POLITECNICO GRANCOLOMBIANOMODELO DE TOMA DE DECISIONES

PRIMERA ENTREGA PROYECTO GRUPAL

PRESENTADO POR

JEENIFER ROJAS ORTIZANDREA GARCIA

Tutor

BOGOT,D.C., MAYO DE 2015

INTRODUCCION

Para hacer el presente informe, fue necesario realizar consultas a travs de pgina web y material suministrado por el Campus, de tal manera que se tuviera el alcance de los recursos tericos precisos para dar solucin a dos interrogantes instaurados para esta entrega.Con la elaboracin de presente proyecto, se aprecia que actualmente se cuenta con herramientas que permiten realizar de una manera eficiente y optima, el uso de recursos en la ejecucin de un proyecto. Esto ha generado en los administradores de proyectos, la implementacin de tcnicas como DIAGRAMA DE GANTT, mtodo PERT y mtodo CPM, con el fin de obtener una maximizacin de los mismos.Posteriormente se plantea la solucin a los dos tems requeridos por el proyecto, para el cual se procede a definir cada una de las metodologas, sus usos y sus diferencias y posterior a esto se plasma una tabla identificando mediante letras cada una de las actividades del proyecto en cuestin, estimaciones de tiempo y relaciones de precedencia.Continuando con el desarrollo del proyecto, para mejor visualizacin y compresin del mismo mediante el empleo de los mtodos de CPM, PERT y Diagrama de Gantt, se utilizarn diagramas de esquematizacin que representaran cada una de las actividades expresadas en das situaciones y relacin entre las actividades denominadas precedente, todo esto mediante secuenciacin.Adems se har uso de la herramienta de Excel para realizar los clculos necesarios y as conocer el desarrollo y cumplimiento de la ejecucin del proyecto de restauracin del automvil, en el cual podremos conocer el tiempo expresado en das para desarrollar las actividades que conlleven al objetivo del proyecto, del anlisis de estudio y a su vez conocer si el desarrollo tuvo un xito o fracaso.

OBJETIVO GENERAL

Obtener el conocimiento acerca de: Diagrama de GANTT; Mtodo de PERT, Mtodo CPM y aplicacin del estos mtodos como herramientas para el desarrollo de un proyecto de restauracin de un automvil.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Definir cada uno de los mtodos: Diagrama de GANTT, PERT y CMP Identificar los usos y diferencias de cada metodologa en estudio. Determinar mediante una tabla, actividades estimaciones de tiempo y relaciones de precedencia al caso de estudio del taller Chip FOOSE Conocer las holguras y rutas crticas, tiempos lejanos y tardos tanto de inicio como de finalizacin

