PT ASTRA HONDA MOTOR

Disusun Untuk Memenuhi Salah Satu Tugas Mata Kuliah Manajemen Sistem Informasi

Oleh :

PROGRAM STUDI S1 MANAJEMEN BISNIS

TELEKOMUNIKASI DAN INFORMATIKA

TELKOM UNIVERSITY

2015

Agam Ibnu Naufaldy / 1201132313

Dana Intansatari / 1201130240

Fadhel Mochamad / 1201130327

M. Raynaldi / 1201130335

Rahman Wahyu Wijoyo / 1201130264

A. PREPARATION EFFORT

1. Sejarah

PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di

Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor. Saat

itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang

dalam bentuk CKD (completely knock down).

Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah tipe bisnis, S

90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama

selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada

tahun dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan

menjadi salah satu moda transportasi andalan di Indonesia. 

Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT

Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor Honda tahun 2001 di

dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya PT Honda Federal

(1974) yang memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti

rangka, roda, knalpot dan sebagainya, PT Showa Manufacturing Indonesia (1979)

yang khusus memproduksi peredam kejut, PT Honda Astra Engine Manufacturing

(1984) yang memproduksi mesin sepeda motor serta PT Federal Izumi Mfg.(1990)

yang khusus memproduksi piston. 

Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda

motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor

Honda ini. Pada tahun 2001 PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan di

merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang komposisi

kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik

Honda Motor Co. Japan. 

Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 4 fasilitas pabrik perakitan, pabrik

pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat.

Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading. Pabrik ke 3 berlokasi di

kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ke 4 berlokasi di Karawang.

Pabrik ke 4 ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi

sejak tahun 2014. 

Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra Honda Motor saat ini memiliki

kapasitas produksi 5.3 juta unit sepeda motor per-tahunnya, untuk permintaan pasar

sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat. Salah satu puncak prestasi yang

berhasil diraih PT Astra Honda Motor adalah pencapaian produksi ke 40 juta pada

tahun 2013. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang yang berhasil diraih oleh

industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN.

Guna menunjang kebutuhan serta kepuasan pelanggan sepeda motor Honda,

saat ini PT Astra Honda Motor di dukung oleh 1.800 showroom penjualan, 3.600

layanan service atau bengkel AHASS (Astra Honda Authorized Service Station),

serta 7.550 gerai suku cadang, yang siap melayani jutaan penggunaan sepeda motor

Honda di seluruh Indonesia. Industri sepeda motor saat ini merupakan suatu industri

yang besar di Indonesia. Karyawan PT Astra Honda Motor saja saat ini berjumlah

sekitar 20.000 orang, ditambah ratusan vendor dan supplier serta ribuan jaringan

lainnya, yang kesemuanya ini memberikan dampak ekonomi berantai yang luar biasa.

Keseluruhan rantai ekonomi tersebut diperkirakan dapat memberikan kesempatan

kerja kepada sekitar setengah juta orang. PT Astra Honda Motor akan terus berkarya

menghasilkan sarana transportasi roda 2 yang menyenangkan, aman dan ekonomis

sesuai dengan harapan dan kebutuhan masyarakat Indonesia.

2. Visi dan Misi

PT Astra Honda Motor, perusahaan yang menjalankan fungsi produksi,

penjualan dan pelayanan purna jual yang lengkap untuk kepuasan pelanggan dan

memiliki:

- Visi : Menjadi pemimpin pasar sepeda motor di Indonesia dengan cara

merealisasikan mimpi dan menciptakan kegembiraan para pelanggan serta

berkontribusi bagi masyarakat Indonesia.

- Misi : Menciptakan solusi mobilitas bagi masyarakat Indonesia dengan produk

dan layanan terbaik.

3. Struktur Organisasi

PT. Astra Honda Motor (AHM) memiliki struktur organisasi fungsional yang

dipimpin oleh seorang President Director yang dibantu oleh Vice President Director

yang membawahi empat orang Directorat, yaitu : Production Engineering &

Procurment Directortorat, Finance Directorat, Marketing Directorat dan HR General

Affair (GA) & Information Technologi (IT) Directorat. Dimana masing-masing

Directorat membawahi beberapa Divisi yang dikepalai oleh kepala Divisi. Jadi total

Director ada delapan.

