Przeprawa tymczasowaPrzeprawa tymczasowa

Materiały wyjściowe do analizyMateriały wyjściowe do analizy

• Rezolucja RMT nr 1/10 z dnia 18.03.2010 r.,

• Ustawa z dnia 29 października 2010 r. o rezerwach strategicznych,

• protokoły ze spotkań i narad z dnia 15.06.2010 r. , 06.07.2010 r.,

• pismo PKP PLK z dnia 6.07.2010 r. ,

• dokumentacje: Koncepcja firmy BiG inż. Bernarda Glapiaka oraz

Analiza Transportowa autorstwa UTP Bydgoszcz – sierpień 2010 r. Analiza Transportowa autorstwa UTP Bydgoszcz – sierpień 2010 r.

• pozytywna opinia RZGW z dnia 9.08.2010 r. dot. lokalizacji w km

729+350 (ul. Ligi Polskiej)

• Wniosek do PMT z dnia 15.09.2010 r. w sprawie rekomendacji

wariantu 4 z Koncepcji Techniczno - Ekonomicznej autorstwa inż.

Bernarda Glapiaka,

Materiały wyjściowe do analizyMateriały wyjściowe do analizy

• Decyzja Prezydenta Miasta nr. 1274/X/10/JK z dnia 6 października 2010 r.

dot. wniosku

z dnia 15.09.2010 r.

• pisma PMT z dnia 16.11.2010 r. do Ministra Obrony Narodowej i Ministra

Infrastruktury,

• notatka ze spotkania z dnia 10.12.2010 r. z przedst. 2 Pułku • notatka ze spotkania z dnia 10.12.2010 r. z przedst. 2 Pułku

Komunikacyjnego w Inowrocławiu

• Wniosek do RZGW z dnia 2.03.2011 r. w sprawie wydania opinii dla

lokalizacji „Wodnik”

• negatywna opinia RZGW z dnia 16.03.2011 r. dot. wniosku z dnia

2.03.2011r.,

• Wniosek do RZGW z dnia 20.04.2011 r. o wydanie warunków dla lokalizacji

„Wodnik” oraz Ligi Polskiej.

• Pismo z RZGW z dnia 6.05.2011 dot. możliwości lokalizacji mostu

tymczasowego

Analiza lokalizacjiAnaliza lokalizacjiLokalizacja Ligi Polskiej Lokalizacja Wodnik

lokalizacja

przeprawy 729,35 km Wisły 736,00 km Wisły

długość mostu

tymczasowego 1 131 m 980 m

konstrukcja

z elementów składanych MS-

54 o szer. 6,0 m bez

dopuszczenia dla ruchu

z elementów składanych MS-

54 o szer. 6,0 m bez

dopuszczenia dla ruchu dopuszczenia dla ruchu

pieszego

dopuszczenia dla ruchu

pieszego

rzędna spodu

konstrukcji

43,48 m n.p.m. , ustalona w

celu utrzymania żeglugi,

43,50 m n.p.m., ustalona w

celu utrzymania żeglugi

przęsła żeglugowe

dwa zasadnicze zlokalizowane

przy prawym brzegu Wisły o

szerokości 34,6 m każde oraz

dwa przęsła rezerwowe przy

brzegu lewym

dwa zasadnicze zlokalizowane

przy prawym brzegu Wisły o

szerokości 34,6 m każde oraz

dwa przęsła rezerwowe przy

brzegu lewym

Analiza lokalizacjiAnaliza lokalizacji

dojazdy

o nawierzchni bitumicznej o szer.

6,0 m, korona drogi o szer. 8m,

prawy brzeg – włączenie do

skrzyżowania z ul. Ligi Polskiej i

Turystyczną o pow. 1 800m², lewy

brzeg - włączenie do ul. Łódzkiej

ulicami: Rudacką, Rypińską,

Ciechocińską, Włocławską

o nawierzchni bitumicznej o szer.

6,0 m, korona drogi o szer. 8m,

prawy brzeg – 100 m do Bulwaru

Filadelfijskiego, lewy brzeg - 60

m – włączenie się do

ul. Nieszawskiej oraz 100 m

przebudowy ul. NieszawskiejCiechocińską, Włocławską

o długości ogółem 2 610 m

przebudowy ul. Nieszawskiej

dodatkowe aspekty

Inwestycja lokalizowana jest na

gruntach będących własnością:

Gminy Miasta Toruń, Skarbu

Państwa – Regionalnego Zarządu

Gospodarki Wodnej, Lasów

Państwowych, a także na terenach

będących w użytkowaniu

wieczystym Polskiego Związku

Działkowców

inwestycja lokalizowana jest na

gruntach będących własnością:

