proyek pembangunan jalan tol bogor outer ring road …
TRANSCRIPT
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
LAPORAN KERJA PRAKTIK
PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL BOGOR OUTER
RING ROAD SEKSI IIB
(Ruas Kedung Badak – Simpang Yasmin) Sta 5+236 – Sta 7 +896
Disusun sebagai salah satu syarat memperoleh gelar Sarjana
pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret
Surakarta
Disusun oleh:
DINAR FAUZIYAH FATMA KARTIKANINGRUM
NIM I0114033
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2018
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Prakata
ii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
PRAKATA
Segenap puji dan syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah
Subhanahu wata’ala, Tuhan Yang Maha Rahman dan Rahim. Berkat limpahan
rahmat, hidayah, taufiq serta karunia-Nya yang demikian besar sehingga penulis
dapat menyelesaikan Laporan kerja praktik lapang di Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini.
Laporan kerja praktik lapang ini disusun sebagai salah satu syarat memperoleh gelar
Sarjana Teknik pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sebelas Maret. Dalam penyelesaian laporan ini penulis mendapat bantuan serta
bimbingan dari berbagai pihak. Dengan penuh rasa hormat, pada kesempatan ini
penulis mengucapkan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Allah Subhanahu wata’ala berkat rahmat, hidayah dan karunia-Nya yang telah
diberikan.
2. Wibowo, S.T, DEA selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret.
3. Ir. Djoko Sarwono, M.T selaku dosen pembimbing laporan kerja praktik.
4. Ali Afandi selaku Manajer Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring
Road Seksi IIB.
5. Izzet Hekmatyar, S.T., dan Ahmad Arief selaku pembimbing kerja praktik
Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB.
6. Ayah, Ibu, Kakak, dan Adik atas seluruh doa dan dukungannya.
7. Teman-teman kelompok magang (Warakesthi Rahayu W., Elsa Sellyana,
Ridwan Kresna B., dan Faudy Prismoko F.) Proyek Pembangunan Jalan Tol
Bogor Outer Ring Road Seksi IIB yang telah memberikan masukan dan
supportnya kepada penulis.
8. Semua pihak yang telah membantu dan berpartisipasi selama penyusunan
laporan ini yang tidak dapat penulis sebut satu persatu.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Prakata
iii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
Dengan tersusunnya laporan kerja praktik lapang ini penulis menyadari bahwa
laporan ini masih jauh dari kesempurnaan, oleh karena itu penulis mengharapkan
saran dan kritik dari pihak yang sifatnya membangun untuk kesempurnaan laporan
ini. Akhir kata semoga laporan ini bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan
bagi pembaca pada umumnya.
Surakarta, April 2018
Penulis
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
iv Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR ISI
Halaman LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................... i
PRAKATA ............................................................................................................. ii
DAFTAR ISI ......................................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... viii
DAFTAR TABEL ................................................................................................ xi
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... xii
BAB 1 PENDAHULUAN ..................................................................................... 1
1.1 Deskripsi Umum ......................................................................................... 1
1.2 Latar Belakang Proyek ................................................................................ 2
1.3 Maksud dan Tujuan Proyek ......................................................................... 3
1.4 Ruang Lingkup Pembahasan ....................................................................... 4
1.5 Deskripsi Proyek ......................................................................................... 5
1.5.1 Data Administrasi.......................................................................... 5
1.5.2 Data Kontrak dan Penyedia Jasa ................................................... 6
1.5.3 Data Teknis Proyek ....................................................................... 6
1.5.4 Data Struktur Proyek ..................................................................... 7
1.6 Lokasi Proyek .............................................................................................. 9
BAB 2 UNSUR-UNSUR PENGELOLA PROYEK ......................................... 10
2.1 Pengelola Proyek ....................................................................................... 10
2.1.1 Pemilik proyek (owner)............................................................... 11
2.1.3 Konsultan Perencana ................................................................... 12
2.1.4 Konsultan Pengawas ................................................................... 13
2.1.5 Kontraktor ................................................................................... 13
2.1.6 Sub Kontraktor ............................................................................ 14
2.2 Struktur Organisasi Kontraktor ................................................................. 14
2.3 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek ...................................... 26
2.4 Sistem Koordinasi dan Laporan Proyek .................................................... 27
2.4.1 Sistem Koordinasi ....................................................................... 27
2.4.2 Laporan Proyek ........................................................................... 28
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
v Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
2.5 Sistem Kontrak .......................................................................................... 30
BAB 3 SUMBER DAYA PROYEK ................................................................... 32
3.1 Deskripsi Umum ....................................................................................... 32
3.2 Sumber Daya Manusia / Tenaga Kerja (Man)........................................... 33
3.3 Sumber Daya Material (Material) ............................................................. 33
3.3.1 Agregat ........................................................................................ 33
3.3.2 Baja Tulangan ............................................................................. 35
3.3.3 Beton Ready Mix ......................................................................... 36
3.3.4 Geotextile .................................................................................... 38
3.3.5 Bekisting ..................................................................................... 38
3.3.6 Box Girder ................................................................................... 39
3.3.7 Pot Bearing .................................................................................. 40
3.3.8 Kabel Strand (PC Strand) ............................................................ 41
3.3.9 Semen .......................................................................................... 41
3.3.10 Air ............................................................................................... 41
3.3.11 Kawat Bendrat ............................................................................. 42
3.3.12 Anchor Block dan Wedges.......................................................... 42
3.3.13 Pipa HDPE, Duckting, dan Pipa Trumpet ................................... 42
3.3.14 Casting, Mini Casting, Duclokator, dan Beltmouth .................... 43
3.3.15 Lem Beton (Sika Bond) .............................................................. 43
3.3.16 Epoxy (Sikadur) .......................................................................... 44
3.3.17 Curing Compound (Sika Antisol) ............................................... 44
3.3.18 Minyak Bekisting (Sika Separol) ................................................ 44
3.3.19 Bahan Grouting dan Patching (Sika Intraplast) .......................... 45
3.3.20 Spons dan Lem Bekisting ........................................................... 45
3.3.21 Polimer ........................................................................................ 46
3.3.22 Beton Decking ............................................................................. 46
3.3.23 Tabung Gas dan Tabung Oksigen ............................................... 47
3.4 Sumber Daya Peralatan (Machines) .......................................................... 47
3.4.1 Crawler Crane dan Mobile Crane .............................................. 48
3.4.2 Vibration roller ........................................................................... 48
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
vi Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
3.4.3 Excavator .................................................................................... 49
3.4.4 Dump Truck ................................................................................. 50
3.4.5 Concrete Vibrator ....................................................................... 50
3.4.6 Concrete Pump ............................................................................ 52
3.4.7 Bar Cutter ................................................................................... 53
3.4.8 Bar Bender .................................................................................. 54
3.4.9 Tangga Sementara ....................................................................... 54
3.4.10 Genset .......................................................................................... 55
3.4.11 Submersible Pump ....................................................................... 55
3.4.12 Theodolite dan Waterpass ........................................................... 56
3.4.13 Alat Pertukangan ......................................................................... 56
3.4.14 Concrete Mixer Truck ................................................................. 57
3.4.15 Peralatan Las ............................................................................... 57
3.4.16 Mesin Bor (Drilling Machine) .................................................... 57
3.4.17 Pipa tremi dan corong ................................................................. 58
3.4.18 Casing ......................................................................................... 58
3.4.19 Low Bed Truck ............................................................................ 59
3.4.20 Forklift ........................................................................................ 59
3.4.21 Gantry Crane ............................................................................... 60
3.4.22 Manlift ......................................................................................... 60
3.4.23 Drilling Tools / Mata Bor ............................................................ 61
3.4.24 Pompa Air ................................................................................... 61
3.4.25 Hydraulic Jack ............................................................................. 62
3.4.26 Sunny House ............................................................................... 62
3.4.27 Safety Car .................................................................................... 62
3.4.28 Shoring ........................................................................................ 63
3.4.29 Truk ............................................................................................. 64
3.5 Sumber Daya Modal / Keuangan (Money) ................................................ 64
BAB 4 PELAKSANAAN KERJA PRAKTIK .................................................. 65
4.1 Deskripsi Umum ....................................................................................... 65
4.2 Spesifikasi Pekerjaan ................................................................................. 66
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
vii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
4.3 Metode Kerja Pekerjaan Bored Pile .......................................................... 70
4.4 Sumber Daya ............................................................................................. 79
4.5 Cycle Time Pekerjaan Bore Pile ............................................................... 79
4.6 Pengujian pada Bored Pile ........................................................................ 80
4.6.1 PDA Test ..................................................................................... 80
4.6.2 O’Cell .......................................................................................... 84
4.6.3 Lateral Test.................................................................................. 87
4.7 Pekerjaan Struktur Lainnya ....................................................................... 88
4.7.1 Pile Cap ....................................................................................... 88
4.7.2 Pier .............................................................................................. 89
4.7.3 Pier Head ..................................................................................... 91
4.7.3 Erection Box Girder .................................................................... 92
BAB 5 PENGENDALIAN PROYEK ................................................................ 94
5.1 Deskripsi Umum ....................................................................................... 94
5.2 Pengendalian Mutu .................................................................................... 95
5.2.1 Pengendalian Mutu Bahan .......................................................... 95
5.2.2 Pengendalian Mutu Peralatan ...................................................... 96
5.3 Pengendalian Waktu .................................................................................. 96
5.3.1 Network Planning ....................................................................... 96
5.3.2 Time Schedule ............................................................................. 97
5.3.3 S-Curve (Kurva S)....................................................................... 98
5.4 Pengendalian Teknis ................................................................................. 98
5.5 Pengendalian Biaya ................................................................................... 99
5.6 Pengendalian Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) ........................... 100
BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................. 102
6.1 Kesimpulan .............................................................................................. 102
6.2 Saran ........................................................................................................ 103
PENUTUP .......................................................................................................... 104
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 105
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Gambar
viii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1 Layout Plan dan Profile Lokasi Pekerjaan dan Pelaksanaan ............ 5
Gambar 1. 2 Pembagian Zona Lokasi Proyek Pembagian Zona Lokasi Proyek ... 7
Gambar 1. 3 (a) Pier Head Normal, (b) Pier Head EJ ........................................... 8
Gambar 1. 4 Jumlah Box Girder ............................................................................ 8
Gambar 1. 5 Lokasi dan Eksisting Proyek Jalan Tol Bogor Outer Ring Road ..... 9
Gambar 2. 1 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB .......................................... 10
Gambar 2. 2 Bentuk Struktur Organisasi Garis ................................................... 16
Gambar 2. 3 Bentuk Struktur Organisasi Garis dan Staf ..................................... 18
Gambar 2. 4 Bentuk Struktur Organisasi Fungsional .......................................... 19
Gambar 2. 5 Bentuk Struktur Organisasi Matrik ................................................. 20
Gambar 2. 6 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Lemah .................................... 20
Gambar 2. 7 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Seimbang ................................ 21
Gambar 2. 8 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Kuat ........................................ 21
Gambar 2. 9 Bentuk Struktur Organisasi Proyek ................................................ 22
Gambar 2. 10 Organisasi Panitia ......................................................................... 23
Gambar 2. 11 Struktur Organisasi PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk pada Proyek
Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ......... 24
Gambar 3. 1 Baja Tulangan ................................................................................. 36
Gambar 3. 2 Benda Uji Beton ............................................................................. 38
Gambar 3. 3 (a) Bekisting Kolom, (b) Bekisting Pier Head................................ 39
Gambar 3. 4 Box Girder ...................................................................................... 40
Gambar 3. 5 Pot Bearing ..................................................................................... 40
Gambar 3. 6 Kabel Strand (PC Strand) ............................................................... 41
Gambar 3. 7 Semen ............................................................................................. 41
Gambar 3. 8 Kawat Bendrat ................................................................................ 42
Gambar 3. 9 (a) Anchor Block, (b) Wedges ........................................................ 42
Gambar 3. 10 (a) Pipa HDPE, (b) Duckting, (c) Pipa Trumpet .......................... 43
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Gambar
ix Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
Gambar 3. 11 (a) Casting, (b) Mini Casting, (c) Ducklokator, (d) Beltmouth .... 43
Gambar 3. 12 Lem Beton (Sika Bond) ................................................................ 43
Gambar 3. 13 Epoxy (Sikadur) ............................................................................ 44
Gambar 3. 14 Curing Compound (Sika Antisol) ................................................. 44
Gambar 3. 15 Sika Intraplast ............................................................................... 45
Gambar 3. 16 (a) Lem Bekisting, (b) Spons ........................................................ 45
Gambar 3. 17 Polimer .......................................................................................... 46
Gambar 3. 18 Beton Decking .............................................................................. 46
Gambar 3. 19 Tabung Gas dan Tabung Oksigen ................................................ 47
Gambar 3. 20 (a) Crawler Crane, (b) Mobile Crane ............................................ 48
Gambar 3. 21 Vibration Roller ............................................................................ 49
Gambar 3. 22 Excavator ...................................................................................... 49
Gambar 3. 23 Dump Truck .................................................................................. 50
Gambar 3. 24 (a) Vibrator Internal, (b) Vibrator Eksternal ................................ 52
Gambar 3. 25 Concrete Pump.............................................................................. 53
Gambar 3. 26 Bar Cutter...................................................................................... 53
Gambar 3. 27 Bar Bender .................................................................................... 54
Gambar 3. 28 Tangga Sementara ........................................................................ 54
Gambar 3. 29 Genset ........................................................................................... 55
Gambar 3. 30 Submersible Pump ........................................................................ 55
Gambar 3. 31 (a) Theodolite, (b) Waterpass ....................................................... 56
Gambar 3. 32 Alat Pertukangan .......................................................................... 56
Gambar 3. 33 Concrete Mixer Truck................................................................... 57
Gambar 3. 34 Mesin bor (Drilling Machine) ....................................................... 58
Gambar 3. 35 Pipa tremi dan corong ................................................................... 58
Gambar 3. 36 Casing ........................................................................................... 59
Gambar 3. 37 Low Bed Truck ............................................................................. 59
Gambar 3. 38 Forklift .......................................................................................... 60
Gambar 3. 39 Gantry Crane ................................................................................. 60
Gambar 3. 40 Manlift .......................................................................................... 61
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Gambar
x Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
Gambar 3. 41 Drilling Tools ............................................................................... 61
Gambar 3. 42 Pompa Air ..................................................................................... 62
Gambar 3. 43 Hydraulic Jack .............................................................................. 62
Gambar 3. 44 Safety Car ..................................................................................... 63
Gambar 3. 45 Shoring .......................................................................................... 63
Gambar 3. 46 Truk .............................................................................................. 64
Gambar 4. 1 Tulangan Bore Pile P80 .................................................................. 67
Gambar 4. 2 Diagram Alir Pekerjaan Bore Pile .................................................. 71
Gambar 4. 3 Pekerjaan Persiapan oleh Excavator ............................................... 72
Gambar 4. 4 Pemasangan Casing ........................................................................ 74
Gambar 4. 5 Pekerjaan Pengeboran ..................................................................... 74
Gambar 4. 6 Pekerjaan Pemasangan Tulangan Bore Pile ................................... 75
Gambar 4. 7 Penyambungan Tulangan dengan Las ............................................ 75
Gambar 4. 8 Pipa Tremi ...................................................................................... 76
Gambar 4. 9 Pemasangan Corong ....................................................................... 76
Gambar 4. 10 Pengambilan Sampel Uji Beton .................................................... 77
Gambar 4. 11 Pengecoran Lubang Bore Pile ...................................................... 78
Gambar 4. 12 Pengangkatan Casing .................................................................... 78
Gambar 4. 13 Proses Penggalian Tanah, Perataan Kepala Tiang, dan Proteksi
Kepala Tiang ................................................................................. 83
Gambar 4. 14 Pemasangan (a) Casing dan (b) Sensor ........................................ 83
Gambar 4. 15 Pengujian dengan Hammer ........................................................... 83
Gambar 4. 16 Pemasangan Peralatan dan Aksesoris ........................................... 86
Gambar 4. 17 Metode Pile-to-pile ....................................................................... 87
Gambar 4. 18 Peralatan pada Pengujian Lateral Test .......................................... 88
Gambar 4. 19 Diagram Alir Pekerjaan Pile Cap ................................................. 89
Gambar 4. 20 Diagram Alir Pekerjaan Pier ......................................................... 90
Gambar 4. 21 Diagram Alir Pekerjaan Pier Head ............................................... 92
Gambar 4. 22 Diagram Alir Pekerjaan erection box girder ................................. 93
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Tabel
xi Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR TABEL
Tabel 1. 1 Data Struktur Ramp ............................................................................... 9
Tabel 3. 1 Ketentuan Gradasi Agregat ................................................................. 34
Tabel 3. 2 Sifat-Sifat Agregat ............................................................................... 35
Tabel 3. 3 Spesifikasi Baja Tulangan ................................................................... 36
Tabel 3. 4 Standar Proporsi Campuran Beton untuk Struktur .............................. 37
Tabel 4. 1 Barlist Bore Pile P80 ........................................................................... 68
Tabel 4. 2 Kebutuhan Peralatan dan Personil Pekerjaan Bore Pile ...................... 79
Tabel 4. 3 Cycle time Bore Pile Abutment di On Ramp ...................................... 79
Tabel 4. 4 Lokasi Titik PDA Test ........................................................................ 81
Tabel 4. 5 Data Pondasi Tiang Bor Tes ................................................................ 84
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Lampiran
xii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A Dokumen Administrasi
Lampiran B Surat Keterangan Kerja Praktek, Laporan Kegiatan Harian,
Daftar Hadir Mahasiswa Seminar Hasil
Lampiran C Pengujian Beton, Besi, dan Tanah
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Prakata
iii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
Dengan tersusunnya laporan kerja praktik lapang ini penulis menyadari bahwa
laporan ini masih jauh dari kesempurnaan, oleh karena itu penulis mengharapkan
saran dan kritik dari pihak yang sifatnya membangun untuk kesempurnaan laporan
ini. Akhir kata semoga laporan ini bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan
bagi pembaca pada umumnya.
Surakarta, April 2018
Penulis
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Prakata
ii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
PRAKATA
Segenap puji dan syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah
Subhanahu wata’ala, Tuhan Yang Maha Rahman dan Rahim. Berkat limpahan
rahmat, hidayah, taufiq serta karunia-Nya yang demikian besar sehingga penulis
dapat menyelesaikan Laporan kerja praktik lapang di Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini.
Laporan kerja praktik lapang ini disusun sebagai salah satu syarat memperoleh gelar
Sarjana Teknik pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sebelas Maret. Dalam penyelesaian laporan ini penulis mendapat bantuan serta
bimbingan dari berbagai pihak. Dengan penuh rasa hormat, pada kesempatan ini
penulis mengucapkan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Allah Subhanahu wata’ala berkat rahmat, hidayah dan karunia-Nya yang telah
diberikan.
2. Wibowo, S.T, DEA selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret.
3. Ir. Djoko Sarwono, M.T selaku dosen pembimbing laporan kerja praktik.
4. Ali Afandi selaku Manajer Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring
Road Seksi IIB.
5. Izzet Hekmatyar, S.T., dan Ahmad Arief selaku pembimbing kerja praktik
Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB.
6. Ayah, Ibu, Kakak, dan Adik atas seluruh doa dan dukungannya.
7. Teman-teman kelompok magang (Warakesthi Rahayu W., Elsa Sellyana,
Ridwan Kresna B., dan Faudy Prismoko F.) Proyek Pembangunan Jalan Tol
Bogor Outer Ring Road Seksi IIB yang telah memberikan masukan dan
supportnya kepada penulis.
8. Semua pihak yang telah membantu dan berpartisipasi selama penyusunan
laporan ini yang tidak dapat penulis sebut satu persatu.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
iv Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR ISI
Halaman LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................... i
PRAKATA ............................................................................................................. ii
DAFTAR ISI ......................................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... viii
DAFTAR TABEL ................................................................................................ xi
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... xii
BAB 1 PENDAHULUAN ..................................................................................... 1
1.1 Deskripsi Umum ......................................................................................... 1
1.2 Latar Belakang Proyek ................................................................................ 2
1.3 Maksud dan Tujuan Proyek ......................................................................... 3
1.4 Ruang Lingkup Pembahasan ....................................................................... 4
1.5 Deskripsi Proyek ......................................................................................... 5
1.5.1 Data Administrasi.......................................................................... 5
1.5.2 Data Kontrak dan Penyedia Jasa ................................................... 6
1.5.3 Data Teknis Proyek ....................................................................... 6
1.5.4 Data Struktur Proyek ..................................................................... 7
1.6 Lokasi Proyek .............................................................................................. 9
BAB 2 UNSUR-UNSUR PENGELOLA PROYEK ......................................... 10
2.1 Pengelola Proyek ....................................................................................... 10
2.1.1 Pemilik proyek (owner)............................................................... 11
2.1.3 Konsultan Perencana ................................................................... 12
2.1.4 Konsultan Pengawas ................................................................... 13
2.1.5 Kontraktor ................................................................................... 13
2.1.6 Sub Kontraktor ............................................................................ 14
2.2 Struktur Organisasi Kontraktor ................................................................. 14
2.3 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek ...................................... 26
2.4 Sistem Koordinasi dan Laporan Proyek .................................................... 27
2.4.1 Sistem Koordinasi ....................................................................... 27
2.4.2 Laporan Proyek ........................................................................... 28
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Gambar
viii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1 Layout Plan dan Profile Lokasi Pekerjaan dan Pelaksanaan ............ 5
Gambar 1. 2 Pembagian Zona Lokasi Proyek Pembagian Zona Lokasi Proyek ... 7
Gambar 1. 3 (a) Pier Head Normal, (b) Pier Head EJ ........................................... 8
Gambar 1. 4 Jumlah Box Girder ............................................................................ 8
Gambar 1. 5 Lokasi dan Eksisting Proyek Jalan Tol Bogor Outer Ring Road ..... 9
Gambar 2. 1 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB .......................................... 10
Gambar 2. 2 Bentuk Struktur Organisasi Garis ................................................... 16
Gambar 2. 3 Bentuk Struktur Organisasi Garis dan Staf ..................................... 18
Gambar 2. 4 Bentuk Struktur Organisasi Fungsional .......................................... 19
Gambar 2. 5 Bentuk Struktur Organisasi Matrik ................................................. 20
Gambar 2. 6 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Lemah .................................... 20
Gambar 2. 7 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Seimbang ................................ 21
Gambar 2. 8 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Kuat ........................................ 21
Gambar 2. 9 Bentuk Struktur Organisasi Proyek ................................................ 22
Gambar 2. 10 Organisasi Panitia ......................................................................... 23
Gambar 2. 11 Struktur Organisasi PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk pada Proyek
Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ......... 24
Gambar 3. 1 Baja Tulangan ................................................................................. 36
Gambar 3. 2 Benda Uji Beton ............................................................................. 38
Gambar 3. 3 (a) Bekisting Kolom, (b) Bekisting Pier Head................................ 39
Gambar 3. 4 Box Girder ...................................................................................... 40
Gambar 3. 5 Pot Bearing ..................................................................................... 40
Gambar 3. 6 Kabel Strand (PC Strand) ............................................................... 41
Gambar 3. 7 Semen ............................................................................................. 41
Gambar 3. 8 Kawat Bendrat ................................................................................ 42
Gambar 3. 9 (a) Anchor Block, (b) Wedges ........................................................ 42
Gambar 3. 10 (a) Pipa HDPE, (b) Duckting, (c) Pipa Trumpet .......................... 43
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 5 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Layout lokasi pekerjaan dan pelaksanaan dapat dilihat pada Gambar 1.1
Gambar 1. 1 Layout Plan dan Profile Lokasi Pekerjaan dan Pelaksanaan
1.5 Deskripsi Proyek
1.5.1 Data Administrasi
Unsur – unsur pengelola dalam pekerjaan Proyek Pembangunan Jalan Bogor Ring
Road Seksi IIB terdiri dari:
Pemilik proyek : PT. Marga Sarana Jabar
Konsultan PMI : PT. Perentjana Djaja
Konsultan perencana : PT. Lapi Ganeshatama Consulting
Konsultan pengawas : PT. Purnajasa KSO dengan PT. Wira
Nusantara Bumi
Kontraktor / penyedia jasa : PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk
Subkontraktor : PT. Wijaya Karya (Persero) Beton, Tbk
PT. DSI Indonesia
PT. BAUER Pratama Indonesia
PT. Binangkit
PT. Adhimix Concrete
PT. SCG Readymix Indonesia
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 7 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 1. 2 Pembagian Zona Lokasi Proyek Pembagian Zona Lokasi Proyek
1.5.4 Data Struktur Proyek
Data struktur Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB adalah
sebagai berikut:
Main Road
Panjang : 2660 m
Lebar : 2 x 10,3 m
Jumlah abutment : 2 buah
Jumlah bored pile ϕ1,2 m : 400 buah
Jumlah pilar : 56 buah
Box girder : 1848 buah
Modul span : 14 modul
Tipe pier head : 2 macam (Normal dan EJ)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
10 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 2
UNSUR-UNSUR PENGELOLA PROYEK
2.1 Pengelola Proyek
Proyek konstruksi dikelola oleh sekelompok orang yang memiliki tugas, kewajiban,
wewenang, dan tanggung jawab yang berbeda-beda sesuai dengan posisinya
masing-masing. Dalam melaksanakan kegiatan perwujudan bangunan, masing-
masing pihak berinteraksi satu sama lain sesuai hubungan kerja yang telah
ditetapkan. Komunikasi dan koordinasi dari berbagai pihak yang terlibat sangat
diperlukan sebagai kunci utama meraih kesuksesan sesuai tujuannya.
Unsur-unsur dalam mewujudkan sebuah bangunan diawali dari tahap ide sampai ke
tahap pelaksanaan. Pihak-pihak yang terlibat dalam proyek mulai tahap
perencanaan sampai tahap pelaksanaan ini dapat dikelompokkan menjadi tiga
pihak, yaitu pihak pemilik proyek (owner) atau principal (employer / client /
bouwheer), pihak perencana (designer), dan pihak kontraktor (aannemer).
Gambar 2. 1 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 24 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2. 11 Struktur Organisasi PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk pada Proyek
Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 36 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Tabel 3. 3 Spesifikasi Baja Tulangan
Diameter batang (mm) Spesifikasi
9 mm atau kurang dan
dowel 25 mm , 29 mm, 30 mm
SNI 07-2052-2002 (Grade BJTP 24) atau
JIS G3112 atau
ASTM A 615-92b (Grade SR 24) atau
AASHTO M31-07 (Grade 40)
10 mm atau lebih
SNI 07-2052-2002 (Grade BJTD 40) atau
JIS G3112 atau
ASTM A 615-92b (Grade SD 40) atau
AASHTO M31-07 (Grade 60)
Gambar 3. 1 Baja Tulangan
3.3.3 Beton Ready Mix
Beton adalah suatu bahan bangunan yang terbuat dari campuran air, semen, dan
agregat (halus dan kasar) serta bahan tambahan lain bila diperlukan. Beton memiliki
kelebihan diantaranya dapat mudah dibentuk sesuai dengan kebutuhan konstruksi.
Selain itu beton memiliki kekuatan mumpuni, tahan terhadap temperatur tinggi dan
biaya pemeliharaan murah. Sedangkan untuk kekurangannya adalah bentuk yang
sudah dibuat sulit diubah tanpa menimbulkan kerusakan. Jika dilakukan
penghancuran maka akan mahal karena tidak akan dipakai lagi, beda dengan baja
yang tetap bernilai. Beton memiliki kuat tekan yang tinggi namun lemah dalam
tariknya. Jika strukturnya tidak diberikan perkuatan yang cukup akan mudah gagal.
Maka dari itu perkuatan sangat diperlukan. Perkuatan pada umumnya dapat
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 38 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Catatan:
a. Jenis beton sebagaimana Pasal S.10.01 (1)(b)
b. Slump harus ditentukan menurut SNI 1972 : 2008 (AASHTO T119-09 atau
JISA 1101)
c. Uji kuat tekan beton menurut SNI 03-1974-1990 (AASHTO T22-07) dan SNI
03-4810-1998
d. Kuat lentur diuji dengan Metode Pembebanan Tiga Titik menurut SNI 03-
4431-1997 (AASHTO T97-03)
Gambar 3. 2 Benda Uji Beton
3.3.4 Geotextile
Geotextile merupakan salah satu bahan geosintetik yang dapat digunakan sebagai
separator, filter, dan proteksi. Geotextile ini berbahan dasar polysether atau
polyprophilene. Secara umum, terbagi menjadi 2, yaitu: woven dan non woven.
Geotextile non woven berbentuk seperti kain dan tidak teranyam, sedangkan
geotextile woven berbentuk seperti terpal / karung beras dan teranyam. Pada proyek
ini dipakai geotextile jenis non woven yang berfungsi sebagai lapisan dasar saat
pengecoran lean concrete dan rigid pavement.
3.3.5 Bekisting
Bekisting adalah cetakan sementara yang digunakan untuk menahan beton pada
saat dituang sesuai dengan bentuk yang diinginkan. Karena bersifat sementara,
bekisting akan dilepas saat beton telah mencapai kekuatan yang cukup. Jenis-jenis
bekisting yang dipakai pada proyek ini adalah bekisting konvensional / tradisional
dan bekisting sistem / modern. Bekisting konvensional dipakai untuk pekerjaan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 39 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
dinding pile cap, sedangkan bekisting modern dipakai untuk pekerjaan kolom dan
pier head. Ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan dalam merancang dan
membangun bekisting, yaitu desain dibuat dengan kekakuan dan keakurasian
sehingga bentuk, ukuran, posisi, dan penyelesaian dari pengecoran dapat
dilaksanakan sesuai toleransi yang diinginkan. Menurut Blake (1975), ada beberapa
aspek yang harus diperhatikan pada pemakaian bekisting dalam suatu pekerjaan
konstruksi beton. Aspek tersebut adalah:
a. Pertama adalah kualitas bekisting yang akan digunakan harus tepat dan layak
serta sesuai dengan bentuk pekerjaan struktur yang akan dikerjakan.
Permukaan bekisting yang akan digunakan harus rata sehingga hasil
permukaan beton baik.
b. Kedua adalah keamanan bagi pekerja konstruksi, maka bekisting harus kuat
menahan beton agar beton tidak runtuh.
c. Ketiga adalah biaya pamakaian bekisting yang harus direncanakan seekonomis
mungkin.
Gambar 3. 3 (a) Bekisting Kolom, (b) Bekisting Pier Head
3.3.6 Box Girder
Girder adalah balok diantara dua penyangga pier atau abutment pada jembatan atau
fly over. Umumnya girder merupakan balok dengan profil I, namun girder juga
dapat berbentuk box atau bentuk yang lain. Pada proyek Pembangunan Jalan Tol
Bogor Outer Ring Road ini girder yang dipakai berbentuk box (box girder) yang
telah dicetak di PT. Wijaya Karya Beton yang berlokasi di Karawang dan Subang
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 40 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
atau juga dikenal sebagai girder precast. Pemilihan memakai box girder itu sendiri
dikarenakan cocok untuk jembatan bentang panjang. Selain itu, box girder memiliki
salah satu keuntungan yaitu ketahanan torsi yang lebih baik sehingga sangat
bermanfaat untuk aplikasi jembatan melengkung. Jembatan box girder ini
dipadukan dengan sistem prategang. Konsep prategang adalah memberikan gaya
tarik awal pada tendon sebagai tulangan tariknya serta memberikan momen
perlawanan dari eksentrisitas yang ada sehingga tercipta tegangan total negatif baik
serat atas maupun bawah yang besarnya selalu dibawah kapasitas tekan beton.
Gambar 3. 4 Box Girder
3.3.7 Pot Bearing
Pot bearing merupakan bantalan untuk box girder yang berfungsi mentransfer
beban vertikal yang ditopangnya. Pot bearing biasanya terdiri dari sebuah alas
elastomer yang tertahan sebuah panci metalik yang dikompresi oleh piston dengan
tekanan sesuai desain standar yang dibutuhkan.
Gambar 3. 5 Pot Bearing
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 41 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.8 Kabel Strand (PC Strand)
Kabel strand (PC Strand) merupakan tujuh kawat baja tanpa lapisan dipilin untuk
konstruksi beton pratekan (SNI 1154-2011). PC Strand dibuat dari kawat baja high
carbon dan dikemas dalam bentuk coil.
Gambar 3. 6 Kabel Strand (PC Strand)
3.3.9 Semen
Semen berasal dari Bahasa Latin caementum yang berarti bahan perekat. Secara
umum, semen didefinisikan sebagai bahan perekat atau lem yang digunakan untuk
merekatkan batu, bata, batako, maupun bahan bangunan lainnya.
Gambar 3. 7 Semen
3.3.10 Air
Air digunakan dalam campuran, dalam perawatan, atau pemakaian lainnya harus
bersih dan bebas dari bahan yang merugikan seperti minyak, garam, asam, basa,
gula atau organik. Agar dapat dipakai, air akan diuji dan harus memenuhi ketentuan
dalam AASHTO T26. Air yang diketahui dapat diminum, dapat digunakan tanpa
pengujian.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 42 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.11 Kawat Bendrat
Kawat bendrat merupakan suatu benda yang terbuat dari logam yang panjang dan
lentur. Pemasangan kawat ini bertujuan untuk mengikat antar tulangan yang juga
sekaligus sebagai perkuatan, serta agar tulangan tetap berada pada posisi yang telah
ditentukan. Kawat bendrat yang digunakan berdiamater 1 mm dan penggunaannya
minimum rangkap 2.
Gambar 3. 8 Kawat Bendrat
3.3.12 Anchor Block dan Wedges
Anchor block dan wedges digunakan sebagai pengunci kabel strand saat proses
stressing dilakukan.
Gambar 3. 9 (a) Anchor Block, (b) Wedges
3.3.13 Pipa HDPE, Duckting, dan Pipa Trumpet
Terdapat 3 jenis pipa yang digunakan pada proyek ini, yakni: pipa HDPE, duckting,
dan pipa trumpet. Pipa HDPE dan duckting dipakai pada pekerjaan tendon box
girder, beda dari kedua pipa tersebut adalah lokasinya. Pipa HDPE untuk eksternal,
sedangkan duckting untuk internal. Pipa trumpet dipakai pada pekerjaan tendon pier
head. Pipa trumpet berfungsi untuk menyambungkan pipa HDPE ke dalam casting.
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 43 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 10 (a) Pipa HDPE, (b) Duckting, (c) Pipa Trumpet
3.3.14 Casting, Mini Casting, Duclokator, dan Beltmouth
Casting, mini casting, ducklokator, dan beltmouth merupakan aksesoris tendon
yang terdapat pada pier head. Casting dan mini casting ditempel pada blockout yang
berada pada template tendon. Sedangkan ducklokator dan beltmouth langsung
diteplel pada template tendon.
Gambar 3. 11 (a) Casting, (b) Mini Casting, (c) Ducklokator, (d) Beltmouth
3.3.15 Lem Beton (Sika Bond)
Lem beton merupakan cairan perekat antara beton lama dengan beton baru. Dalam
pengaplikasiannya, lem beton disiramkan diatas permukaan beton lama sesaat
setelah pengecoran selesai. Hal ini bertujuan menjaga permukaan beton agar tetap
bersih dan bebas dari debu serta partikel lepas.
Gambar 3. 12 Lem Beton (Sika Bond)
(a) (b) (c)
(a) (b) (c) (d)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Tabel
xi Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR TABEL
Tabel 1. 1 Data Struktur Ramp ............................................................................... 9
Tabel 3. 1 Ketentuan Gradasi Agregat ................................................................. 34
Tabel 3. 2 Sifat-Sifat Agregat ............................................................................... 35
Tabel 3. 3 Spesifikasi Baja Tulangan ................................................................... 36
Tabel 3. 4 Standar Proporsi Campuran Beton untuk Struktur .............................. 37
Tabel 4. 1 Barlist Bore Pile P80 ........................................................................... 68
Tabel 4. 2 Kebutuhan Peralatan dan Personil Pekerjaan Bore Pile ...................... 79
Tabel 4. 3 Cycle time Bore Pile Abutment di On Ramp ...................................... 79
Tabel 4. 4 Lokasi Titik PDA Test ........................................................................ 81
Tabel 4. 5 Data Pondasi Tiang Bor Tes ................................................................ 84
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 9 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Ramp
Data struktur pada on ramp maupun off ramp disajikan pada Tabel 1.1 berikut:
Tabel 1. 1 Data Struktur Ramp
On Ramp Off Ramp
Panjang 475 m Panjang 400 m
Lebar 9 m Lebar 9 m
Jumlah abutment 1 buah Jumlah abutment 1 buah
Jumlah bored pile ϕ1,2 m 8 buah Jumlah bored pile ϕ1,2 m 8 buah
Jumlah bored pile ϕ0,8 m 74 buah Jumlah bored pile ϕ0,8 m 64 buah
Jumlah pilar 19 buah Jumlah pilar 16 buah
1.6 Lokasi Proyek Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road terletak di Kota Bogor,
tepatnya pada jalan KH. Sholeh Iskandar dalam ruas Kedung Badak – Simpang
Yasmin, Provinsi Jawa Barat.
Gambar 1. 5 Lokasi dan Eksisting Proyek Jalan Tol Bogor Outer Ring Road
Seksi IIB
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 34 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
menurut Silvia Sukirman, (2003), agregat merupakan butir-butir batu pecah, kerikil,
pasir, atau mineral lain, baik yang berasal dari alam maupun buatan yang berbentuk
mineral padat berupa ukuran besar maupun kecil atau fragmen-fragmen.
Gradasi kasar dan halus harus memenuhi ketentuan yang diberikan pada Tabel 3.1
berikut. Apabila tidak memenuhi ketentuan, bahan tidak perlu ditolak apabila
kontraktor dapat menunjukkan dengan pengujian bahwa beton yang dihasilkan
memenuhi sifat-sifat campuran sesuai syarat yang ditetapkan.
Tabel 3. 1 Ketentuan Gradasi Agregat
Ukuran Ayakan Persen Berat yang Lolos
ASTM (mm) Halus Kasar
2”
1 ½”
1”
3/4”
½”
3/8”
No. 4
No. 8
No. 16
No. 50
No. 100
50,8
38,1
25,4
19
12,7
9,5
4,75
2,36
1,18
0,300
0,15
-
-
-
-
-
100
95 - 100
80 - 100
50 - 85
10 - 30
2 - 10
100
95 - 100
-
35 - 70
-
10 - 30
0 - 5
-
-
-
-
-
100
95 - 100
-
25 - 60
-
0 - 10
0 - 5
-
-
-
-
-
100
90 - 100
-
20 - 55
0 - 10
0 - 5
-
-
-
-
-
-
100
90 - 100
40 - 70
0 - 15
0 - 5
-
-
-
Agregat untuk pekerjaan beton terdiri dari partikel yang bersih, keras, kuat, yang
diperoleh dari pemecahan batu (rock) atau berangkal (boulder), atau dari
pengayakan dan pencucian (jika perlu) dari kerikil dan pasir sungai. Agregat harus
bersih dari bahan organik seperti yang ditunjukkan oleh pengujian SNI 03-2816-
1992 dan harus memenuhi sifat-sifat lainnya yang diberikan pada Tabel 3.2 berikut:
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 35 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Tabel 3. 2 Sifat-Sifat Agregat
Sifat-sifat Metode Pengujian
Batas Maksimum yang
diizinkan untuk
Agregat
Halus Kasar
Keausan Agregat dengan
Mesin Los Angeles pada
500 putaran
SNI 03-2417-1991 - 40 %
Kekekalan bentuk batu
terhadap larutan natrium
sulfat atau magnesium
sulfat setelah 5 siklus
SNI 03-3407-1994 10 % 12 %
Gumpalan lempung dan
partikel yang mudah pecah SK SNI M-01-1994-03 0,5 % 0,25 %
Bahan yang lolos ayakan
No. 200 SK SNI M-02-1994-03 3 % 1 %
3.3.2 Baja Tulangan
Pada proyek pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini, baja
tulangan diproduksi oleh PT The Master Steel Mfc yang beralamat di Jalan
Pangeran Jayakarta 107 Jakarta Pusat, Indonesia. Perusahaan ini sudah berdiri sejak
tahun 1972 dan merupakan salah satu pelopor pembuatan baja dan rolling di
Indonesia. Saat ini perusahaan bersertifikat ISO 9001:2008 dan mengoperasikan 4
pabrik baja utama di Jakarta dan Gresik.
Dalam rangka menjaga kualitas produksi baja tulangan serta menjaga tingkat
kepuasan konsumen, PT The Master Steel Mfc berpedoman pada standar yang ada
dan yang berlaku. Standar itu adalah SNI 07-2052-2002.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 37 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
menggunakan tulang baja. Kuat hancur dari beton sangat dipengaruhi oleh beberapa
faktor:
a. Jenis dan kualitas semen
b. Jenis dan lekak lekuk bidang permukaan agregat
c. Perawatan
d. Suhu
e. Umur
Dalam proses pengecoran, proyek ini menggunakan beton ready mix dari PT.
