguridad, adaptados a los riesgos a prevenir:

En trabajos con riesgos de accidentes mecánicos en los pies, será obligatorio el uso de

botas o zapatos de seguridad con refuerzo metálico en la puntera.

Frente al riesgo derivado del empleo de líquidos corrosivos, o frente a riesgos químicos, se

usará calzado con piso de caucho, neopreno, cuero especialmente tratado, o madera, y se

deberá sustituir el cosido por la vulcanización en la unión del cuerpo con la suela.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

La protección frente al agua y la humedad se efectuará con botas altas de goma.

En los casos de riesgos concurrentes, las botas o zapatos de seguridad cubrirán los requisitos

básicos de defensa frente a los mismos.

La protección de las extremidades inferiores se completará cuando sea necesario con el uso de

cubrepiés y polainas de cuero curtido o caucho.

Casos: Trabajos de perfilado de praderas, y siega con destrozadora mecánica.

14.7.- PROTECCIÓN DE LAS EXTREMIDADES SUPERIORES

La protección de manos, antebrazos y brazos se hará por medio de guantes, mangas, mitones y

manguitos seleccionados para prevenir los riesgos existentes y para evitar la dificultad de

movimientos al trabajador.

Estos elementos de protección serán de goma o caucho, cloruro de polivinilo, cuero curtido al

cromo, amianto, plomo o malla metálica, según las características o riesgos del trabajo a realizar.

En determinadas circunstancias la protección se limitará a los dedos o palmas de las manos,

utilizándose al efecto dediles o manoplas.

Como complemento, si procede, se utilizarán cremas protectoras.


14.8.- PROTECCIÓN DEL APARATO RESPIRATORIO

Los equipos protectores del aparato respiratorio cumplirán las siguientes características:

- Serán de tipo apropiado al riesgo.

- Ajustarán completamente al contorno facial para evitar filtraciones.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Determinarán las mínimas molestias al trabajador.

- Se vigilará su conservación y funcionamiento con la necesaria frecuencia y en todo caso

una vez al mes.

- Se limpiarán y desinfectarán después de su empleo.

- Se almacenarán en compartimentos amplios y secos, con temperaturas adecuadas.

- Las partes en contacto con la piel deberán ser de goma especialmente tratada, o de

neopreno, para evitar la irritación de la epidermis.

Los riesgos a prevenir del aparato respiratorio serán los originados por:

- Polvos, humos y nieblas.

- Vapores metálicos y orgánicos.

- Gases tóxicos industriales.

- Oxido de carbono.

El uso de mascarillas con filtro se autoriza solo en aquellos lugares de trabajo en que exista

ventilación y no haya déficit de oxígeno. Los filtros mecánicos deberán cambiarse siempre que su

uso dificulte notablemente la respiración. Los filtros químicos serán reemplazados después de

cada uso, y si no se llegaran a usar, a intervalos que no excedan del período de caducidad.


14.9.- PROTECCIÓN DEL TORSO Y LA COLUMNA VERTEBRAL

Fajas y cinturones antivibraciones, equipo de trabajo destinado a la protección del tronco contra

movimientos bruscos y/o repetitivos con la finalidad de evitar lumbalgias.

El producto y su envase deben estar marcados con los siguientes datos del producto: fabricante o

marca, nombre comercial o código, medida, fecha de caducidad y en el envase también el

pictograma de riesgo. Requisitos establecidos por el RD 1407/1992.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Hay que ajustarlo correctamente al cuerpo, seguir las prescripciones indicadas en el folleto

explicativo del fabricante y realizar una limpieza y un mantenimiento adecuados.

Casos: En conducción de maquinaria de obras públicas, en la utilización de martillos neumáticos y

compactadores, en la manipulación manual de cargas.

14.10.- PROTECCIÓN DE LA CABEZA

Comprenderá la defensa del cráneo, cara y cuello y completará en su caso, la protección

específica de ojos/oídos.

Siempre que el trabajo determine exposición constante al sol, lluvia o nieve, será obligatorio el

uso de sombreros o cubrecabezas adecuados.

Cuando exista riesgo de caída o de proyección violenta de objetos sobre la cabeza o de golpes,

será preceptiva la utilización de cascos protectores.