Tugas dan fungsi seorang President Director pada PT. Astra Honda Motor

(AHM) adalah pemegang kekuasaan, wewenang dan tanggung jawab penuh

pada perusahaan. Untuk tugasnya berupa :

a. Menetapkan strategi, tujuan dan kebijaksanaan pengembangan perusahaan,

b. Menyiapkan rencana dan anggaran kerja tahunan perusahaan,

c. Menetapkan anggaran permodalan dan aliran kas serta keuangan

perusahaan.

Tugas dan tanggung jawab seorang Vice Director adalah :

a. Membantu dan memberi saran kepada pimpinan perusahaan,

b. Bertanggung jawab atas apa yang dilakukan oleh Managing Director.

Tugas dan tanggung jawab pada bagian Managing Director adalah :

Membantu dan memberikan saran serta nasihat kepada Vice President

Director dan bertanggung jawab atas rencana kerja perusahaan untuk mencapai

peningkatan keuntungan perusahaan.

Tugas pada Production Engineering & Procurement Director adalah :

a. Bertanggung jawab atas pengendalian dan mengkoordinasikan secara

langsung seluruh aktivitas produksi yang telah dijalankan sesuai dengan

ketentuan dan prosedur yang telah ditetapkan perusahaan.

b. Bertanggung jawab atas pengendalian dan mengkoordinasikan secara

langsung seluruh aktivitas yang menyangkut perawatan mesin, operasi

pabrik, dan perawatan seluruh bangunan perusahaan.

Production Planning Control Division pada PT. Astra Honda Motor (AHM)

membawahi beberapa departement dan memiliki tugas berupa :

1. Bertanggung jawab atas pengendalian dan mengkoordinasikan secara

langsung seluruh aktivitas pergudangan serta mengarahkan fungsi-fungsi

pengendalian mutu terhadap seluruh barang yang masuk,

2. Bertanggung jawab atas perencanaan umum seluruh kebutuhan barang yang

akan diperlukan.

Tugas untuk bagian Logistic Department adalah :

a. Mengontrol pesanan barang untuk menunjang kebutuhan produksi

b. Mengontrol semua kegiatan yang ada pada bagian logistik

Tugas untuk bagian Production Control Department adalah :

a. Merencanakan dan mengontrol proses produksi sesuai dengan yang

direncanakan,

b. Menerima pesanan barang yang diberikan dari manajer marketing,

c. Menyiapkan bahan baku untuk produksi serta menjaga persidiaan bahan

baku untuk produksi selanjutnya,

d. Menjadwalkan pengiriman produk akhir kepada konsumen.

Tugas untuk Quality Technology Division adalah :

Bertanggung jawab mengkoordinasikan secara langsung aktivitas yang

berkaitan dengan kebijaksanaan tentang Quality Control seluruh produk.

Tugas untuk Engineering Division adalah :

a. Bertanggung jawab atas kelancaran mesin-mesin produksi serta jumlah yang

dikeluarkan oleh setiap mesin produksi

b. Memelihara serta mengendalikan jalannya mesin-mesin produksi yang

digunakan perusahaan.

Tugas untuk bagian Purchase Control Divison adalah :

Mengendalikan serta mengkoordinir secara langsung aktivitas pembelian rutin

yang berupa aktivitas pembelian bahan baku.

Tugas untuk Finance Director adalah :

a. Membantu memberikan pertimbangan kepada General Manager dalam

melaksanakan pengambilan keputusan mengenai hasil laporan keuangan

perusahaan,

b. Mengkoordinir dan mengendalikan masalah-masalah keuangan yang

dialami perusahaan.

Tugas untuk Marketing Director adalah :

a. Merencanakan dan menyelenggarakan semua kegiatan pengembangan

sistem produksi yang bertitik tolak pada strategi pengembangan yang telah

ditetapkan,

b. Menetapkan standar mutu produksi terhadap barang yang telah diluncurkan

ke pasaran dan menyusun strategi pengembangan perusahaan.

Tugas untuk seorang HR, GA, & it Director adalah :

Bertanggung jawab atas kinerja para karyawan dan memeriksa hasil kemajuan

para karyawan sesuai posisi masing-masing.