Gminy Miasta Toruń, Skarbu

Państwa – Regionalnego Zarządu

Gospodarki Wodnej oraz osób

fizycznych

Lokalizacja przeprawy tymczasowej Lokalizacja przeprawy tymczasowej

„Ligi Polskiej”„Ligi Polskiej”

Lokalizacja przeprawy tymczasowej Lokalizacja przeprawy tymczasowej

„Wodnik”„Wodnik”

Okres PrzygotowawczyOkres PrzygotowawczyOkres PrzygotowawczyOkres Przygotowawczy

Dokumenty wymagane do rozpoczęcia Dokumenty wymagane do rozpoczęcia

realizacji inwestycjirealizacji inwestycji

Przed przystąpieniem do realizacji zadania należy uzyskać pełną

dokumentację techniczną, na którą składają się:

� mapa stanu prawnego oraz do celów projektowych

(sytuacyjno – wysokościowa),

badania geologiczne,� badania geologiczne,

� warunki od RZGW,

� decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na

realizację przedsięwzięcia,

� decyzja lokalizacyjna,

� operat wodno – prawny oraz pozwolenie wodno – prawne,

� projekt budowlany,

Dokumenty wymagane do rozpoczęcia Dokumenty wymagane do rozpoczęcia

realizacji inwestycji cd.realizacji inwestycji cd.

� projekt wykonawczy,

� pozwolenie na budowę,

� zgodę na wycinkę drzew,

analizę nawigacyjno – żeglugową, w której należy � analizę nawigacyjno – żeglugową, w której należy

ująć proponowane sposoby likwidacji zatorów

lodowych przed mostem,

� inne zgody, decyzje, uzgodnienia niezbędne do

uzyskania na etapie poszczególnych decyzji

administracyjnych oraz uzyskanie warunków na

budowę

Niezbędne działania w okresie przygotowawczym inwestycji:

1. Przeprowadzenie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na wykonanie projektu mostu składanego wraz z drogami dojazdowymi.

2. Złożenie wniosku i uzyskanie decyzji Prezesa Rady Ministrów o zwolnieniu zwrotnym z rezerw Ministrów o zwolnieniu zwrotnym z rezerw mobilizacyjnych konstrukcji stalowej mostu składanego.

3. Uzyskanie niezbędnych decyzji do rozpoczęcia inwestycji

4. Podpisanie umowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w celu określenia warunków najmu i zwrotu elementów stalowych.

Okres RealizacjiOkres RealizacjiOkres RealizacjiOkres Realizacji

Okres Okres realizacjirealizacji

1.Przeprowadzenie postępowania o udzielenie

zamówienia publicznego na realizację mostu

składanego wraz z drogami dojazdowymi.składanego wraz z drogami dojazdowymi.

2.Wykonanie przeprawy tymczasowej wraz

z drogami dojazdowymi.

Okres EksploatacjiOkres EksploatacjiOkres EksploatacjiOkres Eksploatacji

Okres Okres eksploatacjieksploatacji

1. Konserwacja oraz wykonywanie

stałych przeglądów technicznych

konstrukcji stalowej mostu.konstrukcji stalowej mostu.

2. Bieżące utrzymanie dróg

dojazdowych wraz z oznakowaniem.

Okres Demontażu Okres Demontażu

oraz Zwrotuoraz Zwrotuoraz Zwrotuoraz Zwrotu

Okres Okres demontażu demontażu

oraz zwrotu oraz zwrotu

1.Demontaż mostu oraz dróg dojazdowych.

2.Przywrócenie elementów do stanu 2.Przywrócenie elementów do stanu

pierwotnego (remont, naprawa, odkupienie

uszkodzonych elementów).

3.Zwrot dzierżawionej konstrukcji.

Harmonogram działań Harmonogram działań

wybranych lokalizacjiwybranych lokalizacjiwybranych lokalizacjiwybranych lokalizacji

Lp. Rodzaj pracWersja

optymistyczna

w miesiącach

Wersja

pesymistyczna

w miesiącach

Uwagi

Okres przygotowawczy

1

Wykonanie

dokumentacji

technicznej

wraz z

niezbędnymi

wnioskami

10 25

W skład okresu przygotowawczego wchodzą:

- Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na

realizację przedsięwzięcia – min. 3 miesiące

- Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu

publicznego – min. 3 miesiące

- Opracowanie projektu budowlanego oraz

wykonawczego - min. 2 miesiące wnioskami wykonawczego - min. 2 miesiące

- Pozwolenie na budowę wraz z oceną oddziaływania na

środowisko (tereny natura 2000) – min. 2 miesiące

2

Podpisanie

umowy

z GDDKiA

1 2

W celu określenia dokładnych warunków najmu należy

podpisać umowę najmu

z GDDKiA

Razem 11 27

lp Rodzaj pracWersja

optymistyczna

w miesiącach

Wersja

pesymistyczna

w miesiącachUwagi

Okres realizacji

1Budowa dróg

dojazdowych2/3* 4/6*

Zamówienie publiczne na mostu wraz z drogami dojazdowymi.