CASO DE ESTUDIO

Al taller de Chip Foose, especialista en restauracin y personalizacin de vehculos, se le ha solicitado un proyecto especial relacionado con automvil de coleccin que debe ser restaurado para presentarlo en la exposicin SEMA que se inaugurar prximamente.De acuerdo a la informacin consigui entrevistando a los distintos empleados y encargados de procesos se han hecho las siguientes estimaciones de tareas a realizar y tiempos estimados de cada una, Pedir todas las partes y materiales necesarios (tapicera, parabrisas, carburador y bomba de aceite). Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 2 das. Tiempo pesimista: 5 das. Recibir el material de tapicera para las fundas de los asientos. No puede suceder mientras no se haga el pedido. Tiempo optimista: 25 das. Tiempo normal: 30 das. Tiempo pesimista: 35 das. Recibir el parabrisas, no puede suceder mientras no se haga el pedido. Tiempo optimista: 8 das. Tiempo normal: 10 das. Tiempo pesimista: 14 das. Recibir el carburador y la bomba de aceite. No puede suceder mientras no se haga el pedido. Tiempo optimista: 6 das. Tiempo normal: 7 das. Tiempo pesimista: 10 das. Retirar las partes cromadas de la carrocera. Puede hacerse de inmediato. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das. Retirar la carrocera (puertas, cap, portaequipaje y guardabarros) del bastidor. No puede hacerse hasta que las partes cromadas hayan sido retiradas: Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das. Enviar los guardabarros a hojalatera para su reparacin. No puede hacerse mientras la carrocera no sea retirada del bastidor. Tiempo optimista: 2 das. Tiempo normal: 4 das. Tiempo pesimista: 5 das. Reparar las puertas, el portaequipaje y el cap. No puede hacerse mientras la carrocera no sea retirada del bastidor. Tiempo optimista: 1da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das. Extraer el motor del chasis. Debe hacerse despus de que la carrocera sea retirada del bastidor. Tiempo: Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das. Quitar la herrumbre del bastidor. Debe hacerse despus de que el motor haya sido extrado del chasis. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 3 das. Tiempo pesimista: 6 das. Rectificar las vlvulas del motor. Es necesario que se haya separado previamente el motor del chasis. Tiempo optimista: 3 das. Tiempo normal: 5 das. Tiempo pesimista: 6 das. Sustituir el carburador y la bomba de aceite. Debe hacerse despus de que el motor haya sido extrado del chasis y cuando ya haya recibido el carburador y la bomba de aceite. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das. Volver a cromar las partes cromadas. Anteriormente, dichas partes debern haber sido retiradas de la carrocera. Tiempo optimista: 3 das. Tiempo normal: 3 das. Tiempo pesimista: 5 das. Reinstalar el motor. Debe hacerse despus de que las vlvulas hayan sido rectificadas y la bomba de aceite y el carburador ya estn instalados. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das. Volver a instalar sobre el bastidor las puertas, el cap y el portaequipaje. Para entonces, las puertas, el cap y el portaequipaje ya debern haber sido reparados. Tambin se deber haber quitado previamente la herrumbre al bastidor. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das. Reconstruir la transmisin y volver a colocar los frenos. Hgase despus de que el motor haya sido reinstalado y las puertas, el cap y el portaequipaje estn colocados de nuevo en el armazn. Tiempo optimista: 3 das. Tiempo normal: 4 das. Tiempo pesimista: 6 das. Volver a colocar el parabrisas. Para eso, ste ya debe haber sido recibido. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 1 da. Volver a instalar los guardabarros. Para entonces, stos ya debern haber sido reparados, la transmisin tendr que estar reconstruida y se habrn reemplazado los frenos. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 1 das. Pintar el automvil. No puede hacerse sino hasta que los guardabarros vuelvan a colocarse y el parabrisas haya sido reinstalado. Tiempo optimista: 2 das. Tiempo normal: 4 das. Tiempo pesimista: 5 das. Volver a tapizar el interior del vehculo. Previamente deber haberse recibido el material para el trabajo de tapicera. Tambin es necesario que el automvil ya est pintado. Tiempo optimista: 5 das. Tiempo normal: 7 das. Tiempo pesimista: 10 das. Reinstalar las partes cromadas. Para entonces, el vehculo tendr que estar pintado y dichas partes ya habrn sido cromadas de nuevo. Tiempo optimista: 1 da. Tiempo normal: 1 da. Tiempo pesimista: 2 das. Llevar el automvil a la Exposicin. Ya deber estar tapizado el interior y las partes cromadas estarn instaladas de nuevo. Tiempo optimista: 2 das. Tiempo normal: 2 das. Tiempo pesimista: 2 das.

PREGUNTAS

1. Defina las Metodologas CPM, PERT y GANTT qu son?, para que se usan?, sus procedimientos y diferencias.CPM: (Critical Path Method). Mtodo de la Ruta Crtica. Este fue diseado para proporcionar diversos elementos tiles de informacin para los administradores de proyectos. Este mtodo expone la ruta crtica de un proyecto; esto es, las actividades que limitan la duracin del mismo. En otras palabras, para lograr que el proyecto se realice pronto, las actividades de la ruta crtica debern realizarse pronto. Mtodo del tiempo estimado (CPM) La duracin de una actividad es la ms probable de duracin. Tiempo que se empleara en condiciones normales (m). Situacin determinista.