Adhimix Precast Indonesia dan PT. SGC Readymix Indonesia. Dalam Tabel 3.4
berikut diterangkan standar proporsi campuran beton yang dipakai
Tabel 3. 4 Standar Proporsi Campuran Beton untuk Struktur
Kuat Tekan Uraian
A-1 A-2 B-1 B-2 C D E AA P
Ukuran maksimum Agregat Kasar (mm)
20 20 20 20 20 25 38 20 38
Slump (cm) 7,5±2,5 7,5±2,5 7,5±2,5 15±2,5 7,5±2,5 5±2,5 5±2,5 - 5±2,5
Perbandingan semen/air W/C
0,375 0,424 0,494 0,494 0,614 0,760 0,780 - 0,45
Kadar air W (kg/m3)
170 172 181 197 181 169 157 - 153
Kadar semen C (kg/m3)
450 406 366 399 295 222 178 - 340
Agregat halus S (kg/m3)
896 - 817
Agregat kasar G (kg/m3)
1187 - 1090
Kuat tekan minimum pada umur 28 hari dengan tes silinder (MPa)
10 50 -
Kekuatan lentur minimum dalam 28 hari (kg/cm2)
- - - - - - - - 45
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 68 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Tabel 4. 1 Barlist Bore Pile P80
No Type Diameter a b c d e f L
Jml. Tulangan
L. Total
Berat Jml. Berat
Mm mm mm mm mm mm Mm m batang m kg/m2 kg 1
25 1000 11000 12,00 24 288 3,85 1110
2 25 12000 12,00 12 144 3,85 555
25 10000 10,00 12 120 3,85 462,50
3
13 1000 100 11000 3,17 111 351,87 1,04 366,71
L2
L3
L2
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 79 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
4.4 Sumber Daya Kebutuhan peralatan dan personil pada pekerjaan bore pile pembangunan Jalan Tol
Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini terlihat pada Tabel 4.2 berikut:
Tabel 4. 2 Kebutuhan Peralatan dan Personil Pekerjaan Bore Pile
No. Kebutuhan peralatan dan personil Satuan Total
1 Crane bored pile 1,2 m / 0,8 m Unit 2
2 Crane service Unit 2
3 Excavator Unit 2
4 Dump truck Unit 2
5 Trailer Unit 2
6 Mesin las Unit 2
7 Pompa air Unit 4
8 Genset Unit 2
9 Casing ϕ1,2 m Unit 2
10 Casing ϕ0,8 m Unit 2
11 Mandor Orang 2
12 Operator Orang 10
13 Tenaga kerja Orang 16
4.5 Cycle Time Pekerjaan Bore Pile Berikut ini merupakan tabel cycle time dari pekerjaan bore pile abutment pada on
ramp:
Tabel 4. 3 Cycle time Bore Pile Abutment di On Ramp
No Pekerjaan Waktu Durasi
(menit) Keterangan
Mulai Selesai
1 Persiapan 10.25 10.45 20 -
2 Penegeboran dengan
auger 10.45 11.10 25 -
3 Pemasangan casing 11.10 11.30 20 -
4 Distribusi polimer 11.30 11.57 27 -
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 81 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Pengujian ini merupakan yang paling sering dipilih karena memiliki beragam
besaran yang menjadi output pengujian dibandingkan dengan pengujian sistem
kentledge (beban reaksi) antara lain dari segi waktu pelaksanaan, perilaku tanah,
maupun biaya.
Tabel 4. 4 Lokasi Titik PDA Test
No Pier No Pile PDA No Pier No Pile PDA
1 P31 BP31.8 29 P59 BP59.7
2 P32 BP32.5 30 P60 BP60.2
3 P33 BP33.2 31 P61 BP61.7
4 P34 – EJ 1 BP34.2 32 P62 – EJ 8 BP62.2
5 P35 BP35.7 33 P63 BP63.7
6 P36 BP36.2 34 P64 BP64.2
7 P37 BP37.7 35 P65 BP65.5
8 P38 – EJ 2 BP38.2 36 P66 – EJ 9 BP66.2
9 P39 BP39.5 37 P67 BP67.5
10 P40 BP40.2 38 P68 BP68.2
11 P41 BP41.7 39 P69 BP69.5
12 P42 – EJ 3 BP42.2 40 P70 – EJ 10 BP70.2
13 P43 BP43.7 41 P71 BP71.7
14 P44 BP44.2 42 P72 BP72.2
15 P45 BP45.7 43 P73 BP73.7
16 P46 – EJ 4 BP46.2 44 P74 – EJ 11 BP74.2
17 P47 BP47.5 45 P75 BP75.8
18 P48 BP48.2 46 P76 BP76.2
19 P49 BP49.5 47 P77 BP77.5
20 P50 – EJ 5 BP50.2 48 P78 – EJ 12 BP78.2
21 P51 BP51.5 49 P79 BP79.5
22 P52 BP52.2 50 P80 BP80.2
23 P53 BP53.5 51 P81 BP81.7
24 P54 – EJ 6 BP54.2 52 P82 – EJ 13 BP82.2
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 84 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Kelebihan dari metode PDA ini adalah sebagai berikut:
a. Waktu pengetesan PDA yang singkat dibandingkan uji statik.
b. Biaya yang jauh lebih rendah dibandingkan uji statik.
c. Perilak tiang dapat diperoleh dengan melakukan analisis CAPWAP.
d. PDA dapat dilaksanakan pada lokasi yang sulit seperti offshore atau didalam
gedung.
4.6.2 Tes O’Cell / Osterberg Cell yang dilakukan merupakan tes 2 arah 1 elevasi (single-
level bi-directional). Pengujian ini dilakukan untuk memverifikasi bahwa kapasitas
tiang sesuai yang disyaratkan, penurunan kepala tiang masih dalam batas toleransi.
Tabel 4. 5 Data Pondasi Tiang Bor Tes
Nama Pile
Tipe Tes Diameter (mm)
Panjang Tiang (m)
Beban Tes yang disyaratkan
P60 Working Test
(Single-level O-Cell )
1200 37 13,80 MN
(6,90 MN in each direction)
Setelah pengeboran mencapai kedalaman desain, dasar lubang pengeboran akan
dibersihkan dan lalu disetujui oleh engineer untuk proses selanjutnya, pengecoran.
Perakitan / pemasangan o-cell, bearing plates, perlengkapan hidrolis dan instrumen
dipasang di baja tulangan dan dimasukkan ke dalam lubang bor. Proses
pengangkatan tiap seksi baja tulangan dilakukan menggunakan lifting beam atau
dengan beberapa titik angkat untuk memastikan seksi baja tulangan tetap lurus saat
pengangkatan. Setelah penulangan seksi pertama dimasukkan ke lubang bor,
tulangan akan ditahan, digantung sementara di selubung / casing saat penulangan
berikutnya diangkat untuk disambung dengan penulangan pertama. Semua
instrumen O-cell akan disambung dan kabel instrumen dipasang, disambung
sampai penulangan paling atas. Setelah penyambungan semua seksi tulangan
selesai, baja tulangan akan diturunkan, dimasukkan sepenuhnya ke dalam lubang
bor dan ditahan, digantung di selubung / casing di elevasi yang sesuai. Semua
tahapan pekerjaan akan disupervisi oleh orang yang memiliki kompetensi.
Koordinasi dan pengawasan diperlukan saat pekerjaan pengangkatan dan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Lampiran
xii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A Dokumen Administrasi
Lampiran B Surat Keterangan Kerja Praktek, Laporan Kegiatan Harian,
Daftar Hadir Mahasiswa Seminar Hasil
Lampiran C Pengujian Beton, Besi, dan Tanah
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
1 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Deskripsi Umum
Kota Bogor atau yang juga dikenal sebagai kota hujan merupakan sebuah kota yang
berada di provinsi Jawa Barat. Letaknya juga tidak jauh dari pusat pemerintahan
Negara Republik Indonesia, tepatnya terletak 59 km sebelah selatan Jakarta dan
wilayahnya berada ditengah-tengah Kabupaten Bogor. Selain dijuluki sebagai kota
hujan karena tingkat curah hujan yang tinggi, kota ini juga menyajikan beragam
keunikan yang membuat kota ini memiliki daya tarik tersendiri bagi wisatawan
domestik maupun mancanegara. Keberagaman terlihat mulai dari etnis penduduk,
ras, budaya, kuliner, hingga obyek wisatanya. Kota Bogor juga masuk dalam
kawasan JABODETABEK (akronim dari Jakarta – Bogor – Depok – Tangerang -
Bekasi) yang merupakan suatu kawasan metropolitan Jakarta dan sekitarnya.
Kedepannya, kawasan ini diprediksikan akan menjadi kawasan metropolitan yang
terbesar kedua di dunia dan terbesar di Asia. Maka dari itu, antar kawasan
administrasi harus terintegrasi sehingga tercipta keserasian antara makhluk hidup
dan lingkungan serta terpenuhinya kebutuhan dalam segala aspek kehidupan.
Dalam mewujudkannya, perlu didukung dengan adanya transportasi yang handal
dan memadai.
Transportasi adalah pergerakan manusia, barang, dan inormasi dari tempat asal
menuju ke tempat tujuan. Pergerakan ini timbul karena adanya kebutuhan manusia
akan barang dan jasa maupun informasi serta karena barang dan jasa tersebut tidak
dapat di peroleh di satu tempat. Apabila suatu barang dan jasa bisa didapat di satu
tempat, barang kali tidak akan ada permasalahan transportasi. Untuk mendukung
pergerakan barang dan jasa dari tempat asal ke tempat tujuan, perlu di dukung
dengan adanya moda transportasi (sarana) dan sistem jaringan transportasi
(prasarana).
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 2 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan,
termasuk bangunan pendukung dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu
lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah
permukaan tanah atau air, serta di atas permukaan air, kecuali kereta api, jalan lori,
dan jalan kabel (PERATURAN MENTERI PEKERJAAN UMUM NOMOR:
03/PRT/M/2012). Fungsi jalan sebagai prasarana tranportasi darat dapat berjalan
dengan baik apabila didukung kapasitas jalan yang cukup atau mampu menampung
arus lalu lintas yang ada, sehingga distribusi orang maupun barang dapat berjalan
dengan lancar, aman, dan nyaman.
Jalan merupakan salah satu bagian dari lalu lintas selain pengguna jalan dan
kendaraan itu sendiri. Sebagai tempat berjalannya lalu lintas, jalan harus didesain
sesuai dengan standar yang sudah ditetapkan agar dapat memberikan pelayanan
yang maksimal dan meminimalkan terjadinya kecelakaan. Maka dari itu, perlu
diperhatikan beberapa aspek seperti lokasi jalan, desain alinyemen, efek potongan
melintang, klasifikasi fungsi jalan dan tingkat akses jalan. Selain itu, juga perlu
memperhatikan beban kerja dan biaya.
1.2 Latar Belakang Proyek
PT Marga Sarana Jabar adalah Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) berbentuk usaha
patungan, pemegang konsesi pengelolaan jalan tol Bogor Ring Road yang didirikan
pada tanggal 11 Mei 2007. Komposisi saham PT Marga Sarana Jabar sebesar 55%
dimiliki oleh PT Jasa Marga (Persero) Tbk yang merupakan BUMN pengelola jalan
tol Indonesia, 30% dimiliki oleh PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk yang
merupakan perusahaan swasta pertama di Indonesia yang bergerak di bidang usaha
jalan tol, dan 15% dimiliki oleh PT Jasa Sarana yang merupakan BUMD milik
Pemerintah Provinsi Jawa Barat.
Dalam melaksanakan pengusahaan jalan tol Bogor Ring Road yang meliputi
pendanaan, perencanaan teknik, pelaksanaan konstruksi, pengoperasian dan
pemeliharaan jalan tol, perusahaan mengusung Visi dan Misi serta menanamkan
budaya positif melalui Tata Nilai perusahaan. Kepedulian terhadap peningkatan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 3 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
sistem kerja di MSJ tercermin dari sertifikasi ISO 9001:2008 yang diterima
perusahaan pada tahun 2011 dan keikutsertaan perusahaan dalam Kriteria Penilaian
Kinerja Unggul (KPKU) untuk pertama kalinya pada tahun 2012.
Jalan tol Lingkar Luar Bogor ini memiliki panjang total 11 km yang melingkari
kota Bogor, dan menghubungkan Sentul Selatan hingga Dramaga. Pembangunan
jalan tol ini dibagi menjadi 3 ruas, yaitu: Seksi I (Sentul Selatan – Kedung Halang)
sepanjang 3,7 km; Seksi II sepanjang 4,1 km yang dibagi menjadi Seksi IIA
(Kedung Halang – Kedung Badak) dan Seksi IIB (Kedung Badak – Simpang
Yasmin); dan Seksi III (Simpang Yasmin - Dramaga) sepanjang 3,2 km.
Pembangunan jalan tol Lingkar Luar Bogor ini dilatar belakangi dengan adanya
kemacetan yang terus-menerus terjadi, dimana dari waktu ke waktu jumlah
kendaraan yang lewat terus meningkat dan tidak sebanding dengan pertumbuhan
jalan yang ada. Selain itu, pembangunan jalan tol Lingkar Luar Bogor ini juga
dilatar belakangi dengan adanya keinginan pemerintah agar timbul integrasi antar
wilayah, sehingga pergerakan dapat berjalan dengan handal dan maksimal, dimana
nantinya kebutuhan setiap individu dimasing-masing wilayah dapat terpenuhi dan
dapat mendongkrak perekonomian wilayah.
1.3 Maksud dan Tujuan Proyek
Adapun maksud dan tujuan dari proyek pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring
Road ini adalah sebagai berikut:
a. Mengurai kepadatan lalu lintas yang berada pada lokasi ujung jalan tol Seksi
IIA yaitu pada jalan nasional Sholeh Iskandar yang juga berdampak pada
kepadatan di Simpang Yasmin.
b. Mewujudkan jalan perkotaan yang memenuhi aspek keselamatan, kelancaran,
efisiensi, ekonomi, ramah lingkungan dan kenyamanan.
c. Mempermudah akses lalu lintas di dalam dan luar Kota Bogor.
d. Mendukung mobilitas manusia, barang, dan jasa sehingga dapat meningkatkan
pertumbuhan ekonomi daerah tersebut.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 4 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
1.4 Ruang Lingkup Pembahasan
Kerja praktek pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi
IIB dilakukan pada tanggal 10 Juli 2017 – 9 September 2017. Pekerjaan dalam
Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB meliputi:
a. Pekerjaan persiapan
a) Survey traffic management
b) Mobilisasi peralatan dan material
c) Penebangan pohon
b. Pekerjaan bored pile
c. Pekerjaan pile cap
d. Pekerjaan pier / kolom
e. Pekerjaan pier head
f. Pekerjaan box girder
g. Erection box girder
h. Off ramp dan on ramp
i. Perkerasan / rigid
j. Pekerjaan lain-lain
a) Drainase (Box Culvart dan Saluran U)
b) Perkuatan lereng (Bronjong dan Retaining wall)
c) Aksesoris dan finishing
Pekerjaan yang dilakukan pada saat magang Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor
Outer Ring Road Seksi IIB meliputi:
a. Pekerjaan bored pile
b. Pekerjaan pile cap
c. Pekerjaan pier / kolom
d. Pekerjaan pier head
e. Pekerjaan box girder
f. Erection box girder
g. Off ramp dan on ramp
h. Perkerasan / rigid
i. Pelebaran dan saluran
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 6 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
1.5.2 Data Kontrak dan Penyedia Jasa
Kontrak : 09.00/MSJ/KONTRAK-DIR/XII/2016
Tanggal kontrak : 6 Desember 2016
Jenis kontrak : Kontrak Lump Sum (Lump Sum Contract) dan
Kontrak Terima Jadi (Turnkey)
Nama proyek : Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road
Seksi IIB (Ruas Kedung Badak – Simpang
Yasmin) Sta 5+236 – Sta 7+896
Lokasi pekerjaan : Bogor, Jawa Barat
Jenis proyek : Jalan infrastruktur
Nilai kontrak : Rp. 852.650.153.600,00 (+ ppn 10%)
Sumber Dana : Dana Investasi PT. Marga Sarana Jabar Tahun
Anggaran 2016
Waktu pelaksanaan : 510 hari kalender / 17 Bulan (Desember 2016 –
Juni 2018)
Waktu pemeliharaan : 365 hari kalender terhitung sejak tanggal serah
Nama penyedia jasa : PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk
Alamat penyedia jasa : Jalan D.I. Panjaitan Kav. 9-10,
Jakarta 13340
Nomor telepon : + 62 21 8192808, 8508640, 8508650
Nomor fax : + 62 21 8191235, 8199713
Homepage : http://www.wika.co.id
Email : [email protected]
1.5.3 Data Teknis Proyek
Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Ring Road Seksi IIB dibagi menjadi
beberapa zona, yaitu:
Zona 1: mulai dari P30 – P58 sepanjang 1375 m
Zona 2: mulai dari P59 – P86 sepanjang 1285 m
Zona 3: ramp (baik off ramp maupun on ramp) dan gerbang tol
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 11 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
2.1.1 Pemilik proyek (owner)
Pemilik proyek atau pemberi tugas atau pengguna jasa adalah orang / badan yang
memiliki proyek dan memberikan pekerjaan atau menyuruh memberikan pekerjaan
kepada pihak penyedia jasa dan yang membayar pekerjaan tersebut. Pemilik proyek
dapat berupa perseorangan, badan / lembaga / instansi pemerintah maupun swasta.
Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini yang
bertindak sebagai pemilik proyek (owner) adalah PT. Marga Sarana Jabar.
Hak dan kewajiban pengguna jasa adalah:
a. Menunjuk penyedia jasa (konsultan dan konraktor)
b. Meminta laporan secara periodik mengenai pekerjaan yang dilakukan
penyedia jasa
c. Memberi fasilitas baik berupa sarana dan prasarana yang dibutuhkan penyedia
jasa untuk kelancaran pekerjaan
d. Menyediakan lahan tempat pelaksanaan pekerjaan
e. Menyediakan dana dan kemudian membayar pihak penyedia jasa untuk
mewujudkan sebuah bangunan.
f. Ikut mengawasi jalannya pekerjaan dengan menunjuk suatu orang / badan
untuk bertindak atas nama pemilik
g. Mengesahkan perubahan dalam pekerjaan (bila terjadi)
h. Menerima dan mengesahkan pekerjaan yang telah selesai jika produk sesuai
dengan yang dikehendaki
Wewenang pemberi tugas adalah:
a. Memberitahu hasil lelang secara tertulis kepada masing-masing kontraktor
b. Dapat mengambil alih pekerjaan secara sepihak dengan memberitahukan
secara tertulis kepada kontraktor jika terjadi hal-hal diluar kontrak yang
ditetapkan.
2.1.2 Konsultan PMI (Pengendali Mutu Independen)
Konsultan PMI merupakan pihak yang ditunjuk oleh owner yang mengawasi,
mengarahkan dan mengevaluasi jalannya pekerjaan di lapangan selama
pelaksanaan proyek berlangsung serta mendorong progress pelaksanaan pekerjaan.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 12 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Konsultan PMI pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi
IIB ini yakni PT. Perentjana Djaja. Adapun tugas-tugas dari konsultan PMI, yaitu :
a. Memastikan kesiapan Dokumen Rencana Teknik (RTA), yang terdiri dari
gambar rencana, spesifikasi dan ketentuan umum kontrak.
b. Mengawasi pelaksanaan RMK (Rencana Mutu Kontrak) dan RMP (Rencana
Mutu Pengawasan).
c. Mengevaluasi atas potensi keterlambatan penyelesaian kontruksi akibat lahan
yang belum bebas, kedala utilitas penyesuaian desain, atau yang belum dapat
dilakukan kontruksi.
d. Mengevaluasi kesesuaian produk kontruksi jalan tol yang dibangun dengan
standart mutu yang telah ditetapkan.
e. Mengawasi dan mengevaluasi cara kerja konsultan perencana, konsultan
pengawas dan kontraktor pelaksana.
2.1.3 Konsultan Perencana
Konsultan perencana adalah orang / badan yang membuat perencanaan bangunan
secara lengkap baik bidang sipil, arsitektur, mekanikal dan elektrikal dan lainnya
yang merekat erat membentuk suatu bangunan. Konsultan perencana dapat berupa
perseorangan / perseorangan berbadan hukum / badan hukum yang bergerak di
bidang perencanaan bangunan. Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer
Ring Road Seksi IIB ini yang bertindak sebagai konsultan perencana adalah PT.
Lapi Ganeshatama Consulting.
Hak dan kewajiban konsultan perencana adalah:
a. Membuat perencanaan secara lengkap, yaitu gambar rencana, rencana kerja
dan syarat-syarat, hitungan struktur, rencana anggaran biaya
b. Memberi usulan dan pertimbangan kepada pengguna jasa dan kontraktor
c. Memberi jawaban dan penjelasan kepada kontraktor tentang hal-hal yang
kurang jelas
d. Membuat gambar revisi bila terjadi perubahan rencana
e. Menghadiri rapat koordinasi pengelola proyek
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 13 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
2.1.4 Konsultan Pengawas
Konsultan pengawas adalah orang / badan yang ditumjuk pengguna jasa untuk
membantu pengelolaan pekerjaan mulai dari awal hingga berakhirnya pekerjaan
tersebut. Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
ini yang bertindak sebagai konsultan pengawas adalah PT. Purnajasa KSO dengan
PT. Wira Nusantara Bumi.
Hak dan kewajiban konsultan pengawas adalah:
a. Menyelesaikan pelaksanaan pekerjaan dalam waktu yang ditetapkan
b. Membimbing dan mengawasi pelaksanaan pekerjaan secara periodik
c. Menghitung prestasi pekerjaan
d. Mengkoordinasi dan mengendalikan kegiatan konstruksi serta aliran informasi
antar bidang
e. Menghindari kesalahan sedini mungkin dan menghindari pembengkakan
biaya
f. Mengatasi dan memecahkan persoalan yang timbul dilapangan
g. Menerima / menolak material / peralatan yang didatangkan kontraktor
h. Menghentikan sementara bila terjadi penyimpangan dari aturan yang berlaku
i. Menyusun laporan kemajuan perkerjaan (harian, mingguan, bulanan)
j. Menyiapkan dan menghitung adanya kemungkinan pekerjaan tambah / kurang
2.1.5 Kontraktor
Kontraktor adalah orang / badan yang menerima pekerjaan dan melaksanakan
pekerjaan sesuai dengan biaya yang telah ditetapkan berdasarkan gambar rencana
dan peraturan serta syarat-syarat yang ditetapkan. Kontraktor dapat berupa
perusahaan perseorangan yang berbadan hokum / sebuah badan hokum yang
bergerak dalam bidang pelaksanaan pekerjaan. Pada Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini yang bertindak sebagai kontraktor adalah
PT. Purnajasa KSO dengan PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk.
Hak dan kewajiban kontraktor adalah:
a. Melaksanakan pekerjaan sesuai gambar rencana, peraturan, dan syarat-syarat
yang ditetapkan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 14 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
b. Membuat gambar-gambar pelaksanaan yang disahkan oleh konsultan
pengawas selaku wakil dari pengguna jasa
c. Menyediakan alat keselamatan kerja untuk keselamatan pekerja dan
masyarakat
d. Membuat laporan hasil pekerjaan (harian, mingguan, bulanan)
e. Menyerahkan seluruh atau sebagian pekerjaan yang telah diselesaikan sesuai
ketetapan yang berlaku
2.1.6 Sub Kontraktor
Sub kontraktor merupakan pihak yang ditunjuk oleh kontraktor untuk membantu
beberapa pelaksanaan pekerjaan di lapangan agar proyek dapat berjalan sesuai
dengan apa yang sudah ditetapkan.
Subkontraktor pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi
IIB ini antara lain :
a. PT. Wijaya Karya Beton (persero) Tbk
Sub kontraktor ini membantu kontraktor utama dalam pekerjaan precast box
girder dan box culvert.
b. PT. DSI Indonesia
Sub kontraktor ini membantu kontraktor utama dalam pekerjaan tendon dan
erection box girder.
c. PT. BAUER Pratama Indonesia
Subkontraktor ini membantu kontraktor utama dalam pekerjaan pengeboran
atau pekerjaan borepile.
d. PT. Binangkit
Subkontraktor ini membantu kontraktor utama dalam penyediaan bekisting.
e. PT. Adhimix Concrete dan PT. SGC Readymix Indonesia
Subkontraktor ini membantu kontraktor utama dalam penyediaan readymix.
2.2 Struktur Organisasi Kontraktor
Definisi bentuk organisasi yang paling sederhana yaitu bersatunya kegiatan antara
dua individu atau lebih dalam satu koordinasi, dan berfungsi mempertemukan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 26 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
h) Operator
Operator adalah tenaga ahli yang bertanggung jawab atas operasi dan
pemeliharaan peralatan agar selalu siap pakai dalam mendukung pelaksanaan
pekerjaan
i) Keamanan
Keamanan proyek sangat diperlukan karena kemungkinan besar pada suatu
saat proyek mengalami gangguan yang tidak diinginkan
j) Mandor / pembantu pelaksana
Mandor adalah yang membantu pelaksana dan memimpin beberapa pekerja
untuk menyelesaikan suatu pekerjaan tertentu
k) Pekerja
Pekerja adalah tenaga kerja yang melaksanakan pekerjaan proyek sesuai
perencanaan dan dibawah mandor
2.3 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek
Dalam suatu pekerjaan proyek konstruksi, terdapat beberapa pihak yang terlibat
didalam prosesnya berdasarkan tugas, kewajiban, wewenang, dan tanggung
jawabnya masing-masing. Keterkaitan antara beberapa pihak tersebut merupakan
suatu hubungan kerja. Hubungan kerja dalam pengelolaan proyek sangatlah
diperlukan adanya suatu ketegasan dalam pembagian pekerjaan agar pelaksanaan
kerja dapat teratur dan berjalan lancar.
Terdapat beberapa hubungan kerja antar unsur pengelola proyek, diantaranya
sebagai berikut:
Pemilik proyek (owner) dengan konsultan PMI, konsultan PMI ditunjuk untuk
membantu pemilik proyek dalam mengawasi, mengarahkan, dan mengevaluasi
jalannya pekerjaan mulai tahap perencanaan sampai pelaksanaan. Sedangkan
pemilik proyek memberikan biaya jasa atas pengarahan dan pengawasan yang
diberikan oleh konsultan PMI.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 27 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Konsultan perencana dengan pemilik proyek, ikatan berdasarkan kontrak.
Konsultan memberikan layanan konsultasi di mana produk yang dihasilkan berupa
gambar rencana, peraturan serta syarat-syarat. Sedangkan pemilik proyek
memberikan biaya jasa atas konsultasi yang diberikan oleh konsultan.
Konsultan pengawas dengan pemilik proyek, konsultan pengawas ditunjuk oleh
pemilik proyek untuk membantu pengawasan teknis di lapangan serta bertanggung
jawab terhadap mutu hasil pekerjaan. Sedangkan pemilik proyek memberikan
imbalan atas biaya pengawasan proyek.
Kontraktor dengan pemilik proyek, ikatan berdasarkan kontrak. Kontraktor
memberikan layanan jasa profesionalnya berupa bangunan sebagai realisasi dari
keinginan pemilik proyek sesuai dengan gambar rencana, peraturan serta syarat-
syarat yang ditentukan oleh konsultan, sedangkan pemilik proyek memberikan
biaya jasa profesional kepada kontraktor.
Konsultan dengan kontraktor, ikatan berdasarkan peraturan pelaksanaan.
Konsultan memberikan gambar rencana, peraturan serta syarat-syarat, kemudian
kontraktor harus merealisasikannya menjadi sebuah bangunan.
Kontraktor dengan sub kontraktor, sub kontraktor ditunjuk oleh kontraktor
untuk menyelesaikan pekerjaan yang memerlukan keahlian khusus, sub kontraktor
juga bertanggung jawab terhadap hasil pekerjaannya. Sedangkan kontraktor
memberikan biaya jasa yang diberikan oleh sub kontraktor.
2.4 Sistem Koordinasi dan Laporan Proyek
2.4.1 Sistem Koordinasi
Dalam mewujudkan tujuan pembangunan proyek konstruksi yang melibatkan
beberapa kegiatan yang saling berkaitan, diperlukan adanya koordinasi. Koordinasi
merupakan salah satu unsur dalam proses manajemen. Koordinasi diperlukan agar
setiap pelaksanaan pekerjaan dapat berjalan dengan baik dan terpadu, sehingga
bentrokan dan kesimpangsiuran pelaksanaan yang dapat menimbulkan hambatan-
hambatan dapat dihindari.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 28 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Untuk mengatur kegiatan pekerjaan akan dilaksanakan:
1) Rapat internal
Repat internal merupakan rapat yang diadakan di dalam organisasi kontraktor
itu sendiri, yaitu antara manajemen proyek (jajaran kasie, staff, dan manajer
proyek). Rapat internal ini diadakan sekali dalam seminggu, tepatnya di hari
Senin. Tujuan dari diadakannya rapat ini adalah penyampaian informasi
tentang kondisi pelaksanaan pekerjaan di lapangan serta koordinasi dengan
manajer proyek.
2) Rapat eksternal
Rapat eksternal merupakan rapat yang diadakan bersama oleh pemilik proyek
(owner), konsultan, dan kontraktor. Rapat ini diadakan secara periodik, sekali
dalam seminggu, tepatnya di hari Rabu. Rapat eksternal ini membahas
pencapaian pelaksanaan pembangunan dan permasalahan yang timbul lengkap
beserta penanganannya.
2.4.2 Laporan Proyek
Laporan proyek merupakan merupakan salah satu administrasi proyek yang paling
penting. Laporan proyek ini berfungsi untuk menyampaikan progress pekerjaan
pada waktu tertentu. Laporan ini nantinya ditujukan pada pemilik proyek (owner).
Hal ini penting dilakukan karena digunakan sebagai syarat pengajuan termin.
Manajemen proyek yang baik selalu menerapkan administrasi yang tertib, hal ini
berguna untuk mengendalikan kegiatan dengan baik. Salah satu bentuk administrasi
ini yakni dibuatnya laporan proyek. Selain itu, laporan proyek menjadi nilai jual
tersendiri bagi kontraktor.
Laporan yang baik dan mudah dibaca oleh pemilik proyek (owner) sangat penting
karena akan membuktikan bahwa manajemennya berjalan dengan baik sehingga
owner akan memberi proyek lagi ke depannya. Beberapa jenis laporan proyek yang
digunakan antara lain:
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
v Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
2.5 Sistem Kontrak .......................................................................................... 30
BAB 3 SUMBER DAYA PROYEK ................................................................... 32
3.1 Deskripsi Umum ....................................................................................... 32
3.2 Sumber Daya Manusia / Tenaga Kerja (Man)........................................... 33
3.3 Sumber Daya Material (Material) ............................................................. 33
3.3.1 Agregat ........................................................................................ 33
3.3.2 Baja Tulangan ............................................................................. 35
3.3.3 Beton Ready Mix ......................................................................... 36
3.3.4 Geotextile .................................................................................... 38
3.3.5 Bekisting ..................................................................................... 38
3.3.6 Box Girder ................................................................................... 39
3.3.7 Pot Bearing .................................................................................. 40
3.3.8 Kabel Strand (PC Strand) ............................................................ 41
3.3.9 Semen .......................................................................................... 41
3.3.10 Air ............................................................................................... 41
3.3.11 Kawat Bendrat ............................................................................. 42
3.3.12 Anchor Block dan Wedges.......................................................... 42
3.3.13 Pipa HDPE, Duckting, dan Pipa Trumpet ................................... 42
3.3.14 Casting, Mini Casting, Duclokator, dan Beltmouth .................... 43
3.3.15 Lem Beton (Sika Bond) .............................................................. 43
3.3.16 Epoxy (Sikadur) .......................................................................... 44
3.3.17 Curing Compound (Sika Antisol) ............................................... 44
3.3.18 Minyak Bekisting (Sika Separol) ................................................ 44
3.3.19 Bahan Grouting dan Patching (Sika Intraplast) .......................... 45
3.3.20 Spons dan Lem Bekisting ........................................................... 45
3.3.21 Polimer ........................................................................................ 46
3.3.22 Beton Decking ............................................................................. 46
3.3.23 Tabung Gas dan Tabung Oksigen ............................................... 47
3.4 Sumber Daya Peralatan (Machines) .......................................................... 47
3.4.1 Crawler Crane dan Mobile Crane .............................................. 48
3.4.2 Vibration roller ........................................................................... 48
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 30 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
2.5 Sistem Kontrak
Dalam dunia konstruksi, perjanjian antara pihak owner dengan pihak kontraktor
diikat dalam sebuah kontrak kerja. Pengaturan hukum kontrak kerja proyek
konstruksi diatur oleh pihak-pihak yang terlibat dan sesuai dengan ketentuan
peraturan perundang-undangan yang berlaku (KUHP Pasal 160 1b). Kontrak adalah
dokumen yang mempunyai kekuatan hukum yang memuat persetujuan bersama
secara sukarela antara pihak pertama dan pihak kedua. Pihak pertama (kontraktor)
berjanji untuk memberikan jasa dan menyediakan material untuk membangun
proyek bagi pihak kedua (owner), sedangkan pihak kedua berjanji untuk membayar
sejumlah uang sebagai imbalan untuk jasa dan material yang telah digunakan.
Seperti yang sudah dijelaskan pada BAB I PENDAHULUAN, jenis kontak yang
dipakai pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini
adalah:
1) Kontrak Lump Sum
Kontrak lump sum (kontrak biaya menyeluruh) ini digunakan pada sebuah
proyek yang akan dibangun sesuai rancangan yang ditetapkan pada suatu biaya
tertentu. Persyaratan utama dalam mengaplikasikan kontrak jenis ini adalah
perencanaan benar-benar telah selesai sehingga kontraktor dapat melakukan
estimasi kuantitas secara akurat. Pekerjaan konstruksi yang tepat untuk kontrak
jenis ini antara lain pembangunan gedung.
Salah satu kelemahan pemakaian kontrak jenis ini adalah proses konstruksi
dapat tertunda karena menunggu selesainya perencanaan. Kesalahan
perencanaan akan berakibat fatal karena dapat menimbulkan pembengkakan
biaya. Untuk mencegah terjadinya hal tersebut, dibutuhkan perencanaan yang
benar-benar akurat agar tidak menyebabkan kesalahan dalam perancangan dan
pembuatan spesifikasi.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
32 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 3
SUMBER DAYA PROYEK
3.1 Deskripsi Umum
Proyek merpakan suatu aktivitas yang kompleks, tidak rutin, dan dibatasi oleh
waktu, anggaran, dan spesifikasi yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan.
Proyek juga dapat diartikan sebagai suatu kegiatan yang diorganisasikan untuk
mencapai tujuan, sasaran, dan harapan dengan anggaran serta sumber daya yang
tersedia yang harus diselesaikan dalam jangka waktu tertentu.
Proyek sealu meibatkan ilmu pengetahuan dan teknologi. Senantiasa diperlukan
pemberdayaan sumber daya yang tersedia yang diorganisasikan untuk mencapai
tujuan. Aktivias / kegiatan proyek merupakan suatu mata rantai, yang dimulai dari
penuangan ide, perencanaan, sampai pelaksanaan sampai benar-benar mencapai
hasil yang sesuai dengan perencanaan semula.
Untuk mendukung pembangunan Proyek Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi
IIB ini, dibutuhkan beberapa sumber daya yang optimal, yaitu:
1. Sumber Daya Manusia / Tenaga Kerja (Man)
2. Sumber Daya Material (Material)
3. Sumber Daya Peralatan (Machines)
4. Sumber Daya Modal atau Keuangan (Money)
Dimana keempat aspek di atas perlu dipertimbangkan berdasarkan beberapa hal di
bawah ini agar proyek pembangunan dapat berjalan sesuai perencanaan. Hal-hal
yang perlu di pertimbangan adalah sebagai berikut:
1. Jumlah sumber daya yang tersedia dengan kebutuhan maksimal proyek,
2. Kondisi keuangan untuk membayar sumber daya,
3. Produktivitas sumber daya,
4. Kemampuan dan kapasitas sumber daya,
5. Efektivitas dan efisiensi sumber daya.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 33 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.2 Sumber Daya Manusia / Tenaga Kerja (Man)
Sumber daya manusia / tenaga kerja merupakan kumpulan tenaga ahli yang
dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek secara memuaskan. Masing-masing
indiidu (tenaga ahli) dibekali dengan kemampuan profesi keterampilan dan
keahlian kerja di bidangnya masing-masing.
Manajemen sumber daya manusia merupakan suatu proses mengorganisasikan dan
menempatkan orang-orang yang terlibat dalam proyek, sehingga orang-orang
tersebut dapat dimanfaatkan potensinya secara efektif dan efisien. Manajemen
sumber daya manusia sangat dibutuhkan dalam proyek untuk memastikan bahwa
orang-orang yang ditugaskan kompeten dan telah bekerja secara profesional.
Untuk pembangunan Proyek Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
dibutuhkan tenaga kerja yang terdiri dari Manajer Proyek, Manajer Konstruksi,
SHE Supervisor dan staf, Kepala Bagian Teknik dan staf, Drafter, Surveyor, Kepala
Bagian Quality Control dan staf, Kepala Bagian Komersial dan staf, Kepala Bagian
Pengadaan dan Peralatan beserta staf, Kepada Bagian Kesekretariatan dan
Administrasi, Sekretaris, Akuntansi, Keuangan, Kasir, Umum Gudang, Pelaksana
3.3 Sumber Daya Material (Material)
Sumber daya material yang digunakan dalam proyek harus memenuhi syarat mutu
bahan sesuai spesifikasi dan standar yang berlaku. Untuk megontrolnya, setiap
material yang ada dilakukan pengujian baik di lapangan maupun di laboratorium.
Jenis dan jumlah / ketersediaan setiap material perlu diperhitungkan sesuai dengan
kebutuhan dan biaya yang ditetapkan. Selain itu, jadwal pengadaan material harus
disesuaikan dengan tahapan kegiatan pekerjaan yang ada.
3.3.1 Agregat
Agregat adalah sekumpulan butir-butir batu pecah, kerikil, pasir, atau mineral
lainnya baik berupa hasil alam maupun buatan (SNI No. 1737-1989-F). Sedangkan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 44 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.16 Epoxy (Sikadur)
Epoxy (sikadur) memiliki kelembapan yang toleran, yang berfungsi untuk perekat
dan mortar perbaikan. Epoxy (sikadur) merupakan kombinasi dari Epoxy Resin dan
pengisi khusus, yang dirancang untuk penggunaan pada suhu antara +10°C dan
+40°C.
Gambar 3. 13 Epoxy (Sikadur)
3.3.17 Curing Compound (Sika Antisol)
Curing compound (sika antisol) merupakan cairan yang berfungsi untuk mencegah
kehilangan air terlalu cepat pada beton. Dalam pengaplikasiannya, curing
compound disiramkan pada permukaan beton yang baru dicor untuk membentuk
membrane yang mencegah penguapan air beton yang terlalu cepat.
Gambar 3. 14 Curing Compound (Sika Antisol)
3.3.18 Minyak Bekisting (Sika Separol)
Minyak bekisting (Sika Separol) merupakan bahan yang digunakan untuk
mempermudah melepas bekisting. Dalam pengaplikasiannya, sika separol
digosokkan ke atas permukaan bekisting sebelum proses pengecoran dimulai.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 45 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.19 Bahan Grouting dan Patching (Sika Intraplast)
Sika intraplast merupakan aditif injeksi semen dalam bentuk bubuk. Sika intraplast
bekerja dengan cara menambah volume gelembung udara mikro dalam campuran,
yang kemudian menghasilkan pengembangan volume campuran basah dan
meningkatkan kemudahan dalam mengalir tanpa menimbulkan segregasi /
pemisahan.
Gambar 3. 15 Sika Intraplast
3.3.20 Spons dan Lem Bekisting
Lem bekisting berfungsi untuk merekatkan potongan bekisting. Sedangkan spons
berfungsi untuk penutup celah yang ada pada potongan bekisting tersebut, agar
beton ready mix tidak merembes keluar.
Gambar 3. 16 (a) Lem Bekisting, (b) Spons
(b) (a)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 46 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.21 Polimer
Polimer digunakan pada pekerjaan pengeboran. Polimer dituangkan kedalam
lubang bor dengan maksud untuk melindungi tanah yang tidak tertutupi casing dari
keruntuhan.
Gambar 3. 17 Polimer
3.3.22 Beton Decking
Beton decking adalah beton atau spesi yang dibentuk sesuai dengan ukuran selimut
beton yang diinginkan. Beton decking biasanya berbentuk kotak-kotak atau
silinder. Dalam pembuatannya, diisikan kawat bendrat dibagian tengah yang
nantinya dipakai sebagai pengikat pada tulangan. Beton decking berfungsi untuk
menjaga tulangan agar sesuai pada posisi yang diinginkan, dengan kata lain
membuat selimut beton sehingga besi tulangan akan selalu diselimuti beton yang
cukup.
Gambar 3. 18 Beton Decking
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 47 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.23 Tabung Gas dan Tabung Oksigen
Tabung gas dan tabung oksigen digunakan pada pekerjaan pengelasan. Pekerjaan
yang dikerjakan meliputi pemotongan besi tulangan, penyambungan besi tulangan
pada perkuatan bekisting pier head, atau membuat lubang tie rod pada bekisting.
Gambar 3. 19 Tabung Gas dan Tabung Oksigen
3.4 Sumber Daya Peralatan (Machines)
Peralatan merupakan hal penting yang digunakan tenaga kerja dalam melaksanakan
suatu proyek pembangunan. Peralatan kerja yang digunakan terdiri dari alat berat
dan alat-alat pelengkap lainnya, yang digerakkan secara mekanis maupun manual.
Pemilihan alat yang digunakan harus sesuai dengan kondisi dan standar di
lapangan. Pemilihan jenis peralatan yang digunakan merupakan suatu faktor
penting yang mempengaruhi proses penyelesaian suatu pekerjaan dengan cepat dan
tepat. Pertimbangan dari segi biaya terkait dengan penggunaan peralatan harus ada,
artinya harus ada optimalisasi dari harga produksi per satuan waktu untuk setiap
peralatan yang digunakan. Pemeliharaan dan perawatan peralatan harus dilakukan
secara rutin agar kondisi alat selalu baik dan siap dipakai. Hal ini penting agar
dalam pelaksanaan proyek tidak terhambat karena adanya kerusakan pada peralatan
kerja.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 48 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.1 Crawler Crane dan Mobile Crane
Crane merupakan salah satu alat berat yang dipakai untuk mengangkat dan
memindahkan material ke tempat yang ditentukan. Crane memiliki bentuk dan
kemampan angkat yang besar, serta mampu berputar hingga 360° serta memiliki
jangkauan hingga puluhan meter. Yang perlu diperhatikan dalam pemilihan crane
adalah kesesuaian antara kemampuan angkat dan beban material yang akan
dipindahkan. Cara pengoperasian crane juga berbeda-beda, mulai dari yang manual
(operator di dekat crane) sampai yang memakai remote control.
Jenis crane yang dipakai di proyek ini adalah crawler crane dan mobile crane.