W okres ten wlicza się: ogłoszenie o zamówieniu publicznym,

wyłonienie wykonawcy, oraz budowę dróg dojazdowych

2

Odbiór oraz

dowóz

elementów 2 3

Elementy składanego mostu drogowego MS-54 rozmieszczone

są w różnych miejscach

w kraju, co skutkuje wydłużonym czasem dostarczania

elementów na plac budowy, jednak systematyczne dostarczanie

* Okres dla lokalizacji „Wodnik”/”Ligi Polskiej”

elementów

mostu

elementów na plac budowy, jednak systematyczne dostarczanie

elementów na plac budowy zgodnie z potrzebami pozwoli

ograniczyć koszty najmu

3 Budowa mostu 4 6 Informacja - płk Pytel - notatka uzgodnień z dnia 10.12.2010 r.

Razem 8/9* 13/15*Okres eksploatacji

1eksploatacja/

utrzymanie24 24

Ze względu na potrzebę stałej konserwacji elementów mostu

takich jak łożyska, elementy ruchome oraz inne elementy

eksploatacyjne (zakładany czas dzierżawy - 2 lata) konserwacja

powinna odbywać się przez cały okres eksploatacji

Optymistyczna wersja

oddania obiektu

do użytku

(Zebranie wszystkich

pozwoleń oraz

Pesymistyczna wersja

oddania obiektu

do użytku

(Zebranie wszystkich

pozwoleń oraz pozwoleń oraz

decyzji, a także

budowa)

19/20 miesięcy

pozwoleń oraz

decyzji, a także

budowa)

42 miesiące

lp Rodzaj prac

Wersja

optymistyc

zna w

miesiącach

Wersja

pesymistyc

zna w

miesiącach

Uwagi

Okres Demontażu/zwrotu

1 Demontaż 2 4Demontaż elementów przeprawy tymczasowej, rozbiórka

dróg

2

Konserwacja

zdemontowa

nych

elementów

3 4

Przed zwrotem elementów konstrukcji należy je

zakonserwować oraz przywrócić do stanu pierwotnego, a

także dokonać niezbędnych napraw zużytych elementów

lub odkupić elementy nienadające się do naprawy

3 Przegląd 1 1

Po zakończeniu konserwacji należy wykonać przegląd

który nakłada

na inwestora decyzja o zwolnieniu zwrotnym

4

Zwrot

elementów

mostu -

dokonanie

odbioru

protokólarne

go

2 3

Zwrot odbywał się będzie po przeglądzie a czas zwrotu

elementów uzależniony jest od miejsc, w które należy

będzie dostarczyć poszczególne elementy

Razem 8 12

Porównanie kosztów budowy Porównanie kosztów budowy

przeprawy tymczasowej przeprawy tymczasowej

w w lokalizacjach ul. Ligi Polskiej lokalizacjach ul. Ligi Polskiej w w lokalizacjach ul. Ligi Polskiej lokalizacjach ul. Ligi Polskiej

oraz oraz "Wodnik"."Wodnik".

Do analizy kosztów przyjęto następujące parametry:Do analizy kosztów przyjęto następujące parametry:

Ligi Polskiej "Wodnik"

długość mostu 1 131 m 980 m

długość dróg dojazdowych 2 610 m 260 m

czas użytkowania 2 lata 2 lata

Porównanie kosztów budowy Porównanie kosztów budowy

lokalizacji ul. Ligi Polskiej i lokalizacji „Wodnik”lokalizacji ul. Ligi Polskiej i lokalizacji „Wodnik”

Wariant (bez dopuszczenia do ruchu pieszego)

l.p. Rodzaj robót Ligi Polskiej Wodnik

1

Roboty przygotowawcze (opracowanie

dokumentacji projektowej, prace

geodezyjne, nadzór autorski,

inwestorski)

3 640 900,00 3 167 600,00

2Roboty ziemne (wykonanie nasypów,

1 632 500,00 1 632 500,00 2Roboty ziemne (wykonanie nasypów,

odtworzenie nasypów, wykopy)1 632 500,00 1 632 500,00

3 Roboty palowe (wbijanie, wyciąganie) 5 120 700,00 4 455 100,00

4Przyczółki i dylatacje (wytworzenie,

montaż, rozbiórka)129 000,00 129 000,00

5

Podpory pośrednie (wytworzenie,

transport montaż, rozbiórka, elementy

podporowe)