Los cascos de seguridad podrán ser con ala completa a su alrededor protegiendo en parte las

orejas y el cuello, o bien con visera en el frente únicamente, y en ambos casos deberán cumplir

los siguientes requisitos:

Estarán compuestos de casco propiamente dicho, y del arnés, o de atalaje de adaptación a

la cabeza, el cual constituye la parte (que deberá ser fácilmente reemplazable) en contacto

con la misma y va provisto de un barbuquejo ajustable para su sujeción. Este atalaje será

regulable a los distintos tamaños de cabeza, su fijación al casco deberá ser sólida,

quedando una distancia de dos a cuatro centímetros (2 a 4 cm) entre el mismo y la parte

interior del casco, con el fin de amortiguar los impactos.

Serán fabricados con material resistente al impacto mecánico, sin perjuicio de su ligereza,

no rebasando en ningún caso los cuatrocientos cincuenta gramos (0,450 kg) de peso.

Protegerán al trabajador frente a las radiaciones caloríficas y serán incombustibles o de

combustión lenta.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Deberán proteger de las descargas eléctricas hasta los diecisiete mil voltios (17.000 V.) sin

perforarse.

Deberán sustituirse aquellos cascos que hayan sufrido impactos violentos, aún cuando no

se les aprecie exteriormente deterioro alguno. Se les considerarán un envejecimiento del

material en el plazo de unos diez (10) años, transcurrido el cual deberán ser dados de baja,

aún aquellos que no hayan sido utilizados y se hallen almacenados.

Serán de uso personal, y en aquellos casos extremos en que hayan de ser utilizados por

otras personas, se cambiarán las partes interiores de los mismos.

Casos: en verano en las horas de máxima insolación se utilizarán sombreros o cubrecabezas

adecuados. Cuando se realice trabajos en las proximidades de un edificio u obra en construcción

se usará casco protector.

DOTACIONES DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Cascos 10 Impermeables 10

Botas de seguridad (cuero y lona) 10 Auriculares 10

Monos (ropa de trabajo adecuada) 10 Mascarilla antipolvo 12

Guantes de uso general 12 Filtros para mascarilla 10

Botas de agua 10 Gafas de seguridad 12

15.- SEÑALIZACIÓN DE LOS RIESGOS

La prevención diseñada en toda la obra, para mejorar su eficacia, requiere el empleo del siguiente

listado de señalización, como una parte más de la obra interacciona con ella, y que por ello se

pasa a describir.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

15.1.- SEÑALIZACIÓN DE LOS RIESGOS DEL TRABAJO

Como complemento de la protección colectiva y de los equipos de protección individual

previstos, se decide el empleo de una señalización normalizada, que recuerde en todo momento

los riesgos existentes a todos los que trabajan en la obra. El Pliego de Condiciones define lo

necesario para el uso de esta señalización. La señalización elegida es la del listado que se ofrece a

continuación, a modo informativo.

Riesgo en el trab.: ADVERTENCIA EXPLOSIÓN. Tamaño grande.

Riesgo en el trab.: PROHIBIDO PASO A PEATONES. Tamaño grande.

Riesgo en el trab.: PROTECCIÓN OBLIGATORIA CABEZA. Tamaño grande.

Riesgo en el trab.: PROTECCIÓN OBLIGATORIA MANOS. Tamaño grande.

Riesgo en el trab.: PROTECCIÓN OBLIGATORIA OIDOS. Tamaño grande.

Riesgo en el trab.: PROTECCIÓN VIAS RESPIRATORIAS. Tamaño grande.

Señal salvamento: EQUIPO PRIMEROS AUXILIOS. Tamaño grande.

15.2.- SEÑALIZACIÓN VIAL

Los trabajos a realizar originan riesgos importantes para los trabajadores de la obra, por la

presencia o vecindad del tráfico rodado. En consecuencia, es necesario instalar la oportuna

señalización vial, que organice la circulación de vehículos de la forma más segura posible. El

Pliego de Condiciones define lo necesario para el uso de esta. La señalización elegida es la del

listado que se ofrece a continuación, a modo informativo.