Mobile crane adalah jenis crane yang dapat dibawa langsung ke area pekerjaan
tanpa harus menggunakan trailer. Crane ini memiliki kaki yang dipasang ketika
beroperasi, sehingga dimaksudkan agar seimbang saat melakukan pekerjaan.
Crawler crane merupakan jenis crane yang memiliki roda-roda rantai yang bergerak
ketika dipakai diberbagai medan. Untuk dapat sampai ke area pekerjaan, crawler
crane perlu diangkut menggunakan trailer. Jenis crane ini hampir sama dengan
mobile crane, hanya saja crane ini tidak memiliki kaki akan tetapi terdapat beban
dibagian belakang sebagai penyeimbang saat beroperasi.
Gambar 3. 20 (a) Crawler Crane, (b) Mobile Crane
3.4.2 Vibration roller
Vibration roller / compactor merupakan alat berat yang berfungsi untuk menggilas
dan memadatkan tanah, sehingga didapat kepadatan tanah yang diingkan. Jenis
rodanya terbuat dari besi seluruhnya atau ditambah pemberat berupa air dan pasir,
bisa terbuat dari karet (roda ban) dengan bentuk kaki kaming. Alat ini menimbulkan
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
vi Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
3.4.3 Excavator .................................................................................... 49
3.4.4 Dump Truck ................................................................................. 50
3.4.5 Concrete Vibrator ....................................................................... 50
3.4.6 Concrete Pump ............................................................................ 52
3.4.7 Bar Cutter ................................................................................... 53
3.4.8 Bar Bender .................................................................................. 54
3.4.9 Tangga Sementara ....................................................................... 54
3.4.10 Genset .......................................................................................... 55
3.4.11 Submersible Pump ....................................................................... 55
3.4.12 Theodolite dan Waterpass ........................................................... 56
3.4.13 Alat Pertukangan ......................................................................... 56
3.4.14 Concrete Mixer Truck ................................................................. 57
3.4.15 Peralatan Las ............................................................................... 57
3.4.16 Mesin Bor (Drilling Machine) .................................................... 57
3.4.17 Pipa tremi dan corong ................................................................. 58
3.4.18 Casing ......................................................................................... 58
3.4.19 Low Bed Truck ............................................................................ 59
3.4.20 Forklift ........................................................................................ 59
3.4.21 Gantry Crane ............................................................................... 60
3.4.22 Manlift ......................................................................................... 60
3.4.23 Drilling Tools / Mata Bor ............................................................ 61
3.4.24 Pompa Air ................................................................................... 61
3.4.25 Hydraulic Jack ............................................................................. 62
3.4.26 Sunny House ............................................................................... 62
3.4.27 Safety Car .................................................................................... 62
3.4.28 Shoring ........................................................................................ 63
3.4.29 Truk ............................................................................................. 64
3.5 Sumber Daya Modal / Keuangan (Money) ................................................ 64
BAB 4 PELAKSANAAN KERJA PRAKTIK .................................................. 65
4.1 Deskripsi Umum ....................................................................................... 65
4.2 Spesifikasi Pekerjaan ................................................................................. 66
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 49 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
gaya dinamis terhadap tanah, dimana butir-butir tanah akan mengisi bagian-bagian
kosong diantara butir-butirnya. Secara umum, alat ini menggabungkan antara
tekanan dan getaran sehingga mempunyai efisiensi pemadatan yang baik.
Pemakaian yang baik dan benar akan membuat mesin lebih awet dan tahan lama
serta dapat menekan biaya perawatan.
Gambar 3. 21 Vibration Roller
3.4.3 Excavator
Excavator adalah alat berat yang terdiri dari lengan (arm), boom (bahu), serta
bucket (alat keruk) yang digerakkan oleh tenaga hidrolis yang dimotori dengan
mesin diesel yang berada diatas roda rantai. Excavator memiliki fungsi utama untuk
pekerjaan penggalian. Namun, alat ini juga bisa melakukan pekerjaan yang lain
seperti membuat (slooping), memuat dumptruck (loading), dan pemecah batu
(breaker). Bisa dibilang excavator merupakan alat berat yang multifungsi, tak heran
bila alat ini digunakan untuk pekerjaan berat di darat maupun di atas air.
Gambar 3. 22 Excavator
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 50 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.4 Dump Truck
Dump truck adalah kendaraan jenis yang dapat memuat material seperti pasir,
kerikil, atau tanah untuk keperluan konstrksi dari satu tempat ke tempat lain pada
jarak menengah sampai jauh. Isi muatan diisikan oleh alat pemuat seperti excavator,
sedangkan untuk membongkar muatan dapat dilakkan sendiri dengan mengakat bak
dengan memakai teknologi hidrolik. Secara umum, alat ini dilengkapi dengan bak
terbuka yang dioperasikan dengan bantuan hidrolik sehingga bagian depan dari bak
dapat diangkat ke atas sedangkan bagian belakang berfungsi sebagai engsel
sehingga material yang dimuat dapat melorot turun ke tempat yang diinginkan.
Untuk kapasitas tampungnya, ditentukan oleh kapasitas dump body-nya.
Gambar 3. 23 Dump Truck
3.4.5 Concrete Vibrator
Concrete vibrator adalah satu alat yang digunakan untuk memadatkan beton
dengan menghilangkan gelembung udara yang terjebak dalam cor-coran beton
dengan cara penggetaran atau menusuk-nusuk cor-coran beton. Pemadatan ini
dilakukan tepat setelah beton dituang, dimana pada saat inilah beton masih dalam
keadaan plastis. Tujuan dari dilakukannya kegiatan pemadatan ini adalah agar
memperoleh beton yang kuat dan tahan lama, serta agar diperoleh permukaan beton
yang halus (tidak keropos).
Menurut PBI (Peraturan Beton Indonesia) 1971, telah diatur syarat-syarat
penggunaan vibrator, antara lain sebagai berikut:
a. Selama penggetaran, penggetar harus dimasukan dalam posisi lurus kedalam
adukan tetapi dalam keadaan tertentu boleh dimiringkan hingga 45°,
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 52 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 24 (a) Vibrator Internal, (b) Vibrator Eksternal
3.4.6 Concrete Pump
Concrete pump adalah sebuah mesin / alat yang digunakan untuk menyalurkan /
mendistribusikan beton segar dari bawah ke tempat yang sulit dijangkau oleh truck
mixer. Pada proyek ini dipakai concrete pump jenis mobile, dimana alat ini menjadi
satu kesatuan dengan truck sehingga lebih mudah untuk berpindah tempat.
Beberapa keuntungan pemakaian concrete pump antara lain sebagai berikut:
a. Saluran pipa hanya membutuhkan tempat yang kecil,
b. Beton dapat dipompa secara terus menerus,
c. Pompa dapat bergerak secara vertikal dan horizontal,
d. Dapat ditempatkan dalam proyek besar maupun kecil,
e. Concrete pump boom dapat menjangkau bangunan konstruksi yang tinggi,
f. Memerlukan waktu yang cukup singkat dalam penggunaan dan pelaksaannya.
Secara mum, concrete pump bekerja bersama truck mixer. Untuk pengecoran pier
head misalkan, lengan concrete pump dapat menjangkau ketinggian yang
diinginkan dengan cara menyambungkan pipa baik secara vertikal / horizontal /
miring. Pergerakan lengan ini dapat diatur memakai remote control yang
dioperasikan oleh operator. Alat ini bekerja dengan sistem tekanan hidraulis,
namun, untuk menaikan adukan beton digunakan tekanan udara yang ditimbulkan
kompresor.
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 53 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 25 Concrete Pump
3.4.7 Bar Cutter
Bar cutter adalah mesin / alat pemotong baja tulangan sesuai panjang yang telah
ditentukan. Pada proyek ini dipakai bar cutter listrik. Keuntungan memakai bar
cutter listrik dibandingkan dengan bar cutter manual adalah dapat memotong baja
tulangan dengan diameter yang lebih besar dan dengan mutu yang lebih tinggi,
selain itu juga dapat mempersingkat waktu pengerjaan. Cara kerja alat ini yaitu baja
tulangan yang akan dipotong sesuai desain dimasukkan ke dalam gigi bar cutter,
selanjutnya injak pedal pengendali, dalam hitungan detik baja akan terpotong. Baja
tulangan dengan diameter yang besar dipotong satu per satu, sedangkan dengan
diameter yang lebih kecil dapat dilakukan beberapa buah sekaligus. Dalam
pengoperasiannya operator perlu memperhatikan alat secara khusus, jika tidak akan
membahayakan keselamatan dirinya sendiri.
Gambar 3. 26 Bar Cutter
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 54 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.8 Bar Bender
Bar bender adalah mesin / alat yang digunakan untuk membengkokkan baja
tulangan dalam berbagai macam sudut sesuai dengan yang direncanakan. Cara kerja
alat ini yaitu baja tulangan yang akan dibengkokkan dimasukkan di anatara poros
tekan dan poros pembengkokan, lalu atur sudutnya bengkoknya sesuai rencana dan
panjang pembengkokan. Ujung tulangan dipegang dengan kunci pembengkok, lalu
tekan pedal maka roda pembengkok akan berputar.
Gambar 3. 27 Bar Bender
3.4.9 Tangga Sementara
Tangga sementara adalah struktur sementara yang dipakai untuk menyangga
manusia dan material dalam bangunan konstruksi. Keuntungan yang dapat
diperoleh jika dibandingkan dengan memakai bambu adalah penghematan biaya
dan efisiensi waktu dalam pemasangannya. Tangga sementara ini berfungsi sebagai
tempat bekerja yang aman (pijakan saat di ketinggian) serta sebagai pelindung bagi
pekerja lain yang berada dibawahnya dari kejatuhan material.
Gambar 3. 28 Tangga Sementara
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 55 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.10 Genset
Genset merupakan kepanjangan dari generator set. Genset adalah suatu mesin / alat
pembangkit listrik yang memproduksi energi listrik dari sumber energi mekanik
biasanya menggunakan induksi elektromagnetik (Wikipedia). Genset dapat
dimanfaatkan pada saat terjadi pemadaman listrik mendadak, meskipun biayanya
mahal akan tetapi manfaat yang diterima sebanding.
Gambar 3. 29 Genset
3.4.11 Submersible Pump
Submersible pump adalah suatu mesin / alat yang berfungsi untuk memompa cairan.
Alat ini dipakai dalam pekerjaan bored pile dan untuk memompa cairan polimer
agar dapat dimanfaatkan kembali. Keuntungan utama dari submersible pump ini
adalah dapat mencegah kavitasi pompa, masalah terkait perbedaan elevasi tinggi
antara pompa dan permukaan cairan.
Gambar 3. 30 Submersible Pump
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 56 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.12 Theodolite dan Waterpass
Theodolite dan waterpass merupakan alat survey yang digunakan oleh surveyor
dalam pekerjaan pengukuran tanah. Dalam melakukan pekerjaan pengukuran kedua
alat ini dilengkapi dengan insturmen pelengkap yaitu rambu / bak ukur, statif, dan
meteran. Jika dibandingkan dengan theodolite, waterpass merupakan alat survey
yang lebih simpel. Instrumen yang terdapat pada waterpass juga lebih kecil dan
ringan, sehingga fungsinya dilapangan hanya terbatas untuk mengukur elevasi atau
ketinggian saja. Sedangkan theodolite mampu mengukur sudut horizontal dan
vertikal.
Gambar 3. 31 (a) Theodolite, (b) Waterpass
3.4.13 Alat Pertukangan
Alat pertukangan merupakan alat-alat yang digunakan dalam membantu pengerjaan
suatu pekerjaan. Alat-alat ini berupa palu, tang, cangkul, gergaji, dan lain-lain.
Diperlukan adanya perawatan agar alat-alat ini bisa awet dan tahan lama. Mulai dari
pembersihan secara rutin dan berkala setelah pemakaian.
Gambar 3. 32 Alat Pertukangan
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 57 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.14 Concrete Mixer Truck
Concrete mixer truck merupakan kendaraan yang dipakai untuk mengangkut
adukan beton ready mix dari tempat percampuran beton ke lokasi proyek. Selama
proses pengangkutan, mixer terus berputar dengan kecepatan 8-12 putaran per
menit agar beton tetap homogen dan tidak mengeras sehingga mutu akan tetap
terjaga sesuai kebutuhan rencana. Kapasitas mixer dalam sekali angkut adalah 2-7
kubik. Dalam proses pengirimannya perlu memperhatikan jarak, kondisi lalu lintas,
cuaca, dan suhu.
Gambar 3. 33 Concrete Mixer Truck
3.4.15 Peralatan Las
Peralatan las merupakan alat yang dipakai untuk menyambung atau memotong
tulangan. Peralatan las yang digunakan pada proyek ini ada 2 jenis, yakni las listrik
dan las karbit. Dalam pengaplikasiannya dilapangan digunakan pada pekerjaan
bored pile dan pada bekisting kolom serta pier head.
3.4.16 Mesin Bor (Drilling Machine)
Mesin bor adalah suatu alat berat yang digunakan untuk membuat lubang bor pada
titik dan kedalaman yang sudah ditentukan. Alat ini juga sekaligus digunakan untuk
memasang casing dan memasang tulangan (dengan menggunakan sling service).
Dalam proyek ini, pekerjaan pembuatan lubang bor dikerjakan oleh PT. Bauer
Pratama Indonesia.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 58 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 34 Mesin bor (Drilling Machine)
3.4.17 Pipa tremi dan corong
Pipa tremi dan corong digunakan dalam pekerjaan bored pile. Pemasangan pipa ini
bertujuan untuk menyalurkan beton dari concrete mixer truck sampai ke dasar
lubang pengeboran, sehingga seluruh material akan terangkat ke atas.
Gambar 3. 35 Pipa tremi dan corong
3.4.18 Casing
Casing merupakan suatu alat bantu yang digunakan sebagai penahan dinding tanah
sementara pada proses pembuatan lubang bored pile. Casing berbentuk pipa yang
terbuat dari baja. Pada proyek ini, diameter casing yang dipakai adalah 80 cm dan
120 cm, dengan panjang 6 m.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 59 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 36 Casing
3.4.19 Low Bed Truck
Low bed truck adalah kendaraan berat / alat berat dengan dek rendah yang
digunakan untuk mengangkut alat berat seperti bulldozer, excavator, kendaraan
berat industri, atau kebutuhan khusus lainnya. Pada proyek ini, low bed truck
dipakai untuk mengangkut box girder dari tempat fabrikasi menuju ke lokasi
pekerjaan.
Gambar 3. 37 Low Bed Truck
3.4.20 Forklift
Forklift adalah kendaraan / mobil berjalan yang memiliki dua garpu yang digunakan
untuk mengangkat pallet dari satu tempat ke tempat yang lain. Ada beberapa
sumber energi yang membuat forklift ini beroperasi, diantaranya bahan bakar solar,
bahan bakar gasoline, gas, dan battery. Pada proyek ini forklift yang dipakai
berbahan bakar solar.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 60 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 38 Forklift
3.4.21 Gantry Crane
Gantry crane adalah jenis crane portal tinggi berkaki tegak yang mengangkat benda
dengan hoist yang dipasang di sebuah troli hoist dan dapat bergerak secara
horizontal pada rel atau sepasang rel dipasang di bawah balok atau lantai kerja.
Gantry terdiri dari 2 main steel beam yang berdiri pada dua two main support chairs
yang terletak di depan dan belakang. Saat memilih memakai gantry, terdapat
kelebihan dan kelemahan yang perlu diperhatikan. Kelebihan yang didapat
diantaranya efisiensi waktu dan kemampuan yang dimiliki, sedangkan
kelemahannya yaitu membutuhkan cleatance area, pengawasan safety harus lebih
ketat, dan perawatan lebih intensif.
Gambar 3. 39 Gantry Crane
3.4.22 Manlift
Manlift adalah alat bantu angkat ketinggian yang berbentuk seperti tangga dengan
sistem hidrolis elektrik. Alat ini cocok digunakan untuk indoor maupun outdor.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 61 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 40 Manlift
3.4.23 Drilling Tools / Mata Bor
Mata bor merupakan alat pembuat lubang atau alur yang efisien. Jenis mata bor
yang dipakai adalah auger dan bucket. Untuk pemakaiannya tergantung pada jenis
tanah yang ada di lapangan.
Gambar 3. 41 Drilling Tools
3.4.24 Pompa Air
Pompa air merupakan alat yang digunakan untuk menyerap sekaligus mendorong
air. Sebuah pompa bekerja dengan memindahkan sejumlah volume air dari ruang
suction ke ruang outlet dengan menggunakan impeler, sehingga seluruh ruang udara
terisi oleh air dan menimbulkan tekanan fluida untuk ditarik melalui dasar menuju
penampungan. Pada proyek, alat ini digunakan untuk memindahkan air yang
terdapat di pile cap.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 62 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 42 Pompa Air
3.4.25 Hydraulic Jack
Hidrolik jack digunakan pada saat proses stressing pada pekerjaan tendon. Alat ini
digunakan untuk menarik kabel strand sesuai dengan strength yang telah
ditentukan. Pada proyek ini hidrolik jack digunakan pada pekerjaan stressing
tendon pada pierhead dan box girder.
Gambar 3. 43 Hydraulic Jack
3.4.26 Sunny House
Sunny hose adalah alat yang digunakan untuk mengatur tinggi jatuh beton pada saat
pengecoran. Alat ini digunakan pada concrete bucket dan concrete pump.
3.4.27 Safety Car
Safety car digunakan untuk mobilisasi pekerja selama keberjalanan proyek. Selain
itu, safety car juga digunakan untuk mobilisasi barang seperti beton decking, solar,
tabung gas, dan lain-lain.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 63 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 44 Safety Car
3.4.28 Shoring
Shoring merupakan penyangga yang berfungsi sebagai penahan gaya lendutan pada
saat pelaksanaan pekerjaan pier head berlangsung. Alasan dipakainya shoring
adalah untuk mengupayakan menghindari pamakaian jalan eksisting mengingat
padatnya lalu lintas dan kapasitas jalan yang terbatas. Pemakaian shoring justru
akan mengurangi lajur jalan dibawahnya.
Gambar 3. 45 Shoring
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 64 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.29 Truk
Truk berperan dalam proses mobilisasi material dari satu tempat ke tempat lain.
Gambar 3. 46 Truk
3.5 Sumber Daya Modal / Keuangan (Money)
Sumber daya modal merupakan salah satu hal yang memegang peranan penting
dalam menjamin kelancaran suatu proyek pembangunan konstruksi. Maka dari itu,
perencanaan, pengaturan, pengadaan, dan penggunaannya harus diatur sebaik
mungkin agar dapat dipakai secara efektif dan efisien. Perencanaan anggaran biaya
dilakukan untuk menentukan besarnya biaya yang dibutuhkan dengan
memperhatikan mutu dan waktu yang direncanakan.
Biaya konstruksi dikeluarkan mulai dari tahap perencanaan hingga pada tahap
pelaksanaan pembangunan. Besarnya biaya konstruksi bervariasi, tetapi secara
umum biaya proyek ini termasuk kelompok yang memakan biaya cukup besar dari
keseluruhan biaya investasi. Hal ini disebabkan spesifikasi yang lebih tinggi untuk
menjamin keamanan dan kenyamanan pengemudi dan durabilitas dari jalan tol ini
sendiri. Biaya konstruksi dihitung berdasarkan jenis-jenis pekerjaan yang sesuai
dengan kondisi serta peraturan yang berlaku dalam pembangunan jalan tol ini.
Sumber daya modal pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road
Seksi IIB berasal dari Loan (80%), GOI (20%), dan APBD.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
65 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 4
PELAKSANAAN KERJA PRAKTIK
4.1 Deskripsi Umum
Yang dimaksud dengan pondasi bored pile adalah bentuk pondasi dalam yang
dibangun di dalam permukaan tanah dengan kedalaman tertentu sesuai dengan yang
sudah direncanakan. Pada pondasi ini dibuat lubang dengan cara mengebor yang
dibantu dengan menggunakan alat khusus. Pada sistem pondasi ini gaya-gaya dari
upper structure dimbangi oleh gaya pikul tanah (20%) seluas penampang dasar
pondasi dan friksi dari dindingnya (80%).
Sistem kerja pondasi ini hampir sama dengan pondasi pile (tiang pancang), yaitu
meneruskan beban struktur bangunan diatas ke tanah dasar dibawahnya sampai
kedalaman tanah yang dianggap kuat (memiliki daya dukung yang cukup). Maka
dari itu perlu dilakukan uji sondir agar daya dukung tanah dapat diketahui pada
kedalaman berapa meter yang memadai dan mendukung konstruksi diatasnya.
Jenis pondasi bored pile ini cocok dipakai untuk lokasi pekerjaan yang rapat dengan
bangnan lain maupun lalu lintas yang ramai, karena proses pembuatan pondasi ini
tidak menimbulkan efek getar yang besar seperti pembuatan pondasi pile (tiang
pancang) yang pembuatannya dilakkan dengan cara pemkulan memakai hammer.
Kelebihan penggunaan pondasi bored pile adalah sebagai berikut:
a. Getaran yang dihasilkan kecil sehingga tidak merusak bangunan disekitar
b. Aktivitas manusia maupun lalu lintas tidak terganggu
Kekurangan penggunaan pondasi bored pile adalah sebagai berikut:
a. Lokasi pekerjaan menjadi kotor dan becek disebabkan karena polimer maupun
lumpur sisa yang keluar.
b. Pelaksanaan yang kurang bagus dapat menyebabkan kekeroposan yang bisa
disebabkan oleh adanya percampuran antara beton dengan material lain.
c. Biaya pengerjaan yang lebih mahal
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 66 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Pada BAB 1 PENDAHULUAN sudah dijelaskan bahwa beberapa pekerjaan
struktur yang utama adalah pekerjaan bored pile, pile cap, pier / kolom, pier head,
dan erection box girder. Pada bab ini, pekerjaan bored pile akan dijelaskan lebih
detail dibandingkan dengan pekerjaan yang lain.
4.2 Spesifikasi Pekerjaan a. Tulangan Bored Pile
Tulangan pokok : 24D25 (11 m dari muka tanah)
12D25 (20 m dibawahnya)
Mutu baja tulangan pokok : BJTP = 40
Tulangan geser (spiral) : D13-100 (Mutu baja BJTP = 20)
Diameter bored pile : 120 cm
Selimut beton : 10 cm
Panjang tulangan per segmen : 12 m
Beton decking dipasang setiap ±5 m agar tulangan tidak langsung
bersentuhan dengan tanah pada saat dimasukkan dalam lubang bored pile.
Pada setiap tulangan diberi 6 beton decking dengan ukuran 10 cm.
b. Beton
Beton yang digunakan untuk bored pile sedalam 31 m diproduksi oleh PT.
Adhimix Precast Indonesia, dengan spesiikasi sebagai berikut:
Mutu Beton : K-350
Slump : 18 ± 2
Kebutuhan Teoritis : 41,05 m3
Kebutuhan Aktual : 42 m3
Setiap truck mixer yang datang membawa beton segar sebanyak 6 m3,
sehingga total truck mixer sebanyak 7 buah.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
vii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
4.3 Metode Kerja Pekerjaan Bored Pile .......................................................... 70
4.4 Sumber Daya ............................................................................................. 79
4.5 Cycle Time Pekerjaan Bore Pile ............................................................... 79
4.6 Pengujian pada Bored Pile ........................................................................ 80
4.6.1 PDA Test ..................................................................................... 80
4.6.2 O’Cell .......................................................................................... 84
4.6.3 Lateral Test.................................................................................. 87
4.7 Pekerjaan Struktur Lainnya ....................................................................... 88
4.7.1 Pile Cap ....................................................................................... 88
4.7.2 Pier .............................................................................................. 89
4.7.3 Pier Head ..................................................................................... 91
4.7.3 Erection Box Girder .................................................................... 92
BAB 5 PENGENDALIAN PROYEK ................................................................ 94
5.1 Deskripsi Umum ....................................................................................... 94
5.2 Pengendalian Mutu .................................................................................... 95
5.2.1 Pengendalian Mutu Bahan .......................................................... 95
5.2.2 Pengendalian Mutu Peralatan ...................................................... 96
5.3 Pengendalian Waktu .................................................................................. 96
5.3.1 Network Planning ....................................................................... 96
5.3.2 Time Schedule ............................................................................. 97
5.3.3 S-Curve (Kurva S)....................................................................... 98
5.4 Pengendalian Teknis ................................................................................. 98
5.5 Pengendalian Biaya ................................................................................... 99
5.6 Pengendalian Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) ........................... 100
BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................. 102
6.1 Kesimpulan .............................................................................................. 102
6.2 Saran ........................................................................................................ 103
PENUTUP .......................................................................................................... 104
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 105
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 70 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
4.3 Metode Kerja Pekerjaan Bored Pile
Tidak
Ya
Tidak
Ganti mata bor (auger / bucket)
Pengeboran dilanjutkan sampai pada kedalaman yang direncanakan
Ya Apakah ditemui jenis tanah yang berbeda?
A
Apakah kedalaman sudah sesuai rencana?
Pengeboran dilanjutkan, diikuti dengan menambahkan polimer agar dinding tanah tidak runtuh
Excavator menyiapkan steel plat yang dipakai alas saat mobilisasi alat (persiapan)
Pengeboran dilakukan sampai kedalaman 6 m (predrilling)
Install casing
Surveying dan soil investigation
Apakah situasi lokasi pekerjaan
Koordinasi dengan pihak terkait dan desain bored pile
Tidak
Ya
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 80 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Lanjutan Tabel 4.3
No Pekerjaan Waktu Durasi
(menit) Keterangan
Mulai Selesai
5 Pengeboran dengan
rock bucket 11.57 17.10 313 -
6 Cleaning 17.10 17.46 36 -
7 Pemasangan tulangan 17.46 19.12 86 Persiapan menyedot
polimer
8 Pemasangan pipa
tremi dan corong 19.24 20.00 36 -
9 Pengecoran 20.16 22.16 120 -
10 Finishing 22.16 23.00 44 -
4.6 Pengujian pada Bored Pile Pembuatan pondasi untuk bangunan gedung maupun inrastruktur seperti
pembangkit listrik, jalan, flyover, underpass, dermaga, tangki maupun bangunan
lainnya memerlukan kontrol terhadap kualitas pembuatan sehingga diperlukan
suatu sistem pengujian yang komprehensif dan dapat mewakili kondisi aktual tiang
produksi. Sistem pengujian pondasi yang ada antara lain PDA Test, O’Cell, dan
Lateral Test.
4.6.1 PDA Test Pengujian tiang dengan Pile Driving Analyzer (PDA) merupakan metode pengujian
non-destruktif untuk mengetahui kapasitas tiang, penurunan, maupun transfer
beban. Pengujian PDA model PAX ini akan dilaksanakan pada tiang uji yang dibuat
oleh piling contractor untuk mendapatkan besaran yang terjadi pada tiang saat
dibebani, antara lain:
a. Daya dukung aksial tekan tiang
b. Penurunan tiang
c. Keutuhan tiang
d. Energi dan gaya yang ditransfer
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 87 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
friksi tiang dan tahanan ujung, dan ke arah atas tertahan friksi tiang. (Osterberg,
1989). Pengetesan akan dihentikan bila salah satu kondisi dibawah terpenuhi:
a. Telah mencapai beban tes,
b. Ekpansi/pergerakan maksimum o-cell tercapai,
c. Pergerakan terbatas/limited travel o-cell untuk tiang tes tercapai (ditentukan
perencana),
d. Kapasitas tiang diatas dan dibawah o-cell tercapai.
4.6.3 Lateral Test Lateral test / uji pembebanan statik horizontal ini bertujuan untuk memverifikasi
pergeseran yang terjadi pada tiang uji. Pengujian ini dilakukan dengan beban
maksimal WL × 200%. Pembebanan dilakukan dengan metode pile-to-pile dimana
beban uji diberikan melalui sebuah dongkrak hidrolis yang diletakkan di posisi cut-
of-level yang dikontrol dengan manometer dan Vibrating Wire Load Cell (VWLC).
Dial gauges ukur dengan ketelitian ±0,01 mm digunakan untuk memonitor
pergeseran setiap tiang di posisi cut-of-level. Pengujian akan dilaksanakan
berdasarkan ASTM D3966-07.
Gambar 4. 17 Metode Pile-to-pile
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 88 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
(Dial Gauges) (Magnetic Stands) (Dongkrak Hidrolik) (Manometer)
(Load Cells) (Pompa Hidrolik)
Gambar 4. 18 Peralatan pada Pengujian Lateral Test
4.7 Pekerjaan Struktur Lainnya
4.7.1 Pile Cap
Pile cap merupakan suatu cara untuk mengikat pondasi sebelum didirikan kolom
diatasnya. Fungsi pile cap adalah menerima beban dari struktur diatasnya dan
kemudian disebarkan ke masing-masing pondasi. Selain itu, memastikan agar
lokasi kolom berada dititik pusat pondasi. Pile cap yang akan dikerjakan ada 2 tipe
tipikal dengan Tipe I 5,6 m × 9,2 m × 2 m, Tipe II 5,6 m × 12,8m × 2 m, serta Pile
Cap P40 ,.6 m × 14,1 m × 2,5 m dan Pile Cap P44 5,6 m × 13 m × 2,5 m.
Secara umum pekerjaan pile cap dijelaskan pada diagram berikut:
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 89 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4.19 Diagram Alir Pekerjaan Pile Cap
4.7.2 Pier
Pier adalah elemen struktur yang menerima kombinasi beban aksial dan lentur
(momen). Fungsi pier adalah sebagai penerus seluruh beban ke pondasi. Pier
berfungsi sangat penting, agar bangunan tidak roboh. Kolom yang akan dikerjakan
ada 2 tipe, yaitu Tipe I dengan dimensi 2,5 m × 2,5 m dan Tipe II dengan dimensi
2,5 m × 3 m.
Secara umum pekerjaan kolom dijelaskan pada diagram berikut:
START
Melakukan penggalian struktur
Pengecoran dinding/bekisting pile cap dengan mutu K-100
Melakukan pembobokan bored pile
Pengecoran lean concrete
Pekerjaan besi pile cap
Pengecoran pile cap
FINISH
Gambar 4. 19 Diagram Alir Pekerjaan Pile Cap
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 91 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
4.7.3 Pier Head
Pier head memiliki fungsi yang tidak jauh berbeda dengan pier / kolom dan pile
cap. Pier head juga berfungsi untuk mendistribusikan beban ke pondasi.
Berdasarkan tipenya, pier head terbagi menjadi 2 tipe. Tipe pertama adalah
pierhead tipe I pada pier normal dan tipe kedua adalah pierhead tipe II pada pier EJ.
Produksi pier head dilakukan secara insitu.
Secara umum pekerjaan pier head dijelaskan pada diagram berikut:
Tidak
Ya
START
Memasang temporary support
Memasang block out tendon pada side form
Apakah sudah sesuai dengan
gambar rencana?
Merakit bekisting pier head
Apakah hasil verticality sudah
sesuai syarat?
A
Ya
Tidak
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 92 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4.21 Diagram Alir Pekerjaan Pier Head
4.7.3 Erection Box Girder
Secara umum pekerjaan erection box girder dijelaskan pada diagram berikut:
Ya
Tidak
A
Merakit tulangan pier head
Apakah sudah sesuai dengan
gambar rencana?
Pengecoran pier head
Pekerjaan curing
FINISH
A
Pembesian segmen box girder
START
Pemasangan tendon
Pengecoran segmen
Gambar 4. 21 Diagram Alir Pekerjaan Pier Head
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
94 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 5
PENGENDALIAN PROYEK
5.1 Deskripsi Umum
Pengendalian proyek dilakukan seiring dengan pelaksanaan proyek. Pengendalian
proyek dilakukan agar proyek dapat berjalan sesuai dengan waktu, biaya, dan
peforma yang telah ditetapkan dan disepakati oleh pihak-pihak yang terlibat
didalamnya. Pengendalian proyek tidak hanya bergantung pada satu aspek saja,
melainkan seluruh aspek yang mempengaruhi jalannya pembangunan. Beberapa hal
yang ditinjau didalamnya meliputi:
a. Pengendalian mutu, yang terdiri dari pengendalian mutu bahan dan peralatan,
b. Pengendalian waktu
c. Pengendalian teknis
d. Pengendalian biaya
e. Pengendalian kesehatan dan keselamatan kerja (K3)
Setidaknya ada tiga langkah dalam pengendalian proyek, yaitu:
a. Menentukan standar peforma, misalnya spesifikasi teknis, jadwal / sumber
daya, biaya yang dianggarkan
b. Membandingkan peforma aktual dan standar
c. Melakukan tindakan koreksi
Dalam pengendalian proyek, terdapat beberapa masalah yang sering dijumpai yaitu:
a. Hanya menekankan pada satu faktor, sementara faktor lain diabaikan
b. Prosedur pengendalian tidak diterima oleh staf karena kurang memahami arti
penting pengendalian
c. Terjadi pelaporan informasi yang kurang akurat
d. Para manajer terlibat dalam beberapa proyek sehingga menyebabkan salah satu
proyek terabaikannya
e. Kesalahan mekanisme dan pelaporan akuntansi
f. Manajer tidak tegas terhadap isu-isu kontroversial dan menganggap masalah
akan selesai dengan sendirinya sejalan dengan berlalunya waktu
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 95 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
5.2 Pengendalian Mutu
Dalam pelaksanaan proyek pembangunan konstruksi dibutuhkan adanya suatu
pengendalian agar proyek tersebut dapat berjalan dengan baik dan sesuai dengan
perencanaan yang telah dibuat. Dalam pengendalian harus memenuhi persyaratan
mutu yang merupakan sasaran pengelolaan proyek disamping jadwal dan biaya.
Mutu adalah sifat dan karakteristik produk atau jasa yang membuatnya memenuhi
kebutuhan pelanggan atau pemakai. Definisi lain dari mutu sering diasosiasikan
dengan proyek adalah fitness for use. Istilah ini memiliki arti seperti di atas, yang
juga memperhatikan masalah tersedianya produk, keandalan, dan masalah
pemeliharaan. Alat pengendali mutu terdiri dari:
a. Spesifikasi teknis
b. Metode pelaksanaan
c. Gambar kerja
d. Hasil tes bahan dari laboratorium
e. Peraturan-peraturan pemerintah
f. Peraturan-peraturan khusus yang harus diikuti dan tercantum dalam proyek
Setiap pengawas harus memahami dengan baik setiap alat pengendali mutu diatas
agar pelaksanaan proyek dapat berjalan sesuai target.
5.2.1 Pengendalian Mutu Bahan
Pengendalian mutu bahan dilakukan untuk mengarahkan pembangunan fisik agar
sesuai dengan syarat dan spesifikasi yang telah ditetapkan. Pengendalian mutu
bahan dilakukan dengan cara pemeriksaan dan pengujian setiap bahan didalam
proyek. Dalam melakkan pengendalian mutu bahan, selalu berpedoman pada
peraturan yang berlaku dan telah disepakati bersama.
Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB,
untuk beton ready mix sudah sesuai dengan standar yang ditetapkan. Pengujiaannya
dilakukan dengan melakukan uji slump dan uji kuat tekan beton. Untuk hasil
pengujian beton, besi, dan tanah dicantumkan dalam lampiran. Sedangkan untuk
tanah, juga telah diperiksa dan dites dengan pengujian sandcone serta CBR.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 96 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
5.2.2 Pengendalian Mutu Peralatan
Peralatan merupakan suatu hal yang penting dalam pelaksanaan pembangunan.
Kerusakan alat dapat menyebabkan tertundanya pekerjaan yang juga dapat
berimbas pada membengkaknya biaya. Oleh karena itu mekanik mempunyai
tanggung jawab dalam menjaga dan merawat setiap peralatan yang ada dalam
proyek.
Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB,
setiap peralatan yang dipakai selalu dibersihkan setelah selesai digunakan. Hal ini
merupakan salah satu bentuk dari perawatan. Selain itu, setiap pagi dan malam dari
diadakan tool box meeting untuk mengetahui perkembangan pekerjaan dan alat apa
saja yang dibutuhkan lengkap beserta kondisi alat tersebut.
5.3 Pengendalian Waktu
Waktu merupakan salah satu atribut proyek yang sangat penting dalam manajemen
proyek. Kegagalan dalam mengelola waktu dapat berimbas pada penyelesaian
proyek yang tidak tepat waktu. Penyelesaian waktu proyek yang mundur dapat
mengakibatkan membengkaknya berbagai sumber daya yang lain, seperti biaya dan
sumber daya manusia. Dengan demikian seorang manajer proyek dituntut untuk
dapat mengelola waktu sebaik-baiknya dalam rangka keberhasilan proyek.
Pengendalian waktu didasarkan pada 3 hal yaitu:
a. Network Planning
b. Time Schedule
c. S-Curve (Kurva S)
5.3.1 Network Planning
Menurut Soetomo Kajatmo (1977), network planning merupakan sebuah alat
manajemen yang memungkinkan dapat lebih luas dan lengkapnya perencanaan dan
pangawasan suatu proyek. Menurut Tubagus Haedar Ali (1995), network planning
adalah salah satu model yang digunakan dalam penyelenggaraan proyek yang
produknya adalah informasi mengenai kegiatan-kegiatan yang ada dalam network
diagram proyek yang bersangkutan. Sedangkan menurut Sofwan Badri (1997),
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 97 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
mendefinisikan network planning pada prinsipnya adalah hubungan
ketergantungan antara bagian-bagian pekerjaan (variabel) yang digambarkan /
divisualisasikan dalam diagram network.
Secara umum network planning berguna untuk mengelola kegiatan. Untuk lebih
detailnya, network planning berguna untuk:
a. Memberukan perencanaan, panjadwalan, dan pengendalian kegiatan
menyeluruh
b. Memperkirakan waku, biaya, dan sumber daya yang dibutuhkan
c. Sebagai dokumentasi proyek
d. Mengetahui kegiatan kritis
e. Sebagai alat komunikasi data, masalah, dan tujuan proyek
Dalam membuat network planning data-data yang dibutuhkan meliputi jenis
pekerjaan beserta prasyaratnya, taksiran waktu masing-masing pekerjaan, biaya
yang diperlukan masing-masing pekerjaan, dan sumber daya yang diperlukan
masing-masing pekerjaan. Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor
Outer Ring Road Seksi IIB ini tidak didapatkan data network planning.
5.3.2 Time Schedule
Time schedule adalah rencana alokasi waktu untuk menyelesaikan masing-masing
pekerjaan secara keseluruhan. Time schedule ini menerangkan kapan pekerjaan
dimulai, durasi pekerjaan, dan waktu selesai pekerjaan. Manfaat dari time schedule
ini adalah:
a. Sebagai pedoman untuk mempersiapkan sumber daya manusia
b. Sebagai pedoman untuk menentukan material
c. Sebagai pedoman untuk penyediaan peralatan
d. Sebagai sumber data unuk memantau kecepatan atau keterlambatan progress
masing-masing pekerjaan
e. Sebagai pedoman pencapaian progress setiap pekerjaan
Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
juga tidak didapatkan data time schedule.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 98 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
5.3.3 S-Curve (Kurva S)
Kurva S merupakan gambaran diagram % (persen) kumulatif biaya yang diplot
pada suatu sumbu, dimana sumbu x menyatakan satuan waktu sepanjang durasi
proyek dan sumbu y menyatakan nilai % (persen) kumulatif biaya selama durasi
proyek tersebut. Manfaat dari kurva s ini adalah:
a. Sebagai jadwal pelaksanaan proyek, akan terlihat kapan proyek dimulai dan
berakhir
b. Sebagai dasar untuk manajemen keuangan proyek, akan terlihat perkiraan
besarnya prosentase progress yang akan diraih
c. Untuk melihat pekerjaan yang masuk dalam lintasan kritis, yaitu pekerjaan
yang harus segera selesai agar pekerjaan lain yang berkaitan dapat segera
dilaksanakan
d. Untuk menghitung prestasi pekerjaan proyek, yaitu perbandingan antara
rencana dan realisasi pelaksanaan
e. Sebagai pedoman manajer proyek untuk mengambil kebijakan agar
pelaksanaan proyek bisa selesai tepat waktu
f. Untuk manajemen pengadaan material, tenaga, dan peralatan proyek
g. Sebagai bahan pelaporan proyek dari kontraktor kepada konsultan dan owner
Bobot pekerjaan yang telah dilaksanakan dapat diketahui dari laporan harian,
laporan mingguan, dan laporan bulanan yang telah dibuat. Laporan ini berisi bobot
pelaksanaan pekerjaan yang telah tercapai yang dihitung dalam satuan rupiah. Hal
tersebut dapat diketahui lewat nota-nota pengeluaran untuk pelaksanaan proyek
tersebut. Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road
Seksi IIB didapatkan kurva S.
5.4 Pengendalian Teknis
Pengendalian teknis merupakan suatu hal yang perlu dilakukan guna mengetahui
perkembangan dan permasalahan di lapangan. Melalui laporan kendala dan laporan
kemajuan seluruh kegiatan dapat diketahui dan dikontrol. Sudah menjadi rutinitas
bahwa para manajer akan menemui banyak laporan kendala seperti ini. Tugas
seorang manajer adalah untuk menentukan yang mempunyai prioritas paling tinggi.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 99 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Dalam jumlah jam per hari yang terbatas, manajer proyek tidak mungkin dapat
menangani semua situasi yang menyebabkab proyek berjalan kurang lancar. Oleh
karena itu, manajer harus memutuskan masalah mana yang mendapat perhatian
mereka secara pribadi dan mana yang akan didelegasikan ke orang lain.
Selain melakukan pembatasan permasalahan yang mendapat perhatian mereka
secara pribadi, seorang manajer juga harus mencoba untuk menghindari
pengeluaran banyak waktu untuk menyelesaikan masalah genting sehingga tidak
ada lagl waktu untuk melakukan analisis yang saksama atas laporan kemajuan.
Analisis seperti ini dapat mengungkapkan potensi masalah yang tidak tampak dl
dalam laporan kendala, dan manajer perlu mengidentifikasi masalah-masalah dan
merencanakan bagaimana masalah tersebut dapat diselesaikan. Untuk mengetahui
sejauh mana kemajuan proyek, laporan kemajuan dapat dibuat dalam bentuk
laporan harian, laporan mingguan, dan laporan bulanan.
Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
pengendalian teknis dilakukan dengan adanya laporan harian yang dibuat oleh
pelaksana lapangan di masing-masing zona. Nantinya laporan harian akan direkap,
begitu juga dengan laporan mingguan dan laporan bulanan. Hasil dari rekap laporan
tadi akan dijadikan sebagai bahan evaluasi kinerja yang telah dilakukan serta
membahas masalah yang terjadi di lapangan.
5.5 Pengendalian Biaya
Pengendalian biaya dimaksudkan agar pengawas mengetahui dan mengendalikan
agar biaya proyek tidak melebihi anggaran yang sudah direncanakan. Besarnya
biaya dapat dibandingkan antara Rencana Anggaran Biaya (RAB) dengan Rencana
Anggaran Pelaksanaa (RAP) yang telah disusun. Dari perbandingan ini, dapat
diketahui apabila terjadi pembengkakan biaya sehingga dapat dilakukan evaluasi
biaya.
Pengendalian biaya dapat dilakukan dengan membuat rekapitulasi biaya yang telah
dikeluarkan. Setiap dilakukan pembelian material, perlu dicatat jumlah serta
besarnya biaya yang dikeluarkan. Pembayaran tiap item pekerjaan dilakukan
berdasarkan prosentase pekerjaan atau volume pekerjaan yang telah dilaksanakan.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 100 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Untuk pengendalian biaya tenaga kerja dapat dilakukan dengan memeriksa daftar
presensi dan besarnya biaya yang dikeluarkan untuk membayar gaji dalam kurun
waktu tertentu. Besarnya total biaya yang dikeluarkan inilah yang selalu dikontrol
dan dievaluasi sebagai pengendalian biaya.
Hasil dari pengukuran ini kemudian dilaporkan kepada pemilik proyek untuk
dimintai pembayaran pekerjaan terpasang tersebut. Pemilik proyek kemudian
mengevaluasi pekerjaan yang telah dilaksanakan kontraktor dalam bulan tersebut.
Dari evaluasi ini dapat diketahui contractor performance dan dari sini pula dapat
diketahui kemampuan prestasi kontraktor per schedule rencana dalam dokumen
kontrak.
5.6 Pengendalian Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3)
Keselamatan kerja merupakan suatu permasalahan yang banyak menyita perhatian
berbagai organisasi karena mencakup permasalahan perikemanusiaan, biaya dan
manfaat ekonomi, aspek hukum, pertanggungjawaban serta citra organisasi itu
sendiri. Proses pembangunan konstruksi merupakan suatu kegiatan yang banyak
mengandung unsur bahaya. Situasi lokasi kerja yang memiliki karakter keras dan
kegiatan yang terlihat komplek dan sulit menuntut stamina yang prima dari pekerja
yang melaksanakannya.
Tim manajemen sebagai pihak yang bertanggung jawab selama proses
pembangunan harus mendukung dan mengupayakan program-program yang
menjamin agar tidak terjadi / meminimalkan kecelakaan kerja atau tindakan
pencegahannya dengan mengasuransikan pekerja selama proses pembangunan
berlangsung. Secara umum, setiap pekerja konstruksi harus mematuhi dan
menggunakan peralatan pelindung dalam bekerja sesuai peraturan keselamatan dan
kesehatan kerja.
Elemen-elemen yang perlu diperhatikan dalam mengembangkan dan
mengimplementasikan program keselamatan kerja adalah:
a. Komitmen pimpinan dalam mengembangkan program yang mudah dilakukan.
b. Kebijakan pimpinan tentang kesehatan dan keselamatan kerja.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 6 Kesimpulan dan Saran
102 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 6
KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan
Kesimpulan yang dapat diambil selama kerja praktek di Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB pada tanggal 9 Juli - 10 September 2017 ini,
antara lain:
a. Proyek ini merupakan kelanjutan dari Seksi IIA yang telah selesai dan
beroperasi pada tahun 2014, bertujuan untuk mengurai kemacetan serta
meningkatkan pelayanan jalan sehingga mampu mendukung aktivitas
masyarakat.
b. Pada proyek ini, PT. Marga Sarana Jabar bertindak sebagai pemilik proyek,
PT. Perentjana Djaja sebagai Konsultan PMI, PT. Lapi Ganeshatama
Consulting sebagai Konsultas perencana, PT. Purnajasa Bimapratama JO dan
PT. Wira Nusantara Bumi sebagai Konsultan pengawas, dan PT. Wijaya Karya
(persero) Tbk sebagai Kontraktor pelaksana.
c. Dibutuhkan berbagai sumber daya agar proyek ini dapat berjalan sesuai dengan
rencana, diantaranya sumber daya manusia, sumber daya bahan / material,
sumber daya peralatan, dan sumber daya modal.
d. Dari pekerjaan bore pile yang ditinjau, kendala yang dihadapi adalah masalah
pembebasan lahan. Untuk prosesnya berjalan cukup lancar.
e. Dalam mendukung keberjalanan proyek agar selesai sesuai dengan target,
dibutuhkan adanya pengendalian proyek yang terdiri dari pengendaalian mutu,
pengendalian waktu, pengendalian teknis, pengendalian biaya, dan K3 yang
saling berhubungan satu dengan yang lain.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 103 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 6 Kesimpulan dan Saran
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
6.2 Saran
Saran yang dapat diambil dari pelaksanaan kerja praktek ini, antara lain:
a. Peningkatan kesadaran pemakaian APD perlu ditingkatkan, karena masih
ditemui beberapa orang yang tidak memakai APD pada saat melakukan
pekerjaan di ketinggian.
b. Meningkatkan kehati-hatian pada saat melakukan pekerjaan di lapangan agar
kecelakaan tidak terjadi dan tidak merugikan berbagai pihak.
c. Peningkatan pengawasan dan kontrol terhadap pihak-pihak yang terlibat
(khususnya pekerja) mengenai kedisiplinan dalam bekerja, termasuk
didalamnya jam kerja dan absensi.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Penutup
104 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
PENUTUP
Segenap puji dan syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah
Subhanahu wata’ala, Tuhan Yang Maha Rahman dan Rahim. Berkat limpahan
rahmat, hidayah, taufiq serta karunia-Nya yang demikian besar sehingga penulis
dapat menyelesaikan laporan kerja praktik lapang Proyek Pembangunan Jalan Tol
Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini. Selama dua bulan melaksanakan kerja
praktik, penulis memperoleh banyak pengetahuan baik teknis maupun non teknis
yang tidak didapat di bangku perkuliahan. Pengetahuan tersebut akan bermanfaat
bagi penulis untuk bekal dimasa mendatang jika untuk terjun didunia kerja bidang
Teknik Sipil.
Penulis berharap laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis sendiri maupun bagi
pembaca sebagai wahana membuka wawasan akan bidang pekerjaan Teknik Sipil.
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan laporan ini masih banyak kekurangan.
Untuk itu penulis mengharapkan adanya kritik dan saran yang bersifat membangun
untuk menyempurnakan laporan kerja praktik lapang Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini.
Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah banyak
membantu dalam kegiatan ini, serta mengucapkan maaf apabila terdapat hal-hal
yang kurang berkenan dihati pembaca sekalian.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Pustaka
105 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR PUSTAKA
Nugroho, Sebastianus Kristianto. 2016. Laporan Kerja Praktik. Universitas Sebelas
Maret. Surakarta.
Pamungkas, Galang Nur Aji. 2016. Laporan Kerja Praktik. Universitas Sebelas
Maret. Surakarta
Ervianto, Wulfram I. 2007. Manajemen Proyek Konstruksi (Edisi Revisi).
Yogyakarta : Andi Offset
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Gambar
ix Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
Gambar 3. 11 (a) Casting, (b) Mini Casting, (c) Ducklokator, (d) Beltmouth .... 43
Gambar 3. 12 Lem Beton (Sika Bond) ................................................................ 43
Gambar 3. 13 Epoxy (Sikadur) ............................................................................ 44
Gambar 3. 14 Curing Compound (Sika Antisol) ................................................. 44
Gambar 3. 15 Sika Intraplast ............................................................................... 45
Gambar 3. 16 (a) Lem Bekisting, (b) Spons ........................................................ 45
Gambar 3. 17 Polimer .......................................................................................... 46
Gambar 3. 18 Beton Decking .............................................................................. 46
Gambar 3. 19 Tabung Gas dan Tabung Oksigen ................................................ 47
Gambar 3. 20 (a) Crawler Crane, (b) Mobile Crane ............................................ 48
Gambar 3. 21 Vibration Roller ............................................................................ 49
Gambar 3. 22 Excavator ...................................................................................... 49
Gambar 3. 23 Dump Truck .................................................................................. 50
Gambar 3. 24 (a) Vibrator Internal, (b) Vibrator Eksternal ................................ 52
Gambar 3. 25 Concrete Pump.............................................................................. 53
Gambar 3. 26 Bar Cutter...................................................................................... 53
Gambar 3. 27 Bar Bender .................................................................................... 54
Gambar 3. 28 Tangga Sementara ........................................................................ 54
Gambar 3. 29 Genset ........................................................................................... 55
Gambar 3. 30 Submersible Pump ........................................................................ 55
Gambar 3. 31 (a) Theodolite, (b) Waterpass ....................................................... 56
Gambar 3. 32 Alat Pertukangan .......................................................................... 56
Gambar 3. 33 Concrete Mixer Truck................................................................... 57
Gambar 3. 34 Mesin bor (Drilling Machine) ....................................................... 58
Gambar 3. 35 Pipa tremi dan corong ................................................................... 58
Gambar 3. 36 Casing ........................................................................................... 59
Gambar 3. 37 Low Bed Truck ............................................................................. 59
Gambar 3. 38 Forklift .......................................................................................... 60
Gambar 3. 39 Gantry Crane ................................................................................. 60
Gambar 3. 40 Manlift .......................................................................................... 61
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Gambar
x Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
Gambar 3. 41 Drilling Tools ............................................................................... 61
Gambar 3. 42 Pompa Air ..................................................................................... 62
Gambar 3. 43 Hydraulic Jack .............................................................................. 62
Gambar 3. 44 Safety Car ..................................................................................... 63
Gambar 3. 45 Shoring .......................................................................................... 63
Gambar 3. 46 Truk .............................................................................................. 64
Gambar 4. 1 Tulangan Bore Pile P80 .................................................................. 67
Gambar 4. 2 Diagram Alir Pekerjaan Bore Pile .................................................. 71
Gambar 4. 3 Pekerjaan Persiapan oleh Excavator ............................................... 72
Gambar 4. 4 Pemasangan Casing ........................................................................ 74
Gambar 4. 5 Pekerjaan Pengeboran ..................................................................... 74
Gambar 4. 6 Pekerjaan Pemasangan Tulangan Bore Pile ................................... 75
Gambar 4. 7 Penyambungan Tulangan dengan Las ............................................ 75
Gambar 4. 8 Pipa Tremi ...................................................................................... 76
Gambar 4. 9 Pemasangan Corong ....................................................................... 76
Gambar 4. 10 Pengambilan Sampel Uji Beton .................................................... 77
Gambar 4. 11 Pengecoran Lubang Bore Pile ...................................................... 78
Gambar 4. 12 Pengangkatan Casing .................................................................... 78
Gambar 4. 13 Proses Penggalian Tanah, Perataan Kepala Tiang, dan Proteksi
Kepala Tiang ................................................................................. 83
Gambar 4. 14 Pemasangan (a) Casing dan (b) Sensor ........................................ 83
Gambar 4. 15 Pengujian dengan Hammer ........................................................... 83
Gambar 4. 16 Pemasangan Peralatan dan Aksesoris ........................................... 86
Gambar 4. 17 Metode Pile-to-pile ....................................................................... 87
Gambar 4. 18 Peralatan pada Pengujian Lateral Test .......................................... 88
Gambar 4. 19 Diagram Alir Pekerjaan Pile Cap ................................................. 89
Gambar 4. 20 Diagram Alir Pekerjaan Pier ......................................................... 90
Gambar 4. 21 Diagram Alir Pekerjaan Pier Head ............................................... 92
Gambar 4. 22 Diagram Alir Pekerjaan erection box girder ................................. 93
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 67 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4. 1 Tulangan Bore Pile P80
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 72 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
b. Tahap Persiapan
Pekerjaan yang dilakukan pada tahap persiapan antara lain menyangkut persiapan
lokasi dan mobilisasi alat, tenaga kerja, serta material. Pada lokasi proyek, diketahui
bahwa pada kondisi eksisting dipenuhi dengan pohon-pohon yang tumbuh. Maka
dari itu, dilakukan penebangan pohon terlebih dahulu guna mempermudah
pekerjaan pada tahap berikutnya. Setelah itu, dilakukan pemasangan pagar
pengaman dan steel plate. Pemasangan pagar pengaman bertujuan untuk pengaman
/ pemisah antara jalur kendaraan dan area pekerjaan. Pagar pengaman yang dipakai
bertipe MCB, raling, dan kombinasi. Pemasangan steel plate bertujuan agar tanah
tidak amblas pada saat alat-alat berat seperti mesin bor dan crane bekerja. Jika
terjadi amblas, maka tentunya pekerjaan akan terhambat dan akan menimbulkan
kerugian baik dari segi waktu dan biaya. Setelah area pekerjaan telah siap,
mobilisasi dapat dilakukan. Mobilisasi alat dilakukan sesuai dengan keperluan
pekerjaan, sedangkan tenaga kerja dilakukan sesuai dengan bidang keahliannya dan
jenis pekerjaan. Begitu juga dengan materialnya.
Gambar 4. 3 Pekerjaan Persiapan oleh Excavator
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 74 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4. 4 Pemasangan Casing
Gambar 4. 5 Pekerjaan Pengeboran
d. Tahap Pemasangan Tulangan Bored Pile
Sebelum pemasangan dimulai, tulangan yang sudah difabrikasi di gudang dibawa
ke area pekerjaan meggunakan trailer. Pemasangan tulangan bored pile ini
dilakukan menggunakan crane. Di pier P80, kedalaman bored pile rencana sedalam
31 m. Panjang maksimum baja yang dipakai adalah 12 m, maka dari itu dibutuhkan
3 lonjor tulangan bored pile.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 75 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Untuk pengangkatannya, pada tulangan pertama diikat dan dikaitkan ke bagian
pengait crane. Setelah dikaitkan, tulangan akan diangkat dan dimasukkan ke dalam
lubang. Pada saat memasukkan tulangan ini perlu dibantu oleh pekerja agar
tulangan bor dapat masuk dan terpasang dengan baik. Setelah tulangan pertama
masuk, pada ujung tulangan tersebut harus ditahan terlebih dahulu dengan
menggunakan tongkat besi agar tulangan tidak langsung jatuh ke dalam dasar
lubang. Selanjutnya, crane akan mengangkat tulangan kedua dan di arahkan ke atas
tulangan pertama. Pekerjaan selanjutnya adalah menyambung tulangan pertama dan
kedua. Penyambungan ini dilakukan dengan cara mengelas pada ujung-ujung
tulangan tersebut sepanjang ±100 cm. Setelah pengelasan selesai, tongkat besi
dilepas dan tulangan bisa diturunkan ke dasar lubang dengan memakai crane.
Untuk tulangan ketiga, berlaku sama seperti tulangan sebelumnya dalam
pengangkatan dan pengelasannya.
Gambar 4. 6 Pekerjaan Pemasangan Tulangan Bore Pile
Gambar 4. 7 Penyambungan Tulangan dengan Las
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 76 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
e. Tahap Pemasangan Pipa Tremi dan Corong
Pekerjaan yang dilakukan setelah tulangan terpasang adalah pemasangan pipa tremi
dan corong. Panjang pipa tremi yang dipakai bervariasi, mulai dari 4 sampai 6 m.
Cara pemasangan pipa tremi ini hampir sama dengan pemasangan tulangan, hanya
saja yang membedakannya adalah pada saat proses penyambungan. Sambungan
antar pipa tremi hanya menggunakan baut yang diputar dan dikencangkan oleh
pekerja di lapangan. Ujung dari pipa tremi ini diturunkan dan dipertahankan pada
ketinggian 20 cm sebelum dasar lubang. Setelah pipa tremi terpasang dan
dimasukkan ke dalam lubang, langkah selanjutnya pemasangan corong.
Gambar 4. 8 Pipa Tremi
Gambar 4. 9 Pemasangan Corong
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 77 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
f. Tahap Pengecoran Beton
Pekerjaan selanjutnya setelah pipa tremi dan corong terpasang adalah pengecoran
beton. Dari bagian quality memesan beton yang akan digunakan untuk proses
pengecoran terlebih dahulu. Sambil menunggu loading beton, pekerja menyiapkan
alat-alat untuk proses penyedotan polimer dan pelepasan pipa tremi. Pelaksana
bersama quality control harus saling berkoordinasi agar proses pengecoran dapat
berjalan dengan baik.
Setelah truk mixer datang, diambil beberapa kubik sampel beton untuk dilakukan
pengujian slump dan kuat tekan beton. Pada saat inilah peran quality dibutuhkan.
Beton harus dipastikan memenuhi standar yang ada. Selanjutnya, pengecoran dapat
dilakukan. Beton dituangkan ke arah corong yang sudah disetting. Karena adanya
perbedaan berat jenis antara beton dan polimer ataupun lumpur, beton akan
mengangkat sisa kotoran tersebut dan mengisi lubang bor. Pada saat beton masuk,
secara bersamaan dilakukan penyedotan polimer dan pemotongan pipa tremi.
Penyedotan polimer ini tidak boleh dilakukan sembarangan, perlu diperhatikan
bahwa polimer harus terus dipertahankan posisinya pada 1,5 m pada ujung muka
casing. Polimer yang disedot tadi masih bisa disimpan dan digunakan asal tidak
kotor dan tidak bercampur dengan bahan yang lain. Untuk mengetahui berapa beton
yang sudah masuk dan berapa pipa tremi yang harus dilepas perlu dilakukan
pengecekan menggunakan meteran. Biasanya pelepasan pipa tremi dilakukan
setelah satu concrete mixer truck selesai mengecor. Pengecoran akan dihentikan
apabila beton segar telah keluar dari lubang bor.
Gambar 4. 10 Pengambilan Sampel Uji Beton
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 78 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4. 11 Pengecoran Lubang Bore Pile
g. Tahap finishing
Tahap terakhir pada pekerjaan pondasi bored pile adalah fiishing. Pada tahap ini
dilakukan pencabutan casing. Pencabutan casing dilakukan dengan menggunakan
crane. Casing diikat dan dikaitkan ke pengait crane lalu ditarik ke atas. Pencabutan
casing dilakukan tepat setelah pengecoran selesai. Dan setelah casing tercabut,
lubang kembali dicor agar benar-benar terisi penuh.
Gambar 4. 12 Pengangkatan Casing
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 86 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Desain campuran beton yang disetujui harus mempertimbangkan workability,
slump minimal 20 mm, untuk memungkinkan beton mengalir sempurna melewati
dan melingkupi bagian pemasangan o-cell. Workability beton juga harus bisa
dipertahankan sampai dengan proses pengecoran selesai, karenanya harus
mempunyai retarder yang mencukupi. Pengecoran dilakukan sampai dengan
elevasi beton akhir di COL atau GL sesuai kebutuhan atau prosedur yang telah
disetujui. Sampel beton tambahan untuk pengujian kuat tekan beton diperlukan
sebagai antisipasi bila pengetesan o-cell dilakukan tidak sesuai jadwal yang
seharusnya.
Gambar 4. 16 Pemasangan Peralatan dan Aksesoris
Pengetesan bisa dilakukan setelah beton mencapai kuat tekan yang disyaratkan.
Direkomendasikan periode minimum selama 21 hari setelah pengecoran dan
pengetesan untuk memungkinkan penambahan kuat ikatan / friksi beton dan tanah.
Tes o-cell dilakukan berdasarkan ASTM D1143 Quick Load Test Procedures
(ASTM D1143/D1143M-2007).
O-cell akan memberikan gaya tekan ke atas di tiang bor, tertahan friksi tiang dan
besaran gaya yang sama tapi kearah bawah, tertahan kombinasi friksi tiang dan
tahanan ujung. Beban o-cell diketahui, ditentukan dengan mengkorelasikan tekanan
hidrolik kurva kalibrasi beban o-cell. Gauge akan digunakan untuk membaca
besaran tekanan di pump line dan transducer akan membaca tekanan di return line.
Beban simultan dari o-cell memberikan tekanan ke arah bawah tertahan kombinasi
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 8 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Jumlah box girder : Normal – Normal (17 box girder precast)
Normal – EJ (15 box girder precast)
Gambar 1. 3 (a) Pier Head Normal, (b) Pier Head EJ
Gambar 1. 4 Jumlah Box Girder
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 15 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
mereka dalam mewujudkan satu tujuan. Semakin banyak individu atau kelompok
yang terlibat, maka bentuk organisasi akan semakin kompleks. Fungsi organisasi
yang kompleks adalah merubah sesuatu melalui tatanan terkoordinasi yang
memberi nilai tambah, sehingga memungkinkan organisasi mencapai tujuannya
dengan baik.
Proses pembetukan organisasi yang kompleks diawali dengan pembentukan
sekelompok orang yang dimulai dengan bertemunya dua orang atau lebih. Grup
kecil ini akan menjadi besar seiring dengan peningkatan kompleksitas tujuan serta
fungsi organisasi. Grup dapat berhasil jika setiap anggota mampu menempatkan
diri dalam posisinya sesuai tujuan bersama dan mampu bekerja dalam kelompok.
Proses pembentukan suatu organisasi umumnya mengikuti panahapannya seperti
prestage, forming, storming, norming, peforming, dan adjourning. Prestage, setiap
anggota memiliki tujuan yang berbeda. Masing-masing memiliki ketertarikan
sendiri, yang ditentukan oleh karakter pribadi dan apa yang ingin dicapai tiap
individu dalam grup. Keinginan ini dituangkan dalam visi dan misi, ini merupakan
hal yang wajar. Forming, merupakan tahap pertama dalam pembentukan suatu
grup. Tiap anggota melihat lebih cermat karakter anggota lain dan menganggap
setiap anggota sebagai bagian dari grup. Storming, merupakan tahap kedua dalam
pembentukan grup. Setiap anggota dengan berbagai ketertarikan mulai melakukan
pengelompokan. Setiap anggota dengan karakter dan tujuan yang sama akan
membentuk grup dalam grup. Anggota yang berbeda arah dan tujuan secara sadar
maupun tidak sadar akan memasuki daerah konflik dalam grup. Norming,
merupakan tahap ketiga dalam pembentukan grup. Pada tahap ini, memberikan
sebuah aturan main / regulasi guna membawa grup tetap fokus pada tujuan grup
bukan tujuan individu. Diharapkan setiap individu menerima aturan yang
ditetapkan sehingga muncul jati diri grup. Performing, merupakan tahap keempat
dalam pembentukan grup. Pada tahap ini grup sudah berfungsi dan mengarah pada
pencapaian tujuan grup. Masing-masing anggota melaksanakan tugas sesuai
perannya. Adjouring, merupakan tahap terakhir dimana setelah tujuan tercapai,
masing-masing anggota berhenti memainkan fungsi dan perannya. Lambat laun,
semua tidak berfungsi atau dengan kata lain mengakhiri grup.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 16 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Adapun bentuk / tipe organisasi dapat dikelompokkan sebagai berikut:
1) Organisasi Garis
Organisasi garis adalah suatu bentuk organisasi yang menghubungkan
langsung secara vertikal antara atasan dan bawahan. Organisasi ini juga sering
disebut dengan organisasi militer dan hanya tepat dipakai untuk organisasi
kecil.
Karakteristik organisasi garis (line organization) adalah:
Bentuk organisasi tertua dan paling sederhana
Jumlah karyawan sedikit, pemilik bukan pimpinan tertinggi
Pemberian wewenang dan tanggung jawab secara vertikal dari atas ke
bawah
Kelebihan dan kekurangan bentuk organisasi ini adalah:
Kelebihan:
Bentuk organisasi sederhana, mudah dipahami dan dilaksanakan
Pembagian tugas, wewenang, dan tanggung jawab cukup jelas
Pengambilan keputusan dapat dilakukan secara cepat karena komunikasi
mudah
Kekurangan:
Bentuk organisasi tidak fleksibel
Kemungkinan pemimpin bertindak otokratis cukup besar
Ketergantungan terhadap seseorang cukup besar, jika salah satu “hilang”
maka akan terjadi kekacauan
Owner
Manajer Proyek
Manajer Perencana
Layanan Pendukung
Manajer Konstruksi
Gambar 2. 2 Bentuk Struktur Organisasi Garis (Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 17 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
2) Organisasi Garis dan Staf
Organisasi garis dan staf ini merupakan struktur organisasi gabungan dari
organisasi lini dan organisasi fungsional yang dikembangkan oleh Harrington
Emerson. Pelimpahan wewenang dalam organisasi ini berlangsung secara
vertikal dari seorang atasan pimpinan hingga pimpinan dibawahnya. Struktur
ini umumnya digunakan oleh organisasi besar, daerah kerja luas, bidang tugas
yang beraneka ragam, dan jumlah bawahan yang banyak sehingga pimpinan
tidak dapat bekerja sendiri, melainkan dibantu oleh staf. Staf adalah orang ahli
dalam bidang tertentu yang bertugas memeberi nasihat dan saran kepada
pimpinan dalam organisasi tersebut.
Kelebihan dan kekurangan bentuk organisasi ini adalah:
Kelebihan:
Pembagian tugas jelas (antara orang yang menjalankan tugas pokok dan
pemberi saran)
Pengambilan keputusan lebih matang
Dikembangkannya spesialisasi keahlian
Adanya staf ahli yang memungkinkan pencapaian pekerjaan lebih baik
Kekurangan:
Saran dari staf mungkin sulit dilaksanakan karena kurang adanya tanggung
jawab pekerjaan
Jika pejabat garis mengabaikan gagasan dari staf maka gagasan menjadi
tidak berguna
Bagi pelaksana operasional, perbedaan perintah dengan saran tidak selalu
jelas
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 18 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2.3 Bentuk struktur organisasi garis dan staf
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
3) Organisasi Fungsional
Organisasi fungsional (functional organization) mendasarkan pembagian tugas
serta kegiatan pada spesialisasi yang dimiliki pejabatnya. Dalam organisasi ini,
seorang bawahan dapat menerima beberapa instruksi dari beberapa pejabat
serta harus mempertanggungjawabkannya pada pejabat yang besangkutan.
Kelebihan dan kekurangan bentuk organisasi ini adalah:
Kelebihan:
Adanya spesialisasi menyebabkan tugas dilaksanakan dengan baik
Koordinasi antara orang-orang dalam satu fungsi mudah dijalankan
Kekurangan:
Ditinjau dari segi karyawan, banyaknya atasan akan membingungkan
Terjadi saling mementingkan fungsi masing-masing sehingga koordinasi
menyeluruh sulit dijalankan
Mutasi pekerjaan sulit dilakukan karena telah terspesialisasi
Owner
Manajer Proyek
Manajer Perencana
Layanan Pendukung
Manajer Konstruksi
Divisi Konstruksi
Divisi Perencana
Gambar 2. 3 Bentuk Struktur Organisasi Garis dan Staf
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 19 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2.4 Bentuk struktur organisasi fungsional
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
4) Organisasi Matrik
Bentuk organisasi matrik (matrix organization) terbagi menjadi beberapa
bentuk organisasi, yaitu organisasi matrik lemah (weak matrix), organisasi
matrik seimbang (balance matrix), organisasi matrik kuat (strong matrix) dan
kemudian organisasi proyek.
Organisasi matrik merupakan bentukan baru dari organisasi fungsional.
Organisasi matrik lemah didefinisikan sebagai bentukan organisasi baru yang
beranggotakan staf dari setiap fungsi. Nantinya, bentukan baru ini akan
menjadi sebuah tim proyek yang bertugas mengelolaproyek konstruksi di
lapangan. Kelemahan dari bentuk organisasi ini adalah tim yang dibentuk
memiliki kualifikasi staf bukan manajer sehingga kemampuan manajerialnya
sangat terbatas.
Organisasi seimbang terjadi apabila salah satu anggota dari bentuk organisasi
matrik lemah diangkat menjadi seorang manajer yang bertugas sebagai
pemimpin tim proyek. Dalam setiap grup / tim, selalu pejabat yang
menjalankan delapan fungsi manajemen, yaitu menetapkan tujuan,
perencanaan, pengorganisasian, pengisian staf, pengarahan, pengawasan,
pengendalian, dan koordinasi. Namun, dalam mengangkat salah satu staf
menjadi kepala proyek perlu adanya pertimbangan kemampuan yang
seharusnya dimiliki oleh kepala proyek, agar organisasi ini dapat bekerja
Owner
Manajer Proyek
Divisi Perencana
Divisi Konstruksi
Gambar 2. 4 Bentuk Struktur Organisasi Fungsional
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 20 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
seperti yang diharapkan. Untuk merespon hal tersebut, dikembangkan
organisasi matrik kuat, dimana seorang kepala proyek memiliki kualifikasi
untuk tugas dan tanggung jawab tersebut. Organisasi bentukan baru ini dikenal
sebagai organisasi proyek yang sering dijumpai diberbagai jenis proyek
konstruksi.
Gambar 2.5 Bentuk struktur organisasi matrik
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
Gambar 2.6 Bentuk struktur organisasi matrik lemah
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
Owner
Manajer Proyek
Divisi Perencana
Divisi Konstruksi
Manajer Konstruksi
Manajer Perencana
Pimpinan
Manajer Perencana
Manajer Pengendalian
nn
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Manajer Pelaksanaan
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Gambar 2. 5 Bentuk Struktur Organisasi Matrik
Gambar 2. 6 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Lemah
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 21 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2.7 Bentuk struktur organisasi matrik seimbang
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
Gambar 2.8 Bentuk struktur organisasi matrik kuat
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
Pimpinan
Manajer Perencana
Manajer Pengendalian
nn
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Manajer Pelaksanaan
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Tim Proyek
Tim Proyek
Pimpinan
Manajer Perencana
Manajer Pengendalian
nn
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Manajer Pelaksanaan
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Manajer Kepala Proyek
Kepala Proyek
Kepala Proyek
Gambar 2. 7 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Seimbang
Gambar 2. 8 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Kuat
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 22 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2.9 Bentuk struktur organisasi proyek
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
5) Organisasi Panitia
Pada umumnya, organisasi panitia (committee organization) dibentuk dalam
waktu yang terbatas dan bertujuan melaksanakan tugas kegiatan tertentu.
Ciri-ciri organisasi panitia:
Jarak waktu pelaksanaan tugas / kegiatan terbatas, olume kegiatan tertentu
Kepemimpinan dan tanggung jawab dilaksanakan bersama
Semua anggota dan pimpinan memiliki tanggung jawab, wewenang, dan
hak yang sama
Para anggota dikelompokkan menurut bidang tugas kegiatan dan
dilaksanakan dalam bentuk satuan tugas
Kelebihan bentuk organisasi ini adalah:
Keputusan dapat diambil secara tepat
Pembinaan kerjasama antar anggota mudah dilaksanakan
Kekurangan bentuk organisasi ini adalah:
Jalur perintah sering membingungkan
Sulit menentukan penanggung jawab bila terjadi hambatan
Kemampuan anggota kurang dapat berkembang
Pimpinan
Staf Pelaksanaan
Staf Perencanaan
Staf Pengendalian
Kepala Proyek “A”
Staf Pelaksanaan
Staf Perencanaan
Staf Pengendalian
Kepala Proyek “B”
Staf Pelaksanaan
Staf Perencanaan
Staf Pengendalian
Kepala Proyek “C”
Gambar 2. 9 Bentuk Struktur Organisasi Proyek
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 23 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2.10 Organisasi panitia
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
Tipe struktur organisasi kontraktor pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor
Outer Ring Road Seksi IIB ini adalah struktur organisasi lini dan staf. Jenis ini
dipilih karena pada jenis struktur organisasi lini dan staf pekerjaan yang diberikan
jelas sehingga lebih terarah, efisien dan efektif. Struktur organisasi ini terdiri dari
Manajer Proyek, Manajer Konstruksi, Kepala Seksi Engineering, Kepala Seksi
Quality Assurance, Kepala Seksi Pengadaan Alat, Kepala Seksi Komersial, Kepala
Seksi Keuangan dan Administrasi dan Koordinator SHE (Safety Health
Environment).
Skema Struktur Organisasi Kontraktor / Penyedia Jasa dapat dilihat pada Gambar
2.11 berikut:
Ketua Wakil Ketua
Bendahara Sekretaris
Seksi Seksi Seksi
Gambar 2. 10 Organisasi Panitia
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 25 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
a) Manajer Proyek
Manajer proyek adalah orang yang bertanggung jawab dalam mengawasi dan
mengendalikan proyek.
b) Site Manajer
Manajer konstruksi merupakan wakil dari manajer proyek yang bertugas
membantu manajer proyek dalam keberjalanan proyek di lapangan.
c) Site Engineering (Koordinator Pelaksana Proyek)
Coordinator pelaksana proyek adalah seorang tenaga ahli yang bertugas
mengkoordinasi berbagai pekerjaan dilapangan dan bertanggung jawab kepada
ketua tim teknis atas kemajuan pelaksanaan pekerjaan.
d) Keuangan dan Administrasi
Keuangan dan administrasi adalah seorang tenaga ahli yang bertanggung jawab
dan mengurus segala sesuatu yang berkaitan dengan pengadaan barang,
peralatan, dan materialuntuk pelaksanaan proyek.
e) Logistik
Tugas dan kewajiban dari bagian logistic adalah sebagai berikut:
Mengatur dan mengawasi keluar masuknya barang di gudang
Membuat pembukuan untuk barang yang masuk dan keluar, serta mencatat
semua barang yang ada di gudang untuk dilaporkan kepada kepala
pelaksana proyek
Mengatur tempat penyimpanan
material dan merawat barang-barang di gudang
Membuaut pembukuan pembelian dan perseawaan alat
Mencari informasi sumber dan harga bahan dan mengatur jumlah uang yang
digunakan untuk pembelian
f) Pelaksana
Pelaksana adalah seorang tenaga ahli yang membantu kepala pelaksana dalam
mengerjakan fisik secara keseluruhan
g) Surveyor
Surveyor adalah tenaga ahli yang membantu kepala pelaksana dalam hal
pengukuran
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 29 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
1) Laporan Harian (Daily Report)
Laporan harian adalah laporan yang dibuat oleh pelaksana lapangan yang
kemudian diolah oleh bagian teknik. Laporan harian sangat simpel karena
biasanya hanya satu lembar kertas saja. Laporan ini memuat beberapa
informasi penting yang harus ditulis antara lain:
Pekerjaan yang sedang dikerjakan beserta lokasinya
Cuaca pada hari tersebut
Alat-alat yang digunakan serta jumlahnya, baik alat berat, alat pendukung,
dan alat bantu
Material yang digunakan
Tanda tangan dari pelaksana dan konsultan pengawas
2) Laporan Mingguan (Weekly Report)
Laporan mingguan berbeda dengan laporan harian karena isi yang dilaporkan
lebih lengkap. Laporan mingguan dibuat oleh teknik berdasarkan kondisi
lapangan saat itu. Format laporan ini biasanya mengikuti laporan RAB untuk
item-item pekerjaan. Isi dari laporan ini antara lain:
Volume RAB dan bobot masing-masing pekerjaan
Volume yang sudah dikerjakan
Bobot dalam persen masing-masing pekerjaan
Nilai kumulatif progress pada minggu ini
3) Laporan Bulanan (Monthly Report)
Laporan bulanan merupakan jenis laporan proyek yang paling lengkap karena
terdiri dari beberapa informasi penting yang dirangkum dalam satu buku.
Berikut isi dari laporan bulanan pada proyek, antara lain:
Data proyek
Lokasi proyek, berisi peta dan sket lokasi proyek
Laporan progress akhir bulan
Datar staf di proyek tersebut
Daftar alat dan jumlah alat yang digunakan
Foto dokumentasi proyek
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 31 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
2) Kontrak Terima Jadi
Kontrak terima jadi / Turn Key adalah kontrak pengadaan barang / jasa
pemborongan atas EPC (Engineering Proquirement and Construction)
penyelesaian seluruh pekerjaan dalam batas waktu tertentu dengan jumlah
harga pasti dan tetap sampai seluruh bangunan / konstruksi, peralatan, dan
jaringan utama maupun penunjangnya dapat berfungsi dengan baik sesuai
dengan kriteria kinerja yang ditentukan.
Sistem kontrak ini pada umumnya digunakan pada:
a. Pembelian suatu barang atau industri jadi yang hanya diperlukan sekali saja,
dan tidak mengutamakan kepentingan untuk alih (transfer) teknologi
selanjutnya.
b. Jenis pekerjaan spesifik yang hanya bisa dilaksanakan oleh penyedia jasa
tertentu baik dari segi perencanaan ataupun konstruksinya. Dalam sistem
kontrak ini, pemberi tugas tidak perlu menyiapkan dokumen perencanaan
berupa gambar detail dan spesifikasi teknis tetapi cukup membuat suatu
standar requirement / TOR (Term of Requirement) saja.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 51 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
b. Selama penggetaran, penggetar tidak boleh digetarkan arah horizontal,
c. Harus dijaga agar penggetar tidak mengenai tulangan, cetakan dan bagian
beton yang sudah tercetak,
d. Lapisan yang digetarkan tidak boleh melebihi tebal dari panjang penggetar,
e. Penggetar ditarik dari adukan beton apabila adukan mulai tampak mengkilap
di sekitar batang penggerak (air semen mulai berpisah dari agregat).
Dalam pelaksanaan pemadatan / penggetaran beton, ada beberapa hal yang harus
diperhatikan dan yang harus dihindari. Berikut beberapa hal yang harus
diperhatikan dalam proses pemadatan, yaitu:
a. Memasukkan vibrator ke dalam cor beton dengan cepat dan angkat vibrator
setelah pemadatan dengan lambat,
b. Radius getaran harus menyentuh seluruh areal permukaan beton yang dicor
sehingga masing-masing radius getaran akan saling menutupi seluruh
permukaan beton yang dicor,
c. Kedalaman vibrator harus menjangkau dasar cor beton, akan tetapi jangan
sampai menyentuh permukaan cetakan beton (bekisting).
Adapun hal-hal yang harus dihindari dalam proses pemadatan, yaitu:
a. Dalam memadatkan beton batang vibrator jangan sampai menyentuh tulangan,
b. Hindari kontak antara batang vibrator dengan bekisting karena akan
meninggalkan retakan kecil pada beton yang sudah mulai mengeras.
Lama waktu pemadatan menggunakan vibrator adalah sebagai berikut:
a. Pada beton yang tidak terlalu encer pemadatan dilakukan 5 – 15 detik dan akan
lebih lama apabila beton yang dipakai lebih kental / memiliki nilai slump yang
rendah,
b. Pemadatan dalam tempo yang terlalu singkat / terlalu lama tidak
diperbolehkan. Pemadatan dalam tempo yang singkat dapat menyebabkan
beton keropos, sedangkan pemadatan dalam tempo yang terlalu lama dapat
menyebabkan segregasi.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 69 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Lanjutan Tabel 4.1
No Type Diameter a B C d E f L
Jml. Tulangan
L. Total
Berat Jml. Berat
Mm mm mm mm mm mm mm M batang M kg/m2 Kg
4
13 1000 200 20000 3,20 101 323,20 1,04 336,83
Untuk 1 Titik Bore Pile Diameter Sub Total
Berat 13 703,54 25 2127,50 Berat Total 2831,04 Volume (m3) 35,04 Rasio 80,79
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 71 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4.2 Diagram Alir Pekerjaan Bored Pile
Berikut ini adalah metode kerja pekerjaan bore pile pada Proyek Jalan Tol Bogor
Outer Ring Road Seksi IIB ini, antara lain sebagai berikut:
a. Tahap survei dan pemetaan
Pekerjaan survey dan pemetaan merupakan suatu pekerjaan untuk menentukan titik
mana yang akan dibor. Pekerjaan ini dilakukan oleh surveyor yang terdiri dari 4 - 6
orang dengan menggunakan theodolite dan waterpass serta intrumen pelengkapnya.
Dari pemetaan ini diperoleh patokan antara koordinat pada gambar kerja dan
kondisi real dilapangan. Patokan yang diberikan dapat berupa potongan kayu yang
diberi nama titik tersebut atau hanya berupa tulisan memakai pilok dilokasi
tersebut.
FINISH
A
Pemasangan tulangan bored pile
Pemasangan pipa tremi
Pengecoran
Pelepasan casing
Galian struktur
Pembobokan kepala tiang
Gambar 4. 2 Diagram Alir Pekerjaan Bore Pile
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 73 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
c. Tahap Pengeboran
Tahap pengeboran ini dibagi menjadi 3 tahap, yaitu: predrilling, drilling, dan
cleaning. Tahap ini memerlukan koordinasi dan pengawasan yang baik dari
pelaksana maupun pekerja agar dapat sesuai dengan desain yang rencanakan dan
tidak ada kesalahan yang terjadi. Pada proyek ini pondasi bored pile yang
direncanakan berdiamater 120 cm, dengan kedalaman 31 m sesuai dengan desain
hasil hitungan teknik. Pengeboran dilakukan pada titik yang sudah ditentukan oleh
surveyor.
Tahap pertama, pengeboran dilakukan sampai pada kedalaman ±6 m. Pengeboran
ini dilakukan dengan menggunakan mesin bor dengan drilling tools jenis bucket.
Setelah itu dipasang casing. Pemasangan casing ini bertujuan agar tanah tidak
longsor ke dalam lubang bor. Pemasangan casing dilakukan dengan menggunakan
crane. Tahap inilah yang disebut predrilling.
Setelah casing terpasang, pengeboran dapat dilanjutkan sampai pada kedalaman
yang telah ditentukan. Pada pengeboran tahap kedua ini ditemukan jenis tanah yang
berbeda. Maka dari itu, perlu dilakukan pergantian drilling tools jenis auger. Pada
intinya pergantian drilling tools dilakukan saat menemui jenis tanah yang berbeda.