1 867 800,00 1 625 000,00

6Izbice (wytworzenie, montaż, transport,

rozbiórka)2 196 000,00 1 910 600,00

7Ustrój niosący (montaż mostu z

nasuwaniem na podpory)3 875 500,00 3 371 800,00

l.p. Rodzaj robót Ligi Polskiej Wodnik

8 Transport (z różnych miejsc w Polsce) 1 299 800,00 1 130 800,00

9 Oświetlenie mostu 323 200,00 281 200,00

10 Próbne obciążenie 147 000,00 147 000,00

11 Eksploatacja przez 2 lata 1 880 000,00 1 635 700,00

12 Dzierżawa na okres 2 lat 1 420 100,00 1 235 500,00

Inne roboty (trałowanie dna rzeki,

13

Inne roboty (trałowanie dna rzeki,

odtworzenie terenów po rozbiórce

mostu)

113 700,00 113 700,00

14Naprawa, zabezpieczenie antykorozyjne

i konserwacja po rozbiórce5 465 700,00 4 755 200,00

15Kolizje z urządzeniami podziemnymi i

nadziemnymi310 000,00 50 000,00

16 Czasowe zajęcie działek 0,00 33 300,00

l.p. Rodzaj robót Ligi Polskiej Wodnik

17

Inne koszty (badania geologiczne,

rozwiązania konstrukcyjne, stan prany)

ok 5% kosztów

1 611 800,00 1 381 900,00

18Wytworzenie nowych belek

poprzecznych990 000,00 990 000,00

razem netto 32 023 700,00 28 045 900,00 razem netto 32 023 700,00 28 045 900,00

18

Budowa dróg dojazdowych wraz

z przebudową skrzyżowań

i wykonaniem oznakowania

788 300,00 73 300,00

ogółem netto 32 812 000,00 28 119 200,00

VAT 23% 7 218 640,00 6 186 224,00

ogółem brutto 40 030 640,00 34 305 424,00

PodsumowaniePodsumowanieLokalizacja

Ligi PolskiejLokalizacja Wodnik

Koszt potrzebny do realizacji

na okres 24 miesięcy40 030 640,00 zł 34 305 424,00 zł

Koszt potrzebny do realizacji

na okres 10 miesięcy36 120 640,00 zł 30 395 424,00 zł

Minimalny czas niezbędny

na wykonanie20 miesięcy 19 miesięcy

Długość mostu 1 131 m 980 m

Długość mostu

tymczasowego1 131 m 980 m

Długość dróg dojazdowych 2 610 m 260 m

czas użytkowania 2 lata 2 lata

Koszt w przeliczeniu na

miesiąc użytkowania

na okres 24

1 667 943,33 zł 1 429 392,67 zł

Koszt w przeliczeniu na

miesiąc na okres 10 miesięcy

użytkowania

3 612 064,00 zł 3 039 542,00 zł

Pismo z RZGW w sprawie

lokalizacji mostu tymczasowego

RZGW w piśmie z dnia 6.05.2011 r. informuje iż:

„… aby w bezpieczny sposób dokonać remontu

mostu im. Józefa Piłsudskiego, most tymczasowy

należy postawić w korycie rzeki jedynie w okresie należy postawić w korycie rzeki jedynie w okresie

od początku marca do końca grudnia.

W przeciwnym razie należy na okres zimowy

rozebrać nurtową część konstrukcji mostu

tymczasowego.”

Perspektywa czasowa realizacji zadań mostowych

w Toruniu

2011 2012 2013 2014

I II I II I II I II

budowa nowego mostu

remont mostu im. J. remont mostu im. J. Piłsudskiego

przygotowanie przeprawy tymczasowej

A. wariant optymistyczny

B. wariant pesymistyczny

Odstąpić od realizacji mostu tymczasowego ze względu na:

• Okres przygotowania i realizacji

- 19 - 42 miesięcy

• Maksymalny okres użytkowania 10 miesięcy

– zgodnie z opinią RZGW

RekomendacjaRekomendacja

– zgodnie z opinią RZGW

• Koszt 10 miesięcznego użytkowania w przeliczeniu na miesiąc użytkowania

- 3, 04- 3,6 mln. zł

• Koszt w przeliczeniu na miesiąc użytkowania do oddania nowego mostu

- 10,13 – 12,04 mln. zł

Dziękuję za uwagęDziękuję za uwagę