przepisy wykonywania lotÓw z widocznoŚciĄ vfr
DESCRIPTION
PRZEPISY WYKONYWANIA LOTÓW Z WIDOCZNOŚCIĄ VFR. Krzysztof Miłkowski [email protected] Tel. (22) 520 74 45 Urząd Lotnictwa Cywilnego. Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR. VFR – należy rozumieć przepisy dla lotów z widocznością. (Ustawa Prawo Lotnicze zał. Nr. 6 pkt. 17) - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
PRZEPISY WYKONYWANIA LOTÓW Z WIDOCZNOŚCIĄ VFR
Krzysztof Mił[email protected]
Tel. (22) 520 74 45
Urząd Lotnictwa Cywilnego
Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR
• VFR – należy rozumieć przepisy dla lotów z widocznością. (Ustawa Prawo Lotnicze zał. Nr. 6 pkt. 17) • VMC – warunki meteorologiczne dla lotów z widocznością.
(Rozporządzenie. Ministra Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 2 września 2013 r w sprawie licencjonowania personelu lotniczego- rozdz. 1 pkt.1.1.34)
Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR
Minimalna widzialność i odległość od chmur dla lotów w warunkach VMC określa:-załącznik 2 do konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym;
PRZEPISY RUCHU LOTNICZEGO PL-2
Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR
Pkt.3.9 - określa minimalne widzialności i odległości od chmur dla warunków lotów VMC. Minima widzialności i odległości od chmur w VMC zawarte są w tabeli 3-1
Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR
Tabela 3.1 Zakres wysokości:Poniżej 3050 m AMSL i powyżej 900 m lub 300 m nad terenem- w
zależności co jest wyższe;Klasa przestrzeni powietrznej;A*** B, C, D, E ,F ,GWidzialność w locie;5 kmOdległość od chmur;Pozioma – 1500 mPionowa – 300 m*** minima VMC w przestrzeni A są wskazówką dla pilota i nie oznaczają
zgody na lot VFR w przestrzeni klasy A
Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR
Zakres wysokości:• Na i poniżej 900m AMSL lub 300 m nad terenem- w zależności co
jest wyższe;Klasa przestrzeni powietrznej;A*** B, C, D, EWidzialność w locie;5 km• Odległość od chmur;• Pozioma – 1500 m• Pionowa – 300 m
• *** minima VMC w przestrzeni A są wskazówką dla pilota i nie oznaczają zgody na lot VFR w przestrzeni klasy A
Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR
Zakres wysokości:Na i poniżej 900m AMSL lub 300 m nad terenem- w zależności co jest wyższe;Klasa przestrzeni powietrznej;F, GWidzialność w locie;5 km**Odległość od chmur;Z dala od chmur i z widocznością powierzchni ziemi
** jeśli tak ustaliła właściwa władza ATS można wykonywać loty:
Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR
a) przy zmniejszeniu widzialności w locie do nie mniej niż 1500m:1) Z prędkościami, które w warunkach przeważającej widzialności
wystarczająco zapewnią możliwość zauważenia innego ruchu lub przeszkód, w czasie wystarczającym, aby uniknąć kolizji, lub
2) W warunkach, w których prawdopodobieństwo spotkania innego ruchu będzie zazwyczaj małe, np. w strefach o małej częstotliwości ruchu…..
b) można zezwolić na loty śmigłowcem przy widzialności mniejszej niż 1500 m, jeżeli wykonują manewry z prędkością, która zapewni możliwość zauważenia innego ruchu lub przeszkody , w czasie wystarczającym do uniknięcia kolizji.
Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR
AIP POLSKA effective date 25 jul 2013
W FIR WARSZAWA w przestrzeni niekontrolowanej w okresie 30 min. Przed wschodem
słońca do 30 min. Po zachodzie słońca w przedziale wysokości na i poniżej 900m AMSL
lub 300m nad terenem –
w zależności co jest wyższe, można wykonywać loty VFR:
a)Przy zmniejszeniu widzialności w locie do nie mniejszej niż 1500m:
1)Z prędkością przyrządową (IAS) 140 kt lub mniejszą, dającą możliwość dostrzeżenia
innego ruchu lub przeszkód w celu uniknięcia kolizji, lub
2)W warunkach, w których prawdopodobieństwo spotkania innego ruchu jest małe np.
strefach o małej intensywności ruchu.
Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR
b) śmigłowców , przy widzialności w locie nie mniejszej niż 1000m, jeżeli
wykonują manewry z prędkością, która umożliwia zauważenie innego
ruchu lub przeszkody w czasie wystarczającym do uniknięcia kolizji.
2) Z wyjątkiem gdy organ kontroli ruchu lotniczego udzieli na to
zezwolenia, w lotach VFR nie należy startować ani lądować na lotnisku
w strefie kontrolowanej albo wchodzić do strefy lotniska
kontrolowanego lub włączać się do ruchu lotniskowego:
a) Gdy pułap chmur jest niższy niż 450 m
b) Gdy widzialność przy ziemi jest mniejsza niż 5 km
Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR
Warunki meteorologiczne wykonywania lotów szkolnych do licencji PPL.
Zał. 1 do JAR-FCL 1.125
Licencja pilota turystycznego PPL- podsumowanie szkolenia;
Celem szkolenia do licencji PPL jest wyszkolenie pilota- ucznia do
bezpiecznego i sprawnego latania zgodnie z zasadami wykonywania lotów
z widzialnością (VFR)
Przepisy wykonywania lotów z widocznością VFR
• Szkolenie do licencji pilota turystycznego PPL zgodnie z przepisami
odbywa się w warunkach do lotów VFR :
• Widzialność – 5 kilometrów
• Z dala od chmur
Dotyczy lotów na i poniżej wysokości 900 m AMSL lub powyżej 300 nad
terenem.
AMC FCL. 210 PPL
• Szkolenie w locie do licencji PPL
- Ćwiczenie 18b: problemy nawigacyjne w lotach na małych wysokościach
i w warunkach ograniczonej widzialności;
- Ćwiczenie 19: podstawy lotu według wskazań przyrządów.
Rozporządzenie Komisji (UE) Nr 245/2014 z dnia 13 marca 2014 r.
Rozporządzenie zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr 1178/2011
z dnia 3 listopada 2011 r. ustanawiające wymagania techniczne i
procedury administracyjne odnoszące się do załóg w lotnictwie cywilnym.
FCL.020 Uczeń pilot
a)uczeń- pilot nie może wykonywać samodzielnych lotów, chyba że został
do tego upoważniony przez instruktora lotniczego i jest przez niego
nadzorowany.
b)Przed odbyciem pierwszego samodzielnego lotu uczeń- pilot musi mieć
ukończone co najmniej:
-W przypadku samolotów, śmigłowców i sterowców 16 lat;
-W przypadku szybowców i balonów 14 lat.
FCL.600 IR
• Z wyjątkiem przypadków określonych w FCL.825 operacje wykonywane
z godnie z przepisami dla lotów IFR na samolotach , śmigłowcach,
sterowcach mogą wykonywać tylko posiadacze licencji PPL, CPL, MPL,
ATPL, którzy posiadają uprawnienie IR odpowiednie dla danej kategorii
statku powietrznego bądź zaliczają egzamin praktyczny lub realizują
szkolenie z instruktorem.
FCL.825 Uprawnienia do wykonywania lotów według wskazań
przyrządów na trasie (EIR)Uprawnienia i warunki
-Posiadacz uprawnienia EIR może wykonywać loty IFR w dzień w fazie
przelotowej na samolocie , dla którego posiada uprawnienia na klasę lub
typ.