4. Pembagian Waktu Kerja Karyawan PT. Astra Honda Motor (AHM)

Tidak berbeda dengan perusahaan lain, PT. Astra Honda Motor (AHM)

mempunyai pembagian waktu kerja yang hampir sama. Berikut adalah pembagian

waktu kerja karyawan PT. Astra Honda Motor (AHM) :

Waktu kerja efektif (hari senin –jum’at)

Kantor : 07.30 – 16.30

Pabrik :

- shift I : 07.00 – 16.00

- shift II : 16.00 – 24.00

- shift III : 24.00 – 07.00

Pada saat karyawan akan mulai bekerja, diwajibkan untuk melakukan absensi

dengan cara memasukkan kartu absensi ke dalam mesin yang telah tersedia sebagai

bukti karyawan telah hadir di tempat kerja dan siap memulai pekerjaannya. Pada saat

akan meninggalkan tempat kerja pun, karyawan diwajibkan untuk melakukan hal

yang sama. Ini bertujuan untuk melihat sejauh mana karyawan bisa berdisiplin dengan

waktu. Karena di PT. Astra Honda Motor (AHM) setiap bulannya ada pemilihan

karyawan teladan, yang salah satu syarat utamanya adalah karyawan tersebut harus

bisa berdisiplin dengan waktu.

B. DEFINITION AND SOLUTION EFFORT

1. DEPARTEMEN SUMBER DAYA MANUSIA

a. Masalah 1

Fenomena : Tingkat keterampilan SDM dalam layanan perbaikan masing–

masing dealer Honda di daerah bandung berbeda.

Abadi Jaya CV. Mitra Jaya Jabar Motor Pada Suka Motor Santosa Motor Top Motor0

1

2

3

4

5

6

Tingkat Keterampilan Dealer Daerah Bandung Tahun 2014

Tingkat Keterampilan Dealer Daerah Bandung Tahun 2014

Masalah : Mengapa tingkat keterampilan SDM dalam layanan perbaikan

masing-masing dealer Honda di daerah berbeda?

Penyebab : Proses perekrutan,seleksi dan pelatihan tidak berjalan dengan

baik.

Solusi : Lebih selektif dalam menseleksi SDM baru dan selanjutnya

SDM yang baru atau lama diberi program pelatihan dan pengembangan sesuai

dengan standar operasional PT. Astra Honda Motor. Pelatihan dan

Pengembangan tersebut bertujuan untuk :

1. Peningkatan produktivitas kerja

2. Meningkatkan semangat kerja dan komitmen

3. Peningkatan loyalitas karyawan terhadap PT. Astra Honda Motor

4. Memperbesar rasa percaya diri

5. Menigkatkan kepuasan kerja

6. Meningkatkan pengakuan atas kemampuan individu

7. Mengurangi ketakutan dalam menghadapi masalah konsumen.

Dengan program tersebut maka kualitas / tingkat kemampuan SDM dalam

layanan perbaikan akan sama rata di masing-masing dealer Honda.

b. Masalah 2

Fenomena : Sekitar dua ribu karyawan PT Astra Honda Motor menuntut

tunjangan akhir tahun sebanyak enam kali gaji per bulan.

Masalah : Mengapa karyawan PT Astra Honda Motor menuntut

tunjangan akhir tahun sebanyak enam kali gaji per bulan?

Penyebab : Perusahaan telah memproduksi sepeda motor dua kali lipat

dibandingkan tahun lalu. Ketika hanya memproduksi 488 ribu unit sepeda motor

pada 2000, para karyawan mendapatkan tunjangan akhir tahun sebanyak empat

kali gaji ,sedangkan tahun ini Honda telah memproduksi 940 ribu unit sepeda

motor.

3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.10

100000

200000

300000

400000

500000

600000

700000

800000

900000

1000000

Skala Tunjangan Gaji Berdasarkan Tingkat Produksi

Solusi : PT. Astra Honda Motor harus bertindak bijaksana dan adil

menyesuaikan jumlah produksi dengan gaji yang seimbang sesuai dengan tingkat

produktifitas karyawan agar kesejahteraan mereka terjamin sehingga loyalitas

karyawan semakin meningkat dan terjalin kerjasama yang baik.

2. DEPARTEMEN KEUANGAN

a. Masalah 1

Fenomena : Transformasi federal oil ke AHM. Faktor eksternal yang

menuntut kami harus bertransformasi adalah adanya perubahan pada tahun 2009-

2010 sehingga Federal Motor berubah menjadi AHM. Sesaat setelah itu, AHM

merilis oli (merek) sendiri dengan nama AHM Oil. Sedangkan faktor internalnya

adalah terlalu nyamannya kami sebagai pemain monopoli di mana pada waktu itu

kami memiliki pasar yang sudah pasti: 100% OEM oli untuk AHM. Kenyamanan

itu jelas membentuk mentalitas perusahaan di mana kami hanya sebagai “tukang

jahit”, bukan produsen yang mengedepankan pemasaran, branding, penjualan, dll.

