ptac : 26t / 33t ptra : 40t / 44t - truck.man.eu€¦ · cat moteur (norme ... multiples capteurs...

FT30SLK/08-15

(t

PTAC : 26T / 33T

PTRA : 40T / 44T

FT06X/10X/07-13

TGS 33.320 360 6x4 BLS Euro 6

/7

Cabine M (Courte)

Version d'empattement 1 2 3

DIMENSIONS Données en mm

L01 = Empattement 3200 3 600 3900

Entraxe essieu AR 1400

Empattement technique 3900 4300 4600

B02 = Largeur aux pneus AR 2500

H06 = Garde au sol AV 281

H07 = Garde au sol AR 267

R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 7200 7800 8250

R2 = Rayon mini de virage 8100 8700 9150

L42 = Longueur du cadre 6775 7175 7475

L10 = Porte à faux AV 1475

L11 = Porte à faux AR 700

B01 = Largeur cabine 2240

B03 = Largeur aux ailes AV 2490

B04 = Ecartement longerons AV 940

B05 = Ecartement longerons AR 762

H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3135

H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3060

H25 = Hauteur dessus sellette à vide 1305

H26 = Hauteur dessus sellette en charge 1275

L24 = Avancée de sellette mini (2) 0

L24 = Avancée de sellette Maxi (2) 573 630 672

L24 = Avancée de sellette sortie usine (2) 375

L01 = Empattement 3200 3600 3900

POIDS

Poids du châssis cabine (1) 9120 9140 9160

Répartition sur AV 4950 4960 4970

Répartition sur AR 4170 4180 4190

Charge totale 23880 23860 23840

PTAC 33000

Charge maximale sur AV 7500

Charge maximale sur AR 21000

Charge minimale sur AV 4500

Charge minimale sur AR 3600

PTRA (5) 44000

FT

30

SL

K/0

8-1

5

TGS 33.320 360 6x4 BLS Euro 6

/7

Cabine L (moyenne)



L01 = Empattement 3200 3 600 3900






















L01 = Empattement 3200 3600 3900

POIDS




Charge totale 23715 23695 23675

PTAC 33000





PTRA (5) 44000

FT

30

SL

K/0

8-1

5

TGS 33.320 360 6x4 BLS Euro 6

/7

Cabine LX (Longue)



L01 = Empattement 3200 3 600 3900






















L01 = Empattement 3200 3600 3900

POIDS




Charge totale 23715 23695 23675

PTAC 33000





PTRA (5) 44000

FT

30

SL

K/0

8-1

5

TGS 33.320 360 6x4 BLS Euro 6

/7

Moteur (Norme Euro 6) :

Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps 4 soupapes par cylindre Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Système EVB Pare mouche devant radiateur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Régulateur de vitesse Caractéristiques moteur : (MAN D2066LF80 « Common Rail ») :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 264 kW (360 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1800 Nm de 1000 à 1400 tr/min

(MAN D2066LF81 « Common Rail ») :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 235 kW (320 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1600 Nm de 1000 à 1400 tr/min

Pont arrière :

Type HYD-1370/HY-1350 (Freins à disque) Ponts hypoïdes à simple réduction Purge relevée Suspensions AR pneumatiques (capacité 13T) Blocage de différentiel Limiteur de vitesse à 89 km/h Stabilisateur sur les 2 ponts arrière Rapport de démultiplication : 3.08/1 Embrayage :

Type MFZ 430 Mono disque à sec et à commande hydraulique

Boîte de vitesses :

Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN TipMatic Surmultipliée à 12 rapports AV et 2 AR

Rapport Démultiplication Vitesse à

1000tr/min 1 15.86 4.1

2 12.33 5.3

3 9.57 6.8

4 7.44 8.8

5 5.87 11.1

6 4.57 14.3

7 3.47 18.9

8 2.7 24.2

9 2.1 31.2

10 1.63 40.1

11 1.29 50.7

12 1.0 65.4

R1 14.68 4.5

R2 11.41 5.7

Nota : A 89 km/h 1380 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)

Technologie adaptée Euro 6

Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur

Résultats : Consommation d’Adblue®

divisée par deux,

réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite.

Roues et pneumatiques :

315/80R22.5 sur roue disque Sans porte roue de secours

Essieu avant :

Type VOK-07 coudé (freins à disques) Ressorts AV paraboliques (capacité 7500 kg) Stabilisateur sur essieu AV

FT

30

SL

K/0

8-1

5

TGS 33.320 360 6x4 BLS Euro 6

/7

Tableau de bord : Planche de bord « High-Line » Tachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Indicateur de charge de suralimentation Autoradio MAN Basic Line CD 24V

Autre :

Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de

roue

Ailes AR et extincteur de 2 kg

Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 175Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique

Echappement :

Admission d’air relevé avec filtre à air sec

Echappement latéral à droite avec sortie vers le

sol

Réservoir à combustible :

300 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®.

Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison) Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique Châssis : Longerons et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés Barre anti-encastrement avant Pare chocs en composite avec tablier avant intégré Traverse de remorquage Passerelle d'accès arrière cabine avec accès côté droit Sommier de sellette hauteur 40 mm Sellette JOST JSK 37C (hauteur = 185 mm) Section des longerons : 270 x 85 x 8 mm Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Frein principal :

A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR.

Frein de secours/stationnement :

Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.

Dessiccateur d’air Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé) Freins à disque AV et à tambours sur pont AR Aide au démarrage en côte MAN Easy Start

Ressorts et suspensions :

Essieu AV capacité 9500 kg

Pont arrière :

Différents couples de ponts disponibles en

fonction de l’utilisation du véhicule (3.08/1, 3.36/1,

3.70/1, 4.11/1…)

Roues et pneumatiques :

Jantes en aluminium

Différents pneumatiques disponibles

Réservoir : Bouchon de réservoir fermant à clé

Réservoir pneumatique en aluminium

Autres réservoirs disponibles en options Châssis : Crochet AR de dépannage

Boîte de vitesses :

Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV) BV mécanique Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage)

FT

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SL

K/0

8-1

5

TGS 33.320 360 6x4 BLS Euro 6

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Cabine : Visière pare-soleil Gyrophares Relevage cabine hydraulique / électrique Chauffage additionnel Caisse réfrigérante Antenne pour CB Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages

Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds

Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)

Système Bluetooth

Lane Guard System (LGS)

Volant Multifonctions

Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)

Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de

freinage)

Nombreuses prises de mouvement disponibles

Equipement hydraulique Frein d’arrêt aux stations Ralentisseur MAN PriTarder Coupure au ralenti (Idle Shut Down) Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Truck & Bus. Nous

sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.

Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre

véhicule.

Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci

sur le châssis.

Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.

Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Truck & Bus France se réservant le droit de les modifier sans préavis.

1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins

2) Centre de gravité des charges maximales aux essieux

3) Porte à faux AR maximum limité à 70% de l’empattement technique

4) Porte à faux AR minimum pour charge non uniformément répartie ou benne X = 1500mm

5) PTRA 40000T sur demande

MAN Truck & Bus France.

Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex

Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z

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