- Uprawnienie można rozszerzyć na wykonywanie lotów w nocy w
fazie przelotowej, jeżeli pilot posiada uprawnienia do lotów nocnych.
- Posiadacz uprawnienia do wykonywania lotów według przyrządów IR, EIR
musza wykazać się umiejętnością posługiwania się językiem angielskim.
FCL.825 Uprawnienia do wykonywania lotów według wskazań
przyrządów na trasie (EIR)
Wykazanie się biegłością językową oraz umiejętnością używania języka
angielskiego w przypadku posiadaczy uprawnienia IR, EIR odbywa się przy
użyciu metody oceny ustalonej przez właściwy organ.
Posiadacz uprawnienia EIR rozpoczyna lub kontynuuje lot, podczas
którego zamierza skorzystać z przysługującego mu uprawnienia, tylko gdy
najświeższe dostępne informacje meteorologiczne wskazują na to że:
-Warunki pogodowe podczas odlotu pozwalają na wykonanie segmentu od
startu do planowanego przejścia na warunki IFR zgodnie z przepisami
wykonywania lotów z widocznością (VFR)
-Warunki pogodowe na planowanym lotnisku docelowym będą w
przewidywanym czasie przylotu pozwalać na wykonanie segmentu lotu od
przejścia z IFR do VFR do lądowania zgodnie z przepisami wykonywania lotu
z widocznością (VFR)
FCL.830 Uprawnienia do wykonywania lotów chmurowych na
szybowcach• Posiadacze licencji pilota z uprawnieniami do wykonywania lotów na
szybowcach użytkują szybowce lub motoszybowce, z wyjątkiem motoszybowców turystycznych, w chmurach tylko jeżeli posiadają uprawnienia do wykonywania lotów chmurowych na szybowcach.
• Osoby ubiegające się o uprawnienie muszą zaliczyć co najmniej:30 godz. lotu w charakterze pilota dowódcy po otrzymaniu licencji
Szkolenie w zatwierdzonym ośrodku szkolenia obejmujące:Wykłady z wiedzy teoretycznej oraz co najmniej 2 godz. lotów szkolnych na
szybowcu lub motoszybowcu według wskazań przyrządów, z czego 1 godz. może być na motoszybowcu turystycznym.
Odbyć egzamin praktyczny przed egzaminatorem FE z odpowiednimi kwalifikacjami.
Egzaminy praktyczneEgzaminy praktyczne na licencje i uprawnienia prowadzone przez egzaminatorów praktycznych ULC są realizowane w warunkach atmosferycznych nie mniejszych niż warunki atmosferyczne zawarte w zatwierdzonym programie szkolenia, wg którego był szkolony egzaminowany.
Egzaminy praktyczne w lotach VFR odbywają się przy zachowaniu ściśle określonych w przepisach zasad, dotyczących warunków meteorologicznych (VMC) oraz sposobu wykonywania tego rodzaju lotów.
Podczas lotu egzaminacyjnego niedopuszczalny jest na przykład wlot samolotu w chmurę i utrata widoczności powierzchni Ziemi.
Pilot jest odpowiedzialny za samodzielne utrzymanie separacji wzrokowej względem innych samolotów, z wyjątkiem lotów w pobliżu lotnisk kontrolowanych.
Egzaminy praktyczne
Loty - egzaminy praktyczne prowadzone według przepisów wykonywania
lotów z widocznością (VFR) w przestrzeni powietrznej FIR Warszawa można
realizować do poziomu FL195. Szczegółowe przepisy dotyczące lotów
wykonywanych według przepisów wykonywania lotów z widocznością
znajdują się między innymi w Załączniku 2 do Konwencji o
międzynarodowym lotnictwie cywilnym oraz Doc 4444 "Zarządzanie
ruchem lotniczym" (Dz. U. ULC, załącznik do numeru 7, poz. 76 z dnia 9
czerwca 2008 r. wydanie piętnaste).
PYTANIA?DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