- Señal. vial: CONO DE BALIZAMIENTO TB–6

- Señal. vial: CARTEL CROQUIS TR–210.

- Señal. vial: CASCADA EN LÍNEA DE LUCES AMARILLAS TL–8.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

- Señal. vial: ENTRADA PROHIBIDA TR–101. 120 cm de diámetro.

- Señal. vial: FIN DE PROHIBICIONES TR–500. 120 cm de diámetro.

- Señal. vial: LÍNEA DE LUCES AMARILLAS FIJAS TL–7.

- Señal. vial: PANELES DIRECCIONALES TB–1.

- Señal. vial: PROHIBIDO EL ADELANTAMIENTO TR–305. 120 cm de diámetro.

- Señal. vial: TRIANGULAR PELIGRO TP–18. 'Obras' 135 cm de lado.

- Señal. vial: VELOCIDAD MÁXIMA TR–301. 120 cm de diámetro.

Tanto la señalización como el balizamiento, defensa, limpieza y terminación de las presentes

obras se atendrán a lo dictado en la actual Norma de Carreteras 8.3–IC de 31 de Agosto.

El objeto de este apartado es dejar bien definido el proceso de señalización durante las obras,

debido al peligro que éstas entrañan y conseguir con ello dos objetivos:

- Informar al usuario de la presencia de las obras.

- Ordenar la circulación en las obras por ellas afectadas.

16.- PREVENCIÓN ASISTENCIAL EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL

16.1.- PRIMEROS AUXILIOS

Aunque el objetivo global de este estudio de seguridad y salud es evitar los accidentes laborales,

hay que reconocer que existen causas de difícil control que pueden hacerlos presentes. En

consecuencia, es necesario prever la existencia de primeros auxilios para atender a los posibles

accidentados.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

16.2.- LOCAL BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS

Se localizará en la caseta de vestuarios.

16.3.- MEDICINA PREVENTIVA

Con el fin de lograr evitar en lo posible las enfermedades profesionales en esta obra, así como los

accidentes derivados de trastornos físicos, síquicos, alcoholismo y resto de las toxicomanías

peligrosas, se prevé que el Contratista adjudicatario, en cumplimiento de la legislación laboral

vigente, realice los reconocimientos médicos previos a la contratación de los trabajadores de esta

obra y los preceptivos de ser realizados al año de su contratación. Y que así mismo, exija

puntualmente este cumplimiento, al resto de las empresas que sean subcontratadas por él para

esta obra.

En el Pliego de Condiciones Técnicas y Particulares se expresan las obligaciones empresariales en

materia de accidentes y asistencia sanitaria.

16.4.- EVACUACIÓN DE ACCIDENTADOS

Se informa a los trabajadores de la obra, de los emplazamientos de los diferentes Centros

Médicos, servicios propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, Ambulatorios, etc.

Donde debe trasladarse a los accidentados para su más rápido y efectivo tratamiento.

Se dispondrá en la obra en un sitio visible, de una lista con los teléfonos y direcciones de los

centros asignados para urgencias, ambulancias, taxis, etc. Para garantizar un rápido transporte de

los posibles accidentados a los centros de asistencia.

Será obligatorio el reconocimiento periódico previo de todo el personal que empiece a trabajar

en la obra, el cual será repetido cada año.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

16.5.- CENTROS SANITARIOS

Hospital General Universitario

C/Almansa

02002 (Albacete)

Centro Salud Ctra. Peñas

Centro Salud C/ Pio Baroja.

17.- SISTEMA DECIDIDO PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE SEGURIDAD Y

SALUD DE LA OBRA

1. El Plan de Seguridad y Salud es el documento que deberá recogerlo exactamente, según

las condiciones contenidas en el Pliego de Condiciones Técnicas y Particulares de

Seguridad y Salud.

2. El sistema elegido, es el de "listas de seguimiento y control" para ser cumplimentadas

por los medios del Contratista adjudicatario y que se definen en el Pliego de

Condiciones Técnicas y Particulares.

3. La protección colectiva de carácter general y su puesta en obra se controlará mediante

la ejecución del Plan de Obra previsto y las listas de seguimiento y control mencionadas

en el punto anterior.

