REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA.UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DELA FUERZA ARMADANCLEO-APURE

INFORME DE CAMPO PUENTE MARA NIEVES

INTEGRANTES:Mujica Carlos CI: 16.529538 Luis Solrzano CI: 19.325.289

Profesora:Ing. Duran Keisy

SAN FERNANDO ABRIL DEL 2014INFORME DE CAMPO PUENTE MARA NIEVES

Se realizo una visita al puente Mara Nieves, donde se pudo observar la ejecucin de la obrar del sistema levadizo anexo a la estructura ya existe, la cual no est soportada sobre el puente, dicha ejecucin tiene como objetivos permitir el paso del trnsito fluvial por el rio apure y fortaleces el desarrollo turstico del eje Apure Orinoco, la estructura es metlica que posee un recubrimiento de galvanizado, se conforma de 4 torres, 1 cumbrera, 1 sala de control, 8 monolitos de concreto, los pilotes y placas de soporte.

4 torres y vigas cumbrera (vista frontal).Vista torre y placa de hormign.

La placa de hormign tiene 23x100 cm y posee pilotes que adsorben los esfuerzos combinados peso propio, viento y servicio, dicha losa tiene un Fc=450 para soportar las solicitaciones proyectadas para dicha obra, por otra parte torres adsorben parte de las cargar de viento, dicho sistema cuenta con cuatro torres de 24 metros hasta la cumbrera, dentro de las torres estn dispuestos los 8 monolitos de hormign 2 en cada torre, operadas por un sistema de poleas que permiten el movimiento vertical del puente levadizo. Por otra parte se observo la instalacin poleas como dispositivos mecnicos de traccin, que sirve para transmitir fuerzas a las guayas ensambladas a la plataforma de motores, este sistema est apoyado por contrapesos que son monolitos de concreto que est anclado al tramo levadizo del puente.

Sistema de poleasMonolitos de concreto anclado

El sistema de torres es de acero galvanizado que fueron sumergidos en una piscina a 700 grados, con el propsito evitar deterioros por el factor climtico, adems cuenta sistema arriostramiento angular, de diseo canadiense que permite trasmitir las cargas eficientemente a lo largo de las torres.

Se sustituir el tramo del flujo vehicular, tiene 12 metros por uno ms adecuado que cumpla con las exigencias del proyecto, se instalara sistemas de barandas al tramo levadizo como medida de seguridad. El tramo cuenta con un sistema de arriostramiento para darle rigidez a la estructura para evitar deformaciones por la circulacin de automviles

Sistema elctrico ser manejado por una cabina de control que estar en la cumbrera, desde ese punto el operario podr controlar las operaciones del puente y as permitir el trfico fluvial adems de controlar el trfico vehicular.