Pada saat pengeboran tahap kedua ini, secara bersamaan dimasukkan polimer.
Polimer ini berfungsi sama seperti casing, yaitu menahan tanah agar tidak longsor.
Polimer ini harus terus dipertahankan pada kedalaman 1,5 m dari ujung atas casing.
Setelah mencapai kedalaman yang diinginkan, perlu dicek kedalaman dengan
menggunakan meteran / batu duga yang dimasukkan ke dalam lubang. Tahap inilah
yang disebut drilling.
Tahap terakhir pada pengeboran adalah cleaning. Alat yang dipakai bernama
cleaning bucket. Pada tahap ini dilakukan pembersihan lubang dari lumpur-lumpur
dan batu yang berada didasar lubang. Setelah selesai, tahap berikutnya adalah
pemasangan tulangan bored pile.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 82 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Lanjutan Tabel 4.4
No Pier No Pile PDA No Pier No Pile PDA
25 P55 BP55.5 53 P83 BP83.7
26 P56 BP56.2 54 P84 BP84.2
27 P57 BP57.5 55 P85 BP85.7
28 P58 – EJ 7 BP58.2 56 P86 – EJ 14 BP86.2
Persiapan sebelum dilakukan uji PDA adalah penggalian tanah hingga tiang bored
pile terlihat setinggi 2 kali diameter tiang serta melakukan perataan kepala tiang
yang dilakukan dengan cara grouting. Untuk proteksi kepala tiang dipakai pasir
halus setebal 1-2 cm serta multipleks setebal 3-4 cm. Selanjutnya, dilakukan
pemasangan casing untuk meningkatkan kekuatan kepala tiang terhadap pukulan
selama pengetesan. Tiang uji diharapkan dalam kondisi rata permukaan dan pada
kedua sisi tiang ditempatkan sensor yang terdiri dari masing-masing sepasang
transducer dan accelerometer yang dihubungkan dengan kabel ke alat perekam
digital PDA-PAX. Sepasang transducer dan accelerometer ini dipasang dengan
jarak 1,5 kali diameter (D) dari kepala tiang. Pengujian dilakukan dengan
melakukan tumbukan pada kepala tiang dengan menggunakan hammer dengan
berat minimal 1% dari daya dukung yang dibutuhkan (pada proyek ini berat
hammer 25 ton) dan pada ketinggian 50 cm. penentan daya dukung aksial tiang
diperoleh dari pantulan gelombang yang merambat dari kepala tiang hingga ke
ujung tiang melalui tahanan yang diberikan oleh reaksi tanah sekitarnya yang
kemudian dicatat oleh alat sensor yang terpasang.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 85 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
pemasangan baja tulangan untuk menghindari kerusakan pada baja tulangan
maupun instrument yang terpasang. Semua baja tulangan difabrikasi dengan
pengaku / stiffener, dengan titik angkat / lifting points dan atau lifting beams sesuai
keperluan saat pengangkatan / pemasangan tulangan. Spacer diperlukan untuk
memastikan baja tulangan berada pada posisi seharusnya, posisi tepat di tengah
lubang bor. Perakitan dan pemasangan o-cell akan dilakukan di lapangan / area
kerja atau di area fabrikasi. O-Cell akan dilas, dipasang diantara bearing plates atas
dan bawah. O-cell + bearing plates lalu akan dilas, dipasang di baja tulangan, tegak
lurus dengan arah axis tulangan, di titik yang telah ditentukan. Pekerjaan ini
disupervisi oleh orang yang berkompeten.
Beberapa bagian tambahan mungkin diperlukan untuk dilas, dipasang diantara
bearing plates atas dan bawah. Hal ini diperlukan untuk memastikan tidak ada
kerusakan di o-cell saat proses pengangkatan baja tulangan, dan bagian ini akan
dipotong saat tulangan dimasukkan ke dalam lubang bor. Seksi tulangan tambahan
diperlukan untuk dipasang/disambung ke tulangan utama sampai dengan elevasi
500-1000 mm diatas muka tanah, untuk memungkinkan dilakukannya pemantauan
instrumen. Seksi tulangan tambahan ini juga dilengkapi pengaku / stiffener. Pipa
telltale, selang hidrolik, dan kabel instrumen akan dipasang, diikat di seksi tulangan
tambahan ini, dipasang ke atas sampai ke muka tanah. Pekerjaan pengecoran
dilakukan menggunakan pipa tremie dengan panjang yang sesuai, sampai ke dasar
lubang bor, melewati O-cell. Lubang untuk pipa tremie akan dibuatkan, disiapkan
di bearing plates o-cell bagian atas dan bawah dengan diameter yang mencukupi
untuk pipa tremie, sehingga memungkinkan beton melewati bagian pemasangan o-
cell. Pipa tremi di bawah o-cell sebaiknya tidak ada sambungan, “Corong” akan
dibuat dan dipasang di lubang bearing plates bagian atas dan main bar penulangan
sebagai pemandu pipa tremie saat diturunkan melewati bagian pemasangan o-cell
sampai ke dasar lubang. Selubung / casing saat selesai pengecoran akan diangkat /
dicabut. Backfilling dengan mortar menggunakan pipa tremie bila diperlukan
(COL-GL), atau slurry dibiarkan di lubang untuk mencegah kelongsoran sebagai
alternatif backfilling, atau pengecoran dilakukan sampai dengan muka tanah.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 90 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4.20 Diagram Alir Pekerjaan Pier / Kolom
Tidak
Ya
START
Pekerjaan persiapan
Pekerjaan pembesian kolom
Apakah sudah sesuai dengan
gambar rencana?
Pemasangan bekisting kolom
Apakah hasil verticality sudah
sesuai syarat?
Pengecoran kolom
Melakukan curing
FINISH
Ya
Tidak
Gambar 4. 20 Diagram Alir Pekerjaan Pier
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 93 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4.22 Diagram Alir Pekerjaan erection box girder
A
Pengumpulan di stock yard
Pengiriman ke site
Pemasangan lifting dan hanging beam
Pengangkatan segmen
Hanging segmen
Fixing segmen
Setting alinyemen
Pemasangan epoxy glue dan pt bar
Pengecoran wet joint
Pemasangan kabel strand
Stressing segmen
FINISH
Gambar 4. 22 Diagram Alir Pekerjaan erection box girder
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 101 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
c. Ketentuan penciptaan lingkungan kerja yang menjamin kesehatan dan
keselamatan kerja.
d. Ketentuan pengawasan selama proyek pembangunan.
e. Ketentuan penyelenggaraan pelatihan dan pendidikan.
f. Pemeriksaan pencegahan kecelakaan kerja.
g. Penelusuran penyebab utama terjadinya kecelakaan kerja.
h. Mengukur kinerja program kesehatan dan keselamatan kerja.
i. Pendokumentasian kecelakaan kerja secara kontinu.
Kesuksesan program kesehatan dan keselamatan kerja sangat bergantung pada
peran dari berbagai pihak yang saling terlibat, berinteraksi, dan bekerja sama.
Masing-masing pihak memiliki tanggung jawab bersama dalam mendukung
keberhasilan pelaksanaan proyek yang ditandai dengan adanya evaluasi positif dari
pelaksanaan program kesehatan dan keselamatan kerja.
Dalam penerapannya, diperlukan adanya pendekatan-pendekatan agar mudah
dijalankan, terutama dalam pelaksanaannya. Bentuk-bentuk pendekatan tersebut
meliputi pendekatan perilaku dan pendekatan fisik. Pendekatan perilaku mengarah
pada peranan masing-masing individu dalam menciptakan dan menerapkan kondisi
kerja yang aman. Sedangkan pendekatan fisik dapat dilakukan dengan adanya
pendidikan dan pelatihan mengenai metode dan prosedur yang benar, perhatian atas
perawatan / pemanfaatan peralatan yang dapat membahayakan keselamatan kerja,
pemakaian pelindung yang ditetapkan.
Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini pihak-
pihak yang terlibat dalam pelaksanaan proyek sudah menyadari pentingnya
pemakaian APD (Alat Pelindung Diri). Buktinya, pihak-pihak yang terlibat dalam
proyek telah memakai helm, pakaian kerja, dan safety shoes selama berada di
lapangan. Hanya saja, masih ditemui beberapa orang yang belum menyadari
pentingnya pemakaian sabuk pengaman (safety belt) saat melakukan pekerjaan di
ketinggian.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
LAMPIRAN
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 30 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
2.5 Sistem Kontrak
Dalam dunia konstruksi, perjanjian antara pihak owner dengan pihak kontraktor
diikat dalam sebuah kontrak kerja. Pengaturan hukum kontrak kerja proyek
konstruksi diatur oleh pihak-pihak yang terlibat dan sesuai dengan ketentuan
peraturan perundang-undangan yang berlaku (KUHP Pasal 160 1b). Kontrak adalah
dokumen yang mempunyai kekuatan hukum yang memuat persetujuan bersama
secara sukarela antara pihak pertama dan pihak kedua. Pihak pertama (kontraktor)
berjanji untuk memberikan jasa dan menyediakan material untuk membangun
proyek bagi pihak kedua (owner), sedangkan pihak kedua berjanji untuk membayar
sejumlah uang sebagai imbalan untuk jasa dan material yang telah digunakan.
Seperti yang sudah dijelaskan pada BAB I PENDAHULUAN, jenis kontak yang
dipakai pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini
adalah:
1) Kontrak Lump Sum
Kontrak lump sum (kontrak biaya menyeluruh) ini digunakan pada sebuah
proyek yang akan dibangun sesuai rancangan yang ditetapkan pada suatu biaya
tertentu. Persyaratan utama dalam mengaplikasikan kontrak jenis ini adalah
perencanaan benar-benar telah selesai sehingga kontraktor dapat melakukan
estimasi kuantitas secara akurat. Pekerjaan konstruksi yang tepat untuk kontrak
jenis ini antara lain pembangunan gedung.
Salah satu kelemahan pemakaian kontrak jenis ini adalah proses konstruksi
dapat tertunda karena menunggu selesainya perencanaan. Kesalahan
perencanaan akan berakibat fatal karena dapat menimbulkan pembengkakan
biaya. Untuk mencegah terjadinya hal tersebut, dibutuhkan perencanaan yang
benar-benar akurat agar tidak menyebabkan kesalahan dalam perancangan dan
pembuatan spesifikasi.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Prakata
ii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
PRAKATA
Segenap puji dan syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah
Subhanahu wata’ala, Tuhan Yang Maha Rahman dan Rahim. Berkat limpahan
rahmat, hidayah, taufiq serta karunia-Nya yang demikian besar sehingga penulis
dapat menyelesaikan Laporan kerja praktik lapang di Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini.
Laporan kerja praktik lapang ini disusun sebagai salah satu syarat memperoleh gelar
Sarjana Teknik pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sebelas Maret. Dalam penyelesaian laporan ini penulis mendapat bantuan serta
bimbingan dari berbagai pihak. Dengan penuh rasa hormat, pada kesempatan ini
penulis mengucapkan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Allah Subhanahu wata’ala berkat rahmat, hidayah dan karunia-Nya yang telah
diberikan.
2. Wibowo, S.T, DEA selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret.
3. Ir. Djoko Sarwono, M.T selaku dosen pembimbing laporan kerja praktik.
4. Ali Afandi selaku Manajer Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring
Road Seksi IIB.
5. Izzet Hekmatyar, S.T., dan Ahmad Arief selaku pembimbing kerja praktik
Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB.
6. Ayah, Ibu, Kakak, dan Adik atas seluruh doa dan dukungannya.
7. Teman-teman kelompok magang (Warakesthi Rahayu W., Elsa Sellyana,
Ridwan Kresna B., dan Faudy Prismoko F.) Proyek Pembangunan Jalan Tol
Bogor Outer Ring Road Seksi IIB yang telah memberikan masukan dan
supportnya kepada penulis.
8. Semua pihak yang telah membantu dan berpartisipasi selama penyusunan
laporan ini yang tidak dapat penulis sebut satu persatu.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Prakata
iii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
Dengan tersusunnya laporan kerja praktik lapang ini penulis menyadari bahwa
laporan ini masih jauh dari kesempurnaan, oleh karena itu penulis mengharapkan
saran dan kritik dari pihak yang sifatnya membangun untuk kesempurnaan laporan
ini. Akhir kata semoga laporan ini bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan
bagi pembaca pada umumnya.
Surakarta, April 2018
Penulis
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
iv Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR ISI
Halaman LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................... i
PRAKATA ............................................................................................................. ii
DAFTAR ISI ......................................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... viii
DAFTAR TABEL ................................................................................................ xi
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... xii
BAB 1 PENDAHULUAN ..................................................................................... 1
1.1 Deskripsi Umum ......................................................................................... 1
1.2 Latar Belakang Proyek ................................................................................ 2
1.3 Maksud dan Tujuan Proyek ......................................................................... 3
1.4 Ruang Lingkup Pembahasan ....................................................................... 4
1.5 Deskripsi Proyek ......................................................................................... 5
1.5.1 Data Administrasi.......................................................................... 5
1.5.2 Data Kontrak dan Penyedia Jasa ................................................... 6
1.5.3 Data Teknis Proyek ....................................................................... 6
1.5.4 Data Struktur Proyek ..................................................................... 7
1.6 Lokasi Proyek .............................................................................................. 9
BAB 2 UNSUR-UNSUR PENGELOLA PROYEK ......................................... 10
2.1 Pengelola Proyek ....................................................................................... 10
2.1.1 Pemilik proyek (owner)............................................................... 11
2.1.3 Konsultan Perencana ................................................................... 12
2.1.4 Konsultan Pengawas ................................................................... 13
2.1.5 Kontraktor ................................................................................... 13
2.1.6 Sub Kontraktor ............................................................................ 14
2.2 Struktur Organisasi Kontraktor ................................................................. 14
2.3 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek ...................................... 26
2.4 Sistem Koordinasi dan Laporan Proyek .................................................... 27
2.4.1 Sistem Koordinasi ....................................................................... 27
2.4.2 Laporan Proyek ........................................................................... 28
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Gambar
viii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1 Layout Plan dan Profile Lokasi Pekerjaan dan Pelaksanaan ............ 5
Gambar 1. 2 Pembagian Zona Lokasi Proyek Pembagian Zona Lokasi Proyek ... 7
Gambar 1. 3 (a) Pier Head Normal, (b) Pier Head EJ ........................................... 8
Gambar 1. 4 Jumlah Box Girder ............................................................................ 8
Gambar 1. 5 Lokasi dan Eksisting Proyek Jalan Tol Bogor Outer Ring Road ..... 9
Gambar 2. 1 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB .......................................... 10
Gambar 2. 2 Bentuk Struktur Organisasi Garis ................................................... 16
Gambar 2. 3 Bentuk Struktur Organisasi Garis dan Staf ..................................... 18
Gambar 2. 4 Bentuk Struktur Organisasi Fungsional .......................................... 19
Gambar 2. 5 Bentuk Struktur Organisasi Matrik ................................................. 20
Gambar 2. 6 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Lemah .................................... 20
Gambar 2. 7 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Seimbang ................................ 21
Gambar 2. 8 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Kuat ........................................ 21
Gambar 2. 9 Bentuk Struktur Organisasi Proyek ................................................ 22
Gambar 2. 10 Organisasi Panitia ......................................................................... 23
Gambar 2. 11 Struktur Organisasi PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk pada Proyek
Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ......... 24
Gambar 3. 1 Baja Tulangan ................................................................................. 36
Gambar 3. 2 Benda Uji Beton ............................................................................. 38
Gambar 3. 3 (a) Bekisting Kolom, (b) Bekisting Pier Head................................ 39
Gambar 3. 4 Box Girder ...................................................................................... 40
Gambar 3. 5 Pot Bearing ..................................................................................... 40
Gambar 3. 6 Kabel Strand (PC Strand) ............................................................... 41
Gambar 3. 7 Semen ............................................................................................. 41
Gambar 3. 8 Kawat Bendrat ................................................................................ 42
Gambar 3. 9 (a) Anchor Block, (b) Wedges ........................................................ 42
Gambar 3. 10 (a) Pipa HDPE, (b) Duckting, (c) Pipa Trumpet .......................... 43
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 5 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Layout lokasi pekerjaan dan pelaksanaan dapat dilihat pada Gambar 1.1
Gambar 1. 1 Layout Plan dan Profile Lokasi Pekerjaan dan Pelaksanaan
1.5 Deskripsi Proyek
1.5.1 Data Administrasi
Unsur – unsur pengelola dalam pekerjaan Proyek Pembangunan Jalan Bogor Ring
Road Seksi IIB terdiri dari:
Pemilik proyek : PT. Marga Sarana Jabar
Konsultan PMI : PT. Perentjana Djaja
Konsultan perencana : PT. Lapi Ganeshatama Consulting
Konsultan pengawas : PT. Purnajasa KSO dengan PT. Wira
Nusantara Bumi
Kontraktor / penyedia jasa : PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk
Subkontraktor : PT. Wijaya Karya (Persero) Beton, Tbk
PT. DSI Indonesia
PT. BAUER Pratama Indonesia
PT. Binangkit
PT. Adhimix Concrete
PT. SCG Readymix Indonesia
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 7 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 1. 2 Pembagian Zona Lokasi Proyek Pembagian Zona Lokasi Proyek
1.5.4 Data Struktur Proyek
Data struktur Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB adalah
sebagai berikut:
Main Road
Panjang : 2660 m
Lebar : 2 x 10,3 m
Jumlah abutment : 2 buah
Jumlah bored pile ϕ1,2 m : 400 buah
Jumlah pilar : 56 buah
Box girder : 1848 buah
Modul span : 14 modul
Tipe pier head : 2 macam (Normal dan EJ)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
10 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 2
UNSUR-UNSUR PENGELOLA PROYEK
2.1 Pengelola Proyek
Proyek konstruksi dikelola oleh sekelompok orang yang memiliki tugas, kewajiban,
wewenang, dan tanggung jawab yang berbeda-beda sesuai dengan posisinya
masing-masing. Dalam melaksanakan kegiatan perwujudan bangunan, masing-
masing pihak berinteraksi satu sama lain sesuai hubungan kerja yang telah
ditetapkan. Komunikasi dan koordinasi dari berbagai pihak yang terlibat sangat
diperlukan sebagai kunci utama meraih kesuksesan sesuai tujuannya.
Unsur-unsur dalam mewujudkan sebuah bangunan diawali dari tahap ide sampai ke
tahap pelaksanaan. Pihak-pihak yang terlibat dalam proyek mulai tahap
perencanaan sampai tahap pelaksanaan ini dapat dikelompokkan menjadi tiga
pihak, yaitu pihak pemilik proyek (owner) atau principal (employer / client /
bouwheer), pihak perencana (designer), dan pihak kontraktor (aannemer).
Gambar 2. 1 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 24 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2. 11 Struktur Organisasi PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk pada Proyek
Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 36 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Tabel 3. 3 Spesifikasi Baja Tulangan
Diameter batang (mm) Spesifikasi
9 mm atau kurang dan
dowel 25 mm , 29 mm, 30 mm
SNI 07-2052-2002 (Grade BJTP 24) atau
JIS G3112 atau
ASTM A 615-92b (Grade SR 24) atau
AASHTO M31-07 (Grade 40)
10 mm atau lebih
SNI 07-2052-2002 (Grade BJTD 40) atau
JIS G3112 atau
ASTM A 615-92b (Grade SD 40) atau
AASHTO M31-07 (Grade 60)
Gambar 3. 1 Baja Tulangan
3.3.3 Beton Ready Mix
Beton adalah suatu bahan bangunan yang terbuat dari campuran air, semen, dan
agregat (halus dan kasar) serta bahan tambahan lain bila diperlukan. Beton memiliki
kelebihan diantaranya dapat mudah dibentuk sesuai dengan kebutuhan konstruksi.
Selain itu beton memiliki kekuatan mumpuni, tahan terhadap temperatur tinggi dan
biaya pemeliharaan murah. Sedangkan untuk kekurangannya adalah bentuk yang
sudah dibuat sulit diubah tanpa menimbulkan kerusakan. Jika dilakukan
penghancuran maka akan mahal karena tidak akan dipakai lagi, beda dengan baja
yang tetap bernilai. Beton memiliki kuat tekan yang tinggi namun lemah dalam
tariknya. Jika strukturnya tidak diberikan perkuatan yang cukup akan mudah gagal.
Maka dari itu perkuatan sangat diperlukan. Perkuatan pada umumnya dapat
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 38 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Catatan:
a. Jenis beton sebagaimana Pasal S.10.01 (1)(b)
b. Slump harus ditentukan menurut SNI 1972 : 2008 (AASHTO T119-09 atau
JISA 1101)
c. Uji kuat tekan beton menurut SNI 03-1974-1990 (AASHTO T22-07) dan SNI
03-4810-1998
d. Kuat lentur diuji dengan Metode Pembebanan Tiga Titik menurut SNI 03-
4431-1997 (AASHTO T97-03)
Gambar 3. 2 Benda Uji Beton
3.3.4 Geotextile
Geotextile merupakan salah satu bahan geosintetik yang dapat digunakan sebagai
separator, filter, dan proteksi. Geotextile ini berbahan dasar polysether atau
polyprophilene. Secara umum, terbagi menjadi 2, yaitu: woven dan non woven.
Geotextile non woven berbentuk seperti kain dan tidak teranyam, sedangkan
geotextile woven berbentuk seperti terpal / karung beras dan teranyam. Pada proyek
ini dipakai geotextile jenis non woven yang berfungsi sebagai lapisan dasar saat
pengecoran lean concrete dan rigid pavement.
3.3.5 Bekisting
Bekisting adalah cetakan sementara yang digunakan untuk menahan beton pada
saat dituang sesuai dengan bentuk yang diinginkan. Karena bersifat sementara,
bekisting akan dilepas saat beton telah mencapai kekuatan yang cukup. Jenis-jenis
bekisting yang dipakai pada proyek ini adalah bekisting konvensional / tradisional
dan bekisting sistem / modern. Bekisting konvensional dipakai untuk pekerjaan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 39 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
dinding pile cap, sedangkan bekisting modern dipakai untuk pekerjaan kolom dan
pier head. Ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan dalam merancang dan
membangun bekisting, yaitu desain dibuat dengan kekakuan dan keakurasian
sehingga bentuk, ukuran, posisi, dan penyelesaian dari pengecoran dapat
dilaksanakan sesuai toleransi yang diinginkan. Menurut Blake (1975), ada beberapa
aspek yang harus diperhatikan pada pemakaian bekisting dalam suatu pekerjaan
konstruksi beton. Aspek tersebut adalah:
a. Pertama adalah kualitas bekisting yang akan digunakan harus tepat dan layak
serta sesuai dengan bentuk pekerjaan struktur yang akan dikerjakan.
Permukaan bekisting yang akan digunakan harus rata sehingga hasil
permukaan beton baik.
b. Kedua adalah keamanan bagi pekerja konstruksi, maka bekisting harus kuat
menahan beton agar beton tidak runtuh.
c. Ketiga adalah biaya pamakaian bekisting yang harus direncanakan seekonomis
mungkin.
Gambar 3. 3 (a) Bekisting Kolom, (b) Bekisting Pier Head
3.3.6 Box Girder
Girder adalah balok diantara dua penyangga pier atau abutment pada jembatan atau
fly over. Umumnya girder merupakan balok dengan profil I, namun girder juga
dapat berbentuk box atau bentuk yang lain. Pada proyek Pembangunan Jalan Tol
Bogor Outer Ring Road ini girder yang dipakai berbentuk box (box girder) yang
telah dicetak di PT. Wijaya Karya Beton yang berlokasi di Karawang dan Subang
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 40 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
atau juga dikenal sebagai girder precast. Pemilihan memakai box girder itu sendiri
dikarenakan cocok untuk jembatan bentang panjang. Selain itu, box girder memiliki
salah satu keuntungan yaitu ketahanan torsi yang lebih baik sehingga sangat
bermanfaat untuk aplikasi jembatan melengkung. Jembatan box girder ini
dipadukan dengan sistem prategang. Konsep prategang adalah memberikan gaya
tarik awal pada tendon sebagai tulangan tariknya serta memberikan momen
perlawanan dari eksentrisitas yang ada sehingga tercipta tegangan total negatif baik
serat atas maupun bawah yang besarnya selalu dibawah kapasitas tekan beton.
Gambar 3. 4 Box Girder
3.3.7 Pot Bearing
Pot bearing merupakan bantalan untuk box girder yang berfungsi mentransfer
beban vertikal yang ditopangnya. Pot bearing biasanya terdiri dari sebuah alas
elastomer yang tertahan sebuah panci metalik yang dikompresi oleh piston dengan
tekanan sesuai desain standar yang dibutuhkan.
Gambar 3. 5 Pot Bearing
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 41 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.8 Kabel Strand (PC Strand)
Kabel strand (PC Strand) merupakan tujuh kawat baja tanpa lapisan dipilin untuk
konstruksi beton pratekan (SNI 1154-2011). PC Strand dibuat dari kawat baja high
carbon dan dikemas dalam bentuk coil.
Gambar 3. 6 Kabel Strand (PC Strand)
3.3.9 Semen
Semen berasal dari Bahasa Latin caementum yang berarti bahan perekat. Secara
umum, semen didefinisikan sebagai bahan perekat atau lem yang digunakan untuk
merekatkan batu, bata, batako, maupun bahan bangunan lainnya.
Gambar 3. 7 Semen
3.3.10 Air
Air digunakan dalam campuran, dalam perawatan, atau pemakaian lainnya harus
bersih dan bebas dari bahan yang merugikan seperti minyak, garam, asam, basa,
gula atau organik. Agar dapat dipakai, air akan diuji dan harus memenuhi ketentuan
dalam AASHTO T26. Air yang diketahui dapat diminum, dapat digunakan tanpa
pengujian.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 42 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.11 Kawat Bendrat
Kawat bendrat merupakan suatu benda yang terbuat dari logam yang panjang dan
lentur. Pemasangan kawat ini bertujuan untuk mengikat antar tulangan yang juga
sekaligus sebagai perkuatan, serta agar tulangan tetap berada pada posisi yang telah
ditentukan. Kawat bendrat yang digunakan berdiamater 1 mm dan penggunaannya
minimum rangkap 2.
Gambar 3. 8 Kawat Bendrat
3.3.12 Anchor Block dan Wedges
Anchor block dan wedges digunakan sebagai pengunci kabel strand saat proses
stressing dilakukan.
Gambar 3. 9 (a) Anchor Block, (b) Wedges
3.3.13 Pipa HDPE, Duckting, dan Pipa Trumpet
Terdapat 3 jenis pipa yang digunakan pada proyek ini, yakni: pipa HDPE, duckting,
dan pipa trumpet. Pipa HDPE dan duckting dipakai pada pekerjaan tendon box
girder, beda dari kedua pipa tersebut adalah lokasinya. Pipa HDPE untuk eksternal,
sedangkan duckting untuk internal. Pipa trumpet dipakai pada pekerjaan tendon pier
head. Pipa trumpet berfungsi untuk menyambungkan pipa HDPE ke dalam casting.
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 43 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 10 (a) Pipa HDPE, (b) Duckting, (c) Pipa Trumpet
3.3.14 Casting, Mini Casting, Duclokator, dan Beltmouth
Casting, mini casting, ducklokator, dan beltmouth merupakan aksesoris tendon
yang terdapat pada pier head. Casting dan mini casting ditempel pada blockout yang
berada pada template tendon. Sedangkan ducklokator dan beltmouth langsung
diteplel pada template tendon.
Gambar 3. 11 (a) Casting, (b) Mini Casting, (c) Ducklokator, (d) Beltmouth
3.3.15 Lem Beton (Sika Bond)
Lem beton merupakan cairan perekat antara beton lama dengan beton baru. Dalam
pengaplikasiannya, lem beton disiramkan diatas permukaan beton lama sesaat
setelah pengecoran selesai. Hal ini bertujuan menjaga permukaan beton agar tetap
bersih dan bebas dari debu serta partikel lepas.
Gambar 3. 12 Lem Beton (Sika Bond)
(a) (b) (c)
(a) (b) (c) (d)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Tabel
xi Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR TABEL
Tabel 1. 1 Data Struktur Ramp ............................................................................... 9
Tabel 3. 1 Ketentuan Gradasi Agregat ................................................................. 34
Tabel 3. 2 Sifat-Sifat Agregat ............................................................................... 35
Tabel 3. 3 Spesifikasi Baja Tulangan ................................................................... 36
Tabel 3. 4 Standar Proporsi Campuran Beton untuk Struktur .............................. 37
Tabel 4. 1 Barlist Bore Pile P80 ........................................................................... 68
Tabel 4. 2 Kebutuhan Peralatan dan Personil Pekerjaan Bore Pile ...................... 79
Tabel 4. 3 Cycle time Bore Pile Abutment di On Ramp ...................................... 79
Tabel 4. 4 Lokasi Titik PDA Test ........................................................................ 81
Tabel 4. 5 Data Pondasi Tiang Bor Tes ................................................................ 84
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 9 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Ramp
Data struktur pada on ramp maupun off ramp disajikan pada Tabel 1.1 berikut:
Tabel 1. 1 Data Struktur Ramp
On Ramp Off Ramp
Panjang 475 m Panjang 400 m
Lebar 9 m Lebar 9 m
Jumlah abutment 1 buah Jumlah abutment 1 buah
Jumlah bored pile ϕ1,2 m 8 buah Jumlah bored pile ϕ1,2 m 8 buah
Jumlah bored pile ϕ0,8 m 74 buah Jumlah bored pile ϕ0,8 m 64 buah
Jumlah pilar 19 buah Jumlah pilar 16 buah
1.6 Lokasi Proyek Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road terletak di Kota Bogor,
tepatnya pada jalan KH. Sholeh Iskandar dalam ruas Kedung Badak – Simpang
Yasmin, Provinsi Jawa Barat.
Gambar 1. 5 Lokasi dan Eksisting Proyek Jalan Tol Bogor Outer Ring Road
Seksi IIB
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 34 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
menurut Silvia Sukirman, (2003), agregat merupakan butir-butir batu pecah, kerikil,
pasir, atau mineral lain, baik yang berasal dari alam maupun buatan yang berbentuk
mineral padat berupa ukuran besar maupun kecil atau fragmen-fragmen.
Gradasi kasar dan halus harus memenuhi ketentuan yang diberikan pada Tabel 3.1
berikut. Apabila tidak memenuhi ketentuan, bahan tidak perlu ditolak apabila
kontraktor dapat menunjukkan dengan pengujian bahwa beton yang dihasilkan
memenuhi sifat-sifat campuran sesuai syarat yang ditetapkan.
Tabel 3. 1 Ketentuan Gradasi Agregat
Ukuran Ayakan Persen Berat yang Lolos
ASTM (mm) Halus Kasar
2”
1 ½”
1”
3/4”
½”
3/8”
No. 4
No. 8
No. 16
No. 50
No. 100
50,8
38,1
25,4
19
12,7
9,5
4,75
2,36
1,18
0,300
0,15
-
-
-
-
-
100
95 - 100
80 - 100
50 - 85
10 - 30
2 - 10
100
95 - 100
-
35 - 70
-
10 - 30
0 - 5
-
-
-
-
-
100
95 - 100
-
25 - 60
-
0 - 10
0 - 5
-
-
-
-
-
100
90 - 100
-
20 - 55
0 - 10
0 - 5
-
-
-
-
-
-
100
90 - 100
40 - 70
0 - 15
0 - 5
-
-
-
Agregat untuk pekerjaan beton terdiri dari partikel yang bersih, keras, kuat, yang
diperoleh dari pemecahan batu (rock) atau berangkal (boulder), atau dari
pengayakan dan pencucian (jika perlu) dari kerikil dan pasir sungai. Agregat harus
bersih dari bahan organik seperti yang ditunjukkan oleh pengujian SNI 03-2816-
1992 dan harus memenuhi sifat-sifat lainnya yang diberikan pada Tabel 3.2 berikut:
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 35 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Tabel 3. 2 Sifat-Sifat Agregat
Sifat-sifat Metode Pengujian
Batas Maksimum yang
diizinkan untuk
Agregat
Halus Kasar
Keausan Agregat dengan
Mesin Los Angeles pada
500 putaran
SNI 03-2417-1991 - 40 %
Kekekalan bentuk batu
terhadap larutan natrium
sulfat atau magnesium
sulfat setelah 5 siklus
SNI 03-3407-1994 10 % 12 %
Gumpalan lempung dan
partikel yang mudah pecah SK SNI M-01-1994-03 0,5 % 0,25 %
Bahan yang lolos ayakan
No. 200 SK SNI M-02-1994-03 3 % 1 %
3.3.2 Baja Tulangan
Pada proyek pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini, baja
tulangan diproduksi oleh PT The Master Steel Mfc yang beralamat di Jalan
Pangeran Jayakarta 107 Jakarta Pusat, Indonesia. Perusahaan ini sudah berdiri sejak
tahun 1972 dan merupakan salah satu pelopor pembuatan baja dan rolling di
Indonesia. Saat ini perusahaan bersertifikat ISO 9001:2008 dan mengoperasikan 4
pabrik baja utama di Jakarta dan Gresik.
Dalam rangka menjaga kualitas produksi baja tulangan serta menjaga tingkat
kepuasan konsumen, PT The Master Steel Mfc berpedoman pada standar yang ada
dan yang berlaku. Standar itu adalah SNI 07-2052-2002.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 37 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
menggunakan tulang baja. Kuat hancur dari beton sangat dipengaruhi oleh beberapa
faktor:
a. Jenis dan kualitas semen
b. Jenis dan lekak lekuk bidang permukaan agregat
c. Perawatan
d. Suhu
e. Umur
Dalam proses pengecoran, proyek ini menggunakan beton ready mix dari PT.
Adhimix Precast Indonesia dan PT. SGC Readymix Indonesia. Dalam Tabel 3.4
berikut diterangkan standar proporsi campuran beton yang dipakai
Tabel 3. 4 Standar Proporsi Campuran Beton untuk Struktur
Kuat Tekan Uraian
A-1 A-2 B-1 B-2 C D E AA P
Ukuran maksimum Agregat Kasar (mm)
20 20 20 20 20 25 38 20 38
Slump (cm) 7,5±2,5 7,5±2,5 7,5±2,5 15±2,5 7,5±2,5 5±2,5 5±2,5 - 5±2,5
Perbandingan semen/air W/C
0,375 0,424 0,494 0,494 0,614 0,760 0,780 - 0,45
Kadar air W (kg/m3)
170 172 181 197 181 169 157 - 153
Kadar semen C (kg/m3)
450 406 366 399 295 222 178 - 340
Agregat halus S (kg/m3)
896 - 817
Agregat kasar G (kg/m3)
1187 - 1090
Kuat tekan minimum pada umur 28 hari dengan tes silinder (MPa)
10 50 -
Kekuatan lentur minimum dalam 28 hari (kg/cm2)
- - - - - - - - 45
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 68 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Tabel 4. 1 Barlist Bore Pile P80
No Type Diameter a b c d e f L
Jml. Tulangan
L. Total
Berat Jml. Berat
Mm mm mm mm mm mm Mm m batang m kg/m2 kg 1
25 1000 11000 12,00 24 288 3,85 1110
2 25 12000 12,00 12 144 3,85 555
25 10000 10,00 12 120 3,85 462,50
3
13 1000 100 11000 3,17 111 351,87 1,04 366,71
L2
L3
L2
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 79 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
4.4 Sumber Daya Kebutuhan peralatan dan personil pada pekerjaan bore pile pembangunan Jalan Tol
Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini terlihat pada Tabel 4.2 berikut:
Tabel 4. 2 Kebutuhan Peralatan dan Personil Pekerjaan Bore Pile
No. Kebutuhan peralatan dan personil Satuan Total
1 Crane bored pile 1,2 m / 0,8 m Unit 2
2 Crane service Unit 2
3 Excavator Unit 2
4 Dump truck Unit 2
5 Trailer Unit 2
6 Mesin las Unit 2
7 Pompa air Unit 4
8 Genset Unit 2
9 Casing ϕ1,2 m Unit 2
10 Casing ϕ0,8 m Unit 2
11 Mandor Orang 2
12 Operator Orang 10
13 Tenaga kerja Orang 16
4.5 Cycle Time Pekerjaan Bore Pile Berikut ini merupakan tabel cycle time dari pekerjaan bore pile abutment pada on
ramp:
Tabel 4. 3 Cycle time Bore Pile Abutment di On Ramp
No Pekerjaan Waktu Durasi
(menit) Keterangan
Mulai Selesai
1 Persiapan 10.25 10.45 20 -
2 Penegeboran dengan
auger 10.45 11.10 25 -
3 Pemasangan casing 11.10 11.30 20 -
4 Distribusi polimer 11.30 11.57 27 -
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 81 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Pengujian ini merupakan yang paling sering dipilih karena memiliki beragam
besaran yang menjadi output pengujian dibandingkan dengan pengujian sistem
kentledge (beban reaksi) antara lain dari segi waktu pelaksanaan, perilaku tanah,
maupun biaya.
Tabel 4. 4 Lokasi Titik PDA Test
No Pier No Pile PDA No Pier No Pile PDA
1 P31 BP31.8 29 P59 BP59.7
2 P32 BP32.5 30 P60 BP60.2
3 P33 BP33.2 31 P61 BP61.7
4 P34 – EJ 1 BP34.2 32 P62 – EJ 8 BP62.2
5 P35 BP35.7 33 P63 BP63.7
6 P36 BP36.2 34 P64 BP64.2
7 P37 BP37.7 35 P65 BP65.5
8 P38 – EJ 2 BP38.2 36 P66 – EJ 9 BP66.2
9 P39 BP39.5 37 P67 BP67.5
10 P40 BP40.2 38 P68 BP68.2
11 P41 BP41.7 39 P69 BP69.5
12 P42 – EJ 3 BP42.2 40 P70 – EJ 10 BP70.2
13 P43 BP43.7 41 P71 BP71.7
14 P44 BP44.2 42 P72 BP72.2
15 P45 BP45.7 43 P73 BP73.7
16 P46 – EJ 4 BP46.2 44 P74 – EJ 11 BP74.2
17 P47 BP47.5 45 P75 BP75.8
18 P48 BP48.2 46 P76 BP76.2
19 P49 BP49.5 47 P77 BP77.5
20 P50 – EJ 5 BP50.2 48 P78 – EJ 12 BP78.2
21 P51 BP51.5 49 P79 BP79.5
22 P52 BP52.2 50 P80 BP80.2
23 P53 BP53.5 51 P81 BP81.7
24 P54 – EJ 6 BP54.2 52 P82 – EJ 13 BP82.2
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 84 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Kelebihan dari metode PDA ini adalah sebagai berikut:
a. Waktu pengetesan PDA yang singkat dibandingkan uji statik.
b. Biaya yang jauh lebih rendah dibandingkan uji statik.
c. Perilak tiang dapat diperoleh dengan melakukan analisis CAPWAP.
d. PDA dapat dilaksanakan pada lokasi yang sulit seperti offshore atau didalam
gedung.
4.6.2 O’Cell Tes O’Cell / Osterberg Cell yang dilakukan merupakan tes 2 arah 1 elevasi (single-
level bi-directional). Pengujian ini dilakukan untuk memverifikasi bahwa kapasitas
tiang sesuai yang disyaratkan, penurunan kepala tiang masih dalam batas toleransi.
Tabel 4. 5 Data Pondasi Tiang Bor Tes
Nama Pile
Tipe Tes Diameter (mm)
Panjang Tiang (m)
Beban Tes yang disyaratkan
P60 Working Test
(Single-level O-Cell )
1200 37 13,80 MN
(6,90 MN in each direction)
Setelah pengeboran mencapai kedalaman desain, dasar lubang pengeboran akan
dibersihkan dan lalu disetujui oleh engineer untuk proses selanjutnya, pengecoran.
Perakitan / pemasangan o-cell, bearing plates, perlengkapan hidrolis dan instrumen
dipasang di baja tulangan dan dimasukkan ke dalam lubang bor. Proses
pengangkatan tiap seksi baja tulangan dilakukan menggunakan lifting beam atau
dengan beberapa titik angkat untuk memastikan seksi baja tulangan tetap lurus saat
pengangkatan. Setelah penulangan seksi pertama dimasukkan ke lubang bor,
tulangan akan ditahan, digantung sementara di selubung / casing saat penulangan
berikutnya diangkat untuk disambung dengan penulangan pertama. Semua
instrumen O-cell akan disambung dan kabel instrumen dipasang, disambung
sampai penulangan paling atas. Setelah penyambungan semua seksi tulangan
selesai, baja tulangan akan diturunkan, dimasukkan sepenuhnya ke dalam lubang
bor dan ditahan, digantung di selubung / casing di elevasi yang sesuai. Semua
tahapan pekerjaan akan disupervisi oleh orang yang memiliki kompetensi.
Koordinasi dan pengawasan diperlukan saat pekerjaan pengangkatan dan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Lampiran
xii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A Dokumen Administrasi
Lampiran B Surat Keterangan Kerja Praktek, Laporan Kegiatan Harian,
Daftar Hadir Mahasiswa Seminar Hasil
Lampiran C Pengujian Beton, Besi, dan Tanah
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
1 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Deskripsi Umum
Kota Bogor atau yang juga dikenal sebagai kota hujan merupakan sebuah kota yang
berada di provinsi Jawa Barat. Letaknya juga tidak jauh dari pusat pemerintahan
Negara Republik Indonesia, tepatnya terletak 59 km sebelah selatan Jakarta dan
wilayahnya berada ditengah-tengah Kabupaten Bogor. Selain dijuluki sebagai kota
hujan karena tingkat curah hujan yang tinggi, kota ini juga menyajikan beragam
keunikan yang membuat kota ini memiliki daya tarik tersendiri bagi wisatawan
domestik maupun mancanegara. Keberagaman terlihat mulai dari etnis penduduk,
ras, budaya, kuliner, hingga obyek wisatanya. Kota Bogor juga masuk dalam
kawasan JABODETABEK (akronim dari Jakarta – Bogor – Depok – Tangerang -
Bekasi) yang merupakan suatu kawasan metropolitan Jakarta dan sekitarnya.