PERT: (Program Evaluation and Review Technique Tcnica de evaluacin y revisin de programas) mtodo que sirve para planificar proyectos en los que hace falta coordinar un gran nmero de actividades. Mtodo del tiempo esperado (PERT) Determinacin probabilstica de los tiempos esperados (Te) en funcin de los siguientes tiempos: Duracin ms corta (a) Duracin ms larga (b) Duracin ms probable (m) (el mismo que en CPM) Duracin esperada: Te = (a + 4m + b) / 6Usos de las tcnicas PERT: Determinar las actividades necesarias y cuando lo son. Buscar el plazo mnimo de ejecucin del proyecto. Buscar las ligaduras temporales entre actividades del proyecto. Identificar las actividades crticas, es decir, aquellas cuyo retraso en la ejecucin supone retraso del proyecto completo. Identificar el camino crtico, que es aquel formado por la secuencia de actividades crticas del proyecto. Detectar y cuantificar las holguras de las actividades no crticas, es decir, el tiempo que pueden retrasarse (en su comienzo o finalizacin) sin que el proyecto se vea retrasado por ello. Si se est fuera de tiempo durante la ejecucin del proyecto, seala las actividades que hay que forzar, nos da un proyecto de coste mnimo.Se trata de un mtodo muy orientado al plazo de ejecucin, con poca consideracin hacia al coste. Se suponen tres duraciones para cada suceso, la optimista (a), la pesimista (b) y la normal (m); suponiendo una distribucin beta, la duracin ms probable: t = (a + 4m +b) / 6.Generalmente se denominan tcnicas PERT al conjunto de modelos abstracto para la programacin y anlisis de proyectos de ingeniera. Estas tcnicas nos ayudan a programar un proyecto con el coste mnimo y la duracin ms adecuada.

Los mtodos PERT y CPM aunque fueron desarrollados casi independientemente ambos son similares

MTODOPROCEDIMIENTO

PERTIdentificar las actividades y el tiempo especfico, determinar la secuencia apropiada de las actividades, construir un diagrama de red, determinar el tiempo requerido para cada actividad; determinar la trayectoria critica, poner al da la carta del PERT segn como progresa el proyecto.

CPMEspecificar las actividades individuales; determinar las secuencia de esas actividades; dibujar un diagrama de la red; estimar la poca de la terminacin para cada actividad; identificar la trayectoria critica(la trayectoria ms larga a travs de la red) poner al da el diagrama CPM

[footnoteRef:1] [1: www.slideshare.net/reovadio21/pert-cpm-98-46-497]

DIAGRAMA DE GANTT: Es un diagrama de barras. Esta herramienta fue inventada por Henry L. Gantt en 1917 y fue el quien desarroll y populariz este tipo de diagrama en occidente; es una herramienta que le permite al usuario modelar la planificacin de las tareas necesarias para la realizacin de un proyecto. Debido a la relativa facilidad de lectura de los diagramas de GANTT, esta herramienta es utilizada por casi todos los directores de proyecto en todos los sectores. El diagrama de GANTT es una herramienta para el director del proyecto que le permite realizar una representacin grfica del progreso del proyecto, pero tambin es un buen medio de comunicacin entre las diversas personas involucradas en el proyecto.ProcedimientoEl diagrama de Gantt consiste en una representacin grfica sobre dos ejes; en el vertical se disponen las tareas del proyecto y en el horizontal se representa el tiempo. Este mtodo grafico usa sistema de coordenadas donde: Eje Horizontal: Escala de tiempo definido en trminos de la unidad ms adecuada al trabajo que se va a realizar, hora, da, etc. Eje Vertical: Nombre de las tareas a realizar. Smbolos Convencionales: se usan determinados smbolos, aunque pueden utilizarse otros de acuerdo a las necesidades especficas del usuario. Cada actividad se representa mediante un bloque rectangular cuya longitud indica su duracin; la altura carece de significado. La posicin de cada bloque en el diagrama indica los instantes de inicio y finalizacin de las tareas a que corresponden. Los bloques correspondientes a tareas del camino crtico acostumbran a rellenarse en otro color. Se dibujan los bloques correspondientes a las tareas que no tienen predecesoras. Se sitan de manera que el lado izquierdo de los bloques coincida con el instante cero del proyecto (su inicio). A continuacin, se dibujan los bloques correspondientes a las tareas que slo dependen delas tareas ya introducidas en el diagrama, esto se repite hasta haber dibujado todas las tareas.