4. El control de entrega de equipos de protección individual se realizará:

5. Mediante la firma del trabajador que los recibe, en un parte de almacén que se define

en el Pliego de Condiciones Técnicas y Particulares.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

6. Mediante la conservación en acopio, de los equipos de protección individual utilizados,

ya inservibles, hasta que la Dirección Facultativa de Seguridad y Salud pueda medir las

cantidades desechadas.

18.- DOCUMENTOS PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE LA SEGURIDAD Y

SALUD, APLICABLES DURANTE LA REALIZACIÓN DE LA OBRA

Se prevé usar los mismos documentos que utilice normalmente para esta función, el Contratista

adjudicatario, con el fin de no interferir en su propia organización de la prevención de riesgos. No

obstante, estos documentos deben cumplir una serie de formalidades recogidas en el Pliego de

Condiciones Técnicas y Particulares y ser conocidos y aprobados por la Dirección Facultativa de

Seguridad y Salud como partes integrantes del Plan de Seguridad y Salud.

Como mínimo, se prevé utilizar los contenidos en el siguiente listado:

- Documento del nombramiento del Encargado de seguridad.

- Documentos de autorización del manejo de diversas maquinas.

- Libro de incidencias

- Partes de trabajo, etc.

19.- FORMACIÓN E INFORMACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD

La formación e información de los trabajadores en los riesgos laborales y en los métodos de

trabajo seguro a utilizar, son fundamentales para el éxito de la prevención de los riesgos laborales

y realizar la obra sin accidentes.

El Contratista adjudicatario está legalmente obligado a formar en el método de trabajo seguro a

todo el personal a su cargo, de tal forma, que todos los trabajadores tendrán conocimiento de los

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

riesgos propios de su actividad laboral, de las conductas a observar en determinadas maniobras,

del uso correcto de las protecciones colectivas y del de los equipos de protección individual

necesarios para su protección. El Pliego de Condiciones Técnicas y Particulares da las pautas y

criterios de formación, para que el Contratista adjudicatario, lo desarrolle en su Plan de Seguridad

y Salud.

Todo el personal debe recibir, al ingresar en la obra, una exposición acerca de los métodos de

trabajo y los riesgos que pudieran entrañar, juntamente con las medidas de seguridad que deberá

emplear para su trabajo y el de los demás. A continuación, se describen las normas mínimas de

comportamiento para la prevención e accidentes:

1º Usar correctamente todo el equipo individual de seguridad que se le asigne y cuidar

de su conservación.

2º Usar las herramientas adecuadamente. Recogerlas cuando finalice el trabajo.

3º Ayudar a mantener el orden y la limpieza de la zona de trabajo.

4º Advertir a sus mandos de cualquier peligro que observe.

5º No inutilizar nunca los dispositivos de seguridad, ni quitar una protección. Si por

necesidades del trabajo tiene que retirar una protección, antes de irse del lugar, la

pondrá de nuevo en su sitio.

6º Respetar a los compañeros, para ser respetado. No gastar bromas.

7º No utilizar ninguna máquina o herramienta, ni hacer un trabajo sin saber como se

hace. Preguntar antes.

8º No realizar reparaciones mecánicas ni eléctricas. Avisar al mando.

9º No usar anillos durante el trabajo, si éste es manual.

10º No hacer temeridades.

Se impartirá formación en materia de seguridad e higiene en el trabajo al personal de la obra.

LOS

FIRM

ANTE

S DE

EST

E DO

CUM

ENTO

SE

MUE

STRA

N EN

LA

PRIM

ERA

PÁGI

NA D

EL M

ISM

O







MEMORIA

Eligiendo al personal más cualificado, se impartirán cursillos de socorrismo y primeros auxilios de

forma que todos los trabajos dispongan de algún socorrista.

El Plan de Seguridad y Salud que debe realizar el Contratista, establecerá el programa de

formación de los trabajadores y se asegurará que estos conozcan el Plan.

La formación será impartida por un técnico de seguridad.

En Albacete, Febrero de 2018

Fdo. José María Roncero Heras

proyecto de circuito ciclopecuario de albacete

Documents