Kedepannya, kawasan ini diprediksikan akan menjadi kawasan metropolitan yang
terbesar kedua di dunia dan terbesar di Asia. Maka dari itu, antar kawasan
administrasi harus terintegrasi sehingga tercipta keserasian antara makhluk hidup
dan lingkungan serta terpenuhinya kebutuhan dalam segala aspek kehidupan.
Dalam mewujudkannya, perlu didukung dengan adanya transportasi yang handal
dan memadai.
Transportasi adalah pergerakan manusia, barang, dan inormasi dari tempat asal
menuju ke tempat tujuan. Pergerakan ini timbul karena adanya kebutuhan manusia
akan barang dan jasa maupun informasi serta karena barang dan jasa tersebut tidak
dapat di peroleh di satu tempat. Apabila suatu barang dan jasa bisa didapat di satu
tempat, barang kali tidak akan ada permasalahan transportasi. Untuk mendukung
pergerakan barang dan jasa dari tempat asal ke tempat tujuan, perlu di dukung
dengan adanya moda transportasi (sarana) dan sistem jaringan transportasi
(prasarana).
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 2 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan,
termasuk bangunan pendukung dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu
lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah
permukaan tanah atau air, serta di atas permukaan air, kecuali kereta api, jalan lori,
dan jalan kabel (PERATURAN MENTERI PEKERJAAN UMUM NOMOR:
03/PRT/M/2012). Fungsi jalan sebagai prasarana tranportasi darat dapat berjalan
dengan baik apabila didukung kapasitas jalan yang cukup atau mampu menampung
arus lalu lintas yang ada, sehingga distribusi orang maupun barang dapat berjalan
dengan lancar, aman, dan nyaman.
Jalan merupakan salah satu bagian dari lalu lintas selain pengguna jalan dan
kendaraan itu sendiri. Sebagai tempat berjalannya lalu lintas, jalan harus didesain
sesuai dengan standar yang sudah ditetapkan agar dapat memberikan pelayanan
yang maksimal dan meminimalkan terjadinya kecelakaan. Maka dari itu, perlu
diperhatikan beberapa aspek seperti lokasi jalan, desain alinyemen, efek potongan
melintang, klasifikasi fungsi jalan dan tingkat akses jalan. Selain itu, juga perlu
memperhatikan beban kerja dan biaya.
1.2 Latar Belakang Proyek
PT Marga Sarana Jabar adalah Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) berbentuk usaha
patungan, pemegang konsesi pengelolaan jalan tol Bogor Ring Road yang didirikan
pada tanggal 11 Mei 2007. Komposisi saham PT Marga Sarana Jabar sebesar 55%
dimiliki oleh PT Jasa Marga (Persero) Tbk yang merupakan BUMN pengelola jalan
tol Indonesia, 30% dimiliki oleh PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk yang
merupakan perusahaan swasta pertama di Indonesia yang bergerak di bidang usaha
jalan tol, dan 15% dimiliki oleh PT Jasa Sarana yang merupakan BUMD milik
Pemerintah Provinsi Jawa Barat.
Dalam melaksanakan pengusahaan jalan tol Bogor Ring Road yang meliputi
pendanaan, perencanaan teknik, pelaksanaan konstruksi, pengoperasian dan
pemeliharaan jalan tol, perusahaan mengusung Visi dan Misi serta menanamkan
budaya positif melalui Tata Nilai perusahaan. Kepedulian terhadap peningkatan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 3 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
sistem kerja di MSJ tercermin dari sertifikasi ISO 9001:2008 yang diterima
perusahaan pada tahun 2011 dan keikutsertaan perusahaan dalam Kriteria Penilaian
Kinerja Unggul (KPKU) untuk pertama kalinya pada tahun 2012.
Jalan tol Lingkar Luar Bogor ini memiliki panjang total 11 km yang melingkari
kota Bogor, dan menghubungkan Sentul Selatan hingga Dramaga. Pembangunan
jalan tol ini dibagi menjadi 3 ruas, yaitu: Seksi I (Sentul Selatan – Kedung Halang)
sepanjang 3,7 km; Seksi II sepanjang 4,1 km yang dibagi menjadi Seksi IIA
(Kedung Halang – Kedung Badak) dan Seksi IIB (Kedung Badak – Simpang
Yasmin); dan Seksi III (Simpang Yasmin - Dramaga) sepanjang 3,2 km.
Pembangunan jalan tol Lingkar Luar Bogor ini dilatar belakangi dengan adanya
kemacetan yang terus-menerus terjadi, dimana dari waktu ke waktu jumlah
kendaraan yang lewat terus meningkat dan tidak sebanding dengan pertumbuhan
jalan yang ada. Selain itu, pembangunan jalan tol Lingkar Luar Bogor ini juga
dilatar belakangi dengan adanya keinginan pemerintah agar timbul integrasi antar
wilayah, sehingga pergerakan dapat berjalan dengan handal dan maksimal, dimana
nantinya kebutuhan setiap individu dimasing-masing wilayah dapat terpenuhi dan
dapat mendongkrak perekonomian wilayah.
1.3 Maksud dan Tujuan Proyek
Adapun maksud dan tujuan dari proyek pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring
Road ini adalah sebagai berikut:
a. Mengurai kepadatan lalu lintas yang berada pada lokasi ujung jalan tol Seksi
IIA yaitu pada jalan nasional Sholeh Iskandar yang juga berdampak pada
kepadatan di Simpang Yasmin.
b. Mewujudkan jalan perkotaan yang memenuhi aspek keselamatan, kelancaran,
efisiensi, ekonomi, ramah lingkungan dan kenyamanan.
c. Mempermudah akses lalu lintas di dalam dan luar Kota Bogor.
d. Mendukung mobilitas manusia, barang, dan jasa sehingga dapat meningkatkan
pertumbuhan ekonomi daerah tersebut.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 4 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
1.4 Ruang Lingkup Pembahasan
Kerja praktek pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi
IIB dilakukan pada tanggal 10 Juli 2017 – 9 September 2017. Pekerjaan dalam
Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB meliputi:
a. Pekerjaan persiapan
a) Survey traffic management
b) Mobilisasi peralatan dan material
c) Penebangan pohon
b. Pekerjaan bored pile
c. Pekerjaan pile cap
d. Pekerjaan pier / kolom
e. Pekerjaan pier head
f. Pekerjaan box girder
g. Erection box girder
h. Off ramp dan on ramp
i. Perkerasan / rigid
j. Pekerjaan lain-lain
a) Drainase (Box Culvart dan Saluran U)
b) Perkuatan lereng (Bronjong dan Retaining wall)
c) Aksesoris dan finishing
Pekerjaan yang dilakukan pada saat magang Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor
Outer Ring Road Seksi IIB meliputi:
a. Pekerjaan bored pile
b. Pekerjaan pile cap
c. Pekerjaan pier / kolom
d. Pekerjaan pier head
e. Pekerjaan box girder
f. Erection box girder
g. Off ramp dan on ramp
h. Perkerasan / rigid
i. Pelebaran dan saluran
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 6 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
1.5.2 Data Kontrak dan Penyedia Jasa
Kontrak : 09.00/MSJ/KONTRAK-DIR/XII/2016
Tanggal kontrak : 6 Desember 2016
Jenis kontrak : Kontrak Lump Sum (Lump Sum Contract) dan
Kontrak Terima Jadi (Turnkey)
Nama proyek : Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road
Seksi IIB (Ruas Kedung Badak – Simpang
Yasmin) Sta 5+236 – Sta 7+896
Lokasi pekerjaan : Bogor, Jawa Barat
Jenis proyek : Jalan infrastruktur
Nilai kontrak : Rp. 852.650.153.600,00 (+ ppn 10%)
Sumber Dana : Dana Investasi PT. Marga Sarana Jabar Tahun
Anggaran 2016
Waktu pelaksanaan : 510 hari kalender / 17 Bulan (Desember 2016 –
Juni 2018)
Waktu pemeliharaan : 365 hari kalender terhitung sejak tanggal serah
Nama penyedia jasa : PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk
Alamat penyedia jasa : Jalan D.I. Panjaitan Kav. 9-10,
Jakarta 13340
Nomor telepon : + 62 21 8192808, 8508640, 8508650
Nomor fax : + 62 21 8191235, 8199713
Homepage : http://www.wika.co.id
Email : [email protected]
1.5.3 Data Teknis Proyek
Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Ring Road Seksi IIB dibagi menjadi
beberapa zona, yaitu:
Zona 1: mulai dari P30 – P58 sepanjang 1375 m
Zona 2: mulai dari P59 – P86 sepanjang 1285 m
Zona 3: ramp (baik off ramp maupun on ramp) dan gerbang tol
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 11 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
2.1.1 Pemilik proyek (owner)
Pemilik proyek atau pemberi tugas atau pengguna jasa adalah orang / badan yang
memiliki proyek dan memberikan pekerjaan atau menyuruh memberikan pekerjaan
kepada pihak penyedia jasa dan yang membayar pekerjaan tersebut. Pemilik proyek
dapat berupa perseorangan, badan / lembaga / instansi pemerintah maupun swasta.
Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini yang
bertindak sebagai pemilik proyek (owner) adalah PT. Marga Sarana Jabar.
Hak dan kewajiban pengguna jasa adalah:
a. Menunjuk penyedia jasa (konsultan dan konraktor)
b. Meminta laporan secara periodik mengenai pekerjaan yang dilakukan
penyedia jasa
c. Memberi fasilitas baik berupa sarana dan prasarana yang dibutuhkan penyedia
jasa untuk kelancaran pekerjaan
d. Menyediakan lahan tempat pelaksanaan pekerjaan
e. Menyediakan dana dan kemudian membayar pihak penyedia jasa untuk
mewujudkan sebuah bangunan.
f. Ikut mengawasi jalannya pekerjaan dengan menunjuk suatu orang / badan
untuk bertindak atas nama pemilik
g. Mengesahkan perubahan dalam pekerjaan (bila terjadi)
h. Menerima dan mengesahkan pekerjaan yang telah selesai jika produk sesuai
dengan yang dikehendaki
Wewenang pemberi tugas adalah:
a. Memberitahu hasil lelang secara tertulis kepada masing-masing kontraktor
b. Dapat mengambil alih pekerjaan secara sepihak dengan memberitahukan
secara tertulis kepada kontraktor jika terjadi hal-hal diluar kontrak yang
ditetapkan.
2.1.2 Konsultan PMI (Pengendali Mutu Independen)
Konsultan PMI merupakan pihak yang ditunjuk oleh owner yang mengawasi,
mengarahkan dan mengevaluasi jalannya pekerjaan di lapangan selama
pelaksanaan proyek berlangsung serta mendorong progress pelaksanaan pekerjaan.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 12 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Konsultan PMI pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi
IIB ini yakni PT. Perentjana Djaja. Adapun tugas-tugas dari konsultan PMI, yaitu :
a. Memastikan kesiapan Dokumen Rencana Teknik (RTA), yang terdiri dari
gambar rencana, spesifikasi dan ketentuan umum kontrak.
b. Mengawasi pelaksanaan RMK (Rencana Mutu Kontrak) dan RMP (Rencana
Mutu Pengawasan).
c. Mengevaluasi atas potensi keterlambatan penyelesaian kontruksi akibat lahan
yang belum bebas, kedala utilitas penyesuaian desain, atau yang belum dapat
dilakukan kontruksi.
d. Mengevaluasi kesesuaian produk kontruksi jalan tol yang dibangun dengan
standart mutu yang telah ditetapkan.
e. Mengawasi dan mengevaluasi cara kerja konsultan perencana, konsultan
pengawas dan kontraktor pelaksana.
2.1.3 Konsultan Perencana
Konsultan perencana adalah orang / badan yang membuat perencanaan bangunan
secara lengkap baik bidang sipil, arsitektur, mekanikal dan elektrikal dan lainnya
yang merekat erat membentuk suatu bangunan. Konsultan perencana dapat berupa
perseorangan / perseorangan berbadan hukum / badan hukum yang bergerak di
bidang perencanaan bangunan. Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer
Ring Road Seksi IIB ini yang bertindak sebagai konsultan perencana adalah PT.
Lapi Ganeshatama Consulting.
Hak dan kewajiban konsultan perencana adalah:
a. Membuat perencanaan secara lengkap, yaitu gambar rencana, rencana kerja
dan syarat-syarat, hitungan struktur, rencana anggaran biaya
b. Memberi usulan dan pertimbangan kepada pengguna jasa dan kontraktor
c. Memberi jawaban dan penjelasan kepada kontraktor tentang hal-hal yang
kurang jelas
d. Membuat gambar revisi bila terjadi perubahan rencana
e. Menghadiri rapat koordinasi pengelola proyek
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 13 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
2.1.4 Konsultan Pengawas
Konsultan pengawas adalah orang / badan yang ditumjuk pengguna jasa untuk
membantu pengelolaan pekerjaan mulai dari awal hingga berakhirnya pekerjaan
tersebut. Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
ini yang bertindak sebagai konsultan pengawas adalah PT. Purnajasa KSO dengan
PT. Wira Nusantara Bumi.
Hak dan kewajiban konsultan pengawas adalah:
a. Menyelesaikan pelaksanaan pekerjaan dalam waktu yang ditetapkan
b. Membimbing dan mengawasi pelaksanaan pekerjaan secara periodik
c. Menghitung prestasi pekerjaan
d. Mengkoordinasi dan mengendalikan kegiatan konstruksi serta aliran informasi
antar bidang
e. Menghindari kesalahan sedini mungkin dan menghindari pembengkakan
biaya
f. Mengatasi dan memecahkan persoalan yang timbul dilapangan
g. Menerima / menolak material / peralatan yang didatangkan kontraktor
h. Menghentikan sementara bila terjadi penyimpangan dari aturan yang berlaku
i. Menyusun laporan kemajuan perkerjaan (harian, mingguan, bulanan)
j. Menyiapkan dan menghitung adanya kemungkinan pekerjaan tambah / kurang
2.1.5 Kontraktor
Kontraktor adalah orang / badan yang menerima pekerjaan dan melaksanakan
pekerjaan sesuai dengan biaya yang telah ditetapkan berdasarkan gambar rencana
dan peraturan serta syarat-syarat yang ditetapkan. Kontraktor dapat berupa
perusahaan perseorangan yang berbadan hokum / sebuah badan hokum yang
bergerak dalam bidang pelaksanaan pekerjaan. Pada Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini yang bertindak sebagai kontraktor adalah
PT. Purnajasa KSO dengan PT. Wijaya Karya (Persero), Tbk.
Hak dan kewajiban kontraktor adalah:
a. Melaksanakan pekerjaan sesuai gambar rencana, peraturan, dan syarat-syarat
yang ditetapkan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 14 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
b. Membuat gambar-gambar pelaksanaan yang disahkan oleh konsultan
pengawas selaku wakil dari pengguna jasa
c. Menyediakan alat keselamatan kerja untuk keselamatan pekerja dan
masyarakat
d. Membuat laporan hasil pekerjaan (harian, mingguan, bulanan)
e. Menyerahkan seluruh atau sebagian pekerjaan yang telah diselesaikan sesuai
ketetapan yang berlaku
2.1.6 Sub Kontraktor
Sub kontraktor merupakan pihak yang ditunjuk oleh kontraktor untuk membantu
beberapa pelaksanaan pekerjaan di lapangan agar proyek dapat berjalan sesuai
dengan apa yang sudah ditetapkan.
Subkontraktor pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi
IIB ini antara lain :
a. PT. Wijaya Karya Beton (persero) Tbk
Sub kontraktor ini membantu kontraktor utama dalam pekerjaan precast box
girder dan box culvert.
b. PT. DSI Indonesia
Sub kontraktor ini membantu kontraktor utama dalam pekerjaan tendon dan
erection box girder.
c. PT. BAUER Pratama Indonesia
Subkontraktor ini membantu kontraktor utama dalam pekerjaan pengeboran
atau pekerjaan borepile.
d. PT. Binangkit
Subkontraktor ini membantu kontraktor utama dalam penyediaan bekisting.
e. PT. Adhimix Concrete dan PT. SGC Readymix Indonesia
Subkontraktor ini membantu kontraktor utama dalam penyediaan readymix.
2.2 Struktur Organisasi Kontraktor
Definisi bentuk organisasi yang paling sederhana yaitu bersatunya kegiatan antara
dua individu atau lebih dalam satu koordinasi, dan berfungsi mempertemukan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 26 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
h) Operator
Operator adalah tenaga ahli yang bertanggung jawab atas operasi dan
pemeliharaan peralatan agar selalu siap pakai dalam mendukung pelaksanaan
pekerjaan
i) Keamanan
Keamanan proyek sangat diperlukan karena kemungkinan besar pada suatu
saat proyek mengalami gangguan yang tidak diinginkan
j) Mandor / pembantu pelaksana
Mandor adalah yang membantu pelaksana dan memimpin beberapa pekerja
untuk menyelesaikan suatu pekerjaan tertentu
k) Pekerja
Pekerja adalah tenaga kerja yang melaksanakan pekerjaan proyek sesuai
perencanaan dan dibawah mandor
2.3 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek
Dalam suatu pekerjaan proyek konstruksi, terdapat beberapa pihak yang terlibat
didalam prosesnya berdasarkan tugas, kewajiban, wewenang, dan tanggung
jawabnya masing-masing. Keterkaitan antara beberapa pihak tersebut merupakan
suatu hubungan kerja. Hubungan kerja dalam pengelolaan proyek sangatlah
diperlukan adanya suatu ketegasan dalam pembagian pekerjaan agar pelaksanaan
kerja dapat teratur dan berjalan lancar.
Terdapat beberapa hubungan kerja antar unsur pengelola proyek, diantaranya
sebagai berikut:
Pemilik proyek (owner) dengan konsultan PMI, konsultan PMI ditunjuk untuk
membantu pemilik proyek dalam mengawasi, mengarahkan, dan mengevaluasi
jalannya pekerjaan mulai tahap perencanaan sampai pelaksanaan. Sedangkan
pemilik proyek memberikan biaya jasa atas pengarahan dan pengawasan yang
diberikan oleh konsultan PMI.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 27 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Konsultan perencana dengan pemilik proyek, ikatan berdasarkan kontrak.
Konsultan memberikan layanan konsultasi di mana produk yang dihasilkan berupa
gambar rencana, peraturan serta syarat-syarat. Sedangkan pemilik proyek
memberikan biaya jasa atas konsultasi yang diberikan oleh konsultan.
Konsultan pengawas dengan pemilik proyek, konsultan pengawas ditunjuk oleh
pemilik proyek untuk membantu pengawasan teknis di lapangan serta bertanggung
jawab terhadap mutu hasil pekerjaan. Sedangkan pemilik proyek memberikan
imbalan atas biaya pengawasan proyek.
Kontraktor dengan pemilik proyek, ikatan berdasarkan kontrak. Kontraktor
memberikan layanan jasa profesionalnya berupa bangunan sebagai realisasi dari
keinginan pemilik proyek sesuai dengan gambar rencana, peraturan serta syarat-
syarat yang ditentukan oleh konsultan, sedangkan pemilik proyek memberikan
biaya jasa profesional kepada kontraktor.
Konsultan dengan kontraktor, ikatan berdasarkan peraturan pelaksanaan.
Konsultan memberikan gambar rencana, peraturan serta syarat-syarat, kemudian
kontraktor harus merealisasikannya menjadi sebuah bangunan.
Kontraktor dengan sub kontraktor, sub kontraktor ditunjuk oleh kontraktor
untuk menyelesaikan pekerjaan yang memerlukan keahlian khusus, sub kontraktor
juga bertanggung jawab terhadap hasil pekerjaannya. Sedangkan kontraktor
memberikan biaya jasa yang diberikan oleh sub kontraktor.
2.4 Sistem Koordinasi dan Laporan Proyek
2.4.1 Sistem Koordinasi
Dalam mewujudkan tujuan pembangunan proyek konstruksi yang melibatkan
beberapa kegiatan yang saling berkaitan, diperlukan adanya koordinasi. Koordinasi
merupakan salah satu unsur dalam proses manajemen. Koordinasi diperlukan agar
setiap pelaksanaan pekerjaan dapat berjalan dengan baik dan terpadu, sehingga
bentrokan dan kesimpangsiuran pelaksanaan yang dapat menimbulkan hambatan-
hambatan dapat dihindari.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 28 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Untuk mengatur kegiatan pekerjaan akan dilaksanakan:
1) Rapat internal
Repat internal merupakan rapat yang diadakan di dalam organisasi kontraktor
itu sendiri, yaitu antara manajemen proyek (jajaran kasie, staff, dan manajer
proyek). Rapat internal ini diadakan sekali dalam seminggu, tepatnya di hari
Senin. Tujuan dari diadakannya rapat ini adalah penyampaian informasi
tentang kondisi pelaksanaan pekerjaan di lapangan serta koordinasi dengan
manajer proyek.
2) Rapat eksternal
Rapat eksternal merupakan rapat yang diadakan bersama oleh pemilik proyek
(owner), konsultan, dan kontraktor. Rapat ini diadakan secara periodik, sekali
dalam seminggu, tepatnya di hari Rabu. Rapat eksternal ini membahas
pencapaian pelaksanaan pembangunan dan permasalahan yang timbul lengkap
beserta penanganannya.
2.4.2 Laporan Proyek
Laporan proyek merupakan merupakan salah satu administrasi proyek yang paling
penting. Laporan proyek ini berfungsi untuk menyampaikan progress pekerjaan
pada waktu tertentu. Laporan ini nantinya ditujukan pada pemilik proyek (owner).
Hal ini penting dilakukan karena digunakan sebagai syarat pengajuan termin.
Manajemen proyek yang baik selalu menerapkan administrasi yang tertib, hal ini
berguna untuk mengendalikan kegiatan dengan baik. Salah satu bentuk administrasi
ini yakni dibuatnya laporan proyek. Selain itu, laporan proyek menjadi nilai jual
tersendiri bagi kontraktor.
Laporan yang baik dan mudah dibaca oleh pemilik proyek (owner) sangat penting
karena akan membuktikan bahwa manajemennya berjalan dengan baik sehingga
owner akan memberi proyek lagi ke depannya. Beberapa jenis laporan proyek yang
digunakan antara lain:
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
v Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
2.5 Sistem Kontrak .......................................................................................... 30
BAB 3 SUMBER DAYA PROYEK ................................................................... 32
3.1 Deskripsi Umum ....................................................................................... 32
3.2 Sumber Daya Manusia / Tenaga Kerja (Man)........................................... 33
3.3 Sumber Daya Material (Material) ............................................................. 33
3.3.1 Agregat ........................................................................................ 33
3.3.2 Baja Tulangan ............................................................................. 35
3.3.3 Beton Ready Mix ......................................................................... 36
3.3.4 Geotextile .................................................................................... 38
3.3.5 Bekisting ..................................................................................... 38
3.3.6 Box Girder ................................................................................... 39
3.3.7 Pot Bearing .................................................................................. 40
3.3.8 Kabel Strand (PC Strand) ............................................................ 41
3.3.9 Semen .......................................................................................... 41
3.3.10 Air ............................................................................................... 41
3.3.11 Kawat Bendrat ............................................................................. 42
3.3.12 Anchor Block dan Wedges.......................................................... 42
3.3.13 Pipa HDPE, Duckting, dan Pipa Trumpet ................................... 42
3.3.14 Casting, Mini Casting, Duclokator, dan Beltmouth .................... 43
3.3.15 Lem Beton (Sika Bond) .............................................................. 43
3.3.16 Epoxy (Sikadur) .......................................................................... 44
3.3.17 Curing Compound (Sika Antisol) ............................................... 44
3.3.18 Minyak Bekisting (Sika Separol) ................................................ 44
3.3.19 Bahan Grouting dan Patching (Sika Intraplast) .......................... 45
3.3.20 Spons dan Lem Bekisting ........................................................... 45
3.3.21 Polimer ........................................................................................ 46
3.3.22 Beton Decking ............................................................................. 46
3.3.23 Tabung Gas dan Tabung Oksigen ............................................... 47
3.4 Sumber Daya Peralatan (Machines) .......................................................... 47
3.4.1 Crawler Crane dan Mobile Crane .............................................. 48
3.4.2 Vibration roller ........................................................................... 48
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
32 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 3
SUMBER DAYA PROYEK
3.1 Deskripsi Umum
Proyek merpakan suatu aktivitas yang kompleks, tidak rutin, dan dibatasi oleh
waktu, anggaran, dan spesifikasi yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan.
Proyek juga dapat diartikan sebagai suatu kegiatan yang diorganisasikan untuk
mencapai tujuan, sasaran, dan harapan dengan anggaran serta sumber daya yang
tersedia yang harus diselesaikan dalam jangka waktu tertentu.
Proyek sealu meibatkan ilmu pengetahuan dan teknologi. Senantiasa diperlukan
pemberdayaan sumber daya yang tersedia yang diorganisasikan untuk mencapai
tujuan. Aktivias / kegiatan proyek merupakan suatu mata rantai, yang dimulai dari
penuangan ide, perencanaan, sampai pelaksanaan sampai benar-benar mencapai
hasil yang sesuai dengan perencanaan semula.
Untuk mendukung pembangunan Proyek Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi
IIB ini, dibutuhkan beberapa sumber daya yang optimal, yaitu:
1. Sumber Daya Manusia / Tenaga Kerja (Man)
2. Sumber Daya Material (Material)
3. Sumber Daya Peralatan (Machines)
4. Sumber Daya Modal atau Keuangan (Money)
Dimana keempat aspek di atas perlu dipertimbangkan berdasarkan beberapa hal di
bawah ini agar proyek pembangunan dapat berjalan sesuai perencanaan. Hal-hal
yang perlu di pertimbangan adalah sebagai berikut:
1. Jumlah sumber daya yang tersedia dengan kebutuhan maksimal proyek,
2. Kondisi keuangan untuk membayar sumber daya,
3. Produktivitas sumber daya,
4. Kemampuan dan kapasitas sumber daya,
5. Efektivitas dan efisiensi sumber daya.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 33 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.2 Sumber Daya Manusia / Tenaga Kerja (Man)
Sumber daya manusia / tenaga kerja merupakan kumpulan tenaga ahli yang
dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek secara memuaskan. Masing-masing
indiidu (tenaga ahli) dibekali dengan kemampuan profesi keterampilan dan
keahlian kerja di bidangnya masing-masing.
Manajemen sumber daya manusia merupakan suatu proses mengorganisasikan dan
menempatkan orang-orang yang terlibat dalam proyek, sehingga orang-orang
tersebut dapat dimanfaatkan potensinya secara efektif dan efisien. Manajemen
sumber daya manusia sangat dibutuhkan dalam proyek untuk memastikan bahwa
orang-orang yang ditugaskan kompeten dan telah bekerja secara profesional.
Untuk pembangunan Proyek Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
dibutuhkan tenaga kerja yang terdiri dari Manajer Proyek, Manajer Konstruksi,
SHE Supervisor dan staf, Kepala Bagian Teknik dan staf, Drafter, Surveyor, Kepala
Bagian Quality Control dan staf, Kepala Bagian Komersial dan staf, Kepala Bagian
Pengadaan dan Peralatan beserta staf, Kepada Bagian Kesekretariatan dan
Administrasi, Sekretaris, Akuntansi, Keuangan, Kasir, Umum Gudang, Pelaksana
3.3 Sumber Daya Material (Material)
Sumber daya material yang digunakan dalam proyek harus memenuhi syarat mutu
bahan sesuai spesifikasi dan standar yang berlaku. Untuk megontrolnya, setiap
material yang ada dilakukan pengujian baik di lapangan maupun di laboratorium.
Jenis dan jumlah / ketersediaan setiap material perlu diperhitungkan sesuai dengan
kebutuhan dan biaya yang ditetapkan. Selain itu, jadwal pengadaan material harus
disesuaikan dengan tahapan kegiatan pekerjaan yang ada.
3.3.1 Agregat
Agregat adalah sekumpulan butir-butir batu pecah, kerikil, pasir, atau mineral
lainnya baik berupa hasil alam maupun buatan (SNI No. 1737-1989-F). Sedangkan
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 44 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.16 Epoxy (Sikadur)
Epoxy (sikadur) memiliki kelembapan yang toleran, yang berfungsi untuk perekat
dan mortar perbaikan. Epoxy (sikadur) merupakan kombinasi dari Epoxy Resin dan
pengisi khusus, yang dirancang untuk penggunaan pada suhu antara +10°C dan
+40°C.
Gambar 3. 13 Epoxy (Sikadur)
3.3.17 Curing Compound (Sika Antisol)
Curing compound (sika antisol) merupakan cairan yang berfungsi untuk mencegah
kehilangan air terlalu cepat pada beton. Dalam pengaplikasiannya, curing
compound disiramkan pada permukaan beton yang baru dicor untuk membentuk
membrane yang mencegah penguapan air beton yang terlalu cepat.
Gambar 3. 14 Curing Compound (Sika Antisol)
3.3.18 Minyak Bekisting (Sika Separol)
Minyak bekisting (Sika Separol) merupakan bahan yang digunakan untuk
mempermudah melepas bekisting. Dalam pengaplikasiannya, sika separol
digosokkan ke atas permukaan bekisting sebelum proses pengecoran dimulai.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 45 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.19 Bahan Grouting dan Patching (Sika Intraplast)
Sika intraplast merupakan aditif injeksi semen dalam bentuk bubuk. Sika intraplast
bekerja dengan cara menambah volume gelembung udara mikro dalam campuran,
yang kemudian menghasilkan pengembangan volume campuran basah dan
meningkatkan kemudahan dalam mengalir tanpa menimbulkan segregasi /
pemisahan.
Gambar 3. 15 Sika Intraplast
3.3.20 Spons dan Lem Bekisting
Lem bekisting berfungsi untuk merekatkan potongan bekisting. Sedangkan spons
berfungsi untuk penutup celah yang ada pada potongan bekisting tersebut, agar
beton ready mix tidak merembes keluar.
Gambar 3. 16 (a) Lem Bekisting, (b) Spons
(b) (a)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 46 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.21 Polimer
Polimer digunakan pada pekerjaan pengeboran. Polimer dituangkan kedalam
lubang bor dengan maksud untuk melindungi tanah yang tidak tertutupi casing dari
keruntuhan.
Gambar 3. 17 Polimer
3.3.22 Beton Decking
Beton decking adalah beton atau spesi yang dibentuk sesuai dengan ukuran selimut
beton yang diinginkan. Beton decking biasanya berbentuk kotak-kotak atau
silinder. Dalam pembuatannya, diisikan kawat bendrat dibagian tengah yang
nantinya dipakai sebagai pengikat pada tulangan. Beton decking berfungsi untuk
menjaga tulangan agar sesuai pada posisi yang diinginkan, dengan kata lain
membuat selimut beton sehingga besi tulangan akan selalu diselimuti beton yang
cukup.
Gambar 3. 18 Beton Decking
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 47 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.3.23 Tabung Gas dan Tabung Oksigen
Tabung gas dan tabung oksigen digunakan pada pekerjaan pengelasan. Pekerjaan
yang dikerjakan meliputi pemotongan besi tulangan, penyambungan besi tulangan
pada perkuatan bekisting pier head, atau membuat lubang tie rod pada bekisting.
Gambar 3. 19 Tabung Gas dan Tabung Oksigen
3.4 Sumber Daya Peralatan (Machines)
Peralatan merupakan hal penting yang digunakan tenaga kerja dalam melaksanakan
suatu proyek pembangunan. Peralatan kerja yang digunakan terdiri dari alat berat
dan alat-alat pelengkap lainnya, yang digerakkan secara mekanis maupun manual.
Pemilihan alat yang digunakan harus sesuai dengan kondisi dan standar di
lapangan. Pemilihan jenis peralatan yang digunakan merupakan suatu faktor
penting yang mempengaruhi proses penyelesaian suatu pekerjaan dengan cepat dan
tepat. Pertimbangan dari segi biaya terkait dengan penggunaan peralatan harus ada,
artinya harus ada optimalisasi dari harga produksi per satuan waktu untuk setiap
peralatan yang digunakan. Pemeliharaan dan perawatan peralatan harus dilakukan
secara rutin agar kondisi alat selalu baik dan siap dipakai. Hal ini penting agar
dalam pelaksanaan proyek tidak terhambat karena adanya kerusakan pada peralatan
kerja.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 48 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.1 Crawler Crane dan Mobile Crane
Crane merupakan salah satu alat berat yang dipakai untuk mengangkat dan
memindahkan material ke tempat yang ditentukan. Crane memiliki bentuk dan
kemampan angkat yang besar, serta mampu berputar hingga 360° serta memiliki
jangkauan hingga puluhan meter. Yang perlu diperhatikan dalam pemilihan crane
adalah kesesuaian antara kemampuan angkat dan beban material yang akan
dipindahkan. Cara pengoperasian crane juga berbeda-beda, mulai dari yang manual
(operator di dekat crane) sampai yang memakai remote control.
Jenis crane yang dipakai di proyek ini adalah crawler crane dan mobile crane.
Mobile crane adalah jenis crane yang dapat dibawa langsung ke area pekerjaan
tanpa harus menggunakan trailer. Crane ini memiliki kaki yang dipasang ketika
beroperasi, sehingga dimaksudkan agar seimbang saat melakukan pekerjaan.
Crawler crane merupakan jenis crane yang memiliki roda-roda rantai yang bergerak
ketika dipakai diberbagai medan. Untuk dapat sampai ke area pekerjaan, crawler
crane perlu diangkut menggunakan trailer. Jenis crane ini hampir sama dengan
mobile crane, hanya saja crane ini tidak memiliki kaki akan tetapi terdapat beban
dibagian belakang sebagai penyeimbang saat beroperasi.
Gambar 3. 20 (a) Crawler Crane, (b) Mobile Crane
3.4.2 Vibration roller
Vibration roller / compactor merupakan alat berat yang berfungsi untuk menggilas
dan memadatkan tanah, sehingga didapat kepadatan tanah yang diingkan. Jenis
rodanya terbuat dari besi seluruhnya atau ditambah pemberat berupa air dan pasir,
bisa terbuat dari karet (roda ban) dengan bentuk kaki kaming. Alat ini menimbulkan
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
vi Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
3.4.3 Excavator .................................................................................... 49
3.4.4 Dump Truck ................................................................................. 50
3.4.5 Concrete Vibrator ....................................................................... 50
3.4.6 Concrete Pump ............................................................................ 52
3.4.7 Bar Cutter ................................................................................... 53
3.4.8 Bar Bender .................................................................................. 54
3.4.9 Tangga Sementara ....................................................................... 54
3.4.10 Genset .......................................................................................... 55
3.4.11 Submersible Pump ....................................................................... 55
3.4.12 Theodolite dan Waterpass ........................................................... 56
3.4.13 Alat Pertukangan ......................................................................... 56
3.4.14 Concrete Mixer Truck ................................................................. 57
3.4.15 Peralatan Las ............................................................................... 57
3.4.16 Mesin Bor (Drilling Machine) .................................................... 57
3.4.17 Pipa tremi dan corong ................................................................. 58
3.4.18 Casing ......................................................................................... 58
3.4.19 Low Bed Truck ............................................................................ 59
3.4.20 Forklift ........................................................................................ 59
3.4.21 Gantry Crane ............................................................................... 60
3.4.22 Manlift ......................................................................................... 60
3.4.23 Drilling Tools / Mata Bor ............................................................ 61
3.4.24 Pompa Air ................................................................................... 61
3.4.25 Hydraulic Jack ............................................................................. 62
3.4.26 Sunny House ............................................................................... 62
3.4.27 Safety Car .................................................................................... 62
3.4.28 Shoring ........................................................................................ 63
3.4.29 Truk ............................................................................................. 64
3.5 Sumber Daya Modal / Keuangan (Money) ................................................ 64
BAB 4 PELAKSANAAN KERJA PRAKTIK .................................................. 65
4.1 Deskripsi Umum ....................................................................................... 65
4.2 Spesifikasi Pekerjaan ................................................................................. 66
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 49 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
gaya dinamis terhadap tanah, dimana butir-butir tanah akan mengisi bagian-bagian
kosong diantara butir-butirnya. Secara umum, alat ini menggabungkan antara
tekanan dan getaran sehingga mempunyai efisiensi pemadatan yang baik.
Pemakaian yang baik dan benar akan membuat mesin lebih awet dan tahan lama
serta dapat menekan biaya perawatan.
Gambar 3. 21 Vibration Roller
3.4.3 Excavator
Excavator adalah alat berat yang terdiri dari lengan (arm), boom (bahu), serta
bucket (alat keruk) yang digerakkan oleh tenaga hidrolis yang dimotori dengan
mesin diesel yang berada diatas roda rantai. Excavator memiliki fungsi utama untuk
pekerjaan penggalian. Namun, alat ini juga bisa melakukan pekerjaan yang lain
seperti membuat (slooping), memuat dumptruck (loading), dan pemecah batu
(breaker). Bisa dibilang excavator merupakan alat berat yang multifungsi, tak heran
bila alat ini digunakan untuk pekerjaan berat di darat maupun di atas air.
Gambar 3. 22 Excavator
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 50 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.4 Dump Truck
Dump truck adalah kendaraan jenis yang dapat memuat material seperti pasir,
kerikil, atau tanah untuk keperluan konstrksi dari satu tempat ke tempat lain pada
jarak menengah sampai jauh. Isi muatan diisikan oleh alat pemuat seperti excavator,
sedangkan untuk membongkar muatan dapat dilakkan sendiri dengan mengakat bak
dengan memakai teknologi hidrolik. Secara umum, alat ini dilengkapi dengan bak
terbuka yang dioperasikan dengan bantuan hidrolik sehingga bagian depan dari bak
dapat diangkat ke atas sedangkan bagian belakang berfungsi sebagai engsel
sehingga material yang dimuat dapat melorot turun ke tempat yang diinginkan.
Untuk kapasitas tampungnya, ditentukan oleh kapasitas dump body-nya.
Gambar 3. 23 Dump Truck
3.4.5 Concrete Vibrator
Concrete vibrator adalah satu alat yang digunakan untuk memadatkan beton
dengan menghilangkan gelembung udara yang terjebak dalam cor-coran beton
dengan cara penggetaran atau menusuk-nusuk cor-coran beton. Pemadatan ini
dilakukan tepat setelah beton dituang, dimana pada saat inilah beton masih dalam
keadaan plastis. Tujuan dari dilakukannya kegiatan pemadatan ini adalah agar
memperoleh beton yang kuat dan tahan lama, serta agar diperoleh permukaan beton
yang halus (tidak keropos).
Menurut PBI (Peraturan Beton Indonesia) 1971, telah diatur syarat-syarat
penggunaan vibrator, antara lain sebagai berikut:
a. Selama penggetaran, penggetar harus dimasukan dalam posisi lurus kedalam
adukan tetapi dalam keadaan tertentu boleh dimiringkan hingga 45°,
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 52 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 24 (a) Vibrator Internal, (b) Vibrator Eksternal
3.4.6 Concrete Pump
Concrete pump adalah sebuah mesin / alat yang digunakan untuk menyalurkan /
mendistribusikan beton segar dari bawah ke tempat yang sulit dijangkau oleh truck
mixer. Pada proyek ini dipakai concrete pump jenis mobile, dimana alat ini menjadi
satu kesatuan dengan truck sehingga lebih mudah untuk berpindah tempat.
Beberapa keuntungan pemakaian concrete pump antara lain sebagai berikut:
a. Saluran pipa hanya membutuhkan tempat yang kecil,
b. Beton dapat dipompa secara terus menerus,
c. Pompa dapat bergerak secara vertikal dan horizontal,
d. Dapat ditempatkan dalam proyek besar maupun kecil,
e. Concrete pump boom dapat menjangkau bangunan konstruksi yang tinggi,
f. Memerlukan waktu yang cukup singkat dalam penggunaan dan pelaksaannya.
Secara mum, concrete pump bekerja bersama truck mixer. Untuk pengecoran pier
head misalkan, lengan concrete pump dapat menjangkau ketinggian yang
diinginkan dengan cara menyambungkan pipa baik secara vertikal / horizontal /
miring. Pergerakan lengan ini dapat diatur memakai remote control yang
dioperasikan oleh operator. Alat ini bekerja dengan sistem tekanan hidraulis,
namun, untuk menaikan adukan beton digunakan tekanan udara yang ditimbulkan
kompresor.
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 53 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 25 Concrete Pump
3.4.7 Bar Cutter
Bar cutter adalah mesin / alat pemotong baja tulangan sesuai panjang yang telah
ditentukan. Pada proyek ini dipakai bar cutter listrik. Keuntungan memakai bar
cutter listrik dibandingkan dengan bar cutter manual adalah dapat memotong baja
tulangan dengan diameter yang lebih besar dan dengan mutu yang lebih tinggi,
selain itu juga dapat mempersingkat waktu pengerjaan. Cara kerja alat ini yaitu baja
tulangan yang akan dipotong sesuai desain dimasukkan ke dalam gigi bar cutter,
selanjutnya injak pedal pengendali, dalam hitungan detik baja akan terpotong. Baja
tulangan dengan diameter yang besar dipotong satu per satu, sedangkan dengan
diameter yang lebih kecil dapat dilakukan beberapa buah sekaligus. Dalam
pengoperasiannya operator perlu memperhatikan alat secara khusus, jika tidak akan
membahayakan keselamatan dirinya sendiri.
Gambar 3. 26 Bar Cutter
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 54 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.8 Bar Bender
Bar bender adalah mesin / alat yang digunakan untuk membengkokkan baja
tulangan dalam berbagai macam sudut sesuai dengan yang direncanakan. Cara kerja
alat ini yaitu baja tulangan yang akan dibengkokkan dimasukkan di anatara poros
tekan dan poros pembengkokan, lalu atur sudutnya bengkoknya sesuai rencana dan
panjang pembengkokan. Ujung tulangan dipegang dengan kunci pembengkok, lalu
tekan pedal maka roda pembengkok akan berputar.