Desakan perubahan juga terjadi ketika tahun 2011 di mana saat grup holding,

MPM, masuk ke lantai bursa, maka ada himbauan dari para pemegang saham

untuk melakukan transformasi.

Masalah : Apakah transformasi ini layak untuk dilanjutkan atau tidak?

Penyebab : Karena Kenyamanan itu jelas membentuk mentalitas

perusahaan di mana kami hanya sebagai “tukang jahit”, bukan produsen yang

mengedepankan pemasaran, branding, penjualan, dll. Desakan perubahan juga

terjadi ketika tahun 2011 di mana saat grup holding, MPM, masuk ke lantai

bursa, maka ada himbauan dari para pemegang saham untuk melakukan

transformasi.

2010 2011 2012 2013 20140

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

350,000

400,000

450,000Penjualan botol/hari

Penjualan botol/hari

Solusi : Selama transformasi berlangsung (2010-2014), sales volume

tumbuh 10% dari pertumbuhan populasi sepeda motor. Produksi naik dari

312.000 botol per hari, menjadi 384.000 botol per hari atau naik 21%.

Pertumbuhan revenue (revenue growth) sebesar 14%, 22% growth in GP margin,

serta NPAT growth sebesar 27%.Bentuk keberhasilan transformasi dari sisi non-

financial aspek adalah penghargaan dari beberapa lembaga seperti TOP Brand

Award, WOW Brand Aw

ard, Product Quality Award, hingga Employer of Choice Award oleh Hay Group.

Maka dapat disimpulkan adanya transformasi ini sangat memberikan dampak,

dan layak untuk diteruskan tanpa harus turning around strateginya.

b. Masalah 2

Fenomena : Setelah sukses mengekspor mobil murah ramah lingkungan

(LCGC) ke Filipina, kali ini grup Astra bakal melanjutkan pundi ekspornya

melalui PT Astra Honda Motor (AHM) dengan menjual sepeda motor ke negara

tersebut. AHM menargetkan ekspor hingga 50 ribu unit per tahun mulai 2015.

Masalah : Bagaimana cara PT AHM untuk meningkatkan investasi

saham ASII?

Penyebab : PT Astra International Tbk ingin meningkatkan investasi

saham ASII melalui PT Astra Honda Motor dengan cara ekspor sepeda motor ke

Filiphina.

Data didapat dari : h ttp://ringpiston.com/2014/11/18/report-9-bulan-astra-

h onda-motor/

Solusi : PT AHM harus memanfaatkan pabrik yang baru dibangun di

kawasan karawang secara efektif dan efisien sesuai dengan target investasi

perusahaan. Produksi pada pabrik ini difokuskan untuk ekspor ke Filiphina

dengan memaksimalkan kapasitas produksi sebesar 1,1 juta unit per

tahun. Sehingga adanya ekspor ini dapat meningkatkan saham ASII.

3. DEPARTEMEN OPERASIONAL

a. Masalah 1

Fenomena : Supplier dalam melakukan pengiriman material ke bagian part

preparation I sering mengalami antrian pelayanan proses pembongkaran dan

penerimaan material (proses unloading) pada waktu-waktu tertentu. Dalam hal ini

distribusi kedatangan supplier dapat diasumsikan menyerupai distribusi

eksponensial. Permasalahan tersebut menjadi semakin kompleks dengan adanya

keterbatasan handling equipment (dock, forklift, hand pallet) dan pemeriksa

barang yang melayani proses unloading. Secara umum adanya antrian dan

penundaan dalam melakukan proses unloading.

Masalah : Bagaimana cara manajemen operasional mengatur jadwal

untuk menghindari adanya antrian dan penundaan dalam melakukan proses

unloading?

Supplier A Supplier B Supplier C Supplier D Supplier E Supplier F Supplier G Supplier H0

1

2

3

4

5

6

Rata-Rata Jumlah Antrian

Rata-rata banyaknya antrian(kali)

Penyebab : Hal tersebut terjadi akibat kedatangan supplier yang tidak

teratur.