El diagrama de Gantt es un diagrama representativo, que permite visualizar fcilmente la distribucin temporal del proyecto, pero es poco adecuado para la realizacin de clculos. Por la forma en que se construye, muestra directamente los inicios y finales mnimos de cada tarea.

METODOLOGIASDIFERENCIASUSOS

Diagrama de Gantt es una herramienta que le permite al usuario modelar la planificacin de las tareas necesarias para la realizacin de un proyecto. Permite realizar una representacin grfica del progreso del proyecto. Facilita visualizar distribucin temporal del proyecto. Muestra directamente los inicios y los finales de una tarea.Es til para la relacin entre tiempo y carga de trabajo; representa un instrumento de bajo costo y extrema simplicidad en su utilizacin. Este tipo de diagrama no ofrece condiciones para el anlisis de opciones, ni toma en cuenta factores como el costo. Es fundamentalmente una tcnica de pruebas y errores. No permite, tampoco, la visualizacin de la relacin entre las actividades cuando el nmero de stas es grande.

Mtodo PERT Probabilsticos Considera 3 estimativos de tiempo: el ms probable, el optimista y el pesimista. La variable de tiempo es una variable desconocida en donde solo se tienen datos estimativos. El tiempo esperado de finalizacin de un proyecto es la suma de todos los tiempos esperados de finalizacin sobre las actividades de la ruta critica Se basa en los tiempos. El campo de accin del mtodo PERT Y CPM es muy amplio dado a su flexibilidad y adaptabilidad a un proyecto grande o pequeo. Para obtener los mejores resultados debe aplicarse a los proyectos que poseen los siguientes caractersticas:a. Que el proyecto sea nico no repetitivo en algunas partes o en su totalidad.b. Que se deba ejecutar todo el proyecto o una parte de l en un tiempo mnimo sin variaciones, es decir en tiempo crtico.c. Que se desee el costo de operacin ms bajo posible dentro de un tiempo disponible.Dentro del mbito de aplicacin el mtodo se ha estado utilizando para la planeacin y control de diferentes actividades.[footnoteRef:2] [2: Sistemasmanufactura.files.wordpress.con/2011/08/seccin-5.pdf]

Mtodo CPM Determinstico Los tiempos de las actividades se conocen y se pueden variar cambiando el nivel de los recursos utilizados. Considera los tiempos normales y acelerados de una determinada actividad segn la actividad de recursos aplicados en la misma. Las actividades son continuas e interdependientes, siguen orden cronolgico y ofrece parmetros del momento oportuno del inicio de la actividad Supone una compensacin entre el tiempo y el costo.

2. Elabore en Excel, dado el caso de estudio anterior una tabla en la cual se presenten las diversas actividades de este proyecto, asignando una letra a cada actividad con sus estimaciones de tiempo y las relaciones de precedencia a partir de las cuales construir usted el diagrama de red.

ACTIVIDADES - PRECENDENCIAS TIEMPO ESTIMADO

ACTIVIDADPREDECESORT. E(Das)

T. O(Das)

T. N(Das)

T. P(Das)

APedir todas las partes y materiales necesarios (tapicera, parabrisas, carburador y bomba de aceite).-2125

BRecibir el material de tapicera para las fundas de los asientos. No puede suceder mientras no se haga el pedido.A30253035

CRecibir el parabrisas, no puede suceder mientras no se haga el pedido. A1081014

DRecibir el carburador y la bomba de aceite. No puede suceder mientras no se haga el pedido. A76710

ERetirar las partes cromadas de la carrocera. Puede hacerse de inmediato. -1112

FRetirar la carrocera (puertas, cap, portaequipaje y guardabarros) del bastidor. No puede hacerse hasta que las partes cromadas hayan sido retiradasE1112