Gambar 3. 27 Bar Bender
3.4.9 Tangga Sementara
Tangga sementara adalah struktur sementara yang dipakai untuk menyangga
manusia dan material dalam bangunan konstruksi. Keuntungan yang dapat
diperoleh jika dibandingkan dengan memakai bambu adalah penghematan biaya
dan efisiensi waktu dalam pemasangannya. Tangga sementara ini berfungsi sebagai
tempat bekerja yang aman (pijakan saat di ketinggian) serta sebagai pelindung bagi
pekerja lain yang berada dibawahnya dari kejatuhan material.
Gambar 3. 28 Tangga Sementara
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 55 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.10 Genset
Genset merupakan kepanjangan dari generator set. Genset adalah suatu mesin / alat
pembangkit listrik yang memproduksi energi listrik dari sumber energi mekanik
biasanya menggunakan induksi elektromagnetik (Wikipedia). Genset dapat
dimanfaatkan pada saat terjadi pemadaman listrik mendadak, meskipun biayanya
mahal akan tetapi manfaat yang diterima sebanding.
Gambar 3. 29 Genset
3.4.11 Submersible Pump
Submersible pump adalah suatu mesin / alat yang berfungsi untuk memompa cairan.
Alat ini dipakai dalam pekerjaan bored pile dan untuk memompa cairan polimer
agar dapat dimanfaatkan kembali. Keuntungan utama dari submersible pump ini
adalah dapat mencegah kavitasi pompa, masalah terkait perbedaan elevasi tinggi
antara pompa dan permukaan cairan.
Gambar 3. 30 Submersible Pump
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 56 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.12 Theodolite dan Waterpass
Theodolite dan waterpass merupakan alat survey yang digunakan oleh surveyor
dalam pekerjaan pengukuran tanah. Dalam melakukan pekerjaan pengukuran kedua
alat ini dilengkapi dengan insturmen pelengkap yaitu rambu / bak ukur, statif, dan
meteran. Jika dibandingkan dengan theodolite, waterpass merupakan alat survey
yang lebih simpel. Instrumen yang terdapat pada waterpass juga lebih kecil dan
ringan, sehingga fungsinya dilapangan hanya terbatas untuk mengukur elevasi atau
ketinggian saja. Sedangkan theodolite mampu mengukur sudut horizontal dan
vertikal.
Gambar 3. 31 (a) Theodolite, (b) Waterpass
3.4.13 Alat Pertukangan
Alat pertukangan merupakan alat-alat yang digunakan dalam membantu pengerjaan
suatu pekerjaan. Alat-alat ini berupa palu, tang, cangkul, gergaji, dan lain-lain.
Diperlukan adanya perawatan agar alat-alat ini bisa awet dan tahan lama. Mulai dari
pembersihan secara rutin dan berkala setelah pemakaian.
Gambar 3. 32 Alat Pertukangan
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 57 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.14 Concrete Mixer Truck
Concrete mixer truck merupakan kendaraan yang dipakai untuk mengangkut
adukan beton ready mix dari tempat percampuran beton ke lokasi proyek. Selama
proses pengangkutan, mixer terus berputar dengan kecepatan 8-12 putaran per
menit agar beton tetap homogen dan tidak mengeras sehingga mutu akan tetap
terjaga sesuai kebutuhan rencana. Kapasitas mixer dalam sekali angkut adalah 2-7
kubik. Dalam proses pengirimannya perlu memperhatikan jarak, kondisi lalu lintas,
cuaca, dan suhu.
Gambar 3. 33 Concrete Mixer Truck
3.4.15 Peralatan Las
Peralatan las merupakan alat yang dipakai untuk menyambung atau memotong
tulangan. Peralatan las yang digunakan pada proyek ini ada 2 jenis, yakni las listrik
dan las karbit. Dalam pengaplikasiannya dilapangan digunakan pada pekerjaan
bored pile dan pada bekisting kolom serta pier head.
3.4.16 Mesin Bor (Drilling Machine)
Mesin bor adalah suatu alat berat yang digunakan untuk membuat lubang bor pada
titik dan kedalaman yang sudah ditentukan. Alat ini juga sekaligus digunakan untuk
memasang casing dan memasang tulangan (dengan menggunakan sling service).
Dalam proyek ini, pekerjaan pembuatan lubang bor dikerjakan oleh PT. Bauer
Pratama Indonesia.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 58 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 34 Mesin bor (Drilling Machine)
3.4.17 Pipa tremi dan corong
Pipa tremi dan corong digunakan dalam pekerjaan bored pile. Pemasangan pipa ini
bertujuan untuk menyalurkan beton dari concrete mixer truck sampai ke dasar
lubang pengeboran, sehingga seluruh material akan terangkat ke atas.
Gambar 3. 35 Pipa tremi dan corong
3.4.18 Casing
Casing merupakan suatu alat bantu yang digunakan sebagai penahan dinding tanah
sementara pada proses pembuatan lubang bored pile. Casing berbentuk pipa yang
terbuat dari baja. Pada proyek ini, diameter casing yang dipakai adalah 80 cm dan
120 cm, dengan panjang 6 m.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 59 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 36 Casing
3.4.19 Low Bed Truck
Low bed truck adalah kendaraan berat / alat berat dengan dek rendah yang
digunakan untuk mengangkut alat berat seperti bulldozer, excavator, kendaraan
berat industri, atau kebutuhan khusus lainnya. Pada proyek ini, low bed truck
dipakai untuk mengangkut box girder dari tempat fabrikasi menuju ke lokasi
pekerjaan.
Gambar 3. 37 Low Bed Truck
3.4.20 Forklift
Forklift adalah kendaraan / mobil berjalan yang memiliki dua garpu yang digunakan
untuk mengangkat pallet dari satu tempat ke tempat yang lain. Ada beberapa
sumber energi yang membuat forklift ini beroperasi, diantaranya bahan bakar solar,
bahan bakar gasoline, gas, dan battery. Pada proyek ini forklift yang dipakai
berbahan bakar solar.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 60 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 38 Forklift
3.4.21 Gantry Crane
Gantry crane adalah jenis crane portal tinggi berkaki tegak yang mengangkat benda
dengan hoist yang dipasang di sebuah troli hoist dan dapat bergerak secara
horizontal pada rel atau sepasang rel dipasang di bawah balok atau lantai kerja.
Gantry terdiri dari 2 main steel beam yang berdiri pada dua two main support chairs
yang terletak di depan dan belakang. Saat memilih memakai gantry, terdapat
kelebihan dan kelemahan yang perlu diperhatikan. Kelebihan yang didapat
diantaranya efisiensi waktu dan kemampuan yang dimiliki, sedangkan
kelemahannya yaitu membutuhkan cleatance area, pengawasan safety harus lebih
ketat, dan perawatan lebih intensif.
Gambar 3. 39 Gantry Crane
3.4.22 Manlift
Manlift adalah alat bantu angkat ketinggian yang berbentuk seperti tangga dengan
sistem hidrolis elektrik. Alat ini cocok digunakan untuk indoor maupun outdor.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 61 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 40 Manlift
3.4.23 Drilling Tools / Mata Bor
Mata bor merupakan alat pembuat lubang atau alur yang efisien. Jenis mata bor
yang dipakai adalah auger dan bucket. Untuk pemakaiannya tergantung pada jenis
tanah yang ada di lapangan.
Gambar 3. 41 Drilling Tools
3.4.24 Pompa Air
Pompa air merupakan alat yang digunakan untuk menyerap sekaligus mendorong
air. Sebuah pompa bekerja dengan memindahkan sejumlah volume air dari ruang
suction ke ruang outlet dengan menggunakan impeler, sehingga seluruh ruang udara
terisi oleh air dan menimbulkan tekanan fluida untuk ditarik melalui dasar menuju
penampungan. Pada proyek, alat ini digunakan untuk memindahkan air yang
terdapat di pile cap.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 62 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 42 Pompa Air
3.4.25 Hydraulic Jack
Hidrolik jack digunakan pada saat proses stressing pada pekerjaan tendon. Alat ini
digunakan untuk menarik kabel strand sesuai dengan strength yang telah
ditentukan. Pada proyek ini hidrolik jack digunakan pada pekerjaan stressing
tendon pada pierhead dan box girder.
Gambar 3. 43 Hydraulic Jack
3.4.26 Sunny House
Sunny hose adalah alat yang digunakan untuk mengatur tinggi jatuh beton pada saat
pengecoran. Alat ini digunakan pada concrete bucket dan concrete pump.
3.4.27 Safety Car
Safety car digunakan untuk mobilisasi pekerja selama keberjalanan proyek. Selain
itu, safety car juga digunakan untuk mobilisasi barang seperti beton decking, solar,
tabung gas, dan lain-lain.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 63 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 3. 44 Safety Car
3.4.28 Shoring
Shoring merupakan penyangga yang berfungsi sebagai penahan gaya lendutan pada
saat pelaksanaan pekerjaan pier head berlangsung. Alasan dipakainya shoring
adalah untuk mengupayakan menghindari pamakaian jalan eksisting mengingat
padatnya lalu lintas dan kapasitas jalan yang terbatas. Pemakaian shoring justru
akan mengurangi lajur jalan dibawahnya.
Gambar 3. 45 Shoring
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 64 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
3.4.29 Truk
Truk berperan dalam proses mobilisasi material dari satu tempat ke tempat lain.
Gambar 3. 46 Truk
3.5 Sumber Daya Modal / Keuangan (Money)
Sumber daya modal merupakan salah satu hal yang memegang peranan penting
dalam menjamin kelancaran suatu proyek pembangunan konstruksi. Maka dari itu,
perencanaan, pengaturan, pengadaan, dan penggunaannya harus diatur sebaik
mungkin agar dapat dipakai secara efektif dan efisien. Perencanaan anggaran biaya
dilakukan untuk menentukan besarnya biaya yang dibutuhkan dengan
memperhatikan mutu dan waktu yang direncanakan.
Biaya konstruksi dikeluarkan mulai dari tahap perencanaan hingga pada tahap
pelaksanaan pembangunan. Besarnya biaya konstruksi bervariasi, tetapi secara
umum biaya proyek ini termasuk kelompok yang memakan biaya cukup besar dari
keseluruhan biaya investasi. Hal ini disebabkan spesifikasi yang lebih tinggi untuk
menjamin keamanan dan kenyamanan pengemudi dan durabilitas dari jalan tol ini
sendiri. Biaya konstruksi dihitung berdasarkan jenis-jenis pekerjaan yang sesuai
dengan kondisi serta peraturan yang berlaku dalam pembangunan jalan tol ini.
Sumber daya modal pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road
Seksi IIB berasal dari Loan (80%), GOI (20%), dan APBD.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
65 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 4
PELAKSANAAN KERJA PRAKTIK
4.1 Deskripsi Umum
Yang dimaksud dengan pondasi bored pile adalah bentuk pondasi dalam yang
dibangun di dalam permukaan tanah dengan kedalaman tertentu sesuai dengan yang
sudah direncanakan. Pada pondasi ini dibuat lubang dengan cara mengebor yang
dibantu dengan menggunakan alat khusus. Pada sistem pondasi ini gaya-gaya dari
upper structure dimbangi oleh gaya pikul tanah (20%) seluas penampang dasar
pondasi dan friksi dari dindingnya (80%).
Sistem kerja pondasi ini hampir sama dengan pondasi pile (tiang pancang), yaitu
meneruskan beban struktur bangunan diatas ke tanah dasar dibawahnya sampai
kedalaman tanah yang dianggap kuat (memiliki daya dukung yang cukup). Maka
dari itu perlu dilakukan uji sondir agar daya dukung tanah dapat diketahui pada
kedalaman berapa meter yang memadai dan mendukung konstruksi diatasnya.
Jenis pondasi bored pile ini cocok dipakai untuk lokasi pekerjaan yang rapat dengan
bangnan lain maupun lalu lintas yang ramai, karena proses pembuatan pondasi ini
tidak menimbulkan efek getar yang besar seperti pembuatan pondasi pile (tiang
pancang) yang pembuatannya dilakkan dengan cara pemkulan memakai hammer.
Kelebihan penggunaan pondasi bored pile adalah sebagai berikut:
a. Getaran yang dihasilkan kecil sehingga tidak merusak bangunan disekitar
b. Aktivitas manusia maupun lalu lintas tidak terganggu
Kekurangan penggunaan pondasi bored pile adalah sebagai berikut:
a. Lokasi pekerjaan menjadi kotor dan becek disebabkan karena polimer maupun
lumpur sisa yang keluar.
b. Pelaksanaan yang kurang bagus dapat menyebabkan kekeroposan yang bisa
disebabkan oleh adanya percampuran antara beton dengan material lain.
c. Biaya pengerjaan yang lebih mahal
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 66 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Pada BAB 1 PENDAHULUAN sudah dijelaskan bahwa beberapa pekerjaan
struktur yang utama adalah pekerjaan bored pile, pile cap, pier / kolom, pier head,
dan erection box girder. Pada bab ini, pekerjaan bored pile akan dijelaskan lebih
detail dibandingkan dengan pekerjaan yang lain.
4.2 Spesifikasi Pekerjaan a. Tulangan Bored Pile
Tulangan pokok : 24D25 (11 m dari muka tanah)
12D25 (20 m dibawahnya)
Mutu baja tulangan pokok : BJTP = 40
Tulangan geser (spiral) : D13-100 (Mutu baja BJTP = 20)
Diameter bored pile : 120 cm
Selimut beton : 10 cm
Panjang tulangan per segmen : 12 m
Beton decking dipasang setiap ±5 m agar tulangan tidak langsung
bersentuhan dengan tanah pada saat dimasukkan dalam lubang bored pile.
Pada setiap tulangan diberi 6 beton decking dengan ukuran 10 cm.
b. Beton
Beton yang digunakan untuk bored pile sedalam 31 m diproduksi oleh PT.
Adhimix Precast Indonesia, dengan spesiikasi sebagai berikut:
Mutu Beton : K-350
Slump : 18 ± 2
Kebutuhan Teoritis : 41,05 m3
Kebutuhan Aktual : 42 m3
Setiap truck mixer yang datang membawa beton segar sebanyak 6 m3,
sehingga total truck mixer sebanyak 7 buah.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Isi
vii Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
4.3 Metode Kerja Pekerjaan Bored Pile .......................................................... 70
4.4 Sumber Daya ............................................................................................. 79
4.5 Cycle Time Pekerjaan Bore Pile ............................................................... 79
4.6 Pengujian pada Bored Pile ........................................................................ 80
4.6.1 PDA Test ..................................................................................... 80
4.6.2 O’Cell .......................................................................................... 84
4.6.3 Lateral Test.................................................................................. 87
4.7 Pekerjaan Struktur Lainnya ....................................................................... 88
4.7.1 Pile Cap ....................................................................................... 88
4.7.2 Pier .............................................................................................. 89
4.7.3 Pier Head ..................................................................................... 91
4.7.3 Erection Box Girder .................................................................... 92
BAB 5 PENGENDALIAN PROYEK ................................................................ 94
5.1 Deskripsi Umum ....................................................................................... 94
5.2 Pengendalian Mutu .................................................................................... 95
5.2.1 Pengendalian Mutu Bahan .......................................................... 95
5.2.2 Pengendalian Mutu Peralatan ...................................................... 96
5.3 Pengendalian Waktu .................................................................................. 96
5.3.1 Network Planning ....................................................................... 96
5.3.2 Time Schedule ............................................................................. 97
5.3.3 S-Curve (Kurva S)....................................................................... 98
5.4 Pengendalian Teknis ................................................................................. 98
5.5 Pengendalian Biaya ................................................................................... 99
5.6 Pengendalian Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) ........................... 100
BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................. 102
6.1 Kesimpulan .............................................................................................. 102
6.2 Saran ........................................................................................................ 103
PENUTUP .......................................................................................................... 104
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 105
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 70 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
4.3 Metode Kerja Pekerjaan Bored Pile
Tidak
Ya
Tidak
Ganti mata bor (auger / bucket)
Pengeboran dilanjutkan sampai pada kedalaman yang direncanakan
Ya Apakah ditemui jenis tanah yang berbeda?
A
Apakah kedalaman sudah sesuai rencana?
Pengeboran dilanjutkan, diikuti dengan menambahkan polimer agar dinding tanah tidak runtuh
Excavator menyiapkan steel plat yang dipakai alas saat mobilisasi alat (persiapan)
Pengeboran dilakukan sampai kedalaman 6 m (predrilling)
Install casing
Surveying dan soil investigation
Apakah situasi lokasi pekerjaan
Koordinasi dengan pihak terkait dan desain bored pile
Tidak
Ya
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 80 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Lanjutan Tabel 4.3
No Pekerjaan Waktu Durasi
(menit) Keterangan
Mulai Selesai
5 Pengeboran dengan
rock bucket 11.57 17.10 313 -
6 Cleaning 17.10 17.46 36 -
7 Pemasangan tulangan 17.46 19.12 86 Persiapan menyedot
polimer
8 Pemasangan pipa
tremi dan corong 19.24 20.00 36 -
9 Pengecoran 20.16 22.16 120 -
10 Finishing 22.16 23.00 44 -
4.6 Pengujian pada Bored Pile Pembuatan pondasi untuk bangunan gedung maupun inrastruktur seperti
pembangkit listrik, jalan, flyover, underpass, dermaga, tangki maupun bangunan
lainnya memerlukan kontrol terhadap kualitas pembuatan sehingga diperlukan
suatu sistem pengujian yang komprehensif dan dapat mewakili kondisi aktual tiang
produksi. Sistem pengujian pondasi yang ada antara lain PDA Test, O’Cell, dan
Lateral Test.
4.6.1 PDA Test Pengujian tiang dengan Pile Driving Analyzer (PDA) merupakan metode pengujian
non-destruktif untuk mengetahui kapasitas tiang, penurunan, maupun transfer
beban. Pengujian PDA model PAX ini akan dilaksanakan pada tiang uji yang dibuat
oleh piling contractor untuk mendapatkan besaran yang terjadi pada tiang saat
dibebani, antara lain:
a. Daya dukung aksial tekan tiang
b. Penurunan tiang
c. Keutuhan tiang
d. Energi dan gaya yang ditransfer
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 87 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
friksi tiang dan tahanan ujung, dan ke arah atas tertahan friksi tiang. (Osterberg,
1989). Pengetesan akan dihentikan bila salah satu kondisi dibawah terpenuhi:
a. Telah mencapai beban tes,
b. Ekpansi/pergerakan maksimum o-cell tercapai,
c. Pergerakan terbatas/limited travel o-cell untuk tiang tes tercapai (ditentukan
perencana),
d. Kapasitas tiang diatas dan dibawah o-cell tercapai.
4.6.3 Lateral Test Lateral test / uji pembebanan statik horizontal ini bertujuan untuk memverifikasi
pergeseran yang terjadi pada tiang uji. Pengujian ini dilakukan dengan beban
maksimal WL × 200%. Pembebanan dilakukan dengan metode pile-to-pile dimana
beban uji diberikan melalui sebuah dongkrak hidrolis yang diletakkan di posisi cut-
of-level yang dikontrol dengan manometer dan Vibrating Wire Load Cell (VWLC).
Dial gauges ukur dengan ketelitian ±0,01 mm digunakan untuk memonitor
pergeseran setiap tiang di posisi cut-of-level. Pengujian akan dilaksanakan
berdasarkan ASTM D3966-07.
Gambar 4. 17 Metode Pile-to-pile
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 88 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
(Dial Gauges) (Magnetic Stands) (Dongkrak Hidrolik) (Manometer)
(Load Cells) (Pompa Hidrolik)
Gambar 4. 18 Peralatan pada Pengujian Lateral Test
4.7 Pekerjaan Struktur Lainnya
4.7.1 Pile Cap
Pile cap merupakan suatu cara untuk mengikat pondasi sebelum didirikan kolom
diatasnya. Fungsi pile cap adalah menerima beban dari struktur diatasnya dan
kemudian disebarkan ke masing-masing pondasi. Selain itu, memastikan agar
lokasi kolom berada dititik pusat pondasi. Pile cap yang akan dikerjakan ada 2 tipe
tipikal dengan Tipe I 5,6 m × 9,2 m × 2 m, Tipe II 5,6 m × 12,8m × 2 m, serta Pile
Cap P40 ,.6 m × 14,1 m × 2,5 m dan Pile Cap P44 5,6 m × 13 m × 2,5 m.
Secara umum pekerjaan pile cap dijelaskan pada diagram berikut:
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 89 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4.19 Diagram Alir Pekerjaan Pile Cap
4.7.2 Pier
Pier adalah elemen struktur yang menerima kombinasi beban aksial dan lentur
(momen). Fungsi pier adalah sebagai penerus seluruh beban ke pondasi. Pier
berfungsi sangat penting, agar bangunan tidak roboh. Kolom yang akan dikerjakan
ada 2 tipe, yaitu Tipe I dengan dimensi 2,5 m × 2,5 m dan Tipe II dengan dimensi
2,5 m × 3 m.
Secara umum pekerjaan kolom dijelaskan pada diagram berikut:
START
Melakukan penggalian struktur
Pengecoran dinding/bekisting pile cap dengan mutu K-100
Melakukan pembobokan bored pile
Pengecoran lean concrete
Pekerjaan besi pile cap
Pengecoran pile cap
FINISH
Gambar 4. 19 Diagram Alir Pekerjaan Pile Cap
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 91 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
4.7.3 Pier Head
Pier head memiliki fungsi yang tidak jauh berbeda dengan pier / kolom dan pile
cap. Pier head juga berfungsi untuk mendistribusikan beban ke pondasi.
Berdasarkan tipenya, pier head terbagi menjadi 2 tipe. Tipe pertama adalah
pierhead tipe I pada pier normal dan tipe kedua adalah pierhead tipe II pada pier EJ.
Produksi pier head dilakukan secara insitu.
Secara umum pekerjaan pier head dijelaskan pada diagram berikut:
Tidak
Ya
START
Memasang temporary support
Memasang block out tendon pada side form
Apakah sudah sesuai dengan
gambar rencana?
Merakit bekisting pier head
Apakah hasil verticality sudah
sesuai syarat?
A
Ya
Tidak
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 92 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4.21 Diagram Alir Pekerjaan Pier Head
4.7.3 Erection Box Girder
Secara umum pekerjaan erection box girder dijelaskan pada diagram berikut:
Ya
Tidak
A
Merakit tulangan pier head
Apakah sudah sesuai dengan
gambar rencana?
Pengecoran pier head
Pekerjaan curing
FINISH
A
Pembesian segmen box girder
START
Pemasangan tendon
Pengecoran segmen
Gambar 4. 21 Diagram Alir Pekerjaan Pier Head
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
94 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 5
PENGENDALIAN PROYEK
5.1 Deskripsi Umum
Pengendalian proyek dilakukan seiring dengan pelaksanaan proyek. Pengendalian
proyek dilakukan agar proyek dapat berjalan sesuai dengan waktu, biaya, dan
peforma yang telah ditetapkan dan disepakati oleh pihak-pihak yang terlibat
didalamnya. Pengendalian proyek tidak hanya bergantung pada satu aspek saja,
melainkan seluruh aspek yang mempengaruhi jalannya pembangunan. Beberapa hal
yang ditinjau didalamnya meliputi:
a. Pengendalian mutu, yang terdiri dari pengendalian mutu bahan dan peralatan,
b. Pengendalian waktu
c. Pengendalian teknis
d. Pengendalian biaya
e. Pengendalian kesehatan dan keselamatan kerja (K3)
Setidaknya ada tiga langkah dalam pengendalian proyek, yaitu:
a. Menentukan standar peforma, misalnya spesifikasi teknis, jadwal / sumber
daya, biaya yang dianggarkan
b. Membandingkan peforma aktual dan standar
c. Melakukan tindakan koreksi
Dalam pengendalian proyek, terdapat beberapa masalah yang sering dijumpai yaitu:
a. Hanya menekankan pada satu faktor, sementara faktor lain diabaikan
b. Prosedur pengendalian tidak diterima oleh staf karena kurang memahami arti
penting pengendalian
c. Terjadi pelaporan informasi yang kurang akurat
d. Para manajer terlibat dalam beberapa proyek sehingga menyebabkan salah satu
proyek terabaikannya
e. Kesalahan mekanisme dan pelaporan akuntansi
f. Manajer tidak tegas terhadap isu-isu kontroversial dan menganggap masalah
akan selesai dengan sendirinya sejalan dengan berlalunya waktu
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 95 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
5.2 Pengendalian Mutu
Dalam pelaksanaan proyek pembangunan konstruksi dibutuhkan adanya suatu
pengendalian agar proyek tersebut dapat berjalan dengan baik dan sesuai dengan
perencanaan yang telah dibuat. Dalam pengendalian harus memenuhi persyaratan
mutu yang merupakan sasaran pengelolaan proyek disamping jadwal dan biaya.
Mutu adalah sifat dan karakteristik produk atau jasa yang membuatnya memenuhi
kebutuhan pelanggan atau pemakai. Definisi lain dari mutu sering diasosiasikan
dengan proyek adalah fitness for use. Istilah ini memiliki arti seperti di atas, yang
juga memperhatikan masalah tersedianya produk, keandalan, dan masalah
pemeliharaan. Alat pengendali mutu terdiri dari:
a. Spesifikasi teknis
b. Metode pelaksanaan
c. Gambar kerja
d. Hasil tes bahan dari laboratorium
e. Peraturan-peraturan pemerintah
f. Peraturan-peraturan khusus yang harus diikuti dan tercantum dalam proyek
Setiap pengawas harus memahami dengan baik setiap alat pengendali mutu diatas
agar pelaksanaan proyek dapat berjalan sesuai target.
5.2.1 Pengendalian Mutu Bahan
Pengendalian mutu bahan dilakukan untuk mengarahkan pembangunan fisik agar
sesuai dengan syarat dan spesifikasi yang telah ditetapkan. Pengendalian mutu
bahan dilakukan dengan cara pemeriksaan dan pengujian setiap bahan didalam
proyek. Dalam melakkan pengendalian mutu bahan, selalu berpedoman pada
peraturan yang berlaku dan telah disepakati bersama.
Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB,
untuk beton ready mix sudah sesuai dengan standar yang ditetapkan. Pengujiaannya
dilakukan dengan melakukan uji slump dan uji kuat tekan beton. Untuk hasil
pengujian beton, besi, dan tanah dicantumkan dalam lampiran. Sedangkan untuk
tanah, juga telah diperiksa dan dites dengan pengujian sandcone serta CBR.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 96 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
5.2.2 Pengendalian Mutu Peralatan
Peralatan merupakan suatu hal yang penting dalam pelaksanaan pembangunan.
Kerusakan alat dapat menyebabkan tertundanya pekerjaan yang juga dapat
berimbas pada membengkaknya biaya. Oleh karena itu mekanik mempunyai
tanggung jawab dalam menjaga dan merawat setiap peralatan yang ada dalam
proyek.
Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB,
setiap peralatan yang dipakai selalu dibersihkan setelah selesai digunakan. Hal ini
merupakan salah satu bentuk dari perawatan. Selain itu, setiap pagi dan malam dari
diadakan tool box meeting untuk mengetahui perkembangan pekerjaan dan alat apa
saja yang dibutuhkan lengkap beserta kondisi alat tersebut.
5.3 Pengendalian Waktu
Waktu merupakan salah satu atribut proyek yang sangat penting dalam manajemen
proyek. Kegagalan dalam mengelola waktu dapat berimbas pada penyelesaian
proyek yang tidak tepat waktu. Penyelesaian waktu proyek yang mundur dapat
mengakibatkan membengkaknya berbagai sumber daya yang lain, seperti biaya dan
sumber daya manusia. Dengan demikian seorang manajer proyek dituntut untuk
dapat mengelola waktu sebaik-baiknya dalam rangka keberhasilan proyek.
Pengendalian waktu didasarkan pada 3 hal yaitu:
a. Network Planning
b. Time Schedule
c. S-Curve (Kurva S)
5.3.1 Network Planning
Menurut Soetomo Kajatmo (1977), network planning merupakan sebuah alat
manajemen yang memungkinkan dapat lebih luas dan lengkapnya perencanaan dan
pangawasan suatu proyek. Menurut Tubagus Haedar Ali (1995), network planning
adalah salah satu model yang digunakan dalam penyelenggaraan proyek yang
produknya adalah informasi mengenai kegiatan-kegiatan yang ada dalam network
diagram proyek yang bersangkutan. Sedangkan menurut Sofwan Badri (1997),
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 97 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
mendefinisikan network planning pada prinsipnya adalah hubungan
ketergantungan antara bagian-bagian pekerjaan (variabel) yang digambarkan /
divisualisasikan dalam diagram network.
Secara umum network planning berguna untuk mengelola kegiatan. Untuk lebih
detailnya, network planning berguna untuk:
a. Memberukan perencanaan, panjadwalan, dan pengendalian kegiatan
menyeluruh
b. Memperkirakan waku, biaya, dan sumber daya yang dibutuhkan
c. Sebagai dokumentasi proyek
d. Mengetahui kegiatan kritis
e. Sebagai alat komunikasi data, masalah, dan tujuan proyek
Dalam membuat network planning data-data yang dibutuhkan meliputi jenis
pekerjaan beserta prasyaratnya, taksiran waktu masing-masing pekerjaan, biaya
yang diperlukan masing-masing pekerjaan, dan sumber daya yang diperlukan
masing-masing pekerjaan. Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor
Outer Ring Road Seksi IIB ini tidak didapatkan data network planning.
5.3.2 Time Schedule
Time schedule adalah rencana alokasi waktu untuk menyelesaikan masing-masing
pekerjaan secara keseluruhan. Time schedule ini menerangkan kapan pekerjaan
dimulai, durasi pekerjaan, dan waktu selesai pekerjaan. Manfaat dari time schedule
ini adalah:
a. Sebagai pedoman untuk mempersiapkan sumber daya manusia
b. Sebagai pedoman untuk menentukan material
c. Sebagai pedoman untuk penyediaan peralatan
d. Sebagai sumber data unuk memantau kecepatan atau keterlambatan progress
masing-masing pekerjaan
e. Sebagai pedoman pencapaian progress setiap pekerjaan
Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
juga tidak didapatkan data time schedule.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 98 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
5.3.3 S-Curve (Kurva S)
Kurva S merupakan gambaran diagram % (persen) kumulatif biaya yang diplot
pada suatu sumbu, dimana sumbu x menyatakan satuan waktu sepanjang durasi
proyek dan sumbu y menyatakan nilai % (persen) kumulatif biaya selama durasi
proyek tersebut. Manfaat dari kurva s ini adalah:
a. Sebagai jadwal pelaksanaan proyek, akan terlihat kapan proyek dimulai dan
berakhir
b. Sebagai dasar untuk manajemen keuangan proyek, akan terlihat perkiraan
besarnya prosentase progress yang akan diraih
c. Untuk melihat pekerjaan yang masuk dalam lintasan kritis, yaitu pekerjaan
yang harus segera selesai agar pekerjaan lain yang berkaitan dapat segera
dilaksanakan
d. Untuk menghitung prestasi pekerjaan proyek, yaitu perbandingan antara
rencana dan realisasi pelaksanaan
e. Sebagai pedoman manajer proyek untuk mengambil kebijakan agar
pelaksanaan proyek bisa selesai tepat waktu
f. Untuk manajemen pengadaan material, tenaga, dan peralatan proyek
g. Sebagai bahan pelaporan proyek dari kontraktor kepada konsultan dan owner
Bobot pekerjaan yang telah dilaksanakan dapat diketahui dari laporan harian,
laporan mingguan, dan laporan bulanan yang telah dibuat. Laporan ini berisi bobot
pelaksanaan pekerjaan yang telah tercapai yang dihitung dalam satuan rupiah. Hal
tersebut dapat diketahui lewat nota-nota pengeluaran untuk pelaksanaan proyek
tersebut. Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road
Seksi IIB didapatkan kurva S.
5.4 Pengendalian Teknis
Pengendalian teknis merupakan suatu hal yang perlu dilakukan guna mengetahui
perkembangan dan permasalahan di lapangan. Melalui laporan kendala dan laporan
kemajuan seluruh kegiatan dapat diketahui dan dikontrol. Sudah menjadi rutinitas
bahwa para manajer akan menemui banyak laporan kendala seperti ini. Tugas
seorang manajer adalah untuk menentukan yang mempunyai prioritas paling tinggi.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 99 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Dalam jumlah jam per hari yang terbatas, manajer proyek tidak mungkin dapat
menangani semua situasi yang menyebabkab proyek berjalan kurang lancar. Oleh
karena itu, manajer harus memutuskan masalah mana yang mendapat perhatian
mereka secara pribadi dan mana yang akan didelegasikan ke orang lain.
Selain melakukan pembatasan permasalahan yang mendapat perhatian mereka
secara pribadi, seorang manajer juga harus mencoba untuk menghindari
pengeluaran banyak waktu untuk menyelesaikan masalah genting sehingga tidak
ada lagl waktu untuk melakukan analisis yang saksama atas laporan kemajuan.
Analisis seperti ini dapat mengungkapkan potensi masalah yang tidak tampak dl
dalam laporan kendala, dan manajer perlu mengidentifikasi masalah-masalah dan
merencanakan bagaimana masalah tersebut dapat diselesaikan. Untuk mengetahui
sejauh mana kemajuan proyek, laporan kemajuan dapat dibuat dalam bentuk
laporan harian, laporan mingguan, dan laporan bulanan.
Pada tinjauan lapangan Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB
pengendalian teknis dilakukan dengan adanya laporan harian yang dibuat oleh
pelaksana lapangan di masing-masing zona. Nantinya laporan harian akan direkap,
begitu juga dengan laporan mingguan dan laporan bulanan. Hasil dari rekap laporan
tadi akan dijadikan sebagai bahan evaluasi kinerja yang telah dilakukan serta
membahas masalah yang terjadi di lapangan.
5.5 Pengendalian Biaya
Pengendalian biaya dimaksudkan agar pengawas mengetahui dan mengendalikan
agar biaya proyek tidak melebihi anggaran yang sudah direncanakan. Besarnya
biaya dapat dibandingkan antara Rencana Anggaran Biaya (RAB) dengan Rencana
Anggaran Pelaksanaa (RAP) yang telah disusun. Dari perbandingan ini, dapat
diketahui apabila terjadi pembengkakan biaya sehingga dapat dilakukan evaluasi
biaya.
Pengendalian biaya dapat dilakukan dengan membuat rekapitulasi biaya yang telah
dikeluarkan. Setiap dilakukan pembelian material, perlu dicatat jumlah serta
besarnya biaya yang dikeluarkan. Pembayaran tiap item pekerjaan dilakukan
berdasarkan prosentase pekerjaan atau volume pekerjaan yang telah dilaksanakan.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 100 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Untuk pengendalian biaya tenaga kerja dapat dilakukan dengan memeriksa daftar
presensi dan besarnya biaya yang dikeluarkan untuk membayar gaji dalam kurun
waktu tertentu. Besarnya total biaya yang dikeluarkan inilah yang selalu dikontrol
dan dievaluasi sebagai pengendalian biaya.
Hasil dari pengukuran ini kemudian dilaporkan kepada pemilik proyek untuk
dimintai pembayaran pekerjaan terpasang tersebut. Pemilik proyek kemudian
mengevaluasi pekerjaan yang telah dilaksanakan kontraktor dalam bulan tersebut.
Dari evaluasi ini dapat diketahui contractor performance dan dari sini pula dapat
diketahui kemampuan prestasi kontraktor per schedule rencana dalam dokumen
kontrak.
5.6 Pengendalian Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3)
Keselamatan kerja merupakan suatu permasalahan yang banyak menyita perhatian
berbagai organisasi karena mencakup permasalahan perikemanusiaan, biaya dan
manfaat ekonomi, aspek hukum, pertanggungjawaban serta citra organisasi itu
sendiri. Proses pembangunan konstruksi merupakan suatu kegiatan yang banyak
mengandung unsur bahaya. Situasi lokasi kerja yang memiliki karakter keras dan
kegiatan yang terlihat komplek dan sulit menuntut stamina yang prima dari pekerja
yang melaksanakannya.
Tim manajemen sebagai pihak yang bertanggung jawab selama proses
pembangunan harus mendukung dan mengupayakan program-program yang
menjamin agar tidak terjadi / meminimalkan kecelakaan kerja atau tindakan
pencegahannya dengan mengasuransikan pekerja selama proses pembangunan
berlangsung. Secara umum, setiap pekerja konstruksi harus mematuhi dan
menggunakan peralatan pelindung dalam bekerja sesuai peraturan keselamatan dan
kesehatan kerja.
Elemen-elemen yang perlu diperhatikan dalam mengembangkan dan
mengimplementasikan program keselamatan kerja adalah:
a. Komitmen pimpinan dalam mengembangkan program yang mudah dilakukan.
b. Kebijakan pimpinan tentang kesehatan dan keselamatan kerja.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 6 Kesimpulan dan Saran
102 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
BAB 6
KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan
Kesimpulan yang dapat diambil selama kerja praktek di Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB pada tanggal 9 Juli - 10 September 2017 ini,
antara lain:
a. Proyek ini merupakan kelanjutan dari Seksi IIA yang telah selesai dan
beroperasi pada tahun 2014, bertujuan untuk mengurai kemacetan serta
meningkatkan pelayanan jalan sehingga mampu mendukung aktivitas
masyarakat.
b. Pada proyek ini, PT. Marga Sarana Jabar bertindak sebagai pemilik proyek,
PT. Perentjana Djaja sebagai Konsultan PMI, PT. Lapi Ganeshatama
Consulting sebagai Konsultas perencana, PT. Purnajasa Bimapratama JO dan
PT. Wira Nusantara Bumi sebagai Konsultan pengawas, dan PT. Wijaya Karya
(persero) Tbk sebagai Kontraktor pelaksana.
c. Dibutuhkan berbagai sumber daya agar proyek ini dapat berjalan sesuai dengan
rencana, diantaranya sumber daya manusia, sumber daya bahan / material,
sumber daya peralatan, dan sumber daya modal.
d. Dari pekerjaan bore pile yang ditinjau, kendala yang dihadapi adalah masalah
pembebasan lahan. Untuk prosesnya berjalan cukup lancar.
e. Dalam mendukung keberjalanan proyek agar selesai sesuai dengan target,
dibutuhkan adanya pengendalian proyek yang terdiri dari pengendaalian mutu,
pengendalian waktu, pengendalian teknis, pengendalian biaya, dan K3 yang
saling berhubungan satu dengan yang lain.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 103 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 6 Kesimpulan dan Saran
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
6.2 Saran
Saran yang dapat diambil dari pelaksanaan kerja praktek ini, antara lain:
a. Peningkatan kesadaran pemakaian APD perlu ditingkatkan, karena masih
ditemui beberapa orang yang tidak memakai APD pada saat melakukan
pekerjaan di ketinggian.
b. Meningkatkan kehati-hatian pada saat melakukan pekerjaan di lapangan agar
kecelakaan tidak terjadi dan tidak merugikan berbagai pihak.
c. Peningkatan pengawasan dan kontrol terhadap pihak-pihak yang terlibat
(khususnya pekerja) mengenai kedisiplinan dalam bekerja, termasuk
didalamnya jam kerja dan absensi.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Penutup
104 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
PENUTUP
Segenap puji dan syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah
Subhanahu wata’ala, Tuhan Yang Maha Rahman dan Rahim. Berkat limpahan
rahmat, hidayah, taufiq serta karunia-Nya yang demikian besar sehingga penulis
dapat menyelesaikan laporan kerja praktik lapang Proyek Pembangunan Jalan Tol
Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini. Selama dua bulan melaksanakan kerja
praktik, penulis memperoleh banyak pengetahuan baik teknis maupun non teknis
yang tidak didapat di bangku perkuliahan. Pengetahuan tersebut akan bermanfaat
bagi penulis untuk bekal dimasa mendatang jika untuk terjun didunia kerja bidang
Teknik Sipil.
Penulis berharap laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis sendiri maupun bagi
pembaca sebagai wahana membuka wawasan akan bidang pekerjaan Teknik Sipil.
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan laporan ini masih banyak kekurangan.
Untuk itu penulis mengharapkan adanya kritik dan saran yang bersifat membangun
untuk menyempurnakan laporan kerja praktik lapang Proyek Pembangunan Jalan
Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini.
Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah banyak
membantu dalam kegiatan ini, serta mengucapkan maaf apabila terdapat hal-hal
yang kurang berkenan dihati pembaca sekalian.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Pustaka
105 Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
DAFTAR PUSTAKA
Nugroho, Sebastianus Kristianto. 2016. Laporan Kerja Praktik. Universitas Sebelas
Maret. Surakarta.
Pamungkas, Galang Nur Aji. 2016. Laporan Kerja Praktik. Universitas Sebelas
Maret. Surakarta
Ervianto, Wulfram I. 2007. Manajemen Proyek Konstruksi (Edisi Revisi).