Solusi : Solusi dengan cara penjadwalan kedatangan supplier dengan

kriteria optimasi minimasi total waktu penyelesaian (makespan) seluruh proses

unloading untuk semua supplier. Selain itu perlunya perhatian terhadap integrasi

penjadwalan antar masing-masing part preparation. Hal ini untuk mengatasi

permasalahan pengiriman material pada beberapa part preparation sekaligus

dengan supplier yang sama.

b. Masalah 2

Fenomena : Menyusun jadwal kedatangan supplier dengan pertimbangan

keterbatasan sumber daya di bagian penerimaan material.

Masalah : Mengapa jadwal kedatangan supplier harus disusun dengan

pertimbangan secara matang ?

Penyebab : Sering terjadinya penyimpangan tingkat persediaan material

untuk mengamankan kelancaran produksi (stock level) akibat keterlambatan

kedatangan supplier.

Supplier A Supplier B Supplier C Supplier D Supplier E Supplier F Supplier G Supplier H0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Total Keterlambatan (kali) di tahun 2014

Keterlambatan(kali)

Solusi : Supplier bersedia mengikuti jadwal kedatangan yang dibuat

oleh perusahaan.dan juga Kontrol pengawasan terhadap pengiriman material dari

supplier harus ditingkatkan.

4. DEPARTEMEN PEMASARAN

a. Masalah 1

Fenomena : Persaingan motor sport premium makin ketat. Pasalnya, PT

Astra Honda Motor (AHM) secara resmi meluncurkan sepeda motor sport

premium, Honda CBR250R seharga Rp 39,9 juta/unit. Produk anyar ini

ditargetkan AHM sebanyak 10.000 unit per bulan.Namun penjualan dalam

produk ini masih jauh tertinggal dari perusahaan lawan.

Masalah : Bagaimana cara manajer pemasaran dalam menghadapi

persaingan untuk memenangkan pasar?

Penyebab : Adanya persaingan antara perusahaan otomotif dalam sektor

motor sport premium.

Data didapatkan dari : http://mivecblog.com/2014/10/09/penjualan-yamaha-

r25-terus-merangkak-naik-ninja-250fi-malah-merosot/

Solusi : Perusahaan harus bisa menggandeng konsumen untuk dapat

meningkatkan penjualan. Branding image sangat dibutuhkan agar dapat

meningkatkan penjualan. Contohnya perusahaan dapat menggunakan cara

branding dengan melakukan sponsor terhadap tim Repsol Honda melalui

penggunaan image One Heart dan Satu Hati. MotoGP merupakan simbol puncak

prestasi balap dunia dan telah menjadi inspirasi para pembalap untuk bertanding

di ajang bergengsi ini. Kehadiran tiga pembalap MotoGP yang tergabung dalam

tim Repsol Honda (Dani Pedrosa, Casey Stoner dan Andre Dovizioso dalam

peluncuran Honda CBR250R di Indonesia diharapkan dapat memberi semangat

dan inspirasi bagi pembalap Honda Indonesia dalam meraih mimpi bertanding

diajang bergengsi ini. Dari sinilah, nantinya perusahaan akan menarik perhatian

para konsumen untuk memilih produk CBR250R ini yang nantinya akan

menaikkan penjualan produk ini dan dapat memenangkan pasar.

b. Masalah 2

Fenomena : PT Astra Honda Motor memperkirakan raihan penjualan

domestik tahun ini bakal berat mengulang kesuksesan tahun lalu yang mencapai

5,05 juta unit, dikarenakan melemahnya daya beli masyarakat.

Menjejaki awal tahun ini, pelaku industri sepeda motor di Tanah Air menghadapi

problem pelik. Alhasil, situasi pelik ini mengancam target penjualan yang telah

ditetapkan jauh-jauh hari. Sebagaimana, misal, PT Astra Honda Motor (AHM)

yang mematok penjualann tahun ini meningkat tipis dari 5,055 juta unit pada

tahun lalu menjadi sekitar 5,1 juta unit hingga 5,3 juta unit.

Masalah : Bagaimana cara meningkatkan daya beli masyarakat kembali?

Penyebab : Hal itu dikarenakan terdapat indikator makro ekonomi

terutama merosotnya nilai tukar rupiah terhadap dolar Amerika dianggap

memacu biaya produksi. Bahan baku komponen maupun produk masih

mengandalkan material impor.