GEnviar los guardabarros a hojalatera para su reparacin. No puede hacerse mientras la carrocera no sea retirada del bastidor. F4245

HReparar las puertas, el portaequipaje y el cap. No puede hacerse mientras la carrocera no sea retirada del bastidor.F1112

IExtraer el motor del chasis. Debe hacerse despus de que la carrocera sea retirada del bastidor.F1112

JQuitar la herrumbre del bastidor. Debe hacerse despus de que el motor haya sido extrado del chasisI3136

KRectificar las vlvulas del motor. Es necesario que se haya separado previamente el motor del chasisI5356

LSustituir el carburador y la bomba de aceite. Debe hacerse despus de que el motor haya sido extrado del chasis y cuando ya haya recibido el carburador y la bomba de aceite.I D1112

MVolver a cromar las partes cromadas. Anteriormente, dichas partes debern haber sido retiradas de la carrocera.E3335

NReinstalar el motor. Debe hacerse despus de que las vlvulas hayan sido rectificadas y la bomba de aceite y el carburador ya estn instalados. K - L1112

OVolver a instalar sobre el bastidor las puertas, el cap y el portaequipaje. Para entonces, las puertas, el cap y el portaequipaje ya debern haber sido reparados. Tambin se deber haber quitado previamente la herrumbre al bastidorH - J1112

PReconstruir la transmisin y volver a colocar los frenos. Hgase despus de que el motor haya sido reinstalado y las puertas, el cap y el portaequipaje estn colocados de nuevo en el armazn.N - O4346

QVolver a colocar el parabrisas. Para eso, ste ya debe haber sido recibido. C1111

RVolver a instalar los guardabarros. Para entonces, stos ya debern haber sido reparados, la transmisin tendr que estar reconstruida y se habrn reemplazado los frenos.P - G1111

SPintar el automvil. No puede hacerse sino hasta que los guardabarros vuelvan a colocarse y el parabrisas haya sido reinstalado.R - Q4245

TVolver a tapizar el interior del vehculo. Previamente deber haberse recibido el material para el trabajo de tapicera. Tambin es necesario que el automvil ya est pintado.S B75710

UReinstalar las partes cromadas. Para entonces, el vehculo tendr que estar pintado y dichas partes ya habrn sido cromadas de nuevo.S M1112

VLlevar el automvil a la Exposicin. Ya deber estar tapizado el interior y las partes cromadas estarn instaladas de nuevo.T - U2222

NOTA: Los valores correspondientes a las estimaciones de tiempo se realizaron las aproximaciones al nmero entero ms prximo de tal manera que se expresen sin decimales, sino en nmero entero como se demuestra en la tabla anterior.

CONCLUSIONES

Mediante la elaboracin del informe antes expuesto podemos adquirir conocimientos acerca de diagramas GANTT, mtodo PERT y mtodo CPM, donde las podemos definir como herramientas fundamentales de control, planeacin y monitoreo en la realizacin de proyectos con el objeto de emplear los recursos necesarios de manera eficiente y optima en la ejecucin de la actividad a realizar.Una correcta gestin del tiempo es vital para el xito del proyecto, teniendo especial importancia al establecer la relacin entre el tiempo dedicado a cada actividad y la carga de trabajo que supone. De esta manera, sin una organizacin coherente de las diferentes tareas, es muy difcil lograr una correcta planificacin en el tiempo, siendo ms frecuentes los errores en otras variables como la planificacin de costes o la distribucin de responsabilidades.

BIBLIOGRAFIA

Alfredocalneiro.files.wordpress.com/2011//tcnicas-gantt-pert-y-cpm.pwww.slideshare.net/reovadio21/pert-cpm-98-46-497

2 Sis.temasmanufactura.files.wordpress.con/2011/08/seccin-5.pdf.www.docbig.com/diagramas-de-gantt-pert-cpm.htmlwww.elprisma.com/apuntes/ingenieria_industrial/cpm y pert/