Yogyakarta : Andi Offset
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Gambar
ix Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
Gambar 3. 11 (a) Casting, (b) Mini Casting, (c) Ducklokator, (d) Beltmouth .... 43
Gambar 3. 12 Lem Beton (Sika Bond) ................................................................ 43
Gambar 3. 13 Epoxy (Sikadur) ............................................................................ 44
Gambar 3. 14 Curing Compound (Sika Antisol) ................................................. 44
Gambar 3. 15 Sika Intraplast ............................................................................... 45
Gambar 3. 16 (a) Lem Bekisting, (b) Spons ........................................................ 45
Gambar 3. 17 Polimer .......................................................................................... 46
Gambar 3. 18 Beton Decking .............................................................................. 46
Gambar 3. 19 Tabung Gas dan Tabung Oksigen ................................................ 47
Gambar 3. 20 (a) Crawler Crane, (b) Mobile Crane ............................................ 48
Gambar 3. 21 Vibration Roller ............................................................................ 49
Gambar 3. 22 Excavator ...................................................................................... 49
Gambar 3. 23 Dump Truck .................................................................................. 50
Gambar 3. 24 (a) Vibrator Internal, (b) Vibrator Eksternal ................................ 52
Gambar 3. 25 Concrete Pump.............................................................................. 53
Gambar 3. 26 Bar Cutter...................................................................................... 53
Gambar 3. 27 Bar Bender .................................................................................... 54
Gambar 3. 28 Tangga Sementara ........................................................................ 54
Gambar 3. 29 Genset ........................................................................................... 55
Gambar 3. 30 Submersible Pump ........................................................................ 55
Gambar 3. 31 (a) Theodolite, (b) Waterpass ....................................................... 56
Gambar 3. 32 Alat Pertukangan .......................................................................... 56
Gambar 3. 33 Concrete Mixer Truck................................................................... 57
Gambar 3. 34 Mesin bor (Drilling Machine) ....................................................... 58
Gambar 3. 35 Pipa tremi dan corong ................................................................... 58
Gambar 3. 36 Casing ........................................................................................... 59
Gambar 3. 37 Low Bed Truck ............................................................................. 59
Gambar 3. 38 Forklift .......................................................................................... 60
Gambar 3. 39 Gantry Crane ................................................................................. 60
Gambar 3. 40 Manlift .......................................................................................... 61
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB Daftar Gambar
x Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum
I 0114033
Gambar 3. 41 Drilling Tools ............................................................................... 61
Gambar 3. 42 Pompa Air ..................................................................................... 62
Gambar 3. 43 Hydraulic Jack .............................................................................. 62
Gambar 3. 44 Safety Car ..................................................................................... 63
Gambar 3. 45 Shoring .......................................................................................... 63
Gambar 3. 46 Truk .............................................................................................. 64
Gambar 4. 1 Tulangan Bore Pile P80 .................................................................. 67
Gambar 4. 2 Diagram Alir Pekerjaan Bore Pile .................................................. 71
Gambar 4. 3 Pekerjaan Persiapan oleh Excavator ............................................... 72
Gambar 4. 4 Pemasangan Casing ........................................................................ 74
Gambar 4. 5 Pekerjaan Pengeboran ..................................................................... 74
Gambar 4. 6 Pekerjaan Pemasangan Tulangan Bore Pile ................................... 75
Gambar 4. 7 Penyambungan Tulangan dengan Las ............................................ 75
Gambar 4. 8 Pipa Tremi ...................................................................................... 76
Gambar 4. 9 Pemasangan Corong ....................................................................... 76
Gambar 4. 10 Pengambilan Sampel Uji Beton .................................................... 77
Gambar 4. 11 Pengecoran Lubang Bore Pile ...................................................... 78
Gambar 4. 12 Pengangkatan Casing .................................................................... 78
Gambar 4. 13 Proses Penggalian Tanah, Perataan Kepala Tiang, dan Proteksi
Kepala Tiang ................................................................................. 83
Gambar 4. 14 Pemasangan (a) Casing dan (b) Sensor ........................................ 83
Gambar 4. 15 Pengujian dengan Hammer ........................................................... 83
Gambar 4. 16 Pemasangan Peralatan dan Aksesoris ........................................... 86
Gambar 4. 17 Metode Pile-to-pile ....................................................................... 87
Gambar 4. 18 Peralatan pada Pengujian Lateral Test .......................................... 88
Gambar 4. 19 Diagram Alir Pekerjaan Pile Cap ................................................. 89
Gambar 4. 20 Diagram Alir Pekerjaan Pier ......................................................... 90
Gambar 4. 21 Diagram Alir Pekerjaan Pier Head ............................................... 92
Gambar 4. 22 Diagram Alir Pekerjaan erection box girder ................................. 93
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 67 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4. 1 Tulangan Bore Pile P80
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 72 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
b. Tahap Persiapan
Pekerjaan yang dilakukan pada tahap persiapan antara lain menyangkut persiapan
lokasi dan mobilisasi alat, tenaga kerja, serta material. Pada lokasi proyek, diketahui
bahwa pada kondisi eksisting dipenuhi dengan pohon-pohon yang tumbuh. Maka
dari itu, dilakukan penebangan pohon terlebih dahulu guna mempermudah
pekerjaan pada tahap berikutnya. Setelah itu, dilakukan pemasangan pagar
pengaman dan steel plate. Pemasangan pagar pengaman bertujuan untuk pengaman
/ pemisah antara jalur kendaraan dan area pekerjaan. Pagar pengaman yang dipakai
bertipe MCB, raling, dan kombinasi. Pemasangan steel plate bertujuan agar tanah
tidak amblas pada saat alat-alat berat seperti mesin bor dan crane bekerja. Jika
terjadi amblas, maka tentunya pekerjaan akan terhambat dan akan menimbulkan
kerugian baik dari segi waktu dan biaya. Setelah area pekerjaan telah siap,
mobilisasi dapat dilakukan. Mobilisasi alat dilakukan sesuai dengan keperluan
pekerjaan, sedangkan tenaga kerja dilakukan sesuai dengan bidang keahliannya dan
jenis pekerjaan. Begitu juga dengan materialnya.
Gambar 4. 3 Pekerjaan Persiapan oleh Excavator
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 74 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4. 4 Pemasangan Casing
Gambar 4. 5 Pekerjaan Pengeboran
d. Tahap Pemasangan Tulangan Bored Pile
Sebelum pemasangan dimulai, tulangan yang sudah difabrikasi di gudang dibawa
ke area pekerjaan meggunakan trailer. Pemasangan tulangan bored pile ini
dilakukan menggunakan crane. Di pier P80, kedalaman bored pile rencana sedalam
31 m. Panjang maksimum baja yang dipakai adalah 12 m, maka dari itu dibutuhkan
3 lonjor tulangan bored pile.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 75 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Untuk pengangkatannya, pada tulangan pertama diikat dan dikaitkan ke bagian
pengait crane. Setelah dikaitkan, tulangan akan diangkat dan dimasukkan ke dalam
lubang. Pada saat memasukkan tulangan ini perlu dibantu oleh pekerja agar
tulangan bor dapat masuk dan terpasang dengan baik. Setelah tulangan pertama
masuk, pada ujung tulangan tersebut harus ditahan terlebih dahulu dengan
menggunakan tongkat besi agar tulangan tidak langsung jatuh ke dalam dasar
lubang. Selanjutnya, crane akan mengangkat tulangan kedua dan di arahkan ke atas
tulangan pertama. Pekerjaan selanjutnya adalah menyambung tulangan pertama dan
kedua. Penyambungan ini dilakukan dengan cara mengelas pada ujung-ujung
tulangan tersebut sepanjang ±100 cm. Setelah pengelasan selesai, tongkat besi
dilepas dan tulangan bisa diturunkan ke dasar lubang dengan memakai crane.
Untuk tulangan ketiga, berlaku sama seperti tulangan sebelumnya dalam
pengangkatan dan pengelasannya.
Gambar 4. 6 Pekerjaan Pemasangan Tulangan Bore Pile
Gambar 4. 7 Penyambungan Tulangan dengan Las
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 76 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
e. Tahap Pemasangan Pipa Tremi dan Corong
Pekerjaan yang dilakukan setelah tulangan terpasang adalah pemasangan pipa tremi
dan corong. Panjang pipa tremi yang dipakai bervariasi, mulai dari 4 sampai 6 m.
Cara pemasangan pipa tremi ini hampir sama dengan pemasangan tulangan, hanya
saja yang membedakannya adalah pada saat proses penyambungan. Sambungan
antar pipa tremi hanya menggunakan baut yang diputar dan dikencangkan oleh
pekerja di lapangan. Ujung dari pipa tremi ini diturunkan dan dipertahankan pada
ketinggian 20 cm sebelum dasar lubang. Setelah pipa tremi terpasang dan
dimasukkan ke dalam lubang, langkah selanjutnya pemasangan corong.
Gambar 4. 8 Pipa Tremi
Gambar 4. 9 Pemasangan Corong
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 77 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
f. Tahap Pengecoran Beton
Pekerjaan selanjutnya setelah pipa tremi dan corong terpasang adalah pengecoran
beton. Dari bagian quality memesan beton yang akan digunakan untuk proses
pengecoran terlebih dahulu. Sambil menunggu loading beton, pekerja menyiapkan
alat-alat untuk proses penyedotan polimer dan pelepasan pipa tremi. Pelaksana
bersama quality control harus saling berkoordinasi agar proses pengecoran dapat
berjalan dengan baik.
Setelah truk mixer datang, diambil beberapa kubik sampel beton untuk dilakukan
pengujian slump dan kuat tekan beton. Pada saat inilah peran quality dibutuhkan.
Beton harus dipastikan memenuhi standar yang ada. Selanjutnya, pengecoran dapat
dilakukan. Beton dituangkan ke arah corong yang sudah disetting. Karena adanya
perbedaan berat jenis antara beton dan polimer ataupun lumpur, beton akan
mengangkat sisa kotoran tersebut dan mengisi lubang bor. Pada saat beton masuk,
secara bersamaan dilakukan penyedotan polimer dan pemotongan pipa tremi.
Penyedotan polimer ini tidak boleh dilakukan sembarangan, perlu diperhatikan
bahwa polimer harus terus dipertahankan posisinya pada 1,5 m pada ujung muka
casing. Polimer yang disedot tadi masih bisa disimpan dan digunakan asal tidak
kotor dan tidak bercampur dengan bahan yang lain. Untuk mengetahui berapa beton
yang sudah masuk dan berapa pipa tremi yang harus dilepas perlu dilakukan
pengecekan menggunakan meteran. Biasanya pelepasan pipa tremi dilakukan
setelah satu concrete mixer truck selesai mengecor. Pengecoran akan dihentikan
apabila beton segar telah keluar dari lubang bor.
Gambar 4. 10 Pengambilan Sampel Uji Beton
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 78 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4. 11 Pengecoran Lubang Bore Pile
g. Tahap finishing
Tahap terakhir pada pekerjaan pondasi bored pile adalah fiishing. Pada tahap ini
dilakukan pencabutan casing. Pencabutan casing dilakukan dengan menggunakan
crane. Casing diikat dan dikaitkan ke pengait crane lalu ditarik ke atas. Pencabutan
casing dilakukan tepat setelah pengecoran selesai. Dan setelah casing tercabut,
lubang kembali dicor agar benar-benar terisi penuh.
Gambar 4. 12 Pengangkatan Casing
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 83 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4. 13 Proses Penggalian Tanah, Perataan Kepala Tiang, dan Proteksi Kepala Tiang
Gambar 4. 14 Pemasangan (a) Casing dan (b) Sensor
Gambar 4. 15 Pengujian dengan Hammer
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 86 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Desain campuran beton yang disetujui harus mempertimbangkan workability,
slump minimal 20 mm, untuk memungkinkan beton mengalir sempurna melewati
dan melingkupi bagian pemasangan o-cell. Workability beton juga harus bisa
dipertahankan sampai dengan proses pengecoran selesai, karenanya harus
mempunyai retarder yang mencukupi. Pengecoran dilakukan sampai dengan
elevasi beton akhir di COL atau GL sesuai kebutuhan atau prosedur yang telah
disetujui. Sampel beton tambahan untuk pengujian kuat tekan beton diperlukan
sebagai antisipasi bila pengetesan o-cell dilakukan tidak sesuai jadwal yang
seharusnya.
Gambar 4. 16 Pemasangan Peralatan dan Aksesoris
Pengetesan bisa dilakukan setelah beton mencapai kuat tekan yang disyaratkan.
Direkomendasikan periode minimum selama 21 hari setelah pengecoran dan
pengetesan untuk memungkinkan penambahan kuat ikatan / friksi beton dan tanah.
Tes o-cell dilakukan berdasarkan ASTM D1143 Quick Load Test Procedures
(ASTM D1143/D1143M-2007).
O-cell akan memberikan gaya tekan ke atas di tiang bor, tertahan friksi tiang dan
besaran gaya yang sama tapi kearah bawah, tertahan kombinasi friksi tiang dan
tahanan ujung. Beban o-cell diketahui, ditentukan dengan mengkorelasikan tekanan
hidrolik kurva kalibrasi beban o-cell. Gauge akan digunakan untuk membaca
besaran tekanan di pump line dan transducer akan membaca tekanan di return line.
Beban simultan dari o-cell memberikan tekanan ke arah bawah tertahan kombinasi
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 8 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 1 Pendahuluan
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Jumlah box girder : Normal – Normal (17 box girder precast)
Normal – EJ (15 box girder precast)
Gambar 1. 3 (a) Pier Head Normal, (b) Pier Head EJ
Gambar 1. 4 Jumlah Box Girder
(a) (b)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 15 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
mereka dalam mewujudkan satu tujuan. Semakin banyak individu atau kelompok
yang terlibat, maka bentuk organisasi akan semakin kompleks. Fungsi organisasi
yang kompleks adalah merubah sesuatu melalui tatanan terkoordinasi yang
memberi nilai tambah, sehingga memungkinkan organisasi mencapai tujuannya
dengan baik.
Proses pembetukan organisasi yang kompleks diawali dengan pembentukan
sekelompok orang yang dimulai dengan bertemunya dua orang atau lebih. Grup
kecil ini akan menjadi besar seiring dengan peningkatan kompleksitas tujuan serta
fungsi organisasi. Grup dapat berhasil jika setiap anggota mampu menempatkan
diri dalam posisinya sesuai tujuan bersama dan mampu bekerja dalam kelompok.
Proses pembentukan suatu organisasi umumnya mengikuti panahapannya seperti
prestage, forming, storming, norming, peforming, dan adjourning. Prestage, setiap
anggota memiliki tujuan yang berbeda. Masing-masing memiliki ketertarikan
sendiri, yang ditentukan oleh karakter pribadi dan apa yang ingin dicapai tiap
individu dalam grup. Keinginan ini dituangkan dalam visi dan misi, ini merupakan
hal yang wajar. Forming, merupakan tahap pertama dalam pembentukan suatu
grup. Tiap anggota melihat lebih cermat karakter anggota lain dan menganggap
setiap anggota sebagai bagian dari grup. Storming, merupakan tahap kedua dalam
pembentukan grup. Setiap anggota dengan berbagai ketertarikan mulai melakukan
pengelompokan. Setiap anggota dengan karakter dan tujuan yang sama akan
membentuk grup dalam grup. Anggota yang berbeda arah dan tujuan secara sadar
maupun tidak sadar akan memasuki daerah konflik dalam grup. Norming,
merupakan tahap ketiga dalam pembentukan grup. Pada tahap ini, memberikan
sebuah aturan main / regulasi guna membawa grup tetap fokus pada tujuan grup
bukan tujuan individu. Diharapkan setiap individu menerima aturan yang
ditetapkan sehingga muncul jati diri grup. Performing, merupakan tahap keempat
dalam pembentukan grup. Pada tahap ini grup sudah berfungsi dan mengarah pada
pencapaian tujuan grup. Masing-masing anggota melaksanakan tugas sesuai
perannya. Adjouring, merupakan tahap terakhir dimana setelah tujuan tercapai,
masing-masing anggota berhenti memainkan fungsi dan perannya. Lambat laun,
semua tidak berfungsi atau dengan kata lain mengakhiri grup.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 16 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Adapun bentuk / tipe organisasi dapat dikelompokkan sebagai berikut:
1) Organisasi Garis
Organisasi garis adalah suatu bentuk organisasi yang menghubungkan
langsung secara vertikal antara atasan dan bawahan. Organisasi ini juga sering
disebut dengan organisasi militer dan hanya tepat dipakai untuk organisasi
kecil.
Karakteristik organisasi garis (line organization) adalah:
Bentuk organisasi tertua dan paling sederhana
Jumlah karyawan sedikit, pemilik bukan pimpinan tertinggi
Pemberian wewenang dan tanggung jawab secara vertikal dari atas ke
bawah
Kelebihan dan kekurangan bentuk organisasi ini adalah:
Kelebihan:
Bentuk organisasi sederhana, mudah dipahami dan dilaksanakan
Pembagian tugas, wewenang, dan tanggung jawab cukup jelas
Pengambilan keputusan dapat dilakukan secara cepat karena komunikasi
mudah
Kekurangan:
Bentuk organisasi tidak fleksibel
Kemungkinan pemimpin bertindak otokratis cukup besar
Ketergantungan terhadap seseorang cukup besar, jika salah satu “hilang”
maka akan terjadi kekacauan
Owner
Manajer Proyek
Manajer Perencana
Layanan Pendukung
Manajer Konstruksi
Gambar 2. 2 Bentuk Struktur Organisasi Garis (Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 17 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
2) Organisasi Garis dan Staf
Organisasi garis dan staf ini merupakan struktur organisasi gabungan dari
organisasi lini dan organisasi fungsional yang dikembangkan oleh Harrington
Emerson. Pelimpahan wewenang dalam organisasi ini berlangsung secara
vertikal dari seorang atasan pimpinan hingga pimpinan dibawahnya. Struktur
ini umumnya digunakan oleh organisasi besar, daerah kerja luas, bidang tugas
yang beraneka ragam, dan jumlah bawahan yang banyak sehingga pimpinan
tidak dapat bekerja sendiri, melainkan dibantu oleh staf. Staf adalah orang ahli
dalam bidang tertentu yang bertugas memeberi nasihat dan saran kepada
pimpinan dalam organisasi tersebut.
Kelebihan dan kekurangan bentuk organisasi ini adalah:
Kelebihan:
Pembagian tugas jelas (antara orang yang menjalankan tugas pokok dan
pemberi saran)
Pengambilan keputusan lebih matang
Dikembangkannya spesialisasi keahlian
Adanya staf ahli yang memungkinkan pencapaian pekerjaan lebih baik
Kekurangan:
Saran dari staf mungkin sulit dilaksanakan karena kurang adanya tanggung
jawab pekerjaan
Jika pejabat garis mengabaikan gagasan dari staf maka gagasan menjadi
tidak berguna
Bagi pelaksana operasional, perbedaan perintah dengan saran tidak selalu
jelas
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 18 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2.3 Bentuk struktur organisasi garis dan staf
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
3) Organisasi Fungsional
Organisasi fungsional (functional organization) mendasarkan pembagian tugas
serta kegiatan pada spesialisasi yang dimiliki pejabatnya. Dalam organisasi ini,
seorang bawahan dapat menerima beberapa instruksi dari beberapa pejabat
serta harus mempertanggungjawabkannya pada pejabat yang besangkutan.
Kelebihan dan kekurangan bentuk organisasi ini adalah:
Kelebihan:
Adanya spesialisasi menyebabkan tugas dilaksanakan dengan baik
Koordinasi antara orang-orang dalam satu fungsi mudah dijalankan
Kekurangan:
Ditinjau dari segi karyawan, banyaknya atasan akan membingungkan
Terjadi saling mementingkan fungsi masing-masing sehingga koordinasi
menyeluruh sulit dijalankan
Mutasi pekerjaan sulit dilakukan karena telah terspesialisasi
Owner
Manajer Proyek
Manajer Perencana
Layanan Pendukung
Manajer Konstruksi
Divisi Konstruksi
Divisi Perencana
Gambar 2. 3 Bentuk Struktur Organisasi Garis dan Staf
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 19 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2.4 Bentuk struktur organisasi fungsional
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
4) Organisasi Matrik
Bentuk organisasi matrik (matrix organization) terbagi menjadi beberapa
bentuk organisasi, yaitu organisasi matrik lemah (weak matrix), organisasi
matrik seimbang (balance matrix), organisasi matrik kuat (strong matrix) dan
kemudian organisasi proyek.
Organisasi matrik merupakan bentukan baru dari organisasi fungsional.
Organisasi matrik lemah didefinisikan sebagai bentukan organisasi baru yang
beranggotakan staf dari setiap fungsi. Nantinya, bentukan baru ini akan
menjadi sebuah tim proyek yang bertugas mengelolaproyek konstruksi di
lapangan. Kelemahan dari bentuk organisasi ini adalah tim yang dibentuk
memiliki kualifikasi staf bukan manajer sehingga kemampuan manajerialnya
sangat terbatas.
Organisasi seimbang terjadi apabila salah satu anggota dari bentuk organisasi
matrik lemah diangkat menjadi seorang manajer yang bertugas sebagai
pemimpin tim proyek. Dalam setiap grup / tim, selalu pejabat yang
menjalankan delapan fungsi manajemen, yaitu menetapkan tujuan,
perencanaan, pengorganisasian, pengisian staf, pengarahan, pengawasan,
pengendalian, dan koordinasi. Namun, dalam mengangkat salah satu staf
menjadi kepala proyek perlu adanya pertimbangan kemampuan yang
seharusnya dimiliki oleh kepala proyek, agar organisasi ini dapat bekerja
Owner
Manajer Proyek
Divisi Perencana
Divisi Konstruksi
Gambar 2. 4 Bentuk Struktur Organisasi Fungsional
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 20 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
seperti yang diharapkan. Untuk merespon hal tersebut, dikembangkan
organisasi matrik kuat, dimana seorang kepala proyek memiliki kualifikasi
untuk tugas dan tanggung jawab tersebut. Organisasi bentukan baru ini dikenal
sebagai organisasi proyek yang sering dijumpai diberbagai jenis proyek
konstruksi.
Gambar 2.5 Bentuk struktur organisasi matrik
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
Gambar 2.6 Bentuk struktur organisasi matrik lemah
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
Owner
Manajer Proyek
Divisi Perencana
Divisi Konstruksi
Manajer Konstruksi
Manajer Perencana
Pimpinan
Manajer Perencana
Manajer Pengendalian
nn
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Manajer Pelaksanaan
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Gambar 2. 5 Bentuk Struktur Organisasi Matrik
Gambar 2. 6 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Lemah
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 21 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2.7 Bentuk struktur organisasi matrik seimbang
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
Gambar 2.8 Bentuk struktur organisasi matrik kuat
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
Pimpinan
Manajer Perencana
Manajer Pengendalian
nn
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Manajer Pelaksanaan
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Tim Proyek
Tim Proyek
Pimpinan
Manajer Perencana
Manajer Pengendalian
nn
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Manajer Pelaksanaan
Staf Pelaksanaan
Staf Perencana
Staf Pengendalian
nn
Manajer Kepala Proyek
Kepala Proyek
Kepala Proyek
Gambar 2. 7 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Seimbang
Gambar 2. 8 Bentuk Struktur Organisasi Matrik Kuat
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 22 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2.9 Bentuk struktur organisasi proyek
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
5) Organisasi Panitia
Pada umumnya, organisasi panitia (committee organization) dibentuk dalam
waktu yang terbatas dan bertujuan melaksanakan tugas kegiatan tertentu.
Ciri-ciri organisasi panitia:
Jarak waktu pelaksanaan tugas / kegiatan terbatas, olume kegiatan tertentu
Kepemimpinan dan tanggung jawab dilaksanakan bersama
Semua anggota dan pimpinan memiliki tanggung jawab, wewenang, dan
hak yang sama
Para anggota dikelompokkan menurut bidang tugas kegiatan dan
dilaksanakan dalam bentuk satuan tugas
Kelebihan bentuk organisasi ini adalah:
Keputusan dapat diambil secara tepat
Pembinaan kerjasama antar anggota mudah dilaksanakan
Kekurangan bentuk organisasi ini adalah:
Jalur perintah sering membingungkan
Sulit menentukan penanggung jawab bila terjadi hambatan
Kemampuan anggota kurang dapat berkembang
Pimpinan
Staf Pelaksanaan
Staf Perencanaan
Staf Pengendalian
Kepala Proyek “A”
Staf Pelaksanaan
Staf Perencanaan
Staf Pengendalian
Kepala Proyek “B”
Staf Pelaksanaan
Staf Perencanaan
Staf Pengendalian
Kepala Proyek “C”
Gambar 2. 9 Bentuk Struktur Organisasi Proyek
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 23 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 2.10 Organisasi panitia
(Sumber: Wulfram I. Ervianto, 2006)
Tipe struktur organisasi kontraktor pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor
Outer Ring Road Seksi IIB ini adalah struktur organisasi lini dan staf. Jenis ini
dipilih karena pada jenis struktur organisasi lini dan staf pekerjaan yang diberikan
jelas sehingga lebih terarah, efisien dan efektif. Struktur organisasi ini terdiri dari
Manajer Proyek, Manajer Konstruksi, Kepala Seksi Engineering, Kepala Seksi
Quality Assurance, Kepala Seksi Pengadaan Alat, Kepala Seksi Komersial, Kepala
Seksi Keuangan dan Administrasi dan Koordinator SHE (Safety Health
Environment).
Skema Struktur Organisasi Kontraktor / Penyedia Jasa dapat dilihat pada Gambar
2.11 berikut:
Ketua Wakil Ketua
Bendahara Sekretaris
Seksi Seksi Seksi
Gambar 2. 10 Organisasi Panitia
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 25 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
a) Manajer Proyek
Manajer proyek adalah orang yang bertanggung jawab dalam mengawasi dan
mengendalikan proyek.
b) Site Manajer
Manajer konstruksi merupakan wakil dari manajer proyek yang bertugas
membantu manajer proyek dalam keberjalanan proyek di lapangan.
c) Site Engineering (Koordinator Pelaksana Proyek)
Coordinator pelaksana proyek adalah seorang tenaga ahli yang bertugas
mengkoordinasi berbagai pekerjaan dilapangan dan bertanggung jawab kepada
ketua tim teknis atas kemajuan pelaksanaan pekerjaan.
d) Keuangan dan Administrasi
Keuangan dan administrasi adalah seorang tenaga ahli yang bertanggung jawab
dan mengurus segala sesuatu yang berkaitan dengan pengadaan barang,
peralatan, dan materialuntuk pelaksanaan proyek.
e) Logistik
Tugas dan kewajiban dari bagian logistic adalah sebagai berikut:
Mengatur dan mengawasi keluar masuknya barang di gudang
Membuat pembukuan untuk barang yang masuk dan keluar, serta mencatat
semua barang yang ada di gudang untuk dilaporkan kepada kepala
pelaksana proyek
Mengatur tempat penyimpanan
material dan merawat barang-barang di gudang
Membuaut pembukuan pembelian dan perseawaan alat
Mencari informasi sumber dan harga bahan dan mengatur jumlah uang yang
digunakan untuk pembelian
f) Pelaksana
Pelaksana adalah seorang tenaga ahli yang membantu kepala pelaksana dalam
mengerjakan fisik secara keseluruhan
g) Surveyor
Surveyor adalah tenaga ahli yang membantu kepala pelaksana dalam hal
pengukuran
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 29 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
1) Laporan Harian (Daily Report)
Laporan harian adalah laporan yang dibuat oleh pelaksana lapangan yang
kemudian diolah oleh bagian teknik. Laporan harian sangat simpel karena
biasanya hanya satu lembar kertas saja. Laporan ini memuat beberapa
informasi penting yang harus ditulis antara lain:
Pekerjaan yang sedang dikerjakan beserta lokasinya
Cuaca pada hari tersebut
Alat-alat yang digunakan serta jumlahnya, baik alat berat, alat pendukung,
dan alat bantu
Material yang digunakan
Tanda tangan dari pelaksana dan konsultan pengawas
2) Laporan Mingguan (Weekly Report)
Laporan mingguan berbeda dengan laporan harian karena isi yang dilaporkan
lebih lengkap. Laporan mingguan dibuat oleh teknik berdasarkan kondisi
lapangan saat itu. Format laporan ini biasanya mengikuti laporan RAB untuk
item-item pekerjaan. Isi dari laporan ini antara lain:
Volume RAB dan bobot masing-masing pekerjaan
Volume yang sudah dikerjakan
Bobot dalam persen masing-masing pekerjaan
Nilai kumulatif progress pada minggu ini
3) Laporan Bulanan (Monthly Report)
Laporan bulanan merupakan jenis laporan proyek yang paling lengkap karena
terdiri dari beberapa informasi penting yang dirangkum dalam satu buku.
Berikut isi dari laporan bulanan pada proyek, antara lain:
Data proyek
Lokasi proyek, berisi peta dan sket lokasi proyek
Laporan progress akhir bulan
Datar staf di proyek tersebut
Daftar alat dan jumlah alat yang digunakan
Foto dokumentasi proyek
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 31 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 2 Unsur-Unsur Pengelola Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
2) Kontrak Terima Jadi
Kontrak terima jadi / Turn Key adalah kontrak pengadaan barang / jasa
pemborongan atas EPC (Engineering Proquirement and Construction)
penyelesaian seluruh pekerjaan dalam batas waktu tertentu dengan jumlah
harga pasti dan tetap sampai seluruh bangunan / konstruksi, peralatan, dan
jaringan utama maupun penunjangnya dapat berfungsi dengan baik sesuai
dengan kriteria kinerja yang ditentukan.
Sistem kontrak ini pada umumnya digunakan pada:
a. Pembelian suatu barang atau industri jadi yang hanya diperlukan sekali saja,
dan tidak mengutamakan kepentingan untuk alih (transfer) teknologi
selanjutnya.
b. Jenis pekerjaan spesifik yang hanya bisa dilaksanakan oleh penyedia jasa
tertentu baik dari segi perencanaan ataupun konstruksinya. Dalam sistem
kontrak ini, pemberi tugas tidak perlu menyiapkan dokumen perencanaan
berupa gambar detail dan spesifikasi teknis tetapi cukup membuat suatu
standar requirement / TOR (Term of Requirement) saja.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 51 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 3 Sumber Daya Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
b. Selama penggetaran, penggetar tidak boleh digetarkan arah horizontal,
c. Harus dijaga agar penggetar tidak mengenai tulangan, cetakan dan bagian
beton yang sudah tercetak,
d. Lapisan yang digetarkan tidak boleh melebihi tebal dari panjang penggetar,
e. Penggetar ditarik dari adukan beton apabila adukan mulai tampak mengkilap
di sekitar batang penggerak (air semen mulai berpisah dari agregat).
Dalam pelaksanaan pemadatan / penggetaran beton, ada beberapa hal yang harus
diperhatikan dan yang harus dihindari. Berikut beberapa hal yang harus
diperhatikan dalam proses pemadatan, yaitu:
a. Memasukkan vibrator ke dalam cor beton dengan cepat dan angkat vibrator
setelah pemadatan dengan lambat,
b. Radius getaran harus menyentuh seluruh areal permukaan beton yang dicor
sehingga masing-masing radius getaran akan saling menutupi seluruh
permukaan beton yang dicor,
c. Kedalaman vibrator harus menjangkau dasar cor beton, akan tetapi jangan
sampai menyentuh permukaan cetakan beton (bekisting).
Adapun hal-hal yang harus dihindari dalam proses pemadatan, yaitu:
a. Dalam memadatkan beton batang vibrator jangan sampai menyentuh tulangan,
b. Hindari kontak antara batang vibrator dengan bekisting karena akan
meninggalkan retakan kecil pada beton yang sudah mulai mengeras.
Lama waktu pemadatan menggunakan vibrator adalah sebagai berikut:
a. Pada beton yang tidak terlalu encer pemadatan dilakukan 5 – 15 detik dan akan
lebih lama apabila beton yang dipakai lebih kental / memiliki nilai slump yang
rendah,
b. Pemadatan dalam tempo yang terlalu singkat / terlalu lama tidak
diperbolehkan. Pemadatan dalam tempo yang singkat dapat menyebabkan
beton keropos, sedangkan pemadatan dalam tempo yang terlalu lama dapat
menyebabkan segregasi.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 69 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Lanjutan Tabel 4.1
No Type Diameter a B C d E f L
Jml. Tulangan
L. Total
Berat Jml. Berat
Mm mm mm mm mm mm mm M batang M kg/m2 Kg
4
13 1000 200 20000 3,20 101 323,20 1,04 336,83
Untuk 1 Titik Bore Pile Diameter Sub Total
Berat 13 703,54 25 2127,50 Berat Total 2831,04 Volume (m3) 35,04 Rasio 80,79
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 71 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4.2 Diagram Alir Pekerjaan Bored Pile
Berikut ini adalah metode kerja pekerjaan bore pile pada Proyek Jalan Tol Bogor
Outer Ring Road Seksi IIB ini, antara lain sebagai berikut:
a. Tahap survei dan pemetaan
Pekerjaan survey dan pemetaan merupakan suatu pekerjaan untuk menentukan titik
mana yang akan dibor. Pekerjaan ini dilakukan oleh surveyor yang terdiri dari 4 - 6
orang dengan menggunakan theodolite dan waterpass serta intrumen pelengkapnya.
Dari pemetaan ini diperoleh patokan antara koordinat pada gambar kerja dan
kondisi real dilapangan. Patokan yang diberikan dapat berupa potongan kayu yang
diberi nama titik tersebut atau hanya berupa tulisan memakai pilok dilokasi
tersebut.
FINISH
A
Pemasangan tulangan bored pile
Pemasangan pipa tremi
Pengecoran
Pelepasan casing
Galian struktur
Pembobokan kepala tiang
Gambar 4. 2 Diagram Alir Pekerjaan Bore Pile
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 73 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
c. Tahap Pengeboran
Tahap pengeboran ini dibagi menjadi 3 tahap, yaitu: predrilling, drilling, dan
cleaning. Tahap ini memerlukan koordinasi dan pengawasan yang baik dari
pelaksana maupun pekerja agar dapat sesuai dengan desain yang rencanakan dan
tidak ada kesalahan yang terjadi. Pada proyek ini pondasi bored pile yang
direncanakan berdiamater 120 cm, dengan kedalaman 31 m sesuai dengan desain
hasil hitungan teknik. Pengeboran dilakukan pada titik yang sudah ditentukan oleh
surveyor.
Tahap pertama, pengeboran dilakukan sampai pada kedalaman ±6 m. Pengeboran
ini dilakukan dengan menggunakan mesin bor dengan drilling tools jenis bucket.
Setelah itu dipasang casing. Pemasangan casing ini bertujuan agar tanah tidak
longsor ke dalam lubang bor. Pemasangan casing dilakukan dengan menggunakan
crane. Tahap inilah yang disebut predrilling.
Setelah casing terpasang, pengeboran dapat dilanjutkan sampai pada kedalaman
yang telah ditentukan. Pada pengeboran tahap kedua ini ditemukan jenis tanah yang
berbeda. Maka dari itu, perlu dilakukan pergantian drilling tools jenis auger. Pada
intinya pergantian drilling tools dilakukan saat menemui jenis tanah yang berbeda.
Pada saat pengeboran tahap kedua ini, secara bersamaan dimasukkan polimer.
Polimer ini berfungsi sama seperti casing, yaitu menahan tanah agar tidak longsor.
Polimer ini harus terus dipertahankan pada kedalaman 1,5 m dari ujung atas casing.
Setelah mencapai kedalaman yang diinginkan, perlu dicek kedalaman dengan
menggunakan meteran / batu duga yang dimasukkan ke dalam lubang. Tahap inilah
yang disebut drilling.
Tahap terakhir pada pengeboran adalah cleaning. Alat yang dipakai bernama
cleaning bucket. Pada tahap ini dilakukan pembersihan lubang dari lumpur-lumpur
dan batu yang berada didasar lubang. Setelah selesai, tahap berikutnya adalah
pemasangan tulangan bored pile.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 82 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Lanjutan Tabel 4.4
No Pier No Pile PDA No Pier No Pile PDA
25 P55 BP55.5 53 P83 BP83.7
26 P56 BP56.2 54 P84 BP84.2
27 P57 BP57.5 55 P85 BP85.7
28 P58 – EJ 7 BP58.2 56 P86 – EJ 14 BP86.2
Persiapan sebelum dilakukan uji PDA adalah penggalian tanah hingga tiang bored
pile terlihat setinggi 2 kali diameter tiang serta melakukan perataan kepala tiang
yang dilakukan dengan cara grouting. Untuk proteksi kepala tiang dipakai pasir
halus setebal 1-2 cm serta multipleks setebal 3-4 cm. Selanjutnya, dilakukan
pemasangan casing untuk meningkatkan kekuatan kepala tiang terhadap pukulan
selama pengetesan. Tiang uji diharapkan dalam kondisi rata permukaan dan pada
kedua sisi tiang ditempatkan sensor yang terdiri dari masing-masing sepasang
transducer dan accelerometer yang dihubungkan dengan kabel ke alat perekam
digital PDA-PAX. Sepasang transducer dan accelerometer ini dipasang dengan
jarak 1,5 kali diameter (D) dari kepala tiang. Pengujian dilakukan dengan
melakukan tumbukan pada kepala tiang dengan menggunakan hammer dengan
berat minimal 1% dari daya dukung yang dibutuhkan (pada proyek ini berat
hammer 25 ton) dan pada ketinggian 50 cm. penentan daya dukung aksial tiang
diperoleh dari pantulan gelombang yang merambat dari kepala tiang hingga ke
ujung tiang melalui tahanan yang diberikan oleh reaksi tanah sekitarnya yang
kemudian dicatat oleh alat sensor yang terpasang.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 85 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
pemasangan baja tulangan untuk menghindari kerusakan pada baja tulangan
maupun instrument yang terpasang. Semua baja tulangan difabrikasi dengan
pengaku / stiffener, dengan titik angkat / lifting points dan atau lifting beams sesuai
keperluan saat pengangkatan / pemasangan tulangan. Spacer diperlukan untuk
memastikan baja tulangan berada pada posisi seharusnya, posisi tepat di tengah
lubang bor. Perakitan dan pemasangan o-cell akan dilakukan di lapangan / area
kerja atau di area fabrikasi. O-Cell akan dilas, dipasang diantara bearing plates atas
dan bawah. O-cell + bearing plates lalu akan dilas, dipasang di baja tulangan, tegak
lurus dengan arah axis tulangan, di titik yang telah ditentukan. Pekerjaan ini
disupervisi oleh orang yang berkompeten.
Beberapa bagian tambahan mungkin diperlukan untuk dilas, dipasang diantara
bearing plates atas dan bawah. Hal ini diperlukan untuk memastikan tidak ada
kerusakan di o-cell saat proses pengangkatan baja tulangan, dan bagian ini akan
dipotong saat tulangan dimasukkan ke dalam lubang bor. Seksi tulangan tambahan
diperlukan untuk dipasang/disambung ke tulangan utama sampai dengan elevasi
500-1000 mm diatas muka tanah, untuk memungkinkan dilakukannya pemantauan
instrumen. Seksi tulangan tambahan ini juga dilengkapi pengaku / stiffener. Pipa
telltale, selang hidrolik, dan kabel instrumen akan dipasang, diikat di seksi tulangan
tambahan ini, dipasang ke atas sampai ke muka tanah. Pekerjaan pengecoran
dilakukan menggunakan pipa tremie dengan panjang yang sesuai, sampai ke dasar
lubang bor, melewati O-cell. Lubang untuk pipa tremie akan dibuatkan, disiapkan
di bearing plates o-cell bagian atas dan bawah dengan diameter yang mencukupi
untuk pipa tremie, sehingga memungkinkan beton melewati bagian pemasangan o-
cell. Pipa tremi di bawah o-cell sebaiknya tidak ada sambungan, “Corong” akan
dibuat dan dipasang di lubang bearing plates bagian atas dan main bar penulangan
sebagai pemandu pipa tremie saat diturunkan melewati bagian pemasangan o-cell
sampai ke dasar lubang. Selubung / casing saat selesai pengecoran akan diangkat /
dicabut. Backfilling dengan mortar menggunakan pipa tremie bila diperlukan
(COL-GL), atau slurry dibiarkan di lubang untuk mencegah kelongsoran sebagai
alternatif backfilling, atau pengecoran dilakukan sampai dengan muka tanah.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 90 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4.20 Diagram Alir Pekerjaan Pier / Kolom
Tidak
Ya
START
Pekerjaan persiapan
Pekerjaan pembesian kolom
Apakah sudah sesuai dengan
gambar rencana?
Pemasangan bekisting kolom
Apakah hasil verticality sudah
sesuai syarat?
Pengecoran kolom
Melakukan curing
FINISH
Ya
Tidak
Gambar 4. 20 Diagram Alir Pekerjaan Pier
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 93 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 4 Pelaksanaan Kerja Praktik
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
Gambar 4.22 Diagram Alir Pekerjaan erection box girder
A
Pengumpulan di stock yard
Pengiriman ke site
Pemasangan lifting dan hanging beam
Pengangkatan segmen
Hanging segmen
Fixing segmen
Setting alinyemen
Pemasangan epoxy glue dan pt bar
Pengecoran wet joint
Pemasangan kabel strand
Stressing segmen
FINISH
Gambar 4. 22 Diagram Alir Pekerjaan erection box girder
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id Laporan Kerja Praktik 2018 101 Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB BAB 5 Pengendalian Proyek
Dinar Fauziyah Fatma Kartikaningrum I 0114033
c. Ketentuan penciptaan lingkungan kerja yang menjamin kesehatan dan
keselamatan kerja.
d. Ketentuan pengawasan selama proyek pembangunan.
e. Ketentuan penyelenggaraan pelatihan dan pendidikan.
f. Pemeriksaan pencegahan kecelakaan kerja.
g. Penelusuran penyebab utama terjadinya kecelakaan kerja.
h. Mengukur kinerja program kesehatan dan keselamatan kerja.
i. Pendokumentasian kecelakaan kerja secara kontinu.
Kesuksesan program kesehatan dan keselamatan kerja sangat bergantung pada
peran dari berbagai pihak yang saling terlibat, berinteraksi, dan bekerja sama.
Masing-masing pihak memiliki tanggung jawab bersama dalam mendukung
keberhasilan pelaksanaan proyek yang ditandai dengan adanya evaluasi positif dari
pelaksanaan program kesehatan dan keselamatan kerja.
Dalam penerapannya, diperlukan adanya pendekatan-pendekatan agar mudah
dijalankan, terutama dalam pelaksanaannya. Bentuk-bentuk pendekatan tersebut
meliputi pendekatan perilaku dan pendekatan fisik. Pendekatan perilaku mengarah
pada peranan masing-masing individu dalam menciptakan dan menerapkan kondisi
kerja yang aman. Sedangkan pendekatan fisik dapat dilakukan dengan adanya
pendidikan dan pelatihan mengenai metode dan prosedur yang benar, perhatian atas
perawatan / pemanfaatan peralatan yang dapat membahayakan keselamatan kerja,
pemakaian pelindung yang ditetapkan.
Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIB ini pihak-
pihak yang terlibat dalam pelaksanaan proyek sudah menyadari pentingnya
pemakaian APD (Alat Pelindung Diri). Buktinya, pihak-pihak yang terlibat dalam
proyek telah memakai helm, pakaian kerja, dan safety shoes selama berada di
lapangan. Hanya saja, masih ditemui beberapa orang yang belum menyadari
pentingnya pemakaian sabuk pengaman (safety belt) saat melakukan pekerjaan di
ketinggian.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
LAMPIRAN
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id