Honda Kawasaki Suzuki Yamaha0

1,000,000

2,000,000

3,000,000

4,000,000

5,000,000

6,000,000

Penjualan Sepeda Motor tahun 2013 dan 2014 (unit)

2013 2014

Market Share Penjualan Honda Tahun 2014

Bebek Sport Skutik

Data didapatkan dari : http://prasetyo676.com/2015/01/12/data-aisi-penjualan-

sepeda-motor-tahun-2014-honda-semakin-dominan-kawasaki-dan-tvs-naik/

Solusi : PT Astra Honda Motor harus mencermati pelemahan daya

beli masyarakat yang terhempas akibat merangkaknya harga-harga maupun

tingginya bunga bank dan memperluas segmen target pasar dengan mengeluarkan

inovasi produk baru.

5. DEPARTEMEN TEKNOLOGI INFORMASI

a. Masalah 1

Fenomena : Menurunnya tingkat kepuasan client terhadap fungsional

helpdesk pada bulan Januari-Maret tahun 2015.

Masalah : Kenapa tingkat kepuasaan client pada fungsional helpdesk

menurun pada bulan Januari-Maret tahun 2015.?

Penyebab : Kurangnya pengetahuan dari staff help desk. Penanganan

masalah client yang kurang terkoordinasi.

Januari Februari Maret0

0.51

1.52

2.53

3.54

4.5

Tingkat Kepuasan Client Januari-Maret 2015

Tingkat Kepuasan Client

Solusi : Staf help desk harus mempunyai pengetahuan yang luas

(meskipun tidak mendalam) agar sebuah masalah dapat segera dikategorikan dan

diberikan pada tim solusi yang benar. Helpdesk haruslah menjadi tempat utama

client pertama kali menghubungi divisi IT. Bila tidak, penanganan masalah

menjadi tidak terkoordinasi dan pengetahuan menjadi hilang setelah solusi

diimplementasikan. Client tidak diperkenankan untuk menghubungi divisi lain

karena akan mengacaukan prioritas kerja. HelpDesk sebaiknya dibantu oleh

software tertentu untuk memfasilitasi pelacakan sebuah insiden, eskalasi masalah,

dan pelaporan. Software harus juga mampu melakukan pengkategorian masalah,

menyimpan pengetahuan dari solusi yang didapat, dan melakukan prioritas

pengerjaan.

b. Masalah 2

Fenomena : Meningkatnya jumlah panggilan End User Support pada 2

bulan terakhir di tahun 2014.

Masalah : Mengapa jumlah panggilan End User Support Meningkat

pada 2 bulan terakhri di tahun 2014 ?

Penyebab : Kurangnya tenaga ahli dari End User Support .

Januari

Februari

MaretApril Mei

JuniJuli

Agustus

September

November

Desember

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Jumlah Panggilan End User Support PT AHM (Kali)

Jumlah Panggilan End User Support (kali)

Solusi : Karena End User Support harus mempunyai pengetahuan

yang lebih mendalam pada sistem standar perusahaan. End User Support

bertanggung jawab dalam memberikan dukungan pada seluruh peralatan dan

aplikasi yang terpasang pada sisi end user. Selain itu End User Support juga

bertanggung jawab pada instalasi peralatan baru, perawatan peralatan yang ada,

dan upgrade pada sistem end user. Untuk memudahkan pekerjaan End User

Support, IT Standard harus diberlakukan agar pekerjaan tidak terlalu

beragam.Selain kemampuan teknis, End User Support harus mempunyai

kemampuan untuk berkomunikasi dengan client dan membangun hubungan baik

dengan anggota bisnis lain. Pekerjaan lainnya adalah memberikan training untuk

end user sehingga mengurangi jumlah panggilan kepada end user Support.

C. 8 Elemen Lingkungan PT AHM

1. Supplier

- PT Astra Otoparts

2. Pemerintah

- Menteri Perindustrian

- Menteri Perdagangan

- Menteri Perekonomian

- Menteri Perpajakan

- Menteri Ekspor Impor

3. Komunitas Global Terhadap Perusahaan

- Penduduk sekitar pabrik PT AHM

4. Komunitas Keuangan Terhadap Perusahaan- Bank BNI

- Bank Mandiri

- Bank BCA

- Kredit FIF

- oto motor

5. Pelanggan Terhadap Perusahaan

Seluruh masyarakat yang sudah memenuhi syarat membeli motor

6. Stake holder

Jardine Cycle & Carriage's sebesar 50,1%

7. Labor union

Serikat Pekerja Logam, Elektronik dan Metel (SP LEM) 

8. Competitor- Yamaha

- Suzuki

- Kawasaki

- Tvs

- Bajaj

- Piaggio